第一篇：天車(chē)工操作要領(lǐng)

天車(chē)工操作要領(lǐng)

一、班前準(zhǔn)備

1、保持良好的精神狀態(tài)，嚴(yán)禁無(wú)照開(kāi)車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、違章操作。

2、新工人上車(chē)須有持證師傅帶領(lǐng)。

3、上車(chē)時(shí)必須按規(guī)定穿戴好勞保用品并且要可靠絕緣無(wú)破損。

二、操作前準(zhǔn)備

1、電源箱內(nèi)有無(wú)異常。

2、制動(dòng)器是否靈活可靠。

3、鋼絲繩是否在卷筒滑輪槽內(nèi)，不允許有重疊及脫槽現(xiàn)象。

4、小車(chē)滑動(dòng)電纜是否靈活可靠。

5、各電動(dòng)機(jī)電刷有無(wú)跑偏或斷線現(xiàn)象。

三、送電試車(chē)

1、將控制放在零位。

2、合上電源開(kāi)關(guān)，按啟動(dòng)按鈕。

3、啟動(dòng)電鈴信號(hào)，分別對(duì)大、小車(chē)卷?yè)P(yáng)進(jìn)行1-2次空載往返運(yùn)行，試限位開(kāi)關(guān)是否靈活可靠，制動(dòng)器是否靈活可靠，注意有無(wú)異?，F(xiàn)象和響聲。

四、工作

1、操作平穩(wěn)，控制器由低檔到高檔逐級(jí)加速，起重負(fù)荷較大時(shí)動(dòng)

作可適當(dāng)加快。

2、反方向運(yùn)行時(shí)將控制器拉回零位，待機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后再反方向運(yùn)行。

3、禁止打倒車(chē)。

4、起吊重物：

（1）聽(tīng)從用車(chē)人員指揮

（2）捆扎重物繩索不符合要求不準(zhǔn)吊運(yùn)

（3）嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行

（4）嚴(yán)禁歪拉斜拽。待下面工作人員拴牢重物，掛好鉤離開(kāi)后再起

吊

（5）起吊時(shí)速度要慢，先將鋼絲繩拉緊，使各根鋼絲受力均勻

（6）起升重物到一定高度，平穩(wěn)無(wú)下滑時(shí)方可運(yùn)行

5、運(yùn)行

1聽(tīng)清指揮，明確運(yùn)行方向

2每運(yùn)行前要發(fā)出信號(hào)

3起步要穩(wěn)，運(yùn)行方向前面不得有障礙物

4吊運(yùn)長(zhǎng)、大物件需有人扶持

5吊運(yùn)重物不得從人頭頂經(jīng)過(guò)，并盡量避免從設(shè)備上方經(jīng)過(guò)

6、落物

（1）聽(tīng)從用車(chē)人員指揮，按指定地點(diǎn)堆放

（2）落物要平穩(wěn)、準(zhǔn)確、盡量輕放

（3）確認(rèn)摘鉤后，方可將鉤頭提起

五、停車(chē)

1、鉤頭停到規(guī)定高度

2、下車(chē)開(kāi)到橋架一側(cè)

3、大車(chē)開(kāi)到指定位置

4、控制器拉回零位，按下個(gè)電源開(kāi)關(guān)

5、對(duì)天車(chē)進(jìn)行一次直觀檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理

6、清理好衛(wèi)生，鎖好門(mén)窗

7、做好工作記錄和交接班記錄

六、其他事項(xiàng)

1.吊物運(yùn)行中如遇下部有人工作無(wú)法避開(kāi)時(shí)，事先打鈴引起下部人員注意

2.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障或異常要及時(shí)停車(chē)處理，不得“帶病”去運(yùn)行

3.天車(chē)檢修時(shí)應(yīng)掛警示牌，以防他人誤操作

4.車(chē)停用后，鉤頭不得吊掛重物

十不吊

任何事物都有不由人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律?！疤燔?chē)”十不吊的規(guī)定是長(zhǎng)期實(shí)踐及教訓(xùn)中總結(jié)出來(lái)的，是安全吊運(yùn)規(guī)律的結(jié)晶，違反了它必受懲罰，輕者傷重者亡，只有堅(jiān)持“十不吊”才能保證安全。

1、超負(fù)荷不吊；

2、歪拉斜吊不吊；

3、指揮信號(hào)不明不吊；

4、安全裝置失靈不吊；

5、重物起過(guò)人頭不吊；

6、光線陰暗看不清不吊；

7、埋在地下的物件不吊；

8、吊物上站人不吊；

9、捆綁不牢不穩(wěn)不吊；

10、重物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊。

什么是變頻器？

變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng)、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因素、過(guò)流/過(guò)壓/過(guò)載保護(hù)等功能。國(guó)內(nèi)技術(shù)較領(lǐng)先的品牌有匯川、歐瑞(原煙臺(tái)惠豐)、三晶、藍(lán)海華騰。

什么是PLC？

PLC 即 Programmable logic Controller，可編程邏輯控制器，一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。它采用一類(lèi)可編程的存儲(chǔ)器，用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序，執(zhí)行邏輯運(yùn)算，順序控制，定時(shí)，計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過(guò)數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。

PLC－變頻器在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，PLC、變頻器等自動(dòng)化產(chǎn)品在電力拖動(dòng)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。起重機(jī)械采用PLC-變頻器調(diào)速逐漸得到推廣和普及，PLC程序控制取代傳統(tǒng)的繼電-接觸器控制逐漸成為起重機(jī)械電氣控制的主流；用變頻電動(dòng)機(jī)或異步電動(dòng)機(jī)取代繞線電機(jī)，再配合先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和人機(jī)界面系統(tǒng)，提高了設(shè)備控制精度和穩(wěn)定性，降低了故障率，且節(jié)能效果顯著，易于檢修維護(hù)，成為提高企業(yè)生產(chǎn)效率的好途徑。

１ 起重機(jī)械的組成及負(fù)載特點(diǎn)

起重機(jī)械最基本的工作機(jī)構(gòu)有以下四種：即起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)機(jī)構(gòu)、大車(chē)機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是主要功能機(jī)構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，每次的起吊重量差別比較大，且具有恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載的特點(diǎn)。起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒等部分組成，其作用可將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈蹉^的垂直升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊具垂直升降的目的功能不可缺少的部分。

由于重物在空中具有位能，重物上升時(shí)，是電動(dòng)機(jī)克服各種阻力(包括重物的重力、摩擦阻力等)而做功，屬于阻力負(fù)載；重物下降時(shí)，由于重物本身具有按重力加速度下降的能力(位能)，因此，當(dāng)重物的重力大于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力時(shí)，電動(dòng)機(jī)成為了能量的接受者，故屬

于動(dòng)力負(fù)載。但當(dāng)重物的重力小于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力時(shí)，重物仍須 由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)下降，仍屬于阻力負(fù)載。

為使重物在空中停止在某一位置，在起升機(jī)構(gòu)中還必須設(shè)置制動(dòng)器和停止器等控制部件。為了適應(yīng)不同吊重對(duì)作業(yè)速度的不同要求，起升速度應(yīng)能調(diào)節(jié)，并具有良好的微動(dòng)控制性能。微動(dòng)速度一般在0.25～0.4m/min范圍。

2變頻調(diào)速的基本原理

起重機(jī)械各部分的拖動(dòng)系統(tǒng)，一般都需要調(diào)速，在變頻調(diào)速問(wèn)世之前，已經(jīng)發(fā)明了多種調(diào)速方法，獲得了廣泛的應(yīng)用。例如：增大或改變轉(zhuǎn)子回路內(nèi)電阻的調(diào)速、電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)等等。比較常見(jiàn)的是采用繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，調(diào)速方法是通過(guò)滑環(huán)和電刷在轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入若干段電阻，由接觸器來(lái)控制接入電阻的多少，從而控制了轉(zhuǎn)速。由于回路內(nèi)串電阻的存在，其電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性變軟，輸出速度降低；而機(jī)械特性越軟，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載能力越差。電動(dòng)機(jī)采用變頻調(diào)速，一方面可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，另一方面可以保持較硬的機(jī)械特性，負(fù)載能力較好。

３ 采用變頻調(diào)速需要注意的問(wèn)題

(1)重物起吊時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩Ts較大，通常在額定轉(zhuǎn)矩 TN的150％以上?？紤]到在實(shí)際工作中可能發(fā)生的電源電壓下降以及短時(shí)過(guò)載等因素，一般情況下，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 Ts應(yīng)按照額定轉(zhuǎn)矩TN的150％～180％來(lái)進(jìn)行選擇。

(2)起升機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中，在重物剛離開(kāi)泊位上升的瞬間以及在重物剛到達(dá)新泊位下降的瞬間，負(fù)載轉(zhuǎn)矩的變化是十分激烈的，應(yīng)引起注意。

(3)起升裝置在調(diào)整纜繩松弛度時(shí)，以及移動(dòng)裝置在進(jìn)行定位控制時(shí)，都需要點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，應(yīng)充分注意點(diǎn)動(dòng)時(shí)的工作特性。

(4)在重物開(kāi)始升降或停止時(shí)，要求制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作之間，必須緊密配合。由于制動(dòng)器從抱緊到松開(kāi)，以及從松開(kāi)到抱緊的動(dòng)作過(guò)程需要一定的時(shí)間(約6s)，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生或消失是在通電或斷電瞬間就立刻反映的。因此，兩者在動(dòng)作的配合上極易出現(xiàn)問(wèn)題。如電動(dòng)機(jī)已經(jīng)通電，而制動(dòng)器尚未松開(kāi)，將導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重過(guò)載；

反之，如電動(dòng)機(jī)已經(jīng)斷電，而制動(dòng)器尚未抱緊，則重物必將下滑，即出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象。起重機(jī)械變頻調(diào)速采取的措施

4.1溜鉤的預(yù)防措施

起升機(jī)構(gòu)中，由于重物具有重力的原因，如沒(méi)有專門(mén)的制動(dòng)裝置，重物在空中是停不住的。為此，電動(dòng)機(jī)軸上必須加裝制動(dòng)器，常用的有電磁鐵制動(dòng)器和液壓電磁制動(dòng)器等。多數(shù)制動(dòng)器都采用常閉式的，即：線圈斷電時(shí)制動(dòng)器依靠彈簧的力量將軸抱住，線圈通電時(shí)松開(kāi)。

為了有效地防止溜鉤，某些新型變頻器設(shè)置了一些獨(dú)特的制動(dòng)功 能，如：

(1)零速全轉(zhuǎn)矩功能變頻器可以在速度為0的狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩也能達(dá)到額定轉(zhuǎn)矩的150％。這就保證了吊鉤由升、降速狀態(tài)降為零速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠使重物在空中暫時(shí)停住，直到電磁制動(dòng)器將軸抱住為止，從而防止了溜鉤。

(2)直流強(qiáng)勵(lì)磁功能變頻器可以在起動(dòng)之前和停止時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)直流勵(lì)磁。使電動(dòng)機(jī)有足夠大的轉(zhuǎn)矩(可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的200％)，維持重物在空中的停住狀態(tài)，以保證電磁制動(dòng)器在釋放和抱住過(guò)程中不會(huì)溜鉤。

4.2變頻調(diào)速系統(tǒng)的控制

起重機(jī)械拖動(dòng)系統(tǒng)的控制動(dòng)作包括：吊鉤的升降及速度檔次、變幅功能等，都可以通過(guò)可編程序控制器(PLC)進(jìn)行無(wú)觸點(diǎn)控制。

4.3變頻調(diào)速系統(tǒng)中操作應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1）在開(kāi)始操作送電后須等待7-8秒，待變頻器上電自檢完畢后再開(kāi)始操作，否則會(huì)導(dǎo)致變頻器誤動(dòng)作而引起跳電故障的發(fā)生。

2）在提升或減降速度時(shí)必須逐檔進(jìn)行操作，且每檔位須保持6秒左右，以給變頻器一定的加減速時(shí)間，防止變頻器在加速或減速時(shí)由于操作速度過(guò)快而引起變頻器直流母線電壓過(guò)高而跳電。

3）在變頻調(diào)速的天車(chē)中，禁止打反車(chē)。

第二篇：天車(chē)工崗位安全操作鐵律

氯堿化工

天車(chē)工安全操作鐵律

1、上崗前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，不得酒后上崗。

2、接班時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩、限位器、制動(dòng)器、鉤頭、鏈條和龍門(mén)架等設(shè)備，以及交接班記錄，車(chē)體衛(wèi)生等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，否則不得啟動(dòng)天車(chē)。如不認(rèn)真檢查，發(fā)生的一切問(wèn)題由接班人員自負(fù)。

3、每次啟動(dòng)天車(chē)前必須鳴鈴示警，確保無(wú)安全隱患時(shí)，才能運(yùn)行天車(chē)。

4、、吊起重物時(shí)，必須在垂直的位置，不允許利用移動(dòng)大車(chē)和小車(chē)來(lái)拖動(dòng)重物。

5、天車(chē)行走前必須檢查起重機(jī)上是否有遺留工具或其他物品，以免在工作時(shí)落下，發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

6、吊有重物的天車(chē)不得從人頭上越過(guò)，拒絕違章指揮。

9、干完工作后，抱卡放在規(guī)定位置，停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，吊鉤上不得掛重物。

10、天車(chē)在開(kāi)往梯口處或兩臺(tái)天車(chē)靠近時(shí)，速度必須放慢，兩臺(tái)天車(chē)之間應(yīng)保持5米以上的距離，以防撞車(chē)；天車(chē)的碰頭行程控制和限位開(kāi)關(guān)必須經(jīng)常檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)，如一臺(tái)天車(chē)故障，需要另一臺(tái)天車(chē)推動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)必須無(wú)負(fù)荷，而且用最低的速度緩慢移動(dòng)。

11、在停電維修天車(chē)電氣設(shè)備時(shí)，天車(chē)工不得擅自離崗，且不氯堿化工

得隨意啟動(dòng)天車(chē)。

12、作業(yè)完畢時(shí)，必須定期清掃，維護(hù)和保養(yǎng)天車(chē)，并作好相應(yīng)記錄。

13、天車(chē)起重機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，吊鉤下端離地面高度應(yīng)大于2米，吊用重物時(shí)，物件底部離地面應(yīng)在0.5—1米。

14、不得利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為制動(dòng)，操作控制器手柄時(shí)，先從“0”位逐級(jí)增速，換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回到“0”位再逐級(jí)轉(zhuǎn)回，緊急制動(dòng)時(shí)只準(zhǔn)用緊急制動(dòng)器；不得利用限位天關(guān)作正常操作下的停車(chē)，限位開(kāi)關(guān)只準(zhǔn)在操作設(shè)備發(fā)生失靈時(shí)方可使用。

15、在危急情況下，為防止發(fā)生事故或擴(kuò)大事態(tài)，任何人發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，天車(chē)工必須立即停車(chē)。

16、天車(chē)工在吊運(yùn)時(shí)，必須明確和熟悉指揮人員、掛鉤人員的信號(hào)和手勢(shì)，必須配合指揮人員的手勢(shì)、信號(hào)。

17、除檢修、安全員、天車(chē)工等人員外，任何人不準(zhǔn)在天車(chē)軌道兩側(cè)行走，不得從一臺(tái)天車(chē)上跨越到另一臺(tái)天車(chē)上。不得非工作人員登上天車(chē)。

18、不準(zhǔn)兩臺(tái)天車(chē)同時(shí)起吊同一物體，如有必要時(shí)，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，必須由熟悉業(yè)務(wù)的人員統(tǒng)一指揮。

19、必須按規(guī)定在天車(chē)上配備消防器材。天車(chē)工必須熟悉使用消防器材，還必須熟悉觸電和中毒的急救方法。

20、天車(chē)使用結(jié)束，必須按規(guī)定停靠在規(guī)定位置，將抓斗放到地面，升起吊鉤，并將所有手柄停到“0”位，拉開(kāi)事故開(kāi)關(guān)，切氯堿化工

斷電源后方可離開(kāi)。

21、天車(chē)工必須執(zhí)行“兩不撞”、“十不吊”的規(guī)定。兩不撞：

（1）起重設(shè)備不能與其它起重設(shè)備或建筑物相撞。

（2）不能用起吊物件撞擊其它物件。

十不吊：

（1）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。

（2）超負(fù)荷不吊。

（3）工件緊固不牢或不符合安全要求不吊。

（4）起吊物件上有人不吊。

（5）安全裝置不靈不吊。

（6）工件埋在地下情況不明不吊。

（7）光線暗淡看不清不吊。

（8）有歪拉斜吊時(shí)不吊

（9）棱角物件沒(méi)有安全措施不吊。

（10）出爐鍋過(guò)滿不吊。

第三篇：天車(chē)工管理制度

1．天車(chē)工必須持證上崗，自覺(jué)遵守公司的各項(xiàng)管理制度，為生產(chǎn)一線做好服務(wù)；

2．安全第一，嚴(yán)格按照《天車(chē)安全操作規(guī)程》運(yùn)行天車(chē)；

3．天車(chē)吊勾沒(méi)有回掛，否則給予100元的處罰；

4．當(dāng)天車(chē)出現(xiàn)一般故障，通知所在的車(chē)間給予維修；

5．當(dāng)天車(chē)出現(xiàn)重大故障，通知部長(zhǎng)請(qǐng)求設(shè)備部維修；

6．擅自離開(kāi)崗位超過(guò)半個(gè)小時(shí)，每延遲半個(gè)小時(shí)給予10元的處罰；

7．服從班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從班長(zhǎng)的調(diào)度，否則給予100元的處罰；

8．每人非固定一部天車(chē)，根據(jù)生產(chǎn)的需要，及時(shí)去操作需用的天車(chē)；

9．對(duì)于影響生產(chǎn)的投訴，如果情況屬實(shí)，給予當(dāng)事人50元以上的處罰；

10．對(duì)于避免安全事故的行為，給予100元以上的獎(jiǎng)勵(lì)；

11．必須輪班吃飯，保證車(chē)間內(nèi)生產(chǎn)的使用，否則給予當(dāng)班人員50元的處罰；

12．休班制度：

①

每月休班四天，必須為輪流休班；

②

休班前要提前四天向班長(zhǎng)請(qǐng)示，每延遲一天罰款10元；

③

頂替休班必須經(jīng)班長(zhǎng)同意，否則不記考勤；

④

每周日中午12點(diǎn)交接班，由班長(zhǎng)主持商議下周的休班事宜；

⑤

按目前定員每日休息一人，如無(wú)人申請(qǐng)由班長(zhǎng)指定休班人，否則不記出勤；

⑥

因工作緊張而不能休班時(shí)，經(jīng)部長(zhǎng)批準(zhǔn)可以給予加班費(fèi)；

13．有工作爭(zhēng)執(zhí)，以服務(wù)生產(chǎn)為先，事后可以向上級(jí)投訴；

第四篇：天車(chē)工年終工作總結(jié)

篇一：天車(chē)司機(jī)個(gè)人總結(jié) 個(gè)人工作總結(jié)與來(lái)年工作計(jì)劃

歲月荏苒，時(shí)光如梭，忙碌的2010年即將過(guò)去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺(jué)得到了年末，回首自己這一年來(lái)的工作,看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來(lái)的工作總結(jié)如下:

一、工作情況

2010年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年, 在過(guò)去的一年,我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)上級(jí)的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強(qiáng)與地面人員配合與語(yǔ)言交流，熟悉各工序流程對(duì)操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。對(duì)于我們分廠行車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，工作任務(wù)繁重枯燥,而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個(gè)人幸福的基礎(chǔ)。過(guò)去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車(chē)前，先進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除，開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴或報(bào)警。操作中行車(chē)吊物接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時(shí)精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車(chē)保養(yǎng)方面，認(rèn)真進(jìn)行保養(yǎng)清潔，使行車(chē)性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學(xué)習(xí)。確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。今年分廠進(jìn)行了團(tuán)支部改選，我有幸擔(dān)任支部宣傳委員，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，支部書(shū)記帶領(lǐng)下，我們支部委員和廣大青年團(tuán)員團(tuán)結(jié)一心，積極努力對(duì)于團(tuán)支部存在的各種問(wèn)題，進(jìn)行了深入的了解、分析找出問(wèn)題進(jìn)行解決。對(duì)于宣傳方面，我認(rèn)真完成上級(jí)交予的各種宣傳任務(wù)，并積極主動(dòng)采集各種新聞人物素材，進(jìn)行宣傳寫(xiě)作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)努力，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對(duì)工序生產(chǎn)的不熟悉，工作技能也有待加強(qiáng)。

2、對(duì)于自己身學(xué)習(xí)修養(yǎng)方面有待提高，對(duì)于學(xué)習(xí)不夠積極主動(dòng)。

3、在支部的工作中，對(duì)于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動(dòng)。

三、來(lái)年工作計(jì)劃 2011年，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進(jìn)和建設(shè)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)電設(shè)備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重?，F(xiàn)將對(duì)于明年的工作計(jì)劃如下：

1、加強(qiáng)本職工作，技能學(xué)習(xí)使自己本職工作能力得進(jìn)一步提高于加強(qiáng)。

2、樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，加強(qiáng)自身文化素質(zhì)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

3、工作中做到積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)同事，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個(gè)人脾氣、性格做好一線工 作配合，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學(xué)習(xí)宣傳特點(diǎn)、寫(xiě)作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻(xiàn)出自己的力量。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來(lái)年中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會(huì)遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個(gè)人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇二：天車(chē)工工作總結(jié) 2011年天車(chē)班工作總結(jié)

今年以來(lái)，在車(chē)間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)吊運(yùn)任務(wù)，并積極抓好天車(chē)設(shè)備的維護(hù)維修。保障了電解各項(xiàng)生產(chǎn)的順利完成。

在此，現(xiàn)將天車(chē)班一年來(lái)的工作情況向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報(bào)告如下：

一、取得的成績(jī)

天車(chē)的安全管理工作重點(diǎn)有兩方面：一是天車(chē)工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車(chē)工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車(chē)工的安全管理

天車(chē)工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車(chē)安全操作的重要前提，目前員工思想復(fù)雜，工作八小時(shí)之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來(lái)了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對(duì)于此嚴(yán)重問(wèn)題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。向他們指出天車(chē)安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對(duì)安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會(huì)15分鐘我將每天工作中每名天車(chē)工操作中存在的問(wèn)題以及我提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。天車(chē)工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車(chē)安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車(chē)安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛(ài)學(xué)習(xí)，工作積極，責(zé)任心很強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個(gè)別的天車(chē)工止步不前，不思進(jìn)取，牢騷多、工作不積極、沒(méi)有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問(wèn)題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。為了調(diào)動(dòng)大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取心，我們積極努力想辦法，一是在車(chē)間的大力支持下，我們通過(guò)考試、競(jìng)賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和考核，一年來(lái)我們以爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀天車(chē)工為契機(jī)，開(kāi)展操作技能 “樹(shù)形象，爭(zhēng)標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實(shí)踐技術(shù)競(jìng)賽；積極調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情和愛(ài)崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過(guò)嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：

7、對(duì)于天車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個(gè)人或每個(gè)班的天車(chē)工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細(xì)，使我們的天車(chē)維護(hù)設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機(jī)修前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。篇三：2013年天車(chē)車(chē)間工作總結(jié)

2013年天車(chē)車(chē)間工作總結(jié)

今年以來(lái)，在廠部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，天車(chē)車(chē)間全體員工精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并積極抓好天車(chē)設(shè)備的維護(hù)維修。保障了熱卷板廠各項(xiàng)生產(chǎn)的順利完成。在此，現(xiàn)將車(chē)間一年來(lái)的工作情況總結(jié)報(bào)告如下：

一、取得的成績(jī)：

天車(chē)的安全管理工作，重點(diǎn)有兩方面：一是天車(chē)工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車(chē)工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，天車(chē)車(chē)間的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車(chē)工的安全管理

天車(chē)工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛(ài)本職是保證天車(chē)安全操作的重要前提。安全工作是車(chē)間及班組工作的重中之重，車(chē)間要求各班組利用每天班前或班后會(huì)等時(shí)間組織大家共同學(xué)習(xí)天車(chē)相關(guān)安全知識(shí)，學(xué)習(xí)天車(chē)安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對(duì)安全工作的重視。深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個(gè)天車(chē)工操作中存在的問(wèn)題以及提前預(yù)見(jiàn)到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程并紙質(zhì)化下發(fā)到給個(gè)員工手中，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。

天車(chē)工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車(chē)安全操作的重要保證。車(chē)間著手員工素質(zhì)的提高，操作水平的提高，保證天車(chē)安全文明生產(chǎn)。通過(guò)學(xué)習(xí)，員工工作積極提高，責(zé)任心增強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，通過(guò)集團(tuán)技能鑒定嚴(yán)格的管理和考核制度來(lái)加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來(lái)，車(chē)間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)維護(hù)保養(yǎng)步入正軌。工作中具體做法：

1.在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

3.在檢修保養(yǎng)過(guò)程中，協(xié)同機(jī)修對(duì)整臺(tái)車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：軋機(jī)天車(chē)大車(chē)緩沖器的改進(jìn)；k3天車(chē)制動(dòng)動(dòng)角槽螺絲松及振動(dòng)問(wèn)題；k8天車(chē)駕駛室臨時(shí)線路等存在安全隱患的問(wèn)題，并一一得到解決。

二、存在的缺點(diǎn)：

回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jī)，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。2、2013年5月班組出現(xiàn)軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，班組管理和安全管理在工作中有些問(wèn)題還缺乏預(yù)見(jiàn)性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車(chē)設(shè)備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。

4、緊密?chē)@分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團(tuán)結(jié)努力，精誠(chéng)協(xié)作力爭(zhēng)在新的一年把天車(chē)車(chē)間工作更上一個(gè)新的臺(tái)階！

天車(chē)車(chē)間 2013.12.31

第五篇：天車(chē)工復(fù)習(xí)題

鉚焊廠天車(chē)工理論復(fù)習(xí)題(2011)

（一）填空題

1、天車(chē)司機(jī)基本操作要求是（穩(wěn)）、（準(zhǔn)）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。

2、橋式超重機(jī)的工作類(lèi)型是表示各機(jī)構(gòu)的工作繁忙程度及機(jī)構(gòu)載荷率可分為(輕)、(中)、(重)和（特重級(jí)）四種。

3、橋式起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件(制動(dòng)器)、(鋼絲繩)和(吊鉤)。

4、所謂額定起重量，是指天車(chē)在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（噸）表示。

5、橋式起重機(jī)采用（頻率為50赫），（電壓為380V）的三相四線制的交流電源。

6、減速器是起重機(jī)（運(yùn)行機(jī)構(gòu)）的主要部件，它的作用是（傳動(dòng)扭矩），減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速。

7、所謂穩(wěn)，就是（起吊穩(wěn)）（落活穩(wěn)）（起車(chē)和行車(chē)穩(wěn)）。

8、吊鉤游擺的消除方法——（穩(wěn)鉤），當(dāng)由于操作不當(dāng)，吊鉤產(chǎn)生游擺時(shí)，通常采用（“跟車(chē)”）的方法來(lái)消除游擺。

9、在起吊盛有鋼水的鋼包前，應(yīng)檢查（制動(dòng)器）的狀況，確保安全可靠后，才能起吊。

10、鋼絲繩是（起重機(jī)）上應(yīng)用最廣泛的繞性構(gòu)件，其優(yōu)點(diǎn)是（卷?yè)闲院茫ǔ休d能力大），對(duì)于沖擊載荷的承受能力（強(qiáng)）。

11、電動(dòng)機(jī)溫升不要超過(guò)銘牌定值，否則就會(huì)加速絕緣老化。（縮短使用期）甚至?xí)龤В╇妱?dòng)機(jī)，因此必須加強(qiáng)（溫度監(jiān)視）。

12、起開(kāi)機(jī)構(gòu)的定滑輪組裝在（小車(chē)車(chē)架上），動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起，隨吊鉤一起移動(dòng)，（平衡輪）位于鋼絲繩中間。用來(lái)使卷筒兩側(cè)的（鋼絲繩）的長(zhǎng)度平衡。

13、保護(hù)接地是將設(shè)備上不帶電的金屬部分通過(guò)接地體與火地做（金屬連接），目的是當(dāng)設(shè)備帶電部分（絕緣損壞）而使金屬結(jié)構(gòu)帶電時(shí)，通過(guò)大地裝置來(lái)保護(hù)（人身安全）避免發(fā)生危險(xiǎn)。

14、電動(dòng)橋式起重機(jī)電氣安全裝置包括：門(mén)有倉(cāng)開(kāi)關(guān)，大小車(chē)行限位開(kāi)呆，起升機(jī)機(jī)構(gòu)上升限位開(kāi)關(guān)，電源信號(hào)燈，過(guò)電流繼電器、熔斷器、控制器零位及滑線擋板。

15、安全保護(hù)開(kāi)關(guān)有（艙口門(mén)開(kāi)關(guān)）、（端梁門(mén)開(kāi)關(guān)）和（緊急開(kāi)關(guān)）。

16、為一個(gè)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T，不但應(yīng)熟練地操作（起重機(jī)），而且還要懂得起重機(jī)的（技術(shù)規(guī)范）。17。

17、為了保證起重機(jī)的（安全運(yùn)行），除加強(qiáng)管理外，還要做好計(jì)劃?rùn)z修工作，以便及時(shí)消除設(shè)備缺陷，保證起重機(jī)處于良好的（技術(shù)狀態(tài)）。

18、式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要防止（水和油等）侵入電動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)。

19、按照國(guó)標(biāo)規(guī)定起重機(jī)卷筒壁厚，磨損量達(dá)到原壁厚（20%），滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)（3毫米）?；嗇啿勰p達(dá)原壁厚的（20%）20、吊車(chē)司機(jī)操作應(yīng)按（指揮信號(hào)）進(jìn)行，對(duì)（緊急停車(chē)）信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。21.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》共七章，九十一條。

22.條例中明確規(guī)定鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)謝、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施為特種設(shè)備。23.橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器部分三大部分組成。24.起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)、旗語(yǔ)信號(hào)、和音響信號(hào)。

25.橋式起重機(jī)分為手動(dòng)梁式起重機(jī)、電動(dòng)梁式起重機(jī)、電動(dòng)橋式起重機(jī)三大組。

26.交流異步電動(dòng)機(jī)分為繞線轉(zhuǎn)子和籠型兩種。繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)是天車(chē)上使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。27.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉制動(dòng)器，以確保工作安全。28.新減速器每年換一次油，使用一年后每半年至一年換一次油。

29.保護(hù)箱與控制器配合使用，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)以及失壓、零位、安全、限位等保護(hù)。30.經(jīng)常超載或超工作級(jí)別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)系闹饕颉?/p>

（二）是非題

1、橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)。

2、吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)都不相同。

3、單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的基本類(lèi)型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來(lái)的。

4、吊鉤橋式起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)類(lèi)中電動(dòng)橋式起重機(jī)組內(nèi)的一種型，吊鉤橋式起重機(jī)的型代號(hào)為D（吊），組型代號(hào)為QD。

5、起重機(jī)的主要參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級(jí)別等。

6、單鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的基本類(lèi)型，其他各種橋式起重機(jī)是由此派生出來(lái)的。

7、額定起重量小于25t的吊鉤，檢驗(yàn)載荷 為2倍額定起重量的載荷，因此允許超載荷使用。

8、如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷可以進(jìn)行補(bǔ)焊。

9、鋼絲的直徑細(xì)，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。

10、卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。

11、集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩調(diào)的不一致，會(huì)引起橋架歪斜，使車(chē)輪啃道。

12、在檢修設(shè)備時(shí)，可以利用吊鉤起升或運(yùn)送人員。

13、起重機(jī)工作時(shí)，可進(jìn)行檢查和維修。

14、運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車(chē)時(shí)，凸輪控制器應(yīng)逐檔回零，使車(chē)速逐漸減慢，并且在回零后再短暫送電跟車(chē)一次，然后靠制動(dòng)滑行停車(chē)。

15、重載（G≥0.7Gn）下降到應(yīng)停位置時(shí)，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以免下降速度加快及制動(dòng)過(guò)猛。

16、由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱為再生制動(dòng)狀態(tài)。

17、電源發(fā)生單相事故后，運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以起動(dòng)。

18、保護(hù)箱中總接觸器線圈回路發(fā)生斷路時(shí)，起重機(jī)不能運(yùn)行。

19、大車(chē)打滑會(huì)增加阻力，加劇軌道磨損，降低車(chē)輪的使用壽命。

20、車(chē)輪的水平偏斜，垂直偏斜，車(chē)輪跨距不等，車(chē)輪對(duì)角線不等是引起起重機(jī)啃道的原因。

21、如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應(yīng)立即停止使用并更換。

22、常用的齒輪聯(lián)軸器有三種形式：CL型全齒輪聯(lián)軸器、CLZ型半齒輪聯(lián)軸器和CT型制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。

23、吊運(yùn)的重物應(yīng)在安全通道上運(yùn)行。在沒(méi)有障礙的路線上運(yùn)行時(shí)，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面２m以上。

24、閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄置于零位。

25、接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車(chē)上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接觸器。

26、起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。

27、雙梁橋式起重機(jī)的主梁下?lián)献冃?，?huì)使小車(chē)“三條腿“運(yùn)行使小車(chē)受力不均

28、綁掛時(shí)，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于90°

29、運(yùn)行機(jī)構(gòu)停車(chē)時(shí)，凸輪控制器應(yīng)逐擋回零，使車(chē)速逐漸減慢，并且在回零后再做短暫送電跟車(chē)一次，然后靠制動(dòng)滑行停車(chē) 30、起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼，必須可靠地接地，司機(jī)室的地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠或其它絕緣材料

（三）問(wèn)答題

1、橋式起重機(jī)有哪幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)？由哪三大部分構(gòu)成？ 答：橋式起重機(jī)有大、小車(chē)行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)。

橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電器部分三大部分組成。

2、對(duì)吊鉤材質(zhì)的安全技術(shù)有哪些要求？ 答：①鍛鉤材質(zhì)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜（20）鋼，或低碳合金（20×）鋼；②板鉤材質(zhì)應(yīng)采用（TB7000-79規(guī)定的A3.C3鋼或GB1591-79中規(guī)定的16Mn鋼）；③吊鉤表面應(yīng)光滑無(wú)剝落，銳角，毛刺裂紋等；④吊鉤在起動(dòng)制動(dòng)時(shí)，受很大沖擊載荷，故不能用強(qiáng)度高、沖擊韌性低的鋼材制造，不允許采用鑄造吊鉤。

3、鋼絲繩破斷原因有哪些？

答：①超載②與滑輪、卷筒穿繞次數(shù)有關(guān)；③與滑輪、卷筒直徑大小有關(guān)；一般要求D/d≥20~30；④與工作級(jí)別使用環(huán)境（溫度、腐蝕氣體）有關(guān)；⑤與保管使用維修有關(guān)；⑥捆綁時(shí)與鋼絲繩彎曲的曲率半徑有關(guān)。

4、橋式起重機(jī)有哪些潤(rùn)滑點(diǎn)？

答：?各制動(dòng)器的銷(xiāo)軸處。?各制動(dòng)電磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接軸孔。?各減速器的齒輪及其軸承。?各電動(dòng)機(jī)的軸承。?大小車(chē)輪的軸承。?卷筒軸的軸承。?鋼絲繩。?定滑輪組的固定心軸。?吊鉤組的滑輪軸承與吊鉤推力軸承。?大小車(chē)集電器的鉸鏈銷(xiāo)軸處。⑴各控制器的凸輪、滾輪、鉸接軸孔。⑵各限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)的鉸接軸孔。⑶各接觸器的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

5、電動(dòng)橋式起重機(jī)有哪些安全裝置？

答①限位器和防撞裝置：a）極限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞裝置。②聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)；③負(fù)荷限制器；④力矩限制器；⑤緩沖器；⑥防風(fēng)裝置；⑦軌道終端止擋板和掃軌器；⑧滑線防護(hù)板；⑨防護(hù)罩與防雨罩；⑩防偏斜裝置；

6、分別說(shuō)明緩沖器與限位器和防撞裝置的作用？

答：①緩沖器的作用是吸收起重機(jī)或機(jī)構(gòu)與終端板相撞時(shí)，或起重機(jī)互相碰撞時(shí)的能量。②限位器的作用是為了使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行部分限制在一定的安全空間內(nèi)。③防撞裝置的作用是為了避免撞車(chē)事故的發(fā)生。

7、橋式吊車(chē)制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整哪幾個(gè)部位？目的是什么？

答：橋式吊車(chē)制動(dòng)器在使用過(guò)程中須調(diào)整銜鐵行程或工作行程，調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度，調(diào)整瓦塊，制動(dòng)輪的間隙。①調(diào)整銜鐵行程或工作行程：制動(dòng)器在使用中，瓦塊的摩損片和各個(gè)鉸鏈都會(huì)逐漸磨損，銜鐵行程因此增大，工作就不可靠，因此，必須經(jīng)常檢查調(diào)整。②調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度：目的是使制動(dòng)器產(chǎn)生需要的力矩。③調(diào)整瓦塊與制動(dòng)輪的間隙：當(dāng)間隙太小時(shí)，松閘以后，瓦塊可能會(huì)有一部分繼續(xù)與制動(dòng)輪接觸，這樣，既浪費(fèi)動(dòng)力，又加速摩損片的磨損，間隙過(guò)大時(shí)，則電磁鐵銜鐵的行程要增大行程大，電磁鐵吸力減小，可能松不開(kāi)閘，而且線圈還會(huì)發(fā)熱，故瓦塊間隙必須適當(dāng)，而且兩側(cè)的間隙應(yīng)相等。

8、簡(jiǎn)述起重工指揮的手勢(shì)信號(hào)的規(guī)定方法，并說(shuō)明司機(jī)在什么情況下應(yīng)發(fā)音響信號(hào)？

答：起重工的指揮手勢(shì)信號(hào)基本上是以手心及手指的方向?yàn)闇?zhǔn)，起重的手心或手指方向?yàn)槠鹬貦C(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)的方向，停止時(shí)手心向下，左右橫擺。司機(jī)遇有下列情況時(shí)應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)：①送電起動(dòng)前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降時(shí)；③吊物運(yùn)行安全通道有人時(shí)；④吊物危險(xiǎn)或發(fā)現(xiàn)不安全因素時(shí)；⑤吊物不超過(guò)人頭或接近人頭高度運(yùn)行時(shí)；⑥吊物工作時(shí)，起重機(jī)發(fā)生故障需要停于當(dāng)空中時(shí)。

9、起重機(jī)司機(jī)在工作中為什么不允許反轉(zhuǎn)急剎車(chē)？

答：當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，若是立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)輛，由于車(chē)體重慣性大，會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，損害傳動(dòng)系統(tǒng)，重要者會(huì)發(fā)生斷軸或破齒事故，致使電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒壞等，造成設(shè)備事故；由于反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使吊物擺動(dòng)，容易發(fā)生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有為了避免發(fā)生事故的特殊危險(xiǎn)情況以外不允許反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。

10、起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答：起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立刻停止工作，切斷電源；如果吊有重物，則應(yīng)發(fā)信號(hào)，并劃出危險(xiǎn)區(qū)。如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)設(shè)法將吊物放下或墊起，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)人員進(jìn)行檢修，修好后經(jīng)過(guò)試車(chē)，確認(rèn)完好后方可工作，設(shè)備不得帶病工作。

11、起重機(jī)小車(chē)車(chē)輪三點(diǎn)接觸的危害和原因是什么》

答：起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行中若有一個(gè)車(chē)輪懸空，這種現(xiàn)象稱為車(chē)輪三點(diǎn)接觸。小車(chē)車(chē)輪三點(diǎn)接觸會(huì)引起行車(chē)不穩(wěn)、車(chē)架扭晃，甚至產(chǎn)生小車(chē)走偏而導(dǎo)致卡軌，損壞機(jī)件。車(chē)輪尺寸的不一致和安裝精度低，軌道的平直度不良，是造成這種現(xiàn)象的主要原因。

12、寫(xiě)出吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)？

答：凡出現(xiàn)下列情況之一者予以報(bào)廢，不許補(bǔ)焊：①表面有裂紋時(shí)；②危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的10%時(shí)；③開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)；④扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度時(shí)；⑤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)；⑥板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；⑦板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。

13、常用的鋼絲繩繞捻方向有哪兩種？說(shuō)明各自優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：常用繞捻方面有順繞和交繞兩種。

①順繞優(yōu)點(diǎn)：繞性好，鋼絲之間線接觸磨損小，表面較平滑，使用壽命較長(zhǎng)。缺點(diǎn)：在使用有自行打結(jié)、吊物時(shí)會(huì)隨著鋼絲繩松散的方面扭轉(zhuǎn)，故在起重機(jī)上，使用很少。

②交繞優(yōu)點(diǎn)：不易松散，扭結(jié)。在起重機(jī)中使用廣泛。缺點(diǎn)：鋼絲與鋼絲之間總接觸，不耐磨，使用壽命短，撓性差。

14、起重機(jī)制動(dòng)器根據(jù)安全技術(shù)要求檢查哪幾個(gè)部分？ 答：①檢查閘瓦磨擦片襯墊厚及閘帶襯墊厚度磨損情況。②制動(dòng)輪表面磨損情況。③通往電磁線的杠桿系統(tǒng)的空（安全）行程不得超過(guò)電磁鐵10%。④空心軸表面磨損情況、杠桿、彈簧是否有裂紋。⑤制動(dòng)輪與磨損片之間的間隙是否均勻，閘瓦開(kāi)度不超過(guò)1毫米。⑥電鐵線鐵芯行程不能超過(guò)額定行程之半，以備磨損后調(diào)整。

15、起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做哪些工作？ 答：起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做好如下工作：

①了解上一班生產(chǎn)及設(shè)備工作情況；②上班設(shè)備正常工作的情況下，確認(rèn)起重機(jī)已停電壓，對(duì)主要的電器及活動(dòng)部件和元件進(jìn)行檢查，如制動(dòng)器、減速器、鋼絲繩、吊鉤滑觸線及集電器、電動(dòng)機(jī)、電阻器、控制器、安全裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)、絕緣材料及各部聯(lián)接螺釘?shù)?；③在檢視一切良好的基礎(chǔ)上，關(guān)好輪門(mén)，發(fā)信號(hào)，送電試車(chē)，檢查各機(jī)械。運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，制動(dòng)器及安全裝置是否靈活可靠，地面工作情況是否合乎要求等，方可進(jìn)行工作。

16、司機(jī)在工作中有哪十不吊？

答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超負(fù)荷不吊；③信號(hào)不明、不清楚，光線暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤設(shè)備帶病或吊物直接加工不吊；⑥鋼絲繩不合格，捆綁不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧鋼、鐵水包過(guò)滿不吊；⑨歪拉斜拽，有銳角及刃角未墊好不吊；⑩違章指揮不吊。

17、吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？

答：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩至少保留2圈的安全圈數(shù)。因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，以減少壓板的拉力，防止吊有負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃?，而發(fā)生事故。

18、吊鉤發(fā)生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊鉤發(fā)生落地事故的主要原因有：

①過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器失靈，操作人員失誤，吊鉤卷過(guò)小車(chē)，拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地；②過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的重錘偏斜，吊鉤上升時(shí)打不開(kāi)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的常閉觸點(diǎn)，不能停電而過(guò)卷，使斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地；③起重機(jī)吊鉤所用鋼絲繩嚴(yán)重地磨損腐蝕或斷絲，沒(méi)有及時(shí)更換，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，會(huì)拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地。④卷筒保留的鋼絲繩圈數(shù)太小或緊固不好，鋼絲繩從后扳下抽出或拉斷。固定螺柱，使吊鉤和鋼絲繩同時(shí)落時(shí)。

19、制動(dòng)器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？

答：其主要原因有：①主彈簧過(guò)松，閘不緊閘輪；②主彈簧螺桿過(guò)長(zhǎng)，閘不緊閘輪；③制動(dòng)閘輪有油污、閘輪發(fā)滑；④制動(dòng)器閘架連結(jié)部分卡住，閘瓦不閉合；⑤制動(dòng)器閘皮嚴(yán)重磨損等。20、起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求有哪些？

答：①司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。②司機(jī)須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。③當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。④司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴?fù)ㄖ茇?fù)載威脅的地面人員撤離。⑤在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

21、起重機(jī)大車(chē)吊運(yùn)中產(chǎn)生“肯道的原因是什么？如何消除？

答：原因是：①車(chē)輪安裝偏差；②軌道鋪設(shè)偏差；③軌道上有油或水（冬天露天軌道上有冰）；④傳動(dòng)系統(tǒng)偏差過(guò)大；⑤車(chē)架偏X斜變形。

消除方法：①調(diào)整車(chē)輪水平，垂直和對(duì)角線偏差；②調(diào)整軌道標(biāo)高、跨距、平行誤差；③清理軌道；④使電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器合理匹配，檢修軸鍵齒輪火焰校正。

22、小車(chē)車(chē)輪行行走不平的主要原因是什么？

答：①小車(chē)架變形引起的弊??；②一車(chē)輪直徑較其他車(chē)輪直徑小，或?qū)蔷€車(chē)輪直徑太小，這樣即使四個(gè)車(chē)輪的軸線在一水平面內(nèi)，也會(huì)造成三條腳；③如果道軌某一段凹凸不平，小車(chē)開(kāi)進(jìn)這一段就會(huì)出現(xiàn)一車(chē)輪懸空的弊病。⑤車(chē)輪直徑相等，但四個(gè)車(chē)輪軸線不在一水面內(nèi)，同樣也會(huì)造成小車(chē)三條腿。

23、識(shí)圖的具體要求是什么？

答：了解零件的名稱、用途、材料、數(shù)量、零件達(dá)到形狀、結(jié)構(gòu)、各部分的尺寸。零件的加工方法和技術(shù)條件。

24、力的三要素是什么？力矩的平衡條件是什么？

答：力的三要素是大小、方向、和作用點(diǎn)。平衡的條件是作用在物體上的所有的力矩和等于零。

二、判斷題

1、（×）

2、（×）

3、（√）

4、（√）

5、（√）

6、（√）

7、（×）

8、（×）

9、（√）

10、（×）

11、（√）

12、（×）

13、（×）

14、（√）

15、（√）

16、（×）

17、（×）

18、（√）

19、（×）

20、（√）

21、（√）

22、（√）

23、（√）

24、（×）

25、（√）

26、（×）

27、（√）

28、（√）

29、（√）30、（√）