第一篇：中國(guó)式過(guò)馬路（小編推薦）

“中國(guó)式過(guò)馬路”引發(fā)網(wǎng)友熱議

現(xiàn)代快報(bào)10月16日?qǐng)?bào)道 中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這引起廣大網(wǎng)友熱議，從民間到官方都有不少表態(tài)，不過(guò)一邊倒的聲音都只是指責(zé)過(guò)馬路的行人的，民間認(rèn)為法不責(zé)眾的從眾心理，不顧交通安全，無(wú)視法令；官方認(rèn)為中國(guó)式過(guò)馬路的心態(tài)想的是只要我們大家一起過(guò)馬路，就沒(méi)有車(chē)敢撞，是一部分國(guó)人“無(wú)底線、無(wú)原則”的心態(tài)體現(xiàn)。

誠(chéng)然，這種現(xiàn)象幾乎不間斷地在每個(gè)城市的街道上出現(xiàn)，許多行人的安全出行意識(shí)也很淡薄。大家都知道，和汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)相比，行人肯定是“弱勢(shì)群體”。那么，究竟是什么原因，可以讓大家集體“違法”，將自己的安全置身度外呢？行人“闖紅燈”的一個(gè)重要原因是“違法成本”太低了?！爸灰覀兇蠹乙黄疬^(guò)馬路，就沒(méi)有車(chē)敢撞我們。”“就是這一次半次，應(yīng)該不要緊的?！边@是記者聽(tīng)到的關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”主要的原因，只要一個(gè)匆忙的理由，就可以置交通法規(guī)不顧，橫闖紅燈而去，而許多正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)不得不小心翼翼對(duì)“闖紅燈”行人進(jìn)行避讓

在一些城市，行走已經(jīng)變成一件“很危險(xiǎn)”的事情。一些城市的非機(jī)動(dòng)車(chē)道變成了事實(shí)上的機(jī)動(dòng)車(chē)道，路邊的人行道變成了汽車(chē)的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，有的紅綠燈時(shí)間間隔太短，來(lái)不及讓行人通過(guò)。所以，從某種意義上而言，一些行人“闖紅燈”之類(lèi)的行為，是客觀上由于城市交通規(guī)劃和管理不足造成的。

“文明過(guò)馬路，安全你我他?！边@是我們小時(shí)候就看到的一條標(biāo)語(yǔ)，但幾十年后直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。但我們依然希望從“你我他”做起，不久之后讓“中國(guó)式過(guò)馬路”成為安全通行的代名詞。

第二篇：中國(guó)式過(guò)馬路議論文

中國(guó)式過(guò)馬路議論文

近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車(chē)的老人，也有電動(dòng)車(chē)、賣(mài)水果的三輪車(chē)。

這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見(jiàn)慣，甚至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱(chēng)為“中國(guó)式跨欄”；公交車(chē)站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車(chē)，可稱(chēng)為“中國(guó)式上車(chē)”；正在行駛的車(chē)輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車(chē)道，可稱(chēng)為“中國(guó)式并線”。

類(lèi)似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國(guó)式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車(chē)、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問(wèn)題的全部，甚至也沒(méi)有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以“中國(guó)式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車(chē)關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。

因此，破解“中國(guó)式過(guò)馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來(lái)，人人負(fù)起責(zé)來(lái)，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。過(guò)馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、為政用權(quán)等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？

第三篇：中國(guó)式過(guò)馬路作文

[中國(guó)式過(guò)馬路作文] 最近中國(guó)式過(guò)馬路傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為，中國(guó)式過(guò)馬路作文。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書(shū)城去看書(shū)，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。由于出門(mén)太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書(shū)城，小學(xué)六年級(jí)作文《中國(guó)式過(guò)馬路作文》?？戳思s一個(gè)小時(shí)的書(shū)，我們便開(kāi)始往回走。剛出大門(mén)，我便感覺(jué)有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。走到約四分之一的路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車(chē)太多了。又過(guò)了約十秒中，車(chē)漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車(chē)少并不代表沒(méi)有車(chē)，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，并且沒(méi)有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？不知道到什么時(shí)候 中國(guó)式過(guò)馬路才會(huì)從人們心中淡去。

第四篇：中國(guó)式過(guò)馬路作文

In china, we often see the phenomenon(現(xiàn)象)that a group of people cross the road together regardless of（無(wú)視）the signal is red or green.It’s very dangerous.There may be different reasons for different people to do this, but safety is the first.So what should we do?

On the one hand, we must realize that obeying the traffic rules is not only the law but also the proof the conscientiousness(自覺(jué)性，責(zé)任心).On the other hand, we can organize some activities to call on people to obey the rules.Besides, we should wait a minute before we cross the sidewalk.In a word, I hope this phenomenon will be less and less in the future.Let’s act together to create a better world.

第五篇：中國(guó)式過(guò)馬路演講稿

首先來(lái)說(shuō)個(gè)定義：中國(guó)式過(guò)馬路用一句話(huà)來(lái)解釋則為：就湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)，只看人，不看燈。雖然是調(diào)侃的話(huà)，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。

再來(lái)講一則笑話(huà)：一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，見(jiàn)紅燈，無(wú)人，則穿過(guò)馬路，次日，兩人分手了，男人不解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干：不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次紅燈、無(wú)人，等候，次日，兩人分手，男生不解，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么。所以說(shuō)，做人難，難做人，做中國(guó)人，難。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺(jué)得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺(jué)得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開(kāi)始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺(jué)傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路狂奔而去。

現(xiàn)在講些數(shù)據(jù)吧，曾經(jīng)央視《新聞直播間》統(tǒng)計(jì)過(guò)，在某路段1小時(shí)，600人闖紅燈。

讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈時(shí)間設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人大都數(shù)都是急性子，而且也很忙，也抱著僥幸心理、從眾心理。曾有調(diào)查：超過(guò)6成的被調(diào)查市民對(duì)等候紅燈的“耐受度”在30秒到60秒之間，最好不超過(guò)60秒。國(guó)外調(diào)查顯示，德國(guó)人忍耐紅燈的極限是60秒，英國(guó)人是45秒。但是一般紅燈普遍至少60秒，而綠燈60秒的路口是很少見(jiàn)的。有些地方，我們年輕人走都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

出現(xiàn)問(wèn)題不解決，那就是故意“犯罪”了。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了。

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道。

當(dāng)聽(tīng)到日本人連垃圾都分類(lèi)的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過(guò)一個(gè)詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對(duì)他們國(guó)家產(chǎn)生崇高之意，在這里，表達(dá)一下自己的愛(ài)國(guó)心，除了這個(gè)，還是挺討厭日本的。某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。

當(dāng)然，這些只是我們的拙見(jiàn)，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢(qián)，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。

老師同學(xué)們，大家上午好！

先給大家講個(gè)笑話(huà).一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒(méi)有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒(méi)有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話(huà)，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂嗎？也許你們聽(tīng)過(guò)中國(guó)式婚姻，中國(guó)式丈母娘，也吃過(guò)中國(guó)式肯德基，但是你們經(jīng)歷過(guò)中國(guó)式過(guò)馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。

我覺(jué)得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過(guò)紅燈，就拿我來(lái)說(shuō)吧，有時(shí)候紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但車(chē)輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。我也會(huì)跟隨大流一起過(guò)馬路。雖然這個(gè)時(shí)候我也會(huì)擔(dān)心人身安全，但是一想到這么多人一起過(guò)馬路，就算有車(chē)也會(huì)讓我們吧。就是這種僥幸以及法不責(zé)眾的心理驅(qū)使我們這么做。我理論上是保護(hù)支持這種做法的，但現(xiàn)實(shí)生活中，稍一不注意，還是會(huì)違規(guī)。雖然現(xiàn)在很多地方已經(jīng)針對(duì)這一現(xiàn)象做出相應(yīng)的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺(jué)性，還要靠有關(guān)部門(mén)相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話(huà)，很多像我這樣偶爾闖個(gè)紅燈的人，也會(huì)自覺(jué)地遵守交通規(guī)則，等候交通信號(hào)燈。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了。道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道等。

你會(huì)過(guò)馬路嗎？

先給大家講個(gè)笑話(huà).一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒(méi)有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了。男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒(méi)有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話(huà)，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。相信大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂吧。微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。雖然是調(diào)侃的話(huà)，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺(jué)得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺(jué)得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開(kāi)始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺(jué)傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路。

現(xiàn)在，請(qǐng)讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。至于紅綠燈設(shè)置問(wèn)題，不同地方，當(dāng)然情況不同，我想提到一點(diǎn)的是有很多路口，我們年輕人過(guò)馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道，多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間。

某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。當(dāng)然，這些只是我們的拙見(jiàn)，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢(qián)，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。