第一篇：遵守交通法小故事1

遵守交通法小故事

新生小學六年級二班 陶隨陽

指導(dǎo)教師 唐銀華

我們生活中有許多事情都和法律有關(guān)。我們生活在一個法制社會，因為法律、法規(guī)的約束，才得以讓我們生活的如此安定。今年的3月1日，正巧也是我爸爸36歲的生日。正因為這是一個大生日，所以，媽媽、爺爺、奶奶便決定給爸爸辦得隆重一點，宴請了許多的親戚朋友以及爸爸的朋友們。在他們當中，有很多人是家中有車的，但那一天卻為了防止酒后駕車而沒有開車來。而開車來的有八位左右，他們都自覺地在自己的杯中倒?jié)M了飲料，沒有一個人倒酒，因為大家都應(yīng)該知道，喝過酒的人是不能開車的。根據(jù)交通法規(guī)定：酒后駕車最輕被處以罰款200 元，重則被扣分甚至處以刑事拘留。雖然有些司機明知故犯，知法犯法，內(nèi)心存在著僥幸心理?？墒撬麄儏s不是這樣，因此，不管別人怎么勸，他們都堅決不喝，一 個勁的和勸他喝酒的人打圓場，最終真的是滴酒未沾，我也真的打心眼里佩服他們——這是對自己、對家人、也是對他人負責的一種積極的表現(xiàn)，可見這些叔叔們肯 定是無論做啥事都會很認真很負責的！我為爸爸有這樣的親戚、朋友而感到自豪！通過這個小故事，你們是不是也認為，一個遵紀守法的人一定是個有著高度責任感的人，更是一個高素質(zhì)的人呢？ 答案是肯定的。

然而，同樣是遵守交通規(guī)則方面，不同的人卻有不同的表現(xiàn)。周末我去縣城玩，城里路上人、車都很多，但是紅燈也挺多，并且有的時間也挺長的。有的司機一看沒人，就闖紅燈、橫穿馬路，違反交通規(guī)則；有的行人在指示燈為紅燈的時候，不顧自身的安危，旁若無人、大搖大擺地穿街而過，好像馬路上只有他一人，更或是他不是肉身，而是金剛不壞之身，每每有這樣的行人過街時，常令一些正常行駛的司機猛踩剎車，那尖銳刺耳的磨擦聲聽起來真 的很恐怖。每到這時，爸爸就會再三地教育我：“千萬不要亂闖紅燈，你看，多危險啊！出了交通事故最受傷的還不是你自己！”

由于一些人為了自己的方便，連小學生都能做到的“紅燈停，綠燈行”他都做不到，直接或者間接地造成了各種交通事故，中國每年在交通事故上死傷幾十萬人，這些血淋淋的數(shù)字難道不可減少甚至避免嗎？我想，隨著人們對法律、法規(guī)的認識逐漸加深，由被動執(zhí)行轉(zhuǎn)變成主動遵守，全民素質(zhì)提高以后，應(yīng)該是可以的吧！

在21世紀，全社會都提倡要和諧發(fā)展。我認為，和諧發(fā)展除了在不斷提高人民的生活水平方面下功夫，還應(yīng)當在提高全民的素質(zhì)方面多下功夫。當然，要想提高人們的素質(zhì)，則必須從小做起，從我做起，從身邊做起，我立志做一個知法守法的小公民！因為生命給予了我們無限多的東西，我們唯一能回報生命的只有珍愛生命。我們要學會珍惜生命，理解生存的意義，善待自己，善待他人；其次要學會應(yīng)對傷害身體的自我保護對策，自覺遵守交通法規(guī)，平平安安 上學，高高興興回家，讓父母放心，讓老師和關(guān)心你的人放心，爭取做一個德、智、體全面發(fā)展的好學生。

第二篇：《騎車遵守交通法》教學設(shè)計

《騎車遵守交通法》教學設(shè)計

碣石山鎮(zhèn)小學：杜洪蕊

一．教學目標

1.知道未滿12歲的兒童不得在道路上駕駛非機動車。2.了解騎自行車的注意點及應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得不遵守交通法則會給自己、家人、他人帶來傷害。

3.培養(yǎng)學生觀察、體驗、感悟社會、服務(wù)社會的能力和合作學習的能力，樹立自覺遵守交通法規(guī)的意識。二．教學重點

了解騎自行車的注意點及應(yīng)遵守的交通規(guī)則，懂得不遵守交通法則會給自己、家人、他人帶來傷害。樹立自覺遵守交通法規(guī)的意識。三．教學難點

培養(yǎng)學生觀察、體驗、感悟社會、服務(wù)社會的能力和合作學習的能力，樹立自覺遵守交通法規(guī)的意識。四．教學時間一課時。（40分鐘）五．教學準備

課件、自行車 六．教學過程

（一）復(fù)習

1.認交通標志。（十字交叉、禁止直行、拐彎、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、直行、注意危險、禁止自行車通行）

認警察指揮交通的手勢。（“左轉(zhuǎn)彎”、“直行通過”、“停下來歇一會兒”）（設(shè)計意圖：復(fù)習已經(jīng)認識的交通標志和警察叔叔指揮交通的手勢有助于學生能更安全地騎車上路。）

（二）導(dǎo)入：哪些同學12周歲了？（舉手）告訴你們一個好消息，從今年開始你們就可以騎自行車上路了。中國是世界第一自行車：大國，全國大約有5億輛自行車，6億人騎自行車，歡迎你們成為其中的新成員。電腦出示：我12歲了，可以騎自行車了。（一起讀）

1.指名說說知道自己可以騎車上路時心里的感受。哦，我發(fā)現(xiàn)今天有幾個人顯得有點不高興。說說為什么不高興？

怪可憐的。我們都是好朋友，也讓他們和我們一起騎車嗎？（不可以）

（設(shè)計意圖：充分發(fā)揮學生的主體作用，調(diào)動學生學習的興趣，把課堂上的時間還給學生。）

2.出示道路交通管理規(guī)定：未滿12歲的兒童不得在道路上駕駛非機動車。3.解讀道路交通管理規(guī)定。

過渡：指名教本班的幾個大同學談自己第一次騎車上路時的感受。

（設(shè)計意圖：說到騎自行車，已經(jīng)有騎車經(jīng)驗的幾個大同學非常興奮，一定會按奈不住地想舉手說自己的感受。在此，滿足一下他們的“要求”，也正好能引出下一段的教學內(nèi)容。）

是啊，騎自行車前首先要檢查自行車是否合適、安全，我們要做那些檢查呢？

4.討論交流：要檢查自行車的剎車靈不靈，籠頭正不正、車胎有沒有氣，鏈條松不松、車鈴響不響。

三、學生活動

（一）動手檢查自行車

1.這兒有兩輛自行車請同學們來查查，它們有哪些毛病。第一組的同學查這輛，第二組的同學查那輛。誰檢查、誰記錄、誰報告，你們自己分一下。

2.學生檢查自行車的故障并在黑板上寫下來。3.實踐游戲：學生動手解決能解決的故障。

（二）學習正確騎自行車

1.觀看規(guī)范騎車的錄像。

2.交流從錄像中看到的內(nèi)容。3.討論騎車應(yīng)注意的事項。

4.實踐游戲：練習做“左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車前向周圍的人或汽車明確信號”等。5.看得出來，同學們都很激動，很興奮，自行車雖然不是摩托車、汽車，但如果不小心，騎車是不遵守交通安全法，也會給我們帶來麻煩，甚至災(zāi)難，大家請看：出示車禍圖片，打手語告訴孩子。出示車禍數(shù)據(jù)，一起讀。

（三）“火眼金睛”挑毛病。

觀看錄像，看誰挑的毛病多。（在人行道機動車道騎自行車。逆行騎車。騎車橫沖直闖，與機動車搶道。轉(zhuǎn)彎不減速，不打手語。在路口闖信號。一手扶把，一手撐傘騎車。雙手離把，追逐打鬧，三五并行，手攀機動車行駛。騎車帶人（設(shè)計意圖：在討論、游戲、實踐中培養(yǎng)了學生的合作學習的能力。充分提高了學生的學習興趣，變被動的空洞的說教為學生主動自覺的參與。）

四、總結(jié)與作業(yè)布置

這里面的同學犯了那么多的錯誤，我們四年級的同學們可不能和他們一樣啊，騎車上路的時候一定得注意遵守《道路交通安全法》啊。

今天我們學習騎車遵守交通法，知道了12周歲才能騎車上路，學會了自行車檢查的要點，懂得了要遵守“道路交通安全法”。希望同學們能遵守交通規(guī)則，享受騎自行車帶來的方便和快樂。休息的時自己看看《中華人民共和國道路交通安全法》。

第三篇：交通法 序言

小學生交通安全教育 序言

生命彌足珍貴，安全伴我同行。

生命，人一生中最寶貴的東西，它承載著人類所有的情感，所有的希望，所有的夢想。但生命又是如此的脆弱，轉(zhuǎn)瞬之間發(fā)生的事情，有可能就會使一個家庭破碎，臉上失去笑容，心靈蒙上永遠的陰影。

安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著未成年學生的健康成長。一直以來，學校都把學生的安全問題放在首位，而交通安全更是重中之重。針對小學生的特點，學校通過多種渠道開展對小學生的交通安全知識的教育，加強學生良好的交通行為習慣的養(yǎng)成教育，使學生懂得如何去參與學校和班級組織的道路交通活動，自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，增強交通法制意識和安全意識，提高自我保護能力，切實避免交通傷害事故的發(fā)生，保障小學生的健康成長。

增強交通安全意識，提高自我保護能力，這是我校不定期開展交通安全教育活動的目的。舉行以安全教育為內(nèi)容的國旗下的講話，進行以“安全教育”為主題的主題班會，辦好安全教育黑板報，收聽交通知識的廣播，舉辦安全教育講座，等等。通過這些有針對性的教育活動，使學生的交通法制意識、安全防范意識、自我保護能力有較大的提高，減少交通傷害事故的發(fā)生。

安全是天，這是學校全體師生的共識。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障?！昂⒆?，路不平坦要小心”，這是母親對蹣跚學步的孩子的深厚關(guān)愛，“過馬路一定記得走斑馬線”，這是父親對上學的孩子的親切叮嚀，“上學放學的路上不要追逐打鬧”，這是老師對學生的殷殷囑托。交通安全已經(jīng)融入到了我們每個人日常的工作學習生活中，時時規(guī)范交通行為，處處遵守交通規(guī)則，為建設(shè)“平安校園”盡自己的一份力量。

遵章守紀，就是尊重生命。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

第四篇：交通法論文

交通法論文--------對官員酒駕的理性思考

摘要：官員酒駕引起了人民群眾的極度不滿，愿意主要是官員身份特殊，利于職權(quán)逃避責任;公眾對公款吃喝與貪污腐敗的不滿借機發(fā)泄；官員公車私用，耍特權(quán)。屢經(jīng)不止的原因更為重要。國家要想徹底治理官員酒駕，必須依靠制度，綜合運用行政手段、法律手段、技術(shù)手段和監(jiān)督手段。

關(guān)鍵詞：官員酒駕；貪污腐敗；公平；規(guī)制

央視報道：2010年12月5日晚，河南洛陽洛寧縣郵政局局長谷青陽酒后駕車，撞死5名青少年。據(jù)目擊者稱，肇事車輛跑出500多米才被追上，有一輛印有郵政標志的車輛，試圖強行將肇事司機帶走，被群眾攔下。在很短時間內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上就出現(xiàn)了對此事的熱評，多數(shù)人表達了對該郵政局長以及官員酒駕的不滿和憤怒，截至發(fā)稿之前，通過百度搜索“郵政局長酒后駕車”共搜到相關(guān)網(wǎng)頁95500多篇。此類案件僅2010年在我國就發(fā)生了多起：7月5日凌晨，吉林市龍?zhí)秴^(qū)某政協(xié)委員醉酒駕車撞死3名晨練者后逃逸；8月2日晚，山東菏澤鄴城縣人事局某領(lǐng)導(dǎo)酒后駕車連撞11人；10月5日晚，廣西臨桂縣住建局副局長李某酒駕肇事逃逸，致1人重傷；10月20日陜西華陰市檢察院一名科長朱軍酒后駕駛撞傷群眾，下車后問“我沒把你撞死吧”;11月7日，陜西安塞縣建華鎮(zhèn)武裝部部長許制酒后駕車，連撞6人，致1死兩重傷??官員酒駕引發(fā)的案件如此之多激起了社會各界的極度不滿，也引起了中央的高度重視，2010年12月28日，中共中央政治局召開會議研究部署黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，中共中央總書記胡錦濤主持會議，研究部署2011年黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作。會議強調(diào)，2011年要集中力量解決反腐倡廉建設(shè)中人民群眾反映強烈的突出問題，其中包括公務(wù)車問題專項治理。官員酒駕屢禁不止，背后的原因是什么？如何才能徹底解決這一問題便成為當前迫切需要解決的一個熱點問題。

一、官員酒駕引起社會強烈不滿的愿意

通常所說的酒駕在法律上規(guī)定為飲酒后駕車和醉酒駕車。根據(jù)《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼吸酒精含量窢值與檢查》的國家標準規(guī)定：車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量在20mg/100ml與80mg/100ml之間為飲酒駕車：大于或等于80mg/100ml為醉酒駕車。酒駕已成為交通事故的一項重要原因，對不特定的人身與財物構(gòu)成了威脅，官員酒駕由于當事人身份特殊，酒駕造成交通事故后往往態(tài)度惡劣，不是逃逸就是動用各種關(guān)系脫罪，因此在社會上造成了非常惡劣的影響，引起了群眾的極度不滿。究其原因主要有以下三個方面：

首先，官員酒駕中最特殊的是肇事者的官員身份，官員身份造成的酒駕案件處理不公刺激了公眾追求平等的敏感神經(jīng)。綜觀已公開報道的官員酒駕事件，肇事者本人酒駕發(fā)生交通事故后往往是先逃逸，逃不掉再打給自己人下屬前來救駕，有的甚至亮明自己的身份威脅受害人，企圖通過私了或其他方式補償對方逃避法律責任。受害者往往在對方的威脅、利誘下屈服，作為接受對方補償從而不向外宣傳、不追究對方責任的決定與承諾。辦案人員通常也會收到各方的壓力，難以保證做出與同類案件完全相同的決定。在國家建設(shè)和諧社會、公民追求平等的社會背景下，知情者往往會把官員假酒發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，通過網(wǎng)絡(luò)來表達不滿和追求公平的愿望。網(wǎng)絡(luò)的交互性與及時性給網(wǎng)民提供了暢所欲言而又不用承受任何壓力的平臺，匿名與匿形的保護往往能夠表達出網(wǎng)民的真是想法，維護正義，呼吁平等的正當要求便在傳統(tǒng)模式下無法表達或不敢表達的情況下肆意表達出來。公眾對貪污腐敗、濫用職權(quán)等行為的反感與憤怒很容易被一件敏感的事件引發(fā)，所以官員一經(jīng)曝光便會在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。

其次，公眾對公款吃喝與貪污腐敗的不滿借機發(fā)泄。公款吃喝，這一問題已經(jīng)遭到社會極度不滿，從互聯(lián)網(wǎng)上看到的非官方說法，一年全國的公款吃喝高達4000億人民幣。且不管這個數(shù)字真是與否。在我國廣大人民群眾的意識中已經(jīng)形成了這樣的觀念：凡有一定職權(quán)的官員，基本可以實現(xiàn)吃飯宴請公款消費。官員酒駕在公眾的潛意識里已經(jīng)和公款吃喝聯(lián)系起來，雖然公款吃喝在我國尚不構(gòu)成犯罪，但公眾已經(jīng)把它視為貪污腐敗。官員酒駕之所以比常人酒駕更吸引眼球，其中最主要的原因就是公眾把對公款吃喝的不滿、甚至是對貪污腐敗的不滿借官員酒家之際發(fā)泄出來?！?/p>

最后，公車私用，耍特權(quán)引發(fā)公眾的不滿。由于我國有特別講究人情和面子的歷史傳統(tǒng)，所以在不少地區(qū)特別是一些小地方很多官員的個人能量非常大，多數(shù)事情可以擺平，因此一些官員開慣了霸王車、特權(quán)車，不懼執(zhí)法，有意無意地違反交通法規(guī)甚至成為了習慣。有的官員為了顯示自己的能力參加完宴會后照樣酒駕，久而久之出現(xiàn)重大、特大交通事故也有其必然因素。我國公務(wù)車的各種規(guī)章制度雖然很多，但官員在公車使用中基本不受限制，對公車有支配權(quán)的各級官員可以不分時間隨意支配公車。由于官員酒駕一般是駕駛單位的公車，所以公眾對官員公開違反規(guī)定、非工作時間使用公車的不滿也借官員酒家之際集中表達出來。

總之，公眾對官員酒駕所表現(xiàn)出來的過度不滿已遠遠超出了事件本身。透過表面現(xiàn)象，公眾表現(xiàn)出來的這種極度不滿與憤怒其實是對官員濫用職權(quán)和貪污腐敗的一種抗議；也是公眾對長期收入過低、物價飛漲、房價過高、就業(yè)機會不均等、分配制度不公等一系列社會不公平現(xiàn)象不滿的一種情緒宣泄。正因為官員酒駕集中體現(xiàn)在“官、酒、駕”三個字上，恰好激起了公眾對官員濫用職權(quán)、違法、貪污腐敗的仇恨，所以除了官員酒駕案件受害者的親屬，往往會有大量與該案無關(guān)人員也同樣表現(xiàn)出過激的言行。

二、對官員酒駕的原因分析

《交通安全法》規(guī)定：飲酒后駕駛機動車，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處兩百元以上五百元以下罰款:飲酒后駕駛營運機動車的，出暫扣三個月機動車駕照，并處五百元罰款。一年內(nèi)有醉酒后駕駛機動車的行為，白出發(fā)兩次以上的，吊銷駕照，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車?！督煌ò踩ā穼坪篑{駛和醉酒駕駛的有關(guān)規(guī)定是將其作為一般行政違法；此外在我國司法實踐中，檢察機關(guān)也曾對酒后駕駛造成重大人員傷亡案件的嫌疑人“以危險方式危害公共安全罪”提起刑事訴訟追究刑事責任。依據(jù)《刑法修正案（8）》的規(guī)定“在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金?！币虼孙嬀坪篑{駛屬于一般違法，依據(jù)交通安全法對嫌疑人做出行政處罰；酒后駕駛造成人員傷亡等重大交通事故的構(gòu)成犯罪，以刑法對其追究刑事責任；自2011年5月1日起，醉酒駕駛機動車上路的構(gòu)成犯罪，須之久其刑事責任，官員作為國家黨政機關(guān)具有一定職務(wù)的工作人員對國家法律應(yīng)有一定的認識，為何官員酒駕屢禁不止呢？原因復(fù)雜且多方面的，其中有個人原因，也有社會原因。就我看來，相比之下社會原因更為重要，或者說官員酒駕得不到有效解決的主要原因還是社會方面的。

（一）公車是權(quán)利和身份的象征，官員自身非常敏感

公車是按照官員的職務(wù)和級別或單位的級別配備的，公車代表了官員的身份以及享有的待遇是眾所周知的實施。其中公車的品牌、檔次和車牌號均是標志，集中體現(xiàn)官員的地位和能力。出入官場，迎來送往等活動成為公車表演的同時，也造成了官員的心里攀比。最能體現(xiàn)官員權(quán)威的標志是對公車的絕對控制權(quán)，所以同等公車，控制權(quán)的不同體現(xiàn)了官員的能力不同。因此有些官員為了表現(xiàn)自己能力超群，便會有意無意的公車私用、酒后駕駛。

（二）社會對代表權(quán)力和身份的公車的態(tài)度助長了官員酒駕之風

造成官員酒駕的主要原因來自社會，在我們這個擁有2000多年封建制度影響的國家，社會對權(quán)力的服從與尊重自然也體現(xiàn)在對官員的座駕上，甚至認為對領(lǐng)導(dǎo)座駕的不尊重就是對領(lǐng)導(dǎo)的不尊重。在我們這個傳統(tǒng)的禮儀之邦，領(lǐng)導(dǎo)和社會對此都非常重視。各級領(lǐng)導(dǎo)的公車號牌不但在本系統(tǒng)內(nèi)眾所周知，就是交通警察也知道一些重要領(lǐng)導(dǎo)的車牌號，以便在執(zhí)勤的過程中保障領(lǐng)導(dǎo)出行的安全暢通，還要向領(lǐng)導(dǎo)座駕敬禮，即使領(lǐng)導(dǎo)座駕有違反交通法規(guī)時，一般也不會追究。有些領(lǐng)導(dǎo)的公車還配備了警用喇叭，會在需要的時鳴笛開道。因此，是整個社會對權(quán)利和地位的過度尊重滋長了部分官員堅信酒駕不會收到處罰的信念。

（三）公私難分是官員酒駕的重要原因

很多人只要能夠升到一個配車的職位就不用自己買車?，F(xiàn)階段我國的工資水平還比較低，公車私用會節(jié)省一筆開支,所謂開公車上下班、辦私事也就成為“理所當然”的事情。官員開公車出行會在潛意識里認為在辦公，這也是官員酒駕治理不力的一個因素，更重要的是在我國有些活動很難判斷是公務(wù)還是私事，宴請是我們這個國家最常見的事情，如上級單位來出差，需要宴請；業(yè)務(wù)往來單位的來賓，需要宴請；下級部門來公干，也需要接待；各級領(lǐng)導(dǎo)和上級工作單位在假期來旅游度假，接待宴請也是常規(guī)，此類活動大多數(shù)在八小時以外，幾乎所有人認為這是工作的一部分，當然用公車，這類情況造成官員酒駕發(fā)生交通事故的較多。

三、規(guī)制官員酒駕的建議

綜觀官員酒駕的各種報道，不難發(fā)現(xiàn)酒駕的官員一般是處級以下的基層領(lǐng)導(dǎo)干部。他們的工作與人民群眾直接面對，看似個人的違法或犯罪行為，其實危害的是黨和政府的矛盾，對人民民主專政的政權(quán)也造成了損害。為了建設(shè)和諧社會，維護國家的長治久安，必須依法嚴懲酒駕的官員，真正做到法律面前人人平等。個人建議從四方面來解決官員酒駕問題：

（一）采用行政手段進行公車改革規(guī)制官員酒駕

公車改革對官員酒駕是釜底抽薪。我國從1993年就開始了公車改革，無論是把公車交給服務(wù)公司用車單位租車用；還是進行公車改革貨幣化都沒有取得預(yù)期效果。原因在于公車改革損害了公車支配著的利益，而這些即得利益者是各單位公車改革的具體領(lǐng)導(dǎo)者，他們不甘自己的利益受損，總會變通政策來維護自己在公車使用中的權(quán)利與利益?；谶@種狀況，黨政機關(guān)和參照公務(wù)員管理的有關(guān)單位的公車改革必須采取新的方法才能不流于形式。首先，改變單位自己改革的做法由上級主管部門派專員領(lǐng)導(dǎo)各單位的公車改革，按規(guī)定需要陪專車的領(lǐng)導(dǎo)必須配專職司機，如果查實領(lǐng)導(dǎo)私自駕駛公車無論造成嚴重后果與否，必須嚴肅處理直至調(diào)離領(lǐng)導(dǎo)崗位；其次，一般公務(wù)用車在非工作時間，第一次發(fā)現(xiàn)有人私用，配車的具體部門的直接領(lǐng)導(dǎo)須在單位內(nèi)部做公開檢查，第二次就對該領(lǐng)導(dǎo)降職調(diào)離崗位，對直接責任人給以更嚴厲的處分，同時按里程收取高于出租車的費用。如果一年內(nèi)發(fā)生2起公車私用事件，單位一把手調(diào)離工作崗位。這樣把壓力轉(zhuǎn)嫁到單位領(lǐng)導(dǎo)和直接領(lǐng)導(dǎo)，一把手親自抓公車改革的實施就容易實現(xiàn)。

（二）采用立法手段規(guī)制官員酒駕

由監(jiān)察部、人力資源社會保障部、國家公務(wù)員局、公安部共同制定的《公安機關(guān)人民警察紀律條令》規(guī)定“攜帶槍支飲酒、酒后駕駛機動車，造成嚴重后果的，給以開除處分?！备骷壒蓹C關(guān)結(jié)合公安部的《五條禁令》，對酒后駕駛的民警一經(jīng)查實開除公職。事實證明，公干機關(guān)的酒駕問題已經(jīng)得到非常好的控制。各級官員也是公務(wù)員，國家如果能對其他部門的公務(wù)員和參照公務(wù)員管理的企業(yè)、事業(yè)單位工作人員也像對人民警察一樣立法管理，必然取得良好的小鍋。具體做法可進一步修改《公務(wù)員法》，在第九章懲戒條款中加入“公務(wù)員飲酒后駕車，造成嚴重后果的，給予開除處分?！薄皣乐睾蠊笨梢越缍榘l(fā)生交通事故，只要發(fā)生交通事故就要依法給予開除處分，因為醉酒駕車或飲酒駕車造成重大交通事故的須追究刑事責任。

（三）采用技術(shù)手段管理公車規(guī)制官員酒駕

隨著GPS全球定位系統(tǒng)的普及，使用技術(shù)手段管理公務(wù)用車已經(jīng)在廣東率先實施。因為酒駕官員多為處級以下，所以國家應(yīng)以市為單位設(shè)立專門的機構(gòu)，對全是范圍內(nèi)需要管理的公車安裝GPS，且要求如果拆除或關(guān)閉GPS就自動報警，并登記每輛車的直接負責人。該機構(gòu)監(jiān)控在非工作事件公車的使用情況，并向主管部門和社會發(fā)布，一旦發(fā)現(xiàn)公車在非工作時間行駛，對非公務(wù)用車要按照里程收取高于車租車的費用，以此來減少非工作時間使用公車，迫使官員酒后不再私自駕駛公車出行。

（四）采用監(jiān)督手段規(guī)制官員酒駕

制度和法律無論多么完美，最終效果取決于是否嚴格執(zhí)行。要徹底解決官員酒駕問題，必須廣開監(jiān)督渠道，做到凡有舉報必有答復(fù)。

1.通過監(jiān)督下級才是合理的監(jiān)督方式，我國紀檢工作要求紀檢部門監(jiān)督自己的領(lǐng)導(dǎo)和同級人員，這在體質(zhì)上是不科學的。因為任何單位的紀檢部門都無法去監(jiān)督自己的領(lǐng)導(dǎo)，何況領(lǐng)導(dǎo)違紀違法進行制約?；w制有必要借鑒香港廉政公署的運行模式，各級黨委和政府統(tǒng)一成立一個可以監(jiān)督本轄區(qū)所有部門的獨立機構(gòu)，比如把紀委和監(jiān)察部門進行改革，使其直接對人大負責，而不受地方黨委和政府及其他部門的制約，一旦發(fā)現(xiàn)官員酒駕直接建議其人事主管部門對其處理。

2.把握正確的宣傳導(dǎo)向加強新聞媒體的輿論監(jiān)督

現(xiàn)代社會新聞媒體的監(jiān)督作用不可忽視，應(yīng)合理利用。我們國家的公務(wù)員隊伍龐大，此外還有大量參照公務(wù)員管理的由國家財政撥款的部門，以及國有大中型企業(yè)的官員，即使出現(xiàn)個別官員酒駕等違法違紀的事件也是在所難免，這是任何和一個國家都無法杜絕的，所以新聞媒體及時對官員酒駕事件進行報道并不會影響黨委和政府的形象。真正影響黨委和政府形象的不是酒駕事件，而是官員酒駕事件發(fā)生后，遲遲不能做出決定，也不追究酒駕官員的責任，這才是真正影響黨政形象的行為，所以應(yīng)該大力支持新聞媒體通過跟蹤報道進行監(jiān)督，直至有關(guān)責任人受到相應(yīng)法律或紀律的追究。3.充分發(fā)揮人民群眾的社會監(jiān)督作用

人民群眾發(fā)現(xiàn)官員酒駕事件及時舉報或者傳到網(wǎng)絡(luò)上，這是人民進行社會監(jiān)督的具體行為，也是國家主人翁責任感的具體體現(xiàn)。人民群眾是無處不在的，如果發(fā)揮好人民群眾對官員酒駕的監(jiān)督作用，那么官員酒駕就無所遁形。凡有對官員酒駕的舉報，主管部門應(yīng)迅速查明事實，依據(jù)有關(guān)規(guī)定公正處理，并及時向社會公布處理結(jié)果，從而真正發(fā)揮人民群眾的監(jiān)督作用。

參考文獻：

（1）

廣州日報：5少年淋漓鮮血拷問官員酒駕

（2）

中共中央政治局召開會議，研究部署黨風廉政建設(shè)和發(fā)腐敗工作

第五篇：交通法建議書

有關(guān)交通法的意見書

消防部隊警車行程中經(jīng)常遇到私家車不避讓或故意阻擋妨礙警車行進的情況，造成消防車輛無法及時到達災(zāi)害現(xiàn)場，以致錯失戰(zhàn)機。而我國卻沒有專門的規(guī)章制度規(guī)定這種不良行為。介于這個空白我建議立法機關(guān)設(shè)立相關(guān)法律來進行規(guī)范。

以下是我的愚見：

我建議賦予消防部門部分交通監(jiān)管輔助權(quán)，即消防車輛在趕往事故現(xiàn)場或災(zāi)害現(xiàn)場的途中，如有其他車輛故意阻擋或搶到先行等阻礙消防車輛正常行進的，被消防部門錄像的，錄像中其違規(guī)現(xiàn)象明顯，車牌標志明顯的，消防部門有權(quán)將相關(guān)視頻移送交通機關(guān)處理，交通機關(guān)有義務(wù)對違規(guī)車輛進行相應(yīng)處理。特殊情況下現(xiàn)場消防員有權(quán)指揮交通。具體違規(guī)現(xiàn)象如下：

1.非警務(wù)車輛聽到報警后故意不避讓，壓制阻擋消防車輛行進的。

2.非警務(wù)車輛借住消防車隊間隙穿插行進的。

3.故意緊挨消防車輛停車對消防車輛移動或行進造成阻礙的。

4.其他阻礙消防車輛出警的行為。

我國法律規(guī)定法不授權(quán)即禁止，經(jīng)我調(diào)查發(fā)現(xiàn)我國消防法以及道路交通法都沒有以上內(nèi)容的相關(guān)規(guī)定，道路交通法中相關(guān)內(nèi)容如下：

第三十九條 公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當提前向社會公告.第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán).第五十六條 機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。第八十七條 公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)當及時糾正。

目前來講消防部門不具有以上權(quán)利，也就是說以上行為是不合法的。而我國國民的道德素質(zhì)并沒有高尚到自覺遵守交通法的第五十三條，違反此條有沒有相關(guān)處罰措施。正因為如此私家車不避讓出警消防車輛或故意阻擋妨礙警車行進的現(xiàn)象才會時有發(fā)生。要想改變此現(xiàn)象明確相關(guān)規(guī)定非常有必要。

我認為添加此法的意義在于：

1.可強制規(guī)范私家車輛與出警車輛的關(guān)系，將避讓緊急事務(wù)車輛的道德意識上升為法律意識，讓交通秩序更加規(guī)范。2.能夠迅速為出警車輛開辟綠色通道，節(jié)省行程時間，為消防部門迅速處置災(zāi)害事故提供良好的交通基礎(chǔ)，提升我消防部門形象，以及政府職能部門的良好形象。3.能夠展現(xiàn)良好的國民素質(zhì)，提升我國的國際形象。

希望將此寫入法規(guī)，列入駕照考試必考項目。