第一篇：煤礦液壓絞車司機雙述崗位描述

運輸區(qū)斜巷隊液壓絞車司機 崗位描述與作業(yè)工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現(xiàn)就本人的崗位描述和作業(yè)工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區(qū)斜巷液壓絞車司機××，經(jīng)過培訓并取得上崗資格證，主要負責××斜巷軌道的液壓絞車的操作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：做工作沒有最好，只有更好 我的安全理念是：事故是可防可控的

第二項：崗位描述（頭、面、系統(tǒng)概況，生產操作流程、設備概況等）

系統(tǒng)概況（根據(jù)具體地點選擇）

中三斜巷軌道全長720米，坡度15°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現(xiàn)有5個車場，即-315車場、一車場、二車場、三車場和-520車場。-315車房擁有JTY1.6/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統(tǒng)由液壓傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率160KW，主提鋼絲繩直徑22.5mm，絞車最大靜張力45KN，最大提升速度3.0m/s，液壓馬達10升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

中四斜巷軌道全長580米，坡度22°，連接井下-520和-350兩個水平，整條軌道現(xiàn)有4個車場，即-350車場、一車場、二車場和-520車場。-350車房擁有JTY2.0/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統(tǒng)由液壓傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率220KW，主提鋼絲繩直徑26mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.5m/s，液壓馬達12.5升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、在每班進行操作前，負責對絞車系統(tǒng)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)無問題后方可開車。

2、操作絞車時要精神集中，注意電機、馬達的溫度、聲音是否正常，各電表指針是否正常，鋼絲繩排列整齊，不爬繩。

3、具有高度的責任心，堅守工作崗位，不擅離職守，嚴格執(zhí)行交接班制度。

4、負責車房內的衛(wèi)生清理工作，保持車房清潔、干凈。注意事項：

1、堅持“行車不行人、行人不行車”的制度。

2、嚴格執(zhí)行先打點后開車，不打點不開車，嚴禁不帶電松車。

3、開車前確保聲光齊全、清晰可靠；絞車基礎牢固、基礎螺栓不松動；制動閘、離合器無裂紋、不過位；鋼絲繩無打結、變形等。

4、非本單位的閑雜人員禁止進入車房。第四項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現(xiàn)家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發(fā)現(xiàn)隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現(xiàn)隱患，做到心中有數(shù)。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據(jù)分工情況，鑒訂安全聯(lián)保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監(jiān)員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監(jiān)員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）認真進行現(xiàn)場交接班

1、到達崗位后，進行接班，詢問了解設備的運轉情況及工作中存在的問題。

2、上下兩班司機把檢查發(fā)現(xiàn)的問題落實清責任，現(xiàn)場交接。

（五）現(xiàn)場安全作業(yè) 作業(yè)前準備

●把控制手把扳到“0”位置并鎖好； ●查信號系統(tǒng)，靈敏可靠、聲光兼?zhèn)洌?/p>

●提升絞車各部件完整緊固、制動閘靈活可靠；

●液壓元件及管路完好可靠，無滲油和漏油現(xiàn)象、潤滑部位潤滑情良好； ●檢查深度指示器的位置與實際一致；

●儀表、指示燈指示正常，電氣部分良好，操作手把靈活有效；

●制動系統(tǒng)中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運轉平穩(wěn)、無振動；各電磁閥動作靈活可靠；油壓系統(tǒng)運行正常，液壓站油量在油位表上下刻度線之間，油質不渾濁； ●檢查鋼絲繩在滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈； ●各聯(lián)軸器防護罩應牢固可靠；

●操作臺上各按鈕及轉換開關動作靈敏可靠；

●工具消防器材、備品、配件齊全完好并擺放整齊。絞車啟動

●按下安全回路啟動按鈕（或復位按鈕）使安全回路接通

●啟動油泵，觀察壓力正常后準備開車。

●先按下副泵啟動按鈕啟動副泵，待壓力正常30秒后啟動主泵；觀察壓力正常后準備開車；

●接到開車信號后，緩慢推動操作手柄，使絞車加速直至等速運行。絞車運行

●運行中精神集中，司機手不能離開手把。

●觀察各種儀表及深度指示器的指示，傾聽絞車各部的聲響及鋼絲繩在滾筒上的排列情況；

●運行中使鋼絲繩受到猛烈拉力時，必須停車檢查鋼絲繩，確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。

●使用礦車運送腐蝕性、火藥、雷管、易燃易爆物品時材料時，運行速度不超過1米/秒； 此時在啟運和停止絞車時，不得使礦車發(fā)生震動。

●運送特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不超過1米/秒。●運行斜井人車時，運行速度不超過5米/秒； ●人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒； 絞車減速

●從深度指示器上顯示的車輛接近目的車場，此時緩慢拉回操作手柄，使絞車逐漸減速，直至到位停車； 正常停車

●接到信號工發(fā)出的停車信號后，立即將操作手柄置于“零”位；

●若長時間不運行時，必須將各操作手柄搬到“0”位，人員不得脫離崗位。異常停車

●工作制動。出現(xiàn)下列情況之一時，立即用工作閘制動： 電流過大，加速太慢，啟動不起來；絞車、電機有異常聲響； 鋼絲繩在滾筒排列發(fā)生異狀；出現(xiàn)情況不明的意外信號； ●緊急制動。出現(xiàn)下列情之一時，必須緊急制動： 主要部件失靈；加速期間出現(xiàn)意外信號； 接近停車點絞車不能減速；接到緊急停車信號。

（六）現(xiàn)場交班

1、交班前，將車房的衛(wèi)生徹底打掃一遍。

2、把設備工具等認真檢查一遍，將設備存在的問題收集、整理、記清。

3、向交班人員交待本班設備運行情況，正式交接班。

4、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

當發(fā)生工傷或災害事故時，是堅持“積極搶救、安全撤離、妥善避災”原則，積極協(xié)同其他員工采取有效措施進行現(xiàn)場處理和救助，力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度的減少損失，防止事故的進一步擴大。當事故無法搶救時，設法和其他員工安全撤離。當無法撤離時，設法和其他員工在災區(qū)內努力改善生存條件，等待救援。

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據(jù)受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：現(xiàn)場絞車一旦發(fā)生斷繩、跑車事故，現(xiàn)場的信把鉤工和絞車司機應在第一時間匯報事故情況。然后，到達事故現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況后，及時匯報調度室，有無人員傷亡，處理事故所需的材料，工具等。對受傷人員迅速采取現(xiàn)場止血、人工呼吸等措施進行救治。避災線路：

當發(fā)生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時戴好自救器迎著風以最快的速度向井口撤離。當發(fā)生水災時選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體如下： 中二斜巷 水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷 水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。Ⅱ2斜巷 水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。火災避災線路：Ⅱ2下口——-720南大巷——主石門——-720井口——地面。第五項：事故案例（簡要介紹一個和本崗位相關的事故案例，經(jīng)過、原因分析、改進措施等）

案例名稱：百善礦綜掘“1.5”斜巷運輸死亡事故。

事故經(jīng)過：一九九八年一月五日，綜掘二組夜班，工人王玉喜、姜躍濤二人到藥庫帶藥，并在第一絞車下把鉤，李本振開第一部絞車，李長河在第一部絞車上口扒鉤，王占杰開第二部絞車，程生軍在第二部絞車上口扒鉤，潘立科在第二部絞車下口扒鉤，王飛負責要車皮，其余人員在迎頭打眼。人員下井到位后開始工作，約二十二點三十分，王占杰開車將一車重車拉上來，程生軍將重車推到第一部絞車，然后又掛好裝有兩架料的車皮，推過變坡點，之后，程生軍擋好保險檔與李長河到第一部絞車前拐彎巷道裝料去了，這時王占杰按拉車信號，王占杰還過點，便開始拉車，裝料的程生軍聽到絞車運行聲（裝料處離絞車約十三、四米），便過來拿保險檔，發(fā)現(xiàn)王占杰臀部、右腿靠近工作閘上方，身體右斜貼在護身板上，頭、肩側身朝下，與此同時，下口扒鉤工潘立科看車離開扒矸機約9米處停下，便又打拉車點，車沒有動，這時聽到上口喊出事了，迎頭人員及時趕上去搶救。由于王占杰上軀干擠在絞車滾筒與護身板之間，導致撞壓窒息死亡，造成了這起傷亡事故 原因分析：

直接原因：

1、違反斜巷運輸操作程序規(guī)定，在扒鉤工未到位的情況下，擅自拉車。

2、王占杰在操作過程中，站位不對，開車姿勢錯誤，導致衣服絞入鋼絲繩滾筒，使上半身被擠在絞車滾筒與護身板之間，造成擠壓窒息死亡。

間接原因：

1、安全意識淡薄，責任心不強；

2、安全管理不到位，安全教育力度不夠。防范措施：

1、認真落實黨的“安全第一，預防為主”的方針，加強職工的安全思想教育，加大管理力度，從嚴從細抓好各項規(guī)章制度的落實。

2、加強斜巷運輸管理，嚴格斜巷運輸操作程序規(guī)定，絞車司機不得敞懷開車，穿衣要整齊，扒鉤工要專職，使用的絞車安全設施要齊全，可靠。

3、要有一個良好的安全環(huán)境，安裝設備設施不能影響絞車司機視線。

4、抓好特殊工種和班隊長的安全培訓工作，提高現(xiàn)場管理能力和對事故的應變能力，真正把職工的安全素質提高到一個新水平。

經(jīng)驗教訓：

1、絞車司機按章作業(yè)，嚴肅認真，姿勢端正；

2、各級管理人員加強安全意識的管理；

3、加強安監(jiān)員工作責任心。

第二篇：煤礦液壓絞車檢修工雙述崗位描述

運輸區(qū)斜巷隊液壓絞車檢修工 崗位描述與作業(yè)工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現(xiàn)就本人的崗位描述和作業(yè)工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區(qū)斜巷液壓絞車檢修工××，經(jīng)過培訓并取得上崗資格證，主要負責中三（中四）軌道液壓絞車的檢修與維護工作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二項：崗位描述

系統(tǒng)概況（根據(jù)自己所在的軌道選擇內容）

中三斜巷軌道全長720米，坡度15°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現(xiàn)有5個車場，即-315車場、一車場、二車場、三車場和-520車場。-315車房擁有JTY1.6/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統(tǒng)由液壓傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率160KW，主提鋼絲繩直徑22.5mm，絞車最大靜張力45KN，最大提升速度3.0m/s，液壓馬達10升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

中四斜巷軌道全長580米，坡度22°，連接井下-520和-350兩個水平，整條軌道現(xiàn)有4個車場，即-350車場、一車場、二車場和-520車場。-350車房擁有JTY2.0/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統(tǒng)由液壓傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率220KW，主提鋼絲繩直徑26mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.5m/s，液壓馬達12.5升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、負責技術人員對各機電設備的安裝與改造工作。

2、負責對對變頻絞車各系統(tǒng)的檢查檢修工作，確保主電機、減速箱、齒輪聯(lián)軸器、主軸裝置、深度指示器正常完好，液壓站、盤形閘、各油管路無漏油，鉤頭及乘人車連接裝置完好，要求鉤頭15米以內的鋼絲繩不得有斷絲、死彎、打結等情況，連接銷鏈環(huán)不得有裂紋保險擋、阻車器、道岔的控制靈敏可靠。

3、檢查絞車、開關各保護情況，確保各保護系統(tǒng)靈敏可靠。

4、對出現(xiàn)的機電問題及時進行處理，不能解決的及時向上級匯報情況，確保生產。

5、保持各機電設備的清潔，確保設備表面無油污、無積水、無積塵。第三項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現(xiàn)家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發(fā)現(xiàn)隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現(xiàn)隱患，做到心中有數(shù)。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據(jù)分工情況，鑒訂安全聯(lián)保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監(jiān)員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監(jiān)員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）現(xiàn)場作業(yè) 工作前準備

1、向絞車司機了解絞車工作情況和存在的問題

2、準備好材料、配件、工具以及檢修所用的儀器儀表；

3、檢查工作地點的瓦斯，當瓦斯?jié)舛鹊陀?.0％時方可打開防爆外殼；

4、需要進行停電、風作業(yè)的，提前申請影響時間申請單，經(jīng)安監(jiān)、調度及相關部門批準。

現(xiàn)場作業(yè)（日常檢修）

1、檢修期間需要停電、停風的，施工前要有專門措施，把電源及風源可靠的斷開、閉鎖，并安排專人看守。

2、檢查主提鋼絲繩。確保鋼絲繩滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈；斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面之比小于5%；直徑減小量小于10%；無扭曲變形,無外物碰、砸損傷，無刮傷、無局部變粗或變細等。

3、檢查游動天輪。輪緣、輻條不得有開焊、裂紋或變形；天輪輪軸兩端支撐固定牢靠，天輪運轉良好。

4、檢查主電機。基礎螺栓固定牢固、無振動；主電機無過熱現(xiàn)象，各溫度傳感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度；接地保護裝置齊全完好；喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全，密封圈內經(jīng)與電纜的外徑不大于1毫米，平墊厚度不小于2毫米。

5、檢查液壓站。各液壓閥動作靈活，無卡阻現(xiàn)象，管路及各結合面無滲油、漏油現(xiàn)象；電機運行平穩(wěn)、無振動，接線無過熱現(xiàn)象；電機接地裝置完好；油泵運行平穩(wěn)、無振動，無漏油現(xiàn)象；聯(lián)軸器防護罩齊全完好，連接銷無脫落。

6、檢查液壓馬達。馬達各連接螺栓齊全，固定牢固、無振動；液壓馬達及其連接的管路密封良好、不漏油；馬達運行無敲缸的聲音。

7、檢查深度指示器。零部件齊全、完整；基礎牢固；動鏈連接可靠；桿運轉靈活。

8、檢查盤形閘制動器。閘瓦與制動盤間隙為1～1.5毫米；油缸密封良好，無滲油、漏油現(xiàn)象；閘磨開關靈敏可靠。

9、檢查主軸裝置、齒輪聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器連接可靠。

10、檢查信號裝置。信號裝置信號齊全聲光兼?zhèn)洌鳡顟B(tài)顯示與所按的按鈕對應一致。

11、檢查各防爆電氣設備。開關標志牌、完好牌填寫以實際一致；開關防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆；開關的喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全；開關的三大保護（過流、漏電、接地保護）齊全完好。

12、檢查操作臺。各種壓力儀表齊全，顯示在規(guī)定的范圍之內；接線完好，各油路不漏油，腳踏開關、松繩保護、閘瓦磨損保護、過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、減速保護、深度指示器失效保護等保護動作靈敏可靠。

13、對以上各檢查項目還要定期進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)設備有問題時及時進行解決或更換零部件。

14、對日常檢修和定期檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對遺留問題，落實責任向上匯報。

15、將設備恢復至運行狀態(tài)，觀察設備試運轉情況。

（五）下班

1、將工具擺放整理，認真填寫記錄。

2、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

當發(fā)生工傷或災害事故時，是堅持“積極搶救、安全撤離、妥善避災”原則，積極協(xié)同其他員工采取有效措施進行現(xiàn)場處理和救助，力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度的減少損失，防止事故的進一步擴大。當事故無法搶救時，設法和其他員工安全撤離。當無法撤離時，設法和其他員工在災區(qū)內努力改善生存條件，等待救援。

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據(jù)受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：當現(xiàn)場絞車一旦發(fā)生斷繩、跑車等事故時，現(xiàn)場的信把工應在第一時間向上匯報事故情況。信把工及絞車司機要聯(lián)系好，盡快到達事故現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況后，及時匯報調度室。對受傷人員迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等進行救助。避災線路：

當發(fā)生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時員工要戴好自救器，迎著風以最快的速度向井口撤離。

當發(fā)生水災時，應選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體避災路線如下。

中二斜巷：水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中三斜巷：水災避災線路：中三下口——中三上口——中三總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石門——-520井口——地面。

中四斜巷：水災避災線路：中四下口——中四上口——中四總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷：水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面?；馂谋転木€路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石門——-720井口——地面。

五、事故案例（簡要地介紹一個和本崗位相關的事故案例，經(jīng)過、原因分析、改進措施等）（內容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”觸電事故?

事故經(jīng)過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區(qū)下料隊匯報636風巷絞車有掉電現(xiàn)象，當時運輸區(qū)絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經(jīng)初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠?guī)щ姽そ鹌骄?36風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發(fā)現(xiàn)QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發(fā)現(xiàn)無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因：

1、絞車隊付隊長李祥忠，現(xiàn)場安排不當，沒有按照停送電操作規(guī)定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現(xiàn)場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。防范措施：

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的貫徹落實，停送電作業(yè)必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。

2、充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。

3、加強現(xiàn)場管理和監(jiān)督，區(qū)隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

4、提高機電工的業(yè)務素質和業(yè)務水平。

5、今后所有需要停電作業(yè)的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監(jiān)護人員，嚴格把好安全關。

第三篇：煤礦絞車司機崗位責任制

絞車司機崗位責任制

一、堅守崗位，不得擅離職守，確保安全運轉，完成本班提升任務。

二、工作前檢查好信號。機械和電氣各部及安全保護裝置，動作是否靈活可靠各零部件是否牢固，鋼絲繩有無斷絲、變形，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

三、集中思想，謹慎按操作規(guī)程操作。信號不明確不準開車，絞車有異常不開車。運行時注意絞車運轉響聲狀況，電流、電壓、液壓站油壓、潤滑油指示、深度指示器位置，軸承和電動機溫度。

四、每天要對鋼絲繩及進行檢查，以延長鋼絲繩使用壽命。

五、絞車司機發(fā)現(xiàn)超負荷時，應立即停車制止。

六、認真執(zhí)行交接班制，交清設備運轉狀態(tài)，交接班人必須簽字。發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。

七、搞好絞車房清潔衛(wèi)生工作，無雜物，絞車無油跡。

石墨十礦

2015年8月1日

第四篇：變頻絞車檢修工雙述崗位描述

運輸區(qū)斜巷隊變頻絞車檢修工 崗位描述與作業(yè)工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現(xiàn)就本人的崗位描述和作業(yè)工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區(qū)斜巷變頻絞車檢修工××，經(jīng)過培訓并取得上崗資格證，主要負責斜巷變頻絞車的檢修和維護工作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二項：崗位描述

系統(tǒng)概況（根據(jù)自己所在的軌道選擇內容）

中二斜巷軌道全長730米，坡度17°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現(xiàn)有3個車場，即-315車場、一車場、-520車場。-315車房擁有JKB-2.5×2P型變頻絞車1部，整個提升系統(tǒng)由變頻調速系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，其中主電機功率400KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力90KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

中五軌道全長750米，坡度15.5°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現(xiàn)有6個車場，即-520車場、二車場、2.5車場、三車場、3.5車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統(tǒng)由變頻調速系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

Ⅱ2軌道全長720米，坡度17°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現(xiàn)有4個車場，即-520車場、一車場、二車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統(tǒng)由變頻調速系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、跑車防護系統(tǒng)、多水平信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引5輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節(jié)，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、負責技術人員對各機電設備的安裝與改造工作。

2、負責對對變頻絞車各系統(tǒng)的檢查檢修工作，確保主電機、減速箱、齒輪聯(lián)軸器、主軸裝置、深度指示器正常完好，泵站、盤形閘、各油管路無漏油，鉤頭及乘人車連接裝置完好，要求鉤頭15米以內的鋼絲繩不得有斷絲、死彎、打結等情況，連接銷鏈環(huán)不得有裂紋保險擋、阻車器、道岔的控制靈敏可靠。

3、檢查絞車、開關各保護情況，確保各保護系統(tǒng)靈敏可靠。

4、對出現(xiàn)的機電問題及時進行處理，不能解決的及時向上級匯報情況，確保生產。

5、保持各機電設備的清潔，確保設備表面無油污、無積水、無積塵。第三項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現(xiàn)家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發(fā)現(xiàn)隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現(xiàn)隱患，做到心中有數(shù)。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據(jù)分工情況，鑒訂安全聯(lián)保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監(jiān)員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監(jiān)員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）現(xiàn)場作業(yè) 工作前準備

1、向絞車司機了解絞車工作情況和存在的問題

2、準備好材料、配件、工具以及檢修所用的儀器儀表；

3、檢查工作地點的瓦斯，當瓦斯?jié)舛鹊陀?.0％時方可打開防爆外殼；

4、需要進行停電、風作業(yè)的，提前申請影響時間申請單，經(jīng)安監(jiān)、調度及相關部門批準。

現(xiàn)場工作（日常檢修）

1、檢修期間需要停電、停風的，施工前要有專門措施，把電源及風源可靠的斷開、閉鎖，并安排專人看守。

2、檢查主提鋼絲繩。確保鋼絲繩滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈；斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面之比小于5%；直徑減小量小于10%；無扭曲變形,無外物碰、砸損傷，無刮傷、無局部變粗或變細等。

3、檢查游動天輪。輪緣、輻條不得有開焊、裂紋或變形；天輪輪軸兩端支撐固定牢靠，天輪運轉良好。

4、檢查主電機?；A螺栓固定牢固、無振動；主電機無過熱現(xiàn)象，各溫度傳感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度；接地保護裝置齊全完好；喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全，密封圈內經(jīng)與電纜的外徑不大于1毫米，平墊厚度不小于2毫米。

5、檢查液壓站。各液壓閥動作靈活，無卡阻現(xiàn)象，管路及各結合面無滲油、漏油現(xiàn)象；電機運行平穩(wěn)、無振動，接線無過熱現(xiàn)象；電機接地裝置完好；油泵運行平穩(wěn)、無振動，無漏油現(xiàn)象；聯(lián)軸器防護罩齊全完好，連接銷無脫落。

6、檢查深度指示器。零部件齊全、完整；基礎牢固；動鏈連接可靠；桿運轉靈活。

7、檢查盤形閘制動器。閘瓦與制動盤間隙為1～1.5毫米；油缸密封良好，無滲油、漏油現(xiàn)象；閘磨開關靈敏可靠。

8、檢查主軸裝置、齒輪聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器連接可靠。

9、檢查信號裝置。信號裝置信號齊全聲光兼?zhèn)?，各狀態(tài)顯示與所按的按鈕對應一致。

10、檢查各防爆電氣設備。開關標志牌、完好牌填寫以實際一致；開關防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆；開關的喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全；開關的三大保護（過流、漏電、接地保護）齊全完好。

11、檢查操作臺。各種壓力儀表齊全，顯示在規(guī)定的范圍之內；接線完好，各油路不漏油，腳踏開關、松繩保護、閘瓦磨損保護、過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、減速保護、深度指示器失效保護等保護動作靈敏可靠。

12、對以上各檢查項目還要定期進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)設備有問題時及時進行解決或更換零部件。

13、對日常檢修和定期檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對遺留問題，落實責任向上匯報。

14、將設備恢復至運行狀態(tài)，觀察設備試運轉情況。

（五）下班

1、將工具擺放整理，認真填寫記錄。

2、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據(jù)受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：當現(xiàn)場絞車一旦發(fā)生斷繩、跑車等事故時，現(xiàn)場的信把工應在第一時間向上匯報事故情況。信把工及絞車司機要聯(lián)系好，盡快到達事故現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況后，及時匯報調度室。對受傷人員迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等進行救助。避災線路：

當發(fā)生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時員工要戴好自救器，迎著風以最快的速度向井口撤離。

當發(fā)生水災時，應選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體避災路線如下。

中二斜巷：水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。中三斜巷：水災避災線路：中三下口——中三上口——中三總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石門——-520井口——地面。

中四斜巷：水災避災線路：中四下口——中四上口——中四總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷：水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面?；馂谋転木€路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石門——-720井口——地面。

五、事故案例（簡要地介紹一個和本崗位相關的事故案例，經(jīng)過、原因分析、改進措施等）（內容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”觸電事故?

事故經(jīng)過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區(qū)下料隊匯報636風巷絞車有掉電現(xiàn)象，當時運輸區(qū)絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經(jīng)初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠?guī)щ姽そ鹌骄?36風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發(fā)現(xiàn)QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發(fā)現(xiàn)無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因：

1、絞車隊付隊長李祥忠，現(xiàn)場安排不當，沒有按照停送電操作規(guī)定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現(xiàn)場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。

防范措施：

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的貫徹落實，停送電作業(yè)必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。

2、充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。

3、加強現(xiàn)場管理和監(jiān)督，區(qū)隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

4、提高機電工的業(yè)務素質和業(yè)務水平。

5、今后所有需要停電作業(yè)的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監(jiān)護人員，嚴格把好安全關。

第五篇：煤礦絞車司機安全操作規(guī)程

煤礦絞車司機安全操作規(guī)程一、一般要求

第l條 小絞車（指各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運搬絞車）司機必須經(jīng)過技術培訓考試合格，持證上崗。

第2條 司機必須了解所操作設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。

第3條 必須了解該絞車和巷道的基本情況，如：長度、坡度、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。

第4條 小絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板（標明：絞車包機人、型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)、最大載荷、巷道長度坡度等）。

第5條 必須執(zhí)行行車不行人，行人不行車的規(guī)定，并在運輸巷道內及中間車場等處安裝示警紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。

第6條 小絞車司機必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事情，行車時不準與他人交談。

二、開車前的檢查

第7條 檢查小絞車安裝地點（硐室），頂幫支護必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜亂異物。

第8條 檢查小絞車的安裝固定，應平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨，基礎螺栓無松動、變位，目視查看滾筒中線是否與巷道軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側不小于500毫米。

第9條 檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°～40°即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。（其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3～4/5，此位即應閘死。

第10條 檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。繩端連結裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有可靠的護繩板。

第11條 檢查小絞車控制開關，操縱按紐、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。

第12條 試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，起動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

第13條 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。

三、起 動

第14條 聽到清晰、準確的信號后，首先開啟紅燈，向行人示警，閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉。

第15條 緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

第 16條 小絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

第17條 下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。

第 18條 禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

第 19條 如起動困難時，應查明原因，不準強行起動。

四、運 行

第20條 小絞車運行中，司機應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。

第21條 注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

1．有異常響聲、異味、異狀；

2．鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛；

3．地錨或基礎螺栓有松動現(xiàn)象；

4．有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；

5．電機單相運轉或冒煙；

6．突然斷電或有其它險情時；

第22條 司機應根據(jù)提放煤、矸、設備、材料等載荷不同，以及巷道的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。

五、停 車

第23條 接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。

第24條 上提礦車，車過上口變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

第25條 正常停車后（指較長時間停止運行），應關閉示警紅燈，司機需離崗時，必須將控制開關停電閉鎖。

六、其它規(guī)定

第26條 嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

第27條 礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復位。

第28條 因處理事故或其它原因車輛在斜巷中停留時，司機應集中精力，注意信號，手不離閘把，嚴禁離崗。如需松繩處理事故時，必須由施工人員采取措施，將礦車固定好。

絞車司機

一、上崗條件

1、必須經(jīng)專業(yè)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

2、必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、完好標準和《煤礦安全操作規(guī)程》的相關規(guī)定，能盡心跟一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。

二、安全規(guī)定

1、小絞車硐室應懸掛司機崗位責任制和小絞車管理牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大荷載、斜巷長度及坡度等）。

2、必須嚴格執(zhí)行行人不行車，行車不行人、不作業(yè)的規(guī)定。

3、嚴禁超載、超掛、蹬勾、扒車。

4、礦車掉道時嚴禁用小絞車硬拉復位。

5、在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時，應按專項措施執(zhí)行。

6、正常停車后（指較長時間停止運行），應閘死滾筒；需要離開崗位是，必須切斷電源。

7、必須穿工作服、扎緊袖口，精力集中，嚴格按照信號指令開車，不得擅自離崗。

8、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

三、操作準備

1、檢查絞車安裝地點頂、幫、及支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和瞭望。

2、檢查絞車的安裝固定情況：應平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂要實，無松動和腐朽現(xiàn)象；用地錨或混凝土基礎的要檢查地錨的基礎螺栓是否松動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷中心線一致，安裝在巷道一側的絞車，其最突出部位距軌道外側不得小于500mm。

3、檢查絞車的制動閘和離合閘，閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯的溝痕，無油膩；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及被帽、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30-40°時即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3-4/5，此位即應閘死）。

4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不得超限，在滾筒上端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列要整齊，無嚴重咬繩、現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車滾筒規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上的余繩不得少于3圈。保險繩應與主繩繩徑相同，并連接牢固。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有可靠的護繩板。

5、檢查絞車的控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。

6、試空車：松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。

7、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。

四、正常操作

1、聽到清晰準確的信號后，首先應打開紅燈示警，然后閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉。緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

2、必須在護繩扳后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

3、下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。

4、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

5、啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。

6、絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號應立即停車查明原因。

7、注意絞車各部運行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行。

（1）有異常響聲、異味、異狀。

（2）鋼絲繩有異常跳動、負載增大或突然松弛。

（3）穩(wěn)固支柱有松動現(xiàn)象。

（4）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。

（5）電機有異常。

（6）突然斷電或有其他險情時。

8、應根據(jù)提放煤、矸、設備、材料等載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度。嚴禁不帶電放飛車。

9、接近停車位置時，應先慢慢閘緊制動閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車停電。

10、上提礦車時，車過變坡點后應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

六、收尾工作

每班工作結束后，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。

絞車司機手指口述安全確認操作內容

⑴絞車司機班前安全確認

①勞保用品。

手指口述：勞保用品穿戴齊全，OK!②附近巷道頂板及支護情況。

手指口述：頂板及支護完好，OK！

③設備及附屬設備。

手指口述：設備及附屬設備完好，OK!④軌道、擋車裝置。

手指口述：軌道、擋車裝置完好，OK!(2)絞車司機班中安全確認

①下放礦車時隨推車隨松繩。

手指口述：沒有余繩，OK！

②制動閘、工作閘操作順序。

手指口述：制動閘、工作閘操作合理，OK!③司機位置。

手指口述：在護繩板后，OK！

④提放速度。

手指口述：提放速度合理，OK！

⑤停車位置。

手指口述：停車位置正確，OK！

⑶絞車司機班末安全確認

①制動閘。

手指口述：閘死制動閘，OK!②開關。

手指口述：切斷電源，OK!③環(huán)境。

手指口述：環(huán)境衛(wèi)生，OK！

④填寫記錄、交接班。