第一篇：汽車4S店的考察報(bào)告總結(jié)

關(guān)于×××汽車4S店的考察報(bào)告

為積極推進(jìn)××東風(fēng)標(biāo)致4S店項(xiàng)目的工程建設(shè)，積累建店經(jīng)驗(yàn)，×××項(xiàng)目部安排×××、×××于2×××年10月××日至2×××年10月××日期間到×××考察學(xué)習(xí)。

考察學(xué)習(xí)期間，×××項(xiàng)目部的×××帶領(lǐng)×××考察人員去各個(gè)汽車4S店考察學(xué)習(xí)。作為一名×××，老工程技術(shù)人員，×××講解了很多施工時(shí)需注意的事項(xiàng)及4S店使用過程中遇到的一些問題，為×××4S店的建設(shè)提出了許多寶貴建議。

此次考察學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是奇瑞4S店、比亞迪4S店、東風(fēng)雪鐵龍4S店及東風(fēng)標(biāo)致4S店，下面將此次考察情況及綜合×××4S店的前期設(shè)計(jì)、工程建設(shè)歸納建議如下：

1.××4S店內(nèi)車間屋面設(shè)置采光帶，防水措施難度很大，一遇暴雨天就有漏水情況，無法徹底根治，建議×××4S店不采用，用設(shè)置高窗的措施增強(qiáng)采光效果。

2.衛(wèi)生間的設(shè)置盡量考慮靠外墻設(shè)置以滿足開窗及采光和通風(fēng)要求，×××及×××4S店有部分衛(wèi)生間由于未考慮，光線很暗且有異味產(chǎn)生。

3.衛(wèi)生間內(nèi)小便器及洗手盆排水管設(shè)置為下排式時(shí)既不利于清掃又不美觀，建議設(shè)置為側(cè)排式。

4.從×××多家4S店內(nèi)衛(wèi)生間通氣措施來看，衛(wèi)生間由于未設(shè)置單獨(dú)排氣管，均有臭氣等異味存在。建議衛(wèi)生間單獨(dú)設(shè)置排氣管與排風(fēng)扇直接聯(lián)通。

5.×××4S店空調(diào)室外機(jī)的設(shè)置在室外既影響美觀又影響通道暢通；綜合多家4S店空調(diào)室外機(jī)安放方式，建議改為屋頂式安放，既隱蔽又美觀，大概的措施是在靠近立柱的大梁處考慮設(shè)置伸出屋面幾十公分的鋼架，方便屋面安裝完后在上面安裝空調(diào)架子以便空調(diào)集

中安放。架子安裝時(shí)盡量考慮安放在空調(diào)之間，節(jié)約造價(jià)。

6.由于×××4S店的設(shè)置冷凝水管與屋面雨水管共用，一遇暴雨天氣就會(huì)造成雨水從空調(diào)管中外溢?？照{(diào)冷凝水管需單獨(dú)設(shè)置且多臺(tái)空調(diào)共用一條冷凝水管時(shí)需考慮增大管徑，如支管能采用De20 PPR熱熔連接墻內(nèi)暗敷最好。

7.天溝排水方面,由于×××天溝排水設(shè)置的排水管管路較少且管徑較小，又是多根管道匯流至一根主立管排放。雨天時(shí)容易造成雨水積壓雨水四溢。后雖經(jīng)天溝兩端開溢水口處理，但不美觀。建議天

溝排水多設(shè)置幾條排水管單獨(dú)排水，并增加排水管管徑至De160。

8.空壓機(jī)房不宜設(shè)置過大，不然浪費(fèi)空間。

9．弱電機(jī)房的設(shè)置不宜過大且要考慮房間內(nèi)設(shè)置空調(diào)。10．×××4S店大廳內(nèi)的電氣控制柜由于前期沒有很好的規(guī)劃定位，造成了返工。后雖經(jīng)調(diào)整設(shè)置在背景墻的后面但是仍然不美觀不方便使用，×××4S店的大廳內(nèi)電氣控制柜設(shè)置在進(jìn)二樓的樓梯口處很值得借鑒。

11.×××4S店車間內(nèi)由于屋面檁條采用普通C型鋼，后噴漆

制作，容易生銹，而×××4S店車間內(nèi)由于屋面檁條使用鍍鋅C型鋼，且電線可以于C型鋼內(nèi)暗敷，既節(jié)約材料又美觀。鑒于×××的地理環(huán)境，空氣潮濕、含鹽量大、腐蝕性大的特點(diǎn)，建議×××4S店采用耐腐蝕性較強(qiáng)的鍍鋅屋面檁條。

12.規(guī)劃設(shè)計(jì)圖中×××4S店內(nèi)的新車交付區(qū)設(shè)計(jì)在二樓外突出的辦公室的底部，而在×××多家4S店參觀后總結(jié)：展廳內(nèi)全無突出部分，效果好，建議此處與廠家聯(lián)系做些調(diào)整。

13.規(guī)劃設(shè)計(jì)圖中×××4S店內(nèi)一樓展廳內(nèi)和二樓辦公區(qū)衛(wèi)生間的設(shè)置，男衛(wèi)生間靠外墻采光和通風(fēng)都較好，但是女衛(wèi)生間設(shè)置在里面未考慮采光和通風(fēng)要求。建議施工圖設(shè)計(jì)時(shí)考慮男女衛(wèi)生間均靠外側(cè)墻開窗設(shè)置。

14.配電箱的尺寸設(shè)計(jì)應(yīng)考慮使用功能及后期使用；如：比亞迪前期設(shè)計(jì)未考慮配電箱的預(yù)留位置，工程完工后，由于管理需要增加了兩個(gè)定時(shí)器由于沒有安放位置只能安裝在配電箱外面墻上，很影響美觀。建議參照×××4S店的做法，預(yù)留位置見圖。

15.梯道下面的空間可以做成保潔房或作為儲(chǔ)物間。

16.所有埋地出地面管道均按要求做鋼套管。

17.備件庫空間的要布局合理和維修車間相連通處建議增加窗戶以便取貨方便，備件庫較高時(shí)，可采用物料提升機(jī)。

18.樓層板澆注時(shí)要考慮樓層板的承重，做好預(yù)防措施，避免樓層板受壓變形，影響工程質(zhì)量、安全、美觀。

19.插座的預(yù)留安裝要考慮后期的使用功能，盡量不影響美觀及使用功能。

此處插座設(shè)置太低未能隱蔽。

此處地插設(shè)置隱蔽效果較好。

20.×××4S店室內(nèi)外高差不足15cm，建議×××4S店要因地制宜，做好室內(nèi)外高差設(shè)計(jì)。

21.室外消防接合器的設(shè)計(jì)在滿足消防要求的前提下盡量設(shè)置在綠化內(nèi)或不影響通道及美觀的地方。

22.室內(nèi)消防箱在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量考慮靠墻便于墻內(nèi)隱蔽安裝。

23.通過考察發(fā)現(xiàn)×××屋面天溝均為不銹鋼材質(zhì)。針對(duì)×××區(qū)域特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)制作天溝。

24.×××4S店外墻板底部與地坪面直接接觸，容易生銹；而×××4S店外墻底部與地坪結(jié)合處留有35cm 高磚墻作為過渡區(qū)。既美觀又對(duì)鋼板起保護(hù)作用。建議×××4S店可參考×××4S店做法。

×××項(xiàng)目部 ×××年××月××日

第二篇：汽車4S店

關(guān)于中國汽車

店的概況4S 1.簡介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，它一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國,4S店已出具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對(duì)落后。實(shí)際上屬于我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展?，F(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價(jià)格越便宜）。

2.汽車4S店的優(yōu)勢(shì)

1)專業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的 2)售后服務(wù)保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。

3.汽車4S店的市場現(xiàn)狀

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場競爭情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時(shí)間不長，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權(quán)商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷原因林林總總。

在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。但從整個(gè)汽車4S店的商業(yè)模式來說，售車只是獲取一個(gè)長期顧客的手段，甚至可以將售車?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產(chǎn)品的角度考慮問題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場表現(xiàn)活躍，有的市場表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場政策，同時(shí)又給予銷售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。

事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。而我覺得應(yīng)該視為一體。在整個(gè)汽車服務(wù)流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會(huì)通過某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧檮t進(jìn)行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個(gè)最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場是一個(gè)在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動(dòng)資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單

一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。

國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢(shì)頭將要開始，到經(jīng)銷商購買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國經(jīng)銷商的利潤來源之一。2)經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。但對(duì)于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經(jīng)營成本，無形中也加大了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢(shì)較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。

4.汽車4S經(jīng)營現(xiàn)狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于比較的弱勢(shì)地位。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對(duì)銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

CI形象：將企業(yè)經(jīng)營理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。4)利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是利潤并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5)專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。6)專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。7)汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營模式。這些都說明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國家了。8)汽車后市場值得期待

汽車后市場包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場中，汽車業(yè)50%至60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤已占到整個(gè)汽車后市場利潤的80%左右。近5年來，我國汽車制造業(yè)高速增長，汽車后市場客觀利潤數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國內(nèi)汽車服務(wù)在整個(gè)汽車市場中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國汽車后市場的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車美容市場相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車后市場大行其道。

5.最主要的競爭對(duì)手：汽車二級(jí)經(jīng)銷商

是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。但就價(jià)格上來說的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商處購車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對(duì)車輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購車時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無疑是保證未來幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。

6.未來新型4S店的發(fā)展趨勢(shì)

1)創(chuàng)品牌4S店

4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購車時(shí)只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念。2)走集團(tuán)化之路

隨著車市競爭的加劇，各個(gè)汽車品牌在市場的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長，經(jīng)營著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營運(yùn)特點(diǎn)是：

每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。

a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對(duì)簡單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。

c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團(tuán)化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問題。

4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競爭分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個(gè)市場出現(xiàn)的問題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經(jīng)營店。

第三篇：汽車4S店活動(dòng)總結(jié)

10.19日活動(dòng)總結(jié)

本次活動(dòng)共計(jì)邀約客戶 組，實(shí)際到店43組，銷售車輛5臺(tái)，成交率為 %，其中新增客戶4組?；顒?dòng)費(fèi)用為元，活動(dòng)中好的地方：

1、本次活動(dòng)氛圍熱烈，利用廣宣物料（條幅、獎(jiǎng)品KT板等）及主持超水平發(fā)揮營造了良好的活動(dòng)氣氛。

2、活動(dòng)前、后網(wǎng)絡(luò)充分宣傳?；顒?dòng)前后，分別在太平洋、汽車之家、易車網(wǎng)、大渝網(wǎng)等主流網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)帖并持續(xù)推送至首頁，保證了充分的媒體曝光率。

3、事先準(zhǔn)備充分。因事前與相關(guān)部門充分協(xié)調(diào)，各項(xiàng)物料制作及安裝、冷餐均及時(shí)到位，保證了活動(dòng)的按時(shí)開展。

4、王總的現(xiàn)場主持，成為活動(dòng)當(dāng)天的看點(diǎn)?，F(xiàn)場的幽默發(fā)揮及細(xì)節(jié)把控，對(duì)于活動(dòng)的氛圍起到了推波助瀾的作用。

5、市場部陳晨進(jìn)步快速。在活動(dòng)物料的設(shè)計(jì)上及與廣告公司的對(duì)接上，如活動(dòng)畫面的獨(dú)立解決及對(duì)高渝廣告的多次督促及強(qiáng)勢(shì)要求，陳晨表現(xiàn)的更為負(fù)責(zé)和細(xì)心，并且多次提出自己的看法，對(duì)于活動(dòng)細(xì)節(jié)的完善起了很良好的補(bǔ)充作用?；顒?dòng)中需改進(jìn)的地方：

1、活動(dòng)細(xì)節(jié)不夠完善。在桌牌，臺(tái)簽的設(shè)置上，因座號(hào)出現(xiàn)數(shù)字4，有些顧客不愿接受。雖然活動(dòng)流程未受影響，但諸如此類的小問題，將在今后的活動(dòng)中更加注意，魔鬼存在細(xì)節(jié)中，只有細(xì)節(jié)到位，才有完美的工作。

2、成本控制不足?；顒?dòng)的預(yù)算支出約為銷售利潤的30%，本次活動(dòng)并無銷售，又因活動(dòng)為前期國際車展活動(dòng)的收尾，本次活動(dòng)費(fèi)用支出近2000元，高規(guī)格的活動(dòng)在對(duì)現(xiàn)有銷售促進(jìn)并無推動(dòng)作用，僅在宣傳上起到了吸引公眾注意力的作用。

3、活動(dòng)物料及流程的確認(rèn)不到位?；顒?dòng)前期，按照規(guī)定應(yīng)將活動(dòng)物料表及流程執(zhí)行案發(fā)給相關(guān)部門。但這項(xiàng)工作的確認(rèn)沒有及時(shí)找領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)。在今后活動(dòng)中，市場部將嚴(yán)格執(zhí)行活動(dòng)流程規(guī)定。

本次活動(dòng)還有很多流程及細(xì)節(jié)均待改進(jìn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)多指正批評(píng)。

總結(jié)人：市場部

2013-10-21

第四篇：汽車4S店實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)報(bào)告

2009年10月，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下，我有幸走進(jìn)了山西?汽車服務(wù)有限公司長安4S店進(jìn)行實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

對(duì)于剛剛走出校門的我，雖然有一定的理論知識(shí)，但是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)卻十分缺乏，這次實(shí)習(xí)可以使我找到理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)之間的差異，以改進(jìn)實(shí)際教學(xué)方法，擴(kuò)充實(shí)踐知識(shí)面，對(duì)于實(shí)際教學(xué)中遇到的困難有所準(zhǔn)備，并且提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)。

山西?汽車服務(wù)有限公司成立于1999年，是國內(nèi)最大小型車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，中國汽車行業(yè)前四強(qiáng)－－長安汽車在山西省的一級(jí)經(jīng)銷商。2003年公司興建了集“整車銷售，維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋”四位一體的國內(nèi)首家長安標(biāo)準(zhǔn)4S店。整車和配件都是由長安集團(tuán)的制造企業(yè)直接供應(yīng)。他擁有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，服務(wù)周到的客戶休息室和設(shè)備齊全的維修車間。其中維修車間分為機(jī)修區(qū)，電工區(qū)，鈑金區(qū)和大修區(qū)，規(guī)劃合理有序，先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，電腦檢測(cè)儀，點(diǎn)火測(cè)試儀，四輪定位儀等應(yīng)有盡有。企業(yè)本著“用戶滿意是我們的追求，服務(wù)周到是我們的承諾”的經(jīng)營策略，秉承了長安汽車創(chuàng)造市場需求，擴(kuò)大市場份額，培育客戶忠誠的市場理念和親情、感動(dòng)、快捷的服務(wù)理念，不斷的將自己做大做強(qiáng)。

在這里，從汽車進(jìn)4S店，故障診斷、填寫車輛維修協(xié)議書，修車到修好交車，可以說整個(gè)過程是有條不紊；汽車進(jìn)4S店的時(shí)候，第一件事情就是套四件套（方向盤套，腳墊紙，檔位套和座椅套），這樣可以防止修理工弄臟顧客的汽車內(nèi)部，細(xì)節(jié)的注重給顧客留下了很好的印象；走進(jìn)4S店，從公司簡介到組織機(jī)構(gòu)圖，從車間主任的工作職責(zé)到到普通修理工的崗位責(zé)任，從各種設(shè)備工具的操作規(guī)程到員工的著裝規(guī)定，都有詳細(xì)的說明，可以用制度完善來形容。

有汽車或?qū)⒁I汽車的人，知道汽車需要定期保養(yǎng)。汽車是由很多零件組成的，汽車運(yùn)動(dòng)靠的是汽車內(nèi)各個(gè)零部件之間的相互作用，由于外部環(huán)境和零部件之間的相互作用，零部件就會(huì)磨損，老化和腐蝕等，為了保證汽車性能的正常發(fā)揮，所以我們需要對(duì)其進(jìn)行定期的保養(yǎng)。

保養(yǎng)是很重要的，想把一輛車開好，就得懂得如何把一輛車保養(yǎng)好，汽車保養(yǎng)需要做的有：

一：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、門鎖、升降器手柄等是否完好。檢查散熱器水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、蓄電池的電解液高度是否符合要求。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓是否充足，檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松曠。檢查制動(dòng)踏板的行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后看儀表工作是否正常，檢查汽車是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等現(xiàn)象；

二：發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換； 三：汽車制動(dòng)液檢查與更換。

同一片藍(lán)天下，對(duì)一個(gè)人來說，學(xué)校和企業(yè)卻是兩種截然不同的生活，如何實(shí)現(xiàn)這兩種生活的快速轉(zhuǎn)變，變得尤為重要。學(xué)校是學(xué)習(xí)的地方，給人的是一種寬松的環(huán)境，在這里你可以發(fā)揮自身的特點(diǎn)，做自己想做的事情，利用自己的長處，展現(xiàn)自己的才能。企業(yè)是追求剩余價(jià)值的地方，你的一切行為都必需建立在為企業(yè)的利益之上。

學(xué)生畢業(yè)后想找的是一份好工作，企業(yè)招聘的時(shí)候想招的是一個(gè)好員工，學(xué)生在找工作的時(shí)候往往把待遇放在第一位，企業(yè)需求人才往往把素質(zhì)（端正的工作態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神）放在第一位，團(tuán)隊(duì)精神放在第二位，身體放在第三位。

修理工往往有著很高的修車技術(shù)，但是當(dāng)問及他們一些汽車方面的理論知識(shí)的時(shí)候，懂的人卻少的很，大部分人只是感官上的認(rèn)識(shí)罷了，就是我們經(jīng)常說的經(jīng)驗(yàn)修車。職業(yè)教育應(yīng)該從實(shí)踐中指導(dǎo)理論教學(xué)，即從實(shí)踐中去找出需要解決的問題，用理論解釋這個(gè)問題為什么會(huì)產(chǎn)生，應(yīng)該如何去解決，即用理論去指導(dǎo)實(shí)踐。很多學(xué)生上課感到枯燥乏味，就是因?yàn)樗麄儾恢垃F(xiàn)在學(xué)的知識(shí)有什么用，如果他們每節(jié)課學(xué)到的知識(shí)都能去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中遇到的問題，讓他們學(xué)完以后有一種成就感，我想他們就不會(huì)感到枯

燥了。

將學(xué)生到企業(yè)的頂崗實(shí)踐提前，讓學(xué)生所學(xué)的能在企業(yè)中得到應(yīng)用，同時(shí)叫學(xué)生有機(jī)會(huì)拿在企業(yè)解決不了的問題回到學(xué)校能找到答案。

這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)使我感覺到，學(xué)校學(xué)生空有的理論而無用武之地，企業(yè)多數(shù)修理工有的只是經(jīng)驗(yàn)，光靠經(jīng)驗(yàn)想來提高自己的水平，在這個(gè)行業(yè)想有所作為也很難。最重要的是很多學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)了理論，到工作中不知道該如何去運(yùn)用，如果能讓他們把理論和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，那么他們?cè)谶@個(gè)行業(yè)就會(huì)越干越好。

汽車工程學(xué)院

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第五篇：汽車4S店員工總結(jié)

石家莊龐大興馳車間機(jī)修

個(gè)人工作總結(jié)

我叫鄭軍飛，現(xiàn)在是我們店機(jī)電一組的，剛剛畢業(yè)于保定科技職業(yè)學(xué)院，來到我們公司參加工作已一年的時(shí)間，這段時(shí)間里，在我常經(jīng)理白經(jīng)理丁師傅谷師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)管理方法和汽車維修方面的知識(shí)，現(xiàn)將我的工作總結(jié)如下：

一、適應(yīng)崗位，提升工作技能

剛進(jìn)入工作崗位的我，會(huì)面對(duì)工作中的很多問題，需要一定時(shí)間的磨合和學(xué)習(xí)，在前期的工作適應(yīng)過程中，我主要是在其他師傅的帶領(lǐng)下，一起跟著看他們的維修流程、方法以及聽從他們的專業(yè)指導(dǎo)等。接下來的一段時(shí)間，在汽車小修時(shí)就跟著丁師傅做一些力所能及的，如拆裝一些安全系數(shù)要求不高和不是很精密的零部件及輔助師傅照手電、扶零件、遞工具、領(lǐng)材料、借專用工具等；在汽車的保養(yǎng)時(shí)就跟著一起做；大修時(shí)就主要是輔助師傅。

二、不斷完善自己，為企業(yè)奉獻(xiàn)一份力

在實(shí)習(xí)期間，我受益匪淺，但是我也發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足，比如在校學(xué)到的汽車?yán)碚撝R(shí)不適用，維修實(shí)踐操作能力不強(qiáng)、汽車4S店運(yùn)營流程不了解等，在接下來的工作當(dāng)中，我立志要不斷改進(jìn)自身的不足和缺陷，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅們學(xué)習(xí)維修的專業(yè)技能，刻苦鉆研，努力工作，為公司奉獻(xiàn)自己的一份力。

三、工作展望

我的理想是成為一名汽車維修人員，現(xiàn)在我已踏上實(shí)現(xiàn)它的旅程，我和高興能夠進(jìn)入一個(gè)對(duì)我有發(fā)展前景及人性化管理的公司，也認(rèn)為實(shí)習(xí)工作內(nèi)容安排非常合理，有效果。對(duì)于明年的工作我依然想扎根維修車間，繼續(xù)從事維修技術(shù)方面的工作，不斷提升自身的專業(yè)能力，盡量爭取在一年左右的時(shí)間大部分的診斷和小修能夠獨(dú)立完成，并對(duì)我公司的各個(gè)管理、運(yùn)營流程了解深入，為日后更好地實(shí)現(xiàn)自己的理想、為公司奉獻(xiàn)力量而不懈奮斗。

機(jī)電一組

鄭軍飛

2010年12月24日