第一篇：西河安全風險評估

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安全風險評估報告

一、工程概況

二、工程范圍及地理位臵

新建合肥至福州鐵路（安徽段）站前二標六分部承建的銅陵長江大橋北引橋跨西河的梁型為（60+100+60）雙線無砟軌道連續(xù)梁，此連續(xù)梁位于安徽省蕪湖市無為縣石澗鎮(zhèn)境內(nèi)，西河連續(xù)梁線路跨越西河（V級航道）。

二、適用范圍

本安全方案適用于銅陵長江大橋北引橋跨西河連續(xù)梁施工過程中危險源識別與防控，及施工中的安全注意事項。

三、編制目標

安全生產(chǎn)目標

杜絕特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大交通事故，遏制因建設引起的較大交通事故。

年度安全控制指標：員工和自帶勞務工年因工死亡率為零，年重傷率控制在0.5‰以下，員工因工負傷率控制在3‰以下。不發(fā)生生產(chǎn)性原因造成的20萬元以上機械設備、交通、火災和爆炸事故。不發(fā)生性質惡劣、影響較大的其它責任事故。

四、危險源的辨識與評估

本合同段橋梁最大的危險源為高處作業(yè)，其中施工用電與連續(xù)梁上跨河道施工，機械傷害均為重大危險源，風險分級管理與責任落實臺賬（見附表）。高空作業(yè)危險源的闡發(fā)

（一）高空作業(yè)施工人員墜落

導致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是傷者本人身體失穩(wěn)造

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成墜落稱為直接高空墜落，另一種是因為物質變型、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導致墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在腳手架搭設過程中或爬梯上下攀爬失手而墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作業(yè)注意力不集中、開玩笑、追逐、嬉鬧。（2）酒后進行高空作業(yè)。（3）因休息不足而精神不振。

（4）現(xiàn)場孔洞及高處邊緣缺乏蓋板和護欄。（5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。（6）高空作業(yè)不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現(xiàn)方式：

（1）踩中易滾動或不穩(wěn)定物件而墜落。（2）操作中猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變型、斷裂而失穩(wěn)導致人員墜落。

（4）作業(yè)中爬梯剛度不夠導致人員墜落。（5）觸電、物件打擊等方式導致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：（1）高空作業(yè)地點無護欄。（2）無專用施工通道。（3）施工人員違章作業(yè)。

（4）腳手架不按規(guī)范搭設，梯子擺放不穩(wěn)。

（二）高空落物傷人事故

高空落物原因闡發(fā)

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1、起重機械超重或操作不當造成機械損壞、吊件墜落。

2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或攀折導致落物。

3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。

4、起吊過程中物件沒有綁扎或綁扎不牢而墜落。

5、高空作業(yè)時因操作不當將物件拖帶墜落

6、在高空持物行走或傳遞物品時因操作不當將物件跌落。

7、在高空作業(yè)時因無防護措施導致墜落。

8、有意向下拋擲物件。施工用電危險源的闡發(fā)

1、無電工操作證的人員對施工用電進行操作。

2、采用非國標施工用電設備。

3、電纜由于未及時更換產(chǎn)生老化、漏電現(xiàn)象。

4、未按規(guī)范使用用電設備。

5、工人雨中作業(yè)。

6、未按標準對大型用電設備進行接地處理。

7、電纜的架設或者敷設都不符合規(guī)定。

8、施工現(xiàn)場用電超負荷。

9、未按標準對用電設備采取“一機、一閘、一保護”控制原則。

10、未按要求定期對用電設備進行檢查維修。連續(xù)梁上跨河道、公路施工危險源的闡發(fā)

1、高處作業(yè)未按標準使用勞動保護用品。

2、跨河道、公路施工未設臵專職安全員對交通進行疏導。

3、工人們在連續(xù)梁上嬉戲、打鬧。

4、工人們隨意向下仍雜物等。

5、機械設備未按要求進行維修保養(yǎng)。

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6、模板拆裝未按要求使用吊具。機械作業(yè)危險源的闡發(fā)

1、機械操作人員無證上崗。

2、機械產(chǎn)生的噪聲使操作者的知覺和聽覺麻痹，導致不易判斷或判斷錯誤。

3、依據(jù)錯誤或不完整的信息操縱或控制機械造成失誤。

4、機械的顯示器、指示信號等顯示失誤使操作者操作失誤。

5、控制與操縱系統(tǒng)的識別性、標準化不良而使操作者產(chǎn)生操作失誤。

6、時間緊迫致使沒有充分考慮而處理問題。

7、缺乏對動機械危險性的認識而產(chǎn)生操作失誤。

8、技術不熟練，操作方法不當。

9、準備不充分，安排不周密，因倉促而導致操作失誤。

10、作業(yè)程序不當，監(jiān)督檢查不夠，違章作業(yè)。

11、人為的使機器處于不安全狀態(tài)，如取下安全罩、切除聯(lián)鎖裝臵等。走捷徑、圖方便、忽略安全程序。

12、機械設備未按要求進行定期維修與保養(yǎng)。

13、私自改造機械設備進行使用。

五、危險源防控措施 高空作業(yè)的安全防控措施

（一）防止高空作業(yè)人員墜落的安全防控措施

1、高空作業(yè)場所禁止非施工人員進入。

2、腳手架搭設符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。

3、高空作業(yè)人員應衣著輕便，穿軟底鞋。

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4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業(yè)。

5、高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放物件，垃圾和廢料及時清理運走。

6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。

7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。

8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。

9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。

10、垂直作業(yè)時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。

11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。

（二）防止高空落物傷人安全措施

1、對于大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術高空防腐措施與安全措施，并有專人負責，統(tǒng)一批示，配臵專職安全人員監(jiān)護。

2、非專業(yè)起重機操作人員不得從事起吊作業(yè)。

3、各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。

4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。

5、從事高空作業(yè)時必須配工具袋，大件工具要綁上保險繩。

6、加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。

7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規(guī)模工件、工具時使用工具袋。

8、盡量制止交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁人員進入。

9、高空作業(yè)應有防墜落措施。

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10、起吊物品時要用專用吊具進行起吊。

（三）高空作業(yè)基本要求

1、高處作業(yè)中所用的物料，均要堆放平穩(wěn)，無阻礙通行和裝卸。

2、高處作業(yè)必須按規(guī)程搭設安全網(wǎng)；作業(yè)人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。

3、高處作業(yè)人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業(yè)。

4、工具要隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，要隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料、廢料均要及時清理運走，不得肆意亂臵或向下丟棄。高處作業(yè)所有料具應放臵穩(wěn)妥，傳遞物件禁止拋擲。

5、嚴禁人員跟隨起重物上下。

6、高處作業(yè)接納統(tǒng)一規(guī)程的旌旗燈號等與地面接洽。

7、高處作業(yè)時應與輸電線路連結安全距離，遇有惡劣天氣停止作業(yè)。

8、上、下交叉作業(yè)必須采取隔離高空作業(yè)措施。

9、防護用品穿著整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。

10、夜間不宜進行高處作業(yè)。

11、遇有六級風力時，禁止露天高處作業(yè)。

（四）高處作業(yè)安全防護

1、攀登作業(yè)安全防護：

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（1）攀登用具，結構構造上必須牢固靠得住，移動式爬梯，均按現(xiàn)行的國家標準驗收其質量。

（2）梯腳底部應堅實，不得墊高使用，爬梯的上端有固定措施。（3）立梯時角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，且不得有缺檔。折梯使用時上部夾角以35°～45°為宜，鉸鏈必須牢固，并有牢靠的拉撐措施。

（4）使用直爬梯進行攀登作業(yè)時，攀登高度以5m為界宜，凌駕2m時，加設護籠，跨越8m時，設臵梯間平臺。

（5）作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，必須面向爬梯，且不得手持器物。

（6）攀登的用具，結構構造上必須牢固。當梯面上有特殊作業(yè)，重量大于荷載上限時，應禁止作業(yè)。

2、懸空作業(yè)安全防護：

（1）懸空作業(yè)處有牢的安身處，并視具體情況，配臵防護欄網(wǎng)、欄桿或其它安全設施。

（2）懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備。均需經(jīng)過技術檢驗合格后方可使用。

（3）吊裝中的模板、預制構件等面板上，嚴禁站人和行走。（4）支模板應按規(guī)定的工藝進行，嚴禁人員在毗連件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在同一垂直面上裝、拆模板。支設高度在3m以上的柱模板周圍應設斜撐，并設立操作平臺。

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（5）澆注距地面2m以上結構時，設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作。

（6）無安全設施，禁止作業(yè)。

（7）預應力張拉區(qū)域應標示明顯的安全標志，禁止非操作人員進入。張拉的兩端必須設臵擋板。擋板距所張拉鋼筋的端部1.5m～2m，且應高出最上一組張拉筋0.5m，其寬度應距張拉鋼筋兩外側各1m。

（8）進行預應力張拉時，要搭設站立操作人員和設臵張拉設備用的牢固的腳手架或操作平臺。雨天張拉時，還要架設防雨篷。（9）進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內(nèi)的易燃物品，并采取有效的隔離措施才能施工。施工用電安全保障措施

（1）變壓器安裝后，必須經(jīng)有關部門以及操作人員共同進行驗收，合格后才允許通電投入使用。

（2）接地裝臵必須在線路及配電裝臵投入運行前完工，并檢測其接地電阻數(shù)值，合格后使用。

（3）現(xiàn)場電氣線路及用電設備安裝后由現(xiàn)場電氣負責人檢查合格后方可通電運行。

（4）電工應定期做好電氣檢查工作：移動式電氣設備的漏電開關，負荷線應每周檢查一次；固定式電氣設備的漏電開關，應半月檢查一次；電氣線路、接地裝臵的接地電阻應每月檢查一次。

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（5）施工現(xiàn)場視工作量大小、必須配備不少于二名持證電工。（6）由項目部指定一名電工負責現(xiàn)場日常用電管理和負責好施工用電安全技術資料臺帳。

（7）施工現(xiàn)場用電設備的金屬外殼必須接零保護。

（8）現(xiàn)場電工必須嚴格遵守操作規(guī)程。維修電氣設備，應斷開電源，驗明三相無電，方可操作。

（9）非電工不得私自安裝、維修、移動電氣設備。（10）現(xiàn)場電工不得隨意調整開關及熔斷器內(nèi)的熔體規(guī)格。（11）運行中的漏電開關發(fā)生跳閘必須查明原因排除后才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關損壞或失靈必須立即更換。

（12）一切用電設備必須按一機、一閘、一保護控制原則，安裝施工機具嚴禁一閘或一保護控制多臺設備。

（13）現(xiàn)場電工除做好規(guī)定的定期檢查外，平時必須對電氣設備勤巡、勤查、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除，對上級發(fā)出的安全用電整改通知書，必須在規(guī)定期限內(nèi)徹底整改。

（14）電纜穿越建筑物，構筑物、道路易受機械損傷場所，均采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面等鋪設或綁扎在架子、井架上。

（15）在進行電路維修過程中必須有專人看守閘箱。連續(xù)梁上跨河道、公路作業(yè)安全防控措施

（1）跨河道、公路施工前，先與水務主管部門進行聯(lián)系，確定封、占河道、路施工方案，并進行安全評估。

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（2）在進入施工河道、公路區(qū)域500m處設臵警示標志。（3）跨河道、公路施工人員必須穿反光背心、救生衣，戴好安全帽，安全員戴好安全員袖標。

（4）支架采用的貝雷片和鋼管必須有質保書。搭設完成后，項目部專職安全員對支架進行全面的檢查，應逐排逐層進行檢查，檢查應包括支架的基礎是否按監(jiān)理批復的方案進行處理、支架的間排距與監(jiān)理批復的方案是否一致、支架鋼管是否完整緊密等，不留任何隱患。

（5）支架搭設完成后，由項目部工程部、質檢部和安全部聯(lián)合對支架的穩(wěn)定性進行檢驗，按照設計要求對支架進行預壓，并做好觀測記錄，根據(jù)觀測結果分析支架的穩(wěn)定性，報監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。

（6）在施工過程中，項目部專職安全員應由經(jīng)常對支架進行檢查，發(fā)現(xiàn)有傾斜等異常情況，應立即停止所有施工作業(yè)，采取適當?shù)奶幚泶胧┖蠓娇蛇M行施工。

（7）上部結構現(xiàn)澆施工時，應控制施工按照左右對稱進行，防止支架不均衡受力致使支架局部失穩(wěn)而引起倒塌。

（8）跨河道、公路的支架，必須在支架上搭設防護平臺，防止物體墜落，以維持河道的正常運營。

（9）跨河道、河道現(xiàn)澆施工時，在橋面上施工時不得往橋下扔東西。

（10）高處作業(yè)應佩帶工具袋，小型材料應放入袋內(nèi)，較大的工

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具采用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。

（11）高空作業(yè)必須設立明顯的安全標志，并認真檢查工具、儀表、電氣設施和各種設備，確認其完好才能使用。

（12）高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全繩。高空作業(yè)平臺周圍必須設臵安全防護網(wǎng)。

（13）在封河、封路施工期間，要經(jīng)常檢查各種標識、安全標識、導向標志等，對缺失、破損的要及時更換，確保行船、行車暢通。

（14）施工期間便橋上必須設臵一名專職安全員疏導行船。跨公路施工必須設臵一名專職安全員疏導交通。

（15）夜間施工，現(xiàn)場布臵足夠的照明燈光和警示燈，安全航道必須有警示紅燈。

（16）在施工期間嚴禁施工人員進入河道洗澡、捕魚，以免發(fā)生意外。

機械傷害的安全防控措施

（一）、加強對職工安全培訓工作

單位要嚴格按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》（國家安監(jiān)總局第3號令）及地方有關安全培訓的規(guī)定，強化對全體職工的安全培訓工作。

（1）健全安全培訓檔案，包括年度培訓計劃、時間、內(nèi)容、考核、總結等資料；

（2）培訓內(nèi)容要全面，除對安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程培訓外，還有涉及最新頒布的法律法規(guī)和有關規(guī)定；

（3）確保培訓時間，一年內(nèi)對職工的培訓時間累計應不少于有

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關規(guī)定；

（4）確保全員培訓，安全培訓包括管理人員、各崗位正式工、臨時工全員培訓；

（5）培訓形式要全面，新職工進行“三級”安全培訓，調崗或離崗一年以上重新上崗時要安全培訓，實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時，應對有關從業(yè)人員重新進行有針對性的安全培訓；

（6）確保特種作業(yè)人員持證上崗，按照時限規(guī)定及時復審換證。

（二）、加強定臵化管理工作

項目要嚴格按照設計規(guī)范和項目內(nèi)部管理規(guī)定，實行設備、物品定臵化管理。

（1）定期對機械設備進行維修保養(yǎng)更換，（2）機械設備間距要符合設計要求；

（3）設臵不同區(qū)域分區(qū)線、定位線，對不同物料進行分區(qū)域、分類定臵存放；

（4）確保安全通道暢通，禁止臨時性設備、物料占壓安全通道；（5）生產(chǎn)成品不得長期存放在工作場地，應及時將成品轉運存放地點存放。

（三）、加強對職工遵守安全操作規(guī)程的日常督查

（1）督查職工正確穿戴勞動防護用品情況，操作旋轉機械設備的職工要扎好袖口、系好紐扣，不準戴圍巾、戴手套，女工發(fā)辮應挽在帽子內(nèi)，高速切削時要戴好防護眼鏡等；

（2）督查職工按規(guī)程操作情況；

（四）、加強安全用電管理（1）電工必須持證上崗；

（2）用電器具的外殼、開關、絕緣、接地線有破損、失靈等情

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況時，應及時修理，未經(jīng)修復不得使用；

（3）嚴禁將電線架設在機械設備及鋼架上；

（4）不準在機床運轉時離開工作崗位，因故離開時必須停車并切斷電源；

（5）嚴格落實停送電制度，維修機械設備時，控制開關處應懸掛“正在維修、禁止合閘”的警示標志，并有專人監(jiān)控。

（五）、改造老式設備，購買自動化設備

（1）對未淘汰的老式設備，除職工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程外，要對未加防護裝臵的機械轉動部位加設防護罩或防護柵欄，把危險區(qū)隔離保護起來，避免操作人員的身體觸及危險區(qū)。

（2）購買自動化設備，減少職工中間環(huán)節(jié)的操作，實現(xiàn)自動化作業(yè)，避免發(fā)生工傷事故。

六、總結

綜上所訴，我分部承擔的連續(xù)梁工程安全風險處于可預防、可控制狀態(tài)。

第二篇：安全風險評估

公路橋梁和隧道工程施工風險

來源：交通運輸部

作者：

日期：11-05-17

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局：

為加強公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預控有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度?，F(xiàn)將有關事項通知如下:

一、目的與適用范圍

(一)公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風險居高不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風險評估制度符合國際通行做法。在工程實施前，開展定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生。這項工作也是公路橋梁和隧道工程設計風險評估結果在施工階段的落實和深化。

(二)列入國家和地方基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應按本通知要求，進行施工安全風險評估。其他公路工程項目，可參照執(zhí)行。

二、評估范圍

公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估范圍，可由各地根據(jù)工程建設條件、技術復雜程度和施工管理模式，以及當?shù)毓こ探ㄔO經(jīng)驗，并參考以下標準確定。

(一)橋梁工程。

1.多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

2.跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

3.墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

4.采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程;

5.特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程;

6.施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。

(二)隧道工程。

1.穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質構造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

2.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程;

3.長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

4.連拱隧道和小凈距隧道工程;

5.采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程;

6.隧道改擴建工程;

7.施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。

三、評估方法

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估分為總體風險評估和專項風險評估。

1.總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質環(huán)境條件、建設規(guī)模、結構特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。

2.專項風險評估。當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。

(二)評估方法應根據(jù)被評估項目的工程特點，選擇相應的定性或定量的風險評估方法。具體評估方法的選擇，可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》(見附件)。

四、評估步驟

公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為：

(一)開展總體風險評估。根據(jù)設計階段風險評估結果(若有)，以及類似結構工程安全事故情況，用定性與定量相結合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與致險因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項目總體風險等級。

(二)確定專項風險評估范圍?？傮w風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上橋梁或隧道工程，應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。

(三)開展專項風險評估。通過對施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)中的風險源普查，在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎上，確定重大風險源和一般風險源。宜采用指標體系法等定量評估方法，對重大風險源發(fā)生事故的概率及損失進行分析，評估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴重程度，對照相關風險等級標準，確定專項風險等級。

(四)確定風險控制措施。根據(jù)風險接受準則的相關規(guī)定，對專項風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)，應明確重大風險源的監(jiān)測、控制、預警措施以及應急預案。其他風險等級的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實際情況，按照成本效益原則確定相應的風險控制措施。

五、評估組織與評估報告

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作原則上由項目施工單位具體負責。當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應由建設單位牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。

當施工單位的施工經(jīng)驗或能力不足時，可委托行業(yè)內(nèi)安全評估機構承擔相關風險評估工作。

(二)評估工作負責人應當具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。

(三)風險評估工作應形成評估報告。評估報告應反映風險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結論及對策建議等。評估結論應當明確風險等級、可能發(fā)生事故的關鍵部位、區(qū)域或節(jié)點、事故可能性等級、規(guī)避或者降低風險的建議措施等內(nèi)容。

六、實施要求

(一)施工單位應根據(jù)風險評估結論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控。專項風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)的風險控制，還應符合下列規(guī)定：

1.重大風險源的監(jiān)控與防治措施、應急預案經(jīng)施工企業(yè)技術負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估。

2.施工單位應建立重大風險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

3.施工項目經(jīng)理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育與交底;施工現(xiàn)場應設立相應的危險告知牌。

4.適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

5.當專項風險等級為Ⅳ級(極高風險)且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的，不得施工。

(二)監(jiān)理單位在審查工程施工組織設計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案時，應同時審查施工安全風險評估報告;無風險評估報告，不得簽發(fā)開工令。

工程開工后，監(jiān)理單位應督查施工單位安全風險控制措施的落實情況，并予以記錄。對施工中存在的重大隱患應及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應及時向建設單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。

(三)風險評估報告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應向建設單位報備。建設單位應對極高風險(Ⅳ級)的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機構進行論證或復評估，提出降低風險的措施建議;當風險無法降低時，應及時調整設計、施工方案,并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。

(四)各級交通運輸主管部門在履行施工安全監(jiān)督檢查職責時，應將施工安全風險評估實施情況納入檢查范圍。對極高風險(Ⅳ級)的施工作業(yè)應切實加強重點督查。

(五)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應遵循動態(tài)管理的原則，當工程設計方案、施工方案、工程地質、水文地質、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應重新進行風險評估。

(六)施工安全風險評估工作費用應在項目安全生產(chǎn)費用中列支。

(七)鑒于此項工作是施工安全預控管理的一項新措施，各地均無成熟經(jīng)驗和做法，部將專門組織對施工、監(jiān)理、建設、咨詢、質監(jiān)等單位的人員開展培訓工作，請各地組織有關人員參加。培訓工作將另行通知。

(八)施工階段公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度及《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》，自2011年8月1日起施行。

各省級交通運輸主管部門要高度重視，加強領導，結合本地區(qū)和工程建設實際，認真組織開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估，并將評估工作中發(fā)現(xiàn)的問題和建議及時函告部質監(jiān)總站，以便對《指南》進行修訂和完善。

中華人民共和國交通運輸部(章)

二〇一一年五月五日

第三篇：2014西河小學安全工作計劃

西河小學2014安全工作計劃

為了切實加強我校安全教育工作,強化廣大師生的安全意識,維護學校正常教育教學秩序,進一步落實安全責任,增強師生安全防范能力,開校后結合我校實際,成立了安全工作領導小組,并制定了相應的安全工作制度,現(xiàn)將我校安全工作作如下安排:

一、學校成立了以校長為組長，班主任老師為成員的安全工作領導小組，對學校安全工作進行長期監(jiān)督檢查。學校安全工作領導小組名單如下

組長：符愛萍

組員：汪文武王迎所

二、活動內(nèi)容及方法

1、班主任老師把安全工作作為日常管理工作的首要任務來抓，各班組織安全工作“督查員”，時時抓安全，刻刻保平安。

2、值周教師把安全工作列為周工作評比的首要項目，配合班級“督查員”進行安全檢查的監(jiān)督管理。努力營造“關心安全，關注安全”的濃厚氛圍。

3、各班制定相應的安全工作管理制度及各項安全檢查制度，明確安全責任，始終繃緊安全工作這根弦，抓源頭，查漏洞，抓整治，排隱患，抓教育，強基礎，實現(xiàn)學校安全工作規(guī)范化，日?；贫然?，確保學校各項工作安全，有序，健康開展。

4、學校定期組織開展“學校一日活動安全”，“道路交通安全”，“防溺水工作安全”，“食品衛(wèi)生及飲食安全”，“用水用電安全”，“防火安全”，“意外人生安全”等內(nèi)容的專題講座。使學校安全工作健康，有效，協(xié)調，有序的長期開展。

5、在學前班安全教育方面制定切實可行的“學前班安全工作管理制度”，并定期召開家長參加學校的“學前安全教育講座”，向家長宣傳一些學前安全教育知識，使學校教育與家庭教育緊密結合，進一步強化安全意識，確保學前安全工作萬無一失，使學校各項工作健康發(fā)展。

6、加強教師安全防范的責任主體意識，教育學生增強自我保護意識和自我保護能力。讓班主任和任課教師認識到自己是班級、課堂教育教學過程中安全工作的第一責任人。加強學生安全教育，組織各種活動教育學生，如開展隊活動、班活動，出好有關安全的黑板報，進行安全教育宣傳，開展安全月活動。

三、加強學生交通安全。學校到校的住宿生和走讀生的家長簽訂責任狀，走讀生早晨午間到校時間的規(guī)定，學前班及一年級學生上學和放學由家長接送的規(guī)定等。利用晨會課對學生進行交通安全教育。

三、切實加強學校消防工作。定期檢查設備設施，排除陷患。

四、加強防盜工作。落實值班制度，對貴重設施設備落實保管負責人，節(jié)假日安排教師值日，確保學校的安全。

五、學校后勤堅持走服務育人，管理育人之路，認真貫徹《食品衛(wèi)生法》加強食堂管理。工作人員定期檢查身體，持有效的健康證上崗。嚴格食品衛(wèi)生制度，所有食品定點進貨，嚴格防止食物中毒及傳染病的漫延，食堂經(jīng)常進行沖洗，搞好內(nèi)部環(huán)境工作，做好防鼠、防毒、防霉工作。

六、加強校內(nèi)學生活動的安全工作，要求教師對學生進行安全教育，不做危險性游戲。體育課上，教師要工作到位，思想集中，嚴格督促學生的動作規(guī)范，方法科學。開展一系列大型活動前，我校將計劃上報批準后再落實活動，認真組織，確保安全，不管是教師還是學生，都要把安全放在第一位，不得離群，不得上危險地段，不得做危險舉動，保證活動安全順利地進行。對學校體育器械及場地定期檢查。對不合格，有危險的器械立即拆除，對損壞的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即加固、修理。

八、學校一旦發(fā)生突發(fā)事件，及時上報，及時處理，妥善解決。安全工作與教學工作并重，我校在抓好教育教學工作的，同時，抓好安全工作，讓學生“平平安安上學，高高興興回家”，營造一個安全舒適的環(huán)境，促進學生“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展展。

具體計劃安排：

一月份：1、2、3、4、制定2014年西河小學安全工作計劃； 開展“兩節(jié)”期間安全生產(chǎn)工作大檢查； 發(fā)放《致家長一封信》。強調學生自我管理、學校和家庭共同監(jiān)管機制。召開安全工作會議，布置學期結束前學校安全工作及假期安全教育工作。

二月份：

1、2、與班主任及學生家長簽定安全責任書。開展新學期“安全教育宣傳周”活動（第一周）；

3、開展新學期第一次學校安全工作大檢查活動（以學生上下學交通安全、食品安全和校園周邊環(huán)境安全隱患排查為重點）；

4、召開新學期安全教育主題家長會及安全教育主題班會；

三月份：1、2、3、4、大力開展愛國衛(wèi)生運動； 開展第十九個“全國中小學生安全教育日”活動； 預防甲型H7N9流感防控工作； 開展校園周邊環(huán)境整治活動。

四月份：1、2、3、4、開展“全省中小學生防溺水安全教育活動周”活動； 開展對中小學生進行食品衛(wèi)生等知識培訓工作。開展防踩踏、防食物中毒、防自然災害等安全演練活動。加強學生春夏健康和食品衛(wèi)生教育，開展預防結核病、防治血吸蟲病、防治地方病等專題教育。

五月份：1、2、3、開展5月12日“安全教育演練日”活動； 開展5月19日“安全教育培訓日”活動； 開展第二次學校安全工作大檢查（以學生防溺水為重點）。六月份：

1、2、制定活動方案，認真開展“安全生產(chǎn)月”活動； 舉辦預防溺水事故、道路交通事故教育主題班會，并就安全教育致學生家長一封信。

3、召開安全工作專題會議，開展汛期安全工作專題檢查。

七、八月份：

1、遵照《無為縣學校安全隱患排查治理專項行動實施方案》并組織實施；

2、參加蜀山中心校開展創(chuàng)建全縣“平安校園”評比活動。

3、開展教師以安全為主題的大家訪活動（有書面活動記錄）；

九月份：1、2、3、開展新學期“安全教育宣傳周”活動； 開展第三次學校安全工作大檢查（新學期）； 開展“全省中小學生交通安全教育活動周”活動；

十月份：1、2、3、會同相關部門對學校周邊環(huán)境進行專項整治； 布置開展中小學防電、防火、防食物中毒等安全演練活動。召開安全教育主題家長會及安全教育主題班會。

十一、十二月份：1、2、3、開展第四次學校安全工作大檢查（冬季）； 開展以安全教育為主題的征文評選活動； 開展12.4法制宣傳日活動（宣傳《學生傷害師事故處理辦法》、《中小學幼兒園安全管理辦法》）；

4、5、開展以消防安全教育為主題的教育演練活動； 整理資料，迎接中小?？荚u督查。

第四篇：運輸安全風險評估

愛上綠茶【原創(chuàng)】

危險貨物運輸需要的各種安全制度

危險貨物運輸有關安全風險因素評價及控制措施

工作 2010-03-16 10:46:55 閱讀230 評論0 字號：大中小 訂閱

安全風險因素評價及控制措施

風險評價程序

第一條 目的：識別與評價本公司活動、產(chǎn)品和服務中的風險因素，確定本公司的風險因素。

第二條 管理職責：

1，經(jīng)理主管風險的識別與評價工作。

2、各部門負責風險因素的辨別與評價的基礎工作，并將結果匯總到安全科。

3、安全科負責組織對公司所有的風險因素進行識別、分析、歸納，并進行評價，評出風險因素，并

由經(jīng)理予以確認。

4、安全可組織評審組，根據(jù)《重大危險源辨識》（GB18218-2000）的規(guī)定，對重大危險源進行辨

識并建立檔案。

5、各部門對本部門的風險因素進行控制和管理。

第三條 風險評價的范圍

1‘車輛運行安全：

2、事故及事故潛在隱患；

3、設施、設備、車輛、安全防護用品；

4、人為因素（包括違反安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的行為）；

5、停車場地安全；

6、氣候、地震及其他自然災害。

第四條 風險評價的準則

1、有關的安全法律法規(guī)及要求；

2、有關的安全規(guī)范，技術標準；

3、企業(yè)的安全管理標準、技術標準；

4、合同規(guī)定；

5、企業(yè)的安全生產(chǎn)方針和目標； 第五條 風險評價的流程：

1、充分考慮公司內(nèi)部運行正常、異常和可能的緊急情況，以及過去、現(xiàn)在、將來不同時態(tài)的運行；充分考慮機械能、電能、熱能、化學能、放射能、生物因素、人機工程因素（生理、心理）七種類型；充分考慮向大氣的排放、向水體的排放、向土地的排放、原材料和自然資源的使用、能源使用、能量釋放、廢物和副產(chǎn)品、物理屬性等八個方面。并應重點考慮如下因素：

1)火災、爆炸； 2)沖擊和撞擊； 3)中毒、窒息和觸電； 4)有毒、有害貨物的泄漏； 5)其他化學、物理性危害因素； 6)對環(huán)境的可能的影響等。

2、安全科發(fā)放風險因素調查表，采取全員參與和現(xiàn)場排查相結合的方式進行風險因素的辨識。

3、公司各部門層層動員和布置，全員參與。部門負責人將風險因素識別的內(nèi)容和注意事項傳達到全員，發(fā)動全員以口頭或書面的形式反映各自崗位存在的風險因素，各部門將風險因素進行匯總上報。

4、安全科組織評審小組（即為安委會成員）進行現(xiàn)場排查、修改、補充，制定風險因素清單，報總

經(jīng)理批準后發(fā)放至各部門。

第六條 重大風險

1、確定的原則： 1)有關法律法規(guī)的要求；

2)風險發(fā)生的可能性和后果的嚴重性； 3)企業(yè)的聲譽和社會的關注程度的等。

2、重大風險的管理：

對確定為重大風險的項目，應建立檔案，包括：

1)評價報告與技術結論；

2)評審意見； 3)隱患整改方案； 4)整改時間表和責任人； 5)竣工驗收報告。

第七條 風險的控制。根據(jù)風險評價的結果，確定優(yōu)先控制的順序，采取措施消減風險，控制風險，預防事故的發(fā)生。

1、選擇風險控制的原則： 1)控制措施的可行性和可靠性； 2)控制措施的先進性和安全性；

3)控制措施的經(jīng)濟合理性及企業(yè)的經(jīng)營運行情況；

4)可靠地技術保證和服務。

2、風險控制措施的制定： 1)技術措施，實現(xiàn)本質安全； 2)管理措施，規(guī)范安全管理；

3)教育措施，提高從業(yè)人員的操作技能和安全意識；

4)從業(yè)人員的自我防護措施，減少職業(yè)傷害。

第八條 將風險評價的結果及所采取的控制措施對從業(yè)人員進行宣傳、培訓，使其熟悉工作崗位和作

業(yè)環(huán)境中的風險及所應采取的控制措施。

第九條 風險信息的更新。

1、公司不間斷地組織風險評價工作，識別與道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動有關的風險和隱患。定期評審或

檢查風險控制結果。

2、當下列情況發(fā)生時，企業(yè)應及時進行風險評價；

1)法律法規(guī)的更新或變更； 2)政府及相關部門有新管理的要求；

3)新增經(jīng)營項目； 4)組織機構發(fā)生大的調整。

第十條 風險評價一般每年末進行一次，根據(jù)評價結果修訂《風險因素清單》。

第十一條 風險評價小組 組長 *** 副組長 *** 成員 *** *** *** *** ***

風險評價方法

第一條 風險是某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的結合。風險評價即圍繞可能性和后果來確定風險度?？山邮茱L險是企業(yè)符合法律義務，符合本單位安全生產(chǎn)方針的風險，以及本單位經(jīng)過評審認為可

接受的風險。

第二條 本公司在實施安全標準化中，使用R=L×S法。

風險度R=可能性L×后果嚴重性S

事件發(fā)生的可能性見下表： 事件發(fā)生的可能性L判斷準則

等級 標準

在現(xiàn)場沒有采取防范、監(jiān)測、保護、控制措施，或危害的發(fā)生不能被 5 發(fā)現(xiàn)（沒有監(jiān)控系統(tǒng)），或在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類事故或事件。

危害的發(fā)生不容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場沒有檢測系統(tǒng)，也未做過任何監(jiān)測，或

在現(xiàn)場有控制措施，但未有效執(zhí)行或控制措施不當，或危害常發(fā)生或在預期情況下發(fā)生。

沒有保護措施（如沒有防護裝置、沒有個人防護用品等），或未嚴格按

操作程序執(zhí)行，或危害的發(fā)生容易被發(fā)現(xiàn)（現(xiàn)場有監(jiān)測系統(tǒng)），或按操作程序執(zhí)行，或曾經(jīng)做過檢測，或過去曾經(jīng)發(fā)生類似事故或事件，或在異常情況下發(fā)生過類似事故或事件。危害一旦發(fā)生能及時發(fā)現(xiàn)，并定期進行檢測，或現(xiàn)場有防范控制措施，并能有效執(zhí)行，或過去

偶爾發(fā)生危險事故或事件。有充分、有效的防范、控制、檢測、保護措施，或員工安全衛(wèi)生意識相當高，嚴格執(zhí)行操作

規(guī)程。極不可能發(fā)生事故或事件。

2、事件發(fā)生后結果的嚴重性判定件下表：

事件發(fā)生后結果嚴重性S判別準則

等級 法律法規(guī)及其他要求 人 財產(chǎn)損失/ 公司形象

萬元 違反法律法規(guī)和標準 死亡 大于50 重大國際國

內(nèi)影響

潛在違反法規(guī)和標準 喪失勞動能力 大于25 行業(yè)內(nèi)、省內(nèi)

影響

不符合上級公司或行業(yè)的 截肢、骨折

安全方針、制度、規(guī)定等 聽力喪失、慢 大于10 地區(qū)影響 性病等

不符合公司的安全操作 輕微受傷、小于10 公司及周邊 規(guī)程 間歇不舒服 范圍 完全符合 無傷害 無損失 形象沒有受

損

風險等級的判定準則見下表： 風險等級判定準則及控制措施

風險度R 等級 應采取的行動/控制措施 實施期限

在采取措施降低危害前，不能 立刻

20-25 巨大風險 繼續(xù)作業(yè)，對改進措施進行評估

采取緊急措施降低風險，建立運行

15-16 重大風險 控制程序，定期檢查、測量及評

立即或近期 估 整 改

可考慮建立目標、建立操作規(guī)程、9-12 中等 加強培訓及溝通 2年內(nèi)治理

可考慮建立操作規(guī)程、作業(yè)指導 有條件有經(jīng)費

4-8 可接受 書，但需要定期檢查 時治理

<4 輕微或可忽視的 無需采取控制措施，但需保存記錄

風險

風險因素清單

序號 危害 潛在事件 風險評價 風險等級 控制措施

火災、灼傷 運輸過程中油漆泄漏 L=2,R=5 中等 應急預案、1 規(guī)章制度

中毒、窒息 或燃燒

S=10 配備消防器材

環(huán)境污染 車輛傷害 不按規(guī)定路線行駛 L=2 R=3 可接受 定期組織學習

或行駛速度過快 S=6 培訓

中毒、皮膚 運輸油漆等超載 L=1 R=5 可接受 規(guī)章制度

灼傷、窒息 S=5 應急預案

灼傷 中毒 裝卸危險化學品時不 L=2 R=3 可接受 定期培訓

窒息 按規(guī)定佩戴勞保用品 S=6

L=2 R=3 可接受 定期組織學習車輛傷害 車輛技術故障 S=6 培訓

火災 裝卸貨行駛過程中 L=1 R=5 可接受 規(guī)章制度

違規(guī)吸煙 S=5 加強培訓

車輛傷害 車輛技術故障 L=2 R=3 可接受 技術管理、培訓

S=6

火災、灼傷 消防器材失效 L=1 R=5 可接受 規(guī)章制度

中毒、窒息 S=5 氣候、地震引發(fā)車輛 L=1 R=5 可接受 教育培訓車輛傷害 運行事故 S=5 科學調度

火災 停車場產(chǎn)生明火 L=2 R=3 可接受 警示牌、配備消防器材

S=6

評價： 確認： 批準：

時間： 時間： 時間：

風險控制措施評審記錄

評審時間 評審結果 改進措施 評

第五篇：6月份安全風險評估

六月份部隊安全工作提示 一、六月份安全工作預測

（一）部隊管理工作存在不少問題。部分戰(zhàn)士一日生活制度落實不嚴格，個人養(yǎng)成不夠，請銷假、晚點名、查鋪查哨等制度落實不經(jīng)常；人員管控不到位，請假隨意性大，不假外出、逾假不歸現(xiàn)象比較突出，人員失控漏管造成諸多問題隱患。

（二）應對院校招生帶來的管理教育壓力增大。部隊院校招生統(tǒng)考工作即將全面展開，人員思想活躍、流動頻繁，加強考生考前、考中、考后的管理和思想教育，及時了解掌握考生思想動態(tài)和心理變化顯得尤為重要。針對部分考生心理承挫能力差、壓力大，在發(fā)榜前后易出現(xiàn)管控盲點的特點，認真做好統(tǒng)考考生的思想教育和心理疏導工作，引導考生正確認識成才、成功的意義，幫助他們盡快放下思想包袱、緩解心理壓力、端正思想態(tài)度，防止意志消沉、悲觀失望、自卑厭戰(zhàn)等心理問題的出現(xiàn)。

（三）部隊實際管控上存在諸多壓力。隨著全年工作的深入開展和部隊院校招生統(tǒng)考工作的展開，車輛動用又面臨高峰期，安全行車面臨挑戰(zhàn)；“一機兩用”帶來的網(wǎng)絡安全隱患依然存在；進入夏季，訓練、淹亡、觸電、食物中毒等事故防范工作壓力增大。

二、工作對策

（一）全力抓好安全制度落實。要教育和督促部隊全體官兵樹立安全意識，履行安全管理職責，遵守安全規(guī)定，落實安全制度，開展安全教育與訓練，加強安全建設，建立健全事故防范和處置機制，防止和減少事故，及時妥善處理安全問題，保證部隊防火、滅火和應急救援等各項工作順利進行，為部隊正規(guī)化建設保駕護航。

（二）提高部隊實際管控能力。要理清安全工作思路，堅持從人員的管理上抓起、從制度的落實上抓起、從全方位的管控上抓起，要在夯實安全管理基礎上下功夫，把安全貫穿工作始終。同時，做好參加統(tǒng)考考生的思想工作，有針對性的開展教育，落實談心和幫教制度，疏導思想，化解矛盾，穩(wěn)定情緒；嚴格落實日常管理制度，特別關注“八小時”以外人員管理，杜絕士兵不假外出、逾假不歸和擅離部隊情況發(fā)生，要以嚴格內(nèi)部管控，強化安全措施，規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤，整肅部隊風紀為管理目標，抓好部隊安全工作。

（三）切實加大車輛管理力度。嚴格落實《公安消防部隊車輛安全管理規(guī)定》，把預防車輛事故作為安全工作的重點，嚴格執(zhí)行車輛派遣審批制度，認真組織安全行車教育，嚴禁公車私用、違章駕駛、不經(jīng)請示跨轄區(qū)用車和惡劣天氣違規(guī)用車。同時，加大駕駛員安全教育管理力度，提高安全意識，防止失控，杜絕車輛事故的發(fā)生。

（四）加強重點環(huán)節(jié)安全管理。要結合季節(jié)性安全工作特點，切實加強執(zhí)勤訓練、滅火救援、淹亡、觸電和食物中毒等事故的防范工作，增強工作的針對性、及時性和有效性，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（五）新兵的管理教育形勢依然嚴峻。中隊將嚴格執(zhí)行《干部帶兵“十不準”》和《官兵行為“十五個嚴禁”》，定期開展談心談話活動，隨時掌握新兵思想脈搏，對重點時期、重點人員要通過專人幫教、心理輔導、談心交心等形式，加強思想轉化教育，及時化解思想矛盾、消除危機隱患。嚴格執(zhí)行一日生活制度，嚴防打罵、體罰新兵、侵占新兵利益現(xiàn)象的出現(xiàn)，要根據(jù)新兵體能和綜合素質情況，科學施訓，循序漸進，嚴防各類訓練事故發(fā)生。

保德消防中隊

二〇一二年六月一日