第一篇：路面施工安全培訓(xùn)

路面施工安全培訓(xùn)

參加培訓(xùn)人員： 現(xiàn)場施工全體作業(yè)人員 培訓(xùn)目的：

加強(qiáng)安全管理工作，保證施工安全，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，本著以人為本，增強(qiáng)安全意識、防范事故發(fā)生、杜絕安全隱患。培訓(xùn)內(nèi)容：

施工過程中需注意的安全事項(xiàng) 瀝青路面及附屬施工安全教育培訓(xùn)

一、瀝青路面施工人員的要求

1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不應(yīng)從事瀝青作業(yè)。

2、施工現(xiàn)場機(jī)械操作人員必須持證上崗。

二、對鏟車方面的要求

鏟車在施工過程中注意車前車后的人員，往冷料倉上料時(shí)一定要注意速度和位置，不能碰撞設(shè)備。

三、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點(diǎn)；

1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。

2）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛，遇有彎道、下坡時(shí)應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動，行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。

3）駕駛員與機(jī)上操作人員必須密切配合，操作人員應(yīng)配備齊全安全防護(hù)用品，注意自身安全，作業(yè)時(shí)，在噴瀝青方向禁止有人停留。

四、碎石撒布機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)；

1）根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗； 2）撒布碎石時(shí)，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換檔。

3）撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布邊倒料，也可以停止撒布和行走，待自卸汽車卸料完畢后在進(jìn)行撒布，防止自卸汽車碰撞撒布機(jī)。4）禁止撒布機(jī)長途自行轉(zhuǎn)移。

5）撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，10m 以內(nèi)不得有人或車輛停留，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

五、壓路機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)

1）作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)注意壓路機(jī)的行駛方向是否有人員走動停留。

2）作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時(shí)排除，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3）事故現(xiàn)場車與車之間必須保持安全距離。4）不允許壓路機(jī)長時(shí)間自行轉(zhuǎn)移。

六、瀝青撒布機(jī)作業(yè)安全要點(diǎn)

1）作業(yè)前，檢查機(jī)械各部位，合格后方可作業(yè)。2）噴灑瀝青時(shí)，噴頭嚴(yán)禁向上，噴頭附近不得站人，并注意風(fēng)向，不得逆風(fēng)操作。

3）移動撒布機(jī)，油箱中的瀝青不得過滿。

七、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安全管理

1、工作前應(yīng)檢查車輛各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和制動器是否靈敏、可靠。

2、駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。

3、攤鋪機(jī)的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。工作過程中，攤鋪機(jī)不得倒退，必須提起熨平板停止工作后方可進(jìn)行。

4、攤鋪機(jī)操作人員不允許吸煙。

5、工作或運(yùn)輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。

6、運(yùn)輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機(jī)時(shí)，料斗要對準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機(jī)要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象。攤鋪時(shí)，熨平板上不準(zhǔn)隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機(jī)。

7、攤鋪機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提起熨平板，并用鎖將裝置鎖住。換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。

8、熨平板進(jìn)行預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。

9、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100mm，以免發(fā)生碰撞。

10、停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋運(yùn)輸器和熨平板等部件時(shí)，必須將發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行，一次清理不完，可再次發(fā)動機(jī)械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個(gè)角度后再停機(jī)熄火清理，這樣反復(fù)進(jìn)行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機(jī)時(shí)必須使用柴油清洗，并不得接近明火。

八、安全管理制度

1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：

（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、完善安全責(zé)任，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

（2）杜絕職工因工死亡事故，避免重傷事故的發(fā)生，消滅重大經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任事故，控制輕傷事故。

2、安全生產(chǎn)檢查辦法: 項(xiàng)目經(jīng)理層次檢查、項(xiàng)目總工檢查、各班組安全檢查。

3、消防安全管理辦法

（1）實(shí)消防責(zé)任制，制定消防應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急消防隊(duì)伍，配備消防物資，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)案演練，提高適應(yīng)突發(fā)事件處理能力。

（2）必須設(shè)有專（兼）職防火管理責(zé)任人，防火管理人員應(yīng)實(shí)行定期防火安全檢查辦法，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患必須立即清除或限期整改；

4、車輛安全管理辦法

(1)、安全管理辦法加強(qiáng)對車輛的維修、保養(yǎng)，堅(jiān)持車輛、機(jī)械的自檢、互檢、抽檢和路檢辦法，確保車輛完好。

(2)機(jī)動車、機(jī)械要服從統(tǒng)一指揮，不開私車，按要求出車，在指定地點(diǎn)停放。

5、用電安全管理辦法

(1)、用電管理辦法室的布置：配電室應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心。

(2)、配電室內(nèi)的配電屏與棚頂、墻壁、地面之間必須保持電器安全距離。

(3)、自備電源必須采用三相四線制并與外電在電器上安全隔離、獨(dú)立設(shè)置。

6、機(jī)械設(shè)備安全管理辦法

(1)現(xiàn)場施工機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。(2)機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。

九、安全技術(shù)操作規(guī)程

1、機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程

（1）機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。（2）嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu)，力距限制器等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試了維修應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

（3）新機(jī)和大修后的機(jī)械設(shè)備注意做好機(jī)械走合期的使用保養(yǎng)。

（4）機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備。

（5）機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人員操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)，工作時(shí)，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。

（6）任何組織或個(gè)人都不得強(qiáng)迫操作人員幸虧違章作業(yè)。

（7）機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)查明行駛路線上的橋梁的承載能力。確保機(jī)械設(shè)備安全通行。

（8）機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員做施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守安全規(guī)則。

(9)機(jī)械設(shè)備不得靠近架空輸電線路作業(yè)。如限于現(xiàn)場條件、必須在線路旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。(10)機(jī)械設(shè)備在夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。機(jī)械設(shè)備應(yīng)按《公路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(11)操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(12)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，必須注意選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室）。有駐車制動器的要拉上，坡道上停機(jī)時(shí)，要搭好掩木或石塊，夜間應(yīng)有專人看管。

(13)機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)或修理時(shí)，要特別注意安全。禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險(xiǎn)進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。各電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)。

十、安全應(yīng)急預(yù)案

1、人員制定；

(1)組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，是第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)及物資、資金的保障，負(fù)責(zé)對重大事件組織或上報(bào)處理工作。

(2)副組長由副經(jīng)理、項(xiàng)目總工擔(dān)任，負(fù)責(zé)各專業(yè)組的管理和督查工作。

2、應(yīng)急措施：

(1)事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取控制措施，控制事故擴(kuò)大，使災(zāi)害限制在盡可能小的范圍，并及報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、領(lǐng)導(dǎo)小組.3、可能發(fā)生的事故具體應(yīng)急預(yù)案：（1）火災(zāi)

①為了防止火災(zāi)的發(fā)生，項(xiàng)目部辦公區(qū)、職工宿舍和食堂配置必要的消防設(shè)施，在食堂、宿舍、辦公區(qū)、大院門口合理設(shè)置自來水管，以備急用。

②火災(zāi)發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取控制措施，如切斷電源、撤離火場內(nèi)人員和周圍易燃物品及貴重物品，并立即報(bào)告應(yīng)急小組指揮組，由指揮組人員組織應(yīng)急小組展開工作，各小組人員按分工各負(fù)其責(zé)，各司其職，有條不紊地開展工作。(2)觸電 ①為了防止觸電事故的發(fā)生，嚴(yán)禁私拉亂接電線。②發(fā)生觸電事故后，應(yīng)首先幫助觸電人員脫離電源，方法有以下幾種：首先要盡快切斷電源，在切斷電源的時(shí)候，應(yīng)準(zhǔn)備充足照明，以便進(jìn)行搶救。當(dāng)閘刀離觸電地點(diǎn)較遠(yuǎn)不能及時(shí)斷開閘刀時(shí)，應(yīng)快速地用干木棍或其他絕緣棍將電線從傷員身上挑開。（3）交通事故

①交通事故主要發(fā)生在施工現(xiàn)場，事故發(fā)生的主要原因有機(jī)械故障、超速、超載、酒駕及疲勞駕駛等。②行車安全的教育。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔(dān)任車輛駕駛員。做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車況、安全性能進(jìn)行檢查。不準(zhǔn)違法超載、超速、違反交通規(guī)則。③及時(shí)搶救傷者，采取急救措施。并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救，急救電話120；并聽從交通民警指揮、主動如實(shí)地反映情況、積極配合交通警察進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和分析。（4）機(jī)械傷害

①現(xiàn)場施工機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。②發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對受傷人員進(jìn)行檢查。急救檢查應(yīng)先看神志、呼吸，接著摸脈搏、聽心跳，再查瞳孔，有條件者測血壓。同時(shí)通知項(xiàng)目部調(diào)度及現(xiàn)場項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。

第二篇：路面施工安全月報(bào)

湖南省通城至平江高速公路

K50+000～K74+026.166

（第15合同段）

（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）

安 全 月 報(bào)

（2012年4月）

編制：

審核：

審批：

施工單位：中交第三公路工程局有限公司

監(jiān)理單位：長沙華南土木工程咨詢監(jiān)理公司 填報(bào)日期：2012年5月2 日

通平高速公路第十五標(biāo)施工安全月報(bào)

————————2012年5月

一、基本情況

工程名稱: 通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路

建設(shè)單位：湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司

設(shè)計(jì)單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司

二、工程概況

本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長24.026Km（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）。

本標(biāo)段主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。

三、安全生產(chǎn)情況

本標(biāo)段至5月份工程概況

2012年5月在我項(xiàng)目部的催促和業(yè)主監(jiān)理的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過我項(xiàng)目全體員工的努力，克服了連續(xù)降雨天氣影響，安定服務(wù)區(qū)k64+400左側(cè)水泥穩(wěn)定拌和站已安裝完畢，經(jīng)調(diào)式已正常運(yùn)行。并完成了拌和站進(jìn)場便道硬化、碎石材料倉大棚等建設(shè)。k66右側(cè)瀝青拌和站場地已經(jīng)平整完畢，并著手下一步建設(shè)方案。

4月25日，路基試驗(yàn)段水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪完成300米。

四、本月安全生產(chǎn)管理情況

我標(biāo)段自5月以來，在通平公司安保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為確保我標(biāo)段施工生產(chǎn)安全，提高安全生產(chǎn)意識，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》相關(guān)工程章節(jié)規(guī)定進(jìn)行安全管理，工程進(jìn)度及工程施工安全情況正常，本月安全工作完成如下：

1、加強(qiáng)安全教育:及時(shí)清點(diǎn)新增入場人員，對新入場工人進(jìn)行安全“三級”教育并進(jìn)行現(xiàn)場考試，對路基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員、特種設(shè)備人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2、完善和規(guī)范安全標(biāo)示標(biāo)牌:按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的要求，完善已建拌和站規(guī)章制度牌的建設(shè)，五牌一圖、安全宣傳牌等均完善。

3、完善消防、電力及急救設(shè)施：拌和站消防器材、急救藥箱等均完善并放于醒目位置；已建拌和站臨時(shí)配電機(jī)房通過驗(yàn)收投入使用并完善安全用電措施。

4、完善勞保用品的發(fā)放：一線作業(yè)員工已加強(qiáng)安全教育并發(fā)放手套、安全帽和發(fā)光衣服，確保作業(yè)過程中能起到良好的保護(hù)作用。

5、加強(qiáng)人文關(guān)懷：隨著工程量的增加和工作面的全面展開，我標(biāo)段一切按照“以人為本”的要求，加強(qiáng)溝通，及時(shí)反饋消息，合理安排作息時(shí)間，避免疲勞作業(yè)，除了每月進(jìn)行施工安全教育和培訓(xùn)外，還張貼安全告示、在施工過程中加強(qiáng)自我保護(hù)，切實(shí)做到“三不傷害”不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

五、安全隱患排查整改情況

本月我標(biāo)段著重對施工臨時(shí)用電、路面水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行重點(diǎn)安全檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)主要存在的問題有：

1、施工車輛：路面作業(yè)部分施工車輛因天氣好轉(zhuǎn)，在搶時(shí)間，搶進(jìn)度時(shí)，車速過快灰塵能見度低，存在安全隱患。

整改措施：增加安全警示牌，限制車速，加強(qiáng)安全教育。

2、臨時(shí)用電：拌和站個(gè)別作業(yè)人員為了圖方便，在用電過程中沒有進(jìn)行線路架空防護(hù)措施，并有亂拖亂拽的現(xiàn)象，存在人為安全隱患。

整改措施：加強(qiáng)臨時(shí)用電安全教育，線路立即進(jìn)行架空，確保用電安全。

3、安全教育：因天氣原因，作業(yè)人員長時(shí)間息工，辭工現(xiàn)象比較頻繁，往往新工人進(jìn)場作一兩天就走了，新入場的作業(yè)隊(duì)伍又沒有及時(shí)上報(bào)，安全教育工作很難及時(shí)開展。

整改措施：加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查，每天對作業(yè)隊(duì)伍按要求清點(diǎn)人員。

針對以上問題，我項(xiàng)目部加強(qiáng)對安全管理人員的責(zé)任管理，要求必須每天深入到施工第一線，及時(shí)認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全工作，發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處，至目前為止，施工人員比較固定，其他安全隱患均已整改完成。

六、施工現(xiàn)場執(zhí)行安全法律及國家、地方有關(guān)強(qiáng)制性條文情況

1、施工過程中，按照《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》的要求，各種設(shè)施布局合理，道路堅(jiān)實(shí)平坦，排水通暢，物料堆放整齊，符合安全、文明施工要求。

2、按照J(rèn)CJ46-88《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》編制施工臨時(shí)用電方

案。施工現(xiàn)場的各種電氣線路、設(shè)備及線路架空安全距離都按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝。設(shè)置“三相五線制”和三級配電要求，使用合格電氣設(shè)備，全部采用三級漏電保護(hù)及“一機(jī)、一閘、一漏”的安全措施。

3、加強(qiáng)防火防洪宣傳力度，提高預(yù)防自然災(zāi)害意識防火、防洪措施正確、有效。

4、文明施工，減少噪聲，控制灰塵，拌合站采取封閉作業(yè)。

七、本月廉政制度執(zhí)行情況

本項(xiàng)目全體員工通過學(xué)習(xí)通平公司下發(fā)的廉政建設(shè)相關(guān)文件。醒目位置設(shè)置廉政建設(shè)標(biāo)牌標(biāo)語，并討論如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管責(zé)任，防止瀆職、失職、“索、拿、卡、要”的違紀(jì)行為的發(fā)生，將安全與廉政建設(shè)統(tǒng)一部署，設(shè)立廉政舉報(bào)箱，力爭做到“清正在德、廉潔在志”，杜絕腐敗行為的發(fā)生。

八、安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金計(jì)劃

我項(xiàng)目根據(jù)標(biāo)段投標(biāo)價(jià)2.6億元的1%提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)管理費(fèi)用，共計(jì)：2202601.94元并結(jié)合項(xiàng)目安全生產(chǎn)特點(diǎn)和具體情況，安排并投入相應(yīng)的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)。我項(xiàng)目安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)主要用途比例如下：

1）、安全生產(chǎn)設(shè)施：

如安全標(biāo)識標(biāo)牌、安全宣傳標(biāo)牌及橫幅廣告、安全網(wǎng)、漏電保護(hù)器、滅火器等。

2）、個(gè)人防護(hù)用品：

如安全帽、安全帶、安全繩、防護(hù)口罩、防護(hù)手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、雨鞋、急救藥品等。

3）、安全培訓(xùn)：

包括安全培訓(xùn)費(fèi)、考核換證費(fèi)等。

4）、安全檢查：

安全生產(chǎn)檢查、驗(yàn)收與評估、評價(jià)支出；包括組織安全檢查、交流及差旅費(fèi)用，安全檢查中處理緊急狀況臨時(shí)人工費(fèi)用和應(yīng)急救援支出。

5）、應(yīng)急救援

包括安全預(yù)案演習(xí)及應(yīng)急救援器材的配備，完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施的支出。

6）、安全獎勵：

主要用于對安全生產(chǎn)成績突出的班組和個(gè)人進(jìn)行獎勵

本月安全經(jīng)費(fèi)見附表

九、本月工作小結(jié)

5月份項(xiàng)目部組織了項(xiàng)目全體人員進(jìn)行消防應(yīng)急演練，提高項(xiàng)目人員的消防安全意識。并對我標(biāo)段進(jìn)行了2次安全檢查，針對物的不安全狀態(tài)和作業(yè)人員的不安全行為；認(rèn)真糾正了現(xiàn)場安全隱患情況，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場整改，通過檢查，促進(jìn)了施工現(xiàn)場安全管理工作有序開展，較好的發(fā)揮了項(xiàng)目安全管理系統(tǒng)的綜合管理職能，本月安全事故為0起，安全隱患為1類2起，已全部整改到位。

十、下月工作計(jì)劃

1、繼續(xù)加強(qiáng)所有施工臨時(shí)用電安全管理工作，嚴(yán)格遵守臨時(shí)用電管理制度。

2、加強(qiáng)對已建兩個(gè)拌和站的現(xiàn)場安全管理工作，特別是對機(jī)械設(shè)備。臨時(shí)用電和消防安全加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管。

3、加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員安全教育培訓(xùn)，禁止違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象發(fā)生。

4、定制水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪安全方案和措施，做出路面攤鋪安全施工準(zhǔn)備工作。

中交第三公路工程局有限公司

通平高速公路第十五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2012年4月1日

第三篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國家、公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機(jī)械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測量放線

測量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運(yùn)輸

砼運(yùn)輸

運(yùn)輸車司機(jī)5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗(yàn)檢測

試驗(yàn)檢測

1人

2、施工設(shè)備配備

序號

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機(jī)

三輥軸攤鋪機(jī)

平板振動夯

路面切縫機(jī)

運(yùn)輸罐車

裝載機(jī)

灑水車

全站儀

水準(zhǔn)儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同是控制好骨料，此為基層密實(shí)度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實(shí)，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后進(jìn)行了測量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強(qiáng)度及剛度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機(jī)組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準(zhǔn)備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運(yùn)輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個(gè)，以便施工中及時(shí)復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對模板進(jìn)行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械，攪拌設(shè)備擬采用2臺50m3/h的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配料設(shè)備采用電子自動稱量三料斗配料機(jī)。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥進(jìn)場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲存時(shí)期過長而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級配。

③細(xì)骨料：應(yīng)采用級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時(shí)其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運(yùn)輸

運(yùn)輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及運(yùn)輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時(shí)自卸汽車應(yīng)挪動位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平，其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)

密實(shí)精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生。縮縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時(shí)還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗(yàn)路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第四篇：高速公路路面施工安全管理辦法

高速公路路面施工安全管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)的安全管理，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和高速公路暢通，規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場的施工秩序，維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的交通安全，保障養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)的順利進(jìn)行，保持高速公路的良好路容路貌，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《湖北省高等級公路管理?xiàng)l例》及《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路（道路作業(yè)交通安全標(biāo)志）》（GA182-1998）、《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（道路交通標(biāo)志和標(biāo)線）》（GB5768-1999）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合湖北京珠高速公路管理工作實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本規(guī)定適用于在高速公路上進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)及其它工程作業(yè)。第三條 高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理應(yīng)嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)和操作規(guī)程，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主” 和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)保證安全”的原則，堅(jiān)持“嚴(yán)格管理，熱情服務(wù)”，確保養(yǎng)護(hù)施工安全。

第二章 施工管理

第四條 施工單位工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須遵 守本辦法和相關(guān)規(guī)定，做到安全與生產(chǎn)工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查和總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定相關(guān)規(guī)章制度。

第五條 高速公路行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的報(bào)批、審核及安全監(jiān)督管理。第六條 本辦法中的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)指湖北京珠高速公路交通路政管理部門和公安交通管理部門。

第七條 本辦法中的施工管理指涉及道路交通安全的挖掘占用公路、穿（跨）越公路管線（道）電纜的設(shè)置、道路養(yǎng)護(hù)、設(shè)施維修、綠化等活動的審批與管理。

第八條 養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，養(yǎng)護(hù)施工人員應(yīng)著安全標(biāo)志服。第九條 道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志；影響車輛進(jìn)出收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的，施工單位應(yīng)完善標(biāo)志標(biāo)牌，告知司機(jī)行車路線；需要封閉道路中斷交通的，應(yīng)制定中斷繞行方案，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前15天向社會公告。

第三章 工作規(guī)程 第一節(jié) 進(jìn)場審批

第十條 按照《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工作業(yè)安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，施工作業(yè)單位在進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場之前必須到執(zhí)法機(jī)構(gòu)辦理下列審批手續(xù)：

（一）提交施工申請書、施工現(xiàn)場示意圖、施工管理方案及標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置示意圖、車輛明細(xì)及狀況表、駕駛證、行駛證復(fù)印件和其它施工作業(yè)數(shù)據(jù)（投入施工作業(yè)機(jī)具和人員的數(shù)量、工期等）。大中修的施工申請方案需京珠管理處工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可后，才能到執(zhí)法部門辦理申請。

（二）路政、交警部門對申請單位提供的申請資料和安全設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行聯(lián)合審核審批，簽發(fā)聯(lián)合審批表。

（三）與路政部門簽訂《湖北京珠高速公路施工作業(yè)安全管理協(xié)議書》，將復(fù)印件及其它申請資料送交警部門備案。

（四）執(zhí)法機(jī)構(gòu)與養(yǎng)護(hù)部門在組織作業(yè)單位進(jìn)場施工前，應(yīng)與施工單位一起根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的特點(diǎn)，制定出切實(shí)可行的安全作業(yè)方案，并現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)現(xiàn)場交通安全標(biāo)志設(shè)置。

（五）由路政部門按工程款的1%收取安全保證金，安全保證金最少交納3000元，工程款的1%不足3000元的按3000元收取。各大隊(duì)每月將扣除保證金的數(shù)目上報(bào)支隊(duì)，支隊(duì)對施工單位及時(shí)通報(bào)并限期補(bǔ)齊保證金。

（六）由路政部門對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行審核后發(fā)放《湖北京珠高速公路施工作業(yè)審批許可證》，將復(fù)印件送交警部門備案。

第九條 為方便施工單位，簡化辦事手續(xù)，實(shí)行一表審批制，行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)雙方在聯(lián)合執(zhí)法室設(shè)置供對方人員辦公的辦公席共同辦理相關(guān)手續(xù)。第二節(jié) 安全管理

第十條 施工單位應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，制定安全管理制度和措施，并嚴(yán)格檢查落實(shí)。

第十一條 施工單位在進(jìn)場之前，應(yīng)在執(zhí)法機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一安排下，組織安全管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)高速公路工程養(yǎng)護(hù)、施工安全管理的有關(guān)法律、法規(guī)知識。

第十二條 施工單位的安全管理員經(jīng)過安全教育培訓(xùn)合格，執(zhí)法機(jī)構(gòu)對其發(fā)放《安全員》證后方可持證上崗。

第十三條 每個(gè)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)配備專職作業(yè)安全員，維護(hù)現(xiàn)場的交通秩序及安全；安全員數(shù)量：封閉施工路段2公里配備4名，封閉施工路段4公里配備6名；每段封閉施工路段不得超過5公里。

第十四條 施工單位專職作業(yè)安全員應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，特別是惡劣天氣下應(yīng)加大巡查密度，防止安全標(biāo)志或設(shè)施傾倒、移位、損壞，對傾倒、移位、損壞的標(biāo)志或設(shè)施應(yīng)及時(shí)扶正還原或更換。

第三節(jié) 現(xiàn)場監(jiān)督

第十五條 執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，對作業(yè)現(xiàn)場的標(biāo)志設(shè)置、人員、車輛安全管理進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。

第十六條 施工單位必須按《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（道路作業(yè)交通標(biāo)志和標(biāo)線）》（GB5768-1999）及《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（道路作業(yè)交通安全標(biāo)志）》（GA182-1998）的要求設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，在實(shí)際操作中，上述兩種標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定的，按執(zhí)法機(jī)構(gòu)與施工單位共同制定的安全作業(yè)方案實(shí)施。施工作業(yè)夜間設(shè)置照明燈和紅黃頻閃改道燈。

第十七條 施工人員應(yīng)嚴(yán)格服從管理，嚴(yán)禁酒后上路施工（特別是駕駛員），現(xiàn)場作業(yè)人員必須按要求著安全標(biāo)志服，作業(yè)車輛配備明顯的安全標(biāo)志。

第十八條 用于作業(yè)的工具、材料必須放置在作業(yè)區(qū)域或其他不影響正常交通的場所。第十九條 作業(yè)車輛嚴(yán)禁在中央分隔帶調(diào)頭和逆行，如遇特殊情況須在中央分隔帶掉頭應(yīng)經(jīng)執(zhí)法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，同時(shí)必須有專職作業(yè)安全員在現(xiàn)場執(zhí)紅綠旗指揮。作業(yè)車輛只能在開口兩端的最小視距為1000米的中間隔離帶調(diào)頭。調(diào)頭時(shí)，開口處的隔離柵應(yīng)完全打開，在確認(rèn)兩端1000米的范圍內(nèi)無來往車輛的情況下方可進(jìn)行。調(diào)頭后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉活動隔離柵。無專職安全員指揮，或無安全設(shè)施，或視距不足1000米的開口處嚴(yán)禁調(diào)頭。第二十條 施工單位在作業(yè)現(xiàn)場要加強(qiáng)對車輛、機(jī)械、材料管理，禁止亂停亂靠、亂堆亂放，嚴(yán)禁在施工作業(yè)區(qū)外進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)。

第二十一條 施工單位無權(quán)在路上收取任何費(fèi)用，通行車輛損壞作業(yè)單位工具、材料等情況的，必須報(bào)執(zhí)法機(jī)構(gòu)處理，有關(guān)費(fèi)用由執(zhí)法機(jī)構(gòu)處理后撥付作業(yè)單位。

第二十二條 現(xiàn)場施工安全管理必須有專項(xiàng)安全日志，由安全管理人員詳細(xì)記錄安全管理情況，以及發(fā)現(xiàn)的安全隱患和采取的措施等。第二十三條 施工單位因?yàn)樘厥庠虿荒馨雌谕旯さ?，?yīng)在規(guī)定竣工期限前一周向京珠高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)提出延期申請，經(jīng)核實(shí)后，補(bǔ)辦延期許可證。第三章 罰 則

第二十六條 對在作業(yè)過程中未按安全管理要求施工而發(fā)生的輕微違章、一般違章、重大違章行為，執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)開具《違章施工處理單》，并給予相應(yīng)的處理。

第二十七條 有下列輕微違章情形之一的，第一次發(fā)現(xiàn)給予警告；第二次發(fā)現(xiàn)類似情況，扣除50元工程安全保證金：

(一)未穿標(biāo)志服或穿拖鞋上路施工的；(二)隨意橫穿高速公路或攔截過往車輛的；

(三)施工標(biāo)志、標(biāo)牌歪倒、傾斜、損壞而未及時(shí)扶正的或更換的。

第二十八條 有下列一般違章情形之一的，第一次扣除500元工程安全保證金，第二次扣除1000元工程安全保證金，第三次扣除1500元工程安全保證金并責(zé)今停工整改：(一)車輛亂停亂放、隨意調(diào)頭的；

(二)不按規(guī)定擺放標(biāo)志、標(biāo)牌或標(biāo)志、標(biāo)牌數(shù)量距離不足的；

(三)經(jīng)過執(zhí)法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)需要打開中央分隔帶作業(yè)，但打開后施工單位管理不嚴(yán)，無人看守、指揮的；

(四)施工現(xiàn)場亂堆亂扔廢料的；

(五)施工時(shí)損壞路產(chǎn)不及時(shí)上報(bào)執(zhí)法部門的；(六)施工工期結(jié)束后施工現(xiàn)場不及時(shí)恢復(fù)原狀的；(七)不服從執(zhí)法人員現(xiàn)場指揮和調(diào)度的。

第二十九條 有下列重大違章情形之一的，暫扣車輛（機(jī)具）一律強(qiáng)制停工并整改，直至消除隱患，經(jīng)執(zhí)法機(jī)構(gòu)檢查合格后方可開工：(一)未辦理許可證上路施工的；

(二)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開啟中央分隔帶的；

(三)未獲得延期許可證，超過施工期限仍在繼續(xù)施工的（按未辦許可證論處）；(四)對違章施工行為拒不整改或不接受處理的；(五)作業(yè)車輛在高速公路逆向行駛的；(六)安全保證金已扣除沒有補(bǔ)全的，《安全管理協(xié)議書》、《施工許可證》已失效的；

(七)對違反本辦法規(guī)定擅自進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)或不按規(guī)定、不聽指揮設(shè)置道路作業(yè)標(biāo)志和設(shè)施等情況，視情節(jié)給予停工整改直至清退出場的處理，造成高速公路路產(chǎn)損壞或引發(fā)安全責(zé)任事故的，由施工單位承擔(dān)所有責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

第四章 附則

第三十條 本辦法自公布之日起施行。

第五篇：砼路面施工安全技術(shù)交底

砼路面施工安全技術(shù)交底

一、項(xiàng)目部安全管理小組及聯(lián)系方式

姓

名

負(fù)責(zé)事項(xiàng)

聯(lián)系方式（電話）

曾?勇

安全全面工作

***

楊光大

協(xié)助工作

***

漆堅(jiān)馬

協(xié)調(diào)工作

***

王建國

現(xiàn)場檢查

***

二．安全生產(chǎn)教育

（一）、安全目標(biāo)

“安全無小事”，安全工作關(guān)乎單位職工的財(cái)產(chǎn)人身安全，是一切工作的基礎(chǔ)。我項(xiàng)目部高度重視安全工作，明確提出本項(xiàng)目的安全目標(biāo)：無交通死亡事故、重傷事故和重大火災(zāi)事故。

（二）、現(xiàn)場施工的注意事項(xiàng)：

1、在施工期間，設(shè)置安全標(biāo)志，在工程現(xiàn)場配備、架立安全警告、提示標(biāo)志牌。警示標(biāo)志設(shè)置必需符合規(guī)范要求。對實(shí)施施工的公路路段內(nèi)的前后各100米范圍內(nèi)，兩端派專職安全員設(shè)立移動路障，無線電對講機(jī)聯(lián)系，兩邊互相配合維護(hù)交通安全，指揮交通實(shí)行施工路段半幅通車。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置符合防火、防爆、防洪等安全規(guī)定和文明施工的要求。

3、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)置足夠的消防物資，消防器材有專人管理，組成能夠應(yīng)急的10～15人義務(wù)消防隊(duì)，人員必須熟悉掌握設(shè)備器材的性能和使用方法。

4、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

（三）、砼路面施工：

拌和站作業(yè)――采用強(qiáng)制式砼拌機(jī)集中拌和

1．混凝土攪拌站的安裝，由專業(yè)人員按出廠說明書規(guī)定進(jìn)行，并在技術(shù)人員主持下組織調(diào)試，在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)全部符合規(guī)定并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投產(chǎn)使用。

2．作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

(1)攪拌筒內(nèi)和各配套機(jī)構(gòu)的傳動、運(yùn)動部位及倉門、斗門、軌道等均無異物卡??；

(2)各潤滑油箱的油面高度符合規(guī)定；

(3)打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分離器的過多積水，打開貯氣筒排污螺塞放出油水混合物；

(4)提升斗或拉鏟的鋼絲繩安裝、卷筒纏繞均正確，鋼絲繩及滑輪符合規(guī)定，提升料斗及拉鏟的制動器靈敏有效；

(5)各部螺栓已緊固，各進(jìn)、排料閥門無超限磨損，各輸送帶的張緊度適當(dāng)，不跑偏；

(6)稱量裝置的所有控制和顯示部分工作正常，其精度符合規(guī)定；

(7)各電氣裝置能有效控制機(jī)械動作，各接觸點(diǎn)和動、靜觸頭無明顯損傷。

3．按攪拌站的技術(shù)性能準(zhǔn)備合格的砂、石骨料，粒徑超出許可范圍的不得使用。

4．機(jī)組各部分應(yīng)逐步啟動。啟動后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各儀表指示情況應(yīng)正常，油、氣的壓力符合要求，方可開始作業(yè)。

5．作業(yè)過程中，在貯料區(qū)內(nèi)和提升斗下，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。

6．?dāng)嚢柰矄忧皯?yīng)蓋好倉蓋。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁將手、腳伸人料斗或攪拌筒探摸。

7．當(dāng)拉鏟被障礙物卡死時(shí)，不得強(qiáng)行起拉，不得用拉鏟起吊重物，在拉料過程中，不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。

8．?dāng)嚢铏C(jī)滿載攪拌時(shí)不得停機(jī)，當(dāng)發(fā)生故障或停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，鎖好開關(guān)箱，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后排除故障或等待電源恢復(fù)。

9．?dāng)嚢枵靖鳈C(jī)械不得超載作業(yè)；應(yīng)檢查電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或溫升過高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查；電壓過低時(shí)不得強(qiáng)制運(yùn)行。

10．?dāng)嚢铏C(jī)停機(jī)前，先卸載，然后按順序關(guān)閉各部開關(guān)和管路。將螺旋管內(nèi)的水泥全部輸送出來，管內(nèi)不得殘留任何物料。

11．作業(yè)后，清理攪拌筒、出料門及出料斗，并用水沖洗，同時(shí)沖洗附加劑及其供給系統(tǒng)。稱量系統(tǒng)的刀座、刀口清洗干凈，并確保稱量精度。

12．冰凍季節(jié)，放盡水泵、附加劑泵、水箱及附加劑箱內(nèi)的存水，并起動水泵和附加劑泵運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min。

13.當(dāng)攪拌站轉(zhuǎn)移或停用時(shí),用水箱、附加劑箱、水泥、砂、石貯存料斗及稱量斗內(nèi)的物料排凈,并清洗干凈

立模作業(yè)――采用人工安裝鋼模

1.工作前先檢查使用的工具是否牢固，板手、釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免傷人，工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳。

2.二人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運(yùn)輸工具，不得亂拋。鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運(yùn)送。

3.支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動的模板、支撐等運(yùn)走或妥善堆放。

4.模板上的預(yù)留孔是用于安放縱向拉桿鋼筋用的，待混凝土振搗完成后在孔內(nèi)安放拉桿鋼筋。

5.拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。

6.裝、拆模板時(shí)禁止使用2×4木料、鋼模板作立人板。

7.裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。

8.拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。

9.禁止使用2×4木料作頂撐。

10．裝卸鋼模時(shí)，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。

運(yùn)輸作業(yè)－－采用自卸汽車運(yùn)輸

1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。

2、車輛裝土場地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

3、停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，與邊緣必須保持安全距離；應(yīng)有專人指揮。

4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則。

5、發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

6、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。

7、卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。