第一篇：護岸工程

護岸工程施工工法

護岸工程包括松木樁護岸、格賓石籠斜坡護岸、細料石板路面。投入的機械有:300挖掘機4臺，打夯機2臺，人工50人 松木樁護岸施工方法：

施工工藝：放樣—挖土—回填土—打松木—回填土

1、施工前進行測量放樣，定出準確的施工部位。在施工前做好水平標高和回填范圍標志，以控制回填的寬度和高度。

2、本工程使用的是防腐松木樁，梢徑15cm，樁長2.0m，并排布置，回填土壓實度不小于0.90。

格賓石籠斜坡護岸施工方法：

（1）本工程格賓網(wǎng)箱設(shè)計分格賓石籠基礎(chǔ)和格賓石籠護坡兩種，格賓石籠基礎(chǔ)規(guī)格為2m（長）×1.5m（寬）×1m（高）和2m（長）×1m（寬）×1m（高），格賓石籠護坡規(guī)格為2m×1m×0.4m，每個格賓內(nèi)部沿長邊方向每隔1m被隔板分隔為相對獨立的單元格，隔板為單隔板。格賓網(wǎng)籠經(jīng)試驗檢測，各項指標滿足設(shè)計要求后方可投入使用。

（2）施工前準備工作

鋪設(shè)格賓前，馬道提前整平夯實，達到牢固穩(wěn)定。測量根據(jù)設(shè)計圖紙放樣格賓擋墻軸線及內(nèi)外側(cè)邊線。檢查格賓箱籠的外觀有無缺損或人為破壞，箱體尺寸，網(wǎng)孔直徑、線徑、邊線、框線線徑，并準備好安裝工具。

（3）格賓箱籠施工

綁扎間隔網(wǎng)：以人工掀開格賓網(wǎng)大約成90°，綁扎間隔網(wǎng)成為箱形。綁扎線采用同材質(zhì)鋼絲，雙股以上綁扎并絞緊。間隔網(wǎng)先上下四處固定并綁扎絞緊。

（4）鋪設(shè)格賓箱籠

核定鋪設(shè)位置后，依設(shè)計圖示安放格賓箱籠。

在整體性結(jié)合垂直方向，綁扎所有相鄰格賓框線，由15cm處開始垂直方向往下用鉛絲繞2—3圈后綁扎，共計3處(從上往下依次為（15cm、20cm、15cm)：綁扎第3處時，整組格賓下方如有相鄰網(wǎng)，須將下方一并綁扎，以求一體連結(jié)。

在整體性結(jié)合水平方向，綁扎所有相鄰格賓框線，由邊緣算起第25cm 處為第一點，每25cm距離繼續(xù)綁扎。第二層鋪設(shè)后(上方層)，須將相鄰處一并綁扎，以求整體連結(jié)。相鄰網(wǎng)身，平均每平方米綁扎4處。每層整體格賓連結(jié)后，才可投入填充石料。格賓石籠擋土墻施工時，橫層縱層交錯，逐層施工，層層綁扎連接，全墻成整體。

（5）填裝石塊

首先用腳手架固定格賓鋼絲網(wǎng)，以免其變形。

采用機械或人工進行石塊填裝，填充石料不得一次填滿一格，以保證格賓形狀完整；每組格賓空格須同時均勻投料，以保證格賓方正。0.5米高格賓分二次投料，并每格均勻投入。

石料按設(shè)計要求進行驗收，嚴禁使用銹石、風(fēng)化石、垃圾石，石料粒徑不得大于網(wǎng)孔直徑的兩倍。

石料投入時，先在層箱底用粒徑200mm～250mm的石塊均勻擺設(shè)，再開始從箱籠的四個角隅處碼砌粒徑250mm左右的石塊，再用級配合適的石料分層擺設(shè)，大小搭配填充箱體中間，填充完成后固定箱體。在填充過程中當(dāng)填料達到箱體1/4時，用小碎石或沙粒填充空缺，并用鋼釬夯密實一次，調(diào)整箱體線條。

外部裸露部位，須以人工砌壘，整齊填塞密實，以求美觀。并根據(jù)實際需要設(shè)置適量拉筋。

（6）扎封箱蓋

蓋前，須將頂部石料鋪砌平整，檢查每個箱籠填充石料的高度，其高度在±5cm，長度在±3cm以內(nèi)時，即可用扎線扎封箱蓋。扎封箱蓋時，從下向上，封口邊連接閉合后，箱體四周的框線按不小于15cm的間距再次進行綁扎，橫豎線條基本一致，使所有箱籠連成一排整體，對河岸邊坡進行整體防護。

2.2.3.5格賓護墊工程完成后，用砂土灌縫，后在坡面植草，用種植土含草種在面層覆蓋，厚度高出網(wǎng)墊面不小于10cm，用草簾覆蓋，適量灑水，經(jīng)常養(yǎng)護。

安全技術(shù)要求：

1、進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽。

2、工程機械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人，由專人指揮機械作業(yè)。

3、施工時密切注意現(xiàn)場周圍環(huán)境因素的變化，避免在存在安全隱患的情況下施工。

本分部工程施工時間為：2012年5月1日至2012年7月20日

第二篇：防護岸工程變更申請報告

申

請

報

告

XX市國土資源局XX分局：

XX區(qū)XX等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)災(zāi)毀耕地復(fù)墾項目（XX鎮(zhèn)片區(qū)），在施工過程中，因受項目區(qū)自然條件的限制以及群眾對項目區(qū)生產(chǎn)耕作要求等原因，需對部分項目規(guī)劃設(shè)計進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。經(jīng)項目所涉及的塔前鎮(zhèn)大坑村、棚下村根據(jù)項目實施現(xiàn)場的具體情況，并經(jīng)共同協(xié)商研究，特申請如下報告事項：

一、（XX）灌溉與排水工程

1、原有砼溝由于部分崩塌，新建農(nóng)溝1長12.9米，斷面120*80。

2、C1涵洞位移至格田C001右側(cè)，工程量不變。

二、（XX）田間道路工程

1、C1生產(chǎn)路原設(shè)計長336米，由于格田C015右側(cè)權(quán)屬無法調(diào)整取消21米。

三、（XX）農(nóng)田防護與生態(tài)環(huán)境保持工程

1、C2護岸原設(shè)計9米，已有砼護岸加高1米，根據(jù)實際情況長度變更為12.9米，斷面變更為頂寬0.4米，底寬1米，高1.5米。

2、C3護岸原設(shè)計160米，已有砌石護岸加高0.8米，根據(jù)實際情況需加高0.85米。

3、C5護岸原設(shè)計長50米，為了防洪需要上游延長5.7米，延長后總長55.7米。延長斷面頂寬1米，上部高3.5米，基礎(chǔ)1.5米。

4、原C1涵洞所在溝澗山澗水對耕地的沖刷較為嚴重，為此新建兩段“T”字型護岸C10、C11進行保護，C10護岸長3.6米，頂寬0.3米，上部高0.7米，基礎(chǔ)0.5米；C11護岸長7.6米，頂寬0.45米，上部高0.7米，基礎(chǔ)0.5米。

四、（XX）灌溉與排水工程

1、為了排水需要新增農(nóng)渠C1、C2，各4.5米，斷面0.3*0.3米。

五、（XX）農(nóng)田防護與生態(tài)環(huán)境保持工程

1、C8護岸原設(shè)計長156米，為了防洪需要上游延長1.2米，延長后總長157.2米。

2、C9護岸原設(shè)計長140米，為了防洪需要上游延長23.5米，延長后總長163.5米。

通過實施上述部分變更項目，可進一步提高防洪抗洪能力，便利農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、保證農(nóng)民增收，具有重要的意義。

特此申請，請貴局予以研究批準為盼。

XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村委會

XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村委會

二0一四七月十六日

第三篇：內(nèi)河航道生態(tài)護岸工程技術(shù)研究論文

1以往內(nèi)河航道護岸的方法及缺點

為了保障內(nèi)河航道不受破壞，航道周圍都會采用護岸手段，以往都是采用砌塊石以及通過鋼筋混凝土等高強度材料進行強硬的覆蓋工作，雖然對于航道的穩(wěn)定性有了一個很好的保障但是沒有達到內(nèi)河航道最基本的生態(tài)上的要求，損害了河流的生態(tài)系統(tǒng)，不利于自然的穩(wěn)定協(xié)調(diào)的發(fā)展，作為陸地與水的交錯帶的內(nèi)河航道來說，傳統(tǒng)的保護方法沒有起到一定的水氣調(diào)節(jié)的作用，不能減少地面徑流對航道的沖擊，更起不到一個較好的防御作用。

2護岸與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系

在對內(nèi)河航道進行保護的過程中，護岸工程可以使水岸邊界相對穩(wěn)定，從而避免岸坡受到波浪以及河水的侵蝕，還可以保護周圍的農(nóng)田以及周圍居民的生命以及財產(chǎn)安全。但是由于河道處在不斷地變化當(dāng)中，河流的侵蝕破壞了岸坡上原有的植被，從而不利于動植物的生存，雖然對內(nèi)河航道的保護起到了一定的積極作用，但是使生態(tài)環(huán)境的問題更加突出，只有護岸為動植物的生存以及繁衍創(chuàng)造有利的條件才能達到生態(tài)環(huán)境保護的基本要求，不難看出內(nèi)河的航道護岸與生態(tài)環(huán)境之間有著密不可分的關(guān)系，而當(dāng)今社會一直強調(diào)的就是人與自然的可持續(xù)協(xié)調(diào)的發(fā)展，自然與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，可見生態(tài)護岸對國家發(fā)展的重要性。植物的扎根生長以及動物的繁衍停留都需要有一個良好的環(huán)境作為支持，對于傳統(tǒng)的護岸方式來說，坡岸過于陡峭，而且混凝土的覆蓋不利于植物的扎根生長，使許多動植物都無法生存下去，鋼筋混凝土在陽光的照射下還會反射大量的紫外線，嚴重制約了植物的生長以及動物的活動?？梢妭鹘y(tǒng)的內(nèi)河航道護岸措施沒有起到良好的生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的作用，應(yīng)發(fā)展的需求生態(tài)成為發(fā)展的前提，在發(fā)展的過程中一定要以環(huán)境保護為中心，對于內(nèi)河航道護岸來說，生態(tài)護岸技術(shù)逐漸受到人們的喜愛，將會逐漸成為我國內(nèi)河航道護岸的發(fā)展方向。

3新形勢下的生態(tài)護岸工程技術(shù)

1）三維植物網(wǎng)護岸。三維植物網(wǎng)是植草固土用的一種三維結(jié)構(gòu)的似絲瓜網(wǎng)絡(luò)樣的網(wǎng)墊，質(zhì)地疏松、柔韌，留有90%的空間可充填土壤、沙礫、細石和草種，植物根系可以穿過其間整齊、均衡的生長，長成后的草皮使網(wǎng)墊、草皮、坡面土壤牢固地結(jié)合在一起，植物根系可深入地表下30～40cm。由三維植物網(wǎng)形成的綠色復(fù)合保護層，可有效地防止坡面被暴雨或水流沖刷破壞。研究表明，三維植物網(wǎng)可經(jīng)受高水位、大流速的沖刷，對歷時2d的水流，也能經(jīng)受3～4m/s流速，短期可以抵御5～6m/s流速。三維植物網(wǎng)表面粗糙，在有水流條件下，植被起良好的消能作用，使流速顯著降低，可促進落淤。三維植物網(wǎng)在我國生態(tài)河道治理工程中的成功實例較多，具有固土護岸作用顯著、經(jīng)濟合理、施工簡單、技術(shù)成熟等優(yōu)點。

2）綠化混凝土護岸。綠化混凝土即生態(tài)混凝土，它是通過材料篩選、添加功能性添加劑、采用特殊工藝制造出來的具有特殊結(jié)構(gòu)與功能，能減少環(huán)境負荷，提高與生態(tài)環(huán)境的相協(xié)調(diào)性，并能為環(huán)保做出貢獻的混凝土。綠化混凝土作為能長草的混凝土，不但解決了工程安全與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾，符合“人與自然和諧相處”的現(xiàn)代治水思想，同時還具有防護岸坡、保護與修復(fù)自然環(huán)境、改善生態(tài)條件3個功能。綠化混凝土護岸材料采用的無砂混凝土主要由水泥、粗骨料、減水劑和營養(yǎng)液等拌制而成。由于缺少普通混凝土中的砂，膠凝材料不足以填充粗骨料的孔隙而形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)、具有連續(xù)性多孔特點及良好的透水性和透氣性，使綠色植物和水中生物能在其中正常生長。植草后的綠化混凝土護岸具有較好的抗沖性能，覆草對水流的緩沖作用同樣可起到降低流速、增強落淤、凈化水質(zhì)、美化環(huán)境、改善生態(tài)的效果，對自然環(huán)境和生態(tài)平衡具有積極的保護作用。

3）連鎖水工砌塊護岸。連鎖水工砌塊是用干硬性細石混凝土經(jīng)混凝土成型機振動加壓制成，具有密實度好、強度高、抗沖擊能力強、抗凍、抗腐蝕、持久耐用、可重復(fù)使用等優(yōu)點。每塊水工砌塊與周圍六塊共同聯(lián)鎖嚙合固定，形成相對穩(wěn)定的組合體，有利于保證護岸整體穩(wěn)定性。連鎖型水工砌塊是一種柔性結(jié)構(gòu)的生態(tài)水利護岸保護系統(tǒng)，制品的尺寸偏差必須嚴格控制，尺寸偏差過大時將無法施工鋪設(shè)。連鎖水工砌塊鋪設(shè)在各種動、靜水流條件下具有良好的整體穩(wěn)定性，鋪設(shè)于反濾土工布上能有效保護岸體不受水流沖刷和浸泡而腐蝕。高開孔率滲水型柔性結(jié)構(gòu)鋪面能夠降低流速，減小流體壓力和提高排水能力，開孔部分一方面起到滲水、排水的作用另一方面可以種植植被、美化環(huán)境。連鎖水工砌塊施工方便快捷，不需要大型設(shè)備，維護方便、經(jīng)濟。植草后的水工連鎖砌塊護岸不影響水生動物和水生植物的生存，同時植物根系對鋪面結(jié)構(gòu)起到一定的加固作用。另外，連鎖水工砌塊可以根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，調(diào)整開孔率，滿足周圍環(huán)境的需要。

4）三維排水柔性生態(tài)袋護岸。三維排水柔性生態(tài)袋以聚丙烯為主要原料，采用無紡針刺工藝經(jīng)單面燒結(jié)而成，具有抗紫外線、抗老化、抗酸堿鹽、抗微生物侵蝕、透水不透土等特點。袋體材料耐腐蝕性強、不容于污染液體、不降解、不含對環(huán)境有危害性影響的聯(lián)苯胺等物質(zhì)。生態(tài)袋透水不透土的過濾功能，既能防止填充物（土壤和營養(yǎng)成分混合物）流失，又能實現(xiàn)水分在土壤中的正常交流，使得植物生長所需的水分得到有效的保持和及時的補充。袋體的孔徑大小最好根據(jù)選取得植物類型確定，以確保植物根莖能自由穿透袋體生長，一旦植物根系進入坡體土壤中，就如無數(shù)根錨桿完成了袋體與土體間的再次穩(wěn)固，時間越長越穩(wěn)固，因而降低了工程日后維護費用。生態(tài)袋護岸具有生態(tài)環(huán)保、地形適應(yīng)性強、抗震性能好、施工快捷等優(yōu)點。

5）椰網(wǎng)植生帶護岸。三維網(wǎng)植生帶是采用專用機械設(shè)備，依據(jù)特定的生產(chǎn)工藝，把草種、肥料、保水劑等按一定的密度定植在可自然降解的無紡布或其它材料上，并經(jīng)過機器的滾壓和針刺的復(fù)合定位工序，形成植生帶護岸材料。椰網(wǎng)植生帶是三維網(wǎng)植生袋中最常用的一種，是天然可降解的椰纖維制成的緊密網(wǎng)狀、毯狀的水保材料，在完成侵蝕防治功能3～5a后會逐漸分解，具有很強的吸水儲水和過濾能力，不僅可以提供一個安全且自然的植物根部支撐系統(tǒng)，還能起到過濾泥沙、保持水土、景觀綠化和環(huán)境保護的作用。椰網(wǎng)植生帶護岸具有施工操作簡便、鋪設(shè)速度快、生產(chǎn)效率高、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。

4結(jié)語

本文分別對三維植物網(wǎng)、綠化混凝土、連鎖水工砌塊、三維排水柔性生態(tài)袋及椰網(wǎng)植生帶五種不同類型的生態(tài)護坡技術(shù)進行了研究，各方法能達到保持水土、綠化環(huán)境、構(gòu)建“和諧”水陸交錯帶的目的，因此建議在護岸工程中，可根據(jù)施工成本、長期效果等方面進行綜合分析，確定合適的生態(tài)護岸技術(shù)。

第四篇：護岸養(yǎng)護管理

江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護護岸工程管理辦法

2014-02-11 江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護護岸工程管理辦法

第一章 總 則

第一條

為了加強內(nèi)河航道護岸工程的管理，提高養(yǎng)護護岸工程質(zhì)量，改善航道通航條件，保證航道安全暢通，根據(jù)《江蘇省航道管理條例》、交通運輸部《航道養(yǎng)護管理規(guī)定》、《江蘇省航道養(yǎng)護管理辦法》、《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》（JTJ287）和《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257）等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。第二條

本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)除長江以外的內(nèi)河航道養(yǎng)護護岸工程管理。

第三條

內(nèi)河航道養(yǎng)護護岸工程堅持“統(tǒng)一規(guī)劃、省市共建、建養(yǎng)并重、科學(xué)管理”的原則，實行統(tǒng)一管理、分級實施。

第四條

內(nèi)河航道養(yǎng)護護岸工程按其性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小以及時效性要求分為養(yǎng)護改善護岸工程、例行養(yǎng)護護岸工程和應(yīng)急搶修護岸工程。

第五條

航道管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代化管理手段，積極研究、推廣和應(yīng)用護岸新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備和先進、環(huán)保的護岸結(jié)構(gòu)形式，不斷提高養(yǎng)護護岸工程質(zhì)量和管理水平。第二章 前期工作

第六條 各級航道管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照批準的國家、省、市各級航道中長期發(fā)展規(guī)劃，做好航道養(yǎng)護護岸工程項目的前期研究和儲備工作，優(yōu)先考慮列入國家、省高等級航道網(wǎng)以及對地方經(jīng)濟和社會發(fā)展影響較大的航道養(yǎng)護護岸工程項目。第七條

養(yǎng)護護岸工程計劃經(jīng)費實行部門預(yù)算制管理，按照以下程序編制養(yǎng)護計劃：

（一）養(yǎng)護改善護岸工程計劃由縣航道管理機構(gòu)、船閘管理單位每年6月底前根據(jù)航道、船閘技術(shù)狀況以及發(fā)展規(guī)劃編制完成本單位下一專項養(yǎng)護初步計劃，并且上報至上一級航道管理機構(gòu)；設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處研究后編制建議計劃，于7月底前上報省航道管理機構(gòu)；省航道管理機構(gòu)確定養(yǎng)護改善護岸工程計劃；

（二）例行養(yǎng)護護岸工程計劃由縣航道管理機構(gòu)、船閘管理單位每年下半年根據(jù)航道、船閘技術(shù)狀況編制下一本單位例行養(yǎng)護初步計劃，并且上報至上一級航道管理機構(gòu)；設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處根據(jù)省航道管理機構(gòu)下達的養(yǎng)護計劃編制例行養(yǎng)護實施計劃，同時報備省航道管理機構(gòu)。

第八條

養(yǎng)護改善護岸工程勘察設(shè)計工作應(yīng)當(dāng)由項目實施單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)；例行養(yǎng)護護岸工程設(shè)計工作也可以由項目實施單位自行組織承擔(dān)。

第九條

護岸工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)堅持“生態(tài)環(huán)保、安全穩(wěn)固、經(jīng)濟適用”原則，因地制宜地確定結(jié)構(gòu)型式，積極推行生態(tài)型護岸，盡量做到就地取材，降低工程造價。

護岸工程設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足航道規(guī)劃等級要求，以及航道管理機構(gòu)向社會公示的航道維護標準。第十條

養(yǎng)護改善護岸工程設(shè)計文件主要包含設(shè)計說明、施工圖設(shè)計和預(yù)算等。

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（一）設(shè)計說明應(yīng)當(dāng)包含：概述、自然條件、地質(zhì)資料、水文資料、管理與維護、工程量匯總、施工組織設(shè)計、問題與建議等；

（二）護岸工程概、預(yù)算編制應(yīng)當(dāng)包含：編制說明、匯總表、預(yù)算明細表、建筑物和土方工程量計算表等。

第十一條

養(yǎng)護護岸工程概、預(yù)算可以委托具有相應(yīng)造價資質(zhì)的單位或者相應(yīng)資格的水運工程造價工程師依據(jù)《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護工程預(yù)算編制辦法及定額》（DB32/T 2174）進行編制。

第十二條

養(yǎng)護改善護岸工程項目由省航道管理機構(gòu)組織施工圖設(shè)計審查；例行養(yǎng)護護岸工程項目和應(yīng)急搶修護岸工程項目由設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處組織施工圖設(shè)計審查。

第十三條

對列入當(dāng)年航道養(yǎng)護計劃的養(yǎng)護改善護岸工程項目，設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處應(yīng)當(dāng)在省航道養(yǎng)護計劃下達后60日內(nèi)向省航道管理機構(gòu)上報養(yǎng)護改善護岸工程項目施工圖設(shè)計文件審批申請。

縣航道管理機構(gòu)、船閘管理單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處下達養(yǎng)護實施計劃后30日內(nèi)，上報例行養(yǎng)護護岸工程項目施工圖設(shè)計文件審批申請。

上一級航道管理機構(gòu)對下級的報批申請，應(yīng)當(dāng)在完成施工圖設(shè)計審查后20日內(nèi)作出批復(fù)。

第十四條

養(yǎng)護護岸工程項目經(jīng)批準后不得隨意變更或者修改，對于工程位置、主體結(jié)構(gòu)或者涉及安全等重大設(shè)計變更，應(yīng)當(dāng)上報原項目批準單位同意，并且按照程序辦理相關(guān)手續(xù)；一般設(shè)計變更按照相關(guān)程序辦理。第十五條

養(yǎng)護護岸工程項目的招投標應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省航道工程項目招標投標管理辦法》執(zhí)行。

第十六條

養(yǎng)護護岸工程項目由項目實施單位按照項目設(shè)計以及批復(fù)要求，實行計劃經(jīng)費包干，并且在批復(fù)工期內(nèi)完成。第三章 實施管理

第十七條

養(yǎng)護護岸工程項目實施單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)項目的規(guī)模、復(fù)雜程度和項目性質(zhì)成立工程項目管理臨時機構(gòu)，負責(zé)項目實施管理。

第十八條

養(yǎng)護護岸工程項目在確定施工、監(jiān)理單位后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)與施工、監(jiān)理單位簽訂施工、監(jiān)理、安全和廉政等養(yǎng)護標準合同，并且按照合同要求實施管理。

第十九條

養(yǎng)護改善護岸工程投資額在1000萬元以上的應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)申請質(zhì)量監(jiān)督管理，未納入質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)監(jiān)督管理的護岸工程項目應(yīng)當(dāng)由設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處對質(zhì)量進行監(jiān)督管理。第二十條

養(yǎng)護護岸工程項目應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護工程監(jiān)理管理辦法》確定監(jiān)理單位或者監(jiān)理組織，規(guī)范監(jiān)理行為，完成監(jiān)理任務(wù)。

第二十一條

設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處應(yīng)當(dāng)對養(yǎng)護改善護岸工程的開工條件進行審查。具備下列條件后編制開工報告，報省航道管理機構(gòu)備案。

（一）用地、拆遷工作基本完成；

（二）施工、監(jiān)理單位人員、設(shè)備已經(jīng)進場并且完成駐地建設(shè)；

（三）設(shè)計單位已經(jīng)完成技術(shù)交底；

（四）施工組織設(shè)計已經(jīng)審批；

（五）已經(jīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第二十二條

項目實施單位應(yīng)當(dāng)在開工前組織監(jiān)理單位和施工單位參照《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTS202-2）和《江蘇省內(nèi)河航道整治工程質(zhì)量檢驗評定標準》（DB32/513）等標準劃分項目的單位工程、分部工程和分項工程（檢驗批），并制定分項工程（檢驗批）檢測合格標準，施工單位和監(jiān)理單位在施工過程中應(yīng)當(dāng)按照要求進行質(zhì)量檢驗評定。施工單位全面自檢，監(jiān)理單位按照不低于20%的頻度進行平行抽檢，項目實施單位視情況進行抽檢。

第二十三條

縣航道管理機構(gòu)、船閘管理單位應(yīng)當(dāng)對航道護岸進行定期和不定期檢查，檢查記錄應(yīng)當(dāng)詳實；對于受損壞或者功能有缺陷的護岸應(yīng)當(dāng)進行必要的觀測和分析，并且提出相應(yīng)的維修或改善措施；對護岸損壞部分，可以采取原樣修復(fù)辦法進行維修加固，修復(fù)工程量較大時，可以向上一級航道管理機構(gòu)上報全面維修計劃。

第二十四條

因自然災(zāi)害或者突發(fā)事件造成航道護岸損壞，導(dǎo)致礙航、斷航的，事發(fā)地航道管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時報告縣級以上地方人民政府和上級航道管理機構(gòu)，按照有關(guān)程序盡快組織修復(fù)；護岸應(yīng)急搶修過程中應(yīng)當(dāng)保留相關(guān)的影像、文字和圖紙等資料，工程結(jié)束后應(yīng)當(dāng)參照相關(guān)管理程序補辦相關(guān)手續(xù)。

第二十五條

養(yǎng)護護岸工程參建單位應(yīng)當(dāng)按照安全管理相關(guān)規(guī)定，建立項目安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、項目安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急演練機制等，按照各自職責(zé)承擔(dān)項目實施過程中安全管理責(zé)任。第四章 工程驗收

第二十六條

養(yǎng)護改善護岸工程和應(yīng)急搶修工程由設(shè)區(qū)的市航道管理機構(gòu)、蘇北航務(wù)管理處負責(zé)組織驗收，省航道管理機構(gòu)派員參加；例行養(yǎng)護護岸工程由項目實施單位組織驗收，上級航道管理機構(gòu)派員參加。第二十七條

護岸工程項目竣工驗收應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）完成批準的施工圖設(shè)計文件和合同規(guī)定的全部內(nèi)容；

（二）通過設(shè)區(qū)的市交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的質(zhì)量鑒定或者建設(shè)單位組織的質(zhì)量評定；

（三）資料已經(jīng)按照養(yǎng)護檔案管理要求整理完成。第二十八條

護岸工程驗收應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：

（一）聽取建設(shè)、設(shè)計、施工和監(jiān)理等單位的匯報；

（二）查看工程實體，進行現(xiàn)場檢測；

（三）查閱工程資料；

（四）聽取質(zhì)量鑒定（評定）意見；

（五）形成驗收意見。

第二十九條

養(yǎng)護護岸工程驗收采用綜合評定百分制，工程質(zhì)量分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。

（一）當(dāng)工程綜合得分達到90分以上時，可評為優(yōu)良；得分在70至89分之間，可評為合格；得分在69 分以下評為不合格工程；

（二）護岸墻體出現(xiàn)自上而下明顯的斷裂縫，不得評為優(yōu)良工程；

（三）工程出現(xiàn)坍塌，明顯的前傾或者后仰現(xiàn)象，不得評為合格工程；經(jīng)返工后可重新評定等級，但不得評為優(yōu)良工程。第三十條

各參建單位應(yīng)當(dāng)按照《江蘇省內(nèi)河航道養(yǎng)護檔案管理辦法》要求，做好養(yǎng)護護岸工程竣工驗收的資料收集和歸檔工作。

第三十一條

項目實施單位應(yīng)當(dāng)按照財務(wù)審計有關(guān)規(guī)定，做好養(yǎng)護護岸工程竣工審計工作。第五章 考核管理

第三十二條

各級航道管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過定期或者不定期現(xiàn)場檢查等方式加強對護岸工程的監(jiān)督管理，也可以通過養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)進行跟蹤檢查，并且自覺接受社會各界的監(jiān)督。

第三十三條

航道養(yǎng)護護岸工程管理情況應(yīng)當(dāng)作為考核的依據(jù)之一，表現(xiàn)突出的單位或者個人，省、市航道管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予表彰。

第三十四條

航道管理機構(gòu)工作人員在護岸工程管理中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門依法給予行政處分，造成重大經(jīng)濟損失的，依法追究其法律責(zé)任。第六章 附 則

第三十五條

本辦法下列用語的含義：

（一）養(yǎng)護改善護岸工程，是指為了恢復(fù)或者改善航道技術(shù)狀況，列入省航道養(yǎng)護計劃的新建、改建或者擴建的專項護岸工程。

（二）例行養(yǎng)護護岸工程，是指通過對護岸損壞部分進行維修加固能夠保持原有設(shè)計技術(shù)狀況和使用功能，列入航道養(yǎng)護實施計劃的護岸維修加固工程。

（三）應(yīng)急搶修護岸工程，是指因突發(fā)情況影響航道通航而實施的應(yīng)急性護岸搶修加固工程。第三十六條

本辦法自2014年3月1日起施行。

第五篇：清淤護岸土方工程承包合同

清淤護岸土方工程承包合同

工程名稱： 工程位置： 發(fā)包人（甲方）： 承包人（乙方）：

根據(jù)中華人民共和國《合同法》，經(jīng)雙方協(xié)商一致制定本合同，雙方務(wù)必遵照執(zhí)行。

一 承包項目

膠州市市東渠海爾大道至污水處理廠河道開挖、清淤護岸工程。（樁號1+400——3+400）

二 承包方式

包括河道清淤、土方開挖、護坡整平、余土運輸棄置、灘地整平。三 承包價格

土方計量以原始實方計量，土方量根據(jù)施工設(shè)計要求計量總土方量。綜合單價9.2元/m3。

四 工期要求

工期自 年 月 日至 年 月 日止，工期90天，因乙方施工措施、工程調(diào)度等原因造成的工期延誤，每拖延一日罰款 元。因遇惡劣天氣等無法施工造成的工期延誤，雙方協(xié)商處理。但乙方應(yīng)加班加點趕工期，不得耽誤后續(xù)工程進度。

五 責(zé)任與義務(wù)

1、甲方提供詳細施工圖紙及技術(shù)交底，（包括現(xiàn)有河道、灘地高程；設(shè)計高程及要求；開挖土方量、回填土方量等）以便乙方嚴格按照設(shè)計要求施工，達到驗收標準。

2、回填土應(yīng)做好清表、排除積水工作，并充分壓實，壓實密度應(yīng)達到設(shè)計要求。

3、邊坡、灘地、河槽乙方須按設(shè)計要求施工，達到驗收標準。

4、工程完工后須經(jīng)設(shè)計、建設(shè)（監(jiān)理）、公司、質(zhì)監(jiān)站驗收達標方為合格，否則承擔(dān)整修、返工費用。

5、做好降排水工作，保證工程進度。降排水工作至關(guān)重要，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方排水，乙方需積極做好降排水的圍堰、開挖集水坑、引流、鋪設(shè)排水施工臨時道路及排水設(shè)備的搬運工作。所需機械臺班費甲方負責(zé)，施工時按實簽證、結(jié)算。

6、甲方負責(zé)提供臨時道路及施工便道鋪設(shè)所需建筑垃圾或沙礫土，乙方負責(zé)鋪設(shè)。臨時道路及施工便道所需硬質(zhì)墊層乙方負責(zé)清運到甲方指定位置（如鋪設(shè)邊坡、灘地壓實整平）。

7、乙方自行負責(zé)協(xié)調(diào)處理交通、交警、環(huán)衛(wèi)、城管及其他部門的稽查，甲方無義務(wù)處理。

8、甲方需提供地下管網(wǎng)、高、低壓電纜等地埋設(shè)施方位，以保證施工安全。否則出現(xiàn)安全事故由甲方負責(zé)。

9、施工時如出現(xiàn)地質(zhì)突變、護坡時因土質(zhì)達不到護坡要求造成的沉降、塌陷等，需要返工的，或增大施工難度的，甲方需追加支付乙方施工因素增加費。六 施工要求

施工嚴格按照相關(guān)《安全操作規(guī)程》操作施工，不準盲目蠻干，否則出現(xiàn)人身傷亡等安全事故由乙方負責(zé)，開工前做好各工種工人的安全思想教育和安全注意事項并做好交底記錄，確保無安全事故發(fā)生。另需做好文明施工，規(guī)范施工。

1、遵守工地規(guī)章制度，服從現(xiàn)場管理人員指揮及上級有關(guān)部門的監(jiān)督管理。

2、開挖土方應(yīng)按指定地點堆放，保證施工道路暢通。

3、雨季施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，加強檢查工作，必要時可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐擋土板。

七 結(jié)算

七天為一結(jié)算周期，固定在每周一下午結(jié)算。支付方式為現(xiàn)金或支票（支票出票日期不得超過實際出票日期三天）。如因甲方資金撥付不到位造成的工期延誤，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

八 違約保證金

乙方應(yīng)支付履約保證金10萬元。工程驗收合格后甲方退給乙方。

九 仲裁及調(diào)節(jié)

如若發(fā)生勞動爭議和經(jīng)濟糾紛，雙方同意由勞動仲裁部門或人民法院進行調(diào)解。

十 其他

其他未盡事宜，由雙方共同協(xié)商解決。本合同一式兩份，甲乙雙方各一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。本合同一經(jīng)簽訂雙方均應(yīng)自覺履行，至工程款結(jié)清后自然失效。

甲方： 身份證號： 聯(lián)系電話： 乙方： 身份證號： 聯(lián)系電話：