第一篇：小航空豎起的豐碑[本站推薦]

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小航空豎起的豐碑 前 言 新加坡航空公司,作為一個擁有300萬居民小國的航空公司,為什么能夠在世界經(jīng)濟 形勢不景氣的情況下,而擁有“世界上最持久贏利的航空公司”的美名?為什么每年新加坡 航空公司都能被推舉為 “最佳航空公司” , “最適宜的商業(yè)旅行” , “最好的空中貨物運輸工具” , 甚至為“亞洲最受羨慕的公司”?是什么使這家航空公司能夠立 足于幾家大的競爭對手之首,像英國航空公司,荷蘭皇家KLM,美國聯(lián)合航空公司,西北 航空公司,日本航空公司和澳大利亞Qantas航空公司,其中哪一家是國際貿(mào)易中最冷 酷的,最具競爭力的? 新加坡航空公司的董事長,Kong博士在1994年接受“國際服務業(yè)20年杰出 空中運輸世界獎”中發(fā)表演說時,將公司的持續(xù)成功歸功于乘客至上的意識.他解釋到“乘 客是我們的上帝,他們是我們整個公司商業(yè)的全部.如果說新加坡航空公司是成功的,很大 程度上是因為我們從來都不允許自己忘記這個重要的事實.Kong博士又補充說, ” 成功的 第二個原因是,新加坡航空公司的雇員具有很強的上進心和合作精神.起飛意味著繼續(xù) 新加坡航空公司的起源可以追溯到1947年,那時馬來西亞航空公司成立.196 7年,它發(fā)展為MSA-馬來西亞-新加坡航空公司,1972年10月1日分為兩個航空 公司:馬來西亞航空公司和新加坡航空公司.這家新成立的航空公司接管了一個包括東南亞 大部分的航程網(wǎng)絡和涵蓋18個國家22個城市的擴展洲際網(wǎng)絡.新加坡政府從一開始就明 確地聲明不給航空公司政府補助,所以12個月以后,只有10架飛機和6000名員工的 新加坡航空公司獲得了1250萬新加坡元的凈利潤.盡管發(fā)生世界范圍的經(jīng)濟衰退,新加 坡航空公司從一開始就逐步地發(fā)展壯大.1978年,航空公司花了10多億新加坡元訂購 了13架波音747和6架波音727飛機.在以后的25年,公司又花了300億新加坡 元購進了160架新飛機.1993年,新加坡航空公司已經(jīng)是一家擁有最新最齊全運輸工 具(平均只有5年),有58架飛機服務于40個國家的67個城市的航空公司.1995年 12月,新加坡航空公司已經(jīng)擁有69架飛機.公司現(xiàn)在又訂購了包括34架B777S在 內(nèi)的70架飛機.而且新加坡航空公司又增加了目的地的數(shù)量.現(xiàn)在,它服務于41個同家 的73個城市,其中包括兩班從新加坡直達倫敦的往返航線.致力于創(chuàng)新和開發(fā) 除了其大膽地購買飛機和發(fā)展航線的政策外,新加坡航空公司還投資于各種形式的科 學技術,并進行產(chǎn)品和服務革新,在這方面已成為一名主導者.它有持續(xù)的研究計劃,其中 包括大量的海外企業(yè).BKong先生,負責顧客服務事項的高級經(jīng)理,他解釋道: “我們打算在各個方面都領 先于競爭對手.當我們有了一個很好的構(gòu)想而且認為它具有潛力可以為公司帶來很多利益時, 就會投資于此.” 這并不是一個新的政策.新加坡航空公司在20世紀70年代時是第一家免費提供飲 料, 進行食物選擇和免費提供耳機的航空公司.Cheong博士說道, “在新加坡航空公司, 我們一直致力于不斷的發(fā)展完善,甚至偶爾重新制定我們的服務措施.支持我們獲得優(yōu)質(zhì)服 務的基礎,是一種天生領先的強烈愿望和對創(chuàng)新的熱愛.我們是第一家向乘客提供現(xiàn)在已經(jīng) 司空見慣的多種產(chǎn)品和服務的航空公司,例如,選擇食物,免費提供飲料和給經(jīng)濟艙提供 耳機.最近,在我們的Megaton747機上,我們又引進了第一家全球的機內(nèi)電話和 傳真服務,稱作'Celestel'.” 1995年,新加坡航空公司開始了一個兩年計劃安裝“Kris世界” ,一個全新的機

內(nèi)娛樂系統(tǒng),在Megaton747S機中,三個級別艙內(nèi)的所有乘客都可以享受到這種 娛樂系統(tǒng)的服務.Kris世界可以提供22個頻道的錄音娛樂,12個數(shù)字錄音頻道,1 0個Nintendo錄音節(jié)目,每個座位上可接收到目的地的信息和電話,每架飛機安裝 這一系統(tǒng)用了3個星期,花了大約500萬新加坡元.Kris新聞,一項現(xiàn)場遠距離新聞 傳送服務,這是最新的革新,而且又打算引進一項機內(nèi)相互間購物服務.Cheong博士 補充道,作為一個主要的洲際間飛行的航空公司, “ 我們很清楚長途旅行的困難之一就是乏味, 無論機內(nèi)提供多么有吸引力的服務, 座椅是多么舒服或多么可口的機內(nèi)食品, 顧客都會困倦.然 而,新加坡航空公司卻使這些問題成為過去.Kris世界將給每一個乘客帶來一個獨一無 二的豐富多彩的娛樂活動,通過每人座位上的一塊電視屏幕以及手邊遙控裝置就可進行.產(chǎn) 品服務開發(fā)的另一方面,就是新加坡航空公司花費了大量的精力給它的乘客提供機內(nèi)高質(zhì)量 的,品種多樣的食品,基本上每3個月菜單就要更換一次.但是在繁忙的航線上為了滿足乘 客的需求,現(xiàn)在已經(jīng)增至每月甚至每個星期更換一次菜單.對于飛離新加坡的飛機,這些食 物都由SATS公司伙食中心提供,它是新加坡航空公司的子公司.新加坡航空公司成功的另一因素是新加坡Changi機場,它經(jīng)常被稱作是世界上 最偉大的機場之一.這個中心位置適于降落和起飛,而且成為亞洲內(nèi)陸或者跨東西半球的中 轉(zhuǎn)地,能為將來的擴展提供具有多功能的國際藝術設施.新加坡航空公司已經(jīng)在Chang i機場裝置了很多新設施,這是它擴展和創(chuàng)新的主要部分,雖然對乘客來說,與機內(nèi)服務的 開發(fā)相比,這些活動的受益性不是很明顯.1995年3月, 新加坡航空公司工程部建成了一個新的價值130萬新加坡元的機庫, 一幢8層高的大樓,能夠容納2架B747(所有的機庫容量是5架).這個新機庫具備所有 最新的飛機維修和服務技術.最近,新加坡航空公司又蓋建了一個新的國家藝術SATS超 級中心,這是第五空運貨物候機大樓,極大地增加了貨物處置能力.SATS是新加坡航空 公司所有的一個子公司,專門 提供地面處置服務.從飛機場驅(qū)車20分鐘就可到達新的供應中心,這是由新加坡航空公司 的總裁Pillay先生于1995年4月開放的.它是一個二層樓的建筑物,擁有1.9 萬平方米的地面面積和自動貯存,恢復系統(tǒng)(一個花費500萬新加坡元的物資處置系統(tǒng)), 用來處置供應酒菜的設備,為機艙提供各種方便的設施,果酒,烈酒和文具.海外企業(yè)投資 很多年以來,新加坡航空公司一直是獨立營運,但是最近它已經(jīng)發(fā)展成為國際合作合 資企業(yè).1989年,新加坡航空公司和瑞士航空公司,Delta航空公司聯(lián)合,專門運 送世界各地到新加坡的旅客,為他們提供高質(zhì)量的服務.這三洲聯(lián)合已經(jīng)形成了一個良好的 有計劃的合作,旅客在舒適的休息室里,在充滿快樂的集體購物里享受著這種氛圍,公司也 試圖創(chuàng)造一種持久旺盛的國際旅行.新加坡航空公司還與它的子公司SilkAir保持著 緊密的聯(lián)系,其主要是進行地區(qū)間閑暇航線的飛行,而且新航線已經(jīng)和中國和馬來西亞航空 公司聯(lián)合開發(fā)了一個經(jīng)常性的飛行計劃.新加坡航空公司工程公司(SIAEC)1992年被列為一個獨立的公司,它與合 資企業(yè)泛亞太平洋航空服務公司(PAPAS)進行合作,PAPAS在香港啟德機場正在 建立飛機維修設備.不久,新加坡即將和Tara咨詢公司合資聯(lián)營在馬德里建立一合資企 業(yè),主要是開發(fā)和維護計算機軟件.優(yōu)質(zhì)服務傳美名 一流的服務,決不是那種諂媚,奉承式的服務;而是一種既有吸引力又周到的服務.新加坡航空公司旅客服務的秘訣所在是”新加坡小姐“的廣告大戰(zhàn),現(xiàn)在已經(jīng)成為高

質(zhì)量的機艙服務的同義詞.在當今時代,盡管對于它的正確性有些異議,但是這卻是市場競 爭成功的因素之一.空姐LimSute Kwee就是最著名的”新加坡小姐“ ,她的蠟制 雕塑于1993年在倫敦女士蠟制作品博物館展覽.新加坡航空公司追求一流的眼務,從來都沒有忽視細節(jié),它非常重視細節(jié).公司很清 楚這就是好的服務和一流服務的區(qū)別;有時甚至細致到在食品車上安裝一對腳輪,以便簡單 快捷地提供食品服務.而且它還提供菜單,食品多樣選擇和多種口味的變換,包括吸引那些 追求健美和健康的乘客的食品.對于主要的節(jié)日和慶祝日,還有相應的特別食物供應.飛機 服務員訓練有素,能恰到好處地溫熱食物,而且他們還知道一些調(diào)酒的最佳點.最近對座位進行了改進,包括加寬座位空間,加強腰部支撐以及在艙內(nèi)為乘客增加放 腿的空間.以人為本的策略 新加坡航空公司以人為本的策略起點很高, Ong先生說:高級管理人員的敬業(yè)精神, ” 是我們成功的強大動力.所有部門的人員,我們都招聘最好的.我們喜歡注入新鮮血液,只 要我們有新的設想.我們喜歡招聘那些能夠給人留下深刻印象的人.我們很重視培訓,最近我們花78000萬新加坡元用于我們的培訓中心;培訓對于我們是一項很重要的事務.在 我們的中心,我們采用了三種主要的訓練方法:與工作相關實用型的(如怎樣提高機票的預 訂技巧),技術改進型的(如監(jiān)督管理技能),以及我們管理計劃范圍內(nèi)管理技能的提高.“ 米歇爾譚,公司董事的代表人,強調(diào)了前線服務人員的重要性.”最終是機艙的工作人員和服務人員顯示區(qū)別.在所有的事務當中,最基礎的是服務, 那是很難復制,模仿的.“ 新加坡航空公司的空姐們都是實行以5年制為基礎的合同制.一個空姐可以連續(xù)工作 15年(3個合同期),這期間不可以得到提升.如果她被提升去領導空姐們,她將再延長3 年期限.期限越長,提升的職務越高,例如,乘務長或者機內(nèi)監(jiān)管人員.新加坡航空公司設 法挽留他的工作人員10年左右,盡管平均服務期限只有4年左右的時間.許多工作人員離 職進修或者改行.Cheong博士補充說: ”我們存在的問題是,空姐們經(jīng)常是在第一個合 同還沒履行完之前就過早地離開.一旦她們遇到合適的人就結(jié)婚.“ 新加坡航空公司工作人員的數(shù)量在這個世紀末將翻一倍,以保證航空公司計劃每年以 8%-10%的速度發(fā)展.新加坡國內(nèi)勞動力市場緊張,無法保持這個增長計劃,而且航空 公司也不想降低雇傭的水平,所以新加坡航空公司開始從中國和印度尼西亞招聘空姐.從海 外尤其是日本,臺灣和朝鮮招聘,以迎合這些國家和地區(qū)乘客特殊的語言和文化需要.Ong先生解釋了人事管理的方法,并且指出了其中最近一項乘客服務的創(chuàng)新: ”我們相信應該放權(quán)給我們的職員,因為這能使他們更投入地工作,更加具有主動性, 利于決策的制定,當然也就提高了乘客服務水平.我們最近的首創(chuàng)叫做OSG-地面優(yōu)質(zhì)服 務.我們知道機艙服務是很重要的,我們用了很多時間和措施在這上面,但是這只是在飛行 過程中所能做的一切.問題是,我們能控制飛行過程中的直接因素,但并不能控制飛行之外 的因素,例如地面服務,在這點上我們就不如許多競爭對手.我們所提出的地面優(yōu)質(zhì)服務, 在我們的乘客看來是很差的方面, 但是要達到優(yōu)質(zhì)確實很難, 因為它還涉及到其他許多方面, 例如,和裝卸管理處打交道.這不包括在計劃內(nèi),而是一項具體的行動,由董事長領導.現(xiàn) 在我們所有的地面工作人員都完成了OSG的課程.我們需要:第一,表現(xiàn)他們的關心;第 二,敢于關心,也就是說去作決定;第三, 成為一名服務專家, 尋找機會給乘客留下深 刻印象.我們現(xiàn)在正在給監(jiān)督人員實行“領先計劃”和支持OSG.我們盡力制定高質(zhì)量的服務要求,給每個員工都預定量化標準,但是這些標準也應該 是切合實際的,我們必須制定每項能夠達到的標準,例如,提供食品服務的時間,接電話的

次數(shù),準時率,出錯率,投訴或贊揚率以及回復投訴的最后期限.“ 公司內(nèi)部交流 服務目標,新公司開發(fā),高質(zhì)量的乘客服務水平的承諾和航空工業(yè)的變化,僅僅只是 一些刊登在公司內(nèi)部雜志《了望》中的一部分內(nèi)容.該雜志是為新加坡航空公司26000 名職員發(fā)行的月刊,大約有20-24頁,它主要報道上個月的財務狀況,生產(chǎn)力和服務質(zhì) 量的量化標準,并且提供詳細的信息,包括收入,運行成本,利潤,可提供的飛行和乘客容 量,準時起飛,到達時間以及對每個眼務點投訴和贊揚的次數(shù).公司的目標目的放在雜志的 第一頁,以提醒每個雇員記住新加坡航空公司的目標是收取合理的價格,創(chuàng)造適當?shù)睦麧? 為旅客提供高品質(zhì)的服務.這個雜志是聯(lián)系高層管理者,中間管理層以及第一線的地面服務(售票,預訂,登記)和機內(nèi)工作人員,駕駛倉人員(飛行員,合作飛行員和飛行工程師, 其他的新加坡航空公司工作人員,行李處置,后勤和辦公室人員)的一份內(nèi)部刊物.新加坡航空公司還向具體的各部門提供簡報.例如, 《非常時刻》是針對所有的機 內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛倉人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供 的.《非常時刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使80 00名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作,最近所出 現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜;雖然獎金不多,對團隊合作和優(yōu)質(zhì)服務 精神并不起著十分重要的激勵作用,但是簡報還是突出報道了每季優(yōu)秀服務獎的授予情況.《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信, 下面是一封贊揚信: ”我體會到了服務,盡管是在經(jīng)濟艙,很到位,比我曾經(jīng)坐過的任何一架飛機都好.Lee小姐是所有服務人員中最勤奮的,她來回分發(fā)報紙,飲料,護照,撲克牌和其他一些 可供娛樂的東西.我是旅游部經(jīng)理,經(jīng)常飛來飛去,但這是第一次遇到這么出色的空姐.“ 下面是一個有關投訴的例子: ”我坐在廚房附近,所以在飛行過程中能夠觀察到機艙內(nèi)人員的工作情況,給我的印 象是,他們不能使大部分乘客滿意.而且看起來缺乏組織協(xié)調(diào),乘務員跑來跑去,并沒有像 我們對新加坡航空公司所期望的那樣.“ 公司很嚴肅地采納廠正當?shù)呐u意見.消費者事務機構(gòu)以及一些相關部門對乘客的意 見進行了一次全面的調(diào)查.乘客們將得到暫時的答復來向他們表明問題正在被調(diào)查,調(diào)查結(jié) 束后,最終的結(jié)果也會反饋給乘客.《高基點》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票, 預訂,登記以及包裹處置,后勤和運輸.這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面 的服務人員相關, 《高起點》一個固定的欄目是”服務建議“ ,主要說明雇員是公司的眼睛和 耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察,去聆聽,從而提高公司的形象,對服務質(zhì)量 的競爭和獎勵上也有固定的欄目,像《高起點》一樣, 《高基點》包涵了信件中的摘錄,通常 是兩篇投訴和一篇贊揚.下面是一個贊揚的例子: ”很高興能夠提筆向你們新加坡飛往香港的SQ860航班的乘務員表示感謝,她們 給了我年邁的父母很多額外的幫助.有人要我父母在登記處等你們的工作人員,我弟弟在接近登機的時候才把他們帶到那里.其中一名工作人員很好心地把他們帶到內(nèi)部區(qū)域,通過移 民局直接到達候機室.這幫了我父母很大的忙,他們不懂得英語標志,他們可能會走很多彎 路問很多人去候機室的方向,母親剛從中風中恢復過來,多走一段路都實在困難.再一次向 你們 I 作人員能夠特意關照我父母表示感謝.我為我們的國家 航空公司表示驕傲.“ 下面是一封批評信: ”7月26日,我們乘坐新加坡航空公司飛機.事先我已經(jīng)通知他們,并且在起飛的前 幾天,我提醒航空公司在登機和下機的時候我母親需要一把輪椅.去年她曾經(jīng)乘坐過新加坡 航空公司的飛機,沒遇到過什么麻煩.在登機時,有輪椅提供我們順利地上了飛機.到達的 時候沒有人為她準備輪椅,要求我設法幫母親多下兩個陡立的飛機臺階,然后上汽車到達候 機樓.因為她是坐輪椅上飛機的,所以我想很明顯對她來說那是完全不可能的.然而他們卻 說是我們自己的錯,說是我們沒有通知航空公司.我解釋 到,在起飛的時候我已經(jīng)盡力通知了服務站,他們知道她在上飛機時需要輪椅,因此很顯然 在下飛機時也需要.大約用了一個小時,才設法找到運送辦法把她接下飛機并送至候機樓.“ 還有專門針對科技和駕駛艙人員的月刊,主要刊載科技發(fā)展,例如,新航空電子學, 艙上硬件和軟件,空中安全,安全和天氣報告,機內(nèi)事件與情況統(tǒng)計,燃料管理,按時到達 與按時起飛.外部交流 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通.這個月刊包括一個 ”執(zhí)行董事訓言“ 和一個來自Cheong博士的私人留言的欄目,Cheong博士概述有關服務方面的新 計劃,新打算.有一個固定的欄目叫做”空中輪廓“ ,通知乘客們關于新加坡航空公司最新的 投資項目,例如,飛機庫,飛行員訓練設施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館.聽取顧客的意見 Ong博士說: ”我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科 技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平.“ Ong博士又詳細解釋道: ”我們采用多樣的,系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息.季度對乘客進行調(diào)查并且和一些常客進行小組集中討論.我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋 給相關人員.我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作.我們很重視服務的完美,而不是 補救.的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個'盡善盡美'的信條, 對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償.有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的 反映.最近,我們欲安裝傳真登記系統(tǒng)來增加我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信 息反饋.“ ”我們也自己檢驗所提供的服務.例如,我們通過現(xiàn)場打電話來檢查機票預定的服務狀 況.任何新加坡航空公司職員乘坐我們自己的飛機時,我們就會要求他們提交旅行經(jīng)歷的報 告.高層管理人員還必須自費飛行,提交一份評論.“ ”我們甚至監(jiān)督我們的競爭對手并且經(jīng)常去檢查他們的服務.我們監(jiān)督和評價他們的 服務水平和他們的服務設施.“ 財務上的成功 公司的財務狀況是很令人滿意的.1994-1995年的財務結(jié)果,Cheong 博士描述到: ”1994-1995年期間發(fā)展狀況和工業(yè)轉(zhuǎn)向是平行的.“ 新加坡航空 公司并不是用忽略優(yōu)質(zhì)服務為代價來一味追求利 潤的最低底線.《東方航空》在描繪新加坡航空公司特殊風采時這樣說: ”新加坡航空公司所 制定的公司最低利潤底線與追求高質(zhì)量是沒有矛盾的,它圓滿完成利潤的原因之一就是高品 質(zhì).新加坡航空公司旨在成為世界上最好,最成功的航空公司.而且它確實做到了.國際贊美之辭 一個航空公司應該做好的每一件事,新加坡航空公司都出色地做到了.乘客服務,財

務計劃,市場,技術,飛行策略和維修,在新加坡航空公司都是典范.新加坡航空公司的成功,從年年獲得的國際贊美之辭以及各種各樣的獎勵中可以得到 證明.1995年在《亞洲商務》雜志對250家有名企業(yè)進行的調(diào)查評選中,新加坡航空 公司被選為亞洲最受羨慕的企業(yè)!在同樣的調(diào)查中,她在最佳管理的企業(yè)中排行第一,在最 佳產(chǎn)品和服務以及最誠實和講倫理的公司中排行第二,在十個最佳雇主和對地區(qū)經(jīng)濟貢獻巨 大的行業(yè)中排行首位.同年,新加坡航空公司被《亞洲財富》評為商務旅行的首選航空公司, 而且還被授予英國的《玻璃酒瓶》雜志的航空公司葡萄酒 獎的勛章.在英國每年舉行的一項民意測驗中,從經(jīng)常旅行的旅客投票結(jié)果中顯示,新加坡航空 公司被評選為去遠東最好的運輸公司,在1995年航空公司的年度獎中,她的艙內(nèi)服務員 和飛機場的候機室被評為最高分.北美根據(jù)《商業(yè)旅行者國際比賽》選舉新加坡航空公司為 國際旅行六年營運的最佳航空公司.盡管所有這些贊美之辭,Cheong博士申明新加坡 航空公司不能驕傲自滿,他說: “我們應該更加努力,因為每年的競爭都越來越激烈.” 問題 1,是什么使新加坡航空公司成為世界級服務公司? 2,描述一下新加坡航空公司的經(jīng)營策略,評估一下它的有效性? 3,使用Platts-Gregory程序,分析一下新加坡航空公司未來將怎樣發(fā) 展.1

第二篇：征文：三次紅手印,為我們豎起一座豐碑

三次紅手印，為我們豎起一座豐碑

——學習沈浩事跡感想

南陵縣家發(fā)鎮(zhèn)中心初中 張善宏

1978年，十八位農(nóng)民以“托孤”的方式，冒著極大的風險，立下生死狀，在土地承包責任書上按下了紅手印，從而以拉開中國改革開放的序幕而響徹全國的名字——小崗，走進了千家萬戶，走進了億萬人民的心中。然而，三十一年后，又一個名字，一個帶著永恒、溫暖微笑的名字——沈浩，感動了大地，震撼了山川，牽動了每一個中國人的心。

2009年11月6日，一個極其平常的日子；45歲，生命本像當空的太陽，可他沒有來得及留下一句話，走了......悲痛瞬間爆發(fā)。這個當年以18個紅手印揭開中國農(nóng)村改革大幕的小村莊，一夜之間再次摁下一紙的紅手印，他們要留住他，永生永世......。

2004年2月，沈浩被安徽省委組織部、省財政廳選派到小崗村擔任村黨委第一書記。從省城合肥到小崗農(nóng)村，從省直機關到基層一線，沈浩的內(nèi)心不能說沒有反差。來了就要有貢獻，這是沈浩的樸素想法。2005年秋天，黨的十六屆五中全會召開。沉浸在秋收喜悅中的小崗人再次興奮起來。胡錦濤總書記在會上用平實的20個字為社會主義新農(nóng)村建設指明了前進方向：“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”。沈浩在日記中記錄了學習總書記重要講話的心得：“作為一名選派干部又身在名村小崗，更應該滿懷信心，充滿熱情，努力工作，切實為老百姓辦事，為建設社會主義新小崗貢獻自己的力量?！彪x中央的要求，離農(nóng)民群眾的愿望，還有很大差距，這令沈浩常常輾轉(zhuǎn)反側(cè)、徹夜難眠。

優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖示范區(qū)辦起來了，種植雙孢菇的創(chuàng)業(yè)大學生引進來了，小崗鋼構(gòu)廠等企業(yè)也開始生產(chǎn)了，大包干紀念館建起來了……

村里的路平了、燈亮了；小崗人心中的燈，也亮了……

然而，三年任期一瞬即至。2006年秋天，小崗人的心像十五個吊桶打水——七上八下起來。

“當年我們殺頭、坐牢都不怕，可沈浩要走，我們真怕了。”“大包干”帶頭人嚴金昌說。

“小崗村人最講事實，好干部就是好干部，不好也不會有人說好……小崗村人舍不得他，小崗村需要他，離不開他……”嚴宏昌等幾個人一合計，帶著一封按下了98個紅手印的信找到省委組織部和財政廳。

走，還是留，沈浩焦灼不安，選擇兩難；挽留，還是歡送，小崗人的選擇也不輕松

挽留是愛戴，不挽留是疼愛。

然而，沈浩選擇了留下。

銘記改革的最好方式就是深化改革。沈浩要重新激發(fā)出小崗村改革創(chuàng)新的活力。小崗村可以大有作為，沈浩還有更遠的宏圖大愿：完成小崗村新農(nóng)村建設規(guī)劃；下屬農(nóng)工商、物業(yè)管理、文化傳媒等幾大分支的小崗投資發(fā)展有限公司開始運作；小崗村要用3年時間爭取上市……

春去秋來又三年。2009年秋天，小崗人又著急了——“沈書記！走，還是留？”

紅手印，再次是紅手印！186位小崗人要留住他們致富的領路人。大包干帶頭人嚴金昌試探著問沈浩：“你給我們個實話，到年底還愿不愿留下來？ ”沈浩笑了：“只要你們歡迎我，我愿一輩子留在小崗！”

懷揣總書記的殷切期望和小崗村的發(fā)展藍圖，沈浩卻用生命踐行了對黨和人民的承諾。2009年冬天，小崗人第三次用深情的、飽含哀痛的紅手印把他們的第一書記永遠留下……

在不斷深入地學習沈浩同志的先進事跡的過程中，我一次次被沈浩同志的大愛精神感動著，被小崗人三次隆重的紅手印感動著。對照自己，作為一名同樣生活工作在農(nóng)村、基層的黨員，捫心自問，我與沈浩同志的差距實在太大了。

有首歌唱到：“天地之間有桿秤，秤砣就是老百姓”。探尋沈浩深受百姓愛戴的原因，也同時充分感受到了沈浩身上蘊含的人格魅力。從沈浩身上，我看到了扎根基層、服務農(nóng)村的奉獻精神；心系百姓、一心為民愛民的公仆精神；銳意改革、勇于開拓的創(chuàng)新精神；艱苦創(chuàng)業(yè)、勤政廉政的奮斗精神。

有人說沈浩是一片綠葉，他將根深深的扎進了小崗這片土地，他作為一名選派干部，他沒有做“鍍金干部”。而是滿懷著對大地的熱愛和感恩，用全部的身心去回饋，去奉獻。因為沈浩知道他的根是人民群眾，他的舞臺就是人民群眾的心懷！所以沈浩的心能和小崗村的百姓一起跳動，就像父子的心一起跳動一樣，所以沈浩的情能和小崗村的群眾一起起伏，就像親人的情一起起伏一樣。

心手相牽后，沈浩的眼睛里就是小崗群眾的世界。于是，沈浩所思所想的都是如何改變這個世界，他如何讓小崗村的親人們過上更好的生活。修路、招商、引進人才、關心弱勢群體。一家、一戶、一點、一滴，沈浩時刻將自己扎根在小崗村這方熱土，并用這種扎根的深情和責任帶領小崗村六年大變樣，再次成為國人矚目的焦點。

沈浩能成為好黨員，好干部，是因為他一直努力做一個讓人民群眾離不開的好干部。身為一名黨員，一名農(nóng)村教師，應該甘做一片綠葉，將根深深扎進自己工作和生活的這片沃土，用感恩的心去回報人民，奉獻人民，力爭做學生的良師益友。

通過對沈浩同志的認真學習，我知道要想當一名好老師，要有愛心，要勤奮好學，要勤于思考，要敢于創(chuàng)新，要耐得住寂寞，要有一個始終為學生服務的堅定信念。

學習沈浩，就是要學習他自覺踐行科學發(fā)展觀的政治品質(zhì)。他用平凡而偉大的一生，生動詮釋了當代基層干部的人生價值，濃墨書寫了優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的壯麗華章。他為了小崗村的科學發(fā)展、跨越發(fā)展，刻苦鉆研、勤奮工作、躬身實踐，為中國特色的社會主義新農(nóng)村如何實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展闖出了一

條新路。學習沈浩同志，就是要向他那樣，不斷加強理論學習，堅定理想信念，牢固樹立和自覺踐行科學發(fā)展觀，切實增強科學發(fā)展意識，提高科學發(fā)展能力，為推進科學發(fā)展不懈努力。學習沈浩，就是要學習他銳意改革、勇于開拓的創(chuàng)新精神。他敢于擔負起“中國改革第一村”的歷史重任，團結(jié)帶領村“兩委”一班人解放思想，更新觀念，大力弘揚敢為人先精神，積極探索科學發(fā)展道路，促進了小崗又好又快發(fā)展。學習沈浩，就是要學習他扎根基層、勤奮敬業(yè)的務實作風。6個年頭，就是2000多個日日夜夜??！在小崗村任職6年來，他沒有退縮，沒有彷徨，更沒有懈怠，始終扎根基層、勤奮敬業(yè)。始終做到忠誠黨的事業(yè)，保持強烈的事業(yè)心和責任感，愛崗敬業(yè)，盡職盡責，認真做好本職工作，以改革發(fā)展穩(wěn)定的實際成效，贏得廣大群眾的擁護和支持。

學習沈浩，就是要學習他舍己為公、無私奉獻的崇高境界。他始終懷著一種重任在肩的使命感，保持一種昂揚向上的精氣神，舍小家、顧大家，盡職盡責，辛勤耕耘，生動展示了共產(chǎn)黨員的無私情懷，充分彰顯了對人民群眾的無私大愛。

人的生命是有限的，而為人民服務是無限的。斯人已去，精神永存。猝然離去的沈浩，留給人們太多的感動。沈浩同志雖然離開了我們，但他在短暫人生中，以對黨無限忠誠，對人民無比熱愛，對事業(yè)無私奉獻，為我們書寫了一部生動教材，留下了一筆寶貴財富。他的可貴精神和高尚風范，像一座巍峨的豐碑，將永遠矗立在人民心中，激勵著中華兒女銳意開拓，不斷前進。

向沈浩同志學習，用沈浩同志的精神指引我前進的道路。要認真學習《中小學教師職業(yè)道德規(guī)范》，牢固樹立和自覺踐行科學發(fā)展觀，情系學校，情系學生，情系農(nóng)村，堅定理想信念，熱愛農(nóng)村教育工作，立足崗位，認真履行崗位職責，全心全意為學生服務，為群眾服務。在平凡的工作中，不斷學習，不斷實踐，在理論上深刻反思，在實踐中認真執(zhí)行，在創(chuàng)先爭優(yōu)中不斷爭創(chuàng)佳績。

2010.10

第三篇：航空小知識

小動物運輸有何規(guī)定

小動物是指家庭飼養(yǎng)的貓、狗或其他小動物。小動物運輸，應按下列規(guī)定辦理：

1.旅客必須在定座或購票時提出，并提供動物檢疫證明，經(jīng)承運人同意后方可交運。

2.旅客應在乘機的當日，按承運人指定的時間，將小動物自行運到機場辦理托運手續(xù)。

3.裝運小動物的容器應符合要求。

4.旅客攜帶的小動物，除經(jīng)承運人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運輸。

5.小動物及其容器的重量應按逾重行李費的標準單獨收費。

購買飛機票需要什么證件

旅客購票，憑本人有效身份證件或公安機關出具的其他身份證件，并填寫《旅客定座單》。購買兒童票（兩周歲——12周歲）、嬰兒票（兩周歲以內(nèi)），應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。

重病旅客購票，須持有縣級（含）以上醫(yī)療單位出具的適于乘機的證明，經(jīng)承運同意后方可購票。

購買承運人規(guī)定的優(yōu)惠票，應提供規(guī)定的證明。

每一旅客應單獨填開一本客票。

航班為什么會延誤或取消

航班飛機通常情況下都會按時起飛和到達目的地，但由于各方面的原因，也會造成一些航班延誤或取消。這些原因概括起來主要是：

天氣不好。如機場大霧、暴雨、大雪、風沙等，能見度不夠標準，看不清跑道，飛機無法起飛降落；機場跑道積雪或結(jié)冰未清除，飛機也不能起降；有時航路上有大的雷雨或冰雹等影響飛行安全的天氣，也不能飛行。

飛機原因。飛機故障又不能及時排除，航班只好延誤或取消；有時飛機周轉(zhuǎn)不過來，也會影響航班正常。

設備條件限制。同樣天氣條件，有的機場或飛機設備先進可以飛行，而有的機場或飛機由于缺少先進設備就不能飛行。

保障工作未做好。如航行管制、通信導航、商務配載、安全檢查、氣象保證等，不論哪一個環(huán)節(jié)上的工作未及時做好，都會影響航班正常。

旅客原因。如有的旅客未按時登機，又托運了行李，為安全負責要取下此行李才能飛行；另外，有的旅客臨時發(fā)生問題要處理，也常會造成航班不正常。

此外，還有國家命令、戰(zhàn)爭、**、自然災害等情況，都會造成航班延誤或取消。

上述原因，有的是承運人的問題，應努力創(chuàng)造條件做好工作；有的是旅客造成的，乘機者應予以協(xié)助；有些則是難以避免的。

飛機起降時耳膜有壓痛感怎么辦

當飛機在低空升高或降低高度時，由于外界氣壓的變化較快，人體要有個適應的過程。如當飛機下降較快時，體外氣壓加大，人的耳膜內(nèi)外壓力差會造成有輕微耳膜壓痛感，特別是患有感冒等

疾病時，這種壓痛感有時會明顯一些。遇到這種情況，可以采取以下辦法來解決：

1.用手捏住鼻孔往外鼓氣，用體內(nèi)鼓的氣來把耳膜向外壓，使其恢復原位；

2.張開口，讓耳膜內(nèi)外的壓力同時增大；

3.吃糖果等小食品或口腔作咀嚼動作。

何謂“有效身份證件”

有效身份證件——指旅客購票和乘機時，必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。

為什么在航班離站前半小時左右就停止辦理乘機手續(xù)

乘坐飛機與乘坐火車不同，乘坐火車開車前幾分鐘檢票就可以上車，而乘坐飛機則是不行的。這是因為乘坐飛機的程序較為復雜：

第一，乘機手續(xù)較多。旅客乘機要憑客票、有效身份證件辦理驗票、托運行李、領取登機牌、安全檢查（進出境還要接受邊防、海關、檢疫的檢查）等一系列手續(xù)，這是需要一定時間的。第二，登機門少。目前飛機越來越大，最多的可乘坐三四百人。火車有十幾個車廂門可供旅客上車，而飛機只有一或二個艙門供旅客登機；加之飛機客艙過道較窄，全部旅客登機完畢，小型飛機十分鐘左右即可，大中型飛機則需要半小時左右。

第三，托運行李復雜。旅客托運行李，值機人員除憑客票辦理收運手續(xù)，將件數(shù)、重量填寫在客票上，發(fā)放行李牌（旅客領取行李的憑證）外，還要做好行李分揀、復核，然后配載人員要準確地計算飛機載重和平衡，并認真制作裝機單，最后才能搬運、裝機。完成這一系列工作，也是需要時間的。

為什么在客艙內(nèi)不能吸煙？

飛機上吸煙有害健康。客機是密封艙，煙霧難以排外，污染環(huán)境，多人受害；

二、機上吸煙稍有不慎還可能導致火災，釀成大禍。正因為如此，從1983年起，中國民航總局發(fā)布規(guī)定，國內(nèi)航班不準吸煙。1992年10月8日，153個國家在蒙特利爾大會上通過一項決議：各航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。

飛機顛簸是由哪些因素造成的？

乘坐民航客機，一般都十分平穩(wěn)，旅客安全舒適地渡過空中旅行生活，但有時飛機也會出現(xiàn)顛簸，給旅客帶來身體上的不適。一般說來主要是受以下幾個因素影響：

（1）受地型的影響。在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地型使空氣受到阻 力，造成空氣垂直運動。

（2）受季節(jié)的影響。由于夏天雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節(jié)顛 簸會多一些。

乘坐飛機為什么必須系好安全帶？

因為飛機一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機時速可達900公里，即使在起飛或者著陸時，時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會造成一定的后果。如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動，可以避免慣性力對旅客的危害。各位旅客，為了確保您的旅客安全，當您坐飛機時，請您不要忘了系好安全帶。

第四篇：家長要做到：豎起大拇指,放下小手指

一個不會豎大拇指的家長，無論如何，都不是一個合格的家長。

在肢體表達中，大拇指代表“你真棒”“你真行”的意思，而小手指代表“真差勁、真沒用”的意思。經(jīng)常在小區(qū)或者街道上看到有些父母在用食指對孩子指指點點，邊指邊教訓，面前的孩子好像一顆大石頭壓在脊背上，要么低頭不語，要么痛哭流涕。先不說在公共場所痛斥孩子對他們自尊心傷害有多大，只是指著孩子那一種不尊重人的動作，別說孩子，就連換作成人心里也會很不痛快吧。多少孩子就這么在家長的挑剔，無意識指責中度過了兒童期，少年期，甚至是青年期，自尊心的壓制，自信心的缺失就像一顆蠢蠢欲動的定時炸彈，遇到導火索就會爆炸。

一個不會使用大拇指的家長，從家庭教育的角度看是一種悲哀。很多家長跟我交流說，感覺自己盡了全力，能為孩子想到的都滿足，結(jié)果還是效果甚微，甚至導致孩子開始有逆反的心理?，F(xiàn)在看來，這些家長用盡心思其實很大的部分都在做無用功，其實孩子們的成長根本不需要額外開“營養(yǎng)小灶”，只需要家長增加適當?shù)馁p識教育，多在他們迷惑停滯不前的時候豎起大拇指，給他們一個起跑的動力，完全足矣。

只要我們身邊出現(xiàn)考上名校，獎狀多多，各方面優(yōu)秀的孩子，家長對準的往往是他們的父母，“這么好的孩子，有什么好方法教育出來的啊？”其實我想告訴所有家長，方法不是最主要的，教育的態(tài)度才是決定一切的中堅力量。如果你一直對孩子抱有希望，而這希望里不是過多的壓力，過分的諷刺，只是在適當?shù)臅r候豎起大拇指，告訴他們無論現(xiàn)在怎么樣，你一直是父母的驕傲，這就足夠了。

如果總是盯著孩子小小的缺點緊抓不放，我敢說那大部分的優(yōu)點也將慢慢流失，很多家長的行為是在讓孩子撿了芝麻丟了西瓜，總是對他們的期望過高，希望他們將來會成龍成鳳，因為這種錯誤觀念，多少孩子的心靈飽受創(chuàng)傷，多少孩子的人生在我們自以為是的愛的面前改變模樣，因為在孩子的眼里，父母的一句話，一個動作，一個神態(tài)都是能反映出自己的鏡子。對看到鏡子中反射出不滿的表情、失望的眼淚的孩子和看到滿臉笑意、堅定的眼神的孩子的心理一定會有微妙的不同，而這些看似細小不足理會的細節(jié)，都將成為組成孩子成長中的片段，將永遠記錄在他們的人生影片中存檔。

“數(shù)子十過，不如獎子一功?！辟p識鼓勵是促使孩子進步的最簡單也是最容易被家長忽略的手段，鼓勵讓孩子變得自信，而自信心作為人格的一部分，是成功必備的人格品質(zhì)。豎起大拇指很必要，但我們要豎得好，如果運用不好，就容易“走火入魔”。賞識孩子不完全是“夸”孩子，大拇指的意義是肯定孩子的行為，為他們加把勁兒，如果從整天埋怨孩子，突然形而上學地整天“夸”孩子，那孩子肯定會被家長極端的行為弄得摸不到頭腦！事實上，精神上的鼓勵，生活上的鍛煉才是家長對“豎起大拇指”最好的詮釋。

第五篇：《豐碑》

《豐碑》教學設計 懷柔三小 李冬霞

教材分析：

這篇課文意境優(yōu)美，人物形象鮮明行動，感情真摯濃烈。文章敘述了在風雪交加的行軍途中，一位紅軍的軍需處長因衣服過于單薄被嚴寒凍死的感人事跡，表現(xiàn)了這位軍需處長毫不利己專門利人的高貴品質(zhì)。本課的教學重點是通過對軍需處長凍死時的神態(tài)、動作、穿著及將軍的神態(tài)的描寫，體會軍需處長的獻身精神。教學難點是理解為什么說被大雪覆蓋的軍需處長成了一座晶瑩的豐碑。學情分析：

五年級的學生已具備一定的閱讀能力和分析能力，但他們卻生活在幸福優(yōu)越的環(huán)境里，對紅軍長征的艱難險惡了解太少，因此會對軍需處長“寧愿自己忍饑挨餓，甚至不惜犧牲自己也要把衣物拿給其他的戰(zhàn)士”的舉動表示難以理解。為了讓學生能對當時的環(huán)境狀況有較為清楚的認識，課前可組織學生通過各種途徑來查找有關紅軍長征時的資料（如：上網(wǎng)、查找工具書、觀看電影《萬水千山》等）；為了讓學生能更好的體會軍需處長的獻身精神，可讓學生通過抓描寫軍需處長凍死時的神態(tài)、動作、穿著的語句及將軍的神態(tài)的描寫的語句來讓學生反復朗讀、理解、體會、感悟，力爭將語言文字的訓練落到實處，從而讓學生能深刻理解人物品格，激發(fā)他們對偉大人格的崇敬。教學目標 ：

1、了解紅軍隊伍在行軍途中軍需處長被嚴寒凍死的感人事跡。

2、了解文中含義深刻的句子，通過對軍需處長凍死時的神態(tài)、動作、穿著及將軍的神態(tài)描寫的學習來體會軍需處長毫不利己、專門利人的獻身精神。

3、有感情地朗讀課文。教學重難點：

1、通過對軍需處長凍死時的神態(tài)、動作、穿著及將軍的神態(tài)的描寫，體會軍需處長的獻身精神。

2、理解為什么說被大雪覆蓋的軍需處長成了一座晶瑩的豐碑。

五、教學策略：

教學方法采用“自主、合作、探究”的學習方式，課內(nèi)外結(jié)合，充分利用無處不在，無時不有的學習資源和實踐機會，讓學生在語文實踐中掌握運用語文的規(guī)律?！白⒁庵R、能力、情感之間的內(nèi)在聯(lián)系”，“讓學生充分地讀，在讀中整體感知，在讀中有所感悟，在讀中培養(yǎng)語感，在讀中受到情感的熏陶”。

六、教媒體：錄音帶、紅軍爬雪山影像、文字投影、相片投影

七、教學時間：兩課時 精彩兩分鐘:

1、幫助同學復習容易讀錯的字音。

2、和同學們分享自己學習第一自然段環(huán)境描寫的心得。

一、激趣引入：

上節(jié)課我們初讀了豐碑這篇課文，也了解了課文的主要內(nèi)容，圍繞課文大家還提出了許多問題，經(jīng)過我們的歸納整理，主要集中在三個問題上。投影，這是三個很值得我們思考的問題，所以提出疑問的學生了不起。⑴開頭描寫了天氣的惡劣，有什么作用呢？

⑵軍需處長都被凍僵了，為什么還那么鎮(zhèn)定,那么安詳？ ⑶為什么說軍需處長是一座晶瑩的豐碑？

剛才我們班的同學帶著問題自己去學習，去尋找答案，不僅向媽媽請教，而且還借助電腦用搜集的資料去解決問題，我們大家要向他學習。

一、初讀課文，整體感知

1.出示學習單檢查學生對字音的掌握情況。

襲擊 凍僵 依靠 塑像 兩腮 覆蓋 單薄破舊 2.出示學習目標：

⑴請同學們讀課文的1、2自然段，體會環(huán)境描寫的作用。

⑵請同學們默讀課文3——12自然段，找出描寫軍長的語句，在有關的詞句旁做上批準，留下你思考的痕跡。

⑶結(jié)合課文內(nèi)容理解為什么說被大雪覆蓋的軍需處長成了一座晶瑩的豐碑，學會評價人物。

三、精讀課文，深入探究。

1.以小組為單位，選擇其中的一個問題進行探討。

2.交流展示：（教師根據(jù)學生的發(fā)言情況進行引導，適時的引入描寫軍需處長的段落。）

⑴環(huán)境描寫的作用。（為下文埋下伏筆）出示課文的前兩段，結(jié)合整篇課文談感受。

同學們，惡劣的環(huán)境、重重的困難、自身裝備又這么差，把這些因素綜合起來考慮，你覺得這支隊伍面臨著什么樣的處境？是呀，可以說危機四伏，當時他們的處境是何等的嚴峻呀?。ò鍟禾幘硣谰栖婇L語言、動作、神態(tài)

①在行軍途中，一個老戰(zhàn)士居然被活活凍死了，軍長看到這一幕又有怎樣的反應呢？請你們靜下心來繼續(xù)默讀8—12自然段，想一想軍長此時的心情。用一兩個詞簡單批注在旁邊。

②同學們，在行軍途中一個老戰(zhàn)士居然被凍死了，軍長看到這一幕，有怎樣的反應?（傷心、難過，，一絲絲的憤怒，，）

③不是一絲絲的憤怒，同學們，如果你此時就是軍長，你是那么愛護自己的戰(zhàn)友，為了不讓一個戰(zhàn)士掉隊，你甚至把自己的馬都讓給了重傷員，而這個時候，你卻看到和自己一起出生入死的老戰(zhàn)友沒倒在敵人的槍口下，沒有犧牲在戰(zhàn)場上，卻被活活的凍死在這里，你怎能不生氣，怎能是一絲絲的生氣呢！A.師引讀：

所以軍長的臉色頓時嚴峻起來，嘴角邊的肌肉抽動著，忽然他轉(zhuǎn)過臉對身邊的人吼道，讀，你此時把所有的憤怒直指軍需處長，他怎么可以那么失職，再讀，呼嘯的狂風淹沒了軍長的話音，沒有人回答他，也沒有人走開，他紅著眼睛像一頭發(fā)怒的豹子，樣子十分可怕，他又向警衛(wèi)員吼道，他必須立刻見到這個失職的軍需處長，再讀，這時候，有人小聲告訴他，B.配音投影

師：他就是軍需處長，此時軍長的心中該是何種滋味！什么心情??！

a)敬佩，那就帶著你的敬佩之情讀吧。軍長愣住了，，生接讀 b)軍長會是什么心情啊？惋惜，，（帶著你的感受讀吧）c)軍長還會有什么感受呢？

d)敬佩、悲痛、自責，千言萬語化作了這個至高無上的軍禮，軍長愣住了，讀

⑶軍需處長神態(tài)、動作

①同學們，掌柜棉衣的軍需處長居然被凍死了，他凍僵的時候，居然那么鎮(zhèn)定、安詳！請大家（附板書：正面描寫）靜下心來，默讀第7自然段，看大屏幕，師讀。

②在那么惡劣的環(huán)境下，軍需處長居然穿的那么單薄、破舊？凍僵時還那么鎮(zhèn)定、安詳？他犧牲前可能遇到了什么情況？你仿佛看到了怎樣的情景？其他同學，你又仿佛看到了怎樣的情景？其他同學呢？你又看到了怎樣的情景？

③同學們，云中山里冰天雪地，狂風呼嘯，難到軍需處長不知道這個時候把御寒的棉衣送給戰(zhàn)友對于自己就是意味著犧牲嗎？難道他不知道嗎？知道，他為什么還要這么做呀？他到底是怎么想的呢？是呀，這個時候他想到的是戰(zhàn)友的生命，他還想到了什么？

④是呀，為了戰(zhàn)友能夠活著走出雪山，為了這支部隊能夠勝利，為了全中國的勞苦大眾能過上好日子，軍需處長甘愿把自己的棉衣送給別人，甘愿犧牲，他已經(jīng)做好了犧牲的準備，所以他走的那么的從容、鎮(zhèn)定，安詳。（板書：鎮(zhèn)定安詳 甘愿犧牲）指導朗讀：

⑤同學們，捧起你手中的書來，讓我們懷著對軍需處長的崇敬之情再來讀讀他被凍僵的那一幕。開始吧（自由讀）

配音：同學們，誰愿意帶著自己的感受給大家再來讀讀這個自然段？

⑥同學們，你們看，剛才我們吧1、2自然段的環(huán)境描寫和第7自然段軍需處長被凍僵的那一幕聯(lián)系起來思考，4.理解豐碑

⑴風更狂了，雪更大了，大雪很快覆蓋了軍需處長的身體，（投影）他成了一座晶瑩的豐碑。昨天xxx就提出為什么說軍需處長是一座晶瑩的豐碑，你們怎么理解？

⑵說的好，他的這種為了戰(zhàn)友為了部隊甘愿犧牲的精神成了一座豐碑，那這豐碑為什么又是晶瑩的呢?對，是綻放著光芒的，是永不磨滅的，在每個戰(zhàn)士和軍長的心里豎起了一座高高的豐碑。

⑶孩子們，現(xiàn)在這座豐碑仿佛就矗立在我們每個人的心中，請你在這座豐碑上寫上你最想說的話吧，拿起筆，把你最想說的話寫下來，可以是一兩句話，也可以是一首小詩，⑷同學們，我從你們的字里行間感受到了你對軍需處長的那份敬佩，那你就帶著你的敬佩之情大聲的把你想說的話讀出來。5.最后一段

是呀，此時，軍需處長甘愿犧牲的精神像一座豐碑矗立在每個人的心中，課文讀到這里，讓我們再回想一下文章的開頭，軍長在這樣惡劣的環(huán)境中思索著，他似乎懷疑這樣一支裝備很差的隊伍能否經(jīng)受住這樣嚴峻的考驗，讀到這里，你認為將軍找到答案了嗎？同學們拿起你手中的書，讓我們放聲地朗讀最后一個自然段。

四、整體回顧，總結(jié)寫法： 1出示課件

這篇課文記敘了 感人的故事，贊揚了他 的精神。

2、課文開頭環(huán)境描寫的作用是（）

A開頭點題 B點明中心 C埋下伏筆

3、在突出軍需處長品格時，加入了對軍長的語言、動作、神態(tài)的描寫，這種寫法叫（）

A 正面描寫 B 側(cè)面描寫 C動作描寫

4、文章開頭和結(jié)尾是一種 的關系。

板書 29 豐碑

處境嚴峻（環(huán)境描寫）鎮(zhèn)定安詳（正面描寫）甘愿犧牲（側(cè)面描寫）

毫不利己 專門利人