第一篇：礦渣路面施工方案

礦渣路面施工方案

1.工藝流程鋪筑礦渣墊層及基層程序：測量放線—礦渣備料—礦渣攤鋪—礦

渣整形—灑水碾壓。

2施工方法論 2.1測量放線：按設(shè)計要求放出邊線，將設(shè)計高程標(biāo)在木樁上，樁距為20m。

2.2將礦渣按寬度、填筑厚度和礦渣的干空重，計算出每個數(shù)據(jù)面所需礦渣量，對每車的堆入間距要調(diào)整好。

2.3礦渣攤鋪：將備好的礦渣用攤土機或平地機攤鋪在路槽內(nèi)，在攤鋪的過程中，要隨時進行檢查，不得有粗細料集中的現(xiàn)象。

2.4礦渣墊層的灑水碾壓：將攤鋪好的礦渣進行灑水，灑水量要略高于最佳含水量，不準(zhǔn)將水流入到土路基上。在礦渣剛碾壓時要少量加水，待碾壓有一定密實時，再灑水。在碾壓過程中要邊壓邊整形，邊找補，保證路基標(biāo)高、路拱和平整度。在碾壓過程中要進行壓實度檢測，當(dāng)壓實度不夠了時要加強碾壓遍數(shù)，但要防止碾壓中過碾的現(xiàn)象，一般用12——15t壓路機振動碾壓6-8遍即可。碾壓時從路邊向路中碾壓。

施工準(zhǔn)備

施工前對下承層進行質(zhì)量驗收，達到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑結(jié)構(gòu)層。在路基上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外30-50m設(shè)指示樁，標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高和松鋪標(biāo)高。采用路床備料，提前做好礦渣的品質(zhì)和規(guī)格的檢驗，精確計算嚴(yán)格控制備料數(shù)量 試驗路段

在基層正式鋪筑前先進行試驗路段的鋪筑，總結(jié)出適宜的作業(yè)長度，施工工藝流程，機械組合，松鋪系數(shù)，壓實遍數(shù)，等技術(shù)數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)全面施工生產(chǎn)。攤鋪和整型

礦渣結(jié)構(gòu)層按1.25的松鋪系數(shù)，堆土機初平人工精平，并取除表面的大顆粒，拋酒嵌縫細料。

碾壓

碾壓時，根據(jù)試驗路段確定的施工方

第二篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國家、公路現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測量放線

測量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運輸

砼運輸

運輸車司機5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護

養(yǎng)護

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗檢測

試驗檢測

1人

2、施工設(shè)備配備

序號

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機

三輥軸攤鋪機

平板振動夯

路面切縫機

運輸罐車

裝載機

灑水車

全站儀

水準(zhǔn)儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴(yán)格按照設(shè)計配合比，同是控制好骨料，此為基層密實度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時時拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細致到位?；鶎訖z查合格后進行了測量放樣，安裝20m一個中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計滿足設(shè)計配合比要求，路面施工方案及分項開工報告已申報并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強度及剛度符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運輸車、攤鋪機、振搗器及路面切縫機，刻紋機等機械設(shè)備性能先進，配套合理，運轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準(zhǔn)備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時水準(zhǔn)點設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個，以便施工中及時復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對模板進行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實際采用的攤鋪機械，攪拌設(shè)備擬采用2臺50m3/h的強制式攪拌機，配料設(shè)備采用電子自動稱量三料斗配料機。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。水泥進場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級配。

③細骨料：應(yīng)采用級配良好的中砂，細度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運輸

運輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及運輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時自卸汽車應(yīng)挪動位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準(zhǔn)確地估計卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補強，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時，專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機攤鋪過的路面并及時對有缺陷的部分進行修整抹平，其方法是在攤鋪機上掛一個行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時間超過30min時，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機

密實精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機硬刻紋，當(dāng)混凝土的強度達到設(shè)計強度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生。縮縫采用鋸縫機全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時間過遲會造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時組織填縫，填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對水準(zhǔn)點的保護比較困難。在這種環(huán)境下，只有對水準(zhǔn)點進行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時，用3臺水準(zhǔn)儀進行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時進行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第三篇：混凝土路面施工方案

江蘇雙溝酒業(yè)釀酒區(qū)配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網(wǎng))

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項目部

編制人:李訓(xùn)兆

編制日期:2012年3月10日

第一節(jié)方案編制說明

一、目的編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達到質(zhì)量規(guī)定要求。

二、編制依據(jù)

編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。

三、施工重點難點

1、路面標(biāo)高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護

第二節(jié)混凝土地面施工方法

1.為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。

2.路面混凝土標(biāo)號C25。

3.新澆混凝土選用商品砼時其坍落度應(yīng)控制在10-12cm之間。

4.新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。

5.新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。

6.混凝土面多余的泌水應(yīng)及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。

2）、路面施工技術(shù)要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時一定要選擇責(zé)任心強、技術(shù)水平較好的人員進行作業(yè)。

機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質(zhì)量。

路面的養(yǎng)護

后期養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應(yīng)該加強對路面的養(yǎng)護。為了確保地坪混凝土強度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養(yǎng)護，地坪的養(yǎng)護可采用在其表面涂敷養(yǎng)護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養(yǎng)護，路面的養(yǎng)護時間一般應(yīng)不少于7天。

養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護設(shè)施。在養(yǎng)護期間地坪表面嚴(yán)禁負重和進行交叉作業(yè)。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中

心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。

（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。

（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%～30%，即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。

這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。

第三節(jié)混凝土地面平整度控制

1、平整度設(shè)計要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測高差不應(yīng)大于3mm。

2、施工準(zhǔn)備要求

必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護→驗收

第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。

4、施工通道保持暢通

5、安排管理人員執(zhí)班

6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。

7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。

2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。

第五節(jié)混凝土路面成品保護

對已完成的路面應(yīng)及時搭設(shè)好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護標(biāo)示，禁止人員進入養(yǎng)護期的路面內(nèi)，并派專人負責(zé)照看.

第四篇：路面改造施工方案

北京華盾雪花塑料集團有限責(zé)任公司

路面改造

施

工

方

案

北京晉興鴻發(fā)建筑工程有限公司

2012年8月7日

北京華盾雪花塑料集團有限責(zé)任公司路面改造

【施工方案】

施工方案

一、工程概況

本工程是貴單位主要通道，路面需承重60噸貨車通行，據(jù)此要求現(xiàn)對其進行路面改造。將原水泥磚、混凝土墊層全部拆除，然后基礎(chǔ)打夯、拍底，最后打45cm厚商品混凝土路面。

二、施工準(zhǔn)備

機械配備為：挖掘鉆機1臺，電夯2臺，振搗泵3臺，15T運輸車2臺等。

人員配備為：現(xiàn)場總工一名，現(xiàn)場施工員一名，測量員一名，安全員兩名，工人兩名。

三、施工步驟

1、拆除原水泥方磚、混凝土墊層。

2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的垃圾進行集中清除，運至指定棄土場。

3、基礎(chǔ)進行打夯、拍底、鋪45cm厚商品混凝土路面。3.1、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，北京華盾雪花塑料集團有限責(zé)任公司路面改造

【施工方案】

經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為±2%。

3.2、混凝土的運輸

混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進行第二次攪拌。

3.3、砼的攤鋪

混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設(shè)置施工縫。

混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。

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【施工方案】

3.4、表面整修

先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

3.5、接縫處理

縱縫：按設(shè)計圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個脹縫設(shè)置為設(shè)計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

3.6、拆模與養(yǎng)生

拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18-36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧?yīng)進行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

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【施工方案】

3.7、割縫與嵌縫

及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

3.8、刻紋

將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。

4、施工注意事項

①砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。

②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。

③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴(yán)防因超出切割時間太長而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。

④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。

四、安全工作措施

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1．采用警示帶與路墩進行圍護，距離施工路段兩頭150米、50

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【施工方案】

米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。

2．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。

3．采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。

4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

五、文明施工

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆?/p>

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【施工方案】

經(jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。

4、場容整潔

4.1.我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當(dāng)?shù)膩G棄。廢棄材料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場，不允許在現(xiàn)場進行垃圾焚化；

4.2.我司有責(zé)任根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定對垃圾進行處理；

4.3.工程結(jié)束后，我司應(yīng)立刻將未用的材料退場，并將設(shè)備、材料、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時使用；

4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及甲方的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動，甲方將有權(quán)在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作，一切責(zé)任與開支由我司承擔(dān)。甲方可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責(zé)任與開支均由我司承擔(dān)。我司將被追討該項清理、清除以及存儲費用；

4.5.我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時保持潔凈。

5、塵土控制

按照甲方的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、筑堤、運材通道、工場、廢物丟棄點、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當(dāng)?shù)挠糜谙鄳?yīng)區(qū)域且獲得行業(yè)公認的塵土控制方法，如灑水、化學(xué)處理、瀝青處理等。對于塵土控制不另行付費。

6、文明施工

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【施工方案】

1)我司應(yīng)自費采取應(yīng)有的措施，營造一個良好的施工環(huán)境，滿足“珠海市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)”“關(guān)于加強建設(shè)工程安全文明施工管理的若干規(guī)定”；在整個施工過程中對我司采取的文明施工措施，甲方和監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責(zé)的上述事項采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責(zé)任應(yīng)由我司負責(zé)。

2)完工后現(xiàn)場清理

通過竣工驗收，辦理了移交證書后，我司應(yīng)立即清除不用的設(shè)備，多余的材料、垃圾以及各種臨時設(shè)施，保持現(xiàn)場整潔，恢復(fù)綠化。但我司有權(quán)在現(xiàn)場保留他為缺陷責(zé)任期內(nèi)履行其義務(wù)需要的材料、設(shè)備和臨時設(shè)施。

3)料場和棄土場地

3.1)除別有規(guī)定，我司應(yīng)承擔(dān)并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當(dāng)?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費用。并對取料后的料場作好環(huán)境處理。甲方應(yīng)協(xié)助我司辦理料場租用手續(xù)及解決使用過程中的有關(guān)問題，所發(fā)費用由我司負責(zé)。

3.2)我司應(yīng)按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費用已包括在承包價內(nèi)。

4)現(xiàn)場管理人員到位管理細則

4.1)《現(xiàn)場管理人員到位管理細則》具體要求如下：

4.1.1)各項目總監(jiān)對各項目各標(biāo)段“我司各主要管理人員”造冊登記，并上報我部，我部將統(tǒng)一制作工牌，實行掛牌上崗。

4.1.2)我司的項目經(jīng)理及項目總工未到位或擅自更換的，發(fā)現(xiàn)一次，接受甲方的罰款,專業(yè)工程師及安全負責(zé)人未到位或擅自更換的,接受甲方的罰款：

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【施工方案】

4.2甲方在向我司發(fā)出整改通知起的14天內(nèi)未見糾正的，視我司違約并按合同履行約金的條款處理；

5.3無故缺席會議處，接受甲方的罰款罰款；

5.4多次違反上述規(guī)定的，視我司違約并按履行約保證金的相應(yīng)條款處理；

5.5項目經(jīng)理與項目總工不能同時請假，且在請假期間應(yīng)有相應(yīng)的授權(quán)書。

六、環(huán)境保護措施

（一）環(huán)境保護

1、環(huán)境保護

工地應(yīng)落實門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，不得在門前外側(cè)公用場地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時占用人行道及道路，必須嚴(yán)格執(zhí)行申報審批的規(guī)定。在經(jīng)批準(zhǔn)占用的區(qū)域，必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機具設(shè)備。

（1）、污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。

（2）、施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應(yīng)使用封閉的專用車輛進行運輸。

（3）、施工單位在施工中有責(zé)任確保城市公共設(shè)施的安全，妥善保護各類地下管線。施工中應(yīng)指定專人檢查保護措施的可靠性。不明管線應(yīng)先探明，不許蠻干。

2、粉塵控制

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【施工方案】

（1）、由于土方外運，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。

（2）、禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。（3）、裝卸有粉塵的材料時，應(yīng)灑水濕潤和在倉庫內(nèi)進行。（4）、嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。

3、余泥渣土排放措施

對于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭當(dāng)天清理當(dāng)天運輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運至指定的地點。

4、水的保護及防止水污染措施

（1）、工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。

（2）、施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過處理后，再排到場外。

（3）、沿線施工期間，在現(xiàn)場設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)處理符合要求后，才排出場外。

（4）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。

（5）、施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進行嚴(yán)

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【施工方案】

格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。

（6）、施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴(yán)重漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機械時油污水不經(jīng)處理不得直接排放。

（7）、施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農(nóng)田、魚塘、河流等。

（二）運輸車輛

1、工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認不會對外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。

2、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。

（三）噪音控制

施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時，施工單位應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報，核準(zhǔn)后方能開工。

（四）沿線附近建筑物和財產(chǎn)的保護

1、工過程中，我項目部將采取有效措施，加強對沿線附近的建筑物、柵欄、道路、莊稼、樹木及花草等財產(chǎn)的保護。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得拆毀移動。在開溝、挖方及拆除原有建筑物等作業(yè)中，北京華盾雪花塑料集團有限責(zé)任公司路面改造

【施工方案】

及時采取支撐或安設(shè)支架等措施，避免影響工程附近建筑物及財產(chǎn)的安全。，全年臺風(fēng)頻率高。因此必須做好相應(yīng)的施工防護措施。

2、本地區(qū)夏季雨量充沛，氣溫高，冬季干燥，風(fēng)高物燥，全年臺風(fēng)頻率高。因此必須做好相應(yīng)的施工防護措施。

北京晉興鴻發(fā)建筑工程有限公司

第五篇：路面下沉施工方案

榆橫六路與懷遠四街東側(cè)路面下沉維修方案

一、工程概況

榆橫四路位于橫山縣榆林西南新區(qū)，規(guī)劃紅線為36m，與懷遠四街相交段為渠化段，紅線寬為46m，兩幅路，其中中央分隔帶寬6m，兩側(cè)車行道各寬16m，兩側(cè)路側(cè)帶各寬4m。由于供熱管道后期頂管施工，導(dǎo)致頂管周圍路基下沉，從而導(dǎo)致路面、人行道不同程度塌陷。發(fā)生下沉地點位于路基挖方范圍且在渠化段范圍內(nèi)。

二、榆橫六路現(xiàn)狀

榆橫六路已建成通車，路面結(jié)構(gòu)層為10cm厚瀝青混凝土，30cm厚水泥穩(wěn)定碎石，20cm厚10%灰土。依據(jù)西南新區(qū)管委會提供的相關(guān)數(shù)據(jù)：頂管頂部位于路面以下5.5m，頂管的頂部有一φ300雙壁波紋管過街雨水管及雨水收水口，中央分隔帶處有雨水檢查井一座，南側(cè)人行道下有一天然氣管道呈東西走向。北側(cè)人行道有電力管道沿榆橫六路布置。

三、塌陷路面處理方案

依據(jù)西南新區(qū)管委會要求，結(jié)合下沉地段實際環(huán)境，為徹底解決因頂管引起的路面下沉病害，相關(guān)處理方案如下：

1、封閉道路，做好圍擋。

2、沿榆橫六路先用機械挖掉結(jié)構(gòu)層及路基，挖除人行道及雨水檢查井及過街雨水管，至管頂50cm處，然后由人工開挖至管頂及兩側(cè)未壓實范圍。為保證開挖后不影響已成型的路基及路面，開挖邊坡為1:1，為保證處理效果，方便機械施工，基礎(chǔ)寬度為5m，見下圖

機械開挖50cm2、開挖油面寬度為5+5.5x2=16m（榆橫六路縱向），由于地處挖方段，單側(cè)放坡后開挖長度48m（榆橫六路橫斷面）

3、回填方案：從下至上，4.74m水墜沙分層回填，20cm厚砂礫墊層，澆筑50cm厚C15混凝土基層，切割油面鋪設(shè)6cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土。

4、施工順序，封閉道路→開挖油面→破除路面結(jié)構(gòu)層及人行道→挖除過街雨水管及中央分隔帶雨水井→向下開挖至管頂（人工開挖燃氣管道周圍）→人工開挖→水墜沙分層回填→砌筑檢查井→鋪設(shè)過街雨水管→砂礫墊層→混凝土基層→養(yǎng)生→切割油面鋪設(shè)AC-13細粒式瀝青混凝土→開放交通。11:人工開挖供熱管道500cm

5、在修復(fù)過程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安裝，嚴(yán)格規(guī)范進行施工，雨水過街管按要求進行包封。同時雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。

6、在修復(fù)過程中，按設(shè)計要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強度符合規(guī)范要求，不被雨水沖刷造成空洞。

四、維修數(shù)量及費用見附表