第一篇：第三方物流課程總結

課程總結

課程名稱：第三方物流

授課教師： 尹麗

總學時：48

一、課程目標與教學任務

《第三方物流》結合國內外有關物流管理的最新研究成果和實踐經驗，系統(tǒng)闡述了第三方物流的相關理論和方法，主要包括第三方物流概述、企業(yè)物流業(yè)務外包與第三方物流、第三方物流方案設計、第三方物流管理、第三方物流與電子商務、第三方物流管理信息系統(tǒng)、第三方物流企業(yè)運作模式、第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略等。力求理論聯(lián)系實際，注重實例介紹與案例分析，使學生能夠掌握第三方物流的基本知識和技能，又能在分析實際問題時不斷提升判斷能力和處理能力。

二、教學計劃的完成情況

1、深入細致的備好每一節(jié)課。在教學活動中，積極參加年級組組織的教研活動，仔細聽，認真記，領會精神實質。然后根據要求，提前備好課，寫好教案。平時做到提前備課，備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向其他老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結提高教學水平。為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我積極查找課件，制作課件。以課堂教學、討論、課外調查相結合的方法，結合多媒體手段進行教學。

2、上課。上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發(fā)，注意調動學生學習的積極性和創(chuàng)造性思維，使學生有舉一反三的能力。

3、輔導。我利用課余時間對學生進行輔導，認真及時批改作業(yè)，注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。

這一學期以來，通過對這門課程的教學，使自己的教學水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處。

學期教學工作總結

2011-2012 第一學期

時光如梭，轉眼2011年就要過去了。在2011年上半年，我順利的完成了研究生階段的學習，結束了我的學生時代。從七月份開始，開始我的教師生涯。我很慶幸，有這樣一個機會實現(xiàn)我當老師的夢想，在學院領導的關心下，在其他老師、同事的幫助下，在同學們的配合下，我這半年來的教學工作進行得還算順利?，F(xiàn)將工作情況總結：

一學期的時光就這樣過去了，回顧這一學期的工作，想說的真是太多太多。本學期，我負責09物流專的第三方物流管理這門課程。

一、師德方面

作為一名人民教師，我感到由衷的自豪，也深知肩負的歷史寄托和責任。我清楚要成為優(yōu)秀的新世紀、社會主義精神文明工作者，就要不斷提高自身的精神修養(yǎng)，提高自己的政治素養(yǎng)和專業(yè)文化水平。與時俱進，開拓進取已成為這個時代的主旋律，信息時代的教師一定要勤于學習，勇于創(chuàng)新，踏實肯干，用自己辛勤的努力培養(yǎng)出新世紀、新時期的新一代勞動者。

本人積極參加政治學習，關心國家大事，擁護黨的領導，擁護黨的各項方針政策，關心國內外大事，注重政治理論的學習，團結同志，熱心幫助同志，人際關系融洽，教學目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務，勤奮刻苦，關心學生，愛護學生，為人師表，有奉獻精神。平時積極參加各類活動,認真學習學校下達的上級文件，配合組里搞好教研活動，按時坐班，服從安排。

二、教學方面

積極學習各種教育理論，以充實自己，以便在工作中以堅實的理論作為指導，更好地進行教育教學。努力學習英語，以適應當前教育的形式，給自己充電，為進行雙語教學做好準備。積極進行學歷進修學習，爭取三年之內拿下本科。我還利用業(yè)余時間認真學習各種開發(fā)語言，學習制作多媒體課件，為教學服務，同時也幫助其他同志制作課件，上網查找資料等等，積極撰寫教育教學論文。

三、工作中應努力的方向

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力的培養(yǎng)。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在各方面有更大進步。

3、加強守紀方面的教育，使學生不僅在課堂上集中注意力學習，課下也要按校紀班規(guī)嚴格約束自己。

4、教育學生要注意保持環(huán)境衛(wèi)生，增強主人翁意識和責任感。

5、利用各種方法，訓練學生提高、集中注意力。

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術的飛速發(fā)展，物流科學成為最有影響力的新學科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機制推動運輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒，尤其是在供應鏈管理中，自營還是外購物流服務已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經營方式有本質不同?！暗谌轿锪鳌保鳛橐环N新興的物流方式活躍在流通領域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區(qū)、一個國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結果很難達到最優(yōu)，難以解決經濟發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術、高素質的人才隊伍支撐。

就國內企業(yè)而言，目前大多還是運行的“客戶—物流公司—承運商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進入的國際大的物流公司，他們已經搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔快運和郵政速遞等物流業(yè)務也已快速地搶占市場并在政策上占有利地形；在國內物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個適應過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據預測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。

參考網站：轎車托運網 轎車運輸網 托運汽車網 私家車托運網

參考網站：

第三篇：第三方物流復習總結

1、廣義的: 1PL含義：是指由商品提供者自己承擔向商品需求者物流問題，以實現(xiàn)物資空間位移。

2PL含義：是指商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務的形勢。3PL含義：是指商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務的形勢。

俠義的3PL：指物流的實際需求方（假定為第一方）和實際供給方（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務。

2.物流一體化

A.概念：以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè)，并經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整合化和系統(tǒng)化。

B.發(fā)展層次：物流自身一體化、微觀物流一體化、宏觀

物流一體化;3.第三方物流的利益來源:（1）作業(yè)利益：客戶可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務或物流服務所需要的生產要素；改善客戶企業(yè)內部管理的運作表現(xiàn)（2）經濟與財務利益（3）管理利益（4）戰(zhàn)略利益 5.企業(yè)使用第三方物流的考慮因素：

①有沒有自營物流的能力②物流成本的考慮③戰(zhàn)略層面的考慮 6.第三方物流是如何創(chuàng)造價值的？ A.運作效率；

B.客戶運作的整合：規(guī)模效益、互補效益（實現(xiàn)互補效益的三種手段：輕重獲的互補效益、均衡貨流的效益、季節(jié)貨流的效益。）C.橫向或縱向的整合； D.發(fā)展客戶的運作；

7.物流服務集成度與客戶多寡成反比例關系。

8.物流外部化的四種方法：（1）系統(tǒng)接管：工商企業(yè)將自己的物流系統(tǒng)全盤賣給物流服務供應商，由其接管并擁有工商企業(yè)的車輛、倉庫等。（2）合資：工商企業(yè)保留物流資產的部分產權，并參與物流作業(yè)。（3）系統(tǒng)剝離：自營物流作業(yè)的

企業(yè)把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心，允許它們承接外部物流業(yè)務。（4）管理型合同：工商企業(yè)希望自己擁有物流資產的全部產權，只將管理外包給專業(yè)化物流企業(yè)。

9.十強發(fā)展的特點:(1)美國物流企業(yè)占據主導地位；(2)空運、快遞、陸運等業(yè)務為主要背景的公司居多；(3)業(yè)務的地區(qū)性集中化程度；(4)絕大部分是資產密集型企業(yè)，大多擁有物流設施和網絡；

10.十強發(fā)展的三個手段：?通過整合或并購，進軍多種運輸業(yè)務，提高利潤?重新整合業(yè)務流程，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置?提供優(yōu)質個性化服務；

11.歐洲3PL企業(yè)四個分類：?服務廣泛的大型物流企業(yè)；?從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司；?新興的3PL企業(yè)；④大型國有機構的3PL；

12.發(fā)達國家現(xiàn)代物流發(fā)展的6個共同趨勢：?物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高?專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導?物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展④電子物流需求強勁，快遞業(yè)“沖鋒陷陣”⑤綠色物流將成為新增長點⑥物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓體系日趨完善；

13.幾種服務類型中的增值服務：（1）延后處理（2）零件成套（3）供應商管理（4）貨運付費（5）支持JIT制造（6）咨詢服務（7）售后服務（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）。（對于以上要知道是屬于哪一類型的服務，以及他們是增值服務。）14.物流需求層次的分類？所對應的方案層面所對應的分別是什么？

(1)物流需求分析層次（分別包括：外包動因、外包層面、外包內容），和物流方案層次（分別包括：戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術層、操作層）；（2）在各層次客戶選擇3PL時的關注焦點：

*外包動因—戰(zhàn)略層：?關注成本（而非客戶水平）?關注能力（而非成本）?關注資本④復合關注

*外包層面—戰(zhàn)術層：以運輸為例?運輸規(guī)劃：運輸網絡設計、運輸方式選擇等；（關注對物流系統(tǒng)有重要影響的方針問題）?運輸管理：供應商選擇、評估，運輸管理合同、運費談判等；（關注物流系統(tǒng)的組織、計劃和協(xié)調）?運輸作業(yè)：裝卸、運輸、貨物交接、運輸設備管理；（關注具體物流活動的執(zhí)行）； *外包內容—操作層

15、定制客戶物流服務方案：

?調研階段：在對客戶物流需求進行詳細分析的基礎上，對具體的物流過程進行分析1）對現(xiàn)有的物流過程進行描述2）評價現(xiàn)有物流過程的績效3）同本行業(yè)先進企業(yè)的物流實踐進行比較；

?創(chuàng)新階段：在對客戶物流系統(tǒng)癥結分析的基礎上，進行物流系統(tǒng)的設計或創(chuàng)新1）簡化式創(chuàng)新：省略或合并某些物流活動環(huán)節(jié)2）優(yōu)化式創(chuàng)新：重新設計物流體系。3）模仿式創(chuàng)新：將國內外企業(yè)的先進經驗，結合客戶特殊情況進行創(chuàng)新→客戶物流系統(tǒng)解決方案

?實施階段：在方案設計的基礎上進行方案的實施設計1.過程的系統(tǒng)化1）物流服務計劃書2）崗位工作指南2.過程自動化3.人力配置 16.持續(xù)改進的內容：

?內涵型持續(xù)改進（體系局部完整、流程重組）?外延型持續(xù)改進（廣度延伸、深度延伸）?開發(fā)型持續(xù)改進（開發(fā)全新的物流服務）17.產品配送物流網絡規(guī)劃的類型：

?戰(zhàn)略規(guī)劃：確定公司目標?戰(zhàn)術規(guī)劃：確定實施目標的資源?操作規(guī)劃：確保執(zhí)行具體任務④應急規(guī)劃：為了對付未料及的事情 18.典型的第三方物流企業(yè)組織結構形式分類

*對于兩個典型的3PL分為：（1）點式經營的組織結構：指企業(yè)經營地集中在一個區(qū)域的物流公司運營模式。（2）網式經營的組織結構：指企業(yè)經營地分散在一個區(qū)域的物流公司運營模式。?集權型經營的組織機構:指物流公司的總部掌握物流管理和運作的大部分權力，各個分公司構成的網絡節(jié)點只是負責業(yè)務運作管理。?分權型經營的組織結構：分公司是獨立的經營實體，每個分公司的組織機構都相當于一個點式經營的組織機構；

*對于兩個新型3PL分為：（1）矩陣型點式經營組織結構設計：（掌握其概念）將項目管理思想引入點式經營的組織結構中去，對于客戶物流需求的個性化特點，通過專門部門進行具體項目的管理。（4）混合型網式經營組織結構設計：同時具備集權和分權的功能。具體做法是在集權型網式結構的基礎上，使各分公司具備開發(fā)客戶的能力。

19.配送模式：?商流、物流一體化的配送模式?商流、物流相分離的配送模式 3

（會在給定情況下判斷）

20.儲位管理的三個原則：?儲位明確：將儲存區(qū)域經過詳細的劃分并標示編號，使貨物都有位置可放?有效定位：儲位的劃分要合理有效?記錄變動：儲位發(fā)生變化要及時記錄

*可分為哪四個儲區(qū)：?預備儲區(qū)?保管儲區(qū)?動管儲區(qū)④移動儲區(qū)

21.第三方物流項目管理的概念：指第三方物流項目管理者為了實現(xiàn)其目標，按照客觀規(guī)律的要求，運用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法，對第三方物流項目發(fā)展周期中的各階段工作進行計劃、組織、控制、溝通和激勵以取得良好效益的各項活動的總稱。

22.第三方物流項目運行階段

?項目前期：a.園區(qū)總體規(guī)劃b.建立招商引資機構，進行園區(qū)整體開發(fā)的推進。?開發(fā)與實施期：a.建立物流必要的平臺b.建立物流園區(qū)的功能區(qū)?結束期：總結與評估(會判斷給出的某個活動屬于哪個階段)； 23.第三方物流項目管理的特性: ?項目管理隊伍專業(yè)化；?項目管理需求個性化；?項目管理結束人為化④項目管理控制全程化

24.第三方物流項目管理的作用：

?提高了組織的靈活性?實現(xiàn)了復雜問題的集中攻關?有利于提高顧客的滿意度④實現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展 25.第三方物流服務合同特點：

?是雙務合同?是有償的合同?是要式的合同④有約束第三者性質； 26.物流合同簽訂的兩個對立面：

?物流服務提供商的投資攤提與回收?物流使用者（客戶）選擇是否中斷物流服務關系。

27.第三方物流服務滿意度的界定：第三方物流服務提供商所提供的物流服務是否能夠達到客戶的期望值。

28.物流服務表現(xiàn)要從以下幾個方面促進客戶的滿意程度？

?加強定制服務的能力和提供更高的服務水準?從一致性和可靠性兩個方面來改進服務質量?縮短訂單的前置時間④提高供應鏈的效率和價值⑤加強客戶和 4

企業(yè)之間的聯(lián)系 29.物流服務三要素：

?備貨保證—擁有顧客所期望的商品?輸送保證—在顧客所期望的時間配送商品?品質保證—符合顧客所期望的質量 30.物流服務決策的五個步驟：

?確定物流服務的要素?進行有關物流服務信息的采集?分析顧客需求的類型與重點④確定物流服務組合⑤第三方物流組合的管理

31.3PL的管理信息系統(tǒng):?條碼技術：（Bar Code）?POS系統(tǒng)?射頻技術（RFID）④GIS地理信息技術⑤GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(給定條件知道屬于哪種技術)； 32.?銷售時點信息系統(tǒng)（POS）：是指通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品的銷售信息，如商品名、單價、銷售數量、銷售時間等，并通過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析以提高經營效率的系統(tǒng)。

?電子訂貨系統(tǒng)（EOS）：是指企業(yè)間利用通信網絡和終端設備以在線聯(lián)結方式進行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。

③電子數據交換（EDI）：按照協(xié)議，對具有一定結構特征的標準經濟信息，經過電子通訊網絡，在商業(yè)貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。④計算機輔助揀貨系統(tǒng)（CAPS）：指運用電子標簽指示燈來輔助揀貨作業(yè)。1）摘取式揀貨系統(tǒng)：揀貨人員將每一張訂單中的貨品逐一選出。優(yōu)點：作業(yè)方法單純；訂單處理前置時間短；作業(yè)員責任明確，派工容易、公平；揀貨后不必再進行分類作業(yè)。缺點：商品品種多時，揀貨行走路徑加長，消耗人力；揀貨區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設計困難；少量多次揀取時，造成揀貨路徑重復費時，效率降低。2）播種式揀貨系統(tǒng)：把多張訂單根據商品品種數合并成一批，之后進行揀取，再依據客戶訂單分配。優(yōu)點：a.可以縮短揀取時行走搬運的距離b.批量揀取效率高。缺點：a.有停滯時間。

第七章：33.第三方物流企業(yè)的競爭環(huán)境面臨來自哪幾方面的威脅？

?國外物流企業(yè)的威脅：敦豪.馬士基物流?國內傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊：中海集團?大型企業(yè)自營物流社會化的競爭：安泰達,海爾④大型財團投資物流項目：華維

35.我國第三方物流企業(yè)采用怎樣的經營發(fā)展戰(zhàn)略且原因是什么？ 戰(zhàn)略：采用集中發(fā)展戰(zhàn)略；

原因：?3PL規(guī)模小，技術落后，多樣化經營會分散有限資源；?3PL融資能力弱、管理經驗不足及營銷渠道少，應采取區(qū)域市場內集中經營戰(zhàn)略；?使3PL有明確的發(fā)展目標，組織結構簡明，易于管理④通過物流企業(yè)自身擴大再生產和資本集中（兼并或聯(lián)合）的形式來減少競爭對手、降低成本。

35.九大發(fā)展戰(zhàn)略：（1）經營層面的定位—物流企業(yè)的“產品”定位。?運作層：初級物流管理服務，整合社會物流資源，完成特定的物流服務。?管理層：銷售預測、庫存管理和控制等專業(yè)物流環(huán)節(jié)?規(guī)劃層：物流設施、體系、網絡的規(guī)劃④混合型：指企業(yè)不斷拓展自己的經營層面，在核心能力得到加強的基礎上，向其他經營層面延伸。

（2）主導區(qū)域定位需考慮的因素：?自身的投入能力?管理水平?客戶需求分析④營運成本分析

（3）主導行業(yè)定位：汽車、電子、化工、食品、日化、醫(yī)藥...（4）服務水平定位，分為：基本服務、標準服務、增值服務

確定服務水平的原則：?對于重點客戶，一般要提供增值服務?對于可替代性強的業(yè)務，也要提供增值服務；對于新開發(fā)的業(yè)務，提供基本服務?服務水平的確定是動態(tài)過程，必須適時調整。

（5）資產擁有程度定位：?純管理型（不擁有資產）?優(yōu)化型（擁有部分資產）36.概念：A.縱向整合：通過功能整合增強物流服務的一體化能力； B.橫向整合：通過整合實現(xiàn)規(guī)模擴張和物流的網絡化和規(guī)模化。37.七類整合策略的含義：（會給定條件下判斷）

第一類整合—縱向上行緊密整合：3PL與物流及供應鏈咨詢公司通過兼并的方式進行整合。整合方式：兼并和被兼并。

二類整合—縱向上行松散整合：3PL與物流及供應鏈咨詢公司通過

市場和業(yè)務為紐帶進行整合。整合方式：共同開發(fā)市場、業(yè)務層面協(xié)作。可行性分析：可能選擇；

三類整合—縱向下行緊密整合：3PL與底層物流資源供應商通過兼并進行整合。整合方式：兼并和被兼并；

四類整合—縱向下行松散整合：3PL和物流及基礎物流服務商通過市場和業(yè)務為紐帶進行整合。整合方式：共同開發(fā)市場、業(yè)務層面協(xié)作

五類整合—橫向構并緊密整合：3PL之間通過兼并的形式進行整合。整合方式：兼并和被兼并；

六類整合—橫向聯(lián)盟緊密整合：3PL之間通過共同管理機構進行整合，形成緊密聯(lián)盟。整合方式：基于共同管理機構的緊密聯(lián)盟；

七類整合—橫向聯(lián)盟松散整合：3PL之間通過公共信息平臺進行整合，形成松散聯(lián)盟。整合方式：基于公共信息平臺的松散聯(lián)盟。38.第四方物流商的運作方式：

?協(xié)同提高者：為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術和戰(zhàn)略技能。?方案集成商：為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案?行業(yè)創(chuàng)新者：為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應鏈解決方案。（理解每一層意思）39.第三方物流集成策略思路：

?供應鏈集成物流服務策略?第三方物流功能集成策略?應用公共物流平臺策略：物流園區(qū)、物流中心、配送中心；

40.A.依托既有優(yōu)勢發(fā)展第三方物流：?依托海運優(yōu)勢的第三方物流?依托快運網絡的第三方物流?依托海關監(jiān)督的第三方物流；（掌握了解案例）；

B.依托技術資源發(fā)展的定位策略：?利用公共物流服務平臺?創(chuàng)建物流服務品牌效應?完善物流信息系統(tǒng)功能；

41.經營方式定位策略：連鎖經營是以統(tǒng)一經營目標、品牌、服務等為基礎的競爭策略。為連鎖機構提供物流服務應考慮：?一體化物流管理?資源統(tǒng)一調度?標準化的供應鏈管理；

42.供需戰(zhàn)略聯(lián)盟定義：第三方物流服務商與制造（零售）商因物流供需建立起來的一種有計劃的持久性合作關系。43.物流需求方的動機與風險規(guī)避

?物流需求主體的動機：a.提高核心競爭能力 b.提高服務質量 c.降低物流成本和總成本 d.節(jié)省投資 e.快速進入新興市場 f.保持彈性g.降低投資風險； ?需求主體的風險： a.第三方物流企業(yè)的能力限制 b.第三方物流企業(yè)的敗德行為 c.企業(yè)信息的外泄與失誤 d.企業(yè)內部的反對 e.協(xié)調的困難;7

?需求主體風險規(guī)避措施：a.確定外購物流服務的具體內容要求 b.選擇合適的第三方物流供需聯(lián)盟伙伴 c.建立科學的第三方物流服務質量評價體系 d,建立預警和意外事故處理程序

44.物流供給方的動機與風險規(guī)避:（1）物流供給主體的動機：?獲得穩(wěn)定的用戶?更好的滿足市場需求和降低風險?獲得較好的經濟效益

（2）第三方物流企業(yè)的風險:?專用資產投資的風險?企業(yè)運作成本的上升?企業(yè)缺乏物流運作經驗④企業(yè)缺乏高素質物流管理、技術人才⑤缺乏理論指導（3）第三方物流企業(yè)風險規(guī)避措施: ?與用戶企業(yè)商量分擔專用資產投資風險?注重引進人才和內部員工的培訓?注重培養(yǎng)企業(yè)內的物流業(yè)務學習氣氛④建立現(xiàn)代化物流綜合信息系統(tǒng)⑤建立預警和意外事故處理程序

第四篇：第三方物流實訓總結

第三方物流實訓總結

這一周是實訓周，我學到不少的知識，從周一開始，一直到周五五天的時間，我一直都在機房做有關物流的實訓，在這里條件雖然不是太好，但是學到的知識是挺多的，就像那個那句話說的，環(huán)境越惡劣，越能磨練人的毅力、品質，越能激發(fā)人的斗志，讓人有一種奮發(fā)向上的激情。

在機房呆了五天，每天都面臨著計算機，都被機房的計算機烤著，但是我能堅持，相信成功只屬于那些有準備的人。在這里每節(jié)課都有老師看著我們，讓我們做實訓，要熟練，才能達到一種至高的境界，老師隨時都會為我們解答問題，有的問題是我們在一起討論的，結果是那么的完美。

在這期間我也遇到了好多問題，比如在第一天的時候，對司機的名稱信息、客戶信息都沒有填完整，結果后面的東西都沒法做了。我也遇到了幾個大的問題，像貨物的上架，出庫，揀貨，移庫，運輸作業(yè)，配送作業(yè)，我基本都遇到了問題，但是都被我一一解答了，當解答出那些問題時，心里是那么的高興，終于成功了。遇到問題，我首先都是想，一定是哪一個環(huán)節(jié)出問題了，我就反復的檢查，如果不行的話就是重新的新建，從開始再做，就這樣我基本每個項目都做不低于五遍，但是當不斷的做而沒有結果時就想放棄，但是我沒有放棄，因為我堅信我一定可以成功的，那個結果我一定會做出來的，就這樣我把自己遇到的問題都解決了，相信自己一定可以做出來的。對于上架的問題，我沒遇到多大的問題，而在間或的時候遇到了許多問題，因為揀貨的時候，那個貨物揀不上去，反復的是也不行，后來我不斷的更換倉庫，庫管員，最終也上架了。在此期間我也總結出了規(guī)律，讓貨物上架我有絕對信念。在運輸的環(huán)節(jié)我反復的做訂單，有的待派單無法打開，無法跳出該出現(xiàn)的訂單，或許是因為其他的原因，我就堅持的做了。最后對于配送的環(huán)節(jié)，和運輸差不多，我就系統(tǒng)的做了，結果不是想象的那樣難，還是挺順利的。因為總是遇到不能提交的問題，但是也都被解決了。配送的環(huán)節(jié)也是的，因為貨物要通過一個環(huán)節(jié)流程才能配送，倉儲——入庫——出庫——配送——運輸，我不得不從前面再一點點做，然后才能再做，我都做好多遍了，實在是不想做了，但是我還是堅持做了。有的人都把問題歸于系統(tǒng)的問題，但是我把它歸于自己沒有完成好某一個步驟而出現(xiàn)的問題，相信自己一定可以解決的。

我想如果不是系統(tǒng)有問題，就是我自己做的問題，最終我知道了答案，是自己做的問題。如果不是遇到那么多的問題，我想我不會把這次的實訓的題目做的那么的熟練，因為不會，出錯，才讓我不斷的突破自己，解答出問題，熟練掌握整個系統(tǒng)的運作流程。在此期間我也問了老師一些問題，因為我自己是在絕望了，不知道如何去做了，在老師的指引下我水里的解決了問題。那是心里是那么的高興，相信努力就會有收獲，我也可以成功的。其實平時的那些艱難困苦，只要我們可以克服了，那么自己的那個，目標就會實現(xiàn)。還有，團隊的精神是特別的強大的，力量是不可以忽視的，每個人的潛能都是很大的相信以后的實訓收獲會更大。最后我相信沒有想不到的辦法，關鍵是我們要去想。

第五篇：第三方物流公司簡介

第三方物流公司簡介

北京天天快物流公司依托在物流領域的強大實力和豐富的操作經驗，以科學的物流規(guī)劃為核心，來滿足客戶供應鏈資源的優(yōu)化整合。北京天天快物流公司通過物流供應鏈管理，整合了各方面的資源，從而向客戶提供快捷、周到的服務，大大增強了其核心競爭力，從而為客戶的騰飛插翅添翼。

北京天天快物流公司有著一批經驗豐富的專業(yè)人員為您提供精益求精、人性化的服務。公司根據不同客戶的物流需求，以提高物流管理效率，降低經營成本，為客戶贏得競爭優(yōu)勢為目的，為各類型客戶提供物流解決方案和人性化服務。北京天天快物流公司自創(chuàng)立以來，依靠科學的管理、優(yōu)質的物流供給、雄厚的技術實力、強大的人才陣營，在物流業(yè)的市場競爭中不斷進取，不斷發(fā)展，不斷走向新的成功。

“誠信所托，全力以赴”是我們的核心理念；“奮發(fā)圖強，追求完美”是我們的企業(yè)精神；“雷厲風行，履行承諾”是我們的工作作風。今后我們將一如既往，全力以赴，務必滿足您的需求，成為“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司創(chuàng)業(yè)的路上，堅持以市場為導向，立足北京市、面向全國，努力打造物流行業(yè)的一流品牌。

廣州市景順物流有限公司

廣州市景順物流有限公司，以公路運輸、整車、零擔為主營業(yè)，集倉儲、運輸、物流配送等業(yè)務為一體的專業(yè)、綜合型的第三方物流公司，目前已形成了覆蓋全國的物流服務網絡。多年來，該公司秉承“客戶至上，誠信為本”的企業(yè)宗旨，堅持“服務、誠信、迅速、創(chuàng)新”的經營理念，運用現(xiàn)代物流管理先進模式及管理經驗，以增加物流運作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。良好的商業(yè)信譽贏得了眾多新老客戶的一致好評。安全、快捷、優(yōu)質的服務是該公司全體員工對客戶的承諾。

廣州市遠翔物流有限公司

廣州市遠翔物流有限公司是一家面向社會提供綜合性物流服務的大型物流企業(yè)，是國內最早開展第三方物流服務的企業(yè)之一，是珠江三角洲、西南、西北、華東片區(qū)發(fā)運量最大的物流公司。在珠江三角洲、長江三角洲、西南、西北、華北、等地區(qū)分別設有深圳、珠海、江門、順德、成都、重慶、昆明、貴陽、武漢、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波、慈溪等二十多個分公司或辦事處，網絡遍布全國各地。通過十多年在物流行業(yè)的摸索和磨礪，該公司已經擁有一支訓練有素的物流專業(yè)管理人員隊伍，軟硬件設施完善，并已順利通過了iso9001-XX國際質量體系認證。XX年該公司還與深圳365tt網聯(lián)合開發(fā)了基于internet的skylinklms物流專業(yè)軟件，有效地實現(xiàn)了公司在全國范圍內的遠程網絡管理，為客戶提供了更為完善的服務。XX年公司與亞龍軟件公司聯(lián)合開發(fā)了基于物流、人事、財務為一體的erp軟件系統(tǒng)，有效實現(xiàn)了信息資源的一體化。公司現(xiàn)有大型運輸車輛近300臺，掛靠運輸車輛3000余臺，配置了大型停車場及相應的配套設施，倉儲庫容總面積達20萬平方米?，F(xiàn)公司已建成華南、西南、西北、長江三角洲等多處大型物流倉儲基地，以滿足新老客戶不斷發(fā)展的需求。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司廣州分公司充分發(fā)揮總部在全國的倉儲、運輸網絡及珠江三角洲地區(qū)物流市場發(fā)育比較成熟的地理優(yōu)勢，專業(yè)從事倉儲、運輸、包裝、分揀、海、空運輸代理等全方位物流服務，實現(xiàn)了一條龍的現(xiàn)代物流服務體系。廣州配送中心位于天河區(qū)棠興街，緊鄰市區(qū)、車站、港口、不受大型運輸車輛入城限制，中心內有2.1萬平方米的標準倉庫、11萬平方米的露天貨場、4條鐵路專用線和各種類型搬運、裝卸設備，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，成功為沃爾瑪、汗高集團、勁量公司等企業(yè)提供物流服務?？茖W的庫存管理和運輸系統(tǒng)，先進的信息服務平臺，為客戶降低成本、創(chuàng)造價值。該公司將以責任、誠信、協(xié)作、進取的企業(yè)精神，專業(yè)、優(yōu)質、高效的服務理念，全力支持客戶的發(fā)展，解決客戶在后勤保障方面遇到的問題。

廣州市遠程物流有限公司

廣州市遠程物流有限公司是一家長途運輸公司,物流網絡覆蓋全國大中城市,承接珠三角至全國各地的汽運整車,零擔往返貨物運輸業(yè)務,集貨物運輸,倉儲保管,裝卸和配送為一體的專業(yè)物流公司,公司新增國內空運,華東快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快運等物流服務.公司總部在廣州市沙太北路林安物流園,交通環(huán)境優(yōu)越,方便.并在全國大中城市和交通樞紐地設立了聯(lián)運分公司,配送更加快捷.公司擁有各種車輛,全封閉車,平板車,半掛車,保溫車,冷藏車,高欄車等各種車輛,提供全天24小時門對門的服務,服務熱線(020-87099952)可以隨時派車上門,貨物全程保險,貴重物品可派專人押運.主要運輸路線有廣州至上海-北京-天津-南昌-長沙-武漢-合肥-鄭州-西安-成都-重慶-貴陽-南寧-蘇州-杭州-溫州-寧波-青島-沈陽-哈爾濱-福州-廈門-昆明-海口及全國各地.廣東省內運輸路線有;廣州至韶關-河源-梅州-汕頭-揭陽-潮州-普寧-深圳-陽江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐聞等各城市公路運輸.堅持"客戶致上,信譽第一,互利互惠,安全快捷,是該公司服務的承諾。

廣州市普盛國際貨運代理有限公司

廣州市普盛國際貨運代理有限公司廣州市普盛國際貨運代理有限公司是一個專業(yè)的國際貨物運輸公司，自XX年成立以來，憑借現(xiàn)代的國際物流管理模式，充分建立國際代理的服務網絡，通過設計國際快遞、報關等一站式物流運輸方案來滿足不同客戶的需求。公司開設了國際貨運、國際速遞（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等經營項目，始終以“高效、快捷、準時、安全”為企業(yè)服務宗旨，以“優(yōu)質為本、信譽為魂”，以“想客戶之所想，急客戶之所急”為企業(yè)精神，致力于發(fā)展成為國際貿易及第三方物流的一體化供應商，為進入中國市場的國際產品搭建全方位的服務平臺。

騰達財務代理事務所

騰達財務代理事務所主要從事代理營業(yè)執(zhí)照注冊，變更，國、地稅稅務登記，代碼證，衛(wèi)生、環(huán)保、消防咨詢代理，企業(yè)增資，墊資，驗資報告。代理記帳，代理申報納稅等一條龍服務。公司擁有資深的專業(yè)隊伍，憑借多年的工商代理行業(yè)的實際經驗，通過對政策法規(guī)的敏銳觀察和判斷以及嚴謹、細致、科學的管理，多種資源的合理配套運用，給客戶提供快捷、周到、方便的服務，為企業(yè)的壯大發(fā)展提供有力的支持。本公司是一家大型的集團上市公司，主要從事運輸, 倉儲, 第三方物流, 第四方物流, 技術, 綜合, 其它服務范圍：全國公路整車、零擔；全國鐵路整車、集裝箱、零擔、行包快運；國際、國內水陸集裝箱、國際聯(lián)運等物流配送服務和國內大中城市的工業(yè)、商業(yè)物流、倉儲、配送等系列化服務。廣東省廣州市。珠三角運輸及至全國各地的零擔、整車運輸及沿海集裝箱運輸。