第一篇：《高速公路》

《高速公路》研討課報告

學 院 社區(qū)學院 學 號 13122981 學生姓名 姚科 指導教師 彭妙娟

《高速公路》研討課報告

上海大學2013～ 2014學年春季學期《高速公路》研討課報告

課程名稱： 高速公路

課程編號：

1800Y005

學生姓名: 姚科 學 號: 13122981 評語:

成 績:

評閱日期:

《高速公路》研討課報告

高速公路

“高速公路”在我學習這門研討課之前我也不知道具體是什么，只是從字面上上來理解，“高速”、“公路”來拆開，能夠讓車子高速行駛的讓大家一起走的道路，再加上平時所看到的比一般的路要寬要平。現在看來的確有些笑之前的無知了，好歹也算是一個大學生，竟對平時的東西也不太了解。

小時候鄉(xiāng)下馬路還沒有到處都是，仍記得當時看別人修馬路也就是在原有的土路上鋪一層碎石軋平做路基再澆上水泥弄平，過幾天干了就可以在上面走了，覺得沒什么，挺簡單的，也就那樣了，可謂是內行看門道，外行看熱鬧，如今才知道高速公路的修建也要考慮許多東西，比如高速公路的直線路段有規(guī)定不能太長，這考慮到人的因素，長時間在筆直的公路上行駛，司機們容易因感到單調乏味而注意力分散甚至疲勞，進而引發(fā)交通事故。所以，工程人員設計高速公路時，會在一定長度的直線路段后設置一段彎道。這種有變化的道路能有效刺激司機的視覺，提高他們的注意力。又比如路況、費用、對環(huán)境的影響等。

而我便對這些問題感興趣，這些問題包括設計方法的問題、設計方法的問題、技術創(chuàng)新的問題、建設管理的問題。公路運輸具有門到門直達運輸的靈活性，尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能，高速公路更為突出。有些發(fā)達國家在較長運距的運輸中，公路比鐵路的效率高、運量大、成本低。它的優(yōu)點總結起來就是高速行車、通行能力大、運輸效率高、行車安全舒適、降低能源消耗。不過世上沒有十全十美的東西，比如它占地多，對環(huán)境影響大、投資大、造價大、工期長。盡管我國建設高速公路已有十余年的歷史，但和西方發(fā)達國家相比，不管從建設歷史還是營運管理經驗來看，差距還是很明顯，如德國在三十年代就修建波恩至科龍的高速公路，距今已有七十多年的時間，在建設和管理方面積累了豐富的經驗。由于建設經驗的不足，我國目前在高速公路的標準規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū)；一是認為高速公路就是標準越高越好，在設計和建設中都喜好高指標，刻意追求所謂高、大、全的印象；二是在執(zhí)行標準時教條化，不是因地制宜運用指標，而是千方百計讓地形、地質等自然環(huán)境適合標準，往往是修一條符合生硬標準的路，而不是修一條符合周圍實

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際環(huán)境、滿足通行能力和安全要求的路，片面理解標準的作用，原則性過強，靈活性不足，生搬硬套，對標準的各項指標的含義理解不深、不透，因此在運用指標時生搬硬套。由于上述兩個認識上的誤區(qū)，在建設中缺乏“人性化”的考慮，也導致在建設過程中高填深挖路基增多，高路堤和高邊坡增多。

目前，由于我國農村人口密度較大，村落星羅棋布，公路兩側農民的耕作方式主要以傳統(tǒng)的牲畜耕作為主，生產力水平比較低，現代化的交通運輸工具不發(fā)達，為滿足持續(xù)發(fā)展的出行交往需要，平原地區(qū)高速公路設置大量的通道、立交橋，導致路基填土高度有越來越高之勢。一般采用平均填土高度 3.5m以上，其實這種做法既不科學也不盡合理，無形中在抬高高速公路路基填土高度的同時，造成了對大自然生態(tài)環(huán)境的巨大破壞，也提高了高速公路的建設費用，工程占地數量大，使用土方量多，造價高，由此帶來的社會問題令人擔擾；由于路基靠借方填筑，在沿線均為平原而無高崗或低丘借土又缺乏其它可用料源的情況下，高路堤則意味著需征用更多的土地借取土；交通行車不安全，一旦發(fā)生交通事故，其后果將不堪設想；高填路基高速公路噪音傳播范圍大，不利于生態(tài)環(huán)境的保護；填土較高，使路基在其自重壓力作用下產生沉降并危及路面，對軟土地基更為嚴重；一條宛如大壩的高填路基突起在原來的地面上，潛伏下了被大自然“報復”的危險，特別是當高速公路與山川大河垂直或近似垂直走向時，一旦洪水泛濫，高速公路則首當其“沖”。

“九五”以來，我國增加基礎設施投資以推動國民經濟增長，因而在高速公路建設方面投資很大。但是，由于前期工作準備不足，沒有足夠的項目儲備，難以在正常的建設周期（合理設計周期、合理建設工期）內完成投資。有時為了在干部任期內完成投資、增加政績只有縮減建設周期，因此前期工作階段的時間一減再減，根本保證不了合理的設計周期。譬如有一條100多公里的山區(qū)高速公路，從工可到施工圖的設計完成只有1年多的時間。由于大大壓縮了設計周期，地質工作時間相應也縮短，導致地質勘探深度不夠，資料不足，所以很難選擇最佳的線位，從而導致高填深挖及高邊坡、高擋墻增多，深挖導致路基邊坡滑動現象比比皆是，大量棄方無法處置，其弊端是顯而易見的。

高速公路這門研討課對我的益處是挺大的，不僅糾正了我以前對高速公路的 4

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想法，讓我對它更加了解，高速公路不單是能夠讓車子高速行駛的讓大家一起走的道路，而是只供汽車高速行駛，設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開，設有立體交叉口，全線封閉，出入口控制，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出的公路。而且公路的修建也非常不簡單，需要許多專業(yè)人員的辛勤工作才能設計出一條合理的公路，既要符合當地的環(huán)境狀況，又要嚴格按照修建的準則，實在是不簡單啊。這世上的一切事物也沒有什么是簡單的，只有深入其中才能明白它所蘊含的道理，不能光從表面上來看。另外做事也不能急功近利，導致產生不合理的事物留下隱患。

第二篇：高速公路-材料調差范文

湖南省在建交通基礎設施項目

主要材料價格調整

一 為什么要進行價格調整？價格調整的意義和影響

簡單介紹材料價格調整及相關費用調整的的定義及意義所在，對交通建設的影響。

二 價格調整的一般方法

價格調整的兩種方法。

三 價格調整的程序與計算步驟

價格調整的具體步驟。

四 我省價格調整的相關文件

介紹2000年以后我省發(fā)布的相關交通建設材料價格調整的文件。

五 我省價格調整的申報程序與計算步驟

我省交通建設項目中材料價格調整怎么做。

六、湖南省交通建設項目材料調差管理系統(tǒng)介紹詳細介紹交通建設項目材料調差系統(tǒng)。

七 湖南高速公路建設項目材料調差的實例

第三篇：高速公路管理條例

高速公路管理條例

第一章 總 則

第一條 為了加強高速公路管理，保障高速公路安全，暢通和高效運營，發(fā)揮高速公路的經濟效益和社會效益，制定本條例。

第二條 本條例適用于在我省高速公路上通行的車輛、乘車人以及在高速公路管理范圍

內從事其他活動的單位和個人。

第三條 全省高速公路的管理，必須堅持集中、統(tǒng)一、高效、特管的原則。

第四條 省人民政府交通行政管理部門是全省高速公路管理的主管部門，其所屬的省高速公路管理部門具體負責全省高速公路的養(yǎng)護、路政、收費、通訊監(jiān)控和綜合服務的監(jiān)督管

理工作。

省公安機關是全省高速公路交通安全的主管部門，對全省高速公路交通安全工作實施統(tǒng)一管理，其所屬的公安交通管理部門負責全省高速公路交通安全管理工作的協(xié)調和指導。高速公路沿線各級公安交通管理部門負責本轄區(qū)高速公路交通安全的監(jiān)督管理工作。高速公路沿線各級人民政府和省人民政府有關部門應當協(xié)助做好高速公路的管理工作。

第二章 養(yǎng)護管理

第五條 高速公路管理部門應當依據高速公路的養(yǎng)護標準，加強對高速公路及其設施的養(yǎng)護和維修，保持高速公路及其設施處于良好狀態(tài)。

第六條 高速公路養(yǎng)護人員和其他經批準的人員在高速公路上作業(yè)，必須穿著統(tǒng)一的安全標志服。作業(yè)現場必須按有關規(guī)定設置施工警告標志、限速標志、導向標志和必要的安全防護設施。夜間和雨、雪、霧天氣作業(yè)，現場必須設置紅色警視信號。養(yǎng)護、維修及其他作

業(yè)的車輛，機械必須開啟黃色示警燈或者設置作業(yè)標志。

通過作業(yè)現場的車輛，必須按設置的標志運行，不得侵擾作業(yè)。公安交通管理部門要協(xié)

助維護作業(yè)現場的交通秩序。

第七條 高速公路因自然災害遭受破壞，交通嚴重受阻時，高速公路管理部門必須采取緊急措施盡快恢復交通。當地人民政府應當動員高速公路附近駐軍、機關、團體、學校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民，協(xié)助高速公路管理部門清除路障或者修復高速公路，保證高速公

路安全暢通。

第三章 路政管理

第八條 禁止下列危及高速公路及其設施安全的行為：

（一）占用、拆除、移動、污染、損毀高速公路及其設施；

（二）在高速公路上試剎車；

（三）在高速公路用地范圍內取土、堆放雜物、種植作物、傾倒垃圾、開溝引水；

（四）利用高速公路邊溝排水、灌溉、養(yǎng)魚；

（五）在高速公路中大型橋梁上下游各２００米范圍內挖砂采石、壓縮或者拓寬河床、進行水下爆破；

（六）在高速公路中大型橋梁上下游各１００米范圍內修筑堤壩；

（七）在高速公路隧道上方，洞口兩測影響隧道安全的范圍內從事爆破、采石、伐木

和取土；

（八）在橋梁（含跨線橋）上設置標志牌、廣告牌；

（九）其他危及高速公路安全的行為。

第九條 除養(yǎng)護和維修高速公路作業(yè)外，需在高速公路上進行其他作業(yè)的，必須經省高

速公路管理部門同意，并由公安交通管理部門批準。

需要利用高速公路用地和設施，修建跨（穿）越高速公路的橋梁、渡槽、管線等設施，必須征得公安交通管理部門同意，并經省高速公路管理部門批準。

利用高速公路用地和設施的，應當按照有關規(guī)定向高速公路管理部門繳納占用費。造成高速公路及其設施損壞的，應當賠償經濟損失。

第十條 禁止在高速公路兩側、立交匝道、連接線、服務區(qū)、停車場、收費站邊溝外緣

以外５０米范圍內構筑永久性工程設施。

第十一條 未經省高速公路管理部門批準，任何單位和個人不得在高速公路用地及收費

站等設施上設置標志牌、廣告牌、張貼標語和宣傳物品。

第十二條 超過高速公路橋梁限載標準的車輛不得擅自通過高速公路橋梁，特殊情況確需通過高速公路橋梁的，必須經省高速公路管理部門批準，采取有效保護措施后方可行駛。

第十三條 在高速公路上行駛的車輛，不得向車外滴漏、流淌、散落任何物品。第十四條 在高速公路上發(fā)生故障的車輛，必須停到右側路肩，并開啟車上危險信號，在車后１００米以外設置警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。不能立即修復的，應當報告高速公路管理部門或者公安交通管理部門，高速公路管理部門、交通管理部門應當將故障車輛拖到就近停車場或者服務區(qū)。拖車費由車主負擔，收費標準由省物價部門會同省交

通行政管理部門和省公安機關制定。

第十五條 因不可抗力或者重大交通事故致使車輛通行安全難以保障或者交通嚴重受阻時，經批準，可以對部分路段或者全路實行限時封閉。部分路段限時封閉由省高速公路管理部門會同省公安交通管理部門批準；全路限時封閉，由省交通行政主管部門會同省公安機關

批準。省高速公路管理部門和省公安交通管理部門應在限時封閉前聯(lián)合發(fā)布通告。

第四章 交通管理

第十六條 在高速公路上行駛的車輛，必須符合國家規(guī)定的機動車運行安全技術標準，并須配備故障警告標志牌和滅火器。

第十七條 禁止行人、非機動車、拖拉機、電瓶車、農用運輸車、輪式專用機械、全掛牽引車及設計最大時速低于７０公里的機動車進入高速公路，但執(zhí)行高速公路管理任務和養(yǎng)

護作業(yè)的人員和機械、車輛除外。

第十八條 進入高速公路的車輛必須按照分道標線行駛。除氣候和道路原因外，最低時速不得低于５０公里，最高時速：小型客車不得高于１１０公里，大型客車，貨運汽車不得

高于９０公里。遇有限速標志時，行駛的車輛不得超過限速標志規(guī)定的時速。

第十九條 車輛在同一車道上行駛，后車與前車必須按下列規(guī)定保持行車間距：

（一）時速７０公里以下，行車間距不得小于７０米；

（二）時速７０公里以上，行車間距不得小于１００米。

車輛在雨、雪、霧天、夜間或者冰雪路面上行駛時應當減速，并適當加大間距。第二十條 車輛從匝道進入高速公路后，必須在加速車道上提高速度，駛入主車道時，不得妨礙其他車輛的正常行駛。車輛駛離高速公路時，必須按照出口預告標志，進入指定車道減速行駛。經匝道駛離高速公路時，必須提前開啟轉向燈，駛入減速車道后再進入匝道。第二十一條 在高速公路上行駛的車輛，不得騎、壓車道分道標線。當前方有障礙或者

需要超車時，必須轉換到超車道行駛，通過障礙或者超過前車后應當駛回行車道。車輛行駛中需要變更車道時，必須提前開啟轉向燈。夜間超車前還必須變換使用遠、近

光燈，確認安全后再變更車道。

第二十二條 禁止在高速公路出入口、匝道上超車。禁止車輛在高速公路上掉頭、倒車、逆行和穿越中央分隔帶，禁止學習和實習駕駛員駕車進入高速公路。禁止車輛在高速公路上

上、下乘客、裝卸貨物。

除人民警察追擊、堵截罪犯和搶險救災等緊急情況外，禁止任何人在高速公路上攔截車

輛。

第二十三條 在高速公路上行駛的車輛，不準超員、超載；貨運車輛除駕駛室乘坐人員外，其他任何部位不準載人；乘車人不得站立，不準向車外拋扔物品。安裝有安全帶的機動

車的駕駛員和前排乘車人必須系安全帶。

第二十四條 車輛載運危險物品，或者載運不可解體物品的長度，寬度、高度超過《中華人民共和國道路交通管理條例》有關車輛載運規(guī)定的，必須經公安交通管理部門批準，按

照指定的時間、車道、時速行駛，并懸掛明顯標志。

第二十五條 禁止在行車道上修車。因故障在路肩停車檢修的車輛，修復后返回行車道時，應先在路肩提高車速并開啟轉向燈。進入行車道時，不得妨礙其他車輛的正常行駛。第二十六條 車輛在高速公路上發(fā)生交通肇事，應當立即向公安交通管理部門或者高速公路管理部門報告，并開啟車上危險信號燈，在車后１００米以外設置警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。公安交通管理部門和高速公路管理部門在接到報告后應當相互通告，并及時趕到肇事地點。公安交通管理部門負責勘查現場、疏導交通，高速公路管理部門負責勘查路產損失，公安交通管理部門和高速公路管理部門共同負責排除路障和清理事故現

場，恢復交通正常秩序。

第二十七條 機動車輛因故障不能離開行（超）車道，或者發(fā)生交通肇事，駕駛員和乘

車人必須迅速轉移到右側安全地帶。

第二十八條 遇有雨、雪、霧天影響車輛正常行駛時，公安交通管理部門應當限制車速。遇有道路嚴重損壞或者施工作業(yè)，以及處理重大交通事故，疏導交通阻塞等情況，公安交通

管理部門可以調整車道，并事先予以公告。

第五章 收費管理

第二十九條 通行高速公路的所有車輛必須按國家和省有關規(guī)定交納車輛通行費。車輛通行費的收取標準，由省物價部門會同省財政部門，省交通行政管理部門擬定，報

省人民政府批準后實施。

第三十條 高速公路車輛通行費由省高速公路管理部門設立的收費站負責計收，其他任

何單位和個人無權計收。

第三十一條 收取高速公路車輛通行費，必須使用財政部門統(tǒng)一的票據。收取的車輛通

行費實行?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得截留、挪用和平調。

第三十二條 禁止在收費站隨意攔截車輛和從事其他與高速公路管理無關的活動。

第六章 獎勵與處罰

第三十三條 對貫徹執(zhí)行本條例有下列情形之一的單位和個人，由省人民政府或者省交

通行政管理部門給予表彰或者獎勵：

（一）發(fā)現高速公路及其設施隱患及時排出或者報告，避免重大損失的；

（二）在高速公路搶險救援工作中成績突出的；

（三）檢舉，揭發(fā)或者查處盜竊、破壞高速公路及其設施、偽造高速公路車輛通行費票

據、嚴重偷漏繳高速公路車輛通行費行為有功的。

第三十四條 違反本條例第八條規(guī)定，由高速公路管理部門責令其立即停止危害行為，恢復原狀。未造成高速公路及其設施損壞的，處１０００元以下罰款；造成高速公路及其設施損壞的，除責令其按規(guī)定賠償經濟損失外，并處以不超過路產損失賠償費一倍的罰款。第三十五條 對違反本條例第九條規(guī)定，擅自在高速公路上進行作業(yè)的，由公安交通管理部門責令其停止作業(yè)，并處1000元以下罰款；擅自利用高速公路用地和設施修建跨（穿）越高速公路的橋梁、渡槽、管線等設施的，由高速公路管理部門責令其停止作業(yè)；造成路產

損壞的，除責令其賠償損失外，并處以不超過路產損失50％的罰款。

第三十六條 違反本條例第十條規(guī)定的，由高速公路管理部門責令立即停工，可并處1000元以下罰款；對已竣工的設施責令限期拆除或者強行拆除；對造成路產損失的，責令

賠償損失，并處以賠償費二倍的罰款。

第三十七條 違反本條例第十一條規(guī)定的，由高速公路管理部門責令其拆除，按照有關

規(guī)定收取占用費，并處以1000元以下的罰款。

第三十八條 違反本條例第十二條規(guī)定的，高速公路管理部門可責令其停車，補辦有關手續(xù)，并處1000元以下罰款；造成路產損壞的，除應當按照實際損壞部位的工程造價賠償

外，由高速公路管理部門處以不超過路產損失賠償費一倍的罰款。

第三十九條 違反本條例第十三條規(guī)定，造成公路及其設施腐蝕、污染的，除按規(guī)定收

取賠償費外，由高速公路管理部門處以賠償費20％的罰款。

第四十條 違反本條例第四章有關規(guī)定的，由公安交通管理部門處以警告，50元以下罰款，可以并處吊扣6個月以下駕駛證；情節(jié)嚴重的，處以50元以上200元以下罰款，可以

并處吊扣６個月以上１２個月以下駕駛證。

第四十一條 違反本條例第十七條規(guī)定，行人、非機動車駕駛員及其他人員造成自身傷

害和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故責任。

第四十二條 違反本條例第二十九條規(guī)定，不繳納高速公路車輛通行費強行通過，或者采取其他手段逃繳高速公路車輛通行費的，除補繳通行費外，由高速公路管理部門處以１０

００元至２０００元的罰款。拒不接受查處的，可采取措施中止車輛運行。

第四十三條 違反本條例規(guī)定，涂改高速公路車輛通行費票據，或者使用廢票據的，除補繳通行費外，高速公路管理部門可處以１０００元至２０００元的罰款；對偽造高速公路車輛通行費票據的，高速公路管理部門可處以票據面額百倍罰款；構成犯罪的，依法追究刑

事責任。

第四十四條 當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請復議、提起訴訟。逾期不申請復議、也不向人民法院起訴、又不履行處罰決定的，作出處罰決定的機關可以提請人民法院強制執(zhí)行。

第四十五條 高速公路管理部門和公安交通管理部門的工作人員在執(zhí)行職務時濫用職權，玩忽職守、徇私舞弊，未構成犯罪的，由其主管部門給予行政處分；

構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章 附 則

第四十六條 本條例下列用語的含義是：

“高速公路”是指按照國家《公路工程技術標準》修建，設有高速公路標志和

有關設施，專供汽車分道高速行駛，并全部控制出入的道路。

“高速公路用地”是指高速公路兩則邊溝及邊溝以外依法征用的土地。“高速公路設施”是指高速公路的排水設施、防護構造物、交通工程設施、安全設施、照明設施、通訊設施、養(yǎng)護設施、服務設施、監(jiān)控設施、檢測設施、界

樁、測樁、里程牌、標志牌、花草樹木及專用房屋等。

第四十七條 全部控制出入并收取車輛通行費的汽車專用公路的管理，參照

本條例執(zhí)行。

第四十八條 本條例應用中的具體問題省交通行政管理部門負責解釋.涉及

交通安全管理的，由省公安機關負責解釋。

第四十九條 本條例自發(fā)布之日起施行。

第四篇：高速公路工作總結

高速公路工作總結

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，讓我們來為自己寫一份總結吧?？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編整理的高速公路工作總結，歡迎閱讀與收藏。

高速公路工作總結1

200x年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入元，基本實現了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作

（一）、組建工作：

目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產安全。

3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。

（二）、自身建設：內強素質，外樹形象

為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建設工作。

1、軍訓。我們參加了省高發(fā)支部的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司支部的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。

2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。

3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈的地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。

4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，支部開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。

（三）、征收工作：圍繞中心點

公司成立來按照部署和要求，以優(yōu)質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”――隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現通行車輛通行費元。

1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。

為了確保征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對200x公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。

為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。

3、開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。

為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心?！叭暋保杭磥碛杏暋栍写鹇?、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又支部征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網收費知識。這些活動取得了良好的成效。

4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。

公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。

（四）、養(yǎng)護管理：抓住側重點

為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術和服務水平，限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了XX高速公路養(yǎng)護任務，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。

1、科學管理，樹立高速公路形象。

為了限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。

2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。

根據商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發(fā)現問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。

（五）、路政工作：突出著力點

200x，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨，強化路正隊伍建設，不斷加強路政管理人員的思想和業(yè)務知識培訓，提高路正隊伍的綜合素質，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發(fā)揮高速公路的社會效益和經濟效益作出了積極的貢獻。

1、加強學習，提高自身素質。打鐵必須自身硬。根據路政支隊的工作特點，采取集中學習與分散學習結合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執(zhí)法培訓，學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規(guī)，印發(fā)路政執(zhí)法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學習，這些措施，有效提高路政人員的法制素養(yǎng)和執(zhí)法能力。我們堅持“嚴格執(zhí)法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準，發(fā)揚“尖兵”精神，遇到突發(fā)事件能“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業(yè)務素質、高度負責的精神，確保高速公路路產路權的完整，使路政支隊確實成為保護路產路權的“尖兵隊”。

2、加強宣傳教育，杜絕事故發(fā)生。

始終堅持“安全第一、預防為主”的指導思想，把安全工作當作一項經常性任務常抓不懈，從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起，支部隊員認真學習交通法規(guī)、安全駕駛等有關知識。與交警、公安等部門展開聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合宣傳等活動，宣傳高速公路安全法規(guī)，打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育，特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育，以學生安全帶動家長安全，以家長帶動親人，從而形成安全戶、安全村、安全鎮(zhèn)，從源頭入手，減少事故隱患。

（六）、監(jiān)控工作：加大監(jiān)控力度

建立先進的監(jiān)控管理體制，加大監(jiān)管力度。一是監(jiān)控人員的各項工作由監(jiān)察室垂直管理，收費站只負責監(jiān)控人員的后勤保障。二是實行站與站之間進行交流、輪崗的措施、杜絕監(jiān)控人員和收費人員關系密切而不作為的現象，解決了熟人監(jiān)管難的問題；三是將經過培訓后的大專院校專業(yè)畢業(yè)生，充實到監(jiān)控一線，提高了監(jiān)管效能。

（七）、在思想政治工作：多種渠道，提高員工積極性

隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統(tǒng)、舊方法，建立起與之相適應的現代觀念、現代思維方式、現代教育方法。

1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。

在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態(tài)，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準。

“真”：就是感情真。對員工要有感情，講話要和氣，談心要真誠，要真談心，談真心，真心談，使思想政治工作入耳、入腦、入心 “實”：就是工作干的實在，對同志們的關心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事。

“準”：對待犯錯誤的同志，批評要準、教育要準，幫助他們認識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。

2、通過干部競聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。

為了實現干部人事管理制度化、科學化，配合總公司200x年12月日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式競聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：構筑支撐點

商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。

二、存在的問題

200x年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：

1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經驗不足，管理水平有待于提高。

2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。

高速公路工作總結2

20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大干的一年，我監(jiān)理處在潭衡公司、總監(jiān)辦和xx工作組的關心和指導下，各項工作開展順利，較好地履行了合同職責，現將監(jiān)理工作情況總結如下：

一、質量控制方面

我監(jiān)理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監(jiān)理工作的重點放在質量控制方面，監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互配合，采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發(fā)現不符合設計和規(guī)范要求，施工技術力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時下達監(jiān)理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監(jiān)理工作指令57份，下達監(jiān)理通知91份。監(jiān)理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。

1、路基土石方工程施工質量控制

我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對于含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規(guī)范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數大于26的土與CBR不能滿足規(guī)范要求的填料，采取變更進行棄除，部分根據實際用于93區(qū)以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工參數，確保了工程質量，石方填筑厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須采用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法采用灌砂法檢測壓實度，采用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。臺背回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的“四?！笨刂?，材料嚴格采用規(guī)范要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續(xù)進行到了94區(qū)，部分到96區(qū)，其93區(qū)、94區(qū)頂的驗收工作我處會同總監(jiān)辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。

2、xx、涵洞的工程質量控制

xx、涵洞施工的質量控制，我監(jiān)理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發(fā)生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監(jiān)理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監(jiān)理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發(fā)現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監(jiān)理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格后方可進行澆注。

通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墻身，為后續(xù)的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。

3、橋梁工程質量的控制

橋梁工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。

二、進度控制

我監(jiān)理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節(jié)點工程進度。20xx年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。

路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。xx涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個標段進度均滯后。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。

在進度計劃方面，監(jiān)理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求，施工隊伍滿足施工要求。

經監(jiān)理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監(jiān)理處發(fā)現后，及時組織項目部各工區(qū)負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工設備。

總體來說，各項目部抓進度比較主動，監(jiān)理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。

三、投資控制方面

在投資控制方面監(jiān)理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監(jiān)理處堅持三方聯(lián)測的制度，即業(yè)主、監(jiān)理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監(jiān)理處組織開挖抽查核實的方法，進一步復核清淤工程量，做到實事求是。

在變更方面，首先是變更方案的審批，監(jiān)理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定后，各專業(yè)工程師根據批復方案，監(jiān)督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監(jiān)理處主管副處長組織相關專業(yè)工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批復變更方案98份，批復金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監(jiān)理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。

四、資料管理方面

本項目采用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，并進行工程進度、質量、費用的動態(tài)分析達到工程監(jiān)理的高效、迅速、準確。我監(jiān)理處按照業(yè)主、總監(jiān)辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監(jiān)理指令等信息，保持暢通傳遞，及時歸檔。

我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。

五、環(huán)保監(jiān)理方面

監(jiān)理處在環(huán)境保護方面，重點抓施工過程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態(tài)恢復，抓生產、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環(huán)保監(jiān)理每月進行兩次全線檢查，環(huán)保監(jiān)理工程師不定期對施工現場進行巡視，監(jiān)理處要求全體監(jiān)理人員都要關注工程建設中的環(huán)保問題。20xx年監(jiān)理處多次下達環(huán)保監(jiān)理指令，對限期整改指令下達后，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。

六、安全監(jiān)督方面

監(jiān)理處在安全監(jiān)督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理，抓作業(yè)場所安全標志標牌的建立和健全，抓作業(yè)人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。

監(jiān)理處和各項目部都編制了20xx年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。并制訂了《安全環(huán)保文明施工監(jiān)督實施細則》。

監(jiān)理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產會議。監(jiān)理處各專業(yè)工程師、監(jiān)理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。

20xx年監(jiān)理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業(yè)主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環(huán)保、安全等方面的監(jiān)督管理有效。這些成果的取得，得益于業(yè)主、總監(jiān)辦的大力支持和指導，得益于xx工作組的幫助，得益于各項目部的配合。

我監(jiān)理處20xx年將進一步加強監(jiān)理隊伍的管理，加大監(jiān)理力度，真正做到“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律”，把監(jiān)理工作做得更好。

高速公路工作總結3

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務?，F就過去一年中的思想和工作情況小結如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養(yǎng)。自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。

二、在學習方面，做學習型員工

一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務知識和相關的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、在服務態(tài)度方面

我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。

四、在收費工作方面

在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程?，F在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問網題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合班長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。

高速公路工作總結4

第一部分 20xx安全質量工作總結

20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本安全為目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監(jiān)督管理職能，強化項目施工質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全的監(jiān)督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現具體總結如下：

一、今年主要工作回顧

今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：

1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：

****經[20xx]1號關于開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動的通知。

****經[20xx]5號關于開展群眾安全生產監(jiān)督員工作的通知。

****項目安全生產保證措施。

****項目危險源告知和預防監(jiān)控措施。

2、與6個作業(yè)隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。

3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節(jié)性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節(jié)安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目安全質量目標的實現。

4、安全生產月活動

項目成立了“安全生產月” 活動領導小組，組織開展群眾性安全生產教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標志、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產教育培訓工作。

在此次安全月活動中經理部深入到班組，對作業(yè)班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規(guī)、應急預案、安全操作規(guī)程教育、學習標準化活動文件等，并做了培訓記錄?；顒悠陂g，還重點抓了安全生產檢查。

經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現場作業(yè)安全。

加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防范沖刷導致滑塌）的檢查和監(jiān)控，防范事故發(fā)生。

5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）

項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日 “質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。

組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防范工作，推動質量安全工作。

在現場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業(yè)質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。

項目部員工學習企業(yè)安全生產標準化專業(yè)標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農民工技能培訓、發(fā)動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。

6、平安工地創(chuàng)建活動

根據總監(jiān)辦[20xx]31號《關于轉發(fā)<交通運輸部關于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。

對管內工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃并實施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創(chuàng)建活動實施方案并認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。

完善了安全生產各項制度，職責明確，責任落實。通過開展安全教育培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開。

7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動

為認真貫徹落實****項目辦“三年大會戰(zhàn)”相關工作要求，激發(fā)廣大參建員工的生產積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成生產計劃任務，確保工期目標的實現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監(jiān)管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。

8、職業(yè)健康管理

1）職業(yè)健康體檢

對職業(yè)健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品采購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術、管理干部等作為健康體檢重點。

管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。

2）有毒有害氣體監(jiān)測

內共檢測8次，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果符合標準。

3）作業(yè)環(huán)境噪聲監(jiān)測

內共檢測8次，每次監(jiān)測結果有3項，監(jiān)測結果符合標準要求。

9、環(huán)境管理

本項目認真開展環(huán)境監(jiān)測，并定期進行環(huán)境管理情況檢查，內環(huán)境監(jiān)測共4次，檢查記錄共4份，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果是否符合標準要求。

10、工程分部分項評定情況

分部分項評定情況表

工程名稱已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備 注

橋梁工程－－－－－

隧道工程504100

涵洞工程12100

路基工程26100

地鐵及其他－－－－

11、應急演練

為檢驗汛期應急處置能力，本共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景并進行了培訓，演練后進行了總結（基本能滿足要求），并針對性地完善了原有的應急預案。

12、每周安全質量檢查資料的收集和督促整改

內形成的《每周安全質量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據周檢查資料統(tǒng)計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。

13、安全質量會議召開情況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。

14、安全質量情況

年內未發(fā)生一般安全質量事故。

15、項目培訓情況

本按照制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。

培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業(yè)安全，防雷、防汛、消防等。

特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。

16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽

在全線第一階段綜合評比中獲第三名。

17、安措經費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。

二、存在的主要問題和不足

1、本項目安質人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。

2、作業(yè)人員更換較頻繁，經理部通過作業(yè)隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。

3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經濟利益關聯(lián)也不夠徹底。

4、跟班監(jiān)督措施方面，因現場監(jiān)管人員較少不能長期堅持，效果較差。

第二部分、20xx年安全工作的打算

1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年后也將貫通，安全生產仍然不能放松，需要做好隧道貫通安全方案并嚴格實施。

2、為了確保明年安全生產的平穩(wěn)推進，杜絕安全事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續(xù)管控好風險，按照安全教育和培訓計劃，針對農民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產法律、法規(guī)、安全警示方面的教育。年后可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。

3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發(fā)現的問題，及時制定整改措施，并督促整改到位。持續(xù)開展每周安全質量大檢查，繼續(xù)深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類危險源得到可控。

4、對已發(fā)生的各項安全措施費用進行統(tǒng)計，及時請監(jiān)理和業(yè)主簽認，協(xié)助合同部門搞好安全費的計量申報工作。

高速公路工作總結5

xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。

一、各項工作完成情況

收費任務完成情況

截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

路政兩費收繳情況

截止到xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。超限工作完成情況

截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。

養(yǎng)護工作完成情況

今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。

通信工作完成情況組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。

安全工作完成情況

上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產責任事故。

二、主要工作

加強政治理論學習組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。

在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。

今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。強化合同管理，確保長余高速公路暢通

上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象

1、提倡親情服務，一切為了行路人。

上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。

2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。

在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯(lián)系倒貨，聯(lián)系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯(lián)系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。

在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。

3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。

處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯(lián)合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件

今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護路上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。爭分奪秒，菜園子收費站提前開通

6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關協(xié)調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。提高防范意識，建立安全工作長效機制增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯(lián)系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產有章可循。

三、工作中存在的問題

超限治理難度加大我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難?！八偷亍钡恼鞯毓ぷ麟y度很大兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。部分車輛維修費用急劇增加我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。

四、下半年工作打算

1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。

2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。

3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。

4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。

5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)”評比中取得優(yōu)異成績。

6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。

7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制?！笆ひ弧奔啊霸鼻?/p>

進行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進行整改。

8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿足收費需要。

9、完成德惠肇事停車場的建設工作。

高速公路工作總結6

我是一個高速口的收費員，每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以后，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。

在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。

收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！

大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。

輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發(fā)揚下去，發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)造更加輝煌的20xx年，而奮斗吧！總結20xx年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃20xx年工作思想和動向。

作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ鳎俏覀兗热粊韰⒓舆@項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備，當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。

二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現目標而奮斗。

1、練就過硬的收費本領，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。

2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。

我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

一、防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?。

1、松散現象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成長進步。

二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

1、重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。

2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

4、干好本職工作，使自己的業(yè)務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

9、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧水溝，20xx年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的夢想而努力。

20xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。

1、關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。

2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

外勤的職責：

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。以上是我給20xx年制定的，我會說到做到。

以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

高速公路工作總結7

時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領下，我從最初的不安和重要，到現在可以或許每天自在精確的收費，純熟的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個配合的奮斗目標高速公路事業(yè)的成長，xx經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路人優(yōu)越職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發(fā)生的便是我們工作的全部內容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業(yè)的興旺蓬勃，費力我一人，幸福千萬家，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。不停以來，我們就在這種常常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速公路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節(jié)倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關切、照顧，遇到艱苦向站領導反應哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著態(tài)度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心。以辦事人民、奉獻社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿意來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委服從務、禮貌辦事?？墒牵覀儫o怨無悔！

這便是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的發(fā)告竣長，xx經濟的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速公路工作總結8

一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一、在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的'微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。

第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了?，F在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。

第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。

高速公路工作總結9

二0xx，XX籌建處在省交通廳和高管局的正確指導下，認真貫徹落實《交通廳高速公路建設項目“陽光工程”實施方案》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以政務公開和行政審批改革為基礎，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則,以政務透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事，按照省廳要求將XX高速公路的項目審批、暫定金招投標、征地拆遷、施工過程管理、設計變更管理、交工驗收、資金使用七項工作向社會公開，主動接受社會監(jiān)督,預防腐敗現象的發(fā)生，確保XX高速公路建設達到優(yōu)質、高效、健康的總體發(fā)展要求。

截至12月31日，XX高速公路累計完成投資額X萬元，占總投資計劃的X。今年累計完成投資X萬元，占計劃的X，其中XX段完成網-互聯(lián)網最大資源網X萬元，XX段完成X萬元。完成路基土方X萬m3（占總量的24）；橋涵、通道主體工程完成X座（占總量的56）；大橋、特大橋下部結構基本完成，上部結構完成40。一年來，我們做了以下工作：

一、強化廉政教育，專項預防，夯實建設XX高速“陽光工程”的基礎。

XX籌建處領導班子在全面布置XX項目工程建設總體規(guī)劃和奮斗目標的同時，將廉政建設作為全處工作的重要內容列入議事日程，正確認識高速公路建設的嚴峻形勢，明確工作目標，提出了“修三年路，樹百年人”的廉政建設工作目標?；I建處還學習了XX高速公路的“陽光工程”的經驗、作法。通過各項教育整頓活動，全處干部職工思想態(tài)度端正、工作作風扎實、精神狀態(tài)飽滿、工作熱情高漲，工作形成合力，整頓效果明顯。為了有效的防止和減少工程建設中職務犯罪的發(fā)生，維護建設、施工單位的經營管理秩序，促進XX高速公路項目順利進行，籌建處與XX市人民檢察院共同制定了《關于共同開展XX高速公路（XX段）工程建設專項預防職務犯罪工作方案》。11月30日，XX省高速公路管理局與XX省人民檢查院聯(lián)合在XX召開了高速公路工程專項預防工作會議，籌建處組織全線駐地監(jiān)理和施工單位主要人員參加了由XX處長講授的“重大工程項目建設預防職務犯罪培訓班”，努力實現“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

二、建立組織，強化制度，確保XX高速“陽光工程”的順利實施

為了保障“陽光工程”的順利實施，切實把交通廳提出的“十大公開、六項內容”落實到實處，成立了以處長為組長，副處長為副組長，有關科室科長為成員的實施“陽光工程”領導小組。根據《XX省交通廳高速公路建設項目“陽光工程”實施方案（試行）》的通知，制定了《高速公路“陽光工程”實施細則》，除認真落實項目法人責任制等“四制”外，針對工程分包、材料采購、工程變更、工程質量、征地拆遷、財務管理和建設資金的使用等容易出現腐敗的七個方面，先后制定了黨風廉政建設制度、行政管理規(guī)章制度、財務管理制度、計量支付管理制度、工程變更管理辦法等規(guī)章制度，做到按制度辦事。籌建處認真貫徹和執(zhí)行民主集中制，凡設計到籌建處人事、大額資金支付、工程材料選定、工程變更等重大問題和員工熱點問題，都由班子集體研究決定，把民主集中制作為加強班子團結和提高科學決策水平的重要環(huán)節(jié)與有效辦法。

XX籌建處嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》和有關管理辦法，根據本項目的實際情況制定了《XX高速公路材料招標實施辦法》，對工程項目中的暫定金和業(yè)主采購材料等（例如：工程一切險及第三者責任險、錨具、橋梁支座、下穿京九鐵路和朔黃鐵路地道橋工程）都依法進行了公開招標。同時，在全省首次對工程保險進行了公開招標，開創(chuàng)保險公開招標的先例，得到省交通廳招投標中心、省發(fā)改委的高度評價和認可。

三、召開專門會議，保障XX高速“陽光工程”的健康發(fā)展。

10月27日籌建處召開了由全線駐地監(jiān)理機構、施工單位參加的“陽光工程”動員大會，要求各單位堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以政務公開和行政審批改革為基礎，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則，以政務透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事。明確了“陽光工程”實施的責任主體為籌建處、各參建單位和監(jiān)理單位，各單位負責人是實施“陽光工程”的第一責任人，對實施“陽光工程”需要公開的內容和方式進行了公布和強調?；I建處在網站上專門設立了“陽光工程”專欄，將XX高速公路建設的有關批文、相關政策向社會公布。使XX高速公路建設的各項工作處于公眾和社會的監(jiān)督下，做到了公開、公正、透明，保障了各項工作的健康發(fā)展。

四、加強資金管理，重視建設資金籌措，保證工程建設順利進行

XX籌建處嚴格按照合同管理有關規(guī)定制定和執(zhí)行計量支付程序，注重時效性，嚴格杜絕拖欠工程款現象發(fā)生。財務部門嚴格按照財務管理制度和資金管理制度規(guī)范工程財務管理。

（1）加強監(jiān)督，動態(tài)管理,堅持?？顚Ｓ迷瓌t

籌建處在資金管理上嚴格程序、認真把關，按照國家有關建設資金的使用規(guī)定，?？顚Ｓ?，保證到位資金全部用于工程建設。為隨時掌握資金流向，籌建處與銀行簽署合作協(xié)議，建立相應資金臺帳，由銀行對施工單位工程資金使用進行監(jiān)管并及時向籌建處提供資金流向報告，籌建處對撥付施工單位的工程資金使用進行全過程監(jiān)督，保證了資金的安全使用。

（2）嚴格程序，按時支付

籌建處還加強與XX公司的溝通，建立起正常的工作程序。為了保證工程建設資金及時到位，為項目的順利實施建立一條高效、迅捷的資金通道，特制定了《XX高速公路建設資金籌措辦法》，明確建設資金籌措程序，規(guī)定了相關科室職責。在每月月初向XX公司提供資金使用情況、資金使用計劃、工程進度及計劃、施工質量等第一手資料，以便XX公司掌握工程進度，據此撥付下月建設資金。同時保證資金及時到位，以滿足工程資金需求，為XX高速公路建設順利提供堅實的保障。

五、加強計量支付審核及設計變更審批過程公開制度

XX籌建處制定計量支付程序，明確計量支付周期、計量支付時限，下發(fā)到各個施工單位和監(jiān)理單位執(zhí)行。計量支付的申報和審批均采用東方思維的HCS軟件進行網上審批支付，對每月資金使用情況上報上級主管部門，并在網上公布。

為加強設計變更管理,XX籌建處根據相關規(guī)定編制了變更程序與變更實施細則，對變更的原則、變更分類、變更程序、單價確定、變更權限、變更規(guī)定與責任進行了詳細規(guī)定，保證了變更的程序化、公正化，杜絕變更工作中的不良行為，變更項目在網上公開。

另外為使沿線政府和村民了解支持高速公路建設，籌建處將設計圖紙交各市縣指揮部，充分征求當地群眾意見，對40多座通道進行了合理的調整，得到了沿線群眾的理解和支持。

六、加強施工過程管理，保證工程質量，努力打造陽光工程

百年大計，質量為本。XX籌建處對工程質量非常重視，自項目開工之日起就認真執(zhí)行“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、法人負責、政府監(jiān)督”四級質量保證體系，申請省公路工程質量監(jiān)督站對工程進行質量監(jiān)督，并與XX兩市質量監(jiān)督站建立了密切聯(lián)系，多次邀請省市質監(jiān)站領導及XX公司有關人員來XX高速公路檢查指導工作。為提高施工、監(jiān)理單位的質量意識，首先明確各項目部經理為本合同段工程質量的第一責任人，總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師根據監(jiān)理合同和相關管理辦法對工程實施全面監(jiān)理，并對工程質量負監(jiān)理責任?；I建處每月匯同監(jiān)理對全線工程質量、進度和安全生產進行一次聯(lián)合檢查，并將檢查結果在全線進行通報，同時抄報省高管局。對檢查出的質量問題責成有關單位認真整改，對問題較嚴重的采取停工整頓、召開現場會議、推倒重來等方式嚴肅處理。通過加強施工管理和檢查，有效的保障了工程質量。

七、實施征地拆遷管理公開

XX籌建處按交通廳與XX兩市簽訂的補償協(xié)議，給兩地市分別撥付征地拆遷補償費用，補償標準由兩市高速公路建設指揮部向各縣、區(qū)政府及沿線群眾公布，做到了公開、公正、透明。促進了征地拆遷工作的順利進行。

八、搞好年終綜合檢查工作

20xx年元月5－7日XX高速公路籌建處會同總監(jiān)辦對全線進行了年終綜合大檢查，詳細的檢查了各單位的“陽光工程”實施情況，各單位應該公開的都已經公開，尤其是關系農民工利益的農民工工資問題，都得到了保障，使“陽光工程”真正的落到了實處。

九、明年計劃

為做好XX高速公路20xx年陽光工程工作，XX籌建處在總結今年工作經驗的基礎上，根據實際情況，制定了實施計劃：

⑴進一步提高認識，落實責任。

從踐行“三個代表”重要思想和立黨為公、公正便民、勤政廉政為原則，以政務透明、政策公開、準時及時為基本要求，進一步明確責任、抓好落實。按照“干什么、誰來干、什么時間干成”的要求，把各項責任落到實處。

加強施工現場管理，項目工程師堅持每天到工地進行巡查，及時發(fā)現、督促、協(xié)調工程施工中存在的質量、進度以及地方問題。

加強合同管理，嚴格控制人員變更、加強分包工程管理、規(guī)范材料采購等；有效控制XX高速公路建設期工程變更，規(guī)范工程變更工作的程序，控制工程變更費用。

加強工程進度管理，籌建處與各參建單位簽訂明年任務目標責任狀，對工程任務目標進行分解，責任落實到每個合同段，到年底按照責任狀要求逐項考核。

加強計量支付管理，嚴格計量支付審批程序，保證工程建設資金及時到位、安全使用。

⑵加強監(jiān)督檢查，確保陽光工程工作扎實有效的開展。

籌建處從明年1月份開始全面開展完善“陽光工程”活動內容，同時按照《XX省交通廳權力公開透明工作監(jiān)督及責任追究規(guī)定》的要求，落實行之有效的監(jiān)督體系?；I建處計劃明年組織兩次實施“陽光工程”工作全面檢查。

⑶依法行政、有效預防職務犯罪的發(fā)生。

按照省交通廳要求，以廉政建設為切入點，積極開展預防職務犯罪活動，認真落實貫徹交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

在新的一年里，籌建處將進一步建立健全各項規(guī)章制度，使管理工作更加規(guī)范化、制度化、程序化，辦事更加公開、公平、公正，主動接受上級主管部門和群眾的監(jiān)督，為創(chuàng)建“陽光工程、優(yōu)質工程”做出更大的貢獻！

高速公路工作總結10

20xx年1月14日，xx籌建處根據高管局《關于認真做好20xx工作人員考核與評先工作的通知》的精神，認真安排、精心組織，順利完成了20xx籌建處工作人員考核與評先工作?，F將情況簡要匯報如下：

一、考核情況

1、提高認識，做好考核工作。

籌建處認真貫徹落實省廳20xx年1月10日召開的20xx年考核工作會議精神，學習了交通廳《關于20xx年廳機關、廳直企事業(yè)單位工作人員考核工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領導小組，由辦公室具體負責考核工作，下發(fā)了《關于做好考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本著公平、公正、公開的原則，公平合理評優(yōu)評先?；I建處采取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領導小組進行監(jiān)督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權利，減少考核中的弊端。

2、公示。

考核評先結果統(tǒng)一上報處里，通過處領導班子研究后，進行了為期一周的公示，以增強考核工作的透明度，經公示無異議后再行上報，使20xx年的考核評先工作得以順利完成。

3、考核結果。

目前，我處管理人員共x名，其中招聘人員x名（由籌建處自行考核）；見習期x名未參加考核；實際參加考核x名，其中優(yōu)秀等次人數x名，合格等次人數x名，無不合格人次。根據局定名額，評出先進工作者x名。

二、共性目標

1、黨建工作和思想政治教育

20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實胡錦濤 總書記在中紀委六次全會上的講話精神，執(zhí)行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章；落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神；組織好省政府“十一五”規(guī)劃的學習；深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果；認真創(chuàng)建“學習型、進取型機關”活動。加強政治思想學習，提高黨員素質，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教育培訓的基本內容；學習《黨章》和黨的路線方針政策；同時，圍繞樹立和落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執(zhí)政能力建設，加強對黨員干部的理論武裝，加強理想信念和道德品質教育，促使廣大黨員牢固樹立共產主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年里，積極培養(yǎng)發(fā)展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

2、領導班子和干部隊伍建設

籌建處貫徹執(zhí)行民主集中制，建設創(chuàng)新實干、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領導班子集體決定。大力倡導并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結干部職工的工作方式，并正確處理集體領導和個人分工的關系，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢于負責，在班子內部營造出相互支持、團結干事的濃厚氛圍。把事業(yè)作為我們的追求，把建設優(yōu)質工程作為我們的努力方向，引導籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘于奉獻的氛圍，團結協(xié)作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動干部職工想干事、干成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和發(fā)展力，保證各項工作的全面完成。

3、安全生產

20xx年籌建處堅持“安全第一，預防為主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，并以“查隱患，堵漏洞，保安全”為主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監(jiān)督，發(fā)現問題及時解決，切實落實安全生產責任制。貫徹落實全省交通系統(tǒng)安全生產相關會議精神，認真開展“安全生產月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節(jié)假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xxxx高速公路安全生產目標管理考核辦法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預制場等安全隱患易發(fā)部位，作為重點管理；特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案；針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導方案；嚴格執(zhí)行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施?；I建處定期召開安全生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產檢查，嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔。籌建處加強各種社會突發(fā)事件的防范，積極落實安全生產工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發(fā)生，現場施工人員的年負傷頻率不大于2‰，避免發(fā)生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的安全，保障xx高速公路建設的順利進行。

4、廉政建設

20xx年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神，籌建處領導班子在全面布置xx項目工程建設總體規(guī)劃和奮網-互聯(lián)網最大資源網斗目標的同時，將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程，實行制度、教育、監(jiān)督并舉，建立全過程監(jiān)督、預警教育、權力制約等廉政建設機制，積極配合省廳派駐高管局紀檢監(jiān)察組的工作，在籌建處、施工單位、監(jiān)理單位設立舉報箱，要求廣大干部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設促進各項工作的開展和優(yōu)質工程的創(chuàng)造。有效防止和減少工程建設中職務犯罪的發(fā)生，維護建設、施工單位的經營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議并組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障xx高速“陽光工程”的健康發(fā)展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

三、業(yè)務目標

20xx年投資計劃共計x萬元，其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元（完成全部路基土方，防護和排水工程均按總量的x％考慮）；路面工程投資x萬元（底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x％，下面層完成總量的x％）；橋涵工程投資x萬元（完成全部橋涵主體工程）；其它投資中包括監(jiān)理費、建設單位管理費及清單中600章x％的工作量。因為20xx年完成投資中有x萬元開工預付款，其中路基橋涵部分開工預付款為x萬元，20xx年按x％考慮扣回，計x萬元，按路基、橋涵所屬部分分別加入20xx年路基橋涵投資中，其中路基部分加入x萬元，橋涵部分加入x萬元，同時在20xx年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x％預估，20xx年完成主體工程投資的x％。連接線投資按概算的x％預估，計x萬元，20xx年完成全部路基及橋涵工程，路面按完成x％考慮。

在新的一年，我們要積極創(chuàng)新工作思路，營造良好施工環(huán)境，強化管理措施，提高工作效率，以有所作為、昂揚向上的精神狀態(tài)，把各項工作往深里做、往實里做，推動我處各項工作實現新突破，為高速公路事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻！

第五篇：高速公路 總結

立足文化促發(fā)展 搶抓機遇做貢獻 全心全力服務“大通道”和“橋頭堡”建設

一年來，河津管理處在公司的正確領導下，以二屆二次職代會精神為指導，理清工作思路，堅持立足文化引領，緊抓轉型跨越發(fā)展歷史契機，不斷提高運營管理效益、服務運城“大通道”和“橋頭堡”建設，較好的完成了公司下達的各項工作任務，得到大家認可。下面，我把今年以來的工作情況匯報如下。

一、主要目標完成情況

截止十一月底，管理處完成通行費收入 億元，完成全年目標 %；路政巡查處理案件 起，收繳路賠款 萬元，超限檢測 萬輛，勸返 輛，超限率為 %；完成日常養(yǎng)護路面灌縫 m，坑槽處治 m2,收費廣場車轍處治 m2，護網維修 m等，完成春秋兩季綠化補植、沿線標志標識更換、迎國檢兩公里文明樣板路創(chuàng)建工程、侯禹路地裂帶處置、橋梁伸縮縫更換、龍門黃河特大橋橋面預防性養(yǎng)護、龍門大道大橋橋頭搭板處治等 個重點專項工程。在《山西交通》發(fā)表11篇稿件，完成宣傳報道任務；加強廉政工作和安全教育工作，上半年沒有發(fā)生一起信訪案件、廉政案件和安全責任事故。

二、堅持文化引領，推動運營管理持續(xù)發(fā)展 以企業(yè)文化為引領，指導實踐、推進工作，使企業(yè)文化內化為員工核心價值，形成共同的價值觀和行為準則，提高隊伍執(zhí)行力和凝聚力，實現與員工的共同發(fā)展。

一是圍繞以人為本理念，營造濃厚的學習氛圍，隊伍素質明顯提升。為培育運城高速的企業(yè)文化，不斷的提升公司的凝聚力和核心競爭力，公司黨委始終將思想理論建設作為提高管理和服務能力的首要任務，努力創(chuàng)建學習型隊伍，通過學習“十七大”文件精神、“十七屆五中全會”精神和國家的“十二五”規(guī)劃，發(fā)揮好黨員的帶頭模仿作用。同時不斷用企業(yè)核心價值熏陶人、引導人、教育人、提高人，為運城高速發(fā)展提供了強大的信念支撐和精神動力。通過制定學習計劃，下發(fā)學習文件，開展學習培訓和專題專題講座等方式，逐步形成了以“學習、創(chuàng)新、廉潔、服務”為主要內容、依托企業(yè)文化，形成了一整套制度化、規(guī)范化、標準化的管理制度和運行機制，打造了“規(guī)范、高效、文明、和諧”的運城高速品牌，使運城高速社會形象不斷提升、社會影響力不斷增強。

二是圍繞運營管理工作，創(chuàng)先爭優(yōu)活動成效顯著。

創(chuàng)先爭優(yōu)活動自開展以來，黨委扎實開展“六比六看”活動，通過深化和完善“黨建帶工建”、“黨建帶團建”、“黨建帶婦建”的工作機制，以黨組織和廣大黨員的創(chuàng)先爭優(yōu)帶動全員的創(chuàng)先爭優(yōu)，使創(chuàng)先爭優(yōu)真正成為黨內帶黨外、黨員帶群眾的生動社會實踐。把創(chuàng)先爭優(yōu)活動從黨組織深入到運營管理的各個方面，在收費站、服務區(qū)、路政中隊等一線服務窗口設立“黨員先鋒崗”，劃分“黨員責任區(qū)”，積極開展“黨員之星”評選活動，不斷引深黨員“一帶三”活動，樹立了以全省“金牌收費員”獲得者崔景云為代表的一批先進個人和先進集體，積極引導廣大員工學習身邊典型，在全公司營造比學趕超的良好氛圍。實現了“六比六看”創(chuàng)先爭優(yōu)活動與運營管理中心工作的緊密結合。

三是圍繞“學樹建創(chuàng)”活動，文明創(chuàng)建再上新臺階。深入開展“星級信譽”評選，全面推廣“崔景云收費法”、“薛芬發(fā)卡法”和 “程曉琳禮儀”等一系列特色服務標準，加大收費站現場管理，完善收費多種應急設施，放行速度明顯提升。把在實踐中提煉和總結出的好做法和好經驗，逐步上升為理論指導，固化為制度規(guī)范。要進一步健全群眾評議、目標考核等制度，完善創(chuàng)先爭優(yōu)“五個好”班子、“五帶頭”黨員考核評價體系，增強制度保障。通過將創(chuàng)先爭優(yōu)活動與公司企業(yè)文化建設緊密結合，努力使創(chuàng)先爭優(yōu)制度化、規(guī)范化、常態(tài)化和持久化，切實成為提升公司軟實力的有力抓手。在不同崗位發(fā)現先進、培育典型、樹立榜樣，為員工樹立學習的標桿，在全公司范圍內掀起比、學、趕、幫、超的新高潮。

三、堅持精細化管理，促進基礎工作穩(wěn)步提升

（一）精細管理，確保收費工作無漏洞。收費工作是高速公路運營管理中的重中之重，管理處始終堅持把收費工作放在突出位置，抓緊抓好。一是細化三個流程，確保操作規(guī)范，過程受控。規(guī)范交接班流程，從員工交接班做起，規(guī)范日常工作程序，促進收費工作更加規(guī)范化。規(guī)范車道快速放行應急預案啟動流程，針對車流高峰期、收費現場施工、出入口超限辦證車輛以及其他原因造成的臨時性堵車。二是強化機電管理，確保機電運轉正常。加大培訓力度，培養(yǎng)機電后備人才，推行故障排除日報制，對于能解決的問題要立即解決，不能解決的要及時上報，同時積極更換老化設備，確保收費機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。三是加大專項整治力度，規(guī)范管理。通過嚴格綠色通道核查程序，開展違規(guī)過磅專項治理活動、規(guī)范特大車輛補繳管理程序的治理，完善收費系統(tǒng)的不足，同時最大化發(fā)揮監(jiān)控人員職能，通過開展業(yè)務技能管理，分析入口操作速度減慢的原因，調整辦法，提高出口放行速度、降低操作時間；四是提高服務水平，完善稽查監(jiān)控管理，加大宣傳力度，轉變員工服務思想，制定的《河津管理處收費工作互查管理辦法》，實習績效工資，重視顧客投訴，開展違規(guī)收費行為的專項治理，提升收費站形象，開展監(jiān)控競爭上崗，營造公平的用人機制。

（二）積極探索，提高養(yǎng)護科技含量。

養(yǎng)護管理工作是提升公共服務能力的基礎，管理處結合路段實際，積極圍繞養(yǎng)護工作目標，堅持以路面養(yǎng)護為中心，橋梁養(yǎng)護為重點，確保道路安全暢通。一是完善相關制度，提高管理水平。加強與路政、收費、服務區(qū)之間“四位一體”的聯(lián)動工作巡查機制，相互制約、相互監(jiān)督、相互促進，切實履行和落實養(yǎng)護工作“五項承諾”。不斷建立健全和完善各項管理制度、崗位職責、工作流程、工作標準、檔案和預案。二是建立培訓機制，提高養(yǎng)護人員專業(yè)水平。積極組織養(yǎng)護人員參加公司的各種學習、培訓、研討會等活動，重點從養(yǎng)護專業(yè)知識方面著手，加深了對養(yǎng)護工作質量的認識，提高養(yǎng)護管理人員的綜合管理水平和整體素質，認真做到“坑槽修補不過夜、設施恢復不隔天、排水設施無滲漏、路面無裂縫、橋隧無缺陷”的五項承諾要求，以滿足高速公路養(yǎng)護工作需求。三是制定應急預案，加強病蟲害防治。為有效防治路段特殊事件發(fā)生，制定出《防汛搶險應急預案》，《交通戰(zhàn)備預案》和《除雪防滑應急預案》，并且根據本路段實際情況對本路段地裂縫路段制定可行性病害處治方案。四是加強養(yǎng)護設備管理。為全面提升養(yǎng)護管理工作水平，積極開展現代科技工具的培訓，提高員工應用現代機械設備的操作水平，引進新型護欄清洗機，對全線護欄進行了清洗，極大地加快了護欄清洗速度和質量。

（三）文明執(zhí)法，塑造執(zhí)法新形象。

路政執(zhí)法是高速公路與司乘利益矛盾沖突的重要環(huán)節(jié)，從夯實隊伍建設、業(yè)務管理、教育培訓三方面入手，著力提高路政人員的整體素質和執(zhí)法水平。一加

大教育培訓力度，提升執(zhí)法水平。首先加大思想宣傳，樹立依法執(zhí)法的理念，使全體路政人員在思想上緊跟公司發(fā)展步伐；其次開展軍事訓練活動，并通過開展模擬事故現場，從接警、出警、現場安全措施、傷員搶救、現場勘查、清障操作等方面的業(yè)務技能比武活動，有效地提高了路政執(zhí)法人員的執(zhí)法能力和執(zhí)法水平；最后強化路政內部管理，進一步提升路政執(zhí)法水平。開展了中隊長跟班交接工作，進行崗前安全囑咐，規(guī)范交接班流程。二是加大公路法規(guī)宣傳力度，提升執(zhí)法形象。我中隊采取多項措施扎實做好宣貫工作，先后多次組織全體路政人員進行了學習《公路安全保護條例》。為了使路產賠償工作做到公平、公正，針對樹木直徑判定存在的誤差，購置了樹木直徑測量儀器，并在處理路賠案件過程中開展“一案一宣傳”工作。全年召開了兩次“創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境座談會”，對《公路安全保護條例》進行了宣傳、講解，有效的推進了《公路安全保護條例》的實施。

四、堅持預防和保障，應急處置、安全監(jiān)管能力顯著增強。安全工作是所有工作順利開展的必要前提，切實把安全生產工作擺到最為突出的位置，進一步強化安全意識，強化憂患意識，增強做好安全生產工作的責任感和緊迫感，堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，搞好安全工作。首先從制度上保證安全，按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》有關要求，重點加強養(yǎng)護施工現場管理，做到標志擺放規(guī)范齊全、現場干凈整潔。加強對施工現場交通安全管理、宣傳教育工作，做好安全合同、安全承諾書的簽署工作；其次從員工的意識入手，意識的提高是保障人和設備安全的前提條件。在安全管理中加大了宣傳、教育力度。為規(guī)范施工現場、施工人員和施工車輛的安全統(tǒng)一管理，以“安全第一”為工作重點，對所有施工人員進行安全培訓、教育，通過 “安全例會”、安全教育來提高員工的安全意識，大力宣傳安全知識、事例，傳達各項文件精神，組織大家學習了《道路交通安全法》、《安全生產法》，提高了安全意識；最后加大檢查力度，事前預防。消除一切可能存在的安全違紀現象及安全隱患，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。認真落實各項規(guī)章制度：嚴格按照公司《專項工程管理辦法》有關要求，以“安全第一”為重點，加強施工環(huán)節(jié)監(jiān)督和過程控制及階段性重點工作落實，從施工質量、施工進度、計量方面進行管理，強化落實施工現場安全措施，深入開展道路安全隱患排查整治和高速公路橋梁養(yǎng)護管理百日安全大檢查專項活動，早發(fā)現、早整治，及時消除安全隱患。結合所轄路段實際情況，在沿線護網上增設安全警示牌450塊，提醒沿線群眾愛護公路設施，維護路產路權，消除安全隱患，共同做好高速公路的安保工作，確保道路安全暢通。

五、堅持廉政建設，為各項工作做好基礎保障。

緊緊圍繞保障公司健康、快速發(fā)展這個中心，堅持懲防并舉的工作思路，以加強制度建設、警示教育和內部制約為重點，全面推進黨風廉政建設。一是做好處領導帶頭這個關鍵。要求處領導要帶頭廉潔自律，率先垂范，以身作則，以自身的模范行為帶好隊伍。領導班子成員定期對包站員工開展一對一廉政談話；對各個崗位進行了廉政風險排查；開展了收費、路政、治超等業(yè)務預防職務犯罪調研活動。二抓住“一崗雙責”這個核心。層層全面簽訂《黨風廉政建設責任書》實行量化評定和黨風廉政建設一票否決制，使日常工作和廉政工作能夠有機結合。三是做好“三抓”、把好“三關”這個要務。即抓道德教育，嚴把思想關，打好預防針，使員工不想“貪”；抓制度和管理，嚴把落實關，規(guī)范行為，使員工不能“貪”；抓考核與懲處，嚴把紀律關，使員工不敢“貪”。四是做好學習教育這個基礎。組織全體員工分別在河津、稷山、新絳廉政警示教育基地開展廉政教育，以典型案例使廉政思想深入人心。同時每月開展個別談話、座談會等形

式對路政員、治超員進行廉政教育。

同時，管理處關心關愛員工，班子領導每月進行包站分工，制定下基層調研計劃表，走近一線了解實情，及時了解一線員工思想動態(tài)，共為員工解決實際困難，進一步改善員工工作生活環(huán)境。進行了食堂管理改革，員工伙食滿意度提升到了86；對員工宿舍進行合理調整，保障休息環(huán)境；關心員工進行員工“五必訪”40余人次；開展“送溫暖、獻愛心”活動，組織全體員工為為身患重病一線員工謝紅霞捐款、河津西站困難員工、新絳站司爐工、進行愛心捐款；組織開展各類文體活動，參加河津市第五屆青年籃球賽以及同周邊相鄰兄弟單位進行籃球友誼交流活動等，改善員工生活和工作條件，豐富員工業(yè)余生活。