第一篇：嘀嘀打車的營(yíng)銷策劃報(bào)告

營(yíng)銷策劃報(bào)告

題目:

嘀 嘀 打 車 的 營(yíng) 銷 策 略

學(xué) 生 姓 名： 陶 召 權(quán) 專 業(yè)： 通 信 工 程 班 級(jí)： 01111223 學(xué) 號(hào)： 2012210811 指 導(dǎo) 教 師： 陳 鄭

報(bào) 告 成 績(jī)：

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院通信工程系

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科市場(chǎng)營(yíng)銷（論文）

摘要

隨著21世紀(jì)的到來(lái)，信息網(wǎng)絡(luò)走上了發(fā)展的高速路。其中網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷便應(yīng)運(yùn)而生，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是信息時(shí)代全新的營(yíng)銷方式，其獨(dú)特的優(yōu)越性不僅促使企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的手段和內(nèi)容發(fā)生史無(wú)前例的變革，而且對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式產(chǎn)生了重大且深遠(yuǎn)的影響。比如現(xiàn)在市面上比較火的打車軟件（以滴滴打車為例），打車軟件一方面改變了行業(yè)形態(tài)，為行業(yè)提供了利益增量，改變了行業(yè)利益分配;另一方面在一定程度上改變了現(xiàn)有司機(jī)與乘客的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了二者的共贏。通過(guò)對(duì)嘀嘀打車的營(yíng)銷策略的研究，可以得出其成功的原因和不足，以及給我們那些思考！

【關(guān)鍵字】滴滴打車，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，顧客價(jià)值，微信支付，空載率

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科市場(chǎng)營(yíng)銷（論文）

目錄

引 言..............................................................................................................................1

一、研究綜述................................................................................................................1

二、滴滴打車的市場(chǎng)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析........................................................................2(一)調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì).........................................................................................................2(二)調(diào)查對(duì)象及問(wèn)卷發(fā)放.............................................................................................2(三)調(diào)查數(shù)據(jù)分析.........................................................................................................3(四)調(diào)查結(jié)果分析.........................................................................................................3

三、滴滴打車的市場(chǎng)前景與發(fā)展對(duì)策........................................................................4(一)增加網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式.................................................................................................4(二)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提高客戶服務(wù)廣度和深度.............................................................4(三)軟件設(shè)計(jì)照顧老年人的需求.................................................................................5(四)提高電子支付的安全性.........................................................................................5

四、結(jié)論........................................................................................................................5 [參考文獻(xiàn)]..................................................................................................................5

重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科市場(chǎng)營(yíng)銷（論文）

引 言

滴滴打車是我國(guó)國(guó)內(nèi)第一家使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新型網(wǎng)絡(luò)智能叫車系統(tǒng)的應(yīng)用類軟件。它是由北京小桔科技有限公司于2012年9月9日正式推出的，起初與北京出租車調(diào)度中心96106進(jìn)行合作，繼而與高德地圖、百度地圖進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，實(shí)施與地圖類應(yīng)用共同合作聯(lián)運(yùn)的新模式。目前，滴滴打車已經(jīng)成為全國(guó)最大的打車軟件平臺(tái)，每天為全國(guó)超過(guò)1億的用戶提供便捷的召車服務(wù)和更加本地化的生活服務(wù)。2013年底開始，滴滴打車獨(dú)家接入微信平臺(tái)，并支持通過(guò)微信實(shí)現(xiàn)約車功能和支付功能。滴滴打車的最大價(jià)值是匹配用戶和司機(jī)的需求，改變傳統(tǒng)打車方式，在大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)用戶現(xiàn)代化的出行方式。

滴滴打車的主要促銷策略是網(wǎng)絡(luò)返利促銷。滴滴打車自與微信支付綁定之后，一直在做軟件促銷活動(dòng)：2014年1月，滴滴打車乘客每次優(yōu)惠10元、司機(jī)補(bǔ)貼10元;2014年3月乘客每次優(yōu)惠5元、司機(jī)補(bǔ)貼10元;2014春節(jié)期間，滴滴打車推出了在微信上分享滴滴打車到朋友圈即返10元話費(fèi)的活動(dòng);2014年5月，滴滴打車取消了對(duì)乘客的補(bǔ)貼，改為乘客微信支付后有機(jī)會(huì)獲得滴滴紅包，同時(shí)將紅包發(fā)送微信好友，即與好友一起來(lái)?yè)尨蜍嚰t包，紅包中的錢數(shù)不等，這樣既可以讓用戶體驗(yàn)到搶紅包的樂(lè)趣，又增強(qiáng)了滴滴打車的存在感。

一、研究綜述

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相對(duì)于傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷，具有顯著優(yōu)勢(shì)，并帶來(lái)了一場(chǎng)營(yíng)銷觀念的革命。方海認(rèn)為，現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步、電子商務(wù)的發(fā)展給信息產(chǎn)品營(yíng)銷帶來(lái)變革，信息產(chǎn)品營(yíng)銷將更加以消費(fèi)者為中心，注重讓消費(fèi)者參與創(chuàng)造價(jià)值[1]。張婷婷針對(duì)目前中小企業(yè)存在的問(wèn)題提出了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略：增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷意識(shí)、樹立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷觀念，從網(wǎng)站設(shè)計(jì)入手、充分發(fā)揮其營(yíng)銷職能，完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)，打造網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)、提高專業(yè)服務(wù)水平[2]。丁權(quán)玲認(rèn)為，要注重與顧客的溝通，建立良好的企業(yè)公共關(guān)系。馬黎杰、謝蓉蓉認(rèn)為完善網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略的方式有：建立互動(dòng)型網(wǎng)站、利用媒體渠道為促銷做宣傳、在網(wǎng)站和媒體渠道加入并收集客戶信息、培養(yǎng)員工服務(wù)意識(shí)[3]。

目前關(guān)于打車軟件的滿意度調(diào)查及市場(chǎng)前景分析的資料十分有限。劉芳認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)公司第一是擴(kuò)張要快，第二是要形成一定影響力，政

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府和車企才會(huì)愿意與其合作，現(xiàn)在被公認(rèn)為最有想象力的盈利模式，是圍繞乘客的打車數(shù)據(jù)做精準(zhǔn)營(yíng)銷，針對(duì)“目的地”做文章[4]。新農(nóng)村商報(bào)評(píng)論員認(rèn)為，“騰訊”和“阿里”兩大打車軟件叫停補(bǔ)償表明，打車軟件用戶體驗(yàn)與發(fā)展日趨理性，市場(chǎng)也從喧囂期步入成熟期，今后，用戶、司機(jī)需求才是打車軟件的角逐點(diǎn)[5]。齊潔認(rèn)為，作為一個(gè)APP應(yīng)用軟件，滴滴打車的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單：乘客通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音發(fā)布叫車需求，裝入滴滴打車軟件且距乘客較近的出租車司機(jī)，可用手機(jī)一鍵搶應(yīng)，和乘客取得聯(lián)系，但其缺陷非常大，且改善難度很有挑戰(zhàn)性[6]。

本研究通過(guò)在青島市的市場(chǎng)調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析，客觀評(píng)價(jià)滴滴打車的營(yíng)銷策略、消費(fèi)者和出租車群體的認(rèn)知度，并提出相應(yīng)的發(fā)展策略。

二、滴滴打車的市場(chǎng)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析

截至2014年1月，滴滴打車已向北京、上海等30余個(gè)大中小城市推廣并受到好評(píng)，全國(guó)有41萬(wàn)出租車司機(jī)注冊(cè)滴滴打車，乘客下載量3000萬(wàn)次，日均在線司機(jī)23萬(wàn)，日呼叫訂單65萬(wàn)，成交訂單54萬(wàn)，一線城市訂單成功率達(dá)85%。目前滴滴打車已經(jīng)覆蓋全國(guó)36%左右的出租車，北京、上海司機(jī)滲透率達(dá)70%。不難發(fā)現(xiàn)，滴滴打車的使用率是非常高的。

(一)調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)

調(diào)查問(wèn)卷共兩種，從滴滴打車的兩方面用戶―乘客和出租車司機(jī)兩個(gè)角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，分別對(duì)這兩種消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查。對(duì)乘客的調(diào)查包括對(duì)滴滴打車的認(rèn)可程度、對(duì)軟件設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)、滴滴打車取消補(bǔ)貼后的態(tài)度和滴滴打車與其他軟件相比的優(yōu)劣;對(duì)出租車司機(jī)的調(diào)查包括年齡、駕駛出租車時(shí)間、滴滴打車對(duì)平時(shí)工作的改變及對(duì)滴滴打車各方面的接受程度和意見等。

(二)調(diào)查對(duì)象及問(wèn)卷發(fā)放

主要調(diào)查對(duì)象是青年及中年人，他們是滴滴打車的適用對(duì)象。向乘客發(fā)放問(wèn)卷250份，回收有效問(wèn)卷222份;向司機(jī)發(fā)放問(wèn)卷100份，回收有效問(wèn)卷80份。問(wèn)卷問(wèn)項(xiàng)主要有開放式、封閉式、半開放半封閉式三種類型。問(wèn)項(xiàng)設(shè)計(jì)參考了天津市一款打車軟件調(diào)查問(wèn)卷的部分問(wèn)題，并結(jié)合本文的研究進(jìn)行了修改和拓展。

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(三)調(diào)查數(shù)據(jù)分析

從對(duì)乘客的調(diào)查結(jié)果可以看出，滴滴打車的用戶認(rèn)知度還是較高的，用過(guò)滴滴打車的人數(shù)占到了所有受訪者的63.06%。滴滴打車的主要傳播途徑是人際傳播和推廣，朋友推薦、出租車司機(jī)推薦占所有受訪者的74%，大部分受訪者愿意向朋友推薦這款打車軟件，而通過(guò)微信、微博、大眾媒體手段得知的占53%，通過(guò)軟件的廣告等其他方式了解的占22.5%。用戶對(duì)滴滴打車停止補(bǔ)貼的態(tài)度不同，76.58%的用戶表示會(huì)繼續(xù)使用打車軟件。開放題方面，79.73%的受訪者愿意將滴滴打車推薦給朋友，理由主要有方便、好用、快捷、安全、減少等待時(shí)間等;不推薦的理由有有礙公平、不習(xí)慣使用、操作太復(fù)雜等。

從對(duì)出租車司機(jī)的調(diào)查結(jié)果可知，76.8%的受訪司機(jī)使用過(guò)滴滴打車且更愿選擇使用滴滴打車，69.5%的司機(jī)是從其他司機(jī)那里了解到打車軟件的，可見滴滴打車的人員推銷是十分有效的。大部分出租車司機(jī)認(rèn)為用語(yǔ)音輸入更加方便，主要是可以減少看手機(jī)的時(shí)間，而且認(rèn)為使用打車軟件并不會(huì)影響日常工作。乘客爽約的現(xiàn)象是十分常見的，這也使司機(jī)與乘客之間產(chǎn)生了信任危機(jī)。但也有52.63%的受訪司機(jī)認(rèn)為滴滴打車非常適合乘客與司機(jī)，認(rèn)為該軟件方便、可以降低空駛率、使司機(jī)獲得更多的利潤(rùn)等。其余受訪司機(jī)則認(rèn)為滴滴打車耗電、消耗流量快、行駛過(guò)程中易引發(fā)交通事故等。

(四)調(diào)查結(jié)果分析

總體情況來(lái)看，滴滴打車的各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)是十分有效的。

受訪乘客的調(diào)查數(shù)據(jù)反映出滴滴打車的宣傳很到位，無(wú)論是人際間的傳播，還是微信、微博上的官方信息發(fā)布，都使其獲得了較大的市場(chǎng)份額。滴滴打車目前所占市場(chǎng)份額比例較大，并且與其他軟件的合作使其獲得了更多的市場(chǎng)潛力。滴滴打車在設(shè)計(jì)上的人性化及以用戶為中心，都是其得以長(zhǎng)期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。在乘客方面，滴滴打車的弊端主要有：由于其目標(biāo)顧客大都是年輕人和經(jīng)常使用手機(jī)的中年人，打車軟件的推廣和復(fù)雜操作會(huì)使一些老年人和較少使用手機(jī)軟件的人更難打車;由于打車軟件使用的是網(wǎng)絡(luò)手段，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題和軟件安全問(wèn)題也是十分需要注意的。

受訪司機(jī)的調(diào)查數(shù)據(jù)反映出滴滴打車的推出為出租車司機(jī)帶來(lái)了方便與利益。滴滴打車軟件減少了空駛率，讓司機(jī)能實(shí)時(shí)與顧客進(jìn)行交流，建立互信。在與司機(jī)的交談當(dāng)中得知，滴滴打車的補(bǔ)貼給出租車司機(jī)帶來(lái)的收益是十分可觀的。在司機(jī)方面，滴滴打車的弊端主要有：軟件比較復(fù)雜，司機(jī)在行駛過(guò)程中要用手機(jī)和乘客聯(lián)系，影響司機(jī)的駕駛，重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科市場(chǎng)營(yíng)銷（論文）

易引發(fā)交通事故;滴滴打車補(bǔ)貼減少后，很多司機(jī)認(rèn)為補(bǔ)貼不能給他們帶來(lái)太多收益就放棄使用了?？梢?，更好地從司機(jī)的角度設(shè)計(jì)和研發(fā)軟件是十分重要的。

三、滴滴打車的市場(chǎng)前景與發(fā)展對(duì)策

根據(jù)速途2014年發(fā)布的《2014年Q1打車軟件市場(chǎng)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車的市場(chǎng)份額已達(dá)60.2%，其中在2014年第1季度打車軟件活躍用戶分布中，滴滴打車占比為88.4%。從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，滴滴打車的市場(chǎng)占有率是相當(dāng)高的。滴滴打車并不只是簡(jiǎn)單地改變了人們的出行方式，更讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O模式融入到了廣大用戶的生活中。

滴滴打車雖然在短期內(nèi)取得了一定的市場(chǎng)份額，贏得了一定的顧客信賴與肯定，但是一旦目前推出的補(bǔ)貼政策取消，能否保證軟件的高使用率是小桔科技有限公司面臨的一個(gè)十分重大的挑戰(zhàn)。而且，打車軟件越來(lái)越多，一味打價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)。滴滴打車必須做出有效規(guī)劃，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。具體對(duì)策如下：

(一)增加網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式

朋友圈和微博分享這種簡(jiǎn)單的廣告宣傳方式，雖然能在短期內(nèi)獲得一定成效，但難以長(zhǎng)久[7]。小桔科技有限公司需增加網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式，加強(qiáng)宣傳力度，將滴滴打車的使用植根于消費(fèi)者的日常消費(fèi)觀念中。在提升產(chǎn)品性能的同時(shí)，要積極配合產(chǎn)品廣告宣傳，更多的乘客和出租車司機(jī)提高對(duì)滴滴打車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)。滴滴打車可以在不同的大眾媒體上做宣傳，如與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、百度等網(wǎng)絡(luò)門戶聯(lián)合，提高人們對(duì)滴滴打車的認(rèn)知度。通過(guò)借力，贏得更多用戶的信任。

(二)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提高客戶服務(wù)廣度和深度

只有在營(yíng)銷活動(dòng)中不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能留住更多的顧客。滴滴打車軟件目前的評(píng)價(jià)方式是乘客對(duì)司機(jī)評(píng)價(jià)星級(jí)，但這種簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)方式難以將顧客真實(shí)的需求信息反饋給公司。滴滴打車可以在網(wǎng)絡(luò)上建立完善的客戶服務(wù)體系，不但明確乘客為服務(wù)對(duì)象，還要兼顧出租車司機(jī)這一龐大客戶群。一方面，乘客可以隨時(shí)通過(guò)電話向客服反饋意見，如乘客投訴并查實(shí)，公司可以暫停給予該司機(jī)的補(bǔ)貼，建立針對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)罰約束機(jī)制;另一方面，若司機(jī)在服務(wù)中遇到逃單的乘客，也可以向客服反饋，公司設(shè)置逃單數(shù)上限，對(duì)逃單數(shù)達(dá)到上限的乘客封號(hào)，在一定程度上保障司機(jī)的權(quán)益。

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(三)軟件設(shè)計(jì)照顧老年人的需求

出租車行業(yè)面向的是有需求的所有乘客，雖然老年人使用出租車的概率較低，但是面對(duì)擁擠的交通，老年人出行對(duì)出租車同樣存在迫切的需求。滴滴打車的操作對(duì)老年人而言較為復(fù)雜，伴隨著軟件使用人群的增多，將導(dǎo)致老年人打車更加困難。針對(duì)老年人，滴滴打車需要更加簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)。如增加他人代付車費(fèi)的項(xiàng)目，老年人只需點(diǎn)擊，即可讓他們的子女代為支付，解決老年人打車難的問(wèn)題。此外，可以建立老年人使用專區(qū)，針對(duì)老年人人性化設(shè)計(jì)，如一鍵打車、電話約車式上門服務(wù)等。便捷的操作和服務(wù)，不僅可以在一定程度上解決老年人打車難的問(wèn)題，還能提高滴滴打車在同類軟件中的競(jìng)爭(zhēng)力。

(四)提高電子支付的安全性

滴滴打車與客戶的交流以及資金流轉(zhuǎn)都是在網(wǎng)上完成的。由于互聯(lián)網(wǎng)的開放性，網(wǎng)絡(luò)漏洞會(huì)成為黑客的攻擊目標(biāo)，成為企業(yè)和用戶信息安全的潛在隱患。滴滴打車需要從技術(shù)層面保障電子支付的安全性，聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，保障軟件的安全運(yùn)營(yíng)[8]。在日常宣傳中，應(yīng)該盡可能地將技術(shù)安全保障展示給用戶，讓他們知曉電子支付的安全性，消除憂慮。

四、結(jié)論

綜上所述，滴滴打車通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略占領(lǐng)了打車市場(chǎng)，改變了乘客的打車習(xí)慣，也給司機(jī)提供了一種新的盈利方式。數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車的市場(chǎng)占有率一直呈上升趨勢(shì)，雖然在各項(xiàng)補(bǔ)貼和優(yōu)惠停止后有所下降，但仍保持相當(dāng)高的使用率，證明該打車軟件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略是成功有效的。

任何一款產(chǎn)品要保持平穩(wěn)的顧客忠誠(chéng)度，必須滿足顧客需求，并以之為引導(dǎo)更新產(chǎn)品和服務(wù)。滴滴打車軟件需要不斷完善軟件功能，為乘客和司機(jī)提供更多保障，才能贏得更大的市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)

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[2]張婷婷.我國(guó)中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究[J].陜西財(cái)經(jīng)大學(xué)黨報(bào)，2011(S1)：118.[3]馬黎杰，謝蓉蓉.淺談一汽豐田汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2013(16)：72-74.[4]劉芳.滴滴打車再遭滑鐵盧：攪局者or鯰魚[J].信息科技時(shí)代，2013(5)：18-21.[5]新農(nóng)村商報(bào)評(píng)論員.滴滴打車還能“響”多久[N].新農(nóng)村商報(bào)，2014-05-21(A2).[6]齊潔.滴滴打車：指尖上的打車革命[N].[2013-03-17].中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)，2013-03-18(E3).[7]鄧超明.網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷[M].北京：電子工業(yè)出版社：2012：19-21.[8]劉茂福.基于電子業(yè)務(wù)的系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究[J].華東經(jīng)濟(jì)管理，2004(6)：75-77

第二篇：3月7日嘀嘀打車新政策

嘀嘀打車下調(diào)補(bǔ)貼方案 每單補(bǔ)貼6至15元

新浪科技訊3月7日上午消息，今日嘀嘀打車再度宣布調(diào)整補(bǔ)貼方案，調(diào)整后的補(bǔ)貼金額為每單減免6元至15元不等，每天2單，新的補(bǔ)貼方案從3月7日凌晨開始實(shí)施。

此次調(diào)整，除了補(bǔ)貼金額的變化外，嘀嘀打車還新增一項(xiàng)規(guī)定，即同一乘客、同一司機(jī)每人每天僅首單可享受減免，且一周內(nèi)只有前三單可享受減免。

據(jù)悉，這是繼3月4日以來(lái)，嘀嘀打車再度調(diào)低補(bǔ)貼方案。而之前嘀嘀打車補(bǔ)貼方案為：二三線城市乘客每單補(bǔ)貼“起步價(jià)~20元”不等，北京上海等一線城市每單補(bǔ)貼12元至20元，但每天補(bǔ)貼2單。與此同時(shí)，快的打車也在3月4日將打車補(bǔ)助降至5元。

隨著補(bǔ)貼逐步調(diào)低，業(yè)內(nèi)人士稱打車軟件燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火將熄，而打車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加有序化、規(guī)范化。

據(jù)悉，自1月10日嘀嘀打車聯(lián)手微信支付推出立減活動(dòng)以來(lái)，吸引了很多用戶，但嘀嘀打車的服務(wù)器也經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)，過(guò)去一周數(shù)次出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。嘀嘀打車方面表示，其技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在緊急進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)和服務(wù)器擴(kuò)容，將在未來(lái)一兩天內(nèi)全面恢復(fù)正常服務(wù)。

近年來(lái)，越來(lái)越多的IT企業(yè)開始進(jìn)入基礎(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域，為用戶提供繳費(fèi)、打車、購(gòu)票等服務(wù)，科技讓生活更加美好和便利。但隨著用戶數(shù)量的快速增長(zhǎng)，也對(duì)服務(wù)提供商提出了更高的保障要求。

2月 在記者的微信群里就收到一則信息：在廣州工作的小趙說(shuō)，今天去單位用嘀嘀打車，只花了2分錢。2分錢打車，這一現(xiàn)象緣于嘀嘀打車和快的打車的價(jià)格混戰(zhàn)。

快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，雙方價(jià)格戰(zhàn)肯定不會(huì)無(wú)休止下去，企業(yè)都是理性的，價(jià)格戰(zhàn)補(bǔ)貼給用戶，能很實(shí)際的算出多少錢可以獲得一個(gè)新用戶，對(duì)雙方都有好處。

從最初的補(bǔ)貼5元直到最高金額能達(dá)到20元，打車軟件價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

第三篇：滴滴打車

滴滴打車

滴滴打車是一款免費(fèi)打車軟件,時(shí)下最熱的手機(jī)“打車軟件”,是覆蓋最廣、用戶最多、最受用戶喜愛的“打車”應(yīng)用,入選“App Store2013精選”,榮登日常助手類應(yīng)用榜單冠軍。

2012年,滴滴打車在北京中關(guān)村誕生,9月9日正式在北京上線,此后便與正在火熱發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相互交融,激發(fā)創(chuàng)新靈感?，F(xiàn)在,滴滴打車每天為全國(guó)超過(guò)1億的用戶提供便捷的召車服務(wù)和更加本地化的生活服務(wù),讓正在高速發(fā)展的中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真正滲透到用戶心中。目前,滴滴打車已經(jīng)成為了全國(guó)最大的打車軟件平臺(tái)。

2014年5月20日,滴滴打車對(duì)媒體宣布,公司名稱正式變更為“滴滴打車”。

2015年2月4日,滴滴公司CEO程維在其年會(huì)上宣布,公司首席運(yùn)營(yíng)官柳青正式出任滴滴公司總裁,將負(fù)責(zé)更多公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

2015年2月14日,滴滴打車與快的打車進(jìn)行戰(zhàn)略合并。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

“滴滴打車”改變了傳統(tǒng)打車方式,建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來(lái)說(shuō),滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場(chǎng)格局,顛覆了路邊攔車概念,利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn),將線上與線下相融合,從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi),畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的O2O完美閉環(huán),最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn),改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式,讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”,節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本,降低空駛率,最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。

截至2014年3月底,滴滴打車在全國(guó)已經(jīng)突破1億用戶,日均訂單量也突破了521.83萬(wàn),覆蓋了包括北、上、廣、深等超過(guò)178家一二線城市,使用滴滴打車的司機(jī)也超過(guò)了90萬(wàn)。

二、使用方式

滴滴打車原理非常簡(jiǎn)單,與電話叫車服務(wù)性質(zhì)類似,與微信用法大同小異。即乘客啟動(dòng)滴滴打車軟件客戶端,點(diǎn)擊“現(xiàn)在用車”,按住說(shuō)話,發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明現(xiàn)在所在具體的位置和要去的地方,松開叫車按鈕,叫車信息會(huì)以該乘客為原點(diǎn),在90s內(nèi)自動(dòng)推送給直徑3公里以內(nèi)的出租車司機(jī),司機(jī)可以在滴滴打車司機(jī)端一鍵搶應(yīng),并和乘客保持聯(lián)系。在乘客到達(dá)目的地下車需要支付車費(fèi)時(shí),即可使用滴滴打車合作伙伴微信支付和QQ錢包進(jìn)行線上支付,既可享受免找零煩惱,也避免了假幣,丟錢包等現(xiàn)象發(fā)生,完成了從打車到支付的一個(gè)完美閉環(huán)服務(wù),讓用戶的出行盡在自己掌握。

三、發(fā)展歷程

2012年6月6日小桔科技成立,經(jīng)過(guò)3個(gè)月的準(zhǔn)備與司機(jī)端的推廣,在2012年9月9日正式上線。2012年10月28日,版本1.1,跟隨IOS推出新版本,更完美的支持蘋果新系統(tǒng),增加了出租車到達(dá)的即時(shí)信息推送,增加了一鍵重復(fù)發(fā)送功能,簡(jiǎn)化了注冊(cè)流程。

2012年12月,滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬(wàn)美元的融資。

2012年12月2日,版本1.2,開通了預(yù)約功能,可以即時(shí)預(yù)約明天乃至后天的出租車。增加了加價(jià)功能,在高峰期或者不好打車時(shí),提供了加價(jià)方式來(lái)提供叫車的成功率；省掉了注冊(cè)和登陸流程,讓用車能夠更加便捷。

2012年12月18日,版本1.3,增加了呼叫等待功能,高峰期可以延長(zhǎng)等待時(shí)間,預(yù)計(jì)提升40%的叫車成功率；優(yōu)化了軟件的啟動(dòng)速度。

2013年2月2日,版本1.4,增加了預(yù)約等待功能。2013年4月,滴滴打車獲得了B輪騰訊公司1500萬(wàn)美金的融資。

2013年6月26日,版本2.0,全新頁(yè)面設(shè)計(jì),操作更簡(jiǎn)單明了；開啟一鍵叫車,打開軟件即可叫車；增加異地預(yù)約功能；新增獨(dú)有3D地圖,讓你在樓宇之間、十字路口、車水馬龍中能更加輕松的找到。

2013年10月,艾瑞咨詢關(guān)于打車行業(yè)報(bào)告顯示,滴滴打車市場(chǎng)占有率第一,59.4%,超過(guò)了其他所有打車軟件占有率之和。

2013年12月,滴滴打車入選“App Store 2013精選”。2014年1月4日,版本2.6,滴滴打車正式與微信開啟合作,可以用微信支付車費(fèi),從此告別找零,當(dāng)天微信支付超過(guò)6000人次,微信支付進(jìn)入了火爆階段。

2014年1月6日,滴滴打車獲得中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬(wàn)美金,騰訊3000萬(wàn)美金,其他機(jī)構(gòu)1000萬(wàn)美金共計(jì)1億美金的融資,成為首個(gè)獲得C輪融資的打車軟件。

2014年1月10日,滴滴打車與微信支付聯(lián)合推出第一輪活動(dòng),乘客用滴滴叫車后使用微信支付立減10塊錢,而司機(jī)立即獲得10塊錢獎(jiǎng)勵(lì),微信支付活動(dòng)的推出,進(jìn)一步擴(kuò)大了滴滴打車在全國(guó)的知名度及美譽(yù)度,市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先,打車軟件第一品牌的地位不可撼動(dòng)。

2014年1月22日,受春運(yùn)出行人數(shù)激增的影響,僅早高峰期間使用微信支付的滴滴打車訂單就超過(guò)10萬(wàn)單,造成短信下發(fā)通道不暢,滴滴打車迅速反應(yīng),在20分鐘后緊急修復(fù)了該問(wèn)題,并對(duì)受影響乘客進(jìn)行賠償,涉及金額60萬(wàn)元。

2014年2月23日凌晨開始,滴滴打車因?yàn)槲⑿胖Ц痘顒?dòng)火爆,短時(shí)間內(nèi)大量用戶涌入,造成滴滴打車軟件系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性不穩(wěn)定的現(xiàn)象,滴滴打車第一時(shí)間解決,在當(dāng)天下午17點(diǎn)左右已經(jīng)完全修復(fù),并表示將遵守補(bǔ)貼優(yōu)惠的承諾,對(duì)受影響的用戶執(zhí)行每單補(bǔ)償12塊錢的政策。2014年3月28日,滴滴打車宣布入駐手機(jī)QQ,用戶通過(guò)“QQ錢包”下滴滴打車可以實(shí)現(xiàn)叫車,使用“QQ錢包”不需要跳轉(zhuǎn)即可在QQ內(nèi)支付車費(fèi)。

從2014年1月10日起不到三個(gè)月的時(shí)間,滴滴打車的優(yōu)勢(shì)逐漸在營(yíng)銷價(jià)值上釋放,用戶從2200萬(wàn)增加至1億,日均訂單量從35萬(wàn)增長(zhǎng)至521.83萬(wàn),實(shí)現(xiàn)了規(guī)模性突破,取得絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),將打車軟件行業(yè)推向單級(jí)格局。滴滴打車在過(guò)去77天里以日均521.83萬(wàn)的訂單量超過(guò)了京東、淘寶移動(dòng)和美團(tuán),成為了國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)日均訂單交易平臺(tái)。

2014年4月2日,速途發(fā)布《2014年Q1打車軟件市場(chǎng)分析報(bào)告》,其中顯示,滴滴打車市場(chǎng)份額達(dá)60.2%,其中2014年第1季度打車軟件活躍用戶分布,滴滴打車以88.4%,遙遙領(lǐng)先于其他打車軟件。

2014年5月20日,原“滴滴打車”母公司小桔科技有限公司今日對(duì)外宣布,滴滴打車正式更名為“滴滴打車”,巴人了解到,此前滴滴打車的商標(biāo)已由一家杭州公司注冊(cè),對(duì)于雙方的品牌糾紛,杭州市中院已經(jīng)受理,小桔科技即日起將啟用“滴滴打車”打車的品牌標(biāo)示。

2014年12月9日,滴滴打車宣布,公司獲得新一輪超過(guò)7億美元融資,由國(guó)際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、以及國(guó)際投資集團(tuán)DST、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖企業(yè)騰訊主導(dǎo)投資。2015年1月17日晚,由騰訊應(yīng)用寶、安徽衛(wèi)視共同主辦的“2014騰訊應(yīng)用榜樣——應(yīng)用寶星APP之夜”在北京工人體育館舉行,滴滴打車[5] 獲評(píng)“最具突破出行APP”。滴滴公司副總裁羅文上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)后,當(dāng)場(chǎng)宣布派發(fā)大禮,回饋用戶。

四、產(chǎn)品原理

滴滴打車原理非常簡(jiǎn)單,與電話叫車服務(wù)性質(zhì)類似,與微信用法大同小異。即乘客啟動(dòng)滴滴打車軟件客戶端,點(diǎn)擊“現(xiàn)在用車”,按住說(shuō)話,發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明現(xiàn)在所在具體的位置和要去的地方,松開叫車按鈕,叫車信息會(huì)以該乘客為原點(diǎn),在90s內(nèi)自動(dòng)推送給直徑3公里以內(nèi)的出租車司機(jī),司機(jī)可以在滴滴打車司機(jī)端一鍵搶應(yīng),并和乘客保持聯(lián)系。在乘客到達(dá)目的地下車需要支付車費(fèi)時(shí),即可使用滴滴打車合作伙伴微信支付和QQ錢包進(jìn)行線上支付,既可享受免找零煩惱,也避免了假幣,丟錢包等現(xiàn)象發(fā)生,完成了從打車到支付的一個(gè)完美閉環(huán)服務(wù),讓用戶的出行盡在自己掌握。

五、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

出租車拒載已經(jīng)成為大城市的普遍現(xiàn)象,滴滴打車的最大價(jià)值是匹配用戶和司機(jī)的需求,減少司機(jī)的空載提高效率。

在出租車司機(jī)季師傅看來(lái),造成出租車拒載最重要的原因是乘客和司機(jī)之間的不理解?！俺鲎廛嚸刻於加斜厝サ姆较?。例如我家在亦莊,交班就必須往那個(gè)方向走。每個(gè)月要開例會(huì),我也必須去五方橋方向?！薄艾F(xiàn)在乘客一上來(lái),第一句話就是‘走嗎？’我要是說(shuō)‘走’。乘客馬上就上車,不再管你要去哪,是不是要交班。”季師傅說(shuō),所以很多司機(jī)如果需要去指定方向時(shí),寧肯空載,看著乘客在路邊招手,也不敢過(guò)去問(wèn)。一旦問(wèn)了,方向不對(duì),拒絕了乘客,就可能會(huì)被投訴拒載?！彼^續(xù)說(shuō)道,“現(xiàn)在每天有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的出租車,就這樣空載著在路上。乘客和司機(jī)連最基本的溝通都沒(méi)有了,多說(shuō)兩句話問(wèn)問(wèn)‘您方便去哪’都做不到?！奔編煾祻?qiáng)調(diào),出租車司機(jī)很多時(shí)候并不是挑選路途遠(yuǎn)的乘客,而是選擇合適的方向。“這就要乘客和司機(jī)互相理解,好好溝通。如果方向合適,沒(méi)有司機(jī)愿意空載。因此需要類似滴滴打車這樣的東西,解決需求匹配的問(wèn)題?！?/p>

六、市場(chǎng)合作

滴滴在推廣初期,與北京市兩大出租車調(diào)度中心之一96106達(dá)成戰(zhàn)略合作,系統(tǒng)互通,并且還為96106定制客戶端；

2013年,滴滴打車與入口級(jí)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)商高德地圖、百度地圖達(dá)成合作,開啟了與地圖類應(yīng)用合作聯(lián)運(yùn)新模式；

2013年12月12日,滴滴打車宣布與攜程旅行達(dá)成戰(zhàn)略合作,此次合作主要基于攜程客戶端,功能支持送機(jī)服務(wù)及城市打車；

2014年1月6日下午,滴滴打車宣布獨(dú)家接入微信[6] ,支持通過(guò)微信實(shí)現(xiàn)叫車和支付,該功能已在iOS版本中實(shí)現(xiàn),安卓版也在1月8日開通。在接入微信后,用戶可以在“我的銀行卡”中打開“滴滴打車”,并完成叫車和微信支付；并且在滴滴打車客戶端也接入了微信支付,目前使用微信支付付款的乘客可立減10元車費(fèi),支持微信支付收款的司機(jī)可立享10元獎(jiǎng)勵(lì)。與騰訊微信的戰(zhàn)略合作再次打開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活工具類軟件新舞臺(tái),將滴滴推上歷史新高度,作為首個(gè)接入微信的移動(dòng)叫車應(yīng)用,滴滴帶來(lái)的變革并不只是簡(jiǎn)單的出行方式的改變,更多的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)o2o模式被大眾的認(rèn)可和支持。據(jù)滴滴目前的數(shù)據(jù)狀況顯示,新用戶從下載注冊(cè)到呼叫的周期越來(lái)越短,二次呼叫頻次越來(lái)越高,也就是說(shuō),越來(lái)越多的人會(huì)主動(dòng)了解、安裝滴滴,首次叫車成功體驗(yàn)過(guò)后,便將之納入實(shí)用類生活工具,成為隨之而來(lái)的自然是無(wú)盡的正向口碑傳播。

2015年2月14日,滴滴打車與快的打車進(jìn)行戰(zhàn)略合并。新公司將實(shí)施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變,業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展,并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

七、嘀嘀打車接入微信

1月6日消息,今日下午嘀嘀打車宣布獨(dú)家接入微信,支持通過(guò)微信實(shí)現(xiàn)叫車和支付,該功能已在iOS版本中實(shí)現(xiàn),安卓版1月8日開通,同時(shí)嘀嘀打車官方宣布了完成1億美元C輪融資的消息,中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,騰訊跟投3000萬(wàn)美元。

嘀嘀打車創(chuàng)始人程維介紹,嘀嘀打車全國(guó)已經(jīng)有35萬(wàn)個(gè)司機(jī)使用嘀嘀打車,北京6.7萬(wàn)輛出租車,已經(jīng)有5萬(wàn)司機(jī)使用嘀嘀打車。

在接入微信后,用戶可以在“我的銀行卡”中打開嘀嘀打車,并完成叫車和微信支付。嘀嘀打車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車此前已經(jīng)接入了支付寶付款,微信打車和支付功能也成為了阿里與騰訊在移動(dòng)支付競(jìng)爭(zhēng)上新的著力點(diǎn)。

為了防御微信,阿里已經(jīng)在移動(dòng)電商和支付上有了諸多布局,包括剛剛起步的來(lái)往,快的打車支付,以及新上線的微博支付,此次微信與嘀嘀打車的合作成為了兩大打車軟件之間新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn),而背后是騰訊和阿里兩大巨頭之間的PK。

燒錢補(bǔ)貼成為了打車軟件競(jìng)爭(zhēng)的最直接手段,程維宣布,在2月10日之前嘀嘀打車將為每一筆微信打車的訂單給司機(jī)補(bǔ)貼10元,并為乘客減免一定的打車費(fèi)用,同時(shí)從1月10日開始,嘀嘀打車將推出1萬(wàn)單免單的活動(dòng)。

快的打車在今年6月完成了阿里領(lǐng)頭的800萬(wàn)美元A輪融資,同時(shí)在2013年11月并購(gòu)了大黃蜂打車。隨著玩家的不斷淘汰,打車軟件市場(chǎng)的格局逐漸清晰,程維稱,嘀嘀自己的數(shù)據(jù)顯示嘀嘀打車已經(jīng)占到了全國(guó)60%的市場(chǎng)份額,在上海的市場(chǎng)超過(guò)了第二、第三名的總和,在杭州已經(jīng)追上快的打車。不過(guò)程維也表示,嘀嘀打車追求的一定不是壟斷,如果對(duì)手做大了,最終市場(chǎng)可以達(dá)到四六或者三七的份額比例,但是目前嘀嘀打車最大的對(duì)手是“路邊打車”這一招車習(xí)慣。

此次融資已經(jīng)是嘀嘀打車兩年來(lái)的第三次融資,2012年9月,嘀嘀打車獲得金沙江創(chuàng)投300萬(wàn)美元的投資,2013年5約獲得騰訊的1500萬(wàn)美元投資,本輪融資為C輪,金額為1億美元,投資方為中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊等,騰訊投資3000萬(wàn)美元。程維表示,在接受投資后嘀嘀打車會(huì)保持公司的獨(dú)立性,融資并不意味著嘀嘀變成土豪。補(bǔ)貼只是短期的營(yíng)銷手段,選擇嘀嘀的司機(jī)也不是因?yàn)檠a(bǔ)貼,對(duì)嘀嘀打車而言最根本的還是提升服務(wù)。

八、盈利方式

第一：大數(shù)據(jù)的采集。在你使用打車軟件的同時(shí),軟件會(huì)記錄你的打車起點(diǎn)和終點(diǎn),然后匯總每一個(gè)人的信息,分析數(shù)據(jù),總結(jié)出頻率較高的起點(diǎn)和終點(diǎn),可能會(huì)形成一種類似商業(yè)地圖一樣的東西。如果把城市當(dāng)做一個(gè)平面,這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個(gè)個(gè)虛擬建筑,有高有低,出現(xiàn)頻率越高的地方,虛擬建筑就越高。通常來(lái)說(shuō),火車站,商業(yè)中心以及高校的虛擬較高。比如說(shuō)在北京的話,國(guó)貿(mào)肯定會(huì)非常高,在太原的話,和信摩爾會(huì)非常高。就這樣通過(guò)這些虛擬建筑的高低,騰訊和阿里獲取了全國(guó)地級(jí)以上城市的精確的商業(yè)圖。有了這些數(shù)據(jù),騰訊和阿里就可以分析咱們的消費(fèi)行為以及常用出行路線。

第二：信息的價(jià)值。騰訊通過(guò)QQ和微信知道你每天聊什么,通過(guò)打車軟件知道你家住哪,你平時(shí)去哪買東西,你喜歡去哪里玩,這是覆蓋全中國(guó)數(shù)億人口的數(shù)據(jù),這是多么值錢的一份信息,這也是騰訊不惜花上數(shù)十億元人民幣來(lái)購(gòu)買的信息。

第三：商業(yè)地產(chǎn)與商業(yè)住宅的規(guī)劃咨詢。比如出現(xiàn)了一個(gè)與萬(wàn)達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)地產(chǎn)公司,但是萬(wàn)達(dá)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)把好地皮給占了,這時(shí)騰訊站出來(lái)了,你看我這有詳實(shí)的信息,然后這個(gè)公司就得花錢買人家騰訊的數(shù)據(jù),這就把信息變現(xiàn)了。這還只是其中一種變現(xiàn)方法,以此為基礎(chǔ),騰訊完全可以成立一個(gè)極具權(quán)威的咨詢公司。

第四：實(shí)體店與虛擬店的結(jié)合。淘寶夠強(qiáng)大吧,虛擬店鋪平臺(tái)的老大吧。再看看騰訊打算做什么,利用微信這一神器,騰訊可以將線上和線下打成一片,一個(gè)簡(jiǎn)單的微信號(hào)就可以代購(gòu),實(shí)體店鋪有二維碼掃一掃便可以微信支付,比起淘寶最關(guān)大的優(yōu)勢(shì) 就是便攜性和實(shí)用性

第五：市政建設(shè)的規(guī)劃。分析打車頻率與常用地點(diǎn)后,騰訊就基本掌握了城市道路的利用效率與堵車節(jié)點(diǎn),由此出發(fā)可以給市政建設(shè)部門提供數(shù)據(jù)支持,來(lái)改善交通,緩解堵車現(xiàn)象,提高城市道路使用率。甚至可以細(xì)化到給每一個(gè)消費(fèi)者提供道路規(guī)劃,告訴你怎么走不擠,怎么走更快。

第六：支付方式的改變。這個(gè)感覺最直觀了,微信支付么,紙幣替代金屬貨幣用了好長(zhǎng)時(shí)間,那么微信支付可以加速電子支付替代紙幣的速度,以后出門不用帶零錢了。

九、融資

日前嘀嘀打車剛?cè)诘紻輪7億美元,由淡馬錫、DST、騰訊投資,估計(jì)嘀嘀的估值達(dá)到了35億美元。據(jù)滴滴打車方面透露,7億美元主要用于新業(yè)務(wù)的拓展,除了已有的租車、專車業(yè)務(wù)之外,還包括同城物流、移動(dòng)零售、智能公交等,意在打造一個(gè)多端出行平臺(tái)。此前,2013年12月,騰訊已向“嘀嘀打車”注資1億美元,這是繼同年4月,騰訊向“嘀嘀打車”注資后的第二輪巨額投入。

十、廣受消費(fèi)者好評(píng)

從滴滴打車的最初嘗試,到今日的“無(wú)城不嘀打”的演變,反映了互聯(lián)網(wǎng)終端無(wú)處不滲透的曲折歷程,武漢這座特大城市也概莫能外。

2013年4月1日,一款廣受北上廣好評(píng)的民間召車系統(tǒng)“嘀嘀打車”在武漢城區(qū)上線試運(yùn)行,這款利用手機(jī)語(yǔ)音短信呼叫身邊出租車的熱門軟件正式落地武漢,近200臺(tái)出租車安裝了“嘀嘀打車”司機(jī)端。

通過(guò)半月的試運(yùn)行,2013年4月15“嘀嘀打車”的士召車系統(tǒng)在武漢市場(chǎng)正式運(yùn)行,司機(jī)端、客戶端全面開放。截至當(dāng)日,已有超過(guò)2300名出租車司機(jī)安裝“嘀嘀打車”司機(jī)端,根據(jù)開發(fā)“嘀嘀打車”軟件的北京小桔科技有限公司統(tǒng)計(jì),該軟件在武漢市場(chǎng)試運(yùn)行的14天里,平均每天的呼叫量達(dá)千余次,成功率達(dá)88%,預(yù)約召車成功率達(dá)100%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)武漢電召平臺(tái)66667777召車成功率為48.5%的歷史記錄。

再來(lái)看看北京,目前北京10萬(wàn)名出租車司機(jī)有7萬(wàn)多人安裝了嘀嘀打車的軟件,6.7萬(wàn)輛出租車?yán)锝?萬(wàn)輛安裝了嘀嘀打車的軟件。嘀嘀打車在全國(guó)開通近百個(gè)城市,安裝了48萬(wàn)個(gè)司機(jī)端,幾千萬(wàn)乘客端。

十一、發(fā)展之困 程維表示,今天滴滴是一個(gè)兩年的創(chuàng)業(yè)公司,要實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變出行的夢(mèng)想,還有很長(zhǎng)的路要走,當(dāng)然希望像柳青這種世界級(jí)的人才能夠幫助他們,一起去實(shí)現(xiàn)共同的理想。所以他和柳青雙方一拍即合,中間可能只聊了一到兩個(gè)禮拜。這其實(shí)很難想象,一個(gè)這么大的決定,一個(gè)在高盛位居高職十二年的職業(yè)女性,在一到二周時(shí)間里面就決定加入一家創(chuàng)業(yè)公司。

面對(duì)滴滴積累的海量用戶數(shù)據(jù),下一步如何實(shí)現(xiàn)盈利？程維回答道,可能有一萬(wàn)個(gè)人問(wèn)我們滴滴怎么賺錢,很少有人去問(wèn)滴滴還能給用戶創(chuàng)造什么價(jià)值,滴滴這三年時(shí)間要控制自己的欲望。他表示在三年時(shí)間里不會(huì)去盈利的,并持續(xù)在出行這個(gè)領(lǐng)域里面,用互聯(lián)網(wǎng)的手段給用戶提供方便快捷的出行服務(wù)。但三年以后,我們相信滴滴打車,會(huì)是一個(gè)可能對(duì)整個(gè)中國(guó)出行做出改變的企業(yè)。

程維認(rèn)為,有了海量的乘客和司機(jī)的數(shù)據(jù)之后,這些司機(jī)和乘客因?yàn)榈蔚蔚姆?wù)好,黏在里面,那就可以給一部分需要更高服務(wù)的乘客提供增值服務(wù),同時(shí)也給一些司機(jī)提供增值服務(wù),這樣可以有一些收入。人們打車的時(shí)候,他們可以推薦一些周邊更精準(zhǔn)的廣告,這樣又會(huì)有一些廣告的收入,所以有很多事情可以干。

第四篇：打車軟件研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

關(guān)于打車軟件的利與弊的研究性學(xué)習(xí)報(bào)告

作者：請(qǐng)叫我琛哥

【研究背景】

近期由于各種各樣的打車軟件紛紛出世，并且已經(jīng)開始影響我們的日常習(xí)慣，最大的兩個(gè)打車軟件要數(shù)嘀嘀打車和快的打車。這兩個(gè)打車軟件占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，在此分析僅以此兩個(gè)軟件為例收集打車軟件的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，來(lái)分析一下其中的利與弊。

【研究過(guò)程】

1.課題準(zhǔn)備：

尋找對(duì)此研究報(bào)告感興趣的同學(xué)合作，分別查找調(diào)查上述兩個(gè)打車軟件的各項(xiàng)資料，包括經(jīng)營(yíng)模式，資金來(lái)源，使用者的評(píng)價(jià)等各項(xiàng)相關(guān)資料，并且隨機(jī)采訪行人和司機(jī)得到一手正面回答做好詳細(xì)記錄。2.制定計(jì)劃：

（1）上網(wǎng)查找相關(guān)資料，整理分類，選取有價(jià)值的編輯處理后作為研究報(bào)告的制作組成。

（2）與同學(xué)合作，分成多個(gè)調(diào)查小組，在不痛時(shí)段，不同地點(diǎn)，不痛人群，分工采訪行人和司機(jī)，做好相關(guān)的記錄。

（3）資料整理與調(diào)查小組進(jìn)行研究報(bào)告的整理匯總，討論打車軟件對(duì)人們的影響是利是弊，完成研究計(jì)劃的各項(xiàng)組成內(nèi)容。

3.收集資料：（1）公司背景：

【快的打車】由杭州快智科技有限公司研發(fā)，是中國(guó)首款便民打車的智能手機(jī)應(yīng)用，也是國(guó)內(nèi)最大的手機(jī)打車應(yīng)用。該軟件為打車乘客和出租司機(jī)量身定做，乘客可以通過(guò)APP快捷方便的實(shí)時(shí)打車或者預(yù)約用車，司機(jī)也可以通過(guò)APP安全便捷的接生意，同時(shí)通過(guò)減少空跑來(lái)增加收入。「快的打車」現(xiàn)已覆蓋到全國(guó)45個(gè)城市，用戶數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)，司機(jī)數(shù)量超過(guò)35萬(wàn)，市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。是目前國(guó)內(nèi)最好用、人氣最高的打車軟件，被譽(yù)為「打車神器」。

2012年5月，成立杭州快智科技有限公司； 2012年8月，快的打車在杭州上線；

2013年4月，快的獲得阿里巴巴（阿里巴巴，中國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)公司和世界第二大網(wǎng)絡(luò)公司，是由馬云在1999年一手創(chuàng)立企業(yè)對(duì)企業(yè)的網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)平臺(tái)。2003年5月，投資一億元人民幣建立個(gè)人網(wǎng)上貿(mào)易市場(chǎng)平臺(tái)——淘寶網(wǎng)。2004年10月，阿里巴巴投資成立支付寶公司，面向中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)推出基于中介的安全交易服務(wù)。阿里巴巴在香港成立公司總部，在中國(guó)杭州成立中國(guó)總部，并在海外設(shè)立美國(guó)硅谷、倫敦等分支機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)3家。并在中國(guó)超過(guò)40個(gè)城市設(shè)有銷售中心。）、經(jīng)緯創(chuàng)投傳說(shuō)中的幕后美國(guó)大佬?。ń?jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)立于1977年，總部位于美國(guó)波士頓，是美國(guó)歷史最悠久的創(chuàng)業(yè)投資基金之一，專注于對(duì)早期創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的投資，在美國(guó)與紅杉投資、KPCB齊名。自成立以來(lái)，經(jīng)緯創(chuàng)投扶植了大量的成功企業(yè)，其中包括蘋果電腦、聯(lián)邦快遞、SanDisk等。）1千萬(wàn)美金的A輪融資；

2013年8月，快的打車接入支付寶，成為全國(guó)唯一一家可以通過(guò)支付寶在線支付全部打車費(fèi)用的打車APP；

2013年11月，快的打車宣布收購(gòu)大黃蜂打車，收購(gòu)?fù)瓿珊?，快的打車在上海、廣州兩個(gè)一線城市的市場(chǎng)份額超過(guò)80%，全國(guó)市場(chǎng)份額超過(guò)50%。宣布收購(gòu)的同時(shí)，作為投資方的阿里巴巴宣布，將連同其它財(cái)務(wù)投資人一起注資近億美元支持快的打車的發(fā)展；

2013年12月，快的打車城市覆蓋數(shù)量超過(guò)40個(gè)，穩(wěn)居行業(yè)第一。

【嘀嘀打車】嘀嘀打車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的小桔科技，同時(shí)嘀嘀打車也是騰訊（騰訊控股有限公司總部位于廣東省深圳市南山區(qū)。亞洲第一大，全球第三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。）投資的一家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，嘀嘀打車是在2012年9月9日上線的。

2014年1月6日下午嘀嘀打車宣布獨(dú)家接入微信，支持通過(guò)微信實(shí)現(xiàn)叫車和支付，該功能已在iOS版本中實(shí)現(xiàn)，安卓版1月8日開通，同時(shí)嘀嘀打車官方宣布了完成1億美元C輪融資（融資指為支付超過(guò)現(xiàn)金的購(gòu)貨款而采取的貨幣交易手段，或?yàn)槿〉觅Y產(chǎn)而集資所采取的貨幣手段。融資通常是指貨幣資金的持有者和需求者之間，直接或間接地進(jìn)行資金融通的活動(dòng)。)的消息，中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，騰訊跟投3000萬(wàn)美元。/以上資料均選自百度一下/

【補(bǔ)貼詳情】1月10日 嘀嘀打車補(bǔ)貼4億 乘客優(yōu)惠10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)10元

1月20日 快的打車 乘客優(yōu)惠10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)10元

1月21日 快的打車補(bǔ)貼5億 司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)15元

2月10日 嘀嘀打車 乘客優(yōu)惠5元 司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)10元

2月17日 嘀嘀打車補(bǔ)貼10億 乘客優(yōu)惠10元日3單

快的打車 乘客優(yōu)惠11元

2月18日 嘀嘀打車 乘客優(yōu)惠12~20元日3單

快的打車 乘客優(yōu)惠13元日2單

3月4日 嘀嘀打車 乘客優(yōu)惠8~20元日3單【青島地區(qū)】

快的打車 乘客優(yōu)惠10元日2單（選自半島都市報(bào)）4.調(diào)查實(shí)踐：

（1）隨機(jī)調(diào)查24名路人

4人不知打車軟件

2人用過(guò)打車軟件，但已卸載

6人正在使用打車軟件，若無(wú)補(bǔ)貼將舍棄

12人正在使用打車軟件，無(wú)論有無(wú)補(bǔ)貼都將繼續(xù)使用

其中大部分路人表示將要了解打車軟件并且使用。

總結(jié)：打車軟件給我們帶來(lái)了許多便利，并已經(jīng)滲透到了我們的生活當(dāng)中，并且程度正在不斷加深。

（2）對(duì)使用打車軟件采訪司機(jī)所獲消息

/出租車司機(jī)黃師傅/有80%的司機(jī)以安裝一個(gè)或多個(gè)軟件，但每個(gè)手機(jī)號(hào)只能注冊(cè)一個(gè)司機(jī)端，所以有25%的司機(jī)是一人開車同時(shí)看兩個(gè)手機(jī)，且每日拉的乘客以打車軟件使用者優(yōu)先。

/出租車司機(jī)黃師傅,調(diào)查者上車時(shí)間2014年3月3日5：40/擁有兩個(gè)軟件，嘀嘀打車與快的打車，安裝之前平均一天收入400元左右，在安裝后平均日收入500元左右，其中約300元為軟件收入（包括獎(jiǎng)勵(lì)）。

/出租車司機(jī)王師傅,調(diào)查者上車時(shí)間2014年2月25日16：15/擁有一個(gè)打車軟件，表示打車軟件對(duì)駕駛有一定影響，但影響不大，可是當(dāng)被問(wèn)及是否知道多起因看打車軟件而發(fā)生的交通事故事，回答為有的時(shí)候確實(shí)容易分神，事故發(fā)生率相對(duì)較高。

/出租車司機(jī)劉師傅/不易使用軟件打車的高峰期，7：00~9：30，17：00~18：30。這個(gè)時(shí)間內(nèi)盡量不要使用打車軟件等車。

總結(jié)：司機(jī)非常喜歡打車軟件，從各方面為司機(jī)帶來(lái)了更大的效益，但不可否認(rèn)，也有一定的安全隱患。同時(shí)軟件的普及也對(duì)暗示，如果不使用打車軟件打車會(huì)漸漸的越來(lái)越難。

（3）對(duì)使用打車軟件的乘客采訪所獲得的消息

乘客郭先生，職業(yè)：學(xué)生。他是住校生，在沒(méi)有使用打車軟件之前每天乘坐公交車或步行從宿舍到學(xué)?！，F(xiàn)在使用打車軟件每天上下學(xué)只需2分錢，省時(shí)省錢，但如果沒(méi)有優(yōu)惠的話不會(huì)繼續(xù)選擇做出租車。

乘客孫先生，職業(yè)：學(xué)生。以往一直使用打車軟件，每天上下學(xué)2分錢，可在3月4日嘀嘀打車調(diào)整價(jià)格后，連續(xù)多次抽到立減8元，故不得不支付車費(fèi)2元（計(jì)價(jià)器價(jià)格10元），雖然人品不佳被坑，但表示會(huì)繼續(xù)使用，并期待下次抽到12元或以上的優(yōu)惠金額。

乘客傅女士，職業(yè)：公司職工。很少使用打車軟件，感覺比較費(fèi)流量，且擔(dān)心很久不來(lái)車接單，只有在沒(méi)有急事并且等待時(shí)間較長(zhǎng)沒(méi)打到車或打車時(shí)間較晚公交車停運(yùn)的時(shí)候才會(huì)使用打車軟件，否則一般乘坐公交汽車。

總結(jié)：使用者的總體感覺為非常方便，很實(shí)用，特別省錢，改變了人們的出行方式，一但這些被養(yǎng)成習(xí)慣，就代表著，你已經(jīng)被悄悄“綁定”了。但是有的人，例如學(xué)生，如果沒(méi)有乘客優(yōu)惠的話，許多人還是會(huì)選擇坐公交車或不行，所以消費(fèi)人群的培養(yǎng)對(duì)各個(gè)軟件公司來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常大的問(wèn)題。

5.課題分析：

（1）使用人群：一般為上學(xué)學(xué)生或20~30歲之間的年輕人居多，中年人較少，老年人基本沒(méi)有。

總結(jié)：打車軟件呈年輕化的趨勢(shì)，同時(shí)也暴露一個(gè)問(wèn)題，老年人打車愈發(fā)困難。

（2）使用人數(shù)：【快的打車】用戶超過(guò)2000萬(wàn)，司機(jī)量超過(guò)35萬(wàn)。/百度/

【嘀嘀打車】用戶約為740萬(wàn)。

（根據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)，全國(guó)范圍內(nèi)，嘀嘀打車的實(shí)際覆蓋人數(shù)和軟件使用次數(shù)都處于領(lǐng)先地位。）/迅載安卓站/ 總結(jié)：使用者大多為使用嘀嘀打車為主。（3）軟件使用：

我個(gè)人對(duì)于嘀嘀打車和快的打車都是使用過(guò)的，經(jīng)常出門距離不是太遠(yuǎn)就打車。因?yàn)槿サ魞?yōu)惠價(jià)格剩下也就幾塊錢的事情了，跟坐公交差不多了，呵呵。然后我做過(guò)三次對(duì)比，差不多快的打車倆次先到，然后一次嘀嘀打車先到。從我個(gè)人認(rèn)為快的打車更快一點(diǎn)。/百度經(jīng)驗(yàn)/ 【山東人更喜歡用嘀嘀】

昨天，就山東地區(qū)出租車司機(jī)使用打車軟件的情況，小編采訪了山東的出租車司機(jī)陳師傅，“嘀嘀、快的嘛”一聽說(shuō)打車軟件，陳師傅興沖沖地掏出手機(jī)介紹說(shuō)，嘀嘀打車和快的打車這兩款軟件，他都裝了，表示好處還是很多的：平峰期可以增加上座率，生意會(huì)好點(diǎn);高峰期的話，搶單現(xiàn)象比較嚴(yán)重，所以生意會(huì)更好，司機(jī)收入自然也就多了。小編了解到，不少體驗(yàn)用戶反映，由于輻射距離更小，快的打車用起來(lái)“更舒服”。通過(guò)十幾天的了解山東地區(qū)打車類APP的使用，仍然以嘀嘀打車為主。小編自己也親身體驗(yàn)了一下，發(fā)現(xiàn)快的打車更人性化，界面更舒服，地圖定位更準(zhǔn)確。不過(guò)嘀嘀在山東的覆蓋范圍更廣。/迅載安卓站/

【嘀嘀打車與微信】

嘀嘀打車只能與微信聯(lián)合支付才可以享受優(yōu)惠，否則只能支付。總結(jié)：在使用軟件的同時(shí)，打車軟件也在坐著各方面的廣告，嘀嘀打車與微信就是一個(gè)非常典型的例子。根據(jù)客戶和司機(jī)的反映，還是嘀嘀打車更受青睞（4）軟件前景：

就商業(yè)模式而言，目前的打車軟件是免費(fèi)提供司機(jī)和乘客使用的，未來(lái)并不缺乏盈利模式。隨著補(bǔ)助的漸漸降低和下調(diào)，來(lái)給打車軟件降溫，剩下的用戶就是這些軟件的固定客戶，隨之而來(lái)就會(huì)是慢慢盈利的過(guò)程，最普遍的也就是廣告的入駐，打車軟件會(huì)漸漸的從“免費(fèi)打車服務(wù)大眾”，變成一個(gè)真正的“打車輔助工具”。同時(shí)由此帶動(dòng)的還有眾多O2O商業(yè)模式（簡(jiǎn)稱線上交易，線下服務(wù)），以O(shè)2O為主的商業(yè)產(chǎn)業(yè)會(huì)改變甚至顛覆許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形態(tài)。（5）打車軟件與電調(diào)的對(duì)比：

“請(qǐng)問(wèn)如果你打車會(huì)選擇電調(diào)還是軟件？”“軟件吧，不過(guò)話說(shuō)，電調(diào)是什么東西？”這是真實(shí)的對(duì)話，電調(diào)就是電話預(yù)約調(diào)整打車，其知名度的影響制約了使用率，而打車軟件用獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠和使用者的經(jīng)驗(yàn)做了很好的推廣效應(yīng)，并且電調(diào)有一定的費(fèi)用，且軟件在各方面都較電調(diào)更方便，不僅叫車的成功了更高，而且還有相當(dāng)豐厚的優(yōu)惠，所以使用軟件的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電調(diào)的使用者。這也是軟件的火爆原因之一，他用燒錢，慢慢的培養(yǎng)我們使用軟件的意識(shí)。

（6）打車軟件的便利：方便乘客打車，減少等候時(shí)間，同時(shí)減少出租車空跑，節(jié)約資源，司機(jī)可利用獎(jiǎng)勵(lì)提高經(jīng)濟(jì)收入，乘客可利用優(yōu)惠享受廉價(jià)打車出行。并且打車軟件屬新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)可帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如娛樂(lè)、餐飲、住宿等，具有相當(dāng)大的潛力和發(fā)展空間。

（7）打車軟件的弊端：一定程度上曾加了司機(jī)開車的負(fù)擔(dān)，容易分神，易發(fā)生交通事故，并且在交通高峰期也無(wú)法保證乘客被高效率接單，一定程度上影響了部分乘客的出行，在青島，有的的哥用嘀嘀打車刷單，每天平均千人被封號(hào)，也暴露了軟件的使用漏洞。而且在軟件的使用過(guò)程中有可能會(huì)投訴無(wú)關(guān)，也暴漏了軟件的管理漏洞。由于是新興產(chǎn)業(yè)，使用者多位年輕人，所以老年人打車更難，雖然快的打車表示將為老年人提供免費(fèi)打車，但效果如何？是否能達(dá)到大范圍的覆蓋率？還未曾得知?！狙a(bǔ)充資料】3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)，試點(diǎn)順利后將在其他城市進(jìn)行推廣。公開信稱，快的打車之所以誕生，是想解決打車難的問(wèn)題。但伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場(chǎng)“打車大戰(zhàn)”?！翱斓拇蜍嚨挠脩魯?shù)、訂單量因這場(chǎng)大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但由此引發(fā)新的社會(huì)問(wèn)題，即如馬云所說(shuō)的一樣，很多不會(huì)用手機(jī)打車的老人打不到車了”，快的打車在信中強(qiáng)調(diào)，“這不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中。”為此決定繼續(xù)調(diào)整方案，既讓使用快的打車的用戶享受到優(yōu)惠，也讓更多還未使用快的打車的人能招手打到車。

6.研究總結(jié)：

打車軟件的便利略大約弊端，但仍需要不斷的改進(jìn)，并且我們每一個(gè)人都要做一個(gè)機(jī)智的消費(fèi)者！現(xiàn)在的燒錢也就是為了培養(yǎng)固定的客戶群，所以我們應(yīng)根據(jù)自己的需要來(lái)選擇，并且在使用軟件的時(shí)候多了解有關(guān)信息，用最少的資源獲取最大的利益，打車軟件的燒錢行為對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一次享受的機(jī)會(huì)，還是被此改變？一但燒錢停止，還會(huì)有多少人堅(jiān)持使用？因人而異吧。但同時(shí)軟件方面的安全和效率也是一個(gè)讓人擔(dān)憂的問(wèn)題，無(wú)論什么，都是在發(fā)展中不斷的改進(jìn)和擴(kuò)張，對(duì)于打車軟件讓我們拭目以待。

【研究方法】

提出問(wèn)題——制定計(jì)劃——實(shí)踐調(diào)查——采訪人群——分析問(wèn)題——研究總結(jié) 【研究成果】

讓更多人深入的了解了打車軟件的各項(xiàng)問(wèn)題與便利之處，為大家的出行的選擇曾加了更多的知識(shí)?！境珜?dǎo)建議】

人大代表建議:對(duì)打車軟件規(guī)范管理

濟(jì)南市人大代表、山東鵬飛律師事務(wù)所主任律師傅強(qiáng)告訴記者,他前段時(shí)間從火車站打車到英雄山路,沿途出租車司機(jī)一直開著手機(jī)軟件,并成功搶單,“打車軟件的存在,司機(jī)可以清楚知道市民的訂單信息,方便司機(jī)多拉活兒。”

“打車軟件確實(shí)一定程度上方便了市民叫車,但同樣增加了很多不必要消費(fèi)。”傅強(qiáng)介紹,“打車人增加了,但是車輛有限,必定加劇打車難。”他認(rèn)為,司機(jī)都忙著掙獎(jiǎng)勵(lì),可能使一些真正需要打車的人打不上車,比如生病要去醫(yī)院的老人。

傅強(qiáng)說(shuō),打車軟件方便了司機(jī)挑單,擾亂了出租車市場(chǎng)秩序,“而且司機(jī)一直忙著看手機(jī),開車也不專心,勢(shì)必造成事故率上升?！彼J(rèn)為,相關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)政策,對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范化管理。

據(jù)了解,近期北京市交通委運(yùn)輸管理局出臺(tái)措施,禁止司機(jī)安裝多個(gè)叫車軟件,上海則將打車軟件納入電調(diào)平臺(tái),對(duì)出租車市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范。

濟(jì)南出租車行業(yè)主管部門一位工作人員曾表示,打車軟件燒錢大戰(zhàn)屬于市場(chǎng)行為,他們目前不會(huì)過(guò)多干涉。而快的打車市場(chǎng)部經(jīng)理葉耘表示,他們希望跟監(jiān)管部門,包括出租車公司有更多合作,分享更多數(shù)據(jù)。

第五篇：營(yíng)銷策劃報(bào)告

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我們按照本學(xué)期已經(jīng)分好的市場(chǎng)營(yíng)銷策劃小組進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，七人一組成立公司，我們小組幾人幾經(jīng)探討后決定成立一家家教公司，每人出資5000元人民幣，在申請(qǐng)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基金15000元，總資產(chǎn)共5萬(wàn)元，公司名稱定為：“金色之路文化輔導(dǎo)學(xué)?！保饕繕?biāo)市場(chǎng)針對(duì)小學(xué)和初中生，然后對(duì)周圍市場(chǎng)進(jìn)行分析。公司開設(shè)教務(wù)部、學(xué)生處、公關(guān)部和銷售部，由楊蓬出任董事長(zhǎng)。我們的教學(xué)地點(diǎn)設(shè)在祥富里，依托周圍的小區(qū)和小學(xué)初中學(xué)校，利用唐山師范輕工學(xué)院和唐山學(xué)院的大學(xué)生資源。進(jìn)行市場(chǎng)分析和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，調(diào)查資料，做到知己知彼，在唐山當(dāng)前市場(chǎng)上的輔導(dǎo)班涉及天天、金童英語(yǔ)、紅葉教育、黃岡等十幾家家教機(jī)構(gòu)。

我們對(duì)自身進(jìn)行分析，自身優(yōu)勢(shì)在于：采取一對(duì)一的輔導(dǎo)模式，一個(gè)老師針對(duì)一個(gè)學(xué)生展開的課程輔導(dǎo)與提高，周圍的生源豐富，大多數(shù)請(qǐng)家教的原因是為了培養(yǎng)孩子在該科目的學(xué)習(xí)興趣和提高孩子的成績(jī)，中國(guó)實(shí)行計(jì)劃生育后，獨(dú)生子女的比例空前提高，望子成龍、望女成鳳是每個(gè)家庭的期望，為了讓子女接受最好的教育，父母?jìng)儾幌С鼍拶Y創(chuàng)造各種條件。抓住家長(zhǎng)的心理，我們應(yīng)該為不同性格的孩子量身打造，根據(jù)不同性格制定出不同的學(xué)習(xí)方法，以及如何培養(yǎng)孩子的興趣。打造出唐山個(gè)性化模式家教第一品牌。大多數(shù)家長(zhǎng)喜歡有經(jīng)驗(yàn)的老師輔導(dǎo)孩子，對(duì)大學(xué)生做家教老師接受的可能性較小。由此我們?cè)谥匾暭医藤|(zhì)量的時(shí)候也得重視情感消費(fèi)，例如：國(guó)家支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)、大學(xué)生勤工儉學(xué)。家長(zhǎng)對(duì)家教的信息獲得渠道比較多，但主要是通過(guò)學(xué)校和社區(qū)廣告我們應(yīng)該重視學(xué)校和社區(qū)的宣傳，通過(guò)不同的宣傳方式將我們的公司推廣到每個(gè)角落?，F(xiàn)在越來(lái)越多的人上網(wǎng)，網(wǎng)站建設(shè)是很重要的。重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民辦教育促進(jìn)法實(shí)施條例》以及有關(guān)教育法律、行政法規(guī)，制定本章程。該組織屬于國(guó)家機(jī)構(gòu)以外的社會(huì)組織中的，屬于民辦非學(xué)歷教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。人數(shù)7名在董事會(huì)成員中設(shè)董事長(zhǎng)一人。董事會(huì)成員名單報(bào)審批機(jī)關(guān)備案。董事會(huì)每屆任期2年，董事任期屆滿可連選連任。每年至少召開1次董事會(huì)會(huì)議。經(jīng)1/3以上組成人員提議，可以召開臨時(shí)會(huì)議。決策機(jī)構(gòu)討論職權(quán)內(nèi)的重大事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)2/3以上組成人員同意方可通過(guò)

之后安老師要求制作一個(gè)兩分鐘內(nèi)的宣傳短片，我們的宣傳重點(diǎn)是公司的公

司的硬件設(shè)施，公司規(guī)模，教學(xué)模式，老師授課方式，一對(duì)一輔導(dǎo)，以及自習(xí)室答疑和課外活動(dòng)等豐富而多彩，具體而詳細(xì)。顯示我公司的教學(xué)實(shí)力和對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。由于公司并未實(shí)際建立，我們?cè)诰W(wǎng)上搜集了相關(guān)的圖片和視頻，自己加工改造后成為我們的宣傳片。除此之外，還對(duì)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行相關(guān)分析，我公司有優(yōu)勢(shì)的依托資源，有團(tuán)結(jié)向上的工作團(tuán)隊(duì)，而且都是大學(xué)生，本生就有家教的資源，授課模式采用差異化靈活戰(zhàn)術(shù)，針對(duì)不同的學(xué)生制定不同的學(xué)習(xí)計(jì)劃，定期回訪，注重與學(xué)生和學(xué)生家長(zhǎng)的交流，及時(shí)更新學(xué)生信息，積極為學(xué)生服務(wù)。