第一篇：“一帶一路”給重慶經(jīng)濟帶來的機遇與挑戰(zhàn)及其應對措施

【摘要】隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，重慶經(jīng)濟的發(fā)展受到了較大的影響。這種影響是把雙刃劍，在一定程度上促進了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和推動了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，但同時也為重慶的發(fā)展帶來了更大的經(jīng)濟風險。文章主要介紹了該戰(zhàn)略思想的提出為重慶經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇和遇到的瓶頸以及面對這些挑戰(zhàn)應該采取的一些措施。

【關鍵詞】一帶一路；重慶經(jīng)濟；經(jīng)濟發(fā)展；經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

一、引言

2013年9月和10月，我國國家主席習近平同志先后提出“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的具有劃時代意義的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想，簡稱“一帶一路”，就是利用中國現(xiàn)如今在國際中越來越重要的國際地位這個平臺，遵循和平發(fā)展、互惠互利的原則，積極開展與世界各國的經(jīng)濟與貿(mào)易往來。

絲綢之路可以分為陸上絲綢之路和海上絲綢兩條主線，主要連接了中亞、非洲的許多國家和地區(qū)，最終到達歐洲。一帶一路主要包括的省份有新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古西北的6個省份，黑龍江、吉林、遼寧東北3省，西藏、云南、廣西西南3省，上海、福建、浙江、廣東、海南5省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。

二、“一帶一路”為重慶經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇

（一）促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級，提升經(jīng)濟效益

重慶作為長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”的重要戰(zhàn)略地位，善于抓住機會積極發(fā)展經(jīng)濟和對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。自該戰(zhàn)略實施以來，重慶市的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由原來的“二三一”升華為現(xiàn)在的“三二一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。2014年重慶市三次產(chǎn)業(yè)占比出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)變，依次占比7.4∶45.8∶46.8，第三產(chǎn)業(yè)超過第二產(chǎn)業(yè)，成為經(jīng)濟發(fā)展的主力，而且三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部優(yōu)化趨勢明顯，保持了“穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好”的良好發(fā)展態(tài)勢。

1.全市傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)由較單一的結(jié)構(gòu)向多元結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。以往主要以“糧豬”的發(fā)展帶動農(nóng)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在逐漸向“糧豬菜家禽”四大基礎產(chǎn)業(yè)為支撐，著力發(fā)展特色效益農(nóng)業(yè)的方向轉(zhuǎn)化升級。近三年以來，四大基礎農(nóng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了“三增”，即播種面積、畝產(chǎn)量、總產(chǎn)量的同步增長，重慶市更是注重農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，大力培育經(jīng)濟作物，如藥材、水果、蔬菜等，帶動糧食作物的發(fā)展；以新型的家禽品種（牛、羊）代替以往傳統(tǒng)單一且效益低下的品種（豬），鼓勵大規(guī)模、集聚化的飼養(yǎng)，告別自給自足的小農(nóng)家庭經(jīng)營。全面推廣農(nóng)業(yè)新技術，提高農(nóng)村農(nóng)業(yè)科技知識的普及程度，貫徹“三農(nóng)”思想，對農(nóng)業(yè)耕種、農(nóng)業(yè)機械化進行補貼，使得農(nóng)業(yè)機械化更好地推廣，效益農(nóng)業(yè)得到持續(xù)良好發(fā)展。

2.工業(yè)結(jié)構(gòu)向高端化、集約化和綠色低碳化發(fā)展。隨著十三五規(guī)劃的出臺，五個發(fā)展理念（創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展）成為各地經(jīng)濟發(fā)展的目標。即要做到經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境相協(xié)調(diào)，減少和關閉污染嚴重的企業(yè)，向集約型、綠色低碳化方向發(fā)展。重慶自“一帶一路”的提出和“十二五規(guī)劃”以來堅持走新型的工業(yè)化道路，推動工業(yè)不斷向中高端化邁進。過去，重慶市為了追求經(jīng)濟速度的提升以犧牲環(huán)境為代價，發(fā)展、引進高耗能、重污染的重工業(yè)和其他的金屬產(chǎn)業(yè)，極大地損失了經(jīng)濟效益。目前逐漸向低能耗、集約化的電子制造業(yè)的方向升級，以通信設備制造、電子器件制造、電子元件制造為主導產(chǎn)業(yè)，基本上形成了“5+6+800”電子網(wǎng)絡終端產(chǎn)業(yè)集群和以長安為龍頭的“1+10+1000”國內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時全市順應全球科技革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，引進了國外和國內(nèi)先進發(fā)達地區(qū)的液晶面板、集成電路、直升機、機器人、云計算、頁巖氣、大數(shù)據(jù)等10大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，完成了一批重大項目，為重慶工業(yè)經(jīng)濟更趨多元化打下了堅實基礎。

3.服務業(yè)水平不斷提高，前景看好。近年來由于國內(nèi)電子商務和跨境貿(mào)易的飛速發(fā)展，對實體經(jīng)濟服務的要求不斷升級；在過去幾年，重慶重點發(fā)展以金融業(yè)、信息化服務和餐飲住宿等為主的第三產(chǎn)業(yè)，2014年市委四屆三次全會提出了要加快建設五大功能區(qū)的要求，要準確定位各區(qū)域的功能；把重點放在發(fā)展金融業(yè)、精品商業(yè)貿(mào)易、中介咨詢等一系列的現(xiàn)代服務業(yè)，要與經(jīng)濟現(xiàn)代化相適應。截至2014年底，第三產(chǎn)業(yè)對整個重慶國民經(jīng)濟的貢獻率達到42.4%。預計在未來，所占比重會更大，水平也會進一步提高，更趨向多元化，將進一步推動經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）經(jīng)濟發(fā)展動力孕育出新的血液

隨著“一帶一路”的提出和渝新歐鐵路的修建，加快了市內(nèi)飽和、落后產(chǎn)業(yè)的淘汰，重慶從過去的消費拉動經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y拉動。其中工業(yè)、房地產(chǎn)、基礎設施被稱為拉動重慶經(jīng)濟增長的“三駕馬車”；2015年在全國投資下滑的趨勢中，重慶依舊保持著投資的穩(wěn)增長，前三季度工業(yè)投資額達到4014.33億元，同比增長21.3%，高于全市投資增速3.9個百分點；基礎設施完成投資3242.18億元，同比增長24.5%（交通設施和城市建設是主力，分別為40.55億元和1388.8億元，同比增長7.1%和55.7%）；房地產(chǎn)雖然在前三季度投資增長速度放緩，但在結(jié)構(gòu)上卻得到了極大的優(yōu)化，投資呈現(xiàn)出極大的地區(qū)差異化，根據(jù)不同地區(qū)的需要，對都市房子的功能定位不同，從而更好地對房地產(chǎn)行業(yè)進行結(jié)構(gòu)化升級。投資領域除了這三大產(chǎn)業(yè)作為支撐外，更是出現(xiàn)了新的增長動力。城市發(fā)展新區(qū)和都市功能拓展區(qū)成為重慶步入經(jīng)濟新常態(tài)的轉(zhuǎn)折點，科學劃分功能區(qū)域，各區(qū)縣對自己進行差異定位，掌握自身優(yōu)劣勢，引領特色發(fā)展潮流，加快城鎮(zhèn)化建設；建立渝東南和渝東北生態(tài)保護區(qū)，大力發(fā)展該地的特色水果、中藥材、生態(tài)旅游等特色產(chǎn)業(yè)，帶動當?shù)厝嗣衩撠氈赂弧?/p>

三、“一帶一路”為重慶經(jīng)濟發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)

（一）經(jīng)濟波動風險增大

今年世界經(jīng)濟處于一個低迷的狀態(tài)，國際局勢動蕩，加劇了多邊貿(mào)易摩擦，這也為國內(nèi)的經(jīng)濟帶來了極大的不利影響。重慶與多個國家有著密切的貿(mào)易合作，在其他國家經(jīng)濟發(fā)生變動時，難免會產(chǎn)生“一榮俱榮、一損俱損”的現(xiàn)象；面對外來經(jīng)濟風險的沖擊，我市應對風險能力較弱，雖然近幾年來重慶市保持著經(jīng)濟的持續(xù)增長，但在很大程度上只是數(shù)量上的增長，質(zhì)量并沒有較大的提高；在一些高技術行業(yè)領域仍然存在著投資力度不大和強度不夠，產(chǎn)品附加值低下，符合消費升級的高端技術新興產(chǎn)品跟不上經(jīng)濟發(fā)展的速度，經(jīng)濟不能夠依靠創(chuàng)新來驅(qū)動是很難持續(xù)發(fā)展的。外來產(chǎn)品和服務的大量涌入對市內(nèi)該類產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的沖擊，與其他較發(fā)達的地區(qū)相比，核心服務業(yè)沒有突出優(yōu)勢，主要以批發(fā)零售業(yè)、金融業(yè)和房地產(chǎn)作為主要的支撐，現(xiàn)代化服務業(yè)所占比重極地，結(jié)構(gòu)偏舊。因此，與其他國家相比遠遠不能滿足客戶的需要，從而削減了消費市場，導致產(chǎn)能過剩。所以在面對外來經(jīng)濟壓力時，重慶并不能夠積極地應對，而只是被動地對經(jīng)濟進行局部調(diào)整。

（二）對外開放大通道支持力度不夠

重慶作為長江沿線經(jīng)濟帶的支點和節(jié)點，對外開放起步的時間較晚，起點也低，再加上地理位置的限制，在很大程度上受到了制約。在一些政策的支持下（如西部大開發(fā)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等）取得了一些成就，但總體上看來，對外貿(mào)易的依存度較大，對外資的利用度不夠，外商的直接投資額與國內(nèi)其他發(fā)達省份相比還有著較大的差距；由于國內(nèi)的勞動力成本的不斷上漲，許多外資企業(yè)大量撤資，這也同樣影響到對外貿(mào)易的發(fā)展。在支持對外開放的基礎設施方面，目前有且僅有一條高鐵連接其他國家，運輸能力遠遠不能滿足一帶一路的建設需求；在內(nèi)部，由于地區(qū)的特殊性質(zhì)，許多邊遠山區(qū)縣的交通極不發(fā)達，導致主城區(qū)與邊遠山區(qū)的貧富差距進一步拉大，對整個城市的建設不利；而主城區(qū)的高速公路網(wǎng)仍存在“斷頭路”等問題，整體效能沒有得到充分的發(fā)揮。這些開放平臺的不完善是導致對外開放力度不夠的重要原因。

（三）市民素質(zhì)不能滿足經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展的需要

在四大直轄市中，重慶農(nóng)村人口所占比重最大，受教育程度低下，呈現(xiàn)出總量不足、質(zhì)量不達標的現(xiàn)象。在全國經(jīng)濟高速的發(fā)展的背景下，尤其是北上廣一帶地區(qū)的繁榮發(fā)展，人口轉(zhuǎn)移是一個非常普遍的現(xiàn)象，許多高教育、高技術人才為了尋求更好的發(fā)展平臺，大量向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，而剩下的大部分是受教育程度低的農(nóng)民，再加上重慶經(jīng)濟發(fā)展的起步晚，整個經(jīng)濟還需要極大的發(fā)展空間，所以在發(fā)展經(jīng)濟的同時對教育的重視程度不夠，許多家庭同樣也不重視教育，受高等教育和專業(yè)技能培訓的人數(shù)達不到指標，整個教育程度偏低。高端頂尖人才短缺，各高校專業(yè)教授、師資力量不能滿足學生的需求；一些以高科技為主，對知識技術要求較高的行業(yè)，很難招到工作人員，人員極度不匹配。導致整體市民的素質(zhì)不能滿足人才市場的需求，人力資源短缺和市民素質(zhì)的提高是一個急需解決的難題。

四、“一帶一路”背景下重慶經(jīng)濟發(fā)展的應對措施

（一）構(gòu)建以企業(yè)為主體、政府主導的創(chuàng)新體系，加大科技投入，推動創(chuàng)新能力的提高

在市場經(jīng)濟起決定作用的大背景下，政府引導科學技術的發(fā)展，帶動各大中小企業(yè)，鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。把科研項目具體到某個行業(yè)或者是企業(yè)，隨時跟進項目進度并督促相關職能部門負責的具體工作，提高自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。推動科技發(fā)展有兩個重要的途徑：一是加大科研的投入，完善健全科技成果激勵機制，提高科技人員的收益和成就感，而企業(yè)可以通過產(chǎn)業(yè)組織形式上的創(chuàng)新，提高整個產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢和產(chǎn)品的附加值。根據(jù)市場的需求，及時調(diào)整應對措施，積極發(fā)掘符合消費者需求、利于經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)品；二是重視教育的發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)人才。加快推進人才強市的戰(zhàn)略，把培養(yǎng)人才放在第一位，深化實施重慶“百人計劃”、“兩江學者”等人才項目，培養(yǎng)符合經(jīng)濟發(fā)展急需緊缺人才。根據(jù)市內(nèi)不同地區(qū)的情況，調(diào)整教育制度，提高教育的普及程度；在農(nóng)村加強勞動技能培訓，提高農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展效率，優(yōu)化人才發(fā)展的環(huán)境。強化創(chuàng)新重點區(qū)域的引領帶動作用，構(gòu)建多層次、多類型的創(chuàng)新平臺，打造全方位的創(chuàng)新體系。

（二）注重經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

重慶為了推動經(jīng)濟的發(fā)展，大量吸引外資和其他地區(qū)的投資，許多廠商便趁著這個機會將污染嚴重、產(chǎn)能接近飽和的企業(yè)遷移過來，不僅對經(jīng)濟做出相應的貢獻，還對環(huán)境造成了嚴重的破壞。因此，在選擇投資企業(yè)的時候要慎重，既要考慮到發(fā)展，又要考慮到效益；這樣才能保證經(jīng)濟不僅是數(shù)量上的增長，更是質(zhì)量的提高。同時，經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展還需要各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小貧富差距，對于經(jīng)濟欠發(fā)達的大巴山區(qū)、渝東南和渝東北地區(qū)，政府應該加大扶植力度，鼓勵因地制宜，利用當?shù)亟煌▋?yōu)勢，發(fā)展特色經(jīng)濟，加快形成以生態(tài)旅游、民族文化為重點的渝東南生態(tài)經(jīng)濟走廊，增強對武陵山區(qū)周邊地區(qū)的輻射帶動作用。完善社會保障體系，鼓勵先富帶動后富，加快城鎮(zhèn)化的建設，著力解決貧困地區(qū)基礎設施的建設，進一步縮小主城和山區(qū)的差距。

（三）充分利用國家政策，加大開放力度

充分利用國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的政策，依托渝新歐大通道、長江黃金水道和渝昆泛亞鐵路大通道，增強在西部開發(fā)中的聚集輻射能力，大力構(gòu)建國際國內(nèi)合作發(fā)展的新途徑。擴大對外開放的通道，圍繞對內(nèi)對外、向東向西的開放，推動交通基礎設施的相互連通，著力打造以公路、鐵路為主干、公路為基礎的交通運輸網(wǎng)絡，大力發(fā)展特色軌道交通，形成各種交通方式的綜合樞紐，從而增強各產(chǎn)品、要素的集散能力，打造長江黃金水道的優(yōu)勢，大力推進油氣管道的建設。完善開發(fā)平臺體系，構(gòu)建便捷暢通的開放通道，提升水陸空交通樞紐功能，形成“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶在重慶貫通融會的格局。搭建交易平臺，大力發(fā)展多式聯(lián)運，優(yōu)化物流組織體系，降低物流成本。同時借助網(wǎng)絡信息技術和電子商務平臺，將各種各樣的產(chǎn)品通過電商向全世界推廣，學習借鑒浙江、江蘇等電商發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗，實現(xiàn)城鄉(xiāng)電子的共同發(fā)展，提升兩江新區(qū)電子商務的專業(yè)化和高端化水平。

“一帶一路”的提出對重慶整個經(jīng)濟的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)，重慶只有抓住機遇，因地制宜，依托重慶特有的優(yōu)勢和國家優(yōu)惠政策，打造出重慶特色經(jīng)濟，把挑戰(zhàn)和困難轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟發(fā)展的動力，不斷吸取經(jīng)驗教訓，真正成為“一帶一路”的支點、節(jié)點。

參考文獻

[1]龐躍輝，胡小平.重慶兩江新區(qū)提升對外開放水平的新思考[j].重慶郵電大學學報（社會科學版），2013，（11）.[2]中共重慶市委關于制定重慶市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議[n].重慶日報，2015-11-23.[3]重慶統(tǒng)計局.強現(xiàn)代服務 促轉(zhuǎn)型發(fā)展.重慶統(tǒng)計信息網(wǎng)，2014.[4]重慶統(tǒng)計局.科技促發(fā)展研發(fā)創(chuàng)新高.重慶統(tǒng)計信息網(wǎng)，2013.[5]薛輝，周希.小談國家“一帶一路”戰(zhàn)略對重慶的影響.重慶商投集團會仙樓管理支部，2015.作者簡介：趙德香（1994-），女，重慶人，本科在讀，研究方向：經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型。

第二篇：一帶一路機遇與挑戰(zhàn) 讀后感

《中國夢世界夢一帶一路機遇與挑戰(zhàn)》讀后感 總書記在2013年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，強調(diào)相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”。這一跨越時空的宏偉構(gòu)想，從歷史深處走來，融通古今、連接中外，順應和平、發(fā)展、合作、共贏的時代潮流，承載著絲綢之路沿途各國發(fā)展繁榮的夢想，賦予古老絲綢之路以嶄新的時代內(nèi)涵。

本書是人民出版社推出的國際問題專家王義桅教授對“一帶一路”的權(quán)威解讀，這也是國內(nèi)首部從國際關系角度解讀“一帶一路”戰(zhàn)略的著作。通過本書的解讀，我們能夠全面細致的了解總書記的一帶一路戰(zhàn)略思想。

一、“一帶一路”的重大意義

“一帶一路”建設是在新的國際國內(nèi)形勢下，把握我國重要戰(zhàn)略機遇期，推動對外開放的新舉措，也是基于新安全觀的周邊外交大戰(zhàn)略，表明新一屆黨中央在處理新型國際關系中的統(tǒng)籌兼顧與創(chuàng)新發(fā)展理念。目前各界對其戰(zhàn)略意義認識仍然不足，需要統(tǒng)一思想，提高認識，讓全世界特別是“一帶一路”沿線國家人民和企業(yè)更多的了解，使“一帶一路”建設能夠穩(wěn)步推進，形成全方位對外開放新格局。

1.提升中國影響力的戰(zhàn)略舉措?！敖z綢之路”是中國最早實行對外開放的標志，開啟了中國與西方文明的交流通道，彰顯了中華民族的開放精神，具有深刻的歷史文化底蘊，以此作為我國推動與亞歐區(qū)域合作的“倡議”，既可以向國際社會宣示中國“和諧包容、互利共贏、合作誠信”的開放理念，也能夠淡化謀求區(qū)域合作主導權(quán)的意圖，降低“中國威脅論”的負面效應，依照古絲綢之路的方向，“名正言順”拓展我國與中亞、南亞及中東歐的合作，逐步提升我國在區(qū)域經(jīng)濟合作中的影響力?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略有近60個國家參與支持。已經(jīng)有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰(zhàn)略。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經(jīng)明確表示愿意參與，愿意參與的國家數(shù)量還在不斷增加中。

2新一輪對外開放的戰(zhàn)略部署。

當前，我國的對內(nèi)改革和對外開放都面臨著新的突破，而歐美等國卻加強了對中國崛起的限制，美國推動的TPP和TTIP談判，以高端開放為契機，企圖掌控和影響下一輪國際貿(mào)易規(guī)則主導權(quán)，已對我國構(gòu)成新的挑戰(zhàn)和威脅。“一帶一路”建設是突破這一壓力的重大戰(zhàn)略設計，通過拓展與亞歐市場的合作，推動市場多元化戰(zhàn)略，降低對歐美日市場的依賴，不僅為我國新一輪對外開放賦予了新的內(nèi)容，也為沿海、內(nèi)陸、沿邊新一輪對外開放指明了方向和著力點。

3中國經(jīng)濟升級的戰(zhàn)略引擎。我國中西部地區(qū)改革開放由于起步較晚，仍處于發(fā)展的初級階段，而中國經(jīng)濟的全面振興及中國夢的實現(xiàn)離不開中西部整體發(fā)展水平和競爭力的提升，“一帶一路”建設，將形成中西 部地區(qū)與中亞、東歐、西亞的新商貿(mào)通道和經(jīng)貿(mào)合作網(wǎng)絡，帶動內(nèi)陸沿邊擴大向西開放，既有助于拓展中國經(jīng)濟發(fā)展的腹地，也可以激活內(nèi)陸和沿邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展活力，推進中西部的開放型經(jīng)濟發(fā)展進程，形成中國經(jīng)濟的新增長極。

二、“一帶一路”的戰(zhàn)略作用

1、探尋經(jīng)濟增長之道

“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經(jīng)濟增長火車頭的中國，將自身的產(chǎn)能優(yōu)勢、技術與資金優(yōu)勢、經(jīng)驗與模式優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場與合作優(yōu)勢，實行全方位開放的一大創(chuàng)新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發(fā)展紅利、中國發(fā)展的經(jīng)驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現(xiàn)合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發(fā)展伙伴關系，夯實世界經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎。

2、實現(xiàn)全球化再平衡

傳統(tǒng)全球化由海而起，由海而生，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統(tǒng)全球化由歐洲開辟，由美國發(fā)揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農(nóng)村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”鼓勵向西開放，帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內(nèi)陸國家和地區(qū)的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

3、開創(chuàng)地區(qū)新型合作

中國改革開放是當今世界最大的創(chuàng)新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰(zhàn)略，正在以經(jīng)濟走廊理論、經(jīng)濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展理論、區(qū)域合作理論、全球化理論。“一帶一路”強調(diào)共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰(zhàn)略，給21世紀的國際合作帶來新的理念

比如，“經(jīng)濟帶”概念就是對地區(qū)經(jīng)濟合作模式的創(chuàng)新，其中經(jīng)濟走廊——中俄蒙經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊等，以經(jīng)濟增長極輻射周邊，超越了傳統(tǒng)發(fā)展經(jīng)濟學理論。

“絲綢之路經(jīng)濟帶”概念，不同于歷史上所出現(xiàn)的各類“經(jīng)濟區(qū)”與“經(jīng)濟聯(lián)盟”，同以上兩者相比，經(jīng)濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自愿參與，協(xié)同推進的原則，發(fā)揚古絲綢之路兼容并包的精神。也因此，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，正在世界各國人民心中落地生根。復興絲綢之路，一幅橫貫東西、共謀發(fā)展的宏大藍圖正在鋪展開來。有夢想，有追求，有奮斗，一切都有可能。中國人民有夢想，世界各國人民有夢想，這將給世界帶來無限生機和美好前景。

第三篇：《“一帶一路”機遇與挑戰(zhàn)》讀后感

絲路精神 薪火相傳

《“一帶一路”：機遇與挑戰(zhàn)》讀后感

2000多年前，亞歐大陸上勤勞勇敢的人民，探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流通路，后人將其統(tǒng)稱為“絲綢之路”?！盁o數(shù)鈴聲搖過嘖，應馱白練到安西”，在唐代詩人張籍的筆下，千年之前古絲綢之路的盛況可見一斑。千百年來，“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，推進了人類文明進步，是促進沿線各國繁榮發(fā)展的重要紐帶，是東西方交流合作的象征，是世界各國共有的歷史文化遺產(chǎn)。

進入21世紀，在以和平、發(fā)展、合作、共贏為主題的新時代，面對復蘇乏力的全球經(jīng)濟形勢，紛繁復雜的國際和地區(qū)局面，傳承和弘揚絲綢之路精神更顯重要和珍貴。

一、“一帶一路”的內(nèi)涵

首先，我們要對“一帶一路”的內(nèi)涵有個深刻的把握?！耙粠б宦贰笔侵浮敖z綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺。2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦發(fā)表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議；2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。它們加在一起，就是“一帶一路”。2015年3月28日國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出：發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。

二、“一帶一路”的現(xiàn)實必然性

“一帶一路”戰(zhàn)略是目前中國最高的國家級頂層戰(zhàn)略。那么，我們國家為什么這個時候提出“一帶一路”呢？它又有怎樣的現(xiàn)實必然性呢？“一帶一路”并不是一個實體和機制，而是一種合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”戰(zhàn)略，對于我們國家來說，具有很強的現(xiàn) 實必然性。郎咸平教授把“一帶一路”戰(zhàn)略比作全新的經(jīng)濟助推器。它是在我國面臨諸如經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型受阻、嚴重的產(chǎn)能過剩、能源對外依存度高、外儲過多等困境的背景下提出來的。當然，當今世界正在發(fā)生錯綜復雜的變化，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，不單單是中國，很多國家面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”正是順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流的產(chǎn)物。共建“一帶一路”旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量?！耙粠б宦贰钡幕ヂ?lián)互通項目將推動沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的對接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進投資和消費，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

我們知道，二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場勝利后，美國提出憑借其在二戰(zhàn)后的雄厚實力幫助其歐洲盟國恢復因世界大戰(zhàn)而瀕臨崩潰的經(jīng)濟體系，并同時抗衡蘇聯(lián)和共產(chǎn)主義勢力在歐洲的進 一步滲透和擴張而提出了“馬歇爾計劃”。憑借“馬歇爾計劃”，解決了美國國內(nèi)的產(chǎn)能過剩問題，同時使美國成為歐洲的債權(quán)國，主導歐洲整治，從而順利推行了布雷頓森林體系?，F(xiàn)在看來，今天的中國和“二戰(zhàn)”結(jié)束后的美國有很多相似之處，比如外匯儲備量龐大、嚴重的產(chǎn)能過剩等。那么，我們是不是可以借鑒“馬歇爾計劃”的思路，透過“一帶一路”以及亞投行、絲路基金等來消除產(chǎn)能過剩，尋求新的經(jīng)濟增長點呢？答案是肯定的，中國版“馬歇爾計劃”如果能夠順利實施，必將使中國崛起成為現(xiàn)實。

三、“一帶一路”的挑戰(zhàn)

法國歷史學家托克維爾曾精辟地分析過大國與小國的不同。他極具洞見地指出：“小國的目標是國民自由、富足、幸福地生活，而大國則命定要創(chuàng)造偉大和永恒，同時承擔責任與痛苦?！眰ゴ蟮氖聵I(yè)總是面臨風險?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略要客服的風險并非前無古人，也未必后無來者，但在當代首屈一指。“一帶一路”為什么會面臨風險？面臨的是哪些風險？

“一帶一路”多是基礎設施大項目，投資周期長，資金大，運行維護不易。從國外來說，“一帶一路”戰(zhàn)略本身有限，但其影響無限，既容易被參與者和支持者無意誤解，也容易被反對者和破壞者有意歪曲。從國內(nèi)來說，“一帶一路”昌邑雖然不是國內(nèi)深化改革的外延，但卻需要它來支撐。我國國內(nèi)還存在許多破壞“一帶一路”建設的勢力和危害“一 帶一路”建設的問題。我們也缺乏經(jīng)驗?！耙粠б宦贰笔聵I(yè)是全新的事業(yè)，需要新政策、新策略、新人才。這些有的現(xiàn)在就可以找到，有的只能在“一帶一路”實踐中摸索和培養(yǎng)。

大自然也向我們挑戰(zhàn)?！耙粠б宦贰币越煌ňW(wǎng)絡為先導實現(xiàn)五通。我們過去在國內(nèi)建設、對外援建、海外工程中雖然積累了許多經(jīng)驗，但“一帶一路”沿線一定會有很多新情況、新問題。這就要求我們因地制宜，未雨綢繆。

我們可以將“一帶一路”面臨的風險概括為政治風險、經(jīng)濟風險、安全風險和道德風險。這四種風險可以對應“一帶一路”的“五通”。政治風險威脅政策溝通。設施聯(lián)通需要應對安全風險。貿(mào)易暢通和資金融通受經(jīng)濟風險的影響。民心不能通，將陷“一帶一路”于道德風險。

今天的中國和世界，面臨著五十年，五百年，五千年未有之變局?！耙粠б宦贰背h的偉大意義決定了它不會一帆風順。阻撓、抵制、破壞、誹謗是在所難免的，而且只能通過“一帶一路”本身的成功來消除。所以，我們從現(xiàn)在起就要有所準備，籌劃應對風險的措施，使“一帶一路”這把雙刃劍最大限度獲得成功。

古人云，“國之交在于民相親、民相親在于心相通”?！坝H望親好、鄰望鄰好”，共建“一帶一路”是中國的倡議，也是中國與沿線國家的共同愿望。中國堅持與鄰為善、與鄰為伴，堅持睦鄰、安鄰、富鄰，積極踐行“親、誠、惠、容” 理念，站在新的起點上，中國愿與沿線國家一道，以共建“一帶一路”為契機，平等協(xié)商，兼顧各方利益，反映各方訴求，攜手推動更大范圍、更高水平、更深層次的大開放、大交流、大融合。“一帶一路”建設是開放的、包容的，歡迎世界各國和國際、地區(qū)組織積極參與。

“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明互鑒之路。只要沿線各國和衷共濟、相向而行，就一定能夠譜寫建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國人民共享“一帶一路”共建成果。

第四篇：《一帶一路：機遇與挑戰(zhàn)》讀書筆記（定稿）

《一帶一路：機遇與挑戰(zhàn)》讀書筆記

總書記在2013年9月和10月先后提出了建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，這一構(gòu)想已經(jīng)引起了國內(nèi)和相關國家、地區(qū)乃至全世界的高度關注和強烈共鳴。之所以產(chǎn)生如此巨大的效果，就在于這一宏偉構(gòu)想有著極其深遠的意義，蘊藏了無限的機遇。

本書是人民出版社推出的國際問題專家王義桅教授對“一帶一路”的權(quán)威解讀，這也是國內(nèi)首部從國際關系角度解讀“一帶一路”戰(zhàn)略的著作。本書指出，“一帶一路”是全方位對外開放的必然邏輯，也是文明復興的必然趨勢，還是包容性全球化的必然要求，標志著中國從參與全球化到塑造全球化的態(tài)勢轉(zhuǎn)變?！耙粠б宦贰笔侵袊岢龅膫ゴ蟪h和國際合作公共產(chǎn)品，既面臨著全方位開放機遇、周邊外交機遇、地區(qū)合作機遇、全球發(fā)展機遇，同時也面臨著地緣風險、安全風險、經(jīng)濟風險、道德風險、法律風險。本書對此做了辯證解讀。從宏觀視角、理論層面對人們關于“一帶一路”戰(zhàn)略的疑問和誤解做了解釋和糾正，具有權(quán)威性。全書系統(tǒng)分析了中國夢與世界夢相通的“一帶一路”路徑，凸顯“世界養(yǎng)育中國，中國回饋世界”的主題。中國盡量避免在亞洲舞臺上與美國進行對決。如果美國集中于亞洲，那么中國就會悄悄從亞洲抽手，走向世界。西方的國際象棋意在抓住對方的王，即瞄準完全勝利。相反，圍棋則是確保比對方更多的位置，追求比較優(yōu)勢。西方的軍事理論強調(diào)對人口密集區(qū)或首都、核心經(jīng)濟設施的攻擊和防御，但圍棋則重視從周邊包圍中央的戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想根據(jù)的是“三邊通中央必勝”，即用三邊各自通過中央，就一定會取勝的圍棋打法。因為如果將亞洲、歐洲和非洲三個大陸通過“一帶一路”相連接，就會取勝。

“一帶一路”既超越古代，又超越近代，體現(xiàn)在：一是理念革新：共商、共建、共享，二是理論創(chuàng)新：經(jīng)濟發(fā)展理論、區(qū)域合作理論、全球化理論，三是方式嶄新：依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，實現(xiàn) “五通”——政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，實現(xiàn)真正的包容性全球化。

一、建設“一帶一路”，融通中國夢與世界夢

（一）五千年未有之變局：推動傳統(tǒng)中華文明的轉(zhuǎn)型

“一帶一路”明確中國同時從陸上和海上走出去，既發(fā)揮傳統(tǒng)陸上文明優(yōu)勢，又推動海洋文明發(fā)展，使中國陸海文明協(xié)調(diào)發(fā)展，真正成為陸海兼?zhèn)涞奈拿餍蛧摇?/p>

兩條絲綢之路首先是一個歐亞地區(qū)交通網(wǎng)絡：由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網(wǎng)絡組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡，將來還可在政策、交通、貿(mào)易、貨幣、民心等“五通”基礎上增加第六通——網(wǎng)通，建設網(wǎng)上絲綢之路，沿這些交通線路將會逐漸形成相關的產(chǎn)業(yè)集群，由此通過產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應形成建筑業(yè)、冶金、能源、金融、通訊、信息、物流、旅游等綜合發(fā)展的經(jīng)濟走廊。因此，“一帶一路”是高技術之路，是以中國資本、技術換取歐亞大市場，推動中國制造成為國際標準，見證著中國從農(nóng)耕文明到工業(yè)-信息文明的轉(zhuǎn)型。

“一帶一路”將中國十幾個省份與亞非拉廣大地區(qū)對接，并延伸到南太平洋地區(qū)，將世界與中國互聯(lián)互通起來。隨著北極航線的開通，“一帶一路”重構(gòu)了世界地緣政治、地緣經(jīng)濟版圖，并推動中國企業(yè)包括軍工走出去，是中國在全球化時代提供給世界的公共產(chǎn)品，標志著中國從地域性文明向全球性文明邁進。

（二）五百年未有之變局：推動近代人類文明的創(chuàng)新

首先是推動全球化向更加具有包容性的方向發(fā)展。

傳統(tǒng)全球化由海而起，由海而生，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡?！耙粠б宦贰惫膭钕蛭鏖_放，帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內(nèi)陸國家的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將使沿線國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

其次是推動歐亞大陸回歸人類文明中心。

東西方兩大文明經(jīng)過歷史上的絲綢之路聯(lián)系在一起，直至奧斯曼土耳其帝國崛起切斷絲綢之路（史稱“奧斯曼之墻”），歐洲才被迫走向海洋，而歐洲走向海洋也得益于中國的指南針、火藥等四大發(fā)明，經(jīng)過阿拉伯傳到歐洲。歐洲走向海洋，以殖民化方式開啟全球化，這繼阿拉伯人開辟海運之后，進一步加速了絲綢之路的衰落，東方文明走向封閉保守，進入所謂的近代西方中心世界。直至美國崛起，西方中心從歐洲轉(zhuǎn)到美國，歐洲衰落，歷經(jīng)歐洲一體化而無法根本上挽回頹勢。如今，歐洲迎來了重返世界中心地位的歷史性機遇，這就是歐亞大陸的復興。歐亞大陸被英國地緣政治學家麥金德譽為“世界島”，其一體化建設將產(chǎn)生布熱津斯基《大棋局》一書所說的讓美國回歸“孤島”的戰(zhàn)略效應，和讓亞歐大陸重回人類文明中心的地緣效應，重塑全球地緣政治及全球化版圖。歐盟的互聯(lián)互通計劃與中國的“一帶一路”對接，以政策、貿(mào)易、交通、貨幣、民心這“五通”對接和平、增長、改革、文明這中歐“四大伙伴”關系，讓歐亞大陸回歸人類文明中心，并輻射至非洲大陸。

（三）五十年未有之變局：推動中國夢的實現(xiàn)

“一帶一路”視野下的中國夢，尤其體現(xiàn)在以下三方面：

一是中國從融入到塑造全球化，從向世界開放到世界向中國開放的態(tài)勢轉(zhuǎn)變。兩條“絲綢之路”的提出，標志著中國對外開放戰(zhàn)略翻開了歷史的新篇章。從開放的內(nèi)涵上來講：“引進來”轉(zhuǎn)向“走出去”，引進來和走出去更好結(jié)合，培育參與和引領國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢，以開放促改革；從開放的廣度上來講：為發(fā)展中國西部地區(qū)，實施向西、向南開放的戰(zhàn)略，形成全方位開放新格局；從開放的深度上來講，順應世界區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢，以周邊為基礎加快實施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，實現(xiàn)商品、資本和勞動力的自由流動。中國最大的安全戰(zhàn)略回旋空間在西部，西部也是中國平衡發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的關鍵?！耙粠б宦贰背搅宋鞑看箝_發(fā)，將中國內(nèi)部市場一體化提升為歐亞大市場建設。

二是中國塑造歐亞一體化，鞏固大周邊依托?！耙粠б宦贰睒?gòu)成的互聯(lián)互通將把作為世界經(jīng)濟引擎的亞太地區(qū)與世界最大經(jīng)濟體的歐盟聯(lián)系起來，給歐亞大陸帶來新的空間和機會，并形成東亞、西亞和南亞經(jīng)濟輻射區(qū)。推進貿(mào)易投資便利化，深化經(jīng)濟技術合作，建立自由貿(mào)易區(qū)，最終形成歐亞大市場。對域內(nèi)貿(mào)易和生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟和社會同步發(fā)展。近年來，歐盟提出從里斯本到海參崴的歐亞一體化戰(zhàn)略構(gòu)想。俄羅斯也提出歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰(zhàn)略。“一帶一路”比這些更大、更切實、更包容，有效破解美國試圖通過TPP（跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴協(xié)定）、TTIP（跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)定）等更高標準全球化排斥中國的企圖。

中國在設置議程、機制和理念，不再是搭美國主導的國際體系（如WTO）“便車”，而是讓亞非歐搭中國“便車”、“快車”?！耙粠б宦贰边€是中國經(jīng)營大周邊的戰(zhàn)略舉措。歷史上，大國崛起無不是先立足周邊，后輻射世界的。周邊是我安身立命之所、發(fā)展繁榮之基?！耙粠б宦贰币詺v史上的文明共同體理念為基礎，按照經(jīng)營全球化、歐亞一體化的戰(zhàn)略布局，打造中國大周邊的利益共同體、責任共同體、安全共同體，最終建設命運共同體，必將極大提升中國的國際影響力和軟實力。

三是重塑中國全球化戰(zhàn)略的比較優(yōu)勢，全面提升中國競爭力?！耙粠б宦贰笔侵袊谌蚍止んw系中通過全方位開放塑造新的比較優(yōu)勢。在新一輪全球化競爭中，從全球產(chǎn)業(yè)鏈低端向高端邁進，比較優(yōu)勢也從勞動-資源密集向技術-資本密集升級?！耙粠б宦贰本褪侵袊鴱娜虍a(chǎn)業(yè)鏈高端向低端轉(zhuǎn)移優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的過程，將中國以互聯(lián)互通為基礎的相關行業(yè)人力、物力、財力、經(jīng)驗、標準的全方位比較優(yōu)勢充分發(fā)揮，全面提升中國在技術、資本、標準等領域的國際競爭力。古代海陸絲綢之路曾是中國聯(lián)系東西方的“國道”，是中國、印度、希臘三種主要文化交匯的橋梁；今天，絲綢之路重煥活力，成為新形勢下中國對外開放重要戰(zhàn)略布局。

二、“一帶一路”的機遇

“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，涉及眾多產(chǎn)業(yè)和巨量的要素調(diào)動，這其間產(chǎn)生的各種機遇不可估量。除了本書提到的以為，還有以下幾方面：

第一，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機遇。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中國的一些優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)移到其他一些國家和地區(qū)。在國內(nèi)，因為市場供求變化，一些過剩的產(chǎn)業(yè)，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內(nèi)，因為要素成本的上升而使一些產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)生機。在國內(nèi)，因為產(chǎn)品出口一些發(fā)達國家受限而影響整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移引致的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發(fā)投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。

第二，金融創(chuàng)新帶來的機遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創(chuàng)新來解決。我們已經(jīng)發(fā)起設立“亞投行”和“絲路基金”，但這也只能解決部分資金問題，沿“帶”沿“路”國家和地區(qū)一定會進行各種金融創(chuàng)新，包括發(fā)行各種類型的證券、設立各種類型的基金和創(chuàng)新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。

第三，區(qū)域創(chuàng)新帶來的機遇。“一帶一路”本質(zhì)上是一個國際性區(qū)域經(jīng)濟的范疇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，必將引發(fā)不同國家和地區(qū)的區(qū)域創(chuàng)新，這包括區(qū)域發(fā)展模式、區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇、區(qū)域經(jīng)濟的技術路徑、區(qū)域間的合作方式等等，這其間的每個創(chuàng)新都蘊涵著無限的機遇。

三、“一帶一路”的挑戰(zhàn)

“一帶一路”戰(zhàn)略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰(zhàn)，需要我們有一定的風險意識，并未雨綢繆。

一是沿線國家的制度體制差異大，政局動蕩不穩(wěn)?！耙粠б宦贰彼鎳掖蠖嗍翘幱谡无D(zhuǎn)型中的發(fā)展中國家，在制度體制上存在巨大差異，既有共產(chǎn)黨領導的社會主義國家，也有實行西方式政黨制度的資本主義國家，還有實行君主政體的阿拉伯國家等，特別是在東南亞、南亞、中亞和中東地區(qū)，許多國家國內(nèi)政治形勢復雜，政局變化頻繁，政策變動性大，甚至內(nèi)戰(zhàn)沖突不斷。而“一帶一路”實施中的基礎設施建設投資大、周期長、收益慢，在很大程度上有賴于有關合作國家的政策政治穩(wěn)定和對華關系狀況。兩者的矛盾增加了“一帶一路”建設中的政治風險。一些國家的政治勢力還可能出于自身政治目的誤解或歪曲“一帶一路”戰(zhàn)略，借機煽動新的“中國威脅論”、“中國擴張論”，蓄意阻撓“一帶一路”建設。近年來，中國在利比亞、伊拉克、烏克蘭、敘利亞等國家遭遇的投資困境和風險損失值得高度重視。

二是經(jīng)濟發(fā)展水平不平衡，市場開放難度大?！耙粠б宦贰甭?lián)通亞歐非三大陸，連結(jié)太平洋和印度洋，包含了老牌歐洲發(fā)達國家和新興發(fā)展中經(jīng)濟體，不同國家的經(jīng)濟發(fā)展水平和市場發(fā)育程度極為不同。有些國家法律法規(guī)比較健全，市場發(fā)育程度較高，經(jīng)濟環(huán)境相對穩(wěn)定，為企業(yè)投資創(chuàng)造了便利條件；也有一些國家市場封閉，進入難度大，增加了企業(yè)投資評估的復雜性，制約了建設成果的合作共享?！耙粠б宦贰睆臐M足沿線國家的發(fā)展需求出發(fā)，降低了經(jīng)濟合作的門檻，一方面有利于沿線國家和企業(yè)的廣泛參與，另一方面也可能造成參與國和企業(yè)主體在合作規(guī)則認知與收益分配方面的矛盾。此外，盡管中國在“一帶一路”戰(zhàn)略實施中扮演著主要角色，并利用自身在資金、技術、人員等方面的優(yōu)勢，以優(yōu)惠政策大力支持沿線有關項目建設，但中國單方面畢竟實力資源有限，也面臨著攤子大、后勁不足等風險。

最后，“一帶一路”戰(zhàn)略實施中的任何創(chuàng)新其實都會有潛在的風險，尤其以金融為主的虛擬經(jīng)濟創(chuàng)新蘊含的乘數(shù)式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。

總而言之，中國提出“一帶一路”倡議，是古絲綢之路的時代化、大眾化。這其中蘊藏的機遇與挑戰(zhàn)并存，需要加強風險意識，迎接機遇，面臨挑戰(zhàn)?！耙粠б宦贰标U述的是千里之行始于足下的意思，不是說只有一條帶、一條路?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”概念是中國改革開放形成的“以點帶線”、“以線帶面”等經(jīng)驗的外延，通過各種經(jīng)濟走廊形成經(jīng)濟帶，與海上經(jīng)濟走廊形成陸海聯(lián)動的系統(tǒng)化效應。至于“21世紀海上絲綢之路”的提法，就是為了強調(diào)在21世紀如何實現(xiàn)港口改造、航線升級換代，這不僅要提升航運能力，更要做到“人海合一”，與陸上絲綢之路強調(diào)的“天人合一”相呼應。“21世紀海上絲綢之路”表明中國既不走西方列強走向海洋的擴張、沖突、殖民的路子，也不走與美國海洋霸權(quán)對抗的路子，而是尋求有效規(guī)避傳統(tǒng)全球化風險，開創(chuàng)人海合一、和諧共生、可持續(xù)發(fā)展的新型海洋文明。

第五篇：“一帶一路”給建筑行業(yè)帶來的機遇（推薦）

讀: 《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的發(fā)布在推動國家戰(zhàn)略發(fā)展的同時，也會帶動各行業(yè)的發(fā)展。那么對建筑行業(yè)又帶來了哪些發(fā)展機遇？

一帶一路總體規(guī)劃

3月28日，國家發(fā)改委、外交部等聯(lián)合發(fā)布《推動共建海上絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱《愿景與行動》)。

一帶一路重點圈定了18個省，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古西北6省，黑龍江、吉林、遼寧東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南5省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。

“一帶一路”給建筑行業(yè)帶來的機遇

1、基礎設施互聯(lián)互通為優(yōu)先領域

《推動共建海上絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》明確提出基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。

2、基礎建設投資金額巨大

目前各地“一帶一路”擬建、在建基礎設施規(guī)模已經(jīng)超過1萬億元，跨國投資規(guī)模約524億美元。一般基礎設施的建設周期為2—4年，2015年國內(nèi)“一帶一路”投資金額在3000億—4000億元。海外項目基建投資中，假設1/3的項目在國內(nèi)，2015年由“一帶一路”拉動的投資規(guī)模在4000億元左右。

3、投資項目多為鐵路、公路、機場、水利建設

2015年各省兩會政府工作報告中關于“一帶一路”基建投資項目總規(guī)模已經(jīng)達到1.04萬億元，投資項目多為鐵路、公路、機場、水利建設。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，港口水利投資金額超過1700億元。

4、加快建筑業(yè)“走出去”步伐

沿線國家中，已經(jīng)有近60個國家明確表示支持和積極參與建設。

“一帶一路”輻射范圍涵蓋東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲，總?cè)丝诩s46億（約全球2/3），GDP總量達20萬億美元（約全球1/3）。初步估計，未來十年中國對一帶一路地區(qū)的出口占比有望提升至1/3左右，中國在一帶一路上的總投資有望達到5萬億美元。

5、未來發(fā)展一片利好

據(jù)測算未來十年每年亞洲基礎設施的投資資金規(guī)模約8000億美元，建筑行業(yè)市場空間巨大；國內(nèi)基建投資將繼續(xù)維持高位，內(nèi)外互補需求旺盛。

今后幾年，城鎮(zhèn)化建設、農(nóng)村建設、鐵路建設、機場建設等將為建筑業(yè)的發(fā)展打開廣闊的空間。預計投資規(guī)模達到15萬億至20億萬左右，由于實施產(chǎn)融結(jié)合戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的施工向投資建設一體化發(fā)展，因此利潤率將從3%提高到5%左右。