第一篇：砍伐喬木施工方法及注意事項(xiàng)

砍伐喬木施工方法及注意事項(xiàng)

（一）樹木砍伐方法

1、伐樹前，將周圍有礙砍伐作業(yè)的草叢和藤條清除。上樹前應(yīng)檢查是否有螞蜂窩，如有時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施。

2、上樹作業(yè)時(shí)，手腳應(yīng)放在適當(dāng)?shù)奈恢茫乐贡桓?、鋸劃傷?/p>

3、防止樹木（樹枝）倒落在導(dǎo)線上，應(yīng)設(shè)法用繩索將其拉向與導(dǎo)線相反的方向，繩索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，以免拉繩的人員被倒落的樹木砸傷。

4、在樹木的倒落方向綁好2條控制繩索，繩索有足夠的長(zhǎng)度，以免拉繩人員被倒落的樹木砸傷。

5、在樹木的倒落方向側(cè)鋸樹，深度達(dá)樹木直徑的1/3時(shí)止。然后在另一側(cè)鋸樹，鋸口要比對(duì)側(cè)鋸口高20mm左右。

6、緊繩索，繼續(xù)鋸樹，當(dāng)深度接近樹木直徑的2/3時(shí)，鋸樹人躲開，用力拉緊繩索，使樹木按要求的方向倒落。

7、不得多人在同一處對(duì)向砍伐或在安全距離不足的相鄰處砍伐。樹木傾倒的安全距離為其高度的1.2倍。

8、砍樹時(shí)，鋸口在樹木離地面100－200mm處。

9、砍剪的樹木下面和倒樹的范圍內(nèi)應(yīng)有專人看守，不得有人逗留，防止砸傷行人。在人口密集區(qū)砍伐樹木時(shí)，應(yīng)設(shè)安全遮攔。

10、現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴好安全帽。

（二）砍伐樹木注意事項(xiàng)

1、高處墜落：

(1)．上樹砍伐樹木要使用安全帶，安全帶要系在砍伐口的下方，防止被割，鋸或砍斷；

(2)．上樹工作人員站穩(wěn)把牢，不可攀抓脆弱和枯死的樹枝，不應(yīng)攀登較細(xì)且高的樹木；

(3)．使用梯子時(shí)要有一定的坡度，并要有專人扶持或綁牢；

2、觸電傷人：

(1).在線路帶電情況下，砍伐靠近線路的樹木時(shí)，工作負(fù)責(zé)人必須在工作開始前，向全體人員說明：電力線路有電，人員、樹木、繩索應(yīng)與帶電導(dǎo)線保持相應(yīng)足夠的安全距離：10kV安全距離為1.0m、35kV安全距離為2.5m、110kV安全距離為3.0m、220kV安全距離為4.0m；

(2).樹枝接觸或接近高壓帶電導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)將高壓線路停電或用絕緣工具使樹枝遠(yuǎn)離帶電導(dǎo)線至安全距離。此前嚴(yán)禁人體接觸樹木；

(3)大風(fēng)天氣，禁止砍伐高出或接近導(dǎo)線的樹木；

3、高空落物傷人：

(1）砍伐的樹木下面和倒樹范圍內(nèi)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，不得有人逗留，防止砸傷行人；

(2）上樹砍鋸樹枝人員應(yīng)防止掉東西，所砍鋸樹枝要斷時(shí)通知地面人員注意，同時(shí)利用繩索控制樹枝倒落方向；

(3）在路邊和行人較多的地方砍樹時(shí)，應(yīng)設(shè)遮攔；

4、意外傷害：

(1）砍鋸樹木時(shí)，應(yīng)防止馬蜂等昆蟲或動(dòng)物傷人；

(2）在沿公路砍伐時(shí)，注意來(lái)往車輛。

（三）架空電線與樹木的安全距離及砍伐方法

1、架空電力線路導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的最小凈空距離： 10kV:最小凈空距離為2.0m、35－110kV最小凈空距離為3.5m、220kV最小凈空距離為4.0m。架空電力線路導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的最小垂直距離：10kV最小垂直距離為1.5m、35－110kV最小垂直距離為4m、220kV最小垂直距離為4.5m。

2、上樹砍鋸樹枝（1）、上樹砍鋸樹枝自下而上防止砍鋸掉的樹枝掉落在導(dǎo)線上，應(yīng)設(shè)法用繩索將其拉向與導(dǎo)線相反的方向，繩索有足夠的長(zhǎng)度，以免拉繩人員被掉落的樹枝砸傷，樹枝接觸高壓帶電導(dǎo)線時(shí)，嚴(yán)禁用手直接去取。

（2）、砍鋸后的樹木保證在其一個(gè)檢修周期內(nèi)的最終生長(zhǎng)高度仍能滿足安全距離要求。

（四）樹木運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)線路選擇

裝車前，應(yīng)將大樹進(jìn)行分段截?cái)?，先大后小，從底向上整齊堆放。截鋸時(shí)，三叉馬和樹干墊撐必須穩(wěn)固。將截?cái)嗟臉淠狙b上汽車運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不同里程樁號(hào)的砍伐下來(lái)的樹木運(yùn)輸路線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可行駛道路而定。

第二篇：底漆施工方法及注意事項(xiàng)

底漆施工方法及注意事項(xiàng)

在現(xiàn)代的家具裝修中，人們或多或少都會(huì)接觸到底漆，因?yàn)樗菈γ嫜b修必不可少的材料制作一。在裝修之前，很多人都在查詢底漆施工方法及注意事項(xiàng)等方面的知識(shí)，科瑞福舊墻翻新小編在此為大家做一個(gè)詳細(xì)的講解。

底漆是油漆系統(tǒng)的第一層，用于提高面漆的附著力、增加面漆的豐滿度、提供抗堿性、提供防腐功能等，同時(shí)可以保證面漆的均勻吸收，使油漆系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。

底漆施工方法

一、進(jìn)入施工場(chǎng)地第一步需要確定好施工的準(zhǔn)確位置，一定不要弄錯(cuò)墻面及顏色，特別是以墻面的哪條線為分界線。

二、第二步是粘貼分色紙，記得分色紙一定要粘直、粘牢、否則會(huì)出現(xiàn)曲線、或者斑點(diǎn)，影響工程質(zhì)量。

三、第三步是底漆調(diào)色，把新的底漆摻進(jìn)30%的水。再摻入需要的色漿，從淺向深調(diào)，一定不要把色漿放多，一點(diǎn)點(diǎn)的，循序漸進(jìn)的。最后就是攪拌底漆，用兩個(gè)容器對(duì)折10次方可涂刷。

四、把地下鋪上報(bào)紙，或者其他物品。

五、把羊毛滾刷用水侵濕、擠干。均勻的沾上底漆，在墻上直上直下均勻的滾涂，羊毛滾粘料不要太多，不要弄得哪都是底漆，一般用料盒粘料。

六、把羊毛刷用水浸濕、擠干。均勻溜邊、注意別弄到工作區(qū)以外的任何地方。

七、第一遍涂刷完畢，須等到底漆表干，在涂刷第二遍。以免墻面起皮。

八、淺色底漆涂刷兩邊，深色底漆涂刷三遍至四遍。

九、嚴(yán)重注意：涂刷過程中不得在一個(gè)地方亂蹭，會(huì)導(dǎo)致墻面起皮。也必須要把滾涂時(shí)底漆留下的滾痕抹掉。

十、待底漆表干完全之后，在進(jìn)行墻藝漆施工。

底漆施工注意事項(xiàng)

底漆是油漆系統(tǒng)的第一層，可以提高面漆的附著力、增加面漆的豐滿度、提供抗堿性、提供防腐功能等，同時(shí)可以保證面漆的均勻吸收，使油漆系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。

施工工藝：一次施工到位

墻體最后一道外粉應(yīng)爭(zhēng)取一次施工到位，批刮平整。新水泥墻面保持30天以上的成熟期，使墻面堿性小雨12，含水率低于10%。除去墻面剝落和松浮的久漆或涂料，施工環(huán)境溫度不宜低于5攝氏度，不宜高于35攝氏度。

施工要求：遠(yuǎn)離明火

須避免吸入溶劑蒸汽，眼睛、皮膚不得接觸本產(chǎn)品;施工時(shí)須保持充足的通風(fēng);遠(yuǎn)離火星和明火，包裝如果已開封，應(yīng)盡快用完;注意包裝上的安全標(biāo)簽。

注意事項(xiàng)：雨天停止施工

施工前檢查產(chǎn)品不應(yīng)有沉淀、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，如有應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆颍鲫幱晏鞖鈶?yīng)停止施工。底漆和面漆應(yīng)同時(shí)施工，以免涂上底漆的路面重新沾塵變臟。施工時(shí)嚴(yán)禁接觸煙火，抗堿封閉底漆勿與聚酯類油漆同時(shí)施工。施工場(chǎng)所溫度低天5℃，相對(duì)濕度大于85%時(shí)，請(qǐng)勿施工。產(chǎn)品應(yīng)存放于0℃-40℃之間陰涼通風(fēng)干燥處，避免陽(yáng)光直射。

施工技巧：墻面保持平整

施工前，墻面必須清潔、干燥、平整、無(wú)松動(dòng)。不平處先用膩?zhàn)犹钇?，干燥后打磨平整，并除去灰塵。若墻面有舊漆，應(yīng)清除干凈。刷涂用輥涂或無(wú)氣噴涂的方法，用清水稀釋。封閉底漆只需1層，外墻面漆或內(nèi)墻乳膠漆2-3層。

科瑞福舊墻翻新一站式解決方案是專門針對(duì)即有建筑墻面出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象而推出的一項(xiàng)專業(yè)服務(wù)。我們根據(jù)對(duì)即有建筑墻面所出現(xiàn)問題部位的系列檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)，為用戶量身定做合理的舊墻翻新專業(yè)方案，一站式為用戶提供專業(yè)的材料、施工、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和清潔等一攬子服務(wù)。施工期間，無(wú)異味無(wú)噪音，不影響用戶的正常生活起居和日常工作。所有的施工材料全部由科瑞福一站式送貨上門，并且保證所有材料全部符合中國(guó)最新環(huán)保要求，翻新后出現(xiàn)任何問題均由科瑞福提供免費(fèi)維修！

科瑞福舊墻翻新一站式解決方案包括內(nèi)墻翻新、外墻翻新、墻紙翻新和新墻涂裝，不僅為用戶節(jié)約了寶貴的時(shí)間，其造價(jià)也遠(yuǎn)低于用戶自購(gòu)材料另行委托施工的成本，質(zhì)量更有保障，工期更快！目前，已在全國(guó)50多個(gè)大中小城市同步推出。

第三篇：淺談路基挖方施工方法及注意事項(xiàng)（推薦）

淺談路基挖方施工方法及注意事項(xiàng)

淺談路基挖方施工方法及注意事項(xiàng)

宋錦萍

（黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）【摘要】隨著公路等級(jí)的提高，高等級(jí)公路的發(fā)展，對(duì)路基的質(zhì)量要求越來(lái)越高。挖方路基的施工方法選擇直接關(guān)系

到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。本文就挖方路基施工作以下論述?！娟P(guān)鍵詞】路基挖方；施工；注意事項(xiàng)

一、引言

隨著公路等級(jí)的提高，高等級(jí)公路的發(fā)展，對(duì)路基的質(zhì) 量要求越來(lái)越高。挖方路基是路基工程的一個(gè)重要組成部 分，俗話說“逢山開路，遇水搭橋”，說明自古以來(lái)人們對(duì) 中長(zhǎng)的開方就很重視。挖方路基有其鮮明的特點(diǎn)，路基出現(xiàn) 的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落 石、路基翻漿等。如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡，棄 方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí)，排 水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坡，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整 個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。因而應(yīng) 了解這些特點(diǎn)從而對(duì)路基挖方工程實(shí)行全方位的管理。路基 挖方的施工方法選擇直接關(guān)系到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。本文 就路基挖方施工作以下論述。

二、路基挖方施工前的準(zhǔn)備工作

1、測(cè)量放樣

承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放 線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝 和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡 頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路 中線樁直線部分每20m一個(gè)，每

100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中

線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí) 測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷 面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。

2、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情 況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解 附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌 握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì) 于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的 重視。

土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取 樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。并 按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖

方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)該進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法 按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）辦理。

3、開挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取 何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。

（1）在路塹開挖前做好截水溝，分層開挖時(shí)應(yīng)修建臨 時(shí)排水溝。

（2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不 得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖 刷。

（3）路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水 暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防 滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。

（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以 利排水。

三、路塹的開挖

土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下 沉量，下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定。路基頂面以下

80cm的壓 實(shí)度，要達(dá)到

95%，嚴(yán)格按

JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)

程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。不符合要求時(shí)，采取壓實(shí)或其它

措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

1、開挖原則

（1）按設(shè)計(jì)坡比分層開挖，每層開挖深度應(yīng)根據(jù)機(jī)械 修整邊坡的便利程度確定。

（2）軟土天然層開挖應(yīng)考慮棄土外運(yùn)問題，保證開挖

現(xiàn)場(chǎng)的便道暢通，合理組織現(xiàn)場(chǎng)交通，并結(jié)合本單位的運(yùn)輸 設(shè)備噸位考慮。

（3）石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量

爆破。對(duì)坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。（4）路塹開挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段、兩端同 步、階梯掘進(jìn)”的方式有序進(jìn)行。

（5）注重開挖現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保證施工有序，安全生 產(chǎn)，文明施工。

2、路塹的開挖方法

土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以 分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。

（1）橫挖法

對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前 開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖 深度小且較短的路塹。

多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工 程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖 掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工 時(shí)，一般

1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加 大到

3m~4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合 裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人 力與平地機(jī)修刮完成。

（2）縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前 進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用

于較長(zhǎng)的路塹開 挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過

100m），開挖深度不 大于

3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為 20～70m，最遠(yuǎn)不宜大于

100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面

宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大 時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡 峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。

通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩 側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按 此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的 有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便 于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較 薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或 數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距 過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng) 滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖 方廢棄的條件。

（3）混合式開挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng) 度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面 挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組 進(jìn)行作業(yè)。

四、路基挖方注意事項(xiàng)

1、邊坡放樣要準(zhǔn)確，確保開挖要一次到位，嚴(yán)防返工 處理。對(duì)深挖路塹、高邊坡應(yīng)先制定專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、路基挖方前必須先清除表土，做好截水溝和臨時(shí)排 水設(shè)施。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及 時(shí)進(jìn)行處理，將地下水引出路基范圍。

3、注意爆破安全，應(yīng)以小型松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量 裝藥爆破。邊破開挖距設(shè)計(jì)

50㎝時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或人工

開挖。土質(zhì)路基深挖等工程地質(zhì)不良路段應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防 護(hù)，并盡量避開雨季施工。

4、路塹邊坡不允許留有松動(dòng)危石，并應(yīng)及時(shí)修好上邊 坡。路塹開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，都應(yīng)由 上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，超挖部分應(yīng)在 防護(hù)工程施工時(shí)用漿砌片石填實(shí)。

5、土質(zhì)路基深挖等工程地質(zhì)不良路段應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防 護(hù)，并盡量避開雨季施工。

6、承包人在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂 層或?qū)嶋H地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì) 代表，以便及時(shí)變更，加強(qiáng)防護(hù)，防止滑坡。

7、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如仍有非適應(yīng)性材料，應(yīng)及 時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更，進(jìn)行換填處 理，確保路基質(zhì)量。

8、在半填半挖路段，嚴(yán)禁將挖出的土石料堆積在山坡

腳，如不可避免要及時(shí)清除處理，以免影響臺(tái)階的開挖和填 方段的壓實(shí)。

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科技促進(jìn)發(fā)展2009年10月

高速公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制

李 琴

（陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710018）

【摘要】本文針對(duì)交通安全設(shè)施工程在高速公路整體建設(shè)中的重要性，重點(diǎn)論述施工過程中施工管理及質(zhì)量控制的方

法、措施。從而有效地確保高速公路交通工程建設(shè)的速度和質(zhì)量。本文采取的施工管理、質(zhì)量控制方法和措施，具體直

觀、簡(jiǎn)單可行實(shí)用，具有可操作性，對(duì)指導(dǎo)高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量控制具有重要的經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】交通安全設(shè)施；質(zhì)量控制；措施

一、前言

交通工程及沿線設(shè)施主要包括：安全設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、配電照明設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施 等。它已成為區(qū)域視覺系統(tǒng)的一部分，它有利于司乘人員預(yù) 見到前方道路方向和路況的變化，使人、車、路更好的協(xié)調(diào) 一致，從而提高行車的舒適性、安全性，有效的減少事故的 發(fā)生和事故造成的損失。實(shí)施科學(xué)的工程施工管理和質(zhì)量控 制是交通安全設(shè)施建設(shè)和順利投入使用的保證，科學(xué)合理的 組建管理機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的管理程序、管理制度和質(zhì)量控制 體系，以及用先進(jìn)科學(xué)有效的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備與方法，是確保 工程施工進(jìn)度與質(zhì)量控制的必不可少的措施。

二、交通安全設(shè)施產(chǎn)品的質(zhì)量控制

施工前加強(qiáng)對(duì)構(gòu)件產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是 一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理控制程序，凡是任何不符合設(shè)計(jì)或技 術(shù)規(guī)范要求的構(gòu)件產(chǎn)品及原材料拒絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)材 料構(gòu)件的質(zhì)量是對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用。目前由于交通安全設(shè)施工程包括項(xiàng)目多，涉及的材料、構(gòu)件 多，而且隨著科學(xué)技術(shù)含量水平的提高，專業(yè)化生產(chǎn)，市場(chǎng) 化采購(gòu)的逐步形成，工程中施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)自行生產(chǎn)份額逐步 減少，而社會(huì)市場(chǎng)采購(gòu)比例增大，實(shí)踐證明有些質(zhì)量隱患不 是出現(xiàn)在安裝施工中，而是存在進(jìn)場(chǎng)原材料的構(gòu)件中，施工 中不易發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才逐漸暴露出來(lái)。因此對(duì)原 材料、構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制更加顯得十分重要。材料產(chǎn) 品進(jìn)場(chǎng)后，質(zhì)檢和試驗(yàn)人員要依據(jù)規(guī)范規(guī)定的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和方 法進(jìn)行試驗(yàn)，并按程序申報(bào)監(jiān)理抽檢，復(fù)核確認(rèn)后方可用于 安裝，若發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)值偏差波動(dòng)有疑問時(shí)，可增加相應(yīng)的檢 測(cè)項(xiàng)目和頻率來(lái)清除不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

三、現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量的檢測(cè)檢驗(yàn)

工程質(zhì)量隱患除原

材料存在的隱患外，許多是在生產(chǎn)過 程中形成的，把好質(zhì)量關(guān)，必須消除工程施工中隱含的不合 格工序的發(fā)生。各項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工工序應(yīng)嚴(yán)格依次進(jìn)行，不應(yīng)混雜刪減。每道工序完成后應(yīng)依照規(guī)范，質(zhì)量保障體系 的方法，頻率和要求，對(duì)本工序規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行嚴(yán)格 的現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)自檢自測(cè)自驗(yàn)工作，并按照質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 表格內(nèi)容要求，如實(shí)填入現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢 復(fù)核簽認(rèn)，合格后方可進(jìn)入下一道工序，凡不符合的應(yīng)返工 整改直到合格為止。交通安全設(shè)施工程主要項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 控制的方法措施和工作重點(diǎn)具體如下：

1、防撞護(hù)欄

目前，國(guó)內(nèi)高速公路廣泛采用的是波形梁鋼板護(hù)欄，它 是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收事故車碰撞的能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛，防止車輛沖 出路面或穿越中央分隔帶，以保護(hù)車輛和行人的安全，降低 交通事故的嚴(yán)重程度，減少事故造成的損失。首先，要求應(yīng) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的樁號(hào)、類型進(jìn)行放樣，并保證護(hù)欄樁距正 確，誤差在允許范圍內(nèi)，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已建結(jié)構(gòu)物進(jìn)行 優(yōu)化排位放樣，使其達(dá)到護(hù)欄線形美觀、順適、整齊的要 求；護(hù)欄立柱的幾何尺寸及入土深度、外露長(zhǎng)度和樁距必須 符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)檢測(cè)樁與路緣石距離尺寸，樁的垂直 度，鋼立柱鋼壁厚及防銹鍍鋅層的厚度等，檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合 規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，除此，應(yīng)要求施工后樁頭不應(yīng)破損、變 形、樁周土基密實(shí)，樁柱牢固；護(hù)欄波形梁板安裝應(yīng)保證外 形尺寸、類型、基板厚度、防銹鍍鋅層厚度等檢測(cè)數(shù)據(jù)符合

【參考文獻(xiàn)】

設(shè)計(jì)和規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，其誤差應(yīng)在允許誤差范圍內(nèi)，同 時(shí)應(yīng)嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)，確保波形梁板的垂直度、平順度、板 外側(cè)與路緣石距離尺寸等指標(biāo)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，其次 應(yīng)檢查板塔接方向和螺栓緊固情況等。

2、道路標(biāo)志

道路標(biāo)志是提供道路交通信息，現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)按要求嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)圖要求的樁號(hào)、類型放樣，保證基礎(chǔ)坐標(biāo)位置尺 寸、平面尺寸和開挖深度等，要滿足該標(biāo)志設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī) 定，誤差在允許范圍內(nèi)；基礎(chǔ)砼及預(yù)埋構(gòu)件質(zhì)量合格，各項(xiàng) 檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)值應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志立柱、板面所用 材質(zhì)幾何尺寸，光學(xué)性能，結(jié)構(gòu)性能等，應(yīng)事先通過構(gòu)件的 合格檢測(cè)并符合設(shè)計(jì)規(guī)定；標(biāo)志立柱、板面安裝高度，垂直 度，平順度，交角應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí) 基座與立柱，立柱與板聯(lián)結(jié)牢固，并能經(jīng)受住日后各種自然 因素對(duì)他的考驗(yàn)，確保標(biāo)志使用安全和穩(wěn)固。

3、隔離柵及

防落網(wǎng)

隔離柵是用于限制人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿高速公路，防止非法占用公路用地的公路基礎(chǔ)設(shè)施。它可以有效的排除 橫向干擾。施工中，現(xiàn)場(chǎng)首先應(yīng)確保嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁號(hào)、類 型要求，在界樁范圍內(nèi)規(guī)定的位置放樣；隔離柵立柱基礎(chǔ)平面尺寸及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)砼應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；立 柱線形順直、垂直度符合規(guī)定，柱距尺寸、掛鉤朝向正確； 網(wǎng)片掛裝緊固牢靠，網(wǎng)片平整、線形順適美觀，另外，刺鋼 絲網(wǎng)特別應(yīng)要求用拉線器拉緊，使其受力均勻一致，從而確 保整個(gè)網(wǎng)片的安裝質(zhì)量。

4、防眩設(shè)施

防眩設(shè)施是防止對(duì)向車輛夜間車前燈對(duì)駕駛員的炫目，從而改善夜間行車條件，消除駕駛員夜間行車的緊張感，減 少交通事故?，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)里程樁 號(hào)位置和板距尺寸放樣施工；支架和板應(yīng)安裝牢固，板面垂 直。與路線夾角正確不歪斜，整段線形平順美觀，高低有 序，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

5、標(biāo)線 標(biāo)線施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管控制重點(diǎn)，應(yīng)放在確保標(biāo)線線形 流暢，與道路線形一致，尤其應(yīng)保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作 用，同時(shí)還要做到標(biāo)線的平面尺寸和厚度必須符合規(guī)范和標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定的要求，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)、誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)，另外 標(biāo)線涂料與路面應(yīng)有足夠的附著力，使其能抵抗車輪碾壓和 磨損，以及大自然陽(yáng)光、雨水、氣溫對(duì)他的腐蝕作用，從而 減緩損耗，延長(zhǎng)使用壽命。

四、結(jié)論

綜上所述，高速公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)施工質(zhì) 量，在施工過程中必須經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)組織，采用有效可行 的正確方法和措施進(jìn)行管理與控制，才能得到切實(shí)的保障。一方面，嚴(yán)格對(duì)原材料，構(gòu)件產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的檢測(cè)檢驗(yàn)管 理和控制；另一方面，施工中，采用先進(jìn)的施工工藝和方 法，由技術(shù)操作熟練的高素質(zhì)施工人員，選用高效先進(jìn)的施 工設(shè)備進(jìn)行施工生產(chǎn)；最后，必須通過現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格細(xì)致和認(rèn)真 的企業(yè)自測(cè)、自檢，監(jiān)理的抽驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)，以及政府監(jiān)督部門 的監(jiān)督抽查審驗(yàn)等一系列工作和程序，從而確保交通安全設(shè) 施工程建設(shè)施工質(zhì)量落到實(shí)處，確保安全設(shè)施營(yíng)運(yùn)中使用安 全可靠。[1]杜姍姍.我國(guó)道路交通安全中不確定性問題研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2006（9）.[2]車輛超限超載運(yùn)輸?shù)乃拇笪：J].安全與健康，2006（14）.[3]鐘連德，孫小端，陳永勝.高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)[J].公路，2006（1）.（上接168頁(yè)）

【參考文獻(xiàn)】

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第四篇：主要施工方法

主要施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備

1）石材面層下的各層作法應(yīng)已按設(shè)計(jì)要求施工并驗(yàn)收合格； 2）樣品已經(jīng)得到認(rèn)可。（2）材料要求

1）水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)在32.5級(jí)以上；不同品種、不同強(qiáng)度等級(jí)的水泥嚴(yán)禁混用。

2）砂：應(yīng)選用中砂或粗砂，含泥量不得大于3%。

3）大理石和花崗巖：規(guī)格品種均符合設(shè)計(jì)要求，外觀顏色一致、表面平整，形狀尺寸、圖案花紋正確，厚度一致并符合設(shè)計(jì)要求，邊角齊整，無(wú)翹曲、裂紋等缺陷

（3）主要機(jī)具設(shè)備

1）根據(jù)施工條件，應(yīng)合理選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)具和輔助用具，以能達(dá)到設(shè)計(jì)要求為基本原則，兼顧進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)要求。

2）常用機(jī)具設(shè)備有：云石機(jī)、手推車、計(jì)量器、篩子、木耙、鐵鍬、大桶、小桶、鋼尺、水平尺、小線、膠皮錘、木抹子、鐵抹子等。

（4）作業(yè)條件

1）材料檢驗(yàn)已經(jīng)完畢并符合要求

2）應(yīng)已對(duì)所覆蓋的隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收且合格，并進(jìn)行隱驗(yàn)會(huì)簽。3）施工前，應(yīng)做好水平標(biāo)志，以控制鋪設(shè)的高度和厚度，可采用豎尺、拉線、彈線等方法。

4）對(duì)所有作業(yè)人員已進(jìn)行了技術(shù)交底，特殊工種必須持證上崗。5）作業(yè)時(shí)的環(huán)境如天氣、溫度、濕度等狀況應(yīng)滿足施工質(zhì)量可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6）豎向穿過地面的立管已安裝完，并裝有套管。如有防水層，基層和構(gòu)造層已找坡，管根已做防水處理。

7）門框安裝到位，并通過驗(yàn)收。8）基層潔凈，缺陷已處理完，并作隱蔽驗(yàn)收。

5、施工工藝（1）工藝流程

檢驗(yàn)水泥、砂、石材質(zhì)量→試驗(yàn)→技術(shù)交底→試拼編號(hào)→準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備→找標(biāo)高→基底處理→鋪抹結(jié)合層砂漿→鋪石材→養(yǎng)護(hù)→勾縫→檢查驗(yàn)收

（2）操作工藝

1）試拼編號(hào)：在正式鋪設(shè)前，對(duì)每一房間的石材板塊，應(yīng)按圖案、顏色、紋理試拼，將非整塊板對(duì)稱排放在房間靠墻部位，試拼后按兩個(gè)方向編號(hào)排列，然后按編號(hào)碼放整齊。

2）找標(biāo)高：根據(jù)水平標(biāo)準(zhǔn)線和設(shè)計(jì)厚度，在四周墻、柱上彈出面層的上平高控制線。

3）基層處理：把沾在基層上的浮漿、落地灰等用鋼絲刷清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈。

4）排石材：將房間依照石材的尺寸，排出放置位置，并在地面彈出十字控制線和分格線。

5）鋪設(shè)結(jié)合層砂漿：鋪設(shè)前應(yīng)將基底濕潤(rùn)，并在基底上刷一道素水泥漿或界面結(jié)合劑，隨刷隨鋪設(shè)攪拌均勻的干硬性水泥砂漿。

6）鋪貼石材：將石材放置在干拌料上，用橡皮錘找平之后將石材拿起，在干拌料上澆適量素水泥漿，同時(shí)在石材背面涂厚度約1mm的素水泥膏，再將石材放置在找過平的干拌料上，用橡皮錘按標(biāo)高控制線和方正控制線坐平坐正。

7）鋪石材時(shí)應(yīng)先在房間中間按照十字線鋪設(shè)十字控制板塊，之后按照十字控制板塊向四周鋪設(shè)，并隨時(shí)用2m靠尺和水平尺檢查平整度。大面積鋪貼時(shí)應(yīng)分段、分部位鋪貼。

8）如設(shè)計(jì)有圖案要求時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖案彈出準(zhǔn)確 分格線，并作好標(biāo)記，防止差錯(cuò)。

9）養(yǎng)護(hù)：當(dāng)石材面層鋪貼完應(yīng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d。

10）勾縫：當(dāng)石材面層的強(qiáng)度達(dá)到可上人的時(shí)候（結(jié)合層抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa），進(jìn)行勾縫，用同種、同強(qiáng)度等級(jí)、同色的摻色水泥膏或?qū)Ｓ霉纯p膏。顏料應(yīng)使用礦物顏料，嚴(yán)禁使用酸性顏料?？p要求清晰、順直、平整、光滑、深淺一致，縫色與石材顏色一致。

11）冬季施工時(shí)，環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃。

6、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）主控項(xiàng)目

1）材料應(yīng)符合材料要求的要求。2）面層與下一層應(yīng)結(jié)合牢固，無(wú)空鼓。

3）面層表面的坡度應(yīng)符合要求，不到泛水、無(wú)積水；與地漏、管道結(jié)合處應(yīng)嚴(yán)密牢固、無(wú)滲漏。

（2）一般項(xiàng)目

1）石材表面應(yīng)潔凈、平整、無(wú)磨痕，且應(yīng)圖案清晰，色澤一致，接縫平整，周邊順直，鑲嵌正確，板塊無(wú)裂紋、缺楞、掉角等缺陷。

2）踢角線表面應(yīng)潔凈、高度一致、結(jié)合牢固，出墻厚度一致。

3）樓梯踏步和臺(tái)階板塊的縫隙寬度應(yīng)一致、齒角整齊；樓層梯段相鄰踏步高度差不應(yīng)大于10㎜；防滑條應(yīng)順直牢固。

7、注意事項(xiàng)（1）作業(yè)環(huán)境

冬季應(yīng)有保溫防凍措施，防止受凍。（2）面層空鼓

1）底層未清理干凈，未能灑水濕潤(rùn)透，影響面層與下一層的粘結(jié)力，造成空鼓。

2）刷素水泥漿不到位或未能隨刷隨抹灰，造成砂漿與素水泥漿結(jié)合層之間的粘結(jié)力不夠，形成空鼓。

3）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，水泥收縮過大，形成空鼓。

4）凡檢驗(yàn)不合格的部位，均應(yīng)返修或返工糾正，并制定糾正措施，防止再次發(fā)生。

（3）不合格

地面積水，有泛水的房間未找好坡度。

8、成品保護(hù)

（1）施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)定位定高的標(biāo)準(zhǔn)桿、尺、線的保護(hù)，不得觸動(dòng)、移位。（2）對(duì)所覆蓋的隱蔽工程要有可靠的保護(hù)措施，不得因澆筑砂漿造成漏水、堵塞、破壞或降低等級(jí)。

（3）石材完工后在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)進(jìn)行遮蓋、攔擋和濕潤(rùn)，不應(yīng)少于7d。當(dāng)水泥砂漿結(jié)合層的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可正常使用。

（4）后續(xù)工程在石材面層上施工時(shí)，必須進(jìn)行遮蓋、支墊、嚴(yán)禁直接在石材面上動(dòng)火、焊接、和灰、調(diào)漆、支鐵梯、搭腳手架等；進(jìn)行上述工作時(shí)，必須采取可靠保護(hù)措施。

9、安全環(huán)保措施

（1）在運(yùn)輸、堆放、施工工程中應(yīng)注意避免揚(yáng)塵、遺撒、沾、帶等現(xiàn)象，應(yīng)采取遮蓋、封閉、灑水、沖洗等必要措施。

（2）運(yùn)輸、施工所用車輛、機(jī)械的廢氣、噪聲等應(yīng)符合環(huán)保要求。（3）電氣裝置應(yīng)符合施工用電安全管理規(guī)定。

10、質(zhì)量記錄

（1）材質(zhì)合格證明文件、性能檢測(cè)報(bào)告及水泥復(fù)試報(bào)告。（2）石材面層分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定記錄。

（3）基層、各構(gòu)造層及所用覆蓋項(xiàng)目的隱蔽工程驗(yàn)收記錄。

11、石材地面容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防措施（1）質(zhì)量通?。喊鍓K空鼓 原因分析：

A、基層處理不干凈，結(jié)合不牢，結(jié)合層沙漿太稀。B、基層干燥，水泥沙漿刷不均勻或已干。C、結(jié)合層沙漿未壓實(shí)。

D、水泥砂中的水泥參量太少板快鋪后。E、養(yǎng)護(hù)期沒結(jié)束，就上人 F、面板沒有用水浸泡。預(yù)防措施：

A、基層應(yīng)該徹底處理干凈，并用水沖洗干凈，然后涼至沒有積水為止。B、采用干硬性砂漿，砂漿應(yīng)攪拌均勻、拌熟，決不能用細(xì)砂漿刷勻后隨時(shí)即就職鋪結(jié)合層。C、結(jié)合層砂漿應(yīng)拍實(shí)、揉平、搓毛。

D、水泥砂漿中水泥摻量要達(dá)到規(guī)范要求。面板鋪貼前應(yīng)將面板浸泡后晾干，正式鋪貼時(shí)，將板塊均勻輕擊壓實(shí)。

E、養(yǎng)護(hù)期限內(nèi)禁止上人。

（2）質(zhì)量通?。航涌p隙高低差較大 原因分析：

A、板材厚度不均勻，板塊角度偏差大。B、操作時(shí)檢查不嚴(yán)未嚴(yán)格按拉線對(duì)準(zhǔn)。C、養(yǎng)護(hù)期限內(nèi)上人，存放或移動(dòng)重物。預(yù)防措施：

A、挑選石材時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，剔除不合格者，對(duì)厚度不均勻的板材，加以注明，使施工人員施工時(shí)注意控制。

B、采用試鋪方法，澆漿時(shí)稍厚一些，板塊正式落位后用水平尺騎縫擱置在相鄰的板塊上直到板面齊為止。

C、養(yǎng)護(hù)期間，禁止上人及存放或移動(dòng)重物。(3)質(zhì)量通?。喊鍓K有色差 原因分析：

A、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)驗(yàn)收不嚴(yán)。

B、施工前沒有進(jìn)行預(yù)鋪或預(yù)鋪不仔細(xì)。預(yù)防措施：

A、加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。

B、施工前必須先仔細(xì)進(jìn)行預(yù)鋪有色差的板塊堅(jiān)決不用。（4）質(zhì)量通?。喊蹇p觀感較差 原因分析：

A、板縫沒有灌縫或有遺漏。

B、灌縫的水泥漿與石材的顏色不相同。預(yù)防措施：

A、石材鋪貼后的第二天，必須進(jìn)行灌縫，用素泥漿灌縫2/3高度。B、灌縫用的色漿必須用石材顏色相同的水泥漿進(jìn)行擦縫，擦縫不遺漏。（5）質(zhì)量通?。禾吣_線接縫高低差大 原因分析： A、基層不平。B、板材厚度不均勻。

C、操作時(shí)檢查不嚴(yán)格，未嚴(yán)格按規(guī)范施工。預(yù)防措施：

A、踢腳線施工前先檢查基層面，不平整的及時(shí)調(diào)整到位。

B、踢腳線放工前，必須先檢查板材的厚度，確保使板材厚薄均勻一致。C、踢腳線鋪貼前，先進(jìn)行預(yù)鋪，確保踢腳步線的上口及各種造型倒角為同一水平標(biāo)高，同時(shí)剔出不合格者。

（6）質(zhì)量通?。宏庩?yáng)角處未45對(duì)接 原因分析：

A、施工人員質(zhì)量意識(shí)差、施工偷巧。B、質(zhì)量員檢查不仔細(xì)。預(yù)防措施：

A、施工前加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，技術(shù)交底全面。B、質(zhì)量員檢查質(zhì)量必須及時(shí)、仔細(xì)、嚴(yán)格。

（7）質(zhì)量通?。喊鍓K接縫寬度大小不一相鄰的兩塊錯(cuò)縫嚴(yán)重。原因分析：

A、材料進(jìn)場(chǎng)，檢查不仔細(xì)，板塊的尺寸不對(duì)，超過規(guī)范要求。B、施工時(shí)沒進(jìn)行彈線按制。預(yù)防措施：

A、加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)的驗(yàn)收把關(guān)，對(duì)板塊的尺寸、方正均仔細(xì)核驗(yàn)，不合格的全部剔除。

B、施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的板塊尺寸進(jìn)行彈線控制。

第五篇：主要施工方法

主要施工方法

（一）施工測(cè)量

為了保證道路定位的準(zhǔn)確性，投標(biāo)單位將按照分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制的原則建立高等測(cè)量控制網(wǎng)；并用計(jì)算機(jī)CAD輔助設(shè)計(jì)和放樣，給出道路各個(gè)特征點(diǎn)的坐標(biāo)，再用全站儀施測(cè)，精確定位。根據(jù)總平面定位圖提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，仔細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，采用全站儀施測(cè)一級(jí)附合導(dǎo)線，建立起工程的首級(jí)控制網(wǎng)。經(jīng)復(fù)檢檢查及附合導(dǎo)線平差，精主評(píng)定符合規(guī)范要求后，再用全站儀布設(shè)各軸線控制點(diǎn)，投設(shè)主軸線，作為施工用控制網(wǎng)。根據(jù)城市規(guī)劃部門提供的高程控制點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行二等閉合水準(zhǔn)測(cè)量，作為高程控制點(diǎn)。

（二）路床施工

1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)

工程施工時(shí)全段每隔20-25m設(shè)臵一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5-10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)臵一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。

在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2、試驗(yàn)路段

路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。

3、路床修筑及平整

路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位臵后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)雜草、垃圾、樹根、基礎(chǔ)等），對(duì)原舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8-10噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。

4、壓實(shí)

整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3-4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。

（三）基層施工

取本段整幅20m長(zhǎng)做為試驗(yàn)路段，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程。

混合料采用廠拌法施工，現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。加強(qiáng)來(lái)料含水量與施工過程中的含水量的檢測(cè)工作，及時(shí)灑水或曬干來(lái)調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量。

機(jī)動(dòng)車道基層厚度為45㎝，應(yīng)分層攤鋪15、15、15㎝，根據(jù)試驗(yàn)段的實(shí)際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪?；旌狭蠅簩?shí)分段施工，銜接處須預(yù)留出一段不碾壓（約5m），以便于接茬。初壓時(shí)要及時(shí)找平，切忌貼薄層找平。

石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭蠌拈_始攤鋪到壓實(shí)成型的總時(shí)間不宜超過8小時(shí)。

混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。

碾壓成形并驗(yàn)收合格后，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強(qiáng)度達(dá)到要求。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

（四）道路施工

1、土方開挖

土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破施工或掏取土。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

土方地段的路床頂面標(biāo)坑，應(yīng)考慮因壓實(shí)面產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)密度均應(yīng)不小于95％。施工方應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，施工方應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理。使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。原路基整平碾壓完成后，其計(jì)算彎沉值不大于290(1／100mm)。否則，根據(jù)實(shí)際情況，在其上的級(jí)配碎石層可增加0—21cm，但必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。當(dāng)因氣候要件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路 基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。

棄方處理：棄土堆應(yīng)堆臵整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水物及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

2、土方回填

土方路基施工前，原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。所有填方作業(yè)均應(yīng)按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的要求施工。填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。零填挖路床頂面以下O-300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于93％。填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓寮度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于lOOmm。路基填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓。

3、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）施工準(zhǔn)備

基層應(yīng)滿足要求，施工前對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更，作好各種施工機(jī)具的準(zhǔn)備工作。（2）材料要求

組成材料有水泥、瓜米、分口、石屑、材料技術(shù)要求如下：

1、水泥：普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為32．5號(hào)；

2、石屑應(yīng)具有足夠的抗壓碎能力和耐磨性能，最大粒徑不宜大于50m，壓碎值小于40％，硫酸鹽含量不超過0．25％，有機(jī)質(zhì)含量不超過2％：

3、水應(yīng)清潔不含有害物質(zhì)，來(lái)自可疑水源的水應(yīng)經(jīng)過化驗(yàn)，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)核查；

4、水泥混合料單個(gè)顆料最終大粒徑小于60mm，且小于0．075mm含量不應(yīng)超過5％。七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于3．Ompa，壓碎值小于35；

5、材料的取樣和試驗(yàn)。使用材料28天前，按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，選下料場(chǎng)的料源，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料組合設(shè)計(jì)的室內(nèi)比較試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果提交項(xiàng)目監(jiān)理審核，未經(jīng)批準(zhǔn)的材料，不得使用，未經(jīng)批準(zhǔn)的混合料組設(shè)計(jì)不能施工。（3）施工要求：

基層施工時(shí)，必須注意配料準(zhǔn)確，拌合及攤鋪均勻，灑水適量攤鋪拋高比準(zhǔn)確，應(yīng)在混合料處于最佳含水量進(jìn)行碾壓，直到要求的97％壓實(shí)度，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法最大干容重標(biāo)準(zhǔn)： 組成設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)選取最適宜穩(wěn)定的碎石，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，以及各材料配合比，使七天浸水抗壓強(qiáng)度達(dá)到3．OMP^以上，且水泥最小劑量不低于6％。（4）施工要點(diǎn)

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的組成設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)選取最適宜穩(wěn)定的級(jí)配碎石，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，以及各材料配合比，使水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的七天浸水抗壓強(qiáng)度達(dá)到3．OMpa以上，且水泥最小劑量不低于6％。

拌和：廠拌設(shè)拌和設(shè)備2套，拌和均勻性、原料及混合料配合比應(yīng)符合試驗(yàn)配合比及監(jiān)理工程師要求。必須注意配料準(zhǔn)確，拌和均勻，灑水適量。

運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸，混合料出廠到碾壓結(jié)束，延續(xù)時(shí)間不得超過有關(guān)規(guī)定。

鋪料：采用推土機(jī)初平，人工精平方式施工，如局部低洼時(shí)，可采用翻松、添加新鮮混和料重新碾壓。按以下步驟攤鋪混合料：根據(jù)鋪筑層厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路中央：用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；及時(shí)鏟除粗集料“窩”各粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。

攤鋪混合料后，進(jìn)行整形：混合料攤鋪均勻后，應(yīng)立即用平均機(jī)初步驟形；用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)碾壓一遍；低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌全混合料進(jìn)行找平；再用平地機(jī)進(jìn)行整形一次，慶將高處料直接刮出咱外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象：每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和距拱，并應(yīng)特別注意按縫順適平整；在整形過程中，嚴(yán)禁車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

整形完成后，進(jìn)行碾壓：根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案；整形后，當(dāng)混合料的含水量為最終佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合8T以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證表面不受破壞；碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)：應(yīng)在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度：碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱各超高符合設(shè)計(jì)要求。必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼外，不再找補(bǔ)留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理；在未鋪層面時(shí)，不應(yīng)開放交通，如需開放交通時(shí)，也應(yīng)設(shè)臵橫向接縫；橫向、縱向接縫的處理：攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過兩個(gè)小時(shí)，應(yīng)設(shè)臵橫向接縫：將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩面三根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)高度相同，整齊緊靠方木的混合料：方木大另一側(cè)用碎石回填約3米長(zhǎng)。其高度應(yīng)高出方木；將混合料碾壓密實(shí)：在重機(jī)關(guān)報(bào)開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去并將下承層頂層頂面清掃干凈；每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生并實(shí)行交通管制。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查

碾壓：推鋪整平這后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，采用12t振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓四遍。必要時(shí)混合料補(bǔ)加部分水，使之達(dá)到必需的最佳含水量。施工時(shí)壓路機(jī)不宜在已壓好的層上“調(diào)頭”、“急剎”，保證表大同小異受破壞。如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻挖，重新攤鋪補(bǔ)壓。

養(yǎng)生：碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于混潤(rùn)狀態(tài)。保濕養(yǎng)時(shí)間不應(yīng)少于7d，在此期間，禁止料車在上行駛。

4、路面工程

混凝土路面施工材料應(yīng)符合規(guī)范要求，混凝土標(biāo)號(hào)為C30，抗折強(qiáng)度≥4．5Mpa，水泥為42．5普通硅酸鹽水泥，碎石或礫石最大粒不超過40mm，壓碎指標(biāo)值為13~30％間，按巖石種類據(jù)規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量不大于15％，含泥量不大于1％，硫化物及硫酸鹽含量不大于1％，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28天的彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)變拉強(qiáng)度為4MPA，彎拉彈性模量為28*103MPA，應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整選用?；炷涟韬衔飸?yīng)采用機(jī)械攪拌、自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，幅試驗(yàn)及施工氣溫確定。模板宜采用鋼模板，模板的制作與立模應(yīng)符合規(guī)范要求，局部彎曲地段可選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小的木模式板，模板厚度定為SCM。混凝土拌物的振搗在邊角部應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2．2KW平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，直至達(dá)到規(guī)范要求為止。做面應(yīng)先找平抹平，再作第二次抹平，抹平后沿橫坡方向拉毛。路面的平整度以3M直尺與路面表面之間的最大間隙不應(yīng)大于0．5mm，路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造濃度為指標(biāo)，竣工驗(yàn)收值不應(yīng)低于0．6mm。鋼筋的設(shè)臵及接縫施工、面權(quán)養(yǎng)護(hù)、模板拆除等均應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。

施工前應(yīng)檢查基礎(chǔ)的完整性，地局部寬度不足部分應(yīng)按基礎(chǔ)施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。然后，把基礎(chǔ)表面雜物及浮動(dòng)礦料清除干凈。嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不能支到現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格按工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行配料、攪拌?；炷劣伤?、水、粗、細(xì)骨料以及外加劑組成。用于本工程的混凝土配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程》的附錄“混凝土配合比設(shè)計(jì)方法”，于混凝土施工前在監(jiān)理單位指定或確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，混凝土施工配合比事先報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)，同時(shí)要滿足混凝土施工強(qiáng)度保證率、均質(zhì)必指標(biāo)及和易性要求。要滿足在和易性的條件下應(yīng)盡可能減少用水量。（1）模板

模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受荷載、滿足隱定、不變形走樣等要求；有足足夠的密封性，以保證不漏漿。模板的設(shè)計(jì)、選型、材料、制作、安裝、拆除及維修等應(yīng)遵循《混凝土施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。模板材料的質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及部頒的有關(guān)規(guī)定。腐朽、嚴(yán)重扭曲或脆性木材不應(yīng)用作模板材料。木材應(yīng)提前各料，干燥后使用，濕度宜為20％左右。模板安裝時(shí)必須按施工詳圖測(cè)量放樣。模板在安裝過程中必須保持足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以防傾履。模板之間的接縫必須平整，模板之間不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái)”。模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過設(shè)計(jì)荷載的材料及設(shè)備?；炷翝仓^程中，應(yīng)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的形狀及位臵。模板如有變形走樣，應(yīng)立即采取有效措施予以矯正，否則應(yīng)停止混凝土澆筑。模板的拆除：拆除模板的期限：應(yīng)在混凝土強(qiáng)工達(dá)到2．5MPA以上，能保證其表面有棱角不因拆模而損壞時(shí)，才能拆除。拆模應(yīng)使用專門工具，以減少混凝土模板的操作。拆下的模板、支架及配件及時(shí)清理、維修，并分類堆存，妥善保管。（2）鋼筋

所有鋼筋均應(yīng)按施工詳圖及有關(guān)文件、指示進(jìn)行訂購(gòu)，并負(fù)責(zé)供應(yīng)、切割、打彎、預(yù)埋安裝。所有鋼筋均不應(yīng)落層、銹蝕結(jié)垢，也不應(yīng)有油銹、潤(rùn)滑油、泥漿、灰漿、其它可能破壞和降低鋼筋與混凝土或握裹力的涂層。所有鋼筋均應(yīng)用批準(zhǔn)的金屬或混凝土支撐、襯墊或連接件固定。鋼筋的安裝位臵、間距、保護(hù)層衣各部位鋼筋的大小，均勻符合施工詳圖及有關(guān)文件的規(guī)定。鋼筋保護(hù)層按施工詳圖要求布臵與預(yù)測(cè)，鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層度不少于5—10刪．（3）混凝土

水泥：質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)部門頒布標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所用水泥的品種、標(biāo)號(hào)不得混雜；水泥標(biāo)號(hào)與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度相應(yīng)，應(yīng)32．5號(hào)；料源供應(yīng)；選擇并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)方可實(shí)施；發(fā)貨每批200叫00T水泥，在監(jiān)理單位簽發(fā)檢驗(yàn)合格證以前完成7天及28天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以外的所有測(cè)試，7天和28天的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)盡快作出并書面提出并監(jiān)理單位審查，在未經(jīng)監(jiān)理單位同意之前，任何水泥都不能供應(yīng)。供應(yīng)的每批不泥都有應(yīng)附有廠方合格證。若發(fā)現(xiàn)有與規(guī)范要求不符合的水泥，則堅(jiān)決不使用。骨料料源：混凝土骨料可采用天然砂石料及人工碎石。

細(xì)骨料：細(xì)骨料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級(jí)配良好的天然砂。粒形一般應(yīng)為圓形，不應(yīng)有活性骨料。含水量：上拌和機(jī)的細(xì)骨料含水量應(yīng)均衡，并小于7％，凈料中多余的水份應(yīng)考慮有足夠的標(biāo)堆存脫水時(shí)間。粗骨料：粗骨料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、粒形及配良好的碎石或卵石。送到拌和機(jī)的粗骨料應(yīng)有均勻的含水量。粒形應(yīng)量為方圓形，避免針對(duì)片狀顆粒。級(jí)配：粗骨料應(yīng)有良好的級(jí)配，采用最佳密度、最大容量來(lái)確定。不得使用經(jīng)分級(jí)的混合石子。當(dāng)最大粒徑為40MM時(shí)，分為5-20MM各20—40MM兩級(jí)。采用的最優(yōu)配合比應(yīng)能滿足混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)。接收：在接收某種大石子作粗骨料之前，應(yīng)至少連續(xù)4—5組質(zhì)量及配測(cè)定。水：混凝土拌和的用水必須新、潔凈、地污染、凡符合飲用標(biāo)準(zhǔn)的水均可用于拌和養(yǎng)護(hù)混凝土。測(cè)試工作應(yīng)根據(jù)《混凝土試驗(yàn)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。抽樣應(yīng)按《混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)在生產(chǎn)14天前提交混凝土骨料加工產(chǎn)品的詳細(xì)加工程充、質(zhì)量與生產(chǎn)控制措施報(bào)告監(jiān)理單位審批。在混凝土生產(chǎn)期間，送到拌和機(jī)的骨料應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，以確定是否滿足規(guī)范要求。在拌和機(jī)處的測(cè)試工作應(yīng)根據(jù)監(jiān)理單位指示進(jìn)行，提供測(cè)試可能用的鋪助設(shè)施、樣品、試驗(yàn)設(shè)備及勞力。樣品應(yīng)根據(jù)監(jiān)理單位指示，在監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下取樣提供。日常應(yīng)做到的檢測(cè)工作應(yīng)按《混凝土施工規(guī)范》和單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。（4）材料的運(yùn)輸存貯

水泥運(yùn)輸：水泥運(yùn)輸宜采用散裝，也可采用袋裝。要確保水泥在運(yùn)到工地時(shí)不受潮。

貯存：不同品種、標(biāo)號(hào)及廠家的水泥應(yīng)分別貯存，貯存量應(yīng)滿足混凝土澆筑強(qiáng)度的需要。水泥運(yùn)到工地后應(yīng)立刻存放在干燥、密閉、具有良好通風(fēng)的地方，以免受潮，其堆放和保管應(yīng)滿足《混凝土施工規(guī)范》中的有關(guān)要求。

粗骨料：粗骨料的貯存應(yīng)使其破碎、污染的離析。堆存骨料的場(chǎng)地應(yīng)有良好的排水設(shè)施，不同粒徑的骨料必須分別堆存并設(shè)臵隔離設(shè)施，嚴(yán)禁相互混雜，不允許任何設(shè)備在骨料堆上操作。在開始澆筑以前應(yīng)生產(chǎn)出足夠數(shù)量的各級(jí)粗骨料，以備混凝土能進(jìn)行3—4天連續(xù)澆筑。

粗骨料：在存貯期應(yīng)無(wú)異物侵入，在貯存料堆上無(wú)任何設(shè)備臵于其上，應(yīng)避免離析和污染。細(xì)骨料在混凝土生前以前應(yīng)貯備足夠數(shù)量，以備混凝土能連續(xù)進(jìn)行3天以上的生產(chǎn)。細(xì)骨料堆存的活容積應(yīng)滿足施工期間任何時(shí)候的需要。測(cè)試工作應(yīng)在骨料生產(chǎn)14天前提交混凝土骨料加工產(chǎn)品的詳細(xì)加工程序、質(zhì)量與生產(chǎn)控制報(bào)告報(bào)監(jiān)理單位審批。

（5）混凝土配合比試驗(yàn)

混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等各項(xiàng)指示，還應(yīng)滿足和易性的要求，并采取措施合理降低水泥量。提交進(jìn)行試驗(yàn)的試驗(yàn)室及組織情況的報(bào)告，并報(bào)請(qǐng)示監(jiān)理單位批準(zhǔn)，提交的報(bào)告中應(yīng)包括：該試驗(yàn)室的級(jí)別、設(shè)備、試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等。

遵循SDl05—82的附錄“混凝土配合比設(shè)計(jì)方法”進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，滿足混凝土主要設(shè)計(jì)指標(biāo)、混凝土施工強(qiáng)度保證率、均質(zhì)性指標(biāo)和施工和易性要求。生產(chǎn)用的配合比必須通過試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（6）施工配合比試驗(yàn)

合同簽訂的14天以前，應(yīng)提交壹式肆份混凝土配合比試驗(yàn)計(jì)劃，報(bào)送監(jiān)理單位審閱。

在混凝土澆筑14天以前，應(yīng)將混凝土配合比試驗(yàn)28天齡期內(nèi)各組試驗(yàn)的成果提交監(jiān)理單位審閱。試驗(yàn)中所有材料來(lái)源均需事先得到監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

在任何混凝土配合比試驗(yàn)前至少72H，應(yīng)書面通知監(jiān)理單位，以使得在材料取樣、試驗(yàn)、試驗(yàn)室配料與混凝土料與混凝土拌和、取樣及所有齡期測(cè)試時(shí)監(jiān)理單位可以到現(xiàn)場(chǎng)。（7）試驗(yàn)報(bào)告的遞交書面報(bào)告

在每一齡期(規(guī)定齡期)，都要向監(jiān)理單位提交書面報(bào)告，報(bào)告中至少包括(但不限于)如下內(nèi)容：

所用的每種材料及其試驗(yàn)數(shù)據(jù)的詳細(xì)描述；試驗(yàn)方法、程序及設(shè)備的詳備的詳細(xì)述；分組比例、配件、拌和、試驗(yàn)及養(yǎng)護(hù)；材料及設(shè)備在試驗(yàn)期間的合格證明；試驗(yàn)結(jié)果的詳細(xì)陳述； 結(jié)論

試驗(yàn)數(shù)據(jù)要求混凝土試驗(yàn)應(yīng)提供如下數(shù)據(jù)及資料，應(yīng)提供齡期分別為7、14、28天的水灰比與抗壓強(qiáng)度關(guān)系曲線，每條曲線至少3個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，每一試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)由3個(gè)試件以上的試驗(yàn)結(jié)果得到。（8）施工配合比

批準(zhǔn)：混凝土中各種材料的比例應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位審核。應(yīng)提供所有必要的設(shè)備、加工廠及其他控制措施，以控制混凝土中各種材料的實(shí)際使用量。還應(yīng)將各種計(jì)劃使用的混凝土的各種成分的比例，以及7天、14天、28天抗壓強(qiáng)度、坍落度及每種配合比的其他技術(shù)性提交監(jiān)理單位審查。這些資料應(yīng)在混凝土澆筑開始的14天提前提交監(jiān)理單位審批。必要時(shí)，根據(jù)本規(guī)范的要求或監(jiān)理單位的指示，應(yīng)隨時(shí)能對(duì)混凝土的配 合比進(jìn)行調(diào)整，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

稱量：拌合混凝土所用的材料都應(yīng)以重量形式稱量。配合比調(diào)整：實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的配合比在工地上時(shí)要隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情裝飾品予以調(diào)整，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

用水量、坍落度：每次抖和的混凝土應(yīng)均勻一致，保持級(jí)配穩(wěn)定。每次抖和混凝土所加水量需要根據(jù)骨料含水量和級(jí)配變化情況作相應(yīng)調(diào)整。除非監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)坍落度大于技術(shù)規(guī)范要求而需要減小用水量時(shí)。確定的用水量應(yīng)與混凝土坍落度標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。變稠的混凝土不允許再加水澆筑。

（9）配料與拌和的基本要求

不得使用未經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的混凝土配比，由試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位審批的配料單。在施工過程中，不論何種原因引起的混凝土配合比更改時(shí)，須重新報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審批。

拌和設(shè)備都應(yīng)具有將骨料、水泥、外加劑及水在規(guī)定的時(shí)間均勻拌和且卸料也不發(fā)生離析的能力。

拌和記錄都應(yīng)十分完好。并作為檔案資料。(4)所有稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防雨措施，不受氣候影響。配料。

各種級(jí)配的骨料都要有相應(yīng)的堆場(chǎng)，散裝水泥要有相應(yīng)的貯料罐。所有的骨料都要用各種獨(dú)立稱量設(shè)備分稱量。散裝水泥應(yīng)用料斗直到放入拌和機(jī)為止。水的量測(cè)可以重量計(jì)，也可以體積計(jì)，若以重量計(jì)，不能累計(jì)計(jì)量的辦法稱量，若以體積計(jì)，水表的最小刻度不得大于0．5L。

所有稱量設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)、測(cè)試。設(shè)備每月都應(yīng)予以校驗(yàn)，在必要的時(shí)候還可以抽查，以保證稱量準(zhǔn)確。每次校驗(yàn)后，應(yīng)按要求作好相應(yīng)的調(diào)整維護(hù)以后方可進(jìn)一步使用。

配料系統(tǒng)的稱量設(shè)備應(yīng)有足夠的精度，各種衡器應(yīng)定期校驗(yàn)，稱量偏差不得超過規(guī)定。

若水泥已拌入骨料而且已加水，因故停放時(shí)間超過2H應(yīng)將混合料廢棄。

每種料稱好后其重量都要有精確的記錄。所有記錄都應(yīng)作上便于辯認(rèn)的標(biāo)記以便于區(qū)分，且都應(yīng)標(biāo)時(shí)間所有的記錄都提交上報(bào)。

要的工具、勞動(dòng)力及設(shè)備，以便于對(duì)各種物料隨時(shí)進(jìn)行取樣，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。（10）混凝土拌和

在每次拌和循環(huán)前1／4的循環(huán)時(shí)間內(nèi)，應(yīng)將所有固體物料加入拌和機(jī)，拌和水加入后的拌和時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理方批準(zhǔn)確定。為減少拌和時(shí)間或確定滿意的拌和時(shí)間，應(yīng)根據(jù)有關(guān)混凝土拌和部分要求進(jìn)行拌和機(jī)拌和試驗(yàn)?；炷吝\(yùn)輸：混凝土應(yīng)連續(xù)、均衡、快速及時(shí)地從拌和機(jī)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴(yán)重泌水、干燥以及坍落度產(chǎn)生過大變化，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。因故停歇過久，已經(jīng)初凝的混凝土應(yīng)作廢料處理。在任何情況下嚴(yán)禁混凝土的運(yùn)輸途中加水后運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。選用的混凝土運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸能力，應(yīng)與拌和、澆筑能力、澆筑地點(diǎn)具體情況及模板轉(zhuǎn)運(yùn)的需要相適應(yīng)。運(yùn)輸過程中轉(zhuǎn)料及卸料時(shí)混凝土最大自由下落高度應(yīng)控制在2m以內(nèi)。運(yùn)輸設(shè)備不得在混凝土表在留下污泥或其他污染痕跡。運(yùn)輸工具投入運(yùn)行前須經(jīng)全面檢修及清洗?；炷裂b載、拖運(yùn)方法及設(shè)備須經(jīng)監(jiān)理方認(rèn)可或批準(zhǔn)。（11）混凝土澆筑：

批準(zhǔn)：在混凝土澆筑之前應(yīng)事先獲得監(jiān)理單位的批準(zhǔn)。在任何部位澆筑之前，都要以監(jiān)理單位批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)表格書面通知監(jiān)理單位，以說明該部位的模板等準(zhǔn)備工作的完成情況。允許監(jiān)理單位在收到上述通知后有不少于4H的時(shí)間對(duì)澆筑部位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查復(fù)核。在監(jiān)理單位未簽發(fā)許可證之前，任何部位不能澆筑混凝土，如果單位認(rèn)為環(huán)境條件下不利于混凝土澆筑、凝固、養(yǎng)護(hù)時(shí)不能澆筑混凝土。

混凝土建筑物的基礎(chǔ)必須驗(yàn)收合格，并得到監(jiān)理單位書面批準(zhǔn)，方可進(jìn)行混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作。在監(jiān)理單位許可的開挖完成直至實(shí)施澆筑準(zhǔn)備前，應(yīng)采取有效的基礎(chǔ)保護(hù)措施。

混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許停歇時(shí)間剛停止?jié)仓?。混凝土澆筑的允許停歇時(shí) 間通過試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)按經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的次序、方向進(jìn)行。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始澆筑，澆筑前應(yīng)保持水平乙，澆筑振搗層厚度應(yīng)根據(jù)拌和能力，運(yùn)輸距離、澆筑速度及振搗器的性能等因素確定。

不合格的混凝土料嚴(yán)禁入倉(cāng)。拌制好的混凝土不得重新拌和。凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)禁在倉(cāng)內(nèi)加水。（12）混凝土振搗

澆筑應(yīng)使用振搗將混凝土搗實(shí)至可能的最大密實(shí)度，每一位臵的搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)泡并開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)避免振搗過度。采用手持式振搗器振搗。振搗器無(wú)法作業(yè)部位鋪以人工搗實(shí)。

振搗應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。振搗器距模板的垂直距離不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1／2。

（五）路緣石

立緣石每5m設(shè)1控制點(diǎn)掛線安裝砌筑，緣石下用設(shè)計(jì)要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實(shí)，立緣石采用水泥砂漿臥底厚2㎝。立緣石安裝接縫為10㎜用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。

在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，表層土回填完成后其標(biāo)高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低2.5㎝。

鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。養(yǎng)護(hù)不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞。

（六）雨水口

雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。按道路設(shè)計(jì)邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長(zhǎng)邊必須重合道路邊線。

按雨水口中心線樁挖槽，挖至設(shè)計(jì)槽底。槽底要夯實(shí)，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。

雨水口砌筑

砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫，用C10混凝土將墻外肥槽回填搗實(shí)。井口與路面施工相互配合、同時(shí)升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時(shí)，壓路機(jī)通過不致被壓壞。

（七）管道工程

1、管道線路測(cè)量定位

測(cè)量前先復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，符合規(guī)范要求。

在測(cè)量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號(hào)，并測(cè)定相應(yīng)高程。

若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位臵。

定線測(cè)量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測(cè)，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、拴點(diǎn)工作，測(cè)量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。

施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯(cuò)位或丟失及時(shí)校正或補(bǔ)樁。

2、溝槽開挖：

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的方式進(jìn)行。管道槽底部的開挖寬度為： B=D1+2b1 式中B—管道槽底部的開槽寬度（㎜）； D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（㎜）b1—管道一側(cè)的工作面寬度（㎜）。槽下有地下水時(shí)管道一側(cè)應(yīng)加寬400㎜。各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計(jì)算得出。

按設(shè)計(jì)圖紙要求和測(cè)量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。

采用機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位臵，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測(cè)量人員配合，及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，開挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留20㎝左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。

人工清挖槽時(shí)，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。

堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具而定。

3、雨、污水管道工程：(1)鋼筋混凝土承插口管道安裝

砂石基礎(chǔ)：溝槽開挖邊坡，施工可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整。

回填砂石基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用平板振搗夯夯實(shí)，夯實(shí)的密實(shí)應(yīng)達(dá)到95%以上，應(yīng)保持砂石的基礎(chǔ)的含水量。

承插口管道地基的原狀土層不得擾動(dòng)，其地基承載力不低于0.06Mpa，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。

管道鋪設(shè)：

管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤(rùn)滑劑等材料。

復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。

清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。

按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無(wú)氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準(zhǔn)備好潤(rùn)滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放臵位臵。

安管順序

從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來(lái)水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測(cè)樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。

繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測(cè)后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。

為準(zhǔn)確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位臵及調(diào)整后的管頭固定方法。

管節(jié)合攏采用兩只手扳葫蘆方法

手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)放臵在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時(shí)方木，合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。

管子承插就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查

復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時(shí)利用吊車系管點(diǎn)動(dòng)找準(zhǔn)；高時(shí)用特別小鏟除去砂層，低時(shí)塞入砂料并用△小鍾擊實(shí)。

檢查承插口之間的間隙為9mm-15mm。就位穩(wěn)好后，可用2組4個(gè)楔形混凝土塊以90°支承角,臵于管道兩側(cè)底角處楔緊，其縱向位臵每組距離管端1／5處。(2)閉水試驗(yàn)

管道安裝完畢，還土之前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)按《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268）第10.3節(jié)方法進(jìn)行，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《北京市市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。具體做法如下：

胸腔還砂全部完成后即可進(jìn)行閉水試驗(yàn)。

閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管道內(nèi)頂水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m時(shí)，其允許滲水量可按：水位＜2m的允許滲水量=√H/2×允許滲水量，H為上游管內(nèi)頂至試驗(yàn)水位的高度（單位為m）。

允許滲水量D=400，20m3/d?km、D=500，22m3/d?km、D=700，26m3/d?km。

(3)各種管線的土方回填

由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。

為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)設(shè)土工試驗(yàn)室，以便隨時(shí)掌握回填土的含水量及壓實(shí)密實(shí)度。

回填土的含水量必須符合要求，當(dāng)回填土的含水量過大時(shí)，根據(jù)天氣、現(xiàn)場(chǎng)情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。待回填施工完成后對(duì)井室周圍進(jìn)行2次臺(tái)階形開挖，然后用9%灰土重新進(jìn)行回填。

管頂以上0.5m范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。具體施工操作應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。

回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對(duì)該部分進(jìn)行回填壓實(shí)處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。

回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。溝槽兩側(cè)須同時(shí)回填，且兩側(cè)高差不得超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內(nèi)應(yīng)特別注意夯實(shí)設(shè)備的選用，以防止對(duì)管道結(jié)構(gòu)造成損壞。

回填土每層虛鋪厚度為20～25㎝?；靥钔林胁坏糜兴榇u、石塊。分段回填時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯狀，且不得漏夯。胸腔土密實(shí)度為95%以上，管頂以上50㎝范圍內(nèi)填土密實(shí)度為87%以上。每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗(yàn)員檢驗(yàn)認(rèn)可后方準(zhǔn)進(jìn)行下層回填工作。