第一篇：基于AHP的物流運輸方式優(yōu)化選擇[范文]

基于AHP的物流運輸方式優(yōu)化選擇

□ 作者： 謝柳

作者單位:湖南人文科技學(xué)院宣傳部 商業(yè)經(jīng)濟 2009年 第30期 字號：【大 中 小】

◆ 中圖分類號：F506 文獻標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：運輸是物流的中心環(huán)節(jié)，企業(yè)物流運輸合理化，是企業(yè)降低物流成本的重要途徑之一。本文介紹了層次分析法決策理論的原理、特點及模型的構(gòu)建，其中物流運輸方式選擇模型的構(gòu)建只考慮三種最常用的運輸方式（火車、汽車、飛機）和影響運輸方式選擇的三個基本因素（安全性、快速性、經(jīng)濟性），并對每一層次中各單元相對重要性給出一定的判斷，從而建立判斷矩陣，最后計算出了層次總排序，得出最優(yōu)的物流運輸方式，即公路運輸方式。

關(guān)鍵詞：層次分析法 物流運輸方式 優(yōu)化選擇

物流過程的合理運輸，是從物流的總體目標(biāo)出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理及方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運輸活動。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)，企業(yè)物流運輸合理化，是企業(yè)降低物流成本的重要途徑之一。

目前我國綜合交通運輸方式主要有五種：鐵路、公路、航空、水路、管道運輸。文章只對前三種運輸方式進行分析。各種運輸方式各有其技術(shù)經(jīng)濟特性，如鐵路運輸能力大，安全程度高，運輸成本低；公路運輸機動靈活，運送速度快，原始投資少；航空運輸運送速度快，舒適性高；水路運輸能力大，運輸成本低。但是文章主要分析運輸方式的安全性、快速性、經(jīng)濟性，并運用層次分析法，進行層次總排序，進而得出結(jié)論，以期為企業(yè)合理選擇運輸方式提供幫助。

層次分析法原理概述

為了充分地利用人的經(jīng)驗和判斷能力，探索系統(tǒng)思維的規(guī)律性，美國運籌學(xué)家薩蒂（T.L.satty）教授于20世紀(jì)70年代初期提出了層次分析法（Analytical Hierarchy Pross，簡稱AHP）。這是一種簡明的、實用的定性分析與定量分析相結(jié)合的方法。該方法的基本原理是通過復(fù)雜系統(tǒng)所包含的因素及其相互關(guān)系，將問題分解為不同的要素，并將這些要素歸并為不同的層次，從而形成一個多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。在每一層次可按每一規(guī)定的準(zhǔn)則，對該層次要素進行逐對比較，寫成矩陣形式，構(gòu)成并建立判斷矩陣。通過判斷矩陣的最大特征根及其相對應(yīng)的特征向量的計算，得出該層次要素對于該準(zhǔn)則的權(quán)重。在此基礎(chǔ)上進而計算出各層次要素對于總體目標(biāo)的組合權(quán)重，從而得出不同設(shè)想方案的權(quán)值，為選擇最優(yōu)方案提供依據(jù)。

層次分析法模型構(gòu)建

（一）明確運輸方式選擇的影響因素

該模型主要基于以下兩個假設(shè)：供企業(yè)選擇的物流運輸方式只有火車、汽車、飛機；企業(yè)在選擇物流運輸方式時只考慮安全性、快速性和經(jīng)濟性，不考慮其他因素的影響。

（二）建立遞階層次結(jié)構(gòu)

根據(jù)對問題的分析和理解，文章對問題所包括的因素按照是否共有某些特性將它們歸納成組，并把它們之間的共同特性看成是系統(tǒng)中新的層次（即準(zhǔn)則層）中的一些因素，而這些因素本身也是按照另外的一組特性組合起來，形成更高層次因素（即目標(biāo)層）。

層級的劃分要依情況而定，一般包括：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案（措施）層?，F(xiàn)以選擇合理的運輸方式為最高目標(biāo)層來構(gòu)建層次分析模型（見圖1）。在圖1中，最高層為目標(biāo)層，即選擇合理的運輸方式；第二層是準(zhǔn)則層，選擇合理的運輸方式的準(zhǔn)則為安全性、快速性和經(jīng)濟性；第三層是方案層，即待選擇的運輸方式，這里提供了三種可供選擇的運輸方式。由此，把物流運輸方式選擇的問題轉(zhuǎn)化成了對方案層各方案優(yōu)劣比較的排序問題。

（三）建立兩兩比較的判斷矩陣

層次分析法的信息來源主要是人們對于每一層次中各單元相對重要性給出一定的判斷。這些判斷通過引入合適的標(biāo)度用數(shù)值表示出來，寫成兩兩比較的判斷矩陣（見表

1、表

2、表

3、表4）。

利用和積法對上述判斷矩陣求得對應(yīng)的特征向量和最大特征值。A-C矩陣：W=(0.1226,0.3202,0.5571)＇λmax=3.0182 C1-P矩陣：W=(0.2308,0.3077,0.4615)＇λmax=3 C2-P矩陣：W=(0.1818,0.0910,0.7272)＇λmax≈3 C3-P矩陣：W=(0.6522,0.2174,0.1304)＇λmax=3

（四）層次單排序及一致性檢驗

根據(jù)矩陣?yán)碚摰慕Y(jié)論，當(dāng)判斷矩陣不能保證具有完全一致性時，相應(yīng)判斷矩陣的特征根也將發(fā)生變化，這樣就可以利用判斷矩陣特征根的變化來檢查判斷的一致性程度。在層次分析法中引入判斷矩陣的一致性指標(biāo)C.I.來檢查人們判斷思維的一致性。且該指標(biāo)值越小，表明判斷矩陣越接近于完全一致性；反之亦然。其計算公式如下： C.I.= 矩陣階數(shù)越大，對C.I.值大小的人為因素影響就越大，必須引入判斷矩陣的隨機性指標(biāo)，記作R.I.。1-15階正互反矩陣算1000次得到的平均隨機一致性指標(biāo)（見表5）。檢驗一致性還得計算出隨機一致性比率C.R.，其計算公式如下： C.R.= 當(dāng)C.R.＜0.1時，便認(rèn)為判斷矩陣具有可以接受的滿意的一致性；當(dāng)C.R.≥0.1時，就需要調(diào)整和修正判斷矩陣，使其滿足C.R.＜0.1，從而具有滿意的一致性。

根據(jù)A-C矩陣的數(shù)據(jù)可以得到，C.R.=(3.038-3)/(3-1)=0.019＜0.1，即A-C判斷矩陣具有滿意的一致性。同理，可以計算出其他判斷矩陣的隨機一致性比率，經(jīng)檢驗，都具有滿意的一致性。

（五）層次總排序

計算同一層次的所有因素對于最高層相對重要性的排序權(quán)值，這一過程稱為層次總排序。層次總排序的一致性檢驗類似于層次單排序的一致性檢驗（見表6）。從表6的計算結(jié)果可知，汽車在綜合分析與評定中占有一定優(yōu)勢，應(yīng)予優(yōu)先考慮。

結(jié)論

從整個物流環(huán)節(jié)來看，運輸環(huán)節(jié)是很重要的一個環(huán)節(jié)，選擇合理的運輸方式對于降低物流成本起到相當(dāng)大的作用。文章主要考慮的是鐵路、公路和航空這三種最常用的運輸方式，且在兩個基本假設(shè)的前提下建立層次分析模型，通過定性與定量分析，可以找出最合理的運輸方式，即公路運輸。企業(yè)如果只是從安全性、快速性和經(jīng)濟性這三個方面來考慮選用何種運輸方式，那么應(yīng)該優(yōu)先選擇公路運輸方式。文章從定量的角度對三種運輸方式進行排序，結(jié)果表明，公路運輸最優(yōu)。

參考文獻：

1.杜學(xué)森.物流成本管理[M].中國勞動社會保障出版社，2006 2.王蓮芬，許樹柏.層次分析法引論[M].中國人民大學(xué)出版社，1990 3.高家駒.綜合運輸概論[M].中國鐵道出版社，1993

第二篇：物流企業(yè)如何選擇營銷方式

物流企業(yè)如何選擇營銷方式

俗話說商場如戰(zhàn)場，適者生存，這是各行各業(yè)存在的法則。同樣的，物流行業(yè)公司的競爭也是很激烈的，時代的革新，互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)成為大多數(shù)物流企業(yè)必須的一項營銷手段。那么對于物流企業(yè)如何做好網(wǎng)絡(luò)營銷，打響知名度呢？

1、正確的市場定位，選擇好自己公司網(wǎng)站網(wǎng)站營銷的關(guān)鍵詞，獨特的、個性的、新穎性等是比較吸引網(wǎng)民的。推廣時要著重推廣要點，不要啰嗦，一針見血式的較好。

2、建專業(yè)網(wǎng)站或借助第三方網(wǎng)站推廣。也許每個物流企業(yè)都需要或者說都想建立一個自己的專業(yè)的網(wǎng)站，如今的做網(wǎng)站公司可謂是多如牛毛，水平規(guī)模各不相同，好的差的網(wǎng)站都擠成一堆，每個企業(yè)不同，是否建站則要根據(jù)物流企業(yè)的需求來選擇了。借助權(quán)威的、專門性的物流行業(yè)網(wǎng)站推廣也同樣是一種選擇，選擇權(quán)重比較高、比較專業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站上推廣效果會更好，點擊率會更高。作為中國最大最專業(yè)的物流行業(yè)網(wǎng)站—中國物通網(wǎng)，網(wǎng)站以現(xiàn)代企業(yè)多元化物品流通需求為中心，以各類物流運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化普及為出發(fā)點，系統(tǒng)整合了物流公司、運輸車輛、國際海運空運、快遞、搬家、配貨信息部與廣大發(fā)貨企業(yè)，全面解決了現(xiàn)代企業(yè)物品流通的所有物流需求。會員信息每天更新上百萬條。是選擇物流網(wǎng)站的一個參考。

3、網(wǎng)絡(luò)營銷把方便留給訪問者、滿足客戶需求。物流公司在網(wǎng)上推廣，目的是使客戶很方便的找到，只需要描述好自己的服務(wù)流程、服務(wù)特色、服務(wù)項目，把您的服務(wù)清楚的展示給客戶，客戶就會輕松的找到您。

4、網(wǎng)絡(luò)營銷要誠實。網(wǎng)上信息、產(chǎn)品本來就是看得到摸不著的，所以呢，企業(yè)在宣傳時，不要弄虛作假，真實的、客觀的呈現(xiàn)信息，像電話、郵箱地址、聯(lián)系方式等等。

所以說，物流公司需要建設(shè)一個什么樣的網(wǎng)站或者選擇怎么樣的物流網(wǎng)站來推廣，關(guān)鍵還是在于這個企業(yè)的著眼點在哪，只有透明的、真實的信息才能吸引大家的眼球，才能達到事半功倍的效果。

第三篇：速賣通物流方式簡介及選擇

物流方式簡介及選擇

? ? ? 速賣通物流方式介紹 ? 各物流公司比較選擇 速賣通物流方式介紹

要想順利地完成一筆交易，可靠而快捷的國際物流環(huán)節(jié)是必不可少的。但初來乍到的您如何選擇適合自己的物流呢？您有兩種選擇：

首先，您可以使用速賣通平臺支持的EMS、UPS、DHL、Fedex、TNT、順豐、國際e郵寶、DHL Global Mail以及香港郵政航空包裹和中國郵政航空包裹等快遞運輸方式。

面對這么多的國際快遞方式，您是不是覺得有些眼花繚亂、無從選擇？我們建議，您可以從以下幾個方面進行考量：運費、安全度、運送速度以及買家的實際需要。以上幾個方面結(jié)合起來，再根據(jù)您自己的實際情況選擇適合自己的物流。

此外，國際快遞與國內(nèi)快遞存在諸多不同：

下面我們將詳細介紹這些物流方式的特點，賣家可以根據(jù)自己的實際需求選擇相應(yīng)的物流方式。2 各物流公司比較選擇

各大快遞運輸方式簡介

各大快遞運輸方式優(yōu)缺點介紹

國際EMS:

一般3-7個工作日到送達。

優(yōu)點：運費比較便宜,一般找貨代都可以拿到至少5折的折扣，EMS直達國家是都按照重量計算運費，自2012年7月1日起，EMS線上發(fā)貨針對郵件長、寬、高三邊中任一單邊達到60CM以上（包含60CM）的，都需要進行計體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高測量值精確到厘米，厘米以下去零取整。500克以下的物品可以按文件價格計算。可以當(dāng)天收貨,當(dāng)天操作,當(dāng)天上網(wǎng),清關(guān)能力比較強。能運送出關(guān)的物品也比較多,其他公司限制運行的物品它都能運送。如:化妝品、箱、服裝、鞋子、等各種禮品以及各種特殊商品等。

缺點:相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后、通達國家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時間較長。UPS:

一般2-4日工作日可送達。

優(yōu)點：速度快、服務(wù)好,去美國的話，差不多48個小時能到達,貨物可送達全球200多個國家和地區(qū),查詢網(wǎng)站信息更新快,遇到問題解決及時，可以在線發(fā)貨、全國109個城市提供上門取貨服務(wù)。

缺點:運費較貴，要計算產(chǎn)品包裝后的體積重,對托運物品的限制比較嚴(yán)格。

DHL:

一般2-4日工作日可送達。

優(yōu)點：速度快，去歐洲一般3個工作日，到東南亞一般2個工作日,可送達國家網(wǎng)點比較多,查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時,遇到問題解決速度快,21公斤以上物品更有單獨的大貨價格,部分地區(qū)大貨價格比國際EMS還要便宜。一般通過貨代也能拿到5折左右的折扣。

缺點：走小貨的話，價格較貴不劃算，也需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運物品限制也比較嚴(yán)格，拒收許多特殊商品。

FEDEX:

一般2-4日工作日可送達。

優(yōu)點：到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力，去其他地區(qū)的話，運費較貴。網(wǎng)站信息更新快,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全,查詢響應(yīng)快。缺點:折扣比同類快遞公司高15%左右,體積重超過實際重按體積重量計算,對所運物品限制較多。

缺點：價格較貴，需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運物品限制也比較嚴(yán)格。TNT:

一般2-4日工作日可送達。

優(yōu)點：速度較快,到西歐3個工作日左右，可送達國家比較多,查詢網(wǎng)站信息更新快,遇到問題響應(yīng)及時。

缺點：也需要考慮產(chǎn)品體積重，對所運貨物限制也比較多。

順豐:

一般2-3日工作日可送達。

優(yōu)點：速度較快，到韓國、新加坡無燃油附加費，較適宜發(fā)往以上兩地的貨物。

缺點：也需要考慮產(chǎn)品體積重，對所運貨物限制也比較多。

中國郵政小包:（China Post Air Mail）

一般15個工作日左右可送達。優(yōu)點:運費便宜，首重和續(xù)重都是100克，清關(guān)能力強，能郵寄的物品比較多。(如化妝品、包、服裝鞋子、各種禮品以及許多特殊商品等)，派送網(wǎng)絡(luò)世界各地都有。

缺點：限制重量2公斤，運送時間比較長，到達許多國家的貨物狀態(tài)無法在網(wǎng)站上查詢跟蹤。

中國郵政大包:（China Post Air Parcel）一般15個工作日左右可送達。

優(yōu)點:運費便宜，首重和續(xù)重都是1千克，清關(guān)能力強，能郵寄的物品比較多。(如化妝品、包、服裝鞋子、各種禮品以及許多特殊商品等)，派送網(wǎng)絡(luò)世界各地都有。

缺點：限制重量約20-30公斤，運送時間比較長，到達許多國家的貨物狀態(tài)無法在網(wǎng)站上查詢跟蹤。

香港郵政小包（HK Post Air Mail）

一般7-12個工作日左右可送達。

優(yōu)點:運費便宜，全球統(tǒng)一價，以10克為計量單位，一般貨代給的價格在100-130元/每10克，貨物可以到達全球各地，只要有郵局的地方基本上都可以到達。

缺點：限制重量2公斤，運送時間比較長，到達許多國家的貨物狀態(tài)無法在網(wǎng)站上查詢跟蹤。

香港郵政大包（HK Post Air Parcel）

一般7-12個工作日左右可送達。

優(yōu)點:運費便宜，首重和續(xù)重都是0.5公斤，貨物可以到達全球各地，只要有郵局的地方基本上都可以到達。

缺點：限制重量30公斤，運送時間比較長，到達許多國家的貨物狀態(tài)無法在網(wǎng)站上查詢跟蹤。

新手如何選擇物流 一.了解各快遞方式的優(yōu)勢：

二.從以下原則考慮：

1.從買家的角度出發(fā)；賣家應(yīng)該為買家所購買的貨物做全方面的考慮，包括運費、安全度、運送速度、是否有關(guān)稅等； 2.盡量在滿足物品安全度和速度的情況下，為買家選擇運費低廉的服務(wù)。EMS無論服務(wù)還是時效性都比其他四大國際快遞公司（UPS、DHL、TNT、FedEx）要遜色，但EMS的價格優(yōu)勢是非常明顯的，3.商品運輸無需精美的外包裝，重點是安全快速的將售出的商品送達買家手中。

4.即使擁有再多的經(jīng)驗，也無法估計所有買家的情況，所以把選擇權(quán)交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運輸方式，再確定一種默認(rèn)的運輸方式，那么如果買家有別的需要自會聯(lián)系賣家。

5.有的買家可能適合多種運送方式，賣家可以寫出常用的方式及折扣，為買家省去部分運費，也為賣家掙得更多的回頭客。

案例

陳先生在北京，現(xiàn)需要給澳大利亞的買家發(fā)送物品，買家希望能夠以較低廉的運費，在1周內(nèi)收到貨物。訂單不大，是一個首飾盒，物品價值不高。該用何種方式，何種具體方法才能在最短時間內(nèi)，相對便宜的價位安全地寄出？大概花多少錢？多少時間？如何查詢是否到達？

陳先生首先打電話給物流代理查詢相關(guān)郵寄方式，由于是小禮品重量約在300克，物流工作人員建議張先生選擇國際EMS（到達時間5-7天），價格相對貴的DHL包裹（到達時間2-4個天），但價格是EMS的1倍。

除了郵政提供的EMS國際快遞，還有幾家大的快遞公司也提供同樣的服務(wù)，有UPS、FedEx、DHL、TNT。目前這五個快遞物流都提供快遞狀態(tài)查詢服務(wù)。

陳先生稱量了包裹的重量304克，再次打電話詢問包裹的運費。

中國郵政：

EMS快遞：5-7天，新西蘭屬于郵政運送國家的四區(qū)

120元（具體請以中國郵政為準(zhǔn)）

其他快遞：

UPS: 300.5元（由第三方保險公司提供保價服務(wù)）

FedEx: 203元（由第三方保險公司提供保價服務(wù)）

DHL: 292.5元（由第三方保險公司提供保價服務(wù)）

TNT: 289.9元（由第三方保險公司提供保價服務(wù)）

（以上所有數(shù)據(jù)僅供參考，具體請以服務(wù)提供方為準(zhǔn)）

最終陳先生選擇了使用EMS作為發(fā)貨物流。

第四篇：物流運輸協(xié)議書

物流運輸協(xié)議書

托運人(甲方)： 承運人(乙方)：

甲方因貨物運輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運輸工具提供運輸服務(wù);乙方愿意并同意向甲方提供上述服務(wù)。乙方與甲方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下，經(jīng)雙方充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運輸服務(wù)事宜，達成如下協(xié)議：

一、甲方權(quán)利與義務(wù)

1.甲方委托運輸?shù)呢浳锞鶠橐话闫胀ㄘ浳?，即不超長、超大、非危險品貨物。

2.甲方交貨時根據(jù)運單的件數(shù)，應(yīng)與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。

3.甲方應(yīng)提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面提貨和發(fā)貨指示，包括具體的提貨和發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、件數(shù)、必要的產(chǎn)品說明、提貨地點、要求走貨方式或到達時限、收貨人的姓名、電話(手機)、收貨單位、詳細地址。.甲方應(yīng)在雙方約定的時間和地點交付約定數(shù)量的貨物，并對乙方人員和車輛提供適宜的工作條件并配合乙方做好發(fā)貨的交接。5.因甲方工作失誤造成的運輸?shù)攸c及收貨人錯誤，甲方須承擔(dān)由此而造成的損失和新增加的費用。

6.甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認(rèn)真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。

7.甲方保證貨物的包裝完全符合長途運輸基本要求(如：運輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運裝卸承受力及標(biāo)志)。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

1.乙方在接貨時與甲方就貨物的外包裝和件數(shù)進行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物的外包裝有明顯破損、發(fā)貨資料和件數(shù)不符應(yīng)立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。.對運輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應(yīng)及時通知甲方，并應(yīng)積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。.乙方在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不良或?qū)儆谖ｋU物品的貨物有權(quán)拒絕運輸。

4.乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點到達。工作內(nèi)容包括嚴(yán)格按要求安排提貨、運輸、送貨，每日跟蹤貨物送達情況并隨時接受甲方負(fù)責(zé)人查詢。5.乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應(yīng)取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。6.乙方接到甲方的指示，應(yīng)及時安排提貨及運輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。

三、費用與結(jié)算

1.甲方應(yīng)對每一次委托內(nèi)容、要求的服務(wù)范圍以填寫乙方托運書的方式告知乙方，托運書由甲乙雙方共同簽字確認(rèn)后生效，雙方應(yīng)同時約定費用標(biāo)準(zhǔn)。(費用標(biāo)準(zhǔn)詳見附件一)2.結(jié)算時乙方必須出具收貨單位的簽收的送貨回執(zhí)單/托運單，否則甲方有權(quán)拒絕結(jié)算未簽收的回執(zhí)單/托運單部分的貨款。3.由乙方每月底制作“ 運輸費用結(jié)算單”，經(jīng)甲方確認(rèn)無誤后開據(jù)運輸發(fā)票。

4.結(jié)算方式為甲方收到乙方的發(fā)票后60內(nèi)結(jié)清貨款，如逾期結(jié)算，每日加收5‰的滯納金。

四、保密條款

1.于本合同終止之日,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。

2.商業(yè)機密包括但不限于甲方客戶名稱、經(jīng)辦人、甲方貨物重量價值等。

3.本合同雙方當(dāng)事人均須嚴(yán)格保守雙方當(dāng)事人經(jīng)適當(dāng)保密措施保密的商業(yè)秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。未經(jīng)他方當(dāng)事人允許不得向第三者提供。

五、保險及賠償責(zé)任約定

1.乙方在運輸過程中造成貨物的丟失、摔打、雨淋給甲方造成的直接損失，乙方負(fù)責(zé)賠償。

2.甲方對托運貨物的品質(zhì)不良、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的糾紛由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

3.乙方負(fù)責(zé)貨物到達收貨人處簽收前的貨物安全，收貨人確認(rèn)收貨件數(shù)無誤及外包裝完好無損簽收后的一切問題與乙方無關(guān)。

六、適用法律及爭議的解決

1.本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應(yīng)遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。

2.對于實施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先應(yīng)當(dāng)通過友好協(xié)商方式解決。

七、修改與補充

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議，并作為本協(xié)議的組成部分。

2.本協(xié)議的任何修改或補充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。3.在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本協(xié)議的條款仍然有效。

八、生效與終止

1.本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。

2.本協(xié)議有效期為一年;自

****年**月**日至

年

月 日止合同到期時如甲乙雙方無書面終止此合同本合同可順延一年。3.當(dāng)甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。雙方經(jīng)濟問題在終止合同后十天內(nèi)處理完畢。

4.本協(xié)議終止后，雙方應(yīng)繼續(xù)履行協(xié)議終止前未完成協(xié)議規(guī)定的雙方尚未履行完畢的一切責(zé)任和義務(wù)。

甲方：

乙方：

代表：

代表：

地址：

地址：

電話： 傳真： 電話：

傳真：

第五篇：物流運輸協(xié)議

物流運輸協(xié)議

托運方（甲方）：

承運方（乙方）：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達成如下協(xié)議：

第一條

合同期限

合同期限為

年，自

****年**月**日至

****年**月**日止。

第二條

合作范圍

2.1甲方委托乙方承運由甲方指定的起點至目的地的冷凍品運輸。

2.2具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由雙方另簽物流運單（附件一）確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

第三條

服務(wù)要求

3.1乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況及車型應(yīng)符合甲方貨物的安全需要。

3.2乙方需確保承運車輛、司機的身份證、駕駛證、司機上崗證、行駛證、營運證、車輛購置附加費、養(yǎng)路費、保險卡等真實有效；如因上述證件不齊全或偽造，由此給甲方帶來的相關(guān)經(jīng)濟損失由乙方負(fù)責(zé)。

3.3甲方提前電話通知乙方裝車地點及貨物數(shù)量，并確定乙方派車裝貨時間。

3.4如有特殊情況造成無法按時派車裝貨，乙方應(yīng)及時電話溝通甲方，并再次確定派車裝貨時間。

3.5乙方或乙方指定司機在裝車時應(yīng)負(fù)責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝認(rèn)真清點、把關(guān)。對于殘缺或者包裝損壞的貨物，司機可以當(dāng)場與甲方取得聯(lián)系后向供貨方倉庫提出更換，司機必須24小時開機。對于司機未履行上述約定造成的一切損失由乙方承擔(dān)。

3.6裝貨完畢，乙方人員必須當(dāng)場與供貨方倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并與甲方確定貨物信息簽訂物流運單，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任，在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

3.7乙方在運輸中不許中途換車或者更換其他運輸方式，確因特殊原因(車輛故障或者交通事故）需換車或者更換其他運輸方式，必須與甲方溝通后經(jīng)同意，才可更換。由于換車或者更換其他運輸方式造成的甲方貨物損失或者延誤到貨（正常裝車出發(fā)至到貨36小時）等一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

3.8乙方承擔(dān)貨物從裝車后直到交付甲方指定收貨地點收貨人簽收之前的所有風(fēng)險，包括但不限于損毀、被盜、雨淋、失火、丟失、殘損、交貨不清、短缺等，由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價格2倍予以賠償，賠償款項在待付運費中直接扣除，不足部分由乙方在發(fā)生賠償事件后3日內(nèi)打款至甲方指定賬戶；甲方除要求乙方負(fù)責(zé)賠償，對于貨物發(fā)生損毀或短缺的情況，還可以選擇要求乙方立即采購與原貨物完全相同的貨物，于原收貨期限延長3日內(nèi)，將賠償?shù)呢浳镒懔克椭良追街付康牡亍?/p>

3.9乙方在運輸途中遇到不可抗力情況時，必須立即電話通知甲方，應(yīng)在最短時間內(nèi)采取有效措施，并與甲方協(xié)商解決。如因乙方未及時與甲方協(xié)商或乙方處理不當(dāng)，所有損失由乙方承擔(dān)。

3.10貨物送至甲方指定地點，在卸車過程中乙方人員需在場監(jiān)督，運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認(rèn)清楚，并予賠付。

3.11卸貨完畢，數(shù)量無誤的情況下，乙方人員將運輸簽收單交付甲方收貨人員簽字。

3.12

承運方（乙方）必須給甲方貨物承保貨物損失險，如沒有保險，運輸過程中出現(xiàn)所有損失，由乙方承擔(dān)并對甲方作出賠償。

3.13如因乙方原因，導(dǎo)致延遲到貨超過

日，甲方可選擇拒收貨物且要求乙方按照本協(xié)議3.8的約定進行賠償。

第四條

運輸價格

運輸價格以雙方確定的價格為主，如有調(diào)價情況，應(yīng)提前不少于

天與甲方協(xié)商溝通解決。

第五條

費用結(jié)算

貨物運至甲方指定地點收貨完畢，甲方申請付款，根據(jù)甲方付款審批流程完畢，每月6日/16日/26日（雙休日、節(jié)假日順延）將運費款匯至乙方指定銀行賬戶，乙方根據(jù)實際匯款3日內(nèi)開具相應(yīng)的增值稅專用發(fā)票，超出3日未開具發(fā)票的，順延至下期匯款。

第六條

未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，如有補充規(guī)定，補充規(guī)定與本協(xié)議具有同等效力。

第七條

本協(xié)議一式二份，經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份為憑。

第八條

本協(xié)議履行過程中,雙方如發(fā)生任何爭議,應(yīng)盡量友好協(xié)商解決,協(xié)商不成,應(yīng)通過甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院受理解決。

甲

方：

（蓋章）

乙

方：

（蓋章）

聯(lián)系人：

聯(lián)系人：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系電話：

附件一：

物流運單

甲方

乙方

貨物名稱

件數(shù)（件）

車牌號

貨物重量（噸）

司機姓名

裝車地址1

裝車地址2

身份證號

裝車聯(lián)系人

裝車聯(lián)系人

家庭住址

裝車電話

裝車電話

隨車電話1

收貨地址

隨車電話2

收貨人

固定電話

收貨電話

****年**月**日

（）裝車

****年**月**日（）卸車

如乙方更換車輛必須提前與甲方溝通

乙方單位：（蓋章）

聯(lián)系人及電話：

****年**月**日