第一篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)應(yīng)用第三方物流軟件進(jìn)行上機(jī)模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場(chǎng)接受訂單并進(jìn)行一系列物流活動(dòng)，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在本學(xué)期的期末，我們專業(yè)進(jìn)行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實(shí)驗(yàn)，使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)老師的介紹后，我們開(kāi)始進(jìn)行操作。進(jìn)入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個(gè)物流公司，我建立了一個(gè)名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設(shè)在北京，填寫一些公司信息，注冊(cè)并認(rèn)證完公司后，我按照操作指導(dǎo)書進(jìn)行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺(tái)軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心四個(gè)模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運(yùn)作流程，老師要求我們一個(gè)人扮演這四種角色，實(shí)習(xí)的同學(xué)們注冊(cè)的這些物流公司組成了一個(gè)物流市場(chǎng)，老師在物流市場(chǎng)下放了一些訂單，同學(xué)之間相互進(jìn)行物流活動(dòng)。這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很富挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)。

老師給了我們1000萬(wàn)的虛擬資金，經(jīng)過(guò)閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，我了解到了

物流管理中心負(fù)責(zé)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故 處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負(fù)責(zé)對(duì)所接收的訂單（包括長(zhǎng)期、短期、外

包）進(jìn)行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，因

為一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進(jìn)行配送，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)對(duì)提交的公路運(yùn)

輸計(jì)劃進(jìn)行處理：即選擇車輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。還

要對(duì)車輛進(jìn)行管理，同時(shí)還要對(duì)裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行處

理。倉(cāng)儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)和出庫(kù)操作，即給其他公司到本公司的

倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨的車輛進(jìn)行裝貨操作，還要對(duì)其他公司到本公司的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行

卸貨的車輛進(jìn)行卸貨操作，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)

資源的管理。

剛開(kāi)始我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一步步的進(jìn)行操作，可是還是遇到了一些問(wèn)題，于是在本次剛開(kāi)始的實(shí)習(xí)中，我就深刻的明白了一個(gè)道理，那就是紙上談兵終覺(jué)淺，得知此事要恭行。無(wú)論學(xué)習(xí)了多么豐富的理論知識(shí)，如果不進(jìn)行實(shí)際的操作，還是不能夠把所學(xué)的知識(shí)完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開(kāi)始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場(chǎng)上購(gòu)買了車輛和倉(cāng)庫(kù)，并雇傭了司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。老師在市場(chǎng)上下放了一些訂單，由于剛開(kāi)始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場(chǎng)上接了一個(gè)訂單，然后到物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊(duì)派車出發(fā)”的字樣，經(jīng)過(guò)研究得知下一步應(yīng)到物流運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中派車出發(fā)去指定的倉(cāng)庫(kù)裝貨，這時(shí)訂單顯示的是“車隊(duì)正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心查看倉(cāng)儲(chǔ)操作，看到有一些訂單需要我處理，我進(jìn)行出倉(cāng)操作，然后備貨，在簽收運(yùn)輸單的時(shí)候顯示的是“車輛尚未到達(dá)，請(qǐng)等待車隊(duì)派車出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒(méi)有完成，經(jīng)過(guò)向老師和同學(xué)的詢問(wèn)得知這是其他物流公司沒(méi)有派車到我的倉(cāng)庫(kù)裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉(cāng)公司裝貨，然后才能送到入倉(cāng)公司，這樣一筆訂單才算是運(yùn)輸完成。點(diǎn)擊訂單可以查看是哪家出倉(cāng)公司，可以在車輛到達(dá)后告知出倉(cāng)公司，提醒其進(jìn)行裝貨操作。

經(jīng)過(guò)第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場(chǎng)上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)、出倉(cāng)計(jì)劃；再到物流運(yùn)輸中心派車輛出發(fā)；最后再到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心對(duì)其他同學(xué)派來(lái)的車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，即出庫(kù)和入庫(kù)操作。

在以后幾天的實(shí)習(xí)中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個(gè)訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進(jìn)行裝貨的過(guò)程中我出現(xiàn)了一次一級(jí)裝卸事故和一次四級(jí)裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級(jí)搬運(yùn)工，雇傭了一些高級(jí)搬運(yùn)工。我在派車輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車隊(duì)遲遲沒(méi)有到達(dá)指定的倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)和同學(xué)討論得知這應(yīng)該是我的車隊(duì)在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機(jī)都換成了高級(jí)司機(jī)。

月末，需要對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，先在物流管理中心的合同訂單管理中對(duì)所有訂單進(jìn)行上報(bào)，然后再到財(cái)務(wù)管理中心對(duì)這個(gè)月的財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，由于出了裝卸事故，在事故上報(bào)之后，我得到了一些賠償。物流運(yùn)輸中心和物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的財(cái)務(wù)也需要上報(bào)，我也一一處理了。

由于同學(xué)們的實(shí)習(xí)熱情非常的高漲，訂單沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間就被同學(xué)們搶沒(méi)了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨和卸貨的車隊(duì)進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作，在自己的訂單還沒(méi)有處理完時(shí)，經(jīng)常有同學(xué)要我裝貨和卸貨，一天下來(lái)發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有接受幾個(gè)訂單，大多數(shù)時(shí)間都在處理出庫(kù)和入庫(kù)作操作。同時(shí)為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點(diǎn)分身無(wú)術(shù)的感覺(jué)，我深刻的體會(huì)到一個(gè)人同時(shí)扮演四個(gè)角色的不易。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，我了解了物流活動(dòng)的具體操作流程，這次的實(shí)習(xí)也算是圓滿的結(jié)束了。

雖然實(shí)習(xí)中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是在老師和同學(xué)的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有一筆訂單沒(méi)有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學(xué)的車隊(duì)由于在途中出現(xiàn)了事故沒(méi)有到達(dá)我的倉(cāng)庫(kù)，其他的我都進(jìn)行了出庫(kù)和入庫(kù)操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說(shuō)總的結(jié)果還是比較令人滿意的。

四、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題

為期兩周的實(shí)習(xí)雖然總體來(lái)說(shuō)比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實(shí)習(xí)中由于對(duì)系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過(guò)一天的時(shí)間對(duì)系統(tǒng)有了全面的了解后，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛又出現(xiàn)了事故，使車輛不能到達(dá)指定的出庫(kù)地點(diǎn)，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨；在裝貨過(guò)程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)的減少。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)中心有很多訂單需要進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)的操作，我把所有訂單備好貨之后，點(diǎn)擊“簽收運(yùn)輸單”，系統(tǒng)顯示“車輛尚未到達(dá)，等待車隊(duì)派車出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來(lái)提貨，有好多貨物堆積在倉(cāng)庫(kù)，占了倉(cāng)庫(kù)很大的容量，導(dǎo)致其他訂單在備貨時(shí)庫(kù)存不足，迫使我又買了兩個(gè)倉(cāng)庫(kù),并且又雇傭了幾名倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。

五、實(shí)習(xí)體會(huì) 經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，使我在學(xué)習(xí)了書本知識(shí)之后，能夠體驗(yàn)一下具體的物流操作原理和整個(gè)的運(yùn)作流程，使我受益匪淺。

以前我對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)只是停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)送貨物上，但經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流活動(dòng)有了更加全面和深刻的認(rèn)識(shí)，充分了解了物流在現(xiàn)今社會(huì)中的重要作用，并使我對(duì)物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學(xué)們?cè)谀M軟件這一平臺(tái)上進(jìn)行操作，在車輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)聯(lián)系同學(xué)對(duì)其車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，加深了同學(xué)之間的交流和合作，同時(shí)在老師的耐心指導(dǎo)下，我們的操作越來(lái)越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實(shí)習(xí)中雖然遇到了問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對(duì)實(shí)習(xí)老師和在實(shí)習(xí)過(guò)程中給予我?guī)椭耐瑢W(xué)表示由衷的感謝！

第二篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)應(yīng)用第三方物流軟件進(jìn)行上機(jī)模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場(chǎng)接受訂單并進(jìn)行一系列物流活動(dòng)，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在本學(xué)期的期末，我們專業(yè)進(jìn)行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實(shí)驗(yàn)，使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)老師的介紹后，我們開(kāi)始進(jìn)行操作。進(jìn)入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個(gè)物流公司，我建立了一個(gè)名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設(shè)在北京，填寫一些公司信息，注冊(cè)并認(rèn)證完公司后，我按照操作指導(dǎo)書進(jìn)行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺(tái)軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心四個(gè)模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運(yùn)作流程，老師要求我們一個(gè)人扮演這四種角色，實(shí)習(xí)的同學(xué)們注冊(cè)的這些物流公司組成了一個(gè)物流市場(chǎng)，老師在物流市場(chǎng)下放了一些訂單，同學(xué)之間相互進(jìn)行物流活動(dòng)。這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很富挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)。

老師給了我們1000萬(wàn)的虛擬資金，經(jīng)過(guò)閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，我了

解到了

物流管理中心負(fù)責(zé)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外

事故

處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負(fù)責(zé)對(duì)所接收的訂單（包括長(zhǎng)期、短期、外

包）進(jìn)行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，因

為一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進(jìn)行配送，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)對(duì)提交的公

路運(yùn)

輸計(jì)劃進(jìn)行處理：即選擇車輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。

還

要對(duì)車輛進(jìn)行管理，同時(shí)還要對(duì)裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)

行處

理。倉(cāng)儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)和出庫(kù)操作，即給其他公司到本公

司的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨的車輛進(jìn)行裝貨操作，還要對(duì)其他公司到本公司的倉(cāng)庫(kù)

進(jìn)行

卸貨的車輛進(jìn)行卸貨操作，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及

倉(cāng)庫(kù)

資源的管理。

剛開(kāi)始我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一步步的進(jìn)行操作，可是還是遇到了一些問(wèn)題，于是在本次剛開(kāi)始的實(shí)習(xí)中，我就深刻的明白了一個(gè)道理，那就是紙上談兵終覺(jué)淺，得知此事要恭行。無(wú)論學(xué)習(xí)了多么豐富的理

論知識(shí)，如果不進(jìn)行實(shí)際的操作，還是不能夠把所學(xué)的知識(shí)完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開(kāi)始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場(chǎng)上購(gòu)買了車輛和倉(cāng)庫(kù)，并雇傭了司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。老師在市場(chǎng)上下放了一些訂單，由于剛開(kāi)始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場(chǎng)上接了一個(gè)訂單，然后到物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊(duì)派車出發(fā)”的字樣，經(jīng)過(guò)研究得知下一步應(yīng)到物流運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中派車出發(fā)去指定的倉(cāng)庫(kù)裝貨，這時(shí)訂單顯示的是“車隊(duì)正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心查看倉(cāng)儲(chǔ)操作，看到有一些訂單需要我處理，我進(jìn)行出倉(cāng)操作，然后備貨，在簽收運(yùn)輸單的時(shí)候顯示的是“車輛尚未到達(dá)，請(qǐng)等待車隊(duì)派車出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒(méi)有完成，經(jīng)過(guò)向老師和同學(xué)的詢問(wèn)得知這是其他物流公司沒(méi)有派車到我的倉(cāng)庫(kù)裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉(cāng)公司裝貨，然后才能送到入倉(cāng)公司，這樣一筆訂單才算是運(yùn)輸完成。點(diǎn)擊訂單可以查看是哪家出倉(cāng)公司，可以在車輛到達(dá)后告知出倉(cāng)公司，提醒其進(jìn)行裝貨操作。

經(jīng)過(guò)第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場(chǎng)上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)、出倉(cāng)計(jì)劃；再到物流運(yùn)輸中心派車輛出發(fā)；最后再到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心對(duì)其他同學(xué)派來(lái)的車輛進(jìn)

行裝貨和卸貨，即出庫(kù)和入庫(kù)操作。

在以后幾天的實(shí)習(xí)中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個(gè)訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進(jìn)行裝貨的過(guò)程中我出現(xiàn)了一次一級(jí)裝卸事故和一次四級(jí)裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級(jí)搬運(yùn)工，雇傭了一些高級(jí)搬運(yùn)工。我在派車輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車隊(duì)遲遲沒(méi)有到達(dá)指定的倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)和同學(xué)討論得知這應(yīng)該是我的車隊(duì)在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機(jī)都換成了高級(jí)司機(jī)。

月末，需要對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，先在物流管理中心的合同訂單管理中對(duì)所有訂單進(jìn)行上報(bào)，然后再到財(cái)務(wù)管理中心對(duì)這個(gè)月的財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，由于出了裝卸事故，在事故上報(bào)之后，我得到了一些賠償。物流運(yùn)輸中心和物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的財(cái)務(wù)也需要上報(bào)，我也一一處理了。

由于同學(xué)們的實(shí)習(xí)熱情非常的高漲，訂單沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間就被同學(xué)們搶沒(méi)了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨和卸貨的車隊(duì)進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作，在自己的訂單還沒(méi)有處理完時(shí)，經(jīng)常有同學(xué)要我裝貨和卸貨，一天下來(lái)發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有接受幾個(gè)訂單，大多數(shù)時(shí)間都在處理出庫(kù)和入庫(kù)作操作。同時(shí)為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點(diǎn)分身無(wú)術(shù)的感覺(jué)，我深刻的體會(huì)到一個(gè)人同時(shí)扮演四個(gè)角色的不易。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，我了解了物流

活動(dòng)的具體操作流程，這次的實(shí)習(xí)也算是圓滿的結(jié)束了。

雖然實(shí)習(xí)中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是在老師和同學(xué)的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有一筆訂單沒(méi)有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學(xué)的車隊(duì)由于在途中出現(xiàn)了事故沒(méi)有到達(dá)我的倉(cāng)庫(kù)，其他的我都進(jìn)行了出庫(kù)和入庫(kù)操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說(shuō)總的結(jié)果還是比較令人滿意的。

四、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題

為期兩周的實(shí)習(xí)雖然總體來(lái)說(shuō)比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實(shí)習(xí)中由于對(duì)系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過(guò)一天的時(shí)間對(duì)系統(tǒng)有了全面的了解后，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛又出現(xiàn)了事故，使車輛不能到達(dá)指定的出庫(kù)地點(diǎn)，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨；在裝貨過(guò)程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)的減少。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)中心有很多訂單需要進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)的操作，我把所有訂單備好貨之后，點(diǎn)擊“簽收運(yùn)輸單”，系統(tǒng)顯示“車輛尚未到達(dá)，等待車隊(duì)派車出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來(lái)提貨，有好多貨物堆積在倉(cāng)庫(kù)，占了倉(cāng)庫(kù)很大的容量，導(dǎo)致其他訂單在備貨時(shí)庫(kù)存不足，迫使我又買了兩個(gè)倉(cāng)庫(kù),并且又雇傭了幾名倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)

經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，使我在學(xué)習(xí)了書本知識(shí)之后，能夠體驗(yàn)一下具體的物流操作原理和整個(gè)的運(yùn)作流程，使我受益匪淺。

以前我對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)只是停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)送貨物上，但經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流活動(dòng)有了更加全面和深刻的認(rèn)識(shí)，充分了解了物流在現(xiàn)今社會(huì)中的重要作用，并使我對(duì)物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學(xué)們?cè)谀M軟件這一平臺(tái)上進(jìn)行操作，在車輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)聯(lián)系同學(xué)對(duì)其車輛進(jìn)行裝貨和卸貨，加深了同學(xué)之間的交流和合作，同時(shí)在老師的耐心指導(dǎo)下，我們的操作越來(lái)越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實(shí)習(xí)中雖然遇到了問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對(duì)實(shí)習(xí)老師和在實(shí)習(xí)過(guò)程中給予我?guī)椭耐瑢W(xué)表示由衷的感謝！

第三篇：第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

前

言

第三方物流TPL(Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。本學(xué)期的第三方物流模擬是學(xué)校安排的實(shí)踐環(huán)節(jié)。具體操作包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉(cāng)儲(chǔ)中心（倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作）；物流市場(chǎng)真實(shí)模擬了物流的運(yùn)作模式。本物流公司名為三金物流公司，總部設(shè)在浙江本公司目前是中型股份有限責(zé)任公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋北京，天津，浙江等地。管理中心，調(diào)度中心，運(yùn)輸中心，倉(cāng)儲(chǔ)中心四個(gè)部門緊密協(xié)調(diào)，相互合作，信息共享，服從統(tǒng)一調(diào)度。

這次實(shí)習(xí)的時(shí)間為第十一周，地點(diǎn)在學(xué)校機(jī)房E311，實(shí)習(xí)采用的方式是利用《tpl教學(xué)模擬平臺(tái)》這個(gè)軟件，了解第三方物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)的目的是讓我們通過(guò)參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)。了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程。使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中。

本次實(shí)習(xí)采用的是《tpl教學(xué)模擬平臺(tái)》，它是適應(yīng)于我們大學(xué)生物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個(gè)物流的過(guò)程，前臺(tái)包括：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流市場(chǎng)，其中管理中心是處理公司一些資源、訂單的管理等，調(diào)度中心是對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送，運(yùn)輸中心是選擇車輛運(yùn)輸配送的方案，倉(cāng)儲(chǔ)中心是倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，物流市場(chǎng)是資源的購(gòu)買；后臺(tái)包括班級(jí)、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過(guò)模擬與操作可以將理論知識(shí)加以鞏固，有效地理解物流流程。整個(gè)軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性、真實(shí)性、生動(dòng)性，界面友好、美觀，融學(xué)于樂(lè)，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識(shí)。

目 錄

一、前言

二、項(xiàng)目說(shuō)明三、四、五、六、七、八、公司擁有資源及說(shuō)明

公司預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，所采取的經(jīng)營(yíng)策略及相關(guān)理由 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 系統(tǒng)實(shí)施報(bào)告 設(shè)計(jì)小結(jié) 致謝

一、項(xiàng)目說(shuō)明

實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，注冊(cè)一個(gè)物流公司——陳青宇物流公司，地點(diǎn)為上海。注冊(cè)的企業(yè)由管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心四部分組成。注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色，有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。本次實(shí)驗(yàn)要求由自己同時(shí)扮演四個(gè)角色。企業(yè)的注冊(cè)資金為500萬(wàn)。

二、公司的各種資源及說(shuō)明

(一)公司資產(chǎn)：500萬(wàn)

（二）公司資源：拿到五百萬(wàn)之后我就開(kāi)始為公司購(gòu)置各種固定資產(chǎn)，如倉(cāng)庫(kù)，車輛，人員等。具體如下：

有了這些資源，本物流公司才可以保證正常的運(yùn)行，倉(cāng)庫(kù)是用來(lái)儲(chǔ)存貨物的，車輛是用來(lái)將貨物從發(fā)貨地運(yùn)送到收貨地，而人力資源，則是保證這些活動(dòng)得以實(shí)行必不可少的。根據(jù)不同的貨物買進(jìn)了各種類型的車輛，希望盡可能的滿足客戶的需求，在其他的地方或租或買的倉(cāng)庫(kù)是為了接收貨物，以滿足不同客戶的需求。

三、公司預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，所采取的經(jīng)營(yíng)策略及相關(guān)理由

（一）預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：預(yù)計(jì)在與某一企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，盡可能多的接收市場(chǎng)上的散單，力求實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利最大化。希望能在本次實(shí)習(xí)結(jié)束后將企業(yè)資產(chǎn)提升200萬(wàn)。

（二）采取的經(jīng)營(yíng)策略:以接收長(zhǎng)期訂單為主，在市場(chǎng)上尋求短期合作為輔。其次，在可能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)外包。最后，結(jié)合公路，鐵路，航空以及水運(yùn)全方位實(shí)行運(yùn)送。將公司選址在上海市因?yàn)樯虾５氖袌?chǎng)繁榮，需求大，且交通便利，輻射全國(guó)各地，靠近長(zhǎng)三角，跟珠三角有著名的京廣鐵路連通。接收長(zhǎng)期訂單為主是因?yàn)樾枰粋€(gè)穩(wěn)定的合作者，滿足公司的營(yíng)運(yùn)需求，保證公司的正常運(yùn)作與盈利，在此基礎(chǔ)上如果有空閑的資源則可以接收市場(chǎng)上的短單，以增加公司盈利。因?yàn)樯虾Ｅc全國(guó)各地都有方便的公路，鐵路，航空及水路運(yùn)輸，所以可以實(shí)現(xiàn)海，陸，空全方面的發(fā)展。公路，鐵路，航空以及水運(yùn)的報(bào)價(jià)如下：

四、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

經(jīng)過(guò)現(xiàn)實(shí)中一周，系統(tǒng)里面四個(gè)月的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，我公司的資金還剩2550039.68萬(wàn)，固定資產(chǎn)若干。接收了來(lái)自不同公司的長(zhǎng)期訂單，同時(shí)也在市場(chǎng)上接收了很多散單。受到各方的好評(píng)，很多企業(yè)也愿意與我公司合作，很少出現(xiàn)點(diǎn)擊它不愿意與我合作的情況，公司信譽(yù)很好。

五、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)

從所剩資金狀況來(lái)看，如果加上固定資產(chǎn)折舊變賣的資金，我公司處于一個(gè)穩(wěn)定的情況，離我公司的預(yù)計(jì)目標(biāo)還差很遠(yuǎn)，但如果從其他方面來(lái)看，我公司都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，首先，我公司買進(jìn)了很多不同類型的車輛，可以滿足不同客戶的需求，這就提高了企業(yè)的信譽(yù)，增加了企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。另外，我公司在不同的地方或買進(jìn)或租用了倉(cāng)庫(kù)，這也是為了最大限度的滿足不同客戶的需求。另外，我公司在搬運(yùn)，裝卸與運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中從未出現(xiàn)過(guò)意外事故，這也是我公司經(jīng)營(yíng)得當(dāng)之處。我們有理由相信，如果接著經(jīng)營(yíng)下去，我公司絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)很大的盈利情況。

六、系統(tǒng)實(shí)施報(bào)告

（一）實(shí)驗(yàn)的基本操作模塊和流程

1、首先是注冊(cè)一個(gè)物流公司，注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。實(shí)驗(yàn)要求由自己扮演四個(gè)角色。

2、扮演管理中心角色：新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等

3、扮演調(diào)度中心角色：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期、短期）進(jìn)行調(diào)度、配送?？梢愿鶕?jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。

4、扮演運(yùn)輸中心角色：在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨、配送、卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中有風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

5、扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心角色：在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。

（二）各個(gè)模塊的操作流程

1、物流管理中心

物流管理中心主要是接受一些零散的訂單，同時(shí)還可以進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴。以及對(duì)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。接受訂單進(jìn)入物流管理中心，通過(guò)查看市場(chǎng)信息市場(chǎng)，可以知道當(dāng)前物流市場(chǎng)上的一些散單（短期訂單和外包訂單），然后就可以根據(jù)自己的運(yùn)輸計(jì)劃接收一些訂單。在接受散單時(shí)，需要看清訂單上承運(yùn)商品的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，主要包括物品重量、體積、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、目的地和運(yùn)輸報(bào)價(jià)等。物流報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)可以提高競(jìng)爭(zhēng)力，物流報(bào)價(jià)要有一定的資源（如：車輛、倉(cāng)庫(kù)、人員），否則將無(wú)法報(bào)價(jià)。

(1)購(gòu)買資源

在物流市場(chǎng)中，可以購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機(jī)，招聘人員，使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉(cāng)儲(chǔ)能力。1.1車輛租售

物流市場(chǎng)上有各種車輛，購(gòu)買租借時(shí)要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級(jí)不一樣，要考慮到每月的成本。

1.2倉(cāng)庫(kù)租售

市場(chǎng)上有各種規(guī)格的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)買時(shí)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，購(gòu)買的倉(cāng)庫(kù)需要招聘保管員，租用的倉(cāng)庫(kù)不要月耗和管理人員。

1.3人員招聘

購(gòu)買完倉(cāng)庫(kù)、車輛就要招聘一些人員：司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級(jí)，司機(jī)要按照所購(gòu)買租借的車輛類型需要來(lái)招聘，保管、搬運(yùn)工的等級(jí)會(huì)影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率，招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。

（2）物流報(bào)價(jià)的步驟：

成本計(jì)算——報(bào)價(jià)。（注：報(bào)價(jià)最高不得超過(guò)參考基礎(chǔ)底價(jià)的兩倍）（3）申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者

完成所有報(bào)價(jià)后就可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者，申請(qǐng)到的合作者為：一個(gè)廠商和一個(gè)零售商，申請(qǐng)過(guò)程中要簽訂運(yùn)輸合同和倉(cāng)儲(chǔ)合同。申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)物流公司的所在地點(diǎn)自動(dòng)調(diào)配合作者，如果公司的測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)太低或已簽訂太多的合作者可能將無(wú)法申請(qǐng)到新的合作者。申請(qǐng)過(guò)程：申請(qǐng)新合作者->找到合作的廠商和零售商->與廠商簽訂運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同->與零售商簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。申請(qǐng)完長(zhǎng)期合作者就可以在合同訂單管理中選擇性地接收一些長(zhǎng)期訂單。（4）系統(tǒng)公告

查看系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的公告、老師發(fā)布的公告。（5）物流市場(chǎng)

點(diǎn)擊進(jìn)入物流市場(chǎng)，購(gòu)買租借一些資源或招聘人員等。（6）認(rèn)證中心

證書的申請(qǐng)、安裝、查看。（7）銀行中心

查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)

2、物流調(diào)度中心

物流調(diào)度中心將對(duì)所接收的訂單進(jìn)行分揀并制定合適的配送。對(duì)所接收的訂單進(jìn)行分揀，即把一些可以符合相同條件訂單合并在一起，包括起點(diǎn)合并和終點(diǎn)合并。選擇好訂單合并后就可以對(duì)訂單進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度，制定運(yùn)輸計(jì)劃，填寫具體的配送方案，在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸工具來(lái)執(zhí)行該訂單的運(yùn)輸。確定方案后，接下去就是等待發(fā)車。對(duì)承載物品的調(diào)整也算好了。

3、物流運(yùn)輸中心

在物流運(yùn)輸中心可以購(gòu)買車輛，然后選定車輛執(zhí)行公路運(yùn)輸?shù)呐渌陀?jì)劃。在車輛租借系統(tǒng)中，有許多型號(hào)的貨車，不同類型的車輛，其所能承載的重量各不相同，如果訂單的運(yùn)輸時(shí)間比較倉(cāng)促還需要考慮車輛的運(yùn)輸速度，在實(shí)際操作中主要是根據(jù)自己已接到訂單物品的重量選擇合適的車輛，這樣才能夠節(jié)省運(yùn)輸成本，增加利潤(rùn)。值得提醒的是在選擇車輛時(shí)，要注意車輛租借的地點(diǎn)，否則車輛將無(wú)法執(zhí)行公路運(yùn)輸?shù)呐渌陀?jì)劃。

（1）車輛管理系統(tǒng)

公司對(duì)所購(gòu)買或租借的車輛管理主要包括配備或取消司機(jī)，空車派車，租借車輛還可以進(jìn)行返還。車輛購(gòu)買或租借后必須配備相應(yīng)的司機(jī)，不同類型的車輛所需的司機(jī)級(jí)別各不相同，選擇最適合的司機(jī)可以避免大材小用。（2）運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)

訂單和車輛都準(zhǔn)備完整后就公司就可以處理計(jì)劃的運(yùn)輸業(yè)務(wù)了。物流調(diào)度中心提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃后會(huì)生成一條配送方案處理記錄，根據(jù)該記錄就可以安排車輛運(yùn)輸該方案。值得注意的是在選擇車輛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有可使用車輛，此時(shí)應(yīng)確定在起運(yùn)地點(diǎn)有該配送方案要求的車輛類型，且該車輛必須配有司機(jī)才可使用。界面如下：

（3）人事管理

可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇。

（4）財(cái)務(wù)上報(bào) 查詢統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸中心各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。點(diǎn)擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細(xì)清單。

4、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心

倉(cāng)庫(kù)操作主要是對(duì)貨物的出、入庫(kù)操作，同時(shí)還可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行整理、盤點(diǎn)和查詢等。（1）出庫(kù)操作

出庫(kù)操作的步驟：出倉(cāng)通知->備貨->簽發(fā)運(yùn)輸單->出庫(kù)裝貨->出庫(kù)登記->費(fèi)用結(jié)算 出庫(kù)備貨，如果庫(kù)存沒(méi)有當(dāng)前要選擇的貨物，應(yīng)選擇倉(cāng)庫(kù)和補(bǔ)貨數(shù)量從廠商立即補(bǔ)貨入庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)有足夠體積），如果貨物是在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)，備貨時(shí)應(yīng)盡量將貨物整理到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。如果沒(méi)有辦法整理，就需要再次重新選擇備貨計(jì)劃操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)備貨計(jì)劃制定錯(cuò)誤，可以先刪除已經(jīng)制定的備貨計(jì)劃，重新制定備貨計(jì)劃。備貨完后就是簽發(fā)運(yùn)輸單，只要車隊(duì)一到達(dá)就可以簽發(fā)運(yùn)輸單。出庫(kù)裝貨中可能會(huì)發(fā)生不同程度的意外，事后需對(duì)事故進(jìn)行處理。貨物在出庫(kù)前還需要進(jìn)行出庫(kù)登記以及費(fèi)用核算。

（2）入庫(kù)操作

入庫(kù)操作的步驟：進(jìn)倉(cāng)通知->接收計(jì)劃->簽收運(yùn)輸單->入庫(kù)卸貨->入庫(kù)登記->費(fèi)用結(jié)算

七、設(shè)計(jì)小結(jié)

為期一周的第三方物流的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，由于理論知識(shí)的不足，再加上平時(shí)沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，一開(kāi)始的時(shí)候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的，現(xiàn)在才明白課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)周沒(méi)有想象中的輕松，并不是你看看就可以了，就學(xué)會(huì)了，它需要你動(dòng)腦去想，動(dòng)手去做，在這個(gè)過(guò)程中，難免出現(xiàn)很多的錯(cuò)誤，第一，一開(kāi)始連單都沒(méi)看清楚就盲目的接收，然后才發(fā)現(xiàn)自己車輛不夠，又得重新去買車，第二，報(bào)價(jià)不清楚，報(bào)價(jià)不是過(guò)高就是過(guò)低，導(dǎo)致自己損失了很多盈利的機(jī)會(huì)，以后一定要注意這方面的學(xué)習(xí)。第三，沒(méi)及時(shí)的關(guān)注市場(chǎng)，及時(shí)接收大單，丟失了很對(duì)賺錢的機(jī)會(huì)。第四，車輛貨物送達(dá)后都是空車返回，既是一種資源的浪費(fèi)，也是公司了一種損失和虧損，不利于公司的盈利。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。

八、致謝

首先，要感謝所有的指導(dǎo)老師和經(jīng)管學(xué)院物流教研室。他們?cè)谀缓竽刈隽撕芏嗖攀沟梦覀兊膶?shí)習(xí)這么順利，同時(shí)也感激他們的耐心教導(dǎo)。很想說(shuō)的是這周你們真的辛苦了。其次，感謝所有的班干部，他們?cè)诒澈笞龊昧私M織工作。讓同學(xué)們順利的完成了一周的實(shí)習(xí)。

最后，感謝所有的同學(xué)都認(rèn)真積極參與，互幫互助。

參 考 文 獻(xiàn)

網(wǎng)址 ：tieba.baidu.com/f?kz=105135501 2010-5-29

第四篇：XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

導(dǎo)語(yǔ)：通過(guò)任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的能力提高，有效的幫助自己的能力，接下來(lái)為大家介紹XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告_精選報(bào)告文章文章，僅供參考！

XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告_精選報(bào)告文章

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)這次的實(shí)驗(yàn)，全方面了解供應(yīng)鏈的概念和在企業(yè)中的運(yùn)用，掌握企業(yè)在進(jìn)行期初建賬時(shí)，如何進(jìn)行核算體系的建立及各項(xiàng)基礎(chǔ)檔案的設(shè)置;企業(yè)為了在將來(lái)的業(yè)務(wù)處理時(shí)，能夠由系統(tǒng)自動(dòng)生成有關(guān)的憑證，在進(jìn)行期初建賬時(shí)，應(yīng)如何設(shè)置相關(guān)業(yè)務(wù)的入賬科目。以及如何把原來(lái)手工做賬時(shí)，所涉及到的各業(yè)務(wù)的期末余額錄入至系統(tǒng)當(dāng)中;企業(yè)在日常業(yè)務(wù)中如何通過(guò)軟件來(lái)處理采購(gòu)入庫(kù)業(yè)務(wù)、銷售出庫(kù)業(yè)務(wù)及相關(guān)帳表查詢等等。通過(guò)對(duì)具體任務(wù)的實(shí)施和完成，來(lái)了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)處理順序以及業(yè)務(wù)處理方法。

二、實(shí)驗(yàn)過(guò)程

這次供應(yīng)鏈的實(shí)驗(yàn)一共有七個(gè)，由于時(shí)間問(wèn)題和一些別的原因，我只完成了四個(gè)實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，也遇到了很多問(wèn)題。

實(shí)驗(yàn)一，第一個(gè)任務(wù)就是進(jìn)行核算體系的建立，要求我們啟動(dòng)系統(tǒng)管理，以“admin”的身份進(jìn)行注冊(cè)，并增設(shè)三位操作員，分配他們的權(quán)限。建立帳套信息，按照實(shí)驗(yàn)步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎(chǔ)信息、編碼方案，啟用“采購(gòu)管理”、“銷售管理”、“庫(kù)存管理”、“存貨核算”、“應(yīng)收”、“應(yīng)付”、“總賬”系統(tǒng)，定義各部門的基礎(chǔ)檔案等等。由于之前我們也用過(guò)用友的軟件，所以在建立體系和基礎(chǔ)檔案的時(shí)候，步驟幾乎是一樣的，沒(méi)有遇到什么大的問(wèn)題，只是在進(jìn)行編碼方案的時(shí)候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問(wèn)了老師，老師給與了解答。在這一實(shí)驗(yàn)中，為了避免由于電腦死機(jī)等問(wèn)題造成數(shù)據(jù)的丟失，老師還教我們?nèi)绾渭皶r(shí)的進(jìn)行帳套輸出和保存，確保自己的數(shù)據(jù)安全。

實(shí)驗(yàn)二，主要進(jìn)行基礎(chǔ)科目的設(shè)置：根據(jù)存貨分別設(shè)置存貨科目、根據(jù)收發(fā)類別確定各存貨的對(duì)方科目、設(shè)置應(yīng)收系統(tǒng)中的常用科目、設(shè)置應(yīng)付系統(tǒng)中的常用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統(tǒng)各科目的期初余額、期初貨到票未到數(shù)的錄入、期初發(fā)貨單的錄入、錄入各倉(cāng)庫(kù)期初余額、期初庫(kù)存、應(yīng)收款期初余額的錄入及對(duì)賬、應(yīng)付款期初余額的錄入及對(duì)賬。在這一實(shí)驗(yàn)中，我了解到了會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)在企業(yè)中的運(yùn)用，明白了企業(yè)各黨校學(xué)習(xí)心得體會(huì)項(xiàng)業(yè)務(wù)所對(duì)應(yīng)的科目的設(shè)置以及企業(yè)管理庫(kù)存和存貨的方法。此外還了解了一些單據(jù)的填制方法，如采購(gòu)入庫(kù)單、期初發(fā)貨單等等。在進(jìn)行應(yīng)收款期初余額的錄入及對(duì)賬的時(shí)候，出現(xiàn)了問(wèn)題，沒(méi)有按照應(yīng)收單的形式錄入期初余額，致使對(duì)賬的任務(wù)無(wú)法完成，后來(lái)在同學(xué)的幫助下，重新進(jìn)行了應(yīng)收單的錄入，才繼續(xù)了下一次的任務(wù)。

實(shí)驗(yàn)三，一共有七個(gè)任務(wù)，本以為會(huì)像之前一樣順利，也許會(huì)遇到一些小問(wèn)題，但總是會(huì)解決的，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)實(shí)驗(yàn)才是問(wèn)題最多的一個(gè)實(shí)驗(yàn)。任務(wù)一是普通采購(gòu)業(yè)務(wù)，本來(lái)一切順利，在采購(gòu)系統(tǒng)中，填制并審核請(qǐng)購(gòu)單、填制并審核采購(gòu)訂單、填制到貨單、啟動(dòng)庫(kù)存系統(tǒng)，填制并審核采購(gòu)入庫(kù)單、在采購(gòu)系統(tǒng)中，填制采購(gòu)發(fā)票，并進(jìn)行結(jié)算、在采購(gòu)系統(tǒng)中，采購(gòu)結(jié)算(自動(dòng)結(jié)算)、在應(yīng)付系統(tǒng)中，審核采購(gòu)發(fā)票，生成應(yīng)付憑證，都沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，但是做到第七步的時(shí)候，要求在在存貨系統(tǒng)中，進(jìn)行入庫(kù)單記賬，生成入庫(kù)憑證，要進(jìn)行記賬，就必須先進(jìn)入存貨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)核算，但是怎么也找不到業(yè)務(wù)核算這個(gè)選項(xiàng)，詢問(wèn)身邊的幾個(gè)同學(xué)，也都找不到該選項(xiàng)，無(wú)奈只好繼續(xù)往下做，還要擔(dān)心這一步的差錯(cuò)會(huì)不會(huì)影響以后的進(jìn)度。繼續(xù)做完了后面的任務(wù)二：現(xiàn)結(jié)業(yè)務(wù)，沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，繼續(xù)后面的任務(wù)三：采購(gòu)運(yùn)費(fèi)處理。此時(shí)同學(xué)在做任務(wù)一的自動(dòng)結(jié)算的時(shí)候出了問(wèn)題，幫他解決問(wèn)題之后，意外的發(fā)現(xiàn)，他的系統(tǒng)就有業(yè)務(wù)核算的選項(xiàng)，此時(shí)很多同學(xué)也都出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，還有別的問(wèn)題就是系統(tǒng)提示帳套會(huì)計(jì)年限過(guò)期，不能使用，我們重新注冊(cè)或者是重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，引入帳套還是不能解決這個(gè)問(wèn)題。后倆，為了解決這個(gè)問(wèn)題，老師就讓我拷貝他的實(shí)驗(yàn)進(jìn)度，繼續(xù)完成其他的任務(wù)，并且進(jìn)行登記。從老師那里獲得新的數(shù)據(jù)之后，就繼續(xù)老師的進(jìn)度繼續(xù)做后面的任務(wù)：采購(gòu)結(jié)算、采購(gòu)暫估、采購(gòu)?fù)素浀鹊取Ｎ疫@里并沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，但有些同學(xué)在做采購(gòu)結(jié)算的時(shí)候由于發(fā)票數(shù)量和硬盤數(shù)量不符而無(wú)法執(zhí)行采購(gòu)結(jié)算，其#url#教學(xué)工作計(jì)劃實(shí)是在實(shí)驗(yàn)二中驗(yàn)收入庫(kù)的硬盤屬于暫估入庫(kù)，如今只收到了80盒硬盤的發(fā)票，還差20盒的發(fā)票沒(méi)有收到，所以就要更改數(shù)量才能通過(guò)。

實(shí)驗(yàn)四，主要進(jìn)行銷售相關(guān)的任務(wù)，一共有十三個(gè)任務(wù)，主要涉及銷售、應(yīng)收系統(tǒng)和存貨系統(tǒng)，這里也遇到不少的問(wèn)題，但都是一些由于對(duì)軟件的不熟悉，而找不到相關(guān)選項(xiàng)或者單據(jù)的問(wèn)題，都在老師的幫助和指導(dǎo)下完成了，比如在審核銷售發(fā)票和生成憑證的時(shí)候，找不到單據(jù)，此時(shí)就要進(jìn)行刷票和刷入，才能找到票據(jù)，有時(shí)無(wú)法對(duì)發(fā)出商品進(jìn)行記賬等。這樣在老師的指導(dǎo)下，一步步往下做，到了任務(wù)十三的時(shí)候，要求在銷售系統(tǒng)中，填制并復(fù)核委托代銷退貨單，但系統(tǒng)就是顯示不出來(lái)委托代銷退貨單，此時(shí)小學(xué)期已經(jīng)臨近結(jié)束了，無(wú)奈只好在此進(jìn)行帳套輸出，保存數(shù)據(jù)，上交了作業(yè)。

三、實(shí)驗(yàn)感受

通過(guò)這次的學(xué)習(xí)使我們系統(tǒng)的了解了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，拓展了我們的專業(yè)知識(shí)，使我們進(jìn)一步了解了企業(yè)業(yè)務(wù)流程，以及各個(gè)部門的不同工作內(nèi)容。

在做案例的過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有些是計(jì)算機(jī)的問(wèn)題，有些是我們操作的問(wèn)題?，F(xiàn)在想來(lái)，那些操作上出現(xiàn)的問(wèn)題，也并不是真的操作錯(cuò)誤，而是因?yàn)槲覀儾涣私鈱?shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作才造成的各種錯(cuò)誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會(huì)遇到這樣那樣的各種問(wèn)題，可見(jiàn)我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過(guò)這樣的錯(cuò)誤，雖然耽誤了些時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會(huì)到供應(yīng)鏈的一些流程，并不像我們想象的那樣是很簡(jiǎn)單的事情。

雖然完成實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，但是在這次實(shí)驗(yàn)中，我們還是體驗(yàn)了企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的一系列流程，相信這會(huì)對(duì)我們以后工作和學(xué)習(xí)提供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導(dǎo)和不厭其煩的解釋我們重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題。希望以后有機(jī)會(huì)還可以進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。

XX年erp第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告_精選報(bào)告文章

和在企業(yè)中的運(yùn)用，掌握企業(yè)在 進(jìn)行期初建賬時(shí)，如何進(jìn)行核算體系的建立及各項(xiàng)基礎(chǔ)檔案的設(shè)置;企業(yè)為了在 將來(lái)的業(yè)務(wù)處理時(shí)，能夠由系統(tǒng)自動(dòng)生成有關(guān)的憑證，在進(jìn)行期初建賬時(shí)，應(yīng)如 何設(shè)置相關(guān)業(yè)務(wù)的入賬科目。以及如何把原來(lái)手工做賬時(shí)，所涉及到的各業(yè)務(wù)的 期末余額錄入至系統(tǒng)當(dāng)中;企業(yè)在日常業(yè)務(wù)中如何通過(guò)軟件來(lái)處理采購(gòu)入庫(kù)業(yè) 務(wù)、銷售出庫(kù)業(yè)務(wù)及相關(guān)帳表查詢等等。通過(guò)對(duì)具體任務(wù)的實(shí)施和完成，來(lái)了解 企業(yè)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)處理順序以及業(yè)務(wù)處理方法。

二、實(shí)驗(yàn)過(guò)程

這次供應(yīng)鏈的實(shí)驗(yàn)一共有七個(gè)，由于時(shí)間問(wèn)題和一些別的原因，我只完成了 四個(gè)實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，也遇到了很多問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)一，第一個(gè)任務(wù)就是進(jìn)行核算體系的建立，要求我們啟動(dòng)系統(tǒng)管理，以 “admin”的身份進(jìn)行注冊(cè)，并增設(shè)三位操作員，分配他們的權(quán)限。建立帳套信 息，按照實(shí)驗(yàn)步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎(chǔ)信息、編碼方 案，啟用“采購(gòu)管理”“銷售管理”“庫(kù)存管理”“存貨核算”“應(yīng)收”“應(yīng)付”、、、、、、“總賬”系統(tǒng)，定義各部門的基礎(chǔ)檔案等等。由于之前我們也用過(guò)用友的軟件，所以在建立體系和基礎(chǔ)檔案的時(shí)候，步驟幾乎是一樣的，沒(méi)有遇到什么大的問(wèn)題，只是在進(jìn)行編碼方案的時(shí)候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問(wèn)了老師，老師給與了解答。在這一實(shí)驗(yàn)中，為了避免由于電腦死機(jī)等問(wèn)題造成數(shù)據(jù)的丟失，老師還教我們?nèi)绾渭皶r(shí)的進(jìn)行帳套輸出和保存，確保自己的數(shù)據(jù)安全。實(shí)驗(yàn)二，主要進(jìn)行基礎(chǔ)科目的設(shè)置：根據(jù)存貨分別設(shè)置存貨科目、根據(jù)收發(fā) 類別確定各存貨的對(duì)方科目、設(shè)置應(yīng)收系統(tǒng)中的常用科目、設(shè)置應(yīng)付系統(tǒng)中的常 用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統(tǒng)各科目的期初余額、期初貨到票未 到數(shù)的錄入、期初發(fā)貨單的錄入、錄入各倉(cāng)庫(kù)期初余額、期初庫(kù)存、應(yīng)收款期初 余額的錄入及對(duì)賬、應(yīng)付款期初余額的錄入及對(duì)賬。在這一實(shí)驗(yàn)中，我了解到了 會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)在企業(yè)中的運(yùn)用，明白了企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)所對(duì)應(yīng)的科目的設(shè)置以及企業(yè) 管理庫(kù)存和存貨的方法。此外還了解了一些單據(jù)的填制方法，如采購(gòu)入庫(kù)單、期 初發(fā)貨單等等。在進(jìn)行應(yīng)收款期初余額的錄入及對(duì)賬的時(shí)候，出現(xiàn)了問(wèn)題，沒(méi)有 按照應(yīng)收單的形式錄入期初余額，致使對(duì)賬的任務(wù)無(wú)法完成，后來(lái)在同學(xué)的幫助 下，重新進(jìn)行了應(yīng)收單的錄入，才繼續(xù)了下一次的任務(wù)。實(shí)驗(yàn)三，一共有七個(gè)任務(wù)，本以為會(huì)像之前一樣順利，也許會(huì)遇到一些小問(wèn) 題，但總是會(huì)解決的，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)實(shí)驗(yàn)才是問(wèn)題最多的一個(gè)實(shí)驗(yàn)。任務(wù)一 是普通采購(gòu)業(yè)務(wù)，本來(lái)一切順利，在采購(gòu)系統(tǒng)中，填制并審核請(qǐng)購(gòu)單、填制并審 核采購(gòu)訂單、填制到貨單、啟動(dòng)庫(kù)存系統(tǒng)，填制并審核采購(gòu)入庫(kù)單、在采購(gòu)系統(tǒng) 中，填制采購(gòu)發(fā)票，并進(jìn)行結(jié)算、在采購(gòu)系統(tǒng)中，采購(gòu)結(jié)算(自動(dòng)結(jié)算)、在應(yīng) 付系統(tǒng)中，審核采購(gòu)發(fā)票，生成應(yīng)付憑證，都沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，但是做到第七 步的時(shí)候，要求在在存貨系統(tǒng)中，進(jìn)行入庫(kù)單記賬，生成入庫(kù)憑證，要進(jìn)行記賬，就必須先進(jìn)入存貨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)核算，但是怎么也找不到業(yè)務(wù)核算這個(gè)選項(xiàng)，詢問(wèn) 身邊的幾個(gè)同學(xué)，也都找不到該選項(xiàng)，無(wú)奈只好繼續(xù)往下做，還要擔(dān)心這一步的 差錯(cuò)會(huì)不會(huì)影響以后的進(jìn)度。繼續(xù)做完了后面的任務(wù)二：現(xiàn)結(jié)業(yè)務(wù)，沒(méi)有出現(xiàn)什 么問(wèn)題，繼續(xù)后面的任務(wù)三：采購(gòu)運(yùn)費(fèi)處理。此時(shí)同學(xué)在做任務(wù)一的自動(dòng)結(jié)算的 時(shí)候出了問(wèn)題，幫他解決問(wèn)題之后，意外的發(fā)現(xiàn)，他的系統(tǒng)就有業(yè)務(wù)核算的選項(xiàng)，此時(shí)很多同學(xué)也都出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，還有別的問(wèn)題就是系統(tǒng)提示帳套會(huì)計(jì)年限過(guò) 期，不能使用，我們重新注冊(cè)或者是重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，引入帳套還是不能解決這 個(gè)問(wèn)題。后倆，為了解決這個(gè)問(wèn)題，老師就讓我拷貝他的實(shí)驗(yàn)進(jìn)度，繼續(xù)完成其 他的任務(wù)，并且進(jìn)行登記。從老師那里獲得新的數(shù)據(jù)之后，就繼續(xù)老師的進(jìn)度繼 續(xù)做后面的任務(wù)：采購(gòu)結(jié)算、采購(gòu)暫估、采購(gòu)?fù)素浀鹊取Ｎ疫@里并沒(méi)有出現(xiàn)什么 問(wèn)題，但有些同學(xué)在做采購(gòu)結(jié)算的時(shí)候由于發(fā)票數(shù)量和硬盤數(shù)量不符而無(wú)法執(zhí)行 采購(gòu)結(jié)算，其實(shí)是在實(shí)驗(yàn)二中驗(yàn)收入庫(kù)的硬盤屬于暫估入庫(kù)，如今只收到了 80 盒硬盤的發(fā)票，還差 20 盒的發(fā)票沒(méi)有收到，所以就要更改數(shù)量才能通過(guò)。實(shí)驗(yàn)四，主要進(jìn)行銷售相關(guān)的任務(wù)，一共有十三個(gè)任務(wù)，主要涉及銷售、應(yīng) 收系統(tǒng)和存貨系統(tǒng)，這里也遇到不少的問(wèn)題，但都是一些由于對(duì)軟件的不熟悉，而找不到相關(guān)選項(xiàng)或者單據(jù)的問(wèn)題，都在老師的幫助和指導(dǎo)下完成了，比如在審 核銷售發(fā)票和生成憑證的時(shí)候，找不到單據(jù)，此時(shí)就要進(jìn)行刷票和刷入，才能找 到票據(jù)，有時(shí)無(wú)法對(duì)發(fā)出商品進(jìn)行記賬等。這樣在老師的指導(dǎo)下，一步步往下做，到了任務(wù)十三的時(shí)候，要求在銷售系統(tǒng)中，填制并復(fù)核委托代銷退貨單，但系統(tǒng) 就是顯示不出來(lái)委托代銷退貨單，此時(shí)小學(xué)期已經(jīng)臨近結(jié)束了，無(wú)奈只好在此進(jìn) 行帳套輸出，保存數(shù)據(jù)，上交了作業(yè)。

三、實(shí)驗(yàn)感受

通過(guò)這次的學(xué)習(xí)使我們系統(tǒng)的了解了供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，拓展了我們的專業(yè) 知識(shí)，使我們進(jìn)一步了解了企業(yè)業(yè)務(wù)流程，以及各個(gè)部門的不同工作內(nèi)容。在做案例的過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有些是計(jì)算機(jī)的問(wèn)題，有些是我們操作 的問(wèn)題?，F(xiàn)在想來(lái)，那些操作上出現(xiàn)的問(wèn)題，也并不是真的操作錯(cuò)誤，而是因?yàn)?我們不了解實(shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)操作才造成的各種錯(cuò)誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會(huì)遇到這樣那樣的各種問(wèn)題，可見(jiàn)我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過(guò)這樣的錯(cuò)誤，雖然耽誤了些 時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會(huì)到供應(yīng)鏈的一些流程，并不像我們想象的那 樣是很簡(jiǎn)單的事情。雖然完成實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，但是在這次實(shí)驗(yàn)中，我們還 是體驗(yàn)了企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的一系列流程，相信這會(huì)對(duì)我們以后工作和學(xué)習(xí)提 供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導(dǎo)和不厭其煩的解釋我們重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題。希 望以后有機(jī)會(huì)還可以進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。

第五篇：第三方物流的實(shí)習(xí)報(bào)告（本站推薦）

第三方物流的實(shí)習(xí)報(bào)告

近一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的29天里，我們所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們?cè)诓恢挥X(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。

一.實(shí)習(xí)目的

結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定

理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二.實(shí)習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

三.公司簡(jiǎn)介：

寧波北侖海豐貨柜有限公司的主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是集裝箱的堆存、倉(cāng)儲(chǔ)，場(chǎng)地內(nèi)集裝箱修理、清洗、搬運(yùn)、裝卸服務(wù)。地處北侖，地理位置優(yōu)越。

四.職位：操作員

狹義的概念：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)作當(dāng)中

我們通常將一次運(yùn)輸業(yè)務(wù)稱之為一個(gè)承運(yùn)過(guò)程，那么操作就是貫穿整個(gè)承運(yùn)過(guò)程的操控作業(yè)。這個(gè)操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會(huì)繼續(xù)存在很多年。廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)行進(jìn)的。

（一）.操作的意義：

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個(gè)概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識(shí)所在，而通過(guò)上述我們對(duì)于操作的描述，可以看出操作實(shí)際上就是對(duì)信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)，那么操作就應(yīng)該是這臺(tái)計(jì)算機(jī)的CPU。

我們?cè)谶@里之所以要首先強(qiáng)調(diào)操作對(duì)于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對(duì)于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個(gè)核心意義而展開(kāi)論述的。

（二）.工作流程：

1.去客戶處取貨：返回有客戶簽字的運(yùn)單或出庫(kù)清單（客戶）。2.去客戶處送貨：返回收件人簽字的運(yùn)單或出庫(kù)清單（物流公司）。3.去托運(yùn)單位發(fā)貨：返回托運(yùn)單位的托運(yùn)單據(jù)和相關(guān)財(cái)務(wù)票據(jù)。

4.去托運(yùn)單位提貨：返回相關(guān)財(cái)務(wù)單據(jù)及倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)人員的交接簽字指令單。5.取貨入庫(kù)：返回有交貨人和入庫(kù)人雙方簽字的入庫(kù)單。6.取貨出庫(kù)：返回有出庫(kù)人和提貨人雙方簽字的出庫(kù)單。

7.中轉(zhuǎn)入庫(kù)：返回有交貨人和入庫(kù)人雙方簽字的入庫(kù)單，并返回有入庫(kù)人簽字的清單明細(xì)（托運(yùn)件拆分明細(xì)）。

8.派送出庫(kù)：返回有出庫(kù)人和提貨人雙方簽字的出庫(kù)單，并返回客戶簽字的運(yùn)單簽收聯(lián)或派送出庫(kù)單。

9.運(yùn)單件包裝單：返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。10.合票件包裝單：返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒(méi)有進(jìn)行合并包裝的時(shí)候，返回?cái)?shù)據(jù)不變）。11.托運(yùn)件包裝單：返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。

五.總體實(shí)習(xí)的收獲體會(huì)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。

真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這幾個(gè)月中我獲益匪淺，我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)。我徹底的利用了這幾個(gè)月，在這幾個(gè)多月里，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。