第一篇：重慶科目三2014電子路考要點(diǎn)

1、上車前后2個學(xué)員上車要間隔20秒上車

2、起步前應(yīng)按喇叭，打開左轉(zhuǎn)向燈，等待3秒后起步、3、聽到“請變更車道”語音提示后應(yīng)在150米內(nèi)完成變更車道

4、變更車道時連續(xù)變更兩條車道是否正確

5、通過路口停車線前，應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下

6、通過人行橫道前應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?0 km/h以下

7、夜間考試通過人行橫道前，如何使用燈光：交替使用遠(yuǎn)近光燈示意

8、通過學(xué)校區(qū)域前應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?0 km/h以下

9、通過公共汽車站前應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?0 km/h以下

10、聽到超車語音提示后，應(yīng)在25秒內(nèi)完成超車

11、停車靠邊后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米

12、掉頭必須在200米內(nèi)完成13、直線行駛的幾點(diǎn)要求：

A、保持車輛直線行駛120米

B、車速要達(dá)到30到40KM/小時

C、車輛方向不能變化或抖動

14、模擬夜間燈光

A、夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或沒有交通信號控制的路 口，交替使用遠(yuǎn)近光燈

B、夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故妨礙交通又難以移動：大燈改為 示寬燈+雙跳

C、夜間在窄路窄橋與非機(jī)動車會車：近光燈

D、夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛：大燈開啟

E、霧天行駛：霧燈+雙跳燈+大燈開啟

F、在剛才同樣條件下緊跟牽扯行駛：近光燈

G、與對方回車，距對方來車將近150米：近光燈

15、檔位速度

A、3檔不能低于15KM/H

B、4檔不能低于20KM/H

C、5檔不能低于25KM/H

D、1檔不能超過20KM/H

E、2檔不能超過35KM/H

F、3檔不能超過45KM/H16、長時間踩離合器行駛的時限為：15S17、長時間開轉(zhuǎn)向燈的距離限制為：300米

第二篇：重慶電子路考(科目三)滿分經(jīng)驗

重慶電子路考（科目三）滿分經(jīng)驗

寫在考前：

整個路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機(jī)會，又是幾十米就掛了。我當(dāng)時無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因為我連自己怎么“死”的都不知道！進(jìn)入科目三的訓(xùn)練，都聽別人說科目三訓(xùn)練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識上就比較放松。再加上科目二（場考）訓(xùn)練扎實，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學(xué)員都覺得不錯。所以，更增強(qiáng)了我的信心。可是隨著訓(xùn)練的深入，我越來越體會到一位同事所講的那句話：路考考的是細(xì)節(jié)。我越發(fā)感覺到路考比場地要重視和在意的細(xì)節(jié)多得多。而且明顯感覺到訓(xùn)練不夠，特別是規(guī)范化訓(xùn)練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy首先，我們連規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)都不知道。有的讀者會問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對學(xué)員來講，開車已經(jīng)是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時間內(nèi)適應(yīng)不了，記不全面。另外，還有一大部分內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)確實沒有講過。其次，沒有規(guī)范性地訓(xùn)練。此話怎講呢？當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全清楚，所有的訓(xùn)練也就談不上規(guī)范化訓(xùn)練了。我們作為學(xué)員往往自查意識不強(qiáng)，因為我們沒有判斷標(biāo)準(zhǔn)。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經(jīng)不錯了。最后，沒有糾錯矯正的過程。教練對我們學(xué)員出現(xiàn)的問題，本來應(yīng)該是做好規(guī)范講解、糾錯。然而，教練對我們犯的錯誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業(yè)等領(lǐng)域。

——摘自“建”談高考《錯題本，你錯了》

寫在考后：

2015年11月27日，經(jīng)過規(guī)范化設(shè)計和一定的訓(xùn)練，西彭科目三考場，第三個考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復(fù)盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識到問題的嚴(yán)重性。轉(zhuǎn)而一想，我研究考試這么多年，應(yīng)試的心理素質(zhì)自然沒有問題。對于一個規(guī)范性的考試來講，只要有規(guī)范性的操作要求，按規(guī)則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy于是，接下來十來天的時間，我把網(wǎng)上所有能找到的關(guān)于復(fù)盛考場科目三規(guī)則和扣分項全部找出來，慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自2015年7月1日起實施了所謂的“新規(guī)”，原來一些老的要求，現(xiàn)在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規(guī)考試沒有了要求。另外，原來復(fù)盛只有一號線和二號線，現(xiàn)在一號線分成了一號線和三號線；二號線取消了一個“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規(guī)則、扣分項都基本上弄清楚了。在這個基礎(chǔ)上，把網(wǎng)上能找到的復(fù)盛考場的路線圖、視頻反復(fù)看，反復(fù)研究。在這個基礎(chǔ)上設(shè)計了一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。當(dāng)然，由于沒有找到官方的考規(guī)，很多要求屬于過來人經(jīng)驗之談，于是，我發(fā)現(xiàn)還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認(rèn)。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習(xí)慣叫他老鄧。老鄧在復(fù)盛考了三次了，我倆很有點(diǎn)“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個遠(yuǎn)方親戚老甘在南岸那邊一個駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個小時100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對考試的規(guī)則了如指掌，帶學(xué)員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個最多一個不過。通過老甘的指點(diǎn)和訓(xùn)練，我又確認(rèn)了很多我此前的疑問。我們對考試有了很大的信心。

結(jié)果我們網(wǎng)上預(yù)約復(fù)盛27號的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy聽說西彭考試要好考一些，我在網(wǎng)上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點(diǎn)，確實不錯之后再約西彭。因為對我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機(jī)會了，壓力太大了。踩點(diǎn)的結(jié)果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復(fù)盛那樣壓抑。我們最終成功預(yù)約了西彭27號的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結(jié)果一開始，我們那個安全員非常生氣，他上午考試的學(xué)生考得不順利，都兩點(diǎn)多接近三點(diǎn)了，估計午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了?？磥戆踩珕T同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個錯誤，一個是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。我就慌了神，結(jié)果搞熄火了。第二個是掉頭的時候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個一檔。老鄧第二次也犯了很多錯誤，比如一個轉(zhuǎn)彎燈兩個動作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學(xué)員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個100分。”結(jié)果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對而言社會車輛和考試車輛都要少些。結(jié)果我和老鄧不在一個車上。我在我們那個車第三個。第一個小妹妹，帶個圓框黑邊眼睛（這個不重要），在西彭考場的大院里起步?？赡苡捎诰o張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結(jié)果剛一點(diǎn)火，指令就說考試結(jié)束。原因居然是點(diǎn)火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環(huán)島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動作都很順利。結(jié)果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺邊了，徹底掛了。第二個人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發(fā)現(xiàn)是換位置的時候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結(jié)果直線都走不直了。兩次機(jī)會，很快就結(jié)束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號線環(huán)島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環(huán)島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號線的第一個人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會讓我在第二個掉頭點(diǎn)前還是之后才停車。因為電腦已經(jīng)沒有掉頭指令了（所有動作，一個指令只發(fā)出一次）。結(jié)果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動，就又一檔打燈出去，往前面找了一個位置開。心理一直擔(dān)心一檔使用會不會超距。結(jié)果靠邊，完美停車。100分！第四個人一看到我的表現(xiàn)，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關(guān)。

11月27日中午，我們就預(yù)約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯一題，98分，老鄧90分勉強(qiáng)過關(guān)。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補(bǔ)考一桿100分，科目四98分。歷時四個半月的駕考之路終于結(jié)束了。

關(guān)于心得：

現(xiàn)在看來，個人感覺科目三是最難的。科目三過了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實科目三主要考三個東西：動力（檔位、速度）、燈光和交規(guī)。只要你從這三個角度入手并不難。也要同時有這三個角度的意識。絕大部分學(xué)員的心思會放在控制車輛本身，也就是動力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關(guān)系不大的燈光以及交規(guī)。其實燈光也很簡單，就是轉(zhuǎn)向燈和夜考閃燈。交規(guī)就是紅綠燈、斑馬線和黃白實線。當(dāng)時西彭合場的安全員把交規(guī)和燈光的錯誤叫做“犯二”。實際上，很多人就是因為不注意這些細(xì)節(jié)死了的。

我個人覺得科目三要順利過關(guān)需要有這三個方面的準(zhǔn)備：

1、一定要熟練掌握考試規(guī)則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規(guī)范性操作要領(lǐng)進(jìn)行訓(xùn)練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會說你各科的分?jǐn)?shù)。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。但我個人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時訓(xùn)練做到堅決不丟任何一分，考試的時候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對復(fù)盛和西彭考場哪個地方有什么指令，距離大概多遠(yuǎn)，指令怎么分布的都記得死死的。只是復(fù)盛因為沒有約起，所以，沒有起到作用。網(wǎng)上的視頻要反復(fù)看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運(yùn)氣，是不是運(yùn)氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅信，標(biāo)準(zhǔn)化的考試，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練才能得高分；標(biāo)準(zhǔn)化的考試，也只要通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練就能得高分。撞運(yùn)氣可不可以，可以，但你的運(yùn)氣有多好呢？

有人說考試緊張，實際上考試緊張的原因不外乎兩個：

1、實力不夠，導(dǎo)致信心不足。你不了解考試規(guī)則，也沒有經(jīng)過規(guī)范化的訓(xùn)練掌握技能，考試當(dāng)然緊張咯！

2、對考場不夠熟悉。我常給學(xué)生舉例子，我在臺上講座不緊張的，一方面是因為我對自己所講的內(nèi)容絕對自信，另一方面是因為我講得太多，高度習(xí)慣臺上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。如果學(xué)生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個指令和動作是什么，你都知道，預(yù)先心理就有準(zhǔn)備。你還會緊張？至少你不會慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對教練做一個澄清。實際上，很多教練不了解考試規(guī)則這是很正常的。因為考試規(guī)則會經(jīng)常變化。我們那個教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對考試規(guī)則不了解。復(fù)盛考場、西彭考場對考試規(guī)則是嚴(yán)格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準(zhǔn)備錄音，結(jié)果，我們的手機(jī)都被要求關(guān)機(jī)了的。為什么？就是害怕學(xué)生和教練把規(guī)則吃得太透有針對性地訓(xùn)練，使得過關(guān)率太高。另外，大家應(yīng)該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉(zhuǎn)悠，也不能開私家車去轉(zhuǎn)，抓住了要扣分。

有人會問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點(diǎn)，一個人180元一次的考試費(fèi)和320元一小時的合場費(fèi)。嘿嘿，你們應(yīng)該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕?？梢哉J(rèn)真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考專家、北京鴻優(yōu)教育考試研究院首席專家、《課堂內(nèi)外》雜志社高考大講堂核心專家、全國多所大學(xué)、中學(xué)特聘教授、高考顧問、德育顧問、辦學(xué)顧問、名譽(yù)校長。

第三篇：科目三電子路考培訓(xùn)資料

安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

科目三電子路考培訓(xùn)資料

一、考生上車準(zhǔn)備操作流程：

1、候考學(xué)員在發(fā)車點(diǎn)等待指定考試車回到起點(diǎn)

2、指定考試車回到起點(diǎn)，上一學(xué)員下車

3、候考學(xué)員上車，車內(nèi)語音提示：“請做好考試準(zhǔn)備，驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋），此時考生應(yīng)上車關(guān)好車門，調(diào)整好駕駛座椅下車、后視鏡，檢查儀表，并系好安全帶，然后開始驗證指紋。指紋驗證通過后，車內(nèi)語音提示：“指紋驗證成功，請立即起步”； 若考生指紋驗證失敗，車內(nèi)語音提示：“指紋驗證失敗，請重新驗證指紋或與考試員聯(lián)系”。

二、起步及靠邊停車考試過程操作流程：

1、車內(nèi)語音提示發(fā)車后，考生應(yīng)完成以下步驟：

1）發(fā)動機(jī)沒有啟動，則先啟動發(fā)動機(jī)

2）夜間考試時，起步前應(yīng)打開前照燈（目前考場有足夠照明、夜間考試全程不能開遠(yuǎn)光燈）

3）開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒，按喇叭。4）掛一檔，松開駐車制動器起步。

2、車輛起步后，馬上進(jìn)行靠邊停車的考試項目，車載語音提示：“請靠邊停車”

1）立即開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。

2）等待3秒后開始轉(zhuǎn)向靠邊停車。停車時需注意：車輛行駛中嚴(yán)禁壓路邊白色邊緣實線。

3）停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米（否則扣10分），也不能壓路邊緣線（否則不合格）。

4）車輛停止拉手剎（未拉手剎扣10分）后，車載語音提示：“請起步，繼續(xù)完成考試”。

5）重新起步時，仍需開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒。

6）若車輛超過停車區(qū)域還未停車的，則判定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

7）如果靠邊停車項目考完后，考試已不合格，請掉頭從兩邊的回程車道上回到起點(diǎn)，準(zhǔn)備第二次考試，掉頭時，要注意各車道來車。

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三、1號道、2號道考試過程操作流程：

1、完成靠邊停車后，車載語音提示：“請進(jìn)入1（或2）號考試路線”，學(xué)員應(yīng)按語音提示要求進(jìn)入指定考試道路進(jìn)行考試。

1）進(jìn)入車道后，考車要經(jīng)過一個較陡的斜坡和彎道、考生切記不能踩離合以及空擋滑行，否則，考車速度難以控制時會出現(xiàn)危險情況。

2、進(jìn)入考道行駛大約30米后，車載語音提示：“請變更車道”?？忌鷳?yīng)進(jìn)行以下操作：

1）開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況。

2）等待3秒后進(jìn)行變更車道。

3）若聽到語音提示后60米內(nèi)未變更車道，則評定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

4）變更車道完成后，車載語音提示“變更車道已完成”。

3、車輛繼續(xù)行駛20米，前方將遇到一處人行橫道，考生應(yīng)進(jìn)行以下操作：

1）夜間考試時，在通過人行橫道前需交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意

2）車輛行駛到人行橫道線前約10米處，車載語音提示（隨機(jī)）：“前方人行橫道有行人

通過”，考生在聽到該語音提示后在人行橫道線前應(yīng)停車。停車后車載語音提示：“行人已通過”，考生則起步繼續(xù)考試。

3）人行橫道線上禁止停車。

4）通過人行橫道線時將車速控制在30公里/小時以下。

4、車輛繼續(xù)行駛20米，車內(nèi)語音提示：“前方進(jìn)入直線行駛路段，請將車速保持在35公里/小時左右”此時應(yīng)進(jìn)行以下操作：

1）聽到語音提示后，應(yīng)選擇一條前方?jīng)]有行駛車輛的車道，開始調(diào)整車速，在“直線行駛路段”項目標(biāo)牌前將車速調(diào)整到35公里/小時左右。

2）保持車輛直線運(yùn)動狀態(tài)，以車道中線為準(zhǔn)，同時保持車速在35公里/小時左右，車速誤差不能超過±5公里/小時，速度控制要求準(zhǔn)確。

3）直線行駛完成后，前方約10米急彎處有減速帶，車載語音提示“直線行駛已完成，前方急轉(zhuǎn)彎”，夜考時需交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意。

4）在車輛經(jīng)過路面減速帶前，至少應(yīng)通過后視鏡觀察一次后方交通情況。

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5）車輛經(jīng)過路面減速帶時，應(yīng)立即將車速降低到30公里/小時以下，直線行駛結(jié)束。

5、通過路面減速帶后20米，車載語音提示：“前方請掉頭”?？忌鷳?yīng)進(jìn)行以下操作：

1）由于掉頭前的路段開始并道變窄，考車注意其它車輛的行駛，減速慢行并立即開右提示語轉(zhuǎn)向燈，并觀察交通情況選擇掉頭時機(jī)

2）確認(rèn)安全后，車輛依次在指定處掉頭。

6、車輛掉頭后繼續(xù)行駛20米將經(jīng)過一個學(xué)校區(qū)域，請在經(jīng)過學(xué)校區(qū)域標(biāo)牌時將車速控制在30公里/小時以下（沒有語音提示，考生需觀察自行完成）。

7、車輛繼續(xù)行駛，前方為一個燈控路口：在路口前方約20米處，（沒有語音提示，考生需按交通信號行駛）此時需注意以下情況：

1）按地面標(biāo)線指示選擇合適車道行駛

2）按照交通信號燈行駛

3）直行通過路口應(yīng)觀察左、右方交通情況

4）通過路口停車線時車速不能超過30公里/小時

5）禁止將車輛停在停車線或路口內(nèi)

8、車輛繼續(xù)行駛100米處將通過一個公共汽車站，請在經(jīng)過公共汽車站時將車速控制在30公里/小時以下。

9、通過公共汽車站后，車輛將回到終點(diǎn)，此時車輛將經(jīng)過一個沒有燈光控制的路口，考生要注意左方不合格的補(bǔ)考車輛及右方來車，避免發(fā)生危險。車輛進(jìn)入終點(diǎn)后，車載語音會報考試成績，若終點(diǎn)內(nèi)已停有車輛，請在確認(rèn)安全后依次進(jìn)入。注意：在語音沒有提示考試成績前不要解開安全帶；

10、車輛進(jìn)入終點(diǎn)后，考生應(yīng)先將檔位置于空檔并拉緊駐車制動后、才能放松行車制動踏板。此時車載語音提示考試成績及下一步操作。

四、考試結(jié)束操作流程：

1、若考試成績合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績合格。請將車開回終點(diǎn)后下車離開考場”

2、若第一次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績不合格。請將車開回起點(diǎn)準(zhǔn)備補(bǔ)考”。成績上傳后，車載語音提示：“請做好考試準(zhǔn)備，安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋）

3、若第二次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績不合格。請將車開回終點(diǎn)后下車離開考場”。

五、考試中途不合格的處理流程：

1、考生在第一次通過路口前不合格的，則在通過路口時車載語音提示考生掉頭。不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目音。

2、考生在第一次通過路口后不合格的，則按正?？荚嚶肪€行駛, 不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目提示語音。

3、考試過程中有超車行為時，要遵守超車規(guī)則。

第四篇：益陽市科目三電子路考培訓(xùn)資料

益陽市科目三電子路考培訓(xùn)資料

C90 C40車金鷹學(xué)員 瞿躍群提供

迎賓路《=》龍山路《=》紫竹路為目前試考路線。四名學(xué)員一車，考試?yán)锍滩坏陀谌铮瑫r速不能超過60km o根據(jù)公安部123號令，1 6個考試項目全部都考，而且絕大部分考試項目由電腦自動播報，基本上每個路口、路段都有，所以部分考試項目在考試過程中會重復(fù)出現(xiàn)。在整個考試過程中千萬不要隨意開車門，否則會判不及格。

1、上車準(zhǔn)備：

開始考試模擬培訓(xùn)的學(xué)員，請從車的右邊下車，走到駕駛室門外，請示安全員后，按逆時針方向繞豐一周，聽到指令就上車，關(guān)好車門，系好安全帶，啟動發(fā)動機(jī)，等待語音提示。2．模擬夜考：

被抽取夜間考試的學(xué)員，按夜間考試程序進(jìn)行考試。未抽取夜間考試的學(xué)員在起步前根據(jù)語音提示完成夜間模擬考試，即夜間行車時各種環(huán)境下燈光使用的操作。

3．起步：

起步之前，必須關(guān)掉警示燈；如果是夜間模式，必須打開大燈（即前罩燈）；起步按一踩二掛三打四嗚五看六松的順序半離合起步，起步可直行，可變更車道到行車道，特別注意的是，進(jìn)二檔之前油量不要加得太大。

4．考試過程中如遇左右轉(zhuǎn)彎，須提前進(jìn)入左右轉(zhuǎn)彎車道，按交通信號燈行駛。

5、加減檔根據(jù)電腦語音提示完成加檔或減檔的操作。

6、變更車道：

當(dāng)聽到車內(nèi)語音提示：

“請變更車道”先觀察左右反光鏡，確認(rèn)安全后打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時間必須在三秒以上，輕踏油門向左（右）輕打方向？使車輛徐徐進(jìn)入左（右）車道，車輛保持中速行駛；變更車道完成后，可返回原車道。

7、直線行駛：

當(dāng)聽到車內(nèi)提示：

“請以每小時40公里左右速度保持直線

行駛”時，及時調(diào)正車身，加速進(jìn)檔，在一百米內(nèi)完成車速提升到45碼以上；注意加速過程中，車輛保持直線行駛，可小幅度調(diào)整方向，不可碾壓車道線。

8．通過路口：

聽到前方通過路口語音提示后，及時平穩(wěn)減速、按喇叭、觀察左右路口交通情況，進(jìn)入路口后確認(rèn)安全方可通過；特別注意的是如遇有交通信號燈控制的路口，必須按交通信號燈的指示行駛。

9、超車：

聽到請完成超車動作的語音提示后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后則交通情況，確認(rèn)安全后，即進(jìn)入超車道，等待語音提示后方可返回原車道。

10、會車：

聽到語音提示會車后，平穩(wěn)減速，如果是夜考模式還需進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈切換，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。11.學(xué)校 12.人行橫道 13.公交車站：

當(dāng)聽到以上三個項目的車內(nèi)語音提示后，操作是一樣的，立即平穩(wěn)減速，按喇叭，觀察左右方交通情況后正常行駛。

14.掉頭：

聽到請在前方掉頭語音提示后，要減速慢行，開啟左轉(zhuǎn)向燈，慢慢進(jìn)入超車道，并觀察交通情況，選擇掉頭時機(jī)；確認(rèn)安全后，完成掉頭；掉頭完成后須返回行車道。

15、靠邊停車

聽到車內(nèi)語音提示：請靠邊停車。開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察左右后視鏡，減速慢慢靠邊?？窟吘嚯x在30厘米以內(nèi)，車身要正、前后車輪各30厘米。

白天模式靠邊停車

拉手剎，空檔，熄火。看左右后視鏡，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認(rèn)安全后，打開車門，下車。夜間模式靠邊停車之后

停車之后，右手拉手剎，空擋，同時左手關(guān)轉(zhuǎn)向燈，再右手開危險報警燈，然后左手關(guān)閉前罩燈，右手熄火?？醋笥液笠曠R，觀察，再打開車門（約15厘米），再觀察左后方情況，確認(rèn)安全后，打開車門，下車。

第五篇：2013年科目二--電子樁路考要點(diǎn)

南京天堡橋考場

科目二考試要點(diǎn)：

倒車入庫（13號庫），停的時候盡量靠外側(cè)（車頭過黃線1.2再打方向），正手位倒車鏡和黃線重疊的時候，方向向右打滿，反手位黃線在倒車鏡下方，方向向左打滿，停庫的時候黃線在倒車鏡下方出現(xiàn)時，踩剎車。不系安全帶，打方向燈。

電子考起步前注意事項：

1、從車頭繞上車

2、跟考官打招呼

3、調(diào)整座椅

4、系安全帶

5、調(diào)整后視鏡

6、松手剎

7、打左方向燈（不用回，就一直打著；木有左轉(zhuǎn)彎一會會就可以回了，亮三下好了），全程壓著離合器。

坡道定點(diǎn)停車和起步：左邊雨刮器凸起對著白線的左側(cè)，右邊雨刮器凸起和標(biāo)志桿成一線停車，拉手剎、放空檔，腳剎帶著，然后換一檔，慢慢抬離合器，等車頭抬起，松手剎起步，如出線倒溜，離合器踩死，腳剎踩死。注意，倒溜不能超過30cm，否則不合格

側(cè)方停車：車頭三分之一蓋住側(cè)邊黃線（雨刮器的一個長方形凸起對著線），等過了前方黃線數(shù)1.2.3停住，換倒車擋，待有車窗中柱和藍(lán)色大柱接觸時，向右打滿，待左后視鏡出現(xiàn)角的時候，再過去1尺5的距離，一把回正打滿。車子停穩(wěn)后，拉手剎、掛空擋。

曲線行駛：進(jìn)去車頭右腳碰到邊線，向左打一圈修四分之一，車頭左腳碰到邊線，回一圈，車頭右腳蓋在邊線上時，向右打一圈修四分之一，回正。

直角轉(zhuǎn)彎：貼右側(cè)進(jìn)入，車頭過線數(shù)1、2方向向左打滿。