第一篇：關(guān)于修復(fù)江南車庫消防系統(tǒng)問題的情況匯報

關(guān)于江南車庫消防系統(tǒng)問題的情況匯報

資產(chǎn)管理處：

目前江南車庫消防系統(tǒng)處于故障停用狀態(tài)，結(jié)合近期機(jī)關(guān)局安全檢查及相關(guān)使用單位反映的情況，現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)存在的問題及解決方案匯報如下：

一、消防設(shè)備間防火門銹蝕破損嚴(yán)重問題

由于長期遭受雨水侵蝕，現(xiàn)有消防設(shè)備間防火門銹蝕破損嚴(yán)重，已無法繼續(xù)使用，建議更換新防火門。為了防止雨水侵蝕問題再次發(fā)生，建議在新防火門上部增加雨搭，將雨水及時排除。為防止降雨量大時，雨水從防火門門檻侵入消防設(shè)備間，建議將門檻在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高10至15厘米。此外，建議將消防設(shè)備間照明開關(guān)從總配電盤轉(zhuǎn)移至防火門門口室內(nèi)墻面，方便使用。

二、消防穩(wěn)壓設(shè)備失效問題

在近期檢查消防系統(tǒng)設(shè)備過程中，發(fā)現(xiàn)消防穩(wěn)壓設(shè)備無法正常啟動運(yùn)行。經(jīng)分析，原因為設(shè)備長期處于斷電停機(jī)狀態(tài)，消防穩(wěn)壓設(shè)備內(nèi)部運(yùn)行壓力需要由廠家修復(fù)調(diào)整才能重新使用。另外，該設(shè)備配電盤的供電還需進(jìn)行檢測。

資產(chǎn)管理處基建房產(chǎn)科

2013年5月21日

第二篇：車庫 施工單位匯報材料

鄭東新區(qū)裕興花園北區(qū)人防

地下車庫驗收施工單位匯報材料

一、工程情況介紹

地下車庫建筑面積5165 m2，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑抗震設(shè)防類別為丙類。

本工程建筑屬于二類高層建筑，耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)使用年限為50年。防水等級為Ⅰ級，屋面防水等級為Ⅱ級，防水層耐用年限為15年。

本工程開工日期為2006年12月28日，竣工日期為2007年3月31日，工期95日歷天。

本工程建設(shè)單位為鄭州市裕興置業(yè)有限公司，監(jiān)督單位為鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站鄭東新區(qū)分站質(zhì)量監(jiān)督一室，設(shè)計單位為深圳市藝恒建筑設(shè)計有限公司，勘察單位為河南省建筑設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為河南宏業(yè)建設(shè)管理有限公司，施工單位為江蘇省第一建筑安裝有限公司河南分公司。

二、施工情況匯報：

該工程為剪力墻結(jié)構(gòu)，具體施工工藝如下：

引測控制軸線→彈位置線→水平標(biāo)高的引測→筏板墻（暗柱）鋼筋綁扎→保護(hù)層鋼筋限位→驗收→墻模板施工→驗收→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→墻（暗柱）鋼筋綁扎→梁底模板安裝→梁鋼筋綁扎→梁側(cè)模板的安裝→板模板安裝→板鋼筋綁扎→水電預(yù)埋預(yù)留→驗收→澆筑混凝土→養(yǎng)

護(hù)。

砌體工程施工順序：砌體工程施工→過梁施工。

三、試驗情況匯報

對用在工程中的材料、半成品試驗實行見證取樣和送檢制度。即在建設(shè)單位或監(jiān)理單位見證人員現(xiàn)場見證下，由項目部專職送樣員現(xiàn)場取樣送實驗室試驗。由于市場原材料種類繁多，質(zhì)量不一，因此對于進(jìn)場材料采取嚴(yán)格把關(guān)。為了有效地對材料進(jìn)行監(jiān)控、把關(guān)，不論是甲供材料，還是自購材料，項目部一律要求供貨商在材料進(jìn)場前，首先提供產(chǎn)品出廠合格證、檢驗報告等有效質(zhì)量證明文件及樣品，進(jìn)場后立即進(jìn)行抽檢，和樣品進(jìn)行認(rèn)真對照，符合要求后方可使用。

本工程砼強(qiáng)度已評定，鋼筋保護(hù)層厚度已測定，均符合設(shè)計要求。

四、質(zhì)量控制情況匯報

江蘇省第一建筑安裝有限公司河南分公司自與建設(shè)單位簽訂施工合同后，公司立即組織思想素質(zhì)好、技術(shù)水平高的管理人員及技術(shù)人員組成施工項目經(jīng)理部，成立了施工技術(shù)組、質(zhì)量安全組、安全文明組、物資供應(yīng)組及計劃核算組等，在公司范圍內(nèi)挑選整體素質(zhì)好的施工隊伍，建立健全的質(zhì)保體系。施工人員進(jìn)場后，針對本工程的各項要求，配齊了工程所涉及的現(xiàn)行有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)文件和采用的各項標(biāo)準(zhǔn)圖集，編制了《施工組織設(shè)計》及《土方開挖施工方案》（含電梯井的輕型井點降水方案）、《地下防水工程施工方案》、《臨時用電施工組織設(shè)計》、《施工安全組織設(shè)計》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《模板施工方案》、《腳手架搭設(shè)施工方案》、《群塔作業(yè)施工方安案》等，并及時報送監(jiān)理單位審批后開始施實。項目部還制定了質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)、物資、計量、安全、文明施工等各方面的管理制度，并組織學(xué)習(xí)《建筑安裝工程施工驗收規(guī)范》及有關(guān)的法律、法規(guī)，在施工過程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，同時按《質(zhì)量保證體系》制定了崗位責(zé)任制，建立了本工程的創(chuàng)優(yōu)和安全文明達(dá)標(biāo)目標(biāo)。

本工程自開工以來，在建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理支持關(guān)懷下，我們順利地完成了本工程主體設(shè)計內(nèi)容及合同約定項目。我單位在工程施工中，均嚴(yán)格按國家、省、市有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》執(zhí)行。無分包、肢解工程的情況發(fā)生。在施工中，我項目部建立了施工管理網(wǎng)絡(luò)和確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施。嚴(yán)格按照施工及現(xiàn)行的《建筑工程施工及驗收規(guī)范》和《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》進(jìn)行施工。工程材料進(jìn)場前嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及施工驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織，材料進(jìn)場后無復(fù)試結(jié)果及相關(guān)資料之前，堅決杜絕使用，使原材料100﹪合格，并符合設(shè)計要求，做到了層層嚴(yán)格把關(guān)，每道工序均按“三檢”制度進(jìn)行復(fù)查，主要隱蔽部位由監(jiān)理和業(yè)主共同進(jìn)行驗收，每一分項工程均嚴(yán)格按照優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)檢查，報驗。在施工當(dāng)中作到了及時發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，及時處理；技術(shù)變更，技術(shù)核定及時簽字認(rèn)證，使每一步工作有據(jù)可依。準(zhǔn)確到位地做好技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核，為做好每一工序打下堅實的基礎(chǔ)。在整個施工過程中真實、有效地配合監(jiān)理人員的監(jiān)理工作。

在施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、國家規(guī)范及強(qiáng)制性條文施工，嚴(yán)格實行質(zhì)量控制措施，執(zhí)行“三檢”制度，認(rèn)真整理工程質(zhì)量保證資料，對建筑原材料、構(gòu)配件進(jìn)行現(xiàn)場檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度，且所有檢驗報告均反映原材料、構(gòu)配件的真實性。

在施工期間，由于質(zhì)量控制措施嚴(yán)格，管理到位，沒有發(fā)生工程質(zhì)

量隱患和工程質(zhì)量事故。

五、資料情況匯報

本工程各種技術(shù)資料與施工同步，原材料在沒有取得復(fù)試報告之前不得使用，鋼筋工程沒有資料不得隱蔽封模，澆筑砼前各種資料不齊全不得開盤，且各種資料都真實地反映了工程的實物質(zhì)量，質(zhì)量控制資料完整，符合驗收條件要求。

六、工程各環(huán)節(jié)執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況：

1、嚴(yán)格按城市規(guī)劃紅線進(jìn)行驗收放線。

2、該工程施工符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋、砼及鋼筋錨固長度，保護(hù)層厚度等符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

3、建設(shè)及結(jié)構(gòu)質(zhì)量的檢測，試塊留置符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

七、安全生產(chǎn)、文明施工情況匯報：

本工程自開工到結(jié)束，嚴(yán)格按國家及省、市下發(fā)的各種文明施工、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

八、主體工程總體評價

本工程在整個施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及國家、省、市有關(guān)規(guī)范規(guī)定及《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》執(zhí)行。經(jīng)過企業(yè)自評合格，質(zhì)量控制資料基本齊全，符合驗收條件要求，現(xiàn)請各相關(guān)單位對鄭東新區(qū) 裕興花園北區(qū)人防地下車庫工程進(jìn)行驗收。

江蘇省第一建筑安裝有限公司河南分公司

裕興花園項目部

2007年4月

第三篇：淺談地下車庫的排水問題

談地下車庫的排水設(shè)計

摘要：地下建筑物的防排水，是困擾建筑設(shè)計的一大難題，一旦處理不好，再來補(bǔ)救，困難很多，因此需要特別慎重對待，切不可馬虎。本文僅就地下車庫的排水問題，談?wù)勗O(shè)計中常遇到和采取措施的一般經(jīng)歷。

關(guān)鍵詞：地下車庫排水 雨水 滲漏水 洪水 沖洗水

凡高層建筑均設(shè)有地下室，一方面是由于結(jié)構(gòu)需要，一般高層建筑由于要有埋深嵌固的要求，使其牢固可靠，其埋深由底板或地基梁底面算起約為地面上建筑高度的1/20～1/18，如100m高的建筑需埋深5.00～5.56m即一層地下室，像深圳地王375m高，則埋深20m左右，要作3～4層地下室，另一方面，是向地下發(fā)展，向地下要空間，還有一些特殊工程必須下埋，因此地下工程必不可少，也越來越多。雖其投資大，施工難度大，但勢在必行，不得已而為之，當(dāng)然也相應(yīng)帶來很多好處。

地下工程種類很多，有車庫、人防、地鐵、還有商場、娛樂場所等等，但就當(dāng)前講來，車庫、人防居多，就水方面講來有防水和排水之分，這里僅就地下車庫的排水問題，談?wù)動嘘P(guān)問題。

首先分析水源有哪些水，從哪里來？其次是采取什么措施把水排出去，現(xiàn)就有關(guān)問題分項闡述如下：

一、雨水

由于地下汽車庫有汽車進(jìn)出口，其坡道不可能也沒必要完全遮蓋，必定有段露天部分，這些露天部分，除了投影平面有雨水外，還有側(cè)壁包括上部建筑側(cè)墻以及出入口的飄雨，其雨量前者按100%計算，后者按最大墻面的50%計算，這些雨水由截水溝排至集水坑，再由抽水泵抽出，截水溝有的設(shè)在坡道的上端、中部、下端各一條，但在下端一條必不可少，并且僅設(shè)在地下一層的坡道上，地下二層及以下層就沒有必要再設(shè)了。上端的截水溝一般必要性不大，因為在上端處一般都設(shè)有反坡，坡脊高出室外路面≥10㎝為好，但反坡的坡度不宜太大，一般為≤10%，當(dāng)汽車坡度的縱坡為15%，緩坡（即上段坡）為7.5%，正反坡疊加為17.5%；當(dāng)縱坡為10%，規(guī)范規(guī)定不需作緩坡，即坡道上段最大坡為10%，正反坡疊加為20%,其脊高比值見圖1：

按汽車的軸距4m為例，每邊按10%的坡度計算，最不利處為跨的正中，即兩邊各跨2m，則中點（坡脊）與兩邊輪胎著地點的高差為0.20m，如圖2，這對底盤低、軸距長的小汽車就過不了這道小 “門坎”。若坡道的緩坡7.5%，外面的反坡亦為7.5%，則坡脊與兩輪胎著地點高差為0.15m；若緩坡為7.5%反坡為10%，其高差值為0.175m，因此當(dāng)縱坡為10%時，其反坡的坡度就應(yīng)該特別注意。由于一般小轎車的最小離地高度在0.12m至0.18m之間，軸距在2.37m至3.72m之間（引自“設(shè)計參考資料集”），其底盤高度（即最小離地高度）與坡脊高度的關(guān)系按以上方法計算，結(jié)果見表1：

從表1中可以看出，只有紅旗CA770A，其軸距3.72m最長，在第一、三種坡狀下不能滿足要求，另外只有雷諾、奔馳450SEL、雪佛蘭、菲亞特在第一種坡狀下不能滿足要求外，其他車型所有坡狀都能滿足要求，如果緩坡為7.5%，反坡都作到10%，只紅旗CA770A差2.8㎜不能滿足要求外，其他任何車型都可以滿足要求。因此在設(shè)計反坡時稍加注意即可，如果緩坡和反坡都作到 2 7.5%,那就萬無一失，什么車型都能通過，如果要滿足反坡的坡脊高出連接路口的路面10㎝，當(dāng)反坡為7.5%時，其坡長應(yīng)≥1.333m。不過這些計算數(shù)據(jù)只是按當(dāng)前汽車庫設(shè)計規(guī)范最大縱坡15%、緩坡7.5%考慮，若縱坡加大到18%則另作考慮，其原理和方法相同，不再贅述，總之正反兩坡疊加之和≤15%都是合適的。

以上緩坡都是按直線緩坡考慮的，若是曲線緩坡時，其計算則稍為復(fù)雜些，因其牽涉篇幅較多，且與本文關(guān)系不大，現(xiàn)僅舉一特殊例子說明，見圖3。

如縱坡為15%，曲線緩坡R=20m，通過計算曲線的水平長為2.967，垂直高為0.221，（具體計算可閱我的“談汽車庫內(nèi)坡道的緩坡設(shè)計”一文，截于《深圳土木與建筑》2004年第四期）若取反坡

10%，曲線緩坡R=20m，按正比法，從圖3中可以看出，當(dāng)汽車軸距為1.99×2=3.98m時，其脊高僅0.099m，即離地高度≥0.10m的任何一種小轎車都能通過，就是正反坡疊加為20%，也能通過，不過反坡的坡長要求≥1.99m為好，否則反坡的高度就＜0.10m，對截水不利，由此可見，曲線緩坡不但對行車平穩(wěn)有利，對反正坡的坡脊高度也有利，是值得提倡的。

在作截水溝時，要考慮梁板的設(shè)置位置而定，若截水溝設(shè)在坡道段，因兩邊是支撐該坡道板的墻或梁，不影響主體結(jié)構(gòu)的梁板布置，給結(jié)構(gòu)以方便，如果下端的截水溝，設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的樓板處，則有可能會截斷主、次梁，給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來不利，見圖4：

另外,截水溝應(yīng)設(shè)在坡道下端的最低處，這樣才可把流下的水全部截住，不再使水繼續(xù)往下敞。

二、滲漏水

地下室或半地下室均處于地下，室內(nèi)地面比室外地面低很多，也常低于地下水位線，這就存在一定的水壓值，如果防水未作好，或結(jié)構(gòu)變形裂縫，就會引起滲漏水，為了及時排出，就在室內(nèi)周邊作上排水溝，以保證室內(nèi)地面干凈，不存積水，就是底板滲漏水，由于地面有坡也能很快排凈，由于科技進(jìn)步，地下室的防水技術(shù)和作法現(xiàn)在已不存在什么大問題，結(jié)構(gòu)本身也能起到一定的防水作用，再加上外表或內(nèi)表的剛?cè)嵝苑浪畬?，設(shè)了幾道防線，已可得到保障，就是結(jié)構(gòu)主體有問題，也可及時采取補(bǔ)漏封堵的措施，以作到安全可靠，不會再像過去地下室有水淹的現(xiàn)象，因此這種邊溝的意義也越來越含糊，其作用性也越來越顯得不重要。

另外溝設(shè)在周邊或中間，不可能在結(jié)構(gòu)底板上直接作出，因要截斷梁板，若非要作成，結(jié)構(gòu)設(shè)計則要付出很多精力，投資也要付出很大代價，所以是難以實現(xiàn)的，為了作成溝槽和找坡，往往在結(jié)構(gòu)底板上，作上300厚素砼的所謂墊層，當(dāng)然這墊層還能起到穩(wěn)壓、抗浮、抗拔的作用，這在箱形基礎(chǔ)或天然基礎(chǔ)，還能起到一定作用，但深圳一般都是作樁基，其抗浮抗拔由樁基承擔(dān)，因此結(jié)構(gòu)對設(shè)不設(shè)墊層也就無所謂了，另外，甲方為了省造價，也不歡迎作此墊層，因此提出 取消墊層，這就給地面排水設(shè)計帶來很大難度。

個別有些工程的地下室或半地下室，處在山坡邊，一面或三面是封閉的擋土墻，一面是敞開的門窗或洞口，或地下水位很低（其實由于場地環(huán)境的改變，地下水位也會隨之變化），盡管地下水的滲透很少，但總還存在一定的地下水滲透，有的甲方為了省投資，要求干脆取消底板，這給排水帶來新的困難，為了堵絕地下水對室內(nèi)環(huán)境帶來潮濕的影響，則在擋土墻的迎水面作好防水和疏導(dǎo)，沿著外周邊排出，如擋土墻的基底和地面底板下，還有滲透的地下水，則在地下室的底板下采取措施，把水排出去，一種辦法是在地面結(jié)構(gòu)層下鋪卵石排水層，見圖5。另外一種辦法是在結(jié)構(gòu)層下縱橫作φ200～300盲溝，或φ100塑料盲管，見圖6，縱橫間距@6.0m左右，再引到總溝（管）或集水坑將水排出，一般后者較經(jīng)濟(jì)?？傊畬τ诘叵滤?，在這種情況下，主要是應(yīng)該采取排而不是堵的辦法。

三、洪水

如雨水過大，形成洪水，淹過街道，淹過膝蓋，靠一般設(shè)防和排澇，那是不能解決問題的，則應(yīng)該采取特殊辦法：一是堵，二是排。在所有車道入口處用事先準(zhǔn)備好的砂袋或泥包，堆疊成厚實的擋水墻，遇水面蒙上

一、兩層塑料薄膜，并周邊壓實，看水勢再逐漸加高，形成一道可靠的安全堤壩，當(dāng)然此法是在市政排水管網(wǎng)排水不暢或較低洼的地段，并遇到特大暴雨時而采取的辦法。我們在寶安遇到一個工程，其周邊道路常被淹沒0.60～0.70m，甲方提出把室內(nèi)地面設(shè)計成高出周邊道路1m左右，免得室內(nèi)被水淹，可地下室汽車坡道的出入口仍只能高出周邊道路0.10m左右，由于場地有限，再高也無法作較長的引道反坡，到時也只有采取這種辦法，避免遭到大的損失。當(dāng)然，首先應(yīng)該作好市政的地下管線，使其通暢，這種堵的辦法只是應(yīng)當(dāng)務(wù)之急，不是長久之計。

當(dāng)臨時擋水堤壩局部滲漏或少量水涌，流入地下室的水，可由地下室設(shè)有的排水溝和集水坑，并發(fā)揮水泵的作用，則可較快的排凈，以免災(zāi)難，這時地下室設(shè)有墊層（即地下室底板上設(shè)置結(jié)構(gòu)需要搞浮力的穩(wěn)壓層或建筑需要的地面設(shè)坡和排水溝的砼面層，該墊層的稱謂不夠確切，但習(xí)慣了，又找不到更好的稱謂，就暫且用之）對于地面找坡和設(shè)溝是有好處的，也是必要的。

四、沖洗水

地下車庫中，由于汽車從室外多少帶來一些泥砂，空氣中也許飄來一些灰塵，為了保持清潔衛(wèi)生，到一定時候，沖洗一次地面也是有必要的，盡管深圳室外道路環(huán)境較干凈，比其它城市較好，但衛(wèi)生條件要求更高，因此沖洗地面是必不可少的，只是次數(shù)多少而已，勤快的、愛衛(wèi)生的，或者衛(wèi)生要求高的，就沖得較勤，如果設(shè)有排水坡和排水溝槽的，則省工省水，水排得又快又暢，干的也快，使用也方便，有的投資商，為了省投資，也不同意在地下室底板上設(shè)墊層，僅同意多設(shè)集水坑，如果有水就采取掃的辦法，當(dāng)然這樣做并不是絕對不可以的，只是效果較差，因此不是重要工程，不得已也只得同意這種要求好了。

取消墊層不能設(shè)坡，也不能設(shè)溝，只能多設(shè)集水坑，但由于每個坑都要設(shè)抽水泵，并設(shè)引出的橫管，這給排水設(shè)計增加一定工作量，也相應(yīng)需要一些投資，因此集水坑也不可能設(shè)得太多，一般相距40m左右為好，這樣掃水的距離最遠(yuǎn)或最不利點（即對角線的中點）也不到30m，如果在適當(dāng)位置設(shè)置一些地漏，并在底板中鋪設(shè)一段通向集水坑的φ100塑料疏水管，這樣則可省掉一些集水坑，以節(jié)省投資。

五、消防水

在地下車庫防火設(shè)計規(guī)范中明確，凡安裝了自動滅火裝置和自動噴淋的，其防火分區(qū)面積可增加一倍，即4000㎡，這對開發(fā)投資商來講，能增加停車量，為了消防安全，花這些裝置的投資是合算的，也是應(yīng)該的，但一旦發(fā)生火災(zāi)，噴淋起到作用，安全得到保障，而因此帶來的水量也是可觀的，這些水由于在最底層的室內(nèi)地面設(shè)有排水坡，適當(dāng)位置設(shè)有排水溝和集水坑，其水量就能很快排盡，對善后工作帶來很多方便。如果樓面上因消防救火，流淌下來的水也易排除，當(dāng)然起火的次數(shù)，并不會很 6 多，小的起火，可能時有發(fā)生，但大火就很難講，也許一回也碰不到，也希望一次也不碰到，不過有備無患，因此相應(yīng)地設(shè)有排水溝槽總是有好處的。

六、地下室中樓面層的排水

地下室有多層時，最下一層地面上的排水如前所述，但上面樓層的水，就不能采用找坡、設(shè)溝的辦法來解決，只能多設(shè)地漏，采取掃的辦法。過多的水可能通過坡道或樓梯往下流淌一部分。當(dāng)然對設(shè)地漏，應(yīng)有一定要求，否則效果較差，一般講來，位置應(yīng)靠近柱邊或墻邊，以便安裝立水管，也應(yīng)靠近下面層設(shè)有溝槽或集水坑的場所，以便排水。另外在地漏周邊500范圍內(nèi)設(shè)4%至6%的坡，一般結(jié)構(gòu)樓板上作30～50厚的C30耐磨面層，這種坡度也是能夠得到保證的，無論如何，地漏應(yīng)低于樓面，絕不能與樓面同高或高出樓面，否則就無法排凈面層的水，這對施工時應(yīng)特別注意。

關(guān)于排水面積的計算，以立水管φ100為例，按雨水管的排水量為每秒19升計，即每分鐘為19L/S×60S=1140升＝1.14m3，10分鐘為11.4 m3，設(shè)集水3㎝厚，10分鐘內(nèi)排凈，則排水面積為11.4 m3/0.03m=380㎡；若集水2㎝厚，則排水面積為11.4 m3/0.02m=570㎡。因此每根φ100立水管的控制面積約在20×20=400㎡至24×24=576㎡左右。一般情況下，樓面不會集水太多，就沖洗樓面來講，那水量很有限，因而很容易解決，只是地漏遠(yuǎn)一點，掃起來費(fèi)勁一點，若按消防用的自動噴淋、消防栓等啟動后，以及上層滅火流淌下來的水，則是大量的水，要在一定時間內(nèi)排凈，那就有一定困難，另外，既然起了火，就是積一點水也問題不大，盡管善后要及時處理，時間長一點也無關(guān)大局，因此不能按起火的特殊情況下來處理，主要應(yīng)按平時大多數(shù)發(fā)生的情況來處理才合適。

七、水泵房的排水

水泵房內(nèi)可能由于機(jī)具不夠嚴(yán)密，免不了會有一些滴、冒、漏的現(xiàn)象，除在水泵四周設(shè)有淺溝，在泵房中適當(dāng)位置設(shè)有排水溝和坑，使水及時排掉，以保持地面無水流淌，當(dāng)檢修或事故時則有較多的水排出，為了防止危及變配電房等帶電的房間或電氣設(shè)備，往往降低水泵房地面或抬高電氣房地面0.10m左右，或設(shè)置C20砼0.10m高的門坎等簡易作法不使水蔓延?？傊荒堋八鹕剿隆保昙盁o辜。

八、特殊工程的頂面排水

有些特殊工程，就不允許穿過與其無關(guān)的所有管道，如人防工程等，若人防在地下一層，其頂面覆蓋有足夠的土，與人防無關(guān)的管道就敷設(shè)在復(fù)土中，若人防設(shè)在地下二層或更下，其頂面就是樓面，該樓面的排水比一般地下室樓面的排水就困難得多，如果人防面積不大，可在緊靠人防范圍外的非人防區(qū)設(shè)地漏來解決，若人防面積較大，或長度較長，因難就大，我們在設(shè)計某戰(zhàn)時急救醫(yī)院中，由于它在地下二層，而且面積較大，其上一層為地下汽車庫，該樓面排水就較困難，但又不得不排，設(shè)地漏也不行，不得已在樓面的兩邊靠外墻處，靠近非人防區(qū)的一端設(shè)一段排水溝，由于主梁不能截斷，梁下凈高不能減少，板厚又不能減薄，因此只能把主梁上翻200，在主梁之間設(shè)溝，在主梁里預(yù)埋連通管，見圖9。

而排水溝槽未延伸到的一少部分，則只有采取掃的辦法。排水溝底找坡并坡向非人防區(qū)的頂板范圍內(nèi)，再設(shè)立管連到其下一層的溝槽或集水坑。

九、排水溝、坡和集水坑的設(shè)置

若地下室的底板上設(shè)有300厚的砼墊層，則給地面排水需要的找坡和設(shè)溝創(chuàng)造有利條件，地面找坡一般按0.5%考慮，若坡長20m，則脊與谷之間的高差為100，即最低處為250厚，最高處為350厚，平均300厚。溝設(shè)在地面找坡后的最低處，設(shè)溝的起始高為80，最低點抹灰20厚，溝底兩端相差150，若溝坡按0.5%考慮，則溝長可達(dá)30m，即兩 集水坑之間的距離可達(dá)60m，若溝坡再小一點則可更長。另外在設(shè)置集水坑的位置時，要適當(dāng)注意，設(shè)溝坡0.5%，若坑設(shè)在兩端，溝總長最長為60，若坑設(shè)在距兩端頭的1/4處，溝的總長剛可達(dá)120m，若溝長60m，坑設(shè)在中間，則可減少一個坑，如圖10：

從以上情況分析來看，坑設(shè)在中間較經(jīng)濟(jì)，如果坡長有剩余，則可加大溝坡，以有利排水。但坑設(shè)在靠外墻處，可以減少排水橫管長度，對管線設(shè)計有利，因此要統(tǒng)籌安排。

另外關(guān)于地面標(biāo)高的標(biāo)注問題，由于排坡后，各處的標(biāo)高都不一樣，不可能取某個點的標(biāo)高，而定為整個地面的標(biāo)高是不合適的，那究竟如何定，還是一個值得探討或統(tǒng)一的問題，我個人的看法是，就地下室的平面這個具體問題而言，從局部來說，即每個點的標(biāo)高都能標(biāo)明清楚，但就整體而言，就不能以某個特殊點來定，一般來講，應(yīng)從宏觀出發(fā)，即取其平均值來確定，如找坡后最厚處為350，最薄處為250，其平均值為300，或籠統(tǒng)說，就定為300，這樣作總的概念就清晰，或者注結(jié)構(gòu)標(biāo)高，即底板的面標(biāo)高,如屋面的標(biāo)高注法，也不致引起誤會，如不設(shè)墊層，又要找坡，問題同樣麻煩，一般耐磨的C30砼面層，至少50厚，若找坡后最高點與最低點相差100，則最厚處為150，平均厚為100厚，那么其標(biāo)高為底板面上加100，若是找坡方向很復(fù)雜，那就一言難盡了，如果找坡很規(guī)整又不復(fù)雜，或往一邊坡，那就最好結(jié)構(gòu)找坡，既可省料，又把問題簡單化。由于找坡不僅地面標(biāo)高復(fù)雜化，而且涉及到汽車坡道的起始點的標(biāo)高，也涉及到有關(guān)樓梯起步、門口等一系列的標(biāo)高問題，因此要細(xì)化，以便給施工帶來方便。

總之，防水和排水對建筑設(shè)計一直是一個比較為難和頭痛的問題。而地下室的排水，問題也較多，不僅建筑設(shè)計本身存在很多問題，也涉及到結(jié)構(gòu)和給排水專業(yè)不少問題，所以建筑設(shè)計要慎重對待，要深入細(xì)致研究，決不可隨意一揮而就，不僅要考慮設(shè)計本身的方便，也要考慮施工的方便，還要考慮給甲方省造價。建筑師責(zé)任重大，切莫輕視之。

第四篇：智能消防系統(tǒng)運(yùn)行中的幾個典型問題

智能消防系統(tǒng)運(yùn)行中的幾個典型問題

1．1 主機(jī)不能正常運(yùn)行

系統(tǒng)運(yùn)行后。有的沒接直流備用電源，更多的是故障頻發(fā)、帶病運(yùn)行，誤報率高，警報聲此起彼伏等等。長此以往，值班員容易習(xí)以為常，麻痹大意，根本不去現(xiàn)場跑點，想當(dāng)然地做消音復(fù)位，以至于形成習(xí)慣。有的甚至將故障區(qū)域進(jìn)行屏蔽，將聲光報警裝置接線摘除。使智能消防系統(tǒng)形同虛設(shè)。

1．2 聯(lián)動系統(tǒng)功能缺失

主機(jī)甄別火險，發(fā)出指令，通過聯(lián)動系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的動作。這是智能消防系統(tǒng)的關(guān)鍵點。聯(lián)動的設(shè)備很多。歸納起來有風(fēng)、水、電、氣、機(jī)五個部分。

風(fēng)：排煙機(jī)，送風(fēng)機(jī)，風(fēng)閥；

水：消火栓系統(tǒng)，噴淋、噴霧、水幕、雨淋系統(tǒng)；

電：消防電源。應(yīng)急照明，疏散指示、消防廣播、電話。電梯，門禁；

氣：鹵化物、泡沫、二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)，可燃?xì)庑孤秷缶到y(tǒng)；

機(jī)：防火門、窗，卷簾門，排煙窗，防火分隔。

當(dāng)有火警時。一切相應(yīng)的功能都應(yīng)起作用，不能誤動和拒動。而現(xiàn)在，許多聯(lián)動的操作電源根本沒有投入使用。有的機(jī)械機(jī)構(gòu)卡死，有的處于手動狀態(tài)，不能保證自動聯(lián)動。

1．3 管理不到位

現(xiàn)在為了減少值班人員，設(shè)備集中管理，通常設(shè)計的做法是將消防和安防設(shè)置在一個控制室內(nèi)。往往值機(jī)員更換頻繁，未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，專業(yè)知識水平較差。對于系統(tǒng)原理和設(shè)備現(xiàn)狀不了解，出現(xiàn)故障和報警時。處置不當(dāng)。緊急情況下，不能發(fā)揮技防的優(yōu)勢。從以下幾個方面分析產(chǎn)生以上問題的原因

2．1 設(shè)計的遺漏和缺陷

消防設(shè)計一般有四個階段：初步設(shè)計；二次設(shè)計；深化設(shè)計：設(shè)計變更。這幾個步驟的脫節(jié)比較普遍通常不是由一個設(shè)計單位、設(shè)計負(fù)責(zé)人統(tǒng)一完成，導(dǎo)致設(shè)計思路不連貫。遺漏和缺陷較多。

智能消防在初步設(shè)計時。一般根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行消防功能劃分，給出探頭和聯(lián)動設(shè)備平面圖系統(tǒng)圖及設(shè)備清單。但對聯(lián)動設(shè)備如何控制涉及較少。設(shè)計深度不夠。如。在消防聯(lián)動臺遠(yuǎn)程控制消防泵、噴淋泵以及排煙風(fēng)機(jī)時，是否設(shè)置故障顯示等等。許多細(xì)節(jié)問題都影響管線的敷設(shè)、控制的拓?fù)湫问?、設(shè)備的選型定位等。正是因為在初步設(shè)計時，只給出了功能框架，沒有給出具體設(shè)備型號及技術(shù)數(shù)據(jù)和具體聯(lián)動關(guān)系及要求，因而，使二次設(shè)計缺乏指導(dǎo)。

由于對規(guī)范的理解和把握在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的差異。導(dǎo)致設(shè)計中存在許多問題。其中一些原則性的問題在設(shè)計圖紙和施工圖紙的兩次報審中，由消防建審部門提出意見，得到了修改。但是，還有許多細(xì)節(jié)方面的問題。在施工過程中沒有得到很好的解決成為工程中的隱患。如，消防聯(lián)動的設(shè)備有一些是樓宇進(jìn)行自控。設(shè)計時，有的遺漏了消防聯(lián)動接仁。還有的消防信號和樓控信號在同一個受控器件沖突。不能體現(xiàn)消防優(yōu)先。

有的設(shè)計本身并沒有問題。但是在施工調(diào)過程中。反映出沒有與其它系統(tǒng)整體考慮的題。例如，沒有安裝位置，檢修空間過小等；采光電頭與環(huán)境不匹配。沒有校核其靈敏度等級適用面積范圍，很容易造成反應(yīng)遲緩或者誤報繁；煙感頭離光源、空調(diào)出風(fēng)口過近，消防線槽纜距強(qiáng)電、強(qiáng)磁干擾源過近，是誤報容易產(chǎn)生一個原因。

有些缺陷雖然不直接影響系統(tǒng)的使用性能，但是運(yùn)行維護(hù)比較困難，例如水幕系統(tǒng)。由于雨淋組的系統(tǒng)側(cè)未設(shè)置試驗閥和回流閥。導(dǎo)致在完成裝后，根本無法進(jìn)行試驗。運(yùn)行中，也無法測試系統(tǒng)的自動啟動功能。

2．2監(jiān)理職責(zé)不到位

一些監(jiān)理公司側(cè)重于土建、結(jié)構(gòu)、水暖、電氣等傳統(tǒng)專業(yè)的監(jiān)理。對智能消防工程監(jiān)理缺少足夠的重視。另一方面，雖然智能消防技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展迅速。但監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)水平相對滯后，不了解智能消防產(chǎn)品的性狀，只能對布線及安裝提一般性監(jiān)理意見。未發(fā)揮出監(jiān)理應(yīng)有的作用。

監(jiān)理不僅要對施工進(jìn)行監(jiān)理。而且更重要的是要對設(shè)計實施監(jiān)理。監(jiān)理機(jī)構(gòu)對設(shè)計圖紙進(jìn)行評審的程序。往往被淡化或缺失。

2．3 施工質(zhì)量不良

施工單位之間配合不好，工序安排不合理，一些地方?jīng)]有預(yù)留預(yù)埋。因弱電施工一般在土建和機(jī)裝之后。施工空間、線槽、安裝位置等經(jīng)常因現(xiàn)場條件的影響。不得不因地制宜，因陋就簡。

例如，有的消防模塊因無位置固定，只能靠導(dǎo)線懸接在吊頂里。這些隱蔽工程的施工質(zhì)量粗劣給以后的運(yùn)行維修帶來很大的困難和隱患。

現(xiàn)在施工單位雖然減少了層層轉(zhuǎn)包現(xiàn)象。但由于施工安裝人員素質(zhì)不高，經(jīng)驗缺乏。不按照規(guī)范作業(yè)．線纜接頭過多，護(hù)管脫落，接口不嚴(yán)，線標(biāo)不清，不按規(guī)定進(jìn)行防火處理的現(xiàn)象屢有發(fā)生。如，施工單位不按規(guī)范選材。信號線用普通BV單股硬線代替紅、蘭兩色耐壓250V的多芯軟線等。這樣，在穿線時容易蹭破其絕緣層．造成接地或短路故障。這種線不易壓接牢固，容易虛接，給故障排除帶來很大困難。另外，接線端子一點壓多顆導(dǎo)線，線頭不涮錫，無線鼻子。時間一長，容易氧化腐蝕，使節(jié)點電阻增大，造成局部故障。

2．4 調(diào)試人員的疏忽

智能消防設(shè)備通常都是由代理商或廠商進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試人員經(jīng)常奔波于各個工地。一些問題容易張冠李戴或者遺漏。尤其是聯(lián)動方面的問題。因為涉及機(jī)電安裝。廠商、弱電、設(shè)計等諸多方面．所以經(jīng)常被擱置。另外，由于建設(shè)方提出一些不符合規(guī)范的要求，調(diào)試人員未能很好地進(jìn)行處理和解決，往往將錯就錯。

2．5 維修保養(yǎng)不當(dāng)

運(yùn)行人員未能定期進(jìn)行清洗。有的因故障和損壞，不能及時修復(fù)而停用，聯(lián)動設(shè)備未定期測試其性能。

2．6 建筑用途的改變

公寓、寫字樓被出租以后，租戶進(jìn)行二次裝修。格局和功能經(jīng)常發(fā)生變化。一些設(shè)施設(shè)備被自行拆除或遮擋，多數(shù)未報消防局進(jìn)行審核。在工作中需要對以下幾方面加以重視。使問題發(fā)生幾率和不良后果最小化

3．1建設(shè)單位規(guī)范自身的投資行為

建設(shè)單位在發(fā)包消防工程時。應(yīng)考慮智能消防系統(tǒng)的整體性。不應(yīng)分割發(fā)包給幾個設(shè)計和施工單位，更不應(yīng)因自身利益驅(qū)使，明示或暗示設(shè)計、監(jiān)理、施工單位違反消防法規(guī)和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定不合理的目標(biāo)。要遵循建設(shè)程序，規(guī)范投資行為，端正指導(dǎo)思想，防微杜漸。

3．2 完善設(shè)計

消防的設(shè)計包括多個專業(yè)。結(jié)構(gòu)、暖通、空調(diào)、給排水、綜合布線、弱電等等。設(shè)計單位設(shè)計的依據(jù)是建設(shè)單位提供的設(shè)計委托書。有的是由一個設(shè)計院完成，有的則由多個專業(yè)設(shè)計公司完成。智能消防系統(tǒng)是弱電的一個專業(yè)．需要聯(lián)動機(jī)電專業(yè)的許多設(shè)備。因此，在設(shè)計時，要進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，整體考慮。當(dāng)進(jìn)行設(shè)計變更時，要考慮匹配關(guān)系。設(shè)計時，要領(lǐng)會防火設(shè)計及施工規(guī)范的實質(zhì)．處處都要貫穿“防火”的設(shè)計思想，如電纜要防火，要阻燃；護(hù)管要防火，要盡量暗埋在混凝土結(jié)構(gòu)中；明管要刷防火涂料，線槽要單獨敷設(shè)。不允許與其他線路混在一起；供電電源要防火。要采取雙路供電，確保消防設(shè)備在災(zāi)害情況下能有效運(yùn)行。設(shè)計要全面，詳盡。發(fā)生設(shè)計變更和補(bǔ)充時。一定要和其他各專業(yè)、各方溝通，做好相互之間的銜接。智能消防的設(shè)計是工程質(zhì)量和運(yùn)行維護(hù)的基礎(chǔ)，要從源頭上防止不合理、缺陷設(shè)計的產(chǎn)生。防止失之毫厘，謬之千里。

3．3 做好設(shè)魯選型

要了解產(chǎn)品生產(chǎn)使用的歷史情況，要采用經(jīng)大量工程使用過，性能較好，不斷改進(jìn)的產(chǎn)品。整個系統(tǒng)構(gòu)成要經(jīng)濟(jì)合理。單個器件要性能高，整體功能要匹配協(xié)調(diào)。主機(jī)的可靠性要高，運(yùn)行穩(wěn)定，信號傳輸準(zhǔn)確可靠。平均無故障工作時間長。要具備自檢、巡檢功能。靈活性、兼容性、適應(yīng)性好，調(diào)試、維護(hù)、管理方便。

聯(lián)動系統(tǒng)的控制模塊、雙切換箱與聯(lián)動設(shè)備的接口等。要相互匹配。如，控制模塊與排煙窗控制器、空調(diào)風(fēng)閥、電梯迫降繼電器、非消防電源的分閘線圈等等。首先。要明確被控設(shè)備的參數(shù)和接口要求，然后，確定智能消防產(chǎn)品的規(guī)格。對不滿足控制要求的聯(lián)動設(shè)備。要及時提出需增加的功能。以便定貨加工。

3．4 加強(qiáng)施工管理

施工質(zhì)量決定了系統(tǒng)今后的故障率和可靠性。由資質(zhì)強(qiáng)的單位進(jìn)行施工，加強(qiáng)組織管理，施工前要進(jìn)行圖紙會審和技術(shù)交底。將施工圖紙與現(xiàn)場情況進(jìn)行比對。做出詳細(xì)可行的施工方案。每做完一個分部、分項，都要及時檢查管線、設(shè)備的施工質(zhì)量，并把這些施工數(shù)據(jù)及變更。及時記錄在施工圖上，尤其要做好隱蔽工程的檢查記錄?？⒐べY料要齊全，圖紙要標(biāo)注清楚，這樣，能指導(dǎo)運(yùn)行維修，切不可以示意圖代替。

3．5 嚴(yán)格執(zhí)行驗收程序

根據(jù)國家的相關(guān)法規(guī)。由消防檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性能的檢測。在取得報告后，向公安消防主管部門提請驗收。在公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，由建設(shè)單位主持，設(shè)計、監(jiān)理、施工、調(diào)試等單位共同進(jìn)行驗收。如果發(fā)現(xiàn)問題，因系統(tǒng)已經(jīng)成型，整改難度比較大，必須進(jìn)行整改方案論證，進(jìn)行相應(yīng)施工調(diào)整和補(bǔ)救。達(dá)到驗收規(guī)范的要求。消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)的驗收只是授予建設(shè)方擁有使用權(quán)。它不能免除發(fā)生火災(zāi)的危險性?；馂?zāi)事故的責(zé)任承擔(dān)人是建筑的管理者和使用者，設(shè)計、施工、產(chǎn)品留下的隱患，由設(shè)計方、施工方、供貨商來承擔(dān)相應(yīng)的火災(zāi)責(zé)任，并且，這個責(zé)任是終生的。

3．6 運(yùn)行管理到位

智能消防系統(tǒng)投入運(yùn)行以后，如何規(guī)范地管理和使用是一個重要的問題。在人員方面。要通過消防局的培訓(xùn)，持證上崗；要了解系統(tǒng)的構(gòu)成，工作原理和操作規(guī)程；要熟練掌握緊急情況處置流程，以及災(zāi)害處置措施。

對于報警系統(tǒng)要定期測試，按期清洗除塵，進(jìn)行電氣參數(shù)校驗調(diào)整，并且要留有記錄。對于聯(lián)動系統(tǒng)要做模擬實驗。保證動作靈活有效。對于各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都要進(jìn)行靈活性、可靠性、實時性測試。尤其是主備電的互相切換、應(yīng)急照明和消防廣播。

第五篇：江南污水處理廠匯報詞

江南污水處理廠

中 控 室 匯 報 詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)大家上午好！歡迎蒞臨我廠指導(dǎo)工作，我是中控室操作員××，現(xiàn)在由我匯報一下我廠自動化運(yùn)行情況，現(xiàn)在大家所處位置為中央控制室，中央控制室能實現(xiàn)對現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)的集中顯示以及全場設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，并且做到了各工段在無人值守的情況下也能正常運(yùn)行。

各位領(lǐng)導(dǎo)請看投影屏，這是我廠污水處理工藝總覽圖，我廠污水處理主要分3個部分：第一部分預(yù)處理段，第二部分生化處理段，第三部分后續(xù)處理段。首先看到城市污水經(jīng)管網(wǎng)進(jìn)入粗格柵有兩臺格柵機(jī)將大的雜物如：樹枝、塑料袋等打撈起來，再由提升泵將污水提升至細(xì)格柵，細(xì)格柵再將細(xì)小雜物進(jìn)行打撈，然后污水流到旋流沉砂池分離出水中的沙粒，分離后的污水進(jìn)入核心處理段卡魯塞爾氧化溝，氧化溝由配水井、厭氧池、缺氧池、好氧池組成，污水和回流活性污泥到配水井充分混合后，在厭氧、缺氧、好氧、條件下利用微生物菌群的不同功能對生物進(jìn)行脫氮除磷，同時去除有機(jī)污染物，氧化溝處理過程大概需要19個小時，經(jīng)氧化溝處理過的污水流到沉淀池進(jìn)行泥水分離大約30分鐘，沉淀后上部清水流到接觸池通過加氯間消毒后使水質(zhì)達(dá)標(biāo)排放漢江；最后是污泥處理，沉淀池下部的污泥流到污泥泵池，一部分污泥到污泥脫水車間壓濾成泥餅外運(yùn)衛(wèi)生填埋，另一

部分污泥回流到氧化溝以保證有足夠的污泥濃度能持續(xù)進(jìn)行生物處理。以上就是我廠污水處理工藝流程。

下面在給各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下中控系統(tǒng)運(yùn)行情況，在進(jìn)水泵池安裝的超聲波液位計可以檢測進(jìn)水液位并根據(jù)水位自動控制提升泵運(yùn)行；細(xì)格柵前后裝有超聲波液位計，根據(jù)格柵前后液位差控制細(xì)格柵運(yùn)行；進(jìn)水管道裝有電磁流量計可以檢測進(jìn)出水流量；氧化溝上裝有儀表：污泥濃度計、溶氧儀和氧化還原電位計，可以探測水中污泥濃度、溶解氧、氧化還原電位，根據(jù)檢測值隨時調(diào)試工藝運(yùn)行參數(shù)，污泥泵池安裝的液位計可以檢測污泥量；回流污泥通過電磁流量計檢測污泥回流量。

同時，按照環(huán)保部門要求，我們在進(jìn)水口和出水口安裝有在線檢測系統(tǒng)，檢測進(jìn)出水的流量、COD、氨氮、PH數(shù)據(jù)并上傳至省環(huán)保廳。

以上是我廠污水處理工藝及運(yùn)行情況，各位領(lǐng)導(dǎo)請?zhí)岢鰧氋F意見和建議我們會及時改進(jìn)，我的匯報到此結(jié)束，謝謝！

二〇一二年十月二十八日