第一篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理制度

農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理制度

1、農(nóng)村客運(yùn)車輛應(yīng)符合《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)法》（GB18565）和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2車輛維護(hù)按照《農(nóng)村客運(yùn)車輛維護(hù)制度》執(zhí)行并組織實(shí)施。日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。

3、農(nóng)村客運(yùn)車輛報(bào)廢按照《農(nóng)村客運(yùn)車輛報(bào)廢制度》執(zhí)行，并不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。

4、農(nóng)村客運(yùn)車輛應(yīng)嚴(yán)格按照核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行，不得私自變更。

5、客運(yùn)站在農(nóng)村客運(yùn)車輛發(fā)車前的安全例檢應(yīng)按照《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。

6、農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)根據(jù)運(yùn)行車輛的不同營(yíng)運(yùn)線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的營(yíng)運(yùn)線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

7、農(nóng)村客運(yùn)公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要零部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄、以及事故處理記錄等。

8、要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國(guó)家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種、額度，所有車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保，其中承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)不得低于40萬(wàn)元／座。

9、強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)車輛客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，自2015年1月1日起，新增農(nóng)村客運(yùn)車輛必須安裝使用車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置，之前已經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)的農(nóng)村客運(yùn)車輛必須在2017年前加裝車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，并由企業(yè)建立監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

10、對(duì)路面狹小路段和存在道路安全隱患的急彎、陡坡、視距不良與過(guò)村鎮(zhèn)路段，實(shí)行限速通行，前后設(shè)立限速標(biāo)志，公路客車行駛的最高速度不得超過(guò)路段限速標(biāo)志規(guī)定的車速。一般要求：3.5米及以上的單車道路段最高限速20km/h，受限路段限速10km/h；水泥或?yàn)r青路面的雙車道路段限速40km/h，受限路段限速15km/h。

11、根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)路線里程、各地地理?xiàng)l件和季節(jié)，控制早晚運(yùn)行的客車通行時(shí)間，具體由公安、安監(jiān)、交通等相關(guān)部門(mén)確定。

12、農(nóng)村客運(yùn)車輛遇大霧、暴雨、冰雪等惡劣天氣，應(yīng)按照公安部門(mén)管制要求，禁止通行農(nóng)村公路。

13、農(nóng)村客運(yùn)車輛必須按要求噴貼統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)。

第二篇：客運(yùn)車輛管理制度

客運(yùn)車輛管理制度

一、車輛維護(hù)制度

(一)、根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 18344-2016)的規(guī)定要求:“車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強(qiáng)制維護(hù)。車輛維護(hù)分為: 日常維護(hù)、全面維護(hù)、重點(diǎn)維護(hù)。

(二)、日常維護(hù)是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。堅(jiān)持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電，做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補(bǔ)給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。

(三)、全面維護(hù)由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，作業(yè)范圍除日常維護(hù)作業(yè)外以緊固潤(rùn)滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項(xiàng)目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。

(四)、重點(diǎn)維護(hù)由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，作業(yè)范圍除全面維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求按照公司制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。車輛重點(diǎn)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行車輛檢測(cè)診斷及技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項(xiàng)目并同時(shí)予以完成。

(五)、為了強(qiáng)化車輛的一、重點(diǎn)維護(hù)，使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護(hù)應(yīng)由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責(zé)任和權(quán)力，保證維護(hù)作業(yè)的有效進(jìn)行。

二、車輛修理制度

公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。車輛維護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(CB/183)的要求，車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、全面維護(hù)、重點(diǎn)維護(hù)。

l、日常維護(hù)由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行。

2、全面維護(hù)由修理廠負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。全面維護(hù)的間隔時(shí)間規(guī)定為2500 公里或一個(gè)月。

3、重點(diǎn)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容除全面維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主，對(duì)輪胎進(jìn)行拆檢換位，檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護(hù)作業(yè)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)等結(jié)合我司運(yùn)輸實(shí)際，經(jīng)公司研究決定，對(duì)公司車輛重點(diǎn)維護(hù)的間隔里程或間隔時(shí)間規(guī)定為: 15000公里或3 個(gè)月。

車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進(jìn)行，根據(jù)公司實(shí)際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。

(1)車輛小修。是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工.作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除車輛在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。

(2)零件修理。是對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，日件修復(fù)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)合理，并按工藝要求進(jìn)行。(3)總成修理。是車輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理亦可采用總成互換法實(shí)行總成

三、車輛檢測(cè)定級(jí)

隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運(yùn)、市際客運(yùn)、縣際客運(yùn)、毗鄰縣際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)分別由市運(yùn)管處檢測(cè)中心進(jìn)行綜合性能檢測(cè)后，對(duì)車輛等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。二級(jí)維護(hù)檢測(cè)在區(qū)（縣）運(yùn)管所檢車中心進(jìn)行，是針對(duì)該車在運(yùn)營(yíng)間隔里程內(nèi)的安全性能檢測(cè)，與綜合性能檢測(cè)要截然分開(kāi)。

建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應(yīng)包含：

1、線路批復(fù)；購(gòu)置營(yíng)運(yùn)車輛審批表；

3、車輛出廠合格證；

4、車輛發(fā)票；

5、車輛保險(xiǎn)；

6、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定表；

7、行駛證；

8、安裝GPS或行車記錄儀資料；

9、機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)；

10、購(gòu)置附加費(fèi)（復(fù)印件）；

11、安班手續(xù)；

12、配置滅火器、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火器；

13、下線車輛資料（報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；

14、車輛每年的耳機(jī)維護(hù)資料等。該車報(bào)廢或下線后，車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于2年。

具體檢測(cè)定級(jí)內(nèi)容如下：

1.車輛上線檢測(cè)是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。2.對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行上線檢測(cè)包括：新車投入營(yíng)運(yùn)前的技術(shù)狀況上線檢測(cè)；車輛二級(jí)以上維護(hù)總成件大修竣工出廠前的上線檢測(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放上線檢測(cè)；改裝、改裝后的車輛的上線檢測(cè)；封存車重新啟用前的上線檢測(cè)；肇事車修復(fù)后的上線檢測(cè)等。

3.車輛上線檢測(cè)的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤(pán)輸出功率；發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

4.車輛在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時(shí)修理，并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機(jī)損事故處理辦法》處理。

5.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運(yùn)、市際客運(yùn)、縣際客運(yùn)、毗鄰縣際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)分別由市運(yùn)管處檢測(cè)中心進(jìn)行綜合性能檢測(cè)后，對(duì)車輛等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。二級(jí)維護(hù)檢測(cè)在區(qū)（縣）運(yùn)管所檢測(cè)中心進(jìn)行，是針對(duì)該車在運(yùn)行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測(cè)，一綜合性能檢測(cè)要截然分開(kāi)。

6.車輛上線檢測(cè)是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。

7.對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行上線檢測(cè)包括：新車投入營(yíng)運(yùn)前的技術(shù)狀況上線檢測(cè)；車輛二級(jí)以上維護(hù)總成件大修竣工出廠前的上線檢測(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放上線檢測(cè)；改裝、改裝后的車輛的上線檢測(cè)；封存車重新啟用前的上線檢測(cè)；肇事車修復(fù)后的上線檢測(cè)等。8.車輛上線檢測(cè)的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤(pán)輸出功率；發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

9.車輛在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的故障應(yīng)及時(shí)修理，并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機(jī)損事故處理辦法》處理。

10.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運(yùn)、市際客運(yùn)、縣際客運(yùn)、毗鄰縣際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)分別由市運(yùn)管處檢測(cè)中心進(jìn)行綜合性能檢測(cè)后，對(duì)車輛等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。二級(jí)維護(hù)檢測(cè)在區(qū)（縣）運(yùn)管所檢測(cè)中心進(jìn)行，是針對(duì)該車在運(yùn)行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測(cè)，一綜合性能檢測(cè)要截然分開(kāi)。

四、車輛審驗(yàn)

車輛審驗(yàn)是以車輛入戶行駛證日期為準(zhǔn)，營(yíng)運(yùn)客車前三年為一年一個(gè)周期進(jìn)行審驗(yàn)。三年后每6個(gè)月為一個(gè)周期進(jìn)行審驗(yàn)。公司要對(duì)車輛的審驗(yàn)時(shí)間嚴(yán)格掌控，要將車輛審驗(yàn)信息及時(shí)上報(bào)車技科，嚴(yán)防超期審驗(yàn)?？梢陨暾?qǐng)延緩使用的車輛達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，應(yīng)及時(shí)申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)車輛管理所進(jìn)行車輛審驗(yàn)和到市運(yùn)管處進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)。否則，公司上報(bào)相關(guān)部門(mén)強(qiáng)制注銷該車登記信息。

1.嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)，提高檢驗(yàn)率、報(bào)廢率，按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)車輛時(shí)，有擅自改變車輛行駛證上注明的長(zhǎng)、寬、高尺寸，以及對(duì)車輛座位擅自增減等非法改裝車輛進(jìn)行清理。該報(bào)廢注銷的報(bào)廢注銷，該補(bǔ)檢的補(bǔ)檢，該糾正的糾正，該出發(fā)的出發(fā)。

2.車輛審驗(yàn)是以車輛入戶行駛證日期為準(zhǔn)，營(yíng)運(yùn)客車前三年為一年一個(gè)周期進(jìn)行審驗(yàn)。三年后每6個(gè)月為一個(gè)周期進(jìn)行審驗(yàn)。車技科要對(duì)車輛的審驗(yàn)時(shí)間嚴(yán)格掌控，嚴(yán)防超期審驗(yàn)。

3.可以申請(qǐng)延緩使用的車輛達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，應(yīng)及時(shí)申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)車輛管理所進(jìn)行車輛審驗(yàn)和到市運(yùn)管處進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)。否則，公司上報(bào)相關(guān)部門(mén)強(qiáng)制注銷該車登記信息。

五、車輛報(bào)廢

車輛報(bào)廢必須到指定報(bào)廢地點(diǎn)進(jìn)行報(bào)廢，嚴(yán)禁私自將車輛交到其他地點(diǎn)報(bào)廢。嚴(yán)禁將報(bào)廢車輛的任何零件、總成拆卸挪用的其他在用車輛上。此事由車技科嚴(yán)格掌控。車輛報(bào)廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報(bào)廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復(fù)印件和車管部門(mén)出具的“機(jī)動(dòng)車注銷證明書(shū)”原件或復(fù)印件上交公司車技科存檔。車輛報(bào)廢的具體實(shí)施辦法，按照公司《車輛報(bào)廢制度》執(zhí)行。

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作，確保車輛安全性能狀況良好，預(yù)防和減少各類事故發(fā)生。依據(jù)1997年國(guó)家六部委下發(fā)的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合公司實(shí)際，制定本規(guī)定。

一、安徽華格科技有限公司的各類車輛均遵照本規(guī)定執(zhí)行。

二、屬下列情況之一的必須強(qiáng)制報(bào)廢 1、7座及7座一下轎車?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里。

2、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。

3、車型淘汰，無(wú)配件來(lái)源的。

4、汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。

5、經(jīng)維修和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。

6、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

7、行業(yè)主管部門(mén)所審核的經(jīng)營(yíng)期限已滿的。

三、車輛報(bào)廢必須到指定報(bào)廢地點(diǎn)進(jìn)行報(bào)廢，禁止私自將車輛交到其他地點(diǎn)報(bào)廢。

四、嚴(yán)禁將報(bào)廢車輛的任何零件、總成拆卸或挪用到在用車輛上。此事由各分公司機(jī)務(wù)科嚴(yán)格掌控。

五、車輛報(bào)廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報(bào)廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復(fù)印件和車管部門(mén)出具的“機(jī)動(dòng)車注銷證明”原件或復(fù)印件上交公司車技科存檔。

六、車輛安全設(shè)施設(shè)備

所有營(yíng)運(yùn)車輛必須按照要求配備足夠有效的消防滅火器具，防滑鏈、三角木、消防錘、安全警示牌等。推行科學(xué)化安全管理，積極穩(wěn)妥地采用先進(jìn)的科學(xué)手段，所有營(yíng)運(yùn)車輛必須安裝GPS衛(wèi)星安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控。建立健全監(jiān)控規(guī)章制度，嚴(yán)厲查處違法違規(guī)行為。依照行業(yè)主管部門(mén)對(duì)車輛管理提出的新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)一步修訂本公司的車輛管理制度。

第三篇：客運(yùn)車輛管理制度

客運(yùn)車輛管理制度

1、客運(yùn)車輛應(yīng)符合《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)法》（GB18565）和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2、堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)客運(yùn)車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合管理。

3、公司車輛維護(hù)按本單位的《車輛各級(jí)維護(hù)制度》執(zhí)行并組織實(shí)施。日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。

4、客運(yùn)車輛按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/18344—2001）要求進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù)，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進(jìn)行，由公司修理廠負(fù)責(zé)實(shí)施。

5、客運(yùn)車輛的各級(jí)維護(hù)必須按規(guī)定的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項(xiàng)。

6、公司修理廠作為本單位車輛回場(chǎng)停放和日常維修的工作場(chǎng)所，不停放在公司修理廠的車輛應(yīng)返回單位規(guī)定的其他場(chǎng)所統(tǒng)一停放。

7、公司報(bào)廢車輛不能轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁非法改裝、拼

裝車輛。

8、客運(yùn)班車應(yīng)嚴(yán)格按照核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行，不得私自變更。

9、客運(yùn)班車發(fā)車前的報(bào)班安全例檢應(yīng)按照《廣東省客運(yùn)班車報(bào)班安全例檢辦法》和《廣東省客運(yùn)班車安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。

10、公司根據(jù)運(yùn)行車輛的不同營(yíng)運(yùn)線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的營(yíng)運(yùn)線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

11、公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要零部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄、以及事故處理記錄等。

12、要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國(guó)家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種，所有營(yíng)運(yùn)車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保。

第四篇：農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

農(nóng)村客運(yùn)車輛管理

客運(yùn)車輛歷來(lái)是交通管理工作的重點(diǎn)，更是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。渝水大隊(duì)始終把加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作放在重中之重來(lái)抓。為進(jìn)一步抓好奧運(yùn)期間客運(yùn)車輛安全，結(jié)合全市開(kāi)展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)行動(dòng)，從7月5日起，我?guī)ьI(lǐng)大隊(duì)相關(guān)人員歷時(shí)月余深入轄區(qū)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)地走訪轄區(qū)15家客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站、詳細(xì)調(diào)研各客運(yùn)企業(yè)安全管理模式，摸清了各客運(yùn)企業(yè)車輛情況、營(yíng)運(yùn)路線、駕駛?cè)藛T底數(shù)，挖掘了客運(yùn)企業(yè)在交通安全教育管理中的一些好作法好點(diǎn)子，掌握了各客運(yùn)企業(yè)的“第一手”資料。

一、農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)的基本情況

目前，全市農(nóng)村共有15家客運(yùn)企業(yè)，擁有正常營(yíng)運(yùn)車輛客車166臺(tái)，其中68臺(tái)為近期更新車輛?，F(xiàn)擁有司乘人員368余人，駕駛?cè)斯灿?jì)168余人，均符合5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故行車記錄標(biāo)準(zhǔn)。各客運(yùn)企業(yè)都建立完善了安全管理機(jī)制，配備了安全意識(shí)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的安全部門(mén)經(jīng)理和責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的安全員，為車輛安全運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前農(nóng)村從事公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)存在的問(wèn)題

一是對(duì)駕駛?cè)藛T缺乏科學(xué)的教育管理。客運(yùn)車輛駕駛?cè)笋{駛車輛取決的因素是多方面的。除客觀原因和不可抗拒力外，主要因素還取決于駕駛?cè)说鸟{駛技能、素質(zhì)、心理以及駕駛時(shí)所持的精神、身體狀況等。因此，加強(qiáng)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的系統(tǒng)科學(xué)的教育尤為重要，能有效防止各類交通事故的發(fā)生。從這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)也僅僅是限于開(kāi)個(gè)簡(jiǎn)單會(huì)議強(qiáng)調(diào)一下或傳達(dá)學(xué)習(xí)一下，缺乏系統(tǒng)的交通安全教育。

二是客運(yùn)車輛安全狀況和道路安全設(shè)施參差不齊。調(diào)查各客運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，各客運(yùn)公司從事客運(yùn)的客車，從車輛的性能來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是良莠不齊，有些客運(yùn)車輛性能好，有些則比較破舊甚至?xí)嬖谝恍┎环蠙C(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如制動(dòng)失效、方向機(jī)失靈、燈光不全等，這些都隨時(shí)可能成為誘發(fā)交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住?。其次是道路交通安全設(shè)施。近年來(lái)，在各級(jí)黨委政府及相關(guān)職能部門(mén)的重視下，道路交通設(shè)施、安全設(shè)施建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，有關(guān)設(shè)施有得到了明顯的改善，但道路上仍然存在著許多不完善、有的甚至可能誘發(fā)交通事故的交通安全隱患。在上半年排查中，大隊(duì)排查出的15起隱患路段主要集中在縣道甚至是村村通的村道上，客運(yùn)線路界水西村盤(pán)山路段一直治理力度不夠。

三是缺乏科學(xué)有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的現(xiàn)象?，F(xiàn)在絕對(duì)多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都是由參營(yíng)業(yè)主私人出資購(gòu)買客車運(yùn)營(yíng)，對(duì)抓安全抓教育抓管理各股東之間思想有時(shí)很難統(tǒng)一，客運(yùn)公司對(duì)客運(yùn)車輛的管理就容易出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，沒(méi)有形成一些有效管理，自行性大，片面地過(guò)多地追求生產(chǎn)效益，導(dǎo)致客運(yùn)車輛的安檢、駕駛員的教育等工作也流于形式；有的甚至出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象，以至于一些客運(yùn)車輛超載、超速、駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為也沒(méi)有得到有效的管控，長(zhǎng)期以往，聽(tīng)之任之，愈演愈烈。

四是少數(shù)客運(yùn)企業(yè)縱容客運(yùn)車輛交通違法行為的存在。對(duì)客運(yùn)車輛存在違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為，一些客運(yùn)企業(yè)睜一眼，閉一眼，在節(jié)假日，這種情況尤為明顯。而作為乘客或者群眾，極少愿意或敢于對(duì)這些交通違法行為進(jìn)行制止。作為客運(yùn)駕駛?cè)藛T遇到客運(yùn)車輛超載的情況，許多情況下，也不會(huì)表示拒載，不會(huì)表示反對(duì)，更不會(huì)將這些違法行為向交警部門(mén)舉報(bào)。而對(duì)于客運(yùn)車輛的違法進(jìn)超載超速行為，明知違法超載超速是一種危害性十分嚴(yán)重的違法行為，許多客運(yùn)企業(yè)老總佯裝不知道，甚至還樂(lè)此不疲。正由于對(duì)客運(yùn)車輛的這些交通違法行為的容忍或者縱容，導(dǎo)致了一些交通違法行為沒(méi)有從根本上消除?？陀^上已經(jīng)縱容了客運(yùn)車輛實(shí)施危害交通安全的交通違法行為。

五是部門(mén)之間配合還不夠，沒(méi)有形成統(tǒng)一合力?？瓦\(yùn)車輛管理牽涉到多部門(mén)，需要政府部門(mén)主導(dǎo)，各部門(mén)之間共同協(xié)作完成。如公路部門(mén)，是否從民生的角度出發(fā)，堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真對(duì)道路交通設(shè)施（含安全設(shè)施）進(jìn)行了調(diào)研，并積極主動(dòng)地進(jìn)行整改，消除道路交通存在的安全隱患；交通部門(mén)對(duì)于客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)管是否到位，是否存在違規(guī)的行為；安監(jiān)部門(mén)是否經(jīng)常進(jìn)行過(guò)督促檢查。當(dāng)然作為公安交通管理職能部門(mén)，對(duì)客運(yùn)車輛的管理是否到位，在路檢路查時(shí)是否發(fā)現(xiàn)和查處了客運(yùn)車輛的有關(guān)交通違法行為。通過(guò)這次全市開(kāi)展的集中整治道路客運(yùn)超員違規(guī)經(jīng)營(yíng)專項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)，各部門(mén)之間相互配合協(xié)作，效果比較明顯。

三、完善農(nóng)村客運(yùn)車輛安全管理的主要對(duì)策

（一）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司依據(jù)其經(jīng)營(yíng)模式建立車輛準(zhǔn)入、安檢、更新管理機(jī)制。一是嚴(yán)格新車準(zhǔn)入制度。在調(diào)研營(yíng)運(yùn)線路里程、客源、路況前提下，派出專人找客車經(jīng)銷商了解車輛性能，有選擇的進(jìn)行購(gòu)買，確?？瓦\(yùn)車輛運(yùn)行的安全性。二是嚴(yán)格客運(yùn)車輛安全檢查制度。除定期參加車輛安全性能檢測(cè)外，各客運(yùn)企業(yè)要建立車輛檢測(cè)報(bào)告制度和強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度，并做好臺(tái)帳記錄，堅(jiān)持做到檢車不合格不發(fā)車。這方面水北客運(yùn)公司通過(guò)設(shè)置“檢車臺(tái)”來(lái)嚴(yán)把車輛安全關(guān)，取得了一定成效。三是嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢制度。督促客運(yùn)企業(yè)及時(shí)對(duì)達(dá)到年限、里程的車輛進(jìn)行更新、報(bào)廢。

（二）指導(dǎo)督促客運(yùn)公司建立嚴(yán)格的駕駛?cè)似赣?、安全教育、休假制度和?jiǎng)懲機(jī)制。一是嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。駕駛?cè)吮仨毦邆溥B續(xù)5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)和3年無(wú)事故安全行車記錄，并通過(guò)公司負(fù)責(zé)人實(shí)地路考合格并報(bào)交警部門(mén)備案后，參加上崗前交通安全教育培訓(xùn)，合格后予以聘用。二是堅(jiān)持駕駛?cè)税踩逃?。開(kāi)展不同形式的安全教育活動(dòng)。開(kāi)展班前安全行車提示會(huì)、周五例會(huì)、月安全例會(huì)，做到每會(huì)必講法律、必講安全，對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育，講述超員、疲勞駕車的危害，通報(bào)全國(guó)、全省、及本轄區(qū)的重大事故案例，介紹安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析嚴(yán)重違章行為危害，時(shí)刻繃緊駕駛有謹(jǐn)慎行車安全駕駛之弦。落實(shí)“事故無(wú)小事、安全第一”的安全運(yùn)營(yíng)理念。三是嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。各客運(yùn)企業(yè)要把駕駛?cè)说墓べY待遇與交通違法、交通事故結(jié)合超來(lái)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車。要制定了駕駛?cè)藷o(wú)事故工資遞進(jìn)增長(zhǎng)的制度，鼓勵(lì)駕駛?cè)税踩{駛。四是開(kāi)展多種形式的駕駛員情緒控制工作，防止因駕駛?cè)饲榫w異常引發(fā)交通事故。除通過(guò)當(dāng)班調(diào)度員觀察駕駛?cè)饲榫w方式外，水北客運(yùn)公司還每年召開(kāi)兩次“家屬共筑安全行車防線”座談會(huì)，了解駕駛?cè)思彝デ闆r，建立家屬溝通橋梁，確保駕駛?cè)饲榫w穩(wěn)定。大隊(duì)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)藢?shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的幫助教育，對(duì)節(jié)假日和重點(diǎn)天氣實(shí)行短信息進(jìn)行溫馨提示。

（三）建立長(zhǎng)效的安全機(jī)制。大隊(duì)推行了違法告知機(jī)制。將轄區(qū)內(nèi)客車駕駛?cè)诉`法情況通告給所屬客運(yùn)企業(yè)，使客運(yùn)企業(yè)能夠隨時(shí)掌握企業(yè)所屬駕駛?cè)说淖穹ㄐ熊嚽闆r，以便雙方共同對(duì)駕駛?cè)碎_(kāi)展法規(guī)和安全駕駛教育，保障客車運(yùn)輸安全。大隊(duì)還抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)的民警駐站工作并明確出車前，收車后的例檢制度，并建立每日例檢臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，發(fā)現(xiàn)未按要求落實(shí)月檢行車登記的，第一次口頭警告，第二次停運(yùn)一天并召集客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及駕駛?cè)藛T到大隊(duì)統(tǒng)一參加安全駕駛學(xué)習(xí)，保證制度落到實(shí)處。同時(shí)大隊(duì)要求各中隊(duì)對(duì)客運(yùn)企業(yè)建立安全駕駛記錄，制定駕駛?cè)嗣吭露蔚陌踩{駛例會(huì)計(jì)劃并整理例會(huì)駕駛輔導(dǎo)材料，實(shí)行簽到制，切實(shí)解決好安全駕駛課學(xué)習(xí)效率低的問(wèn)題。對(duì)無(wú)故不參加例會(huì)駕駛的要求車主取消當(dāng)月獎(jiǎng)金，取消優(yōu)秀駕駛員評(píng)選資格。

第五篇：客運(yùn)車輛技術(shù)管理制度-

第一章 總 則

第一條 為了保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，認(rèn)真落實(shí)“預(yù)防為主、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則，根據(jù)《遼寧省道路運(yùn)輸條例》、《遼寧省道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的要求，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本制度。

第二條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱的道路運(yùn)輸車輛包括道路旅客運(yùn)輸車輛（以下簡(jiǎn)稱客車）、道路貨物運(yùn)輸車輛（以下簡(jiǎn)稱貨車）、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛（以下簡(jiǎn)稱危貨專用車）。

第三條

車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合的原則。建立獨(dú)立的車輛技術(shù)管理體制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，提高車輛技術(shù)管理水平，使安全同技術(shù)管理相協(xié)調(diào)。對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、權(quán)責(zé)明確、正確使用、分類管理、綜合檢測(cè)、定期維護(hù)、適時(shí)更新和強(qiáng)制退市的綜合性管理。

第四條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進(jìn)步，采取現(xiàn)代化管理方法，推廣檢測(cè)診斷、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn)，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。

道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)通過(guò)管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)資源共享、提高服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)急保障能力。

第五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者作為車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，應(yīng)履行管好、用好、維護(hù)好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保車輛在使用全過(guò)程中的技術(shù)狀況良好，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jié)能、環(huán)保和高效的職責(zé)。

第六條 國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展符合道路運(yùn)輸市場(chǎng)需要的先進(jìn)、適用、低耗和節(jié)能的車型，鼓勵(lì)客車選用燃?xì)?、雙燃料、電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力的車型。

第七條 交通運(yùn)輸部主管全國(guó)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作?？h級(jí)以上交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的監(jiān)督管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的管理監(jiān)督工作。

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)履行道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理工作。

第二章 車輛技術(shù)條件及管理 第一節(jié) 車輛技術(shù)條件

第一條 道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)條件:

1、技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求。

2、車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。

3、以燃?xì)饣蛘卟裼蜑閱我蝗剂?，總質(zhì)量超過(guò)3500千克的客車、貨車和危貨專用車的燃料消耗量應(yīng)分別滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》（JT711）或《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》（JT719）的要求；

4、車輛技術(shù)等級(jí)和客車類型等級(jí)應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)。

第二條 交通運(yùn)輸部應(yīng)依據(jù)第八條規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)條

件，定期發(fā)布道路運(yùn)輸車輛車型目錄，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者正確選購(gòu)符合本規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛。

第三條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況、道路條件等因素，制定道路運(yùn)輸車輛發(fā)展規(guī)劃，對(duì)車輛的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和維修方便性進(jìn)行選型論證，并向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)咨詢，擇優(yōu)購(gòu)置列入交通運(yùn)輸部公布的《道路運(yùn)輸車輛車型目錄》中的車型。

第四條 新增和更新的道路運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)節(jié)能降耗要求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》中的節(jié)能車型；客車應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、舒適性，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》或省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)布的《中級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》中的車型；貨車和危貨專用車應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。

第二節(jié) 車輛基礎(chǔ)管理

第一條 車輛檔案管理

1、車輛行駛證、營(yíng)運(yùn)證、線路經(jīng)營(yíng)許可證、購(gòu)車發(fā)票復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料公司保存，建立車輛技術(shù)檔案：按“一車一檔”規(guī)定建檔并妥善保管。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。

2、安技員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)該安技主管，由安技主管登記，由安技主管負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫(xiě)車輛技術(shù)登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案；

4、客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定：要求同上。

5、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額：通過(guò)定額管理、提高質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)

濟(jì)效益和社會(huì)效益。定額標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方式。

6、車輛的停放：場(chǎng)地要求、設(shè)施要求、安全要求。

7、車輛的折舊：折舊年限或里程、折舊費(fèi)用的計(jì)算和提取。第二條 車輛檢查

1、駕駛員出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重給予處罰，由于駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)造成機(jī)械故障，駕駛員負(fù)全責(zé)。

2、公司安技部每月將定期或不定期的對(duì)車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

（1）證照、年審、車輛維護(hù)作業(yè)是否超期。

（2）車輛號(hào)牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物；

（3）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

（5）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現(xiàn)象，高速行駛時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

（6）制動(dòng)系統(tǒng)良好，符合國(guó)家制動(dòng)規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確；

（7）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（8）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（9）其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)

3、安全隱患檢查與整改：

安技部在實(shí)施安全檢查和隱患排查過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)指出問(wèn)題和隱患，重大問(wèn)題或隱患必須下達(dá)隱患整改通知書(shū)，提出整改措施和要求，落實(shí)整改和復(fù)查時(shí)間，督促整改的實(shí)施，并對(duì)整改情況進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。各種安全檢查做好記錄，由安技員和被檢察人員簽字備案。

第三章 車輛使用管理

第一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)、車輛制造廠的技術(shù)規(guī)定和道路運(yùn)行條件正確使用車輛。

第二條 道路運(yùn)輸車輛的裝備、標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？蛙?、危貨專用車應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

第三條 道路運(yùn)輸車輛裝載應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁車輛超限、超載運(yùn)行。

客車在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過(guò)核定載客人數(shù)10%的免票兒童。

第四條 道路運(yùn)輸車輛改裝應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。對(duì)道路運(yùn)輸車輛的車輛結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征進(jìn)行改裝，應(yīng)當(dāng)事先獲得有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，交由合法改裝企業(yè)實(shí)施車輛改裝作業(yè)。嚴(yán)禁使用擅自改裝的道路運(yùn)輸車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

第五條 道路運(yùn)輸車輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)、風(fēng)沙等特殊條件下使用，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的保障措施，確保運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好。

第六條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)車輛數(shù)量設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)或指定專人負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作。

第七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和落實(shí)車輛技術(shù)檔案、車輛維護(hù)保養(yǎng)、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、客車類型等級(jí)評(píng)定、車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛核查和車輛安全例檢等車輛技術(shù)管理制度。

第八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，使其熟練掌握車輛技術(shù)性能，正確、規(guī)范使用車輛，認(rèn)真做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢驗(yàn)工作，并填寫(xiě)記錄單。

第九條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在辦理道路運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)籍或過(guò)戶變更手

續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交。

第十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的道路運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)注銷《道路運(yùn)輸證》，自覺(jué)退出道路運(yùn)輸市場(chǎng)，不得繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。第十一條 駕駛員操作基本要求

1、必須按駕駛員操作流程，冷車發(fā)動(dòng)，應(yīng)做好預(yù)熱升溫，車輛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫必須在50℃以上，運(yùn)行中的溫度保持在80－90℃，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)每次使用馬達(dá)時(shí)間不得超過(guò)5秒鐘，再次起動(dòng)。

2、起步時(shí)要先看：看車輛四周和下面有無(wú)障礙物；看儀表是否正常；看制動(dòng)壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；看車門(mén)是否關(guān)好，應(yīng)做好二檔起步，輕踏緩抬，換擋及時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行和不踏離合器換擋，中速行駛，安全滑行。車輛在特殊條件時(shí)，必須配齊附加裝置。

第四章 車輛的維護(hù)和檢測(cè)

第一節(jié) 車輛維護(hù)

第一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

第二條 道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。

第三條 道路運(yùn)輸車輛日常維護(hù)周期為出車前、行車中和收車后。

第四條 道路運(yùn)輸車輛一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)周期按車輛使用說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)規(guī)定的行駛間隔里程或時(shí)間確定，使用說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)未明確規(guī)定行駛間隔里程或時(shí)間周期或雖已規(guī)定但不易執(zhí)行的道路運(yùn)輸車輛，按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、客車類：

（一）小型客車一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔6000公里或不超過(guò)25天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔25000公里或不超過(guò)90天。

（二）中型客車一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔7500公里或不超過(guò)25天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔30000公里或不超過(guò)90天。

（三）大型或特大型客車一級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔10000公里或不超過(guò)25天；二級(jí)維護(hù)周期為最大行駛里程間隔40000公里或不超過(guò)90天。

以上維護(hù)周期中行駛間隔里程和時(shí)間指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

第五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車輛執(zhí)行的二級(jí)維護(hù)周期報(bào)車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核備案。

第六條 隨著車輛運(yùn)行條件的變化，新工藝、新技術(shù)的采用，需要變更車輛二級(jí)維護(hù)周期的，應(yīng)經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)同意后方可調(diào)整。

第七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)督促車輛駕駛員做好日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

客車和危貨專用車維護(hù)后，車輛駕駛員還應(yīng)當(dāng)做好異常情況檢查記錄。

第八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車輛送具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行一級(jí)維護(hù)或二級(jí)維護(hù)，并將承擔(dān)二級(jí)維護(hù)的維修企業(yè)上報(bào)縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第九條 道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB18344）等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按照確定的二級(jí)維護(hù)周期安排道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，將車輛二級(jí)維護(hù)情況記入車輛技術(shù)檔案，并將維護(hù)作業(yè)單、竣工檢測(cè)檢驗(yàn)單和竣工出廠合格證存入車輛技術(shù)檔

案。

嚴(yán)禁未按規(guī)定執(zhí)行二級(jí)維護(hù)的道路運(yùn)輸車輛承擔(dān)道路運(yùn)輸任務(wù)。

第十一條 道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)將進(jìn)入客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的客車二級(jí)維護(hù)竣工出廠合格證復(fù)印件報(bào)客運(yùn)站備案。

第二節(jié) 車輛檢測(cè)

第一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期按排道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)（以下簡(jiǎn)稱車輛檢測(cè)），并結(jié)合車輛檢測(cè)，對(duì)申請(qǐng)配發(fā)《道路運(yùn)輸證》的道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查（以下簡(jiǎn)稱燃料消耗達(dá)標(biāo)車型核查）、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定（以下簡(jiǎn)稱車輛評(píng)定）和營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定（以下簡(jiǎn)稱客車類型等級(jí)評(píng)定）。客車、車輛技術(shù)等級(jí)每半年評(píng)定一次。

第二條 車輛檢測(cè)和車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定由通過(guò)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)能力復(fù)核的道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)）承擔(dān)，燃料消耗達(dá)標(biāo)車型核查和客車類型等級(jí)評(píng)定由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)委托車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。

第三條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（GB/T17993）規(guī)定的條件，省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)本著公開(kāi)，公平，公正、便民的原則，每年對(duì)車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)服務(wù)能力進(jìn)行一次復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果向社會(huì)公告。省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、營(yíng)運(yùn)車輛保有量及發(fā)展趨勢(shì)和服務(wù)半徑制定車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)布點(diǎn)規(guī)劃。

第四條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的規(guī)定對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢測(cè)，使用全國(guó)統(tǒng)一式樣的檢

測(cè)報(bào)告單（見(jiàn)附件2），并依據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）進(jìn)行評(píng)定，出具統(tǒng)一式樣的車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)（見(jiàn)附件3）。道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)分為一級(jí)和二級(jí)。

第五條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合車輛檢測(cè)，對(duì)申請(qǐng)配發(fā)《道路運(yùn)輸證》的道路運(yùn)輸車輛，按照交通運(yùn)輸部制定的《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》，對(duì)達(dá)標(biāo)車型的車輛參數(shù)及配置進(jìn)行核查，核查不合格的車輛，不得評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)。

第六條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合客車檢測(cè)，依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定規(guī)則》和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(JT/T325)，對(duì)客車類型等級(jí)進(jìn)行評(píng)定核驗(yàn)，并將核驗(yàn)結(jié)果記錄在車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定證書(shū)上。

第七條 車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級(jí)、客車類型等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)注。

第八條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備開(kāi)展車輛檢測(cè)和評(píng)定工作，對(duì)檢測(cè)評(píng)定結(jié)果承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第九條 車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立包括檢測(cè)報(bào)告單和評(píng)定證書(shū)等內(nèi)容的道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)檔案。車輛檢測(cè)檔案的保存期為三年。

第五章 車輛報(bào)廢規(guī)定

1、報(bào)廢條件：

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。

（1）車輛已滿客運(yùn)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)營(yíng)年限；

（2）主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無(wú)修復(fù)價(jià)值；

（3）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無(wú)修復(fù)價(jià)值；

（4）車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15％的。

（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

2、報(bào)廢程序

（1）經(jīng)公司核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)廢報(bào)車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報(bào)廢車，停止?fàn)I運(yùn)。

（2）車輛申請(qǐng)報(bào)廢，駕駛員應(yīng)將該車所有手續(xù)交回公司。

（3）報(bào)廢車輛由公司辦公室備

第六章 法律責(zé)任

第一條 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍。

第二條 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運(yùn)輸證》的車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

第三條 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)道路運(yùn)

輸車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第四條 違反本規(guī)定，車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)不按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)、未經(jīng)檢測(cè)出具檢測(cè)結(jié)果或者不如實(shí)出具檢測(cè)結(jié)果的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒(méi)收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）沒(méi)有建立道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案的；

（二）沒(méi)有報(bào)備道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)周期和維護(hù)企業(yè)的；

（三）進(jìn)站客車未辦理客車二級(jí)維護(hù)備案手續(xù)的；

（四）未經(jīng)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)能力復(fù)核，車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)擅自開(kāi)展道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)和評(píng)定業(yè)務(wù)的；

（五）沒(méi)有建立道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)檔案的。

第六條 從事道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的人員在車輛技術(shù)監(jiān)督管理工作中有濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法移交司法機(jī)關(guān)處理。