第一篇：馬來西亞工程承包市場(chǎng)概況

一、馬來西亞工程承包市場(chǎng)的基本情況

（一）外國(guó)在馬來西亞注冊(cè)公司的規(guī)定

對(duì)從事工程承包市場(chǎng)的公司而言，最重要的法律是《1965年公司法》、《勞工法》、《建筑法》。尤其要指出的是：

1、根據(jù)馬來西亞政府規(guī)定，外國(guó)公司的部分股權(quán)（30%）在一般情況下要由當(dāng)?shù)赝林ㄖ格R來人和土著人，不含華人、印度人和外來移民）擁有，當(dāng)?shù)赝林刹粎⒓庸镜娜粘＝?jīng)營(yíng)活動(dòng)，只參與公司分紅，而對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況不負(fù)任何責(zé)任；

2、外國(guó)公司在馬來西亞經(jīng)商活動(dòng)的限制；

3、外國(guó)人來馬來西亞的簽證和工作準(zhǔn)證的取得等。

（二）建筑公司的成立

在馬來西亞成立一家建筑公司需要得到馬來西亞建筑發(fā)展局的批準(zhǔn)，同時(shí)還要獲得建筑承包等級(jí)證書。外國(guó)獨(dú)資公司不能取得A級(jí)執(zhí)照。而沒有A級(jí)執(zhí)照的建筑公司，不能作為主包商參加1000萬馬幣以上的政府招標(biāo)項(xiàng)目，只能從當(dāng)?shù)毓局蝎@得分包。私人項(xiàng)目則不受此限制。

外國(guó)公司要成為A級(jí)公司，必須與當(dāng)?shù)毓竞献?。而?dāng)?shù)毓径喟胍云湫抛u(yù)或A級(jí)資質(zhì)作為參股條件，并不出資。他們與外方合作的目的是利用外國(guó)公司的資金或?qū)I(yè)技術(shù)。當(dāng)合資公司遇到困難時(shí)，當(dāng)?shù)毓就飞矶?。因此要慎選合作伙伴。

馬來西亞經(jīng)過十幾年的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)卦S多公司已經(jīng)具備了較成熟的工程承包技術(shù)和隊(duì)伍，尤其在一般的土建項(xiàng)目上，已形成了自己的風(fēng)格和優(yōu)勢(shì)。外國(guó)公司必須具備一定的優(yōu)勢(shì)，如在某些領(lǐng)域具備專業(yè)技術(shù)或資金雄厚，才能和當(dāng)?shù)毓鹃_展競(jìng)爭(zhēng)。否則，如果一無資金，二無技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在馬來西亞進(jìn)行工程承包，公司經(jīng)營(yíng)困難重重。

（三）馬工程項(xiàng)目的資金來源和管理體系分類

1、由世界銀行、亞洲開發(fā)銀行和其他外來資金參與的按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)公開招標(biāo)的項(xiàng)目。此類項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)較公正，資審較嚴(yán)，項(xiàng)目的付款有保障。項(xiàng)目的管理多由專業(yè)化的國(guó)際咨詢公司擔(dān)任招標(biāo)、監(jiān)理進(jìn)度、質(zhì)量和成本控制。這種項(xiàng)目在馬來西亞較少，即使有，也是專業(yè)化或外國(guó)承包商競(jìng)爭(zhēng)少的項(xiàng)目；或是當(dāng)?shù)毓緹o力承擔(dān)的項(xiàng)目。

2、政府財(cái)政撥款的項(xiàng)目。這類項(xiàng)目通常是一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，馬來西亞工程部下屬管理機(jī)構(gòu)JKR制定有標(biāo)準(zhǔn)的采購(gòu)合同和規(guī)范文本。馬政府項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)合同參照國(guó)家通用條款并做了部分修改，使其成為傾向保護(hù)業(yè)主性質(zhì)的不平等合同。通常情況下，這種項(xiàng)目是授予當(dāng)?shù)谹級(jí)公司作為承包商。

3、政府私營(yíng)化項(xiàng)目。一般情況下，這些項(xiàng)目具有規(guī)模比較大，資金投入多，實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，成本回收時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。項(xiàng)目資金來源主要由政府作為擔(dān)保向銀行、金融公司或外國(guó)機(jī)構(gòu)的借款。這類項(xiàng)目的私營(yíng)化業(yè)主幾乎都有政治背景，或?yàn)檎獑T、或是企業(yè)集團(tuán)，且主要是馬來人控股的公司。馬政府大力推行私有化，以減輕政府的負(fù)擔(dān)，許多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目交給私人經(jīng)營(yíng)。從實(shí)際情況看，許多這種控股公司經(jīng)營(yíng)不善，但卻享有政府政策的保護(hù)，不會(huì)輕易破產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)私人業(yè)主的打擊雖然很大，但由于他們向銀行的貸款是由政府擔(dān)保的，政府負(fù)擔(dān)很重。對(duì)于這些公司，政府并未采取懲罰性措施，而是積極鼓勵(lì)進(jìn)行資產(chǎn)重組。因此，如果外國(guó)公司與這類馬來人控股的公司合作，事先最好要取得政府的擔(dān)保。

4、私人機(jī)構(gòu)的發(fā)展項(xiàng)目。這類項(xiàng)目純粹是由私人開發(fā)的項(xiàng)目。前幾年馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快時(shí)，許多人購(gòu)置產(chǎn)業(yè)不是為了滿足需求，而是抱著炒賣的投機(jī)心理。危機(jī)爆發(fā)后，許多產(chǎn)業(yè)大量過剩，發(fā)展商遇到了資金回收困難的情況，銀行的借貸審查進(jìn)一步嚴(yán)格，加上貨幣管制，外來投資減弱，公眾購(gòu)買力下降，導(dǎo)致開發(fā)商的地產(chǎn)大量擱置，無力支付承包商的工程款。我在馬搞一般土建和參與房地產(chǎn)開發(fā)的承包公司承攬的大多為私人的發(fā)展項(xiàng)目，在金融危機(jī)發(fā)生時(shí)均損失慘重。此類項(xiàng)目的最大風(fēng)險(xiǎn)是支付保障問題，要慎選有實(shí)力有信譽(yù)的業(yè)主。

（四）馬來西亞工程承包市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

馬來西亞的工程承包市場(chǎng)是相對(duì)開放的，即允許任何人來參與競(jìng)爭(zhēng)。這種機(jī)制為馬來西亞承包市場(chǎng)的逐漸完善提供了基礎(chǔ)。

外國(guó)公司進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)時(shí)，在進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究時(shí)，對(duì)利潤(rùn)的預(yù)測(cè)要留有充分的余地。利潤(rùn)低的項(xiàng)目最好不要拿。因?yàn)橥鈬?guó)公司一旦中標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目的施工隊(duì)伍主要還是靠當(dāng)?shù)毓尽?duì)中國(guó)公司而言更是如此，因?yàn)楣ぷ鳒?zhǔn)證困難，從國(guó)內(nèi)大量派勞務(wù)來馬施工的可能性很小。根據(jù)馬來西亞情況，即使外國(guó)公司作為主承包商中標(biāo)，具體實(shí)施時(shí)也是逐項(xiàng)分塊包給當(dāng)?shù)氐某邪獭．?dāng)?shù)氐某邪淘谏陶劮职贤瑫r(shí)，往往在心理上就覺得外國(guó)公司的價(jià)格應(yīng)該高一些，因而在報(bào)價(jià)時(shí)常常會(huì)在正常報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上增加一定的比例。與當(dāng)?shù)孬@得主包地位的公司相比，兩者之間的成本運(yùn)作必須慎重考慮。

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，外國(guó)公司參與馬來西亞工程承包競(jìng)爭(zhēng)，最好是與當(dāng)?shù)毓竞献?，充分利用其?yōu)勢(shì)。另外，馬來西亞畢竟是一發(fā)展中國(guó)家，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中會(huì)遇到許多認(rèn)為因素的干擾，這就需要對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r、習(xí)慣做法熟悉的人去做公關(guān)工作，疏通各方面的渠道。

（五）工程咨詢建立的運(yùn)作體制

除專業(yè)性較強(qiáng)的工程和個(gè)別私人的小項(xiàng)目外，馬來西亞絕大部分項(xiàng)目采用公開招標(biāo)。在投標(biāo)截止日期不公開投標(biāo)者的標(biāo)價(jià)，許多做法與國(guó)際慣例并不接軌。對(duì)工程實(shí)施的咨詢監(jiān)理體制大體上和國(guó)際咨詢工程協(xié)會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)相同。

（六）承包商的項(xiàng)目資源管理

工程承包的資源管理包括資金、設(shè)備、技術(shù)和人員的全方位的監(jiān)督控制。馬許多項(xiàng)目均有預(yù)付款，通常為項(xiàng)目合同金額的10%，政府項(xiàng)目一般為15%，但最多不超過500萬馬幣。業(yè)主往往會(huì)要求承包商提供相應(yīng)數(shù)額的預(yù)付款保函及合同額5%的履約保函。如果承包商提供了這兩個(gè)保函，則必須要求業(yè)主不在工程進(jìn)度款中扣除保留金，因?yàn)樵隈R來西亞有的項(xiàng)目即要求提供保函，又要扣保留金，這種要求對(duì)承包商很不公平。

目前，馬來西亞的工程設(shè)備租賃公司很多，常用的機(jī)械設(shè)備均可租用，沒有任何限制。

馬來西亞的工程承包領(lǐng)域普遍缺少專業(yè)管理人員和勞務(wù)人員，勞務(wù)主要依靠印尼和孟加拉人。馬來西亞對(duì)中國(guó)普通勞務(wù)市場(chǎng)沒有開放，即使是中國(guó)的專業(yè)管理人員進(jìn)入馬來西亞也十分困難。承包商要解決這些外勞的工作準(zhǔn)證十分困難。有時(shí)一個(gè)項(xiàng)目會(huì)由于工地上的外勞被警察調(diào)查而停工。這種情況在馬來西亞經(jīng)常發(fā)生。

二、馬來西亞第七個(gè)五年計(jì)劃（1996-2000年）主要基礎(chǔ)設(shè)施完成情況和第8個(gè)五年計(jì)劃（2001-2005年）有關(guān)工程建設(shè)內(nèi)容

1、公路設(shè)施

七五計(jì)劃期間，馬來西亞政府投資公路項(xiàng)目123億馬幣，私人領(lǐng)域投資79億馬幣，增加公路里程4500公里。馬來西亞整個(gè)國(guó)家的公路里程從1995年61380公里增加到2000年的65880公里；與此同時(shí)修建輕快鐵56公里，單軌鐵路8.6公里,完成了機(jī)場(chǎng)快鐵的建設(shè)。

八五期間，馬來西亞政府?dāng)M投資51億馬幣修建新公路，89億馬幣改造和提升現(xiàn)有公路設(shè)施。私人領(lǐng)域?qū)⑼瓿?00公里的高速公路建設(shè)。

2、鐵路建設(shè)

七五期間，馬來西亞的主要鐵路建設(shè)是萬饒到怡保180公里電氣化雙軌鐵路改造。整個(gè)工程投資金額約10億美元。同時(shí)1999年8月完成了泛亞鐵路的可行性研究報(bào)告。

八五期間，馬來西亞的鐵路建設(shè)主要是北部從萬饒到巴東勿砂232公里和南部芙蓉至新山287公里電氣化雙軌鐵路改造，總投資約25億美元。

3、港口設(shè)施

馬來西亞的港口吞吐量從1995年1.74億噸增長(zhǎng)到2000年的3.44億噸；集裝箱吞吐量由1995年的210萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到2000年的530萬個(gè)；停靠船只由1995年的70098艘增加到2000年89462艘，注冊(cè)運(yùn)輸船只從95年的2132艘增加到2000年的3200艘。

八五期間，馬來西亞將繼續(xù)增強(qiáng)港口建設(shè)，增建集裝箱碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，港口吞吐量計(jì)劃每年增長(zhǎng)9.5%，到2005年達(dá)5.41億噸；2005年注冊(cè)運(yùn)輸船只增加到3800艘。

4、通信設(shè)施

1996年馬來西亞發(fā)射了兩顆衛(wèi)星，既東亞衛(wèi)星1號(hào)和東亞衛(wèi)星2號(hào)。馬來西亞的固定電話線每百人擁有率從1995年的16.6%增長(zhǎng)到2000年的21%；移動(dòng)電話用戶從95年的87.2萬增加到2000年的510萬。1996至2000年間，電訊業(yè)基建開銷為200億馬幣左右，主要用于光纖網(wǎng)絡(luò)、轉(zhuǎn)換配件、數(shù)碼傳輸配件和單元式科技。

八五期間，馬來西亞將繼續(xù)加強(qiáng)電信投資，為達(dá)到每百人固定電話擁有率27%的目標(biāo)，馬來西亞將新增電話線423800線，增加公用電話88760個(gè)。移動(dòng)電話用戶擁有率到2005年將達(dá)到38%目標(biāo)。與此同時(shí)，政府將繼續(xù)投資電訊業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)提高，至2020年投資金額將達(dá)625億。

5、水供項(xiàng)目

七五期間，馬來西亞共投資24億馬幣于供水項(xiàng)目。增建了4座水壩，目前馬來西亞供有69座水庫(kù)，儲(chǔ)水能力299億立方米；水處理能力從1995年每天94.8億升提高到2000年118.6億升；原來1680公里的石棉水泥輸水管道更換為鋼管或聚乙烯管道。

八五期間，馬來西亞將繼續(xù)增加水壩建設(shè)，提高水處理能力。其中最重要的項(xiàng)目是從彭亨州輸水到雪蘭莪州的州際供水工程，總投資約240億馬幣。

6、電力設(shè)施

七五期間，馬來西亞共投資411億馬幣于電力基礎(chǔ)設(shè)施。其中發(fā)電235.1億馬幣，占57.2%；輸電82.7億馬幣，占20.1%；配電93.2億馬幣，占22.7%。

八五期間，馬來西亞擬投資252億馬幣興建發(fā)電站，其中3座燃煤發(fā)電廠，發(fā)電510萬千瓦；5座天然氣發(fā)電廠，發(fā)電380萬千瓦；巴貢水電站，240萬千瓦；投資68億馬幣提升輸電設(shè)備；投資96億馬幣用于改進(jìn)配電設(shè)備。

7、房地產(chǎn)開發(fā)

七五期間，馬來西亞計(jì)劃興建80萬套住房，到2000年實(shí)際完成107.4%,達(dá)859，480套。其中私人計(jì)劃興建57萬套，實(shí)際完成129.4%，達(dá)737，856套，其中中高檔住房實(shí)際完成291.8%，達(dá)554，458套。無論是政府還是私人領(lǐng)域，廉價(jià)房都沒有完成計(jì)劃目標(biāo)，廉價(jià)房興建了190，597套，完成計(jì)劃的95.3%。私人領(lǐng)域的盲目發(fā)展造成了房地產(chǎn)嚴(yán)重供過于求，截止99年6月，共有93，600套中高檔住房滯銷。盡管政府采取免交印花稅、提供折扣和相對(duì)較低的房屋貸款利率，放寬政府房屋貸款申請(qǐng)條件，但由于在金融危機(jī)前集中建設(shè)的商業(yè)及民用物業(yè)大量過剩，目前房屋滯銷情況仍然嚴(yán)重。

八五期間，由于人口增長(zhǎng)、新建家庭以及消費(fèi)需求增長(zhǎng)，馬來西亞計(jì)劃興建房屋78萬套，投資42億馬幣。其中22億馬幣用于興建廉價(jià)屋。

三、中國(guó)公司進(jìn)入馬來西亞工程承包市場(chǎng)概況

目前，我在馬來西亞開展承包工程的公司有30多家，除港灣、路橋、中水電等幾個(gè)有一定的專業(yè)優(yōu)勢(shì)外，其余均為在馬進(jìn)行一般的土建工程公司。亞洲金融危機(jī)爆發(fā)前，大部分公司經(jīng)營(yíng)基本盈利，但也有個(gè)別公司進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)不久即陷入虧損境地。金融危機(jī)爆發(fā)后，因前幾年經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)而空前繁榮的建筑業(yè)，成為受創(chuàng)最重的產(chǎn)業(yè)部門。1998年，建筑業(yè)產(chǎn)值急劇萎縮23%。房地產(chǎn)嚴(yán)重供過于求，高檔公寓、商業(yè)樓房?jī)r(jià)格、成交量劇跌47.6%及32.3%，酒店入住率由1997年的58%降至49.9%。當(dāng)年約有總值656億馬幣的國(guó)內(nèi)基建工程被迫停工或展延。盡管政府基建開支增加，但建筑業(yè)發(fā)展緩慢，成為在這次金融危機(jī)中復(fù)蘇最慢的領(lǐng)域，許多業(yè)主資金缺乏，無法繼續(xù)支付甚至長(zhǎng)期拖欠工程款，使我公司經(jīng)營(yíng)困難重重，尤其是在馬來西亞從事房地產(chǎn)開發(fā)的承包公司損失較大。與此同時(shí)，一些具備專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、擁有良好管理經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)公司，卻取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，如中國(guó)路橋、中國(guó)港灣、中國(guó)水利水電工程總公司、中國(guó)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司、西安電力、南昌國(guó)際。它們不僅頂住了亞洲金融危機(jī)的影響，而且不斷地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)。

（一）中國(guó)公司在馬來西亞承包工程的困難

1、中國(guó)公司在馬來西亞普遍存在辦理工作準(zhǔn)證難的問題。由于政治和歷史的原因，相對(duì)于其他國(guó)家和地區(qū)來說，申請(qǐng)中國(guó)人的工作準(zhǔn)證要難得多。不僅費(fèi)力，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，管理和技術(shù)人員的準(zhǔn)證一般要3個(gè)多月的時(shí)間才能獲得批準(zhǔn)。另外，馬來西亞對(duì)外國(guó)勞務(wù)的輸入限制十分嚴(yán)格，對(duì)中國(guó)普通勞務(wù)沒有開放市場(chǎng)。因此，我在馬公司大多雇傭印尼或孟加拉勞工。

2、馬來西亞建筑市場(chǎng)的操作很不規(guī)范，政府也沒有一個(gè)行之有效的監(jiān)督、檢察體系，只拿錢不干事或干了事不給錢的現(xiàn)象比較普遍，經(jīng)常需要采用所謂的“臺(tái)底費(fèi)”等方式來解決問題。中國(guó)公司往往對(duì)市場(chǎng)情況了解不深，對(duì)當(dāng)?shù)氐囊恍┳龇ú皇煜ぃ咨袭?dāng)受騙。

3、受自身經(jīng)濟(jì)條件所限，中國(guó)公司基本都是以短、平、快或小而精的做法進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)，很少中國(guó)公司能獲得當(dāng)?shù)劂y行的支持，而自帶資金又相當(dāng)有限。由于馬來西亞長(zhǎng)期受西方影響，對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)有偏見，不太信任中國(guó)公司的技術(shù)水平，因此，中國(guó)公司參與大型工程項(xiàng)目的建設(shè)有一定阻力。

4、西方一些大承包商進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)較早，其先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)在馬廣泛使用，他們深諳馬當(dāng)?shù)氐脑S多做法，對(duì)市場(chǎng)情況了如指掌，而中國(guó)公司和他們相比綜合實(shí)力存在相當(dāng)差距，加上90年代才開始進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)了解也不如他們透徹。從道理上講，中國(guó)公司應(yīng)比其他外國(guó)公司有更多的有利條件來適應(yīng)馬來西亞市場(chǎng)，因?yàn)轳R來西亞華人較多，溝通比較容易，但往往優(yōu)勢(shì)變成劣勢(shì)：中國(guó)公司只與華人打交道，忽略了馬來人這個(gè)主流社會(huì)，許多大項(xiàng)目拿不到。而西方及日、韓等國(guó)家的公司則使出渾身解數(shù)與馬上層溝通，以達(dá)到他們的商業(yè)目的。

5、馬政府工程項(xiàng)目很多是通過某種途徑，交給有勢(shì)力的當(dāng)?shù)伛R來人公司或馬來人占大股的公司運(yùn)做，這些公司往往是賺一筆相當(dāng)可觀的費(fèi)用后，再將項(xiàng)目轉(zhuǎn)手。真正施工的公司可能是二包、三包，甚至是四包，使得承包形式變得復(fù)雜，付款雖然沒有問題，但利潤(rùn)微薄。另外，馬許多建筑公司要求承包商帶資承包，承攬項(xiàng)目經(jīng)常要帶入大量的資金，這種辦法風(fēng)險(xiǎn)較高。而中國(guó)公司資金有限，影響了項(xiàng)目的承攬。

（二）中國(guó)公司在馬來西亞承包工程應(yīng)注意的幾個(gè)問題

1、關(guān)于合作伙伴

中國(guó)公司在馬來西亞進(jìn)行工程承包，基本上都采取與當(dāng)?shù)毓竞献鞯姆绞?，單方面靠正?guī)渠道投標(biāo)拿項(xiàng)目的機(jī)會(huì)很小。一是對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r和一些做法不熟悉，渠道不通；二是業(yè)主對(duì)中國(guó)公司不了解。如獨(dú)立實(shí)施項(xiàng)目，中國(guó)公司經(jīng)常遇到許多難以克服和控制的問題，因此，采用合作方式進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)或新領(lǐng)域，是一條較為可行之路。選擇信譽(yù)好、有一定實(shí)力的合作伙伴則往往成為中國(guó)公司在馬經(jīng)營(yíng)成功與否的關(guān)鍵。從馬市場(chǎng)的實(shí)際情況來看，除了一些專業(yè)性較強(qiáng)的大項(xiàng)目外，中國(guó)公司在馬承攬一般土建項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)不強(qiáng)。因此，此類項(xiàng)目技術(shù)上不復(fù)雜，當(dāng)?shù)毓就耆心芰Τ袚?dān)，不需與外資公司合作。如需與我合作，基本上都是需要我們出錢，甚至有些公司別有用心，在合作過程中采取欺詐手段，騙取我公司錢財(cái)。我已有部分公司被當(dāng)?shù)亍昂献骰锇椤彼_，給國(guó)家造成了逾千萬美元的巨大損失。

2、關(guān)于分包商

按工種、工序?qū)訉臃职邱R當(dāng)?shù)毓こ添?xiàng)目實(shí)施的特點(diǎn)，而當(dāng)?shù)胤职逃制毡榇嬖谥Y金少、技術(shù)水平較低、手下工人多為外勞等問題。能夠找到好的分包商，并進(jìn)行嚴(yán)格管理是項(xiàng)目實(shí)施成功的保證。中國(guó)公司許多是由于找的分包商不好，加上對(duì)其管理跟不上，面對(duì)緊張的工期要求又不能輕易和頻繁地更換分包商，結(jié)果嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的實(shí)施。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工管理

由于受工作準(zhǔn)證問題的影響，中國(guó)公司往往缺乏工程技術(shù)人員管理現(xiàn)場(chǎng)。只有選擇當(dāng)?shù)亓己玫氖┕す芾砣藛T，才能進(jìn)一步提高工效，尤其是對(duì)當(dāng)?shù)厥┕さ囊恍┝?xí)慣做法、外勞的管理、與馬來人和當(dāng)?shù)卣块T關(guān)系的處理等方面，本地管理人員有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)公司對(duì)此應(yīng)高度重視。

4、關(guān)于預(yù)付款、流動(dòng)資金和利潤(rùn)水平

當(dāng)?shù)卣?xiàng)目一般提供合同價(jià)15%的工程預(yù)付款，但又規(guī)定一般預(yù)付款最多不超過500萬馬幣，私人項(xiàng)目通常沒有預(yù)付款。但是，當(dāng)?shù)亟ú墓┴浬掏鶗?huì)給承包商一至兩個(gè)月的付款期，如業(yè)主能按時(shí)付款，承包商所負(fù)擔(dān)的流動(dòng)資金會(huì)大大降低。正常情況下，承包商合理的年利潤(rùn)率應(yīng)為投入流動(dòng)資金的20%左右，或約合同總額的2%以上。對(duì)于在馬承建普通住房項(xiàng)目，利潤(rùn)率較難達(dá)到這種水平。實(shí)踐證明，中國(guó)公司在馬進(jìn)行普通土木工程的承包沒有優(yōu)勢(shì)，來馬搞此類項(xiàng)目應(yīng)極為慎重。

5、關(guān)于合同與業(yè)主付款

馬來西亞承包市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，政府項(xiàng)目的合同基本按照國(guó)際通用條款制定，付款也很及時(shí)。對(duì)于私人開發(fā)商的項(xiàng)目，則承包商都會(huì)面對(duì)苛刻的合同條款，使承包商完全處于被控制狀態(tài)，與國(guó)際承包市場(chǎng)的慣例明顯相悖，這是馬市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，也是馬市場(chǎng)法制規(guī)則不健全的表現(xiàn)。承包商面對(duì)的是不可商量的合同條款，且很難在合同和法律上尋求對(duì)業(yè)主的約束。當(dāng)業(yè)主出現(xiàn)付款問題時(shí)，最普遍的辦法是停工，而當(dāng)?shù)爻邪虒?duì)業(yè)主拖付工程款似乎習(xí)以為常，我在馬的一些承包公司近年來也加入了討債的行列。根據(jù)馬當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，只要業(yè)主不是惡意拒付或破產(chǎn)，承包商通常等上

一、兩年總會(huì)收到尾款。

6、支付回扣和傭金是馬來西亞經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的普遍現(xiàn)象

支付傭金是一筆必不可少的開支，一般情況下，馬當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)人員經(jīng)常索要傭金。在目前情況下，通過競(jìng)標(biāo)，靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)拿得到項(xiàng)目已不可能有合理的利潤(rùn)，而且稍有不慎就會(huì)虧損，賺錢的機(jī)率非常低。因此，許多承包商是靠私下交易拿項(xiàng)目并賺取利潤(rùn)。

（三）馬承包工程市場(chǎng)的前景及今后我公司在馬開展工程承包的發(fā)展方向

97年7月爆發(fā)的金融風(fēng)暴對(duì)馬來西亞的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的沖擊和破壞，受影響最大的首當(dāng)其沖為建筑業(yè)，下降幅度達(dá)30%以上，大量項(xiàng)目緩建或停工。政府已擱置了一些已經(jīng)在推行階段的大型項(xiàng)目如水電站、發(fā)電廠、公路和鐵路，建筑業(yè)十分蕭條。房地產(chǎn)價(jià)格更是一落千丈。亞洲金融爆發(fā)后，馬政府采取了有自己特色的政策，取得了一定成效，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇。由于馬自然資源很豐富，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，目前一些被擱置項(xiàng)目上馬如公路、鐵路、電站、填海和港口疏浚已重新上馬，但由于資金短缺，國(guó)外承包商如承攬此類項(xiàng)目，馬政府要求采取實(shí)物支付、部分現(xiàn)匯和部分實(shí)物、買方信貸以及要求承包商帶資承包等方式。根據(jù)馬工程承包市場(chǎng)的實(shí)際情況，今后我公司在馬承攬項(xiàng)目，應(yīng)將重點(diǎn)放在政府的一些大項(xiàng)目上，如水電站、公路、鐵路、港口等，力爭(zhēng)做此類項(xiàng)目的第一手承包商，并直接取得馬政府擔(dān)保，以保證獲利，并帶動(dòng)我機(jī)電產(chǎn)品的出口。對(duì)于私人發(fā)展商的房地產(chǎn)項(xiàng)目，我公司應(yīng)少參與。實(shí)踐證明，我在馬開展承包工程的公司除專業(yè)公司能取得較好地效益外，經(jīng)營(yíng)一般房建的公司業(yè)績(jī)較差。

馬來西亞新勞工法

在關(guān)于休息日工作、超時(shí)津貼、假期工作、年假和病假的項(xiàng)目，新勞工法針對(duì)各別的情況列出了下列的處罰：

（一）沒有支付休息日工作的工資或有關(guān)支付沒有依照法令的最低規(guī)定，以及沒有支付超時(shí)津貼，雇主可被提控，法庭可規(guī)定有關(guān)雇主依照法令的計(jì)算支付。

（二）沒有依照新法令的規(guī)定，給予雇員在假期工作的工資，雇主也可被提控。

（三）沒有給予年假也沒有對(duì)有關(guān)年假給予支付的雇主，在被提控之外，也必須對(duì)沒有履行的年假按照每日的比率支付工資，有關(guān)支付還必須附加雇員在該日工作所應(yīng)獲得的工資。

（四）沒有給予病假或沒有對(duì)有薪病假給予支付，可被提控，并按照法令的規(guī)定給予支付。

值得一題的是，新法令也賦予砂人力資源局局長(zhǎng)、助理局長(zhǎng)或高級(jí)助理局長(zhǎng)協(xié)議的權(quán)力，以對(duì)上述被提控的雇主進(jìn)行妥協(xié)。

在有關(guān)的妥協(xié)中，上述官員可依照案例的需要，以文件的方式，允許被提控的雇主在指定的期限內(nèi)，支付一筆現(xiàn)金給相關(guān)官員。有關(guān)的數(shù)目可在文件中說明，但不能超過最高罰款額的五十巴仙。

上述的妥協(xié)可在被告身份被確立但在訴訟程序開始前進(jìn)行。若被提控的雇主沒有依照調(diào)解文件的期限和數(shù)目支付，則相關(guān)官員可在任何時(shí)候?qū)椭鬟M(jìn)行訴訟。

若妥協(xié)成功，則有關(guān)訴訟將取消，而所有被沒收的相關(guān)書本、注冊(cè)或文件將被歸還。

所有在妥協(xié)下支付給相關(guān)官員的數(shù)額將會(huì)被納入聯(lián)邦統(tǒng)一基金。

第二篇：馬來西亞工程機(jī)械市場(chǎng)概況

建筑業(yè)在馬來西亞向發(fā)達(dá)國(guó)家邁進(jìn)的過程中起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。以世界級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施、智能化的建筑、超現(xiàn)代的鎮(zhèn)區(qū)、先進(jìn)的行政中心、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)和其他高精尖的發(fā)展為代表，整個(gè)國(guó)家在過去20年中發(fā)展迅猛。在適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代技術(shù)的推動(dòng)下，這些充滿活力的變化也使得馬來西亞建筑業(yè)的面貌發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)走向更加工業(yè)化。在國(guó)內(nèi)的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)候，當(dāng)?shù)負(fù)碛休^強(qiáng)實(shí)力的經(jīng)營(yíng)者們開始向海外出口有關(guān)建筑業(yè)的各種產(chǎn)品和服務(wù)。在印度、斯里蘭卡和中東，馬來西亞主要的建筑公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大獲成功。

由于當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)量只能滿足需求量的不到20%，因此馬來西亞對(duì)進(jìn)口的工程機(jī)械仍有很大需求。唯一可以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行裝配的設(shè)備是壓土機(jī)。通常，重型設(shè)備的需求主要來自于建筑業(yè)。但由于近來的負(fù)增長(zhǎng)，這一焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了農(nóng)業(yè)，特別是棕櫚種植業(yè)和林業(yè)。國(guó)際市場(chǎng)對(duì)棕櫚油和由棕櫚油生產(chǎn)而來的生物柴油的巨大需求使得越來越多的田地變?yōu)榱俗貦胺N植園。用于農(nóng)業(yè)的工程機(jī)械主要是鋪路機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)和壓土機(jī)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

美國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)在馬來西亞工程機(jī)械市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈。其中實(shí)力較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)包括日本的小松（Komatsu）、日立（Hitachi）、神鋼（Kobelco）、川崎（Kawasaki）和久保田（Kubota），德國(guó)的維特根（Wirtgen）、利勃海爾（Liebher）、德馬克（Demag）、和寶馬（Bomag）以及英國(guó)的JCB和美國(guó)的卡特彼勒（Caterpillar）。盡管美國(guó)的卡特彼勒（Caterpillar）以高質(zhì)量聞名，但它不得不面對(duì)以小松（Komatsu）為代表的日本品牌的廉價(jià)攻勢(shì)。一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)者是來自瑞典的沃爾沃（Volvo），其在并購(gòu)了韓國(guó)的三星重工后開始了市場(chǎng)擴(kuò)張。

馬來西亞從日本進(jìn)口的設(shè)備主要是挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、移動(dòng)式吊車，德國(guó)主要供應(yīng)鋪路機(jī)、塔式起重機(jī)和壓土機(jī)，而反鏟裝載機(jī)主要進(jìn)口自英國(guó)的JCB公司。對(duì)馬來西亞大多數(shù)的用戶來說，價(jià)格仍然是決定購(gòu)買的一個(gè)重要影響因素。但也有一些大型企業(yè)對(duì)售后服務(wù)的質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量保證書的可靠性更為重視。這些“成熟”的客戶愿意為效率更高的產(chǎn)品支付更多的價(jià)錢。市場(chǎng)準(zhǔn)入

馬來西亞依照全球統(tǒng)一關(guān)稅系統(tǒng)（HarmonizedTariffSystem，HS）對(duì)貨物進(jìn)行分類。工程機(jī)械的進(jìn)口稅率除越野載重車外（50%），均在10%～20%之間?；诒Ｗo(hù)對(duì)進(jìn)口敏感和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的目的，工程機(jī)械也受制于非自動(dòng)進(jìn)口許可證制度。因此，輸入馬來西亞的重型設(shè)備均需要進(jìn)口許可證。進(jìn)口許可證由國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部（MITI）負(fù)責(zé)簽發(fā)。打入馬來西亞市場(chǎng)最好的辦法是在當(dāng)?shù)亟N售或代理機(jī)構(gòu)，這是在當(dāng)?shù)亟?jīng)商進(jìn)行聯(lián)系和售后服務(wù)的重要一環(huán)。當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商往往要求獲得獨(dú)家的銷售權(quán)，工程機(jī)械的付款期一般為30～60天。作為當(dāng)?shù)卮砩痰囊粋€(gè)基本要求就是要有遍及全國(guó)的廣闊渠道進(jìn)行零部件的采購(gòu)和提供售后服務(wù)。其中較為成功的合作有：TractorsMalaysia代理Caterpillar，UMWMalaysia代理CaseNewHolland和小松，OrientalHitachi代理JohnDeere，TanChongGroup代理IngersollRand。

另一個(gè)成功進(jìn)入市場(chǎng)的渠道是向小型的工程公司出售二手設(shè)備。馬來西亞的二手設(shè)備市場(chǎng)非常龐大，就連出售新設(shè)備的企業(yè)也同時(shí)出售二手設(shè)備，特別是日本和歐洲的公司。

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第三篇：菲律賓工程機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)概況

菲律賓工程機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)概況

現(xiàn)在，菲律賓的工程工業(yè)正延續(xù)著過去兩年的穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并且預(yù)計(jì)在可見的將來會(huì)一直保持這種態(tài)勢(shì)。盡管需求在增長(zhǎng)，但是2004年，該國(guó)工程設(shè)備的進(jìn)口額卻從2003年的8850萬美元略微下降到8610萬美元。2005年，菲律賓的工程機(jī)械進(jìn)口又出現(xiàn)了少量增長(zhǎng)。由于該國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備完全依賴進(jìn)口，預(yù)計(jì)2006年這個(gè)數(shù)字依舊會(huì)上升。日本占據(jù)了菲律賓工程機(jī)械市場(chǎng)27%的份額，位居第一。

菲律賓的工程機(jī)械市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。相比之下，亞洲供應(yīng)商銷售的產(chǎn)品更便宜，交付時(shí)間也更短。

在今后三年里，對(duì)工程機(jī)械的需求主要來自于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，如道路、橋梁、鐵路、防洪工程、水利、污水處理和港口，以及建筑工程，特別是住宅和商業(yè)建筑。由于采礦業(yè)的需要，能同時(shí)滿足建設(shè)和采礦需求的設(shè)備在菲律賓將有廣闊的市場(chǎng)前景。而且，該國(guó)市場(chǎng)對(duì)新舊工程設(shè)備都有需求。

一、市場(chǎng)概覽

2005年，由于公共建設(shè)項(xiàng)目的恢復(fù)，菲律賓的工程開支比上年增長(zhǎng)4.3%。2005年第3季度以前，受國(guó)家預(yù)算的限制，菲律賓政府對(duì)公共建設(shè)項(xiàng)目的資金投入一直不高。然而到2005年第4季度，政府財(cái)政狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，基本建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用的現(xiàn)金發(fā)放到位，公共建設(shè)支出因此迅速增長(zhǎng)了18.7%。相比之下，2005年私人建設(shè)支出增長(zhǎng)了2%，主要來自于新的住宅項(xiàng)目。

2005年，在菲律賓所有的工業(yè)部門中，工程建設(shè)行業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于制造業(yè)，位居第二。制造業(yè)共創(chuàng)造了24％的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），而工程建設(shè)行業(yè)只有4％。

2005年第2季度，菲律賓共發(fā)放建筑許可證27,773份，涉及新建私人建筑、輔助設(shè)施、房屋改建項(xiàng)目以及已有住宅和非住宅建筑的翻修工程。這個(gè)數(shù)字與2004年同期相比，略微增長(zhǎng)了0.1%。然而，工程總造價(jià)比2004年同期減少5.5%，改為271億比索。（私人建設(shè)項(xiàng)目是指計(jì)劃施工項(xiàng)目和在此期間開工的項(xiàng)目，而不是已經(jīng)完工的項(xiàng)目。）

2005年第2季度，菲律賓共發(fā)放住宅建設(shè)許可證19,370份，比2004年同期減少2.1%。然而，工程總造價(jià)卻增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到138億比索。單純住宅項(xiàng)目占到了全部住宅許可項(xiàng)目的85.2%。樓層總面積為240萬平方米，平均造價(jià)為5,822比索/平米。

在此期間，發(fā)放的非住宅建筑許可證數(shù)目從去年同期的2978份增加到2998份，上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，但工程造價(jià)下降20.6%，達(dá)到106億比索。這反映了這一階段樓層建設(shè)面積有所減少。2004年第2季度，非住宅建筑的樓層總面積為180萬平米，到了2005年卻只有

150萬平米。2005年第2季度的工程平均造價(jià)為6995比索/平米。商用建筑許可證超過了非住宅建筑許可證的一半以上。

除此之外，2005年第二季度頒發(fā)的建筑翻修和改建工程許可證也從2004年同期的4984份上升到5405份，增長(zhǎng)了8.4%。這部分工程總造價(jià)上升了31.7%，達(dá)到27億比索，大部分都來自高層建筑的修復(fù)工程。

關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的各類信息可以從菲律賓國(guó)家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展委員會(huì)

（www.neda.gov.ph）、公共設(shè)施和道路部（www.dpwh.gov.ph）、內(nèi)務(wù)部（www.dilg.gov.ph）和交通通信部（www.dotc.gov.ph）獲得。

為了實(shí)施這些項(xiàng)目，菲律賓需要進(jìn)口各類輕型和重型工程設(shè)備。

二、市場(chǎng)動(dòng)向

預(yù)計(jì)今后三年菲律賓的工程建設(shè)行業(yè)將穩(wěn)定發(fā)展，增長(zhǎng)率保持在4%～7%之間。盡管在2007年5月菲律賓選舉前可能出現(xiàn)“建筑熱”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將受制于有限的政府支出。參加新一輪選舉的政客只是希望通過實(shí)施基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目來取悅選民。

預(yù)計(jì)菲律賓適于中等收入家庭的低價(jià)住宅建設(shè)以及商業(yè)建筑項(xiàng)目將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2005～2010年，菲律賓的新房需求預(yù)計(jì)為375萬套。在商業(yè)建筑方面，兩大購(gòu)物中心開發(fā)商——SM Prime和Robinsons Land Corporation計(jì)劃在不久的將來每年新建2~3座大型商場(chǎng)。目前，他們已經(jīng)各自建造了15家。

盡管建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃年增長(zhǎng)率為4%～7%，但是施工設(shè)備的需求并不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。這是因?yàn)楣こ淘O(shè)備通常會(huì)在各項(xiàng)目中輪流使用，只要能滿足施工的需求，就無需更換。而且即使項(xiàng)目無法購(gòu)買新設(shè)備，也可以選擇二手產(chǎn)品。

菲律賓采礦業(yè)的增長(zhǎng)將更加迅猛。到2005年底，菲律賓政府共批準(zhǔn)了24個(gè)大型新建和擴(kuò)建采礦項(xiàng)目。今后六年內(nèi)，菲律賓采礦業(yè)預(yù)計(jì)總投資61.6億美元。這對(duì)各國(guó)的礦山設(shè)備供應(yīng)商來說是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。有關(guān)項(xiàng)目的信息可以查詢菲律賓礦產(chǎn)和地質(zhì)局網(wǎng)站（www.mgb.gov.ph）。

三、進(jìn)口市場(chǎng)

到目前為止，菲律賓還是一個(gè)工程機(jī)械的凈進(jìn)口國(guó)。2004年，該國(guó)共進(jìn)口價(jià)值8610萬美元的工程設(shè)備，比2003年的8850萬美元減少了3%。日本是菲律賓的主要進(jìn)口來源地，占據(jù)了29%的進(jìn)口份額。相比之下，其他的進(jìn)口來源地還包括，美國(guó)（18%）、新加坡（14%，主要為轉(zhuǎn)口貿(mào)易）、中國(guó)（7%）、韓國(guó)（6%）。

菲律賓工程機(jī)械市場(chǎng)上主要的供應(yīng)商有日本日立、小松、三菱、酒井和住友公司。韓國(guó)大宇和現(xiàn)代公司，以及中國(guó)的一些企業(yè)。根據(jù)業(yè)界的消息，美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的設(shè)備多數(shù)是取道新加坡進(jìn)口的，包括全新和二手產(chǎn)品。

來自亞洲國(guó)家的產(chǎn)品在菲律賓銷售情況良好，不僅因?yàn)樗麄儍r(jià)格低廉（日本產(chǎn)品除外），而且節(jié)省運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間?，F(xiàn)在，由于大型項(xiàng)目非常少，精明的終端用戶變得對(duì)價(jià)格十分敏感。由于許多日本資助的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目啟用日本承建商，并且傾向于使用本國(guó)設(shè)備，日本已經(jīng)成為菲律賓工程機(jī)械的主要進(jìn)口來源地。

菲律賓國(guó)內(nèi)的設(shè)備制造業(yè)只能生產(chǎn)有限的幾種輕型和簡(jiǎn)單設(shè)備。即便有國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，進(jìn)口產(chǎn)品由于技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良，還是更受青睞。

四、終端用戶

雖然國(guó)有和私人（多數(shù)是建設(shè)承建商）企業(yè)都是工程設(shè)備在基礎(chǔ)建設(shè)、建筑工程和采礦工程的終端用戶，但是私人企業(yè)才是工程設(shè)備的主要買家。國(guó)家和當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)往往通過租賃或依靠承建商提供項(xiàng)目所需設(shè)備。

菲律賓承建商鑒定委員會(huì)（PCAB）根據(jù)承建商的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力，將他們分成AAA（大型）、AA、A、B、C、D幾種類型。AAA級(jí)和AA級(jí)代表大型企業(yè)，而A級(jí)和B級(jí)則代表中型企業(yè)。

截至2005年9月30日，菲律賓承建商鑒定委員會(huì)共批準(zhǔn)2004～2005承建執(zhí)照5049份。其中，新入行的承建商占到了總數(shù)的12%。

在所有菲律賓本國(guó)的承建商中，大型企業(yè)占7%，中型企業(yè)占39%。而小型承建商則超過半數(shù)，達(dá)到54%。

菲律賓承建商鑒定委員會(huì)同時(shí)為20家國(guó)外承建商發(fā)放了特別執(zhí)照，他們?nèi)渴谴笮推髽I(yè)。其中，日本企業(yè)有9家，韓國(guó)3家，其余為英國(guó)、澳大利亞和比利時(shí)的承建商。承建商名錄可以從菲律賓建設(shè)工業(yè)委員會(huì)網(wǎng)站獲得：

www.dti.gov.ph/directory/index.jsp

終端用戶購(gòu)買全新或二手設(shè)備，或者干脆租賃。他們從設(shè)備經(jīng)銷商或拍賣行那里購(gòu)買二手設(shè)備。菲律賓至少有四家拍賣行從事工程設(shè)備的拍賣活動(dòng)。他們分別是：亞洲國(guó)際拍賣行（Asian International Auctioneer）、馬尼拉拍賣公司、Henry butcher公司以及聯(lián)合拍賣行。

是否購(gòu)買全新或二手設(shè)備或租賃設(shè)備，取決于項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量、設(shè)備使用的范圍以及購(gòu)買設(shè)備的經(jīng)濟(jì)可行性。如果一家承建商負(fù)責(zé)一個(gè)大型項(xiàng)目和幾個(gè)中型項(xiàng)目，隨著時(shí)間推移，他們能獲得足夠的項(xiàng)目資金，就可能考慮購(gòu)買設(shè)備。但是，如果某種設(shè)備在工程建設(shè)中的使用時(shí)間不到6個(gè)月，那租賃無疑是更好的選擇。租賃就意味著終端用戶可以節(jié)省購(gòu)買和維護(hù)的費(fèi)用，有時(shí)候還節(jié)省了人力。

菲律賓國(guó)內(nèi)的一家組織——設(shè)備租賃企業(yè)協(xié)會(huì)，為政府和私營(yíng)企業(yè)提供了一本關(guān)于設(shè)備租金指導(dǎo)價(jià)格的指南。

通常，價(jià)格、質(zhì)量、耐久性、技術(shù)、售后服務(wù)、零部件的更換以及支付手段等都是消費(fèi)者的考慮因素。

五、市場(chǎng)準(zhǔn)入

對(duì)菲律賓市場(chǎng)感興趣的企業(yè)最好在當(dāng)?shù)刂付ù砘蚪?jīng)銷商，他們可以幫助監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)展情況和招標(biāo)信息，同時(shí)與潛在客戶開展業(yè)務(wù)。他們應(yīng)該有能力提供及時(shí)的售后服務(wù)，保管備用零件，以及提供有競(jìng)爭(zhēng)力的支付手段。一家合格的代理其戰(zhàn)略市場(chǎng)應(yīng)該包括呂宋（Luzon）、米沙鄢群島（Visayas）和棉蘭老島（Mindanao）等三個(gè)菲律賓主要的群島。

一旦指定了代理和經(jīng)銷商，供應(yīng)商就應(yīng)該向其提供產(chǎn)品的書面資料，培訓(xùn)其員工以及支持其舉辦產(chǎn)品推廣活動(dòng)（包括參加展會(huì)、在黃頁(yè)和其他媒體上刊登廣告以及資助工程協(xié)會(huì)舉辦的活動(dòng)——講座和高爾夫球賽等），通過上述方式與代理合作。如果條件允許，供應(yīng)商應(yīng)該每年都去會(huì)見代理和經(jīng)銷商，拜訪已有和潛在的客戶。某些經(jīng)銷商不僅經(jīng)營(yíng)全新的設(shè)備，而且提供設(shè)備租賃服務(wù)，甚至出售曾用于租賃的產(chǎn)品。

六、大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目

目前在建和將來規(guī)劃的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目包括：高速公路項(xiàng)目

（the Subic-Clark-Tarlac Expressway Road Project，日本國(guó)際協(xié)力銀行資助）、北方鐵路（Northrail，中國(guó)進(jìn)出口銀行提供貸款）、南呂宋高速公路項(xiàng)目（South Luzon Expressway，馬來西亞馬尼拉高速公路建設(shè)公司承建）和蘇比克灣港口發(fā)展計(jì)劃（Subic Bay Port，日本國(guó)際協(xié)力銀行資助）。有關(guān)以上項(xiàng)目的信息可以瀏覽上文提及的網(wǎng)站。

在菲律賓任何政府采購(gòu)項(xiàng)目（來自各部、局、辦公室和機(jī)構(gòu)，比如公立大學(xué)、政府所有或控股的公司、政府金融機(jī)構(gòu)和地方政府部門），包括工程設(shè)備采購(gòu)，都必須遵守“9184號(hào)共和法案”（RA9184）或“政府采購(gòu)改革法案”?！?184號(hào)共和法案”規(guī)定所有的采購(gòu)都必須經(jīng)過公開招標(biāo)。只有經(jīng)采購(gòu)方負(fù)責(zé)人或其授權(quán)的代表同意后，才能改變采購(gòu)方式，而且必須隨時(shí)參照RA9184所列條款進(jìn)行調(diào)整。RA9184中提及的其他采購(gòu)方式包括限制投標(biāo)、直接承包、重復(fù)訂購(gòu)、購(gòu)買和協(xié)商采購(gòu)。RA9184的全文和適用規(guī)則與辦法可以在www.neda.gov.ph上查詢。

菲律賓的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目部分或全部是由國(guó)際金融機(jī)構(gòu)提供資金支持的，而且這些多邊發(fā)展銀行（比如世界銀行和亞洲發(fā)展銀行）支持國(guó)際招標(biāo)。各國(guó)的供應(yīng)商可以通過代理或直接投標(biāo)。這些國(guó)際投資機(jī)構(gòu)和多邊發(fā)展銀行的網(wǎng)站是獲得項(xiàng)目信息和商業(yè)機(jī)會(huì)的最好途徑，同時(shí)也是采購(gòu)項(xiàng)目指南。

由于菲律賓政府預(yù)算的限制，項(xiàng)目和設(shè)備的融資對(duì)于政府來說，也像對(duì)私營(yíng)企業(yè)一樣重要。國(guó)外金融機(jī)構(gòu)的海外援助項(xiàng)目是菲律賓大型工程的主要資金來源。根據(jù)菲律賓國(guó)家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2005年9月，菲律賓共獲得98.4億美元的國(guó)外援助貸款，覆蓋150個(gè)項(xiàng)目。在所有這些項(xiàng)目貸款中，日本國(guó)際協(xié)力銀行提供的援助資金占64%。而且，基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目占據(jù)項(xiàng)目的多數(shù)，共有83項(xiàng)。

一些多邊發(fā)展機(jī)構(gòu)，如世界銀行（包括國(guó)際金融公司）和亞洲發(fā)展銀行，以及雙邊機(jī)構(gòu)都是海外發(fā)展援助項(xiàng)目的主要來源。亞洲發(fā)展銀行一直以來都是菲律賓工程建設(shè)項(xiàng)目的重要資金來源。

菲律賓自1966年加入亞洲發(fā)展銀行以來，已經(jīng)成為該銀行主要的貸款國(guó)。根據(jù)亞洲發(fā)展銀行的數(shù)據(jù)，2005年菲律賓共向該銀行貸款1.8億美元，占到銀行發(fā)放貸款總額的3.1%，不到2004年菲律賓貸款總額的一半。另外，2005年，菲律賓還收到超過600萬美元的技術(shù)援助資金。亞洲發(fā)展銀行在菲律賓資助的工程有：Angat供水管道改造工程

（Angat Water Utilization and Aqueduct Improvement, 6500萬美元）和鄉(xiāng)村公路發(fā)展計(jì)劃前期準(zhǔn)備（Rural Development Sector Project Readiness, 700萬美元）。

亞洲發(fā)展銀行執(zhí)行委員會(huì)已經(jīng)就該行2005~2007年在菲律賓的經(jīng)營(yíng)，提出了一個(gè)新的三年規(guī)劃，允許新貸款項(xiàng)目的金額從0～15億美元不等，這需要視菲律賓國(guó)內(nèi)財(cái)政紀(jì)律的步伐和關(guān)鍵行業(yè)的改革情況而定。這實(shí)際上表明，在亞洲發(fā)展銀行的三年資助計(jì)劃中，并沒有包含具體的貸款目標(biāo)。

除了對(duì)公共項(xiàng)目的長(zhǎng)期貸款，亞洲發(fā)展銀行從1983年起也開始對(duì)私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目提供資金支持。在對(duì)私營(yíng)企業(yè)發(fā)放貸款時(shí)，亞洲發(fā)展銀行希望成為帶動(dòng)更多投資和資金的催化劑，而且能通過參與這些企業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目來降低風(fēng)險(xiǎn)。亞洲發(fā)展銀行目前對(duì)菲律賓私營(yíng)企業(yè)的投資超過了8億美元。

在菲律賓，不僅國(guó)外的金融機(jī)構(gòu)可以為該國(guó)企業(yè)提供設(shè)備融資，而且其本國(guó)的工程設(shè)備代理或經(jīng)銷商，以及拍賣行也能提供類似的服務(wù)。

注：報(bào)告中涉及以下工程設(shè)備：84134（混凝土泵）；84252（卷?yè)P(yáng)機(jī)）；84261（高架移動(dòng)式起重機(jī)）、84262（塔式起重機(jī)）、84289（其他升降、搬運(yùn)、裝卸機(jī)械）；84291（推土機(jī)和側(cè)推式推土機(jī)）；84292（筑路機(jī)和平路機(jī)）；84293（鏟運(yùn)機(jī)）；84295（裝載機(jī)）；84301（打樁機(jī)和拔樁機(jī)）；84304（鉆探和鑿井機(jī)）；84305（其他未列名自推進(jìn)機(jī)械）；84306（搗固壓實(shí)機(jī)械）；84314（鏟斗、抓斗、夾斗）；84742（破碎磨粉機(jī)械）；847

43（混凝土漿沙混合機(jī)械）；84791（公共工程用機(jī)械）；87013（履帶式牽引車）；87019（其他牽引車）；87052（起重機(jī)、移動(dòng)挖掘機(jī)）；87052（起重機(jī)、移動(dòng)挖掘機(jī)）；87054（混凝土攪拌車）。

第四篇：非洲三國(guó)工程承包市場(chǎng)考察報(bào)告

非洲三國(guó)工程承包市場(chǎng)考察報(bào)告

省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、商務(wù)廳赴非洲工程承包市場(chǎng)考察團(tuán)

2009-12-2 10:54:45對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作處

根據(jù)周強(qiáng)省長(zhǎng)的指示，省建設(shè)、商務(wù)兩廳聯(lián)合組團(tuán)赴非洲考察工程承包市場(chǎng)?？疾靾F(tuán)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳袁湘江副廳長(zhǎng)和商務(wù)廳易昌倫副廳長(zhǎng)帶隊(duì)，兩廳相關(guān)處室、省建工集團(tuán)、交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作工程公司、長(zhǎng)沙望新建設(shè)集團(tuán)和省建筑業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)同志一共九人組成。2009年10月17日至29日赴南非、馬里、肯尼亞等國(guó)進(jìn)行了實(shí)地考察。

考察團(tuán)先后參觀考察了正在建設(shè)中的南非開普敦綠點(diǎn)體場(chǎng)（2010年世界杯舉辦場(chǎng)地），由湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)工程合作公司承建的馬里巴馬科至崗口卡巴公路（全長(zhǎng)86km）、巴馬科市和平碑立交橋、AC1小區(qū)道路及該公司已交工投入使用的五個(gè)項(xiàng)目，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司承建的肯尼亞境內(nèi)的A104國(guó)際通道（由烏干達(dá)首都通往蒙巴薩港）的419和420兩個(gè)標(biāo)段公路項(xiàng)目（位于距內(nèi)羅華180km的納庫(kù)魯，兩標(biāo)段119km，標(biāo)價(jià)1億美元）；考察參觀了我省郴州駐南非商務(wù)聯(lián)絡(luò)處和湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作公司、湖南路橋集團(tuán)公司分別在馬里和肯尼亞建立的碎石拌和場(chǎng)，辦公和生活基地；看望和慰問了在一線工作的湖南員工。先后拜會(huì)了南非豪敦省政府負(fù)責(zé)商務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的副議長(zhǎng)UhuruDikgangMoiloa（吳福魯）先生和馬里國(guó)家公路局局長(zhǎng)先生，并與之進(jìn)行了廣泛的交流和探討；拜會(huì)了我國(guó)駐馬里大使張國(guó)慶同志。通過考察交流，了解了非洲工程承包市場(chǎng)和中國(guó)建筑企業(yè)尤其是湖南建筑企業(yè)的在非洲市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況。在馬里期間，考察團(tuán)還祭掃了犧牲長(zhǎng)眠于當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)員工。

一、非洲工程承包市場(chǎng)的基本情況

此次考察的三個(gè)國(guó)家在非洲具有一定的代表性。南非位于南部，是其發(fā)達(dá)國(guó)家；馬里位于西部是后發(fā)國(guó)家；肯尼亞位于中東部，是其發(fā)展較早且發(fā)展較平穩(wěn)的國(guó)家。從總體上看目前及今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承包市場(chǎng)蘊(yùn)藏并孕育著巨大的商機(jī)，對(duì)我國(guó)工程建筑類企業(yè)走去出發(fā)展有著極好的機(jī)遇?，F(xiàn)在，非洲國(guó)家都把新建或改善公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水、電等交通能源基礎(chǔ)設(shè)施作為振興經(jīng)濟(jì)的優(yōu)先發(fā)展方向。據(jù)世界銀行下屬的國(guó)際金融公司非洲地區(qū)經(jīng)理埃文斯·奧桑諾2007年預(yù)測(cè)，未來10年非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將耗資2500億美元。僅南非電網(wǎng)改造一個(gè)項(xiàng)目2012年全國(guó)實(shí)現(xiàn)電聯(lián)網(wǎng)、戶戶通電即耗資65億美元，開普敦綠點(diǎn)體育場(chǎng)的造價(jià)即超過7億美元，比國(guó)內(nèi)同類規(guī)模體育工程造價(jià)高出一倍。

非洲工程承包項(xiàng)目的資金主要來自兩塊，一是國(guó)家自籌，二是國(guó)際金融組織及國(guó)際社會(huì)的資助。這些項(xiàng)目一般規(guī)模較大，付款有保證，也易于索賠（國(guó)內(nèi)局勢(shì)不穩(wěn)的國(guó)家另當(dāng)別論）。從市場(chǎng)情況看，相對(duì)而言，以南非為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)比較成熟規(guī)范，但建筑市場(chǎng)已趨于飽和，大中型基礎(chǔ)設(shè)施較少，以在原有設(shè)施基礎(chǔ)上的改造、完善和維護(hù)為主，以莫桑比克、安哥拉為代表的戰(zhàn)（亂）后重建的國(guó)家，資源較豐富，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求量大，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入的空間也較大，但市場(chǎng)規(guī)則不盡完善，政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境還不十分穩(wěn)定，不確定因素較多；以博茨瓦那、馬里為代表的后發(fā)國(guó)家，中國(guó)公司進(jìn)入相對(duì)較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至畸形，很多是中國(guó)企業(yè)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，盡管有較大的新建或改善基礎(chǔ)設(shè)施的需求，但國(guó)家財(cái)力有限，力不從心，例如由我國(guó)援建的馬里國(guó)議會(huì)大廈，已竣工使用多年，現(xiàn)在仍由中國(guó)進(jìn)行管理和維護(hù)。但無論哪種類型的國(guó)家，其建筑工程承包市場(chǎng)都非常激烈，都要求承包者（投資者）的資金實(shí)力雄厚，管理能力超強(qiáng)。

從市場(chǎng)管理上看，非洲這幾個(gè)國(guó)家政府部門對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管比較超脫。以南非為例，建筑企業(yè)承接施工業(yè)務(wù)只要甲乙雙方接受條件簽訂合同即可施工，一般性的工程無需報(bào)批（規(guī)劃、土地手續(xù)由業(yè)主事先辦好），只到協(xié)會(huì)登記交納一定的費(fèi)用即可。施工過程中的監(jiān)督以當(dāng)?shù)氐淖?cè)工程師為主，有該工程師對(duì)工程主體部位的質(zhì)量簽認(rèn)即就可以到相關(guān)協(xié)會(huì)辦理房屋使用證。除施工管理和技術(shù)人員外，非洲國(guó)家一般不歡迎外籍企業(yè)帶大量的建筑材料和勞務(wù)人員，而且當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力價(jià)格相對(duì)

于中國(guó)要便宜許多，南非普工工資較高，日工資約70蘭特，約合人民幣63元左右，而馬里的普工日工資是中國(guó)內(nèi)地普工日工資的五分之一左右，當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)人員也比較好管理；除當(dāng)?shù)夭荒苌a(chǎn)的建筑材料（尤其是高檔裝飾材料）外，也一般宜在當(dāng)?shù)夭少?gòu)。在我省企業(yè)承建的工程項(xiàng)目中，也有部分使用了國(guó)內(nèi)特別是湖南的工程機(jī)械（如中聯(lián)、三一的產(chǎn)品），但由于售后服務(wù)不到位，導(dǎo)致這些企業(yè)不敢大量使用。

從投資興業(yè)環(huán)境來看：一是大多數(shù)非洲國(guó)家對(duì)中國(guó)有著傳統(tǒng)的深厚感情。這次考察的幾個(gè)國(guó)家，無論是政府官員，還是我省企業(yè)的合作伙伴，包括普通的老百姓，都對(duì)中國(guó)人表現(xiàn)出由衷的友好與尊重，這是中國(guó)企業(yè)走向非洲的良好基礎(chǔ)。二是目前非洲的政治日趨穩(wěn)定，在聯(lián)合國(guó)和國(guó)際社會(huì)推動(dòng)下，非洲大陸一些長(zhǎng)期受戰(zhàn)亂影響的國(guó)家，如盧旺達(dá)、利比里亞、安哥拉、布隆迪、科特迪瓦、烏干達(dá)等，相繼結(jié)束了武裝沖突，呈現(xiàn)了由亂到治的趨勢(shì)，走上探尋社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路，目前盡管仍有局部地區(qū)存在不安定因素，但整體上已形成“摒棄暴力，尋求和平”的勢(shì)頭，這是我國(guó)企業(yè)走向非洲的另一個(gè)重要的良好前提條件。

二、我省企業(yè)在非洲工程承包方面的基本情況

非洲是我省開展對(duì)外工程承包的主要市場(chǎng)。我省企業(yè)從上世紀(jì)五、六十年代承擔(dān)援外任務(wù)開始進(jìn)入非洲，已經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)，而開始大規(guī)模進(jìn)入非洲開展工程承包業(yè)務(wù)是在上世紀(jì)八十年代末九十年代初，近十年則是發(fā)展最快的。目前我省有15家企業(yè)進(jìn)入非洲近30多個(gè)國(guó)家進(jìn)行工程承包，主要有：

1、湖南省交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作工程公司。在馬里、加蓬、科特迪瓦等西非國(guó)家承接工程。該公司1995年進(jìn)入馬里，主要是與中國(guó)海外工程承包總公司合作，近年來已基本占領(lǐng)馬里的公路和市政工程市場(chǎng)，已完成工程量約4億美元。

2、湖南建工集團(tuán)。從上世紀(jì)五十年代開始從事海外業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)、足跡遍及非洲30個(gè)國(guó)家，目前主要在坦桑尼亞、利比里亞、幾內(nèi)亞等國(guó)承接工程。胡錦濤主席2007年訪問利比里亞時(shí)，對(duì)該公司承建的體育場(chǎng)項(xiàng)目給予了充分肯定。

3、湖南路橋集團(tuán)。主要與中國(guó)路橋股份有限公司合作，在肯尼亞、剛果（布）承接工程，除上述2個(gè)標(biāo)段外，該公司在剛果（布）有一個(gè)項(xiàng)目約1.2億美元，最近又在肯尼亞A104國(guó)際通道投中一個(gè)標(biāo)段，標(biāo)價(jià)8000萬元美元，即將授標(biāo)。

4、湖南環(huán)達(dá)路橋公路，在埃塞俄比亞先后承接了6個(gè)項(xiàng)目，3.2億美元。

5、二十三冶建設(shè)集團(tuán)，先后在烏干達(dá)、毛里求斯等國(guó)承接了7個(gè)項(xiàng)目，金額7400多萬美元，其中烏干達(dá)總統(tǒng)府為該公司承建。

6、水電八局在加納承接了3.37億美元項(xiàng)目。

7、中南水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院，在利比亞、埃塞俄比亞先后承接了3個(gè)項(xiàng)目，8億多美元。

8、郴州建工集團(tuán)，主要在南非、利比亞承接工程約1億美元。

我省企業(yè)在非洲承接的工程中，主要從事路橋、市政、房屋、水電等項(xiàng)目施工，大部分是工程承包的方式。我省企業(yè)進(jìn)入非洲工程承包市場(chǎng)主要有三個(gè)途徑：一是通過我國(guó)的經(jīng)援項(xiàng)目進(jìn)入，這是最佳途徑，風(fēng)險(xiǎn)較小，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)較快，如湖南建工集團(tuán)、二十三冶建設(shè)集團(tuán)、湖南建筑設(shè)計(jì)院等，但從總量上說，我省企業(yè)承接的援外工程項(xiàng)目同其它省市比相對(duì)較少；二是“借船出?！?，通過與央企或其它有實(shí)力有海外工程承包經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)合作形式進(jìn)入，如交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作工程公司、湖南路橋集團(tuán)等，這條途徑對(duì)于初出國(guó)門的企業(yè)來說比較方便可行，可以較快熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，積累海外工程施工經(jīng)驗(yàn)，但一旦形成合作模式后容易固化，所施工項(xiàng)目的業(yè)績(jī)只能算合作伙伴的，很難再獨(dú)立承包工程；三是通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)開展境外工程總承包，或通過其它途徑獨(dú)立開展工程承包，如水電八局、郴州建工集團(tuán)、中南水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院等，這條途徑開始時(shí)很艱難，一旦邁出第一步，后面的路就比較順暢了。

已經(jīng)進(jìn)入非洲工程承包市場(chǎng)的我省十多家企業(yè)目前均對(duì)非洲市場(chǎng)前景看好，他們已經(jīng)積累了一

定的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)規(guī)則，建立了良好的信譽(yù)，有的已經(jīng)交出了一定的“學(xué)費(fèi)”，更多的是嘗到了甜頭，他們都表示要在此前打下的基礎(chǔ)上擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。有些“借船出海”的企業(yè)在盡力爭(zhēng)取獨(dú)自駕船出海，如湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作工程公司，最近即將取得住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)工程總承包資質(zhì)，就打算獨(dú)立門戶拓展西非及其它國(guó)家市場(chǎng)；湖南路橋集團(tuán)也打算獨(dú)闖江湖。有些積累了多年海外工程承包經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)準(zhǔn)備在非洲扎下根來，步步為營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模。如湖南建工集團(tuán)已在坦桑尼亞注冊(cè)分公司經(jīng)營(yíng)東非市場(chǎng)，在此基礎(chǔ)上，打算明年再在南非和利比里亞（西非）注冊(cè)分公司，實(shí)現(xiàn)本土化、屬地化經(jīng)營(yíng)，同時(shí)準(zhǔn)備創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，探索投資經(jīng)營(yíng)與施工經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的道路，搶占高端市場(chǎng)，目前該公司正在洽談的加納電網(wǎng)改造項(xiàng)目，即為25年BT融資承包方式。

尚未進(jìn)入非洲市場(chǎng)的我省企業(yè)也躍躍欲試，尤其一些民營(yíng)建筑企業(yè)，表現(xiàn)出對(duì)非洲工程承包市場(chǎng)的強(qiáng)烈憧憬，如長(zhǎng)沙望新集團(tuán)公司即打算再次派人了解非洲市場(chǎng)，伺機(jī)進(jìn)入國(guó)際工程承包企業(yè)行業(yè)。

三、幾點(diǎn)建議

一是加大對(duì)開拓境外工程承包市場(chǎng)工作的宣傳力度。鼓勵(lì)本省企業(yè)走出國(guó)門，尤其是早日躋身非洲工程承包市場(chǎng)，以省政府的名義定期或不定期的對(duì)開拓境外工程承包市場(chǎng)成績(jī)優(yōu)異的企業(yè)和個(gè)人予以表彰。

二是爭(zhēng)取更多的援建項(xiàng)目份額。這是我省企業(yè)走出去的有效載體和途徑。在落實(shí)北京峰會(huì)八項(xiàng)舉措的基礎(chǔ)上，溫家寶總理最近召開的中非合作論壇第四屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上宣布，今后三年，中國(guó)政府將采取八項(xiàng)新舉措推進(jìn)中非合作，其中包括向非洲國(guó)家提供一百億美元優(yōu)惠貸款，援建20個(gè)農(nóng)業(yè)示范中心，30所醫(yī)院、30個(gè)疾病防治中心、50所中非友好學(xué)校等……這是千載難逢的好機(jī)遇，但作為中部地區(qū)的企業(yè)，中標(biāo)援外項(xiàng)目異常艱難，需要省政府層面與商務(wù)部等有關(guān)機(jī)構(gòu)溝通和協(xié)調(diào)，至少要爭(zhēng)得與湖南在全國(guó)建筑業(yè)地位相適應(yīng)的援外工程份額。

三是加大走出去企業(yè)人才培育的力度。人才匱乏是我省境外工程承包企業(yè)普遍的感嘆，要通過校企合作、集中培訓(xùn)、建立本科生或碩士生流動(dòng)站的等形式，培育境外工程承包的復(fù)合型人才。四是加大信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和行業(yè)服務(wù)力度。這是已經(jīng)走出去和將要走出去企業(yè)的共同需求。建設(shè)、商務(wù)兩廳擬在已有的工作基礎(chǔ)上加強(qiáng)合作，完善工程信息發(fā)布平臺(tái)、企業(yè)溝通交流平臺(tái)、企業(yè)協(xié)作平臺(tái)、金融支持平臺(tái)、咨詢服務(wù)和應(yīng)急安全保障平臺(tái)等服務(wù)體系。

五是適時(shí)建立非洲工程承包市場(chǎng)服務(wù)管理機(jī)構(gòu)。目前可在一些地區(qū)（如郴州市駐南非商務(wù)聯(lián)絡(luò)處）或企業(yè)（如湖南建工集團(tuán)坦桑尼亞分公司）設(shè)立的境外機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加掛省級(jí)辦事機(jī)構(gòu)的牌子，省直有關(guān)部門加強(qiáng)指導(dǎo)和管理，行使我省企業(yè)在該地區(qū)工程承包過程中的協(xié)調(diào)服務(wù)職責(zé)，以減少我省企業(yè)尤其是新進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入該地區(qū)的運(yùn)營(yíng)成本。

六是協(xié)調(diào)省內(nèi)建筑機(jī)械企業(yè)和工程承包企業(yè)統(tǒng)一設(shè)立和分布售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以工程承包帶動(dòng)工程機(jī)械的出口。

第五篇：工程概況

工程概況

北京市密云縣太師屯鎮(zhèn)政府回遷樓項(xiàng)目，一切手續(xù)齊全已有開工許可證!一期20萬按北京2012年預(yù)算定額人工費(fèi)材料費(fèi)季度調(diào)整，給10萬平米!鋼材;水泥=規(guī)乙方解決，齊余全部規(guī)施工方:交400萬雙控按工程10萬平米的造價(jià)4.5億人民幣!按進(jìn)度月結(jié)算的80%，共分三期總共110萬平米，現(xiàn)在就可簽合同，簽完合同交一部款就可以進(jìn)廠蓋監(jiān)建，進(jìn)場(chǎng)5%預(yù)付款！第一工程造價(jià)4.5億！主體！裝修！園林！綠化！道路！工程項(xiàng)目。

北京中天泰達(dá)建筑工程有限公司

2013年10月14日