第一篇：淺談船舶制造如何控制成本

淺談船舶制造如何控制成本

來源： 作者：唐耘 發(fā)表時間：2010-08-02 10:57:56 摘要：船舶制造全過程目標(biāo)成本動態(tài)控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從管理模式、企業(yè)制度、員工行為和支持系統(tǒng)等方面綜合尋求整體解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的事前計(jì)劃一事中控制一事后分析的全員全過程全方位的集成控制。為此，本文首先討論了船舶制造企業(yè)全過程成本控制的含義，接著分析了專項(xiàng)費(fèi)用控制﹑設(shè)計(jì)目標(biāo)成本控制﹑成本動因的合并，最后做了總結(jié)。因此本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用。

1.引言

船舶制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中占有重要地位，船舶企業(yè)競爭力不強(qiáng)的關(guān)鍵因素是成本失控，因此，必須建立生產(chǎn)全過程成本動態(tài)控制系統(tǒng)以提高企業(yè)競爭力。船舶制造全過程成本動態(tài)控制系統(tǒng)分為成本計(jì)劃、成本反饋和動態(tài)調(diào)整三個子系統(tǒng)，成本反饋系統(tǒng)是連接成本計(jì)劃和動態(tài)調(diào)整的重要系統(tǒng)。其意義在于：反饋船舶制造系統(tǒng)的實(shí)際成本發(fā)生，為成本分析提供實(shí)際數(shù)據(jù)；為成本控制績效考評提供依據(jù)；為成本動態(tài)調(diào)整提供標(biāo)準(zhǔn)如何以較低的成本、適時、準(zhǔn)確地反饋產(chǎn)品成本信息是實(shí)現(xiàn)成本動態(tài)控制的關(guān)鍵。

2.船舶制造企業(yè)全過程成本控制的含義

船舶制造企業(yè)全過程成本控制，是指將成本控制的起始點(diǎn)延伸到船舶制造企業(yè)的經(jīng)營報(bào)價和設(shè)計(jì)階段，即主要成本形成階段，通過從項(xiàng)目的起點(diǎn)開始，直到項(xiàng)目完成交付的整個過程的成本控制，使成本能夠在最佳時間點(diǎn)得到控制，并能夠時時動態(tài)反饋，從根本上保證造船企業(yè)目標(biāo)利潤的實(shí)現(xiàn)。船舶制造企業(yè)全過程成本控制有以下特點(diǎn)和創(chuàng)新性。

①成本控制的起點(diǎn)延伸到經(jīng)營報(bào)價階段，成本控制中心前移。通過將成本控制的起點(diǎn)向前延伸到經(jīng)營報(bào)價階段，即設(shè)計(jì)成本的最終形成階段，使成本控制的中心從采購、生產(chǎn)階段前移到成本形成階段，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)成本，從根源上固化和降低成本。

②成本控制主體向經(jīng)營人員傾斜。成本控制的主體為經(jīng)營人員，但在不同階段、對不同的成本項(xiàng)目，控制主體又有不同的側(cè)重。在經(jīng)營報(bào)價階段、成本分解階段和采購階段，控制主體為經(jīng)營人員。在生產(chǎn)建造階段，控制主體為財(cái)務(wù)人員。對外發(fā)生物耗等成本費(fèi)用，經(jīng)營人員為控制主體。而對內(nèi)發(fā)生的工時費(fèi)用和期間費(fèi)用，控制主體為財(cái)務(wù)人員。③項(xiàng)目全過程動態(tài)控制。通過從項(xiàng)目的開始階段(設(shè)計(jì)報(bào)價階段)為起點(diǎn)，歷經(jīng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)建造、交付使用等過程，直至保修結(jié)束，全過程應(yīng)用成本控制的理論和方法，達(dá)到時時可控的目的。④時間和空間上的立體拓展。時間上的拓展是指成本控制向前延伸，空間上的拓展是指控制對象的擴(kuò)大，即由單一的內(nèi)部控制向外部控制延伸，控制對象外延到了鋼材供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商和技術(shù)勞務(wù)的提供方。立體體系的形成，使風(fēng)險(xiǎn)由各方共擔(dān)，使成本有效控制成為可能。船舶制造企業(yè)全過程成本控制意義如下。①從根源上解決了傳統(tǒng)目標(biāo)成本在分解階段的盲目性以及在控制階段的不可操作性。②通過“設(shè)計(jì)成本”的引入與控制機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，從根源上固化和降低了成本。③通過成本控制時間和對象的外延，實(shí)現(xiàn)了在最佳控制時間點(diǎn)對主要成本組成部分的控制。④可以在很大程度上避免“估價時盈利，完工后虧損”的發(fā)生，保證企業(yè)達(dá)到預(yù)期利潤目標(biāo)。3.專項(xiàng)費(fèi)用控制

船舶制造期間生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用可分為22項(xiàng)，分別為：專項(xiàng)_工裝、設(shè)計(jì)費(fèi)、船臺船塢碼頭費(fèi)、吊運(yùn)費(fèi)、外委加工費(fèi)、外包工程費(fèi)、外委加工費(fèi)、調(diào)試檢驗(yàn)費(fèi)、質(zhì)量可靠費(fèi)、試航交船費(fèi)、鋼板預(yù)處理費(fèi)、特殊涂裝費(fèi)、電鍍熱鍍費(fèi)、傭金及代理費(fèi)、產(chǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)、船檢費(fèi)、船舶保修費(fèi)、挖泥費(fèi)、拖輪費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)、儀式費(fèi)和其他。

財(cái)務(wù)部門在歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定專項(xiàng)費(fèi)用的降低額，逐漸提高企業(yè)管理水平。在采購成本、制造成本、專項(xiàng)費(fèi)用三個成本控制點(diǎn)，以中間產(chǎn)品為對象，運(yùn)用作業(yè)成本法核算船舶制造過程中的實(shí)際成本，從數(shù)量和單價兩個方面分析產(chǎn)生不利差異的原因，通過帳務(wù)憑證、工時明細(xì)數(shù)據(jù)、外包外協(xié)臺帳、勞務(wù)量和原材料及設(shè)備追蹤差異產(chǎn)生的原因，確定責(zé)任人，建立基于規(guī)則推理的成本調(diào)整模式，確定目標(biāo)成本調(diào)整的方案，并分析該調(diào)整方案對責(zé)任成本的影響，建立相應(yīng)的責(zé)任成本轉(zhuǎn)移機(jī)制，形成小閉環(huán)控制系統(tǒng)。

4.設(shè)計(jì)目標(biāo)成本控制

有研究表明產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定了產(chǎn)品成本的80％，因此必須基于成本分析進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。將基于成本分析的產(chǎn)品設(shè)計(jì)劃分為概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，在概要設(shè)計(jì)階段對船體、舾裝、電氣和輪機(jī)等部分進(jìn)行成本估算；詳細(xì)設(shè)計(jì)階段從CAD系統(tǒng)中提取零件特征信息，匯總各零件制造成本與裝配成本之和，即得產(chǎn)品成本。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全過程，動態(tài)分析產(chǎn)品成本與目標(biāo)成本差異，找到成本過高的原因，確定設(shè)計(jì)調(diào)整的重點(diǎn)，將設(shè)計(jì)產(chǎn)品的成本嚴(yán)格控制在目標(biāo)成本以內(nèi)。概要設(shè)計(jì)階段采取由設(shè)計(jì)部門與采購部門共同承擔(dān)“船用材料、配套設(shè)備采購成本”控制指標(biāo)的方法，以及對成本不合理的設(shè)計(jì)方案及時進(jìn)行否決的方法；詳細(xì)設(shè)計(jì)階段通過與生產(chǎn)、物資、技術(shù)等部門協(xié)作，積極采納合理化建議，采用新工藝、新技術(shù)，嚴(yán)格控制材料及工時消耗，采用CAPP，提高出圖速度并控制圖紙返工率。這對于縮短生產(chǎn)周期、加快造船進(jìn)度，降低生產(chǎn)成本具有重要作用。

5.成本動因的合并

根據(jù)成本／效益原則，應(yīng)在不犧牲過多成本精度的前提下，尋求成本信息收集、存儲和處理的速度與成本結(jié)合點(diǎn)。成本動因是作業(yè)成本法的核心概念之一，它表示某—特定作業(yè)與特定資源、特定成本與特定成本標(biāo)的之間的因果關(guān)系，該因果關(guān)系反映了ABC的作業(yè)消耗資源、產(chǎn)品消耗作業(yè)的精髓?？茖W(xué)地確定成本動因可提供準(zhǔn)確的成本信息，從根本上提高會計(jì)信息系統(tǒng)質(zhì)量，從而提高企業(yè)經(jīng)營決策水平和管理控制水平。合并成本動因是減少ABC系統(tǒng)成本動因個數(shù)、簡化ABC系統(tǒng)復(fù)雜性、降低系統(tǒng)實(shí)行成本的有效途徑。研究表明：完全相關(guān)的兩個成本動因合并，不會降低產(chǎn)品成本計(jì)算精度：負(fù)相關(guān)成本動因合并，會降低產(chǎn)品成本；正相關(guān)成本動因合并，會升高產(chǎn)品成本；把成本動因系數(shù)具有微小差異的成本動因合并，能夠得到滿意的產(chǎn)品成本精度。

此處成本精度是產(chǎn)品成本計(jì)算的準(zhǔn)確程度，計(jì)算公式為：(產(chǎn)品核算成本一產(chǎn)品實(shí)際成本)／產(chǎn)品的實(shí)際成本×100％。

成本動因合并能夠大大降低產(chǎn)品成本信息的積累、取得和管理的成本，提高成本核算的速度，且產(chǎn)品成本信息的精度不會影響成本控制的目標(biāo)。采用經(jīng)驗(yàn)法和實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的方法，將造船企業(yè)成本動因合并為八種基本成本動因，分別是次數(shù)、人數(shù)、時間、體積、噸位、面積、長度和耗電量。

6.總結(jié)

中國的船舶制造企業(yè)正面臨著很好的發(fā)展機(jī)遇，“第一造船大國”的目標(biāo)不僅是產(chǎn)量上的第一，更是要求有更好的經(jīng)濟(jì)效益，這就要求在承接訂單時能夠比較準(zhǔn)確地估計(jì)出項(xiàng)目的效益，并要求在采購、建造過程中保證目標(biāo)利潤的實(shí)現(xiàn)。船舶制造企業(yè)全過程成本控制理論正是充分考慮了船舶制造企業(yè)的特點(diǎn)，解決了以往船舶制造企業(yè)中成本控制的弱點(diǎn)和難點(diǎn)。

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第二篇：模具制造成本控制要點(diǎn)

模具制造成本控制要點(diǎn)

要確保模具的成本，成本的管控是與質(zhì)量和交期成正比例關(guān)系的，模具質(zhì)量一次性做到位，少有修改，交期縮短，這樣企業(yè)制造成本就低，賺取利潤就很高，在市場訂單承接過程中就具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。反之，企業(yè)不僅無優(yōu)勢，還會因此不賺錢甚至賠錢。所以模具制造成本，在生產(chǎn)管理中的控制環(huán)節(jié)非常重要，可從以下幾方面著手：

1）有效管理的進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、圖紙文檔管理：進(jìn)行有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、圖紙文檔管理、可以保證文件的全面性，圖紙版本的一致性；使圖紙能達(dá)到有效共享和有效的查詢利用。可以建立完整的文件管理計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，將設(shè)計(jì)部門積累的設(shè)計(jì)圖紙、散落的、將以前分散、隔離的信息整理集中起來利用，預(yù)防由于設(shè)計(jì)圖檔，2d、3d混亂，原始、設(shè)變、維修版本混亂、3d模型和2d圖紙數(shù)據(jù)的不一致，2d圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的不規(guī)范、混亂而造成有問題不易被及時發(fā)現(xiàn)和及時糾正，造成模具要修改和返工，甚至作廢，增加模具的制造成本，加長模具制造生產(chǎn)周期，影響納期。

2）保持模具圖紙、加工工藝和實(shí)物的數(shù)據(jù)的一致性和完整性：通過有效的、細(xì)致的、嚴(yán)格的檢測手段，保證模具圖紙、加工工藝和實(shí)物的數(shù)據(jù)的一致性和完整性。

3）每套模具的設(shè)計(jì)、制造成本必須要做到及時匯總：通過有效控制車間的零件加工工藝的下載或共享打印，有效管理刀具的報(bào)廢；通過準(zhǔn)確的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高效的模具零件加工和準(zhǔn)確的零配件檢測，將有效的降低模具因設(shè)變、維修而帶來的附加成本，從而獲得每套模具的實(shí)際成本，與計(jì)劃成本實(shí)時對比，進(jìn)而有效地控制模具質(zhì)量。

4）統(tǒng)籌規(guī)劃：將項(xiàng)目計(jì)劃、設(shè)計(jì)、加工工藝、車間生產(chǎn)情況、設(shè)備、人力資源等的信息有機(jī)地組織、整合在一起進(jìn)行統(tǒng)籌，從而有效協(xié)調(diào)計(jì)劃和生產(chǎn)，能夠有效保證模具質(zhì)量并如期交貨。

5）制定一套完整的、實(shí)用模具生產(chǎn)管理系統(tǒng)：制定一套完整的模具生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模具生產(chǎn)管理流程的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃管理、進(jìn)度管理的計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，包括模具生產(chǎn)計(jì)劃制定、模具設(shè)計(jì)、工藝制定、車間任務(wù)分派、零件進(jìn)度實(shí)時條碼提交、產(chǎn)品檢驗(yàn)，庫房管理等，使模具制造及相關(guān)輔助信息從計(jì)劃制定、制造過程管控到完工交付能夠?qū)崿F(xiàn)全方位實(shí)時跟蹤管理。

6）有形知識和無形知識管理：建立模具設(shè)計(jì)、制造失效模式和影響分析庫，通過專門針對性的崗位培訓(xùn)、會議、公告、計(jì)算機(jī)共享、加上獎、罰手段、預(yù)防下一次相同問題出現(xiàn)。同時可以作為日后質(zhì)量評定和設(shè)計(jì)的參考。將企業(yè)管理層腦袋中的經(jīng)驗(yàn)提煉并形成書面規(guī)范，不至于因某個部門負(fù)責(zé)人或崗位人員的離職人影響企業(yè)正常運(yùn)作和質(zhì)量波動。

7）建立加工工藝編制：建立加工工藝編制，匯總模具零件明細(xì)表、外購件明細(xì)表、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表、自制件明細(xì)表、自制標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表、材料清單、熱處理件明細(xì)表、易損件清單和模具費(fèi)用，確保相關(guān)資源能夠及時到位。結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃管理、進(jìn)度管理，確保相關(guān)設(shè)備能得到有效使用，預(yù)防人員閑置，使加工制造中各環(huán)節(jié)能夠環(huán)環(huán)相扣。

8）形成質(zhì)量執(zhí)行文化：將企業(yè)間各部門、各工序的自檢、專檢、巡檢、全檢予以分析、總結(jié)，形成品質(zhì)規(guī)范。嚴(yán)格規(guī)范檢測手段，消除“差不多”的僥幸心理，確保模具加工各零配件的精度。有效的控制模具質(zhì)量，根據(jù)上、下道工序記錄有效地將質(zhì)量具體關(guān)聯(lián)到個人。可以加強(qiáng)設(shè)計(jì)、操作者的責(zé)任心。

9）依本公司、和客戶的情況，制定適合本公司和客戶的模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、模具設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書、；模具制造標(biāo)準(zhǔn)、模具制造作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范模具設(shè)計(jì)和模具制造；預(yù)防因?yàn)閭€人的習(xí)慣，舊的制模思維造出不符合客戶要求的模具。

10）規(guī)范采購、庫房和下生產(chǎn)訂單、物資出入庫、工具報(bào)損、發(fā)貨管理、理順物料供應(yīng)鏈，預(yù)防生產(chǎn)脫節(jié)。

11）建立全方位考核制度：用準(zhǔn)確、原始、真實(shí)的數(shù)據(jù)正確評估每一個員工，定期培訓(xùn)考核相關(guān)模具設(shè)計(jì)、模具制造人員，發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)公司的骨干精英隊(duì)伍。

12）規(guī)范各崗位的職能，使到人盡其職，人盡其才，預(yù)防人浮于事。

13）建立模具項(xiàng)目跟進(jìn)管理小組：架起客戶—市場－工程－采購－制造－品質(zhì)－倉庫－人事－注塑－財(cái)務(wù)等部門之間的溝通與監(jiān)督橋梁，進(jìn)行詳細(xì)的事務(wù)和技術(shù)方面的溝通，全面詳細(xì)了解客戶的模具技術(shù)要求，記錄、總結(jié)溝通的內(nèi)容并準(zhǔn)確進(jìn)行傳達(dá)到各部，避免反復(fù)、多次、試模、修改、返工，從而節(jié)省費(fèi)用和時間。針對每個客戶逐步建立客戶業(yè)務(wù)和技術(shù)資料

知識庫，在公司內(nèi)部共享，以便提高客戶服務(wù)水平，減少錯誤。跟進(jìn)、監(jiān)督模具項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，安排試模，相關(guān)物料進(jìn)度的跟催，樣板檢測確認(rèn)、送樣、安排模具出貨等事項(xiàng)。

14）ISO分級制：客戶等級、供應(yīng)商、外協(xié)商等級劃分；根據(jù)模具難度劃分整套模具等級系數(shù)、模具零件根據(jù)工藝難度劃分制造等級；設(shè)計(jì)、制造人員劃分等級，只有這樣“對號入座”，才能從根本上解決供應(yīng)鏈“瓶頸”、從源頭上杜絕制造錯誤發(fā)生、摒棄“大鍋飯”，杜絕績效考核的“暈輪效應(yīng)”和狹隘的“我看還行吧，可以晉升、給他加工資吧”等等人治、模糊詞眼管理文化。

15）解決信息孤島問題：現(xiàn)代企業(yè)管理就是企業(yè)的規(guī)范化管理加上信息化管理，這可是中國未來50年甚至100年不變的“鐵律”，信息化已經(jīng)滲入到國民日常生活之中，信息化制造不僅可以解決部門與部門、上道工序與下道工序、計(jì)劃層與控制層及操作層的信息不能高效共享問題，而且可以解決企業(yè)高速共享、管理扁平化治理問題。

第三篇：制造企業(yè)成本控制的點(diǎn)

制造企業(yè)成本控制點(diǎn)

成本控制的重點(diǎn)在運(yùn)營過程中，公司應(yīng)從降低設(shè)計(jì)成本、采購成本、質(zhì)量成本、銷售成本、工作流程、資金占用、減少庫存七個方面，來努力降低總的運(yùn)營成本。

1、控制設(shè)計(jì)成本 ：一個產(chǎn)品成本的80%左右決定于設(shè)計(jì)階段，因此要重視設(shè)計(jì)成本的控制工作。

2、控制采購成本 ：通常情況下，采購成本占總成本的50%～80%，是傳統(tǒng)成本管理的重點(diǎn)。第一，合理決定經(jīng)濟(jì)訂貨量或經(jīng)濟(jì)批量；第二，進(jìn)一步推進(jìn)集中采購制；第三，推進(jìn)直供制，逐步取消中間供應(yīng)商；第四，建立采購責(zé)任制，強(qiáng)化采購人員、審價人員的責(zé)任意識；第五，整頓輔料、零星物資采購價格，采購價格要在前一次采購銷售價格的基礎(chǔ)上逐步下降；第六，探索建立采購獎罰制度。

3、控制質(zhì)量成本：改善質(zhì)量和降低成本是相容的。質(zhì)量是成本的基礎(chǔ)。要打破提高質(zhì)量增加成本、降低成本損害質(zhì)量的舊觀念，改進(jìn)質(zhì)量，事實(shí)上會帶動成本的降低。貫徹“以預(yù)防為主”的精神，適當(dāng)增加檢驗(yàn)費(fèi)用和預(yù)防費(fèi)，可以大幅度減少因質(zhì)量不好而造成的損失。改進(jìn)質(zhì)量成本，要加強(qiáng)工作過程中的質(zhì)量，才能減少廢品損失、減少工作、減少重工時間、減少資源耗用，設(shè)置職能部門工作質(zhì)量目標(biāo)。

4、控制銷售成本 ：首先，銷售部門要研究、推進(jìn)大銷售、大服務(wù)的營銷體系，以規(guī)模經(jīng)營降低成本；其次，銷售部門要認(rèn)真研究國家、各地方的稅收政策，合理進(jìn)行分公司的稅收策劃；第三，銷售部門要利用布點(diǎn)論的相關(guān)知識，探討銷售分公司布點(diǎn)的合理性；第四，銷售部門要利用經(jīng)濟(jì)決策方法，降低運(yùn)輸成本。第五，銷售部門要利用成本最優(yōu)決策，提高廣告費(fèi)的使用效率。

5、優(yōu)化工作流程 ：從原材料采購開始，到最終產(chǎn)品或服務(wù)為止，每一個流程中應(yīng)增值后再送到下一個流程，每一個流程都包含著人力資源或機(jī)器磨損，若不從事有價值增加的運(yùn)作就是一種浪費(fèi)。因此，應(yīng)杜絕制造過多的浪費(fèi)、運(yùn)作的浪費(fèi)、加工的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、等待的浪費(fèi)、時間的浪費(fèi)。

6、減少庫存：庫存不會產(chǎn)生任何附加價值，它不僅占用空間、占用資金，而且產(chǎn)生搬運(yùn)和儲存需求。降低庫存需要從降低庫存數(shù)量，降低庫存單位價格方面著手。因此，應(yīng)加大對庫存的管理力度，縮短生產(chǎn)線、減少在產(chǎn)品，科學(xué)預(yù)算銷售數(shù)量，決定庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)，正確計(jì)算取得成本、儲存成本、缺貨成本，把存貨量和庫存金額控制在最佳的范圍之內(nèi)。

7、減少資金占用 ：企業(yè)首先要推進(jìn)資金集中管理，避免過于分散，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；其次，職能部門要合理選擇營運(yùn)資金政策、合理制定商業(yè)信用政策、清楚短期借款條件，合理預(yù)算現(xiàn)金流量，把各個環(huán)節(jié)的資金占用降低最合理的水平。

根據(jù)經(jīng)營目標(biāo)，倒推分解，將成本目標(biāo)落實(shí)到各層：根據(jù)企業(yè)確定的目標(biāo)體系和經(jīng)營目標(biāo)，并結(jié)合各業(yè)務(wù)板塊的實(shí)際情況，倒推分解、下達(dá)成本控制的具體目標(biāo)。首先，各部門不能只有一個總的奮斗目標(biāo)，要按責(zé)任會計(jì)的要求把目標(biāo)成本層層分解為各個責(zé)任中心的責(zé)任成本，落實(shí)到各有關(guān)成本中心，將壓力傳遞到車間、班組、個人；其次，各級部門指標(biāo)要形成一個多層次的成本控制網(wǎng)絡(luò)，確保逐級目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；凡是成本降低方案，無論大小，均要求量化成本降低目標(biāo)。

第四篇：淺談制造企業(yè)成本控制的研究++

淺談制造企業(yè)成本控制的研究

目錄

摘要Keywords 2.1成本控制的含義 2.2成本控制的原則 2.3成本控制的分類 2.3.1按控制的范圍劃分

2.4成本控制的具體方法241標(biāo)準(zhǔn)成本法 2.4.2目標(biāo)成本法 2.4.3價值工程法 2.4.4作業(yè)成本法

3.1中小制造企業(yè)成本控制面臨的問題 3.2中小制造企業(yè)成本控制現(xiàn)狀形成的原因 4.1中小制造企業(yè)成本構(gòu)成 4.1.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本 4.1.2采購成本 4.1.3人工成本 4.1.4制造費(fèi)用 4.1.5物流運(yùn)輸成本 4.1.6管理費(fèi)用 4.1.7銷售費(fèi)用 5.1建立目標(biāo)成本體系 5.1.1制定產(chǎn)品目標(biāo)成本 5.2控制目標(biāo)成本 5.2.1控制產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本 5.2.2控制采購成本 5.2.3控制人工成本10 5.2.4控制制造費(fèi)用10 5.2.5控制運(yùn)輸成本11 5.2.6控制管理費(fèi)用11 5.2.7控制銷售費(fèi)用12 5.3實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本12 5.4成本追蹤13 寧波艾高金屬制品有限公司成本控制的案例分析13 6.1公司簡介13 中小制造企業(yè)成本控制研究III 6.2XY公司成本控制面臨的問題13 6.3XY公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段成本控制案例14 6.3.1目標(biāo)成本法分析14 6.3.2作業(yè)成本分析15 6.4對XY公司成本控制提出的改進(jìn)建議15 6.5完善成本控制責(zé)任系統(tǒng)16 總結(jié)與展望17 7.1總結(jié)17 7.2不足與展望17 中小制造企業(yè)成本控制研究中小制造企業(yè)成本控制研究----以寧波艾高金屬制品有限公司為例

摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展及市場環(huán)境的快速變化下，中小制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈。為了生存和發(fā)展，中小制造企業(yè)一方面要不斷加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，同時也要從公司自身的成本控制入手，不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提高核心競爭力。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了成本控制相關(guān)理論研究，著重探討了成本控制的主要方法，描述了中小制造企業(yè)成本構(gòu)成，并對該類企業(yè)成本控制的狀況進(jìn)行了調(diào)查研究，分析其存在的問題和形成的原因，并從成本因素入手，針對產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本、采購成本、人工成本和制造費(fèi)用等成本因素提出了改進(jìn)意見。同時本文以理論與案例相結(jié)合對XY公司的成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，通過引入企業(yè)成本控制的理論進(jìn)行了改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：成本控制、中小制造企業(yè)、設(shè)計(jì)成本、采購成本

Abstracthigh-speedeconomicdevelopmentmarketenvironmentunderrapidchange,competitionamongmedium-sizedmanufacturingincreasinglyfiercemedium-sizedmanufacturinghaveContinuouslyimproveotherhand,themanufacturingshallstartcostcontrolcorporationg,Continuouslyoptimizingcoststructure,keepingcorecompetenceotherpeople’

sresearchresults,relatedresearchaboutcostcontrolpaperhighlightesmainmethodscostcontrol,describingcostcontrolstructure,researchingcompanys,analysingreasons,puttingforwardsomeviewpointsfromcostcontrolfactorsincludingdesigncostpurchasecost、laborcost、、manufacturingoverheadsametime,paperstudiescostcontrolconditionaboutNingboAiGaometalproductsCo,LTDtheoryanalysisdemonstrationresearch,finallycomingupcostcontrolimprovementrelatedtheorysaboutcostcontrolKeywords:costcontrol、Smallmedium-sizedmanufacturing、designcost、purchasecost

一、緒論中小制造企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的重要支撐，近幾年來，中小制造企業(yè)成本因素價格上漲，國內(nèi)中小制造企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展上面臨了前所未有的壓力和不確定性。控制和降低成本則是抵抗內(nèi)外壓力的有力武器。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)成本控制方法在我國中小制造企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，但是，傳統(tǒng)成本控制方法存在的問題也日益凸現(xiàn)出來。所以我們要從源頭上控制企業(yè)的成本，通過分析企業(yè)成本的構(gòu)成，對各個成本因素進(jìn)行有效控制。

本文針對中小制造企業(yè)成本控制問題作一深入研究，旨在為中小制造企業(yè)成本控制提供理論和應(yīng)用上的借鑒。本文主要從三個方面對中小制造企業(yè)成本控制進(jìn)行了探討。

首先，闡述了成本控制的基本理論，著重介紹了標(biāo)準(zhǔn)成本法、目標(biāo)成本法、價值工程法和作業(yè)成本法，指出了傳統(tǒng)成本控制方法的缺陷；其次，指出了中小制造企業(yè)成本控制面臨的問題，以及成本控制現(xiàn)狀產(chǎn)生的原因，在分析了產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提出了具體的應(yīng)對措施；最后，以XY公司為例，綜合運(yùn)用目標(biāo)成本法、價值工程法，作業(yè)成本法，對該公司提出了成本控制中小制造企業(yè)成本控制研究建議，倡導(dǎo)企業(yè)的信息化建設(shè)，在源頭上進(jìn)行企業(yè)的成本控制。

二、成本控制的基本理論

2.1成本控制的含義所謂成本控制，是企業(yè)根據(jù)一定時期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理行為。它包括成本預(yù)測、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等六個環(huán)節(jié)。

2.2成本控制的原則成本控制的原則主要包括：(1)全面性原則、(2)節(jié)流與開源相結(jié)合的原則、(3)目標(biāo)管理的原則。全面性原則全過程、全方位和全員的成本控制構(gòu)是成本全面性控制的三個主要方面。全過程的成本控制，就是成本控制并不僅僅局限于生產(chǎn)過程的制造成本，而是全部內(nèi)容擴(kuò)大到產(chǎn)品壽命周期成本，指的是一個產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的各類費(fèi)用，以及產(chǎn)品在用戶使用過程中需要的運(yùn)行成本、維修成本、保養(yǎng)成本等各個方面全方位的成本控制，即控制成本還一定要兼顧產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，增加花色品種，并保證和提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者日益增長的物質(zhì)生活和文化生活的需要，絕不能片面地為了降低成本而忽視產(chǎn)品的品種和質(zhì)量。全員的成本控制，即成本涉及到企業(yè)的所有部門和全體職工的工作實(shí)績。

2、節(jié)流與開源相結(jié)合的原則在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，成本控制需要樹立新的觀念。它絕不應(yīng)只是消極地限制和監(jiān)督，而應(yīng)是積極地指導(dǎo)和干預(yù)。成本控制需要通過成本的節(jié)約和新的替代成本的發(fā)生來完成。此外，還可以通過本、量、利分析和成本效益分析的基本原理，把成本與收益的關(guān)系結(jié)合起來，找出以利潤最大化為目標(biāo)的最佳成本和最佳產(chǎn)銷量。通過這樣的手段，可以有效地把損失和浪費(fèi)消滅在產(chǎn)品投產(chǎn)以前，實(shí)現(xiàn)成本控制的作用。

3、目標(biāo)管理的原則成本控制以目標(biāo)成本為支持，對企業(yè)的各項(xiàng)成本開支進(jìn)行嚴(yán)格地限制和監(jiān)督，努力做到以最少的成本開支，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3成本控制的分類成本控制的內(nèi)容牽涉到企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，內(nèi)容十分廣泛和復(fù)雜，為了充分發(fā)揮成本控制的作用，使得成本控制的研究思路更加清晰，從而形成完備的成本控制體系，有必要對成本控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸?。在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作中，成本的劃分沒有一定的界限，所以我們只能中小制造企業(yè)成本控制研究按照一些主要的參考標(biāo)準(zhǔn)挪列出主要的幾個類別。

2.3.1按控制的范圍劃分按成本控制的范圍不同，可分為重點(diǎn)控制和全面控制。重點(diǎn)控制是指對完成指標(biāo)影響最大的重點(diǎn)部門和職工投入相當(dāng)大的人力、物力、精力和財(cái)力對其發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行控制。需要花費(fèi)很大的精力為它制訂周密的控制措施，在重點(diǎn)控制的目標(biāo)完成之后，才能帶動其他部門目標(biāo)的完成，從而完成事先制定的成本控制目標(biāo)。全面控制是指對企業(yè)所發(fā)生的所有的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要進(jìn)行控制，使其無一遺漏地處于被控制之中，以確保企業(yè)指標(biāo)的全面完成。2.3.2按控制的時間特征分類按成本控制的時間不同，可分為事先控制、事中控制和事后控制。(1)事先控制事先控制又稱事前控制，就是在成本發(fā)生之前，先確定成本控制標(biāo)準(zhǔn)，如生產(chǎn)成本預(yù)算、勞動工時定額、物資消耗定額以及各種材料的成本目標(biāo)等，對各項(xiàng)費(fèi)用和各種資源消耗開支規(guī)定數(shù)量界限，作為衡量生產(chǎn)費(fèi)用實(shí)際支出超支或節(jié)約的依據(jù)，并建立健全成本管理制度，以達(dá)到防患于未然的目的。(2)事中控制事中控制又稱為過程控制，是指在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作當(dāng)中，實(shí)際發(fā)生成本的過程中所進(jìn)行的成本控制，它是對成本的耗費(fèi)所進(jìn)行的日?？刂?。在事中控制中通常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)法控制實(shí)際成本支出，并將成本的實(shí)際支出與標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行比較，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的偏差，以消除或減少這些差異。(3)事后控制事后控制是考核階段的控制，就是對成本的實(shí)際耗費(fèi)進(jìn)行事后分析，及時找出成本差異發(fā)生的原因，明確責(zé)任歸屬于哪一方，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并制定出有效的措施，從而提高成本管理的水平。所以成本的事后控制著眼于將來工作的改進(jìn)，希望避免不合理的支出和損失的重新發(fā)生，為未來的工作指明道路。2.4成本控制的具體方法

2.4.1標(biāo)準(zhǔn)成本法標(biāo)準(zhǔn)成本法，是指以正常的標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，通過和實(shí)際發(fā)生的成本進(jìn)行比較，把成本的實(shí)際發(fā)生額區(qū)分為標(biāo)準(zhǔn)成本和差異兩部分，對成本差異進(jìn)行分析控制。成本差異是由于實(shí)際成本和預(yù)定“目標(biāo)”存在差額，以此為線索進(jìn)行分析研究。標(biāo)準(zhǔn)成本要求掌握差異形成的原因和責(zé)任，并據(jù)以采取相應(yīng)的措施，消除生產(chǎn)經(jīng)營中各種不正常的、低效能的因素，以此避免各種“不利”差異的重新出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對成本的有效控制。2.4.2目標(biāo)成本法中小制造企業(yè)成本控制研究目標(biāo)成本法是一種以市場為導(dǎo)向，對有獨(dú)立的制造過程的產(chǎn)品進(jìn)行利潤計(jì)劃和成本管理的方法，主要是在產(chǎn)品生命周期的研發(fā)及設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)好產(chǎn)品的成本，而不是試圖在制造過程降低成本。目標(biāo)成本法著眼于成本發(fā)生源泉，做事前周密的、全盤的分析，把產(chǎn)品的裝配視為“成本的裝配”。2.4.3價值工程法價值工程法又稱為價值分析，它是一門新興的管理技術(shù)，是降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。價值工程法是美國通用電器公司工程師麥爾斯在1947年首先采用。二戰(zhàn)之后，由于原材料供應(yīng)短缺，采購工作常常碰到難題。經(jīng)過實(shí)際工作中孜孜不倦地探索，麥爾斯發(fā)現(xiàn)有一些相對不太短缺的材料可以很好地替代短缺材料的功能。價值分析對象的選擇、功能分析和價值分析是價值工程法的主要內(nèi)容。在運(yùn)用價值工程法的時候一般選擇改善期望值大、效果顯著的產(chǎn)品或零部件作為分析對象。價值工程的核心就是對產(chǎn)品進(jìn)行功能分析，去掉不必要的功能，削減過剩的功能，補(bǔ)充不足的功能，從而改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以達(dá)到既能滿足消費(fèi)者的要求，又能保證必要功能，并提高企業(yè)的運(yùn)行效率。

2.4.4作業(yè)成本法作業(yè)成本法，是一種通過對所有作業(yè)活動進(jìn)行追蹤反映，計(jì)量作業(yè)和成本對象的成本，評價作業(yè)業(yè)績和資源的利用情況的成本計(jì)算和管理方法。它以作業(yè)為中心，根據(jù)作業(yè)對資源耗費(fèi)的情況將資源的成本分配到作業(yè)中，然后根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)所耗用的作業(yè)量，最終將成本分配到產(chǎn)品與服務(wù)。

三、中小制造企業(yè)成本現(xiàn)狀分析 3.1中小制造企業(yè)成本控制面臨的問題根據(jù)2003年國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、財(cái)政部、國家統(tǒng)計(jì)局研究制訂的《中小企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》，中小制造企業(yè)須符合以下條件：職工人數(shù)2000人以下，或銷售額個億元以下，或資產(chǎn)總額為個億以下。其中，中型企業(yè)須同時滿足職工人數(shù)300人及以上，銷售額3000萬元及以上，資產(chǎn)總額4000萬元及以上；其余為小型企業(yè)。與大型企業(yè)、尤其是實(shí)力雄厚的跨國公司相比，中小企業(yè)雖有結(jié)構(gòu)簡單、決策迅速、反應(yīng)敏捷等優(yōu)點(diǎn)，但也存在由于生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模偏小帶來的先天弱點(diǎn)，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)效率、技術(shù)進(jìn)步、資金籌措諸多方面。由于難以形成最佳規(guī)模生產(chǎn)，每位員工所創(chuàng)產(chǎn)值偏低，銷售及管理費(fèi)用又往往偏高，導(dǎo)致中小企業(yè)獲利能力一般低于大企業(yè)，這也造就了中小制造企業(yè)在成本控制方面的一些缺陷。其中說來，主要有以下方面不同：產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本不足。設(shè)計(jì)產(chǎn)品是企業(yè)生產(chǎn)的第一步，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否科學(xué)、合理，在很大程度上決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量水平和成本消耗，也關(guān)系著產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用效果。一般說來，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需要經(jīng)過方案的提出、論證、實(shí)際生產(chǎn)這三個步驟，在投放市場后還要進(jìn)行試用，對于大型的制造企業(yè)來說，這個過程是會有專門的部門來完成，從制圖員到市場推廣都會有一套人馬來協(xié)同合作，但對于中小制造企業(yè)來說，往往有心無力。一方面缺乏足夠的資金來完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，一旦設(shè)計(jì)出來也很難去做足夠的新產(chǎn)品的市場反饋。另中小制造企業(yè)成本控制研究一方面，大多數(shù)的中小制造還處于初級的加工階段，自己的研發(fā)力量不夠強(qiáng)大，依靠的都是現(xiàn)成的圖紙，對于新產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)仍舊力度不足。產(chǎn)品采購制度不健全。對于一個制造企業(yè)來說，產(chǎn)品的采購成本可能占到了產(chǎn)品的大部分。成本控制制度健全的大型制造企業(yè)對于采購的管理是非?？量痰?，因?yàn)橐坏┤狈χ贫鹊募s束，就很可能滋生腐敗問題。為了有效控制產(chǎn)品的采購成本，大型制造企業(yè)一般會建立嚴(yán)格的采購制度，通過比較供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和價格，建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度；通過對比產(chǎn)品的價格，建立價格檔案和價格評價體系等等措施。但中小制造企業(yè)由于體制尚未完成建立，常常缺乏類似的采購成本管理機(jī)制。

3、缺乏人工激勵機(jī)制。一個企業(yè)要增強(qiáng)其核心競爭力，就要重視吸引人才，而吸引人才的關(guān)鍵是憑借企業(yè)雄厚的實(shí)力，廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力，優(yōu)厚的待遇等軟硬條件來招賢納士。這些方面，大型企業(yè)由于其自身的市場地位和社會地位，會吸引大量的優(yōu)秀員工。但對于中小制造企業(yè)來說，員工的工資待遇和福利，競爭力相對比較弱，員工在工作當(dāng)中沒有得到相對應(yīng)的待遇，缺乏足夠的人文關(guān)懷。同時，在中小企業(yè)里面，許多的員工的成本節(jié)約意識沒有到位，認(rèn)為發(fā)生的費(fèi)用是由公司負(fù)擔(dān)，自己不需要為企業(yè)節(jié)約成本。制造費(fèi)用分配不準(zhǔn)確。制造費(fèi)用的分配需要比較精確的成本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而在多數(shù)中小制造企業(yè)里面尚未建立管理信息系統(tǒng)，或未將系統(tǒng)末端延伸至生產(chǎn)班組，即不是由班組直接將原始數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，仍然采用填寫報(bào)表，再由專業(yè)人員將報(bào)表數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總或輸入計(jì)算機(jī)機(jī)。有的操作工和班組長不認(rèn)真填報(bào)工時、材料消耗等表格，造成漏報(bào)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)失真，很難保制造費(fèi)用分?jǐn)偟臏?zhǔn)確性。

5、運(yùn)輸成本控制不合理。運(yùn)輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬本運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié)。中小企業(yè)由于自身訂單的波動性比較大，準(zhǔn)確估計(jì)發(fā)貨量難度較大，對于車輛的配置情況不是很合理。在發(fā)貨量大的情況下需要向社會上租用的運(yùn)輸車輛，造成運(yùn)輸成本的上升；而出貨量較少的情況下，車輛和運(yùn)輸人員都處于閑置狀態(tài)，造成大量的資源浪

6、行政費(fèi)用超支嚴(yán)重。對于中小制造企業(yè)來說，企業(yè)規(guī)模雖小，但五臟俱全。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)相對大型單位來說比較簡單，但隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，仍免不了設(shè)置或增添若干職能崗位，加上企業(yè)需要對外應(yīng)酬，行政管理費(fèi)用難以降低，這勢必會增加產(chǎn)品的成本。

7、市場營銷費(fèi)用過高。中小制造企業(yè)雖然營銷渠道較短，但由于促銷活動頻繁，銷售人員費(fèi)用過大，單位產(chǎn)品營銷費(fèi)用一般偏高，同時又由于產(chǎn)品比較滯后，往往有退市的風(fēng)險(xiǎn)。在這樣的情況下企業(yè)只能選擇降價促銷，壓縮利潤空間。32中小制造企業(yè)成本控制現(xiàn)狀形成的原因中小制造企業(yè)成本控制存在著諸多的缺陷，究其主要原因，本文總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、制造業(yè)的成本管理尚未與不斷變化的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境相適應(yīng)。成本管理是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分，它與外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。目前對成本管理影響最大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化主要有兩方面:一是我國產(chǎn)品買方市場的建立；二是指以電子技術(shù)為特征的變革。二者使得作為社會生產(chǎn)活動主要參與者的企業(yè)受到了重大影響。而我國傳統(tǒng)的成本管理過多地局限于生產(chǎn)領(lǐng)域，通過降低直接材料、直接人工費(fèi)和制造費(fèi)用作為成本管理的主要手段，對產(chǎn)品開發(fā)、銷售和售后服務(wù)等過程發(fā)生的成本費(fèi)用的控制并不是十分重視。計(jì)算機(jī)的普及運(yùn)用是電子技術(shù)革命的主要特征，運(yùn)用計(jì)算機(jī)可以及時、準(zhǔn)確地進(jìn)行成本預(yù)測、決策和核算，有效地實(shí)施成本控制，對制造企業(yè)會計(jì)全面地考核、分析成本具有重要意義。但不幸的是我國有些企業(yè)的管理者還沒有意識到這些變化，仍然依靠傳統(tǒng)的手工操作，直接導(dǎo)致成本計(jì)量的準(zhǔn)中小制造企業(yè)成本控制研究確性大打折扣。

2、缺乏成本約束激勵機(jī)制。企業(yè)不能嚴(yán)格執(zhí)行成本管理制度，而且缺乏應(yīng)有的成本管理的內(nèi)部牽制制度。管理者可以通過一系列手段任意修改成本資料粉飾會計(jì)報(bào)表，這種做法不僅使企業(yè)無法獲得準(zhǔn)確的成本資料進(jìn)行管理，而且會破壞市場經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。在另一方面，缺乏足夠的激勵機(jī)制對成本管理較好、經(jīng)濟(jì)效益高的企業(yè)是不公平的，因?yàn)樗鼰o法調(diào)動管理者和廣大職工的積極性，勢必造成成本的增加。

3、制造業(yè)的技術(shù)水平制約了成本的降低。技術(shù)水平的高低對降低成本有著直接影響。在一定時期，一定技術(shù)水平條件下，成本可以通過加強(qiáng)管理來降低，但這種方法不可能使成本一直降低，因此，企業(yè)管理者為了改進(jìn)產(chǎn)品成本，就需要不斷地提高技術(shù)水平。但是一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對技術(shù)創(chuàng)新的興趣不高，原因是技術(shù)創(chuàng)新需要的成本很高，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備需要強(qiáng)大的資金后盾，但在先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)后企業(yè)往往無法馬上實(shí)現(xiàn)利潤的迅速增長。

4、制造業(yè)成本資料缺乏準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的成本核算多數(shù)是采用手工記賬，在大多數(shù)情況下只能進(jìn)行簡單的核算，卻無法核算出一些復(fù)雜的成本分析數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在的企業(yè)，成本核算十分復(fù)雜，需要運(yùn)用大量的計(jì)算機(jī)運(yùn)算，就不能再簡化核算，而應(yīng)該對成本的歸集和分配進(jìn)行精確核算，力求準(zhǔn)確計(jì)算出產(chǎn)品成本，為全面成本管理打下基礎(chǔ)。

四、中小制造企業(yè)成本構(gòu)成概述41中小制造企業(yè)成本構(gòu)成中小制造企業(yè)產(chǎn)品成本構(gòu)成十分復(fù)雜，但其中主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本、采購成本、人工成本、制造費(fèi)用等。411產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本是指企業(yè)設(shè)計(jì)一種產(chǎn)品，從開始到完成整個過程所需要投入的成本。企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時，根據(jù)設(shè)計(jì)方案中規(guī)定使用的材料、經(jīng)過生產(chǎn)工藝過程等條件計(jì)算出來的產(chǎn)品成本，它是一種事前成本，并不是實(shí)際成本。產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本的高低主要取決于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料的質(zhì)量以及加工的難易程度。產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否科學(xué)、合理，在很大程度上決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量水平和成本消耗，也關(guān)系著產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)、性能、質(zhì)量、功用等方面的各種不同特性設(shè)計(jì)方案，通過財(cái)務(wù)核算和預(yù)測，估計(jì)新產(chǎn)品在達(dá)到正式投產(chǎn)之前所需要發(fā)生的成本。它是新產(chǎn)品開發(fā)和老產(chǎn)品改造進(jìn)行可行性分析的重要組成部分，可以論證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的是否經(jīng)濟(jì)，是否有效，是否可行。412采購成本采購成本是指企業(yè)為經(jīng)營發(fā)展需要，組織相關(guān)人員開展采購活動而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，具體包括訂購成本、維持成本、缺料成本三大部分。（1）訂購成本訂購成本是指企業(yè)為了完成某次采購而進(jìn)行的各種活動的費(fèi)用，如采購人員的辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、郵資和通信費(fèi)等各項(xiàng)支出。（2）維持成本中小制造企業(yè)成本控制研究維持成本是指為保有物料或貨物而開展一系列活動所發(fā)生的費(fèi)用。（3）缺料成本缺料成本是指因采購不及時而造成物料或貨物供應(yīng)中斷所引起的損失，包括停工待料損失、延遲發(fā)貨損失和喪失銷售機(jī)會損失等。413人工成本按我國勞動部頒發(fā)的（1997）261號文件規(guī)定，人工成本范圍包括：職工工資總額、社會保險(xiǎn)費(fèi)用、職工福利費(fèi)用、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)用、職工住房費(fèi)用和其他人工成本支出。其中，職工工資總額是人工成本的主要組成部分。414制造費(fèi)用企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)間接成本。制造費(fèi)用包括產(chǎn)品生產(chǎn)成本中除直接材料和直接工資以外的其余一切生產(chǎn)成本，主要包括企業(yè)各個生產(chǎn)單位（車間、分廠）為組織和管理生產(chǎn)所發(fā)生的一切費(fèi)用，以及各個生產(chǎn)單位所發(fā)生的固定資產(chǎn)使用費(fèi)和維修費(fèi)，具體有以下項(xiàng)目：各個生產(chǎn)單位管理人員的工資、職工福利費(fèi)，房屋建筑費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)、季節(jié)性生產(chǎn)和修理期間的停工損失等等。通常說來制造費(fèi)用一般是間接計(jì)入成本，當(dāng)制造費(fèi)用發(fā)生時一般無法直接判定它所歸屬的成本計(jì)算對象，因而不能直接計(jì)入所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中去，而須按費(fèi)用發(fā)生的地點(diǎn)先行歸集，月終時再采用一定的方法在各成本計(jì)算對象間進(jìn)行分配，計(jì)入各成本計(jì)算對象的成本中。415物流運(yùn)輸成本物流運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸企業(yè)完成特定客貨位移而消耗的物化勞動和活勞動的總和,是運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種消耗的總和。運(yùn)輸成本主要包括：人工費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎金、津貼和補(bǔ)貼等；營運(yùn)費(fèi)用，如營運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等；其他費(fèi)用,如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等。416管理費(fèi)用管理費(fèi)用種類繁多，但主要包括：工會經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、稅金、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、無形資產(chǎn)攤銷、咨詢費(fèi)、訴訟費(fèi)、開辦費(fèi)攤銷、公司經(jīng)費(fèi)、上繳上級管理費(fèi)、勞動保險(xiǎn)費(fèi)、待業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、董事會會費(fèi)以及其他管理費(fèi)用。417銷售費(fèi)用企業(yè)在銷售過程中所發(fā)生的費(fèi)用。對工業(yè)企業(yè)而言，銷售費(fèi)用是指企業(yè)在銷售產(chǎn)品、自制半成品和工業(yè)性勞務(wù)等過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及銷售本企業(yè)產(chǎn)品而專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用。具體包括應(yīng)由企業(yè)負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)、銷售傭金、委托代銷手續(xù)費(fèi)、廣告費(fèi)、租賃費(fèi)和銷售服務(wù)費(fèi)用，專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)人員工資、福利費(fèi)、差旅中小制造企業(yè)成本控制研究費(fèi)、辦公費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、材料消耗、低值易耗品攤銷及其他費(fèi)用。但企業(yè)內(nèi)部銷售部門屬于行政管理部門，所發(fā)生的經(jīng)費(fèi)開支，不包括在銷售費(fèi)用之內(nèi)，而應(yīng)列入管理費(fèi)用。

五、加強(qiáng)和改善中小制造企業(yè)成本控制的對策51建立目標(biāo)成本體系目標(biāo)成本是以市場價格為主，以顧客為導(dǎo)向，企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段，運(yùn)用價值工程與各種市場研究、產(chǎn)品功能分析及成本分析等方法以滿足目標(biāo)利潤下的成本。目標(biāo)成本法是通過顧客為導(dǎo)向，在競爭中求得優(yōu)勢，并設(shè)定市場價格上限寄以降低產(chǎn)品成本，在產(chǎn)品生命周期的初期階段使設(shè)計(jì)者注重成本的降低，幫助企業(yè)各部門管理者在未開始產(chǎn)品生產(chǎn)前就衡量產(chǎn)品成本、功能。采用目標(biāo)成本法理念進(jìn)行成本控制能夠有效的對產(chǎn)品成本進(jìn)行控制，使得產(chǎn)品成本符合戰(zhàn)略成本控制的要求，最終達(dá)到戰(zhàn)略成本控制的目標(biāo)。因此，在中小制造建立目標(biāo)成本體系符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有利于產(chǎn)品成本的控制。511制定產(chǎn)品目標(biāo)成本(1)制定產(chǎn)品目標(biāo)售價中小制造企業(yè)根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)、市場地位和具有的競爭力，在確定目標(biāo)售價時要:研究顧客需求不管在什么行業(yè)，企業(yè)都希望采購的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價格便宜。不過對于一些特殊行業(yè)，如軍事、石油行業(yè)等，由于其本身所具有的戰(zhàn)略意義與政治意義，因此對于產(chǎn)品來說，對質(zhì)量的要求是第一位的，價格是第二考慮因素?？紤]競爭者售價我們需要考慮參與競爭者是誰，競爭者的規(guī)模，競爭者屬于外資大公司還是國內(nèi)中小民營企業(yè)，我們和競爭者之間的優(yōu)勢劣勢，通常情況下外資大公司的定價比較高，我們可以相應(yīng)提高價格，如果是中小民營企業(yè)，則相應(yīng)降低價格。(2)制定目標(biāo)利潤為了進(jìn)一步改變中小制造企業(yè)在其相應(yīng)領(lǐng)域的地位，迅速建立、鞏固起在市場的份額，提高銷售收入和市場占有率尤為重要，因此在考慮目標(biāo)利潤時，可以相應(yīng)降低對利潤的索取。一般情況下，可以考慮在進(jìn)一步提高產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上，保持價格有一定程度的提高，適當(dāng)?shù)奶岣吣繕?biāo)利潤。制定目標(biāo)成本通過對目標(biāo)售價與目標(biāo)利潤的確定，我們可以確定目標(biāo)產(chǎn)品的控制成本。目標(biāo)成本=目標(biāo)售價-目標(biāo)利潤（圖51）圖51制定產(chǎn)品目標(biāo)售價制定目標(biāo)利潤

第五篇：船舶制造專業(yè)英語

1．您好?。ǖ谝淮我娒妫〩ow do you do?

2．您好！見到您很高興。How do you do? I’m very glad to meet you.3．

讓我來介紹一下在座的各位先生。林先生，我們廠的廠長；王先生，廠長總工；吳先生，船體車間主任。Let me introduce the gentlemen present here.This is Mr.Lin, our shipyard manager;Mr.Wang, our chief engineer.Mr.Wu, director of the hull shop.4．

歡迎您到我們船廠來！welcome to our shipyard!

5．請坐！Sit down please.6．

好的，謝謝！Thank you.7．

請喝茶。Please have a cup of tea.8．

喂，您好嗎？（熟人之間）Hi, how are you?

9．很好，謝謝。您好嗎？Fine, thank you, and how are you?

10．很好，謝謝！Very well, thanks.11．

我們現(xiàn)在就開始工作好嗎？Shall we start our work now?

12．好的。OK.13．

請這邊走。This way, please.14．

我可以進(jìn)來嗎？May I come in?

15．請進(jìn)！Yes, please.16．

早晨好，女士。Good morning, ma’am(Madam).17．

早晨好，布萊克先生。請坐。Good morning, Mr.Blake.take a seat, please.18．

謝謝！Thank you, ma’am.19．

請問您有什么事和我商討？What business would you like to talk with me about?

20．船東想在船上做些變化。The ship owner wants to make some changes in the hull.21．

這樣的事，我只能晚些時候回答您。In that case, I need to answer you later.22．

好的。如果你做出了決定，請盡快告訴我。OK.If you make the decision, please tell me soon.23．

沒有問題，再見！No problem.Good bye.24．

再見！Good bye.25．

下午好！Good afternoon!

26．下午好！Good afternoon!

27．有一個艙口蓋有點(diǎn)問題，我想和你談?wù)劇here is something wrong with the hatch cover.I would like to discuss it with you.28．

對不起，我聽不懂您講話，您能說得慢一點(diǎn)嗎？I’m sorry.I can’t follow you.Can you speak slowly?

29．我的意思是我想和您談一談艙口蓋的問題。I mean I want to talk with you about the hatch cover.30．

噢，我懂了。到我辦公室去詳談。Oh, I see.Let’s go to my office and talk it cover in detail.31．

那再好不過了。That couldn’t be better.32．

我想要一份這種圖紙。I would like a copy of this drawing.33．

對不起，我?guī)筒涣诉@個忙。您可以到技術(shù)科去要。I’m sorry.I can’t help you.You may ask the technical department for it.34．

您知道電話號碼？Do you know the telephone number?

35．分機(jī)號是4557。It’s 4557 extension.36．

謝謝！Thank you.37．

非常愿意幫助您！My pleasure!

38．你們船廠造什么船？What ships do you build?

39．集裝箱船，散裝船，還有一些駁船。Container ships, bulk carriers, and some barges.40．

你廠吊車最大起重能力是多少？How much is the maximum lifting capacity in your shipyard?

41．300噸，是船臺用起重機(jī)，跨度72m。300 tons, it is a berth derrick, the span being 72m.42．

在這里，你們怎么樣對鋼板進(jìn)行預(yù)處理？Here, how do you pre-treat(prepare)the steel plates?

43．我們用拋丸（噴沙）的方法。We call it short-blasting(sand-blasting).44．

拋丸后還要將鋼板涂漆嗎？After short-blasting, do you paint the steel plates?

45．是的，我們稱之為車間底漆。Yes, we do.And we call it priming paint.46．

鋼板移動的速度是多少？How fast is the plate moving?

47．大約每分鐘5米。About 5m a minute.48．

你們怎樣切割鋼板？How do you cut a steel plate?

49．小于10mm的鋼板，用機(jī)械切割法。For plates has than 10mm,we use mechanical cutting method.50．

那么大于10mm的呢？How about the plates over 10mm(thicker plates)?

51．我們用火焰切割法。一般這些切割都是數(shù)控的。We use the flame cutting method.Most of the cutting is done by number control(N/C).52．

怎樣將鋼板加工成不同的形狀呢？How do you make the steel plate into different shapes? 53．

我們有不同種類的沖、壓機(jī)械。可滾壓，彎制和折邊。We use different kinds of press machines.We can roll, bend, or flange a plate.54．

型材怎樣加工呢，像球扁鋼，角鋼和一些加強(qiáng)材？How do you shape the different sections, such as, bulb plates, angle bars, and other stiffeners.55．

用同樣的方法。但我們也用水火彎板法；該法主要用于加工不規(guī)則形狀，像球鼻艏。By the same method, but we also use the line-heating methods.This can shape irregular parts, such as bulbous bow.56．

你怎樣知道彎制合格了呢？How do you know the bending is good?

57．我們用樣板來檢驗(yàn)。We will check it with templates.58．

在焊接鋼板，肋骨，甲板橫梁時，你們用什么焊接方法？What welding methods do you use in connecting the plates, frames, and beams?

59．對于長直接板縫，我們用埋弧焊或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；拐角處和小地方，還用手工焊。For straight seams, we use submerged arc welding or carbon dioxide welding;for some corners and small areas, we still use manual welding.60．

就水密艙壁而言，怎樣檢查其水密性？For watertight bulkheads, how do you check the watertightness?

61．靠壓縮空氣或水壓力。By compressed air or by water pressure.62．

雙層底分段是在胎架上造的嗎？Is the double bottom block built on pin jigs?

63．是的，里面的一些管件也已經(jīng)裝好了。Yes, some pipes in it have also been fitted.64．

分段大合龍?jiān)谀睦镞M(jìn)行？Where is the grand-block joining done?

65．在船臺上。On the building berth.66．

在你們船廠船舶怎樣下水？How is a ship launched in your shipyard?

67．我們通常采用縱向下水方式。We usually launch a ship by end launching.68．

船臺和下水支架有什么區(qū)別？What’s the difference between building-berth and launching-cradle?

69．

船臺是固定的地面支撐，下水支架僅用于下水時用。后者在下水時與船體一起滑入水中。Building berth is the fixed ground support and launching-cradle is only used before launching.The latter will be sliding together with the ship into the water.70．

舾裝工作包括哪些？What work does the outfitting include? 71．

除了船殼結(jié)構(gòu)外所有的部分，像管子，（甲板）起重機(jī)，桅桿，索具，主機(jī)，機(jī)械設(shè)備，電纜和居住艙室的裝飾。All the parts except the hull structure, such as pipes, derricks, masts, rigging, main engines, machinery, electrical cables, and accommodation services etc.72．

一般情況下你們什么時候開始舾裝工作？When do you begin the outfitting generally?

73．

有些管路舾裝在制造小分段時就開始了，也叫做分段預(yù)舾裝；其它的在船舶下水后進(jìn)行。Some piping outfitting is done when building sub-blocks, that is, on-block outfitting;others are done after launching.74．

有怎么多加工好的管子！可是怎樣才能找到你所需要的管件呢？T here are so many fabricated pipes!How can you find the pipe piece you need?

75．

對每個管件我們都編了號，并且將所有的管件存放在不同的托盤中。We give each pipe a coded number, and we store all the pipe pieces in different pallets.76．

機(jī)艙中有許多管系，像燃油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，怎樣識別它們？There are many piping systems in the engine room, such as fuel oil system, cooling system, lubricating system, fire-fighting system.How do you identify them?

77．

靠不同的顏色條。例如，藍(lán)色表示冷卻水，紅色表示消防用水，黃色表示潤滑油。By different color tapes.For example, blue means cooling water, red for fire fighting, yellow for lubricating oil etc.78．

當(dāng)安裝一管件時，你怎樣決定管件在船上的確切位置？When fitting a piece of pipe, how do you determine the exact position on board a ship?

79．

看圖紙，圖紙上清楚地表明了管件的三維尺寸。We do it with the help of drawings.The drawing shows clearly the three dimensional position of a certain pipe.80．

怎樣打開艙口蓋？How can you lift the hatch cover?

81．

使用液壓系統(tǒng)。We lift the hatch cover by hydraulic system.82．

怎樣保證艙口蓋水密？How is the hatch cover kept watertight?

83．

借助于橡膠密封條，將其安裝在艙口圍板四周。By rubber strips.We’ve installed the strips along the hatch coamings.84．

甲板上的舾裝包括哪些？What outfitting should be done on deck? 85．

包括以下部件的安裝：錨機(jī)，絞車，帶纜樁，導(dǎo)纜孔，桅桿，甲板起重機(jī)，通風(fēng)口和各種索具。That includes the installation of windlasses, winches, bollards, masts, deck cranes, vent pipes and different kinds of rigging.86．

有這么多的舾裝工作要做，你們將工程分包出去嗎？There is so much outfitting work.Do you subcontract some of them?

87．

時的，我們把所有的細(xì)木工舾裝都分包出去。這將節(jié)約我們很多的時間。Yes, we subcontract almost all the joiner work.This will save us lots of time.88．

居住艙室有哪些舾裝工作？What outfitting is include in the living quarters?

89．

主要指門窗的安裝，地板的鋪設(shè)，內(nèi)置式家具的安裝和油漆。It refers to installing doors, windows, laying floor covering, fitting built-in furniture, and painting.90．

位了防止腐蝕，油漆是很重要的，對嗎？I n order to prevent hull corrosion, painting is very important, isn’t it?

91．

是的，有很多油漆，有的合適船體水上部分，有的適合于水下部分。Quite right, there are many kinds of paint, and some are suitable for above-water use, and some are for underwater.92．

油漆的涂層有多厚？How thick is the coating film?

93．

這取決于不同種類的油漆。涂層的厚度可能是30，75或者145微米。That depends on the different paint types.The film thickness may be 30μm, 75μm, or 145μm.(micron meters).94．

噴漆時對溫度有要求嗎？Are there any requirements for the temperature when painting?

95．

有。通常溫度應(yīng)介于-10oC到40oC之間，相對濕度應(yīng)介于50%-80%。也要有好的通風(fēng)。Sure usually the temperature should be from(minus)-10oC to 40oC(Celsius),and the relative humidity should be between 50% and 80%.Good ventilation is also quite necessary.96．

怎樣知道面漆涂層質(zhì)量是好的？How do you know the finish coating is of good quality?

97．

您可以靠肉眼觀察。如果表面光滑，無裂紋，不起跑，一般說是好的。但必須得到檢查人員或船東的許可。You can check the surface by your eyes.If the surface is smooth and there is no crack is no blisters on it, usually the painting is good.But it must be approved by the painting surveyor or the ship owner.98．

交船前怎樣對船體外板進(jìn)行油漆？Before delivering the ship to the owner, how do you paint the shell plating?

99．

一般在干船塢中進(jìn)行。We will do this in a drydock.100． 機(jī)艙位于什么部位？Where is the main engine located?

101． 通常在船艉。Usually at the stern of the ship.102． 這條船上有多少臺發(fā)電機(jī)。How many generators are there are there on board the ship?

103． 四臺。其中一臺是應(yīng)急發(fā)電機(jī)。There are four.One of them is an emergency generator.104． 這間艙室有怎么多的泵，用在什么上的？There are so many pumps in this room, what are they used for?

105． 它們是燃油泵，潤滑油泵，壓載水泵，淡水泵，海水泵，和舭部液艙泵等。They are F.O.pumps, ballast pumps, fresh water pumps, sea water pumps, and bilge pumps.106． 泵有幾種？How many types of pumps are there?

107． 通常有兩種：往復(fù)式和離心式。Usually there are two types.One is called the displacement pump and the other is called the centrifugal pump.108． 為什么需要壓縮空氣？Why do we need compressed air?

109． 在船上主要用于啟動主機(jī)。It is mainly used on board ship for staring main engines.110．

111． 油水分離器也是必要的，是嗎？Oil/water separators are necessary, aren’t they?

112． 是的。它們可以使油水分開，從而使排放的水保持清潔。Yes, they can keep oil and water apart and keep the discharged water clean.113． 熱交換器是用于冷卻的嗎？Are the heat exchangers used for cooling?

114． 是的，它們用于冷卻空氣，水和潤滑油等。Yes, they are used for cooling air, water, lubricating oil etc.115． 軸的對中任務(wù)完成了嗎？Has the shaft alignment been finished?

116． 還沒有。這需要反復(fù)的測量和計(jì)算，經(jīng)驗(yàn)也很重要。Not yet, it needs repeated measuring and calculation, and some experience is also very important.117． 軸的尾軸承安裝順序如何？ How do you install the afterward bearing of the shaft?

118． 首先要鏜孔，然后安裝尾軸管，接下來裝炮銅或白合金制的軸承套，也叫軸承。First you need the boring for the shaft, then install the stern tube into the stern frame, next fit the gun-metal or white-metal bush.119． 你的意思是軸會與軸承套直接摩擦嗎？Do you mean the shaft will run against the bush?

120． 不，在軸承內(nèi)側(cè)有一些槽，槽中嵌著橡皮條。這些橡皮條支撐著尾軸。No, inside the bush, some rubber strips are pressed into the grooves.These strips support the shaft.121． 怎樣安裝螺旋槳？How do you install the propeller?

122． 現(xiàn)在許多螺旋槳都是無鍵的，用液壓來拆裝。Now many propellers are kevless, so we install or remove a propeller by hydraulic pressure.123． 我想船上會有越來越多的電器安裝，你這樣認(rèn)為嗎？I think that there are more and more electrical installations on board ships.Do you think so?

124． 是的。特別是機(jī)艙控制，貨物吊運(yùn)和電子設(shè)備。Of course, especially the main engine room control, cargo handing, and electronic systems.125． 我想主機(jī)控制是最復(fù)雜的。I think the main engine control is the most complicated.126． 你說得對。因?yàn)橹髋潆姲灏惭b在這里。You are quite right, since main switchboards are located there.127． 主配電板能控制什么？What can the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.128． 主配電板通常包括幾個控制面板：組合啟動面板，用戶板，照明面板，菜油發(fā)電機(jī)面板等。Usually the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels etc.129． 報(bào)警系統(tǒng)包括在上面的面板中嗎？The alarm system is also included in the above panels?

130． 是的。主配電板中也可進(jìn)行岸電和船電的切換和控制。Yes, and there can also be the power interchange between shore supply and ship supply.131． 一些控制可以自動完成嗎？Can some controlling be done automatically?

132． 當(dāng)然。有兩種方式可供選擇：自動和手動。Certainly, there are two modes for your selection: automatic mode and manual mode.133． 船上電纜的鋪設(shè)是由你們船廠的電工人員完成的嗎？Are the electric cables laid out by your shipyard electricians?

134． 說得對。而且對電纜鋪設(shè)還有些要求。電纜端部要配接頭。That’s right.And there are some requirements for the cable laying.Moreover, all cable ends must be fitted with connectors.135． 怎樣固定電纜？How do you fix a cable?

136． 單根電纜可用焊在結(jié)構(gòu)上的電纜夾頭；成組電纜用金屬電纜懸掛架。Single cables may be fixed by clips welded to structures;cables in groups are supported by metal cable hangers.137． 電纜穿過水密艙壁怎么辦？What do you do if a cable passes through a watertight bulkhead?

138． 那樣的話，需要安裝專用的密封過管來確保水密。In that case, special stuffing tube will be used to keep the watertightness.139． 一般來說，怎樣保護(hù)電纜免受破壞？Generally, how are the cables protected from damage?

140． 在艙口及露天甲板處，用可拆卸的金屬蓋板：在一些高溫和冷凍區(qū)，我們都將電纜進(jìn)行絕熱、防冷等保護(hù)。In places such as hatches, and open decks, we use removable metal coverings, in some hot or refrigerated places, we use insulated cables.