第一篇：一汽紅塔參觀實(shí)習(xí)

云南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院

一汽紅塔集團(tuán)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

專 業(yè)： 工業(yè)工程 姓 名： 王嬌 學(xué) 號(hào)： 2010311304

一．實(shí)習(xí)安排

時(shí)間：2012年7月11日 實(shí)習(xí)單位：云南一汽紅塔集團(tuán) 地點(diǎn)：云南省曲靖市

二.實(shí)習(xí)目的

為了掌握基本生產(chǎn)知識(shí)鞏固和提高專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題的能力，我們來(lái)到一汽紅塔集團(tuán)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要目的有：

(1)通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的模具制造過(guò)程的概念。

(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。

(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、合作精神方面的教育。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

(4)啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。

三．實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司，是由中國(guó)汽車(chē)第一品牌的第一汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)煙草第一品牌的云南紅塔集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，于1997年組建的中國(guó)較大的輕型汽車(chē)生產(chǎn)基地之一。具有雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛的綜合產(chǎn)能。引進(jìn)日本技術(shù)的自動(dòng)裝焊生產(chǎn)線和模具加工中心。汽車(chē)四大工藝水平和自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)輕型汽車(chē)行業(yè)中位居前列。

公司充分發(fā)揮一汽集團(tuán)、紅塔集團(tuán)等股東優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)快速發(fā)展。產(chǎn)銷(xiāo)量由1997年的6200輛提高到2004年的45527輛；銷(xiāo)售收入由1997年的2.86億元提高到2003年的13.5億元。銷(xiāo)量位居全國(guó)輕型汽車(chē)行業(yè)第六位；銷(xiāo)售收入連續(xù)五年穩(wěn)居云南省機(jī)械行業(yè)首位。公司是中國(guó)人民解放軍總裝備部定點(diǎn)企業(yè)；2001年通過(guò)ISO9001:2000版質(zhì)量體系認(rèn)證。2003年通過(guò)國(guó)家認(rèn)證和乘用車(chē)生產(chǎn)條件審查。紅塔牌輕型載貨汽車(chē)被評(píng)為云南省名牌產(chǎn)品；藍(lán)箭商標(biāo)被評(píng)為云南省著名商標(biāo)。2004年榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。

公司具有商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)平臺(tái)。商用車(chē)有小解放、解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車(chē)及工程車(chē)系列產(chǎn)品600多個(gè)品種；乘用車(chē)有微轎、輕客、MPV、SUV系列產(chǎn)品。公司輕卡產(chǎn)品面向全國(guó)銷(xiāo)售的同時(shí)，已出口越南、緬甸、老撾等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)5000多輛。圍繞一汽集團(tuán)規(guī)模百萬(wàn)化、管理數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的戰(zhàn)略目標(biāo)，將建設(shè)成中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)在西南最大的汽車(chē)基地。

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容與心得

在參觀前進(jìn)行安全教育，并提出幾個(gè)要求：必須佩帶安全帽，廠內(nèi)不準(zhǔn)扎堆，不能邊走邊喝水，不能聽(tīng)音樂(lè)，不能玩手機(jī)，與車(chē)禮讓。

同學(xué)們排成3縱隊(duì)，在工作人員的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了車(chē)間進(jìn)行參觀。首先我們看到的就是輕卡的轉(zhuǎn)配線。通過(guò)參觀卡車(chē)裝配線、一汽大眾橋車(chē)裝配線，使學(xué)生對(duì)汽車(chē)裝配流水線有了全面的了解。流水線在緩慢的流動(dòng)著，工人師傅也專注于手頭的工作。裝配線上的每一個(gè)工位都有標(biāo)準(zhǔn)操作單，很詳細(xì)的說(shuō)明了物料的擺放位置，操作計(jì)劃用時(shí)，實(shí)際用時(shí)。優(yōu)化了每一個(gè)工位，進(jìn)而優(yōu)化整個(gè)裝配生產(chǎn)線，大大提高效率。在車(chē)間上部，有著滑輪、索道，使比較大型的零部件可以更省事省力并準(zhǔn)確的運(yùn)送到裝配線上。

接著，我們看到了展板，記錄著任務(wù)分配，負(fù)責(zé)人等的信息，這樣的公示更有利于工人們認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一部的工作，也可以促使提高工作效率。

通過(guò)參觀車(chē)身廠薄板和厚板車(chē)間，使學(xué)生們了解到汽車(chē)覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過(guò)參觀車(chē)輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車(chē)輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車(chē)覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無(wú)須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。通過(guò)到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過(guò)參觀工具廠鍛造車(chē)間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過(guò)程。參觀鑄造使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。通過(guò)參觀工具廠機(jī)加車(chē)間，使我們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。工人師傅嫻熟的動(dòng)作也讓我們佩服不已。

在參觀實(shí)習(xí)的最后，我們進(jìn)到了物流管理車(chē)間，車(chē)間通過(guò)專業(yè)化物流服務(wù)，降低物流成本。車(chē)間的貨架整齊的擺放著，工人師傅開(kāi)著小車(chē)在貨架之間忙碌著。作為一名工業(yè)工程的學(xué)生，基于我們的專業(yè)知識(shí)和幾次的實(shí)習(xí)見(jiàn)聞，發(fā)現(xiàn)在物料的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中依然存在著一些問(wèn)題：

1.存在重復(fù)勞動(dòng)。盡量避免過(guò)于頻繁的物料盤(pán)點(diǎn)。要提高倉(cāng)庫(kù)中存放物料信息的準(zhǔn)確性，就要盡量避免手工記錄，多采用信息化手段。

2.倉(cāng)庫(kù)中物品過(guò)于擁擠，不利于移動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無(wú)效率的活動(dòng)，這種無(wú)效率的活動(dòng)會(huì)直接體現(xiàn)在“時(shí)間”和“庫(kù)存”兩方面的指標(biāo)上，倉(cāng)庫(kù)中物品過(guò)于擁擠，雖然增加了少量庫(kù)存量，物品在搬運(yùn)過(guò)程中卻花費(fèi)了大量時(shí)間。顯然，這種舉措已經(jīng)背離供應(yīng)鏈管理的初衷。解決方法，把不常用的舊硒鼓和不成垛的舊硒鼓移到倉(cāng)庫(kù)外面存放。為物料的搬運(yùn)騰出空間。設(shè)計(jì)出合理的倉(cāng)庫(kù)布局和物料搬運(yùn)線路。

3.沒(méi)有做到貨物的先進(jìn)先出。原因可能是貨物擺放位置不合理，使得靠近里面的貨物不易搬出，從而使得總是擺放在外面的貨物被使用，而里面的貨物一直沒(méi)有得到使用。解決方法，把貨物按隊(duì)列擺放，做到隊(duì)頭容易出貨，隊(duì)尾容易進(jìn)貨，從而使物料先進(jìn)先出。

4.傳統(tǒng)的，簡(jiǎn)單的，靜態(tài)的倉(cāng)庫(kù)管理存在諸多問(wèn)題：靠人工記憶和手工記錄，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且收發(fā)作業(yè)頻繁和每個(gè)人筆跡不同，往往會(huì)發(fā)生漏記和錯(cuò)記現(xiàn)象，使物資管理產(chǎn) 生漏洞；缺少對(duì)整個(gè)物流過(guò)程中產(chǎn)品的控制，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不利于找原因，不利于追究責(zé)任；倉(cāng)儲(chǔ)物品的信息不易獲得，不能及時(shí)準(zhǔn)確的為領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策提供貨物信息，更不容易對(duì)貨物信息進(jìn)行分析。

我們采用現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。

五、總結(jié)

校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生素質(zhì)全面提高的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)的重要過(guò)程。它既是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐成果的全面展示，又是對(duì)學(xué)生素質(zhì)和綜合能力的一次全面檢驗(yàn)?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)習(xí)使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償。學(xué)校為我們安排的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程是非常有意義的，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更具體的了解，也提高了我們應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、分析解決問(wèn)題的能力，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次自身素質(zhì)的提高過(guò)程。

同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)，一汽的生產(chǎn)線相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很落后的，有些工藝流程只是比原始有工作坊先進(jìn)一點(diǎn)而已。這次實(shí)習(xí)，堅(jiān)定了我努力學(xué)習(xí)的決心，將工業(yè)工程所學(xué)的許多知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)，優(yōu)化生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，為中國(guó)自主品牌的汽車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：長(zhǎng)春一汽參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

長(zhǎng)春一次實(shí)習(xí)報(bào)告

長(zhǎng)春一汽是新中國(guó)自己的汽車(chē)工業(yè)基地，第一鍬土在這里奠基，第一輛車(chē)在這里下線，在以后近30年的時(shí)間里，一汽主導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，并享有“共和國(guó)長(zhǎng)子”的美譽(yù)，在很大程度上，一汽的發(fā)展史就是中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)史。作為汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)的我們不得不去拜訪這位“共和國(guó)長(zhǎng)子”，這也正是長(zhǎng)春一汽每年都會(huì)吸引上萬(wàn)學(xué)子到那里去參觀實(shí)習(xí)的原因。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們依次參觀了一汽解放公司車(chē)橋分公司，變速箱加工、裝配車(chē)間，減速器加工、裝配車(chē)間，發(fā)動(dòng)機(jī)加工、裝配車(chē)間，刀具、模具加工車(chē)間等，將理論與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，為我們將來(lái)的工程實(shí)踐能力以及創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、公司簡(jiǎn)介

10月8日我們第二批參觀實(shí)習(xí)的學(xué)生來(lái)到長(zhǎng)春一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓，一晚的休整之后第二天我們開(kāi)始了為期十天的“共和國(guó)長(zhǎng)子拜訪之旅”。

10月9日早上，我們來(lái)到公寓三層會(huì)議室，由公司職員為我們講述一汽的成長(zhǎng)史。中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。

中國(guó)一汽的標(biāo)志，以“1”字為視覺(jué)中心，由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形，構(gòu)成雄鷹在蔚藍(lán)天空的視覺(jué)景象，寓意中國(guó)一汽鷹擊長(zhǎng)空，展翅翱翔。

中國(guó)一汽的成長(zhǎng)史可以概括為三次創(chuàng)業(yè)：第一次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史；第二次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束三十年生產(chǎn)同一車(chē)型的歷史；第三次創(chuàng)業(yè)，上輕型車(chē)和轎車(chē)，擋住進(jìn)口。他的成長(zhǎng)正如標(biāo)志所預(yù)言的那樣鷹擊長(zhǎng)空，展翅翱翔。

50年來(lái)，第一汽車(chē)肩負(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。

值得一提的是，1958年5月，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)——東風(fēng)牌小金龍——在中國(guó)一汽誕生。而一汽的自主品牌則為解放和紅旗，這兩個(gè)品牌對(duì)于一汽的意義可以概括為一句話：解放是一汽的根，紅旗是一汽的魂。

10月9日下午，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到解放公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，一汽解放汽車(chē)有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車(chē)制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車(chē)制造企業(yè)，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的全資子公司。一汽解放汽車(chē)有限公司是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國(guó)制造的第一輛汽車(chē)在這里誕生。

二、入廠安全教育

入廠安全教育作為我們來(lái)到一汽的第一個(gè)重要課程，老師以及給我們介紹一汽的高級(jí)工程師十分強(qiáng)調(diào)安全，說(shuō)道：“我們不在乎你們能學(xué)到多少知識(shí)，但是一定要注意安全，確保自己安全的前提下再盡量參觀學(xué)習(xí)。”他們主要向我們介紹了我們進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)需要注意的一些安全問(wèn)題，讓我們對(duì)安全生產(chǎn)有一個(gè)大致的了解。同時(shí)也保證我們整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全，提高我們的安全意識(shí)。

主要注意的一些方面有：入廠必須要正確穿戴安全帽、工作服，不得穿涼鞋，高跟鞋，布鞋，拖鞋入廠，要有自我保護(hù)意識(shí)，注意工作區(qū)內(nèi)過(guò)往車(chē)輛，禁止亂動(dòng)工作設(shè)備，嚴(yán)禁拍照。

三、參觀實(shí)習(xí)1.鑄造工藝

10月10日我們來(lái)到了長(zhǎng)春一汽第二鑄造廠，參觀了鑄造車(chē)間鑄造的流程 2.變速箱裝配工藝

11日我們參觀的是刀具、鍛模車(chē)間，參觀了刀具以及模具的加工工藝，見(jiàn)到了很多我們或許一輩子都不可能見(jiàn)到的刀具、模具，很多刀具都十分昂貴，所以壞了以后若可修磨都會(huì)返工具部修磨，比如一把拉刀價(jià)格上千甚至上萬(wàn)，自然修磨也就十分費(fèi)時(shí)費(fèi)事。我們來(lái)到了變速箱車(chē)間，參觀了變速箱的裝配工藝，其步驟如下：

殼體上線——裝中間軸總成以及倒檔齒輪——裝中間軸軸承和軸承蓋——密封取力口（為方便中間軸的拆裝而設(shè)計(jì)）——第二軸總成安裝——第二軸軸承安裝（壓裝機(jī)）

——密封蓋（后蓋）安裝（偏心套用壓力機(jī)壓入后蓋，偏心套的作用是給轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)）——安裝第一軸和軸蓋——輸出端安裝法蘭——安裝撥叉蓋——裝頂蓋——離合器蓋

3.輪輞、輪輻主要工藝流程: 下午我們來(lái)到車(chē)輪廠，參觀了輪輞、輪輻主要工藝流程，主要步驟如下： ·輪輞主要工藝流程：

剪切——卷圓——對(duì)焊——刮渣——擠壓焊接——端切——復(fù)圓——擴(kuò)口——一次滾型——二次滾型——三次滾型——擴(kuò)張精整（機(jī)器：精整機(jī)）——滾邊——?dú)饷苄詸z驗(yàn)——沖氣門(mén)孔（機(jī)器：開(kāi)式液壓機(jī)）——剪氣門(mén)孔毛刺——全面質(zhì)量檢查。

·輪輻主要工藝流程：

落料（機(jī)器：鍛壓機(jī)）——初拉延沖——反拉延——成型——修邊——翻邊沖孔——沖風(fēng)孔——擠壓毛刺——整徑（對(duì)全面質(zhì)檢進(jìn)行控制）——全面質(zhì)量檢查。

·輪輞、輪輻合成工藝：

將輪輞與輪輻壓合（機(jī)器：壓配機(jī)）——焊接——檢查焊縫、清理焊接飛濺——校正（擺差精整機(jī)）——外觀質(zhì)量檢查、返修打磨——刻字機(jī)刻字。

4.車(chē)橋加工、安裝工藝

12日我們來(lái)到車(chē)橋分公司參觀，首先看的是前車(chē)橋加工工藝，車(chē)橋毛坯獲取工藝主要是鑄造以及鍛造，另外，因?yàn)檐?chē)橋需要承受力的作用，故其為工字鋼。其加工步驟如下：

·銑U型橋內(nèi)部橋面兩端面、外部橋面兩端面以及安裝鋼板彈簧的兩平面（這兩個(gè)平面主要銑出平面用作基準(zhǔn)面即可），另外要在安裝鋼板彈簧的兩平面上鉆8個(gè)用于安裝鋼板彈簧的孔和2個(gè)定位孔。

·鉆鎖銷(xiāo)孔 ·鉆主銷(xiāo)孔

·給步驟一鉆的8個(gè)孔銑出平面 ·給步驟一銑出的平面進(jìn)行精銑

定位孔以及基準(zhǔn)面的加工都是有鑄造的粗基準(zhǔn)的餓，另外車(chē)橋兩側(cè)各有兩個(gè)限位凸臺(tái)，用于控制轉(zhuǎn)向角度。在加工過(guò)程中夾具的夾緊方式有三種：氣動(dòng)壓緊、液壓壓緊以及機(jī)械壓緊。

看完前橋的加工隨后我們便來(lái)到前橋的安裝流水線，其安裝工藝如下： ·前軸上線，清洗前軸 點(diǎn)檢：對(duì)設(shè)備工裝點(diǎn)檢

填跟蹤卡、自檢：對(duì)生產(chǎn)任務(wù)填寫(xiě)跟蹤卡，將跟蹤卡貼在前架上，確認(rèn)前梁標(biāo)識(shí)是否劃對(duì)號(hào)

吊前軸：將前軸吊起來(lái)放在裝配線的隨行夾具上

·裝轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂）——制動(dòng)器安裝——輪轂安裝——裝軸承（圓錐滾柱軸承）——調(diào)整前束（車(chē)橋前束調(diào)整儀）

之所以采用圓錐滾柱軸承是因?yàn)檫@種形式的軸承既能承受徑向力，又能承受軸向力，另外用墊片即可調(diào)整軸承間隙。

·總成下線

自檢：確認(rèn)環(huán)箍螺母是否點(diǎn)漆，對(duì)裝配外觀進(jìn)行全部重復(fù)確認(rèn) 檢查外觀：檢查整橋的外觀完整性、裝配正確性

掛橋：取下跟蹤卡，將總成吊至懸鏈處，將隨鏈吊具掛在前梁U型螺栓孔內(nèi)或?qū)⒖偝煞旁诖娣偶苌?/p>

貼黑帖：將黑帖貼在標(biāo)牌上

后車(chē)橋的安裝與前車(chē)橋不太相同，主要是功能不同，其安裝步驟如下：后橋上線——裝減速器——制動(dòng)器——調(diào)節(jié)剎車(chē)間隙——安裝輪轂——橋總成試漏——總成下線。

5.減速器裝配

15日我們又開(kāi)始了參觀實(shí)習(xí)，今天來(lái)到了減速器車(chē)間，首先看了主動(dòng)錐齒輪總成裝配以及差速器總成裝配，然后是減速器總成裝配。他們的具體步驟介紹如下：

1)主動(dòng)錐齒輪總成裝配

·將軸承套及油封環(huán)壓入主減速器蓋內(nèi)，該工序用的是油壓機(jī)，工件之間的配合為過(guò)盈配合

·將突緣、主動(dòng)齒輪壓入主減速器蓋內(nèi) 2)差速器總成裝配

·將從動(dòng)錐齒輪裝在差速器殼體上

·整體翻轉(zhuǎn)，裝入行星齒輪、半軸齒輪，安裝差速器蓋

·在差速器殼體以及半軸齒輪上壓入軸承 3)減速器總成裝配

·吊減殼（在總成號(hào)尾數(shù)位置上寫(xiě)上尾號(hào)——減殼定位——將緊固螺母擰緊）·軸承定位（將定位軸承壓靠）·拆差速器軸承蓋（左右不許混放）

·裝差速器（確認(rèn)差速器總成外觀完整、裝配正確）

·裝主動(dòng)錐齒輪總成（確認(rèn)主動(dòng)錐齒輪總成外觀完整、裝配正確）·擰軸承座螺栓（保證主動(dòng)錐齒輪軸承座螺栓扭矩）·調(diào)齒側(cè)間隙——復(fù)調(diào)齒側(cè)間隙——總成試驗(yàn)

·擰柱齒外殼合件螺栓——裝氣缸、油泵、差速鎖——試漏檢驗(yàn) 6.解放汽車(chē)總裝配線

16日我們來(lái)到了解放汽車(chē)總裝配線，生產(chǎn)車(chē)間時(shí)將各車(chē)間廠房裝好的零件系統(tǒng)在此車(chē)間總體組裝，開(kāi)始時(shí)底盤(pán)，將減速裝置安裝在后軸及前軸傳動(dòng)軸，安裝潤(rùn)滑郵箱，發(fā)動(dòng)機(jī)油箱，最后安裝駕駛室主題，完成后下線使用備用油箱進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試汽車(chē)的各項(xiàng)性能，完成總裝配。

四、實(shí)習(xí)感受

為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，總感覺(jué)還有些意猶未盡，看到的不過(guò)只是長(zhǎng)春一汽的冰山一角，這里還有很多東西我們還沒(méi)來(lái)得及去看，這里還有很多知識(shí)我們還沒(méi)來(lái)得及去學(xué)習(xí)，而我們就要離開(kāi)這里了，自然有些不舍以及遺憾。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)際接觸生產(chǎn)過(guò)程，了解了毛坯被加工成零件再組裝成機(jī)器的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造過(guò)程，了解了機(jī)器的工作原理及其裝配過(guò)程，了解了很多典型零件的結(jié)構(gòu)以及加工裝配過(guò)程，看到了很多典型的工藝設(shè)備，了解了很多現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備以及工藝特點(diǎn)，總之，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)，見(jiàn)到了生活中、學(xué)校里都見(jiàn)不到的設(shè)備以及技術(shù)。

整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái)，我的收獲頗多。不僅開(kāi)闊了自己的眼界，也學(xué)到了很多知道。在學(xué)校理論知識(shí)學(xué)得再扎實(shí)，如果不能和實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也就失去了其原本的意義。能夠到車(chē)間近身觀看，與一線的師傅進(jìn)行交流，即使不能實(shí)際動(dòng)手操作，但也讓我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)。強(qiáng)化了對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解掌握，也更貼近實(shí)際生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下基礎(chǔ)。

第三篇：長(zhǎng)春一汽參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

本科生實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

大三下學(xué)期學(xué)校組織了一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，目的地是位于長(zhǎng)春的中國(guó)第一汽車(chē)廠。在這次實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多知識(shí)，對(duì)我今后學(xué)習(xí)和工作幫助很大。為我畢業(yè)后順利走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)時(shí)，一汽的人說(shuō)：很少有企業(yè)會(huì)接待我們這么大規(guī)模的實(shí)習(xí)活動(dòng)，而且還是一汽這樣的大企業(yè)，所以非常感謝學(xué)校給了我們這次難得的機(jī)會(huì)，我們也非常珍惜這次機(jī)會(huì)。

一汽概述：集團(tuán)簡(jiǎn)介 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽 1953 年奠基興建，1956 年建 成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958 年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。截至 2009 年 10 月，中國(guó) 10000000 輛自主轎車(chē)在長(zhǎng)春下線，中國(guó)成為名副 其實(shí)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。一汽現(xiàn)有職能部門(mén) 18 個(gè)，全資子公司 28 個(gè)、控股子公司 18 個(gè)。其中上市 公司 4 個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊 按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工 13.2 萬(wàn)人，資產(chǎn)總額 1340 億元。一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神 為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了 東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā) 展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車(chē)新工廠、一汽轎車(chē)新工廠、一汽-大眾轎車(chē)二工廠、天津一汽豐田轎車(chē)二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多 品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

實(shí)習(xí)目的：為了掌握基本生產(chǎn)知識(shí)鞏固和提高專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中問(wèn)題的能力，我們來(lái)到中國(guó)一汽集團(tuán)進(jìn)行實(shí)習(xí)。長(zhǎng)春的溫度 要比學(xué)校低一些，剛下車(chē)就感到絲絲的涼意。雖然時(shí)間上比較短但是內(nèi)容還是很豐富的。經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到了不少知識(shí)，實(shí)習(xí)中不僅了解了生產(chǎn)中的專業(yè)知識(shí)還充分認(rèn)識(shí)了中國(guó)一汽制造廠，從中學(xué)到好多常識(shí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：第一天上午我們?cè)趯?shí)習(xí)生公寓聽(tīng)了一汽集團(tuán)的發(fā)展史，并接受了一汽集團(tuán)的安全教育講座。第一天下午接受了一汽解放公司的安全教育。這過(guò)程中也給我們放過(guò)視頻和圖片，這些圖片真心使人目不忍視，所以這使我們注意到安全很重要，我們要時(shí)刻注意安全生產(chǎn)，避免事故的發(fā)生。第二天我們來(lái)到了一汽解放公司的總裝車(chē)間，觀看一汽解放卡車(chē)的總裝生產(chǎn)線。講解人員介紹，一汽重卡的整個(gè)裝配過(guò)程，即從零件上裝配線。到整車(chē)加 油開(kāi)下線只需要短短的 20 分鐘。平均裝配一輛卡車(chē)只需五分鐘。在我們參觀時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車(chē)間里的工人并沒(méi)有想象的那么多，每位工人師傅都在自己的工序上，很多工序都有機(jī)械的參與，是我真正見(jiàn)識(shí)到了現(xiàn)代化技術(shù)的高超、快速和偉大。然后，我又參觀了變速器生產(chǎn)裝配車(chē)間也像總裝車(chē)間一樣的忙碌。每個(gè)車(chē)間的墻上都貼著各式各樣的標(biāo)語(yǔ)，有的是鼓勵(lì)生產(chǎn)的，有的是注意安全生產(chǎn)的。第三天我們參觀了一汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也同樣有工人師傅為我們講解各個(gè)零件的生產(chǎn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝。我就記得一個(gè)連桿的零件。最后一天我們參觀了一汽車(chē)橋分公司，參觀時(shí)和前幾天的要求不太一樣，在這個(gè)車(chē)間參觀時(shí)，老師要求我們至少看懂一道工序。所以參觀時(shí)看的很仔細(xì)，我看懂了關(guān)于轉(zhuǎn)向節(jié)的幾步加工工序。以上基本上就是我們?cè)谝黄麑?shí)習(xí)的全部?jī)?nèi)容。

實(shí)習(xí)表現(xiàn)：我個(gè)人感覺(jué)這次實(shí)習(xí)我自己的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。能夠服從老師的指揮，按時(shí)集合、按時(shí)進(jìn)廠，做到不遲到不早退，有事向指導(dǎo)教師請(qǐng)假，對(duì)實(shí)習(xí)證、安全帽、服裝的管理也很上心。在進(jìn)車(chē)間時(shí)，能夠認(rèn)真的觀察工人師傅的工作、生產(chǎn)線的流程等。對(duì)所見(jiàn)所聞也進(jìn)行了一定的記錄，我個(gè)人感覺(jué)很好的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。當(dāng)然實(shí)習(xí)過(guò)程中也有不足之處，比如記錄不夠全面，不懂的地方?jīng)]有及時(shí)弄懂等。我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)和工作中慢慢的加以改正。

實(shí)習(xí)體會(huì)：參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車(chē)廠、一汽解放公司發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、一汽解放公司車(chē)橋分公司、收獲頗豐。俗話說(shuō)：讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路。在學(xué)校里我們理論知識(shí)學(xué)的再好、在豐富，若不會(huì)與實(shí)際相結(jié)合，理論也便失去了其原本的意義，而我們學(xué)到的也只是死知識(shí)，是毫無(wú)生趣的的。真正的走進(jìn)廠房車(chē)間生產(chǎn)線，了解連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝、加工方法，卡車(chē)底盤(pán)裝配等專業(yè)知識(shí)，與一線的師傅、工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解理解，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活。第一次讓我們明白了我們所學(xué)的知識(shí)在現(xiàn)實(shí)中是什么樣子，是如何與實(shí)際進(jìn)行聯(lián)系的、是如何運(yùn)用的。使我們對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的掌握更加感性，更加具體，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，親身體驗(yàn)，我覺(jué)得自己的實(shí)踐知識(shí)增長(zhǎng)了很多?？偟膩?lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)還是很成功的，感謝學(xué)校為我們安排這次寶貴的一汽實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

第四篇：玉溪紅塔煙廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

玉溪紅塔煙廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)安排

時(shí)間：2016年7月12日

實(shí)習(xí)單位：云南紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠 地點(diǎn)：云南省玉溪市紅塔區(qū) 二．實(shí)習(xí)目的

了解和掌握管理信息系統(tǒng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的運(yùn)用，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本次課題的感性認(rèn)識(shí)，激勵(lì)我們努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識(shí)，為以后工作打下深厚的理論基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間，我們更廣泛地接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性。三．實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

在玉溪卷煙廠，相繼誕生了“紅塔山”、“玉溪”、“阿詩(shī)瑪”、“恭賀新禧”和“紅梅”等名牌香煙，在中國(guó)煙草行業(yè)36個(gè)名優(yōu)品牌中獨(dú)占5席，于2004年入選中國(guó)卷煙產(chǎn)品百牌號(hào)。其中，“紅塔山”連續(xù)七年蟬聯(lián)“中國(guó)第一品牌”稱號(hào)，“紅梅”品牌則是中國(guó)卷煙單品牌產(chǎn)銷(xiāo)量最大的品牌之一。

不僅如此，玉溪卷煙廠生產(chǎn)的“紅塔山”、“MARBLE”、“PlAZA”、“ESTON”等混合型卷煙，已經(jīng)走出國(guó)門(mén)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。2003年玉溪卷煙廠與帝國(guó)煙草合作，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售“WEST”牌卷煙，市場(chǎng)前景普遍看好。

玉溪卷煙廠現(xiàn)有職工3000余人，年產(chǎn)卷煙220萬(wàn)箱，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益連續(xù)多年居全國(guó)煙草行業(yè)之首，其稅利也在全國(guó)大型企業(yè)中名列前茅。

至2010年，紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司以母分公司形式擁有云南省內(nèi)玉溪、楚雄、大理、昭通4個(gè)卷煙廠，以股份制形式控股紅塔遼寧煙草有限責(zé)任公司、海南紅塔卷煙有限責(zé)任公司、香港紅塔國(guó)際煙草有限公司、紅塔瑞士有限公司、老撾寮中紅塔好運(yùn)煙草有限責(zé)任公司，參股吉林煙草工業(yè)有限責(zé)任公司、中煙國(guó)際歐洲公司，境內(nèi)外具有資產(chǎn)關(guān)系的卷煙生產(chǎn)點(diǎn)12個(gè)。此外，紅塔集團(tuán)多元化產(chǎn)業(yè)涉及金融、能源交通、輕化工材料、酒店物業(yè)等多個(gè)行業(yè)的69家企業(yè)。

2010年，紅塔集團(tuán)境內(nèi)外卷煙銷(xiāo)售規(guī)模為520.39萬(wàn)箱，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入442.52億元。集團(tuán)核心品牌“玉溪”商業(yè)銷(xiāo)售68.93萬(wàn)箱，同比增加16.51萬(wàn)箱，增長(zhǎng)31.49%，保持行業(yè)一類卷煙銷(xiāo)量前三位;“紅塔山”商業(yè)銷(xiāo)售274.58萬(wàn)箱，同比增加61.02萬(wàn)箱，增長(zhǎng) 28.57%，成為全國(guó)卷煙銷(xiāo)量第一大品牌。四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

一下車(chē)就被美觀的綠化所吸引，如此舒適的環(huán)境。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們首先觀看了場(chǎng)區(qū)的宣傳區(qū)，在工作人員的講解下，對(duì)玉溪卷煙廠的產(chǎn)品有了一定的了解，看著這高品質(zhì)的卷煙，不禁對(duì)其加工的生產(chǎn)加工充滿好奇。緊接著，我們便進(jìn)入了生產(chǎn)車(chē)間，首先讓我印象深刻的是它們干凈整潔的工作環(huán)境，生產(chǎn)設(shè)備在控制線以內(nèi)整齊的安放.在卷煙制造行業(yè)中，典型的物流設(shè)備主要有巷道堆垛機(jī)、AGV、穿梭車(chē)、機(jī)器人和分揀線等幾種。這些高科技含量的機(jī)器是生產(chǎn)自動(dòng)化程度大大提高。生產(chǎn)流水線自動(dòng)化的意義并不在于可以節(jié)約多少勞動(dòng)力，而在于通過(guò)自動(dòng)化使企業(yè)的生產(chǎn)力發(fā)生根本的質(zhì)變——提升了工廠的自動(dòng)化水平，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使員工從簡(jiǎn)單、重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，逐步向研究型、智能型的方向轉(zhuǎn)化。

在參觀的整個(gè)過(guò)程真的有點(diǎn)像是在看科幻片一樣，自動(dòng)化的生產(chǎn)線真是一個(gè)強(qiáng)大的東西，那樣浩大的生產(chǎn)車(chē)間，有著各種這樣的機(jī)械，所以的生產(chǎn)線都在不停的工作，但是讓我感到意外的是有那么多的機(jī)械在生產(chǎn)，怎么工人才那么寥寥幾個(gè)，生產(chǎn)機(jī)械都是從國(guó)外進(jìn)口的，沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。在生產(chǎn)線上的工作人員只要管理機(jī)械正常工作就可以了，各種加料搬運(yùn)等工作都是由智能機(jī)械人來(lái)完成，該智能機(jī)械人是由日本引進(jìn)的，它可以自動(dòng)感應(yīng)生產(chǎn)線上的物品，什么時(shí)候該做什么不需要人工操作，而且在運(yùn)出過(guò)程中如果前方遇到什么障礙物，它會(huì)自己停下來(lái)或者繞過(guò)傍邊經(jīng)過(guò)，但是要是障礙物在它的側(cè)面或者后面這樣它就沒(méi)有感應(yīng)到。

“這臺(tái)機(jī)器型號(hào)為‘GD2000’,采用意大利技術(shù)，每臺(tái)每分鐘生產(chǎn)香煙12000支，整臺(tái)機(jī)器完全自動(dòng)化操作，采用流水線技術(shù)，大概工作原理分為：抽取煙絲，卷煙，質(zhì)檢，包裝，這么繁雜的工序這樣一整套機(jī)床即可完成?！?“這臺(tái)機(jī)器是‘passim7000’，產(chǎn)自英國(guó)，它比剛剛這臺(tái)機(jī)器先進(jìn)一些，采用生產(chǎn)量控制技術(shù)，采用定額生產(chǎn)，這有一個(gè)香煙儲(chǔ)存柜，當(dāng)里面香煙儲(chǔ)存過(guò)多時(shí)會(huì)給卷煙這一個(gè)反饋，卷煙速度就會(huì)慢一些??”

“這是卷煙的包裝機(jī)床’GDX0’,這是‘GDX1‘用于軟包包裝，這是’GDX2‘，用于硬包的包裝，這兩臺(tái)機(jī)器都是國(guó)產(chǎn)的，相比于進(jìn)口來(lái)說(shuō)生產(chǎn)速率慢一些，但穩(wěn)定性比較好??” 正說(shuō)著，一臺(tái)載有水松紙（卷煙用的特殊制紙，焦油量低）的小車(chē)迎面駛來(lái)?！翱吹竭@小車(chē)了吧？這全是自動(dòng)化的，沒(méi)有任何人在控制它，當(dāng)哪一臺(tái)機(jī)床缺料是會(huì)反饋到中央控制系統(tǒng)，然后再選派空閑小車(chē)送貨，你也注意到了吧？這些小車(chē)全是雷達(dá)控制，如果沒(méi)電了它會(huì)自動(dòng)去那兒充電??”

“這個(gè)是我們公司的全自動(dòng)無(wú)人物流系統(tǒng)，全自動(dòng)裝配，無(wú)人處理，只要你輸入車(chē)號(hào)及所需的產(chǎn)品類型等信息，這套系統(tǒng)會(huì)控制智能車(chē)及機(jī)械手臂等完成相關(guān)的裝貨。這套全自動(dòng)無(wú)人物流系統(tǒng)使用的技術(shù)有：激光導(dǎo)引，激光測(cè)距，視覺(jué)識(shí)別，計(jì)算機(jī)模擬仿真，現(xiàn)場(chǎng)總線。整個(gè)物流系統(tǒng)包括：自動(dòng)掛立體倉(cāng)庫(kù)，穿梭車(chē)，堆垛機(jī)，激光導(dǎo)引小車(chē)，機(jī)器人垛碼、拆垛，自動(dòng)化分揀、發(fā)貨，攝像監(jiān)控，計(jì)算機(jī)管理、調(diào)度，日處理5000”

聊著聊著，我們來(lái)到了總監(jiān)控室，監(jiān)控室內(nèi)旁是大型機(jī)房，監(jiān)控室內(nèi)有“sky2004-一卡通管理系統(tǒng)”，“成品庫(kù)環(huán)形穿梭車(chē)調(diào)度系統(tǒng)”,“AGV控制系統(tǒng)”，并且同時(shí)又成品入庫(kù)記錄。隨后，叔叔還帶領(lǐng)著我來(lái)到了亞洲最大的中央空調(diào)，3公里長(zhǎng)，主要是為煙絲倉(cāng)庫(kù)提供恒定的溫度，因?yàn)闊熃z的溫度，濕度等與卷煙的香味口感等直接相關(guān)。

五、總結(jié)

一直認(rèn)為在玉溪這個(gè)從全國(guó)來(lái)看屬于落后的城市是不可能有很自動(dòng)化的東西，今天，讓我長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。整個(gè)參觀的過(guò)程，真有點(diǎn)看科幻片的感覺(jué)，也讓我見(jiàn)識(shí)到了流水線技術(shù)在工程中的作用，自動(dòng)化技術(shù)在給公司節(jié)約成本的同時(shí)也給廣大技術(shù)師傅帶來(lái)的便利。大學(xué)生有機(jī)會(huì)走進(jìn)那些和自己專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，課本上學(xué)到的理論本來(lái)就已經(jīng)和實(shí)際生活中的技術(shù)有很大的代溝，因此更有必要到企業(yè)做一些必要的了解，一方面可以增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)，另一方面也可以增強(qiáng)對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的了解，我相信，本次實(shí)習(xí)我一定能學(xué)到很多課本上沒(méi)有的知識(shí)。

第五篇：參觀云南紅塔集團(tuán)實(shí)習(xí)報(bào)告

在這個(gè)小學(xué)期，我們工程學(xué)院組織我們10機(jī)制與09機(jī)制一起于7月9日一同參觀了云南紅塔集團(tuán)。

實(shí)習(xí)目的和意義：

我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的都是一些理論上的基礎(chǔ)的知識(shí)，對(duì)以實(shí)際操作、機(jī)器的具體操作、實(shí)際生產(chǎn)加工有很大的欠缺。所以在指導(dǎo)教師汪老師的帶領(lǐng)下，我們到紅塔集團(tuán)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。參觀實(shí)習(xí)過(guò)程中，雖然沒(méi)有對(duì)機(jī)器的進(jìn)行具體的操作，但是我們通過(guò)所看到的煙廠先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施，我們知道了我們所學(xué)的知識(shí)如何運(yùn)用到了實(shí)際的生產(chǎn)中，開(kāi)闊了我們的視野，從而對(duì)使我們對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)和所學(xué)的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)！

實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程：

紅塔集團(tuán)的前身是玉溪卷煙廠，創(chuàng)業(yè)于1956年。1958年，第一包“紅塔山”問(wèn)世。1995年9月，成立玉溪紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司。2005年12月，玉溪紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司更名為紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司。2006年3月，紅塔集團(tuán)按現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)一步調(diào)整完善法人治理結(jié)構(gòu)。

我們?cè)跓煆S導(dǎo)游的帶領(lǐng)下來(lái)到了紅塔集團(tuán)旗下的玉溪卷煙廠工作車(chē)間，車(chē)間內(nèi)噪聲很大，懸掛在墻上的一個(gè)噪聲監(jiān)控表上可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前噪聲：45.5db。由于噪聲太大，我們的交流都是在吼叫中進(jìn)行的。

導(dǎo)游說(shuō)的最多的就是那臺(tái)從德國(guó)進(jìn)口的機(jī)器,說(shuō)每臺(tái)每分鐘生產(chǎn)香煙16000支，倘若一個(gè)人一天抽兩包煙，那么這臺(tái)機(jī)器一分鐘生產(chǎn)的香煙可以夠抽一年多。整臺(tái)機(jī)器完全自動(dòng)化操作，采用流水線技術(shù)，大概工作原理分為：抽取煙絲，卷煙，質(zhì)檢，包裝，這么繁雜的工序這樣一整套機(jī)床即可完成。

車(chē)間還采用完全自動(dòng)化的，沒(méi)有任何人在控制的小車(chē)來(lái)搬運(yùn)包裝紙，當(dāng)哪一臺(tái)機(jī)床缺料是會(huì)反饋到中央控制系統(tǒng)，然后再選派空閑小車(chē)送貨，而且這些小車(chē)全是雷達(dá)控制，如果沒(méi)電了它會(huì)自動(dòng)去那兒充電??

導(dǎo)游接著介紹“這個(gè)是我們公司的全自動(dòng)無(wú)人物流系統(tǒng)，全自動(dòng)裝配，無(wú)人處理，只要你輸入車(chē)號(hào)及所需的產(chǎn)品類型等信息，這套系統(tǒng)會(huì)控制智能車(chē)及機(jī)械手臂等完成相關(guān)的裝貨。這套全自動(dòng)無(wú)人物流系統(tǒng)使用的技術(shù)有：激光導(dǎo)引，激光測(cè)距，視覺(jué)識(shí)別，計(jì)算機(jī)模擬仿真，現(xiàn)場(chǎng)總線。整個(gè)物流系統(tǒng)包括：自動(dòng)掛立體倉(cāng)庫(kù)，穿梭車(chē)，堆垛機(jī)，激光導(dǎo)引小車(chē)，機(jī)器人垛碼、拆垛，自動(dòng)化分揀、發(fā)貨，攝像監(jiān)

控，計(jì)算機(jī)管理、調(diào)度?！?/p>

接著我們參觀了梗絲加工車(chē)間。該工藝及設(shè)備的最大技術(shù)特點(diǎn)是：

1、實(shí)現(xiàn)了煙梗開(kāi)包上料的機(jī)械化、自動(dòng)化，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、為實(shí)現(xiàn)在線連續(xù)化生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

3、煙梗的自動(dòng)開(kāi)包過(guò)程在封閉的負(fù)壓箱體內(nèi)完成，粉塵及煙梗不會(huì)外溢，減輕了環(huán)境污染。

隨著時(shí)間的推移，在戀戀不舍不舍的目光中我們離開(kāi)了生產(chǎn)車(chē)間。接著導(dǎo)游讓我們上車(chē)，帶領(lǐng)我們來(lái)到游客招待中心。在那里，我們可以自制卷煙來(lái)抽，來(lái)品嘗。而后，又發(fā)給我們每人一個(gè)紀(jì)念品，也就是兩支他們公司的香煙。

最后，我們?cè)诶蠋煹囊I(lǐng)下去爬了紅塔山，來(lái)到山頂，我們一覽目睹了整個(gè)紅塔集團(tuán)。

實(shí)習(xí)心得與體會(huì)：

本次參觀讓我印象深刻的是：

首先，它們干凈整潔的辦公環(huán)境，這不僅僅體現(xiàn)在因?yàn)楫a(chǎn)品需要而不得不嚴(yán)格控制的裝配車(chē)間，更體現(xiàn)在日常通道，食堂等公共場(chǎng)合。整潔，處處得到體現(xiàn)。

其次，是該公司規(guī)范化管理的嚴(yán)格程度，這不僅僅體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)地嚴(yán)格管理上，更體現(xiàn)茶杯嚴(yán)格按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)放置，垃圾分類處理等生活細(xì)節(jié)上。

第三，是該公司及其注意細(xì)節(jié)的態(tài)度。為了這次學(xué)生的集體參觀，該公司提前為我們分好了組，并按照參觀牌的顏色做到統(tǒng)一又分散的管理。對(duì)于學(xué)生的參觀，該公司就能做到如此細(xì)致，這正體現(xiàn)了該公司對(duì)細(xì)節(jié)的注意程度有多深。

最后，整個(gè)參觀的過(guò)程，讓我見(jiàn)識(shí)到了流水線技術(shù)在工程中的作用，自動(dòng)化技術(shù)在給公司節(jié)約成本的同時(shí)也給廣大企業(yè)帶來(lái)的便利。大學(xué)生有機(jī)會(huì)走進(jìn)那些和自己專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，課本上學(xué)到的理論本來(lái)就已經(jīng)和實(shí)際生活中的技術(shù)有很大的代溝，因此更有必要到企業(yè)做一些必要的了解，一方面可以增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)，另一方面也可以增強(qiáng)對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的了解，我相信，本次實(shí)習(xí)我一定能學(xué)到很多課本上沒(méi)有的知識(shí)。

希望，學(xué)校與學(xué)院在以后能為我們安排更多這樣的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谶@樣的過(guò)程中真正學(xué)到些有用的知識(shí)，而不是只了解教材上的知識(shí)。