第一篇：修船合同范本

合同編號：

船舶修理合同

委托方（甲方）：中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司 承修方（乙方）：煙臺市環(huán)海船舶修理有限公司

簽訂地點(diǎn)：煙臺市

甲方委托乙方承擔(dān) 天虎船水下泥泵推力軸承拆裝修理 工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

1、承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本次修理工程范圍的依據(jù)。

2、本船修理費(fèi)（含加減帳工程）定為人民幣 53122 元，（大寫 伍萬叁仟壹佰貳拾貳 元）。

3、本船定于 年 月 日進(jìn)廠，2010 年 9 月25 日開工，2010 年 9 月 27 日完工，工程期限共計 3 天，其中在船塢（船排）時間為 天。

4、乙方應(yīng)當(dāng)以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成主要工作。乙方需將其承攬的輔助工作交由第三人完成的，應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊追降臅嬲J(rèn)可并應(yīng)就該第三人完成的工作成果向甲方負(fù)責(zé)。未經(jīng)甲方同意的，甲方有權(quán)解除合同。

5、本船修理需船級社檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)由甲方向船級社提交申請，然后乙方向驗(yàn)船師提交檢驗(yàn)。單項(xiàng)工程修理完工或檢驗(yàn)合格，由甲方指派代表簽字驗(yàn)收。全部修理工程完工（或試驗(yàn)結(jié)束）后，由機(jī)務(wù)主管、船方和廠方代表共同簽署船舶修理完工《總驗(yàn)收書》和《工程項(xiàng)目完工單》，作為交船和完工報價的依據(jù)。

6、本船修理工程的技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和甲方提出的技術(shù)要求執(zhí)行。在試驗(yàn)和試航中，船級社及甲方提出的屬乙方修理工程中的缺陷和遺漏項(xiàng)目，乙方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬乙方修理工程的范圍而又需要乙方修理時，則可按加帳工程處理。

7、本船的碼頭試驗(yàn)，試航及其他有關(guān)試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提供有關(guān)證明文件資料、船舶修理中的各種檢測數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)報告、《船舶修理工程完工單》和《船舶完工報價單》。

8、乙方在船舶的修理過程中受甲方的檢查和監(jiān)督，但甲方的檢驗(yàn)認(rèn)可并不能免除乙方對修理項(xiàng)目質(zhì)量的責(zé)任。甲方對船舶修理和材料設(shè)備的認(rèn)可并不損害甲方在保修期內(nèi)的權(quán)利。在本船修理過程中，由乙方提供的主要材料和設(shè)備在使用前，應(yīng)向甲方提供產(chǎn)品合格證書和質(zhì)檢報告證書，若無以上證書，甲方有權(quán)拒絕該設(shè)備和材料上船使用。

9、約定甲方提供材料和設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供。乙方對甲方提供的材料，應(yīng)當(dāng)及時檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合約定時，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方更換、補(bǔ)齊或者采取其他補(bǔ)救措施。

10、本船修理完工驗(yàn)收后，經(jīng)乙方修復(fù)的固定部件保修期為六個月，運(yùn)動部件保修期為三個月。修理所涉及的材料、設(shè)備、備件及相關(guān)產(chǎn)品的保質(zhì)期長于以上期限的，以該產(chǎn)品的保質(zhì)期作為此項(xiàng)修理的保修期。在保修期內(nèi)，如屬乙方的修理質(zhì)量問題而引起的故障或缺陷，乙方應(yīng)及時予以免費(fèi)修復(fù)并應(yīng)支付相應(yīng)修費(fèi)20％的違約金。

11、甲方在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)及時以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的問題及程度。甲方發(fā)給乙方的損壞和缺陷的通知，是在本船質(zhì)保期內(nèi)發(fā)出的應(yīng)視為有效。

12、本船的保修原則上應(yīng)就近安排修理。如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回后再由乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)在2個工作日內(nèi)提出處理意見。乙方認(rèn)為需要派人處理的，應(yīng)在接到甲方通知后三日內(nèi)派人前往確認(rèn)處理。否則，甲方可在就近船廠或維修站進(jìn)行修理或更換機(jī)件，由甲方提供有關(guān)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證明和修理廠開具的發(fā)票，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方。乙方對其保修的部件，經(jīng)修理后或更換部件后，其質(zhì)量保證期自修理后或更換部件之日起相應(yīng)延長。

13、船舶在修理期間，在不影響乙方施工的情況下，乙方應(yīng)支持甲方船員的自修工作。

14、在本合同履行完畢雙方檢驗(yàn)合格后 30 日內(nèi)甲方支付全部修費(fèi)的 90 ％，其余費(fèi)用作為質(zhì)量保證金。在質(zhì)保期間如無質(zhì)量問題，在質(zhì)保期滿后 180 日內(nèi)一次性支付。

15、本合同在執(zhí)行過程中發(fā)生的違約金，在本次修理項(xiàng)目完工時結(jié)算。因甲方正式書面意見發(fā)生的項(xiàng)目變更或修改而引起的加減帳工程費(fèi)用，在修理項(xiàng)目完工時一起結(jié)算。

16、乙方憑《工程完工簽認(rèn)單》和《工程完工報價單》和甲方進(jìn)行結(jié)算，最終結(jié)算費(fèi)用在預(yù)定合同價格內(nèi)或超出部分不超過預(yù)定合同修理費(fèi)10%，以簽署的《工程完工結(jié)算單》作為付款依據(jù)；最終結(jié)算價格超出預(yù)定合同修理費(fèi)10%的需要另行簽訂補(bǔ)充合同，同時簽署《工程完工結(jié)算單》作為付款依據(jù)。

17、船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司聯(lián)合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》和雙方協(xié)商制定的《修船安全防火協(xié)議書》。

18、乙方對于承攬修理的工作，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守保密要求，未經(jīng)甲方許可不得留存技術(shù)資料和復(fù)制品。

19、為確保船舶修理的質(zhì)量、工期，保障船舶財產(chǎn)和甲乙雙方及相關(guān)人員安全，保護(hù)船舶和修理范圍所涉及區(qū)域環(huán)境，預(yù)防污染，甲方有如下權(quán)利和義務(wù)： 1）安排主管機(jī)務(wù)、船方監(jiān)督修理人員，負(fù)責(zé)船舶修理期間的監(jiān)督檢查指導(dǎo)，作好監(jiān)修記錄；

2）對本公司建立實(shí)施的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系的有關(guān)要求，以及船舶燃料、潤料和易燃易爆物品存儲的位置，有告知乙方的義務(wù)；

3）與乙方簽訂防火安全協(xié)議書，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保在動火作業(yè)場所防火人員到位，確保消防器材到位且有效； 4）對乙方人員違反安全和環(huán)境管理規(guī)定的行為，船方監(jiān)督修理人員有權(quán)提出勸告、令其停止作業(yè)，并通報其上級主管部門；

5）嚴(yán)格遵守國家和地方法律法規(guī)及本公司整合管理體系文件要求，按照規(guī)定收集、存放和處理各種垃圾；

6）為相關(guān)人員提供必需的勞動防護(hù)用品；

7）當(dāng)安全和環(huán)境發(fā)生險情時，立即啟動船舶應(yīng)急預(yù)案，防止事態(tài)擴(kuò)大，避免和減少人員、財產(chǎn)損失和對環(huán)境的破壞。

乙方有如下權(quán)利和義務(wù)：

1）與甲方簽訂防火安全協(xié)議，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行；

2）教育本單位職工遵守法律法規(guī)、作業(yè)規(guī)程和委托方有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系的要求，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)；聽從委托方人員關(guān)于安全和環(huán)保的忠告；

3）動火作業(yè)前，必須獲得甲方的批準(zhǔn)簽認(rèn)；作業(yè)人員必須持有有效證書； 4）動火作業(yè)時，必須保證本單位看火人員到位，消防器材到位且可靠有效； 5）當(dāng)作業(yè)過程中安全或環(huán)境發(fā)生險情時，應(yīng)當(dāng)立即投入必要的人力和物質(zhì)資源，實(shí)施緊急救助措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，避免和減少損失；

6）嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行垃圾分類、存放和處理。

20、在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，因戰(zhàn)爭、地震、海嘯、臺風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠因同類原因造成修理工程進(jìn)度損失時工期順延。

21、乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后5天內(nèi)書面通知甲方，并附有當(dāng)?shù)卣鞴懿块T出具的合法有效的證明、資料。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。發(fā)生不可抗力事件后，乙方應(yīng)竭盡全力控制事件的擴(kuò)延，并盡快通知甲方。由于乙方在事件發(fā)生后未能及時采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施或措施不當(dāng)而對甲方造成擴(kuò)大的損失，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商確認(rèn)修復(fù)方案，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

22、雙方在執(zhí)行合同過程中，如有爭議，雙方本著友好協(xié)作、平等互利的原則協(xié)商解決。若協(xié)商不成，雙方同意通過法律手段解決。

23、修理期間如因乙方行為造成甲方權(quán)益受到損害，乙方應(yīng)賠償與此有關(guān)的損失。本合同未盡事項(xiàng)，可由雙方另訂補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。

24、本合同由甲乙雙方加蓋單位印章之日起生效。保修期滿費(fèi)用結(jié)清，合同終止。合同簽訂后，甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，應(yīng)及時通知對方并由變更后的當(dāng)事人依法履行合同義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。

25、乙方不得向甲方的工作人員支付任何傭金、回扣或其它任何有害于甲方及其工作人員的工作及形象的物品。乙方同樣不能同其它與甲方工作人員的個人利益有關(guān)的第三人進(jìn)行上述的活動。

26、本合同正本一式貳份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等法律效力。本合同副本一式捌份，雙方各執(zhí)肆份．副本及合同附件與合同正本具有同等效力。委托方： 中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司 承修方：

單位名稱（章）: 單位名稱（章）: 大連海順遼南船舶工程有限公司 單位地址：煙臺市環(huán)海路80號 單位地址：

法定代表人： 法定代表人：周國卿 委托代理人： 委托代理人： 電話： 電話： 傳真：

傳真：

開戶銀行： 開戶銀行：大連銀行新開支行 帳號： 帳號：*** 郵政編碼： 郵政編碼： 簽訂時間： 2010 年 月 日

第二篇：修船合同

修船合同

（以下簡稱甲方）（以下簡稱乙方）甲方委托乙方承修經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂合同如下，以資共守。

一、修理性質(zhì)：

二、修理范圍：

1、乙方根據(jù)甲方提供的《船舶修理單》經(jīng)雙方勘驗(yàn)、核對簽字后作為本船修理的依據(jù)和本合同附件。甲方根據(jù)修理工程需要提供有關(guān)技術(shù)資料和圖紙。

2、增減賬工程由甲方以書面形式提交乙方，費(fèi)用由雙方商定。

三、修理價格：

1、按甲乙雙方核對簽字后的《船舶修理單》內(nèi)容計算，本船修理預(yù)估價格為人民幣元（￥：元）（不含增減帳工程費(fèi)用，差旅費(fèi)用，增減賬工程費(fèi)用另計），實(shí)際結(jié)算修理價格為合同價加減增減帳工程的修理費(fèi)用。

2、合同生效后，甲方先預(yù)付總費(fèi)的%，計萬元。

3、本船修理費(fèi)、結(jié)算價格嚴(yán)格按照中船總公司92年出版的國輪修理價格表K=(包括補(bǔ)充本)，工程竣工后根據(jù)實(shí)際發(fā)生的修理項(xiàng)目，經(jīng)公司代表簽字后，按實(shí)結(jié)算。

4、其它條款詳見雙方確認(rèn)的報價單。

四、材料供應(yīng)：

在船舶修理中所需特殊性配件、設(shè)備原則上由甲方供給，甲方如有困難，乙方盡力配合解決。

五、修理周期：

本船修理定于年月日開工，年月日完工，周期為日歷天（自本船進(jìn)廠靠碼頭第1天至船舶竣工出廠之日止），完工日期視船舶進(jìn)廠日期順延。

六、加減帳工程：

1、加帳工程應(yīng)由甲方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)以書面形式向乙方提出，并經(jīng)確定，若加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的25%，則乙方可按常規(guī)修理項(xiàng)目處理，若甲方在開工四分之一工程期限后提出或加帳工程費(fèi)超過本船總修理費(fèi)的25%，則按照具體情況，雙方可對工程期限另行協(xié)商確定。

2、減帳工程由甲方代表以書面形式向乙方提出，并經(jīng)雙方確認(rèn)。

3、在修理工程中，如乙方原因所造成返工的，其一切工料費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。

七、驗(yàn)收與質(zhì)量保證

1、本船修理工程須經(jīng)船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，由甲方申請船檢，乙方予以配合。交船時乙方應(yīng)提交有關(guān)證件及測量數(shù)據(jù)等技術(shù)資料。

2、本船修理工程的技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)按照船級社的規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并向甲方提供有關(guān)測量數(shù)據(jù)。在試驗(yàn)和試航中，船檢對甲方提出的屬乙方修理工程中的缺陷和遺漏項(xiàng)目，乙方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬于承修工程范圍的，而又需乙方修理時，則可視為加帳工程。

3、單項(xiàng)工程修理完工或試驗(yàn)合格后由甲方代表認(rèn)可，全部修理工程竣工驗(yàn)收后，由雙方代表簽署本船《完工驗(yàn)收單》作為交船依據(jù)。

4、乙方應(yīng)對承修工程的質(zhì)量完全負(fù)責(zé)，運(yùn)動部件保修期為三個月，固定部件保修期為六個月（保修期自甲乙雙方代表簽署《完工驗(yàn)收單》之日起計）。

5、在保修期內(nèi)屬乙方修理質(zhì)量問題，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)免費(fèi)修復(fù)。如乙方無法及時安排返修，甲方可另擇船廠修復(fù)，乙方視情況派員共同監(jiān)修，修理費(fèi)由乙方承擔(dān)。

6、修理工程明確規(guī)定由乙方提供的材料設(shè)備，乙方必須按有關(guān)規(guī)定選用，并接受甲方的檢驗(yàn)。如因乙方使用不合格材料而造成甲方損失的，甲方有權(quán)要求乙方重制或賠償。

7、在船舶修理過程中試車、試航出現(xiàn)的設(shè)備、船舶損壞，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理。

8、對主要部件修理，需有甲方監(jiān)修代表或船長、大付、輪機(jī)長檢查認(rèn)可。

八、獎罰措施

本船按合同第四條的完工日期為準(zhǔn)，乙方每提前一天完工甲方付乙方提前獎勵費(fèi)人民幣元，乙方每延遲一天完工乙方付甲方延期費(fèi)人民幣萬元整。

九、施工安全

1、船舶進(jìn)廠修理期間，船舶消防、治安、安全，由乙方負(fù)責(zé)，甲方密切配合。

2、乙方施工人員上船作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守船上有關(guān)規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應(yīng)事先通知甲方船員，共同做好安全防火工作，以乙方為主，甲方密切配合；作業(yè)時乙方除派員檢查防火工作外，必須通知甲方并獲甲方許可后方可施工。

3、甲方必須嚴(yán)格遵守乙方有關(guān)安全管理制度及規(guī)定。

4、甲乙雙方人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，如出現(xiàn)意外問題，甲乙雙方協(xié)商解決。

5、在修期內(nèi)雙方都要嚴(yán)格履行開工前商定的安全協(xié)議。

6、如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害，根據(jù)情況處理。

十、爭議的解決辦法

履行本合同過程中，如發(fā)生爭議，首先通過調(diào)解解決，調(diào)解不成按下列第 2 款處理。

1、向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁。

2、向人民法院起訴。

十一、合同生效和解除

1、本合同自甲乙雙方簽字、單位蓋章之日起生效，驗(yàn)收合格，費(fèi)用結(jié)清后自行失效。

2、本合同簽訂后由于人力不可抗拒的原因無法履行時，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商可修改可解除合同。

十二、交船地點(diǎn)：乙方碼頭

十三、本合同正本肆份，甲乙方各執(zhí)貮份；副本肆份，甲乙雙方各執(zhí)貮份。

十四、本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行補(bǔ)充協(xié)議，并與本合同具有同等效力。

甲方單位：乙方單位：

甲方代表：乙方代表：

甲方蓋章：乙方蓋章：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：

合同簽訂地點(diǎn)：

合同簽訂日期：

第三篇：修船責(zé)任保險協(xié)議書

中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司修船責(zé)任保險協(xié)議書

甲方：

乙方：

經(jīng)協(xié)商，雙方就甲方承修的“________________”輪在修理期間的修船保險事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、責(zé)任范圍

1.按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由修船廠負(fù)責(zé)的，由于修船廠的過失而引起的火災(zāi)事故、船舶機(jī)損等所造成的損失。

2.按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由修船廠負(fù)責(zé)的，由于修船廠的過失導(dǎo)致所承修的船舶在移泊、進(jìn)出船塢期間，碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶所引起的損失。

二、保險期間總賠償限額

三、每次事故絕對免賠額

四、保險期限

____個月，自__年__月__日至__年__月__日。如實(shí)際修理期提前或超過保險期限，甲方應(yīng)事先通知乙方并辦理申請批改手續(xù)。

五、保險費(fèi)率及保險費(fèi)

保險費(fèi)按總賠償限額乘以規(guī)定的費(fèi)率并以修理合同訂明的幣制計收。保險費(fèi)由甲方的委修人_________

在船舶完工后收到船東匯來的修理費(fèi)時，代甲方用外匯支付。

六、賠償處理

1.甲方承修船舶如發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，甲方應(yīng)立即通知乙方并采取一切必要的措施，以減少損失。對有益的合理措施費(fèi)用，乙方可予償付。但本項(xiàng)費(fèi)用和賠償總額以不超過本協(xié)議規(guī)定的賠償總額為限。

2.甲方向乙方索賠時，應(yīng)以書面報告發(fā)生損失的原因，并提供損失清單和其他必要的單據(jù)。

3.甲方要求賠償損失，如涉及到第三者責(zé)任，應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)利和必要的證件移到乙方，并應(yīng)協(xié)助乙方向第三者進(jìn)行追償。

4.甲方遭受損失經(jīng)乙方賠償后的殘損物件，歸乙方所有或按雙方議定價值折歸甲方。

5.甲方對保險人請求賠償?shù)臋?quán)利，自其知道保險事故發(fā)生之日起二年內(nèi)不行使而消滅。

甲方：乙方：

年月日

第四篇：修船消防安全協(xié)議書專題

大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司 版本及修改號：1.0頁次： 1/3

編寫：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期：修船消防安全協(xié)議書 編號：COSCO-SYGD-C(SS)-46

3目的 為了加強(qiáng)船舶在廠修理期間的消防安全管理工作，以明確廠、船雙方的消防安全責(zé)任。適用范圍 適用于船方和我司雙方。內(nèi)容和要求 具體內(nèi)容見附錄《。

附錄：

COSCO-SYGD-R-C(SS)-46-01

(Rev.1.004.06.01)

為了加強(qiáng)船舶在廠修理期間的消防安全管理工作，根據(jù)中華人民共和國交通部、公安部，中國船舶工業(yè)總公司于一九九一年五月二十五日聯(lián)合發(fā)布的第三十一號令《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》及具體情況，擬定以下消防安全協(xié)議，以明確廠船雙方的消防安全責(zé)任，望共同遵守執(zhí)行。

一、船方應(yīng)執(zhí)行以下各項(xiàng)：

1、危險品液貨船應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局規(guī)定的要求，徹底清除艙內(nèi)危險物品，并需具備檢驗(yàn)合格證書。

2、非油船的燃油、滑油、污油艙（柜）以及其相連通的無法拆卸的管系，如果動火作業(yè)，其要求與油船相同，如不需動火作業(yè)，其所裝載油料閃點(diǎn)在60攝氏度及其以上的，可不清除存油，船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。

3、船舶修理部位的易燃易爆化學(xué)危險品必須清除干凈。船舶攜帶自用的如油漆等，應(yīng)向廠方申報并妥善貯存保管，未經(jīng)許可，不可擅自動用，并做出明顯警示標(biāo)識。

4、熱工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍（包括上、下、左、右管系相鄰艙室）的易燃易爆物。根據(jù)熱工作業(yè)現(xiàn)場情況確定是否需要確認(rèn)，如需確認(rèn)，應(yīng)在由廠方工程主管提供的《熱工作業(yè)審批證書》上簽字。

5、積極協(xié)助廠方做好修船施工的消防安全工作。

6、凡屬船方自修工程或船方委托專業(yè)服務(wù)商修理的工程由船方向總管提交生產(chǎn)工作計劃，并須接受廠方的安全管理和監(jiān)督。

7、向廠方提供船舶消防系統(tǒng)、消防泵及設(shè)備情況。若無消防設(shè)施的修理工程，船上原有消防器材應(yīng)保證其使用的可靠性。

8、對船舶及其一切設(shè)備（交廠修理船方未經(jīng)驗(yàn)收的設(shè)備除外），負(fù)保管保養(yǎng)之責(zé)。

9、服從廠方有關(guān)消防安全方面的檢查和監(jiān)督。船方交代的禁止事項(xiàng)應(yīng)提前書面通知廠方。

10、負(fù)責(zé)船舶在碼頭、浮筒、進(jìn)出塢、試航期間有關(guān)船舶穩(wěn)性和傾斜所產(chǎn)生的事故。防臺防汛期間加強(qiáng)執(zhí)勤、檢查、加纜。

11、請自覺遵守廠內(nèi)交通規(guī)則。廠內(nèi)、外設(shè)有交通標(biāo)志牌，嚴(yán)禁非作業(yè)車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。經(jīng)允許進(jìn)入廠區(qū)的車輛應(yīng)按照標(biāo)志牌限定的車速行駛。

12、對由于船方疏忽而導(dǎo)致的一切消防、安全事故負(fù)責(zé)。

13、船員及家屬必須遵守廠方的安全管理規(guī)定，進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域或在碼頭處行走必須穿戴必要的勞動保護(hù)用品。家屬禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場等危險場所。

14、船舶靠泊碼頭期間，主機(jī)試車要提前通知修船總管，并得到同意后方可進(jìn)行。

15、船方如果自行打開道門，必須通知修船總管，采取防墜落措施。

16、在我廠轄區(qū)內(nèi)修理、靠泊的船舶需加油、駁油作業(yè)時，必須經(jīng)修船總管事先通知安全監(jiān)督部，經(jīng)同意后，方可作業(yè)。

二、廠方應(yīng)執(zhí)行以下各項(xiàng)：

1、對需要人員進(jìn)入的密閉艙室打開道門時應(yīng)測氧；對修理工程有油艙（柜）的應(yīng)進(jìn)行清艙（柜）并檢查和測爆。對可能存在易燃易爆氣體的其它密閉艙作業(yè)前進(jìn)行測爆，只有檢測結(jié)果符合安全條件，方可允許施工。

2、派駐專門安全人員負(fù)責(zé)廠修工作范圍內(nèi)的消防安全工作，如發(fā)現(xiàn)船方有不安全因

素及時與船方聯(lián)系，消除隱患。

3、接通消防水管，保證岸上水源暢通，冬季為防止消防水帶凍裂，應(yīng)接好消防水帶不保壓，如遇突發(fā)事件，由船舶消防員隨時開啟消防水閥門。重點(diǎn)動火部位配置消防器材，經(jīng)常檢查有關(guān)消防設(shè)施，確保消防安全。

4、保證船舶在廠修期間安全通道的暢通。

5、接到有關(guān)防臺防汛緊急通知時，及時通知船方。

6、在熱工作業(yè)前，重點(diǎn)部位應(yīng)事先征得船方同意并落實(shí)消防措施后方能動火，船艙內(nèi)上下層之間連通的孔洞及時封堵，或采取其它的防范措施。

7、派駐專門安全人員負(fù)責(zé)對熱工作業(yè)、密閉艙室油漆作業(yè)、臨時接電、腳手架搭設(shè)完工、射線照相作業(yè)、開/關(guān)艙室出入孔蓋作業(yè)、化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船作業(yè)、船底塞開啟作業(yè)、壓載/去除壓載作業(yè)、船舶液壓管試驗(yàn)作業(yè)、加油、駁油作業(yè)等十一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格審批。

8、凡在修船中所發(fā)生的一切消防安全事故，廠方及時積極予以撲救。

9、對由廠方疏忽而導(dǎo)致的事故負(fù)責(zé)。

10、廠方發(fā)現(xiàn)有關(guān)消防和安全的隱患，有權(quán)要求船方給予排除，否則，廠方不承擔(dān)由此引起的后果。

三、需共同執(zhí)行以下各項(xiàng)：

1、船方與廠方共同組成單船安全委員會，修船總管任主席并負(fù)責(zé)每日召開VSCC會議，廠船雙方會議成員按時參加會議。

2、船舶除指定吸煙室外，其他任何部位嚴(yán)禁吸煙

3、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，進(jìn)入密閉艙室須掛牌。

4、凡接裝臨時線（220V及以上電壓）需辦理臨時申請單，經(jīng)批準(zhǔn)后方可接裝。

船長簽字：廠方簽字：

船章：蓋章：

年月日年月日

（該協(xié)議書附在合同之后，與合同具有同等效力）

第五篇：修船檢驗(yàn)演講稿

表1-24 特檢對液化氣船的附加要求

在表1-24中： 注1：

對薄膜式、半薄膜式和內(nèi)部隔熱式艙，應(yīng)針對性地根據(jù)被認(rèn)可的大綱進(jìn)行檢驗(yàn)和必要的試驗(yàn)。注2：

如果不能對液貨艙的隔離層進(jìn)行目視檢查，應(yīng)在液貨艙冷態(tài)情況下對其周圍結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行冷點(diǎn)檢查。但如液貨艙工作記錄提供了液貨艙及其隔離層的完整性的證據(jù)，則可免除冷點(diǎn)檢查。注3：

以下是易承受高應(yīng)力的部件： ——液貨艙支撐和防縱/橫搖裝置； ——強(qiáng)肋骨或加強(qiáng)環(huán)； ——制蕩艙壁的限界面；

——液貨艙殼體與拱頂和凹底的接頭； ——泵、塔體、扶梯等的基座； ——管接頭。

注4：

如無專項(xiàng)的試驗(yàn)大綱，則應(yīng)對如下每一個高應(yīng)力區(qū)域，至少抽取每道焊縫的10%長度進(jìn)行測試。應(yīng)適當(dāng)?shù)貜囊贺浥搩?nèi)外進(jìn)行此項(xiàng)測試。如有必要，測試時應(yīng)拆除隔離層： ——液貨艙支撐和防縱/橫搖裝置； ——加強(qiáng)環(huán)；

——液貨艙殼體與連著兩個液貨艙的縱艙壁之間的Y型接頭； ——制蕩艙壁的限界面；

——液貨艙殼體與拱頂和凹底的接頭； ——泵、塔體、扶梯等的基座； ——管接頭。注5：

如果不可能對次屏蔽和膜式艙的隔離層等進(jìn)行目視檢查，應(yīng)進(jìn)行預(yù)先認(rèn)可的壓力或抽真空試驗(yàn)和冷點(diǎn)檢查。但如液貨艙工作記錄提供了隔離層的完整性的證據(jù)，則可免除冷點(diǎn)檢查。注6：

如實(shí)施計劃的機(jī)械維修制度，則在特別檢驗(yàn)時對每一設(shè)備進(jìn)行目視檢查來替代打開檢查。

表1-25 特檢對化學(xué)品船的附加要求

注：若采用循環(huán)檢驗(yàn)制度，此項(xiàng)可被目視檢查（visualinspection）所替代。

表1-26CMS檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法