第一篇：2015理論熱點(diǎn)面對(duì)面 八、從“中國(guó)式過(guò)馬路”談起

從“中國(guó)式過(guò)馬路”談起

《法治熱點(diǎn)面對(duì)面》⑧ ——怎樣增強(qiáng)全民法治觀念

“湊夠一撮人就走，管它紅燈綠燈?！痹?jīng)有一段時(shí)間，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象引起社會(huì)廣泛關(guān)注和熱議。為什么大家都知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，但仍要違反交通規(guī)則，甚至還冒著安全風(fēng)險(xiǎn)呢？這折射出人們規(guī)則意識(shí)的淡薄和法治觀念的缺失。法律權(quán)威源自人民的內(nèi)心擁護(hù)和真誠(chéng)信仰。只有在全社會(huì)大力弘揚(yáng)法治精神，增強(qiáng)全民法治觀念，才能為全面推進(jìn)依法治國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)法治中國(guó)建設(shè)。

一 為何法律權(quán)威要靠人民來(lái)維護(hù)

人民是依法治國(guó)的主體和力量源泉。人民權(quán)益要靠法律保障，法律權(quán)威要靠人民維護(hù)。只有人民內(nèi)心擁護(hù)法律，全社會(huì)信仰法律，法律才能發(fā)揮作用，法律權(quán)威才能真正樹立。正如法國(guó)啟蒙思想家盧梭所說(shuō)：“一切法律中最重要的法律，既不是銘刻在大理石上，也不是銘刻在銅表上，而是銘刻在公民的心中。”

改革開放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義法治建設(shè)取得歷史性成就，同時(shí)法治領(lǐng)域還存在一些突出問(wèn)題。比如，一些領(lǐng)導(dǎo)干部法治意識(shí)不強(qiáng)，以言代法、以權(quán)壓法、徇私枉法等問(wèn)題依然存在；部分群眾“信權(quán)不信法”“信錢不信法”“信訪不信法”，遇事找熟人、走關(guān)系等現(xiàn)象較為普遍；一些地方“工鬧”“醫(yī)鬧”“拆遷鬧劇”等情況比較嚴(yán)重；等等。這些問(wèn)題和現(xiàn)象之所以存在，甚至成為頑疾，細(xì)究起來(lái)，一個(gè)“根子”在于全社會(huì)法治意識(shí)不強(qiáng)，法治觀念還沒有真正樹立。

1992年，電影《秋菊打官司》轟動(dòng)一時(shí)。那個(gè)為了“討個(gè)說(shuō)法”而挺著懷孕的大肚子一次次上告的農(nóng)婦，幾乎成了中國(guó)法治進(jìn)程中的一個(gè)符號(hào)，象征著在這個(gè)有數(shù)千年人治傳統(tǒng)的國(guó)家中，人們法治觀念、權(quán)利意識(shí)的一次深刻覺醒。從總體上講，廣大干部群眾法治意識(shí)在不斷提升，但思想觀念的轉(zhuǎn)變是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)

程，不可能一蹴而就、朝夕即成。增強(qiáng)全民法治觀念，仍然是我們面臨的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。

應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前群眾法治觀念淡薄，原因是多方面的。我國(guó)有著兩千多年的封建專制歷史，人治思想根深蒂固，人治文化傳統(tǒng)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，成為制約人們現(xiàn)代法治觀念形成不可忽視的因素。加之在現(xiàn)實(shí)生活中，有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究等現(xiàn)象的存在，客觀上造成了“違法成本低、守法成本高”的后果，不同程度削弱了法律的權(quán)威。此外，這些年來(lái)法治宣傳教育成效明顯，但一些地方依然存在重形式、輕實(shí)效的問(wèn)題，影響了人們法治觀念的樹立。

法治觀念是法治的重要基礎(chǔ)。法律只有被認(rèn)同、被信仰，成為內(nèi)化在人們思想中、熔鑄到人們頭腦中的強(qiáng)大觀念，人們才會(huì)自覺自愿地遵守法律，把依法辦事當(dāng)成自己的生活習(xí)慣。因此，必須強(qiáng)化法治宣傳教育，大力弘揚(yáng)社會(huì)主義法治精神，增強(qiáng)全社會(huì)厲行法治的積極性和主動(dòng)性，形成守法光榮、違法可恥的社會(huì)氛圍，使全體人民都成為社會(huì)主義法治的忠實(shí)崇尚者、自覺遵守者、堅(jiān)定捍衛(wèi)者。

聲音

全社會(huì)樹立法治意識(shí)是全面推進(jìn)依法治國(guó)的基礎(chǔ)

吳愛英（司法部部長(zhǎng)）：法治意識(shí)是人們對(duì)法律發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可、崇尚、遵守和服從。如果一個(gè)社會(huì)大多數(shù)人對(duì)法律沒有信任感，認(rèn)為靠法律解決不了問(wèn)題，那就不可能建成法治社會(huì)。因此，一定要引導(dǎo)全社會(huì)樹立法治意識(shí)，使人們發(fā)自內(nèi)心地對(duì)憲法和法律信仰與崇敬，把法律規(guī)定內(nèi)化為行為準(zhǔn)則，積極主動(dòng)地遵守憲法和法律。只有這樣，才能為全面推進(jìn)依法治國(guó)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。二 為何要建設(shè)社會(huì)主義法治文化

法治文化是一個(gè)社會(huì)的法律制度及其實(shí)踐所具有的文化內(nèi)涵。人類早期的成文法常常銘刻在銅表或石柱上，但鑄鼎未必傳世，勒石未必長(zhǎng)存，真正流傳下來(lái) 的是“銘刻”在全體社會(huì)成員心中的法治精神。歷史發(fā)展表明，蘊(yùn)含、體現(xiàn)和弘揚(yáng)法治精神的法治文化是一個(gè)國(guó)家或民族在長(zhǎng)期積淀中形成的，對(duì)法治建設(shè)起著無(wú)可替代的支撐作用。

建設(shè)社會(huì)主義法治文化，是黨的十八屆四中全會(huì)提出的重要任務(wù)，這是一個(gè)既具有時(shí)代性，又具有深遠(yuǎn)歷史意義的課題。為什么要加強(qiáng)法治文化建設(shè)？這是因?yàn)?，法治文化是社?huì)主義法治的“靈魂”，是我們?nèi)嫱七M(jìn)依法治國(guó)的內(nèi)在動(dòng)力。無(wú)論是堅(jiān)持走中國(guó)特色社會(huì)主義法治道路，還是推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義法治體系建設(shè)，都離不開法治文化在精神與價(jià)值層面上的培育與熏陶。唯有讓法治成為一種文化、一種信仰、一種核心價(jià)值，內(nèi)化于心、外化于行，才能實(shí)現(xiàn)真正的良法善治。

我們要建設(shè)的法治中國(guó)，是制度、機(jī)制、文化的有機(jī)統(tǒng)一。全面推進(jìn)依法治國(guó)，就要在著力完善法律制度、加強(qiáng)法律實(shí)施的同時(shí)，在繼承歷史傳統(tǒng)、總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，調(diào)動(dòng)全社會(huì)的力量，不斷完善機(jī)制、創(chuàng)新形式，著力建設(shè)社會(huì)主義法治文化，使法治意識(shí)、法治觀念、法治思維在全社會(huì)牢固樹立起來(lái)。

夯實(shí)法治宣傳教育這個(gè)基礎(chǔ)。文化的培育不可能速成，必須持之以恒、久久為功。1986年以來(lái)，我國(guó)已實(shí)施了五個(gè)五年普法規(guī)劃，六五普法也即將完成，在增強(qiáng)全民法治觀念方面取得明顯成效。要進(jìn)一步改進(jìn)創(chuàng)新形式，著力增強(qiáng)法治宣傳教育的針對(duì)性、實(shí)效性。青少年時(shí)期是人生成長(zhǎng)的關(guān)鍵階段，是價(jià)值觀確立的重要時(shí)期。要堅(jiān)持從娃娃抓起，把法治教育納入國(guó)民教育體系，在中小學(xué)設(shè)立法治知識(shí)課程，開展基本法治知識(shí)教育，不斷增強(qiáng)青少年的法治意識(shí)。要把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容，體現(xiàn)到精神文化產(chǎn)品創(chuàng)作生產(chǎn)之中，廣泛開展群眾性法治文化活動(dòng)，推動(dòng)法律知識(shí)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)軍營(yíng)。

強(qiáng)化道德建設(shè)的支撐作用。沒有道德的滋養(yǎng)，法治文化就缺少源頭活水，法律實(shí)施就缺乏思想基礎(chǔ)。在全面推進(jìn)依法治國(guó)過(guò)程中，要大力弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，深入挖掘中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的思想精華和道德精髓，使其成為法治文化的重要源泉。加強(qiáng)公民道德建設(shè)，加大道德領(lǐng)域突出問(wèn)題治理力度，提高全社會(huì)的思想道德水平，使尊法守法成為全體人民的共同追求和自覺行動(dòng)。

發(fā)揮執(zhí)法司法的引領(lǐng)作用。法律實(shí)施的過(guò)程，也彰顯著蘊(yùn)含其中的道德和價(jià)值理念，對(duì)法治文化的形成有著重大影響。在執(zhí)法司法過(guò)程中，如果執(zhí)法不嚴(yán)、司法不公，就會(huì)形成“破窗效應(yīng)”，使法律成為“紙老虎”“稻草人”，而且對(duì)社會(huì)公正造成致命的破壞作用。因此，必須堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法，把社會(huì)主義核心價(jià)值觀貫穿于法律實(shí)施的每個(gè)環(huán)節(jié)，努力讓人民群眾在每一次執(zhí)法行為、每一個(gè)司法案件中都能感受到公平正義，更好地營(yíng)造揚(yáng)善懲惡的社會(huì)風(fēng)氣。

微評(píng)

◆ 法律只有被信仰，成為堅(jiān)定的信念，才能內(nèi)化為人們的行為準(zhǔn)則。

◆ 當(dāng)前有些地方的普法宣傳搞大呼隆，看似熱熱鬧鬧，但常識(shí)性的“通貨”太多，個(gè)性化的“精品”太少。

◆ 法治只有融入社會(huì)生活，化為群眾需求，才能真正有生命力。

◆ 依法治國(guó)不僅是國(guó)家和社會(huì)治理的革命，甚至也是觸及黨員干部靈魂的革命。

問(wèn)與答

問(wèn)：什么是五年普法規(guī)劃？

答：1985年11月，第六屆全國(guó)人民代表大會(huì)第十三次會(huì)議作出《關(guān)于在公民中基本普及法律常識(shí)的決議》，規(guī)定從1986年起，爭(zhēng)取用五年左右的時(shí)間，有計(jì)劃、有步驟地在一切有接受教育能力的公民中，普遍進(jìn)行一次普及法律常識(shí)的教育，并且逐步做到制度化、經(jīng)常化，由此開始了中國(guó)法治史上的第一個(gè)五年

普法。截至目前，我國(guó)已實(shí)施了六個(gè)五年普法規(guī)劃，第六個(gè)五年普法規(guī)劃即將于2015年完成。五年普法規(guī)劃的實(shí)施，是中國(guó)特色社會(huì)主義法治建設(shè)的基礎(chǔ)性、社會(huì)性工作，在改革開放30多年的法治進(jìn)程中，發(fā)揮了獨(dú)特的作用。三 為何要實(shí)行“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”的普法責(zé)任制

搞好法治宣傳教育，增強(qiáng)法治觀念，離不開相應(yīng)的制度保障。黨的十八屆四中全會(huì)提出，要實(shí)行國(guó)家機(jī)關(guān)“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”的普法責(zé)任制。這是普法宣傳教育機(jī)制的重要?jiǎng)?chuàng)新，對(duì)開展好全民普法必將發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。

“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”，簡(jiǎn)而言之，就是屬于哪個(gè)部門執(zhí)行的法律，就由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)向群眾來(lái)宣傳、來(lái)普及。比如，涉及交通安全的法律，就由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)宣傳普及；涉及依法納稅方面的法律，就由稅務(wù)部門負(fù)責(zé)宣傳普及；涉及市場(chǎng)秩序管理、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面的法律，就由工商部門負(fù)責(zé)宣傳普及；等等。實(shí)行國(guó)家機(jī)關(guān)“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”的普法責(zé)任制度，既是針對(duì)我國(guó)普法宣傳教育的實(shí)際提出來(lái)的，也是總結(jié)借鑒已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出來(lái)的。

一般來(lái)講，讓執(zhí)法者來(lái)承擔(dān)普法義務(wù)，是國(guó)際上有些國(guó)家的成功做法。執(zhí)法部門及其公務(wù)人員熟悉相關(guān)領(lǐng)域的政策和法律，有責(zé)任、有義務(wù)將相關(guān)法律規(guī)定、法律程序等信息通過(guò)各種方式告知群眾，幫助群眾知曉和熟悉法律。近年來(lái)，我國(guó)部分地區(qū)執(zhí)法部門深入基層開展普法活動(dòng)，執(zhí)法人員紛紛走上講臺(tái)、走進(jìn)社區(qū)、深入農(nóng)村，成為普法的主力軍，在實(shí)踐中收到了很好的效果。可見，落實(shí)好國(guó)家機(jī)關(guān)“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”制度，既有利于提高執(zhí)法者的責(zé)任意識(shí)，提高執(zhí)法水平，降低執(zhí)法成本；也有利于培養(yǎng)群眾的法治思維，引導(dǎo)群眾以法治方式解決矛盾和問(wèn)題，更好地推進(jìn)法治建設(shè)。

一分部署，九分落實(shí)。再好的制度，不去執(zhí)行，也是形同虛設(shè)?！罢l(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”的責(zé)任制要真正落到實(shí)處，在實(shí)際工作中發(fā)揮作用，關(guān)鍵要把它具體化。

要在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定翔實(shí)的實(shí)施辦法，使相關(guān)國(guó)家機(jī)關(guān)明確責(zé)任、任務(wù)、目標(biāo)，同時(shí)制定考核體系，建立督察機(jī)制，做到管用有效。

實(shí)行“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”的責(zé)任制，明確了執(zhí)法機(jī)關(guān)的普法責(zé)任，是法治宣傳教育的一個(gè)創(chuàng)新。同時(shí)要看到，普法工作是一項(xiàng)社會(huì)性、系統(tǒng)性工程，需要全黨全社會(huì)共同努力。從各級(jí)黨委和政府來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)對(duì)普法工作的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步健全普法領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。從宣傳、文化、教育部門和人民團(tuán)體來(lái)說(shuō)，要發(fā)揮各自的職能作用，把普法作為重要工作任務(wù)，結(jié)合實(shí)際加以落實(shí)。對(duì)法官、檢察官、律師等來(lái)說(shuō)，要建立以案釋法制度，立足各自優(yōu)勢(shì)，廣泛開展以案說(shuō)法、以案釋法活動(dòng)，充分發(fā)揮典型案例的教育警示作用。對(duì)各級(jí)各類媒體來(lái)說(shuō)，要健全媒體公益普法制度，落實(shí)媒體的社會(huì)責(zé)任，特別是加強(qiáng)新媒體新技術(shù)在普法中的運(yùn)用，切實(shí)提高普法實(shí)效。四 為何領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭是關(guān)鍵

“風(fēng)成于上，俗化于下?！鳖I(lǐng)導(dǎo)干部是國(guó)家各項(xiàng)法律法規(guī)的實(shí)施者、執(zhí)行者，是社會(huì)主義法治建設(shè)的組織者、推動(dòng)者，在全面推進(jìn)依法治國(guó)方面肩負(fù)著重要責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)干部法治觀念、法治意識(shí)如何，能不能推動(dòng)和確保嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法，直接關(guān)系到法治建設(shè)的成效。

古人說(shuō)，“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法、尊法、守法、用法，就會(huì)成為引導(dǎo)群眾尊重法律權(quán)威、自覺守法用法的重要帶動(dòng)力量。如果領(lǐng)導(dǎo)干部不信法、不尊法、不守法，甚至帶頭違法，對(duì)法律權(quán)威的損害將更為嚴(yán)重，在社會(huì)上造成的影響也更為惡劣。由此可見，增強(qiáng)全民法治觀念，推動(dòng)建設(shè)法治社會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)干部是關(guān)鍵。領(lǐng)導(dǎo)干部自身帶頭了、做好了，就能以上率下，為全社會(huì)樹立良好示范。

要帶頭學(xué)法。領(lǐng)導(dǎo)干部只有學(xué)好法律，掌握法律知識(shí)，才能增強(qiáng)法律意識(shí)、形成法治思維。如果領(lǐng)導(dǎo)干部不學(xué)法、不懂法，沒有法治信仰，怎么當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)？

在現(xiàn)實(shí)生活中，很多領(lǐng)導(dǎo)干部身陷囹圄時(shí)才痛悔：不知法、不懂法害了自己！這也從反面告訴我們領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法懂法的重要性緊迫性。要建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法用法制度，把憲法法律的學(xué)習(xí)列入黨委（黨組）中心組學(xué)習(xí)內(nèi)容，列為黨校、行政學(xué)院、干部學(xué)院、社會(huì)主義學(xué)院的必修課，實(shí)現(xiàn)學(xué)法制度化、經(jīng)?；?。通過(guò)學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)干部不僅要熟悉掌握法律知識(shí)，還要深入理解法的價(jià)值、法的原理和法治精神；不僅要知道法律授予了什么權(quán)力，還要知道這些權(quán)力的邊界在哪里，權(quán)力行使的程序、原則是什么。

要帶頭守法。學(xué)法懂法只是第一步，領(lǐng)導(dǎo)干部還要帶頭維護(hù)法律權(quán)威，自覺遵守法律。如果領(lǐng)導(dǎo)干部不遵守法律，怎么讓群眾遵守法律？領(lǐng)導(dǎo)干部要增強(qiáng)守法意識(shí)，對(duì)法律懷有敬畏之心，牢固確立法律紅線不能觸碰、法律底線不可逾越的法治觀念，決不能行使法律沒有授予的權(quán)力，更不能知法犯法、以言代法、以權(quán)壓法、徇私枉法。黨規(guī)黨紀(jì)嚴(yán)于國(guó)家法律，領(lǐng)導(dǎo)干部不僅要嚴(yán)格遵守法律，還要以更高的思想覺悟、更高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，帶頭遵守黨規(guī)黨紀(jì)。

要帶頭用法。衡量領(lǐng)導(dǎo)干部的領(lǐng)導(dǎo)水平，很重要的就是看其依法辦事能力。每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部想問(wèn)題、作決策、辦事情，第一原則就是按法律辦事，不斷提高運(yùn)用法治思維和法治方式深化改革、推動(dòng)發(fā)展、化解矛盾、維護(hù)穩(wěn)定的能力。要把握好“法定職責(zé)必須為，法無(wú)授權(quán)不可為”的要求，自覺在法律約束下用權(quán)，在制度籠子里用權(quán)，決不允許出現(xiàn)“法外特權(quán)”。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的違法行為，不論職位多高、權(quán)力多大，都必須依法追究責(zé)任、依法加以懲處。

制度管根本、管長(zhǎng)遠(yuǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部能不能發(fā)揮帶頭作用，既要靠自覺，更要靠制度。黨的十八屆四中全會(huì)提出，要把法治建設(shè)成效作為衡量各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部工作實(shí)績(jī)重要內(nèi)容，納入政績(jī)考核指標(biāo)體系，這就為領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭提高法治思維和依法辦事能力提供了制度保證。要發(fā)揮好考核評(píng)價(jià)和選人用人這個(gè)指揮棒的作用，把能不能遵守法律、依法辦事作為考察干部的重要內(nèi)容，在相同條件

下，優(yōu)先提拔使用法治素養(yǎng)好、依法辦事能力強(qiáng)的干部。對(duì)特權(quán)思想嚴(yán)重、法治觀念淡薄的干部要批評(píng)教育，不改正的要調(diào)離領(lǐng)導(dǎo)崗位。

鏈接

建立以案釋法制度

以案釋法是開展普法教育的有效手段。黨的十八屆四中全會(huì)對(duì)建立以案釋法制度作出了重要部署。法官、檢察官、行政執(zhí)法人員、律師大都有著良好的職業(yè)素養(yǎng)、豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，要組織他們廣泛開展以案說(shuō)法、以案釋法活動(dòng)，充分發(fā)揮典型案例的教育警示作用。2014 年上半年，最高人民法院公開發(fā)布了三批23個(gè)典型案例，收到了很好的普法效果。同時(shí)，執(zhí)法、司法機(jī)關(guān)還要定期編輯推出各類案例，增強(qiáng)公眾對(duì)法律的理解和認(rèn)知。

問(wèn)與答

問(wèn)：什么是法治思維？

答：法治思維是基于法治的固有特性和對(duì)法治的信念來(lái)認(rèn)識(shí)事物、判斷是非、解決問(wèn)題的思維方式。它以嚴(yán)守規(guī)則為基本要求，強(qiáng)調(diào)法律的底線不能逾越、法律的紅線不能觸碰，凡事必須在既定的程序及法定權(quán)限內(nèi)行動(dòng)。法治思維的核心是權(quán)利義務(wù)觀念，對(duì)于黨員干部而言，除了具有公民應(yīng)有的權(quán)利義務(wù)觀念之外，還要有法治的權(quán)力觀，即權(quán)力的有限性與程序性，以及守護(hù)法律、維護(hù)憲法與法律權(quán)威的職責(zé)意識(shí)。

深閱讀

《中央宣傳部、司法部關(guān)于在公民中開展法制宣傳教育的第六個(gè)五年規(guī)劃（2011—2015年）》，司法部網(wǎng)站。

第二篇：中國(guó)式過(guò)馬路作文

[中國(guó)式過(guò)馬路作文] 最近中國(guó)式過(guò)馬路傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為，中國(guó)式過(guò)馬路作文。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書城去看書，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。由于出門太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書城，小學(xué)六年級(jí)作文《中國(guó)式過(guò)馬路作文》?？戳思s一個(gè)小時(shí)的書，我們便開始往回走。剛出大門，我便感覺有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。走到約四分之一的路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車太多了。又過(guò)了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車開過(guò)來(lái)，并且沒有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？不知道到什么時(shí)候 中國(guó)式過(guò)馬路才會(huì)從人們心中淡去。

第三篇：中國(guó)式過(guò)馬路演講稿

首先來(lái)說(shuō)個(gè)定義：中國(guó)式過(guò)馬路用一句話來(lái)解釋則為：就湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)，只看人，不看燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。

再來(lái)講一則笑話：一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，見紅燈，無(wú)人，則穿過(guò)馬路，次日，兩人分手了，男人不解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干：不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次紅燈、無(wú)人，等候，次日，兩人分手，男生不解，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么。所以說(shuō)，做人難，難做人，做中國(guó)人，難。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路狂奔而去。

現(xiàn)在講些數(shù)據(jù)吧，曾經(jīng)央視《新聞直播間》統(tǒng)計(jì)過(guò)，在某路段1小時(shí)，600人闖紅燈。

讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈時(shí)間設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人大都數(shù)都是急性子，而且也很忙，也抱著僥幸心理、從眾心理。曾有調(diào)查：超過(guò)6成的被調(diào)查市民對(duì)等候紅燈的“耐受度”在30秒到60秒之間，最好不超過(guò)60秒。國(guó)外調(diào)查顯示，德國(guó)人忍耐紅燈的極限是60秒，英國(guó)人是45秒。但是一般紅燈普遍至少60秒，而綠燈60秒的路口是很少見的。有些地方，我們年輕人走都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

出現(xiàn)問(wèn)題不解決，那就是故意“犯罪”了。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道。

當(dāng)聽到日本人連垃圾都分類的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過(guò)一個(gè)詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對(duì)他們國(guó)家產(chǎn)生崇高之意，在這里，表達(dá)一下自己的愛國(guó)心，除了這個(gè)，還是挺討厭日本的。某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。

當(dāng)然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。

老師同學(xué)們，大家上午好！

先給大家講個(gè)笑話.一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。你們聽說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂嗎？也許你們聽過(guò)中國(guó)式婚姻，中國(guó)式丈母娘，也吃過(guò)中國(guó)式肯德基，但是你們經(jīng)歷過(guò)中國(guó)式過(guò)馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。

我覺得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過(guò)紅燈，就拿我來(lái)說(shuō)吧，有時(shí)候紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但車輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。我也會(huì)跟隨大流一起過(guò)馬路。雖然這個(gè)時(shí)候我也會(huì)擔(dān)心人身安全，但是一想到這么多人一起過(guò)馬路，就算有車也會(huì)讓我們吧。就是這種僥幸以及法不責(zé)眾的心理驅(qū)使我們這么做。我理論上是保護(hù)支持這種做法的，但現(xiàn)實(shí)生活中，稍一不注意，還是會(huì)違規(guī)。雖然現(xiàn)在很多地方已經(jīng)針對(duì)這一現(xiàn)象做出相應(yīng)的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺性，還要靠有關(guān)部門相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話，很多像我這樣偶爾闖個(gè)紅燈的人，也會(huì)自覺地遵守交通規(guī)則，等候交通信號(hào)燈。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道等。

你會(huì)過(guò)馬路嗎？

先給大家講個(gè)笑話.一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了。男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。相信大家聽說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂吧。微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路。

現(xiàn)在，請(qǐng)讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。至于紅綠燈設(shè)置問(wèn)題，不同地方，當(dāng)然情況不同，我想提到一點(diǎn)的是有很多路口，我們年輕人過(guò)馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道，多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間。

某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。當(dāng)然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。

第四篇：中國(guó)式過(guò)馬路反思

中國(guó)式過(guò)馬路”為題的議論文

近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動(dòng)車、賣水果的三輪車。

這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國(guó)式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國(guó)式上車”；正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國(guó)式并線”。

類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國(guó)式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問(wèn)題的全部，甚至也沒有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以“中國(guó)式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。

因此，破解“中國(guó)式過(guò)馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來(lái)，人人負(fù)起責(zé)來(lái)，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。過(guò)馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、為政用權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？

湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！边@句“中國(guó)式過(guò)馬路”概括，引發(fā)網(wǎng)友普遍共鳴，成為熱議話題。

“紅燈停，綠燈行?！边@是世界通行的交通規(guī)則。在發(fā)達(dá)國(guó)家，紅燈、綠燈是行人“Go”和“Stop”的命令，自覺得近乎條件反射。在歐洲國(guó)家、美國(guó)、澳洲各大城市，紅燈一亮，行人自然在馬路兩旁戳立不動(dòng)，綠燈一開，魚貫而過(guò)。同是亞洲國(guó)家，日本東京、韓國(guó)首爾的人流量和車流量一點(diǎn)不亞于中國(guó)任何城市，但各行其道，井然有序，依然沒有人闖紅燈，更不會(huì)“湊夠一撮人”結(jié)伴去挑釁紅燈。

大凡到過(guò)西方的中國(guó)人，無(wú)不對(duì)西方世界中行人過(guò)馬路的那種自覺意識(shí)，不見綠燈絕不橫穿馬路，即便是視野所及內(nèi)無(wú)一輛汽車，而贊不絕口。行人如此，司機(jī)更是如此。

今年八月底，我隨鳳凰網(wǎng)十大名博考察澳大利亞。從悉尼驅(qū)車前往首都堪培拉，一路上，汽車一輛接一輛地趕路，我們的旅游大巴卻不急不躁。司機(jī)勻速開車，從不超速，“安全”二字似乎鐫刻在他的行車規(guī)則之中。當(dāng)行人站在馬路邊上，似乎要通過(guò)。司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到就減速，緩緩?fù)Ｔ谛腥嗣媲?，用手?shì)微笑著示意行人通過(guò)。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地

橫穿，也立刻減速剎車，讓考拉安全通過(guò)。我坐在司機(jī)身邊，不禁翹起大拇指，嘖嘖稱贊。司機(jī)說(shuō)，“這是起碼的，交通規(guī)則的制定，就要自覺遵守，這樣才有章可循。尊重他者，其實(shí)就是尊重自己?！?/p>

西方的汽車文明和馬路文明，常常讓我們汗顏，并且往往引申出一個(gè)結(jié)論：人家真文明，真守法。由此又產(chǎn)生了九斤老太式的喟嘆，中國(guó)人的法律觀念太差了。在我看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”不僅僅是中國(guó)汽車文明和馬路文明的落后寫照，更是中國(guó)政治文明的一個(gè)生動(dòng)標(biāo)本。“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體漠視。在中國(guó)，規(guī)則意識(shí)很早就有，格言古語(yǔ)都強(qiáng)調(diào)，最著名的便是“沒有規(guī)矩不成方圓”。但規(guī)則存在，并不一定得到廣泛認(rèn)可。除了法家思想基本沒有在中國(guó)占據(jù)過(guò)統(tǒng)治和主導(dǎo)地位，另一原因，是大多數(shù)中國(guó)人抱著實(shí)用主義的態(tài)度去對(duì)待規(guī)則，而并不是發(fā)自內(nèi)心的，自覺遵守規(guī)則，把遵守規(guī)則內(nèi)化為人格一部分。對(duì)我利大于弊的，便去遵守和利用規(guī)則；反之，就無(wú)視規(guī)則?！办`活變通”被贊揚(yáng)，盡管這種變通，有時(shí)是違背法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。而中國(guó)傳統(tǒng)的特權(quán)思想根深蒂固，在許多人心里，不但不以遵守規(guī)則為榮，反以踐踏規(guī)則為榮。紅燈來(lái)了，大咧咧闖過(guò)去，習(xí)以為常。而闖紅燈被監(jiān)控紀(jì)錄，最后疏通關(guān)系，不受處罰，那更是沾沾自喜。踐踏規(guī)則而逍遙法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒恨的特權(quán)享受。享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無(wú)權(quán)者的奢望。

世界上的規(guī)則文化，伴隨著工業(yè)文明、都市文明和公民社會(huì)而成長(zhǎng)、成熟。而中國(guó)長(zhǎng)期處于農(nóng)耕社會(huì)，農(nóng)業(yè)社會(huì)自由散漫的思維方式，對(duì)于中國(guó)人的影響還很大。中國(guó)是工業(yè)文明和都市文明的后發(fā)國(guó)家，公民社會(huì)更是“才露尖尖角”。當(dāng)代中國(guó)人絕大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，或跳出農(nóng)門成為都市人，或從農(nóng)村移民到都市。農(nóng)村人的生活方式與生產(chǎn)方式，都無(wú)須深刻的規(guī)則意識(shí)，如同種麥子，上午八點(diǎn)種與九點(diǎn)種有區(qū)別嗎？無(wú)視規(guī)則的“農(nóng)民習(xí)氣”，在許多中國(guó)人潛意識(shí)根深蒂固，難以糾正。中國(guó)人成熟的規(guī)則文化，還有一二代人的路要走。

“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人破壞規(guī)則的集體撮合。交通規(guī)則，是現(xiàn)代人們最常見的公共規(guī)則。為什么中國(guó)人習(xí)慣去破壞，并且喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞呢？不單單是交通規(guī)則，其他公共規(guī)則為什么也常常發(fā)生這種情況呢？

在許多中國(guó)人潛意識(shí)里，破壞規(guī)則，不是破壞“與其他公民平等的契約”，而是挑戰(zhàn)了規(guī)則的制定者。闖紅燈，絕不會(huì)意識(shí)到破壞了基于平等契約精神的公共秩序，而是慶幸自己沒被規(guī)則制定者逮著，怡然自得于一種違規(guī)快感。而對(duì)于一個(gè)習(xí)慣意識(shí)形態(tài)禁錮的國(guó)家來(lái)說(shuō)，人們破壞規(guī)則的違規(guī)快感，似乎被賦予了精神獨(dú)立和彰顯個(gè)性的魔力，自覺不自覺地與挑戰(zhàn)制度、追求自由變得相關(guān)，從而自我消解了破壞規(guī)則所產(chǎn)生的心理窘迫和道德恥感。

而喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。當(dāng)下發(fā)生的許多群體事件，一方面是政府不作為、亂作為而引發(fā)事端，另一方面源自“湊夠一撮人”的民眾反規(guī)則習(xí)慣?！皽悏蛞淮槿恕钡脑V求，有合法合理的，也難免有漫天要價(jià)，私利膨脹而漠視公共利益的。不久前全國(guó)保釣反日游行中，那些趁機(jī)打砸搶的暴行者，更是反面典型。

康德曾說(shuō)：有兩種東西，我對(duì)它們的思考越是深沉和持久，它們?cè)谖倚闹袉酒鸬捏@奇和敬畏就會(huì)越來(lái)越歷久彌新，一個(gè)是頭上浩瀚的星空，另一個(gè)是心中的道德律?；谄降绕跫s精神的規(guī)則和道德律，一直是中國(guó)人的心靈稀缺物。

“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)規(guī)則制定者的人本缺憾。在中國(guó)馬路闖紅燈，有時(shí)候是不闖燈根本過(guò)不去馬路，信號(hào)燈時(shí)間太短，轉(zhuǎn)彎的車輛太多，而且根本不讓行人。在指責(zé)行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。為什么橫跨道路柵欄的危險(xiǎn)行為屢禁不絕？這與天橋、地下通道、斑馬線的設(shè)置不合理有極大關(guān)系。行人亂穿馬路是造成交通混亂的重要原因之一，但卻

很少有人反思城市交通設(shè)施是否周到方便。國(guó)外城市交通研究表明，人行過(guò)街天橋或地下通道的最佳間隔距離是150米，否則就超出了人的忍耐極限，可能造成行人亂穿馬路。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈。

行人過(guò)馬路確實(shí)算不得什么大事，但它體現(xiàn)了城市對(duì)行人交通權(quán)利的關(guān)懷程度。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。到那時(shí)，馬路上的“流氓一小撮”也許就不再流氓了。知名時(shí)評(píng)家童大煥說(shuō)：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識(shí)的建立，必須源于公民平等自由的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從”。而以人為本的善政，無(wú)疑是公民自覺參與的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“中國(guó)式過(guò)馬路”還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國(guó)人的心態(tài)焦慮。為什么歐美先進(jìn)城市的司機(jī)遇到堵車會(huì)排隊(duì)等候前進(jìn)？為什么中國(guó)人開車喜歡變道？堵車時(shí)鉆來(lái)鉆去，其實(shí)也領(lǐng)先不了幾米，反而加劇堵車。道理大家都懂，可就是停不下踩油門的腳。

為什么中國(guó)人喜歡闖紅燈？不也就是從馬路這頭過(guò)那頭，快那么幾分鐘。闖紅燈是沒素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識(shí)，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走”。

細(xì)想起來(lái)，這可能跟當(dāng)今中國(guó)社會(huì)心理有關(guān)。我們處在急劇轉(zhuǎn)型期，什么都追求“快、準(zhǔn)、狠”，一停下來(lái)就擔(dān)心落后于他人，落后于時(shí)代，抓不住機(jī)會(huì)，所以每個(gè)人都很急躁。國(guó)家經(jīng)濟(jì)也立下保

八、保九的目標(biāo)，不遺余力。似乎不能保住發(fā)展的快步伐，這個(gè)國(guó)家和民族就要歇菜了。而歐美先進(jìn)城市的市民心態(tài)平和，開車從容不迫。當(dāng)中國(guó)發(fā)展不再匆匆忙忙，當(dāng)各城市領(lǐng)導(dǎo)不再把十年二十年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)壓縮在自己短暫任期內(nèi)，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不再是政績(jī)經(jīng)濟(jì)而是民生經(jīng)濟(jì)，城市文化塑造出從容優(yōu)雅的市民，汽車文明和馬路文明自然也就差不到哪里去。

矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先進(jìn)城市司機(jī)開車文明，一方面是公民素養(yǎng)，另一方面是因?yàn)楹ε逻`法。違法被認(rèn)為是很沒有面子的事情。而在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，少數(shù)司機(jī)違法被交警抓到了，不僅不認(rèn)罰還打罵交警。而行人闖紅燈，更是司空見慣。難道大家真的不知道違法嗎？是因?yàn)榇蠹叶夹欧睢胺ú回?zé)眾”、“法外有情”，出了問(wèn)題首先想到的是找關(guān)系，而不是找法律。所以矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，建立中國(guó)的汽車文明和馬路文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。

酒駕在過(guò)去，一直是中國(guó)的馬路殺手，每年都有數(shù)十萬(wàn)鮮活生命，喪生在醉醺醺的車輪下。而自從酒駕入罪，以刑法打擊酒駕違法行為時(shí)，“喝酒不開車、開車不喝酒”成為職業(yè)司機(jī)和私家車主的自覺習(xí)慣。打擊酒駕之所以取得奇效，酒駕事故銳減，除了空前執(zhí)法力度，更主要的是不管涉及到誰(shuí)，一律刑拘，體現(xiàn)了執(zhí)法的公開、公平、公正，樹立了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)與威嚴(yán)。如果制定規(guī)則者不執(zhí)行規(guī)則，就會(huì)成為規(guī)則的最大破壞者，規(guī)則形同虛設(shè)，就會(huì)成為政治粉飾。規(guī)則與法律是分不開的，在生活中倡導(dǎo)講規(guī)則，增強(qiáng)人們的規(guī)則意識(shí)，其實(shí)便是為了提倡法律意識(shí)，為法治的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。

馬路是現(xiàn)代文明的鏡子?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”的具象，折射當(dāng)下中國(guó)政治文明。中國(guó)人的規(guī)則意識(shí)與西方國(guó)家的規(guī)則意識(shí)，長(zhǎng)期存在差異。法律至上是西方人的規(guī)則意識(shí),而我們一直沒有這樣的意識(shí)，權(quán)力和人情常?？梢源笥诜?。法治的生命力，源自國(guó)家成員的平等。建立人人平等的法治社會(huì)，權(quán)力自律，公民自覺，才會(huì)有令人贊嘆的馬路文明。

好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國(guó)家文明。當(dāng)中國(guó)人在紅燈前自覺站立，這個(gè)古老國(guó)度的現(xiàn)代文明也就站立了。

“中國(guó)式”之殤“湊夠一撮人就可以走 了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！薄爸袊?guó)式”過(guò)馬 路似乎已然成為一種“風(fēng)尚”，人皆習(xí)以為常?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”無(wú)疑是眾網(wǎng) 友對(duì)此不文明行為的調(diào)侃之辭。這里 的“中國(guó)式”已然不是一個(gè)代表文明進(jìn) 步、奮發(fā)向上的褒義詞，而是一個(gè)象 征著蠻橫無(wú)禮與道德低下的貶義詞。當(dāng)一種個(gè)人的行為上升為國(guó)家的標(biāo)志 時(shí)，“中國(guó)式”之殤必然引起我們深刻 的反思。

對(duì)個(gè)人而言，“中國(guó)式過(guò)馬路”體現(xiàn)出 個(gè)人素質(zhì)的極其低下，對(duì)生命缺乏最 起碼的尊重。隨著新交通法規(guī)的不斷 出臺(tái)，機(jī)動(dòng)車所受到的規(guī)范管理程度 不斷提高，但對(duì)行人是否遵守交通法 規(guī)卻缺乏行之有效的監(jiān)督方法。許多

人自恃“神勇無(wú)比”，將安全拋到九霄云外，為 圖一時(shí)便利而忽略紅綠燈的存在，直 接穿行，并且以此為勇，自鳴得意，覺得自己走了捷徑，占了便宜，沾沾 自喜。誠(chéng)然，監(jiān)督行人并不如監(jiān)督機(jī) 動(dòng)車那樣可以采用設(shè)立“電子警察”等 措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，但毫無(wú)疑問(wèn)的是：在交 通事故中，受到傷害的畢竟還是行人 多。所以，“中國(guó)式過(guò)馬路”是對(duì)自身 生命不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

對(duì)社會(huì)，“中國(guó)式過(guò)馬路”所引起的負(fù) 面效應(yīng)更不可小覷。在一群等待過(guò)馬 路的行人中，無(wú)疑也有理智之士，不 愿亂穿馬路。但當(dāng)其他人都開始“中 國(guó)式過(guò)馬路”時(shí)，如果不隨大流、隨 大眾，便有可能被人視作另類，認(rèn)為 其“迂腐”“不識(shí)時(shí)務(wù)”，自己也覺得與 周圍的人格格不入。于是遵守交通規(guī) 則的人越來(lái)越少，“中國(guó)式過(guò)馬路”便 陷入惡性循環(huán)，成為一個(gè)社會(huì)的普遍 現(xiàn)象。此時(shí)，“中國(guó)式過(guò)馬路”已經(jīng)不 是一種個(gè)人行為，而成為一種惡劣的 社會(huì)風(fēng)氣，此風(fēng)興起，就可能導(dǎo)致人 們私利膨脹而漠視公共利益。不久前 全國(guó)保釣反日游行中，那些趁機(jī)打砸 搶的人，就是反面典型。

中國(guó)自古以來(lái)便是禮儀之邦，現(xiàn)如

今“中國(guó)式”卻成為不遵守法律法規(guī)的 代名詞，不禁使我們汗顏。在網(wǎng)友 “中國(guó)式過(guò)馬路”調(diào)侃的背后，反映的 是整個(gè)民族對(duì)規(guī)則的集體漠視，反映 的是我國(guó)國(guó)民素質(zhì)有待提高的問(wèn)題。這不單是靠社會(huì)制度能規(guī)范的，還需 要我們共同攜手，自覺遵守法制法 規(guī)?！叭诵奈┪?，道心惟微”，“中國(guó) 式”之殤，殤在我，殤在你，殤在整 個(gè)民族，此殤，務(wù)必盡快止于行，才 能止于心。

第五篇：中國(guó)式過(guò)馬路 論文

三穗縣民族高級(jí)中學(xué)研究性學(xué)習(xí)論文

“中國(guó)式過(guò)馬路”——論文

“湊夠一撮人馬上走，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！边@句“中國(guó)式過(guò)馬路”概括，引發(fā)網(wǎng)友普遍

共鳴，成為熱議話題。

“紅燈停，綠燈行。”這是世界通行的交通規(guī)則。在發(fā)達(dá)國(guó)家，紅燈、綠燈是

行人“Go”和“Stop”的命令，自覺得近乎條件反射。在歐洲國(guó)家、美國(guó)、澳洲各大

城市，紅燈一亮，行人自然在馬路兩旁戳立不動(dòng)，綠燈一開，魚貫而過(guò)。同是亞

洲國(guó)家，日本東京、韓國(guó)首爾的人流量和車流量一點(diǎn)不亞于中國(guó)任何城市，但各

行其道，井然有序，依然沒有人闖紅燈，更不會(huì)“湊夠一撮人”結(jié)伴去挑釁紅燈。

大凡到過(guò)西方的中國(guó)人，無(wú)不對(duì)西方世界中行人過(guò)馬路的那種自覺意識(shí)，不見綠

燈絕不橫穿馬路，即便是視野所及內(nèi)無(wú)一輛汽車，而贊不絕口。行人如此，司機(jī)

更是如此。對(duì)于西方的汽車文明和馬路文明，常常讓我們汗顏，并且往往引申出一個(gè)結(jié)論：

人家真文明，真守法。由此又產(chǎn)生了九斤老太式的喟嘆，中國(guó)人的法律觀念太差

了。在我看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”不僅僅是中國(guó)汽車文明和馬路文明的落后寫照，更是中國(guó)政治文明的一個(gè)生動(dòng)標(biāo)本。

“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體漠視。在中國(guó)，規(guī)則意識(shí)

很早就有，格言古語(yǔ)都強(qiáng)調(diào)，最著名的便是“沒有規(guī)矩不成方圓”。但規(guī)則存在，并不一定得到廣泛認(rèn)可。除了法家思想基本沒有在中國(guó)占據(jù)過(guò)統(tǒng)治和主導(dǎo)地位，另一原因，是大多數(shù)中國(guó)人抱著實(shí)用主義的態(tài)度去對(duì)待規(guī)則，而并不是發(fā)自內(nèi)心的，自覺遵守規(guī)則，把遵守規(guī)則內(nèi)化為人格一部分。對(duì)我利大于弊的，便去遵守

和利用規(guī)則；反之，就無(wú)視規(guī)則?！办`活變通”被贊揚(yáng)，盡管這種變通，有時(shí)是違

背法律和道德的，而只要在當(dāng)時(shí)得到好處，就大行其道。而中國(guó)傳統(tǒng)的特權(quán)思想

根深蒂固，在許多人心里，不但不以遵守規(guī)則為榮，反以踐踏規(guī)則為榮。紅燈來(lái)

了，大咧咧闖過(guò)去，習(xí)以為常。而闖紅燈被監(jiān)控紀(jì)錄，最后疏通關(guān)系，不受處罰，那更是沾沾自喜。踐踏規(guī)則而逍遙法外，就是一種讓別人羨慕嫉妒恨的特權(quán)享受。

享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無(wú)權(quán)者的奢望。

世界上的規(guī)則文化，伴隨著工業(yè)文明、都市文明和公民社會(huì)而成長(zhǎng)、成熟。

而中國(guó)長(zhǎng)期處于農(nóng)耕社會(huì)，農(nóng)業(yè)社會(huì)自由散漫的思維方式，對(duì)于中國(guó)人的影響還

很大。中國(guó)是工業(yè)文明和都市文明的后發(fā)國(guó)家，公民社會(huì)更是“才露尖尖角”。當(dāng)

代中國(guó)人絕大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，或跳出農(nóng)門成為都市人，或從農(nóng)村移民到都市。農(nóng)

村人的生活方式與生產(chǎn)方式，都無(wú)須深刻的規(guī)則意識(shí)，如同種麥子，上午八點(diǎn)種

與九點(diǎn)種有區(qū)別嗎？無(wú)視規(guī)則的“農(nóng)民習(xí)氣”，在許多中國(guó)人潛意識(shí)根深蒂固，難

以糾正。中國(guó)人成熟的規(guī)則文化，還有一二代人的路要走。

“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人破壞規(guī)則的集體撮合。交通規(guī)則，是現(xiàn)代

人們最常見的公共規(guī)則。為什么中國(guó)人習(xí)慣去破壞，并且喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴

破壞呢？不單單是交通規(guī)則，其他公共規(guī)則為什么也常常發(fā)生這種情況呢？

在許多中國(guó)人潛意識(shí)里，破壞規(guī)則，不是破壞“與其他公民平等的契約”，而是挑

戰(zhàn)了規(guī)則的制定者。闖紅燈，絕不會(huì)意識(shí)到破壞了基于平等契約精神的公共秩序，而是慶幸自己沒被規(guī)則制定者逮著，怡然自得于一種違規(guī)快感。而對(duì)于一個(gè)習(xí)慣意識(shí)形態(tài)禁錮的國(guó)家來(lái)說(shuō)，人們破壞規(guī)則的違規(guī)快感，似乎被賦予了精神獨(dú)立和彰顯個(gè)性的魔力，自覺不自覺地與挑戰(zhàn)制度、追求自由變得相關(guān)，從而自我消解了破壞規(guī)則所產(chǎn)生的心理窘迫和道德恥感。

而喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。當(dāng)下發(fā)生的許多群體事件，一方面是政府不作為、亂作為而引發(fā)事端，另一方面源自“湊夠一撮人”的民眾反規(guī)則習(xí)慣。“湊夠一撮人”的訴求，有合法合理的，也難免有漫天要價(jià)，私利膨脹而漠視公共利益的。不久前全國(guó)保釣反日游行中，那些趁機(jī)打砸搶的暴行者，更是反面典型。

康德曾說(shuō)：有兩種東西，我對(duì)它們的思考越是深沉和持久，它們?cè)谖倚闹袉酒鸬捏@奇和敬畏就會(huì)越來(lái)越歷久彌新，一個(gè)是頭上浩瀚的星空，另一個(gè)是心中的道德律?；谄降绕跫s精神的規(guī)則和道德律，一直是中國(guó)人的心靈稀缺物。“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)規(guī)則制定者的人本缺憾。在中國(guó)馬路闖紅燈，有時(shí)候是不闖燈根本過(guò)不去馬路，信號(hào)燈時(shí)間太短，轉(zhuǎn)彎的車輛太多，而且根本不讓行人。在指責(zé)行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。為什么橫跨道路柵欄的危險(xiǎn)行為屢禁不絕？這與天橋、地下通道、斑馬線的設(shè)置不合理有極大關(guān)系。行人亂穿馬路是造成交通混亂的重要原因之一，但卻很少有人反思城市交通設(shè)施是否周到方便。國(guó)外城市交通研究表明，人行過(guò)街天橋或地下通道的最佳間隔距離是150米，否則就超出了人的忍耐極限，可能造成行人亂穿馬路。但是，中國(guó)城市規(guī)劃者閉門造車，常讓行人兜大圈。

行人過(guò)馬路確實(shí)算不得什么大事，但它體現(xiàn)了城市對(duì)行人交通權(quán)利的關(guān)懷程度。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。到那時(shí)，馬路上的“流氓一小撮”也許就不再流氓了。知名時(shí)評(píng)家童大煥說(shuō)：“良好的規(guī)則和規(guī)則意識(shí)的建立，必須源于公民平等自由的參與，而不是強(qiáng)者的邏輯，弱者的服從”。而以人為本的善政，無(wú)疑是公民自覺參與的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“中國(guó)式過(guò)馬路”還凸顯了現(xiàn)代化背景下中國(guó)人的心態(tài)焦慮。為什么歐美先進(jìn)城市的司機(jī)遇到堵車會(huì)排隊(duì)等候前進(jìn)？為什么中國(guó)人開車喜歡變道？堵車時(shí)鉆來(lái)鉆去，其實(shí)也領(lǐng)先不了幾米，反而加劇堵車。道理大家都懂，可就是停不下踩油門的腳。

為什么中國(guó)人喜歡闖紅燈？不也就是從馬路這頭過(guò)那頭，快那么幾分鐘。闖紅燈是沒素質(zhì)的表現(xiàn)，這是現(xiàn)代人的常識(shí)，可大家就是忍不住“湊夠一撮人馬上走”。

細(xì)想起來(lái)，這可能跟當(dāng)今中國(guó)社會(huì)心理有關(guān)。我們處在急劇轉(zhuǎn)型期，什么都追求“快、準(zhǔn)、狠”，一停下來(lái)就擔(dān)心落后于他人，落后于時(shí)代，抓不住機(jī)會(huì)，所

以每個(gè)人都很急躁。國(guó)家經(jīng)濟(jì)也立下保

八、保九的目標(biāo)，不遺余力。似乎不能保住發(fā)展的快步伐，這個(gè)國(guó)家和民族就要歇菜了。而歐美先進(jìn)城市的市民心態(tài)平和，開車從容不迫。當(dāng)中國(guó)發(fā)展不再匆匆忙忙，當(dāng)各城市領(lǐng)導(dǎo)不再把十年二十年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)壓縮在自己短暫任期內(nèi)，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不再是政績(jī)經(jīng)濟(jì)而是民生經(jīng)濟(jì)，城市文化塑造出從容優(yōu)雅的市民，汽車文明和馬路文明自然也就差不到哪里去。矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先進(jìn)城市司機(jī)開車文明，一方面是公民素養(yǎng)，另一方面是因?yàn)楹ε逻`法。違法被認(rèn)為是很沒有面子的事情。而在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，少數(shù)司機(jī)違法被交警抓到了，不僅不認(rèn)罰還打罵交警。而行人闖紅燈，更是司空見慣。難道大家真的不知道違法嗎？是因?yàn)榇蠹叶夹欧睢胺ú回?zé)眾”、“法外有情”，出了問(wèn)題首先想到的是找關(guān)系，而不是找法律。所以矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，建立中國(guó)的汽車文明和馬路文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。

酒駕在過(guò)去，一直是中國(guó)的馬路殺手，每年都有數(shù)十萬(wàn)鮮活生命，喪生在醉醺醺的車輪下。而自從酒駕入罪，以刑法打擊酒駕違法行為時(shí)，“喝酒不開車、開車不喝酒”成為職業(yè)司機(jī)和私家車主的自覺習(xí)慣。打擊酒駕之所以取得奇效，酒駕事故銳減，除了空前執(zhí)法力度，更主要的是不管涉及到誰(shuí)，一律刑拘，體現(xiàn)了執(zhí)法的公開、公平、公正，樹立了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)與威嚴(yán)。如果制定規(guī)則者不執(zhí)行規(guī)則，就會(huì)成為規(guī)則的最大破壞者，規(guī)則形同虛設(shè)，就會(huì)成為政治粉飾。規(guī)則與法律是分不開的，在生活中倡導(dǎo)講規(guī)則，增強(qiáng)人們的規(guī)則意識(shí)，其實(shí)便是為了提倡法律意識(shí)，為法治的實(shí)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。

馬路是現(xiàn)代文明的鏡子?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”的具象，折射當(dāng)下中國(guó)政治文明。中國(guó)人的規(guī)則意識(shí)與西方國(guó)家的規(guī)則意識(shí)，長(zhǎng)期存在差異。法律至上是西方人的規(guī)則意識(shí),而我們一直沒有這樣的意識(shí)，權(quán)力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自國(guó)家成員的平等。建立人人平等的法治社會(huì)，權(quán)力自律，公民自覺，才會(huì)有令人贊嘆的馬路文明。好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國(guó)家文明。當(dāng)中國(guó)人在紅燈前自覺站立，這個(gè)古老國(guó)度的現(xiàn)代文明也就站立了。