第一篇:駕駛安全心理知識
駕駛?cè)税踩睦碇R
目的:
了解駕駛員安全心理知識及非機動車駕駛員、行人的心理和動態(tài)特點;掌握疾病、用藥、飲酒、疲勞、情緒、生物節(jié)律、駕駛時間及駕駛工作環(huán)垅對安全行乍影響的知識;了解危險化學(xué)品常識以及車輛消防的知識;了解典型事故的發(fā)生原因和危害;牢固樹立安全駕駛意識;了解一般急救常識和基本耍求。
一.駕駛?cè)税踩睦碇R
(1)駕駛?cè)说男睦斫】蹬c交通安全有著直接的關(guān)系,駕駛?cè)说男睦硪蛩厥前踩熊嚨臎Q定因素。
(2)駕駛?cè)说膫€體心理特征對交通安全有著直接的影響,良好的心理特征表現(xiàn)在駕駛車輛時頭腦清醒,判斷準(zhǔn)確,反應(yīng)迅速,操作敏捷,行動果斷。
(3)學(xué)會自我調(diào)節(jié)情緒,加強道德修養(yǎng),以健康的駕駛心理保證道路交通安全,做到防患于未然,這是對駕駛?cè)说乃刭|(zhì)要求。
(4)駕駛?cè)艘蚰挲g、性別、身高、經(jīng)驗上的不同而存在著很大的差異;駕駛?cè)酥挥懈鶕?jù)自己個性差異,適時地把握自己,不斷努力克服弱點,彌補不足才能減少行為錯誤,最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
(5)駕駛?cè)嗽谛熊嚂r要有效的控制自己的情緒、情感,養(yǎng)成優(yōu)良的性格是安全行車的重要條件。
(6)駕駛?cè)藨?yīng)具有自覺性、果斷性、堅持性、自制性基本的意志品質(zhì)和一定的注意轉(zhuǎn)移、分配能力,始終保持良好的心態(tài),安全地駕駛車輛。
(7)多血質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作敏捷,反應(yīng)較快,處理情況準(zhǔn)確,行車中能堅持禮讓,并樂于助人,遇緊急情況采取的措施也較有力。這類性格的駕駛員,在行車中要注意集中精力,保持情緒的穩(wěn)定和精力旺盛,謙虛謹(jǐn)慎的駕車。
(8)膽汁質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作有力干脆,處理情況果斷,開車速度較快。這種性格類型的駕駛員平時要注意克服急躁輕率的弱點,培養(yǎng)遇事謹(jǐn)慎、認(rèn)真細(xì)致的性格。
(9)粘液質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作穩(wěn)定自如,行車中不急躁,不開快車,車速具有較強的節(jié)奏性,駕駛員不易受外界的干擾,能較嚴(yán)格地執(zhí)行交通規(guī)則。這種性格的駕駛員,要注意克服自己優(yōu)柔寡斷的弱點,駕駛車輛時,要防止對判斷缺乏信心而不斷地修改操作方法。
(10)抑郁質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作較正規(guī).能嚴(yán)格按操作規(guī)程和交通規(guī)則駕駛車輛,車速會比較穩(wěn)定,行車中有主動禮讓的精神。這類駕駛員積極性低,易疲勞,工作效率不高。這種性格類型的駕駛員要加強學(xué)習(xí),開闊視野,活躍思維,并經(jīng)常參加各種體育和社會活動,注意本身固執(zhí)的弱點。行車前,要保持心情開朗地進入駕駛室。駕駛車輛時,要勇敢果斷一點。
2.遇行人和非機動車的安全駕駛
(1)行車中遇少年兒童在道路上玩耍時,提前減速,必要時要停車避讓。行車中遇到幼童時.應(yīng)提前減速或者停車。適當(dāng)鳴喇叭,(2)駕駛機動車遇到盲人時,不能連續(xù)鳴喇叭,應(yīng)注意觀察其動態(tài)。(3)行車中遇到老年人時,應(yīng)減速或停車并注意避讓。(4)對突然橫穿道路的人,應(yīng)緊急制動并鳴喇叭。
(5)夏季夜間行車,要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的人員,謹(jǐn)發(fā)生傷人事故。(6)駕駛機動車行進中遇有騎自行車人時,應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛,不要爭道搶行,不可多打方向,發(fā)現(xiàn)騎車人左右搖晃,要及時早減速,超越自行車和會車時都要留較寬的橫向安全距離。
(7)行車中遇到畜力車時,盡量少鳴喇叭。超越順行成隊的畜力車時,應(yīng)觀察路幅寬窄,和對方有無來車,是否有足夠的間距等情況,方可超越。
(8)遇畜力車在轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)提前減速,觀察畜力車的占位和去向,切不可搶行。
3.危險情況時安全行車
(1)行車中突遇到對方車輛強行超車,占據(jù)自己車道,較好的處理辦法是盡可能讓出車道。
(2)駕駛員在行進中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)行車的左側(cè)停放車輛(特別是公共氣車),就要立即采取制動措施,降低車速,避免突然橫穿公路的事故發(fā)生。
(3)駕駛員在行進中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)行人為了搶上風(fēng)躲避泥水,突然從道路一側(cè)跑向另一側(cè),要立即采取制動措施,降低車速,避免事故發(fā)生。
(4)駕駛員在行進中,遇到邊走邊思考問題的人要減速鳴號,盡可能保持較大的安全距離,特別是謹(jǐn)防其突然從沉思中警覺而驚慌失措。
(5)車輛著火時,應(yīng)采用二氧化碳滅火器或用棉衣覆蓋方法滅火;不得用水去滅火。
(6)夜間行車時,突然會車燈熄滅,應(yīng)當(dāng)立即制動,靠邊停車。
(7)在行駛的過程中,若是感覺到方向盤有偏向一邊,或是車身會搖動時,可能就是爆胎的現(xiàn)象了。此時應(yīng)立刻打開警示燈和方向燈,提醒后方來車注意,并小心駕駛,使之慢慢靠邊停車。
(8)當(dāng)制動系出現(xiàn)問題時,汽車儀表板上制動報警燈發(fā)亮,這時應(yīng)立即減速將車開到路旁,檢查并排除故障,或與維修站聯(lián)系,待問題解決后再繼續(xù)行駛。
四、其他情況下的安全行車常識
(1)堅持出車前、行車中、收車后的“一日三檢”制度,確保每天的行車安全。(2)車輛起步前應(yīng)在上車前進行檢查,上車后需進一步觀察,確認(rèn)安全后再起步;起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時,應(yīng)沿原方向緩行,再逐步駛?cè)胲嚨馈?/p>
(3)車輛行駛中,道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時,應(yīng)降低車速通行。
(4)借道行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時,應(yīng)看清楚路上其它車輛行駛情況,開啟轉(zhuǎn)向燈,確認(rèn)安全后駛回原車道。
(5)會車前應(yīng)選擇合理的行駛位置,當(dāng)預(yù)測會車位置不理想時,要立即減速緩行或停車,且勿猶豫不決,更不能搶行和強行。
(6)車輛通過視線不良的彎路時,應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛:通過急轉(zhuǎn)彎時,必須降速,四級道路的彎路上,沿外側(cè)緩慢行駛。
(7)車輛進入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向行駛;通過立體交叉路口,應(yīng)按路口前指示標(biāo)志行駛(8)車輛調(diào)整行駛中,遇后車跟車很近時,開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。(9)車輛掉頭,應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方;在容易發(fā)生危險的路段不準(zhǔn)掉頭和倒車。
第二篇:惡劣天氣駕駛安全知識
惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置
1、雨天行車要保持足夠安全距離。
注意觀察雨中的行人和騎車者,由于行人頭戴雨帽,視線、聽覺都受到限制,要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能滿足能見度要求時,不要冒險行駛,應(yīng)選擇安全地點停車,并打開示寬燈,待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會車時,與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車,要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況,盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時要觀察水的深度。在入漫水區(qū)前,要注意與前面車輛保持較大車距,對不熟悉的路面,沿著前車走過的路線行駛,以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋,平穩(wěn)供油,在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后,不能馬上高速行駛,要在行駛中多次踩試剎車,走走停停,通過磨擦使剎車片干燥,確認(rèn)剎車有效后方可正常行駛。
2、霧天行車要提前做好警示。
霧天在公路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危險,往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈,降低速度,嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則,車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時,應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛注意,做好避讓停車的準(zhǔn)備,以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內(nèi)時,車速不得超過20Km/小時; 濃霧能見度減至5m以內(nèi)時,應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車,并打開小燈、尾燈或示寬燈,待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當(dāng)遇到高速公路起霧時,應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈,降低速度。如果能見度過低時,應(yīng)暫時駛離高速公路,將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時,應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。此外,還應(yīng)注意以下幾點:
(1)霧較大時,可間歇使用刮水器把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈,以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠,可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。
(2)霧中行車,應(yīng)多使用喇叭以引起對方注意;聽到對方車輛鳴喇叭時,要及時鳴喇叭回應(yīng)。發(fā)生道路堵塞時,應(yīng)立即停車,并開啟緊急信號燈。
(3)霧中會車,應(yīng)選擇寬闊的路段和地點低速交會。兩車相會時,應(yīng)關(guān)閉防霧燈,以免給對方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對面車輛注意。發(fā)現(xiàn)可疑情況,立即停車讓行。
]發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快,沒有讓道意圖時,應(yīng)主動減速讓行或靠邊停車;前方有障礙物會車時,要留出提前量和安全間距。
(4)霧天跟車行駛時,應(yīng)密切注意前車動態(tài),嚴(yán)格控制車速,適當(dāng)加大與前車的縱向安全距離,以防與前方車輛保持的距離太近,誤將停駛車輛的尾燈認(rèn)為是行駛車輛的尾燈而緊跟行駛導(dǎo)致撞車。
(5)霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的 車輛時,要在確認(rèn)其沒有起步意圖而對面確無來車后,適時鳴喇叭,從左側(cè)低速繞過。
(6)進入濃霧區(qū)前,應(yīng)謹(jǐn)慎行駛,必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。在濃霧中行車,要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定,及時開啟防霧燈及示廓燈來提高能見度,必要時可開啟近光燈,以便看清前方車輛、行人及路況,同時提醒其他車輛和行人注意。
(7)濃霧中行車時,嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛,適時鳴喇叭,以引起行人車輛注意。車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離,以免發(fā)生碰撞和刮擦。
(8)霧天能見度較低時,應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場,等能見度好的轉(zhuǎn)時再上路行駛。如果一定要在霧中行車,就要根據(jù)霧天的能見度情況,選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。
3、冰雪道路行車謹(jǐn)慎最重要。
機動車在冰雪路上行駛,由于冰雪路附著力小,車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大,容易發(fā)生交通事故。雪天行車,首要是慢,其次是和前車保持足夠的距離,行駛中注意前方和三個后視鏡,并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車,如果速度較高或需要盡快剎車,可以直接減擋并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項:
(1)在雪地行車中,積雪覆蓋的道路,有時溝壑被積雪掩蓋,道路的輪廓難以辨別,行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判 斷行駛路線,低速行駛;有車轍的路段應(yīng)沿車轍行駛,不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,以防車輛側(cè)滑偏出道路。
(2)平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn),機動車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r高一級的擋位起步。起步時,要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛中,機動車駕駛?cè)艘3值退?、勻速行駛,緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,輕踏緩抬加速踏板,以免驅(qū)動輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當(dāng)減低車速,適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑(俗稱“轉(zhuǎn)大彎”),以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。
(3)超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行,適當(dāng)增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇前車放慢速度,后車需要減速時,可采用間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結(jié)冰的道路上會車時,應(yīng)提前減速,穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤,適當(dāng)增大兩車的橫向間距,且與路邊保持一定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車,發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時,后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車,等前車通過后再爬坡;在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應(yīng)當(dāng)讓下坡車先行。
(4)減速應(yīng)利用發(fā)動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動,也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避,以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時,應(yīng)立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低,為防止制動不當(dāng)造成側(cè)滑或甩尾,無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置(ABS),制動時都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,盡量保持直線行駛時制動,并輕踏制動踏板,避免緊急制動。
(5)由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍,跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離,一般為正常道路條件的1.5~3倍;遇有前車放慢速度,后車需要減速時,采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
4、雷暴天氣能開車嗎?雷暴天氣怎么樣確保行車安全?要注意哪些安全事項?
專家解答:汽車本身就是導(dǎo)體,因此雷雨天車輛在空曠的高處行駛有可能會被雷擊中,這種情況下電流會沿著車身,通過四條輪胎流向大地。如果電流強度較大,就會劇烈壓縮周圍的空氣,發(fā)出爆裂聲,巨大的壓力也會讓輪胎爆裂,因此汽車容易遭受雷擊的部位是頂棚以及車輪的金屬圈部分。
車輛受雷劈的幾率不高,但假如處理不當(dāng),也會造成危險。在電閃雷鳴的時候,車主不要急于行車,最好是將車停在路邊,等天氣改善后再繼續(xù)行駛,不要把車停在高地或空曠的地方,也不要停在樹下,打雷閃電時,因為雷電往往先打到大樹及比較高的金屬物體上,這時車子停在這些物體下,車頂?shù)奶炀€會有傳導(dǎo)作用,成為天地正負(fù)極產(chǎn)生電的媒介,容易引電引火上車,將車輛停在這些位置,可能增 加車輛被雷擊中的幾率。如果車主駕車外出旅游,遇到雷暴天氣,要趕緊躲進車中,并且關(guān)閉車窗車門,因為在車輛靜止不動的時候,雷電流可以通過輪胎放電,從而增加行車的安全系數(shù)。
在雷擊發(fā)生時應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件,并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備,如GPS、車載電話、CD等。等閃電停止,再開用車上電子設(shè)備,以免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。另外,盡管對于打雷閃電時,用手機的影響不大,但從安全行車的角度來說,雷雨天里開車打電話是很危險的。
車輛駕駛應(yīng)急處置
一、安全駕駛注意事項
1、注重防范疲勞駕駛,出行之前要有充足的睡眠,駕駛車輛每3-4小時至少停車休息20分鐘。
2、切勿酒后駕駛,飲酒后,人的血液中酒精濃度會增高,從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹,理性、自制力降低,視力下降、視線變窄,注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況,導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩,容易發(fā)生交通事故。
3、控制好行車速度,超速行駛時,駕駛?cè)司窬o張,心理和生理能量消耗大,視力降低、視野變窄、判斷能力變差,直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性,如遇緊急情況,駕駛?cè)送胧植患?,容易造成碰撞、翻車等交通事故?/p>
4、夜間行車,減速慢行,要注意休息,切勿強忍睡意行車,集中精力注意來往車輛行人,保持好安全距離。
5、通過交叉路口、鐵道口、隧道等交通復(fù)雜地段應(yīng)一慢、二看、三通過。
二、會車、超車、讓車 會車
1、會車前,應(yīng)先看清對面來車、道路和通行情況,選擇寬平安全地段會車
2、自覺做到“禮讓三先”,即“先讓、先慢、先停。
3、,靠道路右邊保持足夠的安全距離。低速或停車讓行。超車
1、首先通過后視鏡觀察左側(cè)車道上有無車輛正在超越本車,如有應(yīng)讓其先行,注意左側(cè)車道對面有無來車、對面來車距離很近時或障礙物禁止超車。
2、超車前應(yīng)先打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意,夜間超車前應(yīng)不斷開關(guān)遠(yuǎn)光燈示意,等前車有讓路表示后再超車。
3、超車后,不能過早地并入原來的行車道,必須同被超車輛保持安全距離后,打開右轉(zhuǎn)向燈再駛回原車道。
4、超車應(yīng)選擇道路寬直,兩側(cè)無障礙、視線良好,并在交通規(guī)則許可的情況下進行
5、必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則關(guān)于“禁止超車”的有關(guān)規(guī)定,不可從右側(cè)超車,不可以存有僥幸心理強行超車。讓車
汽車在行駛中,應(yīng)注意后面有無車輛尾隨,如發(fā)現(xiàn)有車要求超越,根據(jù)道路、交通情況確認(rèn)是否可以讓后車超越,在認(rèn)為可以超越的條件下,選擇寬平路段減速,靠右行,必要時以手勢示意讓后車超越。不得無故不讓或讓路不減速。
三、側(cè)滑發(fā)生時處置方法和注意事項
1、車輛發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即松抬制動踏板,同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整,修正方向后繼續(xù)行駛。
2、車輛速度超過每小時60公里時,在剛開始下雨時的路面,應(yīng)當(dāng)盡量避免緊急制動。
3、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑,不可使用行車制動。應(yīng)盡量使用發(fā)動機牽引控制車速。
4、車輛轉(zhuǎn)彎時速度不宜過快,確認(rèn)安全的前提下擴大轉(zhuǎn)彎半徑。
5、車輛在泥濘、溜滑路面上應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向、緊急制動,易導(dǎo)致行駛方向失控,甚至造成翻車。發(fā)生側(cè)滑時,應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。
四、輪胎爆胎時的應(yīng)急處置
1、行車中輪胎突然爆裂時的正確做法是保持鎮(zhèn)靜,緩抬加速踏板,緊握轉(zhuǎn)向盤,極力控制車輛保持直線行駛,減速停車。不可采用緊急制動,以免造成交通事故。
2、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎,及時清理輪胎
溝槽里的異物,更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
3、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時,駕駛?cè)瞬灰^度矯正,應(yīng)在控制住方向的情況下,輕踏制動踏板,使車輛緩慢減速。
五、轉(zhuǎn)向突然不靈失控的應(yīng)急處置
1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時,盡快減速,在安全地點停車,查明原因。
2、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費力,應(yīng)盡快減速,選擇安全地點停車,查明原因。
3、轉(zhuǎn)向失控后,若車輛偏離直線行駛方向,應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板,使車輛盡快減速停車。
4、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控,行駛方向偏離,事故已經(jīng)無可避免時,應(yīng)盡快減速,極力縮短停車距離,減輕撞車力度。
5、轉(zhuǎn)向突然失控后,若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時,不可使用緊急制動。
六、發(fā)動機突然熄火應(yīng)急處置:
1、行車中發(fā)動機突然熄火后,若不能再次起動,應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈,將車緩慢滑行到路邊停車檢查。
2、先檢查供油情況、后檢查電路情況、再檢查配合機構(gòu)(配合機構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門、氣門座或活塞損壞的故障)部分,發(fā)現(xiàn)并排除故障。
七、制動突然失靈時的應(yīng)急處理:
1、行車中制動突然失靈時,駕駛?cè)艘林?zhèn)靜,握緊轉(zhuǎn)向盤,利用“搶擋”或駐車制動進行減速。
2、出現(xiàn)制動失效后,應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施,再設(shè)法控制車速,為發(fā)揮最大制動作用,使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。
3、下坡路制動突然失靈時,可采用的辦法是:將車輛向上坡道方向行駛;用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險杠側(cè)面撞擊山坡);利用道路邊專設(shè)的避險車道停車。
4、下坡路制動失效后,若無可利用的地形和時機,應(yīng)迅速逐級或越一級減擋,利用發(fā)動機作用控制車速。
5、制動失靈后,駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險車道;停車后,拉緊駐車制動器,以防溜動發(fā)生二次險情。
6、制動突然失靈,避讓障礙物時,要掌握“先避人,后避物”的原則。
八、車輛碰撞時的應(yīng)急處置:
1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時,應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向,隨即適量回轉(zhuǎn),并迅速踩踏制動踏板。
2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時,應(yīng)緊急制動,以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間,迅速放開轉(zhuǎn)向盤,并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上,避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。
3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時,正確的做法是:緊握轉(zhuǎn)向盤,兩腿向前蹬,身體向后緊靠座椅。
4、車輛撞擊無法避免時,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。
九、車輛傾翻時的應(yīng)急處置:
1、車輛向深溝連續(xù)翻滾時,身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方,抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住,避免身體滾動受傷。
2、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時,應(yīng)向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時,應(yīng)在被拋出的瞬間,猛蹬雙腿,增加向外拋出的力量,借勢跳出車外。跳出車外落地后,應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離,以躲開車體,增大離開危險區(qū)的距離。
3、車輛突然發(fā)生側(cè)翻時的正確做法是:雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,雙腳鉤住踏板,背部緊靠座椅靠背。
十、車輛發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置
1、立即減速并靠邊停車,關(guān)閉汽車電源,拔下車鑰匙,打開車門讓乘客下車,使用車載滅火器對準(zhǔn)火焰根部進行撲救,如火勢不能控制撥打119尋求幫助
2、要重點掌握油箱、裝載的危險物品等重點部位的冷卻和控制,防止火勢蔓延而造成重大損失。
十一、山區(qū)道路安全駕駛
1、出車前檢查車輛的油、水、電、氣、制動等。檢查隨車工具和危險警示牌,保證良好的車輛性能。
2、上陡坡,要注意兩側(cè)地形,便于在發(fā)生意外時采取安 全措施。
3、下坡時,應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用,合理使用制動控制車速。下坡較長時應(yīng)間隔檢查制動系,防止制動過熱,氣壓制動的車輛,要隨時注意氣壓表的讀數(shù),必須保持有效壓力。
4、注意力要側(cè)重于路面及靠山一邊,并注意觀察交通標(biāo)志,標(biāo)志,嚴(yán)格裝載規(guī)定。
5、選擇安全會車地段或停車地點,臨近彎道時,嚴(yán)格做到“減速、鳴號、靠右行”并注意路基的堅實程度。
6、通過危險地段,應(yīng)當(dāng)下車查明情況采取適當(dāng)措施后,方可通行。
7、遇到惡劣氣候時,應(yīng)當(dāng)首先做好人、車、貨物的安全防護工作,然后再考慮行車方案。
8、在交通流量稀少的地區(qū),筑有簡易公路,一般不符合國家標(biāo)準(zhǔn),不要輕意進入,確認(rèn)安全后再通行。
十二、高速公路安全駕駛
1、進入高速公路行駛時,應(yīng)當(dāng)對車輛進行全面的性能檢查,檢查隨車工具和危險警示牌,保持良好的車況,2、駕駛員與副駕駛室人員系好安全帶,后排如有安全帶也需要系好。
3、控制好車速,嚴(yán)禁超速行駛。與前車保持足夠的安全距離。超車時更要保持足夠的橫向安全距離。
4、不準(zhǔn)在高速公路上隨意停車、掉頭、轉(zhuǎn)彎,逆行、車輛出現(xiàn)故障盡量將車輛移到緊急避險車道,在車輛后方150米處設(shè)立安全警示標(biāo)牌,并及時報警處理。
5、夜間行車時應(yīng)控制好車速,防止疲勞駕駛,注意休息。集中精力,注意道路上的車輛動向。
6、轉(zhuǎn)彎、下長坡時應(yīng)注意轉(zhuǎn)向不可過猛,車速不可過快。
7、雨霧、冰雪等惡劣天氣更應(yīng)該注意控制車速,保證安全行車,惡劣天氣嚴(yán)重時,應(yīng)該低速行駛,從最近的出口駛離高速公路。
第三篇:防御性駕駛安全知識
防御性駕駛安全知識
前言
交通安全是我們?nèi)祟惸壳懊媾R的最大風(fēng)險,我國每年死于交通事故的人數(shù)接近10萬。為了減少交通事故,車輛越來越安全,從ABS防抱死剎車系統(tǒng)到防側(cè)翻控制系統(tǒng)、從氣囊到氣簾、從倒車?yán)走_(dá)到自動倒車系統(tǒng)、從大燈轉(zhuǎn)向到夜視系統(tǒng),新的安全系統(tǒng)目不暇接。但是,據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計,全球每年仍然有高達(dá)120萬人死于交通事故。
1、交通安全五大殺手
超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、開車打手機。
2、八大防御性駕駛安全技巧
技巧一:放眼遠(yuǎn)方;技巧二:洞悉四周;技巧三:視線靈活;技巧四:留有余地;技巧五:引人注意;技巧六:眾醉獨醒;技巧七:輕車熟路;技巧八:有備無患。
技巧一:放眼遠(yuǎn)望
*駕駛?cè)藛T的視野是安全行駛的重要保障。*一般駕駛員只有3---6秒的觀望距離。*要延伸你的觀望距離達(dá)到15秒以上。*變道和倒車的時候要確保視野開闊。技巧二:洞悉四周
*每5—8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周情況。*辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體。*改變車輛的位臵以增大視野。
*任何時候都保持合適的跟車距離。
*倒車時:注意觀測潛在的危險,當(dāng)有疑惑時,應(yīng)下車察看;如有可能,請人指揮。
技巧三:視線靈活
*避免發(fā)呆凝視和專注凝視。*避免緊盯同一目標(biāo)超過2秒。
*避免分心:景物分心(風(fēng)景、美女、車禍);車內(nèi)分心(小孩、音樂、手機忽然響起);身體分心(肩背痛、饑餓、尿急);精神分心(斗氣、想家、琢磨某事)。
技巧四:留有余地 *避免在車群中行駛。
*預(yù)估他人的行為,如超車、變道、剎車等。*保持四周合適空間。
*倒車時,為您的車輛留出足夠的空間。
技巧五:引人注意 *爭取利用目光接觸。
*使用警告裝臵,如指示燈、喇叭。
*合適時機是關(guān)鍵,如果沒把握,就不要突然改變車速、車道等。*倒車時,爭取視野接觸并且使用警報裝臵,當(dāng)您還不能確信的時候,就先不要動。
技巧六:眾醉獨醒
*路上觀察其他車輛和司機的狀態(tài)。*識別疲勞癥狀。
*選擇解除疲勞的方法。
*選擇避讓線路或停車地點。*保持充足睡眠并制定行車計劃。技巧七:輕車熟路 *選擇路線。
*道口操作三要素(提前減速、提前換擋、適當(dāng)位臵)。
*轉(zhuǎn)彎、邊線與觀察(轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時三個危險方向、環(huán)型交叉道口不要隨意變線、事先受阻時的觀察技巧)。
*注意觀察視線死角區(qū)域的行人和車輛。*避免鬼探頭,即行人或非機動車輛突然出現(xiàn)在視線障礙物之前。技巧八:有備無患
*不要依賴自己對他人行為的判斷。
*調(diào)整跟車距離,在任何時候,車的前后、左右距離保持正常。*避免并排行駛和視線盲點,留有逃生通道。
*隨著外界環(huán)境的改變來調(diào)整駕駛,減速或保持空間。比如天氣變化、上下坡、彎道、視線不清的道口、天色變暗或路邊的停車,任何時候一旦覺到有潛在的危險,腳應(yīng)立即放在剎車上,這個簡單的動作意義重大。
3、駕駛安全黃金準(zhǔn)則
準(zhǔn)則1:檢查與維護;準(zhǔn)則2:安全帶;準(zhǔn)則3:數(shù)據(jù)記錄儀;準(zhǔn)則4:乘客定員;準(zhǔn)則5:培訓(xùn);準(zhǔn)則6:手機;準(zhǔn)則7:飲酒與藥品;準(zhǔn)則8:疲勞;準(zhǔn)則9:道路分析評估。
準(zhǔn)則1:檢查與維護
*認(rèn)真檢查燃料油、潤滑油和冷卻水是否充足。
*燈光、喇叭、剎車、傳動、轉(zhuǎn)向、輪胎氣壓是否正常。*行車證件、附件及隨車工具是否齊全。*發(fā)動車后觀察各種儀表是否正常。
*低速運轉(zhuǎn)三至五分鐘后,視四周無障礙,方可起步。準(zhǔn)則2:安全帶
*安全是人們出行的最基本的需求。但是有些人在購車時也非常注重車輛的安全性能,可是對于保護駕駛?cè)撕统丝蜕陌踩珟s重視不夠。當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時,將產(chǎn)生巨大的慣性力,這個慣性力可能超過駕駛?cè)梭w重的20倍,使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞,極易造成對駕乘人員的傷害,甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。研究表明,在我國有90%的駕乘人員沒有自覺系安全帶意識和習(xí)慣。安全帶失靈時導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的
*開車前確保得到了適當(dāng)?shù)男菹?,禁止疲勞駕駛。在感到疲勞時必須停止駕駛,并采取適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或經(jīng)過一段時間的休息或睡眠后再駕駛。
*疲勞駕駛的危害:駕駛員體力下降、注意力不集中、視覺敏銳度降低、反應(yīng)遲鈍、判斷力下降、操作失誤增加。
*據(jù)統(tǒng)計,因疲勞駕駛造成交通事故的占總數(shù)的20%左右,占特大交通事故的40%以上。
*一天當(dāng)中三個時間段最容易出現(xiàn)疲勞駕駛。一是11:00—13:00,經(jīng)過一個上午的工作,人的大腦神經(jīng)已進入疲勞狀態(tài),反應(yīng)可能會“慢半拍”,加上有的司機急于趕路不吃午飯,腹中空空,自然手腳疲軟,極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官,腦部供血相對減少,因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散;二是17:00—19:00,這個時間段車主容易出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦!⒍Q、打嗑欠等一系列疲倦癥狀;三是凌晨1:00—3:00,在這段時間由于極度疲勞,車主一不留神就會進入睡眠狀態(tài),有些心臟不好的人還容易誘發(fā)疾病。
4、如果您的車輛發(fā)生故障,應(yīng)該如何處理? *不要驚慌;
*立即打開危險信號燈;
*為進一步確保其他駕駛員可以看到您,請使用危險三角標(biāo)志物,如無此物,可用其他鮮艷物品如紅布等顯示您的的車出了故障;
*不要逗留在車內(nèi);
*給您當(dāng)?shù)氐耐宪嚧螂娫?,說明您的地點、車牌號、車型、顏色及聯(lián)系電話。
*對于接近您并要向您提供幫助的人要謹(jǐn)慎,以防乘機打劫; *當(dāng)拖車到達(dá)時,確認(rèn)的確是您電話通知的那一輛; *弄清楚您的車會被拖至何處,費用多少; *記下拖車號碼;
*向您的家人或目的地接待人員通知您可能晚到,避免不必要的擔(dān)心。
5、防御性駕駛中的安全距離
*為自己和其他道路使用者預(yù)留失誤空間,開車時,觀察四周環(huán)境,目測逃生路線,想象您可能用到的出口,并留出躲避空間。想象自己如何躲避一名突然沖到面前的兒童,或者從建筑物大門疾駛而出的汽車,或在您車道上搖擺前行的自行車。
*簡而言之,控制車速,給自己時間反應(yīng)并作出預(yù)防措施。重大事故的發(fā)生往往只在轉(zhuǎn)念瞬間。
6、安全距離四秒鐘口訣
*隨著車速的提高,您與前方車輛的距離也應(yīng)相應(yīng)增加,因為剎車距離將會延長。
*路邊通常有許多標(biāo)志:樹木、路燈、地名牌等。
*當(dāng)您前方的車輛經(jīng)過其中之一時,開始以正常速度數(shù)“千分之
一、千分之
二、千分之
三、千分之四”。完成這一口訣恰好需要4秒鐘的時間。如果您在念完之前駛過相同的路標(biāo),則表明您沒有保持安全的車距。
*在惡劣環(huán)境下,要保持更長的車距。
7、夜間行駛的安全預(yù)防措施 *減速;
*增加休息次數(shù);
*保持車燈干凈不結(jié)霜起霧,同時保持擋風(fēng)玻璃里外清潔,將儀表燈光調(diào)低以提高外部可見度。
*計劃好行程。沿最安全的路線行駛,盡可能利用白天趕路。
8、夜間行駛的安全注意事項
*行車前檢查燈光是否齊全、車輛是否有故障; *駕者必須掌握照明和信號裝臵的正確使用方法; *嚴(yán)格控制車速;
*不要直視對面車燈;
*不要在無路燈的路上停車;
*盡量避免夜間超車,必須超車時,應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車,在確實判定前車讓路允許超越后,再進行超車;
*注意行人和非機動車,注意道路中的障礙、施工指示信號燈等; *嚴(yán)禁疲勞駕駛,尤其在黃昏或黎明時分,是駕者最容易感覺身體疲勞階段。黃昏要及早開燈,黎明可推遲閉燈,慎防瞌睡,加倍謹(jǐn)惕。
9、雨中安全駕駛的幾項技巧
*放慢速度行駛,因為在雨中減速需很長時間;
*大多數(shù)道路中央?yún)^(qū)較密實,雨水往往會聚集在外車道; *盡可能沿中間車道行駛;
*不可過于跟近公共汽車或卡車,其濺起的水花會遮住您的視線; *光線昏暗時打開車前燈,可使您在道路上更容易被別人看到; *保持擋風(fēng)玻璃沖洗液始終處于加滿狀態(tài); *使用防霧劑或空調(diào)給擋風(fēng)玻璃除霧。
10、霧天行駛的安全預(yù)防措施
*大霧中,如果您能看到前方車輛的尾燈,您很可能已距其太近,緊急情況時將難以剎車;
*在霧氣相對較薄的地段,不要試圖加速;
*檢查霧燈是否正常;
*能見度差將使人心情煩躁,眼睛可能疲勞。11、1、霧天行駛的安全注意事項
*出車前檢查、擦凈擋風(fēng)玻璃、燈具、后視鏡、車窗; *減速慢行,保持安全的行車距離;
*利用喇叭與其他車輛交換信息,并有效地使用車前燈、霧燈、車后燈;
*路面濕滑,停車時要提前平穩(wěn)制動; *嚴(yán)格遵守交通信號機標(biāo)志,禁止超車。
12、冰雪天氣駕駛的安全經(jīng)驗技巧
*盡量沿著有車轍的路線走,避免在被冰雪封蓋、高低不平、情況不明的路面上行駛;
*減速慢行,減速應(yīng)利用發(fā)動機剎車,切忌緊急剎車,以免側(cè)滑導(dǎo)致危險;
*路面上禁忌急打方向盤,當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時,應(yīng)先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤;
*在安全的情況下,定期作剎車距離實驗,不要過高估計您的防滑剎車系統(tǒng);
*如果您需要靠邊停車或直接停車,請慢慢地、有掌握地把車駛?cè)氚踩珔^(qū)域;
*會車前應(yīng)充分減速,并保證兩車間有足夠的橫向安全間距; *冰雪道路上跟車行駛,一般與前車的安全距離應(yīng)是平時在干燥路面的兩倍以上。
13、大風(fēng)天氣行駛的安全經(jīng)驗技巧
*集中精力,嚴(yán)密注意前方車流及行人的動態(tài); *堅持中低速度行駛,隨時準(zhǔn)備制動停車;
*雙手握穩(wěn)方向盤,汽車產(chǎn)生橫向偏移時,切勿慌亂急轉(zhuǎn)方向盤來撥正,而應(yīng)少量、緩慢地轉(zhuǎn)動。
14、高速公路駕駛技巧
○正確進入行車道
*車輛從匝道入口進入高速路,必須在加速車道提高車速,并打開左轉(zhuǎn)向燈,在不影響行車道上車輛正常行駛時,從加速車道進入行車道,然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
○保持安全距離
*車輛高速行駛中,同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離,經(jīng)驗做法是:安全距離約等于車速,當(dāng)車速為100km/h時,安全
距離為
100米,車速為70km/h時,安全距離為70米,若遇雨、雪、霧等不良天氣,更需加大行車間隙,同時也要適當(dāng)降低車速。
○謹(jǐn)慎超越車輛
*需超車時,首先應(yīng)注意觀察前、后車狀態(tài),同時打開左轉(zhuǎn)向燈,確認(rèn)安全后,再慢慢向左轉(zhuǎn)動方向盤,使車輛平順地進入超車道,超越被超車輛后,打開右轉(zhuǎn)向燈,待被超車輛全部進入后視鏡后,再平滑地操作方向盤,進入右側(cè)行車道,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,嚴(yán)禁在超車過程中急打方向盤。
○正確使用剎車
*高速公路上行車,使用緊急剎車是非常危險的,因為隨著車速的提高,輪胎對路面的附著能力下降,剎車跑偏、側(cè)滑的幾率增大,使汽車的方向難以控制,行車中需剎車時,首先松開加速踏板,然后小行程、多次輕踩剎車踏板,這樣點剎的做法,能夠使剎車燈快速閃亮,有利于引起后車的注意。
○超車
*確保自己了解所駕駛車輛的性能,超車時換成抵擋以保最大加速;
*確保自己和要超的車輛及對面車流之間保留較大的距離; *打開車前燈提醒對面駛來的司機,按喇叭提醒您要超的車輛; *超車完全是自愿行為,哪怕有一點點疑慮,也應(yīng)放棄超車念頭。○停車
*請打信號,并以正常交通速度或接近于此的速度駛?cè)胪\噹?,然后減速。如停車帶沒有地面標(biāo)志,請打轉(zhuǎn)向燈,減至安全速度,然后停車。
*黃昏后、黑暗中或氣候惡劣時請打開停車燈; *夜間請不要在車后站立或工作以免擋住尾燈光線;
*日間或夜間,請在車后擺放反光材料或其他警告材料。在至少300英尺以外(大約120步左右)另外擺放一個警告器材,打開車蓋,如果您需要幫助,請在天線或車左門把手上系一條白手帕。
15、車輛事故發(fā)生時應(yīng)該采取的行動 *立即停車;
*打開前燈、信號指示燈或危險警告燈以提醒其他駕駛員,如果太黑,請照亮現(xiàn)場;
*如有可能,派人提醒對面駛來的駕駛員; *救助受傷的人;
*如有人員傷亡或財產(chǎn)損失,請撥打緊急救援號碼聯(lián)系警察或救護車。
16、交通事故應(yīng)急號碼
110—報警、119—火警、120—急救中心、122—交通事故、114——電話號碼查詢。
17、保險公司報險電話
人民保險公司:95518 ;太平洋保險公司:95500 ;平安保險公司:95512。
第四篇:四,各種道路安全駕駛知識
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
四,各種道路安全駕駛知識
4.高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(127道題)
4.1 高速公路安全駕駛知識(35題)4.1.1 選擇題:(17題)
4.1.1.1 駛?cè)敫咚俟返氖召M口時,應(yīng)選擇
的入口。A.車輛多 B.紅燈亮 C.暫停服務(wù) D.綠燈亮 答案:D 4.1.1.2 駕駛車輛駛?cè)敫咚俟吩训篮蟆?/p>
A.允許超車 B.不準(zhǔn)掉頭 C.允許停車 D.可以倒車 答案:B 4.1.1.3 駕駛車輛進入高速公路加速車道后,應(yīng)盡快將車速提高到每小時
以上。A.30公里
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
B.40公里 C.60公里 D.90公里 答案:C 4.1.1.4 駕駛車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?,遇行車道車輛稀少時,可。
A.從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨?B.從正常行駛車輛前駛?cè)胄熊嚨?C.停車等待正常行駛車輛通過 D.加速直接駛?cè)胄熊嚨?答案:A 4.1.1.5 在同向3車道高速公路上行車,車速高于每小時90公里、低于每小時110公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.中間 C.最右側(cè) D.任意 答案:B 4.1.1.6 在同向4車道高速公路上行車,車速高于每小時110公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.第二條
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
C.第三條 D.最右側(cè) 答案:A 4.1.1.7 在同向4車道的高速公路上行車,車速低于每小時80公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.第二條 C.第三條 D.最右側(cè) 答案:D 4.1.1.8 在同向3車道高速公路上行駛,最右側(cè)車道的最低車速為每小時
。A.40公里 B.60公里 C.80公里 D.100公里 答案:B 4.1.1.9 車輛在高速公路上超車,車速為每小時100公里時,最小橫向間距應(yīng)為
。A.0.8米 B.1.0米 C.1.2米
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
D.1.5米 答案:D 4.1.1.10 高速公路安全距離確認(rèn)路段,可供駕駛?cè)舜_認(rèn)在每小時
速度時的安全距離。A.120公里 B.100公里 C.90公里 D.60公里 答案:B 4.1.1.11 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時,全距離。A.50米 B.60米 C.80米 D.100米 答案:D 4.1.1.12 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時,險車間距。A.50米 B.100米 C.110米 D.120米
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
為安為危
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:A 4.1.1.13 駛離高速公路行車道的最佳時機是行至離出口
處,開啟右轉(zhuǎn)向燈,適當(dāng)調(diào)整 車速,平順地駛?cè)霚p速車道。A.2公里 B.1公里 C.500米 D.50米 答案:C 4.1.1.14 高速公路上行車,如果因疏忽駛過出口,應(yīng)
。A.在原地倒車駛回
B.繼續(xù)向前行駛,尋找下一個出口 C.立即停車 D.在原地掉頭 答案:B 4.1.1.15 車輛因故障必須在高速公路停車時,應(yīng)在車后方 故障警告標(biāo)志,夜間 還需開啟示廓燈和后位燈。A.200米 B.150米 C.100米 D.50米
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
處設(shè)置
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:B
4.1.1.16 駛?cè)敫咚俟窚p速車道后,應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,注意觀察車速表,進入匝道之前將車速降到
以下。A.標(biāo)志規(guī)定車速 B.每小時80公里 C.每小時60公里 D.每小時40公里 答案:A 4.1.1.17 車輛駛出高速公路隧道口時,會突然受到橫風(fēng)的襲擊,會明顯出現(xiàn)。
A.減速感 B.加速感 C.壓力感 D.方向偏移 答案:D 4.1.2 判斷題:(18題)
4.1.2.1 車輛駛?cè)朐训篮螅杆賹④囁偬岣叩矫啃r60公里以上。答案:錯誤
4.1.2.2 車輛在高速公路匝道上可以停車。答案:錯誤
4.1.2.3 車輛不得在高速公路匝道上掉頭。答案:正確
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
4.1.2.4 車輛不得在高速公路匝道上倒車。
答案:正確
4.1.2.5 車輛在高速公路匝道提速到每小時60公里以上時,可直接駛?cè)胄熊嚨?。答案:錯誤
4.1.2.6 遇高速公路正常行駛車輛,尾隨相距較近時,應(yīng)選擇時機迅速從中間插入。答案:錯誤
4.1.2.7 在同向2車道的高速公路上行車,車速低于每小時100公里,應(yīng)在左側(cè)車道上行駛。答案:錯誤
4.1.2.8 車輛應(yīng)靠高速公路右側(cè)的路肩上行駛。答案:錯誤
4.1.2.9 高速公路安全距離確認(rèn)路段,用于確認(rèn)車速為每小時100公里時的安全距離。答案:正確
4.1.2.10 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時,100米以上為安全距離。答案:正確
4.1.2.11 車輛在高速公路上行車,可以頻繁地變更車道。答案:錯誤
4.1.2.12 車輛在高速公路上行車,如果因疏忽駛過出口,可沿路肩
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
倒車退回出口處。答案:錯誤
4.1.2.13 車輛駛離高速公路時,應(yīng)當(dāng)經(jīng)減速車道減速后進入匝道。答案:正確
4.1.2.14 車輛在高速公路行駛時,可以僅憑感覺確認(rèn)車速。答案:錯誤
4.1.2.15 車輛駛離高速公路進入匝道后,應(yīng)使車速降到限定時速以下。答案:正確
4.1.2.16 在高速公路變更車道時,應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈,觀察情況,確認(rèn)安全后,緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤,駛?cè)胄枰兏能嚨馈4鸢福赫_
4.1.2.17 高速公路行車,遇能見度小于100米時,車速不得超過每小時40公里,與前車保持50米以上距離。答案:正確
4.1.2.18 高速公路因發(fā)生事故造成堵塞時,可在右側(cè)緊急停車帶或路肩行駛。
4.2 山區(qū)道路安全駕駛知識(20題)4.2.1 選擇題:(8題)
4.2.1.1 車輛在山區(qū)道路跟車行駛時,應(yīng)。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
答案:錯誤
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
A.緊隨前車之后 B.適當(dāng)加大安全距離 C.適當(dāng)減小安全距離 D.盡可能尋找超車機會 答案:B 4.2.1.2 上坡尾隨前車中途停車時,與前車的距離要
A.和平路時相同 B.比平路時小 C.為平路時的一半 D.比平路時大 答案:D 4.2.1.3 在山區(qū)道路超車時,應(yīng)
超越。A.選擇較緩的下坡路 B.抓住任何機會盡量 C.選擇寬闊的緩上坡路段 D.選擇較長的下坡路 答案:C 4.2.1.4 在山區(qū)道路遇對向來車時,應(yīng)
交會。A.不減速 B.緊靠道路中心 C.加速
D.選擇安全路段減速或停車
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!。
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:D 4.2.1.5 下坡中途停車時,踏制動踏板要
。A.比在平路時提前 B.比在平路時推遲 C.和平路時一樣 D.比在平路時輕 答案:A 4.2.1.6 下長坡時,車速會因為慣性而越來越快,控制車速最有效的方法是
。A.掛入空擋滑行 B.利用發(fā)動機制動 C.踏下離合器滑行 D.用行車制動控制車速 答案:B 4.2.1.7 下長坡連續(xù)使用行車制動
。A.會縮短發(fā)動機壽命 B.增加駕駛員的勞動強度
C.會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降 D.容易造成車輛傾翻 答案:C 4.2.1.8 車輛在較窄的山路上行駛時,如果靠山體的一方不讓行,應(yīng)當(dāng)。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
A.向左占道,謹(jǐn)慎駛過
B.提前減速并選擇安全的地方避讓 C.保持正常車速行駛 D.鳴喇叭催其讓行 答案:B 4.2.2 判斷題:(12題)
4.2.2.1 車輛上坡行駛,要提前觀察路況、坡道長度,及時減擋使車輛保持充足的動力。答案:正確
4.2.2.2 車輛下坡行駛,要適當(dāng)控制車速,充分利用發(fā)動機進行制動。答案:正確
4.2.2.3 車輛下長坡時要減擋行駛,以充分利用發(fā)動機的制動作用。答案:正確
4.2.2.4 車輛在下坡行駛時,可充分利用空擋滑行。答案:錯誤
4.2.2.5 車輛在通過山區(qū)道路彎道時,要做到“減速、鳴號、靠右行”。答案:正確
4.2.2.6 車輛在山區(qū)道路行車下陡坡時,不得超車。答案:正確
4.2.2.7 車輛在山區(qū)道路上陡坡時,應(yīng)在坡底提前減擋,加速沖坡。答案:正確
4.2.2.8 車輛在山區(qū)道路跟車行駛時,應(yīng)適當(dāng)縮小安全距離。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:錯誤
4.2.2.9 車輛進入山區(qū)道路后,要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志,并主動避讓車輛及行人,適時減速和提前鳴喇叭。答案:正確
4.2.2.10 車輛在山區(qū)上坡路駕駛,減擋要及時、準(zhǔn)確、迅速,避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。答案:正確
4.2.2.11 通過山區(qū)危險路段,應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛,避免停車。答案:正確
4.2.2.12 通過經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)地段,不能停車。
4.3 通過橋梁、隧道的安全駕駛知識(9題)4.3.1 選擇題:(3題)
4.3.1.1 車輛行駛至單向放行的隧道口,發(fā)現(xiàn)對向有來車時,應(yīng)
。A.減速通過 B.在隧道內(nèi)靠右停讓 C.在隧道外靠右停讓 D.保持正常車速通過 答案:C 4.3.1.2 車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前,應(yīng)開啟
。A.危險報警閃光燈
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!答案:正確
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
B.遠(yuǎn)光燈 C.防霧燈
D.示寬燈或近光燈 答案:D 4.3.1.3 車輛通過立交橋左轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)
。A.先觀察交通標(biāo)志,后按標(biāo)線的引導(dǎo)行駛 B.先觀察標(biāo)線,后按照交通標(biāo)志行駛 C.不觀察標(biāo)志標(biāo)線,過橋前先右轉(zhuǎn)彎 D.不觀察標(biāo)志標(biāo)線,上橋后尋找出口 答案:A 4.3.2 判斷題:(6題)
4.3.2.1 車輛通過立交橋時,如發(fā)現(xiàn)選擇路線錯誤,應(yīng)立即在原地掉頭或倒車更改路線。答案:錯誤
4.3.2.2 當(dāng)車輛載貨質(zhì)量超過橋梁限制質(zhì)量標(biāo)志所示的數(shù)值時,應(yīng)低速通過。答案:錯誤
4.3.2.3 立交橋上一般都是單向行駛,車輛不必減速行駛。答案:錯誤
4.3.2.4 車輛行經(jīng)立交橋右轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)駛過橋后右轉(zhuǎn)彎完成。答案:錯誤
4.3.2.5 車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)不過橋右轉(zhuǎn)彎,再經(jīng)過一次右
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
轉(zhuǎn)彎完成。答案:錯誤
4.3.2.6 車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)駛過橋后向右轉(zhuǎn)彎進入匝道,再右轉(zhuǎn)彎完成。
4.4 夜間安全駕駛知識(27題)4.4.1 選擇題:(10題)
4.4.1.1 夜間在沒有照明條件的道路行車,當(dāng)車速低于每小時30公里時,可使用
,燈光須照出30米以外。A.近光燈 B.遠(yuǎn)光燈 C.防霧燈
D.危險報警閃光燈 答案:A 4.4.1.2 夜間在沒有照明條件的道路行車,當(dāng)車速高于每小時30公里時,可使用
,燈光須照出100米以外。A.近光燈 B.遠(yuǎn)光燈 C.防霧燈
D.危險報警閃光燈 答案:B
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!答案:正確
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
4.4.1.3 夜間車輛通過照明條件良好的路段時,應(yīng)使用
。A.防霧燈 B.近光燈 C.遠(yuǎn)光燈
D.危險報警閃光燈 答案:B 4.4.1.4 夜間行車中,如果燈光照射
,有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。A.由遠(yuǎn)及近B.離開路面 C.距離不變 D.由高變低 答案:B 4.4.1.5 夜間車輛上坡行駛到坡頂時,燈光照射
。A.由路中移到路側(cè) B.由路側(cè)移到路中 C.離開路面 D.距離不變 答案:C 4.4.1.6 夜間行車中,前方出現(xiàn)彎道時,燈光照射
。A.距離不變 B.由高變低
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
C.離開路面 D.由路中移到路側(cè) 答案:D 4.4.1.7 夜間會車時,不要直視對面車輛燈光,應(yīng)將視線
。A.右移并減速行駛 B.左移并減速行駛 C.右移保持正常速度行駛 D.左移并加速行駛 答案:A 4.4.1.8 夜間超車時,要
,在確認(rèn)前車讓速讓路后,方可超越。A.開遠(yuǎn)光燈
B.連續(xù)地變換遠(yuǎn)、近光燈 C.開近光燈
D.開危險報警閃光燈 答案:B 4.4.1.9 夜間會車應(yīng)當(dāng)在距對方來車
以外改用近光燈。A.30米 B.50米 C.100米 D.150米 答案:D 4.4.1.10 夜間在窄路、窄橋與非機動車交會時應(yīng)使用。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
A.遠(yuǎn)光燈 B.近光燈 C.危險報警閃光燈 D.防霧燈 答案:B 4.4.2 判斷題:(17題)
4.4.2.1 相對白天而言,夜間行車,車輛燈光照射的范圍小,駕駛?cè)说囊曇笆芟?。答案:正確
4.4.2.2 夜間駕駛?cè)藢κ挛锏挠^察能力明顯比白天差,視距變短。答案:正確
4.4.2.3 夜間駕駛車輛,駕駛?cè)瞬蝗菀桩a(chǎn)生視覺疲勞。答案:錯誤
4.4.2.4 夜間行車,駕駛?cè)说囊曇笆芟?,很難觀察到燈光照射區(qū)域以外的交通情況,因此要減速行駛。答案:正確
4.4.2.5 夜間會車時,對面來車的燈光會造成駕駛?cè)搜D慷床磺迩胺降慕煌ㄇ闆r,駕駛?cè)藨?yīng)將視線右移避開對方車輛燈光,并減速行駛。答案:正確
4.4.2.6 夜間起步前,應(yīng)當(dāng)先開啟近光燈。答案:正確
4.4.2.7 夜間尾隨前車行駛時,后車可以使用遠(yuǎn)光燈。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:錯誤
4.4.2.8 夜間會車時,若對方車輛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,可連續(xù)變換燈光提示對向車輛,同時減速靠右側(cè)行駛或停車。答案:正確
4.4.2.9 夜間行車,要盡量避免超車,確需超車時,可變換遠(yuǎn)近光燈向前車示意。答案:正確
4.4.2.10 夜間行車,車速在每小時30公里以下時,應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈。答案:錯誤
4.4.2.11 夜間在路燈照明條件差的道路上,車速在每小時30公里以上時,應(yīng)使用近光燈。答案:錯誤
4.4.2.12 夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時,應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈,但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。
答案:正確
4.4.2.13 夜間行車,遇對面來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時,應(yīng)減速行駛,以防兩車燈光的交匯處有行人通過時發(fā)生事故。
答案:正確
4.4.2.14 夜間行車,遇對面來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時,應(yīng)加速通過。答案:錯誤
4.4.2.15 在風(fēng)、雪、雨、霧天氣的夜間行車時,應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:正確
4.4.2.16 夜間通過無交通信號控制的交叉路口時,不得變換遠(yuǎn)、近光燈。答案:錯誤
4.4.2.17 夜間行車,當(dāng)遇對面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時,應(yīng)及時減速或停車讓行。答案:正確
4.5 惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(36題)
4.5.1 選擇題:(16題)
4.5.1.1 雨天,縱向安全距離應(yīng)是干燥路面上的。A.1倍 B.1.5倍 C.2倍 D.3倍 答案:B 4.5.1.2 在暴雨天氣駕車,刮水器無法刮凈雨水時,應(yīng)當(dāng)____。A.減速行駛
B.集中注意力謹(jǐn)慎駕駛 C.立即減速靠邊停駛 D.以正常速度行駛
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
答案:C 4.5.1.3 冰雪天,縱向安全距離應(yīng)是干燥路面上的 倍。A.1.5倍 B.2倍 C.3倍 D.3.4倍 答案:C 4.5.1.4 在冰雪路面上減速或停車,應(yīng)充分利用
降低車速。A.行車制動器 B.發(fā)動機的制動作用 C.駐車制動器 D.緩速器 答案:B 4.5.1.5 雪天行車時,為預(yù)防車輛側(cè)滑或與其他車輛發(fā)生刮碰,應(yīng)A.減速行駛并保持安全距離 B.緊跟前車并鳴喇叭提醒 C.與前車保持較小的間距
D.與旁邊車道的車保持較小的橫向間距 答案:A 4.5.1.6 在結(jié)冰的道路上會車時,應(yīng)
穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤,緩慢交會。A.臨近減速 B.適當(dāng)加速
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!。
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
C.提前減速 D.保持車速 答案:C 4.5.1.7 在山區(qū)冰雪道路上行車,遇有前車正在爬坡時,后車應(yīng)
。A.選擇適當(dāng)?shù)攸c停車,等前車通過后再爬坡 B.迅速超越前車 C.低速爬坡 D.緊隨其后爬坡 答案:A 4.5.1.8 霧天行車時,應(yīng)及時開啟
。A.倒車燈 B.近光燈 C.遠(yuǎn)光燈
D.防霧燈 答案:D 4.5.1.9 霧天行車時,因視線不良,應(yīng)隨時注意行人與其他車輛的動態(tài)。A.連續(xù)鳴喇叭
B.正常速度行駛 C.開啟遠(yuǎn)光燈 D.低速行駛 答案:D
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
4.5.1.10 行車中遇有濃霧或特大霧天,能見度過低行車?yán)щy時,應(yīng)。
A.開啟前照燈行駛 B.開啟示廓燈、霧燈行駛 C.選擇安全地點停車 D.開啟危險報警閃光燈行駛 答案:C 4.5.1.11 在泥濘路段行車,應(yīng)選用適當(dāng)擋位,控制速度,勻速一次性通過。A.使用駐車制動器 B.踏下離合器踏板 C.踏制動踏板 D.用加速踏板 答案:D 4.5.1.12 在泥濘路段行車,遇車輪空轉(zhuǎn)打滑時,應(yīng)
。A.挖去泥漿,鋪上沙石草木 B.換高速擋 C.猛打轉(zhuǎn)向盤 D.猛踏加速踏板 答案:A 4.5.1.13 大風(fēng)天氣行車,由于風(fēng)速和風(fēng)向往往不斷地發(fā)生變化,當(dāng)感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”時,一定要
并減速。
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
A.逆風(fēng)向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 B.順風(fēng)向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 C.采取緊急制動 D.雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤 答案:D 4.5.1.14 車輛涉水后,應(yīng)保持低速行駛,制動踏板,以恢復(fù)制動效果。A.緩踏 B.間斷重踏 C.持續(xù)輕踏 D.間斷輕踏 答案:D 4.5.1.15 駕駛車輛行經(jīng)施工路段時,應(yīng)當(dāng)
。A.選擇適當(dāng)?shù)攸c停車 B.按照指路標(biāo)志和指示牌繞行 C.靠右側(cè)慢慢通過 D.靠左側(cè)減速行駛 答案:B 4.5.1.16 在鐵路道口內(nèi),車輛出現(xiàn)故障無法繼續(xù)行駛時,應(yīng)____。A.想辦法盡快修好車輛 B.應(yīng)盡快設(shè)法使車輛離開道口 C.在車上等待救助
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
D.下車等待援助 答案:B 4.5.2 判斷題:(20題)
4.5.2.1 風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件,遇前車速度較低時,應(yīng)開啟前照燈,連續(xù)鳴喇叭迅速超越。答案:錯誤
4.5.2.2 雨天路面濕滑,車輛制動距離增大,行車中盡量使用緊急制動減速。答案:錯誤
4.5.2.3 霧天在一般道路上行車,應(yīng)同時打開防霧燈和遠(yuǎn)光燈。答案:錯誤
4.5.2.4 霧天行車應(yīng)盡量少使用甚至不用喇叭。
答案:錯誤
4.5.2.5 在大雨天行車,為避免發(fā)生“水滑”而造成危險,要控制速度行駛。答案:正確
4.5.2.6 濃霧天氣能見度低,開啟遠(yuǎn)光燈會提高能見度。答案:錯誤
4.5.2.7 連續(xù)降雨天氣,山區(qū)公路可能會出現(xiàn)路肩疏散和堤坡坍塌現(xiàn)象,行車時應(yīng)選擇道路中間堅實的路面,避免靠近路邊行駛。答案:正確
4.5.2.8 霧天行車多使用喇叭可引起對方注意;聽到對方車輛鳴喇叭,精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。答案:正確
4.5.2.9 大風(fēng)天氣行車中,如果遇到狂風(fēng)襲來,感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時,要急轉(zhuǎn)方向以恢復(fù)行駛方向。答案:錯誤
4.5.2.10 在冰雪路面上行車,必須降低車速、加大安全距離。答案:正確
4.5.2.11 雪天行車中,在有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛。答案:正確
4.5.2.12 車輛在冰雪路面緊急制動時,易產(chǎn)生側(cè)滑,應(yīng)降低車速,利用發(fā)動機制動進行減速。答案:正確
4.5.2.13 冰雪路面處理情況不能使用緊急制動,但可采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避。答案:錯誤
4.5.2.14 車輛在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時,下坡車應(yīng)當(dāng)讓上坡車先行。答案:錯誤
4.5.2.15 霧天行車應(yīng)多使用喇叭,以引起對方注意。答案:正確
4.5.2.16 濃霧天聽到對向車輛鳴喇叭,應(yīng)及時鳴喇叭回應(yīng)。答案:正確
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案
4.5.2.17 車輛在冰雪路面上行車,應(yīng)降低車速,縮短車間距離。答案:錯誤
4.5.2.18 車輛行至泥濘或翻漿路段時,應(yīng)停車觀察,選擇平整、堅實或有車轍的路段通過。答案:正確
4.5.2.19 車輛在泥濘路行駛,發(fā)生側(cè)滑時,要冷靜清醒,在抬加速踏板的同時,向后輪側(cè)滑的一方緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤進行修正。答案:正確
4.5.2.20 車輪涉水后,制動器的制動效果不會改變。
答案:錯誤
精心收集
精心編輯
精致閱讀
如需請下載!
第五篇:安全駕駛知識學(xué)習(xí)心得體會
安全駕駛知識學(xué)習(xí)心得體會
——楊仙慧
我認(rèn)為車禍的原因,最主要的是缺乏責(zé)任心,如果有很強的責(zé)任心,就會把他人的安全,自身的安全時刻放在心上,就會注意酒后不開車,疲勞不駕駛,該快則快該慢則慢等。
除上述以外我認(rèn)為對環(huán)境的觀察也很重要,下面就重點談一下我在這方面的體會,夜晚及下霧天所發(fā)生的事故,大都跟觀察有關(guān)。當(dāng)我們無法觀察清楚時,那就應(yīng)該將車速放慢點,當(dāng)車速放慢到相應(yīng)程度時,是可以做到觀察清楚的,這個道理大家都知道。但有的朋友開車根本不考慮周到的觀察清楚這一點,夜晚發(fā)生的事故也占了相當(dāng)大的比例,交通事故統(tǒng)計資料顯示,因車禍而造成的人員死亡同白天差不多是一樣的多。
黑色的夜,危險四伏,慢一點,來保平安!看清楚了再說
白天正常開車,有兩個情況會影響觀察,導(dǎo)致觀察達(dá)不到要求,因而發(fā)生事故。
第一個情況是開快車。開快車造成有的情況根本來不及觀察,開快車的情況下,有時也無法仔細(xì)觀察清楚。
第二個情況是注意力不集中,疏忽大意。心不在焉,一時疏忽走神,沒有去好好及時仔細(xì)觀察,等情況到了眼前時,已來不及采取相應(yīng)的有效措施了。
有一次,騎自行車橫穿公路,慢悠悠的,心不在焉,等要到路中間的時候,猛聽到急促的喇叭響聲,當(dāng)時一驚,抬頭一看,一輛摩托車已飛快
地擦肩而過;雖然沒出什么事,但已覺得好危險,再想一想,為什么會出現(xiàn)這種危險的、不安全的情況呢?主要是自己沒能仔細(xì)觀察路面情況,如果自己慢慢地橫穿公路之前,對路左右兩邊的情況,都認(rèn)真觀察判斷,則不會造成危險的情況。不認(rèn)真觀察,真的非常危險。
無論是走路,還是開車,還是騎自行車,最起碼的要求都是應(yīng)該及時觀察,觀察清楚。道路交通安全法實施條例第七十五條明文規(guī)定,行人橫過公路時應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況,確認(rèn)安全后通過。保證安全的關(guān)鍵還是要看清路上情況。
觀察,主要就是觀察路面情況有沒有危險,先全面觀察一下,然后再選擇比較危險的情況注意觀察。
觀察時所遇到的路面情況,可以分為三種:
一:視線清楚。這種路面只要及時提前觀察,安全行車是沒問題的,怕只怕,心不在焉,不認(rèn)真觀察,不及時觀察。
二:視線有限。如霧天、夜晚、黃昏、雨天,輕度疲勞時;路燈照明不良,時明時暗的路段等;遇到視線有限的情況,只要車速好好慢一點,觀察到的范圍還是可以滿足我們安全行車的。
三:視線受阻。如急轉(zhuǎn)彎,隱避的小支叉路口,路兩旁的停車,陡坡陡橋等。遇到這種視線受阻的路面情況,只要堅持做到響喇叭,放慢車速,選擇適當(dāng)行車路線,拉開安全距離,認(rèn)真觀察,隨時準(zhǔn)備好停車,安全行車也是沒問題的。
道路交通安全法實施條例第五十條規(guī)定,機動車倒車時,應(yīng)當(dāng)察明車后情況,確認(rèn)安全后倒車。倒車時,有時視線確實不是太好,倒車有時經(jīng)
常發(fā)生碰碰括括的事情,有時也發(fā)生惡性事故。關(guān)于倒車存在的問題,只要遵守條例,多下來看看,經(jīng)常下來四周觀察觀察,看清楚了,保持一定安全距離,也是可以確保安全的。
另外聽說過幾個事故,都是很小的小孩子在車底下玩,或緊靠在車前邊,駕駛員開車前沒有認(rèn)真觀察,一起步,便發(fā)生了事故。有時起步前還應(yīng)該考慮當(dāng)時停車的環(huán)境,周圍有沒有小孩,必要的時候,車輛四周,包括車底下,都要觀察清楚。
轉(zhuǎn)彎前或變換車道前對反光鏡的觀察,對后方情況的觀察也是特別特別的重要。美國有關(guān)規(guī)定,轉(zhuǎn)彎時不但要看反光鏡,還要回過頭向后看看。有時,前面車窗的左右兩個立柱,也會影響我們的視線,形成盲區(qū),這一點也應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。
因觀察錯誤而發(fā)生的事故太多太多,占了道路交通事故總數(shù)百分之六十的比例。觀察錯誤主要就是不及時,不周到,不堅持看清楚。如果不看清楚,沒有觀察周到,就決不輕易地向前開,那么,夜晚或下霧天的事故就可以很容易的對付了,白天的事故也會大大減少。
“觀察不夠”,交警認(rèn)定事故責(zé)任時,經(jīng)常會寫上這句話。
千萬要看請楚
觀察要達(dá)到觀察的效果,要能滿足安全行車的需要,觀察時有所欠缺,這是十分十分危險的事,開車時一定堅持將路面情況完全看清楚,這一點對安全行來說,是千真萬確的十分十分的重要。
在任何時候開車都要堅持一條根本原則:觀察清楚。
各種路面情況下,包括起步前和靠邊停車時都應(yīng)該堅持一個同樣的觀
察原則:及時、全面、仔細(xì)地觀察清楚。
這是最起碼的要求。
也是最重要的要求??!