第一篇：GB_T 28393-2012_道路施工與養(yǎng)護機械設備 瀝青碎石同步封層車

GB/T 28393-2012 道路施工與養(yǎng)護機械設備 瀝青碎石同步封層

車

基本信息

【英文名稱】Road construction and road maintenance machinery and equipment―Synchronous chips seal truck 【標準狀態(tài)】現(xiàn)行 【全文語種】中文簡體 【發(fā)布日期】2012/5/11 【實施日期】2012/10/1 【修訂日期】2012/5/11 【中國標準分類號】P97 【國際標準分類號】91.220

關聯(lián)標準

【代替標準】暫無 【被代替標準】暫無

【引用標準】GB 1495,GB 1589,GB/T 3766,GB 3847,GB 4785,GB/T 6420,GB 7258,GB/T 9969,GB 11567.1,GB 11567.2,GB/T 12536,GB/T 12539,GB/T 12540,GB/T 12543,GB/T 12544,GB/T 12547,GB 12676,GB/T 16710.4,GB/T 16710.5,GB 16735,GB/T 17300,GB/T 18411,GB 20178,JB/T 5943,JB/T 5945,JB/T 5946,JB/T 9723,QC/T 252,QC/T 319公路瀝青路面施工技術規(guī)范(中華人民共和國交通部2004年9月4日發(fā)布)

適用范圍&文摘

本標準規(guī)定了瀝青碎石同步封層車的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸與貯存等

第二篇：同步瀝青碎石封層施工工藝

[摘要]同步碎石封層技術被公認是世界上耗能最低、性價比最高的公路建設和路面養(yǎng)護技術，這也是該項技術得以快速發(fā)展遍及世界的基礎，這對我國尚處于發(fā)展中國家的國情也是十分適用的。

[關鍵詞]同步碎石封層技術；施工工藝；裂縫處治

中圖分類號：TB3文獻標識碼：A文章編號：1671-7597(2009)0310091-01

一、同步碎石封層技術及其特點

所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車及粘結材料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，他主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養(yǎng)護新技術。

同步碎石封層技術主要有以下幾個特點：

(1)同步碎石封層實質(zhì)是靠一定厚度瀝青膜(1-2mm)粘結的超薄瀝青碎石表面處治層，其整體力學特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能，用于道路養(yǎng)護可延長路面使用壽命10年以上，若使用聚合物改性粘結料效果更佳。

(2)同步碎石封層可以大大提高原路面的摩擦系數(shù)，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢復；

(3)通過采用局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法，同步碎石封層能有效治愈深達10cm以上的車轍、沉陷等病害，這一點是企圖養(yǎng)護方法無法比擬的；

(4)同步碎石封層可以作為低等級公路的過渡型路面，以緩解公路建設資金嚴重不足的矛盾；

(5)同步碎石封層工序簡單、施工速度快，可即時限速開放交通；

(6)無論用于道路養(yǎng)護還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性能價格比明顯優(yōu)于其他表處方法，從而大大降低道路的維修養(yǎng)護成本。

二、同步碎石封層施工工藝

1.要求：從對瀝青路面的預防性養(yǎng)護的角度來看，與其他的技術相比，同步碎石封層技術并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養(yǎng)護性能，充分發(fā)揮這種新技術的優(yōu)勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進行診斷，明確將要進行修補的要害問題；充分考慮瀝青結合料和骨料的質(zhì)量標準，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設備。

2.同步碎石封層施工工藝：

(1)常用的結構：普遍采用間斷級配結構，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴格要求，即等粒徑石料最理想?？紤]到石料加工的難易程度及路面防滑性能的要求不同，可2-4mm，4-6mm，6-10mm，8-12mm，10-14mm等5檔，比較常用的粒徑范圍為4-6mm，6-10mm這兩種，而8-12mm和10-14mm兩檔主要用于低等級公路過渡型路面的下面層或中面層。

(2)根據(jù)路面平整度情況和抗滑性能要求確定石料的粒徑范圍。一般路面掩護進行一次碎石封層即可，在路面平整度較差說可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。碎石封層作為低等級公路路面時須2層或3層，各層石料粒徑應互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細的原則；

(3)封層前要對原路面進行認真清掃，作業(yè)過程中應保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。另外，封層后即可通車，但在初期應限制車速，待2h后可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺；

(4)使用改性瀝青作為粘結料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在160℃-170℃范圍內(nèi)；

(5)同步碎石封層車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度會不同(因為各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同)，通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜的厚度符合要求；

(6)同步碎石封層車應以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結料兩者的撒布率必須匹配；

(7)作為表處層或磨耗層的碎石封層，其使用條件是原路面平整度和強度滿足要求。

三、同步碎石封層對瀝青路面裂縫的處治

同步碎石封層技術針對不同程度的裂縫有以下三種處治方案：

(一)KRAXTOP(裂縫阻擴)技術。KRAXTOP(裂縫阻擴)技術主要用于輕微裂縫的處治。在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。對高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，需將有裂縫的路段清掃干凈對路面進行局部處理。KRAXTOP技術是在存在裂縫病害的路段攤鋪1.2Kg/m2的瀝青層，使用的骨料為2-4mm或4-6mm的細碎石，攤鋪后的瀝青層可以持久地防止?jié)B透(及滲透產(chǎn)生的結果)。這種裂縫處治技術整體施工面積小，所耗成本低，所費時間短，可以很快地開放交通。KRAXTOP只鋪灑一層瀝青的實現(xiàn)是一個經(jīng)濟而又及時的措施，而且可能發(fā)揮的效能是最大的，但這種技術對裂縫處治的精度要求很高，因此要求施工的設備具有相當?shù)募夹g先進性。

(二)同步碎石封層。因路面瀝青性能不好或路齡較長、油層老化產(chǎn)生較大面積的裂縫(包括網(wǎng)裂)，但基層強度尚好時，可采用同步碎石封層技術對裂縫路面進行全面處理。同步碎石封層對材料的要求如下：

1.瀝青粘結料。同步碎石封層技術的領先性能很高，但對適用瀝青沒有特別嚴格的要求?？梢允褂貌煌臑r青結合料，如軟化純?yōu)r青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等，熱瀝青主要由于大規(guī)模封層。使用改性瀝青作為粘結料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在160℃-170℃范圍內(nèi)。

2.碎石。常用的結構：普遍采用間斷級配結構，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴格要求，即等粒徑石料最理想。碎石要求經(jīng)過反擊破碎(或錘式破碎)得到的碎石，針片狀石料嚴格控制在15%以內(nèi)，幾何尺寸要好，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，對石料酸堿性無特殊要求，并嚴格經(jīng)過水洗風干。(三)粘結層。對路面裂縫不僅要治理，還要實施有效的預防措施。同步碎石封層還可以做新建瀝青路面下面層與上基層之間的覆層。若在瀝青路面下面層與上基層之間加鋪一層能承受很大應變而不破壞，能分散基層的收縮應力或應變，將由于車輛荷載產(chǎn)生的應力重新分布的應力吸收中間層，則能夠有效防止或減少向上發(fā)展的反射裂縫。該應力吸收中間層同樣可以設置在舊路面與新鋪瀝青混合料之間，能夠有效減少舊路面的裂縫向上覆層擴散。

利用同步碎石封層技術進行的瀝青路面應力吸收膜(SAMI)施工，在上基層與瀝青下面層之間設置了一定厚度的碎石中間層，可以明顯減小基層裂縫在瀝青下面層底面引發(fā)的應力，因此能減輕甚至全部消除基層對瀝青面層的反射裂縫。

第三篇：瀝青碎石同步封層施工監(jiān)理控制

瀝青碎石同步封層施工監(jiān)理控制

瀝青碎石同步封層是在同一秒內(nèi)同步灑布瀝青和撒布骨料，使它們之間具有最大的表面裹覆強度。由于瀝青結合料表面張力的作用，瀝青沿石料表面爬升，可達石料高度的2/3，形成半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達到70%，保證了瀝青與石料的粘合具有足夠的強度。

7.3.14.1同步碎石封層的特點

具有極好的粗糙度和抗滑性能、抗車轍、抗磨耗、良好的裂縫密封和防水性等特點，能有效治愈路面龜網(wǎng)裂、掉顆、輕微波浪等病害；機械化施工，施工工藝簡單、快捷，質(zhì)量容易控制；進度快，成本低。

7.3.14.2同步碎石封層車

①具有設計合理的結合料噴灑裝置，能對噴灑量及其均勻性進行精確調(diào)節(jié)與控制； ②具有準確、有效的瀝青溫度控制系統(tǒng)；

③具有能精確調(diào)節(jié)和控制碎石的撒布量及其均勻性的裝置； ④能保證結合料噴灑與碎石撒布的一致性（同步）。⑤同步碎石封層車的標定

施工前，應對同步碎石封層車的計量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)及碎石撒布控制系統(tǒng)等進行標定，通過試灑（撒），確定瀝青灑布量和碎石撒布厚度、均勻度、寬度是否滿足施工要求，經(jīng)檢查確認設備正常完好后方可投入使用。

7.3.14.3原材料質(zhì)量控制 ⑴瀝青粘結料

瀝青碎石同步封層最常用的是90＃和110＃普通道路石油瀝青，瀝青粘結料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF-2004）的相關規(guī)定和技術要求。并要求：

①與石料有良好的粘結強度（T0660 瀝青與石料的低溫粘結性試驗）； ②與石料有良好的配伍性（粘附性）； ③較大的表面張力； ⑵碎石 ①碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，形狀規(guī)正，并具有足夠的強度和耐磨耗性的單級配集料。其中針片狀石料在15%以下，不含雜質(zhì)和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%。

②嚴格控制粉塵含量及含水量：當進場后的碎石粉塵含量高時，采用裝載機配合吹風機進行除塵，與采取水洗風干或拌合樓加熱攪拌除塵措施相比速度快，且節(jié)約成本；當碎石潮濕時，如果離施工時間較長，采用裝載機進行翻曬處理，如果時間緊，可采用拌合樓加熱除濕除塵，即時應用。

③應根據(jù)設計要求或試驗段施工確定碎石的規(guī)格、級配和用量。7.3.14.4施工過程質(zhì)量控制 ⑴施工氣溫條件

①瀝青碎石封層宜選在干燥和炎熱的夏季施工。施工時各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，當天施工的路段必須當天完成。

②由于天氣狀況對瀝青碎石封層的性能影響較大，禁止在出現(xiàn)大風、雨天和低溫（路面溫度低于10℃）天氣施工。

③要密切關注氣象信息，在雨后路面濕度大（75%）和雨前（一小時）不能保障碾壓成型時，應當暫停施工。

⑵基層病害處理

施工前，應對基層頂面的松散、破損、裂縫等病害進行全面詳細的調(diào)查和徹底處理，禁止在存在上述病害的路面上實施瀝青碎石封層。

⑶基層清潔

①對基層頂面進行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應保持原路面層干燥。

②基面若有其他污染或雜物應進行沖洗或清掃，當用水沖洗時，應等水分蒸發(fā)表面完全干燥后才可進行瀝青封層的施工。

③路緣石等兩旁結構物或設施應采取覆蓋措施，以防噴灑瀝青時飛濺污染結構物。⑷試驗路段

正式施工前應進行試驗路段的鋪筑： ①確定瀝青溫度、噴灑量，噴頭高度； ②確定單位面積碎石撒布量：碎石應均勻滿布在基面上，防止出現(xiàn)“缺料露油”現(xiàn)象；碎石用量為均勻、不重疊（用于半剛性基層的封層時，為滿鋪面積的60％～70％）；計算單位面積上所需用石料的體積及質(zhì)量；

③確定壓路機行駛速度、壓實遍數(shù)； ④確定接縫施工工藝；

⑤確定試驗檢測方法、偏差控制。⑸瀝青碎石同步封層施工 ①瀝青溫度控制

瀝青溫度控制是非常重要的環(huán)節(jié)，瀝青加熱時溫度應隨時量測控制，對于普通道路石油瀝青加熱溫度控制在165℃-170℃，不得超過170℃，防止溫度過高導致瀝青老化。瀝青灑布溫度易控制在155℃-170℃。

②瀝青用量控制

瀝青灑布量應符合設計要求或根據(jù)試驗段確定。

瀝青灑布時，要求瀝青噴灑后應形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因瀝青不均勻?qū)е率系膭冸x、斑紋。瀝青灑布形狀規(guī)則，線形順直。

③緊跟同步碎石封層車，隨時掌握封層情況

同步碎石封層車灑（撒）布后，除在兩幅搭接處預留10cm不撒石料外，碎石覆蓋率應達到100%。

如因基層平整度較差、路面超高值較大、或機械故障等，對出現(xiàn)小的零星的瀝青膜外露部分，應及時進行人工補料，盡量不出現(xiàn)碎石重疊、瀝青膜外露現(xiàn)象。當瀝青膜外露形成條寬時，應及時關閉噴油嘴和料門，檢查噴油嘴的壓力是否符合要求，料門是否被大粒徑石料堵塞。

⑹膠輪壓路機碾壓

在碎石撒布的同時，應立即采用16噸以上膠輪壓路機緊跟碾壓。碾壓時應保持2～3Km/h勻速行駛，應遵循先兩邊后中間、先慢后快的原則，碾壓時每次輪跡重疊30cm，碾壓遍數(shù)不少于5遍。碾壓后，使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。

⑹清掃浮動石料

碾壓結束后，如仍出現(xiàn)較多浮動石料時，應在開放交通前將其掃除，防止浮動石料對已經(jīng)粘著在位石料挫動、脫落。

⑺接縫處理 ①橫向接縫。在封層起點前及前一車封層尾1.5m范圍內(nèi)，用與封層寬度同寬的鐵板或油毛氈進行橫鋪，可以有效避免重復封層造成的橫向接茬凹凸現(xiàn)象。

②縱向接縫。瀝青同步封層車要求行車直順，縱向搭接處瀝青灑布重疊部分不得超過10cm，避免縱向條帶狀泛油及接茬處偏高現(xiàn)象。

⑻監(jiān)理質(zhì)量控制重點

①為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，瀝青的灑布溫度應適當。②施工氣溫不應低于15℃，大風、濃霧或下雨天不得施工。

③通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜和均勻（噴油嘴高度不同，則各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同，使得瀝青膜厚度不同）；

④碎石封層車應以調(diào)整好的行駛速度（此時石料和粘結料兩者的撒布率應匹配）勻速行駛，不得隨意改變；

⑤瀝青與碎石灑布后，應立即進行人工修補或補撒（重點是起點、終點、縱向接縫以及過厚、過薄或不均勻處）。

⑥緊跟同步碎石封層車后邊，及時把彈出攤鋪寬度（即瀝青灑布寬度）外的碎石掃歸到攤鋪寬度內(nèi)（或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度）；

⑦當同步碎石封層車上任何一種料用完時，應立即關閉所有材料輸送的控制開關，查對材料剩余量，校核材料用量，添加材料后重新施工。必要時應重新調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)。

7.3.14.5開放交通及初期養(yǎng)護

封層鋪筑后，嚴禁施工車輛急剎車和掉頭。應封閉交通，瀝青封層的施工宜與下面層的施工緊密銜接，攤鋪完下面層后再開放交通。

在成型后，對泛油部分，應薄撒、勤撒5-8mm的嵌縫料，并應掃勻。

瀝青碎石封層施工結束后，必須通行交通時，應設專人控制行車，車速不得超過30Km/h，并保持車輛輪胎潔凈，防止污染封層表面。

7.3.14.6質(zhì)量檢測 ⑴外觀觀察：

①瀝青封層的瀝青灑布應均勻，無漏灑和油層過厚現(xiàn)象。②封層的單粒徑碎石撒布應均勻，不重不漏。⑵灑布量檢測：

①總量檢測：控制施工路段的總體灑布量，對碎石和瀝青過磅稱重，根據(jù)灑布路段的長度和寬度計算灑布面積，然后計算施工路段的總體灑布量。②單點檢測?？刂茊吸c灑布量和均勻性，檢驗項目包括瀝青用量、碎石用量、碎石覆蓋面積等。

③單點檢測方法：在基面上的適當位置和間距擺放三個已準確稱量的潔凈方盤或鐵（紙）板，待同步碎石封層車按正常施工速度和灑布方法通過后，將已經(jīng)接受樣品的方盤（或鐵板）取走，及時對空白處補灑瀝青和碎石，稱取方盤和瀝青、碎石的質(zhì)量，準確至1g；計算方盤內(nèi)瀝青和碎石的質(zhì)量；用鑷子等工具取出碎石，用三氯乙烯浸泡溶解瀝青，干燥碎石并稱重，計算方盤內(nèi)碎石和瀝青的質(zhì)量；計算單位面積灑布量，計算3平行試驗的平均值。

第四篇：瀝青碎石封層方案

瀝青碎石封層方案

為了防止路面早期破壞,延長路面的使用壽命，利用瀝青碎石同步封層技術加強公路路面預防性養(yǎng)護。該技術是在同一秒內(nèi)同步灑布瀝青和撒布骨料，使它們之間具有最大的表面裹覆強度。成型封層具有抗滑、抗車轍、抗磨耗、防滲水等特點，能有效治愈路面龜網(wǎng)裂、掉顆、輕微波浪等病害，且施工工藝簡單、快捷、可靠。原材料質(zhì)量控制 1.1瀝青粘結料

瀝青碎石同步封層最常用的是90＃和110＃普通道路石油瀝青，瀝青粘結料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF-2004）的相關規(guī)定和技術要求。

1.2碎石

碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，形狀規(guī)正，并具有足夠的強度和耐磨耗性的單級配集料。其中針片狀石料在15%以下，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于20%。對于高等級公路瀝青混凝土路面龜網(wǎng)裂、掉顆等病害采用瀝青碎石同步封層施工時，易在施工前做試驗段選配碎石的規(guī)格，5-10mm的可供參考。

碎石規(guī)格為10-14mm，用量控制在10-12m3/1000m2；碎石規(guī)格為10-20mm，用量控制在12-14m3/1000m2。嚴格控制粉塵含量及含水量：當進場后的碎石粉塵含量高時，采用裝載機配合吹風機進行除塵，與采取水洗風干或拌合樓加熱攪拌除塵措施相比速度快，且節(jié)約成本；當碎石潮濕時，如果離施工時間較長，采用裝載機進行翻曬處理，如果時間緊，可采用拌合樓加熱除濕除塵，即時應用。施工過程質(zhì)量控制 2.1施工氣溫條件

瀝青碎石封層宜選在干燥和炎熱的夏季施工。施工時各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，當天施工的路段必須當天完成。由于天氣狀況對瀝青碎石封層的性能影響較大，禁止在出現(xiàn)大風、雨天和低溫（路面溫度低于10℃）天氣施工。同時，要密切關注氣象信息，在雨后路面濕度大（75%）和雨前（一小時）不能保障碾壓成型時，應當暫停施工。

2.2原路面病害處理

施工前，應對原路翻漿、沉陷、擁包、裂縫等病害進行全面詳細的調(diào)查和徹底處理，禁止在存在上述病害的路基上實施瀝青碎石封層。

2.3路面清潔

對欲與碎石封層的路面進行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應保持原路面層干燥。

2.4瀝青碎石同步封層

2.4.1瀝青溫度控制。瀝青溫度控制是非常重要的環(huán)節(jié)，瀝青加熱時溫度應隨時量測控制，對于普通道路石油瀝青加熱溫度控制在165℃-170℃，不得超過170℃，防止溫度過高導致瀝青老化。瀝青灑布溫度易控制在155℃-170℃。

2.4.2瀝青用量控制。瀝青碎石同步封層瀝青最佳用量是碎石落到瀝青面上，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/3,并在石料表面形成一個半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達到70%的瀝青灑布量。經(jīng)實際量測，使用10-14mm碎石，瀝青灑布量易控制在1.5-1.6Kg/m2內(nèi)；使用10-20mm碎石，瀝青灑布量易控制在1.6-1.7Kg/m2內(nèi)。瀝青灑布時，要求瀝青噴灑后應形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因瀝青不均勻?qū)е率系膭冸x、斑紋。瀝青灑布形狀規(guī)則，線形順直。

2.4.3同步碎石封層車的標定。施工前，應對同步碎石分層車的計量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)及碎石撒布控制系統(tǒng)等進行標定，通過試灑（撒），確定瀝青灑布量和碎石撒布厚度、均勻度、寬度是否滿足施工要求，經(jīng)檢查確認設備正常完好后方可投入使用。同步碎石封層車灑（撒）布后，除在兩幅搭接處預留10cm不撒石料外，碎石覆蓋率應達到100%。

2.4.4緊跟同步碎石封層車，隨時掌握封層情況。對于路基平整度較差、路面超高值較大、或機械故障，對出現(xiàn)小的零星的瀝青膜外露部分，應及時進行人工補料，盡量不出現(xiàn)碎石重疊、瀝青膜外露現(xiàn)象。當瀝青膜外露形成條寬時，應及時關閉噴油嘴和料門，檢查噴油嘴的壓力是否符合要求，料門是否被大粒徑石料堵塞。

2.5膠輪壓路機碾壓

在碎石撒布的同時，應立即采用16噸以上膠輪壓路機緊跟碾壓。碾壓時應保持2-3Km/h勻速行駛，應遵循先兩邊后中間、先慢后快的原則，碾壓時每次輪跡重疊30cm，碾壓遍數(shù)不少于5遍。碾壓后，使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。

2.6清掃浮動石料

碾壓結束后，如仍出現(xiàn)較多浮動石料時，應在開放交通前將其掃除，防止浮動石料對已經(jīng)粘著在位石料挫動、脫落。

2.7接縫處理

2.7.1橫向接縫。在封層起點前及前一車封層尾1.5m范圍內(nèi)，用與封層寬度同寬的鐵板或油毛氈進行橫鋪，可以有效避免重復封層造成的橫向接茬凹凸現(xiàn)象。2.7.2縱向接縫。瀝青同步封層車要求行車直順，縱向搭接處瀝青灑布重疊部分不得超過10cm，避免縱向條帶狀泛油及接茬處偏高現(xiàn)象。

2.8開放交通及初期養(yǎng)護

瀝青碎石封層施工結束后，在通車2h內(nèi)，應設專人控制行車，車速不得超過30Km/h。在成型后，對泛油部分，應薄撒、勤撒5-8mm的嵌縫料，并應掃勻。

避開高壓線及其它空中傳輸線。

第五篇：同步碎石封層車租賃合同

設備租賃合同

承租方：XXXX（甲方）

出租方：(乙方)因XX線收費公路同步碎石封工程的需要，甲方租用乙方同步封層車，為明確雙方的權利和義務關系，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，經(jīng)雙方平等協(xié)商，簽訂本合同。

一、租賃設備名稱及數(shù)量

甲方租用乙方同步碎石封層車壹輛。

二、租賃期限

XX年X月XX日至XX年X月Xx日，最終按甲方工程項目實際確定。

三、設備工作地點

四、租賃單價：

按實際完成的平方米計算，1.20元/平方米，大寫人民幣壹元貳角整/平方米（綜合包干單價，含稅金）。設備因天氣、環(huán)境、供料等因素造成的較長時間無法工作及停機期間不另行計算租金。

五、設備進出場

設備進出場由乙方自行安排組織，其費用按以下方式結算：進場費用全部由乙方承擔，出場時甲方核算從工地至乙方單位所需燃油量減去油箱存油量后，由甲方承擔該部分燃油費用。

六、操作人員：

乙方提供持有效證件的合格的操作人員1名，協(xié)助人員1名，食宿由乙方安排，費用自理，工資由乙方負責。乙方人員工作生活用車，由乙方提供并自行承擔費用。乙方操作人員必須服從甲方的工作安排，具體作業(yè)時間、內(nèi)容、方式以甲方的施工需要確定。特別注意事項：

1、同步封層車必須由乙方操作人員操作，甲方技術人員、施工員跟班作業(yè)。

2、同步碎石封層車的操作水平直接關系到同步封層的質(zhì)量和效果，施工前，要求乙方操作人員必須對同步碎石分層車的計量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)及碎石撒布控制系統(tǒng)等進行標定，通過試灑（撒），確定瀝青灑布量和碎石撒布厚度、均勻度、寬度是否準確，是否滿足施工要求，經(jīng)檢查確認設備正常完好后方可投入使用。使用過程中乙方對計量系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)及碎石撒布控制系統(tǒng)隨時掌握，如有不適應立即維護。

3、瀝青裝入同步封層車時，甲方必須確保油溫不得低于160℃，不得高于170℃，裝入后乙方操作人員必須做好控溫系統(tǒng)的運作，不得使油溫降低而影響灑布效果。

4、同步封層每平方米瀝青灑布量，必須按照甲方要求量進行，不得自行調(diào)整。

5、同步封層車作業(yè)時，必須行車平穩(wěn)，確保線形順適，縱橫向接茬平順?？v橫向搭接處瀝青灑布重疊部分不得超過5cm。邊部線形控制由甲方甩繩控制，縱向接縫及橫向接縫處對已封層面的保護工作由甲方用鐵皮或油氈進行。

6、由于乙方原因造成質(zhì)量問題的段落，在乙方總費用結算時不予結算，并扣除甲方所耗的瀝青、石料及其它機械（含返工時的銑刨機、翻斗車等費用）、人工等費用,且無償返工。

七、設備維修

乙方提供設備必須保證性能良好，租用期間乙方自行安排設備的維護保養(yǎng)，但維護時間安排不應與甲方的正常施工相沖突。

八、然潤料

租用期間設備的燃料消耗由甲方提供并承擔費用，潤料消耗由乙方提供并承擔費用。

九、安全責任

設備租用過程中的一切安全事故由乙方負責。因操作人員違反操作規(guī)程造成的設備損壞、事故及給甲方造成的相關損失，由乙方承擔責任及費用。

十、結算方式

工程施工結束后，由甲乙雙方共同收方，以實際發(fā)生的數(shù)量進行結算。

十一、租金支付方式及支付時間

所有租金均通過雙方開戶銀行轉帳或匯付方式支付。

十二、違約責任及爭議解決方式

如發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決；若協(xié)商不成，雙方約定在甲方法人所在地法院訴訟解決。

十三、合同生效與終止

合同經(jīng)雙方簽字蓋章并在甲方施工現(xiàn)場設備安裝調(diào)試完畢后生效。甲方根據(jù)實際需要有權終止本合同。

十四、合同份數(shù)

本合同一式三份，甲方二份，乙方一份。

十五、甲方工程結束，租金結清合同自行終止。

甲方：XXXXx 乙方：

單位名稱（蓋章）： 單位名稱（蓋章）：

甲方負責人（簽字）： 乙方代表人（簽字）： 電話： 電話：

日期： 年 月 日