第一篇：車輛動態(tài)監(jiān)控制度文本

車輛動態(tài)監(jiān)控責(zé)任落實

1、北斗設(shè)備使用及處罰制度

為建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，特制定本制度。

一、駕駛員違規(guī)使用北斗系統(tǒng)、設(shè)備的處罰

1、在使用北斗車載終端設(shè)備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應(yīng)及時報告單位安全科進(jìn)行處理，如因不及時報告而造成北斗不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予50-100元經(jīng)濟(jì)處罰。

2、不按正確方法使用而損壞北斗車載終端設(shè)備的，其維修費用由駕駛員自行承擔(dān)。

3、擅自斷線、拆裝或者采取屏蔽、安裝開關(guān)等手段故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，第一次發(fā)現(xiàn)的將給予500－2000元經(jīng)濟(jì)處罰，并同時給予駕駛員學(xué)習(xí)1－3天；第二次發(fā)現(xiàn)故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，列入劣跡名單，解除勞動合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。

二、駕駛員超速行駛的處罰

1、道路限速標(biāo)準(zhǔn)。

我公司車輛道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速，有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛，在行駛線路上沒有標(biāo)明限速標(biāo)志和標(biāo)線，同時又沒有其它規(guī)定的道路，公司北斗監(jiān)控中心將普通公路最高限速設(shè)置為80公里/小時，高速公路最高時速設(shè)置為100公里/小時。

2、處罰標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛員駕駛車輛違反相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的限速行為，除接受相關(guān)部門的處罰外，按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰: a.當(dāng)超速不足10%時，北斗監(jiān)控平臺人員應(yīng)及時發(fā)送超速預(yù)警提示，及時進(jìn)行糾正，并在事后通知給予警告教育處理。

b超速20%以上不足50%被監(jiān)控人員或相關(guān)部門查證抄告的，給予300-500元的處罰，要求駕駛員寫出書面檢查。并給予違章超速駕駛員下車學(xué)習(xí)培訓(xùn)3天，經(jīng)再教育培訓(xùn)且考試合格后方能上崗。

c．超速50%以上或一年12個月內(nèi)三次超速違法記錄的駕駛員，解除駕駛員聘用合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。

三．駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰

駕駛員違反法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，超時疲勞駕駛車輛的，除接受相關(guān)部門的處罰外，按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰。

1.駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的，由公司給予口頭警告。2.連續(xù)兩次駕駛車輛不休息或不換班，給予100-500元經(jīng)濟(jì)處罰，同時可并處停崗學(xué)習(xí)1天。3.多駕駛車輛不休息或不換班，經(jīng)濟(jì)處罰和學(xué)習(xí)教育后仍不改正，多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的，取消在公司繼續(xù)從事營運車輛的駕駛資格。附則：

疲勞駕駛的界定

車輛駕駛員24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛不得超過8小時；日間每次駕駛時間不得超過4個小時；夜間每次駕駛時間不得超過2小時；每次停車休息不得少于20分鐘以上；否則，視為疲勞駕駛。

2、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

1、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。

2、確保車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、剪線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。

3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的消息。

4、嚴(yán)禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂監(jiān)管平臺管理工作的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝車載設(shè)備或?qū)⑵淞碜魉谩?/p>

5、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進(jìn)行報告。

6、自覺接受監(jiān)控平臺的管理，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。

7、SIM卡是車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。

8、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,車輛進(jìn)入加油站時,嚴(yán)禁接聽或撥打車載電話及操作車載終端設(shè)備。

9、操作車輛定位系統(tǒng)時應(yīng)注意行車安全。

10、駕駛員在到達(dá)終點或停止?fàn)I運時應(yīng)逐條閱讀完車載系統(tǒng)中的未讀消息，以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調(diào)度信息,即保險、一二級維護(hù)到期提示等。

11、車載系統(tǒng)是一種高精密設(shè)備, 應(yīng)保持終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設(shè)備造成屏蔽或無線干擾；應(yīng)注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設(shè)備,避免因進(jìn)水而導(dǎo)致電路短路燒壞車載設(shè)備。

12、營運車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查車載設(shè)備,保證在行駛過程中車載系統(tǒng)工作正常。

13、公司管理部門應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，技術(shù)人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。

14、車載終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)安全部門同意后，由安裝廠家進(jìn)行拆裝，派人進(jìn)行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。

3、系統(tǒng)平臺建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實施對車輛的監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，根據(jù)國家、省相關(guān)法律、法規(guī)及《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》要求，實現(xiàn)道路運輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，事后處理向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變，為進(jìn)一步規(guī)范我公司營運車輛特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了車輛動態(tài)監(jiān)控平臺。

二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：

（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T 796）；

（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）；

（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）。

三、公司配備專職人員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)至少保存 6個月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細(xì)記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處罰。

五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應(yīng)及時和服務(wù)商溝通并向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，及時發(fā)送安全提示、預(yù)警信息并通報道路交通事故。

4監(jiān)控平臺值班制度

A、值班制度

1、監(jiān)控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他監(jiān)控人員值班。

2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。

3、值班期間，值班人員必須履行職責(zé)，認(rèn)真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時提醒告誡，并做好有關(guān)監(jiān)控記錄。

4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的，經(jīng)提醒后仍不及時改正的，應(yīng)及時向分管領(lǐng)導(dǎo)報告，填寫好有關(guān)監(jiān)控記錄。

B、交接班制度

1、值班人員按時交接，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。

2、交接班時要逐項點清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)施設(shè)備（電腦監(jiān)控、拍照設(shè)施和其它設(shè)備）等運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)。

3、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄。

4、交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀(jì)守法，不徇私舞弊。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作，愛護(hù)監(jiān)控設(shè)備，保證監(jiān)控平臺正常運行。

3、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛?cè)说然A(chǔ)資料情況的錄入工作，做好本單位運行線路分段限速的摸底調(diào)查工作，保證車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善性和準(zhǔn)確性。

4、每日確保監(jiān)控平臺的實時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要及時報告，以便及時協(xié)調(diào)處理。

5、每日對所有車輛進(jìn)行監(jiān)控，按規(guī)定點擊查看車輛的運行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預(yù)警信息，作好登記和處理，并將信息情況填寫在《道路運輸企業(yè)平臺監(jiān)控日志》，留存?zhèn)洳椤?/p>

6、每日須利用監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛的實時運行動態(tài)。

a.及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定時間運行及運行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；

b.要充分利用監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對車輛的監(jiān)督管理，進(jìn)行有針對性的管理，防止車輛私拉亂跑，嚴(yán)防車輛管理失控； c.加強(qiáng)夜間運行車輛監(jiān)控，及時向運行車輛發(fā)送安全和中途停車休息提示信息；

d.收到并確認(rèn)特殊信息如封路、擁堵、限行、斷路等道路消息后及時向營運駕駛員發(fā)送消息進(jìn)行安全提示;e.及時答復(fù)和處理車輛信息的求助信息，及時確認(rèn)突發(fā)事件信息并按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置;f..按照相關(guān)規(guī)定，確保監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控車輛的運行情況進(jìn)行不間斷監(jiān)控，嚴(yán)禁違反有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度、對監(jiān)控的車輛行駛速度進(jìn)行擅自修改。對應(yīng)正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛，及時通知技術(shù)人員查明原因，并在事后及時進(jìn)行嚴(yán)肅處理。超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采取措施進(jìn)行制止、糾正，并在事后及時進(jìn)行嚴(yán)肅處理。每日應(yīng)統(tǒng)計車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時處理并填寫《車載終端監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，為及時處罰提供處理依據(jù)。

7、負(fù)責(zé)本公司平臺監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作，內(nèi)容記錄填寫要詳實、準(zhǔn)確，歸檔要規(guī)范、及時。

8、每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。

9、協(xié)助配合相關(guān)部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

5監(jiān)控人員教育、培訓(xùn)制度

為進(jìn)一步提高北斗監(jiān)控人員綜合能力及素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)控人員規(guī)范化管理，確保平臺監(jiān)控正常運行，滿足企業(yè)發(fā)展需求，確保道路運輸車輛規(guī)范運營，特制定本制度。

1、培訓(xùn)目的是提高監(jiān)控人員知識能力和技術(shù)水平，以保證監(jiān)控設(shè)施的正常運行。

2、監(jiān)控人員在相關(guān)人員指導(dǎo)培訓(xùn)下須了解北斗監(jiān)控設(shè)施的原理及方法，并牢固掌握設(shè)備、平臺常見故障的解決辦法，做到脈絡(luò)清晰、職責(zé)分明；以便使監(jiān)控平臺達(dá)到有效運行。

3、監(jiān)控人員需加強(qiáng)對運行臺賬的真實填寫，做到邏輯清晰、書面整潔、井然有序、一目了然。

4、監(jiān)控人員每日記錄、巡檢及日常維護(hù)。需按照《監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度》執(zhí)行。

5、如監(jiān)控人員發(fā)生變崗或離職的情況，原任監(jiān)控人員應(yīng)與現(xiàn)任監(jiān)控人員進(jìn)行交接工作，并說明工作的性質(zhì)及注意事項；如新任監(jiān)控人員對該平臺設(shè)施不具備管理條件的，可以重新提交書面申請，申請相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對該設(shè)施的工作原理、監(jiān)控方法及日常維護(hù)等內(nèi)容給予培訓(xùn)。

6、培訓(xùn)人員完整填寫培訓(xùn)記錄表格，如：培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容、參加人員等；培訓(xùn)表格需得到被培訓(xùn)人員的簽字認(rèn)可方能生效；培訓(xùn)人員須做好相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容記錄，并統(tǒng)一歸檔保存。監(jiān)控人員須經(jīng)公司崗前教育、培訓(xùn)，且考核合格后方可上崗。

6、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

為規(guī)范營運車輛動態(tài)監(jiān)控工作，建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，加強(qiáng)科學(xué)管理,及時消除各類安全隱患,確保行車安全,依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，特制定本制度。

第一條、適用范圍，本制度適用于公司營運車輛各類交通違法動態(tài)信息的處理和統(tǒng)計分析。

第二條、職責(zé)與分工：安全部：負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、對各類交通違法信息進(jìn)行處理，并進(jìn)行統(tǒng)計分析?；鶎訂挝环止馨踩苯?jīng)理：負(fù)責(zé)本單位交通違法動態(tài)信息的處理，組織召開所在單位的交通違法動態(tài)信息的統(tǒng)計分析會議，落實措施，及時消除動態(tài)監(jiān)控存在的問題和漏洞。第三條、內(nèi)容與要求

1、交通違法動態(tài)信息處理規(guī)范和流程

①．動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端掉線等違法違規(guī)行為，并做好記錄。對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向安全科負(fù)責(zé)人報告，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)，必要時向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。②．當(dāng)班動態(tài)監(jiān)控員應(yīng)及時記錄并匯總上報發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為，并進(jìn)行相應(yīng)的截圖或拍照。③．當(dāng)班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應(yīng)報告或通知單位安全科負(fù)責(zé)人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進(jìn)行排查，必要時對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行調(diào)查或?qū)πl(wèi)星定位終端進(jìn)行檢查，確認(rèn)是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。④．安全科經(jīng)排查，確認(rèn)違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設(shè)備維修通知書。⑤．駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回公司后協(xié)助技術(shù)人員對終端進(jìn)行檢查、維護(hù)。⑥．負(fù)責(zé)違章處理的安全員或安全科負(fù)責(zé)人跟蹤、督促違章駕駛員按規(guī)定時限接受處理，檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否恢復(fù)正常。⑦．駕駛員不按照規(guī)定時限接受處理的，安全科負(fù)責(zé)人或安全員，限制其營運，直至處理完畢；衛(wèi)星定位終端經(jīng)維護(hù)仍不能恢復(fù)正常的要及時更換終端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準(zhǔn)營運，恢復(fù)正常上線后再準(zhǔn)予車輛參加營運。⑧．安全科負(fù)責(zé)人或安全員每天通過軌跡回放的方式對監(jiān)控員上報的監(jiān)控信息及相應(yīng)的截圖或照片進(jìn)行排查，將審核后的監(jiān)控信息記錄予以確認(rèn),并負(fù)責(zé)按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進(jìn)行教育和處理。監(jiān)控信息記錄保存要求：監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。⑨．安全員每月應(yīng)向企業(yè)負(fù)責(zé)人上報本月的各類違規(guī)違章信息，同時將處理決定公布。

2、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析①分管安全領(lǐng)導(dǎo)每月至少召開一次車輛的交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應(yīng)記錄在案，并按要求報送當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)。②交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容：超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。③統(tǒng)計分析的方法：a統(tǒng)計分析應(yīng)盡可能全面，要推廣應(yīng)用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具及平臺車輛軌跡回放進(jìn)行分析。排列圖是為了對發(fā)生頻次從最高到最低的項目進(jìn)行排列而采用的簡單圖示技術(shù)，利用排列圖統(tǒng)計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復(fù)雜問題的最終原因。通過區(qū)分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進(jìn)效果。b.統(tǒng)計分析各類交通違法違規(guī)信息時，應(yīng)與本年上月或上一季度情況進(jìn)行對此。c.分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進(jìn)行分析、也可對某一車輛、某一違法違規(guī)行為進(jìn)行分析。d.進(jìn)行分析時，應(yīng)針對交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出其普遍性和規(guī)律，根據(jù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，提出下一步安全工作的重點、預(yù)防事故發(fā)生的措施、對策和合理化建議。e.交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析報告作為安全管理必須進(jìn)行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內(nèi)容。

3、各單位交通違法信息處理情況和統(tǒng)計分析報告，每月25日前報送公司安全部。

7車輛動態(tài)監(jiān)控管理流程

建立健全監(jiān)控體系、明確職責(zé)分工，按規(guī)定設(shè)置速度和疲勞駕駛限值，完善監(jiān)控管理各項規(guī)章制度；確保設(shè)備完好率100%、確保車輛上線率100%、設(shè)備安裝、維修合格率100%、確保動態(tài)監(jiān)控率100%、確保違法違規(guī)行為查處率100%

安全員在車載終端安裝時要進(jìn)行監(jiān)督，并在安裝后檢查是否可以正常使用

安全員定期對運輸車輛的終端設(shè)備在線和完好情況進(jìn)行檢查時，對在規(guī)定時間不能上傳動態(tài)數(shù)據(jù)和說明原因的，形成檢查記錄，并進(jìn)行維護(hù)。

安全員每日對前一天的動態(tài)監(jiān)控中的數(shù)據(jù)軌跡回放進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)解決各種問題【無定位、超速、疲勞駕駛】，認(rèn)真記錄，查找原因，并認(rèn)真處理不留盲點。

安全員通過上級抄告、違章查詢【每月】、內(nèi)部排查等檢查方式，積極主動嚴(yán)查超速、疲勞駕駛、不在線運營，人為干擾損壞設(shè)備等行為；同時分析原因查找出企業(yè)內(nèi)部管理制度存有的漏洞，并及時追究相關(guān)人員責(zé)任。

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛時，及時發(fā)送提示信息，認(rèn)真記錄。不及時糾正的，不及時撥打押運員隨車電話的，事后從重處理。對重點車輛和重點駕駛員實施重點監(jiān)控，節(jié)假日、惡劣天氣、重要時段、事故路段，監(jiān)控員及時發(fā)送提示信息。

保障措施：加強(qiáng)監(jiān)控人員培訓(xùn)，持證上崗；專業(yè)維修人員及時按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。

對違反公司《動態(tài)監(jiān)管制度》的人員，出具處罰通知單，情節(jié)嚴(yán)重作出通報、罰款【同時進(jìn)行安全談話，當(dāng)事人作出書面保證】、解聘的處理決定。

8、車輛動態(tài)監(jiān)控管理認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、安裝標(biāo)準(zhǔn)：

單位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)：JT/T796、JT/T808、JT/T809 車載終端的功能符合以下標(biāo)準(zhǔn):JT/T794、JT/T808、GB/7258、GB/T19056，功能齊全；天線安裝在車輛擋風(fēng)玻璃右上角。

2、車輛超速認(rèn)定限值：普通貨車高速100km/h，普通公路80km/h；路口50km/h；山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、市區(qū)40km/h；主要路口等關(guān)鍵點30km/h；特殊路段遵守限速標(biāo)準(zhǔn)。

3、疲勞駕駛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員日間駕駛時間不得超過8小時，每次駕駛時間不得超過4小時，夜間駕駛時間不得超過2小時，每次休息時間不得低于20分鐘。

4、人為干擾破壞監(jiān)控終端設(shè)備的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：人為損害線路、連續(xù)三次出現(xiàn)設(shè)備故障不及時上報和維修的。

5、重點監(jiān)控車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：一年內(nèi)發(fā)生1次輕微事故的車輛

6、重點駕駛員的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)： 1年內(nèi)發(fā)生兩次違章的駕駛員；3次警告無效；超速超過20%的；故意遮擋、損壞設(shè)備，線路的

7、針對重點車輛和重點人員，監(jiān)控人員應(yīng)列為重點監(jiān)控的對象，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，認(rèn)真記錄并向安全負(fù)責(zé)人匯報，負(fù)責(zé)人應(yīng)從重處理，對責(zé)任人下發(fā)《處罰決定書》，限時1周之內(nèi)處理結(jié)束，特殊情況下不得超過2周，并分別依規(guī)作出通報、罰款、停崗學(xué)習(xí)、直至解聘的處理。

附錄:術(shù)語解釋

一、超速:普通車輛高速管理行駛速度以大于100 km/h，普通公路速度大于80 km/h的速度。

二、嚴(yán)重超速：車輛超速行駛期間，普通車輛最高時速大于等于120km/h且小于130km/h； 三、十分嚴(yán)重超速：車輛超速行駛期間，普通車輛最高時速大于等于130km/h；

四、單車報障:車輛所屬企業(yè)以終端故障為理由向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門提出該車超速的復(fù)核訴求。

五、在線車輛：當(dāng)前連接到交通運輸主管部門和企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)且正常定位的車輛。

六、在線率 單車日在線率：按每兩小時至少上傳一條定位數(shù)據(jù)作為一次在線計算，單車日在線率等于當(dāng)日累計在線次數(shù)除以12。

單車月在線率：當(dāng)月單車日在線率之和除以當(dāng)月總天數(shù)。

企業(yè)車輛日在線率：當(dāng)日企業(yè)運輸車輛單車日在線率之和除以企業(yè)運輸車輛總數(shù)。企業(yè)車輛月在線率：當(dāng)月企業(yè)車輛日在線率之和除以當(dāng)月總天數(shù)。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按要求安裝衛(wèi)星定位裝置，確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。車輛的位置傳輸頻率在車輛運行時不得超過20秒/次，熄火后不得超過600秒/次。

七、經(jīng)常不在線

同一車輛連續(xù)30天內(nèi)累計10天單車日在線率為零，則視為該車輛經(jīng)常不在線。

八、長期不在線

同一車輛連續(xù)90天內(nèi)累計30天單車日在線率為零，則視為該車輛長期不在線。

第二篇：車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態(tài)監(jiān)管體系。預(yù)防和減少道路事故，特制定本規(guī)程：

一、通過GPS監(jiān)控平臺及時發(fā)送安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送信息。

二、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速駕駛等違規(guī)、違法行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時提醒糾正。做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

三、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監(jiān)控記錄，及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)，事后處理。

四、凡因停電或網(wǎng)絡(luò)中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監(jiān)控時，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并及時報分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

第三篇：車輛動態(tài)監(jiān)控管理辦法

運輸車輛動態(tài)監(jiān)控管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)控管理，提升企業(yè)運輸管理水平，科學(xué)化地管理和派遣車輛，及時高效地完成運輸任務(wù)，根據(jù)公司車輛運行實際情況，特制定本管理辦法。

第二條 根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》規(guī)定運輸車輛必須安裝動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，便于對車輛運行位置、速度、方向、路線、歷史軌跡等展開實時安全監(jiān)控，規(guī)范車輛運行受控管理。

第三條 本制度適用于陽泉冀東物流貿(mào)易有限公司。

第二章 監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍

第四條 車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實時記錄和傳輸車輛位置、行駛路線、速度等，具備定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、通訊等綜合監(jiān)控功能，對預(yù)防竄貨行為起到關(guān)鍵作用。

第五條 進(jìn)廠車輛必須按國家規(guī)定配備車載定位設(shè)備和必要的通訊工具，并將備案資料及賬號提供給監(jiān)控中心，對未安裝車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的，物流調(diào)度中心拒絕開具派車單，有特殊情況請相關(guān)部門會同審批，詳見車輛動態(tài)監(jiān)控備案流程。

第六條 凡安裝了車輛動態(tài)監(jiān)控車載終端的進(jìn)廠車輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。

第三章 職責(zé)

第七條 監(jiān)控員職責(zé)

一、負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理本公司車輛動態(tài)監(jiān)控管理平臺，負(fù)責(zé)平臺正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。隨時關(guān)注車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用情況，并在車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛等違章行為時對駕駛員及時提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

二、監(jiān)控員負(fù)責(zé)管理進(jìn)廠車輛動態(tài)監(jiān)控管理平臺，檢查進(jìn)廠車輛設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。

三、監(jiān)控自有車輛的運行情況，在車輛發(fā)出報警信息時，進(jìn)行報警確認(rèn)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理；對有故障的監(jiān)控系統(tǒng)及時上報并下發(fā)維修單，保障系統(tǒng)正常運行；對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)行為的，及時按照相關(guān)管理規(guī)定下發(fā)通知單。

四、按規(guī)定定時采集車輛行駛記錄數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性和完整性，對違規(guī)行為分類匯總上報相關(guān)部門。

五、密切關(guān)注天氣變化、道路情況、交通狀況等情況，及時通過車輛動態(tài)監(jiān)控平臺或短信發(fā)送平臺發(fā)送預(yù)警信息。

六、監(jiān)控車輛是否按照規(guī)定路線行駛，對擅自更改路線、繞行高速或私拉亂跑等行為，做好監(jiān)控記錄，并及時報送備案。

八、監(jiān)控權(quán)限嚴(yán)格按照規(guī)定授權(quán)，不得私自賦予他人及越權(quán)使用，如需授權(quán)使用，需上報領(lǐng)導(dǎo)審批。

第八條 駕駛員職責(zé)

一、保障車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)等行為，如有故障及時上報解決。

二、行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。

三、遵守安全行車制度規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時更正。

第九條 大區(qū)市場部職責(zé)

一、水泥公司市場部門必須對自提客戶所有進(jìn)廠車輛的信息進(jìn)行審核，確保資料準(zhǔn)確無誤，并提前報于物流公司進(jìn)行備案。

二、對于自提車輛運行出現(xiàn)問題，物流公司監(jiān)控員上報市場部時，市場部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監(jiān)督車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。第十條 水泥公司銷售部職責(zé)

一、水泥公司銷售部門收集公司客戶所有進(jìn)廠車輛的資料信息，提供給大區(qū)市場部進(jìn)行審核、備案，并要及時新增和更新資料。

二、對于自提車輛運行出現(xiàn)問題時，物流公司監(jiān)控員上報銷售部時，銷售部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監(jiān)督車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

第四章 監(jiān)控管理

第十一條 日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查、疲勞駕駛、定點停放、停車不熄火、長時間停車等情況。

一、車載終端設(shè)備由本車駕駛員負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常，應(yīng)及時通知設(shè)備運營商進(jìn)行維護(hù)。

二、車載終端設(shè)備不能正常運行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車駕駛員承擔(dān)設(shè)備維修或更換費用。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報，查明原因和責(zé)任人。

三、駕駛員不得自行斷開車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，應(yīng)及時告知監(jiān)控員，并做記錄備查。車輛維修完畢后應(yīng)檢查車載終端設(shè)備是否正常工作，如有損壞及時維修。

四、駕駛員不得無故按緊急報警開關(guān)，避免影響系統(tǒng)判斷，貽誤警情，對隨意報警人員按規(guī)定給予處罰。

五、對監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛發(fā)現(xiàn)偏離規(guī)定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統(tǒng)信號丟失等情況，及時上報相關(guān)部門處理；對未在監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛，由銷售部、市場部協(xié)調(diào)解決。

第十二條 車輛動態(tài)監(jiān)控報警設(shè)置

一、超速報警：以交通執(zhí)法部門及本公司限定時速為準(zhǔn)，最高時速不超過80KM/小時，路段有限速規(guī)定的，按規(guī)定行駛。

二、車輛故障和事故報警：及時向相關(guān)部門匯報，并積極采取措施，避免延誤時限，造成更大損失或影響。

三、疲勞駕駛報警：以交通執(zhí)法部門及本公司限定駕駛時間為準(zhǔn)，駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時，間隔停車休息時間不得少于20分鐘。

第十三條 報警的處理

監(jiān)控員接到報警信號后，應(yīng)迅速查明原因，做好記錄，并及時上報相關(guān)部門：

一、超速報警：及時警告駕駛員減速慢行，消除安全隱患；

二、異常報警及緊急報警：及時與駕駛員聯(lián)系，查明報警原因，了解求助內(nèi)容，及時上報相關(guān)部門；

三、事故報警：及時與駕駛員聯(lián)系，做好記錄，及時上報安全管理部門。

四、疲勞駕駛報警：及時與駕駛員或調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)是否為疲勞駕駛，及時安排駕駛員休息。

第五章 違章行為及處罰

第十四條 違章行為

一、非專業(yè)維護(hù)人員嚴(yán)禁私自打開車輛動態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備或損壞監(jiān)控系統(tǒng)部件，造成設(shè)備無法正常工作。

二、車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用移動手機(jī)卡接收衛(wèi)星信號，人為遮蔽會干擾設(shè)備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。

三、無故切斷車輛動態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備電源，無故按緊急報警開關(guān)報警的。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監(jiān)控。

五、監(jiān)控中心警告有違章行為，未立即終止的。

六、未按規(guī)定停放車輛的。

七、對監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛發(fā)現(xiàn)偏離規(guī)定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統(tǒng)信號丟失等情況。第十五條 違章處罰

一、私自打開車輛動態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備或損壞監(jiān)控系統(tǒng)部件，造成設(shè)備無法正常工作。第一次給予100-200元處罰；第二次給予500元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

二、人為遮蔽會干擾設(shè)備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監(jiān)控與管理。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

三、無故切斷車輛動態(tài)監(jiān)控主機(jī)設(shè)備電源，無故按緊急報警開關(guān)報警的。第一次給予100元處罰；第二次給予200元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監(jiān)控。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續(xù)三次或情節(jié)嚴(yán)重者予以待崗學(xué)習(xí)處罰。

五、監(jiān)控中心警告車輛有超速駕駛、疲勞駕駛等違章行為，未立即終止的根據(jù)情節(jié)給予100-500元處罰；若由超速造成任何事故，由駕駛員全部承擔(dān)。

六、未按規(guī)定停放車輛的根據(jù)情節(jié)給予100-200元處罰。

七、對調(diào)度或監(jiān)控員發(fā)出的指令及提示，置之不理的，為嚴(yán)重犯規(guī)，每次罰款300元。

八、由公司統(tǒng)一派車的第三方物流車隊如出現(xiàn)偏離規(guī)定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經(jīng)確認(rèn)后可協(xié)商在結(jié)算運費時進(jìn)行處罰。

九、客戶自提車輛如出現(xiàn)偏離規(guī)定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經(jīng)確認(rèn)后提交資料由水泥公司市場部、銷售部進(jìn)行處理。

第六章 車輛動態(tài)監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計

第十六條

一、監(jiān)控員負(fù)責(zé)車輛動態(tài)日常監(jiān)控，監(jiān)控人員每周不少于兩次的定期抽查。

二、自車載終端設(shè)備上統(tǒng)計的報警、違章、違紀(jì)情況應(yīng)及時制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。

三、監(jiān)控員應(yīng)于每周進(jìn)行一次數(shù)據(jù)匯總，把每周異常數(shù)據(jù)核實清楚后匯總上報，每月底將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)反映出的數(shù)據(jù)匯總報主管領(lǐng)導(dǎo)審核，同時根據(jù)車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)上產(chǎn)生的即時數(shù)據(jù)制作分析報告。

四、車輛轉(zhuǎn)移或報廢，車管人員應(yīng)及時請示上級，對車載終端設(shè)備設(shè)施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。

第七章 附則

第十七條 本制度如有與國家頒布的法律與法規(guī)相抵觸之處，以國家規(guī)定為準(zhǔn)。

第十八條 本制度解釋權(quán)歸綜合管理部。第十九條 本制度自下發(fā)之日執(zhí)行

第四篇：危貨企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控制度2018

車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)及《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》要求，實現(xiàn)道路運輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，事后處理向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步規(guī)范公司車輛車載終端及監(jiān)控平臺的安裝、使用、管理。特制定本制度。

一、車載終端系統(tǒng)安裝與維護(hù)

1、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：

《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》JT/T 794-2011

《道路運輸車輛衛(wèi)星系統(tǒng)車載終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》JT/808-2011

2、駕駛?cè)藛T通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作發(fā)現(xiàn)車載終端系統(tǒng)不能正確使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。

3、確保車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號，如拔線、灌水、遮擋接收天線等私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。

4、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的消息。

5、嚴(yán)禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂管理工作平臺的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝車載設(shè)備或?qū)⑵淞碜魉谩?/p>

6、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進(jìn)行報告。

7、自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。

8、SIM卡是車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。

9、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,車輛進(jìn)入加油站時,嚴(yán)禁接聽或撥打車載電話及操作車載終端設(shè)備。

10、操作車輛定位系統(tǒng)應(yīng)注意行車安全。

11、車載系統(tǒng)是一種高精密設(shè)備, 應(yīng)保持終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，以免對設(shè)備造成屏蔽或無線干擾，應(yīng)注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設(shè)備,避免因進(jìn)水而導(dǎo)致電路短路燒壞車載設(shè)備。

12、應(yīng)與公司管理部門建立良好的合作關(guān)系，技術(shù)人員正確安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。

13、車載終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)生產(chǎn)、安全部門同意后，由公司派人進(jìn)行拆裝，任何人不得私自拆裝。

二、動態(tài)監(jiān)控平臺使用與管理

1、監(jiān)控人員崗位職責(zé)：堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀(jì)守法，不徇私舞弊。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)動態(tài)監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作，愛護(hù)監(jiān)控設(shè)備，保證監(jiān)控平臺正常運行。

3、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛?cè)说然A(chǔ)資料情況的錄入工作，保證車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善性和準(zhǔn)確性。

4、每日確保監(jiān)控平臺的適時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要及時報告公司監(jiān)控負(fù)責(zé)人，以便及時協(xié)調(diào)處理。

5、嚴(yán)禁違反有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定對監(jiān)控的車輛行駛速度進(jìn)行擅自修訂，對應(yīng)正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛及時通知技術(shù)人員查明原因，并在事后及時嚴(yán)肅處理，超速行駛、以及竄線，要及時發(fā)送短信警告，采取措施進(jìn)行制止、糾正，并在事后及時通知車輛公司進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

6、負(fù)責(zé)本公監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作。內(nèi)容記錄填寫要詳實、準(zhǔn)確、歸檔要規(guī)范、及時。

7、協(xié)助配合相關(guān)部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

三、監(jiān)控平臺值班制度

1、監(jiān)控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他監(jiān)控人員值班。

2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。

3、值班期間，值班人員必須履行職責(zé)，認(rèn)真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或運輸企業(yè)存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時提醒告誡并做好有監(jiān)控關(guān)記錄。

4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的，經(jīng)提醒后仍不及時改正的，應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告并填寫好有關(guān)監(jiān)控記錄。

交接班制度

1、值班人員按時交接，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。

2、交接班時要逐項點清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)施設(shè)備、電腦監(jiān)控、報警設(shè)施和其它設(shè)備等運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)

3、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄。

4、交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材、交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

四、監(jiān)控管理應(yīng)急處理

1、當(dāng)車輛駕駛?cè)藛T手動報警時，監(jiān)控管理人員應(yīng)予以回復(fù)，了解其詳細(xì)情況協(xié)調(diào)相關(guān)部門、人員及時幫助解決相應(yīng)的應(yīng)急問題，并做好詳細(xì)記錄。

2、當(dāng)出現(xiàn)車輛被盜搶報警或發(fā)生重特大事故報警時，監(jiān)控管理人員應(yīng)立即報告相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)，提供該車輛報警位置，進(jìn)行實時跟蹤監(jiān)控，同時向事發(fā)當(dāng)?shù)?110、120 和當(dāng)?shù)亟痪块T報警，告知車輛所處位置，做好詳細(xì)記錄。

第五篇：10、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

車輛動態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認(rèn)識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機(jī)制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

一、按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。

二、通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

三、監(jiān)控人員負(fù)責(zé)對本公司已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監(jiān)控，監(jiān)控人員必須認(rèn)真履行工作職責(zé)，工作期間不得擅自離崗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時匯報。

四、GPS 限速設(shè)置實行分段限速，其中省內(nèi)道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進(jìn)行處理。

六、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

七、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā)展科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話。

（一）要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；

（二）要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；

（三）告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；

（四）要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；

（五）要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

九、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向集團(tuán)公司監(jiān)控中心報告，并與省運管局GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法

（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進(jìn)行處理。

十一、嚴(yán)格施行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處置措施以及需要采取的進(jìn)一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。