第一篇：天然氣加氣站可行性研究報(bào)告**(編寫格式)

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天然氣加氣站可行性研究報(bào)告

編制大綱

編寫單位：河南助陣投資咨詢有限公司

二〇一六年七月

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目錄

一、什么是可行性研究報(bào)告..........................................................................................1

二、哪些項(xiàng)目需要編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告................................................................1

三、可行性研究報(bào)告主要用途有哪些...........................................................................1

1、用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作.................................................................................1

2、用于國(guó)家發(fā)展和改革委立項(xiàng).....................................................................................1

3、用于銀行貸款.............................................................................................................2

4、用于企業(yè)上市的募投項(xiàng)目.........................................................................................2

5、用于申請(qǐng)政府資金.....................................................................................................2

6、用于申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅.............................................................................................2

四、國(guó)家發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)的意義...................................................................................2

五、天然氣加氣站可行性研究報(bào)告編制大綱及范文目錄..............................................3 第一章 天然氣加氣站項(xiàng)目總論.....................................................................................3 第二章 法人基本情況.....................................................................................................3 第三章 天然氣加氣站市場(chǎng)需求預(yù)測(cè).............................................................................4 第四章 天然氣加氣站項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與生產(chǎn)方案.........................................................4 第五章 天然氣加氣站項(xiàng)目建設(shè)選址及土建工程.........................................................4 第六章 天然氣加氣站項(xiàng)目環(huán)境保護(hù).............................................................................4 第七章 天然氣加氣站項(xiàng)目勞動(dòng)保護(hù)安全衛(wèi)生及消防.................................................5 第八章 天然氣加氣站項(xiàng)目節(jié)能分析.............................................................................5 第九章 天然氣加氣站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控.........................................................6 第十章 天然氣加氣站項(xiàng)目實(shí)施管理和勞動(dòng)定員.........................................................6 第十一章 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃.................................................................................................6 第十二章 天然氣加氣站項(xiàng)目投資估算與資金籌措.....................................................6 第十三章 天然氣加氣站項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).........................................................................7 第十四章 天然氣加氣站項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)及投資建議.....................................................8 第十五章 天然氣加氣站項(xiàng)目附表及附圖.....................................................................8

六、可行性研究報(bào)告編制要求......................................................................................8

I

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七、可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)...................................................................................9

八、可行性研究報(bào)告編制時(shí)間及費(fèi)用........................................................................10

九、工程咨詢服務(wù)流程...............................................................................................10

十、助陣的優(yōu)勢(shì)..........................................................................................................11

十一、助陣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)...............................................................................................12

II

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【報(bào)告導(dǎo)讀】

本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、批地、融資提供全程指引服務(wù)。

一、什么是可行性研究報(bào)告

可行性研究報(bào)告是在前一階段的項(xiàng)目建議書獲得審批通過(guò)的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無(wú)遺的分析，完成包括市場(chǎng)和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，作為決策依據(jù)。

二、哪些項(xiàng)目需要編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，“投資體制改革之后，可行性研究報(bào)告的主要功能是滿足企業(yè)自主投資決策的需要，其內(nèi)容和深度可由企業(yè)根據(jù)決策需要和項(xiàng)目情況相應(yīng)確定?！边@樣，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的功能和作用發(fā)生了重大變化。目前各地發(fā)改委對(duì)此的要求也不盡一樣，根據(jù)助陣投資咨詢掌握的情況是，1、政府投資項(xiàng)目需要報(bào)批項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，2、國(guó)家鼓勵(lì)類內(nèi)資進(jìn)口設(shè)備申請(qǐng)免稅的項(xiàng)目需要提供項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。但是在很多地區(qū)，在進(jìn)行項(xiàng)目核準(zhǔn)時(shí)，發(fā)改委仍然要求提供可行性研究報(bào)告。這就需要項(xiàng)目單位及時(shí)咨詢發(fā)改委的相關(guān)人員，明確具體要求，以免影響項(xiàng)目核準(zhǔn)。

三、可行性研究報(bào)告主要用途有哪些

可研報(bào)告的用途可分為審批性可研報(bào)告和決策性可研報(bào)告。審批性可研報(bào)告主要是項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)向政府審批部門申報(bào)的書面材料。根據(jù)國(guó)家投資體制改革要求，我國(guó)大部分地區(qū)，企業(yè)投資類項(xiàng)目采取項(xiàng)目備案制和項(xiàng)目核準(zhǔn)制（編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告）；政府性項(xiàng)目，使用財(cái)政資金的編制可研報(bào)告?？梢约?xì)分為：

1、用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作

此類研究報(bào)告通常要求市場(chǎng)分析準(zhǔn)確、投資方案合理、并提供競(jìng)爭(zhēng)分析、營(yíng)銷計(jì)劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實(shí)際運(yùn)作方案。

2、用于國(guó)家發(fā)展和改革委立項(xiàng)

此文件是根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，發(fā)改委根據(jù)可行性研究

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報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請(qǐng)相關(guān)證書時(shí)也需要編寫可行性研究報(bào)告。

3、用于銀行貸款

商業(yè)銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告，對(duì)于國(guó)家開發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行，該報(bào)告由甲級(jí)資格單位出具，通常不需要再組織專家評(píng)審，部分銀行的貸款可行性研究報(bào)告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請(qǐng)國(guó)家的相關(guān)政策支持資金、工商注冊(cè)時(shí)往往也需要編寫可行性研究報(bào)告，該文件類似用于銀行貸款的可研報(bào)告。

4、用于企業(yè)上市的募投項(xiàng)目

這類可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢資格。中研普華為多家創(chuàng)業(yè)板和中小板企業(yè)提供募投項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編寫服務(wù)（包括已經(jīng)上市和正準(zhǔn)備上市的），積累的豐富的編寫經(jīng)驗(yàn)。

5、用于申請(qǐng)政府資金

用于申請(qǐng)政府資金（發(fā)改委資金、科技部資金、農(nóng)業(yè)部資金）的可行性研究報(bào)告：這類可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢資格。

6、用于申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅

主要用于進(jìn)口設(shè)備免稅用的可行性研究報(bào)告，申請(qǐng)辦理中外合資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)項(xiàng)目確認(rèn)書的項(xiàng)目需要提供項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

在上述六種可研中，其中用于立項(xiàng)、企業(yè)上市、銀行貸款、申請(qǐng)政府資金和申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅的可行性研究報(bào)告準(zhǔn)入門檻最高，需要編寫單位擁有工程咨詢資格，該資格由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)頒發(fā)，分為甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)三個(gè)等級(jí)，其中甲級(jí)最高。

四、國(guó)家發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)的意義

用于國(guó)家發(fā)展和改革委立項(xiàng)的可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，該文件是根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，發(fā)改委根據(jù)可研報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請(qǐng)相關(guān)證書時(shí)也需要編寫可行性研究報(bào)告。

資質(zhì)專業(yè)范圍涉及農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輕工、電子、機(jī)械、紡織、化纖、化工、醫(yī)藥、水電、鋼鐵、公路、建筑、建筑材料、水利工程、綜合經(jīng)濟(jì)、通信信息、有色冶金、石油天然氣、004km.cn

城市規(guī)劃、城市軌道交通、廣播電影電視、港口河海工程、市政公用工程（給排水、環(huán)境衛(wèi)生、風(fēng)景園林、燃?xì)鉄崃Α⒐步煌?、橋隧、道路）、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程、其他（節(jié)能、旅游、商物糧）等領(lǐng)域。

可提供國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)工程咨詢資質(zhì)證書

五、天然氣加氣站可行性研究報(bào)告編制大綱及范文目錄

以下為參考目錄，具體可根據(jù)項(xiàng)目情況做出調(diào)整。

目 錄

第一章 天然氣加氣站項(xiàng)目總論

1.1名稱及承辦單位 1.2擬建地址

1.3 可行性研究的目的

1.4 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍

1.4.1 可行性報(bào)告編制依據(jù) 1.4.2可行性研究報(bào)告編制范圍 1.5 研究的主要過(guò)程

1.6 天然氣加氣站建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 1.7 總投資估算

1.8天然氣加氣站工藝技術(shù)裝備方案的選擇 1.9 項(xiàng)目建設(shè)期限 1.10投資備案數(shù)據(jù)備

案數(shù)據(jù)一覽表 1.11 研究結(jié)論 1.12主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表

第二章 法人基本情況

2.1法人概況 2.1承辦單位概況

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第三章 天然氣加氣站市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

第四章 天然氣加氣站項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與生產(chǎn)方案

4.1 建設(shè)規(guī)模的確定原則 4.2 建設(shè)規(guī)模 4.3生產(chǎn)綱領(lǐng)

產(chǎn)品綱領(lǐng)規(guī)劃一覽表

第五章 天然氣加氣站項(xiàng)目建設(shè)選址及土建工程

5.1 建設(shè)地選擇原則 5.2 建設(shè)地概況 5.3 建設(shè)選址方案

5.4 選址用地權(quán)屬性質(zhì)類別及占地面積 5.5 用地利用指標(biāo)

占地及建筑工程投資一覽表 5.6 建筑工程方案

5.6.1建筑工程概況 5.6.2建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.6.3標(biāo)準(zhǔn)化廠房設(shè)計(jì) 5.7 選址綜合評(píng)價(jià)

總圖布置主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

第六章 天然氣加氣站項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

8.1 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 8.2 污染物的來(lái)源 8.2.1建設(shè)期污染源 8.2.2 運(yùn)營(yíng)期污染源 8.3 污染物的治理

8.3.1施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析及治理措施

施工機(jī)械在不同距離處的貢獻(xiàn)值一覽表 8.3.2營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析及治理措施

辦公及生活廢水處理流程圖

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生活及辦公廢水治理效果一覽表 8.4 環(huán)境保護(hù)分析 8.5 廠區(qū)綠化工程 8.6 環(huán)境保護(hù)結(jié)論

第七章 天然氣加氣站項(xiàng)目勞動(dòng)保護(hù)安全衛(wèi)生及消防

9.1 勞動(dòng)保護(hù)和安全衛(wèi)生

9.1.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定

9.1.2 主要不安全因素及職業(yè)危害因素 9.1.3采取的主要防范措施 9.2 安全生產(chǎn)措施 9.3 消防

9.3.1 設(shè)計(jì)原則 9.3.2 主要防范措施

第八章 天然氣加氣站項(xiàng)目節(jié)能分析

10.1 建設(shè)的節(jié)能方向 10.2 設(shè)計(jì)依據(jù)及用能標(biāo)準(zhǔn)

10.2.1 節(jié)能政策依據(jù)

10.2.2 天然氣加氣站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)指導(dǎo) 10.3 節(jié)能背景及目標(biāo) 10.4 能源消耗種類和數(shù)量分析

10.4.1 生產(chǎn)主要耗能裝置及能耗種類和數(shù)量

主要能源和含耗能工質(zhì)年需量測(cè)算表 10.4.2 單位產(chǎn)品能耗指標(biāo)測(cè)算

單位能耗估算一覽表

10.5 用能品種選擇的可靠性分析 10.6 天然氣加氣站工藝設(shè)備節(jié)能措施 10.7 電力節(jié)能措施 10.8 節(jié)水措施 10.9運(yùn)營(yíng)期節(jié)能原則

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10.10 運(yùn)營(yíng)期主要節(jié)能措施 10.11能源管理

10.11.1管理組織和制度 10.11.2 能源計(jì)量管理

10.12 天然氣加氣站節(jié)能建議及效果分析

10.12.1節(jié)能建議 10.12.2節(jié)能效果分析 主要能耗指標(biāo)一覽表

第九章 天然氣加氣站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

11.1政策風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 11.2用地及工程建設(shè)配套風(fēng)險(xiǎn)分析 11.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 11.4資金風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 11.5原材料采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 11.6環(huán)保因素風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控 11.7風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論

風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)程度分析表

第十章 天然氣加氣站項(xiàng)目實(shí)施管理和勞動(dòng)定員

12.1 建設(shè)期管理組織 12.2 建設(shè)期管理 12.3 工作制度 12.4 勞動(dòng)定員

勞動(dòng)定員一覽表

第十一章 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃

第十二章 天然氣加氣站項(xiàng)目投資估算與資金籌措

14.1 投資估算依據(jù)和說(shuō)明

14.1.1 總投資估算編制依據(jù) 14.1.2 投資費(fèi)用分析

14.1.3 固定資產(chǎn)投資（固定資產(chǎn)）

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14.1.4 固定資產(chǎn)投資估算

固定資產(chǎn)投資估算表 14.1.5流動(dòng)資金估算

天然氣加氣站流動(dòng)資金估算一覽表 14.1.6總投資估算

天然氣加氣站總投資構(gòu)成分析一覽表

14.2資金籌措方案

資金籌措方案 資金籌措與投資計(jì)劃表 14.3 投資使用方案

14.3.1 建設(shè)投資使用計(jì)劃 14.3.2 流動(dòng)資金使用計(jì)劃

天然氣加氣站資金使用計(jì)劃與運(yùn)用表

第十三章 天然氣加氣站項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

15.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的依據(jù)和范圍 15.2 費(fèi)用估算與財(cái)務(wù)效益

15.2.1銷售收入估算

天然氣加氣站產(chǎn)品銷售收入及稅金估算一覽表 15.2.2綜合總成本估算

綜合總成本費(fèi)用估算表 15.2.3 利潤(rùn)總額估算 15.2.4 所得稅及稅后利潤(rùn) 15.2.5投資收益率測(cè)算

天然氣加氣站綜合損益表

15.3 財(cái)務(wù)分析

15.3.1 全部投資財(cái)務(wù)分析

財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）15.3.2 固定資產(chǎn)投資財(cái)務(wù)分析

財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（固定投資）

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15.4 盈虧平衡分析

天然氣加氣站生產(chǎn)盈虧平衡分析表 15.5 敏感性分析

單因素敏感性分析表

第十四章 天然氣加氣站項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)及投資建議

16.1 綜合評(píng)價(jià) 16.2 投資建議

第十五章 天然氣加氣站項(xiàng)目附表及附圖

固定資產(chǎn)投資估算一覽表 流動(dòng)資金估算一覽表 固定資產(chǎn)折舊和攤銷一覽表 綜合總成本費(fèi)用估算一覽表 產(chǎn)品銷售收入及稅金估算一覽表 綜合損益估算一覽表 資金籌措與投資計(jì)劃一覽表 資金來(lái)源與運(yùn)用一覽表

財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量一覽表（全部投資）財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量一覽表（固定資產(chǎn)投資）資產(chǎn)負(fù)債表

建設(shè)招標(biāo)方案和不招標(biāo)申請(qǐng)表 盈虧平衡分析一覽表 盈虧平衡分析圖 借款還本付息估算一覽表

六、可行性研究報(bào)告編制要求

因?yàn)楦餍袠I(yè)及項(xiàng)目性質(zhì)不同，具體項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告內(nèi)容也有區(qū)別，具體可以參考編制大綱對(duì)各行業(yè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容的介紹：

投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)。

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財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度，設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案，從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體（企業(yè)）的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力。

組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行。

經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益。

社會(huì)可行性：主要分析項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響，包括政治體制、方針政策、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、法律道德、宗教民族、婦女兒童及社會(huì)穩(wěn)定性等。

風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。

許多投資項(xiàng)目的可行性研究不重視項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，僅局限于不確定性分析中簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析，甚至只憑借經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)主觀臆斷，對(duì)項(xiàng)目建成后可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素預(yù)測(cè)不夠，為項(xiàng)目的實(shí)施留下安全隱患、因此，強(qiáng)化投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好建設(shè)項(xiàng)目前期工作中可行性研究的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，制定防范和化解措施，是避免決策失誤，為建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)化、民主化決策提供可靠依據(jù)的根本保證。

七、可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)

? 國(guó)家有關(guān)的發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃文件，包括對(duì)該行業(yè)的鼓勵(lì)、特許、限制、標(biāo)上等有關(guān)規(guī)定； ? 項(xiàng)目主管部門對(duì)項(xiàng)目建設(shè)要請(qǐng)求的批復(fù)； ? 項(xiàng)目審批文件；

? 項(xiàng)目承辦單位委托進(jìn)行詳細(xì)可行性分析的合同或協(xié)議； ? 企業(yè)的初步選擇報(bào)告； ? 主要工藝和裝置的技術(shù)資料； ? 擬建地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀資料；

? 項(xiàng)目承辦單位與有關(guān)方面簽訂的協(xié)議，如投資、原料供應(yīng)、建設(shè)用地、運(yùn)輸?shù)确矫娴某醪絽f(xié)議；

? 國(guó)家和地區(qū)關(guān)于工業(yè)建設(shè)的法令、法規(guī)。如“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)、土地法規(guī)、勞動(dòng)保護(hù)條

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例等；

? 國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)、規(guī)定。如中外合資企業(yè)法、稅收、外資、貸款等規(guī)定；國(guó)家關(guān)于建設(shè)方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及定額資料等。

在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制過(guò)程中，尤其是對(duì)項(xiàng)目做賬務(wù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，還需要參考如下相關(guān)文件：

? 《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》，[主席令第24號(hào)]，2000年1月1日起實(shí)施； ? 《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，[財(cái)政部令第5號(hào)]，2007年1月1日起實(shí)施；

? 《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》，[國(guó)務(wù)院令第512號(hào)]，2008年1月1日起實(shí)施； ? 《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》，[財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總管局令第50號(hào)]2009年1月1日起實(shí)施；

? 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)2006年審核批準(zhǔn)施行；

? 項(xiàng)目必須遵守的國(guó)內(nèi)外其他工商稅務(wù)法律文件等。

八、可行性研究報(bào)告編制時(shí)間及費(fèi)用

編寫時(shí)間：一般為5-7個(gè)工作日（不含評(píng)審時(shí)間），可根據(jù)客戶要求，按時(shí)出稿。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按項(xiàng)目的行業(yè)分類、報(bào)告用途、投資總額、提供的資料、撰寫的深度和出稿時(shí)間來(lái)計(jì)費(fèi)。

九、工程咨詢服務(wù)流程

助陣投資公司有嚴(yán)格的策劃編制流程，從資料收集整理到最后的修改完善、排版，都具有詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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十、助陣的優(yōu)勢(shì)

人員優(yōu)勢(shì)：擁有龐大的行業(yè)專家及顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，公司管理團(tuán)隊(duì)成員均從事項(xiàng)目咨詢及資質(zhì)認(rèn)證工作多年，取得國(guó)家統(tǒng)一考試的注冊(cè)咨詢（投資）工程師資格證書，大部分來(lái)自于研究院所與設(shè)計(jì)院,不僅擁有高級(jí)職稱或博士碩士學(xué)位,而且擁有十幾年的項(xiàng)目策劃與管理經(jīng)驗(yàn)。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)：擁有一支兼具調(diào)查統(tǒng)計(jì)、行業(yè)分析和市場(chǎng)研究與管理咨詢經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，注重客戶差異化需求，有利于把握專業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)作特點(diǎn)，能夠提供并能滿足客戶的個(gè)性化、專業(yè)化需求。

經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)：擁有多年積聚的龐大的行業(yè)專家及顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，具有上千個(gè)可查詢的完整的投資分析報(bào)告。龐大的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)可以迅速為您的項(xiàng)目工程組成專項(xiàng)服務(wù)小組，專項(xiàng)小組人才集專業(yè)性、投資策劃、財(cái)務(wù)、項(xiàng)目管理與市場(chǎng)營(yíng)銷以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)于一體。

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服務(wù)優(yōu)勢(shì)：本著“誠(chéng)信、專業(yè)、權(quán)威、時(shí)效”的服務(wù)理念，以客戶為中心，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行了解、溝通、審稿、修改、定稿的全過(guò)程、全方位服務(wù)。公司承諾：由我公司編制的技術(shù)報(bào)告提供終生免費(fèi)修改服務(wù)（不改變項(xiàng)目規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容）。

十一、助陣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)項(xiàng)目文件編制撰寫費(fèi)用根據(jù)項(xiàng)目所屬的行業(yè)、投資規(guī)模、能耗大小、項(xiàng)目單位提供的基礎(chǔ)資料詳細(xì)程度、項(xiàng)目文件的用途、難易程度以及是否需要附資質(zhì)蓋章有關(guān)。

天然氣加氣站可行性研究報(bào)告是由河南助陣投資咨詢有限公司原創(chuàng)，用個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時(shí)應(yīng)遵守著作權(quán)法及其他相關(guān)法律的規(guī)定，不得侵犯本網(wǎng)站及相關(guān)權(quán)利人的合法權(quán)利。如果轉(zhuǎn)載本文內(nèi)容請(qǐng)注明出處，并征得本網(wǎng)站及相關(guān)權(quán)利人的許可。

可行性研究報(bào)告

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第二篇：車用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

車用天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

目 錄第一章總 論---3第二章站址選擇----10第三章總平面設(shè)計(jì)--11第四章工藝設(shè)計(jì)----12第五章給排水設(shè)計(jì)--17第六章建筑設(shè)計(jì)----17第七章消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)18第八章采暖與通風(fēng)--20第九章電氣設(shè)計(jì)----20第十章自控和儀表--22第十一章勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生-----------------------23第十二章環(huán)境保護(hù)--26第十三章節(jié)能評(píng)價(jià)--28第十四章勞動(dòng)定員--29第十五章投資估算和資金籌措-----------------------29第十六章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)30 第一章總論1 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目名稱 車用天然氣加氣站項(xiàng)目1.2 建設(shè)單位 燃?xì)庥邢挢?zé)任公司1.3 法人代表：1.4 項(xiàng)目背景CNG——壓縮天然氣。主要是指將天然氣在高壓條件下儲(chǔ)存在鋼瓶中，通過(guò)汽車運(yùn)輸（指子母站方式），作為原料供應(yīng)某些距離較為適當(dāng)?shù)墓I(yè)或民用戶?；蛘邔⑻烊粴庵苯訅嚎s成高壓氣，儲(chǔ)存在汽車的特制氣瓶中，作為汽車的燃料，替代原來(lái)的傳統(tǒng)燃料。作為管線輸氣的有效輔助手段，CNG 已成為被經(jīng)常采用的一種天然氣供應(yīng)方式。針對(duì)某些管線暫時(shí)無(wú)法到達(dá)的或是用氣量無(wú)法滿足修建管線所必需的經(jīng)濟(jì)要求的地區(qū)的天然氣用戶，CNG 不失為一種較佳的解決方案。更為重要的是，目前利用 CNG 可使天然氣替代傳統(tǒng)的汽油、柴油，大大降低城市污染，減輕對(duì)日趨緊張的石油的依賴，有效降低汽車的運(yùn)營(yíng)成本。這一方案被我國(guó)已經(jīng)使用天然氣的絕大多數(shù)城市接受，并且積極運(yùn)作，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。許多城市的 CNG 加氣站前等待加氣的汽車排氣了長(zhǎng)龍，CNG 加氣站的天然氣使用量已經(jīng)占了各級(jí)天然氣公司供氣量的相當(dāng)比重。2 城市環(huán)境狀況及汽車尾氣治理的迫切性 城市環(huán)境污染的一個(gè)重要因素是機(jī)動(dòng)車尾氣污染。截止到 2002 年的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，阜城城區(qū)環(huán)境空氣中的懸浮物、微粒物 0.365mg/m超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.2，超標(biāo)率 58.7二氧化硫含量為 0.13，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 0.06，超標(biāo)率 50.6氮氧化合物 0.075，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.05，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)率 22.8。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時(shí)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染占的比例更高，加上機(jī)動(dòng)車尾氣排放位置低，實(shí)際對(duì)低空環(huán)境濃度分擔(dān)率達(dá) 70以上。機(jī)動(dòng)車排放的 CO、氮氧化合物 NO，對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。氮氧化合物中毒性大的主要的是 NO2，對(duì)人體的呼吸器官有刺激作用，易引起氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。機(jī)動(dòng)車排放的污染物還可以引起光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧是汽車尾氣的二次污染物，與機(jī)動(dòng)車排放的 HC、NOx 有關(guān)，其中臭氧（O3）刺激人的鼻、眼、呼吸道、損害肺功能，機(jī)動(dòng)車排放的廢氣，特別是柴油車排放的顆粒物還有致癌物。據(jù)環(huán)保部門檢測(cè)，部分地段冬季已有明顯的光化學(xué)煙霧污染出現(xiàn)。因此，采取有效措施防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，防止光化學(xué)污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。從以上情況分析，對(duì)汽車尾氣進(jìn)行治理刻不容緩，特別是對(duì)私人公交車、出租車等長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的車輛，占城市汽車保有量的 10，但對(duì)市區(qū)大氣環(huán)境污染的分擔(dān)率為 50，因此私人公交車、出租車，應(yīng)該成為首批治理的重點(diǎn)。汽車排放的尾氣污染是造成城市大氣污染的元兇之一。尤其是出租 3車和私人公交車，由于其幾乎不停的在城市中來(lái)回穿梭，加之過(guò)于計(jì)較成本往往保養(yǎng)不善，排氣量極其惡劣，排氣質(zhì)量破壞極大。如果置換為天然氣燃料，汽車尾氣中的一氧化碳減少 97，碳?xì)浠衔餃p少 72，氮氧化合物減少 39，二氧化碳減少 24二氧化硫減少 90，噪音減少40，并不含鉛、苯、等致癌物質(zhì)?？梢姡缰脫Q天然氣作為汽車燃料，可大大的改善和降低由于汽車尾氣排放而造成的空氣污染。目前，國(guó)際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，石油資源緊張。我國(guó)作為石油進(jìn)口國(guó)對(duì)國(guó)際原油依賴較強(qiáng)。有效依靠其他能源，替代傳統(tǒng)的汽油，柴油，會(huì)得到政府的支持和歡迎。CNG 加氣站方案十分符合國(guó)家的能源政策。隨著國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升，國(guó)內(nèi)汽車用汽油、柴油的價(jià)格也是屢創(chuàng)新高。據(jù)專家分析，今后將進(jìn)入一個(gè)高油價(jià)的時(shí)代，低于 30 美元／桶的低油價(jià)世紀(jì)已永遠(yuǎn)成為過(guò)去。相對(duì)而言，目前天然氣的價(jià)格比較低，而且國(guó)內(nèi)國(guó)際儲(chǔ)量豐富，供應(yīng)充足。特別是隨著國(guó)家西氣東輸、海氣登陸等大型燃?xì)忭?xiàng)目的啟動(dòng)，將天然氣利用推向了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。國(guó)家還在投資建設(shè)進(jìn)口液化氣項(xiàng)目，并與俄羅斯等國(guó)家談判建設(shè)進(jìn)口天然氣管道，相信未來(lái)國(guó)內(nèi)可利用的天然氣資源將更加豐富。就在省市周邊的衛(wèi)星城鎮(zhèn)建設(shè)加氣站項(xiàng)目而言，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如在建站距離博能天然氣公司母站 50 多公里，距石黃高速出口僅 20 公里，氣源供應(yīng)有一定的保證。華北油田任丘 CNG 加氣站，德州市的天然氣母站等，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些都是加氣站的氣源保障或補(bǔ)充氣源的渠道。因此，在市周邊發(fā)展天然氣汽車，不但順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，而 4且也改變了只有省、市內(nèi)有燃?xì)馄嚨默F(xiàn)狀。時(shí)代發(fā)展的需要 隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越重要。在汽車能源的利用領(lǐng)域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應(yīng)緊張局面、降低汽車廢氣排放量以保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今現(xiàn)代城市的通常做法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市各項(xiàng)污染中，汽車尾氣造成的污染占 40以上。降低污染、提高空氣質(zhì)量狀況、美化城市是每屆政府、每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。作為公認(rèn)的綠色環(huán)保汽車——天然氣汽車正是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求而生的。作為省市的衛(wèi)星城市，環(huán)保一直是政府關(guān)心的首要問(wèn)題而使用天然氣汽車則是保護(hù)自然條件與環(huán)境、降低汽車污染、提高空氣質(zhì)量、提高城市綜合素質(zhì)的首選措施。良好的城市需求 國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格近兩年內(nèi)增長(zhǎng)了二分之一多，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運(yùn)輸業(yè)的成本大幅度增加，使企業(yè)和投資者利益被嚴(yán)重侵蝕。天然氣的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，而且價(jià)格要比汽油低得多。使用天然氣作為汽車燃料，將大大緩解成品油供應(yīng)緊張的局面，降低汽車運(yùn)行的成本。目前，就開發(fā)建設(shè)天然氣汽車加氣站項(xiàng)目所作的客運(yùn)車和出租車市場(chǎng)的調(diào)研情況表明，對(duì)此市場(chǎng)人士都表現(xiàn)出濃厚的興趣，希望能盡快運(yùn)作汽車改裝、加氣業(yè)務(wù)。有私人公交車 50 輛，出租車 300 輛。另外還有數(shù)十輛短途客運(yùn)車輛。因此在進(jìn)行車用“油改氣”及建設(shè)加氣站的項(xiàng)目有較好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和一定的發(fā)展空間。52 建站依據(jù) 本項(xiàng)目遵循國(guó)務(wù)院 13 部委于 1999 年聯(lián)合成立的全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)文件以及主要現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)規(guī)定： 《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50251—2003 《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50183—93 關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定（試行）《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》穿越工程SY/T0015.1—1998 《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第二部分 B 級(jí)鋼管》GB/T9711.2—1999 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50028—93（2002 年版）《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50516—2002 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ16—872001 年版 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ140—2005 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057—94 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電氣裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058—92 《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》CD90A3—83 《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》GBJ50052—95 以及其他相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。3 編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，力求做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便、節(jié)能降耗、保證質(zhì)量。借鑒和引進(jìn)先進(jìn)和成熟的技術(shù)設(shè)計(jì)本裝置 6的工藝流程，使工藝及自動(dòng)化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。4 編制范圍、內(nèi)容和要求（1）本報(bào)告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程，其站外工程如水源、電源的接口，環(huán)境評(píng)價(jià)應(yīng)委托其他部門編制。（2）本報(bào)告編制的內(nèi)容是工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選擇確定，包括總圖、工藝、建筑、電氣、消防、自控等專業(yè)，對(duì)工程的投資做出估算，對(duì)工程整體作出經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的影響做出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提出本項(xiàng)目的總評(píng)價(jià)和各項(xiàng)要求。（3）本報(bào)告編制要求符合《建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件。編制深度規(guī)定》 5 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 氣象資料（1）年平均氣溫 12.4℃ 歷年極端最高氣溫 42℃ 歷年極端最低氣溫-24.3℃ 歷年平均最高氣溫 27℃ 歷年平均最低氣溫-4.3℃，（2）年平均風(fēng)速 3.4m/s（3）全年平均降雨量 588.1mm（4）歷年最大凍土深度 660mm（5）氣壓：平均氣壓 1015.5（百帕）最高氣壓 1041.5（百帕）7 最低氣壓 991.3（百帕）（6）地質(zhì)條件 地震設(shè)防烈度按 7 度設(shè)計(jì)。氣源物化性質(zhì) C6 0.0307 C3H8 0.2559 I-C4 0.0509 N-C4 0.0404 I-C5 0.0162 N-C5 0.0000 N2 0.2175 CH4 95.2619 CO2 2.3694 C2H6 1.7573 SG 0.5921 DRY-CV 36.9499 SAT-CV 36.1449 Z 0.9980 6 設(shè)計(jì)規(guī)模 為了更好地為社會(huì)服務(wù)，業(yè)主單位進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研工作，根據(jù)檢查結(jié)果結(jié)合發(fā)展的實(shí)際情況，確定本站的設(shè)計(jì)規(guī)模如下：本工程為二級(jí)加氣站，加氣部分設(shè)計(jì)水冷壓縮機(jī) 4 臺(tái)，后置干燥器 2 臺(tái)，水容 8 3 3積 3m 儲(chǔ)氣井 8 口，雙槍加氣機(jī) 8 臺(tái)，日加氣量 40000Nm。第二章 站址選擇1 站址選擇的原則1.1 一般要求 加氣站站址選擇的原則，應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護(hù)的要求，并應(yīng)選擇在交通便利、車流量較大的地方。1.2 站址選擇安全要求（1）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣站和一級(jí)加油加氣和建站；（2）站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的防火安全要求；（3）避開重要建筑物和人流密集區(qū)；（4）遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所2 本站的站址選擇 本站選址于縣城外振興路南，地處城市干道。站址有其優(yōu)越的地理位置及良好的交通運(yùn)輸條件，為加氣站的經(jīng)濟(jì)效益打下良好的基礎(chǔ)。3 加氣站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離，嚴(yán)格按照規(guī)范GB50516— 2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》第 4.0.4、4.0.7 條要求設(shè)計(jì)。本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 干燥器 12 米 9 儲(chǔ)氣井 6米 加氣機(jī) 6米 壓縮機(jī) 6米 以上數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50516 要求，實(shí)際距離遠(yuǎn)超規(guī)范數(shù)據(jù)。第三章總平面設(shè)計(jì)1 本站總平面布置一般原則 1.1 根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實(shí)際危險(xiǎn)性。結(jié)合四鄰狀況及風(fēng)向，分區(qū)集中布置，減少管線長(zhǎng)度，節(jié)約投資，方便以后的安全作業(yè)和經(jīng)營(yíng)管理。1.2 站內(nèi)道路通暢，加氣區(qū)要開闊，方便以后大型車輛或消防車輛的進(jìn)出。2 站內(nèi)分區(qū) 2.1 根據(jù)加氣站的功能，可分為加氣區(qū)、裝置區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)。2.2 加氣區(qū)布置有加氣站房和 8 臺(tái)加氣機(jī)，站房里又變配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及營(yíng)業(yè)辦公；裝置區(qū)布置有：計(jì)量、干燥器 2 臺(tái)、壓縮機(jī) 4 臺(tái) 3等；儲(chǔ)氣區(qū)布置水容積 3m 儲(chǔ)氣井 8 口。3 站區(qū)道路 加氣區(qū)的道路布置時(shí)要考慮到加氣槍同時(shí)工作時(shí)，車輛進(jìn)出暢通無(wú)阻，對(duì)外道路采用雙車道，裝置區(qū)設(shè)置環(huán)形車道，車道寬度 4 米，轉(zhuǎn)彎半徑為 6 米。加氣站的車輛入口和出口分開布置。4 站區(qū)圍墻 對(duì)站外相鄰建筑物及裝置區(qū)設(shè)置高度為 2.2 米的非燃燒實(shí)體圍墻，10防止站內(nèi)油氣泄漏時(shí)擴(kuò)散到站外或站外火源飛入站內(nèi)，面向城市道路的一側(cè)開敞布置。5 本站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離 設(shè)施 壓 縮 加氣站 儲(chǔ)氣井 干燥器 加氣機(jī) 道 路 圍 墻 名稱 機(jī) 間 房 儲(chǔ)氣井 1 3 5 5 5 4 3 壓縮機(jī) 5 4 5 2 2 間 干燥器 5 4 2 3 加氣機(jī) 5注：表內(nèi)數(shù)據(jù)為規(guī)范 GB50156 要求距離，實(shí)際距離遠(yuǎn)超表內(nèi)數(shù)據(jù)。第四章工藝設(shè)計(jì)1 工藝流程1.1 加氣工藝流程示意圖天然氣— 壓力表— 過(guò)濾器— 流量計(jì)— 緩沖罐--壓縮機(jī)組— 干燥器— 順序控制盤— 儲(chǔ)氣井— 售氣機(jī)— CNG 汽車 進(jìn)站天然氣的質(zhì)量符合規(guī)定氣質(zhì)要求，進(jìn)入壓縮機(jī)的天然氣質(zhì)量應(yīng)符合壓縮運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定，增壓后脫水進(jìn)入儲(chǔ)氣井或加氣機(jī)向 CNG汽車加氣。1.2 工藝設(shè)施的安全保護(hù) 11 1.2.1 在儲(chǔ)氣井進(jìn)氣總管上，設(shè)置安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器，儲(chǔ)氣井出口設(shè)置截止閥。1.2.2 儲(chǔ)氣井和加氣機(jī)之間設(shè)置截?cái)嚅y、緊急截?cái)嚅y和加氣截?cái)嚅y，方便檢修、搶修，方便操作和安全管理。1.2.3 工藝裝置儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)、四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈時(shí)或因其它原撞上。1.2.4 加氣槍前設(shè)置拉斷截止閥。2 主要設(shè)備選型 2．1 干燥器的選擇 加氣站的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理，CNG 加氣部分的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。天然氣的脫水成分為低壓脫水和高壓脫水，低壓脫水時(shí)在壓縮機(jī)前設(shè)置干燥器，使干燥的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，保護(hù)壓縮機(jī)不受損害。高壓脫水是在壓縮機(jī)后設(shè)置干燥器，雖然壓縮機(jī)汽缸因進(jìn)入的氣體未脫水而可能受到損害，但是使得供應(yīng)的商品氣更為干燥，更好的保護(hù)了 CNG 車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，維護(hù)了消費(fèi)者的利益，本工程擬采用在壓縮機(jī)后設(shè)置高壓脫水裝置（即后處理系統(tǒng)），后處理系統(tǒng)主要為高壓為熱再生干燥器，對(duì)壓縮后的天然氣進(jìn)行干燥和凈化處理，系統(tǒng)裝置含分離器、過(guò)濾器、除油器、冷卻器、加熱器，減壓裝置等部件。裝置為雙塔布置，吸附與再生為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。干燥器的主要技術(shù)參數(shù)： 工作壓力： 8-25MPa 處理氣量：1500Nm/h 12 常壓露點(diǎn)：≤-60℃ 含塵量：lt5mg/Nm 再生方式：加熱減壓再生 加熱器功率：16KW 電源:50HZ 380V 防爆等級(jí):dⅡBT4 2.2 壓縮機(jī)的選擇 ①早期 CNG 加氣站，大多采用國(guó)外設(shè)備，但國(guó)外設(shè)備配件價(jià)格、維修費(fèi)用昂貴，對(duì)氣質(zhì)要求較高，近幾年來(lái)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的制造質(zhì)量有了長(zhǎng)足進(jìn)步，且價(jià)格相對(duì)低廉，而配件及售后服務(wù)方面更具有較大優(yōu)勢(shì)，本報(bào)告選擇國(guó)內(nèi) CNG 氣體壓縮機(jī)廠產(chǎn)品。②由于壓縮機(jī)組有可能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，氣缸和級(jí)間產(chǎn)生過(guò)熱需要冷卻。壓縮機(jī)的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷、和水風(fēng)混合冷。以水冷的冷卻效果最佳。壓縮機(jī)的冷卻方式與設(shè)備的制造工藝、材質(zhì)、使用頻率及使用地氣溫密切關(guān)聯(lián)，國(guó)外壓縮機(jī)普通采用風(fēng)冷方式這主要是因?yàn)閲?guó)外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較之國(guó)內(nèi)優(yōu)越，我國(guó)國(guó)產(chǎn) CNG 壓縮機(jī)的制造工藝也在不斷的提高，也有采用風(fēng)冷水風(fēng)混冷的冷卻方式，但是 CNG加氣站的使用狀況卻不能同國(guó)外比較，相當(dāng)一部分 CNG 加氣站，開車頻率太高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，加之夏季的高溫天氣，故本工程選用水冷方式冷卻，設(shè)置冷卻水塔，冷卻用水蓄電池。考慮冬季的平均氣溫和極端溫度的實(shí)際情況，以防結(jié)冰影響壓縮機(jī)工作，本工程蓄水池加蓋板保溫，管道采用巖棉保溫層。13 壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 型式：W 型水冷活塞式，四級(jí)壓縮 進(jìn)氣壓力：0.5MPa 排氣壓力:25MPa 排氣量：700Nm/h 電機(jī)功率：130KW 循環(huán)冷卻水量：10—15t/h 配電規(guī)格：50HZ 380V 防爆等級(jí):dⅡBT4 2.3 儲(chǔ)氣設(shè)施的選擇 儲(chǔ)氣設(shè)施選擇地下井式儲(chǔ)氣，井式儲(chǔ)氣區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器（如儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣罐）儲(chǔ)氣的一種先進(jìn)儲(chǔ)氣方式，井式儲(chǔ)氣裝置采用石油鉆井技術(shù)采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) API 的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的專用密封脂進(jìn)行密封，實(shí)行全井段水泥封固成形，井式儲(chǔ)氣的優(yōu)點(diǎn)是： 開式儲(chǔ)氣裝置安全事故高，井式儲(chǔ)氣裝置額定工作壓力為 25MPa套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性且深埋于地下，地面金屬容器裝置比較遠(yuǎn)，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避免惡性事故的發(fā)生，即使萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，所造成的損失遠(yuǎn)比地面金屬容器裝置小。占地少，省空間，縮短了防火間距 井式儲(chǔ)氣裝置由于深埋地下，節(jié)省了占地面積，節(jié)省了空間，縮短 14了防火間距，節(jié)約了土地，提高站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級(jí)。節(jié)約投資，由于井式儲(chǔ)氣裝置較地面金屬容器儲(chǔ)氣裝置比較，不需設(shè)消防水池等消防設(shè)施，不需設(shè)接地設(shè)施，不需設(shè)防凍設(shè)施，不需設(shè)可燃?xì)怏w檢測(cè)器，降低了工程投資。井式儲(chǔ)氣裝置根據(jù)有關(guān)國(guó)標(biāo)規(guī)定，不需年檢，其運(yùn)行費(fèi)用幾乎為零。使用壽命長(zhǎng) 根據(jù) SY/T6535-2002《高壓氣地下儲(chǔ)井》的規(guī)定，儲(chǔ)氣井的使用壽命為 25 年，根據(jù)我國(guó)《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，地面金屬壓力容器儲(chǔ)氣瓶的使用壽命為 15 年。井式儲(chǔ)氣裝置無(wú)論從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益或者安全角度綜合分析是最佳的儲(chǔ)氣方式，本報(bào)告故予以選擇。地下儲(chǔ)氣井屬于第三類壓力容器。儲(chǔ)氣井主要技術(shù)參數(shù)： 工作壓力： 25Mpa 強(qiáng)度及水壓試驗(yàn)： 37.5Mpa 單井井深： 150m 4 井管疲勞循環(huán)次數(shù)： 不小于 25×10 次 井管管徑： 177.8mm 井管壁厚： 不小于 10.36mm 井口離地高度： 0.3m—0.5m 排污口接口管徑： 12mm 進(jìn)出口接口管徑： 22mm 連接方式：?jiǎn)芜M(jìn)出、雙閥雙保險(xiǎn)、全螺紋連接 15 儲(chǔ)氣井使用壽命：不少于 25 年 2.4 加氣機(jī)的選擇 加氣機(jī)主要用于向 CNG 汽車充氣并計(jì)量，本設(shè)計(jì)選用國(guó)產(chǎn)加氣機(jī)。加氣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 計(jì)量進(jìn)度：≤0.2 進(jìn)氣方式：采用高、中、低三線進(jìn)氣 最大充氣壓力：20MPa 3 充氣速度：3-30 m /min 加氣方式：定量、非定量、定額、非定額 計(jì)量方式：自動(dòng)計(jì)量，帶夜光顯示 3 最大累計(jì)顯示：999999.99m 工作溫度：-35℃--50℃ 電源：220VAC±10；50HZ±10 防爆等級(jí)：dⅡBT4 2.5 調(diào)壓計(jì)量 進(jìn) 氣 調(diào) 壓 利 用 加 氣 站 調(diào) 壓 裝 置 調(diào) 至 0.5 Mpa，流 量 計(jì) 選 用 進(jìn) 口TRZ— IFS 系列 G 型氣體渦輪流量計(jì) 2 臺(tái)，流量計(jì)帶溫壓修正滿足要求，3最大流量為 3200Nm /h。第五章給排水設(shè)計(jì) 站區(qū)內(nèi)的用水量主要為生活用水。水源來(lái)自于城市自來(lái)水管網(wǎng)。站內(nèi)生活用水管網(wǎng)與城市管網(wǎng)連接。生活污水就近排入城市污水管網(wǎng)，雨水利用站內(nèi)的豎向設(shè)計(jì)高差將站內(nèi)的雨水排入市政雨水管網(wǎng)。16 站內(nèi)無(wú)工業(yè)污水。.

第三篇：加氣站可行性研究報(bào)告編制要點(diǎn)

可行性研究報(bào)告編制要點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)方案

可行性研究報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，所以必須設(shè)計(jì)研究方案，才能明確研究對(duì)象。

2、內(nèi)容真實(shí)

可行性研究報(bào)告涉及的內(nèi)容以及反映情況的數(shù)據(jù)，必須絕對(duì)真實(shí)可靠，不允許有任何偏差及失誤。其中所運(yùn)用的資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過(guò)反復(fù)核實(shí)，以確保內(nèi)容的真實(shí)性。

3、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確

可行性研究報(bào)告是投資決策前的活動(dòng)。它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事務(wù)未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入的調(diào)查研究，充分的占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)的預(yù)測(cè)未來(lái)前景。

4、論證嚴(yán)密

論證性是可行性研究報(bào)告的一個(gè)顯著特點(diǎn)。要使其有論證性，必須做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要做宏觀的分析，又要做微觀的分析。

可行性研究報(bào)告目錄

第一章 總論

1.1 工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位

1.2 項(xiàng)目背景

1.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1.4 項(xiàng)目投資概況

1.5 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)

第二章 市場(chǎng)分析

2.1 行業(yè)發(fā)展情況

2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

2.3 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

2.4 該項(xiàng)目企業(yè)在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

2.5 項(xiàng)目企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)分析

2.6 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略

第三章 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

3.1 產(chǎn)品方案

3.2 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

3.3 產(chǎn)品特點(diǎn)

3.4 產(chǎn)品營(yíng)銷策略

3.5 建設(shè)規(guī)模

第四章 項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件

4.1 區(qū)位條件

4.2 自然地理

4.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

4.4 項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施

4.5 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

第五章 項(xiàng)目工藝技術(shù)方案

5.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

5.2 設(shè)計(jì)原則

5.3 項(xiàng)目主要原輔材料

5.4 項(xiàng)目生產(chǎn)工藝

5.5 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案

第六章 廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程

6.1 廠區(qū)建設(shè)方案

6.2 公用及輔助工程

第七章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

7.1 設(shè)計(jì)依據(jù)

7.2 項(xiàng)目施工期環(huán)保措施

7.3 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施

7.4 環(huán)境保護(hù)投資估算

7.5 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)

第八章 節(jié)約能源

8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

8.2 能耗分析

8.3 節(jié)能措施綜述

第九章 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防

9.1 設(shè)計(jì)依據(jù)

9.2 安全教育

9.3 勞動(dòng)安全制度

9.4 勞動(dòng)保護(hù)

9.5 勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生

9.6 消防設(shè)施及方案

第十章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員

10.1 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則

10.2 管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖10.3 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

11.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

11.2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

第十二章 項(xiàng)目招投標(biāo)

12.1 項(xiàng)目招標(biāo)目的12.2 招標(biāo)原則及招投標(biāo)方案

第十三章 投資估算及資金籌措

13.1 工程概況

13.2 編制依據(jù)

13.3 其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)說(shuō)明13.4 項(xiàng)目投資估算

13.5 資金籌措與使用計(jì)劃

第十四章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及社會(huì)效益分析14.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

14.2 營(yíng)業(yè)收入及稅金測(cè)算14.3 成本費(fèi)用測(cè)算

14.4 利潤(rùn)測(cè)算

14.5 財(cái)務(wù)分析

14.6 項(xiàng)目盈虧平衡及敏感性分析14.7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論

14.8 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)

第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策15.1 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別15.2 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策

第十六章 可行性研究結(jié)論建議16.1 結(jié)論

16.2 建議

第四篇：天然氣加氣站項(xiàng)目可行性報(bào)告1

天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

盤錦遼河油田電力安裝工程股份有限公司

2005年5月

一、市場(chǎng)前景

汽車尾氣的排放是造成城市空氣污染的主要污染源之一，據(jù)測(cè)算占城市大氣污染的60～70％，天然氣汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染大大低于燃油汽車。加入WTO后我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，各行各業(yè)逐步與世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易相接軌，汽車燃?xì)夤I(yè)也將與世界發(fā)達(dá)國(guó)家同步；2008年綠色奧運(yùn)將在我國(guó)成功舉辦，世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家，如：意大利、俄羅斯、美國(guó)、日本、韓國(guó)等已廣泛推廣天然氣燃料汽車，這也必將促使我國(guó)大力發(fā)展環(huán)保事業(yè)。目前隨著電噴車的問(wèn)世，汽車開發(fā)商已為電噴車研制了然用天然氣的配套部件。還有汽車制造商已經(jīng)研制并生產(chǎn)了雙燃料清潔環(huán)保型汽車。再過(guò)幾年后，化油器、電噴汽車將完全會(huì)被清潔燃料汽車所取代。目前我國(guó)有天然氣燃料汽車3000萬(wàn)輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，最主要的原因是加氣站數(shù)量少。隨著我國(guó)“西氣東輸、北氣南下”工程的實(shí)施，在我國(guó)將建成貫穿東西南北的天然氣管網(wǎng)，將為天然氣加氣站的大力興建提供可靠的氣源保障。

盤錦市作為一個(gè)以石油天然氣開采及化工生產(chǎn)的資源性城市，有著豐富的天然氣資源，發(fā)展清潔燃料汽車特別是天然氣燃料汽車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但盤錦市天然氣燃料汽車的發(fā)展也落后于我國(guó)其他城市，原因是僅有兩座加氣站且規(guī)模不大，極大地制約了天然氣燃料汽車的發(fā)展速度。盤錦市共有各類汽車約5萬(wàn)輛，隨著燃油價(jià)格的持續(xù)上漲和城市環(huán)保治理力度的不斷加大，將進(jìn)行天然氣汽車改裝的用戶會(huì)越來(lái)越多，清潔燃料汽車發(fā)展前景巨大。

二、天然氣汽車的性能

1、優(yōu)點(diǎn)：

（1）有較高的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，1立方米天然氣的燃燒熱值相當(dāng)于1.34升汽油、1.22升柴油或者1.84升液化石油氣。使汽車的運(yùn)行費(fèi)用大幅度降低；另外天然氣作為燃料燃燒完全，結(jié)炭少，減少氣阻和爆震，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長(zhǎng)2～3倍，大修理間隔里程延長(zhǎng)2～2.5萬(wàn)公里，降低維修費(fèi)用50％。

（2）有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，對(duì)大氣的有害排放污染物少。從燃料來(lái)源考慮，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。

（3）比較安全。天然氣汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕，稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。因此天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

2、缺點(diǎn)：

（1）由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。此外汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10％～20％左右，這就是司機(jī)所說(shuō)的爬坡沒(méi)勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象；一般柴油汽車如果用“雙燃料”方式改裝然用天然氣，則不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

（2）由于目前的天然氣汽車是在原來(lái)的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留，這樣要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

（3）天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大。（4）將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時(shí)，需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的部件，如：儲(chǔ)氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。

雖然有以上的不足之處，但從總的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊。

三、方案

1、加氣站地點(diǎn)：

加氣站擬建在供電公司興隆臺(tái)汽車修配廠，優(yōu)點(diǎn)在于：（1）節(jié)約征地費(fèi)用。

（2）靠近天然氣供應(yīng)管線（興二聯(lián)合站），節(jié)省了管道投資。（3）靠近公路，交通發(fā)達(dá)，方便了用戶。（4）水、電設(shè)施便利（興二水源、興二變電所）。

2、加氣站規(guī)模： 根據(jù)盤錦市天然氣汽車市場(chǎng)調(diào)查和盤錦市汽車發(fā)展前景，以及加氣站地理位置的優(yōu)勢(shì)，還考慮盤錦市加氣站今后發(fā)展的狀況，建立天然氣加氣母站，日加氣量為50000立方米。

3、概算：

（1）土建工程內(nèi)容和投資概算：包括值班室、壓縮泵房、變壓室、加氣機(jī)棚、水泥路面、廁所、圍墻、零星維修等，投資大約48萬(wàn)元。

（2）設(shè)備和投資概算：包括變壓器、凈化和干燥系統(tǒng)、壓縮機(jī)、控制柜、再生干燥器、程序控制盤、儲(chǔ)氣井、售氣機(jī)、冷卻塔、儲(chǔ)氣罐和消防檢測(cè)裝置等，投資大約600萬(wàn)元。（3）其他部分投資概算：包括工藝管道、儀表、消防、電氣、采暖、給排水、綠化、設(shè)計(jì)、施工、手續(xù)辦理、不可預(yù)見費(fèi)用等，投資大約62萬(wàn)元。

投資費(fèi)用合計(jì)大約710萬(wàn)元。

四、效益

1、社會(huì)效益：

（1）促進(jìn)城市環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車排放物對(duì)城市空氣的污染占各種污染源總量的60~70%，尾氣中的CO、CH、NO、粉塵、含鉛物質(zhì)、產(chǎn)生的噪音對(duì)城市環(huán)境的影響和大體的危害特別大。大力推廣使用天然氣汽車后，經(jīng)過(guò)三年就可使空氣中的CO、NO、CH含量分別下降95%、40%、7.14%左右，并且從根本上治理了鉛污染；另外由于天然氣雙燃料汽車啟動(dòng)性能好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其產(chǎn)生的噪音較小，也減少了噪音污染。

（2）有利于城市安全。汽油具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，并且隨著氣溫升高其揮發(fā)性加強(qiáng)，燃點(diǎn)為430℃，爆炸極限為1.3-7.6%；而天然氣燃點(diǎn)為650℃，爆炸極限為5-15%，不易形成可燃性混合氣體，同時(shí)也不易發(fā)生著火、爆炸安全事故。另外，天然氣高壓部件均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，符合國(guó)家《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求，關(guān)鍵部件安全系數(shù)均在4以上，保證了天然氣汽車的安全。

2、經(jīng)濟(jì)效益：

根據(jù)所選天然氣加氣站日加氣量規(guī)模，項(xiàng)目資金全部貸款，按現(xiàn)在天然氣市場(chǎng)售價(jià)2.3元/立方米（含稅），買進(jìn)價(jià)按1.1元/立方米（含稅）計(jì)算，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：

1、年加氣量：

50000×350天＝1750萬(wàn)方

2、年收入：

3、天然氣成本：

2.3×1750÷1.13＝3561.95萬(wàn)元 1.1×1750÷1.13＝1703.54萬(wàn)元

4、折舊：

5、工資：

6、保險(xiǎn)：

7、三費(fèi)：

8、土地使用稅及房產(chǎn)稅：

9、附加稅等：

10、電費(fèi)：

11、維修費(fèi)：

12、辦公費(fèi)：

13、帳前利潤(rùn)：

14、所得稅：

15、稅后利潤(rùn)：

16、靜態(tài)投資回收期：

第五篇：關(guān)于設(shè)立天然氣加氣站的可行性報(bào)告

關(guān)于設(shè)立天然氣加氣站的可行性報(bào)告

天然氣是一種高效能源，天然氣熱值可達(dá)8500大卡，根據(jù)熱值換算，每立方米天然氣可替代約2.1立方米管道煤氣，1.12升汽油，不但具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然氣的推廣使用，對(duì)于減少能源消耗，提高能源使用效率，節(jié)約社會(huì)成本具有積極意義。壓縮天然氣（compressed natural gas，簡(jiǎn)稱“CNG”）是促進(jìn)天然氣開發(fā)利用的一種重要方式，是指將不同壓力等級(jí)的中低壓天然氣，經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa，再由加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注或通過(guò)卸氣站給居民或公建用戶供氣。壓縮天然氣不但解決了管網(wǎng)未覆蓋的中小城鎮(zhèn)或零散用戶的天然氣利用問(wèn)題，更催生了替代燃油汽車的CNG汽車的發(fā)展?，F(xiàn)就設(shè)立天然氣加氣站的可行性報(bào)告如下：

一、建設(shè)天然氣加氣站的必然性1、20世紀(jì)以來(lái)，基于環(huán)境保護(hù)的壓力和石油資源危機(jī)的影響，世界許多國(guó)家把天然氣作為汽車燃料，大力發(fā)展CNG加氣站，積極開發(fā)清潔燃料汽車，以利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)節(jié)燃料結(jié)構(gòu)、緩解燃油供需矛盾。實(shí)踐證明，天然氣不僅僅是一種可能的代用燃料，而且作為未來(lái)長(zhǎng)期使用的運(yùn)輸能源已經(jīng)為人們所接受。特別是近幾年來(lái)，我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)較快，年增長(zhǎng)率接近15％，汽車尾氣的污染問(wèn)題將越來(lái)越突出，同時(shí)燃油價(jià)格一路攀升，其價(jià)格相比，天然氣是汽油價(jià)格的一半。發(fā)展壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越顯示出良好的商業(yè)機(jī)遇和前景，壓縮天然氣成為二十一世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)已成定勢(shì)。

2、推廣發(fā)展CNG，將有助于節(jié)約油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾氣污染、提高城市環(huán)保水平，有助于迅速推廣CNG汽車、提升城市天然氣氣化率，有助于提升投資環(huán)境、促進(jìn)地區(qū)招商引資，從而有效緩解能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)的雙重壓力。因此該產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)公益事業(yè)，也是一項(xiàng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要的社會(huì)性工程。借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，確立正確的發(fā)展思路，作好產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，將有效

推進(jìn)CNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而服務(wù)于我區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使之成為加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的強(qiáng)大動(dòng)力。

3、被稱為“綠色汽車”的CNG汽車是在保持原車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上增加了一套車用CNG裝置，實(shí)現(xiàn)油、氣兩用，即通過(guò)壓縮機(jī)等特殊技術(shù)手段把天然氣裝入特制的鋼瓶安裝在汽車上，汽車的油、氣兩套動(dòng)力設(shè)施互不干擾地使用，駕駛員可通過(guò)操作轉(zhuǎn)換裝置隨意選擇燃油或天然氣，動(dòng)力性能基本保持不變。從環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益看，壓縮天然氣作為汽車燃料的表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的：（1）節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；（2）比燃油安全性高；（3）CNG燃料抗爆性能好；（4）CNG汽車具有很好的環(huán)保效果；（5）燃用CNG可延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期。

4、需求廣泛，市場(chǎng)潛力巨大。我區(qū)正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)高速擴(kuò)張時(shí)期，汽車保有量增加較為迅速，截至2008年底，我區(qū)符合CNG改裝條件的公交車、出租車、區(qū)間內(nèi)行駛的長(zhǎng)途客車有150余輛，而出租車和公交車是首期CNG改裝的主力，市場(chǎng)空間廣泛，潛力巨大。僅出租車和公交車全部改裝成天然氣汽車后，預(yù)計(jì)CNG日耗氣量將達(dá)到5400立方米以上，年替代油品近百萬(wàn)噸。

5、CNG產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁。由于CNG行業(yè)具有較高的發(fā)展預(yù)期，CNG技術(shù)成熟可靠、經(jīng)濟(jì)性突出，且該領(lǐng)域的消費(fèi)需求相對(duì)穩(wěn)定，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響相對(duì)較小，利潤(rùn)相當(dāng)穩(wěn)定，因此擁有誘人的投資前景，正在成為多元化的各類資本投向最活躍的領(lǐng)域。

二、建設(shè)天然氣加氣站的可性行

1、隨著我區(qū)天然氣輸氣管道的建成，CNG站建設(shè)具備了高標(biāo)準(zhǔn)起步、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、全面推進(jìn)的基礎(chǔ)條件。基于上述的CNG站建設(shè)規(guī)劃原則，結(jié)合對(duì)我區(qū)及周邊城市的市場(chǎng)調(diào)研分析，CNG站建設(shè)規(guī)劃思路為：（1）母站作為CNG的產(chǎn)銷中心，計(jì)劃在我公司征用的山亭西安路西側(cè)門站內(nèi)建設(shè)1個(gè)大型加氣母站。（2）在新城城區(qū)交通優(yōu)勢(shì)位置建立加氣一座子站。實(shí)現(xiàn)覆蓋我區(qū)的目標(biāo)。子站作為CNG的銷售終端，應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)化和適度

競(jìng)爭(zhēng)，以滿足目前行駛的各類汽車的用氣需求，以后根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際增長(zhǎng)，逐步滾動(dòng)增加CNG加氣站數(shù)量。（3）迅速增加改裝能力和提高專業(yè)化水平，建立汽車改裝和售后檢測(cè)、維修作為CNG的配套服務(wù)體系，可在區(qū)域內(nèi)建設(shè)大型CNG車輛改裝項(xiàng)目，或者引導(dǎo)社會(huì)資金各自組織改裝。合作引進(jìn)擁有先進(jìn)專業(yè)技術(shù)和成熟運(yùn)作流程的天然氣汽車改裝商，力爭(zhēng)通過(guò)1年左右時(shí)間優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)地完成出租車和公交車的改裝。以后逐步完成區(qū)間內(nèi)行駛的長(zhǎng)途客車、貨運(yùn)車輛、私家車以及公務(wù)車的改裝，使之也成為一項(xiàng)規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)。

2、因目前天然氣用氣需求的高速增長(zhǎng)和產(chǎn)能的相對(duì)滯后，使得石油管道沿線各省區(qū)均在加快天然氣的開發(fā)利用進(jìn)程以爭(zhēng)奪有限的資源指標(biāo)，也就是說(shuō)誰(shuí)先用氣則誰(shuí)能在氣源緊張時(shí)得到氣量保證。因此建站勢(shì)在必行。同時(shí)建設(shè)天然氣加氣站也是天然氣輸配方式的一種有效補(bǔ)充，在氣源緊張時(shí)，可采取壓縮儲(chǔ)存的方式，以滿足我區(qū)不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)和生活需要。因此發(fā)展壓縮天然氣事業(yè)、服務(wù)區(qū)域的行動(dòng)應(yīng)抓住機(jī)遇，加緊實(shí)施，以利于“追求更少資源消耗、更低環(huán)境污染、更大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”這一宏偉目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)，加快我區(qū)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的進(jìn)程。

望考慮我區(qū)能源利用和環(huán)境保護(hù)方面的因素，盡快規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)加氣站為盼！

特此報(bào)告。

棗莊市民生燃?xì)庥邢薰?/p>

2009年12月11日