第一篇：天車工-判斷題531

1．被吊物件大于行車額定負(fù)荷40%時(shí)，不允許三機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)。()答案：3

2．大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留3秒以上。()答案：√

3．吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，行車不宜開(kāi)得過(guò)快，控制手柄置于第三檔為宜。()答案：3

4．在行車電路電壓顯著降低時(shí)，必須切斷主開(kāi)關(guān)。()答案：√

5．鋼絲繩直徑減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()答案：3

6．線接觸鋼絲繩要較點(diǎn)接觸繩使用壽命要長(zhǎng)。()答案：√

7．任何一個(gè)力都可以分解成垂直和水平兩個(gè)分力。()答案：√

8．構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。()答案：3

9．摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面上的垂直壓力成正比。()答案：√

10．所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。()答案：√

11．起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來(lái)選擇的。()答案：3

12．鋼絲繩在繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。()答案：√

13．天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。()答案：√

14．行車的起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。()答案：√ 15．行車用電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)不低于IP54。()答案：3

16．重載時(shí)需慢速下降，可將控制器打至下降第一檔，使電動(dòng)機(jī)工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

17．PQY手移機(jī)構(gòu)控制屏為不對(duì)稱線路。()答案：3

18．起重量小，工作級(jí)別就小；起重量大，工作級(jí)別就大。()答案：3

19．吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為MD。()答案：3

20．如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。()答案：3

21．為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動(dòng)。()答案：3

22．分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。()答案：3

23．起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。答案：3

24．橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。()答案：3

25．大車打滑會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。答案：3

26．齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。()答案：3

27．YER系列電動(dòng)機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。答案：3

28．由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

29．起重機(jī)工作時(shí)，可以進(jìn)行檢查和維修。()

()()()答案：3

30．接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。()答案：√

31．起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)裝置，制動(dòng)靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸入軸端。()答案：√

32．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為集中驅(qū)動(dòng)和分散驅(qū)動(dòng)。()答案：3

33．KTJ15交流凸輪控制器操作手柄不帶零位自鎖裝置。()答案：3

34．CJ系列交流接觸器觸點(diǎn)系統(tǒng)的動(dòng)作，由其電磁系統(tǒng)的方管軸傳動(dòng)。()答案：3

35．電阻器的不平衡短接法其特點(diǎn)是觸點(diǎn)多，工作復(fù)雜，可滿足復(fù)雜操作控制的需要。()答案：3

36．大車啃軌會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。()答案：√

37．大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安全運(yùn)行。()答案：√

38．鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。()答案：3

39．為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動(dòng)軸及其制動(dòng)器。()答案：3

40．鑄造天車每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置必須裝有兩套制動(dòng)器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。()答案：√

41．凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。()答案：3

42．CJ12系列交流接觸器，其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種規(guī)格。()答案：√

43．在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。()答案：3

44．大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方向的偏斜對(duì)大車車輪啃道的影響尤為敏感。()答案：√

45．在控制回路中，大小車、起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器和過(guò)電流繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。()答案：3

46．天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。()答案：√

47．二硫化鉬潤(rùn)滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200℃高溫下工作，故多用于承受重載的滾動(dòng)軸承，如天車上用的軸承。()答案：√

48．面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。()答案：√

49．起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。()答案：3

50．鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180°。()答案：3

51．KTJ15－/4型凸輪控制器控制一臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電阻器并聯(lián)。()答案：√

52．三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。()答案：√

53．啟動(dòng)用電阻器，它僅在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接入，隨后逐檔切除而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，在第五檔時(shí)電阻全部切除，使電動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。()答案：√

54．大車啃軌是由于天車車體相對(duì)軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。()答案：3

55．天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。()答案：3

56．天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。()答案：√

57．摩擦表面的間隙越小，潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表面之間。()答案：3

58．室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10%。()答案：3

59．起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在回饋制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。()答案：3

60．淬火天車基本與通用天車相同，只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運(yùn)行速度。()答案：3

61．KTJ15—/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護(hù)功能。()答案：3

62．CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動(dòng)合(常開(kāi))，動(dòng)斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。()答案：3

63．RT5為YZR電動(dòng)機(jī)通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相轉(zhuǎn)子電阻開(kāi)路。()答案：3

64．火車主動(dòng)輪加工不良或淬火不良，磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過(guò)大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。()答案：3 65．PQR10A起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松閘、切除第一級(jí)啟動(dòng)電阻的情況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。()答案：3

66．平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動(dòng)。()答案：3

67．合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后合操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)，后切操作開(kāi)關(guān)。()答案：3

68．變壓器可以改變各種電源電壓。()答案：3

69．ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()答案：√

70．起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動(dòng)力負(fù)載。()答案：√

71．控制器在同一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。()答案：3

72．導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。()答案：3

73．功率越大的電器，需要的電壓一定大。()答案：3

74．上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源。()答案：√

75．驗(yàn)電筆能分辨出交流電和直流電。()答案：3

76．電容器具有阻止交流電通過(guò)的能力。()答案：3

77．滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。()答案：3

78．橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。()答案：√

79．合開(kāi)關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作開(kāi)關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開(kāi)關(guān)后切操作開(kāi)關(guān)。()答案：3

80．四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。()答案：√

81．長(zhǎng)方形幾何體的重心位置是在對(duì)角線交點(diǎn)。()答案：√

82．如果電動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為40℃，銘牌標(biāo)溫升限度為60℃，則電動(dòng)機(jī)實(shí)際允許最高工作溫度為100℃。()答案：√

83．任何電阻在電路中對(duì)電流都有阻礙作用。()答案：√

84．起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無(wú)關(guān)。()答案：3

85．接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭間壓力不足會(huì)使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。()答案：3

86．起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí)，主接觸器接通電源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()答案：√

87．起重機(jī)電源刀開(kāi)關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動(dòng)，故障可能是熔斷絲燒斷。()答案：√

88．裝配軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承用乙炔焰加熱15～20分鐘。()答案：3

89．線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。()答案：3

90．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30～40毫米。()答案：√

91．大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()答案：√

92．零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。()答案：√

93．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

94．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()答案：√

95．過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()答案：√

96．冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺(tái)小車，每臺(tái)小車在各自的軌道上運(yùn)行。()答案：√

97．超載限位器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%，對(duì)于電子型裝置為±8%。()答案：3

98．在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。()答案：√

99．三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的一相斷開(kāi)，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。()答案：3

100．在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)大車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()答案：3

101．箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直。()答案：3

102．主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。()答案：√

103．橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。()答案：√ 104．起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動(dòng)推桿作為自動(dòng)得松閘裝置與電動(dòng)機(jī)電氣聯(lián)鎖。()答案：√

105．閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。()答案：3

106．起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()答案：3

107．YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()答案：3

108．電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍可以利用單相制動(dòng)將重物放下。()答案：3

109．橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過(guò)上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱。()答案：3

110．金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。()答案：√

111．起升機(jī)構(gòu)只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。()答案：√

112．滑輪繩槽槽底磨損量超過(guò)鋼絲直徑的50%,滑輪應(yīng)報(bào)廢。()答案：√

113．雙鉤起重機(jī),允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。()答案：3

114．剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。()答案：3

115．鍛制吊鉤鍛制后,要經(jīng)過(guò)退火處理。()答案：√

116．100～250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。()答案：√ 117．重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間,在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些,使速度逐漸低。()答案：3

118．經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。()答案：3

119．小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應(yīng)采取焊接法接地。()答案：3

120．較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。()答案：3

121．重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間,在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些,使速度逐漸低。()答案：3

122．三相電磁鐵其中一相斷路時(shí),電磁鐵就不能吸合工作。()答案：3

123．過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()答案：3

124．電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。()答案：√

125．當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。()答案：√

126．若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過(guò)小。()答案：3

127．起重機(jī)保護(hù)箱中的過(guò)電流繼電器觸頭與各種安全門開(kāi)關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。()答案：3

128．起重機(jī)按下起動(dòng)按鈕,主接觸吸合,松開(kāi)起動(dòng)按鈕,主接觸器斷開(kāi),故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()答案：3

129．起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí),主接觸器接通電源后,突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()答案：√ 130．電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下,突然使其電源反接,使電動(dòng)機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重物的起升機(jī)構(gòu),如果控制器在上升第一檔時(shí),重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動(dòng)機(jī)都是工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

131．天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。()答案：3

132．起重機(jī)的工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別。()答案：√

133．制動(dòng)距離是工作機(jī)構(gòu)從制動(dòng)開(kāi)始到立即停住，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。()答案：3

134．輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。()答案：√

135．分別驅(qū)動(dòng)方式是用兩臺(tái)規(guī)格完全相同的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。()答案：3

136．跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。()答案：3

137．天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。()答案：3

138．起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。()答案：√

139．滑輪組的倍率越大，對(duì)鋼繩磨損越有利。()答案：3

140．繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?，也能直接?duì)主電路進(jìn)行控制。()答案：3

141．指揮天車的手勢(shì)是執(zhí)行《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的專用手勢(shì)信號(hào)。()答案：3

142．潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是表示著火的危險(xiǎn)性。()答案：√

143．為了確保制造出的吊鉤在使用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必須確保鋼材中鋁的含量，國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)推薦金屬鋁的最小含量為0.02%。()答案：√

144．萬(wàn)向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)很多，在高速軸常采用。()答案：3

145．車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm。()答案：√

146．電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。()答案：3

147．電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。()答案：3 難度：中等

使用變頻器可以取消電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的碳刷、刷架和外接電阻器。()答案：√

148．給變頻器的主電路提供通斷信號(hào)的回路，稱為變頻器的控制回路。答案：√

149．電壓互感器的二次繞組不允許短路。()答案：√

150．橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動(dòng)兩種類型。答案：3

151．橋式起重機(jī)所承受的吊裝載荷為動(dòng)載荷。()答案：3

152．橋式起重機(jī)由于跨度，專用功能和構(gòu)造特點(diǎn)的不同而分成數(shù)種型式。答案：3

153．只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。()答案：3

154．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

155．制動(dòng)帶的磨損超過(guò)原厚度的1/2，可以繼續(xù)使用。()

()()()答案：3

156．起升機(jī)構(gòu)常用的機(jī)械變速方法是用雙電動(dòng)機(jī)——行星減速器傳動(dòng)。()答案：√

157．設(shè)備的磨損一般有兩種形式——有形磨損和無(wú)形磨損。()答案：√

158．外齒軸套與軸Y型聯(lián)接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連接。()答案：3

159．鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。()答案：3

160．若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過(guò)小。()答案：3

161．車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D(D為車輪名義直徑)。()答案：3

162．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

163．過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()答案：√

164．駕駛室內(nèi)開(kāi)關(guān)的開(kāi)合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。()答案：3

165．只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。()答案：3

166．電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境和場(chǎng)合。()答案：√

167．新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過(guò)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)后方允許使用。()答案：3

168．瞬間動(dòng)作的過(guò)電流繼電器可作為起重機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)。()答案：√

169．當(dāng)鋼絲繩長(zhǎng)度不夠時(shí)，允許將另一根型號(hào)的鋼絲繩與之連接起來(lái)作用。()答案：3

170．為了準(zhǔn)確調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進(jìn)行調(diào)整。()答案：3

171．凸輪控制器主要有凸輪，動(dòng)觸頭和靜觸頭等部分組成。()答案：√

172．保護(hù)箱中的低電壓保護(hù)裝置的作用是當(dāng)電源電壓高出規(guī)定電壓時(shí)，自動(dòng)切斷電機(jī)電源。()答案：3

173．起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在下降過(guò)程中，絕大部分時(shí)間都處于反接制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

174．起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必須可靠地制動(dòng)住1.25倍的額定負(fù)荷。()答案：√

175．電磁盤不能吸附溫度超過(guò)200℃的物體。()答案：√

176．小車發(fā)生扭擺的主要原因是四個(gè)輪子的輪壓不一樣。()答案：3

177．鋼絲繩的鋼絲表面磨損達(dá)原鋼絲直徑的40%就應(yīng)報(bào)廢。()答案：√

178．為了安全起見(jiàn)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置吊重物時(shí)嚴(yán)禁有下滑現(xiàn)象。()答案：3

179．天車的下拱度不得≥S/900。()答案：√

180．天車作重負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)吊起額定負(fù)荷的125%。()答案：√ 181．制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠產(chǎn)生溜釣時(shí)只要把拉桿調(diào)緊就可繼續(xù)使用。()答案：3

182．對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。()答：3

183．常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。()答：√

184．起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時(shí)間長(zhǎng)短。()答：3

185．在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。()答：3

186．起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。()答：√

187．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸位或新式天車上。()答：3

188．齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。()答：3

189．夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。()答：√

190．起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器扳至低速檔，作反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。()答：√

191．起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()答：3

192．YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()答：3

193．吊運(yùn)熾熱和液體金屬時(shí)，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動(dòng)器。先起升離地面約0.5m作下降制動(dòng)，證明制動(dòng)器可靠后再正式起升。()答：√

194．抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊10min以上，以防溜抓傷人。()答：√

195．鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。()答：√

196．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答：3

197．起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)100℃()答：3

198．固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()答：3

199．起重機(jī)總過(guò)電流繼電器動(dòng)作值整定過(guò)小，兩個(gè)或三個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)時(shí)，總接觸器就釋放。()答：√

200．在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()答：3

201．天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開(kāi)關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器供電給控制電路；經(jīng)線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)。()答：√

202．S3工作制考慮了起動(dòng)階段對(duì)電機(jī)溫升的影響。()答案：√

203．起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。()答案：√

204．對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，常以“全起動(dòng)次數(shù)”來(lái)考慮反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)的工作能力。()答案：√

205．電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級(jí)就允許提高電機(jī)的功率。()答案：√

206．PQY控制電路使制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)元件與電動(dòng)機(jī)同時(shí)斷電。()答案：√

207．機(jī)座號(hào)不同的電機(jī)，其功率亦不相同。()答案：√

208．平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載，處于坐標(biāo)系的第一或三象限。()答案：√

209．反接制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。()答案：√

210．單相制動(dòng)狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。()答案：√

211．起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。()答案：√

212．當(dāng)搬運(yùn)高溫(>200℃)鋼材時(shí)，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。()答案：√

213．從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。()答案：√

214．用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。()答案：√

215．欲得到最小的上升速度，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。()答案：√

216．當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力與位置。()答案：√

217．液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開(kāi)帶式制動(dòng)器。()答案：√

218．所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合 成一體。()答案：√

219．為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺(tái)面上各個(gè)聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。()答案：√

220．起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。()答案：√

221．萬(wàn)用表測(cè)量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁在被測(cè)電阻帶電的狀態(tài)下測(cè)量。()答案：√

222．對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。()答：3

223．常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)。()答：√

224．起重機(jī)載荷狀態(tài)是表明起重機(jī)受載的工作時(shí)間長(zhǎng)短。()答：3

225．在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。()答：3

226．起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。()答：√

227．大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸位或新式天車上。()答：3

228．齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。()答：3

229．夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。()答：√

230．起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器扳至低速檔，作反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全地點(diǎn)放下重物。()答：√

231．起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()答：3

232．YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()答：3

233．吊運(yùn)熾熱和液體金屬時(shí)，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動(dòng)器。先起升離地面約0.5m作下降制動(dòng)，證明制動(dòng)器可靠后再正式起升。()答：√

234．抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊10min以上，以防溜抓傷人。()答：√

235．鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。()答：√

236．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答：3

237．起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)100℃()答：3

238．固定敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()答：3

239．起重機(jī)總過(guò)電流繼電器動(dòng)作值整定過(guò)小，兩個(gè)或三個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)時(shí)，總接觸器就釋放。()答：√

240．在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()答：3

241．天車的主滑線為天車提供三相電源，經(jīng)刀開(kāi)關(guān)供電給照明電路；經(jīng)熔斷器供電給控制電路；經(jīng)線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)。()答：√

242．起重機(jī)涂漆是為了保護(hù)起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件不受銹蝕延長(zhǎng)其使用壽命的有效手段。()答案：√

243．接觸器觸頭更換時(shí)可只更換其中的一個(gè)觸頭。()答案：3

244．凡在墜落高度基準(zhǔn)面5m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處業(yè)。()答案：3

245．設(shè)置臨時(shí)接地線時(shí)，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。()答案：√

246．翻轉(zhuǎn)大型物件應(yīng)事先放好舊輪胎或木板條墊物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜的方向。()答案：3

247．起重機(jī)上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。()答案：√

248．短形吊鉤組用的是長(zhǎng)頸吊鉤。()答案：√

249．吊鉤或工作物產(chǎn)生游擺的主要原因是鉛錘方向力的作用。()答案：3

250．同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)接電持續(xù)率較低時(shí)，可以作為較大功率的電動(dòng)機(jī)使用。()答案：√

251．零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。()答案：√

252．在分析控制器工作特性時(shí)，可以用閉合順序表作依據(jù)。()答案：√

253．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

254．單相觸電是人與大地絕緣的情況下，人體兩處觸及電網(wǎng)的兩根相線或兩相帶電體。()答案：3

255．控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)回路，它控制起重機(jī)的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的各種保護(hù)。()答案：√

256．直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機(jī)的主回路。()答案：√

257．YZR型電動(dòng)機(jī)為鼠籠式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。()答案：3

258．調(diào)速是起重機(jī)的一項(xiàng)非重要指標(biāo)。()答案：3

259．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

260．三繞繩是由三股鋼絲繞成的。()答案：3

261．如果電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境溫度為400C,溫升限度為600C，則電動(dòng)機(jī)實(shí)際允許最高溫度為1000C。答案：√

262．根據(jù)歐姆電律，在電路中，電阻的大小與電源電壓成正比，與流過(guò)電阻的電流成反比。()答案：3

263．電氣火災(zāi)與爆炸原因很多，其直接原因是設(shè)備缺陷、電弧或火花、安裝不當(dāng)。()答案：√

264．電動(dòng)機(jī)額定功率表示電動(dòng)機(jī)在額定狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)軸上輸出的機(jī)械功率。()答案：√ ##

265．卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使用壽命。()答案：√

266．天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國(guó)內(nèi)常用的固定方式是焊接。()答案：3

267．人體觸電方式分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電。()答案：3

268．兩根平行的直導(dǎo)線同時(shí)通入相同方向的電流時(shí)，相互排拆。()答案：3

269．交流電的周期與頻率互為倒數(shù)。()答案：√

270．起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是減輕自身重量，擴(kuò)大適用范圍；簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，零部件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；全部實(shí)行自動(dòng)化操作和遠(yuǎn)距離控制；提高機(jī)械的可靠性，采用各種自動(dòng)檢測(cè)、潤(rùn)滑裝置。()答案：3

271．飛濺潤(rùn)滑在使用中的缺點(diǎn)是飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油與空氣氧化，油質(zhì)易劣化。()答案：√

272．通電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，只與線圈的電流和匝數(shù)有關(guān)。()答案：3

273．鉗形電流表可以測(cè)量直流電流。()答案：3

274．減速機(jī)高速軸軸上的齒輪一般采用斜齒齒輪的原因是斜齒齒輪制造方便，安裝簡(jiǎn)單。()答案：3 275．為防止鉤頭上天，吊車上普遍設(shè)置了“三重保護(hù)”，三重保護(hù)電路起作用的先后順序?yàn)轭A(yù)限位、重錘限位開(kāi)關(guān)、螺旋式限位開(kāi)關(guān)。()答案：3

276．小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)安裝在小車架的臺(tái)面上，由于電動(dòng)機(jī)軸和車輪軸不在同一水平面內(nèi)，所以使用臥式三級(jí)圓柱齒輪減速器。()答案：3

277．在需對(duì)變頻器進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，即使電源已經(jīng)切斷，變頻器的直流回路電容器上仍然帶有危險(xiǎn)電壓，因此，必須在電源關(guān)斷5分鐘以后才允許打開(kāi)變頻器。()答案：√

278．一臺(tái)極對(duì)數(shù)為6的異步電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。()答案：√

279．PLC輸出方式主要有繼電器方式、晶體管方式和晶閘管方式三種。()答案：√

280．橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過(guò)上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱。()答案：3

281．制動(dòng)器通常設(shè)在機(jī)構(gòu)的高速軸上，這樣可減少制動(dòng)力矩，縮小尺寸。()答案：√

282．S3工作制考慮了起動(dòng)階段對(duì)電機(jī)溫升的影響。()答案：√

283．起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。()答案：√

284．對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，常以“全起動(dòng)次數(shù)’’來(lái)考慮反復(fù)短時(shí)工作制電動(dòng)機(jī)的工作能力。()答案：√

285．電機(jī)的尺寸不變，只要提高絕緣等級(jí)就允許提高電機(jī)的功率。()答案：√

286．PQY控制電路使制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)元件與電動(dòng)機(jī)同時(shí)斷電。()答案：√

287．機(jī)座號(hào)不同的電機(jī)，其功率亦不相同。()答案：√ 288．平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載，處于坐標(biāo)系的第一或三象限。()答案：√

289．反接制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩方向與運(yùn)行方向相反。()答案：√

290．單相制動(dòng)狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。()答案：√

291．起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。()答案：√

292．當(dāng)搬運(yùn)高溫(>200℃)鋼材時(shí)，電磁盤吸引能力因鋼材導(dǎo)磁性差而降低。()答案：√

293．從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。()答案：√

294．用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。()答案：√

295．欲得到最小的上升速度，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子外接電阻應(yīng)全部接入。()答案：√

296．當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力與位置。()答案：√

297．液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開(kāi)帶式制動(dòng)器。()答案：√

298．所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合 成一體。()答案：√

299．為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺(tái)面上各個(gè)聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。()答案：√

300．起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。()答案：√

301．萬(wàn)用表測(cè)量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁在被測(cè)電阻帶電的狀態(tài)下測(cè)量。()答案：√

302作業(yè)過(guò)程當(dāng)指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩?shì)信號(hào)時(shí)，表示“要副鉤”。答案：3

303．起重機(jī)上電動(dòng)機(jī)繞阻絕緣最熱點(diǎn)的溫度，H級(jí)絕緣不得超180°C(∨)

304．橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。答案：3

305．在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。答案：√

306．在實(shí)際運(yùn)用中，變頻調(diào)速只需改變電動(dòng)機(jī)定子電壓的頻率就可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速大小了。答案：3

307．鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時(shí)使用。答案：√

308．橋式起重機(jī)經(jīng)常超載或超工作級(jí)別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)铣瑯?biāo)的主要原因。答案：√

309．起重機(jī)電氣元件和導(dǎo)線著火時(shí)，可以用泡沫滅火器進(jìn)行滅火。答案：3

310．起重機(jī)工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄拉回零位。答案：√

311．為確保安全，在再生制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)在外部電阻全部切除的情況下工作 答案：√

312．起重機(jī)的電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路組成。答案：√

313．通常將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，這樣可以減小制動(dòng)力矩，縮小制動(dòng)器的尺寸。答案：3

314．起重機(jī)型號(hào)一般由類、組、型代號(hào)與主參數(shù)代號(hào)兩部分組成。類、組、型均用大寫印刷體漢語(yǔ)拼音字母表示，該字母應(yīng)是類、組、型中代表性的漢語(yǔ)拼音字頭。主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，一般代表起重量、跨度和工作級(jí)別等 答案：√

315．靜載試驗(yàn)時(shí)，起升1.25倍額定載荷(對(duì)Gn＜50t的A8級(jí)起重機(jī)應(yīng)起升1.4Gn)，離地面100-200mm，停懸10min后，卸出載荷，檢查橋架有無(wú)永久變形，如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。答案：√

316．在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用再生制動(dòng)線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降(3)

317．在有載荷的情況下可以調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器但不能調(diào)整變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。答案：3

318．天車的橋架是一種移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過(guò)車輪支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。答案：√

319．電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以利用單相制動(dòng)將重物放下。答案：3

320．電動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生劇烈振動(dòng)，測(cè)三相電流不對(duì)稱可以斷定是屬于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的故障。答案：3

321．轉(zhuǎn)子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭有接成開(kāi)口三角形和閉口三角形兩種電路。答案：√

322．在通道上吊重物運(yùn)行時(shí)，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備0.5米。()答案：3

323．起重機(jī)吊運(yùn)貨物在人頭上方通過(guò)或停留時(shí)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。()答案：3 324．我國(guó)規(guī)定的安全電壓有：42V、36V、24V、12V和6V等五種。()答案：√

325．電流的大小不隨時(shí)間改變的電流稱為交電流。()答案：3

326．起重機(jī)允許起吊的最大載荷，稱為額定起重量。()答案：√

327．1N=9.8kg2f。()答案：3

328．把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來(lái)，稱為保護(hù)接零。()答案：√

329．線電壓是相線與相線之間的電壓。()答案：√

330．緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來(lái)清掃軌道上障礙物的零件。()答案：3

331．起重機(jī)吊運(yùn)貨物應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。()答案：√

332．幾個(gè)力達(dá)成平衡的條件是，它們的合力等于零。()答案：√

333．強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。()答案：√

334．起重機(jī)勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。()答案：3

335．滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。()答案：√

336．聯(lián)軸器分為兩大類，一類是剛性聯(lián)軸器，另一類補(bǔ)償式聯(lián)軸器(彈性聯(lián)軸器)。()答案：√

337．18NAT6319X+NF1770Z190是鋼絲繩簡(jiǎn)化標(biāo)記。()答案：3

338．軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＜19.5米時(shí)不應(yīng)超過(guò)±5mm。()答案：3

339．橋式起重機(jī)上應(yīng)用最廣的是LX4、LX7、LX10與LX6Q系列行程開(kāi) 關(guān)。()答案：√

340．欄桿高度應(yīng)為1050ｍｍ，并應(yīng)設(shè)有間距為350ｍｍ的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于100ｍｍ的圍護(hù)板。()答案：3

341．吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。()答案：√

342．在鋼絲繩的標(biāo)記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩。()答案：√

343．卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。()答案：3

344．起重機(jī)上最常用的減速器是二級(jí)臥式圓柱齒輪減速器(ZQ)型和三級(jí)立式齒輪減速器(ZSC)型。()答案：3

345．由于制動(dòng)襯帶磨損嚴(yán)重或脫落，而引起制動(dòng)輪溫度過(guò)高，造成制動(dòng)帶冒煙。()答案：3

346．分別驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。()答案：3

347．超載限制器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%，對(duì)于電子型裝置為±8%。()答案：3

348．運(yùn)行極限位置限制器，也稱行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)起重機(jī)或小車運(yùn)行到極限位置時(shí)，撞開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，切斷電路，起重機(jī)停止運(yùn)行。因此，可以當(dāng)作停車開(kāi)關(guān)使用。()答案：3

349．夾軌器由于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。()答案：√

350．吊運(yùn)的重物應(yīng)在安全通道上運(yùn)行。在沒(méi)有障礙的路線上運(yùn)行時(shí)，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面2m以上。()答案：√

351．可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。()答案：3

352．起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠或其他絕緣材料。()答案：√

353．起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置板到反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。()答案：3

354．天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3S左右。()答案：√

355．重載(G≥0.7Gn)下降到應(yīng)停時(shí)，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動(dòng)過(guò)猛。()答案：√

356．交流異步電動(dòng)機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)是天車上使用最

廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。()答案：√

357．電動(dòng)機(jī)處于反接制動(dòng)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速。()答案：3

358．在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。()答案：3

359．可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體或與地面固定設(shè)備有鉤連的物體。()答案：3

360．起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整過(guò)松，會(huì)使鋼絲繩受過(guò)大的沖擊載荷，加劇了橋架的振動(dòng)。()答案：3

361．起重量是指被起吊重物的質(zhì)量。()答案：3

362．塊式制動(dòng)器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造與安裝都很方便，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡，制動(dòng)輪軸不會(huì)受彎曲載荷作用。()答案：√

363．制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊寬(5—10)mm。()答案：√

364．由于制動(dòng)器的瓦塊可以繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其安裝高度有誤差時(shí)，瓦塊與制動(dòng)輪仍能很好地接合。()答案：√

365．由于制動(dòng)帶磨損，制動(dòng)器各銷軸或孔的磨損，會(huì)使制動(dòng)器的制動(dòng)力矩逐漸減小。()答案：√

366．在主梁蓋板上加熱，(施焊或氣割)會(huì)使主梁下?lián)?，在走臺(tái)上加熱會(huì)使主梁旁彎。()答案：√

367．CJ12型接觸器更換吸引線圈時(shí)，可以不安裝固定螺絲，只要接好電源線就能正常工作。()答案：3

368．換相接觸器只要電器聯(lián)鎖有效，可以不用安裝機(jī)械聯(lián)鎖。()答案：3

369．保護(hù)箱線路接觸器不是換相接觸器，可以不用滅弧罩。()答案：3

370．保護(hù)箱中主電源刀開(kāi)關(guān)是可以在有負(fù)荷時(shí)接通或分?jǐn)嚯娫吹摹?)答案：3

371．立卷控制屏中主電源刀開(kāi)關(guān)是用于無(wú)負(fù)荷時(shí)接通或分?jǐn)嚯娫础?)答案：√

372．用于熱加工場(chǎng)合,吊運(yùn)熔化,赤熱金屬或危險(xiǎn)物品的起重機(jī)鋼絲繩,應(yīng)每年仔細(xì)清洗潤(rùn)滑一次。()答案：3

373．彎曲疲勞是導(dǎo)致鋼絲繩破壞,斷裂的主要因素。()答案：√

374．行程開(kāi)關(guān)在橋式起重機(jī)上起限制各機(jī)構(gòu)活動(dòng)范圍作用,是一種安全保護(hù)裝置。()答案：√

375．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30～40毫米。()答案：√

376．物件間的相互機(jī)械作用叫做力,這種機(jī)械作用使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變或使物體發(fā)生變形。()答案：√

377．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()答案：√

378．當(dāng)平衡輪的直徑越小時(shí),鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。()答案：3

379．起重機(jī)保護(hù)箱中的過(guò)電流繼電器觸頭與各種安全門開(kāi)關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。()答案：3

380．起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí),主接觸器接通電源后,突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()答案：√

381．橋式起重機(jī)的取物裝置下降到最低位置時(shí)，卷筒上的剩余鋼絲繩圈數(shù)可以少于2圈。()答案：3

382．起升機(jī)構(gòu)利用電動(dòng)機(jī)的單相制動(dòng)狀態(tài)特性能夠?qū)崿F(xiàn)重載低速下降。()答案：3

383．電動(dòng)機(jī)在位能負(fù)載作用下的轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速時(shí),電動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生阻礙負(fù)載下降的制動(dòng)力矩。()答案：√

384．在橋式起重機(jī)上,為防止上升接觸器和下降接觸器短路,兩個(gè)接觸器之間安裝有電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖。()答案：√

385．軌道接頭處,兩條軌道的橫向位移和高低不平度誤差均不大于1毫米。()答案：√

386．電動(dòng)機(jī)減速器和車輪之間,采用浮動(dòng)軸聯(lián)接,能在一定程度上補(bǔ)償制造和安裝上的誤差。()答案：√

387．不規(guī)則物體的重心在其中心位置。()答案：3

388．鈣基潤(rùn)滑脂宜用于潮濕中和高速運(yùn)動(dòng)的部位。()答案：3

389．天車的取物裝置如抓斗，電磁盤及吊鉤組應(yīng)包括在起重量之內(nèi)。()答案：3

390．天車的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分。答案：3

391．綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般應(yīng)大于90o。()答案：3

392．起重機(jī)主梁垂直彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在滿載時(shí)，允許的一定的彈性變形。()答案：√

393．起重量小，工作級(jí)別就小；起重量大，工作級(jí)別就大。()答案：3

394．對(duì)于運(yùn)動(dòng)距離較長(zhǎng)的操作，為了節(jié)省時(shí)間，可迅速升到最高速運(yùn)行。()答案：3

395．起重機(jī)械制造許可證有效期為4年。()答案：√ 396．前后左右--在指揮語(yǔ)言中，均以指揮人員所在位置為基準(zhǔn)。()答案：3

397．起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期最長(zhǎng)不超過(guò)2年，不同類別的起重機(jī)械檢驗(yàn)周期按照相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。()答案：√

398．繞線式異步電動(dòng)機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。()答案：√

399．由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱為再生制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

400．繞線式異步電動(dòng)機(jī)的常用調(diào)速方法是改變轉(zhuǎn)子回路電阻的大小。()答案：√

401．電動(dòng)機(jī)工作在制動(dòng)狀態(tài)的機(jī)械特性，只出現(xiàn)在第二和第四象限。()答案：√

402．同向捻鋼絲繩比交互捻鋼絲繩壽命長(zhǎng)。()答案：√

403．起重機(jī)主梁彈性下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)主梁在滿載時(shí)，允許的一定的彈性變形。()答案：√

404．按起重機(jī)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，起重機(jī)工作級(jí)別為U0～U9十級(jí)。()答案：3

405．JZR2系列電動(dòng)機(jī)安裝尺寸，不符合JEC國(guó)際電工協(xié)會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在正被YZR系列電動(dòng)機(jī)所取代。()答案：√

406．電阻采用對(duì)稱與不對(duì)稱接法，是由電動(dòng)機(jī)的功率及操作頻率等條件決定的。()答案：√

407．齒輪聯(lián)軸器、卷筒內(nèi)齒盤、滾動(dòng)軸承可以用任何元素為基本的潤(rùn)滑脂。()答案：√

408．起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到能制動(dòng)住1.2倍額定起重量。()答案：3 409．電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下工作，電流電壓下降10%，整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻的發(fā)熱。()答案：√

410．抓斗橋式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為ZQ，電磁橋式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為CQ。()答案：3

411．股鋼絲繩在起重機(jī)械及起重作業(yè)中應(yīng)用較多。()答案：3

412．當(dāng)主梁跨中下?lián)隙戎颠_(dá)到Lk/500時(shí)，小車運(yùn)行阻力將增加40%。()答案：√

413．YT1電力液壓器可用于YW2制動(dòng)器作驅(qū)動(dòng)元件。()答案：√

414．JL12系列過(guò)電流繼電器是瞬動(dòng)的，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)短路及過(guò)載保護(hù)。()答案：3

415．鑄造起重機(jī)無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)后，起重機(jī)各部分不得有裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。()答案：3

416．在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。()答案：3

417．JWZ、JCZ、YWZ、YDWZ各系列制動(dòng)器的主要差別是驅(qū)動(dòng)元件不同，松閘杠桿系統(tǒng)是相同的。()答案：3

418．電力液壓推動(dòng)器正常工作位置是垂直的傾斜10--20°會(huì)影響其工作性能。()答案：3

419．YZR160M2-6電動(dòng)機(jī)，不同負(fù)載持續(xù)率，其輸出額定功率也不同。()答案：√

420．室內(nèi)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)都是阻力負(fù)載。()答案：3

421．PQR10A起升機(jī)構(gòu)控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降每一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松閘，切除第一級(jí)起動(dòng)電阻的情況下，沿上升方向轉(zhuǎn)動(dòng)。()答案：3

422．交流接觸器CJ12—□/Z鐵心端面，要裝一個(gè)短路環(huán)才能正常工作。()答案：3

423．YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()答案：3

424．最大轉(zhuǎn)矩過(guò)大會(huì)給機(jī)械裝置帶來(lái)危害，過(guò)載倍數(shù)一般為225—320。()答案：√

425．B級(jí)絕緣等級(jí)的絕緣材料，最高允許溫升為130K。()答案：3

426．起升機(jī)構(gòu)由于存在傳動(dòng)效率，上升時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)大。()答案：3

427．S1--S8電機(jī)工作制是表明電機(jī)的各種負(fù)載情況，包括空載、停機(jī)與斷能及其持續(xù)時(shí)間和先后順序的代號(hào)。()答案：√

428．電阻器采用對(duì)稱與不對(duì)稱接法，是由電動(dòng)機(jī)的功率及操作頻率等條件決定的。()答案：√

429．起重機(jī)通用電阻器系列的各種電阻器，通常是由同一型號(hào)不同規(guī)格的電阻元件混合組成的。()答案：√

430．同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載持續(xù)率FC%情況下，額定轉(zhuǎn)差率SN是不變的。()答案：3

431．在動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，按工作級(jí)別規(guī)定的循環(huán)時(shí)間，作重復(fù)的起動(dòng)與制動(dòng)，停車，正反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，連續(xù)至少應(yīng)達(dá)1.5h。()答案：3

432．制動(dòng)力矩等于制動(dòng)彈簧在制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間產(chǎn)生的摩擦為與制動(dòng)輪半徑的乘積。()答案：3

433．鎳鉻鐵電阻材料耐高溫、耐振動(dòng)、被用來(lái)作大、中型電動(dòng)機(jī)的電阻器。()答案：3 434．用火焰矯正橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)變形時(shí)，加熱溫度應(yīng)控制在300°—500°C。()答案：3

435．起重機(jī)靜載實(shí)驗(yàn)后，將小車停在橋架中間，起升額定負(fù)荷、檢查主梁跨中的下?lián)现怠?)答案：3

436．CJ12--□/Z交流接觸器，是為重任務(wù)設(shè)計(jì)制造的。()答案：3

437．天車吊運(yùn)的物體禁止從人頭上越過(guò)，禁止在吊運(yùn)的物體上站人。吊運(yùn)物體應(yīng)走指定的“通道”，而且要高于地面物體50mm以上。()答案：3

438．天車各機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑方式有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。()

439．控制繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子回路串接不對(duì)稱電阻，以增加凸輪控制器觸點(diǎn)的數(shù)量。()

440．緩沖器是當(dāng)天車與軌道端頭或天車之間相互碰撞時(shí)起緩沖作用。()答案：√

441．電磁鐵鐵心的起始行程要超過(guò)額定行程的1/2，以備由于磨損而調(diào)整用。()答案：√

442．康銅電阻元件是用康銅和鐵鉻鋁合金制成。()答案：3

443．在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，必須切斷主開(kāi)關(guān)，所有控制器手柄扳回零位，停止工作。()答案：√

444．在通用手勢(shì)信號(hào)中，當(dāng)天車需要緊急停止時(shí)，指揮人員將小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝上，水平揮向一側(cè)。()答案：3

445．所謂上拱度，就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度為跨度的1/700。()答案：3

446．起重機(jī)工作級(jí)別是依金屬結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)為根據(jù)的。()答案：√

447．卷筒構(gòu)造通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種，天車多用多層卷筒。()答案：3

448．帶式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、包角大、制動(dòng)力矩大。()答案：√

449．電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載之間的關(guān)系，稱為電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性，天車所采用的繞線式電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性曲線是呈上開(kāi)的，其特點(diǎn)是在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩變化很大的情況下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有較小的變化。()答案：3

450．雙聯(lián)滑輪組是由兩個(gè)倍率相同的單聯(lián)滑輪并聯(lián)而成的，繩索的兩端都固定在帶有左右螺旋槽的卷筒上，當(dāng)倍率m≥6時(shí)，用平衡杠桿來(lái)均衡四根鋼絲繩。()答案：3

451．兩臺(tái)天車協(xié)同吊運(yùn)同一物件時(shí)，首先要滿足兩臺(tái)天車的額定起重理之和必須大于被吊運(yùn)物件的質(zhì)量這一最基中的條件。()答案：√

452．起重機(jī)工作級(jí)別共分為10級(jí)。()答案：3

453．橋式起重機(jī)用開(kāi)式齒輪磨損量達(dá)原齒厚的30%時(shí)，應(yīng)更換。()答案：√

454．吊鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝槽時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊后使用。()答案：3

455．起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。()答案：3

456．起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。()答案：3

457．橋式起重機(jī)主梁的剛度是表征主梁在載荷作用下抵抗變形的能力。()答案：√

458．集中驅(qū)動(dòng)形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機(jī)上。()答案：3

459．零件損壞的原因主要是磨損、疲勞、沖擊振動(dòng)、腐蝕老化和火花燒損。()答案：√

460．平面集電器(滑觸塊)磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()答案：√

461．電氣火災(zāi)最有效的滅火器材是1211和干粉滅火器。()答案：√

462．起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過(guò)100℃。()答案：3

463．滑輪輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。()答案：√

464．點(diǎn)接觸鋼絲繩制造工藝簡(jiǎn)單，但鋼絲易磨損折斷。()答案：√

465．天車的主梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。()答案：√

466．起重機(jī)橋架上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的優(yōu)質(zhì)木板制造。()答案：3

467．起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為V2/500-V/20。()答案：3

468．橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)采用起重專用電動(dòng)機(jī)，應(yīng)具有較高機(jī)械強(qiáng)度和較大的過(guò)載能力。()答案：√

469．限位器是用來(lái)控制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)緊急停車的控制裝置。()答案：3

470．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答案：3

471．當(dāng)鋼絲繩繩徑d≤16mm時(shí)，可用兩個(gè)繩卡固定繩端。()答案：3

472．時(shí)間繼電器是一種利用電磁原理、機(jī)械動(dòng)作原理來(lái)延遲觸點(diǎn)閉合的電器。()答案：3 473．車輪的踏面剝離面積大于2cm2，深度大于3mm時(shí)，應(yīng)加工修理。()答案：√

474．鋼軌接頭的縫隙一般為4-6mm，氣溫低于年平均20℃，縫隙8-10mm。()答案：3

475．ZR2、YZR系列電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要在轉(zhuǎn)子回路中接入附加電阻，以減小啟動(dòng)電流。()答案：√

476．葫蘆式起重機(jī)只有在運(yùn)行速度大于45m/min的情況下才選用繞線式電動(dòng)機(jī)。()答案：√

477．小車車輪為單輪緣時(shí)，輪緣應(yīng)靠近軌道內(nèi)側(cè)方向安裝。()答案：3

478．溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，防止液壓系統(tǒng)過(guò)載。()答案：√

479．塔式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。()答案：3

480．彈簧緩沖器因碰撞疲勞使彈簧失動(dòng)彈性時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)再使用。()答案：3

481．吊運(yùn)熔化金屬包，雖然起重量并未接近額定起重量，也應(yīng)先用小高度(200-300mm)、短行程試吊。()答案：√

482．橋式起重機(jī)水爆操作起升速度應(yīng)大于12m/min，最好在15m/min以上。()答案：√

483．發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備、電氣裝置或電氣設(shè)備周圍著火時(shí)，首先使用消防器材滅火。()答案：3

484．例行保養(yǎng)是日常運(yùn)行工作中的保養(yǎng)，由操作者在作業(yè)前、后、中利用間歇時(shí)間進(jìn)行，作業(yè)的重點(diǎn)是聽(tīng)視、清掃和潤(rùn)滑。()答案：√

485．板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。()答案：√

486．吊鉤、吊點(diǎn)、重心必須在同一條鉛垂線上，否則會(huì)出現(xiàn)重物游擺現(xiàn)象。()答案：√

487．GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，可以用接地線作載流零線。()答案：3

488．對(duì)在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)總數(shù)的10%，鋼絲繩徑向磨損40%時(shí)，應(yīng)立即更換鋼絲繩。()答案：√

489．正常情況下，大車不應(yīng)打反車。為避免發(fā)生重大事故需要打反車時(shí)，控制器只能放在反方向的第一級(jí)。()答案：√

490．一般修復(fù)主梁下?lián)嫌腥N方法：火焰矯正法、預(yù)應(yīng)力法、電焊法。()答案：√

491．滲碳齒輪滲碳層磨損超過(guò)原厚80%時(shí)，應(yīng)更換該齒輪。()答案：√

492．起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)繞組絕緣最熱點(diǎn)的溫度，F(xiàn)級(jí)絕緣不得超過(guò)155℃，H級(jí)絕緣不得超過(guò)180℃。()答案：√

493．吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為MD。()答案：3

494．超載限制器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%，對(duì)于電子型裝置為±8%。()答案：3

495．閉合主電源后，應(yīng)使所有控制手柄置于零位。()答案：3

496．起重機(jī)械出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)停止使用，對(duì)其全面檢查，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。()答案：√

497．車輪工作面需淬火處理，硬度為HB300-350。()答案：√

498．吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120°，以免吊掛繩受力過(guò)大。()答案：√

499．起重機(jī)工作級(jí)別是依金屬結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)為根據(jù)的。()答案：√

500．同一供電系統(tǒng)中，不能同時(shí)采用保護(hù)接地和保護(hù)接零。()答案：√

501．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30-40毫米。()答案：√

502．滅火器的壓力指針應(yīng)在儀表的黃色區(qū)域?yàn)楹细瘛?)答案：3

503．變頻器按直流電源的性質(zhì)分，可分為電流型和電壓型兩大類。()答案：√

504．按作用分，軸可分為高速軸和低速軸兩種。()答案：3

505．減速器在使用過(guò)程中產(chǎn)生膠合原因之一是減速器缺油。()答案：√

506．采用轉(zhuǎn)差率來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速時(shí)，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之改變。()答案：3

507．當(dāng)主梁的下?lián)现颠_(dá)跨度的1/500時(shí)，小車運(yùn)行阻力就增加30%。()答案：3

508．熱繼電器動(dòng)作電流整定值應(yīng)為額定電流的1.1倍。()答案：3

509．在未使用前，手搖發(fā)電機(jī)式兆歐表的指針可以指在標(biāo)度尺的任置。()答案：√

510．正火用來(lái)消除鑄、鍛、焊件的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度，易于切削加工，細(xì)化金屬晶粒，改善組織，增加韌性。()答案：√

511．車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個(gè)主動(dòng)輪線速度不等，是造成大車啃道的主要原因之一。()答案：√

512．小車車輪多采用單輪緣，安裝時(shí)把輪緣安置在軌道外側(cè)。()答案：√

513．天車上廣泛采用的補(bǔ)償式聯(lián)軸器有齒輪聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸器。()答案：√

514．較硬的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。()答案：√

515．設(shè)備的磨損一般有兩種形式：有形磨損和無(wú)形磨損。()答案：√

516．行程開(kāi)關(guān)在橋式起重機(jī)上起限制各機(jī)構(gòu)活動(dòng)范圍作用，是一種安全保護(hù)裝置。()答案：√

517．彈簧緩沖器適用于運(yùn)行速度在50～120mmin之間的天車。()答案：√

518．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

519．吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯系耐高溫的鋼絲繩。()答案：√

520．嚴(yán)禁用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物。()答案：3

521．保護(hù)箱中電壓保護(hù)裝置的作用是當(dāng)電源電壓高出規(guī)定電壓時(shí)，自動(dòng)切斷電機(jī)電源。()答案：3

522．片式吊鉤鉤體不容許拼接。()答案：√

523．鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。()答案：√

524．起重機(jī)按下起動(dòng)按扭，主接觸器吸合，松開(kāi)起動(dòng)按扭，主接觸器斷開(kāi)，故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()答案：3

525．減速器的作用是傳遞扭矩，降低轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。()答案：√ 526．瓦塊式制動(dòng)器主要是靠主彈簧的張力帶動(dòng)壁，使閘瓦抱住制動(dòng)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)。()答案：√

527．電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速叫同步轉(zhuǎn)速，電源頻率為50HZ時(shí)，8極電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。()答案：3

528．齒輪聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向和軸向位移。()答案：√

529．當(dāng)起重量大于16t，跨度大于10.5m時(shí)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)采用分別驅(qū)動(dòng)。()答案：√

530．電動(dòng)機(jī)工作在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于其同步速。()答案：√

531．起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在下降過(guò)程中，絕大部分時(shí)間都處于單相制動(dòng)狀態(tài)。()答案：3

第二篇：天車工管理制度

1．天車工必須持證上崗，自覺(jué)遵守公司的各項(xiàng)管理制度，為生產(chǎn)一線做好服務(wù)；

2．安全第一，嚴(yán)格按照《天車安全操作規(guī)程》運(yùn)行天車；

3．天車吊勾沒(méi)有回掛，否則給予100元的處罰；

4．當(dāng)天車出現(xiàn)一般故障，通知所在的車間給予維修；

5．當(dāng)天車出現(xiàn)重大故障，通知部長(zhǎng)請(qǐng)求設(shè)備部維修；

6．擅自離開(kāi)崗位超過(guò)半個(gè)小時(shí)，每延遲半個(gè)小時(shí)給予10元的處罰；

7．服從班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從班長(zhǎng)的調(diào)度，否則給予100元的處罰；

8．每人非固定一部天車，根據(jù)生產(chǎn)的需要，及時(shí)去操作需用的天車；

9．對(duì)于影響生產(chǎn)的投訴，如果情況屬實(shí)，給予當(dāng)事人50元以上的處罰；

10．對(duì)于避免安全事故的行為，給予100元以上的獎(jiǎng)勵(lì)；

11．必須輪班吃飯，保證車間內(nèi)生產(chǎn)的使用，否則給予當(dāng)班人員50元的處罰；

12．休班制度：

①

每月休班四天，必須為輪流休班；

②

休班前要提前四天向班長(zhǎng)請(qǐng)示，每延遲一天罰款10元；

③

頂替休班必須經(jīng)班長(zhǎng)同意，否則不記考勤；

④

每周日中午12點(diǎn)交接班，由班長(zhǎng)主持商議下周的休班事宜；

⑤

按目前定員每日休息一人，如無(wú)人申請(qǐng)由班長(zhǎng)指定休班人，否則不記出勤；

⑥

因工作緊張而不能休班時(shí)，經(jīng)部長(zhǎng)批準(zhǔn)可以給予加班費(fèi)；

13．有工作爭(zhēng)執(zhí)，以服務(wù)生產(chǎn)為先，事后可以向上級(jí)投訴；

第三篇：天車工年終工作總結(jié)

篇一：天車司機(jī)個(gè)人總結(jié) 個(gè)人工作總結(jié)與來(lái)年工作計(jì)劃

歲月荏苒，時(shí)光如梭，忙碌的2010年即將過(guò)去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺(jué)得到了年末，回首自己這一年來(lái)的工作,看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來(lái)的工作總結(jié)如下:

一、工作情況

2010年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年, 在過(guò)去的一年,我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)上級(jí)的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強(qiáng)與地面人員配合與語(yǔ)言交流，熟悉各工序流程對(duì)操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。對(duì)于我們分廠行車司機(jī)來(lái)說(shuō)，工作任務(wù)繁重枯燥,而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個(gè)人幸福的基礎(chǔ)。過(guò)去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除，開(kāi)車前必須鳴鈴或報(bào)警。操作中行車吊物接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時(shí)精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認(rèn)真進(jìn)行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學(xué)習(xí)。確保了全年安全行車無(wú)事故。今年分廠進(jìn)行了團(tuán)支部改選，我有幸擔(dān)任支部宣傳委員，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，支部書(shū)記帶領(lǐng)下，我們支部委員和廣大青年團(tuán)員團(tuán)結(jié)一心，積極努力對(duì)于團(tuán)支部存在的各種問(wèn)題，進(jìn)行了深入的了解、分析找出問(wèn)題進(jìn)行解決。對(duì)于宣傳方面，我認(rèn)真完成上級(jí)交予的各種宣傳任務(wù)，并積極主動(dòng)采集各種新聞人物素材，進(jìn)行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)努力，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對(duì)工序生產(chǎn)的不熟悉，工作技能也有待加強(qiáng)。

2、對(duì)于自己身學(xué)習(xí)修養(yǎng)方面有待提高，對(duì)于學(xué)習(xí)不夠積極主動(dòng)。

3、在支部的工作中，對(duì)于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動(dòng)。

三、來(lái)年工作計(jì)劃 2011年，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進(jìn)和建設(shè)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)電設(shè)備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重?，F(xiàn)將對(duì)于明年的工作計(jì)劃如下：

1、加強(qiáng)本職工作，技能學(xué)習(xí)使自己本職工作能力得進(jìn)一步提高于加強(qiáng)。

2、樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，加強(qiáng)自身文化素質(zhì)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

3、工作中做到積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)同事，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個(gè)人脾氣、性格做好一線工 作配合，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學(xué)習(xí)宣傳特點(diǎn)、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻(xiàn)出自己的力量。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來(lái)年中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會(huì)遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個(gè)人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇二：天車工工作總結(jié) 2011年天車班工作總結(jié)

今年以來(lái)，在車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)吊運(yùn)任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護(hù)維修。保障了電解各項(xiàng)生產(chǎn)的順利完成。

在此，現(xiàn)將天車班一年來(lái)的工作情況向車間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報(bào)告如下：

一、取得的成績(jī)

天車的安全管理工作重點(diǎn)有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復(fù)雜，工作八小時(shí)之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來(lái)了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對(duì)于此嚴(yán)重問(wèn)題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對(duì)安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會(huì)15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問(wèn)題以及我提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛(ài)學(xué)習(xí)，工作積極，責(zé)任心很強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個(gè)別的天車工止步不前，不思進(jìn)取，牢騷多、工作不積極、沒(méi)有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問(wèn)題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。為了調(diào)動(dòng)大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過(guò)考試、競(jìng)賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和考核，一年來(lái)我們以爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機(jī)，開(kāi)展操作技能 “樹(shù)形象，爭(zhēng)標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實(shí)踐技術(shù)競(jìng)賽；積極調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情和愛(ài)崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過(guò)嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

7、對(duì)于天車的維護(hù)保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個(gè)人或每個(gè)班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細(xì)，使我們的天車維護(hù)設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機(jī)修前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。篇三：2013年天車車間工作總結(jié)

2013年天車車間工作總結(jié)

今年以來(lái)，在廠部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，天車車間全體員工精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護(hù)維修。保障了熱卷板廠各項(xiàng)生產(chǎn)的順利完成。在此，現(xiàn)將車間一年來(lái)的工作情況總結(jié)報(bào)告如下：

一、取得的成績(jī)：

天車的安全管理工作，重點(diǎn)有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會(huì)等時(shí)間組織大家共同學(xué)習(xí)天車相關(guān)安全知識(shí)，學(xué)習(xí)天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對(duì)安全工作的重視。深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個(gè)天車工操作中存在的問(wèn)題以及提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程并紙質(zhì)化下發(fā)到給個(gè)員工手中，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。

天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質(zhì)的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)，員工工作積極提高，責(zé)任心增強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，通過(guò)集團(tuán)技能鑒定嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護(hù)保養(yǎng)步入正軌。工作中具體做法：

1.在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

3.在檢修保養(yǎng)過(guò)程中，協(xié)同機(jī)修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，在查車的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：軋機(jī)天車大車緩沖器的改進(jìn)；k3天車制動(dòng)動(dòng)角槽螺絲松及振動(dòng)問(wèn)題；k8天車駕駛室臨時(shí)線路等存在安全隱患的問(wèn)題，并一一得到解決。

二、存在的缺點(diǎn)：

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。2、2013年5月班組出現(xiàn)軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，班組管理和安全管理在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車設(shè)備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團(tuán)結(jié)努力，精誠(chéng)協(xié)作力爭(zhēng)在新的一年把天車車間工作更上一個(gè)新的臺(tái)階！

天車車間 2013.12.31

第四篇：天車工復(fù)習(xí)題

鉚焊廠天車工理論復(fù)習(xí)題(2011)

（一）填空題

1、天車司機(jī)基本操作要求是（穩(wěn)）、（準(zhǔn)）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。

2、橋式超重機(jī)的工作類型是表示各機(jī)構(gòu)的工作繁忙程度及機(jī)構(gòu)載荷率可分為(輕)、(中)、(重)和（特重級(jí)）四種。

3、橋式起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件(制動(dòng)器)、(鋼絲繩)和(吊鉤)。

4、所謂額定起重量，是指天車在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（噸）表示。

5、橋式起重機(jī)采用（頻率為50赫），（電壓為380V）的三相四線制的交流電源。

6、減速器是起重機(jī)（運(yùn)行機(jī)構(gòu)）的主要部件，它的作用是（傳動(dòng)扭矩），減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。

7、所謂穩(wěn)，就是（起吊穩(wěn)）（落活穩(wěn)）（起車和行車穩(wěn)）。

8、吊鉤游擺的消除方法——（穩(wěn)鉤），當(dāng)由于操作不當(dāng)，吊鉤產(chǎn)生游擺時(shí)，通常采用（“跟車”）的方法來(lái)消除游擺。

9、在起吊盛有鋼水的鋼包前，應(yīng)檢查（制動(dòng)器）的狀況，確保安全可靠后，才能起吊。

10、鋼絲繩是（起重機(jī)）上應(yīng)用最廣泛的繞性構(gòu)件，其優(yōu)點(diǎn)是（卷?yè)闲院茫ǔ休d能力大），對(duì)于沖擊載荷的承受能力（強(qiáng)）。

11、電動(dòng)機(jī)溫升不要超過(guò)銘牌定值，否則就會(huì)加速絕緣老化。（縮短使用期）甚至?xí)龤В╇妱?dòng)機(jī)，因此必須加強(qiáng)（溫度監(jiān)視）。

12、起開(kāi)機(jī)構(gòu)的定滑輪組裝在（小車車架上），動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起，隨吊鉤一起移動(dòng)，（平衡輪）位于鋼絲繩中間。用來(lái)使卷筒兩側(cè)的（鋼絲繩）的長(zhǎng)度平衡。

13、保護(hù)接地是將設(shè)備上不帶電的金屬部分通過(guò)接地體與火地做（金屬連接），目的是當(dāng)設(shè)備帶電部分（絕緣損壞）而使金屬結(jié)構(gòu)帶電時(shí)，通過(guò)大地裝置來(lái)保護(hù)（人身安全）避免發(fā)生危險(xiǎn)。

14、電動(dòng)橋式起重機(jī)電氣安全裝置包括：門有倉(cāng)開(kāi)關(guān)，大小車行限位開(kāi)呆，起升機(jī)機(jī)構(gòu)上升限位開(kāi)關(guān)，電源信號(hào)燈，過(guò)電流繼電器、熔斷器、控制器零位及滑線擋板。

15、安全保護(hù)開(kāi)關(guān)有（艙口門開(kāi)關(guān)）、（端梁門開(kāi)關(guān)）和（緊急開(kāi)關(guān)）。

16、為一個(gè)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T，不但應(yīng)熟練地操作（起重機(jī)），而且還要懂得起重機(jī)的（技術(shù)規(guī)范）。17。

17、為了保證起重機(jī)的（安全運(yùn)行），除加強(qiáng)管理外，還要做好計(jì)劃?rùn)z修工作，以便及時(shí)消除設(shè)備缺陷，保證起重機(jī)處于良好的（技術(shù)狀態(tài)）。

18、式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要防止（水和油等）侵入電動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。

19、按照國(guó)標(biāo)規(guī)定起重機(jī)卷筒壁厚，磨損量達(dá)到原壁厚（20%），滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)（3毫米）?；嗇啿勰p達(dá)原壁厚的（20%）20、吊車司機(jī)操作應(yīng)按（指揮信號(hào)）進(jìn)行，對(duì)（緊急停車）信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。21.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》共七章，九十一條。

22.條例中明確規(guī)定鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)謝、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施為特種設(shè)備。23.橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器部分三大部分組成。24.起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)、和音響信號(hào)。

25.橋式起重機(jī)分為手動(dòng)梁式起重機(jī)、電動(dòng)梁式起重機(jī)、電動(dòng)橋式起重機(jī)三大組。

26.交流異步電動(dòng)機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)是天車上使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。27.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉制動(dòng)器，以確保工作安全。28.新減速器每年換一次油，使用一年后每半年至一年換一次油。

29.保護(hù)箱與控制器配合使用，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)以及失壓、零位、安全、限位等保護(hù)。30.經(jīng)常超載或超工作級(jí)別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)系闹饕颉?/p>

（二）是非題

1、橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。

2、吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)都不相同。

3、單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的基本類型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來(lái)的。

4、吊鉤橋式起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)類中電動(dòng)橋式起重機(jī)組內(nèi)的一種型，吊鉤橋式起重機(jī)的型代號(hào)為D（吊），組型代號(hào)為QD。

5、起重機(jī)的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級(jí)別等。

6、單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的基本類型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來(lái)的。

7、額定起重量小于25t的吊鉤，檢驗(yàn)載荷 為2倍額定起重量的載荷，因此允許超載荷使用。

8、如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷可以進(jìn)行補(bǔ)焊。

9、鋼絲的直徑細(xì)，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。

10、卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。

11、集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩調(diào)的不一致，會(huì)引起橋架歪斜，使車輪啃道。

12、在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。

13、起重機(jī)工作時(shí)，可進(jìn)行檢查和維修。

14、運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車時(shí)，凸輪控制器應(yīng)逐檔回零，使車速逐漸減慢，并且在回零后再短暫送電跟車一次，然后靠制動(dòng)滑行停車。

15、重載（G≥0.7Gn）下降到應(yīng)停位置時(shí)，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以免下降速度加快及制動(dòng)過(guò)猛。

16、由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱為再生制動(dòng)狀態(tài)。

17、電源發(fā)生單相事故后，運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以起動(dòng)。

18、保護(hù)箱中總接觸器線圈回路發(fā)生斷路時(shí)，起重機(jī)不能運(yùn)行。

19、大車打滑會(huì)增加阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。

20、車輪的水平偏斜，垂直偏斜，車輪跨距不等，車輪對(duì)角線不等是引起起重機(jī)啃道的原因。

21、如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應(yīng)立即停止使用并更換。

22、常用的齒輪聯(lián)軸器有三種形式：CL型全齒輪聯(lián)軸器、CLZ型半齒輪聯(lián)軸器和CT型制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。

23、吊運(yùn)的重物應(yīng)在安全通道上運(yùn)行。在沒(méi)有障礙的路線上運(yùn)行時(shí)，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面２m以上。

24、閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄置于零位。

25、接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接觸器。

26、起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。

27、雙梁橋式起重機(jī)的主梁下?lián)献冃?，?huì)使小車“三條腿“運(yùn)行使小車受力不均

28、綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于90°

29、運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車時(shí)，凸輪控制器應(yīng)逐擋回零，使車速逐漸減慢，并且在回零后再做短暫送電跟車一次，然后靠制動(dòng)滑行停車 30、起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼，必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠或其它絕緣材料

（三）問(wèn)答題

1、橋式起重機(jī)有哪幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)？由哪三大部分構(gòu)成？ 答：橋式起重機(jī)有大、小車行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)。

橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器部分三大部分組成。

2、對(duì)吊鉤材質(zhì)的安全技術(shù)有哪些要求？ 答：①鍛鉤材質(zhì)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜（20）鋼，或低碳合金（20×）鋼；②板鉤材質(zhì)應(yīng)采用（TB7000-79規(guī)定的A3.C3鋼或GB1591-79中規(guī)定的16Mn鋼）；③吊鉤表面應(yīng)光滑無(wú)剝落，銳角，毛刺裂紋等；④吊鉤在起動(dòng)制動(dòng)時(shí)，受很大沖擊載荷，故不能用強(qiáng)度高、沖擊韌性低的鋼材制造，不允許采用鑄造吊鉤。

3、鋼絲繩破斷原因有哪些？

答：①超載②與滑輪、卷筒穿繞次數(shù)有關(guān)；③與滑輪、卷筒直徑大小有關(guān)；一般要求D/d≥20~30；④與工作級(jí)別使用環(huán)境（溫度、腐蝕氣體）有關(guān)；⑤與保管使用維修有關(guān)；⑥捆綁時(shí)與鋼絲繩彎曲的曲率半徑有關(guān)。

4、橋式起重機(jī)有哪些潤(rùn)滑點(diǎn)？

答：?各制動(dòng)器的銷軸處。?各制動(dòng)電磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接軸孔。?各減速器的齒輪及其軸承。?各電動(dòng)機(jī)的軸承。?大小車輪的軸承。?卷筒軸的軸承。?鋼絲繩。?定滑輪組的固定心軸。?吊鉤組的滑輪軸承與吊鉤推力軸承。?大小車集電器的鉸鏈銷軸處。⑴各控制器的凸輪、滾輪、鉸接軸孔。⑵各限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)的鉸接軸孔。⑶各接觸器的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

5、電動(dòng)橋式起重機(jī)有哪些安全裝置？

答①限位器和防撞裝置：a）極限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞裝置。②聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)；③負(fù)荷限制器；④力矩限制器；⑤緩沖器；⑥防風(fēng)裝置；⑦軌道終端止擋板和掃軌器；⑧滑線防護(hù)板；⑨防護(hù)罩與防雨罩；⑩防偏斜裝置；

6、分別說(shuō)明緩沖器與限位器和防撞裝置的作用？

答：①緩沖器的作用是吸收起重機(jī)或機(jī)構(gòu)與終端板相撞時(shí)，或起重機(jī)互相碰撞時(shí)的能量。②限位器的作用是為了使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行部分限制在一定的安全空間內(nèi)。③防撞裝置的作用是為了避免撞車事故的發(fā)生。

7、橋式吊車制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整哪幾個(gè)部位？目的是什么？

答：橋式吊車制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整銜鐵行程或工作行程，調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度，調(diào)整瓦塊，制動(dòng)輪的間隙。①調(diào)整銜鐵行程或工作行程：制動(dòng)器在使用中，瓦塊的摩損片和各個(gè)鉸鏈都會(huì)逐漸磨損，銜鐵行程因此增大，工作就不可靠，因此，必須經(jīng)常檢查調(diào)整。②調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度：目的是使制動(dòng)器產(chǎn)生需要的力矩。③調(diào)整瓦塊與制動(dòng)輪的間隙：當(dāng)間隙太小時(shí)，松閘以后，瓦塊可能會(huì)有一部分繼續(xù)與制動(dòng)輪接觸，這樣，既浪費(fèi)動(dòng)力，又加速摩損片的磨損，間隙過(guò)大時(shí)，則電磁鐵銜鐵的行程要增大行程大，電磁鐵吸力減小，可能松不開(kāi)閘，而且線圈還會(huì)發(fā)熱，故瓦塊間隙必須適當(dāng)，而且兩側(cè)的間隙應(yīng)相等。

8、簡(jiǎn)述起重工指揮的手勢(shì)信號(hào)的規(guī)定方法，并說(shuō)明司機(jī)在什么情況下應(yīng)發(fā)音響信號(hào)？

答：起重工的指揮手勢(shì)信號(hào)基本上是以手心及手指的方向?yàn)闇?zhǔn)，起重的手心或手指方向?yàn)槠鹬貦C(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)的方向，停止時(shí)手心向下，左右橫擺。司機(jī)遇有下列情況時(shí)應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)：①送電起動(dòng)前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降時(shí)；③吊物運(yùn)行安全通道有人時(shí)；④吊物危險(xiǎn)或發(fā)現(xiàn)不安全因素時(shí)；⑤吊物不超過(guò)人頭或接近人頭高度運(yùn)行時(shí)；⑥吊物工作時(shí)，起重機(jī)發(fā)生故障需要停于當(dāng)空中時(shí)。

9、起重機(jī)司機(jī)在工作中為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車？

答：當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，若是立刻反轉(zhuǎn)急剎車輛，由于車體重慣性大，會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，損害傳動(dòng)系統(tǒng)，重要者會(huì)發(fā)生斷軸或破齒事故，致使電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒壞等，造成設(shè)備事故；由于反轉(zhuǎn)急剎車，還會(huì)使吊物擺動(dòng)，容易發(fā)生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有為了避免發(fā)生事故的特殊危險(xiǎn)情況以外不允許反轉(zhuǎn)急剎車。

10、起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答：起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立刻停止工作，切斷電源；如果吊有重物，則應(yīng)發(fā)信號(hào)，并劃出危險(xiǎn)區(qū)。如果停車時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)設(shè)法將吊物放下或墊起，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)人員進(jìn)行檢修，修好后經(jīng)過(guò)試車，確認(rèn)完好后方可工作，設(shè)備不得帶病工作。

11、起重機(jī)小車車輪三點(diǎn)接觸的危害和原因是什么》

答：起重機(jī)小車運(yùn)行中若有一個(gè)車輪懸空，這種現(xiàn)象稱為車輪三點(diǎn)接觸。小車車輪三點(diǎn)接觸會(huì)引起行車不穩(wěn)、車架扭晃，甚至產(chǎn)生小車走偏而導(dǎo)致卡軌，損壞機(jī)件。車輪尺寸的不一致和安裝精度低，軌道的平直度不良，是造成這種現(xiàn)象的主要原因。

12、寫出吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)？

答：凡出現(xiàn)下列情況之一者予以報(bào)廢，不許補(bǔ)焊：①表面有裂紋時(shí)；②危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的10%時(shí)；③開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)；④扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度時(shí)；⑤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)；⑥板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；⑦板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。

13、常用的鋼絲繩繞捻方向有哪兩種？說(shuō)明各自優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：常用繞捻方面有順繞和交繞兩種。

①順繞優(yōu)點(diǎn)：繞性好，鋼絲之間線接觸磨損小，表面較平滑，使用壽命較長(zhǎng)。缺點(diǎn)：在使用有自行打結(jié)、吊物時(shí)會(huì)隨著鋼絲繩松散的方面扭轉(zhuǎn)，故在起重機(jī)上，使用很少。

②交繞優(yōu)點(diǎn)：不易松散，扭結(jié)。在起重機(jī)中使用廣泛。缺點(diǎn)：鋼絲與鋼絲之間總接觸，不耐磨，使用壽命短，撓性差。

14、起重機(jī)制動(dòng)器根據(jù)安全技術(shù)要求檢查哪幾個(gè)部分？ 答：①檢查閘瓦磨擦片襯墊厚及閘帶襯墊厚度磨損情況。②制動(dòng)輪表面磨損情況。③通往電磁線的杠桿系統(tǒng)的空（安全）行程不得超過(guò)電磁鐵10%。④空心軸表面磨損情況、杠桿、彈簧是否有裂紋。⑤制動(dòng)輪與磨損片之間的間隙是否均勻，閘瓦開(kāi)度不超過(guò)1毫米。⑥電鐵線鐵芯行程不能超過(guò)額定行程之半，以備磨損后調(diào)整。

15、起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做哪些工作？ 答：起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做好如下工作：

①了解上一班生產(chǎn)及設(shè)備工作情況；②上班設(shè)備正常工作的情況下，確認(rèn)起重機(jī)已停電壓，對(duì)主要的電器及活動(dòng)部件和元件進(jìn)行檢查，如制動(dòng)器、減速器、鋼絲繩、吊鉤滑觸線及集電器、電動(dòng)機(jī)、電阻器、控制器、安全裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)、絕緣材料及各部聯(lián)接螺釘?shù)龋虎墼跈z視一切良好的基礎(chǔ)上，關(guān)好輪門，發(fā)信號(hào)，送電試車，檢查各機(jī)械。運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，制動(dòng)器及安全裝置是否靈活可靠，地面工作情況是否合乎要求等，方可進(jìn)行工作。

16、司機(jī)在工作中有哪十不吊？

答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超負(fù)荷不吊；③信號(hào)不明、不清楚，光線暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤設(shè)備帶病或吊物直接加工不吊；⑥鋼絲繩不合格，捆綁不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧鋼、鐵水包過(guò)滿不吊；⑨歪拉斜拽，有銳角及刃角未墊好不吊；⑩違章指揮不吊。

17、吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？

答：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩至少保留2圈的安全圈數(shù)。因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，以減少壓板的拉力，防止吊有負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃觯l(fā)生事故。

18、吊鉤發(fā)生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊鉤發(fā)生落地事故的主要原因有：

①過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器失靈，操作人員失誤，吊鉤卷過(guò)小車，拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地；②過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的重錘偏斜，吊鉤上升時(shí)打不開(kāi)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的常閉觸點(diǎn)，不能停電而過(guò)卷，使斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地；③起重機(jī)吊鉤所用鋼絲繩嚴(yán)重地磨損腐蝕或斷絲，沒(méi)有及時(shí)更換，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地。④卷筒保留的鋼絲繩圈數(shù)太小或緊固不好，鋼絲繩從后扳下抽出或拉斷。固定螺柱，使吊鉤和鋼絲繩同時(shí)落時(shí)。

19、制動(dòng)器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？

答：其主要原因有：①主彈簧過(guò)松，閘不緊閘輪；②主彈簧螺桿過(guò)長(zhǎng)，閘不緊閘輪；③制動(dòng)閘輪有油污、閘輪發(fā)滑；④制動(dòng)器閘架連結(jié)部分卡住，閘瓦不閉合；⑤制動(dòng)器閘皮嚴(yán)重磨損等。20、起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求有哪些？

答：①司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。②司機(jī)須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。③當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。④司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴?fù)ㄖ茇?fù)載威脅的地面人員撤離。⑤在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

21、起重機(jī)大車吊運(yùn)中產(chǎn)生“肯道的原因是什么？如何消除？

答：原因是：①車輪安裝偏差；②軌道鋪設(shè)偏差；③軌道上有油或水（冬天露天軌道上有冰）；④傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過(guò)大；⑤車架偏X斜變形。

消除方法：①調(diào)整車輪水平，垂直和對(duì)角線偏差；②調(diào)整軌道標(biāo)高、跨距、平行誤差；③清理軌道；④使電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器合理匹配，檢修軸鍵齒輪火焰校正。

22、小車車輪行行走不平的主要原因是什么？

答：①小車架變形引起的弊?。虎谝卉囕喼睆捷^其他車輪直徑小，或?qū)蔷€車輪直徑太小，這樣即使四個(gè)車輪的軸線在一水平面內(nèi)，也會(huì)造成三條腳；③如果道軌某一段凹凸不平，小車開(kāi)進(jìn)這一段就會(huì)出現(xiàn)一車輪懸空的弊病。⑤車輪直徑相等，但四個(gè)車輪軸線不在一水面內(nèi)，同樣也會(huì)造成小車三條腿。

23、識(shí)圖的具體要求是什么？

答：了解零件的名稱、用途、材料、數(shù)量、零件達(dá)到形狀、結(jié)構(gòu)、各部分的尺寸。零件的加工方法和技術(shù)條件。

24、力的三要素是什么？力矩的平衡條件是什么？

答：力的三要素是大小、方向、和作用點(diǎn)。平衡的條件是作用在物體上的所有的力矩和等于零。

二、判斷題

1、（×）

2、（×）

3、（√）

4、（√）

5、（√）

6、（√）

7、（×）

8、（×）

9、（√）

10、（×）

11、（√）

12、（×）

13、（×）

14、（√）

15、（√）

16、（×）

17、（×）

18、（√）

19、（×）

20、（√）

21、（√）

22、（√）

23、（√）

24、（×）

25、（√）

26、（×）

27、（√）

28、（√）

29、（√）30、（√）

第五篇：天車工崗位責(zé)任制

天車工崗位責(zé)任制

一、熟練掌握設(shè)備構(gòu)造，原理，性能，做到“三懂四會(huì)”不斷提高操作維修技術(shù)，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、嚴(yán)格執(zhí)行《天車操作規(guī)程》操作時(shí)要精力集中，隨時(shí)注意機(jī)器和電機(jī)的聲音，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題注意觀察周圍的工作環(huán)境，嚴(yán)禁鉤頭下站人。

三、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位。

四、下班時(shí)要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清掃，整理，保持整潔干凈。