第一篇：成品油鐵路裝卸站安全距離要求[模版]

成品油鐵路裝卸站安全距離要求 鐵路裝卸油系統(tǒng)的安全運(yùn)行

1．鐵路油品裝卸線設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定?(1)鐵路油品裝卸線的車位數(shù)應(yīng)按油品運(yùn)輸量確定。(2)鐵路油品裝卸線應(yīng)為盡頭式。

(3)鐵路油品裝卸線應(yīng)為平直線，股道直線段的始端至裝卸棧橋第一鶴管的距離不應(yīng)小于進(jìn)庫油罐車長(zhǎng)度的1／2。裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時(shí)，可沒在半徑不小于600m的曲線上。(4)裝卸線上油罐車列的始端車位車鉤中心線至前方鐵路道岔警沖標(biāo)的安全距離不應(yīng)小于31m；終端車位車鉤中心線至裝卸線車擋的安全距離應(yīng)為20m。

2．如何確定鐵路油品裝卸線的車位數(shù)? 按照油品運(yùn)輸量確定裝卸線的車位數(shù)，以使裝卸油品設(shè)施能力與石油庫的周轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存油品能力相匹配，從而提高油品裝卸設(shè)施的利用率，發(fā)揮其效益。

3．鐵路油品裝卸線為什么設(shè)置為盡頭式而不是貫通式? 由于油品裝卸區(qū)屬于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，為了安全防火，送取油罐車的機(jī)車采取推車進(jìn)庫、拉車出庫的作業(yè)方式，即機(jī)車一般不需進(jìn)入裝卸區(qū)內(nèi)。所以，無須將油品裝卸線建成貫通式，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有部分石油庫將油品裝卸線建成貫通式。雖然采取了安全防范措施，增加了嚴(yán)格的油品裝卸安全規(guī)定和操作規(guī)程，但是，裝卸設(shè)施工程和送取機(jī)車走行距離的增加，使石油庫的建設(shè)資金和日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均有所增加。而且，油品裝卸操作的復(fù)雜化也增加了不安全因素。4．鐵路油品裝卸線為什么為平直線? 油品裝卸線為平直線，既便于裝卸油品棧橋的修建和輸油管道的敷設(shè)與維修，又便于油罐車的安全停放，防止溜車事故的發(fā)生，以及油品的準(zhǔn)確計(jì)量和裝卸徹底。裝卸線設(shè)在平直線上確有困難時(shí)，設(shè)在半徑不小于600m的曲線上也能進(jìn)行作業(yè)。但這樣設(shè)置，由于車輛距棧橋的空隙較大，使油品裝卸作業(yè)既不方便，又不很安全；同時(shí)，油罐車列相鄰的車鉤中心線相互錯(cuò)開，車輛的摘掛作業(yè)困難。而且，也不便于裝卸棧橋的修建和輸油管道的敷設(shè)與維修。如果裝卸線直線段始端至棧橋第一鶴位的距離小于采用油罐車長(zhǎng)度的1／2時(shí)，由于第一鶴位的油罐車部分停在曲線上，不利于此油罐車的對(duì)位和插取鶴管操作。5．如何確定鐵路油品裝卸設(shè)施中每條油品裝卸線的有效長(zhǎng)度? 答：每條油品裝卸線的有效長(zhǎng)度可按下式計(jì)算： L＝L1十L2+13+L4(?—1)式中 L——裝卸線有效長(zhǎng)度，m； L1——機(jī)車至警沖標(biāo)的距離，取Il＝9m；

L2——機(jī)車長(zhǎng)度，m，取常用大型調(diào)車機(jī)車長(zhǎng)度值為22m； L3——油罐車列的總長(zhǎng)度，m；

L4，——裝卸線終端安全距離，取L4＝20m。對(duì)于有一條以上裝卸線的油庫裝卸區(qū)，機(jī)車在送取、摘掛油罐車后，其前端至前方警沖標(biāo)應(yīng)留有供機(jī)車司機(jī)向前方及鄰線隙望的9m距離，以保證機(jī)車安全地退出。

終端車位鉤中心線至裝卸線車擋間20m的安全距離，是考慮在裝卸過程中發(fā)生油罐車著火時(shí)，為規(guī)避著火油罐車，將其后部的油罐車后移所必需的安全距離。同時(shí)有此段緩沖距離，也利于油罐車列的調(diào)車對(duì)位，以及避免發(fā)生油罐車沖出車擋的事故。6．油晶裝卸線中心線至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸線中心線的安全距離應(yīng)符合哪些規(guī)定?(1)裝甲、乙類油品的不應(yīng)小于20m。(2)卸甲、乙類油品的不應(yīng)小于1Sm。(3)裝卸丙類油晶的不應(yīng)小于10m。7．各類油品鐵路裝卸線如何設(shè)置? 甲、乙、丙A類油品裝卸線與丙B類油品裝卸線宜分開設(shè)置。當(dāng)甲、乙、丙A類油品與丙B類油品合用一條裝卸線且同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩種鶴管之間的距離不應(yīng)小于24m；不同時(shí)作業(yè)時(shí)，鶴管間距可不限制。桶裝油品裝卸車與油罐車裝卸車合用一條裝卸線時(shí)，桶裝油品車位至相鄰油罐車車位的凈距不應(yīng)小于l0m。8．油品裝卸線中心線至無裝卸棧橋一側(cè)其他建筑物或構(gòu)筑物的距離是如何規(guī)定的? 在露天場(chǎng)所不應(yīng)小于3．5m，在非露天場(chǎng)所不應(yīng)小于2.44m。其中，非露天場(chǎng)所系指在庫房、敞棚或山洞內(nèi)的場(chǎng)所。油晶裝卸線的中心線與其他建筑物或構(gòu)筑物的距離，尚應(yīng)符合《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》中的表5．0．3的規(guī)定。

9.鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離是如何規(guī)定的? 有附掛調(diào)車作業(yè)時(shí)不應(yīng)小于3．2m；無附掛調(diào)車作業(yè)時(shí)不應(yīng)小于2．44m。

10．桶裝油品裝卸站臺(tái)邊緣至裝卸線中心線的距離應(yīng)符合哪些規(guī)定?(1)當(dāng)裝卸站臺(tái)的頂面距軌面高差等于1．1m時(shí)，不應(yīng)小于1．75m；

(2)當(dāng)裝卸站臺(tái)的頂面距軌面高差大于1．1m時(shí)，不應(yīng)小于1．85m。1L鐵路卸油設(shè)施的零位罐是如何設(shè)置的?零位罐至油晶卸車線中心線的距離不應(yīng)小于6m；零位罐的總?cè)萘?，不?yīng)大于一次卸車量。

12．鐵路裝卸系統(tǒng)工藝裝卸形式有哪些? 從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)，應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)。從上部向鐵路油罐車灌裝甲、乙、丙A類油品時(shí)，應(yīng)采用插到油罐車底部的鶴管。鶴管內(nèi)的油品流速不應(yīng)大于4．5m／s。13．油品裝卸棧橋的設(shè)置是如何規(guī)定的?(1)油品裝卸棧橋應(yīng)在裝卸線的一側(cè)設(shè)置。

(2)油晶裝卸棧橋的橋面宜高于軌面3．5m。棧橋上應(yīng)設(shè)安全欄桿。在棧橋的兩端和沿棧橋每60—80m處，應(yīng)設(shè)上下棧橋的梯子。(3)新建和擴(kuò)建的油品裝卸棧橋邊緣與油品裝卸線中心線的距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：自軌面算起3m及以下不應(yīng)小于2m；自軌面算起3m以上不應(yīng)小于1．85m。

14．為什么規(guī)定從下部接卸鐵路油罐車油晶的卸油系統(tǒng)應(yīng)采用密閉管道系統(tǒng)? 既防止接卸過程中的油品泄漏、污染環(huán)境，又消除油品蒸發(fā)氣體的外泄發(fā)生，確保接卸操作安全。

15．為什么規(guī)定鐵路裝卸車流速不應(yīng)大于4．5m／s? 是為了防止靜電危害，便于裝車量的控制，減少油氣揮發(fā)，減少管道振動(dòng)和減小管道水擊力。國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品灌裝流速也有嚴(yán)格限制。例如，美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不論管徑如何，流速限值為4．5—6．Om／s；美國(guó)Mobile公司標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，DNl00mm的鶴管最大裝車流量不應(yīng)大于125m3／h，折算流速為乙4m／s。16．兩條油晶裝卸線共用一座棧橋時(shí)，兩條油品裝卸線中心線的距離應(yīng)符合哪些規(guī)定?(1)當(dāng)采用小鶴管時(shí)，不宜大于6m；(2)當(dāng)采用大鶴管時(shí)，不宜大于7．5m。

17．相鄰兩座油品裝卸棧橋之間兩條油晶裝卸線中心線的距離應(yīng)符合哪些規(guī)定?(1)當(dāng)二者或其中之一用于甲、乙類油品時(shí)，不應(yīng)小于10m；(2)當(dāng)二者都用于丙類油品時(shí)，不應(yīng)小于6m。18．鐵路專用線的檢修內(nèi)容是什么? 鐵路專用線應(yīng)按照鐵路部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢修維護(hù)。主要檢查內(nèi)容有：

①整個(gè)專用線的人口處都要設(shè)鋼軌絕緣接頭，防止雜散電流竄人作業(yè)線；

②電氣機(jī)車行駛的專用線應(yīng)采取不少于兩處電絕緣設(shè)施，使電氣連接形成均壓網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化接地排流，整個(gè)作業(yè)線和裝卸油設(shè)備的導(dǎo)體要跨接均壓，使之不產(chǎn)生電位差而發(fā)生火花； ③定期檢查、檢測(cè)專用線和集油管的接地裝置，使其完好牢固，接地電阻不大于30Ω；

④對(duì)于電氣機(jī)車專用線，凡進(jìn)出泵房的各種管道均要安裝絕緣法蘭，防止雜散電流竄人泵房和罐區(qū)； ⑤罐車解體和對(duì)位后，必須有防溜設(shè)備。19．裝卸油棧橋的檢修內(nèi)容是什么?(1)鶴管轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活、輕便，能隨意保持平衡。如采用懸掛重物平衡時(shí)，懸掛物應(yīng)為碰擊不能產(chǎn)生火花的物體，不影響旋轉(zhuǎn)和提升，下部符合裝卸油棧橋與專用線之間接近界限的規(guī)定。(2)棧橋上的走臺(tái)、翻梯或伸縮梯應(yīng)堅(jiān)固，翻梯提升和降落用的繩子應(yīng)采用麻繩或棕繩，每月應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)破損、斷股應(yīng)及時(shí)更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應(yīng)有固定位置。(3)閥門、法蘭連接、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭、套筒以及軟管接口均應(yīng)嚴(yán)密無滲漏。

(4)棧橋照明燈具、導(dǎo)線、聯(lián)絡(luò)裝置等應(yīng)完好，無斷落、破損和短路現(xiàn)象。

(5)集油管組的跨接和接地應(yīng)完好，接地電阻不大于30Ω，且不少于兩處。

(6)棧橋消防設(shè)備配置規(guī)定如下：

①消防車離任一罐車的最遠(yuǎn)距離不大于60m；

②每組鶴管設(shè)石棉毯兩塊，8kg干粉或101泡沫手提式滅火器兩個(gè)。

第二篇：鐵路安全距離

請(qǐng)問高速鐵路兩邊安全距離?

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū).鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：(一)城市市區(qū),不少于8米；(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū),不少于10米；(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū),不少于12米；(四)其他地區(qū),不少于15米.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍,由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案,縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定.鐵路用地能滿足前款要求的,由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū).鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的,由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后,報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁,并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施.企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線路安全保護(hù)區(qū)的,參照本條第一款的規(guī)定劃定.第十一條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外,任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為：(一)建造建筑物、構(gòu)筑物；(二)取土、挖砂、挖溝；(三)采空作業(yè)；(四)堆放、懸掛物品.任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木等植物.任何單位和個(gè)人不得向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水,傾倒垃圾及其他有害物質(zhì).鐵路征地拆遷紅線是21米,箱梁寬度是13米,橋梁左右兩邊還是4米.另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷.所以鐵路中心線左右各有近20米的距離.中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令

第639號(hào)

《鐵路安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)2013年7月24日國(guó)務(wù)院第18次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2014年1月1日起施行。

總理

李克強(qiáng)

2013年8月17日

鐵路安全管理?xiàng)l例

第一章 總

則

第一條 為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，制定本條例。

第二條 鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

第三條 國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路安全監(jiān)督管理工作，國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。

國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。

第四條 鐵路沿線地方各級(jí)人民政府和縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

第五條 從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備安全管理人員，執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。

鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證鐵路安全。

第六條 鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。

第七條 禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。

任何單位或者個(gè)人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權(quán)報(bào)告鐵路運(yùn)輸企業(yè)，或者向鐵路監(jiān)管部門、公安機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報(bào)。接到報(bào)告的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時(shí)處理。

對(duì)維護(hù)鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章 鐵路建設(shè)質(zhì)量安全

第八條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購(gòu)，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。

第九條 從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì)，并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動(dòng)。

第十條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)，并對(duì)建設(shè)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?/p>

第十一條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。

鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工單位依法對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位依法對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。

第十二條 鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。

第十三條 鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十四條 鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復(fù)雜程度等因素，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。

任何單位和個(gè)人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位壓縮建設(shè)工期。

第十五條 鐵路建設(shè)工程竣工，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收，并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)估合格，符合運(yùn)營(yíng)安全要求的，方可投入運(yùn)營(yíng)。

第十六條 在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案，按照方案進(jìn)行施工。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，不得影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。

第十七條 新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

新建、改建高速公路、一級(jí)公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施，并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。

已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的，應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。

新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。

第十八條 設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費(fèi)用的承擔(dān)，按照下列原則確定：

（一）新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由鐵路方承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用；道路方要求超過既有道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)所增加的費(fèi)用，由道路方承擔(dān)；

（二）新建、改建道路與既有鐵路交叉的，由道路方承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用；鐵路方要求超過既有鐵路線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)所增加的費(fèi)用，由鐵路方承擔(dān)；

（三）同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的，由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。

第十九條 鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗(yàn)收合格后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。

第二十條 專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。

第三章 鐵路專用設(shè)備質(zhì)量安全

第二十一條 設(shè)計(jì)、制造、維修或者進(jìn)口新型鐵路機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并分別向國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證、制造許可證、維修許可證或者進(jìn)口許可證，具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。

鐵路機(jī)車車輛的制造、維修、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的法律、行政法規(guī)以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，確保投入使用的機(jī)車車輛符合安全運(yùn)營(yíng)要求。

第二十二條 生產(chǎn)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路信號(hào)控制軟件和控制設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件并經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門依法審查批準(zhǔn)：

（一）有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備；

（二）有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員；

（三）有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和安全管理制度；

（四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第二十三條 鐵路機(jī)車車輛以外的直接影響鐵路運(yùn)輸安全的鐵路專用設(shè)備，依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的，經(jīng)認(rèn)證合格方可出廠、銷售、進(jìn)口、使用。

第二十四條 用于危險(xiǎn)化學(xué)品和放射性物品運(yùn)輸?shù)蔫F路罐車、專用車輛以及其他容器的生產(chǎn)和檢測(cè)、檢驗(yàn)，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十五條 用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珯z測(cè)、監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施設(shè)備，集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具，專用裝卸機(jī)械、索具、篷布、裝載加固材料或者裝置，以及運(yùn)輸包裝、貨物裝載加固等，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。

第二十六條 鐵路機(jī)車車輛以及其他鐵路專用設(shè)備存在缺陷，即由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е峦慌?、型?hào)或者類別的鐵路專用設(shè)備普遍存在不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口、使用；設(shè)備制造者應(yīng)當(dāng)召回缺陷產(chǎn)品，采取措施消除缺陷。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。

第四章 鐵路線路安全

第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。

在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，由縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、縣級(jí)以上地方人民政府國(guó)土資源等部門劃定并公告。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的，由縣級(jí)以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍，應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由縣級(jí)以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。

第二十八條 設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實(shí)行全封閉管理。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志。

第二十九條 禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。

禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。

第三十條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。

第三十一條 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的，應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施；采取安全防護(hù)措施后仍不能保證安全的，依照有關(guān)法律的規(guī)定拆除。

拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物，清理鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的植物，或者對(duì)他人在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已依法取得的采礦權(quán)等合法權(quán)利予以限制，給他人造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償或者采取必要的補(bǔ)救措施。但是，拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。

第三十二條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界。

第三十三條 在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉庫，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。

第三十四條 在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)要求。

在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

第三十五條 高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

在前款規(guī)定范圍外，高速鐵路線路經(jīng)過的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域，抽取地下水危及高速鐵路安全的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)，具體范圍由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府水行政主管部門提出方案，報(bào)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)并公告。

第三十六條 在電氣化鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動(dòng)，超過國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，危及鐵路運(yùn)輸安全的，由縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門依法責(zé)令整改，消除安全隱患。

第三十七條 任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。

因特殊原因確需在前款規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋等活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全論證，負(fù)責(zé)審批的機(jī)關(guān)在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見。

第三十八條 禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金：

（一）跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游3000米；

（二）跨河橋長(zhǎng)100米以上不足500米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游2000米；

（三）跨河橋長(zhǎng)不足100米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游1000米。

有關(guān)部門依法在鐵路橋梁跨越處河道上下游劃定的禁采范圍大于前款規(guī)定的禁采范圍的，按照劃定的禁采范圍執(zhí)行。

縣級(jí)以上地方人民政府水行政主管部門、國(guó)土資源主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)劃定禁采區(qū)域、設(shè)置禁采標(biāo)志，制止非法采砂、淘金行為。

第三十九條 在鐵路橋梁跨越處河道上下游各500米范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。但是，依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)的除外。

第四十條 鐵路、道路兩用橋由所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)定期檢查、共同維護(hù)，保證橋梁處于安全的技術(shù)狀態(tài)。

鐵路、道路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé)，所需費(fèi)用按照公平合理的原則分擔(dān)。

第四十一條 鐵路的重要橋梁和隧道按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定由中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)守衛(wèi)。

第四十二條 船舶通過鐵路橋梁應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并遵守航行規(guī)則。

橋區(qū)航標(biāo)中的橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置、維護(hù)，水面航標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置，航道管理部門負(fù)責(zé)維護(hù)。

第四十三條 下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。城市道路的限高、限寬標(biāo)志由當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù)，公路的限高、限寬標(biāo)志由公路管理部門設(shè)置并維護(hù)。限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。

機(jī)動(dòng)車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)當(dāng)遵守限高、限寬規(guī)定。

下穿鐵路涵洞的管理單位負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水。

第四十四條 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，并由道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)維護(hù)、管理。

第四十五條 架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求。鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)的電信企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔的維護(hù)和管理。

第四十六條 設(shè)置或者拓寬鐵路道口、鐵路人行過道，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)的同意。

第四十七條 鐵路與道路交叉的無人看守道口應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志；有人看守道口應(yīng)當(dāng)設(shè)置移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線等安全防護(hù)設(shè)施。

道口移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈等安全防護(hù)設(shè)施由鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置、維護(hù)；警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。

第四十八條 機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn)。無法立即移至安全地點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員；在無人看守道口，應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車，并就近通知鐵路車站或者公安機(jī)關(guān)。

第四十九條 履帶車輛等可能損壞鐵路設(shè)施設(shè)備的車輛、物體通過鐵路道口，應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理單位，在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

第五十條 在下列地點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識(shí)別的警示、保護(hù)標(biāo)志：

（一）鐵路橋梁、隧道的兩端；

（二）鐵路信號(hào)、通信光（電）纜的埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn)；

（三）電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)。

第五十一條 禁止毀壞鐵路線路、站臺(tái)等設(shè)施設(shè)備和鐵路路基、護(hù)坡、排水溝、防護(hù)林木、護(hù)坡草坪、鐵路線路封閉網(wǎng)及其他鐵路防護(hù)設(shè)施。

第五十二條 禁止實(shí)施下列危及鐵路通信、信號(hào)設(shè)施安全的行為：

（一）在埋有地下光（電）纜設(shè)施的地面上方進(jìn)行鉆探，堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質(zhì)；

（二）在地下光（電）纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施；

（三）在地下光（電）纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)挖砂、取土；

（四）在過河光（電）纜兩側(cè)各100米的范圍內(nèi)挖砂、拋錨或者進(jìn)行其他危及光（電）纜安全的作業(yè)。

第五十三條 禁止實(shí)施下列危害電氣化鐵路設(shè)施的行為：

（一）向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品；

（二）在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體；

（三）攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備；

（四）在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品；

（五）觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

第五十四條 縣級(jí)以上各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照地質(zhì)災(zāi)害防治法律法規(guī)的規(guī)定，加強(qiáng)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防、治理和應(yīng)急處理等工作。

第五十五條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路線路、鐵路防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志進(jìn)行經(jīng)常性巡查和維護(hù)；對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問題應(yīng)當(dāng)立即處理，不能立即處理的應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。巡查和處理情況應(yīng)當(dāng)記錄留存。

第五章 鐵路運(yùn)營(yíng)安全

第五十六條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，制定鐵路運(yùn)輸安全管理制度，完善相關(guān)作業(yè)程序，保障鐵路旅客和貨物運(yùn)輸安全。

第五十七條 鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。

第五十八條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。

第五十九條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的安全防護(hù)，使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。

第六十條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全鐵路設(shè)施設(shè)備的檢查防護(hù)制度，加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)檢修，確保鐵路設(shè)施設(shè)備性能完好和安全運(yùn)行。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程使用、管理鐵路設(shè)施設(shè)備。

第六十一條 在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運(yùn)輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取必要的安全應(yīng)急管理措施，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全檢查，確保運(yùn)輸安全。

第六十二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在列車、車站等場(chǎng)所公告旅客、列車工作人員以及其他進(jìn)站人員遵守的安全管理規(guī)定。

第六十三條 公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工，維護(hù)車站、列車等鐵路場(chǎng)所和鐵路沿線的治安秩序。

第六十四條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定實(shí)施火車票實(shí)名購(gòu)買、查驗(yàn)制度。

實(shí)施火車票實(shí)名購(gòu)買、查驗(yàn)制度的，旅客應(yīng)當(dāng)憑有效身份證件購(gòu)票乘車；對(duì)車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實(shí)身份不符的持票人，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施為旅客實(shí)名購(gòu)票、乘車提供便利，并加強(qiáng)對(duì)旅客身份信息的保護(hù)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員不得竊取、泄露旅客身份信息。

第六十五條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，對(duì)旅客及其隨身攜帶、托運(yùn)的行李物品進(jìn)行安全檢查。

從事安全檢查的工作人員應(yīng)當(dāng)佩戴安全檢查標(biāo)志，依法履行安全檢查職責(zé)，并有權(quán)拒絕不接受安全檢查的旅客進(jìn)站乘車和托運(yùn)行李物品。

第六十六條 旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶管制器具，不得違法攜帶、托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品。

禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門會(huì)同公安機(jī)關(guān)規(guī)定，并在車站、列車等場(chǎng)所公布。

第六十七條 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹，不得有下列行為：

（一）匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量；

（二）在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；

（三）裝車、裝箱超過規(guī)定重量。

第六十八條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查，并不得有下列行為：

（一）在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù)；

（二）承運(yùn)未接受安全檢查的貨物；

（三）承運(yùn)不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運(yùn)輸安全的貨物。

第六十九條 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設(shè)施設(shè)備，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)配備必要的押運(yùn)人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備以及防護(hù)用品，并使危險(xiǎn)貨物始終處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下；危險(xiǎn)貨物發(fā)生被盜、丟失、泄漏等情況，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告。

第七十條 辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。

第七十一條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，防止危險(xiǎn)貨物泄漏、爆炸。

第七十二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定包裝、裝載、押運(yùn)特殊藥品，防止特殊藥品在運(yùn)輸過程中被盜、被劫或者發(fā)生丟失。

第七十三條 鐵路管理信息系統(tǒng)及其設(shè)施的建設(shè)和使用，應(yīng)當(dāng)符合法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定的安全技術(shù)要求。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急保障體系，并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的安全管理工作。

第七十四條 禁止使用無線電臺(tái)（站）以及其他儀器、裝置干擾鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用。

鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無線電頻率受到干擾的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取排查措施并報(bào)告無線電管理機(jī)構(gòu)、鐵路監(jiān)管部門；無線電管理機(jī)構(gòu)、鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)依法排除干擾。

第七十五條 電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保障鐵路運(yùn)輸所需電力的持續(xù)供應(yīng)，并保證供電質(zhì)量。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)用電安全管理，合理配置供電電源和應(yīng)急自備電源。

遇有特殊情況影響鐵路電力供應(yīng)的，電力企業(yè)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)正常供電。

第七十六條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)營(yíng)食品安全管理，遵守有關(guān)食品安全管理的法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，保證食品安全。

第七十七條 禁止實(shí)施下列危害鐵路安全的行為：

（一）非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸；

（二）擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序；

（三）在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；

（四）擊打列車；

（五）擅自移動(dòng)鐵路線路上的機(jī)車車輛，或者擅自開啟列車車門、違規(guī)操縱列車緊急制動(dòng)設(shè)備；

（六）拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車車輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；

（七）在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過道的鐵路線路上通過；

（八）擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；

（九）擅自開啟、關(guān)閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài)；

（十）擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài)；

（十一）擅自松動(dòng)、拆解、移動(dòng)列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備；

（十二）鉆車、扒車、跳車；

（十三）從列車上拋扔雜物；

（十四）在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；

（十五）強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車等方式強(qiáng)占列車；

（十六）沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車區(qū)、站臺(tái)。

第六章 監(jiān)督檢查

第七十八條 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)執(zhí)行本條例的情況實(shí)施監(jiān)督檢查，依法查處違反本條例規(guī)定的行為，依法組織或者參與鐵路安全事故的調(diào)查處理。

鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立企業(yè)違法行為記錄和公告制度，對(duì)違反本條例被依法追究法律責(zé)任的從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)予以公布。

第七十九條 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸高峰期和惡劣氣象條件下運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理，加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要設(shè)施設(shè)備的安全狀況以及鐵路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的建立和落實(shí)情況的監(jiān)督檢查。

第八十條 鐵路監(jiān)管部門和縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立信息通報(bào)制度和運(yùn)輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，鐵路運(yùn)輸企業(yè)難以自行排除的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向鐵路監(jiān)管部門和有關(guān)地方人民政府報(bào)告。地方人民政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運(yùn)輸安全的重要情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)和鐵路監(jiān)管部門。

第八十一條 鐵路監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位立即排除。重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出人員、設(shè)備，停止作業(yè)；重大安全隱患排除后方可恢復(fù)作業(yè)。

第八十二條 實(shí)施鐵路安全監(jiān)督檢查的人員執(zhí)行監(jiān)督檢查任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)佩戴標(biāo)志或者出示證件。任何單位和個(gè)人不得阻礙、干擾安全監(jiān)督檢查人員依法履行安全檢查職責(zé)。

第七章 法律責(zé)任

第八十三條 鐵路建設(shè)單位和鐵路建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位違反本條例關(guān)于鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的規(guī)定的，由鐵路監(jiān)管部門依照有關(guān)工程建設(shè)、招標(biāo)投標(biāo)管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。

第八十四條 鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款。

第八十五條 依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的鐵路專用設(shè)備未經(jīng)認(rèn)證合格，擅自出廠、銷售、進(jìn)口、使用的，依照《中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》的規(guī)定處罰。

第八十六條 鐵路機(jī)車車輛以及其他專用設(shè)備制造者未按規(guī)定召回缺陷產(chǎn)品，采取措施消除缺陷的，由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門責(zé)令改正；拒不改正的，處缺陷產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門吊銷相應(yīng)的許可證件。

第八十七條 有下列情形之一的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珯z測(cè)、監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施設(shè)備，集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具、專用裝卸機(jī)械、索具、篷布、裝載加固材料或者裝置、運(yùn)輸包裝、貨物裝載加固等，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；

（二）不按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、維護(hù)鐵路封閉設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施；

（三）架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求，或者未對(duì)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔進(jìn)行維護(hù)和管理；

（四）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物不依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設(shè)施設(shè)備。

第八十八條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，或者向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位可以處5萬元以下的罰款，對(duì)個(gè)人可以處2000元以下的罰款。

第八十九條 未經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意或者未簽訂安全協(xié)議，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，或者違反保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，影響鐵路運(yùn)輸安全的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處10萬元以下的罰款。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)未派員對(duì)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處3萬元以下的罰款。

第九十條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界，或者在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉庫不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位處5萬元以上20萬元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十一條 有下列行為之一的，分別由鐵路沿線所在地縣級(jí)以上地方人民政府水行政主管部門、國(guó)土資源主管部門或者無線電管理機(jī)構(gòu)等依照有關(guān)水資源管理、礦產(chǎn)資源管理、無線電管理等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)在鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)；

（二）在地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)抽取地下水；

（三）在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施；

（四）在鐵路橋梁跨越處河道上下游禁止采砂、淘金的范圍內(nèi)采砂、淘金；

（五）干擾鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無線電頻率正常使用。

第九十二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者上級(jí)道路管理部門責(zé)令改正；拒不改正的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者上級(jí)道路管理部門指定其他單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用由拒不履行義務(wù)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)。

第九十三條 機(jī)動(dòng)車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路未遵守限高、限寬規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依照道路交通安全管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。

第九十四條 違反本條例第四十八條、第四十九條關(guān)于鐵路道口安全管理的規(guī)定的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十五條 違反本條例第五十一條、第五十二條、第五十三條、第七十七條規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。

第九十六條 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量，或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處2000元以下的罰款；情節(jié)較重的，處2000元以上2萬元以下的罰款；將危險(xiǎn)化學(xué)品謊報(bào)或者匿報(bào)為普通貨物托運(yùn)的，處10萬元以上20萬元以下的罰款。

鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以上20萬元以下的罰款。

第九十七條 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物未配備必要的應(yīng)急處理器材、設(shè)備、防護(hù)用品，或者未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十八條 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物不按照規(guī)定配備必要的押運(yùn)人員，或者發(fā)生危險(xiǎn)貨物被盜、丟失、泄漏等情況不按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。

第九十九條 旅客違法攜帶、夾帶管制器具或者違法攜帶、托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰。

第一百條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)有下列情形之一的，由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù)；

（二）承運(yùn)未接受安全檢查的貨物；

（三）承運(yùn)不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運(yùn)輸安全的貨物；

（四）未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

第一百零一條 鐵路監(jiān)管部門及其工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照本條例規(guī)定的處罰種類和幅度，根據(jù)違法行為的性質(zhì)和具體情節(jié)行使行政處罰權(quán)，具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。

第一百零二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員竊取、泄露旅客身份信息的，由公安機(jī)關(guān)依法處罰。

第一百零三條 從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位違反本條例規(guī)定，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。

第一百零四條 鐵路監(jiān)管部門及其工作人員不依照本條例規(guī)定履行職責(zé)的，對(duì)負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)人員和直接責(zé)任人員依法給予處分。

第一百零五條 違反本條例規(guī)定，給鐵路運(yùn)輸企業(yè)或者其他單位、個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成損失的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。

違反本條例規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章 附

則

第一百零六條 專用鐵路、鐵路專用線的安全管理參照本條例的規(guī)定執(zhí)行。

第一百零七條 本條例所稱高速鐵路，是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。

第一百零八條 本條例自2014年1月1日起施行。2004年12月27日國(guó)務(wù)院公布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》同時(shí)廢止。

第三篇：鐵路裝卸安全工作總結(jié)

鐵路裝卸安全工作總結(jié)?

鐵路裝卸安全工作總?結(jié) ? 篇一：

? 201X年裝卸工作?總結(jié)及201X年工作?安排 201X年裝卸?工作總結(jié) 及201X?年工作展望 一年來，?我部門在各級(jí)組織的正?確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠積極配?合完成各項(xiàng)工作，緊緊?抓住安全這根主線，強(qiáng)?化基礎(chǔ)，規(guī)范管理，提?高了裝卸管理水平，服?務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提?高，消滅了裝卸責(zé)任事?故，裝卸安全基礎(chǔ)工作?有序可控。重點(diǎn)做了以?下幾方面的工作：

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一、強(qiáng)化基礎(chǔ)管?理，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)?

1.加強(qiáng)制度?建設(shè)、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理?。

一是建制度，根據(jù)車務(wù)段安全生產(chǎn)整??體部署，按照規(guī)范化管?理要求，對(duì)照裝卸系統(tǒng)?各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制定了?各崗位安全職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)?、流程；

二是定?考核，明確了每名管理?人員的工作職責(zé)，月量?化、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，促?進(jìn)了管理標(biāo)準(zhǔn)化；

? 三是抓落實(shí)，對(duì)裝卸?管理明確了屬地化管理?規(guī)定，各直管站、中心站站長(zhǎng)、書記為第一責(zé)??任人，對(duì)貨裝結(jié)合部作?為管理、檢查重點(diǎn)，嚴(yán)把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實(shí)??現(xiàn)了貨裝管理一體化。?

2.強(qiáng)化安全?意識(shí)、堅(jiān)持三個(gè)教育。?

一是堅(jiān)持遵章守?紀(jì)教育，通過對(duì)事故案?例的不斷學(xué)習(xí)和分析，?確認(rèn)事故是由于違規(guī)違?紀(jì)造成的，因此，我們?將習(xí)慣性違章現(xiàn)象做為?日常重點(diǎn)來加強(qiáng)教育，?提高作業(yè)人員遵章守紀(jì)?意識(shí)；

二是堅(jiān)持?技術(shù)素質(zhì)教育，裝卸作?業(yè)人員普遍技術(shù)素質(zhì)較?低，為提高工人的技術(shù)?素質(zhì)，201X年我們?共為門吊司機(jī)、叉車司?機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、起?重工、裝卸工等工種購(gòu)?買了專業(yè)崗位培訓(xùn)教材?，編寫了《勞務(wù)外包從?業(yè)人員勞動(dòng)安全培訓(xùn)手?冊(cè)》并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)演?練的方式進(jìn)行培訓(xùn)，效?果明顯；

三是堅(jiān)?持安全法規(guī)學(xué)習(xí)，年初?我們組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)?新《特種設(shè)備安全法》的條文內(nèi)容，?普及特種?設(shè)備安全知識(shí)，做到相?關(guān)人員了解《特種設(shè)備?安全法》的內(nèi)容，確保?《特種設(shè)備安全法》實(shí)?施到位。3.?強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控、促進(jìn)防?控流程化。

一是?將風(fēng)險(xiǎn)管理檔案化。要?求各站結(jié)合站場(chǎng)實(shí)際、?機(jī)械類型、人員素質(zhì)等?因素排查出安全隱患并?制訂控制措施，內(nèi)容涵?蓋裝卸車及附屬作業(yè)、?勞動(dòng)安全、設(shè)備管理、?作業(yè)防護(hù)等，區(qū)分了長(zhǎng)?期和中短期風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來建?立風(fēng)險(xiǎn)檔案，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)?識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制不因人?員改變而改變；

?二是風(fēng)險(xiǎn)控制有形化。?逐項(xiàng)制訂風(fēng)險(xiǎn)源單點(diǎn)案?對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、完善?技術(shù)要求、提出辦理限?制，最終以控制流程圖?、崗位風(fēng)險(xiǎn)提示卡的形?式進(jìn)行模板化工作，明?確了工作流程、明確了?工作標(biāo)準(zhǔn)是什么、明確?了出現(xiàn)問題該怎么解決?，形成了?讓安全成為?習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全??的良性循環(huán)。

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二、盯緊現(xiàn)場(chǎng)安全、?助推安全生產(chǎn)

?1.緊盯教育。盯車間?、班組對(duì)規(guī)章制度、作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)安全防范措施等制度是否做到班??班講。

2.緊?盯兩紀(jì)。盯現(xiàn)場(chǎng)違章蠻?干、擅離職守、當(dāng)班飲?酒、上崗盹睡等嚴(yán)重??兩違?行為的查處和違?章分析情況。

?3.緊盯關(guān)鍵。盯危險(xiǎn)?貨物裝卸、電氣化區(qū)段?作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調(diào)車、區(qū)間卸車、防護(hù)??信號(hào)安撤、機(jī)械作業(yè)安?全、流動(dòng)機(jī)械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸??等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)?流程是否標(biāo)準(zhǔn)。

? 4.緊盯作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?落實(shí)。盯人機(jī)混合作業(yè)?現(xiàn)場(chǎng)是否有管理人員到?場(chǎng)指揮、機(jī)械作業(yè)區(qū)域?內(nèi)是否有閑雜人員駐留?，盯起重作業(yè)?十不準(zhǔn)??、叉車作業(yè)?五不叉??、裝載機(jī)作業(yè)鏟料、?卸料?五不準(zhǔn)?及?裝?卸安全20條卡死制度??等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施?落實(shí)情況。

三?、扎實(shí)開展階段活動(dòng)、?確?；顒?dòng)見實(shí)效 20?1X年，全段裝卸系統(tǒng)開展了?勞動(dòng)安全專項(xiàng)??治理活動(dòng)?、?兩會(huì)期?間貨裝系統(tǒng)安全隱患排?查活動(dòng)?、?暑期特種?設(shè)備隱患排查整治?、??‘六打六治’打非治?違專項(xiàng)行?、?起重機(jī)?械安全專項(xiàng)整治?及??設(shè)備春、秋檢?等專項(xiàng)?活動(dòng)。為切實(shí)組織開展?好各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動(dòng)，?我們周密部署，細(xì)化重?點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)，定期通?報(bào)，強(qiáng)化問題整改，全?面排查治理安全風(fēng)險(xiǎn)隱?患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)?，確?；顒?dòng)取得了實(shí)效?。其中僅在201X年?裝卸設(shè)備春、秋檢活動(dòng)?中查處問題30余條，?及時(shí)消除了設(shè)備安全隱?患，保障了裝卸設(shè)備質(zhì)?量良好。

四、?強(qiáng)化設(shè)備管理、構(gòu)建多?級(jí)安全保障

1?.建立三級(jí)管理體系。?按照《XX鐵路局裝卸?機(jī)械管理細(xì)則》、《X?X車務(wù)段裝卸機(jī)械管理?細(xì)則》文件要求，健全?了段、站、班組三級(jí)管?理體系，明確了職責(zé)，?理順了關(guān)系，促進(jìn)了 ?設(shè)備的全面管理、全員?管理和全程管理，有效?保證了裝卸設(shè)備的技術(shù)?性能和正常工作，提高了設(shè)備的使用壽命和利??用率。

2.依?規(guī)行事保障特種設(shè)備規(guī)?范使用。嚴(yán)格按照新頒?布的《特種設(shè)備安全法?》進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范管理，?做到了特種設(shè)備注冊(cè)、?定檢、人員持證的三個(gè)?百分之百落實(shí)。

? 3.設(shè)備安全運(yùn)行做?到?三個(gè)堅(jiān)持?。

? 一是堅(jiān)持持證上崗制?度。加大教育培訓(xùn)力度?，使操作者達(dá)到用好、管好、保養(yǎng)好設(shè)備； ?

二是堅(jiān)持設(shè)備檢查??、問題處理現(xiàn)場(chǎng)化。深?化裝卸機(jī)械、軌道衡、?抑塵等設(shè)備周檢查制度?，加大現(xiàn)場(chǎng)裝卸設(shè)備檢?查力度，改變只聽匯報(bào)，電話遙控指揮的管理??思路。做到及時(shí)檢查，?及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修，消除安全隱??患。同時(shí)建立設(shè)備問題?庫，掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，做好記錄，以??備以后查閱參考；

? 三是堅(jiān)持設(shè)備交接班?制度不放松。要求當(dāng)班?司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不把設(shè)備隱患移??交下一班，最大限度地?減少和杜絕人為的操作和設(shè)備事故的發(fā)生。?? 4.設(shè)備保養(yǎng)?做到?三嚴(yán)?。

?一是嚴(yán)格執(zhí)行檢修計(jì)劃?和檢修規(guī)程；

二?是嚴(yán)格把好備品備件質(zhì)?量關(guān)；

三是嚴(yán)格?抓好檢修質(zhì)量和驗(yàn)收關(guān)?。通過?三嚴(yán)?辦法的?實(shí)施，確保了裝卸機(jī)械?設(shè)備狀態(tài)良好。

? 5.積極做好更新設(shè)?備的接收。201X年?裝卸共更新裝卸設(shè)備3?3臺(tái)，包含叉車13臺(tái)?、扒料機(jī)3臺(tái)、裝載機(jī)?8臺(tái)、汽車 吊1臺(tái)、?皮帶輸送機(jī)8臺(tái)。截止?12月底設(shè)備已經(jīng)交付?相關(guān)車站投入使用，設(shè)?備臺(tái)賬按計(jì)劃逐步健全?中，保證一臺(tái)一檔、規(guī)?范管理。目前全段裝卸?機(jī)械總數(shù)到達(dá)66臺(tái)。?

五、加強(qiáng)外包?企業(yè)管理、實(shí)現(xiàn)合作共?贏

1.規(guī)避外?包企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。20?1X年全段共有18個(gè)?裝卸外包企業(yè)，為有效?規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)我們要求18?個(gè)裝卸業(yè)務(wù)外包企業(yè)的?裝卸隊(duì)嚴(yán)格按照《鐵路?運(yùn)輸貨物裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)?勞務(wù)外包合同》要求對(duì)?所使用的勞務(wù)合同人員?買足人身意外保險(xiǎn)或工?傷保險(xiǎn)，并要求在其入?人員發(fā)生變化后做到先?辦理保險(xiǎn)，再上崗作業(yè)?，基本解決了裝卸勞務(wù)?合同人員發(fā)生意外傷害?后的資金賠付問題。?

2.制定監(jiān)督考?核辦法。將18個(gè)裝卸?隊(duì)的安全考核納入到了?季度評(píng)估中，并從外包?企業(yè)裝卸管理費(fèi)中支出?專項(xiàng)資金對(duì)每組前兩名?車站的裝卸隊(duì)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)?，有效促進(jìn)了外包裝卸?的安全生產(chǎn)。

?3.統(tǒng)一裝卸隊(duì)生產(chǎn)臺(tái)?賬。針對(duì)裝卸隊(duì)臺(tái)賬管?理不

一、格式眾?多的現(xiàn)象，我們對(duì)崗位?生產(chǎn)臺(tái)賬進(jìn)行了統(tǒng)一設(shè)?置，在各裝卸隊(duì)設(shè)立《?月安全生產(chǎn)分析會(huì)登記?薄》、《文電傳達(dá)登記?薄》、《違章違紀(jì)登記?薄》、《規(guī)章制度日學(xué)?習(xí)提問登記薄》等四本?臺(tái)賬。統(tǒng)一了臺(tái)賬格式?，統(tǒng)一了填寫要求，實(shí)?現(xiàn)了生產(chǎn)管理逐步規(guī)范?化。

六、20?1X 年工作安排

? ? 篇二：

鐵?路安全工作總結(jié) XX?X年安全工作總結(jié) X?XX XXX年是全面?貫徹黨的十七大精神的?第一年，也是路局進(jìn)一?步深化改革、實(shí)現(xiàn)大發(fā)?展的一年，我們緊緊圍?繞安全生產(chǎn)這一主題，?以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)?標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹?落實(shí)路局?運(yùn)輸安全管?理實(shí)施細(xì)則?及?七項(xiàng)?安全管理機(jī)制?等各項(xiàng)?安全措施，狠抓安全基?礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職?工的共同努力，我站安?全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)?展的良好勢(shì)頭，全年未?發(fā)生任何事故，到年底?實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)829天?，奪取第一個(gè)安全年。?

一、落實(shí)部局?有關(guān)要求，扎實(shí)開展專?項(xiàng)活動(dòng)

（一）?嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，?確保安全大檢查質(zhì)量。? 為了認(rèn)真落實(shí)部、局?關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生?產(chǎn)工作的緊急通知精神?，大力開展好安全大檢?查活動(dòng)，我們按照哈鐵?安監(jiān)電?201X?1?21號(hào)?關(guān)于成立安全?大檢查組織的通知? ?和哈鐵運(yùn)管電?201?X?50號(hào)?關(guān)于落實(shí)?安全大檢查要求的緊急?通知?的要求，對(duì)大檢?查活動(dòng)進(jìn)行了宣傳教育?和安排部署，及時(shí)成立?了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和?專項(xiàng)檢查組，立足車站?實(shí)際，成立了10個(gè)專?項(xiàng)檢查組，分別圍繞行?車設(shè)備規(guī)章、防火、防?爆、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、施工?安全、道口安全、干部?安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制、?交通安全、人身安全、?勞動(dòng)保護(hù)和鍋爐壓力容?器、治安綜治、衛(wèi)生后?勤保障等重點(diǎn)開展檢查?，及時(shí)防范和查處安全?隱患，對(duì)查出的問題和?隱患，責(zé)任到人并限期?整改，對(duì)一時(shí)難以解決?的問題,納入安全生產(chǎn)?問題庫，并采取切實(shí)有?效的防范措施。安全大?檢查活動(dòng)中共自查和解?決各類問題602件，?防止了3起行車事故。?期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函?[201X]100號(hào)?文件要求，同時(shí)深入開?展了“全國(guó)安全生產(chǎn)月?”活動(dòng)。

（二?）周密部署，嚴(yán)格落實(shí)?，大力開展安全專項(xiàng)整?治。根據(jù)鐵道部和路?局關(guān)于深化安全專項(xiàng)整?治的各項(xiàng)要求，我們出?臺(tái)了?關(guān)于進(jìn)一步深化?安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通?知?（佳站 [201?X]48號(hào)）、?關(guān)于?進(jìn)一步掀起安全專項(xiàng)整?治活動(dòng)高潮的通知?（?介站[201X]51?號(hào)）、?關(guān)于進(jìn)一步推?進(jìn)安全專項(xiàng)整治的通知??（介站[201X]?61號(hào)），不斷加大安?全專項(xiàng)項(xiàng)整治力度，在?搞好宣傳教育，大力宣?揚(yáng)安全理念、安全環(huán)境?和安全行為的基礎(chǔ)上，?認(rèn)真制定了專項(xiàng)整治的?組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)計(jì)劃，明確了實(shí)施負(fù)責(zé)人、具??體措施、落實(shí)時(shí)間過和?預(yù)期目標(biāo)。車站成立?了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)?導(dǎo)組。由站長(zhǎng)、黨委書?記任組長(zhǎng)，車站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長(zhǎng)，??組員由各車間、公司及?科室負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車間??、公司也成立了相應(yīng)的?組織，由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥，親自部署，層??層落實(shí)責(zé)任，精心組織?實(shí)施。同時(shí)根據(jù)上級(jí)要求及我站實(shí)際，成立了??十三個(gè)安全專項(xiàng)整治小?組（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、貨物裝載加固及超限??貨物運(yùn)輸安全、防溜安?全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工??安全、消防安全、行車?設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機(jī)動(dòng)車??輛交通安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)?、人身安全、專用線安全）?，各小組由牽頭部?門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加?部門積極協(xié)同配合，細(xì)?化對(duì)專項(xiàng)整治工作的運(yùn)?作步驟，制定整個(gè)專項(xiàng)?整治工作的推進(jìn)計(jì)劃，并明確整治效果、完成??期限。在整治過程中?，我們把安全專項(xiàng)整治?和安全生產(chǎn)大反思、安?全意識(shí)教育相結(jié)合，與? “三個(gè)代表”重要思?想學(xué)習(xí)活動(dòng)相結(jié)合，與?干部責(zé)任考核相結(jié)合，?與當(dāng)前開展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基??”和“規(guī)范管理、強(qiáng)基?達(dá)標(biāo)”為重點(diǎn)，進(jìn)一步牢固樹立了安全第一的??思想，增強(qiáng)了安全防范?意識(shí)。為了保證整治效果，我們堅(jiān)持采取領(lǐng)導(dǎo)??班子帶頭查、專項(xiàng)小組?督促查、業(yè)務(wù)部門專題查、車間全面查、職工??個(gè)人自查相互查相結(jié)合?的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，??班組召開專門的安全專?項(xiàng)整治會(huì)議，切實(shí)以檢查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決??問題，消除安全生產(chǎn)隱?患為目標(biāo)，對(duì)從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、??作業(yè)過程進(jìn)行全面自查?、自糾，采取記名式整治，嚴(yán)格執(zhí)行誰檢查、?? 誰記名、誰整治、誰?簽名制度，對(duì)查出的問?題落實(shí)責(zé)任、限期整改?。切實(shí)做到了“五有”?，即：

整治有?計(jì)劃、活動(dòng)有記錄、查?詢有資料、問題有結(jié)果?，考核有依據(jù)。同時(shí)堅(jiān)?持邊檢查，邊整治的原?則，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格?定性，認(rèn)真歸類分析，?明確責(zé)任，制定措施，?及時(shí)解決，確保了專項(xiàng)?整治收到實(shí)效。此次?安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)?開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解?決各類問題369件，?其中已整改的355件?，上報(bào)路局正在整改的?14件（如：

?貨場(chǎng)26T門吊勾勾滿?負(fù)荷且電氣故障多,已?不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需?求和確保安全生產(chǎn)。T?MIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高??，有時(shí)會(huì)造成堵塞。駝?峰壓鉤坡及牽一線路肩?只有 2.7m?或

3.2m，不?利于調(diào)車組人員上下車?安全等）。

二?、貫徹預(yù)防為主的方針?，突出解決好“三性”?問題

（一）針?對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好?階段性安全戰(zhàn)役。做到?超前培訓(xùn)，提前部署，?突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，?保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)?。

一是重點(diǎn)加?強(qiáng)對(duì)“三節(jié)兩運(yùn)”及兩?會(huì)期間的安全防范。為?了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全?生產(chǎn)，我們要求全站各?級(jí)干部職工樹立高度的?政治責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)?各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手?早安排，提前預(yù)測(cè)，提?早防范。利用多種形式?在干部職工中開展節(jié)日?期間保安全、保穩(wěn)定的?思想教育，提高干部職?工的安全責(zé)任意識(shí)和安?全防范意識(shí)。同時(shí)，各?級(jí)干部加強(qiáng)值班，嚴(yán)格?落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，加?強(qiáng)設(shè)備檢查力度，組織?有關(guān)車間、科室開展了?消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、?裝卸機(jī)械、無線電臺(tái)、?列尾裝臵、微機(jī)設(shè)備等?方面的安全檢查。加大?了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗?位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢?查。二是全力?以赴保證“甲流”期間?的絕對(duì)安全。面對(duì)突如?其來的甲流疫情，在抓?好“甲流”防治工作的?同時(shí)，我們按照路局的?有關(guān)要求，堅(jiān)持全體動(dòng)?員，科學(xué)防治，并正確?處理好防“甲流”與保?安全、增效益的關(guān)系，?加強(qiáng)對(duì)職工的積極引導(dǎo)?，保持 理性心態(tài)，認(rèn)?真組織，積極應(yīng)對(duì)各種?變化，保證了各項(xiàng)工作?的正常進(jìn)行。并把安全?生產(chǎn)放在突出重要的地?位，克服“甲流”給安?全生產(chǎn)帶來的不利影響?，從每個(gè)人自身做起，?樹立遵章守紀(jì)的自覺性?，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大?了對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)?間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休?日、后半夜的檢查，杜?絕職工脫崗、私自替崗?和班前飲酒以及違章蠻?干現(xiàn)象，確保每天至少?有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織?人員深入到生產(chǎn)一線進(jìn)?行檢查。由機(jī)關(guān)干部組?成的機(jī)動(dòng)突擊隊(duì)到與外?界接觸較多的客運(yùn)車間?加崗，確保了“甲流”?期間的安全生產(chǎn)。

三是強(qiáng)化防洪防汛??安全措施的落實(shí)。首先?加強(qiáng)對(duì)職工的汛期安全?培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨?天氣條件下的行車辦法?和安全措施，并主動(dòng)做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測(cè)??部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握?信息，提高防范能力。切實(shí)做到了思想到位、??責(zé)任到位、工作到位、?指揮到位。堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，??堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防?洪搶險(xiǎn)的四個(gè)“不折不扣”的要求，嚴(yán)格按照??分局防洪“九個(gè)到位”?的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時(shí)堅(jiān)??決“攔、停、扣”列車?的紀(jì)律，杜絕了臆測(cè)行車及盲目放行列車（如??：

8月2日，?調(diào)度車間丙班值班員董?春生，在客車1331?次由下行場(chǎng)1道發(fā)車后?監(jiān)視列車進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)?76—100號(hào)軌道區(qū)?段無光帶顯示，立即使?用無線電臺(tái)呼叫司機(jī)停?車，防止了一起客車險(xiǎn)?情），確保了汛期行車?安全，四是強(qiáng)?化防寒過冬準(zhǔn)備及落實(shí)?工作。為了確保冬運(yùn)工?作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)?質(zhì)地完成各項(xiàng)任務(wù)，扎?扎實(shí)實(shí)地做好防寒過冬?準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈?鐵安監(jiān)電第[201X?]298號(hào)文件要求，?我們?cè)谌攵罢J(rèn)真制定?了防寒過冬安全措施。?由站長(zhǎng)黨委書記任組長(zhǎng)?成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組?，同時(shí)，由主管副站長(zhǎng)?牽頭，分別成立了設(shè)備?安全檢查組、物資備品?發(fā)放組及安全技術(shù)教育?培訓(xùn)考試組。另外成立?了八個(gè)除雪隊(duì)，對(duì)冬季除雪工作進(jìn)行了明確分??工和具體安排，在早預(yù)?防，早發(fā)動(dòng)，早準(zhǔn)備，早動(dòng)手，充分 預(yù)想這??一系列思想的指導(dǎo)下，?提前采取有效措施，加?大了防寒過冬教育培訓(xùn)?、勞保發(fā)放、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過冬的各??項(xiàng)準(zhǔn)備工作及落實(shí)工作?，切實(shí)做到了思想、人員、備品、措施“四到??位”，取得了冬運(yùn)工作?的平穩(wěn)有序。

?

（二）不斷完善和落實(shí)?關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的?卡控措施。1?、把人身安全放在突出?重要的地位。結(jié)合分局?下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2?01X]134號(hào)文件?關(guān)于開展人身安全教育?活動(dòng)的通知要求，加強(qiáng)?了對(duì)人身安全工作的組?織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞?好宣傳教育，大力開展?學(xué)習(xí)?安全生產(chǎn)法?、??職業(yè)病防治法?、??鐵路企業(yè)傷亡事故處理?規(guī)則?和國(guó)家、部、局?有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)?、制度的培訓(xùn)教育，開?展人身安全事故案例教?育，組織全體干部職工?開展學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)?活動(dòng)，并有針對(duì)性地抓?好制度落實(shí)。由安全、?技術(shù)、教育、辦公等科?室人員組成了人身安全?檢查組，深入各車間、?公司進(jìn)行安全檢查。并?對(duì)全站20多個(gè)主要工?種的近40個(gè)崗位進(jìn)行?了綜合分析，結(jié)合歷年?來發(fā)生人身事故的情況?，以調(diào)車組人員、列尾?作業(yè)員、商檢、裝卸作?業(yè)人員、鍋爐采暖人員?和 三新 人員為重點(diǎn)?，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔?作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵?環(huán)節(jié)。同時(shí)，對(duì)防寒過?冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，?為強(qiáng)化人身安全創(chuàng)造條?件。加強(qiáng)對(duì)交通安全的?管理，嚴(yán)格派車制度，?防止擅自駕車和私自出?車造成交通事故。

2、全力以赴確保??施工安全。今年我站的?施工任務(wù)較重，尤其是?10月22日至31日?期間的站區(qū)大面積換岔?施工工期長(zhǎng)、影響范圍?大，為了抓好施工中的?作業(yè)控制，減少施工對(duì)?運(yùn)輸安全的威脅，我們?堅(jiān)持在施工前對(duì)施工安?全措施精推細(xì)敲，組織?施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)?施工計(jì)劃和安全措施；?施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)?準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部?、車間干部及當(dāng)班作業(yè)?人員三套卡控體系的作?用，堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的?安全情況進(jìn)行跟蹤掌握?，按時(shí)到崗到位，盡職?盡責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格?落實(shí)干部不到崗，堅(jiān)決?不能開工，同時(shí)加強(qiáng)崗?位間的互相聯(lián)控，強(qiáng)化“四個(gè)?一致”；

? ?

篇三：

?鐵路裝卸車間回頭望活?動(dòng)總結(jié) 車間 ?9.12事故回頭望 ?活動(dòng)總結(jié) 根據(jù)車務(wù)段?《關(guān)于開展

9?.12事故回頭望 活?動(dòng)的通知》精神，認(rèn)真?學(xué)習(xí)文件精神，做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，收到了較??好效果。201X年?9月12日3時(shí)17分?，長(zhǎng)垣車站進(jìn)行調(diào)車作?業(yè)：

…，4+?25，3-25。在作?業(yè)至3-25時(shí)，由于?車站值班員沒有將進(jìn)路上的3#道岔單扳至定??位，就盲目與調(diào)車人員?聯(lián)控 進(jìn)3道調(diào)車進(jìn)路?好了，而在車列前端?負(fù)責(zé)領(lǐng)車的連接員在沒?有確認(rèn)該道岔位臵的情?況下，就推進(jìn)車列，車?列在3#道岔岔尾順向?越過處于反位的3#道?岔，將3#道岔擠壞，?1/3#道岔斷表示，?影響上、下行正線行車?，構(gòu)成了鐵路交通一般?D3類事故。我車間?主要是采取了以下九項(xiàng)?措施來認(rèn)真汲取

?9.12事故教訓(xùn)：

?

一、真抓實(shí)干?，握好安全生產(chǎn)的 方?向盤 安全是鐵路運(yùn)?輸生產(chǎn)的生命線，是一?切工作的基礎(chǔ)和保證；?沒有安全，一切工作都?不能順利開展。在

9.12事故回頭??望 活動(dòng)中，我們時(shí)時(shí)?刻刻堅(jiān)持貫徹 安全第?

一、預(yù)防為主 ?的方針，把主要精力集?中在安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理?方面，求真務(wù)實(shí)，真抓?實(shí)干，一步一個(gè)腳印地?把安全工作抓好，促使?車間的安全生產(chǎn)形勢(shì)逐?步穩(wěn)定有序。

?一是安全教育有序推進(jìn)?。

9.12事?故回頭望 活動(dòng)中大張?旗鼓的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí) ?

9.12事故回?頭望 活動(dòng)文件精神，?充分利用政治學(xué)習(xí)、點(diǎn)?名會(huì)、家訪談心、宣傳?板報(bào)等多種形式組織干?部職工學(xué)習(xí)和掌握

9.12事故回頭??望 活動(dòng)文件精神，并? 且把

9.1?2事故回頭望 活動(dòng)文?件主要精神內(nèi)容匯編成?學(xué)習(xí)資料，發(fā)至班組和?職工，全面強(qiáng)化安全工?作的宣傳教育力度，全?面增強(qiáng)干部職工的安全?意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和管理?意識(shí)。車間緊緊圍繞 ?

9.12事故回?頭望 活動(dòng)階段工作廣?泛深入開展安全教育工?作，突出人身安全教育?，以人身安全帶動(dòng)其他?各項(xiàng)工作。在安全教育?中，有機(jī)結(jié)合開展的 ?安全生產(chǎn)大檢查大整治? 及 安全回頭望 等?活動(dòng)，車間大力宣傳部?、局電視電話會(huì)議精神?，及時(shí)召開班組長(zhǎng)會(huì)、?黨員大會(huì)及行管會(huì)，將?文件傳達(dá)到每個(gè)干部職?工，大張旗鼓地進(jìn)行宣?傳教育，利用宣傳欄、?標(biāo)語、橫幅、宣傳冊(cè)、?點(diǎn)名會(huì)等形式，深入宣?傳４起事故案例，教育?干部職工樹立 違章就?是違法、違章就是犯罪?、違章就是殺人 的觀?念，教育干部職工認(rèn)真?吸取事故教訓(xùn)及車間人?身輕傷事故教訓(xùn)，在全?車間營(yíng)造安全生產(chǎn)的濃?厚氛圍，正面引導(dǎo)職工?立足崗位，心系安全，?遵章守紀(jì)，維護(hù)穩(wěn)定。?

二是階段工作?把握關(guān)鍵。在

?9.12事故回頭望 ?活動(dòng)工作中，緊緊圍繞?階段工作重點(diǎn)，組織落?實(shí)好各項(xiàng)安全措施，確??，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及人身安全?。在防暑降溫和防寒過?冬工作中，為確保兩個(gè)?季節(jié)的安全生產(chǎn)，車間?緊緊抓住人身安全這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，全方位開展安??全教育，從夏季和冬季?作業(yè)特點(diǎn)、人身安全要求、機(jī)械設(shè)備的管用修??、防暑降溫和防煤氣中?毒，以及消防工作等方面，進(jìn)一步強(qiáng)化干部職??工關(guān)鍵時(shí)期的安全意識(shí)?，進(jìn)一步充分做好防暑降溫和防寒過冬各類物??資儲(chǔ)備發(fā)放，進(jìn)一步深?入現(xiàn)場(chǎng)巡視督導(dǎo)值班人員，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)夏季??職工暑期作業(yè)安全和冬?季防凍、防滑、防摔倒、防高處墜落及防煤氣??中毒，扎扎實(shí)實(shí)把握安?全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好關(guān)鍵階段的安全生產(chǎn)工作。??在

9.12事?故回頭望 活動(dòng)階段工?作中，針 對(duì)車間的具?體情況，緊緊抓住貨物?裝載加固這個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)?，加強(qiáng)對(duì)職工的教育和?現(xiàn)場(chǎng)巡視督導(dǎo)工作，切?實(shí)保證裝載加固的質(zhì)量?，以保證提速列車運(yùn)行?安全。

三是專?項(xiàng)整治務(wù)實(shí)求真。車間?積極響應(yīng)

9.?12事故回頭望 活動(dòng)?的號(hào)召和部署，聯(lián)系車?間實(shí)際情況，認(rèn)真開展?了 安全生產(chǎn)大檢查、?大整治 及 安全生產(chǎn)?月、安全回頭望 ?等安全活動(dòng)，深入細(xì)致?制定了活動(dòng)措施，將活?動(dòng) 分階段、定目標(biāo)、?明責(zé)任、講要求、看結(jié)?果 一一務(wù)實(shí)落實(shí)；過?程中，注重宣傳教育，?把干部職工的精力集中?到安全活動(dòng)上來；同時(shí)?嚴(yán)格對(duì)標(biāo)貫標(biāo)，車間主?任掛帥，組織力量，認(rèn)?認(rèn)真真對(duì)車間的所有機(jī)?械設(shè)備、規(guī)章制度、作?業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、干部作風(fēng)、班?組管理等方面進(jìn)行自查?自糾，對(duì)查出的問題分?項(xiàng)分類，認(rèn)真制訂整改?方案，責(zé)任到人，限期?整改；在整改的基礎(chǔ)上?，車間對(duì)整改的事項(xiàng)嚴(yán)?格審核把關(guān)，集體會(huì)診?并建立 問題庫，建?檔整治，對(duì)檔消號(hào)，有?力地深化和落實(shí)了各項(xiàng)?安全活動(dòng)，有力地強(qiáng)化?了車間安全經(jīng)營(yíng)管理工?作，有力地夯實(shí)了車間?班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，為?實(shí)現(xiàn)安全年創(chuàng)造了有利?條件。

四是以?人為本培訓(xùn)業(yè)務(wù)。安全?生產(chǎn)只有依靠守紀(jì)律、?懂業(yè)務(wù)、精技術(shù)的工人?才能順利實(shí)現(xiàn)。為此，?

9.12事故?回頭望 活動(dòng)中車間積?極抓好職工業(yè)務(wù)技能的?培訓(xùn)學(xué)習(xí)，促進(jìn)職工業(yè)?務(wù)素質(zhì)的不斷提高。車?間建立起了各工種的教?育計(jì)劃，廣泛開展全員?性的崗位練兵，技術(shù)比?武活動(dòng)，堅(jiān)持一手抓思?想道德教育，一手抓業(yè)?務(wù)素質(zhì)教育，制定了以?練促學(xué)，以考促學(xué)的教?育方法，并堅(jiān)持把二次?分配與業(yè)務(wù)成績(jī)相掛鉤?，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，極大的激?發(fā)了職工學(xué)業(yè)務(wù)練內(nèi)功?的熱情，使職工在短期?內(nèi)提高裝卸業(yè)務(wù)技術(shù)，?為安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)?的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，車?間認(rèn)真制訂職工業(yè)務(wù)培?訓(xùn)教育計(jì)劃及職工業(yè)務(wù)? 學(xué)習(xí)考試制度，充分?利用各類脫產(chǎn)培訓(xùn)班和?政治學(xué)習(xí)等形式組織力?量對(duì)職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必?知必會(huì)以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)集?中反饋的業(yè)務(wù)問題，重?點(diǎn)進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)?輔導(dǎo)，不斷提高職工的?業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì)。?在今年車間舉辦的 標(biāo)?準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)作演練、? 門吊司機(jī)技術(shù)表演賽?、叉車司機(jī)技術(shù)表?演賽 等活動(dòng)中，廣大?職工的業(yè)務(wù)技能得到充?分展示和鍛煉，對(duì)成績(jī)?優(yōu)秀的班組和個(gè)人車間?予以重獎(jiǎng)，極大地鼓舞?了職工學(xué)技術(shù)鉆業(yè)務(wù)的?積極性和敬業(yè)愛崗的主?人翁精神。五是嚴(yán)格?落實(shí)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制，?強(qiáng)化干部安全管理責(zé)任?意識(shí)。安全管理是一切?工作的重中之重，而一?個(gè)車間安全工作的成效?，又在于干部管理的水?平。安全生產(chǎn)形勢(shì)好不?好，關(guān)鍵看干部作風(fēng)實(shí)?不實(shí)。9.1?2事故回頭望 活動(dòng)以?來作業(yè)量不斷下降，安?全隱患也隨之增多的不?利因素下，車間切實(shí)轉(zhuǎn)?變了干部作風(fēng)，牢固樹?立為一線服務(wù)的思想，?嚴(yán)格落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)?制，強(qiáng)化了干部的安全?管理責(zé)任和意識(shí)。做為?車間主任的xxx同志?在

9.12事?故回頭望 活動(dòng)中硬起?手腕抓安全，依據(jù)裝載?司機(jī)作業(yè)量增加，安全?不穩(wěn)定因素增加的狀況?，嚴(yán)格車間的值班制度?，扎扎實(shí)實(shí)的抓好安全?值班，要求值班干部全?天２４小時(shí)在單位，盯?在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)密監(jiān)控作業(yè)?狀況；要求其他安全業(yè)?務(wù)人員，全天不間斷的?進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，切?實(shí)保證了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)?控力度，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)?出現(xiàn)的問題，為現(xiàn)場(chǎng)作?業(yè)安全提供了強(qiáng)有力的?管理保障，在今年作業(yè)?量大幅度下降而安全危?險(xiǎn)性增加的情況下，實(shí)?現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在

9.12事故回頭??望 活動(dòng)中他自己總是?身先士卒，率先垂范，?嚴(yán)格按照有關(guān)制度，按?時(shí)到車間值班，一年的?節(jié)假日是有限的，但對(duì)?他來說，根本無所謂，?他卻獨(dú)自堅(jiān)守在自己的?值班崗位上，以自己的?一份孤獨(dú)換取他人的歡?樂和團(tuán)聚，在他的帶?領(lǐng)下，車間的值班制度?得到了堅(jiān)持，為多起突?發(fā)事件的及時(shí)處理打下?了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。支部書?記唐建新加強(qiáng)下現(xiàn)場(chǎng)跟?班，及時(shí)指導(dǎo)班組的安?全生產(chǎn)，他每月抽出大?部分時(shí)間跟班組下現(xiàn)場(chǎng)?檢查作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)班組?的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和?檢查，曾多次發(fā)現(xiàn)并指?出班組中存在的不安全?因素，促進(jìn)了班組的安?全生產(chǎn)。9?.12事故回頭望 活?動(dòng)開展以來，車間干部?以身作則，嚴(yán)于律己，嚴(yán)格執(zhí)行 安全逐級(jí)負(fù)??責(zé)制 考核辦法，堅(jiān)持?深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查?，暑運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)送西瓜和飲?料，日常為現(xiàn)場(chǎng)送開水?，笨重大貨及高、精、?尖等貨物值班干部必定?在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)裝卸作業(yè)，?確保作業(yè)安全；尤其對(duì)安全關(guān)鍵地點(diǎn)、關(guān)鍵班??組、關(guān)鍵崗位，車間不?間斷地強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全指導(dǎo)和作業(yè)控制，敢抓敢??管，敢抓善管，全年共?查處 兩違 ８０件，?有力地保證了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)?安全。六是強(qiáng)化班組?建設(shè)。在

9.?12事故回頭望 活動(dòng)?中，我們以班組安全帶?動(dòng)車間安全工作。班組?工作是整個(gè)車間工作的?基礎(chǔ)，班組管理的水平?也決定著車間安全生產(chǎn)?的穩(wěn)定與否。因此，車?間根據(jù)上級(jí)文件要求，?制定細(xì)化了車間自控型?班組建設(shè)實(shí)施措施及班?組 安康杯 競(jìng)賽考核?辦法等一系列措施制度?，加強(qiáng)了班組管理和控?制，并充分發(fā)揮班組長(zhǎng)?的積極主動(dòng)性，使班組?長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中組織好?生產(chǎn)，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，增強(qiáng)了班組長(zhǎng)安全管理??責(zé)任，生產(chǎn)組織到位，?關(guān)鍵時(shí)間不搶裝搶卸，切實(shí)把好現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)，??做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作?，對(duì)班組安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；全體職工要認(rèn)真落實(shí)??崗位責(zé)任制及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，對(duì)本職崗位工作負(fù)責(zé)，使班組職工人人身上??有責(zé)任、有壓力，切實(shí)?使安全生產(chǎn)達(dá)到有序可控、基本穩(wěn)定。這樣既??調(diào)動(dòng)了職工全員的積極?性，又有力強(qiáng)篇四：

鐵路車站貨運(yùn)工??作總結(jié) 鐵路車站貨運(yùn)?工作總結(jié)

一、?加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提?高技術(shù)業(yè)務(wù)水平一年?來，自己結(jié)合實(shí)際工作?中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)?了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)?》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)??場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)?環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)??習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處?虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)??務(wù)水平有了一定程度的?提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。?

二、落實(shí)職責(zé) ??發(fā)揮自身作用、抓好?分管工作 一年來，?在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心?幫助和支持下，我積?極搞好生產(chǎn)，抓好分工?、保證貨運(yùn)工作的有序?運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和?師傅們請(qǐng)教，而且也得?到了他們的關(guān)心、關(guān)懷?、幫助、帶動(dòng)，使我我?充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)?的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為?貨運(yùn)工作管理人員，沒?有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患?意識(shí)，就難以完成車站?領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，?更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重?，減輕壓力，工作中我?嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，?統(tǒng)一?管理要求，不犯?jìng)€(gè)人自?由主義。為車站安全?生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量?增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展?做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢?獻(xiàn)。這也是我職能的?基本內(nèi)涵，日常工作中?我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。?

三、搞好優(yōu)質(zhì)服?務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨?運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)?的窗口之一，我們只有?用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的?業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)?窗口讓貨主感到信任、親切，?才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”?的?宗旨。

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，?提高安?全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)?公司改革發(fā)展，事關(guān)每?名職工的切身利益，所?以安全意識(shí)樹立不牢，?必然給安全生產(chǎn)造成隱?患。因此，在今后的工?作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章?、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)?一步提高安全第一的責(zé)?任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給?的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，?保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有?序。

（2）是?加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安?全水平。今后工作中要?加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)?章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)?場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不?斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提?高自己的安全防范水平?。

（3）是進(jìn)?一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的?意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。?今后，在實(shí)際作業(yè)中，?要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)?行。努力做到班前做好?預(yù)想，提前掌握作業(yè)量?和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要?嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力?減少各類問題發(fā)生。?總之，我要通過這次安?全大檢查，大反思活動(dòng)?，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全?生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，?不斷查找自身存在的問?題，在今后的工作中認(rèn)?真加以改正，以實(shí)際行?動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做?出新的貢獻(xiàn)。一年以?來,我們的貨運(yùn)工作在?車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大?力支持和全體貨運(yùn)人員?的共同努力下，主要開?展了以下幾個(gè)方面的工?作，現(xiàn)將XX貨運(yùn)?工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量??，保一路平安。安全?是鐵路運(yùn)輸永恒的主題?，是鐵路其它各項(xiàng)工作?的基礎(chǔ)，只有保住了安?全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生?存和持續(xù)發(fā)展的可能。?為了能讓全體貨運(yùn)人員?牢固樹 立安全第一的?思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)?、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安??全的重要性，使得每個(gè)?人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋??，也就同時(shí)砸掉了自己?的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。?? 今年4月18日鐵路?實(shí)施第六次大提速，為?了確保大提速以后的貨?運(yùn)安全，車站首先選貨?運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組??織全體人員學(xué)習(xí)大提速?的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨??運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶?隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的??貨裝安全。車站辦理?的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠?發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月?雖然量不大，但因?yàn)樯?及到軍事運(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安??全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)?，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及??有關(guān)要求裝車，不但外?勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員??都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格?以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛1??50余車，未發(fā)生一起?整倒裝，裝載質(zhì)量受到?好評(píng)。對(duì)于普通車輛?的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的?貨車，嚴(yán)格按照鐵路局?“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”?的要求，每車均加蓋規(guī)?定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰??邊繩要求企業(yè)全部予以?更換符合規(guī)定的新繩索?，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷?布苫蓋貨物均使用繩卡?，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和??考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》?，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)?到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“?標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。?在日常檢查中，對(duì)于?違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一?起考核一起。不管是整?車、集裝箱只要發(fā)生超?載，每一噸罰款200?元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將?給與待崗甚至下崗的處?理，從而使得貨運(yùn)室以?前懶散的工作作風(fēng)有了?徹底的好轉(zhuǎn)。

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二、積極服從大局，保?增收創(chuàng)收。今年以來?，根據(jù)上級(jí)指示，積極?開展貨車增載工作，結(jié)?合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了?增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年??鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的?考核力度。為此，貨運(yùn)?室會(huì)同車站制定了“車?站壓縮停時(shí)考核辦法”?，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮??協(xié)議，加大考核力度，?從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線??作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留?時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰??負(fù)責(zé)。通過考核，停留?時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。? 今?年五月份以來,集裝箱?需求非常緊張，缺口達(dá)?300余箱。積壓的1?00余個(gè)集裝箱不到2?0天時(shí)間全部完畢。貨?運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，?調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解?集裝箱運(yùn)輸能力的不足?，同時(shí)為了緩解篷布的?不足，積極與上級(jí)聯(lián)系?，先后調(diào)運(yùn)了900床?篷布。

三、搞?好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)?定。貨運(yùn)工作是車站?對(duì)外服務(wù)的窗口之一，?我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才?能使這個(gè)窗口讓貨主感?到信任、親切，才能真?正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為?人民”的宗旨。為了讓?大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重?要性，徹底擺脫多年形?成的“鐵老大”意識(shí)，?我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等?多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和?報(bào)紙的新聞向大家宣傳?服務(wù)的重要 性和路風(fēng)?問題危害的嚴(yán)重性。使?大家明白我們的收入是?與各貨主單位息息相關(guān)?、密不可分的，貨主就?是上帝，是我們大家的?搖錢樹，也是我們賴以?生存的命根子。只有盡?可能多的留住貨主單位?，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物?，才能確保我們主、副?業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不?管是誰，得罪了貨主，?受影響的不光是他本人?，大家也都會(huì)受到影響?。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)?上崗過程中，貨運(yùn)室由?20人減至14人，減?員率達(dá)到30％，針對(duì)?特殊情況，車站及貨運(yùn)?室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思??想工作，防止了由于貨?運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)??生的服務(wù)質(zhì)量問題。同?時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求??意見和建議，積極改進(jìn)?、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要??確保其良性發(fā)展，制度?是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。?貨運(yùn)室在重新修訂《貨?管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)?準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中?進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室?由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和?石膏裝卸車作業(yè)，灰塵?很大，工作環(huán)境也比較?臟，為了從根本上解決?環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方??面積極向上級(jí)匯報(bào)以求?得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小??的方面，我們不等不靠?，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們??貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒?目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠??化了貨運(yùn)室的小花壇，?采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)??了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯?燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)??大廳整體改造，各種揭?掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了??貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)?，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨??，主和我們的辦公?人員以良好的環(huán)境感覺?，贏得了大家的一致好?評(píng)。

四、協(xié)調(diào)?地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通?。任何一個(gè)地方的鐵?路貨運(yùn)工作均與裝卸組?織有著密不可分的聯(lián)系?。在我們貨場(chǎng)從事裝卸?作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司?。由于歷史的原因，以?前一直存在著一定程度?的矛盾，甚至于在矛盾?激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，?導(dǎo)致裝不了、卸不成的?事件。如何調(diào)整好與這?三家的關(guān)系，成為一?大難題。為了確保貨?場(chǎng)的暢通，避免矛盾的?激化，我們邀請(qǐng)三方人?員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。?首先，向其闡明貨裝之?間唇齒相依、榮辱共存?的道理，針對(duì)以往存在?的一些分歧采取話講明?、鼓敲響，依托共同點(diǎn)?，共同出謀劃策解決分?歧，本著求大同、存小?異的原則，明確產(chǎn)生分?歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商?處理的辦法，取得了各?方的一致認(rèn)可。在日常?工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛?盾，我們及時(shí)通知有關(guān)?方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商?處理，防止矛盾擴(kuò)大和?升級(jí)。由此，確保了我?們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通?。

五、堅(jiān)持銳?意改革，保貨裝安全。? 4月份以來糧食裝車?問題表現(xiàn)尤為突出，由?于棚車不足，糧食裝車?共有41人排隊(duì)，輪到?誰把棚車分給誰，不管?有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃?，排隊(duì)人員大部分不是?糧食裝車單位，而是社?會(huì)閑雜人員、退休工人?、汽車司機(jī)，排到棚車?后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承?認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生?不良反映。個(gè)別裝車單?位由于是買來的棚車，?惡意多裝，給貨裝安全?帶來隱患。根據(jù)上述?現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸?，消滅上述不合理現(xiàn)象?和安全隱患，和貨運(yùn)副?站長(zhǎng)、副主任、安全員?在一起商討措施，根據(jù)?車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨?場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)?糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員?不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)?，只能抽檢，最后決定?所有糧食裝車定在“糧?食儲(chǔ)備庫專用線”，所?有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備?庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)?車裝車，且車車有人監(jiān)?裝，不許另外加收費(fèi)用?。這樣做考慮其為糧食?裝 車專業(yè)單位，通過?其可以篩洗出部分車皮?販子，使真正的糧食裝?車單位得到實(shí)惠。根據(jù)?專用線協(xié)議可以做到車?車監(jiān)裝，避免多裝和匿?報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議?在征得車站同意后，貨?運(yùn)部門于4月30日召?開了貨主會(huì),取消糧食?排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所?有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)?備庫專用線，北郊糧庫?專用線按照承認(rèn)車組織?裝車。通過裝車方式?改革的運(yùn)行，糧食裝車?安全得到有效控制，篩?洗出部分參加排隊(duì)的社?會(huì)閑雜人員、退休工人?、汽車司機(jī)，確保了貨?裝安全。雖然我們?cè)?貨運(yùn)工作中取得了一定?的成績(jī)，這些成績(jī)的取?得與車站的關(guān)心和協(xié)作?單位的協(xié)調(diào)是分不開的?。在今后的工作中，我?們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章?制度，學(xué)習(xí)其他車站的?先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步?提高我們的工作水平和?管理水平，為鐵路運(yùn)輸?的發(fā)展做出我們應(yīng)有的?貢獻(xiàn)。篇五：

?鐵路既有線安全工作總?結(jié) XX年安全生?產(chǎn)工作總結(jié) XX年中?鐵XX局XX鐵路第四?項(xiàng)目部正式成立，XX?年月項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)。自進(jìn)場(chǎng)?以來，在中鐵十三局寧?西鐵路指揮部的正確領(lǐng)?導(dǎo)下，我們始終把安全?工作放在第一位，牢固?樹立“安全第一”的工?作理念，理清“預(yù)防為?主”的工作思路，落實(shí)“?綜合治理”的工作方?法。以杜絕“物”的不?安全狀態(tài)為主線，以消?除“人”的不安全行為?為重點(diǎn)，與鐵路部門密?切配合，以控制和減少?安全事故為目標(biāo)，落實(shí)?責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管，項(xiàng)目?安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。為?了貫徹落實(shí)國(guó)家安全生?產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強(qiáng)施?工安全管理，結(jié)合項(xiàng)目?安全生產(chǎn)實(shí)際情況，現(xiàn)?將XX年安全生產(chǎn)工作?情況匯報(bào)如下：

一、安全制度的??制定與落實(shí)情況 項(xiàng)目?安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安?全第一 預(yù)防為主? 綜合治理”的方針不?動(dòng)搖，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全?工作的認(rèn)識(shí)，始終將安?全工作放在各項(xiàng)工作之?首。先后制定了《寧西?鐵路安全管理辦法》《?安全檢查制度》《安全?教育制度》《安全獎(jiǎng)懲?制度》等安全制度。圍?繞“安全發(fā)展、預(yù)防為?主、以人為本”原則，?深化隱患治理，強(qiáng)化基?礎(chǔ)管理，明確和落實(shí)安?全責(zé)任制；強(qiáng)化安全教?育培訓(xùn)工作，提高全員?安全意識(shí)，克服麻痹思?想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情?緒，確保安全生產(chǎn)投入?，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)?制，確保安全文明施工?。目前整個(gè)工程的安全?生產(chǎn)處于安全、有效、?合理的受控狀態(tài)。安?全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情?況：

1、無因?公死亡事故。

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2、無交通死亡事故。?

3、無火災(zāi)、?壓力容器及鍋爐爆炸事?故。

4、無行?車險(xiǎn)情。

5、?年重傷率控制在0.0?5%以內(nèi)，年輕傷率控?制在0.3%以內(nèi)。?

6、死亡率為0?。

7、消滅違?章指揮。

8、?消滅違章作業(yè)、消滅慣?性事故。

9、?無因建設(shè)引起的鐵路交?通安全事故。項(xiàng)目部?制定的安全管理目標(biāo)全?部實(shí)現(xiàn)。

二、?安全生產(chǎn)情況 我項(xiàng)目?部主要從以下幾個(gè)方面?對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管?理。

1、建立?健全的安全生產(chǎn)管理體?系，完善安全管理制度?體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管?理，落實(shí)安全管理目標(biāo)?。本工程自進(jìn)場(chǎng)開工?以來，項(xiàng)目部把安全生?產(chǎn)工作列入重要議事日?程。項(xiàng)目部及時(shí)建立健?全安全保證體系和安全?管理組織機(jī)構(gòu)，貫徹落?實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全?面落實(shí)各工作環(huán)節(jié)、崗?位的安全責(zé)任，確保安?全工作責(zé)任制到人，制?定《寧西鐵路安全管理?辦法》、《安全生產(chǎn)制?度》、《安全檢查制度?》、《安全教育培訓(xùn)制?度》、《安全例會(huì)制度?》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制?度》、《項(xiàng)目部安全值?班制度》、《安全設(shè)施?管理制度》等一系列安?全規(guī)章制度，編制事故?應(yīng)急預(yù)案、安全控制措?施和各種機(jī)械安全技術(shù)?操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安??全管理規(guī)章制度體 系?。同時(shí)根據(jù)上級(jí)公司、?建設(shè)單位、監(jiān)理單位和?有關(guān)部門的規(guī)定制定了“?四無、二控、三消滅”的安全管理目標(biāo)，并??對(duì)安全管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)?化，具體到每個(gè)管理人員和施工班組，并與各??施工班組簽訂安全安全?生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)??同各部門共同做好安全?工作 統(tǒng)籌合約部，在?堅(jiān)持“安全第一”原則?下，編制生產(chǎn)計(jì)劃，將?改善勞動(dòng)條件的工程項(xiàng)?目納入生產(chǎn)計(jì)劃；協(xié)調(diào)?財(cái)務(wù)部門保障安全措施?經(jīng)費(fèi)，落實(shí)安全獎(jiǎng)懲；?會(huì)同物資部門保障機(jī)械?安全運(yùn)轉(zhuǎn)，定期進(jìn)行安?全檢查，保障安全設(shè)施?設(shè)備供應(yīng)；配合工程技?術(shù)部門制定編制安全教?育計(jì)劃，制定安全技術(shù)?交底；與辦公室一道對(duì)?本單位職工進(jìn)行安全生?產(chǎn)教育，對(duì)宿舍內(nèi)的用?電設(shè)備和飲食機(jī)具要指?定專人負(fù)責(zé)并定期檢查?維修，保證其安全防護(hù)?設(shè)施齊全、靈敏、有效?。

3、配合鐵?路部門，保障臨近既有?線施工安全 與信陽工?務(wù)段、電務(wù)段、通信段?等配合溝通，共簽訂施?工安全配合協(xié)議30余?份，累計(jì)完成電線電纜?遷改600米，設(shè)置駐?站聯(lián)絡(luò)員提前報(bào)告施工?區(qū)間車輛情況，同時(shí)防?護(hù)員與信陽工務(wù)段對(duì)沿?線17公里的大型機(jī)械?進(jìn)行安全防護(hù)，每天向?鐵路部門呈報(bào)營(yíng)業(yè)線次?日施工計(jì)劃表，設(shè)置物?理隔離防止施工機(jī)械設(shè)?備侵限，有效的保障了?鐵路通信安全、鐵路既?有線行車安全和機(jī)械施?工安全，確保工程安全?、平穩(wěn)、有序的進(jìn)行。?

4、做好安全?教育培訓(xùn)工作，提高員?工整體素質(zhì) 每月召開?安全例會(huì)，總結(jié)施工安?全工作，通報(bào)近期安全?事故，評(píng) 價(jià)獎(jiǎng)懲各施?工班組，提出本月重點(diǎn)?安全隱患，部署下一步?安全工作重點(diǎn)。加強(qiáng)安?全教育培訓(xùn),提高全員?安全意識(shí)。項(xiàng)目部對(duì)所?有進(jìn)場(chǎng)施工人員，進(jìn)行?了進(jìn)場(chǎng)教育和“三級(jí)”?安全教育，并進(jìn)行了考?試，合格人員才允許進(jìn)?場(chǎng)施工，對(duì)所有人員登?記造冊(cè)，共計(jì)300人?次。加強(qiáng)健康、安全、?環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提?升員工素質(zhì)。組織員工?學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)?、操作規(guī)程、及相關(guān)文?件的學(xué)習(xí)等。同時(shí)，充?分利用宣傳標(biāo)語和宣傳?欄對(duì)安全生產(chǎn)、文明施?工等進(jìn)行宣傳。通過各?種形式的安全教育，為?廣大職工開辟了學(xué)知識(shí)?、長(zhǎng)技能的渠道，提高?了操作水平和安全文化?素質(zhì)。增強(qiáng)了施工人員?的安全意識(shí)，提高了自?我保護(hù)能力。

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5、班前安全活動(dòng)和安?全技術(shù)交底：

? 督促各施工班組的班?前安全會(huì)活動(dòng)，班組長(zhǎng)?在每天安排工作時(shí)，對(duì)?班組施工人員進(jìn)行交底?，主要包括：

?施工位置環(huán)境、設(shè)備情?況、個(gè)人防護(hù)用品佩戴?、危險(xiǎn)作業(yè)部位的檢查?、各種防護(hù)措施的保護(hù)?等；施工前根據(jù)各分項(xiàng)?工程的特性、施工工藝?、特點(diǎn)、難點(diǎn)、注意事?項(xiàng)等，向每一個(gè)作業(yè)人?員進(jìn)行針對(duì)性的安全技?術(shù)交底，讓每個(gè)施工人?員了解施工程序和施工?過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)?因素及處理措施，避免?出現(xiàn)違章指揮和違章操?作。

6、特殊?工種持證上崗：

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所有特殊工種人員（?包括塔吊司機(jī)、指揮?、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關(guān)??部門考核合格后的有效?證件持證上崗。同時(shí)項(xiàng)目部查詢所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)??人員的檔案管理，防止?有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。? ?

7、危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案?的管理 工程開工之前?項(xiàng)目部組織相關(guān)管理人員對(duì)本工程的危險(xiǎn)源、??環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和分?析和評(píng)價(jià)工作，建立了項(xiàng)目部的危險(xiǎn)源和環(huán)境??因素清單，并根據(jù)工程?的實(shí)際情況確定了重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境因素??，并制定了控制措施。?施工過程中對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行??重點(diǎn)監(jiān)控，落實(shí)專人進(jìn)?行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從??而確保危險(xiǎn)源和環(huán)境因?素均在受控狀態(tài)。根?據(jù)工程的實(shí)際情況，為?防止施工過程中潛在安?全、環(huán)境事故的發(fā)生，項(xiàng)目部編制了觸電、中??毒、火災(zāi)、塔吊安全事?故等應(yīng)急預(yù)案，并組織學(xué)習(xí)。項(xiàng)目部組織了火??災(zāi)和觸電應(yīng)急預(yù)案的演?練。通過演練使的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進(jìn)行熟??悉了消防器材的使用方?法和滅火方法，同時(shí)掌握了一定的應(yīng)急救援知??識(shí)。檢驗(yàn)了預(yù)案的可行?性。

8、控制?施工工藝，開展安全檢?查和加強(qiáng)隱患排查 及?時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的事故?隱患，排除施工過程中?的不安全因素，糾正違?章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)?措施的實(shí)行，根據(jù)項(xiàng)目?部制度的安全檢查制度?，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過?程的監(jiān)督檢查和隱患排?查。共下發(fā)安全隱患整?改通知書25份，并按?照整改期限要求對(duì)其進(jìn)?行復(fù)查，及時(shí)的消除了?施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。把?握工作重心，對(duì)高處作?業(yè)、人工挖孔樁等存在?嚴(yán)重安全隱患的作業(yè)工?序進(jìn)行重點(diǎn)盯控。

9、施工人員及安??全設(shè)施管理 夏季施工?發(fā)放防暑降溫藥品，定?點(diǎn)設(shè)置避暑休息區(qū)。為?所有進(jìn)場(chǎng)施工人員配備?了安全帽、反光背心等?個(gè)人安全防護(hù)用品，為?高處作業(yè)

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第四篇：鐵路裝卸安全工作總結(jié)

鐵路裝卸安全工作總結(jié)

一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將2007貨運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安，鐵路裝卸安全工作總結(jié)。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全，工作總結(jié)《鐵路裝卸安全工作總結(jié)》。

車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛×××余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。

對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。

在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。

今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。

今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

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第五篇：鐵路的安全距離

第二章 鐵路線路安全

第十條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。

企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線路安全保護(hù)區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

第十一條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為：

(一)建造建筑物、構(gòu)筑物；

(二)取土、挖砂、挖溝；

(三)采空作業(yè)；

(四)堆放、懸掛物品。

任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。

任何單位和個(gè)人不得向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水,傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

第十二條 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物，危及鐵路運(yùn)輸安全的，由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門及鐵路管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令采取必要的安全防護(hù)措施。對(duì)采取安全防護(hù)措施后仍不能滿足安全要求的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物的，應(yīng)當(dāng)依法給予合理補(bǔ)償。但是，拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外