第一篇：防凍液基礎(chǔ)知識學習

關(guān)于防凍液項目基礎(chǔ)認識

車用防凍液是汽車護理品系統(tǒng)比較常見的產(chǎn)品之一，就如我們做壓縮機的508一樣，競爭大，量大。但是很多護理產(chǎn)品都是靠防凍液延伸產(chǎn)品的渠道。汽車護理品作為汽車后市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。近年伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里，2010年中國汽車用品市場總產(chǎn)值已超過4000億元。

近年來中國政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，積極推進汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓勵汽車用品行業(yè)特別是技術(shù)術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐步完善汽車用品行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及標準，為汽車用品企業(yè)的發(fā)展提供有序的競爭環(huán)境。同時汽車用品企業(yè)也應不斷自主創(chuàng)新，引進和培養(yǎng)專業(yè)人才，抓住汽車用品行業(yè)的發(fā)展機遇。

根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間也相當廣闊。

中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，未來幾年，汽車用品將進入高增長的階段。預計到2015年，汽車用品產(chǎn)業(yè)新增市場份額將達1500億元，市場總產(chǎn)值有望達到6000億元。最典型的汽車護理品包含汽車防凍液、冷媒、玻璃水、發(fā)動機保護液、剎車油、空調(diào)系統(tǒng)清洗液、車用香水等。隨著人們生活水平提高，私家車汽車保有量的增加，女士車主的增加，更主要是大家保養(yǎng)意識的增加，這個就如女士保養(yǎng)一樣，現(xiàn)在80%的女士多少都對自己進行一定的保養(yǎng)，以后的汽車80%以上的人也會在意這些保養(yǎng)。以前女士一樣是香皂、大寶等，現(xiàn)在這些他們就淘汰了，他們就用比較高檔的護理品，汽車護理品一樣現(xiàn)在是用便宜的、普通的。以后他們也會逐步使用好的。因此這個市場潛力非常大。

賽孚汽配最終的目標是通過渠道資源來進行品牌的推廣，主要工作就是負責渠道的建設(shè)、管理工作，而汽車護理品也是賽孚系統(tǒng)非常希望作為一個關(guān)鍵的項目來做，一是因為他發(fā)展?jié)摿Υ?，二是因為他不退貨，直接的消費品，而且可以發(fā)展到如女士用的皮膚護理品一樣，讓他真正深入心中。銷售護理品定位是非常重要的，特別是一開始非常主要，大家可以看看現(xiàn)在女士用的就知道，便宜的就很難銷售好，大寶雖然公認的好，但是使用的人很少。而且舍得保養(yǎng)的人都是使用比較好的。我看了很多資料，不管是身體護理，還是汽車護理都是需要一個過程，例如：中國女士護理流行是在90年代中期開始，先是從頭發(fā)開始，拉直、染、燙、現(xiàn)在是造型等，然后才是臉部護理，祛斑、美白、去皺紋等、然后才到美體、從表面的美容，到整個外部的美體(背部、胸部、腿部等)，再到后面是內(nèi)部護理（口腔、卵巢等），這些是根據(jù)人的思想開放程度、人的觀念、個人的收入、從事的職業(yè)、個人愛好等來分步改善的過程，但是現(xiàn)在社會整個會推動人們的思想進步、觀念也在不斷提升、經(jīng)濟收入在不斷增加，逐步高端產(chǎn)品會得到增加，因為越是到后面，到關(guān)鍵的位置，對品質(zhì)、品牌的要求越高，我們利潤也就越高。因此，整個項目是前瞻項目。

護理品項目人員要求是對產(chǎn)品懂，而且要定位是非常關(guān)鍵的。特別是在市場操作上要獨特，要體現(xiàn)高貴的價值。而我們賽孚汽配運行了2年的防凍液、3年的冷媒項目，都不成功。當然不成功不是我們銷售人員全部的責任，和定位、規(guī)劃有很大關(guān)系，當然我們銷售也存在一定問題，我們不懂產(chǎn)品知識，冷媒的功能、他的作用、他的含量、R12的弊端、134A與R12的區(qū)別，國家為什么要推廣134A，R12對系統(tǒng)有哪些影響，R12替代品的危害，134A原料成本價格，怎么判斷134A真假、國內(nèi)冷媒企業(yè)的基本情況、等。

現(xiàn)在我們防凍液即將開始推廣，所以我將一些基本上的情況寫給大家，希望對大家有一些幫助，我也是何大家一樣同時開始接觸這個產(chǎn)品，希望大家多學習，一定要掌握基礎(chǔ)知識，你跑業(yè)務才能比別人專業(yè)一些，才體現(xiàn)你的業(yè)務價值和區(qū)別。你不了解他，你就只能去談價格，談服務等這些虛擬、很通俗的技能，不能給客戶帶去更有價值的東西。

內(nèi)燃車輛的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉循環(huán)體系。冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)直接影響車輛的正常運行及車輛的使用壽命。防凍液是內(nèi)燃機循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等組成。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對發(fā)動機的性能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結(jié)垢性，以及對環(huán)境污染小或不污染環(huán)境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能。

各國對此都做了大量的研究，不斷推出配方專利和優(yōu)良的防凍液商品。一些先進國家的防凍液普及率達到了100 %。國內(nèi)防凍液的普及率較低，防凍液有相當數(shù)量是進口的，由于價格較高，一般用于進口車輛。雖然近年來國產(chǎn)防凍液生產(chǎn)增長很快，但不少產(chǎn)品由于缺乏嚴格的質(zhì)量檢驗和統(tǒng)一的檢驗標準。

防凍液的種類： 乙二醇一水防凍液

乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃，能與水任意比例混合。混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內(nèi)隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低至-68℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質(zhì)，對金屬有腐蝕作用。因此，應加入適量磷酸氫二鈉等以防腐蝕。乙二醇有毒，但由于其沸點高，不會產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內(nèi)而引起中毒。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當缺少冷卻液時，只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收（防止混入石油產(chǎn)品），經(jīng)過沉淀、過濾，加水調(diào)整濃度，補加防腐劑，還可繼續(xù)使用，一般可用3—5年。二甘醇—水防凍液

二甘醇—水防凍液，不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性也較小，但二甘醇降低冰點的效果比乙二醇低，配制同一冰點的防凍液時，比乙二醇的用量大，同時熱傳導效率下降。有不少廠家為了降低成本，會將乙二醇和二甘醇混用。

甘油—水防凍液甘油—水防凍液，不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性也小，但甘油降低冰點的效率低，配制同一冰點的防凍液時，比乙二醇、酒精的用量大。因此，這種防凍液用得較少。酒精一水防凍液

酒精的沸點是78.3℃，冰點是-114℃。酒清與水可任意比例混合，組成不同冰點的防凍液。酒精的含量越多，冰點越低。酒精是易燃品，當防凍液中的酒精含量達到40%以上時，就容易產(chǎn)生酒精蒸氣而著火。因此，防凍液中的酒精含量不宜超過40%，冰點限制在-30℃左右。酒精—水防凍液具有流動性好、散熱快、取材方便、配制簡單等優(yōu)點。它的缺點是容易著火，酒精沸點低，蒸發(fā)損失大。酒精蒸發(fā)后，防凍液成分改變，冰點升高。在山區(qū)、高原地區(qū)行駛的汽車不宜使用酒精—水防凍液，因為酒精的蒸發(fā)損失大。一般地區(qū)行車應定期檢測酒精的含量，及時補充。

除防凍外，防凍液還具有以下幾種優(yōu)點：

第一個是防腐蝕功能。發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。

第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。

第三是防凍液可以防垢，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優(yōu)質(zhì)的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。

在水冷式發(fā)動機的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點冷卻液體。當氣溫低于0℃時,使用防凍液可防止因冷卻水結(jié)冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。

對防凍液性能的要求是：沸點和閃點高；比熱和傳導能力大，在低溫時粘度小,蒸汽壓不高,不易起泡；不致使冷卻系統(tǒng)金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質(zhì)。目前市場上防凍液產(chǎn)品情況：

目前在后市場防凍液主要是被各大機油企業(yè)占比最大，因為防凍液產(chǎn)品本身是石油鏈上的產(chǎn)物，同時，防凍液銷售渠道和油類產(chǎn)品也比較吻合，所以他們占了很大的基礎(chǔ)渠道。主要防凍液生產(chǎn)的企業(yè)有北京藍星為行業(yè)代表，然后是各大石油企業(yè)（美孚、殼牌、昆侖等），委托加工企業(yè)典型代表車仆，也是后市場渠道建設(shè)最為規(guī)范、價格比較高、渠道控制比較好的企業(yè)。

防凍液的目標客戶：專一做防凍液的代理商、油品及護理品代理商、全車件代理商、汽車水箱代理銷售商、汽車護理、保養(yǎng)、維修點。

第二篇：甘油在防凍液方面應用

防凍液化學成分

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能?，F(xiàn)國內(nèi)外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發(fā)性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩(wěn)定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。

實際上甘油－水溶液是最早、最傳統(tǒng)的防凍液。國際民用航空管理規(guī)范中，指定使用甘油－水溶液作為飛機起飛前的除冰劑。

問題是，從前的甘油價格一直非常昂貴。逐漸的，人們轉(zhuǎn)用價格更便宜的甘油替代品乙二醇作為防凍劑的主要添加劑了。

乙二醇的毒性比甘油大，屬于非可再生資源。而甘油屬于可再生資源（綠色化工產(chǎn)品），還可已自然降解，現(xiàn)在以及今后的價格一定會比丙二醇低。

因此，我認為隨著技術(shù)進步，甘油價格進一步的回落，甘油回歸防凍液的主要添加劑的日子不會太遠了。俺參與過針對甘油某種新用途而做的嚴格測試：兩次96小時甘油腐蝕性試驗，并知道完整試驗結(jié)果。

甘油的用途在迅速擴大中。。

有1－2種化學物質(zhì)的理化特性與甘油相近（毒性略大）。在甘油昂貴的那些年代，除了那些必須使用甘油的產(chǎn)品之外（比如食品，藥品，護膚洗滌品，煙草等），許多甘油用戶為了降低成本而轉(zhuǎn)用甘油替代品了，甚至聽說幾年前有人在牙膏里使用丙二醇替代甘油！這一點，過去20年來一直在做甘油的人們看得最清楚。

第三篇：太陽能防凍液

太陽能防凍液

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液有很多種，比如空調(diào)防凍液、汽車防凍液、太陽能防凍液等，太陽能防凍液又稱太陽能導熱介質(zhì)。

在眾多太陽能生產(chǎn)廠家不斷改進生產(chǎn)技術(shù)和提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產(chǎn)品的市場競爭力，但很多廠家沒有關(guān)注太陽能防凍液這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的影響，認太陽能防凍液只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市場上采購了汽車防凍液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據(jù)汽車防凍液的配方提供太陽能防凍液，更有甚者在化工市場采購乙二醇加水稀釋后直接作為太陽能防凍液，這些做法存在諸多不足或隱患。相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內(nèi)幾起太陽能工程出現(xiàn)水箱銹蝕發(fā)生泄漏的情況，其中最主要的原因選擇了劣質(zhì)的導熱介質(zhì)（大部分為產(chǎn)品質(zhì)量良莠不分、參差不齊的汽車防凍液），非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，最終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質(zhì)量事故。根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是最易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍液的緩蝕和pH值設(shè)計主要針對鑄鋁，并且還要全面的對其他金屬腐蝕進行預防。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應針

對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進行專業(yè)預防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標準和依據(jù)。太陽能專用導熱介質(zhì)需要具備長效性能，不應該在短時間就對導熱介質(zhì)進行更換。就目前國內(nèi)市場而言，朝陽光大化工的太陽能導熱介質(zhì)能保證溶液長時間處于適宜的pH值和儲備堿度，防止導熱介質(zhì)發(fā)生酸化，長效性能比較穩(wěn)定。

鑒于以上情況，可能大家以為汽車防凍液或者基于汽車防凍液配方所做的太陽能導熱介質(zhì)對金屬材質(zhì)的緩蝕要比太陽能專用導熱介質(zhì)更加全面，但事實并非如此：一是汽車冷卻系統(tǒng)和太陽能換熱系統(tǒng)所用金屬材料不同，對防凍液的緩蝕和pH值的要求也不同，選用合適的專用產(chǎn)品才是王道；二是在防凍液中添加各種助劑的總量是有限的，在太陽能專用導熱介質(zhì)中添加各種專用助劑就應該僅限于系統(tǒng)中的金屬材質(zhì)，而不能加入與系統(tǒng)金屬無關(guān)的助劑，這樣有利于增大專用助劑的添加量，也就是說集中優(yōu)勢力量解決關(guān)鍵問題，使導熱介質(zhì)的緩蝕效率和使用時限得到更大的提高。

太陽能專用導熱介質(zhì)應該有針對性的對系統(tǒng)中的金屬材質(zhì)進行專業(yè)緩蝕，因此配方中必須添加如下助劑：紫銅專用緩蝕劑、黃銅專用緩蝕劑、碳鋼專用緩蝕劑和不銹鋼專用緩蝕劑，這些助劑必須做到如下幾點：（1）助劑毒性低毒或者無毒；（2）助劑與溶液有良好的相溶性，無論在低溫、常溫或者高溫下，都不得析出；（3）助劑具有高效緩蝕性能，并且具有長久的緩蝕效果；（4）盡量避免使用穩(wěn)定性差的無機緩蝕助劑。

從基本的化學常識我們知道，鋁是兩性金屬，既容易與酸發(fā)生反

應，又容易與堿發(fā)生反應，在中性環(huán)境中較穩(wěn)定；金屬紫銅、黃銅、碳鋼和不銹鋼易在酸性環(huán)境中發(fā)生反應導致銹蝕，而在中性或弱堿性環(huán)境中穩(wěn)定不易發(fā)生反應。因此，在僅添加無機鋁緩蝕劑偏硅酸鈉的汽車防凍液，其pH值僅能做到7.0-7.5，以保證不對汽車冷卻系統(tǒng)發(fā)生銹蝕，雖然說短期內(nèi)不會發(fā)生腐蝕，但是經(jīng)過長期高溫運行，溶液很容易發(fā)生酸化，pH值轉(zhuǎn)變?yōu)樗嵝?，增加了發(fā)生銹蝕的風險，這是建議廣大車主使用1-2年后就要更換汽車防凍液的主要原因。針對太陽能換熱系統(tǒng)的特點，導熱介質(zhì)的pH值在8-11為宜；對于使用鋁壓鑄集熱板的平板式太陽能，建議導熱介質(zhì)配方中添加高效的有機鋁緩蝕劑，這樣也可以做到在堿性環(huán)境中整個換熱系統(tǒng)不易被銹蝕。

導熱介質(zhì)的緩沖性能的高低決定著其是否具備長效性，緩沖性能的高低體現(xiàn)在pH值和儲備堿度兩個方面，pH值和儲備堿度數(shù)值越大，水溶液的緩沖性能越高，反之，水溶液的緩沖性能越低。調(diào)節(jié)導熱介質(zhì)的pH值和儲備堿度，并不是簡單的在溶液中加入火堿或者純堿，這兩種物質(zhì)加入后，雖然說能改善溶液的緩沖性能，但是卻增加了腐蝕風險性，因此，在體系中必須加入既能提高溶液pH值和儲備堿度又能起到緩蝕效果的高效緩沖助劑。

汽車防凍液或者基于汽車防凍液配方的導熱介質(zhì)，其pH值在7左右，基本上沒有添加緩沖助劑，容易在高溫下運行一段時間后呈酸性狀態(tài)，有發(fā)生銹蝕的風險，所以，在較短的一到兩年使用期限達到后就必須進行更換。相比較于汽車冷卻系統(tǒng)更換防凍液，平板式太陽能換熱系統(tǒng)要是一兩年就更換導熱介質(zhì)，既需要專用工具又要提供繁

雜的售后上門服務，顯然是不合適和難度比較大的，因此，太陽能專用導熱介質(zhì)需要具備長效性能，不應該在短時間就對導熱介質(zhì)進行更換。優(yōu)良的太陽能導熱介質(zhì)能保證溶液長時間處于適宜的pH值和儲備堿度，防止導熱介質(zhì)發(fā)生酸化，長效性能比較穩(wěn)定。

綜上所述，太陽能專用導熱介質(zhì)并不是簡單的防凍液，防凍只是最基本的一個性能要求，其他多方面性能也是必須的，對于太陽能換熱系統(tǒng)的影響也是至關(guān)重要的。此前，很多太陽能廠家可以說“無知者無畏”，對導熱介質(zhì)不重視，但愿通過本篇文章能給廣大同仁敲響警鐘，平板太陽能的質(zhì)量是全方面的，導熱介質(zhì)的質(zhì)量也是其中的關(guān)鍵一環(huán)。

第四篇：車用防凍液知識

車用防凍液知識

隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的改進和材料技術(shù)的進步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。當發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”。另外水具有腐蝕性，會產(chǎn)生水垢，影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質(zhì)--防凍液。

冷卻液簡稱防凍液，其全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，因此我們要糾正一個誤解，冷卻液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。

汽車冷卻液的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)，乙二醇(C2H4 OH2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5 OH3,俗名甘油)，潤滑油等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣，鎂離子的水，如蒸餾水，未受污染的雨水、雪水等，其水質(zhì)的總硬度成分濃度在0-30PPM之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。

冷卻液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能?，F(xiàn)國內(nèi)外95％以上使用乙二醇的水基型防凍液，乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是—11.5℃，能與水任意比例混合?；旌虾笥捎诟淖兞死鋮s水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內(nèi)隨乙二醇的含量增加而下降。

當乙二醇的含量為68％時，冰點可降低到—68℃，超過這個限量時，冰點反而要上升。添加劑包括防銹劑、防霉劑、PH調(diào)節(jié)劑（緩沖劑）、抗泡劑及著色劑等。與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。

其次，乙二醇沸點高，揮發(fā)性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩(wěn)定性好。

因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。防止結(jié)冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其他重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可以有效阻止水箱“開鍋”。全年使用防凍液可阻止水冷系統(tǒng)結(jié)水垢，抑制各種金屬的腐蝕。

除防凍外，冷卻液還具有以下幾種有點：

1、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用

發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、鐵、鋁、鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕生銹。而冷卻液不僅不會對發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有放腐蝕和除銹功能。

2、保證發(fā)動機在正常溫度范圍內(nèi)能工作

水的沸點是100℃，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上108℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難“開鍋”。

3、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用

用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也非常困難。優(yōu)質(zhì)的冷卻液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗以后再添加防凍液。

因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。

汽車、火車內(nèi)燃機、拖拉機、輪船、發(fā)動機、水箱以及各種機械設(shè)備，柴油機、汽油機等冷卻系統(tǒng)作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。當環(huán)境溫度低于零度時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉(zhuǎn)變?yōu)楸鋮s系統(tǒng)的部件就會有膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發(fā)動機在低溫下正常工作。

由于水作為發(fā)動機冷卻劑，存在著不可克服的缺點。低于0℃要結(jié)冰，會凍裂發(fā)動機。高于100℃要沸騰，則發(fā)動機無法工作。再有腐蝕性較強，易結(jié)水垢等。因而以防凍液代替水已成為必然趨勢。由于乙二醇型防凍液的冰點低，沸點高，其中加入防銹劑，對金屬腐蝕性極小。對非金屬材料如汽車涂料、橡膠等也沒有侵蝕作用，故目前絕大多數(shù)的防凍液都是乙二醇型的，并得到了廣泛應用。

防凍液的幾種類型

磷酸鹽為主的配方 磷酸鹽價格低廉，防銹效果顯著。很早就被用作防銹劑。作為防銹劑的磷酸鹽有磷酸鈉、磷酸二氫鉀、六偏磷酸鈉等。早期的含磷酸鹽配方，只有簡單的、常見的防銹劑，雖能達到ASTM D1384腐蝕試驗合格，但是還不能保證進一步評定的鋁泵氣穴腐蝕試驗及鑄鋁合金表面散熱試驗的合格（ASTM D2809與D4340)。

硅酸鹽為主的配方

硅酸鈉價格便宜，防銹作用顯著，加入量少，很早就用來作為水溶性的防銹劑。唯有其易生成硅膠沉淀，要在一定的條件下加以防止，才能成為有效地防銹劑。

隨著時代的發(fā)展，增加了新的添加劑，如硅酮、有機硅氧烷、硝基芳香酸、肉桂酸等，使防凍液的性能有了不少的改善。以硅酸鹽為基礎(chǔ)的配方數(shù)量次于磷酸鹽配方，硅酸鹽配方一個重大的欠缺是穩(wěn)定性差，為了使這種配方具有良好的穩(wěn)定性，又有許多人作了不少的工作。如：DOW化學公司US4149985指出了控制PH值來抑制硅膠的生成。

硅酸鹽、磷酸鹽混合類型配方

硅酸鹽、磷酸鹽混合應用于防凍液配方，可以降低磷酸鹽的用量，防銹效果往往高于單獨使用前述二者中的任一種，而且試片外觀保持金屬原色，特別是鋁試片不會變黑。

有機型的防凍液配方

近年又出現(xiàn)了不含硅酸鹽與磷酸鹽的有機酸型配方。這樣從根本上去除了硅酸鹽不穩(wěn)定，易生成硅膠的缺點，又克服了磷酸鹽與硬水形成磷酸鈣的缺點。

防凍液應該具有鮮艷、明快的色調(diào)，而且要求染料水溶性好，著色力強，具有良好的熱穩(wěn)定性。

有機酸類型的配方，基本上滿足了發(fā)動機對冷卻液的要求。由此看來無磷酸鹽、無銨鹽、無亞硝酸鹽型乙二醇防凍液已成為研究防凍液的課題的主流方向。

為了提高傳熱效率，防凍液中要加入抗泡劑，用以消除泡沫。全有機型防凍液

全有機型防凍液是指用有機一元、二元羧酸技（OAT）生產(chǎn)的防凍液。有機酸型冷卻液對所有冷卻系統(tǒng)金屬具有非常好的長期防護性能。

特點一：對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)給予全面保護。獨特的有機酸添加劑能夠?qū)λ邪l(fā)動機及冷卻系統(tǒng)中的各種金屬，包括鋁、鐵、鋼、銅及焊料合金，給予全面防腐保護，不僅能夠有效地防止?jié)駳飧滋椎臍馕g腐蝕，還能對傳熱鋁表面給予優(yōu)異的全面保護?？山档统恋砦锏男纬梢蚨鴾p少了水泵封條、密封墊的失效率。只形成保護層在需要保護的地方（不是將整個接觸面遮蓋起來），熱量可從不被遮蓋的表面上傳遞出去。

特點二：使用壽命長，所含有的有機酸添加劑的耗損速率非常小，使用壽命長。不論在何種運行工作條件下，都能夠長時間地對發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)給予防腐保護。冷卻液權(quán)威的檢測標準

輕型汽車發(fā)動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發(fā)動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結(jié)膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。

美國德仕吉石油集團有限公司生產(chǎn)的“德仕吉”高效防凍液同時滿足ASTM D3306和ASTM D4985兩個標準，并且符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。使用防凍液的誤區(qū)

據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在大多數(shù)車主認為防凍液應在冬季使用，其它季節(jié)則可以使用自來水，其實這是一種誤解。自來水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成水垢，附著在散熱器內(nèi)部的金屬表面，如果不能定期進行清理，水垢就會越積越厚，嚴重影響散熱系統(tǒng)的功能，最終導致“開鍋”缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們建議，讓你的愛車一年四季都用防凍液，從而更好地保護愛車的心臟。一般情況下，防凍液應每兩年更換一次，因為兩年之后，防凍液的各項指標已經(jīng)達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或其它原因延誤更換時間。

第五篇：防凍液使用選購注意事項（范文）

? 南方的冬季總是來的特別慢，突然殺到冷空氣帶來暴雨與寒潮，也令我想起了我們的防凍液。相信大部分南方車主估計也和我一樣，對于防凍液并不是太過在意，除了那次“百年一遇”的雪災之外，很多時候貌似我們并不太需要防凍液。其實，這個觀念是有點偏頗的。萬一遇到冰冷天氣你的愛車被凍住了，那時候你將束手無策。

一、無水防凍液對發(fā)動機更好

現(xiàn)在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發(fā)動機會更有利。使用兌水的防凍液，當發(fā)動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產(chǎn)生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發(fā)動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃爆震的情況。同時，水份的產(chǎn)生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產(chǎn)廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現(xiàn)不某些化學反應，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續(xù)使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發(fā)生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現(xiàn)的問題變成120℃才會發(fā)生，對發(fā)動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據(jù)自己的需要及時更換。

四、自己也可以動手換防凍液

其實更換防凍液也不是什么技術(shù)活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風機把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復清洗2~3次。最后把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補充壺內(nèi)，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。在完成更換防凍液后，水箱內(nèi)會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補充壺內(nèi)的防凍液會被吸進水箱進行補充，所以車主應該檢查補充壺內(nèi)防凍液的余量。倘若已經(jīng)到下限，應該及時補充。

雖然南方的冬季并不會太寒冷，但是防凍液的作用不僅僅限于防凍，還有其他的作用。車主在檢查車況的時候也應該多留意防凍液的余量與冰點情況，切勿發(fā)生事故時候才重視防凍液的作用。004km.cn