第一篇：客運(yùn)公司改擴(kuò)建車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控室的申請(qǐng)

德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

客運(yùn)分公司關(guān)于改擴(kuò)建車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控室的申請(qǐng)

集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)：

客運(yùn)分公司現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控室建于2012年春，距今已有近8年的時(shí)間。8年來(lái)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控室在車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控方面發(fā)揮了重要作用，對(duì)于疲勞駕駛、超速等違規(guī)行為進(jìn)行了及時(shí)提醒。在歷次省市領(lǐng)導(dǎo)的檢查中，收到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，為客運(yùn)分公司、集團(tuán)贏得了一定榮譽(yù)。

隨著科技及交通行業(yè)的發(fā)展，我監(jiān)控室面積小、監(jiān)控屏幕少的不利點(diǎn)逐漸凸顯。為了適應(yīng)科技的發(fā)展及交通行業(yè)新的要求，我單位決定利用一樓原機(jī)務(wù)辦公室進(jìn)行監(jiān)控室的改擴(kuò)建。

現(xiàn)改擴(kuò)建方案初步為：

一、在新場(chǎng)所東面墻壁上安裝8塊液晶顯示器，分上下兩排，每排4塊。

二、監(jiān)控室中間設(shè)置監(jiān)控電腦桌兩張，設(shè)監(jiān)控電腦兩臺(tái)，監(jiān)控員兩名。中間預(yù)留足夠空間今后如果新上實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，則再加贈(zèng)監(jiān)控崗位桌。

三、新場(chǎng)所西面設(shè)置檔案柜兩架。

四、新場(chǎng)所南邊為預(yù)留空間。可暫設(shè)辦公桌用于違規(guī)駕駛員的教育、記錄。

五、新監(jiān)控室墻面制作崗位職責(zé)、操作規(guī)程等。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司 2017年7月31日

第二篇：車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

平頂山市公交交通總公司

車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高公司安全管理水平，堅(jiān)持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系。預(yù)防和減少道路事故，特制定本規(guī)程：

一、通過(guò)GPS監(jiān)控平臺(tái)及時(shí)發(fā)送安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時(shí)發(fā)送信息。

二、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速駕駛等違規(guī)、違法行為時(shí)，GPS監(jiān)控員要通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)及時(shí)提醒糾正。做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

三、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時(shí)間行駛時(shí)，GPS監(jiān)控員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。對(duì)未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運(yùn)行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監(jiān)控記錄，及時(shí)報(bào)告分管領(lǐng)導(dǎo)，事后處理。

四、凡因停電或網(wǎng)絡(luò)中斷等客觀原因致使GPS平臺(tái)不能正常監(jiān)控時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并及時(shí)報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

第三篇：車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理辦法

運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，提升企業(yè)運(yùn)輸管理水平，科學(xué)化地管理和派遣車輛，及時(shí)高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，根據(jù)公司車輛運(yùn)行實(shí)際情況，特制定本管理辦法。

第二條 根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定運(yùn)輸車輛必須安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，便于對(duì)車輛運(yùn)行位置、速度、方向、路線、歷史軌跡等展開實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，規(guī)范車輛運(yùn)行受控管理。

第三條 本制度適用于陽(yáng)泉冀東物流貿(mào)易有限公司。

第二章 監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍

第四條 車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄和傳輸車輛位置、行駛路線、速度等，具備定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、通訊等綜合監(jiān)控功能，對(duì)預(yù)防竄貨行為起到關(guān)鍵作用。

第五條 進(jìn)廠車輛必須按國(guó)家規(guī)定配備車載定位設(shè)備和必要的通訊工具，并將備案資料及賬號(hào)提供給監(jiān)控中心，對(duì)未安裝車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的，物流調(diào)度中心拒絕開具派車單，有特殊情況請(qǐng)相關(guān)部門會(huì)同審批，詳見車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控備案流程。

第六條 凡安裝了車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控車載終端的進(jìn)廠車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。

第三章 職責(zé)

第七條 監(jiān)控員職責(zé)

一、負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理本公司車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)平臺(tái)正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。隨時(shí)關(guān)注車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用情況，并在車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛等違章行為時(shí)對(duì)駕駛員及時(shí)提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

二、監(jiān)控員負(fù)責(zé)管理進(jìn)廠車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理平臺(tái)，檢查進(jìn)廠車輛設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

三、監(jiān)控自有車輛的運(yùn)行情況，在車輛發(fā)出報(bào)警信息時(shí)，進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理；對(duì)有故障的監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)上報(bào)并下發(fā)維修單，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行；對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)行為的，及時(shí)按照相關(guān)管理規(guī)定下發(fā)通知單。

四、按規(guī)定定時(shí)采集車輛行駛記錄數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性和完整性，對(duì)違規(guī)行為分類匯總上報(bào)相關(guān)部門。

五、密切關(guān)注天氣變化、道路情況、交通狀況等情況，及時(shí)通過(guò)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)或短信發(fā)送平臺(tái)發(fā)送預(yù)警信息。

六、監(jiān)控車輛是否按照規(guī)定路線行駛，對(duì)擅自更改路線、繞行高速或私拉亂跑等行為，做好監(jiān)控記錄，并及時(shí)報(bào)送備案。

八、監(jiān)控權(quán)限嚴(yán)格按照規(guī)定授權(quán)，不得私自賦予他人及越權(quán)使用，如需授權(quán)使用，需上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)審批。

第八條 駕駛員職責(zé)

一、保障車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)等行為，如有故障及時(shí)上報(bào)解決。

二、行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作。

三、遵守安全行車制度規(guī)定，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及時(shí)更正。

第九條 大區(qū)市場(chǎng)部職責(zé)

一、水泥公司市場(chǎng)部門必須對(duì)自提客戶所有進(jìn)廠車輛的信息進(jìn)行審核，確保資料準(zhǔn)確無(wú)誤，并提前報(bào)于物流公司進(jìn)行備案。

二、對(duì)于自提車輛運(yùn)行出現(xiàn)問題，物流公司監(jiān)控員上報(bào)市場(chǎng)部時(shí)，市場(chǎng)部需及時(shí)溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監(jiān)督車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。第十條 水泥公司銷售部職責(zé)

一、水泥公司銷售部門收集公司客戶所有進(jìn)廠車輛的資料信息，提供給大區(qū)市場(chǎng)部進(jìn)行審核、備案，并要及時(shí)新增和更新資料。

二、對(duì)于自提車輛運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)，物流公司監(jiān)控員上報(bào)銷售部時(shí)，銷售部需及時(shí)溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監(jiān)督車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

第四章 監(jiān)控管理

第十一條 日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、疲勞駕駛、定點(diǎn)停放、停車不熄火、長(zhǎng)時(shí)間停車等情況。

一、車載終端設(shè)備由本車駕駛員負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行維護(hù)。

二、車載終端設(shè)備不能正常運(yùn)行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛員承擔(dān)設(shè)備維修或更換費(fèi)用。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報(bào)，查明原因和責(zé)任人。

三、駕駛員不得自行斷開車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，應(yīng)及時(shí)告知監(jiān)控員，并做記錄備查。車輛維修完畢后應(yīng)檢查車載終端設(shè)備是否正常工作，如有損壞及時(shí)維修。

四、駕駛員不得無(wú)故按緊急報(bào)警開關(guān)，避免影響系統(tǒng)判斷，貽誤警情，對(duì)隨意報(bào)警人員按規(guī)定給予處罰。

五、對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛發(fā)現(xiàn)偏離規(guī)定路線、變更卸貨地點(diǎn)、長(zhǎng)時(shí)間待車、系統(tǒng)信號(hào)丟失等情況，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門處理；對(duì)未在監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛，由銷售部、市場(chǎng)部協(xié)調(diào)解決。

第十二條 車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控報(bào)警設(shè)置

一、超速報(bào)警：以交通執(zhí)法部門及本公司限定時(shí)速為準(zhǔn)，最高時(shí)速不超過(guò)80KM/小時(shí)，路段有限速規(guī)定的，按規(guī)定行駛。

二、車輛故障和事故報(bào)警：及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào)，并積極采取措施，避免延誤時(shí)限，造成更大損失或影響。

三、疲勞駕駛報(bào)警：以交通執(zhí)法部門及本公司限定駕駛時(shí)間為準(zhǔn)，駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過(guò)2小時(shí)，間隔停車休息時(shí)間不得少于20分鐘。

第十三條 報(bào)警的處理

監(jiān)控員接到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)迅速查明原因，做好記錄，并及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門：

一、超速報(bào)警：及時(shí)警告駕駛員減速慢行，消除安全隱患；

二、異常報(bào)警及緊急報(bào)警：及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，查明報(bào)警原因，了解求助內(nèi)容，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門；

三、事故報(bào)警：及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，做好記錄，及時(shí)上報(bào)安全管理部門。

四、疲勞駕駛報(bào)警：及時(shí)與駕駛員或調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)是否為疲勞駕駛，及時(shí)安排駕駛員休息。

第五章 違章行為及處罰

第十四條 違章行為

一、非專業(yè)維護(hù)人員嚴(yán)禁私自打開車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備或損壞監(jiān)控系統(tǒng)部件，造成設(shè)備無(wú)法正常工作。

二、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用移動(dòng)手機(jī)卡接收衛(wèi)星信號(hào)，人為遮蔽會(huì)干擾設(shè)備接收信號(hào)，擅自拆卸SIM卡將無(wú)法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。

三、無(wú)故切斷車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備電源，無(wú)故按緊急報(bào)警開關(guān)報(bào)警的。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監(jiān)控。

五、監(jiān)控中心警告有違章行為，未立即終止的。

六、未按規(guī)定停放車輛的。

七、對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛發(fā)現(xiàn)偏離規(guī)定路線、變更卸貨地點(diǎn)、長(zhǎng)時(shí)間待車、系統(tǒng)信號(hào)丟失等情況。第十五條 違章處罰

一、私自打開車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備或損壞監(jiān)控系統(tǒng)部件，造成設(shè)備無(wú)法正常工作。第一次給予100-200元處罰；第二次給予500元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

二、人為遮蔽會(huì)干擾設(shè)備接收信號(hào)，擅自拆卸SIM卡將無(wú)法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

三、無(wú)故切斷車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備電源，無(wú)故按緊急報(bào)警開關(guān)報(bào)警的。第一次給予100元處罰；第二次給予200元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監(jiān)控。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

五、監(jiān)控中心警告車輛有超速駕駛、疲勞駕駛等違章行為，未立即終止的根據(jù)情節(jié)給予100-500元處罰；若由超速造成任何事故，由駕駛員全部承擔(dān)。

六、未按規(guī)定停放車輛的根據(jù)情節(jié)給予100-200元處罰。

七、對(duì)調(diào)度或監(jiān)控員發(fā)出的指令及提示，置之不理的，為嚴(yán)重犯規(guī)，每次罰款300元。

八、由公司統(tǒng)一派車的第三方物流車隊(duì)如出現(xiàn)偏離規(guī)定路線、未到指點(diǎn)站點(diǎn)、停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、出廠后信號(hào)丟失等情況時(shí)，經(jīng)確認(rèn)后可協(xié)商在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)進(jìn)行處罰。

九、客戶自提車輛如出現(xiàn)偏離規(guī)定路線、未到指點(diǎn)站點(diǎn)、停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、出廠后信號(hào)丟失等情況時(shí)，經(jīng)確認(rèn)后提交資料由水泥公司市場(chǎng)部、銷售部進(jìn)行處理。

第六章 車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

第十六條

一、監(jiān)控員負(fù)責(zé)車輛動(dòng)態(tài)日常監(jiān)控，監(jiān)控人員每周不少于兩次的定期抽查。

二、自車載終端設(shè)備上統(tǒng)計(jì)的報(bào)警、違章、違紀(jì)情況應(yīng)及時(shí)制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。

三、監(jiān)控員應(yīng)于每周進(jìn)行一次數(shù)據(jù)匯總，把每周異常數(shù)據(jù)核實(shí)清楚后匯總上報(bào)，每月底將車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)反映出的數(shù)據(jù)匯總報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核，同時(shí)根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)上產(chǎn)生的即時(shí)數(shù)據(jù)制作分析報(bào)告。

四、車輛轉(zhuǎn)移或報(bào)廢，車管人員應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)，對(duì)車載終端設(shè)備設(shè)施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時(shí)保存。

第七章 附則

第十七條 本制度如有與國(guó)家頒布的法律與法規(guī)相抵觸之處，以國(guó)家規(guī)定為準(zhǔn)。

第十八條 本制度解釋權(quán)歸綜合管理部。第十九條 本制度自下發(fā)之日?qǐng)?zhí)行

第四篇：10、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運(yùn)輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認(rèn)識(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，構(gòu)建客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運(yùn)車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

一、按相關(guān)規(guī)定為其營(yíng)運(yùn)客車安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)或監(jiān)控端，并有效接入全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運(yùn)行時(shí)在線。

二、通過(guò) GPS 監(jiān)控平臺(tái)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行全天候全程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時(shí)發(fā)送預(yù)警信息。

三、監(jiān)控人員負(fù)責(zé)對(duì)本公司已安裝GPS車載終端的車輛實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，監(jiān)控人員必須認(rèn)真履行工作職責(zé)，工作期間不得擅自離崗，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)。

四、GPS 限速設(shè)置實(shí)行分段限速，其中省內(nèi)道路不得超過(guò) 60 公里/小時(shí)，高速公路不超過(guò) 100 公里/小時(shí)。

五、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時(shí)，GPS 監(jiān)控員要通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)及時(shí)給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

六、監(jiān)控車輛平臺(tái)不在線、運(yùn)行情況異常、收班情況異常時(shí)，GPS 監(jiān)控員要及時(shí)追查原因，查明原因后逐級(jí)向上級(jí)匯報(bào)，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺(tái)損壞應(yīng)按規(guī)定及時(shí)報(bào)修并監(jiān)督維修過(guò)程。

七、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時(shí)間行駛時(shí)，GPS 監(jiān)控員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并與車站客運(yùn)科或公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展科取得聯(lián)系，通報(bào)情況，查明原因。對(duì)未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運(yùn)行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時(shí)向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營(yíng)發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點(diǎn)至次日6點(diǎn)期間仍然在山區(qū)三級(jí)（含三級(jí)）以下公路上行駛的車輛，作為重點(diǎn)監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過(guò)GPS監(jiān)控平臺(tái)發(fā)信息或打電話。

（一）要及時(shí)提醒、提示駕駛員夜間行車的危險(xiǎn)性；

（二）要制止夜間22點(diǎn)至次日6點(diǎn)期間在三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路運(yùn)行的違規(guī)行為；

（三）告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點(diǎn)停車休息，防止發(fā)生安全事故；

（四）要將未能在正常時(shí)間內(nèi)到站的車輛到站時(shí)間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時(shí)頂班上崗或停班；

（五）要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

九、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺(tái)不能登陸時(shí)，GPS監(jiān)控員要及時(shí)向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報(bào)告，并與省運(yùn)管局GPS平臺(tái)監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時(shí)處理，同時(shí)通過(guò)電話查詢車輛運(yùn)行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法

（規(guī)）車輛日?qǐng)?bào)表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后按趟次及時(shí)進(jìn)行處理。

十一、嚴(yán)格施行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)、所采取的處置措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意的事項(xiàng)交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

第五篇：XX公司車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

XX公司車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為充分發(fā)揮衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的功能，有效實(shí)施對(duì)公司車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)消除安全隱患，特制定本規(guī)程。

一、系統(tǒng)登陸：

1、雙擊桌面上的圖標(biāo)或者 打開“開始”→“程序”，進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)雙擊即可啟動(dòng)。

2、在服務(wù)器名上輸入本地服務(wù)器的地址，輸入完后，請(qǐng)檢查您輸入的服務(wù)器名、數(shù)據(jù)庫(kù)名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊“確定”系統(tǒng)連接數(shù)據(jù)庫(kù)成功。

二、開啟前檢查準(zhǔn)備：

1、班前準(zhǔn)備

上班前值機(jī)員應(yīng)對(duì)各類報(bào)表及當(dāng)班情況進(jìn)行檢查詢問，對(duì)當(dāng)班重點(diǎn)問題及當(dāng)前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2、交接班

監(jiān)控員應(yīng)提前半個(gè)小時(shí)崗位交接班，在交接班時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對(duì)遺留問題處理情況進(jìn)行記錄匯報(bào)，使問題能夠及時(shí)得到處理，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

三、班中要求：

1、文明作業(yè)

衣冠整潔，隨身攜帶上崗證，文明用語(yǔ)，接聽外線來(lái)電用普通話，態(tài)度和善，待人友好。

2、檢查線路運(yùn)行情況

接班后認(rèn)真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發(fā)現(xiàn)線路連接問題立即通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

四、GPS 監(jiān)控管理操作:

1、通過(guò) GPS 監(jiān)控平臺(tái)及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時(shí)發(fā)送預(yù)警信息。

2、GPS 限速設(shè)臵實(shí)行分段限速，其中山區(qū)道路不得超過(guò) 60 公里/小時(shí)，高速公路不超過(guò) 100 公里/小時(shí)。

3、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時(shí)，GPS 監(jiān)控員要通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)及時(shí)給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

4、監(jiān)控車輛平臺(tái)不在線、運(yùn)行情況異常、收班情況異常時(shí)，GPS 監(jiān)控員要及時(shí)追查原因，查明原因后逐級(jí)向上級(jí)匯報(bào)，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺(tái)損壞應(yīng)按規(guī)定及時(shí)報(bào)修并監(jiān)督維修過(guò)程。

5、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時(shí)間行駛時(shí)，GPS 監(jiān)控員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并與車站客運(yùn)科或公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展科取得聯(lián)系，通報(bào)情況，查明原因。對(duì)未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運(yùn)行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時(shí)向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營(yíng)發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間 22 點(diǎn)至日 6 點(diǎn)期間仍然在山區(qū)三級(jí)（含三級(jí)）以下公路上行駛的車輛，作為重點(diǎn)監(jiān)控，GPS 監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過(guò) GPS 監(jiān)控平臺(tái)發(fā)信息或打電話：一是要及時(shí)提醒、提示駕駛員夜間行車的危險(xiǎn)性；二是要制止夜間 22 點(diǎn)至次日 6 點(diǎn)期間在三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路運(yùn)行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點(diǎn)停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時(shí)間內(nèi)到站的車輛到站時(shí)間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時(shí)頂班上崗或停班；五是要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

7、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使 GPS平臺(tái)不能登陸時(shí)，GPS 監(jiān)控員要及時(shí)向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報(bào)告，并與省運(yùn)管局 GPS平臺(tái)監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時(shí)處理，同時(shí)通過(guò)電話查詢車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

8、夜間值班人員每日對(duì)車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，填寫《GPS 監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日?qǐng)?bào)表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后按趟次及時(shí)進(jìn)行處理。

9、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意的事項(xiàng)交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

五、突發(fā)緊急事件處臵操作：

1、車輛運(yùn)行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時(shí)，駕駛員應(yīng)采取緊急避險(xiǎn)措施果斷停車，防止次生事故或?yàn)?zāi)害發(fā)生，并及時(shí)向公司或車站報(bào)告。

2、公司或車站接到駕駛員事故報(bào)告時(shí)，接報(bào)人要查清事故基本情況、現(xiàn)場(chǎng)處臵情況、事故發(fā)展態(tài)勢(shì)和危害程度，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司、縣交警大隊(duì)報(bào)案，同時(shí)向企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。

3、公司或車站接接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴(yán)重等險(xiǎn)情報(bào)告后，要通過(guò) GPS 或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員，如實(shí)通報(bào)險(xiǎn)情，及時(shí)提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時(shí)，要及時(shí)通過(guò)信息進(jìn)行提示。

4、GPS 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報(bào)警時(shí)，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢(shì)和危險(xiǎn)程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級(jí)向上進(jìn)行匯報(bào)。

5、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后，應(yīng)立即進(jìn)行分析研究和評(píng)估，視情啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處臵預(yù)案，組織實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。

6、由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人按規(guī)定時(shí)間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級(jí)以上的安監(jiān)、公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)職能部門如實(shí)報(bào)告事故情況。

六、信息處理程序：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、文件規(guī)定，會(huì)處理日常故障，并負(fù)責(zé)打印規(guī)定的報(bào)表。

2、必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和填報(bào)簽名制度。

3、上班時(shí)間嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁脫崗、假報(bào)、瞞報(bào)、不報(bào)、漏報(bào)。

4、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、處理故障情況做好記錄及時(shí)向相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)、登記。

6、違章及處理信息至少保存3年。