第一篇：路面下沉施工方案

榆橫六路與懷遠(yuǎn)四街東側(cè)路面下沉維修方案

一、工程概況

榆橫四路位于橫山縣榆林西南新區(qū)，規(guī)劃紅線為36m，與懷遠(yuǎn)四街相交段為渠化段，紅線寬為46m，兩幅路，其中中央分隔帶寬6m，兩側(cè)車行道各寬16m，兩側(cè)路側(cè)帶各寬4m。由于供熱管道后期頂管施工，導(dǎo)致頂管周圍路基下沉，從而導(dǎo)致路面、人行道不同程度塌陷。發(fā)生下沉地點(diǎn)位于路基挖方范圍且在渠化段范圍內(nèi)。

二、榆橫六路現(xiàn)狀

榆橫六路已建成通車，路面結(jié)構(gòu)層為10cm厚瀝青混凝土，30cm厚水泥穩(wěn)定碎石，20cm厚10%灰土。依據(jù)西南新區(qū)管委會(huì)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)：頂管頂部位于路面以下5.5m，頂管的頂部有一φ300雙壁波紋管過街雨水管及雨水收水口，中央分隔帶處有雨水檢查井一座，南側(cè)人行道下有一天然氣管道呈東西走向。北側(cè)人行道有電力管道沿榆橫六路布置。

三、塌陷路面處理方案

依據(jù)西南新區(qū)管委會(huì)要求，結(jié)合下沉地段實(shí)際環(huán)境，為徹底解決因頂管引起的路面下沉病害，相關(guān)處理方案如下：

1、封閉道路，做好圍擋。

2、沿榆橫六路先用機(jī)械挖掉結(jié)構(gòu)層及路基，挖除人行道及雨水檢查井及過街雨水管，至管頂50cm處，然后由人工開挖至管頂及兩側(cè)未壓實(shí)范圍。為保證開挖后不影響已成型的路基及路面，開挖邊坡為1:1，為保證處理效果，方便機(jī)械施工，基礎(chǔ)寬度為5m，見下圖

機(jī)械開挖50cm2、開挖油面寬度為5+5.5x2=16m（榆橫六路縱向），由于地處挖方段，單側(cè)放坡后開挖長度48m（榆橫六路橫斷面）

3、回填方案：從下至上，4.74m水墜沙分層回填，20cm厚砂礫墊層，澆筑50cm厚C15混凝土基層，切割油面鋪設(shè)6cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土。

4、施工順序，封閉道路→開挖油面→破除路面結(jié)構(gòu)層及人行道→挖除過街雨水管及中央分隔帶雨水井→向下開挖至管頂（人工開挖燃?xì)夤艿乐車斯ら_挖→水墜沙分層回填→砌筑檢查井→鋪設(shè)過街雨水管→砂礫墊層→混凝土基層→養(yǎng)生→切割油面鋪設(shè)AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土→開放交通。11:人工開挖供熱管道500cm

5、在修復(fù)過程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安裝，嚴(yán)格規(guī)范進(jìn)行施工，雨水過街管按要求進(jìn)行包封。同時(shí)雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。

6、在修復(fù)過程中，按設(shè)計(jì)要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不被雨水沖刷造成空洞。

四、維修數(shù)量及費(fèi)用見附表

第二篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國家、公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對(duì)淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機(jī)械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測量放線

測量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運(yùn)輸

砼運(yùn)輸

運(yùn)輸車司機(jī)5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗(yàn)檢測

試驗(yàn)檢測

1人

2、施工設(shè)備配備

序號(hào)

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機(jī)

三輥軸攤鋪機(jī)

平板振動(dòng)夯

路面切縫機(jī)

運(yùn)輸罐車

裝載機(jī)

灑水車

全站儀

水準(zhǔn)儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同是控制好骨料，此為基層密實(shí)度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實(shí)，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后進(jìn)行了測量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強(qiáng)度及剛度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機(jī)組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準(zhǔn)備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運(yùn)輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個(gè)，以便施工中及時(shí)復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對(duì)模板進(jìn)行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械，攪拌設(shè)備擬采用2臺(tái)50m3/h的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配料設(shè)備采用電子自動(dòng)稱量三料斗配料機(jī)。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥進(jìn)場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲(chǔ)存時(shí)期過長而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級(jí)配。

③細(xì)骨料：應(yīng)采用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時(shí)其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運(yùn)輸

運(yùn)輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及運(yùn)輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時(shí)自卸汽車應(yīng)挪動(dòng)位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對(duì)模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對(duì)有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平，其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)

密實(shí)精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生?？s縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會(huì)造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時(shí)還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗(yàn)路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第三篇：路面冬季施工方案

###路面一標(biāo)冬季施工方案

一、項(xiàng)目概況

####是國家高速公路網(wǎng)中“G35”濟(jì)南至廣州公路重要組成部分，在安徽省路網(wǎng)中，本項(xiàng)目是“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中的“縱四”##。

路線全長38.025公里，本項(xiàng)目含互通4處，服務(wù)區(qū)1處。

二、冬季施工定義與施工計(jì)劃安排

1.冬季施工定義

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ

034-2000）規(guī)定：水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1

次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。

根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ

034-2000）規(guī)定：瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級(jí)公路)或5℃(其他等級(jí)公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

2.冬季施工計(jì)劃安排

根據(jù)項(xiàng)目辦施工總體計(jì)劃安排，結(jié)合項(xiàng)目部目前各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展情況，我項(xiàng)目部冬季施工計(jì)劃如下：

（1）水穩(wěn)施工：時(shí)刻關(guān)注天氣氣象變化，在施工氣溫允許的情況下，加快水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的施工工作。

（2）瀝青混凝土施工：密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過4級(jí)的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

（3）備料工作：冬季抓緊集料等原材料的備料儲(chǔ)料工作，為來年施工的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)工作。

（4）冬季應(yīng)抓好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工旺季機(jī)械的完好率和利用率。

（5）一般情況下，冬季停止一切夜間施工；特殊情況由項(xiàng)目部報(bào)建設(shè)辦同意后，并采取相應(yīng)的夜間施工質(zhì)量和安全保證措施后方可進(jìn)行。

三、項(xiàng)目氣候氣象概況

項(xiàng)目全線位于安徽省###境內(nèi)，##屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫16.5度；雨量充沛，年平均降水量約1300毫米；日照時(shí)間長，年平均日照近2000小時(shí)，無霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照為1962.7小時(shí)，是全省熱量資源最豐富的縣份之一。以東北風(fēng)為主，春末及盛夏多偏南風(fēng)。

四、冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組

1.冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成組

長：###

副組長：###

組

員：###

現(xiàn)場施工作業(yè)隊(duì)責(zé)任人及內(nèi)容：

###：水穩(wěn)、瀝青輔助作業(yè)施工。

2.責(zé)任劃分

(1)

組長、副組長負(fù)責(zé)全標(biāo)段的冬季施工全面管理工作，制定項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量與安全技術(shù)方案。具體職責(zé)分為：由組長###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工的領(lǐng)導(dǎo)工作，為項(xiàng)目冬季施工措施的落實(shí)提供物質(zhì)、資金、人力等資源保障；由項(xiàng)目總工###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量和安全保證方案的制定和交底、現(xiàn)場檢查與技術(shù)指導(dǎo)工作；由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工的協(xié)調(diào)和質(zhì)量安全保證方案的落實(shí)工作；由項(xiàng)目機(jī)械材料副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工機(jī)械材料保障工作；由安全部部長###負(fù)責(zé)冬季施工安全的檢查和落實(shí)工作。

(2)

工程部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)現(xiàn)施工氣象條件的觀察記錄、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制與保證方案的落實(shí)、并及時(shí)提供和反饋各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)。

(3)

機(jī)械材料部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備的安全管理以及工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具等物資保障。

(4)

安全部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全保證措施的落實(shí)和檢查工作。

(5)各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工領(lǐng)導(dǎo)小組制定的質(zhì)量與安全技術(shù)方案組織本施工隊(duì)施工內(nèi)容和做好施工隊(duì)的安全責(zé)任工作。

五、冬季施工質(zhì)量保證措施

（一）冬季低溫施工準(zhǔn)備工作

在冬期施工前后，應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，及時(shí)與氣象部門保持聯(lián)系，以防突然降溫，遭受寒流和霜凍的襲擊。及時(shí)掌握中長期天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢及動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握近期施工及每天的天氣情況，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。

準(zhǔn)備好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等養(yǎng)護(hù)、保溫材料，對(duì)拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械做好儲(chǔ)備和保養(yǎng)工作。

施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，添加使用防凍液，更換柴油標(biāo)號(hào)，防止設(shè)備凍裂和設(shè)備起動(dòng)不著。

（二）水穩(wěn)冬季施工質(zhì)量保證措施

冬季低溫水穩(wěn)施工的關(guān)鍵是“保成型，防膨脹”。為確保水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，冬季低溫施工的保障措施具體如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必須進(jìn)大棚，避免雨雪滲透，避免污染結(jié)塊，及時(shí)做好料場排水除冰工作。

混合料配合比：適當(dāng)調(diào)密級(jí)配，形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，確保水穩(wěn)層不滲水，以增加抗凍能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：適當(dāng)降低拌和樓產(chǎn)量，延長拌和時(shí)間，及時(shí)清理料倉、成品出料倉。

混合料的運(yùn)輸：混合料出倉后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)料車使用棉被覆蓋。

混合料碾壓：縮短各施工環(huán)節(jié)，縮短混凝土壓實(shí)成型時(shí)間；增加碾壓遍數(shù)，提高壓實(shí)度。

水穩(wěn)養(yǎng)生：采用土工布及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，灑水量需適當(dāng)控制，保持土工布適當(dāng)濕潤即可，養(yǎng)生后期可在晴好天氣時(shí)利用中午時(shí)間揭開土工布進(jìn)行晾曬水穩(wěn)層，在晚上時(shí)重新覆蓋土工布。最低氣溫在5℃以下停止施工。整個(gè)養(yǎng)生過程要注意防止養(yǎng)生土工布被吹開或丟失。

交通管理：養(yǎng)生期間不得通行，養(yǎng)生期結(jié)束后限制重車和

超載車輛通行。

（三）瀝青混凝土冬季施工質(zhì)量保證措施

1、施工準(zhǔn)備

切實(shí)提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。

加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。

要求現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。

面層施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前下承層做到其表面干燥、無結(jié)凍。

2、施工時(shí)間

密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

3、溫度控制

混合料溫度控制是冬季低溫施工的關(guān)鍵，安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測，發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決報(bào)廢。

瀝青混合料出廠溫度按照上限控制：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃。混合料出廠溫度高于195℃應(yīng)廢棄。

瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。

瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。

瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。

4、交通運(yùn)輸

施工前，應(yīng)考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，同時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率。

運(yùn)輸車應(yīng)選用噸位不小于18T的大型貨車；運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有嚴(yán)密的覆蓋保溫設(shè)備；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)有富余。

運(yùn)輸車保溫措施：為確保材料在運(yùn)輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號(hào)軍用棉被，在料車兩側(cè)和頂部全覆蓋棉被后再全覆蓋一層油布。

5、攤鋪碾壓

料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應(yīng)在前一輛車卸料快結(jié)束時(shí)才準(zhǔn)許揭開覆蓋的棉被，作好隨時(shí)上機(jī)卸料的準(zhǔn)備。

要求多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。

攤鋪機(jī)至少提前一個(gè)小時(shí)進(jìn)行預(yù)熱工作，確保熨平板溫度達(dá)到要求，同時(shí)盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。防止出現(xiàn)中斷停機(jī)，若出現(xiàn)這種情況則應(yīng)果斷的將攤鋪機(jī)里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。

壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓

六、冬季施工安全保證措施

（一）施工人員安全保證

1.施工人員安全危險(xiǎn)源

施工人員業(yè)務(wù)不熟練、未培訓(xùn)即上崗、工人責(zé)任心不強(qiáng)、工人安全意識(shí)薄弱、施工防火防盜；安全用電；防止煤氣中毒；交通安全；機(jī)械傷害。

2.施工人員安全保證

(1)

在施工前由項(xiàng)目部安全部門對(duì)參于冬季施工人員進(jìn)行安全教育，并將冬季施工的技術(shù)和安全交底下發(fā)到施工人員。

(2)

施工期間，項(xiàng)目各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照冬季施工要求進(jìn)行施工，對(duì)不按照要求的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰和返工處理。

(3)

由項(xiàng)目部安全部對(duì)一線施工人員備齊所有冬季施工勞保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的掃雪及清凍工具如鐵鍬、人行通道鋪設(shè)的草簾和木板。

(4)及時(shí)清除作業(yè)面上的積水、積雪、積冰；在重要部位應(yīng)鋪設(shè)草簾。

(5)檢查職工宿舍和工人宿舍是否達(dá)到冬季保暖措施要求。在采用煤爐加熱時(shí)和施工用電取暖時(shí)，由項(xiàng)目部電工和安全部現(xiàn)場檢查施工現(xiàn)場和作業(yè)場地的各種電線，對(duì)于破除的電線或負(fù)荷不足的預(yù)以更換。禁止用易燃液體、可燃液體生爐子、火墻、火炕；禁止使用電爐等沒有安全措施的電取暖設(shè)備；禁止私拉電線；所有用電必須滿足三級(jí)保護(hù)措施。

(6)

安排專人進(jìn)行夜間巡視，巡視地點(diǎn)為拌合站、施工作業(yè)面、施工人員住地。

(7)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)用火，做到有制度、有消防器材和工具、有專人負(fù)責(zé)看管，做到火滅人走。

(8)

做好防燙工作：冬期施工中接觸熱水較多，產(chǎn)熱工具多，要防止?fàn)C傷。

(9)做好交通安全工作，施工車輛的剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須可靠，車輛行駛速度不得超過規(guī)定范圍。

(10)

加強(qiáng)與地方醫(yī)院的聯(lián)系，如出現(xiàn)人員安全事故，則及時(shí)向其請(qǐng)求救援。

（11）施工工作期間，所有施工人員不得飲酒取暖。

（二）施工機(jī)械安全保證

1.施工機(jī)械危險(xiǎn)源

施工機(jī)械老化、施工場地不能滿足機(jī)械施工、冬季施工機(jī)械起動(dòng)、施工機(jī)械的冬天保養(yǎng)、施工機(jī)械的冬天運(yùn)營。

2.施工機(jī)械安全保證

(1)

在施工前，對(duì)機(jī)械全部進(jìn)行檢查，對(duì)于機(jī)械老化予以清除，對(duì)于有問題的機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

(2)

機(jī)械不進(jìn)行施工時(shí)，進(jìn)行覆蓋，加強(qiáng)保養(yǎng)。

(3)

施工場地清除干凈，保證不積水、雪；做到場地?zé)o凍冰現(xiàn)象；可采用挖機(jī)或壓路機(jī)進(jìn)行平整壓實(shí)。

(4)

備用機(jī)械冬季施工所需的各種燃油和防凍液。

(5)

雨雪天，機(jī)械運(yùn)輸時(shí)，在其車輪下安裝防滑鏈條。

(6)

雨雪天不安排吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，夜間作業(yè)時(shí)配足照明設(shè)施。

(7)

在雨雪天后加強(qiáng)對(duì)便道的排水、清雪，保證便道暢通。

(8)

施工機(jī)械應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)看管和操作，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作。

七、其它注意事項(xiàng)

1、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到作業(yè)層面，保證作業(yè)人員人身安全。

2、現(xiàn)場施工調(diào)度、技術(shù)和安全人員必須做到24小時(shí)值班制度，保證施工的連續(xù)性和安全性，當(dāng)遇到緊急事件時(shí)保證通訊暢通。

3、在冬季施工期間做好施工記錄，并做好安全巡查臺(tái)帳。

4、冬季雨雪和大霧天氣可能時(shí)有發(fā)生，要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息，做好雨雪及大霧的防范工作。

5、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場負(fù)責(zé)，離開工地必須向項(xiàng)目部說明事項(xiàng)并安排好帶班人員后方可離開。

第四篇：路面施工方案最新版

路面施工方案

一、施工概況

桃南延伸路起點(diǎn)為賽魚橋南口，由東向西沿石太鐵路北側(cè)，終點(diǎn)為二礦運(yùn)煤專線橋西側(cè)，屬二級(jí)公路。全線最大縱坡1.593%，最小縱坡0.722%，車行道橫坡1.5%，人行道橫坡2.0%。全長2802.604m，道路紅線寬15m，其中車道寬12m，瀝青路面；兩側(cè)人行道1.5m。

二、編制依據(jù)

1.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F40-2004

2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F10－2006；

3.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034－2000；

4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG

F80/1-2004；

5.設(shè)計(jì)施工圖紙施工做法及現(xiàn)場實(shí)際情況

a主要結(jié)構(gòu)型式

主路結(jié)構(gòu)：

AC-13型瀝青混凝土

4cm

AC－20型瀝青混凝土

6cm

基層水泥穩(wěn)定碎石

40cm

墊層級(jí)配碎石

15cm

總厚度

：

65cm

b人行道路面結(jié)構(gòu)

彩色人行道磚（盲道磚）

6cm

M7.5水泥砂漿

2cm

12%石灰土

20cm

總厚度

28cm

三、施工工藝流程

1、整體路面施工工藝流程

碾壓路床→施工放樣→水泥穩(wěn)定碎石攤鋪→整形→碾壓→鋪設(shè)瀝青→整形→碾壓→檢查驗(yàn)收

2、級(jí)配層施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→施工放樣→運(yùn)輸、攤鋪級(jí)配碎石料→補(bǔ)充拌和、灑水→整形→碾壓→檢查驗(yàn)收→下道工序

3、水穩(wěn)層施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→施工放樣→水穩(wěn)碎石料攤鋪→整形→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收→下道工序

4、瀝青層施工工藝流程

備料→清掃基層→放樣、掛線、安裝路緣石→6cm瀝青混合料攤鋪、碾壓→接縫處理→4cm面層瀝青混合料攤鋪、碾壓→接縫處理→檢查驗(yàn)收

四、準(zhǔn)備工作

1.路基碾壓層及其中埋設(shè)的雨水管隱蔽工程施工完畢，經(jīng)自檢合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。

2.各種材料進(jìn)場前，經(jīng)檢查其規(guī)格和品質(zhì)，符合技術(shù)要求的方可進(jìn)場。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)駐場監(jiān)理單位

3.級(jí)配碎石基層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。

五、技術(shù)要點(diǎn)

（一）級(jí)配層施工

1.碎石級(jí)配層攤鋪時(shí)，首先根據(jù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)

標(biāo)高和基層松鋪厚度（19-20cm）。

2.在中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁,在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，以控制基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.級(jí)配碎石料運(yùn)輸、攤鋪、整形、碾壓

①

級(jí)配石料運(yùn)進(jìn)場，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。

②

卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。

③

在攤鋪段兩側(cè)先培土15cm（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。

④

材料松鋪厚度控制在19-20cm，當(dāng)不符合預(yù)計(jì)要求時(shí)，要進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。

⑤

平地機(jī)攤鋪整形時(shí)，先在基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)，并要安排人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析。

要求整型2次。

⑥

整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

⑦

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。

4.接縫的處理

兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。

應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。

（二）水穩(wěn)層施工

1.水穩(wěn)碎石料的攤鋪整平

①

水穩(wěn)層松鋪52～54cm厚，由專人指揮卸料，嚴(yán)格控制卸料距離，避免料多或不夠。

②

人工配合機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。

2.整型、碾壓

①

用平土機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，要整型2次。

②

對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。

③

在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

④

整型后，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。

⑤

在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕。如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達(dá)到質(zhì)量要求。

3.橫縫的處理

①

用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

②

方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。

③

將混合料碾壓密實(shí)。

④

第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。

⑤

也可將在前面的一段（約2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

4.縱縫處理

①

盡量避免縱向接縫。

②

在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

③

在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。

④

在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。

5.養(yǎng)生

①

經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。

②

養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

③

養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜計(jì)基層長期暴曬而使基層開裂。

（二）路面瀝青層施工

1、路面附屬物的處理

施工應(yīng)符合下列要求；

①

在瀝青面層施工前應(yīng)先鋪砌路緣石；

②

路緣石基礎(chǔ)為C15水泥混凝土，坐漿M7.5水泥水泥砂漿，③

混凝土路緣石鋪砌后用水泥砂漿勾縫；

④

路緣石鋪砌后應(yīng)及時(shí)回填或采取其它保護(hù)措施。

⑤

雨水進(jìn)出口蓋座外邊緣與側(cè)石邊距離不得大于5cm，并不得伸進(jìn)側(cè)石的邊線。

⑥

檢查井、電纜附屬設(shè)施的檢查井應(yīng)在路面施工前安裝，并經(jīng)一定時(shí)間養(yǎng)護(hù)，待水泥砂漿硬化后才可鋪筑路面。檢查井蓋板底座應(yīng)鋪砌牢固，四周應(yīng)仔細(xì)夯實(shí)，蓋板頂面標(biāo)高應(yīng)與路面標(biāo)高一致。

2.清掃基層

在瀝青面層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并介保持干燥。對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。

3．AC-20C型瀝青混凝土層施工

6cm厚AC20C型瀝青混凝土應(yīng)添加0.5%抗車轍劑。在施工前，復(fù)核放樣、掛線無誤后，方可攤鋪瀝青混合料。

1）

瀝青混合料攤鋪

①

采用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料前，先按基準(zhǔn)線行駛控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平。

②

攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速度前進(jìn)，不能隨意中途變速或停頓。注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。

2）

瀝青混合料碾壓

①

瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后立即組織碾壓，以確保壓實(shí)溫度。初壓溫度不應(yīng)低于120℃，復(fù)壓溫度不應(yīng)低于90℃，終壓溫度不應(yīng)低于70℃。

②

碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，后用輪胎壓路機(jī)，然后后用光輪壓路機(jī)碾壓。

終壓用光輪壓路機(jī)靜壓2遍。

③

碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于70℃已壓過的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。

④

施工現(xiàn)場要量測混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。

3）、接縫的處理

①

鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。

②

縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

③

在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。

④

縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

⑤

由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。

4．AC-13C型瀝青混凝土層施工

①

該層瀝青采用5%SBS改性A級(jí)70號(hào)瀝青，并且局部要添加0.2%的抗車轍劑（Domix）

②

瀝青混合料的攤鋪和碾壓攤鋪機(jī)行走時(shí)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

③

碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃,終壓溫度120℃，由于面層瀝青混合料在高溫時(shí)自身粘度較大，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；

④

由于面層瀝青對(duì)溫度的敏感性較強(qiáng)，施工中宜嚴(yán)格控制碾壓進(jìn)度，其碾壓時(shí)英緊跟碾壓、高頻、低幅、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置。

⑤

橫縫處理：

在攤鋪段碾壓結(jié)束之后，混合料尚未冷卻前將標(biāo)高及平整度不合格部分清除。在下一施工段攤鋪前，在上次行程的末端側(cè)面涂刷適量的稀釋瀝青，將慰平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱到溫度達(dá)到90-100℃左右時(shí)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)沿接縫先橫向碾壓，碾壓時(shí)逐步由舊路面向新面移動(dòng)并與舊路面重疊碾壓1-2m。橫向碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪要與橫縫大致成45度角進(jìn)行，橫向碾壓完畢，進(jìn)行縱向碾壓。

5.雨水管道、井施工

①

路基卵石土層碾壓完畢后，根據(jù)各標(biāo)段樁號(hào)，復(fù)合定位放出中線，再依據(jù)中線放出雨水管槽開挖基線。如核對(duì)雨水口位置有誤差時(shí)以支管為準(zhǔn)，槽底要仔細(xì)夯實(shí)，并澆筑10cm厚C10混凝土基礎(chǔ)。

②

雨水橫管應(yīng)與雨水口配合施工，雨水管端面應(yīng)露出井內(nèi)壁，其露出長度不應(yīng)大于2cm。

③

處于道路基礎(chǔ)內(nèi)的雨水支管應(yīng)做360?；炷涟猓以诎饣炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%前不得放行，交通。

④

雨水管道安裝完畢在隱蔽前，應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)，管道灌溉滿水經(jīng)24小時(shí)后，接口無滲漏，排水通暢，方可進(jìn)行回填。

⑤

管道回填時(shí)先從管道、檢查井兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填，從管道基礎(chǔ)至管頂以上50cm范圍內(nèi)必須采用人工分層回填。管頂以上50cm采用機(jī)械回填時(shí)應(yīng)從管軸線兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，并夯實(shí)、碾壓。

⑥

砌筑井墻時(shí)按井墻位置掛線，先砌筑井墻一層，核對(duì)方正、高程、位置。磚要經(jīng)過挑選，缺角磕碰的磚不能用，隨砌隨刮縫，縫寬1cm，縫深0.5cm，每砌高30cm應(yīng)將墻外肥槽及時(shí)回填夯實(shí)。

⑦

井口應(yīng)與路面施工配合同時(shí)升高，當(dāng)井圈澆筑施工完畢后，應(yīng)備木板或鐵板蓋，以備在道路面層施工時(shí)，通過壓路機(jī)不致壓壞。

⑧

井底用C10豆石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。

6.人行道施工

①

路緣石安裝應(yīng)與相應(yīng)的基礎(chǔ)同步施工，安裝路緣石的控制樁，直線短樁距為5～15m，曲線段樁距為5～10m。

②

路緣石砌筑時(shí)，平面石與路緣石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，兩節(jié)路緣石平面石間用M7.5砂漿擠漿安裝后勾縫，縫寬1cm。

③

人行道施工坡度為2%，找向雨水口，不得反坡。

④

人行道磚經(jīng)驗(yàn)收彩色道磚顏色均勻，合格后方可施工。

⑤

提示盲道砌塊和行進(jìn)盲道砌塊不得混用。

⑥

盲道必須避開樹池、檢查井、桿線等障礙物。

⑦

人行道的橫向坡度控制要按高程控制，每砌筑3米時(shí)用水平尺進(jìn)行檢查。每向前砌筑5米方磚步道要用3米直尺和塞尺量測方磚步道的平整度及相鄰方磚的高差，對(duì)不合格品處堅(jiān)決返工。

⑧

人行道磚只能在樹池和貼近綠地一側(cè)出現(xiàn)半磚，嚴(yán)禁用混凝土或砂漿補(bǔ)邊。采用切割機(jī)切割方磚。

7．施工過程中的注意事項(xiàng)

①

瀝青混合料運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液(柴油：水分為1:3)，并將車廂底混合液余液清除干凈。

②

自卸車箱后攔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。

③

瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路表滯水時(shí)進(jìn)行。

④

要隨時(shí)檢測標(biāo)高。

⑤

機(jī)械攤鋪過程中當(dāng)出現(xiàn)斷面不符合要求，局部卸料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。

⑥

對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，要人工夯除，以滿足要求。

⑦

拌和機(jī)向運(yùn)料車內(nèi)放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)料車的行駛速度在40km/h之內(nèi)。

⑧

運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬面覆蓋，以利保溫避免環(huán)境污染。在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車應(yīng)在3輛以上。

⑨

在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；卸料時(shí)應(yīng)快速，大角度翻起。

⑩

做完的攤鋪層外漏邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位，修邊切下的材料及任何其他廢料瀝青混合料從路邊清走。

六、質(zhì)量要求

1、級(jí)配碎石基層、底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

外觀要求：表面平整、密實(shí)、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm），推移，裂縫、貼皮、松散、浮料。經(jīng)施工單位自檢合格后，報(bào)駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認(rèn)可簽字后即基層、底基層檢收合格，可進(jìn)行下道工序施工。

2、級(jí)配碎石層，水穩(wěn)層壓實(shí)度檢查各取9處，顆粒檢查各取3處；基底層壓實(shí)度均不小于92%,基礎(chǔ)壓實(shí)度均不小于94%。

3、雨水管現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)應(yīng)振搗密實(shí)，強(qiáng)度符合要求。雨水井壁應(yīng)表面平整，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，勾縫應(yīng)平順。

4、路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，其表面應(yīng)平整、無脫皮現(xiàn)象。尺寸偏差不得超過±5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大于20mm，并不多于一處。

5、路緣石應(yīng)用干硬性砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿，厚度均勻。砌筑應(yīng)穩(wěn)固，直線段順直，曲線段圓順，縫隙均勻。路緣石灌縫應(yīng)密實(shí)，平原石表面應(yīng)平順不阻水。

6、人道鋪砌應(yīng)穩(wěn)固、無翹邊、表面平整、線縫直順、縫寬均勻、灌縫飽滿、無翹角、反坡積水現(xiàn)象。

7、瀝青混凝土層質(zhì)量要求

瀝青混凝土質(zhì)量控制要求用三米直尺逐段丈量平整度；尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。

表面層攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。

瀝青面層表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。

具體質(zhì)量目標(biāo)如下表：

路面工程質(zhì)量目標(biāo)

工序

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值允許偏差（mm）

檢驗(yàn)頻率及

方法

土

方

路

基

壓實(shí)度

0－80

每200m

每層8點(diǎn)

80－150

≥150

縱斷高程

10，－20

每200m4點(diǎn)

中線偏位

每200m4點(diǎn)

寬度

不小于設(shè)計(jì)

每200m4點(diǎn)

平整度

每200m4點(diǎn)

橫坡

±0.5

每200m4點(diǎn)

邊坡

不陡于設(shè)計(jì)

每200m4點(diǎn)

路面基層

壓實(shí)度

代表值

每200m8點(diǎn)

極值

平整度

縱斷高程

5，－10

每200m4點(diǎn)

厚度

代表值

－8

每200m4點(diǎn)

極值

－15

橫坡

±0.3

每200m4點(diǎn)

強(qiáng)度

符合要求

路緣石

直順度

每200m4點(diǎn)

相鄰塊高差

每200m4點(diǎn)

相鄰縫寬

±3

每200m4點(diǎn)

頂面高程

±10

每200m4點(diǎn)

瀝青混凝土面層

壓實(shí)度

每200m4點(diǎn)

平整度

1.2

平整度儀

彎沉值

18.3

彎沉儀

抗滑

摩擦系數(shù)

擺式儀

構(gòu)造深度

構(gòu)造深度儀

厚度

代表值

每200m4點(diǎn)

極值

中線偏位

縱斷高程

±10

寬度

±20

橫坡

±0.3

雨水工程質(zhì)量目標(biāo)分解

工序

檢項(xiàng)項(xiàng)目

允許偏差(mm)

檢驗(yàn)方法

檢驗(yàn)范圍

溝槽

槽底高程

0，－20

用水準(zhǔn)儀量測

兩井之間3點(diǎn)

槽底中心每側(cè)高度

不小于規(guī)定

掛中心線每側(cè)3點(diǎn)

兩井之間6點(diǎn)

安管

中線位移

≤10

掛中心線每側(cè)1點(diǎn)

兩井之間2點(diǎn)

管內(nèi)底高程

±10

用水準(zhǔn)儀量測

兩井之間2點(diǎn)

檢

長、寬、直徑

±20

用尺量長、寬各1點(diǎn)

每座2點(diǎn)

查

井

井筒直徑

±20

用尺量

每座2點(diǎn)

井口高程

±5

用水準(zhǔn)儀量測

每座2點(diǎn)

井底高程

±10

用水準(zhǔn)儀量測

每座2點(diǎn)

爬梯安裝

±10

用尺量

每座2點(diǎn)

回填土

胸腔部分

≥95％

環(huán)刀法

兩井之間每層3點(diǎn)

管頂以上500mm

≥85％

環(huán)刀法

兩井之間每層3點(diǎn)

管頂500mm以上至原狀地面

≥98％

環(huán)刀法

兩井之間每層3點(diǎn)

七、成品保護(hù)

1.雨水管道施工時(shí)，管道中線控制樁及高程控制樁應(yīng)隨著開挖過程加以保護(hù)挖土過程中應(yīng)有專人看護(hù)標(biāo)高，嚴(yán)禁用腳踩動(dòng)。在測量放線的管道溝槽開挖范圍內(nèi)不得堆卸材料和機(jī)具。

2.雨水管溝開挖施工期間，要做好排水措施，已保護(hù)路基不受破壞、沖毀。

3.井室砌筑完應(yīng)用木板及時(shí)封蓋，防止墜物堵塞管道。

4.因縱向雨水管井砌筑、鋪設(shè)施工在路面施工前，局部與路面施工同步進(jìn)行，所以在路面各層碾壓工程施工前，根據(jù)路面寬度兩側(cè)做培土，以控制路面寬度，保護(hù)雨水井砌筑不受影響，并保護(hù)雨水井砌筑成品不受破壞。

5.新鋪的瀝青面層在未冷凝前，要禁止踩踏。

5.對(duì)路邊瀝青混凝土進(jìn)行碾壓時(shí)，碾壓不到的地方人工用墩錘進(jìn)行夯實(shí)，防止壓路機(jī)碰撞路緣石。

八、職業(yè)健康安全關(guān)鍵要求

1、施工機(jī)械設(shè)備必須由專人操作，不得酒后作業(yè)。

2、施工中卸料，碾壓必須由專人指揮作業(yè)。

3、由于瀝青對(duì)人體健康有害，現(xiàn)場施工人員必須佩戴口罩、手套、工作服等勞保用品，吃飯、喝水、抽煙前必須洗手。

第五篇：砼路面施工方案

砼路面施工方案

第一節(jié)、材料選用

一、水泥

水泥采用新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度42.5級(jí)海螺牌普通硅酸鹽水泥。要求其強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性高。水泥進(jìn)場時(shí)，必須有產(chǎn)品合格證和化驗(yàn)單，并對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)進(jìn)場水泥抽樣復(fù)試。

不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混放，嚴(yán)禁混合使用。出廠日期超過3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降低使用。

二、粗集料

粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石或破碎礫石，并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配，最大粒徑不超過31.5mm，粗集料技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求：壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%，含泥量小于1%，泥塊含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗壓強(qiáng)度不低于混凝土強(qiáng)度的2.5倍。

三、細(xì)集料

細(xì)集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中天然砂，同時(shí)必須具備良好的級(jí)配，其技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。

使用機(jī)制砂時(shí)，還要檢驗(yàn)砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機(jī)制砂。

四、水

清洗集料、拌合砼及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等，PH值宜為6-8。

五、外加劑

為減少砼拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高強(qiáng)度，可摻入減水劑；冬季施工為提高早期強(qiáng)度或?yàn)榭s短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可摻入早強(qiáng)劑；夏季施工或需延長作業(yè)時(shí)間，可摻入緩凝劑。砼使用的外加劑，應(yīng)通過配合比試驗(yàn)符合要求后方可使用。

六、接縫處拉桿、傳力桿鋼筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得使用廢舊鋼筋代替，不得有裂縫、斷傷、裂痕；表面油行和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。

第二節(jié)、配合比設(shè)計(jì)

1、砼配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、工作性和經(jīng)濟(jì)合理性的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2、在鋪筑水泥砼面層之前，將計(jì)劃用于面層的各種材料，提交實(shí)驗(yàn)室，通過試驗(yàn)進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計(jì)，其抗折強(qiáng)度、水灰比、水泥用量等必須滿足有關(guān)要求。砼的試配強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10-15%。

3、砼配合比確定與調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：

?計(jì)算的普通砼配合比，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)試配檢驗(yàn)彎拉強(qiáng)度、塌落度、含氣量等配合比的各項(xiàng)指標(biāo)，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行配合比調(diào)整。

?實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌機(jī)實(shí)際攪拌檢驗(yàn)，并經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證。

?配合比調(diào)整時(shí)，水灰比不得增大，單位水泥用量不得減少。一般，路面砼單位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/3.④施工期間應(yīng)根據(jù)氣溫和運(yùn)距的變化，微調(diào)外加劑摻量，微調(diào)加水量與砂石稱量。

4、已批準(zhǔn)的砼混合料配合比和各項(xiàng)材料及施工方法，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不宜擅自改變。

第三節(jié)、施工準(zhǔn)備

一、施工測量

1.中線放樣：每20m設(shè)一中心樁，并在設(shè)計(jì)伸縮縫處、曲線起終 點(diǎn)、縱坡變坡點(diǎn)加密設(shè)樁。

2.高程放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)高程，設(shè)置高程控制點(diǎn)，并安排專人在施工過程中跟蹤測量。

二、基層質(zhì)量檢驗(yàn)

在路面砼施工前，對(duì)基層的壓實(shí)度、彎沉、高程、橫坡、寬度逐斷面檢查檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行其面層施工。

三、混凝土攤鋪前，還應(yīng)完成下列準(zhǔn)備工作

1.砼施工配合比已獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攪拌站經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)合格。

2.模板安設(shè)完畢，檢驗(yàn)合格。

3.混凝土攤鋪、養(yǎng)護(hù)、成型等機(jī)具試運(yùn)轉(zhuǎn)合格。

4.運(yùn)輸與現(xiàn)場澆注通道滿足施工要求。

5.按設(shè)計(jì)預(yù)劃好砼板塊，板塊劃分與脹、縮縫結(jié)合，適宜地劃分板塊。

四、模板安裝

1.砼面板采用剛度足夠的槽鋼作為側(cè)模，模板高與砼路面等厚。

2.模板連接須牢固、緊密、不錯(cuò)位、不漏漿，應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)1處支撐裝置，頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。

3.為保證砼面層厚度，嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。

4.砼板按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬來鋪筑，因此板兩遍的模板正好沿車道線安裝。

五、鋼筋設(shè)置

各種鋼筋均在加工場制作成型，根據(jù)需要運(yùn)送到現(xiàn)場。設(shè)計(jì)位置和規(guī)格由專人負(fù)責(zé)安裝鋼筋，并保證安裝牢固。

第四節(jié)、砼攪拌和運(yùn)輸

一、砼攪拌和制備

1.砼制備可采用商品砼，當(dāng)條件不具備也可自制攪拌，但必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，并配備發(fā)電機(jī)

組。

2.投入攪拌機(jī)每盤拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按砼施工配合比計(jì)量。投入順序宜為砂（碎石）、水泥、碎

石（砂），進(jìn)料后邊攪拌邊加水，若摻加外加劑，外加劑宜稀釋成溶液，均勻的加入。

3.第一盤砼拌合物，碎石宜減半加料。

4.砼攪拌時(shí)間應(yīng)按配合比要求與施工對(duì)其工作性要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時(shí)間，每盤最長攪拌時(shí)

間宜為80-120s.二、砼運(yùn)輸

1.施工中根據(jù)運(yùn)距、砼攪拌能力、攤鋪能力確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量與配置。宜采用自卸車運(yùn)輸，當(dāng)

運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。

2.裝運(yùn)砼拌合物，不宜漏漿，并防止離析，若有離析現(xiàn)象，砼車卸至現(xiàn)場攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行二次拌

合。

3.砼拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。

第五節(jié)、砼攤鋪與振搗

一、砼攤鋪

1.砼攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面的檢查。

2.砼運(yùn)送至攤鋪點(diǎn)后，可直接倒入安裝側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找平均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。

3.砼面板厚不大于22cm時(shí)，可一次攤鋪；大于22cm時(shí)，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚度的3/5，上部砼的攤鋪應(yīng)在下層砼初凝前完成。

4.攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，松鋪系數(shù)宜控制在1.10-1.25。

5.一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆注完畢，也就是說，在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注過程不得中斷，也不得用拌合干澀而加水。

二、砼振搗

1.攤鋪好的砼混合料，應(yīng)迅速用插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器均勻的振搗。應(yīng)先用插入式振動(dòng)器振

搗，后采用板式振動(dòng)器振搗。首先，用插入式振動(dòng)器在模板邊緣角隅等平板振動(dòng)器振動(dòng)不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于起作用半徑的1.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。若板厚大于22cm，若一次攤鋪的則需用插入式振動(dòng)器全面順序振搗。若分二層攤鋪的，振動(dòng)上層砼混合料時(shí)，插入式振動(dòng)器應(yīng)插入下層砼混合料5cm，上層砼混合料的振搗必須在下層砼混合料初凝之前完成。其次再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊10-20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。

2.砼在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振搗梁往返拖拉2-3遍，使其表面

泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料壓漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜。振動(dòng)梁底部要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換。

3.最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與拱板仍有較

大高差，應(yīng)重新短補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

第六節(jié)、真空脫水與成活

一、為提高混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可采用真空脫水施工工藝。真空脫水應(yīng)安排在混凝土振搗后抹面

前進(jìn)行。

真空脫水的工藝主要工序如下：

1、檢查泵墊 ：脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650~700mmHg。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修短用品以及常用的修理工具是否齊全。

2、鋪設(shè)吸墊 ：計(jì)劃采用VS8型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時(shí)可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小8~10cm。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。

3、開泵吸水 ：開泵吸水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行短救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修短或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚（cm）的1~1.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

1、真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

2、購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽?。過大或過小都會(huì)影響脫水效果。

3、真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋或球鞋操作；

3、脫水時(shí)要作好記錄，把握好脫水時(shí)間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。

4、吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時(shí)，應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。

二、表面修整

采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。

1、機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處短漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。

2、精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找短精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。

3、刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.6~1.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時(shí)間應(yīng)長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水時(shí)間不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一個(gè)鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實(shí)度受

到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

第七節(jié)、接縫施工

一、脹縫施工：脹縫間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng)與路中心線垂直，縫寬宜為2cm，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫壁必須垂直，脹縫上的預(yù)留填縫空隙，宜采用提縫板留置，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。

1.脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置。傳力桿采取措施加以固定，固定后的傳力

桿必須平行于板面及路面中心線。

2.砼面板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填縫，縫內(nèi)遺留的砂漿、灰漿等雜物，應(yīng)剔除干凈。填縫料按設(shè)計(jì)要

求選用。

3.澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與砼縫壁黏附緊密，不滲水。

4.填縫料的充滿度應(yīng)視季節(jié)而定，常溫施工與路面平，冬季施工，宜略低于板面。

三、縮縫施工：縮縫采用切縫法施工。

1.當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25-30%時(shí)，采用切割機(jī)進(jìn)行切縫。

2.切縫時(shí)先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)應(yīng)使切縫機(jī)刀片、指針、導(dǎo)向輪成一

直線，并與切縫墨線重合。當(dāng)切縫深度小于6cm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛鋸片一次性切割成，也可采用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成。

3.縮縫應(yīng)垂直板面，寬度宜為4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得

小于7cm；不設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚的1/4，且不應(yīng)小于6cm。

4.保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫的時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨

料脫落，過遲則造成砼道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。

三、施工縫施工

1.橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直。施工縫傳力桿

長度的一半錨固于砼中，另一半涂刷瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。

2.縱縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定施工方法?？v縫設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)設(shè)置與板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模

板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼。

第八節(jié)、拆模和面層養(yǎng)護(hù)

1.砼拆模時(shí)間視氣溫而定，以不破壞棱角為宜。

2.砼面層成活后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不宜

少于14天，低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于21天。

3.養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不堆放重物。

4.混凝土面板在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行。在面層砼彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。

第九節(jié)、冬夏季施工質(zhì)量措施

一、冬季施工

1.當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃時(shí)，砼板施工應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行。

2.采用42.5以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應(yīng)大于0.45.3.砼拌合站搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備。

4.砼拌合物澆注溫度不宜低于5℃，當(dāng)?shù)陀?℃時(shí)，應(yīng)將水加熱攪拌，加熱攪拌時(shí)，水泥最后投料。

5.清除基層冰凍、冰雪。

6.砼拌合物的運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序應(yīng)緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。

二、夏季施工

1.當(dāng)砼拌合物溫度在30-35℃時(shí)，砼面板應(yīng)按夏季施工規(guī)范進(jìn)行。

2.砼拌合物澆筑中盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序時(shí)間，澆筑完畢及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

3.模板和基層表面，在澆筑之前灑水濕潤。

4.氣溫過高，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。