第一篇：第三方物流讀書(shū)筆記

物流讀書(shū)筆記

學(xué)院：XXXXXXXXX學(xué)院

班級(jí)：XXXXX

姓名：XXXXX

第三方物流讀書(shū)筆記

1.基本概念

第三方物流，英文表達(dá)為T(mén)hird-PartyLogistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。

2.基本特征

（1）關(guān)系契約化。第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

（2）服務(wù)個(gè)性化。不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門(mén)化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。

3、第三方物流的基本方式

根據(jù)國(guó)外發(fā)展物流所走過(guò)的道路以及我國(guó)物流發(fā)展的基本實(shí)踐，我國(guó)發(fā)展第三方物流的基本方式大體可分為以下幾種：

物流企業(yè)發(fā)展第三方物流有兩種基本方式：

第一，可以考慮漸進(jìn)式發(fā)展，通過(guò)自身物流業(yè)務(wù)不斷壯大力量，積累資源和運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，再發(fā)展成為專業(yè)物流集成經(jīng)營(yíng)者，為中小企業(yè)提供全面物流服務(wù)。

第二，可以考慮跨越式發(fā)展，通過(guò)聯(lián)盟契約與中小企業(yè)進(jìn)行資源整合，迅速壯大物流能力，超常規(guī)成為專業(yè)化第三方物流企業(yè)。

（1）政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流存在一定的障礙，需要各級(jí)政府制訂鼓勵(lì)政策，給予積極指導(dǎo)，從信貸、金融政策等方面營(yíng)造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實(shí)扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動(dòng)和促進(jìn)第三方物流在中小企業(yè)中的發(fā)展。

（2）市場(chǎng)途徑。隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)應(yīng)深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地拉動(dòng)第三方物流的發(fā)展。

（3）企業(yè)途徑。物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價(jià)值和利益，是驅(qū)動(dòng)物流企業(yè)主導(dǎo)自身發(fā)展第三方物流的基本動(dòng)力。

（4）社會(huì)途徑。發(fā)展第三方物流要全社會(huì)的積極協(xié)作和支持，在社會(huì)各方力量的作用下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，全面發(fā)展。

4、第三方物流的市場(chǎng)現(xiàn)狀

第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

全世界的第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)第三方物流服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來(lái)的，如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過(guò)提供各具特色的服務(wù)取得成功。美國(guó)目前有幾百家第三方物流供應(yīng)商，其中大多數(shù)公司開(kāi)始時(shí)并不是第三方物流服務(wù)公司，而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的。第三方物流的服務(wù)內(nèi)容現(xiàn)在大都集中于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)范疇之內(nèi)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來(lái)，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。

在西方發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意：

第一、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。

第二、很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。

第三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景。

5、我國(guó)第三方物流的發(fā)展

我國(guó)加入WTO，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)務(wù)之急是利用短暫的三年過(guò)渡期，采取切實(shí)有效的措施，加快中國(guó)第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

（1）加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。

中國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，保證企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。

（2）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。

信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。在加入WTO的新形勢(shì)下，物流市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。

（3）培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。若要適應(yīng)入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹(shù)立全國(guó)一盤(pán)棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（4）強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。

根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，中國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

（5）要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

第二篇：第三方物流讀書(shū)筆記

《做最好的你自己》讀書(shū)筆記

看了李開(kāi)復(fù)的《做最好的你自己》，被書(shū)中流露出的真摯感情和珍貴經(jīng)驗(yàn)以及隨處可見(jiàn)的發(fā)自肺腑的內(nèi)心感言深深的打動(dòng)！

他希望中國(guó)青年可以從這本書(shū)中理解“人人都可以成功；我可以選擇我的成功”，希望他們能夠成為一個(gè)運(yùn)用“成功同心圓”法則均衡自己的價(jià)值觀、態(tài)度、行為的人；一個(gè)“德才兼?zhèn)?，以德為先”的人；一個(gè)既有勇氣又有胸懷，既有理智又有激情，既自信又謙虛，既聰慧又善于表達(dá)的人；一個(gè)追尋理想和興趣、終身學(xué)習(xí)和執(zhí)行、深諳與人相處之道的人；一個(gè)能夠從思考中認(rèn)識(shí)自我、從學(xué)習(xí)中尋求真理、從獨(dú)立中體驗(yàn)自主，從計(jì)劃中把握時(shí)間、從表達(dá)中鍛煉口才、從交友中品味成熟，從實(shí)踐中贏得價(jià)值、從興趣中攫取快樂(lè)、從追求中獲得力量的人；一個(gè)有勇氣來(lái)改變可以改變的事情，有胸懷來(lái)接受不可改變的事情，有智慧來(lái)分辨兩者的不同的人；一個(gè)“擁有選擇的智慧”，并用智慧選擇成功的人；一個(gè)融會(huì)中西的國(guó)際化人才；一個(gè)最好的自己。

李開(kāi)復(fù)博士是一位成功人士。他出生在臺(tái)灣，成長(zhǎng)于美國(guó)，卻又時(shí)刻心系祖國(guó)大陸，他是少數(shù)幾位在大洋兩岸都取得過(guò)杰出成就的華人科學(xué)家之一。李開(kāi)復(fù)博士總能在繁忙的科研和管理工作之余，將飽滿的熱情傾注在對(duì)中國(guó)青年學(xué)子的關(guān)懷和教育方面。李開(kāi)復(fù)博士親自創(chuàng)辦和主持的“開(kāi)復(fù)學(xué)生網(wǎng)”更是成為了無(wú)數(shù)逡巡和徘徊在學(xué)業(yè)與生活之路上，渴望追尋理想、贏取成功的中國(guó)學(xué)子的“心靈課堂”。在李開(kāi)復(fù)博士眼中，到底什么樣的成功才算是真正的成功，到底什么樣的道路才算是堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)健的成功之路？《做最好的你自己》給了我們答案。

許多人天天嚷著要成功，但并沒(méi)有多少人仔細(xì)想過(guò)究竟什么才是成功。不同的人有不同的追求，成功的標(biāo)準(zhǔn)自然也就異彩紛呈。我們不需要也沒(méi)必要把成功看成是一種負(fù)擔(dān)，成功就是做完了一件該做或想做的事情，反之，不成功也不過(guò)是缺了些成事的契機(jī)或時(shí)運(yùn)，它絕不等于你從此就再也沒(méi)有了成功的機(jī)會(huì)。我們要有一個(gè)積極地心態(tài)，樂(lè)觀的面對(duì)一切，用自己的主見(jiàn)去嘗試，對(duì)自己負(fù)責(zé)，把握自己的命運(yùn)！

有人說(shuō)：“真誠(chéng)”和“均衡”的激情碰撞是這本書(shū)的最大特點(diǎn)。他們認(rèn)為，1、“真誠(chéng)”是李開(kāi)復(fù)博士一貫以來(lái)強(qiáng)調(diào)并恪守的做人準(zhǔn)則。在李開(kāi)復(fù)博士精心架構(gòu)的“成功同心圓”中，所有重要的、不可或缺的成功品德或成功要素都必須構(gòu)建在“誠(chéng)信”的基礎(chǔ)之上。李開(kāi)復(fù)博士坦言：“在價(jià)值觀以及與人品相關(guān)的各種因素之中，誠(chéng)信是最為重要的一環(huán)。無(wú)論你的個(gè)性如何，無(wú)論你怎樣選擇，如果你缺少了誠(chéng)信的價(jià)值觀，你就無(wú)法在現(xiàn)代社會(huì)中立足，你就無(wú)法成為一個(gè)真正的成功者?！币坏┪覀兪チ诉@樣價(jià)值觀，我們就只能迷失在世俗和功利的濁流中，再也找不到真正屬于自己的快樂(lè)與幸福。

2、很多人都覺(jué)得成功大多擁有一個(gè)統(tǒng)一的范式，成功者也大多都一樣，只要按照某一種方法，在某一個(gè)方面付出超出常人的努力，就可以“功成名就”了。其實(shí)要想獲得真正的成功，就要全面的了解自己，在各個(gè)方面傾注智慧和精力，就像李開(kāi)復(fù)博士說(shuō)的“用智慧在各種看似矛盾的因素之間主動(dòng)選擇‘完整’和‘均衡’”，只有這樣才能做到“有勇氣來(lái)改變可以改變的事情，有胸懷來(lái)接受不可改變的事情，有智慧來(lái)分辨兩者的不同”。有人就說(shuō)這種以“均衡”為基礎(chǔ)的智慧既是一種思維方式，也是一種行為范例。

如果你讀過(guò)這本書(shū)，你就可以了解到貫穿本書(shū)始終的是李開(kāi)復(fù)博士結(jié)合他的人生經(jīng)歷和事業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)的“成功同心圓”理念，即以誠(chéng)信價(jià)值觀為中心，包涵著六種姿態(tài)，決定著六種行為準(zhǔn)則，作為現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)人尋找通向成功和達(dá)到卓越道路的抽象模型，對(duì)于青年學(xué)子們選擇未來(lái)的道路，在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的過(guò)程中雕塑出未來(lái)的自己是會(huì)有幫助的。它提醒我們：“自信和自省，勇氣和胸懷，積極和同理心這六種態(tài)度都是成功的必備要素，也都是成功者需要具備的優(yōu)點(diǎn)。但是，一旦將其中某一種態(tài)度發(fā)展到極端，優(yōu)點(diǎn)就會(huì)立刻演變?yōu)槿秉c(diǎn)?！币簿褪钦f(shuō)我們不能只是片面的去對(duì)待某一個(gè)要素而是要懂得各要素之間的相互制約、相輔相成的內(nèi)在均衡關(guān)系，只有把握好它們的關(guān)系，才能做最好的你自己！同時(shí)這本書(shū)也在告訴我們，我們不能成為李開(kāi)復(fù)，而是去學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗(yàn)和方法，找到自己的成功之路。

第三篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認(rèn)識(shí)第三方物流。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營(yíng)還是外購(gòu)物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)，爭(zhēng)取客戶利潤(rùn)最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式有本質(zhì)不同?！暗谌轿锪鳌?，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會(huì)所有的物流資源以解決物流瓶頸、達(dá)到最大效率方面開(kāi)始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來(lái)看，第三方物流是高效率的，但從一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家的整體來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。

就國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運(yùn)行的“客戶—物流公司—承運(yùn)商”模式，處于自營(yíng)物流和外購(gòu)物流并存的狀況，在我國(guó)的大城市和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來(lái)進(jìn)入的國(guó)際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場(chǎng)，對(duì)零擔(dān)快運(yùn)和郵政速遞等物流業(yè)務(wù)也已快速地?fù)屨际袌?chǎng)并在政策上占有利地形；在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實(shí)力和綜合管理能力與國(guó)際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場(chǎng)來(lái)看，雖然物流市場(chǎng)有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營(yíng)物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說(shuō)外購(gòu)物流還沒(méi)有真正出現(xiàn)，它們?cè)谟^念上還需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，沒(méi)有感悟到外購(gòu)物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說(shuō)外購(gòu)物流的自身?xiàng)l件還不成熟，根據(jù)預(yù)測(cè)，“十一五”以后將會(huì)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運(yùn)公司未來(lái)的必然選擇。

參考網(wǎng)站：轎車托運(yùn)網(wǎng) 轎車運(yùn)輸網(wǎng) 托運(yùn)汽車網(wǎng) 私家車托運(yùn)網(wǎng)

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第四篇：第三方物流公司簡(jiǎn)介

第三方物流公司簡(jiǎn)介

北京天天快物流公司依托在物流領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)的物流規(guī)劃為核心，來(lái)滿足客戶供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化整合。北京天天快物流公司通過(guò)物流供應(yīng)鏈管理，整合了各方面的資源，從而向客戶提供快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為客戶的騰飛插翅添翼。

北京天天快物流公司有著一批經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員為您提供精益求精、人性化的服務(wù)。公司根據(jù)不同客戶的物流需求，以提高物流管理效率，降低經(jīng)營(yíng)成本，為客戶贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目的，為各類型客戶提供物流解決方案和人性化服務(wù)。北京天天快物流公司自創(chuàng)立以來(lái)，依靠科學(xué)的管理、優(yōu)質(zhì)的物流供給、雄厚的技術(shù)實(shí)力、強(qiáng)大的人才陣營(yíng)，在物流業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)取，不斷發(fā)展，不斷走向新的成功。

“誠(chéng)信所托，全力以赴”是我們的核心理念；“奮發(fā)圖強(qiáng)，追求完美”是我們的企業(yè)精神；“雷厲風(fēng)行，履行承諾”是我們的工作作風(fēng)。今后我們將一如既往，全力以赴，務(wù)必滿足您的需求，成為“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司創(chuàng)業(yè)的路上，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，立足北京市、面向全國(guó)，努力打造物流行業(yè)的一流品牌。

廣州市景順物流有限公司

廣州市景順物流有限公司，以公路運(yùn)輸、整車、零擔(dān)為主營(yíng)業(yè)，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流配送等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)、綜合型的第三方物流公司，目前已形成了覆蓋全國(guó)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多年來(lái)，該公司秉承“客戶至上，誠(chéng)信為本”的企業(yè)宗旨，堅(jiān)持“服務(wù)、誠(chéng)信、迅速、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理先進(jìn)模式及管理經(jīng)驗(yàn)，以增加物流運(yùn)作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門(mén)提貨、送貨到戶。良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多新老客戶的一致好評(píng)。安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是該公司全體員工對(duì)客戶的承諾。

廣州市遠(yuǎn)翔物流有限公司

廣州市遠(yuǎn)翔物流有限公司是一家面向社會(huì)提供綜合性物流服務(wù)的大型物流企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展第三方物流服務(wù)的企業(yè)之一，是珠江三角洲、西南、西北、華東片區(qū)發(fā)運(yùn)量最大的物流公司。在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、西南、西北、華北、等地區(qū)分別設(shè)有深圳、珠海、江門(mén)、順德、成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)、武漢、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波、慈溪等二十多個(gè)分公司或辦事處，網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地。通過(guò)十多年在物流行業(yè)的摸索和磨礪，該公司已經(jīng)擁有一支訓(xùn)練有素的物流專業(yè)管理人員隊(duì)伍，軟硬件設(shè)施完善，并已順利通過(guò)了iso9001-XX國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。XX年該公司還與深圳365tt網(wǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了基于internet的skylinklms物流專業(yè)軟件，有效地實(shí)現(xiàn)了公司在全國(guó)范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理，為客戶提供了更為完善的服務(wù)。XX年公司與亞龍軟件公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了基于物流、人事、財(cái)務(wù)為一體的erp軟件系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了信息資源的一體化。公司現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛近300臺(tái)，掛靠運(yùn)輸車輛3000余臺(tái)，配置了大型停車場(chǎng)及相應(yīng)的配套設(shè)施，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容總面積達(dá)20萬(wàn)平方米?，F(xiàn)公司已建成華南、西南、西北、長(zhǎng)江三角洲等多處大型物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，以滿足新老客戶不斷發(fā)展的需求。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司廣州分公司充分發(fā)揮總部在全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及珠江三角洲地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)育比較成熟的地理優(yōu)勢(shì)，專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、分揀、海、空運(yùn)輸代理等全方位物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一條龍的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。廣州配送中心位于天河區(qū)棠興街，緊鄰市區(qū)、車站、港口、不受大型運(yùn)輸車輛入城限制，中心內(nèi)有2.1萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、11萬(wàn)平方米的露天貨場(chǎng)、4條鐵路專用線和各種類型搬運(yùn)、裝卸設(shè)備，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，成功為沃爾瑪、汗高集團(tuán)、勁量公司等企業(yè)提供物流服務(wù)?？茖W(xué)的庫(kù)存管理和運(yùn)輸系統(tǒng)，先進(jìn)的信息服務(wù)平臺(tái)，為客戶降低成本、創(chuàng)造價(jià)值。該公司將以責(zé)任、誠(chéng)信、協(xié)作、進(jìn)取的企業(yè)精神，專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)理念，全力支持客戶的發(fā)展，解決客戶在后勤保障方面遇到的問(wèn)題。

廣州市遠(yuǎn)程物流有限公司

廣州市遠(yuǎn)程物流有限公司是一家長(zhǎng)途運(yùn)輸公司,物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)大中城市,承接珠三角至全國(guó)各地的汽運(yùn)整車,零擔(dān)往返貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),集貨物運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)保管,裝卸和配送為一體的專業(yè)物流公司,公司新增國(guó)內(nèi)空運(yùn),華東快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快運(yùn)等物流服務(wù).公司總部在廣州市沙太北路林安物流園,交通環(huán)境優(yōu)越,方便.并在全國(guó)大中城市和交通樞紐地設(shè)立了聯(lián)運(yùn)分公司,配送更加快捷.公司擁有各種車輛,全封閉車,平板車,半掛車,保溫車,冷藏車,高欄車等各種車輛,提供全天24小時(shí)門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù),服務(wù)熱線(020-87099952)可以隨時(shí)派車上門(mén),貨物全程保險(xiǎn),貴重物品可派專人押運(yùn).主要運(yùn)輸路線有廣州至上海-北京-天津-南昌-長(zhǎng)沙-武漢-合肥-鄭州-西安-成都-重慶-貴陽(yáng)-南寧-蘇州-杭州-溫州-寧波-青島-沈陽(yáng)-哈爾濱-福州-廈門(mén)-昆明-海口及全國(guó)各地.廣東省內(nèi)運(yùn)輸路線有;廣州至韶關(guān)-河源-梅州-汕頭-揭陽(yáng)-潮州-普寧-深圳-陽(yáng)江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐聞等各城市公路運(yùn)輸.堅(jiān)持"客戶致上,信譽(yù)第一,互利互惠,安全快捷,是該公司服務(wù)的承諾。

廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一個(gè)專業(yè)的國(guó)際貨物運(yùn)輸公司，自XX年成立以來(lái)，憑借現(xiàn)代的國(guó)際物流管理模式，充分建立國(guó)際代理的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)設(shè)計(jì)國(guó)際快遞、報(bào)關(guān)等一站式物流運(yùn)輸方案來(lái)滿足不同客戶的需求。公司開(kāi)設(shè)了國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際速遞（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，始終以“高效、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全”為企業(yè)服務(wù)宗旨，以“優(yōu)質(zhì)為本、信譽(yù)為魂”，以“想客戶之所想，急客戶之所急”為企業(yè)精神，致力于發(fā)展成為國(guó)際貿(mào)易及第三方物流的一體化供應(yīng)商，為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際產(chǎn)品搭建全方位的服務(wù)平臺(tái)。

騰達(dá)財(cái)務(wù)代理事務(wù)所

騰達(dá)財(cái)務(wù)代理事務(wù)所主要從事代理營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)，變更，國(guó)、地稅稅務(wù)登記，代碼證，衛(wèi)生、環(huán)保、消防咨詢代理，企業(yè)增資，墊資，驗(yàn)資報(bào)告。代理記帳，代理申報(bào)納稅等一條龍服務(wù)。公司擁有資深的專業(yè)隊(duì)伍，憑借多年的工商代理行業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)政策法規(guī)的敏銳觀察和判斷以及嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、科學(xué)的管理，多種資源的合理配套運(yùn)用，給客戶提供快捷、周到、方便的服務(wù)，為企業(yè)的壯大發(fā)展提供有力的支持。本公司是一家大型的集團(tuán)上市公司，主要從事運(yùn)輸, 倉(cāng)儲(chǔ), 第三方物流, 第四方物流, 技術(shù), 綜合, 其它服務(wù)范圍：全國(guó)公路整車、零擔(dān)；全國(guó)鐵路整車、集裝箱、零擔(dān)、行包快運(yùn)；國(guó)際、國(guó)內(nèi)水陸集裝箱、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等物流配送服務(wù)和國(guó)內(nèi)大中城市的工業(yè)、商業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等系列化服務(wù)。廣東省廣州市。珠三角運(yùn)輸及至全國(guó)各地的零擔(dān)、整車運(yùn)輸及沿海集裝箱運(yùn)輸。

第五篇：第三方物流協(xié)議書(shū)

甲方:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方:(以下簡(jiǎn)稱乙方)

乙方作為甲方的配套供應(yīng)商,為滿足甲方中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(可簡(jiǎn)稱:卡車公司)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要,以期實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理,甲,乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,確定由乙方委托的“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)對(duì)乙方向甲方所供的配套產(chǎn)品實(shí)行“第三方物流”服務(wù).為明確甲,乙雙方的權(quán)利,義務(wù)以及責(zé)任,經(jīng)平等協(xié)商,簽訂協(xié)議如下:

一,“三方物流”服務(wù)內(nèi)容:

“第三方物流”服務(wù)單位由乙方選定和委托,負(fù)責(zé)為乙方提供其向甲方所供應(yīng)的配套產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)保管和物流配送服務(wù).在“第三方物流”服務(wù)單位未完成物流配送服務(wù)前,“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)保管乙方的配套產(chǎn)品,配套產(chǎn)品的所有權(quán)仍屬乙方所有.二,權(quán)利與義務(wù):

甲方的權(quán)利與義務(wù)——

1,為確保甲方生產(chǎn)計(jì)劃的有效執(zhí)行,保證乙方所供配套產(chǎn)品的質(zhì)量以及防止可能出現(xiàn)的庫(kù)存大量積壓等,甲方有權(quán)監(jiān)督,檢查及考核“第三方物流”服務(wù)單位的倉(cāng)儲(chǔ)保管,物流配送活動(dòng),但甲方不對(duì)“第三方物流”服務(wù)單位的工作承擔(dān)任何責(zé)任,除非因甲方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故發(fā)生.2,甲方根據(jù)自身的生產(chǎn)等需求編制產(chǎn)品配送計(jì)劃,將其傳遞至“第三方物流”服務(wù)單位,并有權(quán)對(duì)乙方委托的“第三方物流”服務(wù)單位的產(chǎn)品配送工作進(jìn)行調(diào)度與監(jiān)督.3,“第三方物流”服務(wù)單位負(fù)責(zé)接收乙方按甲方要貨通知送達(dá)的產(chǎn)品,并負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)保管,物流配送等實(shí)物性管理.甲方對(duì)于“第三方物流”服務(wù)單位配送的配套產(chǎn)品按甲方的生產(chǎn)實(shí)際需求適時(shí)接收入庫(kù).4,甲方負(fù)責(zé)及時(shí)辦理“第三方物流”服務(wù)單位已配送產(chǎn)品的出,入庫(kù)手續(xù)及掛賬處理.5,甲方負(fù)責(zé)依據(jù)甲方與“第三方物流”服務(wù)單位簽訂的《三方物流服務(wù)協(xié)議》每月根據(jù)計(jì)算機(jī)出庫(kù)掛賬數(shù)據(jù)將乙方應(yīng)付給“第三方物流”服務(wù)單位的三方物流服務(wù)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算并轉(zhuǎn)賬.6,甲方依據(jù)《三方物流服務(wù)協(xié)議》,負(fù)責(zé)定期將計(jì)算機(jī)出庫(kù)掛賬產(chǎn)品所產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)用,轉(zhuǎn)賬支付給“第三方物流”服務(wù)單位.乙方的權(quán)利與義務(wù)——

1,為確保產(chǎn)品質(zhì)量及包裝滿足產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸要求及甲方的要求,乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方質(zhì)量部門(mén)開(kāi)具的《產(chǎn)品質(zhì)量反饋單》,及時(shí)的委托“第三方物流”服務(wù)單位予以更換產(chǎn)品.2,乙方在將其產(chǎn)品送達(dá)“第三方物流”服務(wù)單位倉(cāng)儲(chǔ)地的同時(shí),應(yīng)向“第三方物流”服務(wù)單位遞交完整的貨物清單,清單中應(yīng)明確送達(dá)貨物的產(chǎn)品名稱,產(chǎn)品編號(hào),數(shù)量,運(yùn)輸車輛牌號(hào).3,乙方有權(quán)對(duì)存儲(chǔ)于“第三方物流”服務(wù)單位的本單位貨物及已配送發(fā)交的產(chǎn)品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),核賬,如發(fā)現(xiàn)貨物因“第三方物流”服務(wù)單位原因造成損毀或丟失,應(yīng)及時(shí)向“第三方物流”服務(wù)單位提出賠償.4,乙方應(yīng)每月對(duì)甲方開(kāi)通的供應(yīng)商信息平臺(tái)上的物流服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn),超過(guò)一個(gè)月不確認(rèn),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行確認(rèn).甲方根據(jù)《三方物流服務(wù)協(xié)議》及確認(rèn)的物流服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行轉(zhuǎn)賬.5,乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求制造必需的周轉(zhuǎn)工位器具或產(chǎn)品防護(hù)器具,并承擔(dān)相應(yīng)的一切費(fèi)用.6,乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方要貨通知規(guī)定的期量要求送貨,以實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理,對(duì)超出甲方規(guī)定的期量部分,“第三方物流”服務(wù)單位可收取額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,該費(fèi)用由乙方與“第三方物流”服務(wù)單位協(xié)商確定.7,在整車裝配調(diào)試及索賠過(guò)程中,經(jīng)甲方質(zhì)量部門(mén)仲裁后確定需要更換的配套產(chǎn)品,乙方必須立即進(jìn)行更換.否則,甲方有權(quán)在乙方下批次所供同類產(chǎn)品中,扣除相應(yīng)的數(shù)量,并不予掛賬.對(duì)于未及時(shí)更換的產(chǎn)品,甲方按0.5元/天/平米收取乙方管理費(fèi)用,該費(fèi)用從乙方貨款中扣除.8,乙方每月將甲方物資滯留庫(kù)中屬乙方的產(chǎn)品無(wú)條件的進(jìn)行開(kāi)票回購(gòu),并對(duì)質(zhì)檢不合格的乙方托管產(chǎn)品進(jìn)行返廠,否則甲方將按0.5元/天/平米收取乙方管理費(fèi)用,該費(fèi)用從乙方貨款中扣除.9,乙方有職責(zé)根據(jù)卡車公司物流部要求,定期對(duì)其所在的三方物流進(jìn)行評(píng)價(jià),并將評(píng)價(jià)結(jié)果反饋至物流部.三,保密條款

乙方承諾,在為甲方供應(yīng)產(chǎn)品件的過(guò)程中,所獲得的一切資料和信息包括每個(gè)月份向甲方供應(yīng)的產(chǎn)品件的數(shù)量,產(chǎn)品件的質(zhì)量要求,同類產(chǎn)品件的供應(yīng)構(gòu)成以及可由此推導(dǎo)出的甲方的月度產(chǎn)量,汽車型號(hào)及其他競(jìng)爭(zhēng)供應(yīng)商的信息均視為甲方的商業(yè)機(jī)密,乙方保證任何時(shí)候都不向第三方泄露.如果甲方一旦發(fā)現(xiàn)乙方有泄露或利用甲方的商業(yè)秘密行為,甲方有權(quán)對(duì)乙方經(jīng)濟(jì)處罰甚至取消乙方的供應(yīng)商資格.四,責(zé)任

1,乙方供應(yīng)產(chǎn)品,甲方用件單位未辦理完畢入庫(kù)手續(xù)前,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于乙方,此時(shí)以前的所有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān);甲方用件單位辦理完畢入庫(kù)手續(xù)后,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于甲方,此時(shí)以后的所有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方承擔(dān).2,乙方供應(yīng)產(chǎn)品在“第三方物流”服務(wù)單位倉(cāng)儲(chǔ)保管和物流配送過(guò)程中所發(fā)生的任何丟失,損害等情形均與甲方無(wú)涉,此時(shí)發(fā)生的賠償責(zé)任應(yīng)由乙方與“第三方物流”服務(wù)單位按照《合同法》等相關(guān)法律進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定和處理.五,糾紛處理:

1,甲,乙雙方在“第三方物流”服務(wù)合作過(guò)程中如產(chǎn)生糾紛,按甲乙雙方簽訂的協(xié)議條款協(xié)商解決;乙方與“第三方物流”服務(wù)單位在服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的糾紛,甲方可協(xié)調(diào)雙方解決.2,合作過(guò)程中發(fā)生的糾紛如無(wú)法協(xié)商解決,由甲方所在地人民法院裁決.六,附則

1,其他未盡事宜,甲,乙雙方協(xié)商處理.2,本協(xié)議自簽字蓋章之日起生效,有效期至XX年12月31日.3,本協(xié)議一式三份,甲方兩份,乙方一份,具有同等效力.甲方:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車 乙方:

股份有限公司

(簽章)(簽章)

代表人: 代表人:

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日