以客戶為中心讀后感

《以奮斗者為本》這本書匯集了華為企業(yè)規(guī)定、公司領導人的講話以及重要會議的重要觀點和理論，完成部分閱讀的時候，便已深深感受華為二十多年在實踐中摸索出來的企業(yè)管理和經(jīng)驗值得反復品味和深入思考，閱讀全書更是感想頗多。

在不斷變化的時代里活下去永遠是企業(yè)生存的硬道理。對于任何一個企業(yè)，如何在激烈的市場競爭中生存是企業(yè)首先要思考的問題?；钕氯タ此坪唵?，實則是任何企業(yè)的最終目的。而活下去的基礎就是維系客戶，不斷提升核心競爭力，在時代的變遷中，更好的、健康的、長期的活著。企業(yè)的長期發(fā)展離不開客戶的支持，擁有自己的市場和長期客戶更是重中之重。而實現(xiàn)這重中之重的目標就需要我們企業(yè)能最大限度地滿足客戶的需求，為客戶提供滿意的服務，讓客戶真正的需要我們，離不開我們。

華為的核心價值觀有四句話：“以客戶為中心、以奮斗者為本、長期艱苦奮斗、堅持自我批判”?！耙詩^斗者為本”作為核心價值的一部分，是以“以客戶為中心”為基本前提，也是其中最重要的內(nèi)容，是企業(yè)存在的根本要素，如果失去了這個基本前提，不管怎樣努力可能都沒有意義，就像任正非所說，研究怎么把煤洗白，不管洗的多白多快對于一個企業(yè)或者組織都是沒有意義的，因為它不創(chuàng)造價值，因為它不是以客戶為中心，所以客戶才是企業(yè)所有價值的來源，才是企業(yè)生存運行活下去的動力源泉。

以客戶為中心，為客戶服務是華為存在的唯一理由，也是一切企業(yè)存在的唯一理由。堅持以客戶為中心，快速響應客戶需求，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值進而成就客戶，也因此憑借客戶成就了華為。為客戶提供有效服務，是華為員工的工作方向和價值評價的標尺，在成就客戶的同時，也創(chuàng)造了自己的價值。

企業(yè)作為盈利組織，其利潤來源只能是客戶，因此客戶的需求就是企業(yè)發(fā)展的源動力。以客戶的需求為導向，哪里有需求，哪里就有企業(yè)；一旦企業(yè)偏離了客戶價值創(chuàng)造的發(fā)展定位，不管之前曾取得多么輝煌的成就，也會慢慢被客戶拋棄、被市場遺忘。華為靠著30年持續(xù)的艱苦奮斗和執(zhí)著追求，始終如一的踐行著他們認定的華為價值觀，最終成就了今天的輝煌。

資源會枯竭會被代替，唯有知識會越來越多，唯有文化才能生生不息。作為石油企業(yè)也同樣如此，中石化35年來始終堅持不忘初心，以客戶為中心，把“為美好生活加油”作為企業(yè)使命，秉持對石油品質(zhì)的負責，讓“中石化”品牌逐步成為客戶心中放心油品的代表。面對需求，哪里有需要，哪里就有加油站。而我們也在不斷根據(jù)客戶的需求，保持油品品質(zhì)不變的情況下，向新能源領域進軍轉型。因而我堅信像華為、中石化這樣有責任有擔當，不忘初心，牢記使命，堅守理想信念的企業(yè)一定會在與客戶共同成長的過程中實現(xiàn)企業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展，永遠的活下去。作者：陸亞宏

《以客戶為中心》讀后感

任正非曾說：為客戶服務是華為存在的唯一理由。如何理解“以客戶為中心”？以客戶為中心，關鍵在于把客戶需求進行落地：明確創(chuàng)造什么樣的價值才是客戶需要的，創(chuàng)造客戶認可的價值，建立以客戶為中心的生態(tài)體系。

客戶是企業(yè)收入的唯一來源，就像水給了魚生存的環(huán)境，離開水的魚就無法生存。對企業(yè)而言，客戶是企業(yè)存在的唯一理由。企業(yè)通過為客戶服務產(chǎn)生收入后，不管是給員工、供應商或股東分享收益，還是給政府繳稅或對外投資，都是支出。

我們內(nèi)心深處都認為上級領導才是自己的老板，其實，不管是員工還是領導，都要把客戶當成“老板”，客戶就是“上帝”，客戶才是企業(yè)全體員工的衣食父母。企業(yè)的股東和全員都要清楚和明白，企業(yè)的組織和人員都是以實現(xiàn)客戶價值為基礎的，為客戶創(chuàng)造價值，企業(yè)才能生存，客戶就是我們企業(yè)存在的唯一理由。

華為公司作為民營企業(yè)，沒有國企央企的種種優(yōu)厚待遇，卻能夠歷經(jīng)磨難而后生，直至雄踞全球，其中存在著偶然，更充滿了必然。華為公司始終堅持“以客戶為中心”，客戶的要求就是華為的要求，為客戶服務是華為存在的唯一理由，客戶需求是華為發(fā)展的原動力，就是這樣不斷滿足客戶的種種需求，進而不斷擴寬發(fā)展市場；華為始終有一種危機意識，長期“堅持艱苦奮斗”，能夠在榮譽面前不驕不傲，充分認清形勢。這些是值得國有企業(yè)學習和借鑒的真理。

我司做為一個大型的公司，從上到下，從內(nèi)到外。層級多，客戶范圍廣。不能所有部門和員工都面對客戶，也不是所有的時間都要去面對客戶，但是服務意識不能丟。建立以客戶價值觀為導向的工作計劃，各部門均以客戶滿意度為部門工作的度量衡，無論直接的、間接地客戶滿意度都激勵、鞭策著我們改進。物流部門的客戶是誰？首先是公司的客戶，然后還有業(yè)務人員。客戶對時效、對服務的需求我們一貫以有沒有投訴為標準，很多時候不免掩耳盜鈴，當認認真真的去了解、傾聽時，才會發(fā)現(xiàn)原來還有那么多可以改善、需要改善的環(huán)節(jié)。如果沒有一個不斷提高客戶滿意度的態(tài)度，我們的物流體系就不可能進步，永遠原地踏步。我們和業(yè)務部門之間應該是互為客戶的，理論上我們是下游，上游需要為物流提供更好的作業(yè)條件。而我們需要了解業(yè)務的需求，分主次、分先后、分特點給出有差異的服務模式，而不是鐵板一塊。

客戶的本能就是選擇質(zhì)量好、服務好、價格低的產(chǎn)品。而這個世界上又存在眾多的競爭對手，我們產(chǎn)品不好，服務不好，光靠客戶關系維持，必是死路一條。在互聯(lián)網(wǎng)時代，技術進步比較容易，而管理進步比較難，難就難在管理的變革，觸及的都是人的利益。我們想要在競爭中保持活力，就要在管理上改進，首先要去除不必要的重復勞動；在監(jiān)控有效的情況下，縮短流程，減少審批環(huán)節(jié)；要嚴格確定流程責任制，充分調(diào)動中下層必須承擔責任，在職權范圍內(nèi)正確及時決策。

從客戶中來，到客戶中去。華為提倡建立“端到端流程體系”目的則是為了提高運營效率和效益，分公司在處理中支事務中，也經(jīng)常會遇到這種幾個部門同時參與的情況，更多的時候我們是通過郵件形式來協(xié)調(diào)處理的。很少會采用矩陣管理的模式，這無形降低了工作的效率。在我看來將將矩陣管理模式，作為一種常規(guī)的處理特殊事項的模式在公司管理中常規(guī)化，模式化。是很有必要的。

在與客戶長期的接觸中，交易、交心、交朋友都是相互的。一定要保持個性，在處理問題的態(tài)度上，客戶是上帝。但在處理問題的方法上，就要區(qū)分客戶的對與錯。我們提倡以客戶為中心，并不是一味逢迎客戶，也要分析其需求的合理性，需要在我們專業(yè)的基礎上進行拉通，用成本換取質(zhì)量是值得的，但滿意度畢竟是沒有止境的，所以如果掌握其中的尺度是考驗我們物流管理人員的智慧的。

但是掌握這個智慧的前提仍然是在樹立在以客戶為中心的理念基礎上，認真去了解客戶的真實需求。我們平時對承運商過分的信任甚至依賴，使我們失去了對客戶直接感受的感知，不敏感了。沒有投訴不代表客戶沒有需求。比如，送貨前能不能提前通知一下？送貨的時效為什么比別人慢？為什么最近頻繁延誤？不是我們自己雙手一攤說：天氣不好我有什么辦法？華為分貨慢我有什么辦法？。?？蛻魶]有得到應有的解釋，滿意度不會提高。如果我們能主動拉通解釋我們的時效是怎么樣的？物流能改善那些，需要哪些條件？甚至拉著業(yè)務一起做客戶的工作。有些滿意度其實就是聊出來的，有些小小的改善可能就能讓客戶體驗到我們的誠意和專業(yè)度。與此同時，也能達成我們物流部門在企業(yè)內(nèi)部的滿意度提高。

在華為，誰離客戶越近，誰能代表客戶，誰就更有話語權。內(nèi)部推動郵件里，客戶說XXX，客戶要求XXX，這樣的話最有推動力，沒有人敢大張旗鼓的反對客戶。我們物流離客戶最近，我們應該有這樣的話語權。之所以沒有，是因為我們沒有真正去溝通、了解和改善以及在內(nèi)部推動。一旦我們做到了這點，相信我們物流的管理人員在公司內(nèi)部就能具備更大的話語權，物流的價值也才能真正為領導所認可。

我們承諾快速服務、及時服務，逐漸在客戶和業(yè)務部門形成我們的服務口碑，以后不管物流方面出現(xiàn)任何緊急問題，我們都會在第一時間拉通客戶，與客戶一起分析和解決問題，滿足客戶需求。從而贏得客戶的理解、尊重和信任。