第一篇：汽車裝配與調(diào)試實訓(xùn)報告

汽 車 裝 配 與 調(diào) 試 綜 合 實 訓(xùn) 報 告

實訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實訓(xùn)就是將書本知識運用到實踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯的基礎(chǔ)。

實訓(xùn)項目一：電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解發(fā)動機運行過程中整個發(fā)動機的工作狀況，以及個部件的工作情況。

實訓(xùn)用具：一臺電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)臺。

注意事項：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排；

2.操作儀器需有一定汽車檢測維修基礎(chǔ)，對汽車電控知識有一定認識。同時在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作；

3.在良好的通風條件下進行檢測，并且周圍有足夠的通風；

4.嚴禁在檢測過程中抽煙或產(chǎn)生明火；

5.在進行實訓(xùn)操作時不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動機運行時各部件的工作狀況。

1、點火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動機的功率會降低，風扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進入尾氣催化器前后的氧含量。

實訓(xùn)項目二：整車電器系統(tǒng)實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解整個汽車的基本電路情況，分析不同故障時候電路如何檢修，以及各種工況下每個用電器的工作情況。實訓(xùn)用具：萬用表、汽車整車試驗臺一個。實訓(xùn)內(nèi)容：點火后分析各個電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實訓(xùn)過程：

照明、信號，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點。（1）剎車燈開關(guān)觸點燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險絲未斷 換用新燈炮

(4)燈光保險絲熔斷：

現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化 用臨時線代替各段火線，能使燈亮時，在被代段內(nèi)查斷線點

(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側(cè)對應(yīng)燈絲會微亮；換用燈炮。

(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對墻壁校準前照燈光軸。

(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。

(9)閃爍器觸點燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點。(10)閃爍器觸點間隙過大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點間隙。

(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實訓(xùn)項目三：螺栓連接拆裝實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：對即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進行一個簡單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準備。

實訓(xùn)用具：氣動扳手、套筒扳手、手動開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來連接裝配的車架試驗臺

實訓(xùn)過程及注意事項：

（1）實訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對試驗工具和試驗臺架進行檢測。（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動扳手，并根據(jù)螺栓型號選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動扳手以及簡單的連接關(guān)系，在對正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動的將螺母擰進幾個絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動扳手對螺母進行擰緊。

（5）擰螺母的時候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進行檢測，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個定值，然后通過加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來觀察和確定連接的達標性，當?shù)竭_要求的時候扭矩扳手會有很小的警報聲而且上面的指示燈會變紅。當指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會損壞螺母及螺栓。

實訓(xùn)項目四：ABS防抱死系統(tǒng)實訓(xùn)

實訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識

（2）制動防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)用具：ABS試驗臺一個 ABS的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見的ABS系統(tǒng)中，每個車輪上各安裝一個轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動泵組成和儲液器等組成一個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。制動壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對各制動輪缸的制動壓力進行調(diào)節(jié)。ABS試驗臺架故障分析：

ABS:制動防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS的工作原理：

在制動時，ABS根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。ABS的特點：

1、改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動時的方向操縱性；

3、改善制動效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實訓(xùn)項目五：制動管路裝配及氣密性檢測實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解制動管路氣密性檢測的原理，以及這個裝置各個零部件的作用，能夠獨立進行氣密性檢測。注意事項：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排；

2.操作儀器需有一定汽車檢測維修基礎(chǔ)，對汽車知識有一定認識。同時在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作。

3.嚴禁在檢測過程中抽煙或產(chǎn)生明火。

4.在進行實訓(xùn)操作時不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害。

總結(jié)

經(jīng)過近兩個星期的實訓(xùn)，收獲頗多。這兩個星期的實訓(xùn)課，讓我學(xué)到了很多關(guān)于汽車檢測與控制方面的基礎(chǔ)知識。拋開各輛車不同的外形、性能。其實每輛車無外乎由發(fā)動機、底盤、車身、電器設(shè)備組成。汽車終于在我面前卸下了它神秘的面紗。

然而，在課堂上認真的聽講固然能讓我對汽車有一個大概的總體印象?？墒牵倏床坏綄嵨?，憑空想象的過程中難免對事物的認知會產(chǎn)生偏差，而且也很難形成理性認識與感性認識的結(jié)合。因此，實訓(xùn)對我們來說就顯得格外重要。當上課時的平面圖變成的實物展現(xiàn)在我們面前的時候，突然有一種豁然開朗的感覺。親手拆裝螺絲、進行ABS檢驗。上課時一直弄不明白的知識點一下子就變得豁然開朗。以前我一直不明白的東西，現(xiàn)在一下子都懂了。

在這次實訓(xùn)中，改變了實習的態(tài)度，更加著重于細節(jié)的思考，而不是以前的一味圖快。這樣以后發(fā)現(xiàn)，原來很多東西其實都知道，只是沒能真正的掌握，讓他們成為自己的東西。實訓(xùn)時時多問自己一個為什么，各個知識點就能融會貫通。這兩星期以來，我們收獲的也不只是知識，同學(xué)之間的感情也更近了一步。分工合作，讓人見識了合作的力量。兩個星期，雖然短暫，但是對我的意義重大。我相信，若干年后，我仍然會記得今次的實訓(xùn)給我?guī)淼牟灰粯拥母惺堋?/p>

第二篇：汽車裝配實訓(xùn)報告

濰坊工商職業(yè)學(xué)院

實習報告

實習內(nèi)容 汽車制造與裝配技術(shù)

專 業(yè)

年級班級

學(xué) 號

姓 名

指導(dǎo)教師

目錄

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、實習目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、實習時間┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、實習地點┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、實習單位和部門┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、實習內(nèi)容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、車間實習┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

3、理論與實際的結(jié)合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4

4、實習日記┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

5、其它活動┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、實習結(jié)果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、實習總結(jié)或體會┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 前言

懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。

懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運動特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動系統(tǒng)，承受來自不平路面、空氣動力及傳動系、發(fā)動機的激勵。為了迅速衰減不必要的振動，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機構(gòu)決定了車輪跳動時的運動軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。

舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動特性有關(guān)，而車身的固有振動特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來越重視它的操控性，并享受它帶來的樂趣。

本設(shè)計的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計懸架的過程中會遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點。在設(shè)計的時候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。

一、實習目的

1、生產(chǎn)實習是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習的能力和方法為目標。

2、培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用

二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位和部門

五、實習內(nèi)容，要求字數(shù)不少于3000字

1、安全教育 在實習開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為；物的因素——不安全因素。發(fā)生事故的認為因素：管理層因素；違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干、安全責任（素質(zhì)）差。入廠主要安全注意事項：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機械傷害、防止高處墜落、.防止車輛傷害、防止起重機械傷害、防止物體打擊、班前班中不得飲酒。

2、車間實習

我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

（一）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的啊。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負責檢查發(fā)動機的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習與研究。希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習是大學(xué)進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校篇二：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習報告范文

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè) 畢

業(yè)

實

習

報

姓 名： 杜宗飛 學(xué) 號： 2011090118 專 業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 班 級： 汽車制造與裝配技術(shù)01班 指導(dǎo)教師： 趙建明 實習時間： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目錄

目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、實習目的及任務(wù)...................................................................................................3 1.1實習目的...........................................................................................................3 1.2實習任務(wù)要求...................................................................................................4

二、實習單位及崗位簡介...........................................................................................4 2.1實習單位簡介...................................................................................................4 2.2實習崗位簡介（概況）...................................................................................5

三、實習內(nèi)容（過程）...............................................................................................5 3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。...................................................5 3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。...................................................5 3.3學(xué)習崗位所需的知識。...................................................................................6

四、實習心得體會.......................................................................................................6 4.1人生角色的轉(zhuǎn)變...............................................................................................6 4.2虛心請教，不斷學(xué)習。...................................................................................7 4.3擺著心態(tài)，快樂工作.......................................................................................7

五、實習總結(jié)...............................................................................................................8 5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵...............................................................................................8 5.2實習中積累經(jīng)驗...............................................................................................8 5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。...........................................................................8 本文共計5000字，是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實習報告范文，屬于作者原創(chuàng)，絕非簡單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載，助你畢業(yè)一臂之力。

前言

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習是必不可少的階段。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。

剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學(xué)到的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習。

一、實習目的及任務(wù)

經(jīng)過了大學(xué)四年汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的理論進修，使我們汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習的目的及任務(wù)要求：

1.1實習目的①為了將自己所學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)實習，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

②通過汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)；

③通過實習，了解汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。1.2實習任務(wù)要求 ①在汽車制造與裝配技術(shù)崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

③每天都認真總結(jié)當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習要求及時撰寫畢業(yè)實習日記。

二、實習單位及崗位簡介 2.1實習單位簡介 浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

中級技術(shù)

職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤汽車制造與裝配技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。

2.2實習崗位簡介（概況）a.參與汽車制造與裝配技術(shù)崗位的日常工作，參與組織制定單位汽車制造與裝配技術(shù)崗位

發(fā)展規(guī)劃和工作計劃（包括經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在汽車制造與裝配技術(shù)專

業(yè)崗位的工作職責與任務(wù)，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。

三、實習內(nèi)容（過程）

3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。

為期兩個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也篇三：汽車整車實訓(xùn)實習報告 汽 車 維 修 綜 合 實 訓(xùn)

實習報告

系（院）名稱： 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 專業(yè)班級： 12級汽車檢測與維修技術(shù)1班 學(xué)生姓名： 趙昊

指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 工程師 2014年4 月

實習報告原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明

原創(chuàng)性聲明

本人鄭重承諾：所呈交的實習報告，系是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期：

使用授權(quán)說明

本人完全了解安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用實習報告畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提實習報告的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存實習報告畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存實習報告；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨紝嵙晥蟾娴牟糠只蛉績?nèi)容。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 目錄

1、汽車診斷與維護保養(yǎng)的基本要求

2、一級維護（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

3、二級維護（8000——12000公里）主要作業(yè)內(nèi)容

4、發(fā)動機大修工藝流程

5、實習心得體會(一)汽車診斷與維護保養(yǎng)的基本要求

1、日常維護：以國家相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

2、一級維護：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準。除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操作等安全部件。

3、二級維護：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準。除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。

（二）一級維護（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)內(nèi)容

發(fā)動機部分

（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（2）更換發(fā)動機機油及機油濾清器濾芯；

（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；

（6）檢查v 型傳動帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換v 型傳動帶；（7）檢查調(diào)整點火正時，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。

底盤部分（1）檢查離合器踏板行程；

（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬向節(jié)防塵套是否損壞；（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動系統(tǒng)是否滲漏或損壞；

（6）檢查制動液液面高度，必要時添加制動液；（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調(diào)整手制動裝置；

（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。

車身部分

（1）潤滑發(fā)動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。

電氣及空調(diào)部分

（1）檢查照明燈、警報燈、轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調(diào)整前大燈光束；

（3）檢查風擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時添加風擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時添加蒸餾水；（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏；

（6）檢查清洗空調(diào)新鮮空氣濾清器。

路試 檢測整車各部性能

一級維護竣工標準（1）發(fā)動機前、后懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附 件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。

（2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動操縱機構(gòu)、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向 桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。

（3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面，應(yīng)在檢視口下沿 o-15mm（車 輛處于停駛狀態(tài)），通風孔應(yīng)暢通；變速器、減速突緣螺母緊固可靠。

（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺 漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。（7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。

（9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板 10-15mm，通風孔暢通，接頭牢靠。（10）車輪輪轂軸承無松曠。

（11）短途試車，檢查維護效果。試車中，發(fā)動機、底盤運行正常，無 異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松 動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。篇四：汽車裝配與調(diào)試實訓(xùn)報告

汽

車

裝

配

與

調(diào)

試

綜

合實

訓(xùn) 報

告

實訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實訓(xùn)就是將書本知識運用到實踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯的基礎(chǔ)。實訓(xùn)項目一：電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解發(fā)動機運行過程中整個發(fā)動機的工作狀況，以及個部件的工作情況。

實訓(xùn)用具：一臺電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)臺。

注意事項：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排； 2.操作儀器需有一定汽車檢測維修基礎(chǔ)，對汽車電控知識有一定認識。同時在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作； 3.在良好的通風條件下進行檢測，并且周圍有足夠的通風； 4.嚴禁在檢測過程中抽煙或產(chǎn)生明火； 5.在進行實訓(xùn)操作時不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動機運行時各部件的工作狀況。

1、點火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動機的功率會降低，風扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進入尾氣催化器前后的氧含量。實訓(xùn)項目二：整車電器系統(tǒng)實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解整個汽車的基本電路情況，分析不同故障時候電路如何檢修，以及各種工況下每個用電器的工作情況。

實訓(xùn)用具：萬用表、汽車整車試驗臺一個。實訓(xùn)內(nèi)容：點火后分析各個電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實訓(xùn)過程：

照明、信號，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點。

（1）剎車燈開關(guān)觸點燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險絲未斷 換用新燈炮(4)燈光保險絲熔斷：

現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化 用臨時線代替各段火線，能使燈亮時，在被代段內(nèi)查斷線點(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側(cè)對應(yīng)燈絲會微亮；換用燈炮。(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對墻壁校準前照燈光軸。(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。(9)閃爍器觸點燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點。(10)閃爍器觸點間隙過大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點間隙。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實訓(xùn)項目三：螺栓連接拆裝實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：對即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進行一個簡單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準備。

實訓(xùn)用具：氣動扳手、套筒扳手、手動開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來連接裝配的車架試驗臺

實訓(xùn)過程及注意事項：

（1）實訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對試驗工具和試驗臺架進行檢測。

（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動扳手，并根據(jù)螺栓型號選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動扳手以及簡單的連接關(guān)系，在對正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動的將螺母擰進幾個絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動扳手對螺母進行擰緊。

（5）擰螺母的時候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進行檢測，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個定值，然后通過加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來觀察和確定連接的達標性，當?shù)竭_要求的時候扭矩扳手會有很小的警報聲而且上面的指示燈會變紅。當指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會損壞螺母及螺栓。

實訓(xùn)項目四：abs防抱死系統(tǒng)實訓(xùn) 實訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識（2）制動防抱死系統(tǒng)部

件的拆卸、檢查和更換（3）制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)用具：abs試驗臺一個 abs的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見的abs系統(tǒng)中，每個車輪上各安裝一個轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動泵組成和儲液器等組成一個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。制動壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對各制動輪缸的制動壓力進行調(diào)節(jié)。abs試驗臺架故障分析： abs:制動防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

abs的工作原理：

在制動時，abs根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率s為20%），制動效果達到最好，行車最安全。abs的特點：

1、改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動時的方向操縱性；

3、改善制動效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實訓(xùn)項目五：制動管路裝配及氣密性檢測實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解制動管路氣密性檢測的原理，以及這個裝置各個零部件的作用，能夠獨立進行氣密性檢測。篇五：汽車總裝車間實習報告

一.實習目的生產(chǎn)實習是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實習基本要求： 1．學(xué)生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2．學(xué)生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實習內(nèi)容

（一）安全教育 一.安全教育學(xué)習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔 等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實習過程

1、安全教育 在實習開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習與研究。

4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習感悟

生產(chǎn)實習是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

第三篇：《汽車裝配實訓(xùn)》課程標準

《汽車裝配實訓(xùn)》課程標準

課時數(shù)：252

開設(shè)學(xué)期：第五學(xué)期

適用專業(yè)：三年制高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)先修課程：工程圖的識圖與繪制、汽車構(gòu)造等開課單位：機電工程學(xué)院

一、課程性質(zhì)

根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號）文件精神，“高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習”指導(dǎo)精神，我院安排第三學(xué)年的第五學(xué)期的前9周為汽車裝配實訓(xùn)期。汽車裝配實訓(xùn)是指學(xué)生在完成了人才培養(yǎng)方案規(guī)定的全部專業(yè)知識學(xué)習，到企業(yè)等用人單位的實際工作崗位進行的汽車裝配實訓(xùn)；是人才培養(yǎng)方案中的必修環(huán)節(jié)；是落實黨和國家高職教育政策、實施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式、是提高我院人才培養(yǎng)水平和實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要舉措，也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和提高職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。

二、課程目標

1.初步形成符合汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特點的職業(yè)道德意識和行為習慣；

2.樹立正確的就業(yè)意識和一定的創(chuàng)業(yè)意識；

3.學(xué)會交流溝通和團隊協(xié)作技巧,提高社會適應(yīng)性；

4.進一步提高學(xué)習能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，樹立終身學(xué)習理念。

三、課程內(nèi)容與要求

（一）內(nèi)容

本專業(yè)的汽車裝配實訓(xùn)可以在汽車制造企業(yè)從事汽車設(shè)計制造與裝配方面的汽車零部件的設(shè)計制造、設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、管理、車間技術(shù)管理、工藝流程的編制等工作。實習崗位較多,主要實習崗位可以是汽車制造產(chǎn)品的制造加工,裝配員,調(diào)試員,試車員，制圖員,車間技術(shù)管理員,設(shè)備管理員等。在實習過程中,實習內(nèi)容要與實習崗位相結(jié)合,主要包括:

1.了解主要汽車制造設(shè)備的名稱、作用、工作原理；

2.了解所實習工廠的生產(chǎn)工藝過程；

3.調(diào)查了解企業(yè)對汽車制造與裝配技術(shù)方面人才需求的情況和今后的發(fā)展方向；

4.了解企業(yè)組織構(gòu)成、生產(chǎn)管理、設(shè)備維護、安全技術(shù)、環(huán)境保護等基本情況。

5.通過現(xiàn)場動手鍛煉,理論結(jié)合實際,學(xué)習現(xiàn)場經(jīng)驗及工作方法.在做中學(xué)、在學(xué)中做,熟悉所在崗位的職責范圍和工作內(nèi)容、工作規(guī)范、業(yè)務(wù)流程與素質(zhì)要求;掌握履行崗位職責的基本技能(溝通協(xié)作技能、操作技能、寫作技能)；

6.了解與相關(guān)職能部門及相關(guān)崗位的工作協(xié)作關(guān)系;學(xué)習在社會環(huán)境中人際關(guān)系的處理；

7.了解、熟悉基層管理技能(計劃技能、組織技能、領(lǐng)導(dǎo)技能、控制技能)；

8.通過專業(yè)實習,要求學(xué)生樹立良好的職業(yè)道德與艱苦創(chuàng)業(yè)的工作作風。

（二）要求

1．實習學(xué)生可以到學(xué)院的協(xié)作單位實習，也可以自行聯(lián)系單位進行實習。

2．實習開始后兩周內(nèi)，所有實習學(xué)生必須將單位回執(zhí)單寄給實習指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師。系部將根據(jù)學(xué)生實習點分布情況確定本校實習指導(dǎo)教師，學(xué)院指導(dǎo)教師負責與實習學(xué)生的定期聯(lián)系與理論指導(dǎo)。

3．頂崗實習的學(xué)生具有雙重身份，既是一名學(xué)生，又是企業(yè)頂崗的一名員工，要服從企業(yè)和學(xué)校對頂崗實習的安排和管理，尊重企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)、實習指導(dǎo)教師和其他員工。要認真執(zhí)行實習單位的考勤紀律，做到按時作息，不遲到，不早退，不誤工，不做損人利己、要嚴格執(zhí)行實習單位的保密紀律，嚴守商業(yè)秘密；要有高度的安全防范意識，切實做好安全工作。不做有損企業(yè)形象和學(xué)院聲譽的事情，有重要的事情應(yīng)及時與實習指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師聯(lián)系。

4．要虛心向?qū)嵙晢挝坏膸煾祵W(xué)習，做到嘴勤、手勤、腿勤，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，為在短時間內(nèi)上崗打下基礎(chǔ)；

5．按照汽車裝配實訓(xùn)計劃、工作任務(wù)和崗位特點，安排好自己的學(xué)習、工作和生活，發(fā)揚艱苦樸素的工作作風和謙虛好學(xué)的精神，培養(yǎng)獨立工作能力，刻苦鍛煉和提高自己的業(yè)務(wù)技能，按時按質(zhì)完成各項工作任務(wù)。實習過程中應(yīng)注意積累資料，及時做好實習日志、實習結(jié)束后寫好實習論文。

6．實習過程中做到自愛自重，團結(jié)協(xié)作，認真負責，勤奮工作，爭取優(yōu)良成績。

7．按照學(xué)院規(guī)定認真完成三個專業(yè)拓展項目，《實習鑒定表》由實習單位填寫并加蓋公章。

四、實施建議

1.教材選用或編寫建議

汽車裝配實訓(xùn)是汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的實踐性課程，處于探索階段，目前沒有既成的教材，主要遵循企業(yè)頂崗實習的要求。

2.教學(xué)方法建議

1）在教學(xué)內(nèi)容方面，主要是所需的職業(yè)技能和汽車制造與裝配技術(shù)工作所需的職業(yè)素養(yǎng)。

2）在教學(xué)手段方面，主要靠實習單位提供的工作崗位和工作環(huán)境。

3）在教學(xué)組織方面，可以采用集中實習和分散實習相結(jié)合、以分散實習為的實習形式，實習單位由學(xué)校、系院、專業(yè)老師推薦和實習基地自主提供以及學(xué)生自主聯(lián)系解決，具體的崗位技能由企業(yè)指定的“兼職”教師負責指導(dǎo)，實習學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度由企業(yè)“兼職”教師和學(xué)校專業(yè)教師共同培養(yǎng)。

4）教學(xué)方法方面，企業(yè)“兼職”教師主要用現(xiàn)場指導(dǎo)法、學(xué)校專業(yè)教師主要用遠程通訊指導(dǎo)法。

3.教學(xué)評價建議

本課程宜采用360度考核法：由企業(yè)“兼職”教師評語、實習單位實習鑒定意見、學(xué)院專業(yè)教師意見、實習生本人平時的實習記錄和實習總結(jié)等四方面的考核內(nèi)容構(gòu)成。

4.課程資源的開發(fā)與利用

1）由于本課程的實踐性很強，必須在真實、對口的崗位上才能真正起到“頂崗”的作用，才能真正學(xué)習到些有用的專業(yè)技能，所以，院系、專業(yè)教師需要為建立實習基地多做貢獻。

2）雖然《汽車裝配實訓(xùn)》課不需要文字教材，但是，為了讓學(xué)生在實習中能夠得到理論的及時指導(dǎo)，校內(nèi)專業(yè)教師還是有必要為實習學(xué)生建立指導(dǎo)網(wǎng)站，提供實習指導(dǎo)的資源庫。

五、學(xué)生考核與評價

（一）實訓(xùn)考核依據(jù)

1．是否能獨立完成報告，內(nèi)容是否深刻；

2．實踐期間，能否遵守單位規(guī)章制度，服從安排，學(xué)習認真刻苦，尊敬師傅，團結(jié)合作，得到單位好評；

3．在崗位實踐中是否參與組織實施并完成本崗任務(wù)以外的工作（或項目）內(nèi)容；

4．在崗位實踐過程中是否有獨立或與人合作有技術(shù)改革和創(chuàng)新成果 ；

5．在崗位實踐中是否獲取的實踐（或就業(yè)）單位的嘉獎及證明材料。

（二）實訓(xùn)成績評定

1．由現(xiàn)場指導(dǎo)教師在《汽車裝配實訓(xùn)實習鑒定表》上按考核內(nèi)容打分；

2．實習報告由校內(nèi)指導(dǎo)教師評閱后打分；

3．校內(nèi)指導(dǎo)教師匯總兩部分成績，并按優(yōu)、良、及格、不及格四級給出實習鑒定成績和論文成績。學(xué)生頂崗實習成績不及格者，不能取得規(guī)定學(xué)分，將延期畢業(yè)。

4．汽車裝配實訓(xùn)總成績由系部匯總，簽署意見并蓋章認可后交教務(wù)處審核。執(zhí)筆人：孫麗萍審核人：宋金虎

制定（修訂）日期：2012.7

第四篇：汽車裝配與調(diào)試技術(shù)課程標準

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》

課程標準

課程名稱：

汽車裝配與調(diào)試技術(shù)

課程類型：

修課方式：

編寫人：

編寫系部：

審核人：

制定時間：

一

課程基本信息

1.課程名稱：《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》

2.開課時間：第2-2學(xué)期

3.學(xué)時/學(xué)分數(shù)：56學(xué)時/XX學(xué)分

4.課程類型：核心專業(yè)課

5.授課對象：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

二

課程定位以及性質(zhì)

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》是本院汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課。

本課程在教學(xué)體系中的地位和作用

本課程主要介紹：

1、機械裝配分類

2、汽車裝配的組織形式

3、發(fā)動機裝配工藝

4、變速器的裝配工藝

5、汽車總裝配工藝過程

6、汽車檢測線

7、汽車檢測項目及標準

8、汽車調(diào)試技術(shù)

2.前導(dǎo)課程：《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》《公差配合與技術(shù)測量

》《汽車機械制造工藝基礎(chǔ)》

后續(xù)課程：《質(zhì)量工程》《汽車故障診斷與維修》

三

課程目標描述

（一）能力目標描述

1、了解汽車裝配工藝分類；

2、掌握汽車互換性裝配技術(shù)要點；

3、能夠?qū)钊?、連桿分組裝配的活塞銷進行分組檢測；

4、掌握調(diào)配法、修配法裝配技術(shù)技巧，能夠解答裝配工藝尺寸鏈；

5、能夠調(diào)整主減速齒輪嚙合和軸承軸向游隙；

6、能夠?qū)ζ囖D(zhuǎn)向、制動、燈光進行調(diào)試操作。

（二）知識目標描述

1、了解汽車裝配的分類和組織形式

2、了解汽車發(fā)動機裝配工藝特點

3、了解自動變速的裝配特點

4、熟悉汽車總裝配的工藝路線。

5、了解汽車檢測的有關(guān)工藝。

6、了解裝配尺寸鏈的計算。

7、了解汽車檢測后的調(diào)試工作。

8、了解汽車的整車檢測標準。

（三）素質(zhì)目標描述

1、培養(yǎng)學(xué)生汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的管理能力；

2、使學(xué)生能夠根據(jù)工藝文件要求，對汽車整車及部件進行調(diào)試；

3、學(xué)生能夠?qū)ζ囌囘M行檢測，保養(yǎng)，維護；

4、培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力、團隊合作精神；

5、技術(shù)資料的使用和收集，工作計劃的制定等社會能力的培養(yǎng)，使職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)得到全方位發(fā)展。

四

教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配

編號

章節(jié)

課程內(nèi)容

重點、難點

教學(xué)方法和建議

學(xué)時

其他

汽車總裝配工藝設(shè)計概述

1了解汽車總裝配基礎(chǔ)知識；

2、掌握汽車總裝配工藝設(shè)計的內(nèi)容和所需編制文件；

3.簡單了解幾種主要汽車總裝配線型式。

1、裝配生產(chǎn)組織形式；

2、生產(chǎn)節(jié)拍、裝配線工位數(shù)、裝配線運行速度計算

3、汽車總裝配線工藝設(shè)計的依據(jù)和原則

1.課堂板書；

2.多媒體課件教學(xué)；

3.實地參觀企業(yè)汽車裝配

第2章發(fā)動機裝配工藝

1.了解發(fā)動機構(gòu)造；

2.掌握發(fā)動機裝配順序；

3.了解氣門正時

4、掌握氣門間隙調(diào)整方法；

5、掌握活塞連桿組分組檢測技術(shù)。

1.發(fā)動機氣門正時；

2.分組裝配檢測法；

3.氣門正時調(diào)整法。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.重視校內(nèi)實訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)。

第3章變速器裝配工藝

1.了解變速器基本構(gòu)造；

2.掌握變速器裝配方法；

3.變速箱齒輪軸向間隙測量與調(diào)整。

1.齒間間隙測量、調(diào)整；

2.變速箱密封性檢測；

3.調(diào)整墊片選用方法。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.重視校內(nèi)實訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)。

第4章一次內(nèi)飾裝配與調(diào)試

1.線束，頂棚，風擋玻璃裝調(diào)；

2.空調(diào)總成裝調(diào)；

3.儀表盤裝調(diào)。

1.安全氣囊支架；

2.發(fā)動機線束裝配；

3.剎車燈開關(guān)裝配；

4.左前門玻璃導(dǎo)軌裝配；

5.ABS控制器裝配。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項目教學(xué)法；

3.實訓(xùn)課程車間教學(xué)

遵循汽車裝配工藝流程，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力，裝調(diào)能力，團隊精神。管理能力

第5章底盤安裝與調(diào)試

1.燃油箱、燃油管與制動管裝配；

2.前后橋分裝與裝配；

3.動力總成分裝與裝配；

4.擋泥板、排氣管裝配；

5.車輪裝配。

1.動力總成裝配；

2.半軸裝配；

3.變速機構(gòu)裝配；

4.軸承體及助力油管裝配。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項目教學(xué)法；

3.實訓(xùn)課程車間教學(xué)

第6章二次內(nèi)飾裝調(diào)

1.安全帶、座椅、扶手、門護板、車門護墊、裝飾蓋；

2.安全氣囊、副儀表盤、點煙器、繼電器蓋板、收放機；

3.蓄電池、保險杠、空氣濾清器；

4.制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；

5.前后組合燈具裝配；

6.車門裝調(diào)。

1.空調(diào)高壓管與冷凝器連接緊固；

2.尾燈裝配；

3.后視鏡裝配；

4.變速桿間隙調(diào)整；

5.制動液加注。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項目教學(xué)法；

3.實訓(xùn)課程車間教學(xué)

第7章整車檢測

1.整車綜合電氣系統(tǒng)檢測；

2.車輪定位參數(shù)檢測與調(diào)試；

3.前照燈的檢測與調(diào)試；

4.制動與側(cè)滑性能檢測與調(diào)試；

5.廢氣檢測。

1.前照燈角度調(diào)整；

2.車輪定位參數(shù)。

1.多媒體課件教學(xué)；

2.項目教學(xué)法；

3.實訓(xùn)課程車間教學(xué)

合計

五

課內(nèi)實踐建議

1、理實一體教學(xué)

2、課內(nèi)實驗

3、實物教學(xué)

4、所需教具及設(shè)備

六

課程考核方式與建議

考核

類型

考核重點/項目

對應(yīng)

章節(jié)

考核方式

評價標準

成績比例

優(yōu)良

100%-80%

及格

79%-60%

課堂考核

評價標準

配氣機構(gòu)與曲柄連桿機

第二章

作業(yè)、提問、考試。

例：基礎(chǔ)知識掌握準確，對基本概念或知識能正確回答等。

機構(gòu)零件基本認知，/

變速器裝配工藝

第三章

作業(yè)、提問、考試。

/

/

/

/

公共考核

評價標準

出勤、學(xué)習態(tài)度

/

課堂考勤

如滿勤（或缺勤x%以內(nèi)），上課認真聽講，主動回答提問等

缺勤x%以內(nèi)，上課能聽講等

作業(yè)

/

如按時完成作業(yè)（或缺作業(yè)x次以內(nèi)），完成作業(yè)情況優(yōu)良。

缺作業(yè)x次以內(nèi)），完成作業(yè)情況較好。

期末考核

評價標準

/

/

合計

注：課堂考試評價標準一欄：考核重點/難點對應(yīng)教材每一章填寫，考核方式為平時課堂提問，不占成績比例。公共考核評價標準一欄：考核方式為平時考核，期末考試方式分考試和考查兩種。其中劃/項目不填寫。

七

課程實施條件與師資隊伍

（一）教材選用

1、課程使用教材：

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

例：《機械圖樣識讀與測繪》

（李典燦主編）北京：機械工業(yè)出版社2009.82、參考資料：

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

《XXXXX》

（XXXXX主編）XXXXX：XXXXX出版社XXXXX

（二）硬件條件

1、校內(nèi)實訓(xùn)基地和實驗室條件：

XXXXX（如多媒體教學(xué)、XXXXX實訓(xùn)室、XXXXX實驗室，主要配套的設(shè)備、儀器或模型）

2、校外實訓(xùn)基地及實施方式：XXXXX

（三）師資隊伍及上課要求

1、師資隊伍：

本課程共設(shè)任課教師X人，含專職教師X人，兼職教師X人。其中XXXXX（任課教師的資質(zhì)：“雙師型”教師、講師或教授等。）

2、任課老師要求：

（1）開課前，教師須準備上課所需的教學(xué)資源，如教案、課件等；

（2）XXXXXXXX。

八、其他說明

本標準結(jié)合本院“校企合作”以及行業(yè)要求編寫，根據(jù)校企合作單位以及行業(yè)發(fā)展的需要，及時調(diào)整。

第五篇：六管收音機裝配調(diào)試實訓(xùn)指導(dǎo)書

六管收音機裝配調(diào)試實訓(xùn)指導(dǎo)書

文章類型：技術(shù)交流

輸入時間：2009年12月27日09:36 六管超外差式收音機裝配調(diào)試實訓(xùn)指導(dǎo)書

一、實訓(xùn)目的

通過對一臺正規(guī)品調(diào)幅收音機的安裝、焊接及調(diào)試，讓學(xué)生了解電子產(chǎn)品的裝配過程；掌握電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗；學(xué)習整機的裝配工藝；培養(yǎng)動手能力及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

二、實訓(xùn)要求

1.分析并讀懂收音機電路圖。

2.對照電原理圖看懂接線電路圖。

3.認識電路圖上的符號，并與實物相對照。

4.根據(jù)技術(shù)指標測試各元器件的主要參數(shù)。

5.認真細心地安裝焊接。

6.按照技術(shù)要求進行調(diào)試。

三、實訓(xùn)步驟：

1、按材料清單清點全套零件，并負責保管。

2、用萬用表檢測元器件，將測量結(jié)果填入實習報告。

注意：V5，V6的hFE（放大倍數(shù)）相差應(yīng)不大于20％，同學(xué)間可相互調(diào)整使其配對。

3、對元器件引線或引腳進行鍍錫處理。

注意：鍍錫層未氧化（可焊性好）時可以不再處理。

4、檢查印制板的銅箔線條是否完好，有無斷線及短路，特別要注意板的邊緣是否完好。

注意：

① 為防止變壓器原邊與副邊之間短路，要測量變壓器原邊與副邊之間的電阻。

② 若輸入變壓器、輸出變壓器用顏色不好區(qū)分，可通過測量線圈內(nèi)阻來進行區(qū)分。

5、安裝元器件

元器件安裝質(zhì)量及順序直接影響整機的質(zhì)量與功率，合理的安裝需要思考和經(jīng)驗。

注意：所有元器件高度不得高于中周的高度。

四、收音機的檢測調(diào)試方法

通過對收音機的通電檢測調(diào)試，了解一般電子產(chǎn)品的生產(chǎn)調(diào)試過程，初步學(xué)習調(diào)試電子產(chǎn)品的方法，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學(xué)作風。

檢測調(diào)試步驟：

1.檢測

通電前的準備工作。

2.自檢，互檢，使得焊接及印制板質(zhì)量達到要求，特別注意各電阻阻值是否與圖紙相同，各三極管、二極管是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫造成電路短路現(xiàn)象。

3.接入電源前必須檢查電源有無輸出電壓（3V）和引出線正負極是否正確。

初測。

4.接入電源（注意+、-極性），將頻率盤撥到530KHZ無臺區(qū)，在收音機開關(guān)不打開的情況下首先測量整機靜態(tài)工作總電流。然后將收音機開關(guān)打開，分別測量三極管T1～T6的E、B、C三個電極對地的電壓值（即靜態(tài)工作點），將測量結(jié)果填到實習報告中。測量時注意防止表筆將要測量的點與其相鄰點短接。

注意：該項工作非常重要，在收音機開始正式調(diào)試前該項工作必須要做。下面表格中給出了各三極管的三個極對地的參考測量值（測量單位：V）。

4.試聽。

如果元器件完好，安裝正確，初測也正確，即可試聽。接通電源，慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)諧盤，應(yīng)能聽到廣播聲，否則應(yīng)重復(fù)前面要求的各項檢查內(nèi)容，找出故障并改正，注意在此過程不要調(diào)中周及微調(diào)電容。

5、調(diào)試。

經(jīng)過通電檢查并正常發(fā)聲后，可進行調(diào)試工作。

（1）調(diào)中頻頻率（俗稱調(diào)中周）

目的：將中周的諧振頻率都調(diào)整到固定的中頻頻率“465KHZ”這一點上。

a.將信號發(fā)生器（XGD-A）的頻率選擇在MW（中波）位置，頻率指針放在465KHZ位置上。

b.打開收音機開關(guān)，頻率盤放在最低位置（530KHZ），將收音機靠近信號發(fā)生器。

c.用改錐按順序微微調(diào)整T4、T3，使收音機信號最強，這樣反復(fù)調(diào)T4、T3（2～3次），使信號最強，使揚聲器發(fā)出的聲音（1KHZ）達到最響為止（此時可把音量調(diào)到最?。?，后面兩項調(diào)整同樣可使用此法。

（2）調(diào)整頻率范圍（通常叫調(diào)頻率復(fù)蓋或?qū)潭龋?/p>

目的：使雙聯(lián)電容全部旋入到全部旋出，所接收的頻率范圍恰好是整個中波波段，即525KHZ～1605KHZ。

a.低端調(diào)整：信號發(fā)生器調(diào)至525KHZ，收音機調(diào)至530KHZ位置上，此時調(diào)整T2使收音機信號聲出現(xiàn)并最強。

b.高端調(diào)整：再將信號發(fā)生器調(diào)到1600KHZ，收音機調(diào)到高端1600KHZ，調(diào)C1b使信號聲出現(xiàn)并最強。

c.反復(fù)上述a、b二項調(diào)整2～3次，使信號最強。

（3）統(tǒng)調(diào)（調(diào)靈敏度，跟蹤調(diào)整）

目的：使本機振蕩頻率始終比輸入回路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465KHZ”。

方法：低端：信號發(fā)生器調(diào)至600KHZ，收音機低端調(diào)至600KHZ，調(diào)整線圈T1在磁棒上的位置使信號最強，（一般線圈位置應(yīng)靠近磁棒的右端）。

高端：信號發(fā)生器調(diào)至1500KHZ，收音機高端調(diào)至1500KHZ，調(diào)C1a’，使高端信號最強。

在高低端反復(fù)調(diào)2～3次，調(diào)完后即可用蠟將線圈固定在磁棒上。

注意：（1）上述調(diào)試過程應(yīng)通過耳機監(jiān)聽。

（2）如果信號過強，調(diào)整作用不明顯時，可逐漸增加收音機與信號發(fā)生器之間的距離，使調(diào)整作用更敏感。

四、驗收

按產(chǎn)品出廠要求：

1、外觀：機殼及頻率盤清潔完整，不得有劃傷、燙傷及缺損。

2、印制板安裝整齊美觀，焊接質(zhì)量好，無損傷。

3、導(dǎo)線焊接要可靠，不得有虛焊，特別是導(dǎo)線與正負極片間的焊接位置和焊接質(zhì)量要好。

4、整機安裝合格：轉(zhuǎn)動部分靈活，固定部分可靠，后蓋松緊合適。

5、性能指標要求：

（1）頻率范圍525～1605KHZ

（2）靈敏度較高（相對）

（3）音質(zhì)清晰、宏亮、噪音低。

6、測量整機靜態(tài)總電流

將萬用表撥至250mA直流電流檔，兩表筆跨接于電源開關(guān)（開關(guān)為斷開位置）的兩端（若指針反偏，將表筆對調(diào)一下），測量總電流，測量時可能有如下四種結(jié)果：

（1）電流為0

這是由于電源的引線已斷，或者電源的引線及開關(guān)虛焊所致。如果這一部分證明是完好的，應(yīng)檢查印刷電路板，看有無斷裂處。

（2）電流在30mA左右

這是由于C7、振蕩線圈T2與地不相通的一組線圈（即T2次級）、T3、T4內(nèi)部線圈與外殼、輸入變壓器T5初級、V1、V2、V4的集電極對地發(fā)生短路，印刷板上有橋連存在等。

（3）電流在15～20mA左右

可將電阻R7更換大一些的，如原為560R現(xiàn)換成1K的。

（4）電流很大，表針滿偏

這是由于輸出變壓器初級對地短路，或者V5或V6集電極對地短路（可能V5或V6的ce擊出或搭錫所致）。另外，要重點檢查V7（二極管），看是否安裝反了，或測其兩端電壓（正常值應(yīng)為0.62V～0.65V），如偏高，則應(yīng)更換二極管。

（5）電流基本正常（本機正常電流約為10mA±2mA）此時可進行下步檢查。

（6）判斷故障位置

判斷故障在低放之前還是低放之中（包括功放）的方法：

a)接通電源開關(guān)，將音量電位器開至最大，喇叭中沒有任何響聲，可以判定低放部分肯定有故障。

b)判斷低放之前的電路工作是否正常，方法如下：將音量減小，萬用表撥至直流電壓檔。檔位選擇0.5V，兩表筆并接在音量電位器非中心端的兩端上，一邊從低端到高端撥動調(diào)諧盤，一邊觀看電表指針，若發(fā)現(xiàn)指針擺動，且在正常播出時指針擺動次數(shù)約在數(shù)十次左右。即可斷定低放之前電路工作是正常的。若無擺動，則說明低放之前的電路中也有故障，這時仍應(yīng)先解決低放中的問題，然后再解決低放之前電路中的問題。

（7）完全無聲故障檢修（低放故障）

將音量開大，用萬用表直流電壓10V檔，黑表筆接地，紅表筆分別觸電位的中心端和非接地端（相當于輸入干擾信號），可能出現(xiàn)三種情況：

a)碰非地端喇叭中無“咯咯”聲，碰中心端時喇叭有聲。這是由于電位器內(nèi)部接觸不良，可更換或修理排除故障。

b)碰非接地端和中心端均無聲，這時用萬用表R×10檔，兩表筆并接碰觸喇叭引線，觸碰時喇叭若有“咯咯”聲，說明喇叭完好。然后用萬用表電阻檔點觸T6次級兩端，喇叭中如無“咯咯”聲，說明耳機插孔接觸不良，或者喇叭的導(dǎo)線已斷；若有“咯咯”聲，則把表筆接到T6初級兩組線圈兩端，這時若無“咯咯”聲，就是T6初級有斷線。

c)將T6初級中心抽頭處斷開，測量集電極電流：

1.若電流正常。說明V5和V6工作正常，T5次級無斷線。

若電流為0，則可能是R7斷路或阻值變大；V7短路；T5次級斷線；V5和V6損壞。（同時損壞情況較少）

若電流比正常情況大，則可能是R7阻值變小，V7損壞；V5和V6 T5初、次級有短路；C9或C10有漏電或短路。

測量V4的直流工作狀態(tài)，若無集電極電壓，則T5初級斷線；若無基極電壓，則R5開路；C8和C11同時短路較少，C8短路而電位器剛好處于最小音量處時，會造成基極對地短路。若紅表筆觸電位器中心端無聲，碰觸V4基極有聲，說明C8開路或失效。

用干擾法觸碰電位器的中心端和非接地端，喇叭中均有聲，則說明低放工作正常。

（8）無臺故障檢修

無聲指將音量開大，喇叭中有輕微的“沙沙”聲，但調(diào)諧時收不到電臺。

a)測量V3的集電極電壓；若無，則R4開或C6短路；若電壓不正常，檢查T4是否良好。測量V3的基極電壓，若無，則可能R3開路（這時V2基極也無電壓），或T4次級斷線，或C4短路。注意此客工作在近似截止的工作狀態(tài)，所以它的發(fā)射極電壓很小，集電極電流也很小。

b)測量V2的集電極電壓。無電壓，是T4初級斷線；電壓正常而干擾信號的注入在喇叭中不能引起聲音，是T4初級線圈或次級線圈有短路，或槽路電容（200P）短路。

c)測量V2的基極電壓：無電壓，系T3次級斷線或脫焊。電壓正常，但干擾信號的注入不能在喇叭中引起響聲，是V2損壞。電壓正常，喇叭有聲。

d)測量V1的集電極電壓。無電壓，是T2次經(jīng)線圈，初級線圈有斷線。電壓正常，喇叭中無“咯咯”聲，為T3初級線圈或次線圈有短路，或槽路電容短路。如果中周內(nèi)部線圈有短路故障時，由于其匝數(shù)較少，所以較難測出，可采用替代法加以證實。

e)測量V1的基極電壓。無電壓，可能是RI或T1次級開路；或C2短路。電壓高于正常值，系V1發(fā)射結(jié)開路。電壓正常，但無聲，是V1損壞。

到此時如果仍收聽不到電臺，可進行下面的檢查。

f)將萬用表撥至直流電壓10V檔，兩表筆并接于R2兩端。用鑷子將T2的初級短一下，看表針指示是否減少（一般減少兒0.2～0.3V左右）。電壓不減小，說明本機振蕩沒有起振，振蕩耦合電容C3失效或開路。C2短路（V1射極無電壓）。T2初級線圈內(nèi)部斷路或短路。雙連質(zhì)量不好。電壓減小很少，說明本機振蕩太弱，或T2受潮，印刷板受潮，或雙連漏電，或微調(diào)電容不好，或V1質(zhì)量不好，用此法同時可檢測BG1偏流是否合適。

電壓減小正常，可斷定故障在輸入回路。檢查雙連對地有無短路，電容質(zhì)量如何，磁棒線圈T1初級有否斷線。到此時收音機應(yīng)能收聽到電臺播音，可以進入調(diào)試。