第一篇：農(nóng)村客運車輛吸納經(jīng)營合同

農(nóng)村客運車輛吸納經(jīng)營合同

甲方：怒江交通運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司

乙方：

為了維護(hù)農(nóng)村道路旅客運輸管理，規(guī)范農(nóng)村客運市場經(jīng)營秩序，促進(jìn)道路旅客運輸?shù)慕】岛桶l(fā)展，在遵循公平、合理、自愿的原則下訂立本合同。

一、農(nóng)村客運車輛經(jīng)營形式

（一）乙方將小型客運車輛歸屬甲方經(jīng)營，車輛牌號為云車，已取得-------------運政管理所核發(fā)的線路牌證，經(jīng)營線路為至。

（二）乙方經(jīng)營成本自理，按月結(jié)算、自負(fù)盈虧。

（三）甲方在設(shè)有客運售票的站點為乙方代售客運車票。

二、車輛管理費用和繳納辦法

（一）車輛經(jīng)營管理費：---元/月

（二）車輛安全例檢驗費：元/次

（三）需由甲方代為繳納的、應(yīng)由乙方繳納的國家政策規(guī)定的其他費用據(jù)實繳納

（四）安全保證金3000元

三、經(jīng)營期限

自年月日起至

四、權(quán)力和義務(wù)

（一）甲方的責(zé)任、權(quán)力、義務(wù)

1、甲方對乙方進(jìn)行車輛技術(shù)管理、安全管理和營運調(diào)度管理。

2、對乙方人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、職業(yè)道德，操作技能機(jī)械常 —1—

識等教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

3、為乙方的車輛經(jīng)營提供服務(wù)，即：辦理行車證、道路運輸證、客運經(jīng)營許可證等車輛營運手續(xù)。

4、受車輛經(jīng)營人的委托代辦車輛的安全統(tǒng)籌保險業(yè)務(wù)工作，積極參加解決乙方發(fā)生的道路交通事故、商務(wù)事故、客運糾紛、依法維護(hù)車輛經(jīng)營人和駕駛員的合法權(quán)益。

5、監(jiān)督乙方車輛強(qiáng)制二級維護(hù)，監(jiān)督檢查車輛維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況、達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)。

6、當(dāng)月客運票款次月25日前結(jié)算，保障扣除各種個人應(yīng)承擔(dān)部份外足額兌現(xiàn)到經(jīng)營者，不予拖欠。

7、甲方有權(quán)對乙方按規(guī)定線路運行進(jìn)行管理。對約定在甲方站點售票發(fā)班的還應(yīng)遵守。

（1）因乙方的原因無故停班（未取得安全例檢合格證，未按規(guī)定保養(yǎng)，乙方自身原因造成的），甲方向乙方收取無故停班費50元，并向乙方收取該車班次往返收入的100%頂班費用。

（2）乙方車輛必須在發(fā)車前30分鐘進(jìn)站，每遲到5分鐘，罰款100元，特殊情況除外，但乙方應(yīng)及時與調(diào)度聯(lián)系說明情況；造成延時發(fā)車的每2分鐘罰款50元，行車途中如有甩客買客等現(xiàn)象，出現(xiàn)1次罰款100至500元，情節(jié)嚴(yán)重的交運管理部門處理。

（3）乙方拖欠管理費，經(jīng)甲方多次催收，乙方既不交納也不提出具體解決辦法的，甲方有權(quán)利終止經(jīng)營者的車輛經(jīng)營行為。

（二）乙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)

1、乙方有權(quán)對甲方的生產(chǎn)經(jīng)營行為，安全生產(chǎn)管理行為進(jìn)行監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)行為時，有權(quán)向行管部門和各有關(guān)部門進(jìn)行檢舉揭發(fā)和投訴。

2、乙方有權(quán)根據(jù)座次清單的客票收入情況查閱營收資料，要求 —2—

甲方依歸兌現(xiàn)，及時結(jié)算。

3、按行業(yè)管理要求與甲方簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》和《安全行車保證書》，服從甲方的安全管理和車輛管理，并按甲方的管理規(guī)定交納安全風(fēng)險保證金。；

4、自覺遵守和維護(hù)營運秩序，禮貌待客、文明行車、保障行車安全，自覺接受交警、運政和企業(yè)內(nèi)部的路檢路查、和限速簽到。

5、車輛營運前必須保障車輛技術(shù)狀況完好，車容整潔，并按期辦妥辦齊機(jī)動車輛的各種保險。

6、乙方車輛必須在(云南省交通安全統(tǒng)籌怒江分理處)辦理安全統(tǒng)籌(保險)業(yè)務(wù)，按時交付統(tǒng)籌保險金，不得讓車輛脫統(tǒng)。

7、乙方不得隨意轉(zhuǎn)包車輛，因特殊情況確需解除承包經(jīng)營合同時，應(yīng)事先書面報告甲方，獲得甲方的同意后，按甲方規(guī)定辦理車輛合同終止經(jīng)營手續(xù)。

8、合同期內(nèi)，乙方因故而需終止合同的，或特殊原因需暫時停駛的，乙方應(yīng)事先提出書面申請，報甲方批準(zhǔn)，并交清各種國家規(guī)費、稅費，禁止乙方擅自停駛車輛，否則由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

9、乙方必須服從道路運輸行業(yè)管理和甲方有關(guān)車輛營運調(diào)度、車輛技術(shù)、安全、等規(guī)章制度，遵守國家法律法規(guī)，提高職業(yè)道德，維護(hù)甲方的信譽，影響生產(chǎn)秩序，否則以違約論處，甲方可與乙方終止合同。

五、違約責(zé)任及處理

（一）甲方如擅自提前終止本合同，視為違約，如給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由甲方賠償直接經(jīng)濟(jì)損失。

（二）乙方有下列行為之一，視為乙方違約：（1）不按時交清本合同第三條規(guī)定的乙方應(yīng)繳款；（2）經(jīng)營期內(nèi)，私自轉(zhuǎn)讓車輛、—3—

轉(zhuǎn)讓牌、證；（3）擅自提前終止本合同。

（三）乙方違約時：甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛運行所有二牌、證，甲方有權(quán)追回乙方所欠款項，并按欠款額每日3%計算滯納金。

六、合同糾紛解決辦法

本合同在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的合同糾紛，雙方協(xié)商解決，協(xié)商未果，任何一方都可以申請合同仲裁或向人民法院提起訴訟。

七、其他條約

（一）本合同未盡事宜依照國家法律法規(guī)及行業(yè)主管部門的規(guī)章制度雙方協(xié)商解決。

（二）本合同共五頁，合同經(jīng)雙方簽訂后生效，任何一方不得擅自變更或提前解除合同。

（三）本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商，以書面補充附后，具有同等法律效力。

附：農(nóng)村客運車輛經(jīng)營管理規(guī)定

甲方：

乙方：

年月日

—4—

第二篇：客運車輛掛靠經(jīng)營合同

客運車輛掛靠經(jīng)營合同

甲方：四川蜀通運業(yè)有限責(zé)任公司

分公司 責(zé)任人： 乙方：

姓名：

身份證號碼： 家庭住址：

聯(lián)系電話：

為發(fā)展道路旅客運輸事業(yè)，強(qiáng)化經(jīng)營管理，明確甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，確保安全生產(chǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸管理條例》、交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《四川省道路運輸管理條例》、《四川省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等相關(guān)規(guī)定以及甲方《道路和城市交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理制度》的有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方本著“自愿、平等、互利、互惠”的原則，就掛靠客運車輛掛靠經(jīng)營的有關(guān)事宜，經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成一致，特簽定本合同，以便共同信守。

一、本協(xié)議訂立的前提條件

甲方所在四川蜀通運業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡稱“蜀通公司”)為依法取得國家客運企業(yè)二級資質(zhì)等級和

客運線路經(jīng)營許可證的企業(yè)，甲方接受蜀通公司委托與乙方簽訂本協(xié)議，乙方自費購買客車在甲方的監(jiān)督、管理下參與客運車輛的掛靠經(jīng)營，并按約定享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。

二、掛靠車輛運營的有關(guān)證、牌照號

1、掛靠車輛型號為

的客車；出廠日期

****年**月**日，發(fā)動機(jī)號為，底盤號為)。

2、客運車輛的經(jīng)營證、牌照：

①車輛牌照號為：

②車輛行駛證號為： ③營運證號為：

④購置證號為：

⑤門徽、自編號為：

⑥入戶時間為：

****年**月**日

三、掛靠經(jīng)營方式及其期限

1、該車輛購置并具備經(jīng)營條件后，在蜀通公司所提供的客運線路未實行統(tǒng)一核算、統(tǒng)一分配的公司化經(jīng)營管理之前，由乙方負(fù)責(zé)掛靠經(jīng)營，乙方按合同規(guī)定，按時向甲方交清管理費及其他費用后，享有該車的全部經(jīng)營收益和承擔(dān)其全部經(jīng)營風(fēng)險和民事法律責(zé)任。

2、承包經(jīng)營期屆滿，乙方無重特大交通事故和重大服務(wù)質(zhì)量投訴及國家無政策調(diào)整。甲乙雙方應(yīng)在尊重歷史，共同協(xié)商重新簽訂經(jīng)營合同。

四、費用收取方式

1、甲方所在蜀通公司負(fù)責(zé)提供客運資質(zhì)、客運線路特許經(jīng)營權(quán)及有關(guān)證、牌照、站臺和相應(yīng)管理與服務(wù)，乙方必須每月以所掛靠經(jīng)營車輛的實際營運收入的 %，向蜀通公司繳納管理費。該費用蜀通公司委托甲方按月收取。

2、掛靠經(jīng)營期間，乙方從運行的第一個月起至該車本輪經(jīng)營期屆滿，每月以所掛靠經(jīng)營車輛在扣除向蜀通公司繳納管理費后 的營運收入的%，向公司繳納證照使用費。該費用蜀通公司委托甲方按月收取。

五、承包期間的經(jīng)營和安全管理

1、為加強(qiáng)經(jīng)營期間客運線路牌的管理，落實管理責(zé)任，乙方在正式營運前，必須向甲方一次性繳納營運線路牌使用保證金

元。承包期屆滿，乙方無損交回該線路牌，甲方無息退還乙方保證金。

2、掛靠經(jīng)營期間的一切成本費用(含各種稅、費和其它各種支出)、各種違規(guī)罰款以及經(jīng)營風(fēng)險(盈、虧及債權(quán)、債務(wù))全部由乙方承擔(dān)。

3、乙方掛靠車輛經(jīng)營產(chǎn)生的各種稅、費，乙方必須按規(guī)定計繳。上述稅、費由甲方按月足額在乙方承包車輛所產(chǎn)生的站營收中扣收，統(tǒng)一向相關(guān)部門繳納。

4、乙方經(jīng)營期間，因修車(含大修)、報廢、更新手續(xù)辦理、事故處理、違章扣證、扣牌、扣車、證照年檢年審和駕駛員培訓(xùn)以及其他原因所造成不能正常經(jīng)營，合同規(guī)定乙方向甲方所在蜀通公司應(yīng)繳的管理費和向甲方應(yīng)繳的承包費和其他費用(如車輛保險費)可適當(dāng)減免。

5、乙方聘(雇)請的駕駛員必須具備有關(guān)安全技術(shù)法律、規(guī)章制度的要求，必須經(jīng)甲方蜀通公司安全技術(shù)管理部門通過資格審查和考核合格后，由乙方負(fù)責(zé)與其簽訂聘用協(xié)議，方能允許駕駛承包車輛。乙方或乙方聘用的駕駛員和乘務(wù)員與甲方及甲方所在蜀通公司之間不存在勞(務(wù))關(guān)系，其勞動工資和勞保待遇概由乙方 依法承擔(dān)。因站務(wù)管理和安全管理的需要，駕駛員除履行乙方簽訂的聘用協(xié)議(必須抄送甲方備案)外，必須接受甲方和甲方上級公司的管理，嚴(yán)格執(zhí)行甲方和甲方上級公司的各項規(guī)章制度，上崗前，必須與甲方簽訂《安全責(zé)任書》，向甲方交納優(yōu)質(zhì)服務(wù)和安全生產(chǎn)保證金

元(駕駛員離開駕駛崗位時，駕駛無任何安全、質(zhì)量責(zé)任，無息退還其保證金)。為便于管理并方便駕駛員工作，駕駛員的有關(guān)證件可以甲方名義辦理(但并不代表與甲方建立了勞動關(guān)系)。

鑒于客運車輛關(guān)系到社會公眾的生命財產(chǎn)安全，對駕駛員實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，既是法律法規(guī)的要求，也是客運行業(yè)的要求。甲方對駕(乘)駛員進(jìn)行資格審查、管理、簽訂《安全責(zé)任書》等行為，這是甲方對乙方所雇請的駕(乘)員的資格和權(quán)能的審查，是落實安全責(zé)任的舉措，是行業(yè)進(jìn)行安全管理的手段。因此，不得理解乙方所雇請的駕(乘)員與甲方及所在蜀通公司形成任何勞(務(wù))動用工關(guān)系。

6、乙方必須按規(guī)定參加勞動車輛的安全保險(車損險、第三者責(zé)任險、乘座險、交通意外傷害險和不計免賠險等，保險費由乙方全額支付。首期保費(按年計算)必須一次性交清，下期保費由甲方提前逐月從所掛靠車輛的站營收入中預(yù)提，續(xù)保時，甲方有權(quán)不準(zhǔn)乙方上路行駛，由此造成的損失乙方自行承擔(dān)。

7、對掛靠的車輛，乙方負(fù)責(zé)按期進(jìn)行一級維護(hù)、二級維護(hù)和及時小修、大修作業(yè)，確保承包車輛技術(shù)狀況符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)甲方同意并簽約，乙方對掛靠經(jīng)營的車輛不得進(jìn)行改造、不得出售、轉(zhuǎn)包或抵押。否則，乙方的行為無效，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及其后果概由乙方承擔(dān)。

8、乙方在掛靠經(jīng)營期間，因經(jīng)營、管理、使用承包車輛造成第三人或自身車輛、人員的人身傷害或財產(chǎn)損失，甲方除按規(guī)定組織協(xié)同乙方辦理相關(guān)保險索賠和安全事故處理外，其它一切責(zé)任和費用概由乙方承擔(dān)。

9、掛靠經(jīng)營期間，涉及車輛的經(jīng)營、安全管理的未盡事宜，嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法、《中華人民共和國道路運輸條例和甲方上級公司《道路和城市交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理制度》、《安全管理制度》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

六、掛靠車輛質(zhì)量問題和毀損處理

1、掛靠車輛是根據(jù)甲、乙雙方共同意見選擇購置的車輛，在其規(guī)定的期限內(nèi)，若出現(xiàn)質(zhì)量問題，由甲、乙雙方共同辦理索賠，并按甲、乙雙方出資比例承擔(dān)費用，本合同即行終止。

2甲、乙雙方承擔(dān)在掛靠期內(nèi)發(fā)生承包車輛及其物件毀損和滅失的風(fēng)險。

3、在掛靠車輛發(fā)生毀損或滅失時，乙方應(yīng)立即通知甲方，可選擇下列方式之一進(jìn)行處理。

①將掛靠車輛及車輛同等型號、性能的部件或配件，使其能正常使用。

②更換與掛靠車輛同等型號、性能的部件或配件，使其能正常使用。

③當(dāng)掛靠車輛滅失或毀損至無法修復(fù)的程度時，將該車報廢 處理，其間發(fā)生的費用和經(jīng)濟(jì)損失由雙方共同承擔(dān)；產(chǎn)生收入按出資比例甲、乙雙方分別享有。

七、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方權(quán)利：

(1)擁有該客運線路經(jīng)營權(quán)；

(2)全額結(jié)算和解繳該車輛在起訖車站營收的權(quán)利；(3)按月計提收繳該車公司管理費和證照使用費的權(quán)利；(4)按期對該車計提和收繳各種稅、費和其它費用的權(quán)利；(5)監(jiān)督安全生產(chǎn)、規(guī)范經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的權(quán)利；

(6)行使“六統(tǒng)一”管理的權(quán)利。即：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一維修、統(tǒng)一保險、統(tǒng)一駕、乘人員管理和統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量管理這；7(7)合理調(diào)整班次的權(quán)利；(8)其它法定的權(quán)利。

2、甲方的義務(wù)：

(1)為掛靠車輛正常經(jīng)營提供必要的條件和管理服務(wù)；(2)與乙方共同處理解決重大交通事故和經(jīng)營矛盾；(3)接受乙方監(jiān)督，公正行使經(jīng)營管理職責(zé)；(4)其它法定的義務(wù)。

八、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方的權(quán)利：

(1)依照合同規(guī)定合法經(jīng)營的權(quán)利；

(2)依法享有掛靠經(jīng)營過程中交清各種稅、費及甲方上級公司 的管理費證照使用費的收益權(quán)利。

(3)監(jiān)督甲方履約的權(quán)利；

(4)抵制甲方違約、違章指揮的權(quán)利；(5)其它法定的權(quán)利。

2、乙方的義務(wù)

(1)遵守甲方和蜀通公司制定的管理制度，并服務(wù)管理，無條件服從政府及其行業(yè)主管部門，服從甲方營運班次的合理調(diào)整。

(2)對經(jīng)營風(fēng)險有心理和經(jīng)濟(jì)承受能力，保證履行經(jīng)營合同規(guī)定所以義務(wù)；

(3)在掛靠車輛經(jīng)營過程中，依合同約定承擔(dān)交清各種稅、費及甲方上級公司管理費的義務(wù)。

(4)任何情況下，經(jīng)營中的意見善意協(xié)商處理，決不堵站、罷運。

(5)根據(jù)國務(wù)院頒布的《民用運力國防動員條例》，乙方有義務(wù)積極配合并承擔(dān)國家、政府、企業(yè)的應(yīng)急任務(wù)。

(6)乙方必須按甲方規(guī)定的行駛里程或間隔時間內(nèi)，進(jìn)行車輛的強(qiáng)制二級維護(hù)保養(yǎng)。

(7)自行承擔(dān)掛靠車輛的維修、維護(hù)駐及事故賠付、債權(quán)、債務(wù)等一切民事責(zé)任。

九、其它約定

1、如有特殊原因，乙方無法履行合同，需要轉(zhuǎn)讓其掛靠經(jīng)營權(quán)，必須向甲方書面申請，取得甲方同意，由甲方?jīng)Q定是否同意轉(zhuǎn)讓和受讓對象(原則上由甲方受讓)，其轉(zhuǎn)讓價格根據(jù)車輛技術(shù)狀 況甲、乙雙方共同商定，但最高不得高于車輛折舊后凈值的投資比例數(shù)。

2、在掛靠經(jīng)營過程中，由于客車經(jīng)營屬特殊行業(yè)，乙方必須以甲方名義并使用甲方的一切經(jīng)營證照時行合法經(jīng)營，但甲、乙雙方系承包關(guān)系(其權(quán)利、義務(wù)受合同法調(diào)整)，乙方(含乙方所聘駕、乘人員)不屬甲方員工(不受勞動法調(diào)整)，因此，乙方(含乙方所聘駕、乘人員)的一切福利待遇和社會保險，一律由乙方負(fù)責(zé)辦理并承擔(dān)所有費用。在此期間發(fā)生的一切傷、病、亡事故，由乙方自負(fù)，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

3、如因國家政策和稅、費征收項目、標(biāo)準(zhǔn)作重大調(diào)整時，相應(yīng)稅、費標(biāo)準(zhǔn)將按新規(guī)定作相應(yīng)變動。

十、合同的變更、修改、解除與終止

本合同的變更、修改、解除適用(合同法)規(guī)定程序。一方提出書面請求后，另一方15日內(nèi)給予書面回復(fù)，逾期未作答復(fù)的，視為默認(rèn)。

1、有下列情況之一出現(xiàn)，合同自行解除

(1)由于法定不可抗力原因造成不能繼續(xù)履行協(xié)議；(2)乙方報經(jīng)甲方同意，將所掛靠車輛經(jīng)營權(quán)予以轉(zhuǎn)讓；(3)本合同其它條款有約定的；(4)其它法定應(yīng)當(dāng)解除合同的。

2、乙方發(fā)生違約情形時，甲方有權(quán)終止車輛經(jīng)營，直到乙方消除違約行為時再行恢復(fù)經(jīng)營。終止經(jīng)營期間的各種費用和其他損失由乙方全部承擔(dān)。若乙方在規(guī)定的時間內(nèi)拒絕履行合同，甲 方有權(quán)扣繳乙方違約金5000元。

3、遇國家、政府、行業(yè)主管部門的政策調(diào)整時，甲方根據(jù)規(guī)定，對本合同內(nèi)容作相應(yīng)的變更、調(diào)整、修改，并書面通知乙方。

十一、違約責(zé)任及免責(zé)條款

合同一經(jīng)簽字生效后，甲、乙雙方必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，任何一方不得違反雙方約定，否則，視為違約。如發(fā)生違約行為，按以下約定予以處罰；

1、甲方違約，造成合同無法履行時，應(yīng)向乙方退還違約期間的證照使用費，并向乙方支付5000元的違約金。

2、乙方違約，造成合同無法履行時，并向甲方支付5000元的違約金。

3、如有以下情況發(fā)生，不屬雙方違約，甲、乙雙方可免除責(zé)任；

(1)城市規(guī)劃建設(shè)或政府主管部門行為，使車輛經(jīng)營線路、班次、站點發(fā)生變化。

(2)公司經(jīng)營管理需要，車站對班次作統(tǒng)一或局部調(diào)整。(3)道路修建或自然現(xiàn)象造成路堵、致車輛階段性不能正常營運。

(4)因不可抗力因素及國家和企業(yè)的政策性調(diào)整，使本合同無法繼續(xù)履行。

(5)因行業(yè)政策調(diào)整，掛靠車輛經(jīng)營線路被取消或受限。

十二、合同補充、爭議的解決方式

1、合同履行中，有未盡宜需要明確約定的，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂 補充協(xié)議，補充協(xié)議具有與本合同同等的法律效力。

2、合同履行中，甲、乙雙方發(fā)生糾紛或爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定將糾紛提交雅安仲裁委員會裁決。

十三、合同生效條件及法律效力

1、本合同經(jīng)甲方代表和乙方簽字、蓋章，并報甲方上級總公司監(jiān)章后生效。

2、本合同一式四份，蜀通公司和乙方各一份，甲方二份，本合同及其附件每份均具有同等法律效力。

甲方(章)： 乙方(簽字和手印)：

負(fù)責(zé)人(簽字)：

四川蜀通運業(yè)有限責(zé)任公司監(jiān)章：

四川蜀通運業(yè)有限責(zé)任公司代表(簽字)：

簽約地點：

簽約時間：

年 月 日

第三篇：客運車輛合伙經(jīng)營合同

客運車輛合伙經(jīng)營合同

甲方： 安運司客三公司

乙方： 安順佳和公司

甲乙雙方經(jīng)充分、友好協(xié)商，就車輛合伙經(jīng)營運輸一事，達(dá)成如下一致意見，簽訂本合伙經(jīng)營合同，以供信守。

一、合伙宗旨

甲方、乙方本著平等、自愿、互利和互惠的原則，現(xiàn)就各自經(jīng)營的客車聯(lián)合經(jīng)營做強(qiáng)做大市場。創(chuàng)造更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

二、合伙經(jīng)營項目和范圍

合伙經(jīng)營項目為客運，經(jīng)營范圍為現(xiàn)各自的始發(fā)和到達(dá)站點。

三、合伙以各自出車數(shù)為準(zhǔn)。

四、聯(lián)合組織客源，雙方資源共享，協(xié)商發(fā)車。

五、合伙經(jīng)營核算

組織客源費用雙方共同承擔(dān)，車輛運行成本各自承擔(dān)，營收按人/車計算。

六、車輛運行的責(zé)任和風(fēng)險各自承擔(dān)。

七、合伙經(jīng)營的營收按月結(jié)算。

八、合同期限

從年月日至年月日，后期續(xù)簽。

九、違約責(zé)任

十、本合同生效后，除本合同另有約定外，不得擅自變更或解除。若確需變更或解除，則另訂書面協(xié)議，任何口頭協(xié)議無效。

十一、因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由本合同甲、乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成的，本合同甲、乙雙方同意提交仲裁委員會仲裁或法院訴訟。

十二、本合同期內(nèi)，若因政府管理部門和甲方改制等造成本合同不能履行或因不可抗力因素而使本合同難以履行時，甲、乙雙方均應(yīng)無條件地終止本合同。

十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，經(jīng)甲、乙雙方簽字或蓋章后方可生效。

（本頁無正文）

甲方： 安運司客三公司乙方： 安順佳和公司

代表：

代表：

二〇一三年月

簽約于安順日

第四篇：環(huán)湖公交客運車輛掛靠經(jīng)營合同

客運車輛掛靠經(jīng)營合同

甲方：東平縣運輸公司

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其他法律、法規(guī)，結(jié)合上級有關(guān)規(guī)定，按照平等互利、協(xié)商一致、公平自愿的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，依法簽訂本合同，雙方共同遵守。

一、經(jīng)營內(nèi)容：

乙方自愿將車型中通LCK6607D-6車號分別是魯J64718、64769、64716、64768、64959、64979、64729、64950、64786、64971、64939、64858，營運證號分別是魯交運政泰字231000126、231000124、231000131、231000125、231000132、231000134、231000127、233000134、231000135、231000129、231000128、23100013312輛客車掛靠到甲方并經(jīng)營以下營運路線：銀山—臘山—后銀山。

二、車輛產(chǎn)權(quán)

乙方自有客運車輛以甲方名稱登記上戶，車輛登記上戶不是產(chǎn)權(quán)登記或產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，車輛產(chǎn)權(quán)仍屬乙方。

三、掛靠經(jīng)營期限自年月日至年月日。

四、費用的交納及結(jié)算：

1、乙方自年月起每月向甲方交納掛靠管理費元，車輛報停期間免交。

2、辦理次月車輛報停須于本月28日前將車輛牌照、證件交給甲方辦理。

3、乙方需每月28日前向甲方交納掛靠管理費和代收的交通規(guī)費，合同期內(nèi)規(guī)費的征收標(biāo)準(zhǔn)按縣交通主管部門規(guī)定執(zhí)行。

五、甲方的權(quán)利和義務(wù)：

1、甲方有權(quán)依據(jù)交通法規(guī)和公司規(guī)章制度對乙方的服務(wù)質(zhì)量、行車安全、車輛保修、合同履行等活動進(jìn)行檢查、監(jiān)督、考核和指導(dǎo)；有權(quán)對服務(wù)質(zhì)量責(zé)任人采取處罰，損失由乙方承擔(dān)。

2、甲方有調(diào)度乙方車輛從事?lián)岆U、防汛、救災(zāi)或政府部門指令性任務(wù)的權(quán)利。

3、甲方必須按照要求為乙方車輛投保或續(xù)保，費用由乙方承擔(dān)。

4、甲方有義務(wù)為乙方代收、代繳各種規(guī)費和稅費，辦理各種營運票證。有權(quán)對乙方拖欠費用的行為采取處罰、收回證件、停止?fàn)I運等措施，造成的損失由乙方承擔(dān)。

5、甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系交通、公安等部門安排乙方車輛年檢、技術(shù)等級評定、證件審驗等各項業(yè)務(wù)

性工作，協(xié)助解決運營中發(fā)生的問題，對運行中發(fā)生的安全事故積極協(xié)調(diào)各方予以解決。由此而產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔(dān)。

6、甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行法律法規(guī)相關(guān)業(yè)務(wù)知識等進(jìn)行培訓(xùn)，定期召開安全例會；乙方應(yīng)服從安排，按時參加。

六、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方必須嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)，文明服務(wù)、依法經(jīng)營，認(rèn)真履行合同規(guī)定。

2、乙方必須服從公司的統(tǒng)一管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合理收費，確保信譽。

3、乙方在交納本合同規(guī)定的各種費用后，享有合同規(guī)定的經(jīng)營權(quán)。

4、乙方有權(quán)要求甲方協(xié)助處理交通事故及服務(wù)質(zhì)量方面發(fā)生的糾紛。

5、在營運過程中，必須正班、正點運行，如中途返回、停運。由此造成的后果，由乙方負(fù)責(zé)并按相關(guān)規(guī)定接受處罰。

6、乙方必須由甲方統(tǒng)一投保或續(xù)保后方可運營。

7、加入保險的車輛，如發(fā)生事故，保險公司不承擔(dān)的部分，損失均由乙方承擔(dān)。

8、乙方掛靠經(jīng)營的客車，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，精心使用，愛護(hù)車輛，保證車容車貌整潔，技術(shù)狀態(tài)完好。

9、乙方有車輛使用權(quán)、所有權(quán)、經(jīng)營維修權(quán)，如轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包時，乙方應(yīng)提前30天向甲方提出書面申請，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可由甲方協(xié)助乙方辦理相關(guān)手續(xù)，費用由乙方負(fù)擔(dān)。

10、遇到搶險、救災(zāi)或上級指令性運輸任務(wù)時，乙方必須無條件服從甲方調(diào)派。

11、乙方必須按合同規(guī)定按時交納交通規(guī)費；如遇車輛停止?fàn)I運，必須提前三天到甲方辦理手續(xù)。否則，一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)擔(dān)。

七、其他約定：

1、車輛報停按國家規(guī)定執(zhí)行。

2、如遇上級交通規(guī)費政策調(diào)整時，按上級規(guī)定執(zhí)行，但掛靠管理費按本合同執(zhí)行。

3、本合同規(guī)定的營運線路內(nèi)增加新車，乙方享有優(yōu)先權(quán)。

八、合同的變更、終止和解除：

1、雙方協(xié)商一致時，本合同可以解除。

2、乙方違法犯罪時，本合同可以解除。

3、乙方未履行合同中規(guī)定義務(wù)時，本合同可以解除。

4、違反交通主管部門和甲方有關(guān)規(guī)定的，本合同可以解除。

5、毆打、辱罵乘客造成社會惡劣影響的，本合同可以解除。

6、乙方不服從站務(wù)管理，無理取鬧，嚴(yán)重干擾客運市場秩序，造成不良影響的，本合同可以解除。

7、有以上情況解除合同時，甲方除收回牌、證、照等全部營運手續(xù)外，乙方所交款項一律不予退還。

九、附則：

1、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

2、本合同雙方簽字后生效。

甲方：東平縣運輸公司乙方：

法定代表人：

二00年日月

第五篇：農(nóng)村客運車輛管理

農(nóng)村客運車輛管理

客運車輛歷來是交通管理工作的重點，更是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。渝水大隊始終把加強(qiáng)客運車輛管理工作放在重中之重來抓。為進(jìn)一步抓好奧運期間客運車輛安全，結(jié)合全市開展的集中整治道路客運超員違規(guī)經(jīng)營專項行動，從7月5日起，我?guī)ьI(lǐng)大隊相關(guān)人員歷時月余深入轄區(qū)各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實地走訪轄區(qū)15家客運企業(yè)和客運場站、詳細(xì)調(diào)研各客運企業(yè)安全管理模式，摸清了各客運企業(yè)車輛情況、營運路線、駕駛?cè)藛T底數(shù)，挖掘了客運企業(yè)在交通安全教育管理中的一些好作法好點子，掌握了各客運企業(yè)的“第一手”資料。

一、農(nóng)村從事公路營運企業(yè)的基本情況

目前，全市農(nóng)村共有15家客運企業(yè)，擁有正常營運車輛客車166臺，其中68臺為近期更新車輛。現(xiàn)擁有司乘人員368余人，駕駛?cè)斯灿?68余人，均符合5年以上駕駛經(jīng)驗和3年無事故行車記錄標(biāo)準(zhǔn)。各客運企業(yè)都建立完善了安全管理機(jī)制，配備了安全意識強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的安全部門經(jīng)理和責(zé)任意識強(qiáng)的安全員，為車輛安全運營奠定了基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前農(nóng)村從事公路營運企業(yè)存在的問題

一是對駕駛?cè)藛T缺乏科學(xué)的教育管理?？瓦\車輛駕駛?cè)笋{駛車輛取決的因素是多方面的。除客觀原因和不可抗拒力外，主要因素還取決于駕駛?cè)说鸟{駛技能、素質(zhì)、心理以及駕駛時所持的精神、身體狀況等。因此，加強(qiáng)客運駕駛?cè)藛T的系統(tǒng)科學(xué)的教育尤為重要，能有效防止各類交通事故的發(fā)生。從這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕對多數(shù)客運企業(yè)也僅僅是限于開個簡單會議強(qiáng)調(diào)一下或傳達(dá)學(xué)習(xí)一下，缺乏系統(tǒng)的交通安全教育。

二是客運車輛安全狀況和道路安全設(shè)施參差不齊。調(diào)查各客運公司發(fā)現(xiàn)，各客運公司從事客運的客車，從車輛的性能來說，可以說是良莠不齊，有些客運車輛性能好，有些則比較破舊甚至?xí)嬖谝恍┎环蠙C(jī)動車輛安全運行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如制動失效、方向機(jī)失靈、燈光不全等，這些都隨時可能成為誘發(fā)交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｆ浯问堑缆方煌ò踩O(shè)施。近年來，在各級黨委政府及相關(guān)職能部門的重視下，道路交通設(shè)施、安全設(shè)施建設(shè)有了長足的發(fā)展，有關(guān)設(shè)施有得到了明顯的改善，但道路上仍然存在著許多不完善、有的甚至可能誘發(fā)交通事故的交通安全隱患。在上半年排查中，大隊排查出的15起隱患路段主要集中在縣道甚至是村村通的村道上，客運線路界水西村盤山路段一直治理力度不夠。

三是缺乏科學(xué)有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的現(xiàn)象?，F(xiàn)在絕對多數(shù)客運企業(yè)都是由參營業(yè)主私人出資購買客車運營，對抓安全抓教育抓管理各股東之間思想有時很難統(tǒng)一，客運公司對客運車輛的管理就容易出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，沒有形成一些有效管理，自行性大，片面地過多地追求生產(chǎn)效益，導(dǎo)致客運車輛的安檢、駕駛員的教育等工作也流于形式；有的甚至出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象，以至于一些客運車輛超載、超速、駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為也沒有得到有效的管控，長期以往，聽之任之，愈演愈烈。

四是少數(shù)客運企業(yè)縱容客運車輛交通違法行為的存在。對客運車輛存在違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為，一些客運企業(yè)睜一眼，閉一眼，在節(jié)假日，這種情況尤為明顯。而作為乘客或者群眾，極少愿意或敢于對這些交通違法行為進(jìn)行制止。作為客運駕駛?cè)藛T遇到客運車輛超載的情況，許多情況下，也不會表示拒載，不會表示反對，更不會將這些違法行為向交警部門舉報。而對于客運車輛的違法進(jìn)超載超速行為，明知違法超載超速是一種危害性十分嚴(yán)重的違法行為，許多客運企業(yè)老總佯裝不知道，甚至還樂此不疲。正由于對客運車輛的這些交通違法行為的容忍或者縱容，導(dǎo)致了一些交通違法行為沒有從根本上消除?？陀^上已經(jīng)縱容了客運車輛實施危害交通安全的交通違法行為。

五是部門之間配合還不夠，沒有形成統(tǒng)一合力?？瓦\車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。如公路部門，是否從民生的角度出發(fā)，堅持以人為本，認(rèn)真對道路交通設(shè)施（含安全設(shè)施）進(jìn)行了調(diào)研，并積極主動地進(jìn)行整改，消除道路交通存在的安全隱患；交通部門對于客運車輛的運營情況監(jiān)管是否到位，是否存在違規(guī)的行為；安監(jiān)部門是否經(jīng)常進(jìn)行過督促檢查。當(dāng)然作為公安交通管理職能部門，對客運車輛的管理是否到位，在路檢路查時是否發(fā)現(xiàn)和查處了客運車輛的有關(guān)交通違法行為。通過這次全市開展的集中整治道路客運超員違規(guī)經(jīng)營專項統(tǒng)一行動，各部門之間相互配合協(xié)作，效果比較明顯。

三、完善農(nóng)村客運車輛安全管理的主要對策

（一）指導(dǎo)督促客運公司依據(jù)其經(jīng)營模式建立車輛準(zhǔn)入、安檢、更新管理機(jī)制。一是嚴(yán)格新車準(zhǔn)入制度。在調(diào)研營運線路里程、客源、路況前提下，派出專人找客車經(jīng)銷商了解車輛性能，有選擇的進(jìn)行購買，確?？瓦\車輛運行的安全性。二是嚴(yán)格客運車輛安全檢查制度。除定期參加車輛安全性能檢測外，各客運企業(yè)要建立車輛檢測報告制度和強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)制度，并做好臺帳記錄，堅持做到檢車不合格不發(fā)車。這方面水北客運公司通過設(shè)置“檢車臺”來嚴(yán)把車輛安全關(guān)，取得了一定成效。三是嚴(yán)格執(zhí)行營運客車報廢制度。督促客運企業(yè)及時對達(dá)到年限、里程的車輛進(jìn)行更新、報廢。

（二）指導(dǎo)督促客運公司建立嚴(yán)格的駕駛?cè)似赣谩踩逃⑿菁僦贫群酮剳蜋C(jī)制。一是嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。駕駛?cè)吮仨毦邆溥B續(xù)5年以上駕駛經(jīng)驗和3年無事故安全行車記錄，并通過公司負(fù)責(zé)人實地路考合格并報交警部門備案后，參加上崗前交通安全教育培訓(xùn)，合格后予以聘用。二是堅持駕駛?cè)税踩逃ｉ_展不同形式的安全教育活動。開展班前安全行車提示會、周五例會、月安全例會，做到每會必講法律、必講安全，對客運駕駛員進(jìn)行重點教育，講述超員、疲勞駕車的危害，通報全國、全省、及本轄區(qū)的重大事故案例，介紹安全駕駛經(jīng)驗，分析嚴(yán)重違章行為危害，時刻繃緊駕駛有謹(jǐn)慎行車安全駕駛之弦。落實“事故無小事、安全第一”的安全運營理念。三是嚴(yán)格獎懲制度。各客運企業(yè)要把駕駛?cè)说墓べY待遇與交通違法、交通事故結(jié)合超來，進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車。要制定了駕駛?cè)藷o事故工資遞進(jìn)增長的制度，鼓勵駕駛?cè)税踩{駛。四是開展多種形式的駕駛員情緒控制工作，防止因駕駛?cè)饲榫w異常引發(fā)交通事故。除通過當(dāng)班調(diào)度員觀察駕駛?cè)饲榫w方式外，水北客運公司還每年召開兩次“家屬共筑安全行車防線”座談會，了解駕駛?cè)思彝デ闆r，建立家屬溝通橋梁，確保駕駛?cè)饲榫w穩(wěn)定。大隊對重點駕駛?cè)藢嵭悬c對點的幫助教育，對節(jié)假日和重點天氣實行短信息進(jìn)行溫馨提示。

（三）建立長效的安全機(jī)制。大隊推行了違法告知機(jī)制。將轄區(qū)內(nèi)客車駕駛?cè)诉`法情況通告給所屬客運企業(yè)，使客運企業(yè)能夠隨時掌握企業(yè)所屬駕駛?cè)说淖穹ㄐ熊嚽闆r，以便雙方共同對駕駛?cè)碎_展法規(guī)和安全駕駛教育，保障客車運輸安全。大隊還抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)的民警駐站工作并明確出車前，收車后的例檢制度，并建立每日例檢臺帳，發(fā)現(xiàn)未按要求落實月檢行車登記的，發(fā)現(xiàn)未按要求落實月檢行車登記的，第一次口頭警告，第二次停運一天并召集客運企業(yè)負(fù)責(zé)人及駕駛?cè)藛T到大隊統(tǒng)一參加安全駕駛學(xué)習(xí)，保證制度落到實處。同時大隊要求各中隊對客運企業(yè)建立安全駕駛記錄，制定駕駛?cè)嗣吭露蔚陌踩{駛例會計劃并整理例會駕駛輔導(dǎo)材料，實行簽到制，切實解決好安全駕駛課學(xué)習(xí)效率低的問題。對無故不參加例會駕駛的要求車主取消當(dāng)月獎金，取消優(yōu)秀駕駛員評選資格。