第一篇：船政博物館觀后感

中 國 船 政 博 物 館 觀 后 感

“ 中國夢，船政魂，陽光人”，尋找并品味屬于我們的船政情。

2013年11月2日，星期六，我們班響應了學院的號召參觀了福州馬尾船政博物館。我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，第二是與之為鄰的“昭公祠”。

馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。這其中包括了林則徐，魏源，沈葆禎，左宗棠等愛國人士。林則徐更是提出了“師夷之長技以制夷”。是中國開眼看世界的第一人。

走進船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易??！船政學堂的課程表、學生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學習資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應當向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。我?guī)е林氐男那樽叱鲴R江海戰(zhàn)紀念館，榮辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛

從第一步踏入博物館的第一眼的開始，我就被其宏偉的其實所折服。里面也匯集了來自各所高校，以及慕名而來的游客們。我們跟隨著解說員的步伐，開始了船政之旅。

一樓陳列著兩架大炮，銹跡斑斑，彰顯著它悠久的歷史，讓人不禁遐想著當時激烈的戰(zhàn)況。緊隨大部隊上到了二樓。首先映入眼簾的是一扇古樸的紅漆大門，大氣又不失其氣概，游客們紛紛忍不住上前與之合影留戀。再往里前進，兩尊2米多高的雕像吸引了眾多人的眼球，仰望著這兩尊雕像，我進入了深深的惘思當中。夾雜著對他們的崇敬，以及他們?yōu)榱酥袊聵I(yè)而勞心勞力的佩服，我想起了作為新一代的中國人，更作為一名入黨積極分子，我該如何規(guī)劃自己的未來，為中國的事業(yè)盡一份綿薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的觀賞中，這種強烈的意識愈演愈烈。我們不僅目睹了船政博物館其館藏豐富，讓我們可以一飽眼福，而且還見識了在清政府腐敗的年代，人們運用自己的智慧打造了像“哈爾濱”號，“和平號”等，也留下了各類寶貴的書籍。更有水上飛機模型，古人蠟像，烈士遺物，外國士兵模型等等。

觀賞完船政后，走出大門的那一刻，感覺像是剛坐著時光機從林則徐那一年代親身經(jīng)歷回來一般，里面的一切還歷歷在目。感受了他們的偉大，為中國船政事業(yè)付出的那種熱情，我似乎看到了船政事業(yè)將蓬勃發(fā)展，迎來它的曙光。

參觀完船政博物館，緊接著又走入了“昭公祠”?！罢压簟庇置?馬江海戰(zhàn)紀念館。馬江海戰(zhàn)紀念館和船政博物館建筑群均被列為全國重點文物保護單位?！罢压簟杯h(huán)山而建，其巍峨的走勢讓人流連忘返。不僅有完好保留的關押犯人的監(jiān)獄，水牢，還遺留著古時的一些建筑群，讓我們前進的步伐停了下來。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

惋惜與心痛在馬江海戰(zhàn)紀念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠渡東來，對我國進行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進西方先進技術，創(chuàng)辦了當時中國唯一的一所船政學堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻。

親臨船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦仿佛可以把我們拉回體驗當時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平盛世來之不易，我們更應該珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些仙逝的烈士們。

整個流程下來，我感覺是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾文化的學習，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻犧牲，我們應當從最基本中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學習，努力奮斗，薪火相傳，讓那些為革命犧牲的烈士們不會留下遺憾，這是我們的任務！

作為90后的一份子，如何讓我們國家的船政事業(yè)發(fā)揚光大，如何讓世界上的各個國家領略到不一樣的具有中國色彩的船政文化，是我們作為莘莘學子應該思考，乃至實踐的一大任務之一。

第二篇：馬尾船政博物館觀后感

馬尾船政博物館觀后感

查閱史料可知道，福州馬尾是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃，在中國近代史上有著深遠的影響。2015年5月30日星期六，我們跟隨著老師來到了這里，分別參觀了馬尾船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀念館，感受這一段不可磨滅的歷史。

該館依山而建，內(nèi)部共有五層，每一層樓的主題都各有不同，分別為我們展示了船政總體概況、船政概覽、船政教育、船政工業(yè)與科技、海軍根基。通過大量珍貴真實文物、圖片、船體模型和各種仿真現(xiàn)場，展示了中國船政在近代中國先進科技、新式教育以及工業(yè)制造等方面取得的豐碩成果。走進這當中，仿佛歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我的眼前。在參觀過程中，由導游的帶領下，我一邊傾聽導游的介紹，一邊懷著敬仰的心情參觀著展示品。通過參觀，我了解到了馬尾船政是近代中國創(chuàng)辦的第一家專業(yè)機器造船廠，由此展開了轟轟烈烈的建船廠、造兵艦、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了嚴復、鄧世昌等為代表的一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術人才和杰出的海軍將士。我更加真切地感受到了前人們?yōu)閲鴬^斗的艱辛和銳意進取的豪情壯志。不僅如此，在當時封建傳統(tǒng)制度和封閉自守的思想禁錮下，可想而知，船政創(chuàng)辦過程，來自各方面的壓力、困難自然必不可少。然而船政創(chuàng)業(yè)者們卻能堅持改革創(chuàng)新，沖破傳統(tǒng)，以新知識新方式來教育學生，更派出大批優(yōu)秀學員到西方去學習鉆研。在課程的安排上，還非常注重實踐，讓學生親自到船上和車間里動手實踐，這與傳統(tǒng)科舉制度相背離，卻能使學生學以致用，成為有用之才。在參觀的所有過程中，讓我感觸最深的，當屬學生們的筆記。這些筆記不僅做的一絲不茍，而且洋文書寫的工工整整，可見他們的勤奮嚴謹和仔細認真。他們不僅要學法語和英語，而且由于整套教材是直接來自法國，所有他們必須得全法語授學。要知道，當時中國的外語基礎教育還很落后，他們是要憑借著多么大的毅力和決心才能做好這些功課，實在讓人感到佩服和震撼。在受到震驚的同時，也進行了一番反思。環(huán)顧現(xiàn)在社會各種豐富的學習資源，先輩們在過去簡陋的設施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們卻天天喊著學習很辛苦煩躁，難道不應當向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我么？！我們應該要珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，努力成為一個對社會有用的人才。

參觀完博物館之后，我們來到了馬江海戰(zhàn)紀念館，即昭忠祠。迎面而來的是一幅巨大的畫屏，畫面展示了當年誓守海疆的將士為保衛(wèi)國土而進行的一場驚天動地的海戰(zhàn)場景。畫面上火光沖天，濃煙滾滾，英勇的將士們奮不顧身地與外國侵略者做斗爭。大廳陳列著死難將士的神主牌，梁上有薩鎮(zhèn)冰將軍親自題寫的“碧血千秋”金色牌匾。通過參觀，我真實地感受到了中、法兩軍在武器裝備方面的差異，再次體會了“落后就要挨打”這一真理。同時，當我看到烈士們面對占據(jù)絕對優(yōu)勢的侵略者，抱著以死殉國的決心留下的吶喊時，我深深地被他們的愛國之情和視死如歸的精神所感動。他們大義凜然、浩氣長存，不愧為民族的脊梁，永遠值得后人懷念。如今，那段屈辱與抗爭并存的近代硝煙早已消失于歷史的長河中，但我們不能遺忘，因為忘記就意味著背叛。作為當代大學生，要更加體會到責任與使命的意義。這次的參觀，讓我受益匪淺。我們要做的就是在大學期間，汲取各方面知識，學好專業(yè)內(nèi)容，為自己的未來打下堅實的基礎。

第三篇：馬尾船政博物館觀后感

馬尾船政博物館感后感

近年來，隨著船政文化宣傳力度的加大，船政文化的品牌效應業(yè)已顯現(xiàn)。僅2004年以來，船政文化博物館就接待了中共中央總書記、國家主席胡錦濤，中央政治局常委李長春、黃菊，中宣部部長劉云山，外交部部長李肇星，民政部部長李學舉，全國政協(xié)副主席張克輝、李蒙、董建華、張思卿，原國務總理朱鎔基夫婦、原中央政治局常委、中紀委書記蔚健行夫婦、原政協(xié)副主席王文元等黨和國家領導人。航天英雄費俊龍、聶海勝，香港特首曾蔭權，臺灣原行政院院長蕭萬長、國民黨名譽主席連戰(zhàn)夫婦、新黨主席郁慕明等也到此參觀。

船政文化博物館位于馬限山麓，為五層建筑，建于1997年。馬尾船政文化博物館主要為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。林則徐被譽為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進一步闡述了“師夷長技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請夷人、設水師科等設想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實踐“師夷制夷”以自強。1866年，左宗棠在提交給皇上的奏折中提出了設局造船，培養(yǎng)人才的請示，很快得到了批準。于是，中國近代第一座自己開辦的船政學堂以及相應的造船廠、艦隊便于1866年成立。清廷在福建閩江口的馬尾設船政局，創(chuàng)辦船政學堂，史稱馬尾船政局或福州船政局。這是中國近代船政的開端，是中國近代史上的重大事件之一。

概括起來，馬尾船政文化就是船政歷史人物在社會實踐活動中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神成果。它包括以下內(nèi)容：一為物質(zhì)層面的成果，如船政的各項成就、船政遺跡、與船政有關的各種文物等；二是政治層面的成果，如船政組織體系、運行機制、管理模式、教育模式及其成效等；三為精神層面的成果，如船政組織者、參與者的思想觀念、道德風范、宗教信仰、學術成果和社會影響等。馬尾船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質(zhì)、政治、精神三方面，而其精華是精神成果。

對于這次參觀船政博物館收獲頗多，船政作為中國近代史上洋務運動的重要組成部分，在那個時代下，培養(yǎng)了不少人才，而從中展現(xiàn)中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，才是船政文化。走進船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易，船政學堂的課程表、學生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學習資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應當向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。船政精神在于愛國自強精神和改革創(chuàng)新精神。在列強要瓜分中國的當時，船政人的愛國自強精神表現(xiàn)得十分突出。它奏響了中國人覺醒圖強的進行曲，是民族自尊、愛國自強的典范。同時，馬尾船政吹響了中國從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進軍的號角。在它的一系列舉措中，許多都是開風氣之先的。

船政文化帶給中國人的精神上的鼓舞，同時還讓我明白現(xiàn)在的生活是多么的來之不易，要珍惜現(xiàn)在，把握未來。

一個文化的底蘊是不容忽視的，它的精神文明是我們所要傳承的，它的要傳達的核心要義是我們要把握的，它的文化我們也應該了解。船政文化對于我們來說一個警鐘，落后的文化帶來的是沉重。我想我們只有勵志進取、虛心好學、博采眾長、勇于創(chuàng)新、成就最出色的自我，才能回饋社會，報效國家。發(fā)奮學習、努力奮斗、薪火相傳，不讓先人們白白犧牲是我們的任務。

第四篇：馬尾船政文化博物館觀后感

馬尾船政文化博物館觀后感

“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅?！崩吮祭肆?，任憑江水淘盡世間事。英雄人物也隨時間的流逝而消失無影蹤，青山卻依舊矗立。在福州，當年轟轟烈烈地創(chuàng)辦馬尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍舊銘記。走進馬尾船政文化博物館，昔日那彪炳中國近代史的馬尾船政就展示在眼前。

中國船政文化博物館位于福州市經(jīng)濟技術經(jīng)濟區(qū)昭忠路馬限山東麓，前身是馬尾造船廠，建于1866年。該館依山而建，為五層建筑，建筑面積4100平方米，正面造型為兩艘乘風破浪的戰(zhàn)艦，氣勢磅礴，頗具現(xiàn)代建筑風格。

博物館的前方是一座長長的雕塑墻，那些浮雕展示了當年福建船政的輝煌。還有一架白色的水上飛機，飛機上的漆已脫落得所剩無幾，但絲毫不會減少我們對它的興趣，我和伙伴們?nèi)耘d致勃勃地圍著它拍照。之后進入博物館的門廳，首先映入我們眼簾的就是一座巨大的銅質(zhì)浮雕——“鐵石同心”，這座浮雕再現(xiàn)了當年創(chuàng)立船政之艱難。而浮雕上幾位穿官袍、戴烏紗的創(chuàng)始人的形象更是栩栩如生。墻上的壁畫讓我們仿佛回到馬江海戰(zhàn)的關鍵時刻，對于打還是不打，和面對囂張的法國軍隊，最后還是服從上級的指示，沉默的選擇無力的死亡，我們可以感受到他們火熱的心，激揚的斗志，還有摩拳擦掌的氣焰，但一切的一切都已成定局。然后再轉(zhuǎn)向大廳的右側(cè)，看那以藍色燈光營造出藍色海洋的氛圍的展廳，一片靜謐蔚藍，在這當中，一艘當年福建船政建造的木質(zhì)帆船正在揚帆。

二樓過道上有一道古香古色的大門，是原船政局的大門，雖然是翻新的，但那古式造型依舊能從中感受歷史帶來的滄桑感?！扒衣酪娝匆姡勊绰?，即此是致格關頭，認真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細捫心來”，這是沈葆楨為當年的馬尾船政局撰寫的頭門聯(lián)。據(jù)說當時興辦船政局，被列為“非常之舉”，為了完成創(chuàng)辦使命，沈葆楨特在頭門撰聯(lián)，以儒家“格物致知”學說，抵制保守派非議，提出精益求精，力求成效的要求，做人進出振作。

展廳墻上懸掛著許多船政時期的物品，不乏有當時的用地圖、錢幣、海軍徽章、船政先輩留下的扳指等小物品配飾；展廳中也陳列著詹天佑等歷史人物用過或出海遠渡帶回來的“大家伙”，例如英文打字機、造型難辨的早期的電話、笨重的地球儀等等。眾多展品都已是銹跡斑斑，有一些還破損嚴重，只能依稀辨出大概輪廓，但就是這些歲月刻畫的痕跡，才讓我們更清楚感受到過往歷史與現(xiàn)今的差異，回眸歷史，感受舊時文化。開放展示的還有一處是模擬船艙，地板、桌椅、墻壁都是木制的，看起來特別簡潔，我們站在船艙門口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身處于輪船中。

記得曾經(jīng)看過一個節(jié)目，是探訪一個在海上拼搏快一輩子的老海員，老人敘述的經(jīng)歷沒有冒險也沒海上奇遇，就是這么一個平平淡淡的故事：年少時的他總是盼望著出發(fā)，期待著起錨那一瞬濺起的浪花，因為那是代表新航程出發(fā)的信號；但到了一眼望不到邊的大海上，四周除了水還是水，廣闊的海面總會帶給人莫名狀的恐懼，唯有輪船一直堅固和身邊的伙伴能讓心中感到安全，那船就是他和其他海員在海上的另一個家。在文化館展廳巖壁上，就懸掛有一只船錨，漆著的新黑漆，像掩蓋不住歲月侵蝕的痕跡般，仍可尋些許銹跡；繞著碗口粗的鐵鏈，粗糙而沉重，想必也歷經(jīng)了不少的風浪。

在三樓展廳有模擬當時教學的場景房間，里面的銅人栩栩如生，面容神情形象生動，再現(xiàn)了當時船政學子熱切學習知識的情景,在當時，船政學堂還請了外國老師來教學，可見當時政府對創(chuàng)辦船政的重視。展廳陳列有嚴復、劉步蟾、薩鎮(zhèn)冰等船政精英用過的物品，館內(nèi)也有介紹他們的事跡，讓我們對當時的那些船政精英有了進一步的了解。據(jù)說那時船政學堂招收學子的范圍擴大到下層平民，學堂的待遇很是不錯，既有教授知識又有工資能拿。再往上的展廳，設置了船政輪機車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，在展館中，陳列的是中國近代海洋艦隊的發(fā)展史，從無到有，從木制到鐵制、鋼制，詳細清楚地介紹船政造船技術的發(fā)展過程及科技成果。那大大小小的船艦模型，做工精細，很是好看；還有些船只模型很小巧，但船的桅桿、繩索、旗幟、大炮都有。這些雖然只是模型，但通過模型我們也已能想象到真正戰(zhàn)船的浩大，那時船政先驅(qū)們一步一步摸索學習建造的，相信當年的造船知識對現(xiàn)如今的造船界也是有一定的借鑒意義.船政文化博物館內(nèi)在不同的樓層設立了不同的展區(qū)，通過大量珍貴文物、船模、船政精英塑像、車床、羅經(jīng)、舵輪、海軍日記、古炮、照片、文字介紹等展品，以及各種仿真場景，從船政創(chuàng)建、人才培育、海軍建設、重大海戰(zhàn)、科技發(fā)展、文化建設六個方面來介紹馬尾船政文化，展示了中國船政在近代中國先進科技、新式教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等方面取得豐碩成果，體現(xiàn)了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，說明了馬尾船政文化對近代中國的深遠影響。

在歷史長河中，馬尾船政雖因歷史局限只持續(xù)了短短幾十多年，但它成效卓著、意義重大，影響深遠。馬尾船政文化既是特定的社會政治和經(jīng)濟的反映，同時又給予巨大影響和作用于一定的社會政治和經(jīng)濟，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個性。馬尾船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強兵為目的，第一次引進西方科學技術的嘗試，也是中國學校以西方現(xiàn)代科學知識教育學生的開始。船政學堂是中國人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學校，也是中國第一所科技海軍學校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關人才。它是中國近代史上洋務運動的重要組成部分，堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。由左宗棠創(chuàng)辦的船政局，制造出了一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領的供應基地，推動了近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。而馬尾船政做出的貢獻不單單只在航海上，它也在航空方面頗有成就。不僅創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機制造廠，自行設計制造出中國首批達到當時國際水平的飛機；還創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才，是中國航空業(yè)的的搖籃。

馬尾船政的發(fā)展開創(chuàng)出了一段輝煌的歷史，由船政培養(yǎng)和造就的優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術人才和杰出的海軍將士先輩們。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟等各個領域，緊跟當時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進西方先進科技，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴復、詹天佑、鄧世昌等等一個個響亮的名字以及他們背后為中華之崛起的努力時常讓人們憶起，而馬尾船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、思想文化史等方面都留下深深的印跡，也讓世界了解了中國人的骨氣、智慧和力量。

站在博物館頂層，看著館中懸掛著的戰(zhàn)船、旗幟，腦海中不自主地想起那一場場江海戰(zhàn)役：震耳的戰(zhàn)炮不斷地轟炸著，燃燒的炮彈穿透過戰(zhàn)船硬厚的船板，濺起的木板于天空劃過一道弧線，又重重砸在海面；炮火聲、喊叫聲不停歇，千瘡百孔的船只已無力停在海面，向著海底沉去，但是戰(zhàn)斗還在持續(xù)，想贏的信念支撐著士兵繼續(xù)戰(zhàn)斗??

一艘船艦一個攝人心魄的故事，物已消逝，只留下些許遺物讓后人緬懷。時代步伐依舊前進，在當時被稱為“中國第一艘兵艦”或“中國近代第一艘水上飛機”的新鮮物，現(xiàn)如今也都歸為老古董了。

但馬尾船政文化精神卻還像冉冉升起的旭日，不老去，不消逝，歷百年還影響著我們，相信它還會繼續(xù)影響，因為它是福州人民涵泳不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。

第五篇：中國船政博物館觀后感

中國船政博物館觀后感

陳麗娜

（福州大學陽光學院12級商學系電子商務2班 學號 241294404 福建福州 350015）

福建船政在中國近代史上有著深遠的影響，其遺址遺跡主要集中在福州馬尾。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術人才和杰出的海軍將士。福州船政還曾是亞洲最大的造船基地。為了讓同學們對中國的造船歷史有更深刻的認識，我班團日活動組織整個班集體到馬尾船政博物館參觀。

我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，然后是馬江海戰(zhàn)紀念館，又稱“昭忠祠”。馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概覽，船政教育，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。博物館第一廳為“序廳”博物館第一層為“序廳”，以浮雕和圓雕組合，展示船政總體概況；第二層為“船政概覽”，造設船政衙門景觀，展板依次以洋務運動興起背景，介紹左宗棠、沈葆楨創(chuàng)立船政之艱辛，集中反映船政之最；第三層為“船政教育”，主要介紹船政學堂和培養(yǎng)出的船政精英；第四層為“船政工業(yè)與科技”，設置船政輪機車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，介紹船政造船技術的發(fā)展過程及科技成果；第五層為“海軍基地”，突出近代海軍的形成、船政十三廠造艦船的規(guī)模數(shù)量、地位，船政學堂培養(yǎng)的海軍將領。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。林則徐被譽為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進一步闡述了“師夷長技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請夷人、設水師科等設想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實踐“師夷制夷”以自強。1866年，左宗棠在提交給皇上的奏折中提出了設局造船，培養(yǎng)人才的請示，很快得到了批準。于是，中國近代第一座自己開辦的船政學堂以及相應的造船廠（含五個車間）、艦隊便于1866年成立。清廷在福建閩江口的馬尾設船政局，創(chuàng)辦船政學堂，史稱馬尾船政局或福州船政局。這是中國近代船政的開端，是中國近代史上的重大事件之一。

馬尾船政學堂

馬尾船政學堂是中國第一所近代海軍學校，在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設立。初建時稱為“求是堂藝局”，為求人才沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試，親自為考試制定、批閱試卷，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是后來成為北洋水師學堂教習的嚴復。1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學堂，分為前后兩學堂。前學堂為制造學堂，又稱“法語學堂”。目的是培育船舶制造和設計人才，主設有造船專業(yè)。開設有法語、基礎數(shù)學、解析幾何、微積分、物理、機械學、船體制造、蒸汽機制造等課程。優(yōu)等生后被派往法國學習深造。后學堂為駕駛學堂，亦稱“英語學

堂”。旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè)，以后增設了輪機專業(yè)。下設英語、地理、航海天文、航海理論學等課程，學習優(yōu)異者選送英國留學。學生稱為藝童，堂長稱為監(jiān)督。同年為了培養(yǎng)工程繪圖人才在前學堂內(nèi)又附設了繪事院。1868年沈葆禎為了培養(yǎng)技術工人又在前學堂內(nèi)增設一所技工學?！嚻裕嚻缘乃囃桨胩焐险n半天學習，學習期限3年，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學堂學生赴法國各大船廠實習，其余分配于船政各廠。

船政學堂的學風極為嚴謹，在教學中十分注重理論聯(lián)系實際，前學堂的學生到各船廠實習，而后學堂的學生則上練船實習，船政為此專門制造和購買了數(shù)艘練船。1871年船政學生（其中包括劉步蟾、嚴復、方伯謙、林泰曾等）駕駛練船“建威”完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓練。1877年船政首此派出留學生赴英、法等國學習。在沈葆禎的苦心孤詣下船政學堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術人才，由船政畢業(yè)的學生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學堂為“開山之祖”，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學堂將永遠彪炳史冊。

昭忠祠

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾的馬限山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應戰(zhàn)，官兵 796人犧牲，打撈烈士 400多具遺體，分 9冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

馬江海戰(zhàn)紀念館

馬尾的馬限山東南麓有中法馬江海戰(zhàn)紀念館和中國近代海軍博物館。晚清時期，洋務運動在中國興起，閩浙總督左宗棠奏準在馬尾興辦船政，原江西總督沈葆楨為首任船政大臣。中國第一艘千噸級輪船（萬年清號）、中國第一艘鋼質(zhì)軍艦（平遠號），中國第一架水上飛機，中國近代第一支軍艦隊均出于此。船政學堂是中國近代最早的軍事學校。船政學堂培育了嚴復、鄧世昌、詹天佑等一大批英才，中國近代海軍五分之三的軍官出自馬尾。

1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府妥協(xié)求和，不敢抵抗，使福建水師倉促應戰(zhàn)，796名官兵陣亡，福建水師全軍覆沒。犧牲的福建水師官兵被安葬于馬限山麓，1920年，由海軍界和船政學校校友從京、滬、榕等地募捐經(jīng)費，建立馬江昭忠祠，1983年成立馬江海戰(zhàn)紀念館。在馬尾有關福建船政的古跡遺址眾多，保存較完整的有船政輪機廠、繪事院、鐘樓、一號船塢、昭忠祠等。馬江海戰(zhàn)紀念館和船政輪建筑群均被列為全國重點文物保護單位。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分9冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀念館。

在馬江海戰(zhàn)紀念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠渡東來，對我國進行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進西方先進技術，創(chuàng)辦了當時中國唯一的一所船政學堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻。

親臨船政文化博物館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦放佛可以把我們拉回體驗當時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平社會是如何的來之不易，我們則應當向那些偉人看齊，奮發(fā)圖強，為自己為社會貢獻自己的一份力量，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些先去的烈士們。在馬江海戰(zhàn)紀念館的整個流程下來，我感覺應該是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾船政文化的學習，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻犧牲，我們應當從最基本中華民族特有的勵志進取、虛心好學、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學習、努力奮斗、薪火相傳，這才是處于21世紀的我們的艱巨而又偉大的任務！