第一篇：煤化工工藝控制方案..

煤化工工藝控制方案

概述

煤炭在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活中有著重要的地位，煤炭加工可以分為兩個(gè)階段：高溫?zé)捊购突瘜W(xué)品回收。煤炭經(jīng)過加工形成的產(chǎn)

品已經(jīng)達(dá)到數(shù)百種。

高溫?zé)捊沟闹饕a(chǎn)品是焦炭。焦炭主要用于高爐冶煉、鑄造、有色金屬加工、制造水煤氣和制造電石等。

化學(xué)品回收的產(chǎn)品有：焦油、氨、萘、粗苯、硫化氫、氰化氫和凈焦?fàn)t煤氣等。其中的煤焦油和粗苯經(jīng)過精制和深度加工后可以制取苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、三甲苯、古馬隆、酚、萘、蒽、呲啶鹽等，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化學(xué)工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、耐火材料和國(guó)防工業(yè)等。凈焦?fàn)t煤氣主要用于民用和工業(yè)原料。

采用先進(jìn)控制技術(shù)提升煤化工行業(yè)的自動(dòng)化水平，這對(duì)于提高煤炭加工的效率，緩解煤炭加工與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，促進(jìn)煤炭加工業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義。

浙江威盛DCS在煤化工生產(chǎn)過程控制方面具有許多特點(diǎn)：

● 集氣管壓力等生產(chǎn)工藝的優(yōu)化控制。

● 各單元工藝參數(shù)的集中監(jiān)控。

● 可靠的安全聯(lián)鎖和參數(shù)越限報(bào)警。

● 方便地查閱實(shí)時(shí)趨勢(shì)和歷史趨勢(shì)曲線。

● 與企業(yè)管理網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

典型的焦化廠一般有備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間等。

焦化廠生產(chǎn)工藝流程

備煤與洗煤 工藝描述

原煤一般含有較高的灰分和硫分，洗選加工的目的是降低煤的灰分，使混雜在煤中的矸石、煤矸共生的夾矸煤與煤炭按照其相對(duì)密度、外形及物理性狀方面的差異加以分離，同時(shí)，降低原煤中的無機(jī)硫含量，以滿足不同用戶對(duì)煤炭質(zhì)量的指標(biāo)要求。

由于洗煤廠動(dòng)力設(shè)備繁多，控制過程復(fù)雜，用分散型控制系統(tǒng)DCS改造傳統(tǒng)洗煤工藝，這對(duì)于提高洗煤過程的自動(dòng)化，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量以及安全生產(chǎn)都具有重要意義。

洗煤廠工藝流程圖

控制方案

洗煤廠電機(jī)順序啟動(dòng)/停止控制流程框圖

聯(lián)鎖/解鎖方案：

在運(yùn)行解鎖狀態(tài)下，允許對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)啟動(dòng)或停止；當(dāng)設(shè)置為聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)，按下啟動(dòng)按紐，設(shè)備順序啟動(dòng)，后一設(shè)備的啟動(dòng)以前一設(shè)備的啟動(dòng)為條件（設(shè)備間的延時(shí)啟動(dòng)時(shí)間可設(shè)置），如果前一設(shè)備未啟動(dòng)成功，后一設(shè)備不能啟動(dòng)，按停止鍵，則設(shè)備順序停止，在運(yùn)行過程中，如果其中一臺(tái)設(shè)備故障停止，例如設(shè)備2停止，則系統(tǒng)會(huì)把設(shè)備3和設(shè)備4停止，但設(shè)備1保持運(yùn)

行。

洗煤廠典型控制流程圖例

焦?fàn)t與冷鼓 工藝描述

以100萬噸/年-144孔-雙爐-4集氣管-1個(gè)大回流煉焦裝置為例，其工藝流程簡(jiǎn)介如下：

100萬噸/年焦?fàn)t 冷鼓工藝流程圖

控制方案

典型的煉焦過程可分為焦?fàn)t和冷鼓兩個(gè)工段。這兩個(gè)工段既有分工又相互聯(lián)系，兩者在地理位置上也距離較遠(yuǎn)，為了避免儀表的長(zhǎng)距離走線，設(shè)置一個(gè)冷鼓遠(yuǎn)程站及給水遠(yuǎn)程站，以使儀表線能現(xiàn)場(chǎng)就近進(jìn)入DCS控制柜，更重要的是，在集氣管壓力調(diào)節(jié)中，兩個(gè)站之間有著重要的聯(lián)鎖及其排隊(duì)關(guān)系，這樣的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式便于可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制算法。

控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

集氣管“4+1”優(yōu)化控制方案

圖中P1至P4是集氣壓力值，是本系統(tǒng)控制之重點(diǎn)，P是集氣管壓力之平均值，它反映了集氣管的一般工作狀態(tài)，在“4+1”控制中（“4”代表四個(gè)集氣管，“1”代表選擇大回流調(diào)節(jié)閥RB還是液力偶合器EF控制，兩者必選其一），時(shí)間分配器根據(jù)集氣管壓力的變化：偏差和偏差變化率，根據(jù)液偶調(diào)速慢的特點(diǎn)，適當(dāng)?shù)胤峙浯蠡亓髋c液偶的調(diào)節(jié)量。集氣管壓力變化的特點(diǎn)是：瞬態(tài)變化大，調(diào)節(jié)時(shí)互相產(chǎn)生耦合，本控制算法設(shè)計(jì)有一個(gè)解耦算法，可減少或消除耦合，以保證各個(gè)單回路系統(tǒng)能獨(dú)立地工作，該控制算法采用經(jīng)典控制理論與離散控制理論相結(jié)合的優(yōu)化控制方法，取得了良好的控制效果。

集氣管壓力調(diào)節(jié)優(yōu)化控制示意圖

聯(lián)鎖方案

報(bào)警、聯(lián)鎖和停車系統(tǒng)是為提高工藝生產(chǎn)裝置的安全性而設(shè)置的特殊程序，本控制系統(tǒng)將聯(lián)鎖控制分為三個(gè)部分：冷鼓工段聯(lián)鎖控制、鼓風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖控制、鼓風(fēng)機(jī)油泵聯(lián)鎖控制。

冷鼓工段聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)圖

控制效果分析

影響集氣管壓力的因素是多樣的，諸如裝煤、平煤、推焦和交換機(jī)換向等，當(dāng)這些因素暫時(shí)不存在時(shí)，焦?fàn)t工藝系統(tǒng)較為穩(wěn)定。當(dāng)工藝系統(tǒng)處于裝煤、平煤、推煤或換向機(jī)換向等情況中的一種或幾種時(shí)，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)期，控制曲線呈現(xiàn)脈沖狀，這是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)在迅速響應(yīng)，將其壓力往給定值方向上調(diào)整，經(jīng)過數(shù)次調(diào)節(jié)，系統(tǒng)再次進(jìn)入穩(wěn)定期，周而復(fù)始。

從控制效果圖中可以看到，帶變頻的控制效果要優(yōu)于帶大回流調(diào)節(jié)閥的情況，原因是顯而易見的，在變頻器控制下的電機(jī)調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)性能要好于調(diào)節(jié)閥，然而，最新設(shè)計(jì)的百萬噸級(jí)的冷鼓系統(tǒng)都采用了通過液力偶合器進(jìn)行調(diào)速的鼓風(fēng)機(jī)，其調(diào)速性能則慢得多，而且工藝上并不允許對(duì)此進(jìn)行頻繁調(diào)節(jié)，因此，采用大回流調(diào)節(jié)閥參與集氣管壓力調(diào)節(jié)則是目前的一種合理選擇。在目前這兩種控制結(jié)構(gòu)下，其穩(wěn)定期的控制偏差范圍是±20Pa；波動(dòng)期的偏差控制范圍是±50Pa，但時(shí)間持續(xù)較短，完全可以滿足工藝上的要求。

帶變頻控制器的集氣管壓力調(diào)節(jié)效果圖

帶大回流調(diào)節(jié)閥集氣管壓力調(diào)節(jié)效果圖

焦?fàn)t畫面

帶低壓鼓風(fēng)機(jī)的冷鼓畫面1

帶高壓鼓風(fēng)機(jī)的冷鼓畫面

冷鼓罐區(qū)畫面

鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行畫面

脫硫、硫回收、硫氨及洗苯脫苯 工藝概述： 回收主要包括硫銨、脫硫及硫回收、洗苯脫苯工段。

硫銨的工藝流程是將剩余氨水通過預(yù)熱、分離，反應(yīng)生成液體硫銨，硫銨液經(jīng)結(jié)晶、干燥后包裝。

脫硫及硫回收的工藝流程是脫硫液和溶液在脫硫塔中進(jìn)行反應(yīng)將硫分離出來，然后溶液進(jìn)入再生塔再生。

洗苯脫苯的工藝流程是貧富油經(jīng)洗苯塔清洗后進(jìn)入脫苯塔，利用溫度的不同產(chǎn)生輕苯油水和重苯油水，經(jīng)油水分離器進(jìn)行分

離。

洗苯脫苯工藝流程框圖

硫銨工圖

脫硫及硫回收工藝流程圖

鼓風(fēng)冷凝工段流程圖

洗氨蒸氨工段流程圖

洗苯脫苯工段流程圖

控制方案

硫銨工段主要有兩個(gè)控制回路：進(jìn)沸騰干燥器溫度調(diào)節(jié)和蒸氨塔頂汽溫度調(diào)節(jié)，通過檢測(cè)進(jìn)沸騰干燥器的溫度和蒸氨塔頂汽溫度和給定值進(jìn)行比較后調(diào)節(jié)其進(jìn)入的蒸汽流量來實(shí)現(xiàn)：采用常規(guī)的PID控制即可。

常規(guī)PID調(diào)節(jié)框圖

脫硫及硫回收工段主要有三個(gè)控制回路：進(jìn)脫硫塔B溶液流量調(diào)節(jié)、進(jìn)再生塔溶液流量調(diào)節(jié)和進(jìn)再生塔B空氣流量調(diào)節(jié)，采用

常規(guī)的PID控制。

洗苯脫苯工段主要有兩個(gè)控制回路和一個(gè)聯(lián)鎖控制：出管式爐富油溫度調(diào)節(jié)和脫苯塔出口油汽溫度調(diào)節(jié)。

聯(lián)鎖控制是當(dāng)入管式加熱爐的煤氣壓力小于2.0kPa的時(shí)候，切斷入管式爐的煤氣，等到其煤氣壓力高于2.0kPa的時(shí)候，再打開入管式爐的煤氣。

出管式爐富油溫度串級(jí)調(diào)節(jié)框圖

這里采用內(nèi)環(huán)為出管式爐過熱蒸氣流量的串級(jí)調(diào)節(jié)，以減少蒸汽壓力波動(dòng)的干擾。脫苯塔出口油氣溫度調(diào)節(jié)采用內(nèi)環(huán)為出管式爐過熱蒸氣流量的串級(jí)調(diào)節(jié)，以減少蒸汽壓力波動(dòng)的干擾。另外實(shí)際生產(chǎn)過程中，蒸汽壓力會(huì)有可能大于脫苯塔可承受的最大壓力，為保護(hù)塔體，在串級(jí)調(diào)節(jié)中增加一個(gè)切換，當(dāng)塔內(nèi)壓力大于某一值的時(shí)候，改為以塔壓作為調(diào)節(jié)對(duì)象。

脫苯塔出口油氣溫度串級(jí)調(diào)節(jié)框圖

蒸氨 工藝概述

蒸氨工段主要完成對(duì)來自于煉焦配合煤中的剩余氨水進(jìn)行蒸餾的過程。

蒸氨工段工藝流程框圖

控制方案

XC：為選擇控制，用于控制蒸氨塔溫度壓力，其選擇變量是蒸氨塔塔頂溫度T和蒸汽壓力P，在合適的壓力范圍內(nèi)，以溫度調(diào)節(jié)為主，否則就切換到壓力調(diào)節(jié)上，以確保塔的安全。

PC1和PC2：為分程調(diào)節(jié)，其判定變量為蒸氨塔頂部逸出的混合氣體的壓力，在壓力區(qū)間P1（低）的情況下，混合氣體被送往氨分解爐，在壓力區(qū)間P2（高）的情況下，混合氣體則直接用于尾氣吸收。

FC1和FC2，空氣流量與煤氣流量的比值控制，在氨分解爐中，為了使氨分解過程正常進(jìn)行，要保持空氣流量和煤氣流量的合適比值，以保證燃燒過程的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

蒸氨工段工藝流程圖

粗苯精制 工藝概述

粗苯是由多種有機(jī)物組成的復(fù)雜混合物，主要成分是苯及其同系物甲苯、二甲苯及三甲苯等。粗苯精制過程就是通過化學(xué)的方法將粗苯中的不飽和化合物、硫化物等除去，然后用蒸餾方法將苯類產(chǎn)品分離出來的過程。

在連續(xù)式粗苯精制過程中，比較常見的工藝是五塔蒸餾方式。

粗苯精制工藝流程框圖

控制方案

在粗苯精制過程中，主要是要解決各種塔的操作問題，這些塔的共同點(diǎn)是為了進(jìn)行物質(zhì)分離，其分離的原理是：根據(jù)混合液中各種組分的相對(duì)揮發(fā)度不同，使液相中的輕組分上升，重組分下降，從而達(dá)到分離物質(zhì)的作用。

塔釜溫度控制框圖

塔釜溫度控制是采用加熱蒸汽流量與塔釜溫度進(jìn)行串級(jí)控制來實(shí)現(xiàn)的，影響塔釜溫度的主要因素是物料進(jìn)入再沸器后帶走的熱量，而再沸器的熱量是由進(jìn)入塔釜的蒸汽所提供的，因此，塔釜的溫度可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)入再沸器的蒸汽流量來控制的，同時(shí)引入進(jìn)料流量進(jìn)行前饋控制，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)塔釜的溫度控制，由于蒸汽的加入量對(duì)塔的其他參數(shù)如塔壓影響很大，為了保證塔的安全，這里增加一個(gè)條件判斷，當(dāng)塔壓在安全范圍內(nèi)用蒸汽流量和溫度串級(jí)控制，當(dāng)塔壓過高時(shí)采用塔壓控制的方法，使塔壓降下來，以保證塔設(shè)備的安全。

影響塔頂溫度的因素有許多，例如物料的回流量、再沸器的加熱蒸汽量、冷凝器的冷卻水量等，其中影響最大，作用最強(qiáng)的是物料回流量，所以通過回流量可以控制塔頂?shù)臏囟?，由于塔的進(jìn)料量和其組成是主要干擾因素，由于5個(gè)塔是前后串聯(lián)的，前一個(gè)塔的出料是后一個(gè)塔的進(jìn)料，前后關(guān)聯(lián)，進(jìn)料量是不可控的，因此在這里引入前饋。

塔頂溫度控制框圖

五塔式粗苯精制流程圖

蒸餾過程控制曲線

焦油加工 工藝概述

焦油是煤在干餾和氣化過程中獲得的液體產(chǎn)物，它是一種具有刺激臭味的黑色或黑褐色的粘稠狀液體。到目前為止，煤焦油仍然是很多稠環(huán)化合物和含氧、氮和硫的雜環(huán)化合物的唯一來源。煤焦油產(chǎn)品已經(jīng)在化工、醫(yī)藥、染料、農(nóng)藥和炭素等行業(yè)中得到廣

泛應(yīng)用。目前采用較多并且比較成熟的焦油蒸餾工藝是：?jiǎn)嗡浇褂凸苁綘t蒸餾工藝。

單塔式焦油管式爐蒸餾工藝流程圖

控制方案

管式爐出口溫度控制原理框圖

典型控制環(huán)節(jié)：

FT1：入管式爐原料焦油流量控制。

TT： 管式爐焦油出口溫度控制：這是蒸餾過程中最重要的控制環(huán)節(jié)。采用串級(jí)控制，T2為爐膛溫度，作為串級(jí)控制的內(nèi)環(huán)，它反應(yīng)了爐膛溫度的快速變化，T1為管式爐出口溫度，作為內(nèi)環(huán)，變化較慢，產(chǎn)生精調(diào)作用，理想情況下控制誤差僅在1至2℃

范圍內(nèi)，完全可以滿足工藝控制要求。

TT3：二段蒸發(fā)器塔頂溫度調(diào)節(jié)，控制塔頂組分，單回路。

TT4：餾分塔頂溫度調(diào)節(jié)，控制塔頂組分，單回路。

LT1：一段蒸發(fā)器塔底液位調(diào)節(jié)，控制塔底液位,由于物料在工藝管線中行走較長(zhǎng),控制上滯后較大,但可以控制在合適的范圍之

內(nèi)，單回路。

LT2：餾分塔低底液位調(diào)節(jié),控制塔底液位,在自動(dòng)狀態(tài)下應(yīng)設(shè)置液位控制下限,不能全關(guān),防止調(diào)節(jié)閥堵死，單回路。

FT2：三混油流量控制，單回路。

工業(yè)萘

萘是有機(jī)化學(xué)工業(yè)的重要原料，萘主要存在于煤焦油中，以焦油加工切取的含萘寬餾分再進(jìn)行精餾就可獲得含萘95%的工業(yè)

萘。

雙爐雙塔工業(yè)萘生產(chǎn)控制流程

典型控制環(huán)節(jié)：

TRB，TRR：進(jìn)工業(yè)萘初餾管式爐和精餾管式爐煤氣流量調(diào)節(jié)，目的是控制管式爐物料出口溫度，同時(shí)也穩(wěn)定了塔底溫度，該環(huán)節(jié)采用串級(jí)控制，爐膛溫度為內(nèi)環(huán)，物料出口溫度為外環(huán)。

管式爐出口溫度控制原理框圖

TU1，TU2：分別為初餾塔頂溫度調(diào)節(jié)和精餾塔頂溫度調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)塔頂回流量來調(diào)節(jié)頂部溫度，合適的塔頂和塔底溫度有利于塔內(nèi)傳質(zhì)和傳熱過程的順利進(jìn)行。

LR1，LR2：分別為初餾塔低液位調(diào)節(jié)和精餾塔底液位調(diào)節(jié)，通過合適的液位調(diào)節(jié)，防止塔底液位過高而淹塔或液位過低中斷蒸餾過程的進(jìn)行。

焦油蒸餾主控畫面

工業(yè)萘主控畫面

焦油蒸餾綜合趨勢(shì)

工業(yè)萘精餾綜合趨勢(shì)

控制效果分析

焦油加工過程中的核心控制是管式爐出口溫度控制，經(jīng)我DCS調(diào)節(jié)該出口物料溫度的偏差可控制在±1至2℃左右，完全滿足生產(chǎn)工藝的要求，從趨勢(shì)圖中可以看出，其它相關(guān)工藝也運(yùn)行平穩(wěn)。

瀝青改質(zhì) 工藝概述

焦油瀝青在常溫下是黑色固體，按其軟化點(diǎn)的高低可分為低溫、中溫和高溫瀝青三種，由于中溫瀝青軟化點(diǎn)低，β樹脂含量低，用其做黏結(jié)劑制取的各類電極質(zhì)量較差，不能滿足日益發(fā)展的電爐煉鋼、制鋁工業(yè)及炭素工業(yè)的需求，而中溫瀝青通過改質(zhì)可以獲

得軟化點(diǎn)高和β樹脂含量高的優(yōu)質(zhì)瀝青制品。

瀝青改質(zhì)生產(chǎn)流程（真空閃蒸法也稱加壓熱聚合法）

控制方案

由焦油工段來的中溫瀝青用輸送泵打入反應(yīng)釜，其中的瀝青被加熱到390至400℃，并由釜中的攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，在釜內(nèi)發(fā)生聚合反應(yīng)，反應(yīng)時(shí)間控制在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，然后瀝青被吸入閃蒸塔內(nèi)，調(diào)節(jié)蒸氣噴射泵，保持閃蒸塔內(nèi)合適的負(fù)壓（負(fù)壓不同，軟化點(diǎn)也不同），塔頂閃蒸出改質(zhì)瀝青中的油份，當(dāng)需要降低軟化點(diǎn)時(shí)，可以向閃蒸塔內(nèi)噴入閃蒸油，這就形成了圖中的反饋支路。塔底為改質(zhì)瀝青，經(jīng)冷卻后打入瀝青高置槽形成改質(zhì)瀝青產(chǎn)品。

典型控制環(huán)節(jié)：

TT1：反應(yīng)釜溫度調(diào)節(jié)，這是一個(gè)釜內(nèi)溫度與爐膛溫度形成的串級(jí)控制，爐膛溫度為副回路，釜溫為主回路，由于該過程是一

個(gè)聚合反應(yīng)，所以溫度要嚴(yán)格控制。

釜溫控制框圖

TT2：閃蒸塔頂溫度調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)回流量來控制塔頂溫度，最終控制閃蒸點(diǎn)及改質(zhì)瀝青的軟化點(diǎn)。

瀝青改質(zhì)主控畫面

瀝青改質(zhì)控制過程歷史趨勢(shì)

第二篇：氯化工藝控制方案

氯化工藝控制方案

1、在氯化反應(yīng)過程中由于氯氣不宜儲(chǔ)存和控制,一般將其進(jìn)行分裝儲(chǔ)存在鋼瓶?jī)?nèi)。在氯化反應(yīng)過程中,一般先將液氯鋼瓶?jī)?nèi)的液氯加熱氣化, 氣化后的氯氣先進(jìn)入緩沖罐,然后由緩沖罐進(jìn)入氯化反應(yīng)器與其他物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng),得到產(chǎn)品或中間品, 在整個(gè)過程中產(chǎn)生的尾氣要進(jìn)行回收。

第三篇：電解工藝控制經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電解工藝控制經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

一、現(xiàn)場(chǎng)第一，曲線與報(bào)表第二，事先預(yù)防

1.關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解的實(shí)際與真實(shí)情況：第一就多與員工交流討論問題，員工每時(shí)每刻都在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的問題是最了解最清楚的，讓員工把現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中碰到的現(xiàn)象與變化及時(shí)反饋，使自己能找到真正問題，并有效解決；第二就是自己每天現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間不少于3小時(shí)，每臺(tái)槽子每天巡視二次，早上上班前從煙道端看一遍槽子，對(duì)火眼，角部極保溫料，角部極陽(yáng)極上調(diào)情況，打擊頭火苗情況及氧化情況進(jìn)行記錄；測(cè)量?jī)伤降臅r(shí)候?qū)﹄娊赓|(zhì)粘度，打擊頭火苗情況，角部極保溫料，角部極異常，打擊頭粘包，氧化鋁下料情況進(jìn)行記錄，初步判斷電解槽的運(yùn)行情況，如槽子熱或涼，過熱度大或小等。主要看電解槽的火苗、電解質(zhì)顏色和沸騰等情況?；鹈绯实{(lán)色，強(qiáng)勁有力，電解質(zhì)顏色紅、黃適中，沸騰均勻，屬正常槽；火苗呈藍(lán)紫色，結(jié)殼厚，表面一片死沉，電解質(zhì)顏色發(fā)紅，形成黑色碳渣結(jié)殼封閉表面，屬于冷槽的表現(xiàn)；火苗發(fā)黃而無力，且到處冒火，電解質(zhì)顏色發(fā)亮，沸騰呈現(xiàn)出翻滾狀態(tài)，在相對(duì)平靜的電解質(zhì)表面飄浮細(xì)粉碳末，不結(jié)殼等，屬于熱槽表現(xiàn)。2.事先預(yù)防：現(xiàn)場(chǎng)的槽況變化一般要1到3天才會(huì)在曲線與報(bào)表一上體現(xiàn)，所以等到在曲線與報(bào)表出現(xiàn)異常時(shí)，已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)影響了，處理起來也困難些，損失了大些，如果我們能從現(xiàn)場(chǎng)細(xì)微的變化來判斷槽子趨勢(shì)，做到事先預(yù)防，這樣調(diào)整起的也容易達(dá)到效果，損失也會(huì)小，所以真正的高手是預(yù)防異常的出現(xiàn)，而不是處理異常異常，分析方式應(yīng)該是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的變化情況結(jié)合曲線報(bào)表進(jìn)行分析，而不是根據(jù)曲線報(bào)表上的異常再去現(xiàn)場(chǎng)找原因，真正做的預(yù)防控制。

二、勤于統(tǒng)計(jì)分析，建立臺(tái)賬，以數(shù)據(jù)說話

1.對(duì)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析，通過長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，主要根據(jù)效率、電耗、下料量、電壓擺、效應(yīng)綜合分析，制定單槽最佳工藝參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)，找出最優(yōu)槽，找出規(guī)律性，根據(jù)最優(yōu)槽來確定最佳的溫度、分子比、電壓、鋁水平等工藝控制參數(shù)基準(zhǔn)；找出最差槽，分析原因，制定整改措施，穩(wěn)定的差槽一般是槽子內(nèi)熱大，主要是鋁量少，電壓過高或過低，極上料過厚，不穩(wěn)定的差槽主要是爐膛不好，伸腿大，先要規(guī)整爐膛，穩(wěn)定槽況，再按最優(yōu)槽控制的工藝參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，把差槽轉(zhuǎn)換成好槽。

2.對(duì)每臺(tái)槽長(zhǎng)角情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，定期進(jìn)行分析，分析伸腿的發(fā)展趨勢(shì)，分析長(zhǎng)角的規(guī)律，提高提查的準(zhǔn)確率，按照周期規(guī)律進(jìn)行提查，如果提查周期縮短或提查組數(shù)增加，就要分析伸腿是不是在長(zhǎng)，還是提查工作質(zhì)量變差；對(duì)每臺(tái)槽電解粘或清亮情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果槽子電解質(zhì)長(zhǎng)期粘，則要去分析槽子涼的原因，是極上料少？鋁水量大？還是電壓低？找準(zhǔn)原因后及時(shí)針對(duì)原因進(jìn)行調(diào)整；對(duì)每臺(tái)槽的取電解質(zhì)量、打擊頭粘包堵料槽況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，都能及時(shí)分析槽子的冷熱趨勢(shì)，針取電解質(zhì)量、打擊頭粘包多的槽，要結(jié)合曲線進(jìn)行調(diào)整工藝調(diào)整，減少異常的工作量。三、一切以過熱度控制為中心

工藝參數(shù)調(diào)整要多看、少調(diào)、微調(diào)，控制思路要運(yùn)用療程管理的思想，切忌大起大落，在工藝控制過程出現(xiàn)異常時(shí)，首先自己要能穩(wěn)住陣腳，越是在槽況出現(xiàn)大的波動(dòng)時(shí)，越要冷靜、仔細(xì)分析，切忌同時(shí)調(diào)整多個(gè)參數(shù)，遵循工藝控制原則，只有這樣電解槽才有可能往你想要的方向發(fā)展。樹立九區(qū)的控制思想，一切以過熱度為調(diào)整中心，鋁水平、電壓、分子比是過熱度控制的關(guān)鍵參數(shù)，參數(shù)要單一化調(diào)整，鋁水平控制最為容易有效，而且是后期副作用小，鋁水平主要因槽而異，根據(jù)槽內(nèi)熱情況判斷，內(nèi)熱大、效率低、下料少的槽子，鋁水走上限，但不能造成長(zhǎng)伸腿與產(chǎn)生大量沉淀，保持合適的總高，總高要飽滿。總之用鋁水來保持電解過熱度在8-12度，穩(wěn)定過熱度來維持電解槽的高效。

九區(qū)控制思路 現(xiàn)象

初晶溫度低，槽溫低

初晶溫度低，槽溫合適，過熱度大

初晶溫度低，槽溫高，過熱度大 措施

過熱度?。弘妷荷仙?，出鋁加大過熱度大：減少氟鹽 減少氟鹽

減少氟鹽，減少出鋁，下降電壓 現(xiàn)象

初晶溫度合適，槽溫低，過熱度小

初晶溫度合適，槽溫合適，初晶溫度合適，槽溫高，過熱度大 措施

電壓升高，加大出鋁 保持

減少出鋁，下降電壓 現(xiàn)象

初晶溫度高，槽溫低，過熱度小

初晶溫度高，槽溫合適，過熱度小

初晶溫度高，槽溫高 措施

加大氟鹽，加大出鋁，提高電壓

氟鹽加大，出鋁加大

過熱度?。杭哟蠓}

過熱度大：電壓下降，減少出鋁，增加氟鹽

高溫槽氟鹽調(diào)整：火苗有力，炭渣分離清楚，陽(yáng)極工作正常，電流分布正常，可以連續(xù)降低電壓、增加氟鹽，表面無炭渣漂浮或炭渣表黏糊，可提高電壓。

四、分子比控制

關(guān)于氟鹽調(diào)整： 通過統(tǒng)計(jì)確定單槽氟化鋁的控制基準(zhǔn)，如一期的氟鹽平均在在20kg,也就是說生產(chǎn)一噸必須要的氟化鋁消耗量，那氟鹽的控制基準(zhǔn)量一般在20±10 kg，所有槽往中心值靠，盡量要穩(wěn)定，不要大起大落，當(dāng)偏離了這個(gè)區(qū)間，心理要非常清楚氟鹽是加多或加少了的，當(dāng)槽況發(fā)生轉(zhuǎn)變后，氟鹽加量一定要參考前期多加或少加的量。溫度高的槽子，考慮到揮發(fā)量增大，氟鹽加量要在基準(zhǔn)量上加大5 kg，溫度低的槽子，考慮氟化鋁的析出，氟鹽加量要在其準(zhǔn)量上減少5 kg，如果分子比溫度持續(xù)走低，則可以考慮抬電壓，加大出鋁，氟鹽盡量不停。加大氟鹽量時(shí)首先要考慮的是會(huì)增加過熱度，那就要想怎么通過其它參數(shù)調(diào)整來消除過熱度的增加帶來的影響，否則由于過熱度的增加造成化爐幫，造成分子比降不下來。電解低可以加大氟鹽，電解質(zhì)高要考慮是不是氟鹽加大了；槽過熱度大不要用氟鹽來降分子比，過熱度低可以加大氟鹽來降分子比。正常情況下調(diào)整：

1.槽溫度高、高分子比：過熱度小，加大氟鹽；過熱度大，電壓下降，減少出鋁，增加氟鹽

2.槽溫度合適、高分子比：氟鹽加大，出鋁加大 3.槽溫低、高分子比：加大氟鹽，加大出鋁，提高電壓

4.槽溫低、分子比低：過熱度小，電壓上升，出鋁加大；過熱度大，減少氟鹽

5.槽溫度合適、分子比低：減少氟鹽

6.槽溫度高、分子比低：減少氟鹽，減少出鋁，下降電壓 異常調(diào)整：

1.當(dāng)分子比出現(xiàn)系列影響造成大幅波動(dòng)時(shí)，要檢查氧化鋁鈉含量、氧化鋁載氟量、氟化鋁質(zhì)量、環(huán)境溫度的變化，這些變化都會(huì)造成分子比系列的波動(dòng)，這時(shí)可能根據(jù)計(jì)算值進(jìn)行大幅調(diào)整，同時(shí)綜合考慮對(duì)設(shè)定電壓與出鋁量進(jìn)行調(diào)整。

2.長(zhǎng)角造成分子比上升的，要先及時(shí)提查處理長(zhǎng)角，同時(shí)加大氟鹽量 3.第二點(diǎn)堵料、打擊頭粘包氟鹽不能下入槽內(nèi)，造成分子比高，先要梳通堵料點(diǎn)，可以人工從其它暢通點(diǎn)人工加氟鹽

4.發(fā)生效應(yīng)的槽子，要考慮效應(yīng)造成的揮發(fā)損失，氟鹽要比基準(zhǔn)加大5 kg 5.不下氟或漏氟，二天對(duì)下氟情況進(jìn)行一次檢查，異常及時(shí)修復(fù)，不下氟造成分子比高的，可以人工補(bǔ)加氟化鋁，漏氟造成分子比低的，要停氟，上抬電壓。

五、溫度、電壓、鋁水、NB、電解質(zhì)控制

1.關(guān)于電解質(zhì)溫度控制，首先學(xué)會(huì)對(duì)槽溫進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過觀察電解質(zhì)及槽內(nèi)火苗狀況，心中對(duì)槽溫有一個(gè)預(yù)判值，再與測(cè)出的溫度進(jìn)行對(duì)比，有疑義的及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，避免出現(xiàn)誤判，其次關(guān)注效應(yīng)、電解質(zhì)水平、氧化鋁濃度、換A1B1角部極、下料時(shí)都會(huì)影響測(cè)量溫度的準(zhǔn)確性，還有就是測(cè)量的溫度只是出鋁口的一個(gè)點(diǎn)，并不能真實(shí)反映整個(gè)槽子溫度，所以對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)速要充分考慮這些影響因素，綜合對(duì)溫度進(jìn)行判斷，提高準(zhǔn)確性。

2.關(guān)于電壓調(diào)整：電壓主要是要與鋁水平相匹配，來維持熱平衡，與爐底壓降、電解質(zhì)成份相匹配，來保證有效極距，不輕易動(dòng)電壓，低過熱度、電壓擺要及時(shí)調(diào)整槽電壓，抬電壓需等電解槽穩(wěn)定后降回，通過單槽的統(tǒng)計(jì)，找到單槽的臨界極距，確立單槽的最佳控制電壓。3.關(guān)于鋁水平控制：當(dāng)天下的是第二天出鋁量，所以要對(duì)槽子的發(fā)展趨勢(shì)來下達(dá)出鋁量，出鋁量根據(jù)下料量、溫度、鋁水平及曲線發(fā)展趨勢(shì)綜合分析下達(dá)。鋁水平控制因槽而異，內(nèi)熱大的槽子，鋁水走上限，但不能造成長(zhǎng)伸腿與產(chǎn)生大量沉淀，要保持合適的總高，總高要飽滿，用鋁量來保持電解過熱度在8-12度，穩(wěn)定過熱度來維持電解槽的高效，當(dāng)槽子過熱度小時(shí)，鋁水低也要加大出鋁，當(dāng)槽子過熱度大時(shí)，鋁水高也要減少出鋁，來控制過熱度。4.關(guān)于NB控制：根據(jù)過欠比例進(jìn)行調(diào)整，過量要明顯大于欠量，并且均勻，否則要適當(dāng)拉長(zhǎng)NB，效應(yīng)頻發(fā)槽，效應(yīng)預(yù)報(bào)頻發(fā)槽則要適當(dāng)縮短N(yùn)B。

5.關(guān)于電解質(zhì)控制：電解質(zhì)測(cè)量準(zhǔn)確，調(diào)取準(zhǔn)確，測(cè)量時(shí)要考慮電壓擺電壓高，換極中，出鋁后，電解質(zhì)粘造成測(cè)量誤差，調(diào)整時(shí)考慮槽子的冷熱趨勢(shì)來判斷，冷槽會(huì)縮電解質(zhì)，可以保持高點(diǎn)，熱槽電解質(zhì)會(huì)上漲，則保持下限。

六、怎么減少電壓擺與漏底、化爪

1.規(guī)范調(diào)極，單槽調(diào)極嚴(yán)禁超過二組，通過交接班對(duì)電壓擺槽進(jìn)行檢查調(diào)極組數(shù)，各組相互形成約束，各組每天對(duì)責(zé)任槽調(diào)極進(jìn)行跟蹤檢查，超過兩組的及時(shí)放回；每天對(duì)電壓擺的槽子進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，設(shè)置專門的調(diào)極記錄本，上班調(diào)極無效的，下班及時(shí)放回；處理電壓擺時(shí)不要急，組長(zhǎng)處理不好的電壓擺，自己要親自處理，不讓組長(zhǎng)亂動(dòng)極 2.選擇責(zé)任心強(qiáng)的專人上炭環(huán)與上極上料，班組原鋁質(zhì)量與上炭環(huán)人的業(yè)績(jī)掛鉤；對(duì)全月無漏底化爪，給予獎(jiǎng)勵(lì)，全年無漏底化爪，給予評(píng)優(yōu)評(píng)先；每天抽查2組極安裝質(zhì)量，指出問題，不斷幫助改進(jìn) 3.以責(zé)任槽為單位每天對(duì)中縫氧化處理，班組每天進(jìn)行檢查；對(duì)因氧化造成化爪，提查，防控工作量增加宣導(dǎo)，提高員工主動(dòng)澆好中縫氧化積極性；對(duì)責(zé)任槽出現(xiàn)因氧化造成化爪的，對(duì)責(zé)任班組與組長(zhǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)

工藝控制以爐膛管理為根本，過熱度控制為中心，合理匹配鋁水、電壓與分子比的關(guān)系，達(dá)到利潤(rùn)最大化，做到“多看、多問、勤摸、少調(diào)”控制時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)與曲線報(bào)表相結(jié)合，做到工藝與操作相結(jié)合，電解槽的工藝管理實(shí)際上就是處理好五個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系，難的地方在于自己要能發(fā)現(xiàn)電解槽出現(xiàn)的細(xì)微變化，及時(shí)做出正確處理。

第四篇：4.4重大危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)工藝控制方案分析

1.1 重大危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)工藝控制方案分析

1.1.1 危險(xiǎn)工藝自動(dòng)化控制分析

1.1.1.1 國(guó)家對(duì)合成氨工藝自動(dòng)化控制要求

根據(jù)《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于公布首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化工工藝目錄的通知》（安監(jiān)總管三〔2009〕116號(hào)）、《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)化工安全儀表系統(tǒng)管理的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)總管三〔2014〕116號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)管理的通知》（安監(jiān)總管三〔2013〕76號(hào)）、《云南省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的實(shí)施意見》（云政辦發(fā)〔2009〕83號(hào)）、《云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于開展化工企業(yè)生產(chǎn)裝置自動(dòng)化改造工作的意見》（云安監(jiān)管〔2009〕139號(hào)）要求，本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝中合成氨工藝被列為“首批重點(diǎn)監(jiān)控的危險(xiǎn)化工工藝”，安全控制的基本要求有：

合成氨裝置溫度、壓力報(bào)警和聯(lián)鎖；物料比例控制和聯(lián)鎖；壓縮機(jī)的溫度、入口分離器液位、壓力報(bào)警聯(lián)鎖；緊急冷卻系統(tǒng)；緊急切斷系統(tǒng)；安全泄放系統(tǒng)；可燃、有毒氣體檢測(cè)報(bào)警裝置等。將合成氨裝置內(nèi)溫度、壓力與物料流量、冷卻系統(tǒng)形成聯(lián)鎖關(guān)系；將壓縮機(jī)溫度、壓力、入口分離器液位與供電系統(tǒng)形成聯(lián)鎖關(guān)系；緊急停車系統(tǒng)。

合成單元自動(dòng)控制還需要設(shè)置以下幾個(gè)控制回路：

⑴氨分、冷交液位；⑵廢鍋液位；⑶循環(huán)量控制；⑷廢鍋蒸汽流量；⑸廢鍋蒸汽壓力。

安全設(shè)施，包括安全閥、爆破片、緊急放空閥、液位計(jì)、單向閥及緊急切斷裝置等。1.1.1.2 技改項(xiàng)目自動(dòng)化控制方案分析

根據(jù)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容，本裝置采用集散系統(tǒng)(DCS)實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的監(jiān)視、控制和聯(lián)鎖保護(hù)。在生產(chǎn)車間設(shè)置全廠總控制室，集中檢測(cè)控制信號(hào)引至該控制室。部分成套單元配置獨(dú)立的控制柜，實(shí)現(xiàn)就地控制。據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告，生產(chǎn)裝置擬設(shè)置各種檢測(cè)報(bào)警儀，包括：壓力報(bào)警設(shè)施、溫度報(bào)警設(shè)施、液位報(bào)警設(shè)施、流量報(bào)警設(shè)施，發(fā)生工藝參數(shù)及環(huán)境參數(shù)超出設(shè)定范圍時(shí)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警。

正常操作控制、監(jiān)視和安全聯(lián)鎖在操作站電腦上實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)裝置的工藝參數(shù)越限報(bào)警均可在操作站電腦上實(shí)現(xiàn)。所有的報(bào)警信息(過程報(bào)警、系統(tǒng)報(bào)警)可在操作站上實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，并通過打印機(jī)輸出。有關(guān)聯(lián)鎖的重要信號(hào)可同時(shí)在輔助操作臺(tái)上實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警。聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)由DCS完成，以保證生產(chǎn)裝置的安全、高效、長(zhǎng)周期運(yùn)行。

該項(xiàng)目生產(chǎn)工藝中涉及通過以上分析，由于可研報(bào)告深度原因，該可研報(bào)告生產(chǎn)自動(dòng)控制方案尚不能滿足國(guó)家對(duì)合成氨工藝裝置自動(dòng)化控制相關(guān)安全生產(chǎn)的要求。

1.1.1.3 項(xiàng)目自動(dòng)化控制措施及建議

根據(jù)國(guó)家及省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局相關(guān)文件要求，本評(píng)價(jià)報(bào)告對(duì)項(xiàng)目下階段自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)提出以下措施及建議：

（1）本項(xiàng)目須按《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)化工安全儀表系統(tǒng)管理的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)總管三〔2014〕116號(hào)）規(guī)定，所有新建涉及“兩重點(diǎn)一重大”的化工裝置和危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存設(shè)施要設(shè)計(jì)符合要求的安全儀表系統(tǒng)?；ぐ踩珒x表系統(tǒng)（SIS）包括安全聯(lián)鎖系統(tǒng)、緊急停車系統(tǒng)和有毒有害、可燃?xì)怏w及火災(zāi)檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)等。安全儀表系統(tǒng)獨(dú)立于過程控制系統(tǒng)（例如分散控制系統(tǒng)等），生產(chǎn)正常時(shí)處于休眠或靜止?fàn)顟B(tài)，一旦生產(chǎn)裝置或設(shè)施出現(xiàn)可能導(dǎo)致安全事故的情況時(shí)，能夠瞬間準(zhǔn)確動(dòng)作，使生產(chǎn)過程安全停止運(yùn)行或自動(dòng)導(dǎo)入預(yù)定的安全狀態(tài)。

（2）本項(xiàng)目須按《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)管理的通知》（安監(jiān)總管三〔2013〕76號(hào)）要求，新建化工裝置必須設(shè)計(jì)裝備自動(dòng)化控制系統(tǒng)。涉及重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝的大、中型新建項(xiàng)目要按照《過程工業(yè)領(lǐng)域安全儀表系統(tǒng)的功能安全》（GB/T21109）和《石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50770)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

（3）溫度、壓力報(bào)警和聯(lián)鎖。應(yīng)在合成氨裝置各關(guān)鍵控制點(diǎn)設(shè)置多點(diǎn)溫度、壓力、成份（組分）以及液位的在線監(jiān)測(cè)，關(guān)鍵儀表設(shè)置冗余，在DCS集散控制系統(tǒng)上顯示和控制，并設(shè)置有相關(guān)的工藝聯(lián)鎖及安全聯(lián)鎖。

（4）物料比例控制和聯(lián)鎖。應(yīng)合成氨裝置中對(duì)物料比例（物料成份）進(jìn)行在線監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)物料比例設(shè)置自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)。對(duì)安全生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害的氧含量必須設(shè)置在線監(jiān)控和高限報(bào)警，并應(yīng)設(shè)置安全聯(lián)鎖，在系統(tǒng)內(nèi)氧含量大于設(shè)定值是能實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖緊急停車，同時(shí)還應(yīng)在操作室內(nèi)設(shè)置手動(dòng)緊急停車按鈕。

（5）壓縮機(jī)的溫度、入口分離器液位、壓力報(bào)警聯(lián)鎖。應(yīng)在合成氨裝置中壓縮機(jī)關(guān)鍵點(diǎn)溫度和壓力實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控，并設(shè)置安全停機(jī)聯(lián)鎖；對(duì)入口水分離器液位設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)液位和遠(yuǎn)程液位計(jì)，信號(hào)引入DCS系統(tǒng)，并設(shè)置入口水分離器聯(lián)鎖。嚴(yán)格對(duì)壓縮機(jī)入口水分離器定時(shí)排污。

（6）緊急停車系統(tǒng)。本項(xiàng)目合成氨裝置DCS擬設(shè)置多處安全聯(lián)鎖，并能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)緊急停車，但沒有設(shè)置獨(dú)立的緊急停車系統(tǒng)（ESD），建議企業(yè)按要求設(shè)置裝置ESD，合成氨系統(tǒng)的緊急停車和安全聯(lián)鎖系統(tǒng)由獨(dú)立設(shè)置的緊急停車系統(tǒng)（ESD）實(shí)現(xiàn)。其它的工藝過程聯(lián)鎖系統(tǒng)由DCS的邏輯功能完成。ESD能與DCS通訊，停車聯(lián)鎖狀態(tài)由DCS監(jiān)視。為了方便操作和對(duì)突發(fā)事件的處理，還應(yīng)在位于中央控制室的輔助操作臺(tái)上設(shè)置重要信號(hào)的聯(lián)鎖報(bào)警燈屏以及聯(lián)鎖復(fù)位按鈕和緊急停車按鈕等輔助設(shè)施。ESD系統(tǒng)作為安全儀表系統(tǒng)（SIS）中重要組成部分，應(yīng)與其他系統(tǒng)模塊構(gòu)成一個(gè)整體。

（7）氨分、冷交液位應(yīng)設(shè)置自動(dòng)液位調(diào)節(jié)和在線液位顯示，在線液位信號(hào)引入DCS系統(tǒng)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)高、低液位報(bào)警，還應(yīng)將低低液位與放氨閥進(jìn)行聯(lián)鎖，在氨分、冷交液位低低報(bào)時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)閉放氨閥，以防止合成高壓氣串入中壓氨系統(tǒng)引發(fā)超壓爆炸。

（8）技改項(xiàng)目合成氨應(yīng)設(shè)置氣柜低限位與羅茨風(fēng)機(jī)報(bào)警聯(lián)鎖，防止氣柜抽負(fù)破裂吸入空氣，導(dǎo)致過氧爆炸。

1.1.2 重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施分析及建議

根據(jù)《云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于開展化工企業(yè)生產(chǎn)裝置自動(dòng)化改造工作的意見》（云安監(jiān)管〔2009〕139號(hào)）要求，危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)配備有毒、可燃?xì)怏w泄漏和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；重大危險(xiǎn)源涉及的壓力、溫度、液位（流量）、泄漏報(bào)警等要有遠(yuǎn)傳和連續(xù)記錄。

項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中說明生產(chǎn)工藝控制采用DCS系統(tǒng)，但未明確生產(chǎn)裝置及儲(chǔ)罐區(qū)采用的監(jiān)控手段，要求建設(shè)單位在下階段設(shè)計(jì)中對(duì)構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的生產(chǎn)裝置及儲(chǔ)存區(qū)按《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)控通用技術(shù)規(guī)范》（AQ 3035-2010）、《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源 罐區(qū)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控裝備設(shè)置規(guī)范》（AQ 3036-2010）明確以下措施：

（1）可燃、有毒氣體檢測(cè)報(bào)警裝置。技改項(xiàng)目中涉及氫、甲烷、一氧化碳、硫化氫、甲醇、氨等易燃易爆物質(zhì)，同時(shí)一氧化碳、硫化氫、甲醇、氨等物質(zhì)具有毒性，生產(chǎn)裝置區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)應(yīng)按規(guī)范要求同時(shí)設(shè)置有毒氣體和可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)報(bào)警儀，設(shè)置數(shù)量和位置應(yīng)能覆蓋生產(chǎn)裝置區(qū)和、儲(chǔ)存區(qū)。可燃?xì)饧坝卸練怏w濃度報(bào)警器的安裝高度，應(yīng)按探測(cè)介質(zhì)的比重以及周圍狀況等因素來確定。當(dāng)被監(jiān)測(cè)氣體的比重小于空氣的比重時(shí)，可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)探頭的安裝位置應(yīng)高于泄漏源0.5m 以上；被監(jiān)測(cè)氣體的比重大于空氣的比重時(shí)，安裝位置應(yīng)在泄漏源下方，但距離地面不得小于0.3m。

（2）儲(chǔ)罐區(qū)應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)儀和有毒氣體濃度檢測(cè)儀，可燃?xì)怏w或易燃液體儲(chǔ)罐場(chǎng)所，在防火堤內(nèi)每隔20 m～30 m 設(shè)置一臺(tái)可燃?xì)怏w報(bào)警儀，且監(jiān)測(cè)報(bào)警器與儲(chǔ)罐的排水口、連接處、閥門等易釋放物料處的距離不宜大于15 m。

（3）各儲(chǔ)罐除設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)外，還應(yīng)設(shè)可遠(yuǎn)程顯示的液位計(jì)，液位數(shù)據(jù)應(yīng)引入生產(chǎn)裝置DCS系統(tǒng)，并能實(shí)現(xiàn)高液位報(bào)警。

（4）合成氨生產(chǎn)裝置、儲(chǔ)罐區(qū)已構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，應(yīng)按要求設(shè)置視頻監(jiān)視系統(tǒng)，視頻監(jiān)視范圍應(yīng)能覆蓋生產(chǎn)、儲(chǔ)存區(qū)域。

（5）各儲(chǔ)罐液位遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)視數(shù)據(jù)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)連續(xù)記錄。（6）應(yīng)在脫硫、壓縮設(shè)置對(duì)氣柜的遠(yuǎn)傳監(jiān)控設(shè)施；氣柜應(yīng)設(shè)有容積指示儀、高低限位報(bào)警器，信號(hào)引入主控室，氣柜低限報(bào)警信號(hào)應(yīng)與羅茨風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，防止氣柜抽負(fù)。

（7）應(yīng)設(shè)置脫硫塔壓力、液位聲光報(bào)警和自動(dòng)排放聯(lián)鎖設(shè)施；（8）應(yīng)設(shè)置氫氮壓縮機(jī)一段入口壓力低限聲光報(bào)警；（9）應(yīng)設(shè)置液氨蒸發(fā)器、液氨儲(chǔ)槽應(yīng)壓力高限報(bào)警設(shè)施；（10）應(yīng)設(shè)置壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)油壓低限報(bào)警、聯(lián)鎖裝置；（11）應(yīng)設(shè)置合成系統(tǒng)的氨分離器、冷交換器高低限液位報(bào)警裝置；

（12）易燃易爆場(chǎng)所設(shè)備液位計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)照明須采用防爆型，并禁止安裝在液位計(jì)正前；

（13）按《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)化學(xué)品罐區(qū)安全管理的通知》（安監(jiān)總管三〔2014〕68號(hào)）要求，進(jìn)一步完善化學(xué)品罐區(qū)監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)施。根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置儲(chǔ)罐高低液位報(bào)警，采用超高液位自動(dòng)聯(lián)鎖關(guān)閉儲(chǔ)罐進(jìn)料閥門和超低液位自動(dòng)聯(lián)鎖停止物料輸送措施。確保易燃易爆、有毒有害氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng)完好可用。大型、液化氣體及劇毒化學(xué)品等重點(diǎn)儲(chǔ)罐進(jìn)、出口管道要設(shè)置緊急切斷閥。

（14）按《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)管理的通知》（安監(jiān)總管三〔2013〕76號(hào)）要求，有毒物料儲(chǔ)罐、低溫儲(chǔ)罐及壓力球罐進(jìn)出物料管道應(yīng)設(shè)置自動(dòng)或手動(dòng)遙控的緊急切斷設(shè)施；液化石油氣、液化天然氣、液氯和液氨等易燃易爆有毒有害液化氣體的充裝應(yīng)設(shè)計(jì)萬向節(jié)管道充裝系統(tǒng)，充裝設(shè)備管道的靜電接地、裝卸軟管及儀表和安全附件應(yīng)配備齊全。

（15）余熱鍋爐汽包應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)傳液位設(shè)施、低限報(bào)警聯(lián)鎖裝置、安全閥。

1.2 本章小結(jié)

本章對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中重大危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)工藝自控和監(jiān)控方案進(jìn)行了分析，本建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)裝置存在固有危險(xiǎn)程度高，發(fā)生事故的影響范圍大，造成的破壞程度嚴(yán)重的特點(diǎn)，通過本章對(duì)項(xiàng)目固有危險(xiǎn)程度和風(fēng)險(xiǎn)程度的分析，本項(xiàng)目必須在采取有效的監(jiān)控技術(shù)防范措施、落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施和實(shí)施有效的事故應(yīng)急措施后，項(xiàng)目的事故風(fēng)險(xiǎn)方能在受控狀態(tài)。

第五篇：轎車涂裝工藝及質(zhì)量控制

轎車企業(yè)要形成規(guī)模生產(chǎn)，一般都要有沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。而涂裝工藝作為轎車生產(chǎn)的特殊工藝，由于其較為復(fù)雜、生產(chǎn)流程長(zhǎng)，設(shè)備制造要求也相當(dāng)高，企業(yè)對(duì)涂裝生產(chǎn)線的投資決策必須經(jīng)過充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后才能進(jìn)行。

目前國(guó)外汽車企業(yè)對(duì)轎車涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃思路也正在發(fā)生重大變革，其發(fā)展方向便是力爭(zhēng)使規(guī)劃出的涂裝生產(chǎn)線能夠達(dá)成投資成本低、制造工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品質(zhì)量好和生產(chǎn)周期短的目的。轎車涂裝線的規(guī)劃思路

國(guó)外轎車企業(yè)的油漆車間，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是除了電泳涂漆工位外，一般均采用平行的地面輸送設(shè)備來運(yùn)送車身。為保證轎車的油漆質(zhì)量，油漆車間均采用恒壓設(shè)計(jì)，進(jìn)入車間空氣由空氣交換器加熱并經(jīng)過充分的過濾凈化。地面輸送設(shè)備皆是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的氯丁二烯橡膠滾輪輸送設(shè)備，以及雙軌摩擦接觸式的地面輸送設(shè)備。而且，在整個(gè)預(yù)處理和涂漆工位內(nèi)，都應(yīng)由白車身焊接車間裝上導(dǎo)板，車身經(jīng)由高空通道進(jìn)入油漆車間后，直接下降至滾動(dòng)輸送設(shè)備上，再送往多層倉(cāng)庫(kù)。在車身堆積、貯放和提取上，也是由車間中央控制室來操縱，而整個(gè)車間操作進(jìn)而再由中央控制室全盤掌控，控制屏上的一系列燈光則可顯示出各操作工位的工作現(xiàn)狀。

借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)轎車企業(yè)的油漆車間若要實(shí)現(xiàn)精益規(guī)劃目標(biāo)，就必須針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量要求，運(yùn)用科學(xué)原則對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理規(guī)劃。在規(guī)劃思路上應(yīng)注意以下幾方面。

1.根據(jù)轎車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃優(yōu)化配置企業(yè)固定資產(chǎn)

轎車企業(yè)的生產(chǎn)方式隨著生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展而變化，每次變化必定會(huì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)的重新配置。企業(yè)必然會(huì)將固定資產(chǎn)優(yōu)先配置于巿場(chǎng)緊俏產(chǎn)品，這意味著企業(yè)在規(guī)劃轎車涂裝線時(shí)，必須將盤活原有固定資產(chǎn)存量和新增固定資產(chǎn)增量放在一起全面權(quán)衡，才能最大限度地發(fā)揮企業(yè)固定資產(chǎn)的效率。2.引進(jìn)先進(jìn)的、有再生產(chǎn)能力的涂裝線配置技術(shù)

在引進(jìn)轎車涂裝線和規(guī)劃配置技術(shù)時(shí)，事前必須作認(rèn)真的可行性調(diào)研，這樣才能保證企業(yè)以最少的資金投入獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。也即，既要防止引進(jìn)那些過時(shí)的設(shè)備；也要考慮到引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備需符合國(guó)情、符合企業(yè)的實(shí)際使用能力，這包括很多因素，比如設(shè)備配套、備件更換、維護(hù)保養(yǎng)、工藝條件，以及滿足不同顧客的多樣化產(chǎn)品品種、規(guī)格和系列要求的IT柔性制造控制系統(tǒng)等。3.充分考慮輔助設(shè)備的合理規(guī)劃

不僅需要考慮生產(chǎn)設(shè)備的合理規(guī)劃，同時(shí)還得進(jìn)一步對(duì)影響生產(chǎn)組織的輔助設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃。企業(yè)在配置轎車涂裝線時(shí)的考慮要素涵蓋到諸多環(huán)節(jié)。

包括：1）轎車涂裝線的運(yùn)輸能力應(yīng)能滿足企業(yè)各類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)暢通和搬運(yùn)量的減少，并有相應(yīng)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)場(chǎng)地；2）采用物流輸送線來保證整條生產(chǎn)線配置水平的協(xié)調(diào)性；3）確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的文明整潔，合理安排對(duì)涂裝線產(chǎn)生的廢氣或污水進(jìn)行處理的相關(guān)系統(tǒng)。轎車涂裝工藝和質(zhì)量控制

現(xiàn)以轎車廠油漆車間應(yīng)有的涂裝工藝流程為主線，介紹轎車涂裝生產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。

其工藝過程一般是以油漆為原料的采購(gòu)控制、原料的配料控制，然后在封閉的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行前處理工序（預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈），之后轉(zhuǎn)到電泳涂裝工序（電泳、后沖洗、烘干），再在流水線上進(jìn)行連續(xù)的車身密封工序后，轉(zhuǎn)到底漆涂裝工序（下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），再轉(zhuǎn)到面漆涂裝工序（打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），最后車身經(jīng)檢驗(yàn)工序后，轉(zhuǎn)入裝配車間。

車身油漆加工工序主要包括8個(gè)部分，以下就各個(gè)部分的工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要求詳細(xì)闡述。1.原材料的采購(gòu)控制

首先應(yīng)對(duì)涂裝所選用油漆等原輔材料供應(yīng)商進(jìn)行供貨質(zhì)量能力評(píng)定；其次，與原輔材料供應(yīng)商一起制定技術(shù)驗(yàn)收協(xié)議；最后，對(duì)原輔材料進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)和批號(hào)控制。

2.原材料的配料控制

油漆配料間的內(nèi)墻四周應(yīng)在離地0.6m高度處裝設(shè)25mm寬的接地銅帶，所有油漆桶都與其連接，配料間所有電器（包括電話）均為防爆型，并必須在墻角設(shè)置噴淋裝置，一旦油漆管路爆裂便可立即沖洗；同時(shí)，配料間內(nèi)還要將一定容量的油漆桶貯放在成排架子上，用氣壓起重機(jī)貯放和提取油漆桶，通過升降機(jī)將油漆桶送往油漆混合室。3.車身前處理工序

車身前處理是轎車涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈等內(nèi)容。①按生產(chǎn)計(jì)劃提取各種車型的車身，并由雙軌地面輸送設(shè)備送到清洗工位，先在清洗平臺(tái)上人工刷洗，再通過積放式懸掛輸送機(jī)帶著滑撬送至涂裝車間； ②前處理為噴淋式，車身的殼體內(nèi)裝有特殊輔助裝置，使車門始終保持半開狀態(tài)，方便溶液噴淋和水沖洗；進(jìn)入清洗處理的車身，先在20米左右長(zhǎng)的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行化學(xué)清洗除銹，生產(chǎn)線上部一般均裝有排氣天篷罩，用于抽取清洗過程中產(chǎn)生的煙霧，車間管理人員應(yīng)定期更換天篷罩以保證車身涂裝清潔；

③車身在磷化處理時(shí)，行李箱和發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于打開狀態(tài)，使磷化溶液能充分噴淋到金屬表面，磷化生產(chǎn)線一般均安裝在地面上，內(nèi)有均勻分布在特殊結(jié)構(gòu)坑道的加工槽。各槽應(yīng)與車間地面相平，車身經(jīng)過預(yù)沖洗、堿液清洗、第一次/第二次沖洗、磷酸處理、第三次沖洗和最后一次清洗后，可達(dá)到車身吹干的效果； ④磷化處理槽的底部呈錐形，以便沉淀和去除淤渣，將錐體中的淤渣移到沉淀池沉淀，澄清的磷酸鹽溶液流回處理槽供回收，磷化處理溶液使用前應(yīng)加熱到130℃左右，與磷化隧道平行的磷化干燥爐一般長(zhǎng)度為80米左右，并安裝在地面上，以便車身在通過輸送線到干燥爐前有前后各15℃的傾斜，以便除去車身殼體凹坑中的殘留水分；

⑤在干燥爐頂部的空氣加熱器上需裝備空氣流量恒溫控制調(diào)節(jié)閥，車身應(yīng)在干燥爐120℃左右的溫度中干燥30分鐘，車身表面吹干便可防止磷酸鹽結(jié)晶，從而不致于令其影響車身的油漆質(zhì)量。4.車身電泳涂裝工序

車身電泳為轎車涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括電泳、后沖洗、烘干等工序。①電泳線一般都裝有厚膜陰極電泳，車身在電泳后采用噴淋方式?jīng)_洗，再在車間二層上進(jìn)行烘干，故電泳生產(chǎn)線的懸鏈一般由高9m左右升至15m左右，車身需爬高6m左右；

②烘干后的車身由懸鏈下坡至一層，再由升降機(jī)將車身放入地面的滑撬輸送系統(tǒng)，經(jīng)干燥爐出來到達(dá)冷卻工位，車身由輸送設(shè)備送到電泳工段，在干燥爐和電泳工段之間，一般設(shè)有兩條臨時(shí)貯放車身的輸送線；

③烘干的車身經(jīng)過冷卻以后亦可繞過這兩條輸送線直接到電泳池去，車身從地面軌道經(jīng)過升高的輸送機(jī)，運(yùn)送到架空軌道，由輸送架用吊鉤把車身吊起，接通輔助電極，經(jīng)架空軌道送往電泳池。

必須注意：車間檢查人員應(yīng)定時(shí)檢查即將進(jìn)入電泳池的車身電路是否暢通，以保證車身的電泳質(zhì)量；

④電泳涂漆池一般用鋼板制成，池內(nèi)外應(yīng)裝有走道，四側(cè)有窗，便于車身電泳涂漆質(zhì)量的檢查，通常車身電泳涂漆在 200伏左右電壓，和500安培左右電流的情況下進(jìn)行操作，并采用分解式導(dǎo)電控制裝置使油漆不斷循環(huán)；電泳涂漆的油漆溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)溫度超過21℃時(shí)油漆將不能很好地粘附于金屬表面；因此，車間屋頂?shù)碾娪就科嵊推嵫h(huán)系統(tǒng)應(yīng)裝有管形冷卻器；這樣車身通過時(shí)，池內(nèi)的油漆溫度通過加熱器保持恒定，使油漆繼續(xù)循環(huán)不致產(chǎn)生沉淀；

⑤經(jīng)過電泳涂漆的車身先用自來水進(jìn)行噴淋沖洗后，再用脫除礦質(zhì)的水進(jìn)行噴淋沖洗，沖洗產(chǎn)生的污水通過斜槽流入車間地面下淤渣處理槽；在污水流經(jīng)淤渣處理斜槽時(shí)，通過加入添加劑使雜質(zhì)浮起，并用撇沫器撇除，這樣污水便能直接進(jìn)入下水道。

車身清洗后再進(jìn)入到高空的烘干爐內(nèi)，烘干的車身還需用人工操縱的空氣吹凈設(shè)備吹凈。此烘干爐采用空氣加熱器加熱，一般長(zhǎng)約100米，是用10厘米厚兩層鍍鋅鋼板中間隔一層保溫材料的保溫板制成，車身通過此爐的時(shí)間為80分鐘，其中至少有15分鐘要處于175℃左右的溫度環(huán)境，從而達(dá)到車身電泳的良好效果。

5.車身底部密封工序

車身底部密封是轎車涂裝生產(chǎn)的一般工序，該工序操作順序如下： 車身底部密封就是將從烘干爐出來的，進(jìn)入冷卻隧道用高速空氣進(jìn)行冷卻的車身，將在架空的輸送設(shè)備上翻轉(zhuǎn)后，送到地面輸送設(shè)備；此時(shí)，車身脫開輸送架的吊鉤，經(jīng)滾動(dòng)輸送設(shè)備送到雙軌摩擦輸送設(shè)備上，裝上隔音板，并用粘結(jié)劑密封車身底部，防止灰塵和水進(jìn)入車身。

為使車身在處理過程中不致于積聚各種液體，應(yīng)在車身的底部開若干孔，這些孔也用粘結(jié)劑加以封閉，然后車身橫向送到另一條平行的輸送設(shè)備上經(jīng)過加熱輻射烘爐，爐內(nèi)裝有長(zhǎng)波紅外線組的加熱器，使塑料溶劑在加熱的車身中容易注入到各接頭中去進(jìn)行密封；

由于中涂?jī)H在車身外表面進(jìn)行，車身密封是對(duì)底板部分采用噴涂，其它部位用高壓擠壓槍密封，故涂密封膠后的車身不需要烘干。6.車身底涂工序

車身底涂質(zhì)量直接影響車身的面漆質(zhì)量，車身底涂也是轎車涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，該工序包括下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。①為減少底涂生產(chǎn)線的總長(zhǎng)度，一般將底涂烘干室布置成為雙道烘干房，這樣有利減少烘干室外壁的熱損失，達(dá)到節(jié)能效果；電泳烘干和底涂烘干后均有中間貯存線，噴漆室廢氣經(jīng)水處理后直接排放，烘干室廢氣用催化燃燒法處理；底漆噴漆室總長(zhǎng)為80米左右，共包括酒精擦拭、干布擦拭、自動(dòng)噴漆以及人工噴漆4個(gè)工位；底漆層是用熱噴射靜電裝置自動(dòng)噴到車身的頂部和兩側(cè)的，用電子感傳器控制噴槍操作，以對(duì)不同型號(hào)的車身進(jìn)行自動(dòng)噴漆；

②人工噴漆在另一個(gè)噴漆室中進(jìn)行，噴涂車身的前后端和后部，以及自動(dòng)噴槍噴不到的地方；人工噴漆時(shí)，整個(gè)工位兩邊應(yīng)不斷用水噴淋，污水經(jīng)斜糟流入油漆倉(cāng)庫(kù)下面的污水處理系統(tǒng)，廢氣由屋頂經(jīng)過濾清器濾清；車身從底漆噴漆室出來，由輸送設(shè)備送往底漆烘干爐；

③底漆烘干爐房一般長(zhǎng)70米、寬7米左右，內(nèi)有兩條雙軌輸送設(shè)備，可容納兩個(gè)車身平行通過；車身烘干一般需時(shí)45分鐘，有效時(shí)間則應(yīng)保證30分鐘，溫度為180℃左右；同時(shí)，須保持與前工位同樣的30輛/小時(shí)的輸送速度前進(jìn)。7.車身面漆工序

車身面漆更是涂裝生產(chǎn)線的關(guān)鍵工序，該工序應(yīng)該包括打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。

①面漆噴漆室一般都裝有自動(dòng)換色裝置，面漆可噴涂多種顏色，當(dāng)需要變換顏色時(shí)，工人按照附在車身上的顏色工作指令對(duì)自動(dòng)顏色轉(zhuǎn)換器輸入數(shù)字指令，這時(shí)轉(zhuǎn)換器就可自動(dòng)完成沖洗、吹凈、再?zèng)_洗、再吹凈，然后換色的全部工序，整個(gè)面漆涂裝程序一般在12~14s內(nèi)完成；面漆烘干一般分為三道烘干室，噴面漆品種有珠光漆，再包括底色漆及罩光漆；底涂及面漆均為集中供漆，都采用自動(dòng)噴漆及人工補(bǔ)漆方法；

②由于油漆加工要高質(zhì)量、高效率、低費(fèi)用；因此，車身面漆大多采用噴漆流水線，用電泳法涂底漆，由輸送設(shè)備在工位間運(yùn)送車身；同時(shí)采用自動(dòng)噴漆機(jī)械裝置噴漆，噴漆機(jī)一般都采用程序控制，并安裝在噴漆室的頂部和兩旁，噴漆的循環(huán)速度一般約為110米/分，噴射率為 1400 厘米/分；

③自動(dòng)噴槍噴不到的地方，由手工噴槍補(bǔ)噴；車身整理由輸送設(shè)備以每小時(shí) 30 輛的速度將車身輸送；車身的整理包括濕拭、吹干和異丙醇擦拭；其后進(jìn)入10米左右長(zhǎng)的干燥隧道，隧道中高速空氣分配系統(tǒng)的熱量由電池組供給，每輛車身在隧道通過時(shí)間是3分鐘；

④涂面漆一般有兩條面漆流水線，每條線以15輛/小時(shí)速度進(jìn)行，總?cè)萘窟€是30 輛/小時(shí)；面漆工段的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是：清洗、預(yù)處理、電涂漆和底漆層加工均位于這兩條面漆流水線和烘干工位之間；砂紙打磨包括打磨、檢查、自來水沖洗、脫除礦質(zhì)的水沖洗及吹干等工作內(nèi)容，全線長(zhǎng)60米左右；用裝有碳化硅砂紙的機(jī)器打磨，打磨時(shí)不斷用水沖洗，架空行道能使操作人員到達(dá)車身的任何一部分。⑤車身經(jīng)檢查、高壓自來水沖洗、脫礦質(zhì)水噴淋、吹干和烘干以后進(jìn)入冷卻隧道；噴漆前，對(duì)車身進(jìn)行酒精擦拭、干布擦拭、噴快干顯影密封材料和打磨；面漆油漆一般采用醇酸涂料，但在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮使用丙烯噴涂；油漆由油漆混合室通過多種不同的循環(huán)來完成，每個(gè)循環(huán)是由油漆混合筒供應(yīng)，用管道和閥門連結(jié)起來；進(jìn)入噴漆工段的空氣經(jīng)過預(yù)熱、水洗、再加熱和過濾等處理后使用；經(jīng)過噴面漆后的車身在長(zhǎng)70米的干燥爐內(nèi)干燥，爐內(nèi)溫度為 140℃左右，車身在爐內(nèi)停留時(shí)間約為45 分鐘，有效時(shí)間為30分鐘；最后檢查車身烘干質(zhì)量，并將少數(shù)油漆不合格的車身轉(zhuǎn)送到整修工位進(jìn)行整修。8.車身檢驗(yàn)工序

首先是外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，方法是整修清理好的車身放在輸送線上，由檢驗(yàn)員進(jìn)行全數(shù)外觀檢驗(yàn)和折光率檢驗(yàn)，以確定車身油漆涂裝色差、表面質(zhì)量和折光率，對(duì)有缺陷的車身填上說明缺陷部位及種類的卡片，并做好缺陷記錄，然后送入返修工段，以便采取質(zhì)量改進(jìn)措施時(shí)使用；油漆車間一般都有返修工段，并有一條返修線，該線返修能力為17~ 20輛左右，返修率約為10~15%，返修后必須再檢。其次，必須進(jìn)行以下理化性能項(xiàng)目檢驗(yàn)：漆膜厚度檢驗(yàn)；車身劃格檢驗(yàn)；車身彎曲檢驗(yàn)；車身腐蝕檢驗(yàn)。

必須注意：每批車身涂裝試片應(yīng)和轎車車身在共同生產(chǎn)工藝狀況下進(jìn)行生產(chǎn)，并保持共同的生產(chǎn)批號(hào)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的車身在進(jìn)行防銹處理后應(yīng)整齊擺放，同時(shí)將車身的發(fā)放記錄按批號(hào)登記在冊(cè)以備追溯性檢查需要；凡轎車車身在各類檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，必須按生產(chǎn)批號(hào)做好檢驗(yàn)記錄和匯總分析，同時(shí)制訂糾正措施和進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。

總之，轎車涂裝工藝是一個(gè)不斷更新發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)對(duì)轎車涂裝工藝研究的不斷深入，并針對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)行原因分析和制定相應(yīng)的質(zhì)量改進(jìn)措施，將使轎車涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃水平不斷地提高。（責(zé)編 荷鋤）