第一篇：金華科目三電子路考流程

金華科目三電子路考流程

一、上車準(zhǔn)備

1、一車考四人，右下左上，第一人直接從車頭進(jìn)駕駛室，第二人必須等第一人下車關(guān)門才能下車，從前車頭進(jìn)駕駛室，左手開門，右手扶著方向盤進(jìn)入駕駛室，車門在中途停頓一下再關(guān)緊（對(duì)安全員的尊重）。要點(diǎn)：必須檢查四個(gè)車門關(guān)緊。

2、第一步：調(diào)整座位 第二步：調(diào)整左右反光鏡，分為四等分，四分之一看得清車身。第三步：系好安全帶。第四步：檢查空檔，踩離合，發(fā)車。

二、夜間燈光模擬

1、語音提示：“下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作” 操作：請(qǐng)開啟前照燈

2、語音提示：夜間在沒有路燈照明不良的條件下行駛 操作：遠(yuǎn)光

3、語音提示：夜間同方向近距離跟車行駛 操作：近光

4、語音提示：夜間通過窄路，近距離會(huì)車 操作：近光遠(yuǎn)光交替2次

5、語音提示：夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車 操作：近光

6、語音提示：夜間在道路發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng) 操作：警示燈+小燈

7、語音提示：夜間通過急彎、坡路 操作：近光遠(yuǎn)光交替2次

8、語音提示：夜間通過沒有交通信號(hào)燈的路口 操作：近光遠(yuǎn)光交替2次

9、語音提示：霧天行駛 操作：警示燈+霧燈

10、模擬夜間考試結(jié)束，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光 操作：關(guān)閉所有燈

三、起步

第一步：踩離合器 第二步：掛一檔 第三步：打轉(zhuǎn)向燈 第四步：鳴笛 第五步：半離合，穩(wěn)住半離合同時(shí)看右邊反光鏡2秒，看前面，看左邊反光鏡2秒，看前面，松手剎，穩(wěn)住離合走5到7米，慢松離合松完，起步完成。起步用手剎起步，右腳放在剎車上面別踩。

四、變更車道 聽到指令后，向左變道，第一步：打左轉(zhuǎn)向燈 第二步：觀察左反光鏡 第三步：動(dòng)方向盤（要點(diǎn)：變道不是一定要求立即變道，確認(rèn)安全3秒以后動(dòng)方向盤，角度不大于45度，不小于15度。向左變道不需看右邊反光鏡；向右變道，看右邊反光鏡，不需看左邊反光鏡，在100米以內(nèi)變道都可以，在100米以內(nèi)覺得安全的情況下變道。一定要借助反光鏡看清左右后方的交通情況）

五、通過路口（路口直行）

聽到指令：路口直行。

第一步：選擇車道（一般兩車道到路口變?yōu)槿齻€(gè)車道，分左轉(zhuǎn)彎車道、右轉(zhuǎn)彎車道、直行車道），按車道導(dǎo)向箭頭指示，提前進(jìn)入直行車道（看到道路指示牌就要變?nèi)胫毙熊嚨溃?/p>

第二步：減速（一般行駛速度在過斑馬線之前控制在25-30碼之間通過）。離斑馬線15米左右，左邊看2秒，看前面，右邊看2秒，看前面。擺頭角度不能大于45度，不能小于15度，不能到斑馬線上再觀察，掌握好時(shí)機(jī)。超過30碼離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上。

六、直線行駛

行駛時(shí)把車走直，沒進(jìn)3檔加速進(jìn)3檔，速度控制在30碼左右，沒有30碼加到30碼，然后聽著語音提示：前方進(jìn)入直線行駛路段，請(qǐng)保持35碼左右?？刂品较蛞€(wěn)，不能動(dòng)，速度控制在30-40碼之間，低于30碼高于40碼不及格（最好控制在32-35碼。發(fā)現(xiàn)車走偏快壓或快過虛線，立即輕微修正）大約行駛150米后語音提示：結(jié)束直線行駛。

七、過人行橫道/斑馬線，過學(xué)校/公交車站、路口

語音指令：前面進(jìn)入人行橫道斑馬線或通過學(xué)校公交車站、路口。行駛速度控制在25-30碼，離人行橫道斑馬線或通過學(xué)校公交車站15米左右，觀察左邊2秒，看前面，觀察右邊2秒，看前面，超過30碼以上離斑馬線5-8米踩剎車3秒以上，慢通過（車速在30碼以下可以不踩剎車）。

九、調(diào)頭

聽到指令：前方選擇合適地方調(diào)頭。調(diào)頭必須進(jìn)入左車道，第一步：打左轉(zhuǎn)向燈，第二步：觀察左后方，第三步：打方向。

十、停車

聽到靠邊停車的指令后，按照變更車道的要求進(jìn)入右車道，然后右轉(zhuǎn)向燈必須向右打著，踩離合，觀察右后視鏡，看前面，調(diào)整方向，使車輛右邊離實(shí)線20-30公分，停車。注意：剎車制動(dòng)要平穩(wěn)，踩剎車車輛快停下來時(shí)，松點(diǎn)兒剎車再制動(dòng)停下。程序：第一步：打右轉(zhuǎn)向燈。第二步，觀察右反光鏡，看前面。第三步：踩離合。第四步：踩剎車。第五步：拉手剎。第六步：回空擋。第七步：轉(zhuǎn)向燈開關(guān)回正。第八步：熄火。第九步：抬離合器，松剎車，解安全帶，手握方向，看右反光鏡，看前面，看左反光鏡，確認(rèn)安全，開門，下車。

另：

一、加檔不能越級(jí)加檔，減檔可以越級(jí)減擋。

二、注意5個(gè)速度：

1檔進(jìn)2檔的速度15碼，不超過20碼；2檔進(jìn)3檔，25碼，不超過30碼；3檔進(jìn)4檔，30碼左右進(jìn)4檔。3檔行駛速度控制在25-30碼，遇到語音提示經(jīng)過公交車站，經(jīng)過路口，經(jīng)過學(xué)校區(qū)域，控制在25-30碼行駛。4檔速度超過30碼以上，離斑馬線5-8米踩剎車控制3秒以上。

三、兩個(gè)慢

1、離合器的使用，快踩慢松，加檔減檔離合器在半離合時(shí)，必須慢抬離合器。

2、油門的使用：加油要均勻地往下壓，不能猛踩油門，根據(jù)速度控制好油門，感覺車速合適穩(wěn)住油門，感覺車速慢，壓點(diǎn)油門停頓，要知道在加油的過程中用油門控制速度。

四、在考試過程中，在路況比較好的情況下必須進(jìn)4檔，速度加到45碼保持3秒左右，可以減3檔。

五、起步調(diào)頭必須用1檔

六、1檔行駛不能超過50米，2檔不能超過150米。

七、注意口令：前方路口直行和直線行駛要區(qū)分聽清楚。

第二篇：科目三電子路考培訓(xùn)資料

安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

科目三電子路考培訓(xùn)資料

一、考生上車準(zhǔn)備操作流程：

1、候考學(xué)員在發(fā)車點(diǎn)等待指定考試車回到起點(diǎn)

2、指定考試車回到起點(diǎn)，上一學(xué)員下車

3、候考學(xué)員上車，車內(nèi)語音提示：“請(qǐng)做好考試準(zhǔn)備，驗(yàn)證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋），此時(shí)考生應(yīng)上車關(guān)好車門，調(diào)整好駕駛座椅下車、后視鏡，檢查儀表，并系好安全帶，然后開始驗(yàn)證指紋。指紋驗(yàn)證通過后，車內(nèi)語音提示：“指紋驗(yàn)證成功，請(qǐng)立即起步”； 若考生指紋驗(yàn)證失敗，車內(nèi)語音提示：“指紋驗(yàn)證失敗，請(qǐng)重新驗(yàn)證指紋或與考試員聯(lián)系”。

二、起步及靠邊停車考試過程操作流程：

1、車內(nèi)語音提示發(fā)車后，考生應(yīng)完成以下步驟：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)，則先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2）夜間考試時(shí)，起步前應(yīng)打開前照燈（目前考場(chǎng)有足夠照明、夜間考試全程不能開遠(yuǎn)光燈）

3）開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒，按喇叭。4）掛一檔，松開駐車制動(dòng)器起步。

2、車輛起步后，馬上進(jìn)行靠邊停車的考試項(xiàng)目，車載語音提示：“請(qǐng)靠邊停車”

1）立即開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。

2）等待3秒后開始轉(zhuǎn)向靠邊停車。停車時(shí)需注意：車輛行駛中嚴(yán)禁壓路邊白色邊緣實(shí)線。

3）停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米（否則扣10分），也不能壓路邊緣線（否則不合格）。

4）車輛停止拉手剎（未拉手剎扣10分）后，車載語音提示：“請(qǐng)起步，繼續(xù)完成考試”。

5）重新起步時(shí)，仍需開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒。

6）若車輛超過停車區(qū)域還未停車的，則判定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

7）如果靠邊停車項(xiàng)目考完后，考試已不合格，請(qǐng)掉頭從兩邊的回程車道上回到起點(diǎn)，準(zhǔn)備第二次考試，掉頭時(shí)，要注意各車道來車。

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三、1號(hào)道、2號(hào)道考試過程操作流程：

1、完成靠邊停車后，車載語音提示：“請(qǐng)進(jìn)入1（或2）號(hào)考試路線”，學(xué)員應(yīng)按語音提示要求進(jìn)入指定考試道路進(jìn)行考試。

1）進(jìn)入車道后，考車要經(jīng)過一個(gè)較陡的斜坡和彎道、考生切記不能踩離合以及空擋滑行，否則，考車速度難以控制時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

2、進(jìn)入考道行駛大約30米后，車載語音提示：“請(qǐng)變更車道”?？忌鷳?yīng)進(jìn)行以下操作：

1）開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況。

2）等待3秒后進(jìn)行變更車道。

3）若聽到語音提示后60米內(nèi)未變更車道，則評(píng)定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

4）變更車道完成后，車載語音提示“變更車道已完成”。

3、車輛繼續(xù)行駛20米，前方將遇到一處人行橫道，考生應(yīng)進(jìn)行以下操作：

1）夜間考試時(shí)，在通過人行橫道前需交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意

2）車輛行駛到人行橫道線前約10米處，車載語音提示（隨機(jī)）：“前方人行橫道有行人

通過”，考生在聽到該語音提示后在人行橫道線前應(yīng)停車。停車后車載語音提示：“行人已通過”，考生則起步繼續(xù)考試。

3）人行橫道線上禁止停車。

4）通過人行橫道線時(shí)將車速控制在30公里/小時(shí)以下。

4、車輛繼續(xù)行駛20米，車內(nèi)語音提示：“前方進(jìn)入直線行駛路段，請(qǐng)將車速保持在35公里/小時(shí)左右”此時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下操作：

1）聽到語音提示后，應(yīng)選擇一條前方?jīng)]有行駛車輛的車道，開始調(diào)整車速，在“直線行駛路段”項(xiàng)目標(biāo)牌前將車速調(diào)整到35公里/小時(shí)左右。

2）保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以車道中線為準(zhǔn)，同時(shí)保持車速在35公里/小時(shí)左右，車速誤差不能超過±5公里/小時(shí)，速度控制要求準(zhǔn)確。

3）直線行駛完成后，前方約10米急彎處有減速帶，車載語音提示“直線行駛已完成，前方急轉(zhuǎn)彎”，夜考時(shí)需交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意。

4）在車輛經(jīng)過路面減速帶前，至少應(yīng)通過后視鏡觀察一次后方交通情況。

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5）車輛經(jīng)過路面減速帶時(shí)，應(yīng)立即將車速降低到30公里/小時(shí)以下，直線行駛結(jié)束。

5、通過路面減速帶后20米，車載語音提示：“前方請(qǐng)掉頭”?？忌鷳?yīng)進(jìn)行以下操作：

1）由于掉頭前的路段開始并道變窄，考車注意其它車輛的行駛，減速慢行并立即開右提示語轉(zhuǎn)向燈，并觀察交通情況選擇掉頭時(shí)機(jī)

2）確認(rèn)安全后，車輛依次在指定處掉頭。

6、車輛掉頭后繼續(xù)行駛20米將經(jīng)過一個(gè)學(xué)校區(qū)域，請(qǐng)?jiān)诮?jīng)過學(xué)校區(qū)域標(biāo)牌時(shí)將車速控制在30公里/小時(shí)以下（沒有語音提示，考生需觀察自行完成）。

7、車輛繼續(xù)行駛，前方為一個(gè)燈控路口：在路口前方約20米處，（沒有語音提示，考生需按交通信號(hào)行駛）此時(shí)需注意以下情況：

1）按地面標(biāo)線指示選擇合適車道行駛

2）按照交通信號(hào)燈行駛

3）直行通過路口應(yīng)觀察左、右方交通情況

4）通過路口停車線時(shí)車速不能超過30公里/小時(shí)

5）禁止將車輛停在停車線或路口內(nèi)

8、車輛繼續(xù)行駛100米處將通過一個(gè)公共汽車站，請(qǐng)?jiān)诮?jīng)過公共汽車站時(shí)將車速控制在30公里/小時(shí)以下。

9、通過公共汽車站后，車輛將回到終點(diǎn)，此時(shí)車輛將經(jīng)過一個(gè)沒有燈光控制的路口，考生要注意左方不合格的補(bǔ)考車輛及右方來車，避免發(fā)生危險(xiǎn)。車輛進(jìn)入終點(diǎn)后，車載語音會(huì)報(bào)考試成績，若終點(diǎn)內(nèi)已停有車輛，請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)安全后依次進(jìn)入。注意：在語音沒有提示考試成績前不要解開安全帶；

10、車輛進(jìn)入終點(diǎn)后，考生應(yīng)先將檔位置于空檔并拉緊駐車制動(dòng)后、才能放松行車制動(dòng)踏板。此時(shí)車載語音提示考試成績及下一步操作。

四、考試結(jié)束操作流程：

1、若考試成績合格，則車載語音播報(bào)：“考試結(jié)束，成績合格。請(qǐng)將車開回終點(diǎn)后下車離開考場(chǎng)”

2、若第一次考試成績不合格，則車載語音播報(bào)：“考試結(jié)束，成績不合格。請(qǐng)將車開回起點(diǎn)準(zhǔn)備補(bǔ)考”。成績上傳后，車載語音提示：“請(qǐng)做好考試準(zhǔn)備，安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

驗(yàn)證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋）

3、若第二次考試成績不合格，則車載語音播報(bào)：“考試結(jié)束，成績不合格。請(qǐng)將車開回終點(diǎn)后下車離開考場(chǎng)”。

五、考試中途不合格的處理流程：

1、考生在第一次通過路口前不合格的，則在通過路口時(shí)車載語音提示考生掉頭。不合格后車載語音僅播報(bào)行駛路線提示語音，而不播報(bào)考試項(xiàng)目音。

2、考生在第一次通過路口后不合格的，則按正?？荚嚶肪€行駛, 不合格后車載語音僅播報(bào)行駛路線提示語音，而不播報(bào)考試項(xiàng)目提示語音。

3、考試過程中有超車行為時(shí)，要遵守超車規(guī)則。

第三篇：益陽市科目三電子路考培訓(xùn)資料

益陽市科目三電子路考培訓(xùn)資料

C90 C40車金鷹學(xué)員 瞿躍群提供

迎賓路《=》龍山路《=》紫竹路為目前試考路線。四名學(xué)員一車，考試?yán)锍滩坏陀谌?，時(shí)速不能超過60km o根據(jù)公安部123號(hào)令，1 6個(gè)考試項(xiàng)目全部都考，而且絕大部分考試項(xiàng)目由電腦自動(dòng)播報(bào)，基本上每個(gè)路口、路段都有，所以部分考試項(xiàng)目在考試過程中會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。在整個(gè)考試過程中千萬不要隨意開車門，否則會(huì)判不及格。

1、上車準(zhǔn)備：

開始考試模擬培訓(xùn)的學(xué)員，請(qǐng)從車的右邊下車，走到駕駛室門外，請(qǐng)示安全員后，按逆時(shí)針方向繞豐一周，聽到指令就上車，關(guān)好車門，系好安全帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待語音提示。2．模擬夜考：

被抽取夜間考試的學(xué)員，按夜間考試程序進(jìn)行考試。未抽取夜間考試的學(xué)員在起步前根據(jù)語音提示完成夜間模擬考試，即夜間行車時(shí)各種環(huán)境下燈光使用的操作。

3．起步：

起步之前，必須關(guān)掉警示燈；如果是夜間模式，必須打開大燈（即前罩燈）；起步按一踩二掛三打四嗚五看六松的順序半離合起步，起步可直行，可變更車道到行車道，特別注意的是，進(jìn)二檔之前油量不要加得太大。

4．考試過程中如遇左右轉(zhuǎn)彎，須提前進(jìn)入左右轉(zhuǎn)彎車道，按交通信號(hào)燈行駛。

5、加減檔根據(jù)電腦語音提示完成加檔或減檔的操作。

6、變更車道：

當(dāng)聽到車內(nèi)語音提示：

“請(qǐng)變更車道”先觀察左右反光鏡，確認(rèn)安全后打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時(shí)間必須在三秒以上，輕踏油門向左（右）輕打方向？使車輛徐徐進(jìn)入左（右）車道，車輛保持中速行駛；變更車道完成后，可返回原車道。

7、直線行駛：

當(dāng)聽到車內(nèi)提示：

“請(qǐng)以每小時(shí)40公里左右速度保持直線

行駛”時(shí)，及時(shí)調(diào)正車身，加速進(jìn)檔，在一百米內(nèi)完成車速提升到45碼以上；注意加速過程中，車輛保持直線行駛，可小幅度調(diào)整方向，不可碾壓車道線。

8．通過路口：

聽到前方通過路口語音提示后，及時(shí)平穩(wěn)減速、按喇叭、觀察左右路口交通情況，進(jìn)入路口后確認(rèn)安全方可通過；特別注意的是如遇有交通信號(hào)燈控制的路口，必須按交通信號(hào)燈的指示行駛。

9、超車：

聽到請(qǐng)完成超車動(dòng)作的語音提示后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后則交通情況，確認(rèn)安全后，即進(jìn)入超車道，等待語音提示后方可返回原車道。

10、會(huì)車：

聽到語音提示會(huì)車后，平穩(wěn)減速，如果是夜考模式還需進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈切換，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。11.學(xué)校 12.人行橫道 13.公交車站：

當(dāng)聽到以上三個(gè)項(xiàng)目的車內(nèi)語音提示后，操作是一樣的，立即平穩(wěn)減速，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。

14.掉頭：

聽到請(qǐng)?jiān)谇胺降纛^語音提示后，要減速慢行，開啟左轉(zhuǎn)向燈，慢慢進(jìn)入超車道，并觀察交通情況，選擇掉頭時(shí)機(jī)；確認(rèn)安全后，完成掉頭；掉頭完成后須返回行車道。

15、靠邊停車

聽到車內(nèi)語音提示：請(qǐng)靠邊停車。開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察左右后視鏡，減速慢慢靠邊。靠邊距離在30厘米以內(nèi)，車身要正、前后車輪各30厘米。

白天模式靠邊停車

拉手剎，空檔，熄火?？醋笥液笠曠R，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認(rèn)安全后，打開車門，下車。夜間模式靠邊停車之后

停車之后，右手拉手剎，空擋，同時(shí)左手關(guān)轉(zhuǎn)向燈，再右手開危險(xiǎn)報(bào)警燈，然后左手關(guān)閉前罩燈，右手熄火。看左右后視鏡，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認(rèn)安全后，打開車門，下車。

第四篇：重慶電子路考(科目三)滿分經(jīng)驗(yàn)

重慶電子路考（科目三）滿分經(jīng)驗(yàn)

寫在考前：

整個(gè)路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機(jī)會(huì)，又是幾十米就掛了。我當(dāng)時(shí)無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因?yàn)槲疫B自己怎么“死”的都不知道！進(jìn)入科目三的訓(xùn)練，都聽別人說科目三訓(xùn)練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識(shí)上就比較放松。再加上科目二（場(chǎng)考）訓(xùn)練扎實(shí)，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學(xué)員都覺得不錯(cuò)。所以，更增強(qiáng)了我的信心。可是隨著訓(xùn)練的深入，我越來越體會(huì)到一位同事所講的那句話：路考考的是細(xì)節(jié)。我越發(fā)感覺到路考比場(chǎng)地要重視和在意的細(xì)節(jié)多得多。而且明顯感覺到訓(xùn)練不夠，特別是規(guī)范化訓(xùn)練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy首先，我們連規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)都不知道。有的讀者會(huì)問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對(duì)學(xué)員來講，開車已經(jīng)是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)不了，記不全面。另外，還有一大部分內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒有講過。其次，沒有規(guī)范性地訓(xùn)練。此話怎講呢？當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全清楚，所有的訓(xùn)練也就談不上規(guī)范化訓(xùn)練了。我們作為學(xué)員往往自查意識(shí)不強(qiáng)，因?yàn)槲覀儧]有判斷標(biāo)準(zhǔn)。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經(jīng)不錯(cuò)了。最后，沒有糾錯(cuò)矯正的過程。教練對(duì)我們學(xué)員出現(xiàn)的問題，本來應(yīng)該是做好規(guī)范講解、糾錯(cuò)。然而，教練對(duì)我們犯的錯(cuò)誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業(yè)等領(lǐng)域。

——摘自“建”談高考《錯(cuò)題本，你錯(cuò)了》

寫在考后：

2015年11月27日，經(jīng)過規(guī)范化設(shè)計(jì)和一定的訓(xùn)練，西彭科目三考場(chǎng)，第三個(gè)考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復(fù)盛考場(chǎng)死的“不明不白”之后，我才終于意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。轉(zhuǎn)而一想，我研究考試這么多年，應(yīng)試的心理素質(zhì)自然沒有問題。對(duì)于一個(gè)規(guī)范性的考試來講，只要有規(guī)范性的操作要求，按規(guī)則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy于是，接下來十來天的時(shí)間，我把網(wǎng)上所有能找到的關(guān)于復(fù)盛考場(chǎng)科目三規(guī)則和扣分項(xiàng)全部找出來，慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自2015年7月1日起實(shí)施了所謂的“新規(guī)”，原來一些老的要求，現(xiàn)在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規(guī)考試沒有了要求。另外，原來復(fù)盛只有一號(hào)線和二號(hào)線，現(xiàn)在一號(hào)線分成了一號(hào)線和三號(hào)線；二號(hào)線取消了一個(gè)“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規(guī)則、扣分項(xiàng)都基本上弄清楚了。在這個(gè)基礎(chǔ)上，把網(wǎng)上能找到的復(fù)盛考場(chǎng)的路線圖、視頻反復(fù)看，反復(fù)研究。在這個(gè)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。當(dāng)然，由于沒有找到官方的考規(guī)，很多要求屬于過來人經(jīng)驗(yàn)之談，于是，我發(fā)現(xiàn)還有很多疑問需要向資深的教練和考場(chǎng)的安全員請(qǐng)教確認(rèn)。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習(xí)慣叫他老鄧。老鄧在復(fù)盛考了三次了，我倆很有點(diǎn)“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個(gè)遠(yuǎn)方親戚老甘在南岸那邊一個(gè)駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個(gè)小時(shí)100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對(duì)考試的規(guī)則了如指掌，帶學(xué)員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個(gè)最多一個(gè)不過。通過老甘的指點(diǎn)和訓(xùn)練，我又確認(rèn)了很多我此前的疑問。我們對(duì)考試有了很大的信心。

結(jié)果我們網(wǎng)上預(yù)約復(fù)盛27號(hào)的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy聽說西彭考試要好考一些，我在網(wǎng)上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點(diǎn)，確實(shí)不錯(cuò)之后再約西彭。因?yàn)閷?duì)我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機(jī)會(huì)了，壓力太大了。踩點(diǎn)的結(jié)果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復(fù)盛那樣壓抑。我們最終成功預(yù)約了西彭27號(hào)的考試。

慎重起見，我們?cè)俅卧谖髋砗狭藞?chǎng)。結(jié)果一開始，我們那個(gè)安全員非常生氣，他上午考試的學(xué)生考得不順利，都兩點(diǎn)多接近三點(diǎn)了，估計(jì)午飯都沒有吃。就接車我們合場(chǎng)，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了?？磥戆踩珕T同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，一個(gè)是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy。我就慌了神，結(jié)果搞熄火了。第二個(gè)是掉頭的時(shí)候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個(gè)一檔。老鄧第二次也犯了很多錯(cuò)誤，比如一個(gè)轉(zhuǎn)彎燈兩個(gè)動(dòng)作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學(xué)員合場(chǎng)扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個(gè)100分?！苯Y(jié)果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個(gè)的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場(chǎng)。相對(duì)而言社會(huì)車輛和考試車輛都要少些。結(jié)果我和老鄧不在一個(gè)車上。我在我們那個(gè)車第三個(gè)。第一個(gè)小妹妹，帶個(gè)圓框黑邊眼睛（這個(gè)不重要），在西彭考場(chǎng)的大院里起步?？赡苡捎诰o張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結(jié)果剛一點(diǎn)火，指令就說考試結(jié)束。原因居然是點(diǎn)火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環(huán)島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動(dòng)作都很順利。結(jié)果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺(tái)邊了，徹底掛了。第二個(gè)人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發(fā)現(xiàn)是換位置的時(shí)候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結(jié)果直線都走不直了。兩次機(jī)會(huì)，很快就結(jié)束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號(hào)線環(huán)島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環(huán)島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號(hào)線的第一個(gè)人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會(huì)讓我在第二個(gè)掉頭點(diǎn)前還是之后才停車。因?yàn)殡娔X已經(jīng)沒有掉頭指令了（所有動(dòng)作，一個(gè)指令只發(fā)出一次）。結(jié)果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個(gè)人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動(dòng)，就又一檔打燈出去，往前面找了一個(gè)位置開。心理一直擔(dān)心一檔使用會(huì)不會(huì)超距。結(jié)果靠邊，完美停車。100分！第四個(gè)人一看到我的表現(xiàn)，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時(shí)候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關(guān)。

11月27日中午，我們就預(yù)約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯(cuò)一題，98分，老鄧90分勉強(qiáng)過關(guān)。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補(bǔ)考一桿100分，科目四98分。歷時(shí)四個(gè)半月的駕考之路終于結(jié)束了。

關(guān)于心得：

現(xiàn)在看來，個(gè)人感覺科目三是最難的。科目三過了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實(shí)科目三主要考三個(gè)東西：動(dòng)力（檔位、速度）、燈光和交規(guī)。只要你從這三個(gè)角度入手并不難。也要同時(shí)有這三個(gè)角度的意識(shí)。絕大部分學(xué)員的心思會(huì)放在控制車輛本身，也就是動(dòng)力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關(guān)系不大的燈光以及交規(guī)。其實(shí)燈光也很簡單，就是轉(zhuǎn)向燈和夜考閃燈。交規(guī)就是紅綠燈、斑馬線和黃白實(shí)線。當(dāng)時(shí)西彭合場(chǎng)的安全員把交規(guī)和燈光的錯(cuò)誤叫做“犯二”。實(shí)際上，很多人就是因?yàn)椴蛔⒁膺@些細(xì)節(jié)死了的。

我個(gè)人覺得科目三要順利過關(guān)需要有這三個(gè)方面的準(zhǔn)備：

1、一定要熟練掌握考試規(guī)則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識(shí)到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規(guī)范性操作要領(lǐng)進(jìn)行訓(xùn)練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會(huì)說你各科的分?jǐn)?shù)。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy。但我個(gè)人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時(shí)訓(xùn)練做到堅(jiān)決不丟任何一分，考試的時(shí)候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場(chǎng)路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對(duì)復(fù)盛和西彭考場(chǎng)哪個(gè)地方有什么指令，距離大概多遠(yuǎn)，指令怎么分布的都記得死死的。只是復(fù)盛因?yàn)闆]有約起，所以，沒有起到作用。網(wǎng)上的視頻要反復(fù)看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運(yùn)氣，是不是運(yùn)氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅(jiān)信，標(biāo)準(zhǔn)化的考試，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練才能得高分；標(biāo)準(zhǔn)化的考試，也只要通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練就能得高分。撞運(yùn)氣可不可以，可以，但你的運(yùn)氣有多好呢？

有人說考試緊張，實(shí)際上考試緊張的原因不外乎兩個(gè)：

1、實(shí)力不夠，導(dǎo)致信心不足。你不了解考試規(guī)則，也沒有經(jīng)過規(guī)范化的訓(xùn)練掌握技能，考試當(dāng)然緊張咯！

2、對(duì)考場(chǎng)不夠熟悉。我常給學(xué)生舉例子，我在臺(tái)上講座不緊張的，一方面是因?yàn)槲覍?duì)自己所講的內(nèi)容絕對(duì)自信，另一方面是因?yàn)槲抑v得太多，高度習(xí)慣臺(tái)上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號(hào)bjhyjy。如果學(xué)生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對(duì)考場(chǎng)路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個(gè)指令和動(dòng)作是什么，你都知道，預(yù)先心理就有準(zhǔn)備。你還會(huì)緊張？至少你不會(huì)慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對(duì)教練做一個(gè)澄清。實(shí)際上，很多教練不了解考試規(guī)則這是很正常的。因?yàn)榭荚囈?guī)則會(huì)經(jīng)常變化。我們那個(gè)教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對(duì)考試規(guī)則不了解。復(fù)盛考場(chǎng)、西彭考場(chǎng)對(duì)考試規(guī)則是嚴(yán)格保密的。比如，我們?cè)谖髋砗蠄?chǎng)，本來我還準(zhǔn)備錄音，結(jié)果，我們的手機(jī)都被要求關(guān)機(jī)了的。為什么？就是害怕學(xué)生和教練把規(guī)則吃得太透有針對(duì)性地訓(xùn)練，使得過關(guān)率太高。另外，大家應(yīng)該都曉得，教練不能開著教練車到考試場(chǎng)去轉(zhuǎn)悠，也不能開私家車去轉(zhuǎn)，抓住了要扣分。

有人會(huì)問，考場(chǎng)為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點(diǎn)，一個(gè)人180元一次的考試費(fèi)和320元一小時(shí)的合場(chǎng)費(fèi)。嘿嘿，你們應(yīng)該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕?？梢哉J(rèn)真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考專家、北京鴻優(yōu)教育考試研究院首席專家、《課堂內(nèi)外》雜志社高考大講堂核心專家、全國多所大學(xué)、中學(xué)特聘教授、高考顧問、德育顧問、辦學(xué)顧問、名譽(yù)校長。

第五篇：龍巖科目三電子路考個(gè)人心得

龍巖科目三電子路考個(gè)人考試心得

剛才在kk網(wǎng)上看到有朋友在抱怨科目三難考，設(shè)備有問題，把我們當(dāng)小白鼠等等的帖子，我心里也不是五味雜陳，畢竟過的人目前是少數(shù)，總通過率20%左右吧，我很幸運(yùn)能成為這一小部分人當(dāng)中的一員，哈哈，當(dāng)然，我沒有在炫耀什么，本帖是我在kk網(wǎng)第一篇帖，我寫這篇帖子也是希望自己在考科目三的過程當(dāng)中的一點(diǎn)心得能對(duì)后面的朋友們哪怕是有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助，那就是我最開心的事了。帖子中有很多內(nèi)容一些大神們可能都已經(jīng)知道了，但是本帖是為了更廣大的無經(jīng)驗(yàn)的朋友們寫的，所以就勞煩大神多多體諒了。且看下文：

個(gè)人考試經(jīng)歷：

我于2014年7月22號(hào)考的科目三，等到中午十二點(diǎn)坐上了5號(hào)車，5號(hào)車安全員很生氣的說他媽的考了一個(gè)上午了，他5號(hào)車的一個(gè)都沒過，他以后再也不當(dāng)安全員了，我一車四個(gè)人，前面三個(gè)全掛了，我就像驚呆了的小鳥，這狀況真是兇多吉少啊。第三位的美女掛了后，教練滿臉怒容說先回等候室那問問，這車子肯定有問題，回去后被等候室保安一頓訓(xùn)，后面教練問我還要不要考，我一想都等了那么久了就考吧，我是那天上午5號(hào)車最后一個(gè)考，教練說希望我能過吧，由于5號(hào)車一上午一個(gè)都沒過，我也是頂住巨大巨大的壓力啊，電子語音說出考試合格的那一刻，我自己惡狠狠的在自己胸口上捶了兩下，安全員也是很高興地用手推了下我腦袋瓜，哈哈哈。當(dāng)天我們東橋駕校去考50個(gè)，據(jù)后來教練說只過了5個(gè)，我是高陂分校唯一一個(gè)，頓時(shí)就覺得自己高大上了，哈哈哈，再次聲明：我沒有在炫耀，是真的很不容易，是真的很高興很高興，然后就溢于言表了。還是趕緊分享下自己的體會(huì)吧：

考前訓(xùn)練：

不要忽略了最開始的夜間模擬燈光考試的操作，很多朋友都在這看似最簡單的地方出了差錯(cuò)，不是忘了開就是少開某種燈，或者忘了關(guān)燈，而且現(xiàn)在龍巖科目三考試有三種車型（東南菱悅、起亞銳歐、雪鐵龍富康），要到考試前一天才知道考哪種車，三種車的燈光操作都不大一樣，尤其是富康車，喇叭和霧燈均在左側(cè)燈光撥桿上，需要一點(diǎn)時(shí)間來習(xí)慣，所以我們還是在一開始就把三種車型燈光操作都好好練練，我就是這樣子的，不需要耗費(fèi)太多時(shí)間，熟悉下就OK了。然后就是路上的練習(xí)了，路練有條件的話大家也可以三部車一一試駕，條件不太

允許那也沒多大關(guān)系，專心練一部車就OK，大同小異。訓(xùn)練的時(shí)候最好能有一位有電子路考經(jīng)驗(yàn)的教練或者通過考試的學(xué)員在車上指導(dǎo)一下，他們的經(jīng)歷、血的教訓(xùn)是我們最好的警示，比起自己摸索這樣那樣對(duì)不對(duì)來的快、準(zhǔn)、狠。

考試等候：（朋友們認(rèn)真看，就知道我為什么要說這條廢話了）

進(jìn)場(chǎng)要刷身份證和拍照，注意了：刷身份證要刷兩次，一次是在電腦右邊的立式自助機(jī)上，第二次是在電腦左側(cè)桌子上小的感應(yīng)器上刷。我當(dāng)時(shí)就只在小的感應(yīng)器上刷了一次，幾個(gè)同來考試的小伙伴也是這樣，然后我們幾個(gè)就從八點(diǎn)多坐在候考室里等到尼瑪快十二點(diǎn)，大屏幕上都還沒有出現(xiàn)我們幾個(gè)的名字，然后有一個(gè)管理人員就喊話了：還沒有安排到的人是不是沒有登記啊，再過來刷下身份證，然后一撥人蜂擁過去，我這才知道要在立式自助機(jī)上刷，頓時(shí)就草了，辛辛苦苦等了三個(gè)多小時(shí)啊。所以朋友們，不要小看任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，尤其是科目三電子路考這種情況。

前面騷了這么大段，還是來說說大家最關(guān)注的考試過程吧：

首先，還是要透露下一個(gè)不算秘密的秘密：由于安全員都是自己駕校的，車上一起考試的也是同一個(gè)駕校的，所以嘛，關(guān)系還是要用上滴，跟自己教練說說一會(huì)上車后看看安全員是誰，跟他打個(gè)招呼，多照顧下學(xué)員們，其實(shí)很多安全員也懂，畢竟都是自己駕校的，都希望我們能過，多少會(huì)在考試過程中指點(diǎn)一下下，別看這一下下，很可能就是過與不過、天堂和地獄的差別。另外就是在車后排坐的幾位學(xué)員在考試過程中也可以小小聲的說話提示一下，因?yàn)椴簧倥笥岩痪o張會(huì)忘了換擋啊什么的，這時(shí)候來下提示就很關(guān)鍵了。哈哈哈，懂了么，伙伴們，我也是學(xué)來的。

然后呢，就是考試咯，這里面就重點(diǎn)說說我自己認(rèn)為要特別注意的地方了，其他一些規(guī)則大家在訓(xùn)練的時(shí)候都會(huì)有的，就不贅述，浪費(fèi)大家眼球了。

關(guān)于路線：

沒有一號(hào)線或者二號(hào)線更好考之分，任何一條線都要非常仔細(xì)，二號(hào)線在上坡拐彎那要很小心，其他二號(hào)線的路段比一號(hào)線要寬敞多了，所以大家不要糾結(jié)于線路，好好練才是王道。

上車準(zhǔn)備：

考試的時(shí)候坐上座位后考試前可以向安全員說明下自己先熟悉離合器、加速

踏板、變速器操縱桿等（這些都是允許的而且是必要的），即使是你之前練的那種車型，也應(yīng)該這么做，因?yàn)槊坎寇嚨碾x合踏板、加速踏板“軟硬度”都不一樣。我考的是東南菱悅，考前沒有用東南車完整的練習(xí)一圈下來，因?yàn)槲医叹毜能囀抢峡钇饋喦Ю锺R，后面還借他同事的銳歐車練了兩圈，考試那天上午早早到考訓(xùn)場(chǎng)，也只是在二號(hào)線的關(guān)鍵點(diǎn)上坡路段練了下東南車，然后就沒有然后了，一屁股坐在候考室等考試。我考試那部東南車就是離合器比較硬，放的過程中感覺某一點(diǎn)特別有勁，腳沒按住的話它自己就很可能彈起來，然后就是大家都知道的離合器放太快的不平順了所以一不小心就會(huì)掛。考試前熟悉一下這些東西，踩踩離合器，油門，換換檔，掌握大小，找找感覺，還是那句話，細(xì)節(jié)，決定了成敗。

夜間模擬燈光考試：

仔細(xì)聽語音提示，一步步完成燈光操作，這沒什么技巧，教材好好看，多練兩遍，切記最好要把全部燈光都關(guān)掉才能繼續(xù)考試。

起步：

關(guān)鍵在油門要掌握好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，（很多人踩大了轉(zhuǎn)速過高被扣10分，滿分100，90合格，我們有多少個(gè)10分扣啊，很多都是直接扣100分的，真的是一點(diǎn)兒差錯(cuò)都不允許，如果我們?cè)谏宪嚋?zhǔn)備的時(shí)候有試試油門，就可大大減少這種情況的發(fā)生）放手剎，慢抬離合器，平穩(wěn)起步，切記不能一下子變更兩個(gè)車道，要一道一道變（有些學(xué)員就是看到前面有車一下子變了兩道直接掛了）。

加減檔：

加減檔也是埋葬了N多人，關(guān)鍵有兩點(diǎn)，一、變速桿控制要有節(jié)奏，換擋時(shí)先撥回空擋稍微停頓一下下在撥入其他檔，這中間的一下停頓可以讓自己非常清晰并準(zhǔn)確的掛入下一檔，因?yàn)椴簧偃司统霈F(xiàn)了掛錯(cuò)檔的情況。切記不能停頓太長，否則語音提示空擋滑行（我有一個(gè)朋友就是這樣），只能停頓一下下，反正就是節(jié)奏感，大家練了就清楚了。

二、離合器慢抬，特別是掛入二檔后，離合器一定要慢抬，否則就肯定不平順了（就像是汽車咳嗽了一下的那種感覺），換三、四檔還好，基本不會(huì)出現(xiàn)這種情況，但都要慢抬離合器。

這里先插一段：整個(gè)考試過程除了要操作的一些環(huán)節(jié)，車速保持在30km/h是最合適的，不快不慢，三檔好走，因?yàn)橐?、二檔是低速檔不能走太長時(shí)間的。

還有一個(gè)要特別注意的就是整個(gè)考試過程要讓車子上四檔走5秒以上，我那天考試有幾個(gè)人考完后說完全沒有問題啊，為毛就是沒過呢，他們都?xì)鈮牧耍ケO(jiān)考室問了才知道整個(gè)過程沒有上4檔走5秒以上。還好后面教練告訴我這個(gè)消息，我才有可能通過考試，中午和幾位教練學(xué)員一起吃飯，他們說剛開始的時(shí)候不要求這一點(diǎn)啊，所以也就沒給學(xué)員加負(fù)擔(dān)，沒想到今天突然要了，所以在這里也提醒一下各位要考試的朋友。一號(hào)線上四檔走5秒有兩個(gè)點(diǎn)可選，一個(gè)是加減檔完成后，一個(gè)是下長坡掉頭靠邊停車之前，我本人是在下長坡那做的，當(dāng)然如果是一號(hào)線反向考試的學(xué)員那么就只有在出到大馬路要做超車項(xiàng)目那段路開始做。二號(hào)線的話就簡單了，隨意，路寬、直、長，嘿嘿。

變更車道、超車：

切記只能變一道，可向左變也可向右變，如果變更車道后是在最左側(cè)，也就是最里面那道，一定要變回來，否則下一個(gè)項(xiàng)目是超車的話就完蛋了，往左沒法變更車道了，超車是不能往右的。這也是一個(gè)教練在訓(xùn)練的時(shí)候跟我說的。不同路線、不同方向考試時(shí)候這十幾個(gè)項(xiàng)目順序有別，但是該注意的地方還是要注意哦。

左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎：

照規(guī)則操作就可以咯。這里又想到一個(gè)注意點(diǎn)：如果考試過程中遇突發(fā)情況，比如前面有大車從岔路開出來或者人行道有行人通過，我們看情況要減速，該停車的時(shí)候也是可以停車的，不會(huì)說你考試不合格的，不能等到安全員來給你踩剎車，那時(shí)八成就掛了。但是呢，在加減檔的時(shí)候就不能停車，因?yàn)槲业谝淮尉褪且驗(yàn)榧訙p檔的時(shí)候前面有個(gè)老頭騎三輪車，當(dāng)時(shí)大家不都是說有情況可以停嘛，那我看著過不去了我就停下來，語音提示毫不留情說不合格，就只能重來第二次，還好他么的第二次過了。后來教練說可以變道啊，可我已經(jīng)在加減檔操作了，到底變道行不行，也無從佐證，因?yàn)檫@真是個(gè)特例，相信很少人遇到，也就是提醒下各位了，血的教訓(xùn)啊。

直線行駛：

進(jìn)入直線行駛路段，語音提示直線行駛前，我們就要把車身方向調(diào)正，然后就這樣握穩(wěn)方向盤通過。（訓(xùn)練的時(shí)候我們都知道哪段路要直線行駛了，而且路邊遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看到指示牌的，所以可以提前有個(gè)心理準(zhǔn)備）

通過公共汽車站、人行橫道、學(xué)校、路口：

這些也是按操作規(guī)則來做動(dòng)作就行咯。必要時(shí)可停車，減速后大家看情況要不要減檔，需減則減，而后再上回三檔行駛，總之不能讓車子拖檔。

掉頭：

掉頭前大家都可以先在路邊停下來，等觀察好前后方情況確認(rèn)安全后再慢慢掉頭，這是比較穩(wěn)妥的方式，怕就怕在沒觀察好前后方道路車輛情況就掉頭的話，過程中又踩剎車停車什么的，語音提示就會(huì)說掉頭不平順（一個(gè)朋友就是這樣沒過的）。

靠邊停車：

掉頭后就找個(gè)位置準(zhǔn)備靠邊停車，語音提示靠邊停車后，再慢慢靠邊停車，停穩(wěn)，拉起手剎，撥空擋。語音提示：恭喜你考試合格。接下來的事就不用我教了吧，哈哈哈，盡情以你們喜歡的方式歡呼慶祝吧。

哎喲媽呀，寫了好長好長，發(fā)現(xiàn)廢話連篇，希望朋友們不要介意，畢竟這是我花了兩個(gè)多小時(shí)嘔心瀝血寫的呀，沒有功勞也有苦勞吧，嘿嘿，話又說回來，倘若這篇帖子能對(duì)你哪怕是有一點(diǎn)點(diǎn)的幫助，就是對(duì)我最好的肯定了。

最后呢，祝愿龍巖廣大駕考朋友們能順利通過科目三考試，拿到駕照，開著自己的愛車，馳騁沙場(chǎng)，成就一代車神，哈哈哈