第一篇：收費站機電應(yīng)急預(yù)案(正式稿)

河北省高速公路京秦管理處秦皇島管理所

機電系統(tǒng)重大故障應(yīng)急預(yù)案

為認真貫徹落實高管局、管理處關(guān)于機電工作的指示精神，全力做好我所收費保暢工作，結(jié)合工作實際情況，對緊急情況下的機電工作安排如下：

一、指導(dǎo)思想：

以《河北省高速公路京秦管理處機電系統(tǒng)突發(fā)重大故障應(yīng)急預(yù)案》為指針，繼續(xù)以“五保”（保暢通、保穩(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標(biāo)，按照高管局保暢通、保安全、增效益、重服務(wù)、上水平、樹形象的總體要求，以管理處提出的求真務(wù)實，構(gòu)建和諧為中心思想，以人為本，強化素質(zhì)，完善制度，優(yōu)化管理，不斷增強責(zé)任意識、服務(wù)意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、落實責(zé)任，全面加強機電的管理工作，確保機電工作萬無一失。

二、工作思路：

機電工作必須破除僥幸麻痹思想，在思想和工作安排上做好充足的準(zhǔn)備。認真落實指導(dǎo)思想，堅持以保障收費通道暢通為中心，落實機電值班制度和重大事故上報制度，確保機電工作順利進行，圓滿完成收費任務(wù)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)：

（一）管理所機電重大故障應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：王樹國 副組長：趙春江、唐玉琴

成員：楊國奇、張雷、段玉橋、彭振防、王永岐、梁奇、李旭光、王硯萍、龔曉輝、郭思良、蘇麗英

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負責(zé)全所范圍內(nèi)機電系統(tǒng)突發(fā)重大故障應(yīng)急處置工作的統(tǒng)一指揮與調(diào)度。在組織做好機電系統(tǒng)修復(fù)的同時，協(xié)調(diào)安排收費等相關(guān)部門的協(xié)助工作，保障應(yīng)急處置工作的有序開展。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室 辦公室主任：王硯萍

成員：所通信科相關(guān)人員、收費站監(jiān)控主任及站級維護員。辦公室職責(zé)：負責(zé)突發(fā)重大故障應(yīng)急處置工作的具體指揮與監(jiān)督落實。指揮調(diào)度故障搶修時全所機電技術(shù)人員、設(shè)備技術(shù)資源、備品備件等，為故障修復(fù)提供人員、技術(shù)和設(shè)備的支持與保障。

四、適用范圍：

機電系統(tǒng)重大故障是指機電設(shè)備大規(guī)模故障或機電系統(tǒng)大規(guī)模癱瘓，嚴(yán)重影響正常的收費和監(jiān)控工作的事件。當(dāng)發(fā)生以下機電系統(tǒng)突發(fā)重大故障時，適用本預(yù)案。

1、收費設(shè)備重大故障

2、通信設(shè)備重大故障

3、軟件重大故障

4、通信設(shè)備重大故障

5、通信線路（光纜）重大事故

6、供電線路重大故障

7、UPS供電重大故障

8、網(wǎng)絡(luò)安全重大故障

9、維修設(shè)備問題

10、意外事件造成的重大故障

五、應(yīng)急處置一般工作程序

1、故障的發(fā)現(xiàn)與初步判定

當(dāng)收費站發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者機電系統(tǒng)運行出現(xiàn)重大故障時，立即通知站級機電維護員和所通信科，并及時啟動站級應(yīng)急預(yù)案。所通信科接到報告后，及時趕赴故障現(xiàn)場對故障進行初步判定，同時指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案啟動情況。然后將故障及判定情況上報管理處通信科。

2、初步判定后，由所通信科組織機電維護人員對故障機電設(shè)備或者系統(tǒng)進行搶修，盡快恢復(fù)機電設(shè)備或系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。如果故障不能及時修復(fù)，應(yīng)上報管理處通信科委派維護單位或其它外聯(lián)單位配合故障修復(fù)相關(guān)工作。同時，將故障和組織修復(fù)情況上報管理處通信科。

3、故障的修復(fù)

在管理所應(yīng)急指揮調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，按照處置方案修復(fù)故障機電設(shè)備或系統(tǒng)。

4、應(yīng)急處置工作的分析總結(jié)

故障修復(fù)后，應(yīng)急指揮調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織所站機電管理和維護人員及參與故障修復(fù)的技術(shù)人員對故障修復(fù)進行技術(shù) 研討，分析故障發(fā)生的原因，并制定相應(yīng)措施降低故障發(fā)生率；總結(jié)故障排除的處理流程，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。

六、工作要求：

1、機關(guān)各科室和各站要堅持好機電值班制度，要求所通信科堅持24小時值班，通信科要將值班情況上報所領(lǐng)導(dǎo)，并保持聯(lián)絡(luò)通暢。

2、各站要成立機電應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由站長主抓，值班站長負責(zé)實施。同時，根據(jù)預(yù)案流程和步驟，對全站相關(guān)人員進行分工，要具體到人、責(zé)任到人，保證突發(fā)事件發(fā)生時全員參與，有條不紊。

3、各站要做好動員工作，提高意識、統(tǒng)一思想，把應(yīng)急預(yù)案工作落實到實處，確保上下齊心、人人參與。

4、各站要組織全體人員進行應(yīng)急預(yù)案的演練和學(xué)習(xí)，盡快使每名職工熟練掌握應(yīng)急預(yù)案的流程和操作步驟，了解自己遇到突發(fā)事件時應(yīng)該做什么、怎樣做。

5、各站要保證備品備件的充足和完好，以保證及時更換故障設(shè)備，對于站級不能維修的設(shè)備股故障，應(yīng)及時上報管理所通信科值班人員。

七、附則

1、本《預(yù)案》是針對機電系統(tǒng)可能發(fā)生的突發(fā)故障，組織實施應(yīng)急處置工作的指導(dǎo)性文件，可根據(jù)實際情況做必要調(diào)整。各收費站也要根據(jù)實際情況制定更為詳細、可操作性強的預(yù)案。

2、各收費站要組織有關(guān)人員進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和定期演練，每年不少于一次，確保預(yù)案科學(xué)、實用、有效，同時做好演練記錄。各收費站應(yīng)急處置演練情況納入年度考核總成績。

3、本預(yù)案自下發(fā)之日起實施。

附件：《秦皇島管理所機電系統(tǒng)重大故障應(yīng)急預(yù)案操作指導(dǎo)書》

二O一二年五月二十一日

第二篇：收費站各類應(yīng)急預(yù)案

阿岱主線收費站開展各項應(yīng)急預(yù)案演練

為進一步提高收費站應(yīng)急處理能力，順利實現(xiàn)收費站安全管理目標(biāo)。阿岱主線收費站結(jié)合站內(nèi)實際，于2012年4月10、11日組織開展了各項應(yīng)急預(yù)案演練。

此次演練的項目有車輛高峰期車道保通預(yù)案、通行費安全預(yù)案、啟用手撕票應(yīng)急預(yù)案、消防逃生及面對公眾媒體采訪預(yù)案。演練之前，對各預(yù)案進行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站長為組長各班班長為組員的應(yīng)急小組，組織組員學(xué)習(xí)了應(yīng)急預(yù)案，使大家熟知預(yù)案的程序和細節(jié)。演練時，金凱站長向參加演練的人員說明了演練的目的、內(nèi)容以及開展演練的重要意義，要求大家要把演練當(dāng)成實戰(zhàn)對待，確保演練收到實效。在演練過程中，所有參演人員按照要求，各自明確分工，有條不紊地進行演練，在大家的緊密配合下，演練活動最終取得圓滿成功，達到了預(yù)期的目的。

通過此次應(yīng)急預(yù)案的演練，加強了收費隊伍啟動應(yīng)急預(yù)案的反應(yīng)能力，提高了全體人員的應(yīng)急防范意識，有利于培育過硬的應(yīng)急救援隊伍，確保在危急時刻能拉得出，沖得上，圓滿完成應(yīng)急救援任務(wù)，最大限度地減少損失，為構(gòu)建社會主義和諧交通，推進收費工作穩(wěn)步發(fā)展奠定良好的實踐基礎(chǔ)。

三峽晚報訊 9月30日0時至10月7日24時，所有收費公路將對7座及以下車輛免收過路費。為提升道口應(yīng)急暢通能力，昨日，伍家崗高速公路收費所出臺了重大節(jié)假日小型客車免費通行應(yīng)急預(yù)案。

迎戰(zhàn)高峰，備用2萬張IC卡周轉(zhuǎn)

為應(yīng)對節(jié)日高峰，伍家崗所將提前兌換備用金零鈔；收費管理員將按照節(jié)假日高峰期每天流量的2倍做好庫存IC卡管理工作，目前每日的IC卡庫存量不少于1萬張。當(dāng)庫存不足時，及時向中心申請調(diào)卡。

車流量大時，將發(fā)放預(yù)制卡。監(jiān)控員將按照每天高峰流量的2倍提前制作預(yù)制卡。當(dāng)庫存預(yù)制卡不足三分之一時立即制作。

另外，還將按照出口車道數(shù)準(zhǔn)備定額票箱4個，放置5元、10元、20元、50元、100元定額票據(jù)以及最新費率表。

出口擁堵時，亭外收卡放行小車

據(jù)預(yù)測，節(jié)假日第一天上午9點，車輛出行進入高峰期，入口廣場車輛將出現(xiàn)擁堵。當(dāng)

天上午11點，出口車流量將達到高峰。

入口車流高峰時，ETC車道關(guān)閉后作為備用車道。管理所安排2名收費員在備用車道發(fā)放預(yù)制卡疏導(dǎo)車輛。1名收費員在亭內(nèi)準(zhǔn)備好預(yù)制卡盒，另1名收費員負責(zé)將入口備用車道打開，指揮車輛進站領(lǐng)卡。

出口高峰時，安排2名收費員在備用車道協(xié)助車輛順利通行。1名收費員在兩條免費通道回收司機持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收費員用便攜機集中刷卡，采集免費車數(shù)據(jù)。

7日24時前到站未出，集中收卡免費放行

同時，預(yù)案針對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況也作了規(guī)定。如遇個別收費車走免費通道，可在便攜收費機上操作刷卡補繳；在免費車輛持儲值卡通行備用車道時，可在出口05道輸入車輛牌號進行補刷卡操作，同時亭外稽查人員指引車輛在廣場等候，刷卡完畢后退還司機儲值卡；通行卡人為損壞或丟失，在上報監(jiān)控員核實后按無卡操作。

除此之外，伍家崗所還特針對一些免費車輛在免費時間內(nèi)到站，而可能在免費時間以外出站的車輛作了一些規(guī)定。如7座以下的車輛在10月7日24時之前到達收費站，而因車輛擁堵需在10月8日0時后離站的，將實行集中收卡采集數(shù)據(jù)后免費放行。

第三篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

**東站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

為了確保征費秩序的正常運轉(zhuǎn)，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，我站特制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

站上成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責(zé)制，行政人員配合當(dāng)班班長處理各種突

發(fā)事件。

二、應(yīng)急方案內(nèi)容：

（1）、停電時應(yīng)急措施

由站上電工對發(fā)電設(shè)備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內(nèi)發(fā)電。對用電設(shè)備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統(tǒng)故障應(yīng)急措施

由站上設(shè)備維護員與監(jiān)控所進行協(xié)調(diào)，備足相關(guān)易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設(shè)備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統(tǒng)發(fā)生故障時的應(yīng)急收費手段。

（3）、其他突發(fā)事件的應(yīng)急措施

由于車輛故障導(dǎo)致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應(yīng)立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復(fù)車輛。行政值班人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場處理，疏導(dǎo)交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當(dāng)班人員處置突發(fā)事件不力造成嚴(yán)重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當(dāng)班行政值班人員和該班班長責(zé)任，給予當(dāng)事人行政處罰、經(jīng)濟處罰。

第四篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

收費站火災(zāi)：當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)現(xiàn)場人員按安全逃生技術(shù)

要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。根據(jù)火源情況，采用不同的滅火工具，組織人員展開滅火工作，同時安排專人撥打119消防電話，將地點、火勢準(zhǔn)確報知。然后通知站長，逐級上報，同時通知執(zhí)法中隊，維護現(xiàn)場秩序。保存車道及廣場錄像。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應(yīng)的滅火措施，立即通知執(zhí)法隊并撥打119。保存車道及廣場錄像。

收費站發(fā)生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發(fā)生沖

突。記下?lián)尫说捏w貌特征。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現(xiàn)場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執(zhí)法隊及當(dāng)?shù)嘏沙鏊煌ㄖ召M站站長和監(jiān)控中心。

收費員打架:當(dāng)收費人員發(fā)生打架事件時首先當(dāng)班班長和收費站管理人員對事件進行了解和調(diào)節(jié)，如在調(diào)節(jié)的過程中當(dāng)事人不聽勸解仍然執(zhí)意動手，且收費站管理人員對事態(tài)無法控制時可撥打當(dāng)?shù)?10報警電話尋求協(xié)助。同時將此事上報管理中心。由管理中心將事件上報公司相關(guān)部門。

收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥

打120急救前來救援。在撤出收費亭的同時保管好各自的票、卡、錢等物品，其次報收費站管理人員、監(jiān)控中心和執(zhí)法隊。保護好現(xiàn)場，并留存收費亭被車輛撞擊的監(jiān)控畫面。維護好現(xiàn)場收費秩序，及時安排人員開啟其他車道，保證車流通過的順暢。

收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當(dāng)收費站

遇突發(fā)性交通量巨增，現(xiàn)行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規(guī)定使用應(yīng)急機和預(yù)編碼卷，本案由管理中心組織實施。1收費站根據(jù)當(dāng)時車流量遞增的情況，向管理中心報告并按規(guī)定申請使用應(yīng)急機，同時應(yīng)通知監(jiān)控中心備案。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應(yīng)急機增設(shè)臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設(shè)臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。3同時，可視其情況按規(guī)定申請在進口車道使用預(yù)編碼卷，加快車道通行能力，已利緩解交通壓力。4在應(yīng)急設(shè)備不夠使用的情況下，可按規(guī)定向公司應(yīng)運部增加應(yīng)急設(shè)備。

收費車道非正常狀態(tài):當(dāng)收費車道出現(xiàn)因停電或設(shè)備故

障，造成進、出口車道不能正常進行收費工作。收費站將按規(guī)定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預(yù)案由收費站負責(zé)實施。

入口：

1、各站應(yīng)將通行券配發(fā)到每個收費員手中，要求收費員上崗時必

須攜帶，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)不能正常工作時馬上做好發(fā)券準(zhǔn)備。

2、在設(shè)備故障等導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作時，應(yīng)立即通知監(jiān)控中心

備案，由監(jiān)控中心向營運部提出發(fā)券申請。

3、監(jiān)控中心接到營運部指令后，立即向收費站下達發(fā)券的指令。

同時通知結(jié)算中心，由結(jié)算中心將信息下發(fā)到路網(wǎng)內(nèi)各收費站點。

4、入口收費員在發(fā)券時應(yīng)加蓋日戳章，注明車牌、車型、車類、時間等信息；

5、機電辦維修人員應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（環(huán)線以內(nèi)60分鐘、環(huán)線以外

90分鐘）到達指定現(xiàn)場進行處理。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；

6、系統(tǒng)恢復(fù)正常后，監(jiān)控中心應(yīng)及時報結(jié)算中心取消通行券發(fā)放

信息，通報營運部并做好相應(yīng)記錄;出口：

1、各站應(yīng)將定額票配發(fā)到收費員手中，要求收費員上崗時必須攜

帶。

2、出口系統(tǒng)故障無法恢復(fù)立即且沒有備用車道時，收費站應(yīng)以

5個車為一組，通過監(jiān)控中心向結(jié)算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。

3、收費員根據(jù)結(jié)算中心提供信息，使用定額票據(jù)進行收費并做好

車輛出站時間、車牌、車型、車類、入口站編碼、收費金額的記錄。

4、現(xiàn)場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根

據(jù)車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。

5、機電辦維修人員應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（環(huán)線以內(nèi)60分鐘、環(huán)線以外90分鐘）到達指定現(xiàn)場進行處理。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；

六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交。對于未刷

信息的年票卡，核實年票標(biāo)識、并作好登記（如車牌、卡印刷號、金額），并給駕駛員出具從本站出而未銷卡原因的情況說明；

車道停電：

1、車道發(fā)生停電時，班長首先按正常程序檢查原因，原因經(jīng)查明恢

復(fù)后，做好記錄；

2、原因未查明，由現(xiàn)場管理人員按發(fā)電操作規(guī)程開啟發(fā)電機供電，做好記錄，同時立即上報站管理人員和監(jiān)控中心，如是停電，應(yīng)與當(dāng)?shù)厮碗姴块T聯(lián)系，了解停電原因及來電時間，再一次報監(jiān)控中心，本預(yù)案由收費站負責(zé)實施；

3、當(dāng)發(fā)電機不能正常發(fā)電或送電時，班長應(yīng)立即通過車道電話通知

站長和監(jiān)控中心，收費站同時上報管理中心。

4、監(jiān)控中心接到情況報警后，應(yīng)立即與值班電工或機電辦取得聯(lián)

系，說明情況，并做好相應(yīng)的情況及時間記錄，并同時上報營運部。

5、值班電工或機電辦在接到報修電話，確定維修人（聯(lián)系方式），應(yīng)在1小時之內(nèi)趕到現(xiàn)場進行處理；維修完成后，被維修單位現(xiàn)場管理人員應(yīng)在維修完成表中簽字，并把維修情況向監(jiān)控中心反饋;如果未維修成功，維修人應(yīng)將狀況告知現(xiàn)場管理人員，并向監(jiān)控中心和上一級報告。

6、維修人員在規(guī)定時間內(nèi)未到達維修地點，收費站、監(jiān)控中心要進

行催問。最后班長將維修情況報監(jiān)控中心備案。

與車方發(fā)生糾紛、打架斗毆：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全同時保管好票、卡、款。馬上通知執(zhí)法隊和當(dāng)?shù)嘏沙鏊槐M可能的控制局面，盡快通知主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控中心；在可能的情況下，截留下當(dāng)事車輛及當(dāng)事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。如果傍邊有非本單位的目擊者，應(yīng)留下其聯(lián)系方式。如與車方發(fā)生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應(yīng)立即通知部門領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)同意后才能讓警方離開工作現(xiàn)場。保存車道及廣場錄象。

第五篇：收費站停電應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。以下是小編收集的收費站停電應(yīng)急預(yù)案，歡迎查看！

收費站停電應(yīng)急預(yù)案

1為了保證收費系統(tǒng)的正常運行，防止因停電造成收費設(shè)備和設(shè)施損壞，收費系統(tǒng)中斷和車道通行能力降低等事件的發(fā)生，更好地維護全省聯(lián)網(wǎng)收費運行秩序，確保收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和收費工作的正常運行，特制定本預(yù)案。

一、成立停電應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組

組 長：李建林

副組長：薛鋒鋼 任瑞新

成 員：收費站全體人員

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在收費站辦公室，辦公室主任由賀江楓同志擔(dān)任。

二、職責(zé)分工

1、值班站長負責(zé)預(yù)案實施的全面指揮和人員及物品的支配工作。

2、值班司機要做好發(fā)電機的柴油購買工作，保證有足夠的燃料。

3、維修員要經(jīng)常做好發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作，保證供發(fā)電機的正常運行。

4、當(dāng)班監(jiān)控要做好收費車道、值班站長和信息監(jiān)控中心之間的溝通工作，及時報行事態(tài)的發(fā)展，準(zhǔn)確傳達各種指令以及做好相關(guān)記錄。

5、票證員、辦公室值班人員、司機、電工、維修員、稽查員、后勤人員在各自工作崗位待命，做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)確工作。

6、在處理特殊事件過程中，全站員工必須無條件服從值班站領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排調(diào)度。

三、工作程序

1、收費站負責(zé)對供電設(shè)備運行進行日常維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的問題，采取有效措施，及時消除隱患，確保發(fā)電機組時刻處于待機狀態(tài)。

2、收費站高低壓配電機房和柴油發(fā)電機機房鑰匙由專人保管，防止人為的蓄意破壞，堅決杜絕各種閑雜人員對設(shè)備進行違規(guī)操作。

3、保證收費系統(tǒng)自身的物理防范，各收費站配備有不間斷電源UPS兩臺，配備有主用和備用發(fā)電機，增加了供電系統(tǒng)的冗余度。

4、收費系統(tǒng)確系意外市電斷電造成停電時，收費站要在15分鐘內(nèi)開啟柴油發(fā)電機組進行發(fā)電，當(dāng)主用發(fā)電機有故障時要立即開啟備用發(fā)電機供電，同時對故障機組進行檢修，確保系統(tǒng)的供電和正常運行。

5、如發(fā)電機線路出現(xiàn)故障，無法發(fā)電時，應(yīng)立即向值班站長匯報，并迅速啟用《收費站車輛快速放行應(yīng)急預(yù)案》采用手持機進行收費。

6、收費站在使用柴油發(fā)電機組前，要認真檢查機油、此油、水、檢查電器部件接觸端、繼電器等主要部件，按規(guī)定作好設(shè)備的運行記錄。

7、站內(nèi)做好柴油發(fā)電機組的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護，保證發(fā)電機組處于良好狀態(tài)。

收費站停電應(yīng)急預(yù)案

2一、目的為提高收費站預(yù)防、處理突發(fā)性供配電設(shè)備故障的能力，形成快速、有效的應(yīng)急處置機制，最大程度地減少供配電設(shè)備故障造成的損害，保障收費系統(tǒng)正常運行，特制定本預(yù)案。

二、工作原則

1、預(yù)防為主。加強日常巡查，建立安全員、機電維護員、電工日常巡查，月聯(lián)合巡查，季度專項檢測機制，重點對高低壓配電房、發(fā)電機房、UPS機房等供配電設(shè)備及電纜線路進行巡查，對發(fā)電機、UPS等設(shè)備開展專項檢測。

2、及時保養(yǎng)。每年對發(fā)電機進行保養(yǎng)，及時清理UPS設(shè)備內(nèi)外積塵，及時申請更換老化、故障的蓄電池組，及時更換、維修有安全隱患的設(shè)備、線路等。

3、快速響應(yīng)。建立供配電設(shè)備故障應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，提高小組成員的業(yè)務(wù)水平及快速反應(yīng)能力，在供配電設(shè)備發(fā)生故障時，能夠及時發(fā)現(xiàn)、準(zhǔn)確判斷、果斷決策、迅速處置，最大程度地減少危害和影響。

4、突出重點。當(dāng)供配電設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)優(yōu)先保障收費系統(tǒng)正常運行，把降低社會危害、減少社會影響作為首要任務(wù)。

5、定期演練。規(guī)范應(yīng)急處置措施與操作流程，定期進行預(yù)案演練，確保應(yīng)急預(yù)案切實有效，實現(xiàn)應(yīng)急處置的科學(xué)化、程序化與規(guī)范化。

三、組織機構(gòu)與職責(zé)

（一）、組織機構(gòu)

組長：收費站站長

副組長：副站長、站長助理

成員：電工、機電維護員、安全員、辦公室主任、收費班長、監(jiān)控班長

（二）、工作職責(zé)

1、研究制定長治西收費站供配電設(shè)備故障應(yīng)急處置的制度、方案、規(guī)劃，切實加強應(yīng)急管理能力。

2、發(fā)生供配電設(shè)備故障后，工作組成員各司其職，積極開展應(yīng)急處置工作。組長、副組長指導(dǎo)、督促應(yīng)急處置工作進度，檢查預(yù)案的執(zhí)行、落實情況；機電維護員、電工具體負責(zé)設(shè)備、線路的更換、維修，及時聯(lián)絡(luò)上級部門、維修廠家；其他成員配合、協(xié)助維修工作，維護秩序、反饋情況。

3、制定應(yīng)急預(yù)案演練的計劃、方案，定期開展應(yīng)急預(yù)案演練工作。

四、應(yīng)急處置

1、預(yù)案啟動。當(dāng)收費站發(fā)生供配電設(shè)備故障，無法正常供電時，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定，啟動本預(yù)案。

2、故障判斷。

（1）停電發(fā)生后，由監(jiān)控或辦公室值班人員在第一時間通知電工。接到通知后，電工應(yīng)立即趕到低壓配電室，檢查市電供應(yīng)是否正常。如市電供應(yīng)正常，則判定供配電設(shè)備發(fā)生故障。

（2）迅速檢查低壓配電室各開關(guān)、指示燈是否正常，初步判斷故障的性質(zhì)。如故障較輕，可立即著手解決；如故障較重或難以第一時間判斷，則應(yīng)立刻聯(lián)系機電維護員，聯(lián)合排查，盡快查明原因，確定發(fā)生故障的設(shè)備、線路。

（3）查明原因后，根據(jù)故障性質(zhì)，將故障分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障，分別采取應(yīng)對措施。

輕微故障：可以由電工單獨、快速解決的故障。

一般故障：可以由收費站自行解決，不會引起收費系統(tǒng)斷電的故障。

嚴(yán)重故障：收費站無法自行解決，或可能引起收費系統(tǒng)斷電，造成較大影響的故障。

3、故障匯報

（1）輕微故障。應(yīng)立刻著手解決，事后匯報站領(lǐng)導(dǎo)即可。

（2）一般故障。應(yīng)及時匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署下快速、有效地開展處置工作，堅決避免一般故障轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重故障。

（3）嚴(yán)重故障。應(yīng)及時匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，并由值班領(lǐng)導(dǎo)、收費站站長上報公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，立刻采取措施，堅決控制事態(tài)，力求將損失降到最低。

4、臨時處置

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重故障，可能引起收費系統(tǒng)斷電時，應(yīng)視情況采取臨時處置措施，優(yōu)先保障收費系統(tǒng)正常運行。

（1）關(guān)閉非必要設(shè)備供電開關(guān)。當(dāng)發(fā)電機或相關(guān)設(shè)備、線路發(fā)生故障時，在UPS蓄電池供電狀態(tài)下，為爭取故障處理時間，應(yīng)及時關(guān)閉監(jiān)控室的監(jiān)視器、非監(jiān)控工作站等非必要設(shè)備電源，必要時可采取關(guān)閉部分車道電源的辦法，以最大程度延長蓄電池供電時間。

當(dāng)班班長應(yīng)立刻趕赴收費現(xiàn)場，維護好收費、車道秩序，必要時協(xié)助機電維護員關(guān)閉部分車道電源。

（2）跨接UPS、穩(wěn)壓電源線路。當(dāng)UPS或穩(wěn)壓電源發(fā)生故障，在缺少備件的情況下，應(yīng)跨接故障UPS或穩(wěn)壓電源的線路，在屏蔽故障設(shè)備功能的情況下暫時恢復(fù)供電，優(yōu)先保障收費系統(tǒng)功能正常。

（3）使用備用電纜。當(dāng)線路出現(xiàn)故障無法立刻修復(fù)時，應(yīng)使用備用電纜，臨時恢復(fù)供電，隨后再對損壞的線路進行維修或更換。

5、故障維修

當(dāng)收費站供配電設(shè)備故障發(fā)生后，在采取必要的臨時處置措施后，應(yīng)立刻對故障設(shè)備進行維修、更換，在最快時間內(nèi)保證設(shè)備、線路正常工作。

對于收費站可自行解決的設(shè)備故障，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署下，應(yīng)立刻安排進行配件的購買、人員的組織、現(xiàn)場的協(xié)調(diào)等工作，電工具體負責(zé)維修工作。

對于收費站無法自行解決的設(shè)備故障，根據(jù)公司相關(guān)政策，由機電維護員填寫《設(shè)施、設(shè)備故障報告》，及時上報收費部，并聯(lián)系、督促簽約廠家維修人員到站維修。

6、責(zé)任劃分

根據(jù)公司相關(guān)政策，對故障維修采取以下方式進行責(zé)任劃分：

收費站責(zé)任：（1）負責(zé)輕微故障、一般故障的處理；（2）對于嚴(yán)重故障，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)及上級部門上報，并填寫、上報《設(shè)施、設(shè)備故障報告》；（3）采取必要的臨時處置措施；（4）配合簽約廠家進行故障的判斷、維修等工作。

收費部責(zé)任：（1）負責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)簽約廠家，督促廠家維修人員盡快落實維修工作；（2）指導(dǎo)收費站進行故障處置工作。

簽約廠家責(zé)任：根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，按時修復(fù)故障設(shè)備，恢復(fù)設(shè)備正常功能，保證設(shè)備的正常運行。

7、應(yīng)急結(jié)束

當(dāng)故障設(shè)備維修、更換完成，供配電系統(tǒng)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)時，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，結(jié)束本預(yù)案。

8、后期處置

總結(jié)匯報：預(yù)案結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排專人對本次行動進行口頭或書面總結(jié)，如有必要，應(yīng)形成報告向公司領(lǐng)導(dǎo)或上級部門進行匯報。

組織整改：預(yù)案結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)對故障發(fā)生的原因、應(yīng)急處置的過程進行反思，查找不足之處，在接下來的過程中進行整改，不斷提高收費站應(yīng)急管理水平。

五、應(yīng)急保障

1、通信保障。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)保證電話24小時開機，以確保能被及時聯(lián)系到位。

2、物資保障。根據(jù)收費站自身的能力，加強應(yīng)急物資建設(shè)，購置必要的油料、工具、配件、線纜等應(yīng)急物資，優(yōu)先確保在發(fā)生嚴(yán)重故障的情況下，自身具備較強的臨時處置能力。

六、本預(yù)案自20**年5月1日起實施。