第一篇：大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)83.75分試卷

一、判斷題（15 道）

1.我國實行大部制改革，不再保留鐵道部。

正確

錯誤

2.服務(wù)型政府是以公眾為中心的政府。

正確

錯誤

3.政府不是營造環(huán)境主體。

正確

錯誤

4.組建國家民用航空局由交通部管理。

正確

錯誤

5.“大部制”是在十七大報告講到行政體制改革的部分提出的，是行政體制改革的新思路。

正確

錯誤

6.公共行政政府為單一行為主體。

正確

錯誤

7.大部制改革是改革社會組織管理制度。

正確

錯誤

8.公共行政效率至上。

正確

錯誤

9.當(dāng)前深化行政管理體制的關(guān)鍵，是要轉(zhuǎn)變政府職能。正確

錯誤

10.政府是財富創(chuàng)造主體。

正確

錯誤

11.大部制的內(nèi)容在不同的國家都是統(tǒng)一的定式。

正確

錯誤

12.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將食品安全辦的職責(zé)、食品藥品監(jiān)管局的職責(zé)、質(zhì)檢總局的生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)、工商總局的流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)整合，組建國家食品藥品監(jiān)督管理總局。正確

錯誤

13.公共管理以共同價值觀為基礎(chǔ)、以協(xié)商方式而達(dá)成。

正確

錯誤

14.新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委由27減少為25個。

正確

錯誤

15.法律不授權(quán)，政府無職權(quán)。

正確

錯誤

二、單選題（15 道）

1.大部制改革，它的核心為（）。

A.減少機構(gòu)數(shù)量

B.轉(zhuǎn)變政府職能

C.減少政府支出 D.增強行業(yè)競爭力

2.大部制改革的核心是（）。

A.減少機構(gòu)數(shù)量

B.轉(zhuǎn)變政府職能

C.減少政府支出

D.增強行業(yè)競爭力

3.新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委減少（）正部級機構(gòu)。

A.4個

B.6個

C.8個

D.10個

4.建立中國特色社會主義行政體制，需要（）。

A.不斷探索，穩(wěn)中求進(jìn)

B.不斷探索，和諧發(fā)展

C.穩(wěn)中求進(jìn)，和諧發(fā)展

D.加強建設(shè)，穩(wěn)中求進(jìn)

5.2013年3月10日披露的國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，新一輪國務(wù)院機構(gòu)改革即將啟動，國務(wù)院組成部門將減少至（）。

A.25個

B.35個

C.45個

D.55個

6.以下不屬于大部制改革總體性統(tǒng)籌原則的是（）。

A.總體統(tǒng)籌職能設(shè)置

B.總體統(tǒng)籌權(quán)力配置 C.總體統(tǒng)籌各種關(guān)系

D.總體統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)關(guān)系

7.推行大部制同時就意味著政府職能必須以提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)為己任，從而使得政府權(quán)力得以規(guī)范、回歸（）。

A.公共服務(wù)

B.公共建設(shè)

C.精簡機構(gòu)

D.市場經(jīng)濟(jì)

8.我國將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入（）。

A.交通部

B.運輸部

C.交通運輸部

D.交管部

9.國務(wù)院機構(gòu)改革，重點圍繞（），穩(wěn)步推進(jìn)大部門制改革。

A.轉(zhuǎn)變職能和適應(yīng)市場

B.轉(zhuǎn)變職能和理順職責(zé)關(guān)系

C.適應(yīng)市場和理順職責(zé)關(guān)系

D.發(fā)展經(jīng)濟(jì)和增加人民收入

10.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在新加坡等一些國家稱（）。

A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

C.法定機構(gòu)

D.管制機構(gòu)

11.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在在英國等一些國家稱（）。

A.監(jiān)管機構(gòu) B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

C.法定機構(gòu)

D.管制機構(gòu)

12.轉(zhuǎn)變國務(wù)院機構(gòu)職能，必須處理好一些關(guān)系，其中不包括（）。

A.政府與市場的關(guān)系

B.上級與下級的關(guān)系

C.政府與社會的關(guān)系

D.中央與地方的關(guān)系

13.（）國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》開啟了新一輪大部制改革。

A.41343 B.40612 C.41550 D.40819 14.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼。在美國等一些國家稱為（）。

A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

C.法定機構(gòu)

D.管制機構(gòu)

15.（）統(tǒng)籌規(guī)劃公路、水路。

A.交通部

B.運輸部

C.交通運輸部

D.交管部

三、多選題（10 道）1.大部制改革中存在的問題有（）。

A.公權(quán)力的執(zhí)行問題

B.貌合神離的問題

C.政府職能轉(zhuǎn)變的問題

D.對公權(quán)力的約束問題

2.2013年大部制改革方案突出了整合，即（）。

A.人員整合

B.機構(gòu)整合

C.數(shù)量整合

D.職能整合

3.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃（）發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)。

A.鐵路

B.公路

C.水路

D.民航

4.2013年大部制改革方案的特點主要有（）。

A.突出了問題導(dǎo)向

B.突出了轉(zhuǎn)變政府職能這個核心

C.突出了構(gòu)建政府管理的基礎(chǔ)性制度

D.突出了整合

5.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，國家衛(wèi)生和計劃生育委員會的主要職責(zé)是，（）負(fù)責(zé)計劃生育管理和服務(wù)工作等。

A.統(tǒng)籌規(guī)劃醫(yī)療衛(wèi)生和計劃生育服務(wù)資源配置

B.組織制定國家基本藥物制度

C.擬訂計劃生育政策 D.監(jiān)督管理公共衛(wèi)生和醫(yī)療服務(wù)

6.建設(shè)服務(wù)型政府即（）的服務(wù)型政府。

A.職能科學(xué)

B.結(jié)構(gòu)優(yōu)化

C.廉潔高效

D.人民滿意

7.如何把（）相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督制約的改革思路，與大部制有機結(jié)合是大部制改革的難點之一。

A.決策

B.執(zhí)行

C.制約

D.監(jiān)督

8.通過不斷改革，我國行政體制逐步完善，為（）提供了有力保障。

A.推動社會發(fā)展

B.推動科學(xué)發(fā)展

C.促進(jìn)社會和諧

D.促進(jìn)共同富裕

9.大部制改革的經(jīng)驗主要有（）。

A.通過大部制的實施，整合了政府的權(quán)力和職能，理順了一些重要關(guān)系

B.減少了政出多門、多頭管理

C.增加了政出多門、多頭管理

D.建立起更加明確的政府職責(zé)體系

10.所謂大部門體制，或者大部制，即在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)范圍雷同的事項，相對集中，由一個部門統(tǒng)一進(jìn)行管理，最大限度地避免政府（），從而達(dá)到提高行政效率，降低行政成本的目標(biāo)。A.職能交叉 B.政出多門

C.多頭管理

D.利用率高

第二篇：大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)(下)試卷72分

大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)（下）試卷72分

1、公共行政政府為單一行為主體。

正確 錯誤

2、公共行政盡可能實現(xiàn)供給與生產(chǎn)的分離并允許公民自主選擇。

正確 錯誤

3、公共管理以政府為核心的多元行為主體。

正確 錯誤

4、公共管理以共同價值觀為基礎(chǔ)、以協(xié)商方式而達(dá)成。

正確 錯誤

5、我國實行大部制改革，不再保留鐵道部。

正確 錯誤

6、深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，必須堅持人民主體地位。

正確 錯誤

7、國務(wù)院機構(gòu)改革一蹴而就。

正確 錯誤

8、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。

正確 錯誤

9、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將食品安全辦的職責(zé)、食品藥品監(jiān)管局的職責(zé)、質(zhì)檢總局的生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)、工商總局的流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)整合，組建國家食品藥品監(jiān)督管理總局。

正確 錯誤

10、公共行政效率至上。

正確 錯誤

11、政府是財富創(chuàng)造主體。

正確 錯誤

12、法律不授權(quán)，政府無職權(quán)。

正確 錯誤

13、“大部制”是在十七大報告講到行政體制改革的部分提出的，是行政體制改革的新思路。

正確 錯誤

14、公共服務(wù)等同于基本公共服務(wù)。

正確 錯誤

15、大部制的內(nèi)容在不同的國家都是統(tǒng)一的定式。正確 錯誤

16、行政管理體制的物質(zhì)載體是行政權(quán)力。

正確 錯誤

17、十七大明確提出通過深化行政體制改革構(gòu)建管理型政府。

正確 錯誤

18、當(dāng)前深化行政管理體制的關(guān)鍵，是要轉(zhuǎn)變政府職能。

正確 錯誤

19、大部制改革是改革社會組織管理制度。

正確 錯誤

20、政府不是營造環(huán)境主體。

正確 錯誤

21、新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委由27減少為25個。

正確 錯誤

22、服務(wù)型政府是以公眾為中心的政府。

正確 錯誤

23、下列選項對改革的重點表述正確的是政府自身的改革為重點。

正確 錯誤

24、國務(wù)院部門之間有眾多項職責(zé)交叉，僅資源部門就與發(fā)改委、交通部門、水利部門、鐵道部門、國土部門等的24個部門存在職能交叉。

正確 錯誤

25、探索職能有機統(tǒng)一的“大部門體制”，是克服行政管理中集權(quán)主義的有效途徑。

正確 錯誤

26、這次國務(wù)院改革涉及調(diào)整變動的機構(gòu)共16個。

正確 錯誤

27、組建國家民用航空局由交通部管理。

正確 錯誤

28、以下對服務(wù)型政府的說法錯誤的是服務(wù)型政府就是指政府的公共服務(wù)職能。

正確 錯誤

29、行政管理體制的三大要素不包括權(quán)力。

正確 錯誤

30、大部制改革后，實現(xiàn)了對生產(chǎn)、流通、消費環(huán)節(jié)的食品安全和藥品的安全性、有效性實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。正確 錯誤

31、大部制改革，它的核心為（）。

減少機構(gòu)數(shù)量 轉(zhuǎn)變政府職能

減少政府支出

增強行業(yè)競爭力

32、（）國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》開啟了新一輪大部制改革。

2013年3月10日 2011年3月10日

2013年10月3日

2011年10月3日

33、我國將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入（）。

交通部 運輸部 交通運輸部

交管部

34、（），提出了要加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。

黨的十五大 黨的十六大

黨的十七大

黨的十八大

35、組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)（）任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。

專運、特運 運輸、轉(zhuǎn)運

轉(zhuǎn)運、特運

普運、運輸

36、據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的66個部門中，職責(zé)多達(dá)（）項。

80多 100多 110多

120多

37、據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的部門中，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后管理涉及（）。

40個部委 14個部委

23個部委

6個部委

38、據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的部門中，僅建設(shè)部門就與發(fā)改委、交通部門、水利部門、鐵道部門、國土部門等（）存在職責(zé)交叉。

18個部門 6個部門

14個部門

24個部門

39、（）統(tǒng)籌規(guī)劃公路、水路。

交通部 運輸部 交通運輸部

交管部

40、新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委減少（）正部級機構(gòu)。

4個 6個 8個

10個

41、內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼。在美國等一些國家稱為（）。

監(jiān)管機構(gòu) 獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

法定機構(gòu)

管制機構(gòu)

42、（）第一次提出轉(zhuǎn)變政府職能的概念。

1988年改革 1993年改革

1998年改革

2008年改革

43、政府機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，最重要的是（），這也是我們改革的最終目標(biāo)。

讓人民滿意 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

民富國強

創(chuàng)新體制 44、2013年3月10日披露的國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，新一輪國務(wù)院機構(gòu)改革即將啟動，國務(wù)院組成部門將減少至（）。25個 35個 45個 55個

45、（），我國首次采用大部制改革理念。

2008年 1998年 1993年

1988年

46、黨的十一屆三中全會以來，國務(wù)院機構(gòu)經(jīng)過（）改革，形成了基本適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的組織架構(gòu)和職能體系。

六輪 五輪 四輪

三輪

47、（）提出要加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。

黨的十五大 黨的十六大

黨的十七大

黨的十八大

48、黨的（）提出到2020年建立起比較完善的中國特色社會主義行政管理體制。

十三屆二中全會 十七屆二中全會

十四屆五中全會

十一屆二中全會

49、內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在在英國等一些國家稱（）。

監(jiān)管機構(gòu) 獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

法定機構(gòu)

管制機構(gòu)

50、（）主要是圍繞政府架構(gòu)如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

1988年改革 1993年改革

1998年改革

2008年改革

51、（），國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，開啟新一輪大部制改革。

2012年10月3日 2013年3月10日

2013年10月3日

2012年3月10日

52、建立中國特色社會主義行政體制，需要（）。

不斷探索，穩(wěn)中求進(jìn) 不斷探索，和諧發(fā)展

穩(wěn)中求進(jìn)，和諧發(fā)展

加強建設(shè)，穩(wěn)中求進(jìn)

53、大部制改革的核心是（）。

減少機構(gòu)數(shù)量 轉(zhuǎn)變政府職能

減少政府支出

增強行業(yè)競爭力

54、推行大部制同時就意味著政府職能必須以提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)為己任，從而使得政府權(quán)力得以規(guī)范、回歸（）。

公共服務(wù) 公共建設(shè)

精簡機構(gòu)

市場經(jīng)濟(jì)

55、轉(zhuǎn)變國務(wù)院機構(gòu)職能，必須處理好一些關(guān)系，其中不包括（）。

政府與市場的關(guān)系 上級與下級的關(guān)系

政府與社會的關(guān)系

中央與地方的關(guān)系

56、內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在新加坡等一些國家稱（）。

監(jiān)管機構(gòu) 獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

法定機構(gòu)

管制機構(gòu)

57、（）“大刀闊斧”，使政府組織架構(gòu)更適合于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1988年改革 1993年改革

1998年改革

2008年改革

58、國務(wù)院機構(gòu)改革，重點圍繞（），穩(wěn)步推進(jìn)大部門制改革。轉(zhuǎn)變職能和適應(yīng)市場 轉(zhuǎn)變職能和理順職責(zé)關(guān)系 適應(yīng)市場和理順職責(zé)關(guān)系

發(fā)展經(jīng)濟(jì)和增加人民收入

59、以下不屬于大部制改革總體性統(tǒng)籌原則的是（）。

總體統(tǒng)籌職能設(shè)置 總體統(tǒng)籌權(quán)力配置

總體統(tǒng)籌各種關(guān)系

總體統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)關(guān)系

60、政府職能轉(zhuǎn)變是深化行政體制改革的（）。

關(guān)鍵 重中之重 核心

初衷

61、所謂大部門體制，或者大部制，即在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)范圍雷同的事項，相對集中，由一個部門統(tǒng)一進(jìn)行管理，最大限度地避免政府（），從而達(dá)到提高行政效率，降低行政成本的目標(biāo)。

職能交叉 政出多門

多頭管理

利用率高

62、我國大部制改革的實踐中，1982年改革主要是突出干部“四化”，即（）。

革命化 知識化 專業(yè)化

年輕化

63、大部制管理的優(yōu)勢主要有（）。

減少部門、機構(gòu)的數(shù)量

降低行政成本

避免政府職能交叉、重疊等引發(fā)的政出多門，多頭管理

防止部門之間溝通難、協(xié)調(diào)難 64、大部制改革的經(jīng)驗主要有（）。

通過大部制的實施，整合了政府的權(quán)力和職能，理順了一些重要關(guān)系

減少了政出多門、多頭管理

增加了政出多門、多頭管理

建立起更加明確的政府職責(zé)體系

65、大部制改革中存在的問題有（）。

公權(quán)力的執(zhí)行問題 貌合神離的問題

政府職能轉(zhuǎn)變的問題

對公權(quán)力的約束問題

66、如何把（）相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督制約的改革思路，與大部制有機結(jié)合是大部制改革的難點之一。

決策 執(zhí)行 制約

監(jiān)督

67、近五年來，國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變?nèi)〉眯逻M(jìn)展，行政審批制度改革繼續(xù)推進(jìn)，宏觀調(diào)控體系逐步健全，（）職能進(jìn)一步加強。

政府管理 市場監(jiān)管

社會管理

公共服務(wù)

68、通過不斷改革，我國行政體制逐步完善，為（）提供了有力保障。

推動社會發(fā)展 推動科學(xué)發(fā)展

促進(jìn)社會和諧

促進(jìn)共同富裕

69、當(dāng)前，我國現(xiàn)行行政體制仍存在許多不適應(yīng)新形勢新任務(wù)要求的地方，國務(wù)院部門在（）等方面還存在不少問題。職能定位 機構(gòu)設(shè)置 職責(zé)分工 運行機制

70、深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照建立中國特色社會主義行政體制目標(biāo)的要求，以職能轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵?，繼續(xù)（），加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，為全面建成小康社會提供制度保障。

簡政放權(quán) 推進(jìn)機構(gòu)改革

完善制度機制

提高行政效能 71、2013年大部制改革方案的特點主要有（）。

突出了問題導(dǎo)向 突出了轉(zhuǎn)變政府職能這個核心

突出了整合 突出了構(gòu)建政府管理的基礎(chǔ)性制度72、建設(shè)服務(wù)型政府即（）的服務(wù)型政府。

職能科學(xué) 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

廉潔高效 人民滿意

73、大部制改革的前提是（）。

政府對市場進(jìn)行干預(yù) 頂層權(quán)力結(jié)構(gòu)的合理配置

對政府過大權(quán)力的實質(zhì)性削減和下放 政府對市場、社會的不必要干預(yù)74、大部制改革要獲得成功，必須有新的改革策略，即（）。

要用政府改革帶動其他改革

目前是階段性目標(biāo)

直屬機構(gòu)改造為執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)決策執(zhí)行監(jiān)督的分離 未來定型組成部門二十左右，還有整合空間75、深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，要（）堅持從我國現(xiàn)階段實際情況出發(fā)，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改革開放進(jìn)程相適應(yīng)。

堅持解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力，激發(fā)市場和社會活力

堅持精簡統(tǒng)一效能，優(yōu)化機構(gòu)設(shè)置和職能配置

堅持創(chuàng)新制度機制和管理方式，提高政府管理服務(wù)能力

堅持強化對行政權(quán)力的制約監(jiān)督，確保政府按照法定權(quán)限和程序履行職責(zé)

76、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃（）發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)。

鐵路 公路 水路

民航

77、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，（）承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。

負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮

經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)

承擔(dān)專運、特運任務(wù)

負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)

78、《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，國家衛(wèi)生和計劃生育委員會的主要職責(zé)是，（）負(fù)責(zé)計劃生育管理和服務(wù)工作等。

統(tǒng)籌規(guī)劃醫(yī)療衛(wèi)生和計劃生育服務(wù)資源配置

組織制定國家基本藥物制度 擬訂計劃生育政策 監(jiān)督管理公共衛(wèi)生和醫(yī)療服務(wù)

79、未來大部制改革的基本思路是（）。

以建設(shè)服務(wù)型政府為目標(biāo) 大部制改革需具備三個前提

以履行政府職責(zé)為依據(jù)

以建設(shè)市場型政府為目標(biāo) 80、2013年大部制改革方案突出了整合，即（）。

人員整合 機構(gòu)整合 數(shù)量整合 職能整合

第三篇：《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下試卷95分答案

考試標(biāo)題 《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下試卷 本試卷共有判斷題 15 道，單選題 15 道，多選題 10 道，總分 100 分，60所屬課程 《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下 倒計時 44:8

一、判斷題（15 道）

1.大部制改革是改革社會組織管理制度。

正確 錯誤

分及格。

您的得分：95.0！恭喜，您通過了《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下的考試！2.公共行政政府為單一行為主體。

正確 錯誤

3.大部制的內(nèi)容在不同的國家都是統(tǒng)一的定式。

正確 錯誤

4.十七大明確提出通過深化行政體制改革構(gòu)建管理型政府。

正確 錯誤

5.深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，必須堅持人民主體地位。

正確 錯誤

6.新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委由27減少為25個。

正確 錯誤

7.行政管理體制的三大要素不包括權(quán)力。

正確 錯誤

8.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。正確 錯誤

9.政府是財富創(chuàng)造主體。

正確 錯誤

10.“大部制”是在十七大報告講到行政體制改革的部分提出的，是行政體制改革的新思路。

正確 錯誤

11.公共管理以共同價值觀為基礎(chǔ)、以協(xié)商方式而達(dá)成。

正確 錯誤

12.這次國務(wù)院改革涉及調(diào)整變動的機構(gòu)共16個。

正確 錯誤

13.大部制改革后，實現(xiàn)了對生產(chǎn)、流通、消費環(huán)節(jié)的食品安全和藥品的安全性、有效性實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

正確 錯誤

14.下列選項對改革的重點表述正確的是政府自身的改革為重點。

正確 錯誤

15.國務(wù)院部門之間有眾多項職責(zé)交叉，僅資源部門就與發(fā)改委、交通部門、水利部門、鐵道部門、國土部門等的24個部門存在職能交叉。正確 錯誤

二、單選題（15 道）

1.以下不屬于大部制改革總體性統(tǒng)籌原則的是（）。

A.總體統(tǒng)籌職能設(shè)置 B.總體統(tǒng)籌權(quán)力配置 C.總體統(tǒng)籌各種關(guān)系 D.總體統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)關(guān)系

2.政府機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變,最重要的是（）,這也是我們改革的最終目標(biāo)。

A.讓人民滿意 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展 C.民富國強 D.創(chuàng)新體制

3.建立中國特色社會主義行政體制，需要（）。

A.不斷探索，穩(wěn)中求進(jìn) B.不斷探索，和諧發(fā)展 C.穩(wěn)中求進(jìn)，和諧發(fā)展 D.加強建設(shè)，穩(wěn)中求進(jìn)

4.（）,我國首次采用大部制改革理念。

A.2008年 B.1998年 C.1993年 D.1988年

5.（）國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》開啟了新一輪大部制改革。

A.41343 B.40612 C.41550 D.40819 6.（）提出要加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。

A.黨的十五大 B.黨的十六大 C.黨的十七大 D.黨的十八大

7.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼。在美國等一些國家稱為（）。

A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu) C.法定機構(gòu) D.管制機構(gòu)

8.組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)（）任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。

A.專運、特運 B.運輸、轉(zhuǎn)運 C.轉(zhuǎn)運、特運 D.普運、運輸

9.（）統(tǒng)籌規(guī)劃公路、水路。

A.交通部 B.運輸部 C.交通運輸部 D.交管部

10.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在新加坡等一些國家稱（）。A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu) C.法定機構(gòu) D.管制機構(gòu)

11.政府職能轉(zhuǎn)變是深化行政體制改革的（）。

A.關(guān)鍵 B.重中之重 C.核心 D.初衷

12.黨的（）提出到2020年建立起比較完善的中國特色社會主義行政管理體制。

A.十三屆二中全會 B.十七屆二中全會 C.十四屆五中全會 D.十一屆二中全會

13.（）主要是圍繞政府架構(gòu)如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。

A.1988年改革 B.1993年改革 C.1998年改革 D.2008年改革

14.據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的部門中，僅建設(shè)部門就與發(fā)改委、交通部門、水利部門、鐵道部門、國土部門等（）存在職責(zé)交叉。

A.18個部門 B.6個部門 C.14個部門 D.24個部門 15.據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的部門中，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后管理涉及（）。

A.40個部委 B.14個部委 C.23個部委 D.6個部委

三、多選題（10 道）

1.深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，要（）堅持從我國現(xiàn)階段實際情況出發(fā)，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改革開放進(jìn)程相適應(yīng)。

A.堅持解放和發(fā)展社會生產(chǎn)力，激發(fā)市場和社會活力 B.堅持精簡統(tǒng)一效能，優(yōu)化機構(gòu)設(shè)置和職能配置 C.堅持創(chuàng)新制度機制和管理方式，提高政府管理服務(wù)能力

D.堅持強化對行政權(quán)力的制約監(jiān)督，確保政府按照法定權(quán)限和程序履行職責(zé)

2.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃（）發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)。

A.鐵路 B.公路 C.水路 D.民航

3.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，國家衛(wèi)生和計劃生育委員會的主要職責(zé)是，（）負(fù)責(zé)計劃生育管理和服務(wù)工作等。

A.統(tǒng)籌規(guī)劃醫(yī)療衛(wèi)生和計劃生育服務(wù)資源配置 B.組織制定國家基本藥物制度 C.擬訂計劃生育政策

D.監(jiān)督管理公共衛(wèi)生和醫(yī)療服務(wù)

4.未來大部制改革的基本思路是（）。A.以建設(shè)服務(wù)型政府為目標(biāo)

B.以履行政府職責(zé)為依據(jù) C.大部制改革需具備三個前提 D.以建設(shè)市場型政府為目標(biāo)

5.大部制改革的前提是（）。

A.政府對市場進(jìn)行干預(yù) B.頂層權(quán)力結(jié)構(gòu)的合理配置 C.政府對市場、社會的不必要干預(yù) D.對政府過大權(quán)力的實質(zhì)性削減和下放

6.近五年來，國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變?nèi)〉眯逻M(jìn)展，行政審批制度改革繼續(xù)推進(jìn)，宏觀調(diào)控體系逐步健全，（）職能進(jìn)一步加強。

A.政府管理 B.市場監(jiān)管 C.社會管理 D.公共服務(wù)

7.大部制管理的優(yōu)勢主要有（）。

A.減少部門、機構(gòu)的數(shù)量 B.降低行政成本

C.避免政府職能交叉、重疊等引發(fā)的政出多門，多頭管理 D.防止部門之間溝通難、協(xié)調(diào)難

8.大部制改革要獲得成功，必須有新的改革策略，即（）。

A.要用政府改革帶動其他改革 B.目前是階段性目標(biāo)

C.未來定型組成部門二十左右，還有整合空間 D.直屬機構(gòu)改造為執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)決策執(zhí)行監(jiān)督的分離 9.深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照建立中國特色社會主義行政體制目標(biāo)的要求，以職能轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵?，繼續(xù)（），加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，為全面建成小康社會提供制度保障。

A.簡政放權(quán) B.推進(jìn)機構(gòu)改革 C.完善制度機制 D.提高行政效能

10.大部制改革中存在的問題有（）。

A.公權(quán)力的執(zhí)行問題 B.貌合神離的問題 C.政府職能轉(zhuǎn)變的問題 D.對公權(quán)力的約束問題

第四篇：76.25!恭喜,您通過了《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下

考試標(biāo)題 《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下試卷

本試卷共有判斷題 15 道，單選題 15 道，多選題 10 道，總分 100 分，60 分及格。

所屬課程 《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下 倒計時 39:29

一、判斷題（15 道）

1.下列選項對改革的重點表述正確的是政府自身的改革為重點。正確

您的得分：76.25！恭喜，您通過了《大部制改革與優(yōu)化政府結(jié)構(gòu)》下的考試！錯誤

2.法律不授權(quán)，政府無職權(quán)。正確

錯誤

3.公共服務(wù)等同于基本公共服務(wù)。正確

錯誤

4.組建國家民用航空局由交通部管理。正確

錯誤

5.新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委由27減少為25個。正確

錯誤

6.行政管理體制的物質(zhì)載體是行政權(quán)力。正確

錯誤

7.政府不是營造環(huán)境主體。正確

錯誤

8.服務(wù)型政府是以公眾為中心的政府。正確

錯誤

9.公共管理以政府為核心的多元行為主體。正確

錯誤

10.公共行政政府為單一行為主體。正確

錯誤

11.大部制的內(nèi)容在不同的國家都是統(tǒng)一的定式。正確

錯誤

12.當(dāng)前深化行政管理體制的關(guān)鍵，是要轉(zhuǎn)變政府職能。正確

錯誤

13.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將食品安全辦的職責(zé)、食品藥品監(jiān)管局的職責(zé)、質(zhì)檢總局的生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)、工商總局的流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)督管理職責(zé)整合，組建國家食品藥品監(jiān)督管理總局。正確

錯誤

14.深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，必須堅持人民主體地位。正確

錯誤

15.國務(wù)院機構(gòu)改革一蹴而就。正確

錯誤

二、單選題（15 道）

1.組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)（）任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。A.專運、特運

B.運輸、轉(zhuǎn)運

C.轉(zhuǎn)運、特運

D.普運、運輸

2.推行大部制同時就意味著政府職能必須以提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)為己任，從而使得政府權(quán)力得以規(guī)范、回歸（）。A.公共服務(wù)

B.公共建設(shè)

C.精簡機構(gòu)

D.市場經(jīng)濟(jì)

3.新一輪政府機構(gòu)改革中，國務(wù)院組成部委減少（）正部級機構(gòu)。A.4個

B.6個

C.8個

D.10個

4.（）主要是圍繞政府架構(gòu)如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。A.1988年改革

B.1993年改革

C.1998年改革

D.2008年改革

5.據(jù)不完全統(tǒng)計，在國務(wù)院現(xiàn)有的66個部門中，職責(zé)多達(dá)（）項。A.80多

B.100多

C.110多 D.120多

6.大部制改革的核心是（）。A.減少機構(gòu)數(shù)量

B.轉(zhuǎn)變政府職能

C.減少政府支出

D.增強行業(yè)競爭力

7.2013年3月10日披露的國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，新一輪國務(wù)院機構(gòu)改革即將啟動，國務(wù)院組成部門將減少至（）。A.25個

B.35個

C.45個

D.55個

8.大部制改革，它的核心為（）。A.減少機構(gòu)數(shù)量

B.轉(zhuǎn)變政府職能

C.減少政府支出

D.增強行業(yè)競爭力

9.以下不屬于大部制改革總體性統(tǒng)籌原則的是（）。A.總體統(tǒng)籌職能設(shè)置

B.總體統(tǒng)籌權(quán)力配置

C.總體統(tǒng)籌各種關(guān)系

D.總體統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)關(guān)系

10.黨的（）提出到2020年建立起比較完善的中國特色社會主義行政管理體制。A.十三屆二中全會

B.十七屆二中全會 C.十四屆五中全會

D.十一屆二中全會

11.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在在英國等一些國家稱（）。A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

C.法定機構(gòu)

D.管制機構(gòu)

12.（），國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，開啟新一輪大部制改革。A.41185 B.41343 C.41550 D.40978 13.（）第一次提出轉(zhuǎn)變政府職能的概念。A.1988年改革

B.1993年改革

C.1998年改革

D.2008年改革

14.內(nèi)閣機構(gòu)之下或之外有大量的執(zhí)行機構(gòu)，另有許多議事協(xié)調(diào)機構(gòu)，這些機構(gòu)在不同的國家有不同的稱呼，在新加坡等一些國家稱（）。A.監(jiān)管機構(gòu)

B.獨立機構(gòu)或管制機構(gòu)

C.法定機構(gòu)

D.管制機構(gòu)

15.（），提出了要加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。A.黨的十五大 B.黨的十六大

C.黨的十七大

D.黨的十八大

三、多選題（10 道）

1.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，（）承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。A.負(fù)責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮

B.經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)

C.承擔(dān)專運、特運任務(wù)

D.負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)

2.大部制改革中存在的問題有（）。A.公權(quán)力的執(zhí)行問題

B.貌合神離的問題

C.政府職能轉(zhuǎn)變的問題

D.對公權(quán)力的約束問題

3.大部制改革要獲得成功，必須有新的改革策略，即（）。A.要用政府改革帶動其他改革

B.目前是階段性目標(biāo)

C.未來定型組成部門二十左右，還有整合空間

D.直屬機構(gòu)改造為執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)決策執(zhí)行監(jiān)督的分離

4.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，國家衛(wèi)生和計劃生育委員會的主要職責(zé)是，（）負(fù)責(zé)計劃生育管理和服務(wù)工作等。A.統(tǒng)籌規(guī)劃醫(yī)療衛(wèi)生和計劃生育服務(wù)資源配置

B.組織制定國家基本藥物制度

C.擬訂計劃生育政策

D.監(jiān)督管理公共衛(wèi)生和醫(yī)療服務(wù) 5.未來大部制改革的基本思路是（）。A.以建設(shè)服務(wù)型政府為目標(biāo)

B.以履行政府職責(zé)為依據(jù)

C.大部制改革需具備三個前提

D.以建設(shè)市場型政府為目標(biāo)

6.深化國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照建立中國特色社會主義行政體制目標(biāo)的要求，以職能轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵?，繼續(xù)（），加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，為全面建成小康社會提供制度保障。A.簡政放權(quán)

B.推進(jìn)機構(gòu)改革

C.完善制度機制

D.提高行政效能

7.《國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》提出，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃（）發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)。A.鐵路

B.公路

C.水路

D.民航

8.通過不斷改革，我國行政體制逐步完善，為（）提供了有力保障。A.推動社會發(fā)展

B.推動科學(xué)發(fā)展

C.促進(jìn)社會和諧

D.促進(jìn)共同富裕

9.我國大部制改革的實踐中，1982年改革主要是突出干部“四化”，即（）。A.革命化

B.知識化 C.專業(yè)化

D.年輕化

10.大部制改革的經(jīng)驗主要有（）。A.通過大部制的實施，整合了政府的權(quán)力和職能，理順了一些重要關(guān)系

B.減少了政出多門、多頭管理

C.增加了政出多門、多頭管理

D.建立起更加明確的政府職責(zé)體系

第五篇：《大部制改革與政府管理創(chuàng)新》試卷（最終版）

考試標(biāo)題 《大部制改革與政府管理創(chuàng)新》試卷

本試卷共有判斷題 10 道，單選題 10 道，多選題 10 道，總分 100 分，85 分及格。

所屬課程 《大部制改革與政府管理創(chuàng)新》 倒計時 49:36

一、判斷題（10 道）

1.西方國家政府職能轉(zhuǎn)變總的趨勢是放松規(guī)制。

正確 錯誤

2.公共服務(wù)不等同于基本公共服務(wù)。

正確 錯誤

3.十七大明確提出通過深化行政體制改革構(gòu)建管理型政府。

正確 錯誤

4.當(dāng)前深化行政管理體制的關(guān)鍵，是要轉(zhuǎn)變政府職能。

正確 錯誤

5.“大部制”是在十七大報告講到行政體制改革的部分提出的，是行政體制改革的新思路。

正確 錯誤

6.大部制的內(nèi)容在不同的國家都是統(tǒng)一的定式。

正確 錯誤

7.公共服務(wù)均等化就是指公共服務(wù)平均化。

正確 錯誤

8.國外內(nèi)閣機構(gòu)數(shù)量精干，多數(shù)在12-18個之間；管理政治事務(wù)，社會事務(wù)，經(jīng)濟(jì)事務(wù)的部門各占三分之一。正確 錯誤

9.行政管理體制的物質(zhì)載體是行政權(quán)力。

正確 錯誤

10.行政管理體制改革，不能完全照搬照抄其他任何國家的模式，要立足于中國的國情，要有自己的特色，要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的階段以及歷史文化的特點。

正確 錯誤

二、單選題（10 道）

1.（）年建立起中國特色的行政管理的框架。

A.2008 B.2010 C.2015 D.2020

2.國務(wù)院部門之間有眾多項職責(zé)交叉，僅（）就與發(fā)改委、交通部門、水利部門、鐵道部門、國土部門等24個部門存在職能交叉。

A.資源部門 B.發(fā)展部門 C.運輸部門 D.建設(shè)部門

3.這次國務(wù)院改革涉及調(diào)整變動的機構(gòu)共（）個，正部級機構(gòu)減少（）個。

A.16、5 B.15、4 C.17、6 D.14、3

4.日本對原有職能交叉或互補性高的11個省廳,整合改組為（）個省。

A.3 B.4 C.5 D.6

5.下列選項對改革的重點發(fā)生了轉(zhuǎn)移表述正確的是（）

A.政府自身的改革為重點 B.以經(jīng)濟(jì)改革為重點

C.從經(jīng)濟(jì)建設(shè)為重點轉(zhuǎn)到以政治改革為重點 D.從政治改革為重點轉(zhuǎn)到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為重點

6.組建國家民用航空局，由（）管理。

A.交通部 B.運輸部 C.交通運輸部 D.交管部

7.服務(wù)型政府指的是（）

A.一種政府性質(zhì) B.一種政府形態(tài) C.一種政府形式 D.一種政府特點

8.下列說法錯誤的是（）

A.中國改革發(fā)展已經(jīng)取得了巨大成就，但人們對改革的認(rèn)同度大大下降 B.中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，可以繼續(xù)發(fā)展下去

C.中國社會轉(zhuǎn)型、體制轉(zhuǎn)軌快速推進(jìn)，但是積聚了一系列深層次的社會矛盾和沖突

D.中國在世界上影響力越來越大，但不斷被世界所誤解

9.國外內(nèi)閣機構(gòu)數(shù)量精干，多數(shù)在（）之間。

A.12-14 B.10-12 C.14-16 D.12-18

10.探索職能有機統(tǒng)一的“大部門體制”,是克服行政管理中“（）”的有效途徑。

A.集權(quán)主義 B.官僚主義 C.部門主義 D.集體主義

三、多選題（10 道）

1.科學(xué)的行政管理體制改革的目標(biāo)應(yīng)該包括以下層面（）

A.體制的目標(biāo) B.政府目標(biāo) C.機制目標(biāo) D.效應(yīng)目標(biāo)

2.改革進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期的兩個標(biāo)志是（）

A.中國人需要重構(gòu)改革的共識，改革的重點在發(fā)生轉(zhuǎn)移 B.行政管理體制改革、政府自身改革上升到更重要的位置 C.改革進(jìn)入高速期 D.改革面臨多重困難

3.大部制管理的優(yōu)勢在于（）

A.減少政府部門、機構(gòu)的數(shù)量

B.降低行政成本

C.避免政府職能交叉、重疊等引發(fā)的政出多門，多頭管理現(xiàn)象 D.防止部門之間溝通難、協(xié)調(diào)難

4.發(fā)達(dá)國家行政機構(gòu)架構(gòu)主要由以下機構(gòu)組成（）

A.居于決策地位的內(nèi)閣機構(gòu)

B.圍繞在內(nèi)閣機構(gòu)周圍的數(shù)量眾多的執(zhí)行機構(gòu)

C.協(xié)調(diào)機構(gòu)、咨詢機構(gòu)，內(nèi)閣的委員會和部際聯(lián)席會議機構(gòu) D.監(jiān)督機構(gòu)

5.以下對大部制的特點說法正確的是（）

A.內(nèi)閣機構(gòu)數(shù)量比較精干 B.決策、執(zhí)行、監(jiān)管相對分離 C.黨政之間功能重疊

D.政府與社會之間功能能分化

6.以下對中國政府管理面臨的主要問題，說法正確的是（）

A.政府自身改革和職能轉(zhuǎn)變滯后，行政審批事項太多，社會管理和公共服務(wù)職能比較薄弱 B.一些部門之間職責(zé)不清、協(xié)調(diào)不力，管理方式落后，辦事效率不高 C.有些關(guān)系到群眾利益的問題還沒有得到根本解決

D.有些政府工作人員依法行政觀念不強，形式主義、官僚主義、弄虛作假和奢侈浪費的問題比較突出。

7.英國“大部制”給我們以下啟示（）

A.政府內(nèi)閣機構(gòu)或組成部門的設(shè)置要精干

B.決策機構(gòu)的大部制制度因國家的關(guān)注重點的不同而不同 C.政府決策、執(zhí)行、監(jiān)管適當(dāng)分開，而不是決策、執(zhí)行和監(jiān)督分開 D.相對穩(wěn)定，法定化程度較高

8.以下對服務(wù)型政府的說法正確的是（）

A.不等于政府的公共服務(wù)，是一種政府形態(tài) B.服務(wù)型政府就是指政府的公共服務(wù)職能 C.服務(wù)型政府反映出政府是人民辦事機構(gòu)的屬性

D.服務(wù)型政府的內(nèi)在要求體現(xiàn)在法制、責(zé)任、廉潔、高效

9.行政管理體制的三大要素是指（）

A.職能 B.結(jié)構(gòu) C.權(quán)力 D.功能

10.我國政府管理所面臨的環(huán)境有以下特點（）

A.中國改革發(fā)展已經(jīng)取得了巨大成就，但人們對改革的認(rèn)同度大大下降 B.中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，但是付出過多的環(huán)境和資源代價

C.中國社會轉(zhuǎn)型、體制轉(zhuǎn)軌快速推進(jìn)，但是積聚了一系列深層次的社會矛盾和沖突 D.中國在世界上影響力越來越大，但不斷被世界所誤解