第一篇：出租汽車安全運(yùn)營

第四章 出租汽車安全運(yùn)營

安全運(yùn)營是出租汽車客運(yùn)服務(wù)的首要目標(biāo)。作為出租汽車駕駛員，應(yīng)當(dāng)樹立安全文明行車意識(shí)，掌握安全運(yùn)營基本知識(shí)，具備安全運(yùn)營的心理素質(zhì)，掌握在復(fù)雜天氣、復(fù)雜路況和緊急情況下的安全行車技能、治安防范及處置方法，了解常見危險(xiǎn)品的基本知識(shí)，保證出租汽車客運(yùn)服務(wù)的安全。

第一節(jié)

安全運(yùn)營基本知識(shí)

一、影響安全運(yùn)營的因素

行車過程中影響安全運(yùn)營的因素很多，但歸納起來可分為主觀因素和客觀因素。駕駛員的主觀因素包括守法意識(shí)和安全意識(shí)、駕駛技術(shù)、行車經(jīng)驗(yàn)、心理素質(zhì)和生理素質(zhì)等，而車輛技術(shù)狀況、道路狀

況、特殊天氣、氣候變化和交通環(huán)境等則是客觀因素。

(一)主觀因素

主觀因素即駕駛員自身的因素，是直接引發(fā)道路交通事故的主要因素。

1、遵守法規(guī)和安全意識(shí)

出租汽車客運(yùn)服務(wù)的特點(diǎn)之一是單人單車完成生產(chǎn)任務(wù)。特定環(huán)境的影響容易使出租汽車駕駛員出現(xiàn)“超負(fù)荷”運(yùn)營和疲勞駕駛，可能存在違法停車、超速、不按交通導(dǎo)向行駛甚至逆向行駛、酒后駕車等違法行為。在道路通暢時(shí)，出租汽車駕駛員容易發(fā)生超速行駛、強(qiáng)行超車、強(qiáng)行并線等違法行為。這些違法行為易引發(fā)交通事故。

為預(yù)防和減少道路交通事故，出租汽車駕駛員應(yīng)提高職業(yè)道德修養(yǎng)、加強(qiáng)安全意識(shí)、自覺遵守交通法規(guī)，提高自身素質(zhì)，做到安全行車、文明駕駛。

2、駕駛技術(shù)和行車經(jīng)驗(yàn)

駕駛技術(shù)和行車經(jīng)驗(yàn)是駕駛員在行車實(shí)踐中得來的知識(shí)或技能。城市道路交通狀況千變?nèi)f化，出租汽車駕駛員對(duì)交通情況的處理能力和應(yīng)急處置能力，需要通過不斷的駕駛操作鍛煉來逐步積累和提高。

出于對(duì)駕駛技能熟練程度的考慮，出租汽車駕駛員從業(yè)資格制度規(guī)定，對(duì)于擬從事出租汽車客運(yùn)服務(wù)的人員，要求申請(qǐng)人必須持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證3年以上，并在近3年內(nèi)無重大以上且負(fù)同等以上責(zé)任的交通事故記錄。這是確保乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)重要規(guī)定。

3、心理素質(zhì)

出租汽車駕駛員常常會(huì)遇到一些突發(fā)情況，如后面的車輛突然超車，前面的車輛突然掉頭或緊急制動(dòng)，電動(dòng)自行車、摩托車突然急轉(zhuǎn)方向，行人突然橫穿道路等。面對(duì)這些突發(fā)情況時(shí)，心理素質(zhì)差的駕駛員情緒容易受到影響，通常表現(xiàn)為對(duì)路面狀況或其他情況的不滿意，甚至產(chǎn)生抵觸情緒而開“賭氣車”、“違法車”，自我約束能力差，這大大增加了行車的安全隱患。

4、生理素質(zhì) 此處所講的生理素質(zhì)主要為生理反應(yīng)特性，指人體對(duì)事物的反應(yīng)時(shí)間隨著情緒和健康狀況的變化而呈現(xiàn)出不同的快慢速度。身體健康，精神狀態(tài)良好，反應(yīng)就快；反之則慢，精神高度緊張，反應(yīng)的正

確性降低。如疲勞、飲酒、疾病或藥物等對(duì)人的生理反應(yīng)影響很大。這種反應(yīng)的快慢會(huì)影響駕駛員遇事判斷的正確性和采取措施的及時(shí)性，應(yīng)引起高度重視。(二)客觀因素

1、車輛技術(shù)狀況

車輛技術(shù)狀況隨著車輛使用和維護(hù)情況變化而發(fā)生變化。一旦技術(shù)狀況變壞，會(huì)使車輛的操縱性和穩(wěn)定性變差，使用性能下降，進(jìn)而危及行車安全。

2、道路狀況

道路是行車安全的基礎(chǔ)，道路狀況受多種因素制約。道路路面的質(zhì)量、線形、坡度均影響行車安全。另外，特殊路段(如交叉口、隧道、橋梁、城鄉(xiāng)接合部、臨時(shí)修建道路等)的外觀、構(gòu)造及特征與一般道路有很大差異，行車安全隱患增大。在不同天氣、氣候條件下，道路狀況也不同。如果道路狀況不好，容易引發(fā)行車事故。

3、特殊天氣和氣候變化

特殊天氣(主要包括雨雪天氣、大霧天氣和高溫天氣等)會(huì)影響駕駛員的視野和判斷力，道路狀況也有所變化，會(huì)給安全行車帶來威脅。另外，季節(jié)和氣候的變化會(huì)使車輛的使用性能發(fā)生變化，不利于安全行車。

4、交通環(huán)境

交通環(huán)境是規(guī)定和限定人們交通行動(dòng)的各種外界條件的總和。如果這個(gè)“條件”無序或紊亂，或者駕駛員不受環(huán)境所制約，而是隨心所欲地駕駛，很容易引發(fā)事故。如在路遇車流緩慢或者周邊車輛有不文明駕駛行為時(shí)，容易產(chǎn)生急躁情緒，這對(duì)行車安全非常不利。

主觀因素和客觀因素是密切相關(guān)的，既要強(qiáng)調(diào)主觀因素是行車安全中最主要的因素，又要重視并考慮客觀因素的影響和制約作用。出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)充分主動(dòng)地發(fā)揮主觀活動(dòng)的作用，努力提高對(duì)安全

運(yùn)營的認(rèn)識(shí)，防止各種行車事故的發(fā)生，安全、優(yōu)質(zhì)地完成出租汽車客運(yùn)服務(wù)。

二、安全文明行車意識(shí)

從出租汽車服務(wù)的主要構(gòu)成要素上看，人、車、路是服務(wù)的三要素。人是主體，車是工具，路是基礎(chǔ)。出租汽車駕駛員要做到安全運(yùn)營，必須要樹立安全文明行車意識(shí)，這個(gè)意識(shí)就要求駕駛員必須了解和把握人、車、路這三個(gè)方面的要素。

出租汽車駕駛員在三要素中居主要地位，因?yàn)檐囕v是由人駕駛的，道路是由人來使用的。出租汽車駕駛員是安全運(yùn)營的核心。對(duì)出租汽車駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考核和管理以及不問斷地進(jìn)行安全教 育，就是為了讓駕駛員樹立安全文明的行車意識(shí)。

（一）應(yīng)當(dāng)具備的安全文明行車意識(shí)

實(shí)踐證明，一個(gè)頭腦清醒、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，即使在車輛、道路處于不正常的情況下，通過他的努力，克服外界障礙，同樣可能化險(xiǎn)為夷，做到安全行車。駕駛員是安全行車的主導(dǎo)因素，要確保行車安全，必須具備六種意識(shí)。

1、安全行車意識(shí)

在交通事故發(fā)生的原因中，人的因素(超速、違法超車、酒后開車、疲勞駕駛、操作判斷失誤、精力不集中等)占絕大多數(shù)。駕駛是一個(gè)兼有腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的行為，同時(shí)駕駛員又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。作為一名出租汽車駕駛員，每次出車都必須有安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。駕駛員的安全意識(shí)差，駕駛車輛時(shí)容易精神不集中，險(xiǎn)情一旦出現(xiàn)，就會(huì)驚慌失措，容易操作失誤而引發(fā)事故。如果說出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中必須“如臨深淵，如履薄冰”一點(diǎn)也不過分?？傊?，駕駛員必須本著對(duì)生命、家庭和公司財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

2、職業(yè)道德意識(shí)

安全、文明行車是現(xiàn)代社會(huì)的要求，也是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。出租汽車駕駛員要不斷提高自己的職業(yè)道德修養(yǎng)，做到遇事謙讓，不以強(qiáng)凌弱；要以理服人，不蓄意報(bào)復(fù)；見危施救，不袖手旁觀；扶貧濟(jì) 困，不見錢眼開等。

3、交通法規(guī)意識(shí)

俗話說“交通法規(guī)，生命之友”。無數(shù)血的教訓(xùn)證明，駕駛員遵守交通法規(guī)是駕駛機(jī)動(dòng)車的生命線，不可逾越。不遵守交通法規(guī)的駕駛員，必將危害社會(huì)，害人害己。只有自覺接受交通法規(guī)的制約、規(guī)范，才能確保良好的交通秩序和行車安全。

駕駛員要杜絕酒后開車，闖紅燈，交通肇事逃逸，無證駕駛，偽造、變?cè)?、遮擋、不安裝牌照，超載、超速、闖禁行線，違法停車，違法占用應(yīng)急車道、公交專用車道，機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定檢驗(yàn)違法上路，非法載客等違法行為。

4、駕駛技能意識(shí)

駕駛員的駕駛技能不僅包括開車的技能，而且還應(yīng)熟練掌握一般的車輛維護(hù)知識(shí)和簡單修理技能。尤其是新駕駛員，更要對(duì)自己的駕駛技能有清醒的認(rèn)識(shí)。出租汽車駕駛員要多一點(diǎn)謹(jǐn)慎，少一點(diǎn)盲目；多一點(diǎn)鉆研，少一點(diǎn)滿足；多一點(diǎn)請(qǐng)教，少一點(diǎn)自大。同時(shí)，出租汽車駕駛員還必須有意識(shí)地積累行車經(jīng)驗(yàn)，熟悉不同的路況和交通環(huán)境?？傊鲎馄囻{駛員要盡力提高自己的駕駛技能，技術(shù)越全面，經(jīng)驗(yàn)越豐富，安全行車就越有保障。

5、生活習(xí)慣意識(shí)

駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣。這包括作息有規(guī)律，無不良嗜好，如賭博、酗酒等。學(xué)會(huì)自我保護(hù)，做到四個(gè)注意：即注意飲食調(diào)理，注意精神調(diào)劑，注意情緒調(diào)整，注意身體調(diào)養(yǎng)。駕駛員的業(yè)余生活應(yīng)當(dāng)健康向上，只有這樣才能保持旺盛的精力和愉悅的精神，做到安全行車。

6、克服困難意識(shí)

行車途中突然的天氣變化或地質(zhì)災(zāi)害，如颶風(fēng)、大霧、地震、泥石流或是人為的破壞如設(shè)置路障、爆炸、毀路(橋)等，是安全的大敵，猝不及防的意外往往是考驗(yàn)一個(gè)駕駛員的意志和毅力的時(shí)刻。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員即使身處險(xiǎn)境，也能做到臨危不懼，采取措施得當(dāng)，最終能夠化險(xiǎn)為夷。(二)安全意識(shí)的誤區(qū)

幾種負(fù)面安全意識(shí)的類型：

(1)混沌型：認(rèn)為目前的駕駛水平還過得去，渾渾噩噩地工作，思想深處存在“生死有命”的想法。

(2)自恃型：此類型多為技術(shù)熟練，有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老”字輩駕駛員，自認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)豐富，容易存在僥幸、麻痹心理，在工作中自控能力太差、無所顧忌，發(fā)生事故的可能性較大。

比如因?yàn)樘薪?jīng)驗(yàn)，甚至連某個(gè)路口紅燈變綠燈需要幾秒都知道，所以就鉆空子，認(rèn)為肯定不會(huì)被監(jiān)控設(shè)備拍到。要時(shí)刻提醒自己戒除此類心理，要真正做到杜絕安全隱患，如通過路口提前減速，仔細(xì)觀察信號(hào)燈，確認(rèn)安全后通過路口，切勿搶黃燈或盲目通過路口。

(3)任務(wù)型：為了趕任務(wù)、多掙錢，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)營，疲勞駕駛，以致安全意識(shí)每況愈下，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)分析，疲勞駕駛的影響和酒后駕車大致相同，甚至更為嚴(yán)重。

“生命誠可貴，開車勿瞌睡”。有的出租汽車駕駛員給自己“定任務(wù)”，完不成就不收車。結(jié)果往往事與愿違，當(dāng)為了多掙錢趕時(shí)間而疲勞駕駛車輛時(shí)，極可能發(fā)生交通事故，不但經(jīng)濟(jì)上受到巨大損失，而且還危及自己和他人的生命安全。

安全文明行車意識(shí)要求出租汽車駕駛員掌握基本的道路通行規(guī)定，體現(xiàn)到思想上，就是要求從思想深處提高守法意識(shí)。

出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中，必須把安全行車放在第一位，養(yǎng)成良好的安全意識(shí)，增強(qiáng)守法意識(shí)，摒除駕駛陋習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能時(shí)刻保證行車安全，為社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)、滿意的客運(yùn)服務(wù)。

三、疲勞、飲酒、疾病和藥物對(duì)安全運(yùn)營的影響(一)疲勞對(duì)安全駕駛的影晌

當(dāng)駕駛員長時(shí)間駕車或者因其他原因?qū)е麦w力消耗過大或睡眠不足時(shí)，容易產(chǎn)生疲勞，會(huì)感到困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易引發(fā)道路交通事故。

當(dāng)出租汽車駕駛員連續(xù)運(yùn)營達(dá)到4小時(shí)后，必須休息且至少休息20分鐘。休息的方法可多種多樣，如可以找個(gè)安全?？康牡胤缴允滦菹ⅲa(bǔ)充飲水或者擦車等。春季、夏季是最容易犯困、疲勞的季節(jié)，當(dāng)出現(xiàn)身體發(fā)懶、手腳發(fā)脹、周身疼痛、精神渙散、焦慮、急躁、眼瞼肌肉顫動(dòng)、手肢發(fā)抖等不適，甚至坐在座椅上也覺得不舒服時(shí)，通常已經(jīng)是疲勞駕駛，需要立即休息。(二)飲酒對(duì)安全駕駛的影響

飲酒容易使人高度興奮，反應(yīng)協(xié)調(diào)能力下降，可能在駕車中發(fā)生超速行駛、強(qiáng)行超車、闖紅燈等違法行為。出租汽車駕駛員飲酒后駕車，相當(dāng)于在路上行駛的出租汽車失去了控制，后果非?？膳?。

由于酒精的麻醉作用，酒后駕車時(shí)人的操作能力降低。一是判斷容易出現(xiàn)誤差。如對(duì)路況、距離、方向等判斷失誤，從而埋下安全隱患。二是導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍。大腦對(duì)輸入的各種信息識(shí)別能力減弱，反應(yīng)不及時(shí)或者操作不到位，使本能避免的險(xiǎn)情釀成事故。三是不能準(zhǔn)確操作。酒后神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，難以按照大腦發(fā)出的指令準(zhǔn)確無誤地完成規(guī)定動(dòng)作，主要表現(xiàn)在動(dòng)作不協(xié)調(diào)、不到位，如混淆制動(dòng)踏板和加速踏板等。

(三)疾病對(duì)安全駕駛的影響

出租汽車駕駛員在生病狀態(tài)下開車，注意力和反應(yīng)力會(huì)大大降低，動(dòng)作協(xié)調(diào)性變差，判斷準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度也會(huì)下降，會(huì)增加發(fā)生交通事故的可能。(四)藥物對(duì)安全駕駛的影響 隨著現(xiàn)代醫(yī)學(xué)和藥理學(xué)的發(fā)展，藥物種類越來越多，藥名越來越繁雜。駕駛員在駕駛期間應(yīng)當(dāng)按醫(yī)囑服藥，選擇不影響駕駛技能、副作用較小的藥物。出租汽車駕駛員在服用對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物，如催眠藥物、止痛藥物、治療高血壓的藥物后，會(huì)造成疲倦、嗜睡等不適。服用這些藥物會(huì)使出租汽車駕駛員反應(yīng)遲鈍，注意力降低，容易引發(fā)交通事故。

出租汽車駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎服用以下藥物：抗過敏藥、鎮(zhèn)靜催眠藥、解熱鎮(zhèn)痛藥、鎮(zhèn)咳藥、平喘藥、胃腸解痙藥、止吐藥、抗高血壓藥、抗心絞痛藥、降糖藥、抗心率失常藥。如服用了上述藥物，應(yīng)當(dāng)暫停運(yùn)營。

四、安全運(yùn)營服務(wù)禁忌

出租汽車駕駛員在日常運(yùn)營過程中，可能存在疲勞駕駛、超速行駛、闖紅燈、開車接打手機(jī)、不系安全帶等行為，這些都會(huì)影響安全運(yùn)營。

(一)疲勞駕駛

疲勞駕駛是發(fā)生道路交通事故的主要原因之一。出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁

等現(xiàn)象。如果出租汽車駕駛員仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。出租汽車駕駛員輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

預(yù)防疲勞駕駛可采取以下措施：

①保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠質(zhì)量。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠時(shí)間；睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。

②養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、B1、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩躁感；飯量以七八成飽為好，勿暴飲暴食，每餐間隔以5～6小時(shí)為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓、饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助于消化。

③科學(xué)安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。連續(xù)行車達(dá)4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上。

④注意休息方式。駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整疲勞部位的姿勢(shì)，可做深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)腰、腿，放松全身肌肉，緩解駕駛疲勞。⑤保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度適宜，減少噪聲干擾。

出租汽車駕駛員一旦出現(xiàn)疲勞癥狀，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)采取有效措施，適時(shí)地減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。減輕和改善疲勞癥狀，可采取以下方法：

①用清涼空氣或冷水刺激面部；

②喝一杯熱茶或熱咖啡，或食用一些酸或辣的刺激性食品；

③在合適地點(diǎn)停車，到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣；

④收聽輕音樂或?qū)⒁繇懸袅窟m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮； ⑤做彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮；

⑥用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。

這些方法可以暫時(shí)緩解疲勞，但要根除疲勞、保持清醒，最有效的方法是保證充足的睡眠時(shí)間。

(二)超速行駛

俗話說“十次車禍九次快”。近年來，超速行駛已經(jīng)成為引發(fā)道路交通安全事故的最主要原因之一。特別是在夜間，由于車少人稀，出租汽車駕駛員容易麻痹大意，產(chǎn)生僥幸心理，往往容易造成嚴(yán)重的交通事故。

超速行駛的危害主要集中在：(1)超速行駛時(shí)，駕駛員不能全面、正確地感知車外的變化。如汽車以50公里/小時(shí)的速度行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發(fā)生交通事故。

(2)超速行駛降低了駕駛員對(duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。車速越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度下降，對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。

(3)超速行駛時(shí)，駕駛員對(duì)速度的判斷能力下降。駕駛員在高速行駛時(shí)，不但不能正確判斷所駕車輛的速度，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)容易低估對(duì)向來車的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車的相對(duì)距離，當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)往往采取措施過遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。

(4)超速行駛會(huì)增加駕駛員的疲勞程度，使其反應(yīng)能力下降。超速行駛時(shí)，超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，行駛間距縮短，車外情況應(yīng)接不暇，駕駛員心理能量和生理能量消耗很多，注意力頻繁轉(zhuǎn)移，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)交通事故。

(5)超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速車輛的操作穩(wěn)定性降低，特別是在彎道處行駛，離心力的作用易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能導(dǎo)致側(cè)滑或撞車；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成傾翻等事故。(6)超速行駛使汽車的制動(dòng)距離增加。汽車的制動(dòng)距離隨車速提升而增加，超速行駛時(shí)，其制動(dòng)距離大幅增加，易發(fā)生追尾或碰撞等事故。

(7)超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛破壞了車輛的工作參數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損。特別是對(duì)車輪非常不利，加大了跳躍性、拖滑性磨損，提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，進(jìn)而易引發(fā)爆胎事故。

出租汽車駕駛員要時(shí)刻緊繃“安全責(zé)任重于泰山”這根弦。嚴(yán)格遵守道路交通限速規(guī)定，保持安全車速，這不但能夠減少交通事故的發(fā)生，還能降低燃油消耗，節(jié)約能源，減少有害氣體排放。

(三)闖紅燈

為節(jié)約時(shí)間，個(gè)別出租汽車駕駛員會(huì)闖紅燈。特別是在夜間，在缺少交通監(jiān)管的情況下，闖紅燈的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。闖紅燈的行為不僅違反了交通規(guī)則，影響了交通秩序，還嚴(yán)重威脅著他人和自己的生命和財(cái)產(chǎn)安全。出租汽車駕駛員一定要做到“寧停三分，不搶一秒”，把紅綠燈視為生命燈。

(四)開車接打手機(jī)

行車過程中接打手機(jī)，會(huì)分散駕駛員的注意力，危險(xiǎn)性很大：一是對(duì)道路交通狀況的觀察、判斷力下降，易發(fā)生闖紅燈、錯(cuò)過目的地、忽視橫穿道路的行人等錯(cuò)誤；二是對(duì)車輛的控制能力下降，易出現(xiàn)方向跑偏、無意識(shí)加速或減速等，容易引發(fā)車輛追尾、刮蹭等交通事故。即便使用耳機(jī)接聽，也面臨同樣的危險(xiǎn)。出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中，應(yīng)當(dāng)將手機(jī)關(guān)閉或者調(diào)整至靜音狀態(tài)，停車時(shí)再使用。

（五）不系安全帶

出租汽車一般在城區(qū)道路上行駛，部分駕駛員認(rèn)為系不系安全帶無所謂，即使發(fā)生交通事故也不會(huì)有嚴(yán)重的后果，這種思想是相當(dāng)錯(cuò)誤的。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用

可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60％，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率降低57％；側(cè)面撞車時(shí)可使死亡率降低44％；翻車時(shí)可使死亡率降低80％。日本最新研究表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)駕駛員或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕始s增大5倍。因此，出租汽車駕駛員在自己系好安全帶的前提下，還應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提醒乘客系好安全帶。

正確系安全帶應(yīng)注意以下要求：

①腰部安全帶應(yīng)當(dāng)緊貼髖骨的下部，與股骨部位正好接觸上。在碰撞時(shí)，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全帶勒緊腹部導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。

②肩部安全帶應(yīng)當(dāng)系在肩部，跨過胸腔。人體的這些部位能夠很好地承受安全帶的束縛力。③為了使腰部安全帶系緊，在搭扣端向下拉腰部安全帶的同時(shí)向上拉肩部安全帶。

第二節(jié)

安全運(yùn)營基本要求

出租汽車運(yùn)營服務(wù)應(yīng)貫徹“安全第一”的原則。行車安全和車輛安全是做好運(yùn)營服務(wù)、保證人身財(cái)產(chǎn)安全的基本前提和條件。保障出租汽車駕駛員和乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全是出租汽車安全運(yùn)營的重要內(nèi)容。出租汽車駕駛員必須掌握必要的安全運(yùn)營知識(shí)，才能保障出租汽車運(yùn)營安全，提供更好的運(yùn)營服務(wù)。

一、行車安全

(一)行車安全基本要求

(1)出租汽車駕駛員要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全行車?yán)砟?、遵循“先人后物”的?yīng)急處置原則，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，安全行車、平穩(wěn)駕駛，并按有關(guān)規(guī)定，做好車輛定期 檢查和維護(hù)工作。

(2)在遇到情況不明、視線不良、會(huì)車等情況或通過交叉路口、危險(xiǎn)和繁華地段時(shí)，出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)減速慢行。(3)出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)了解車輛技術(shù)狀況、道路情況、氣候變化特點(diǎn)、行人和車輛動(dòng)態(tài)特點(diǎn)、事故處理規(guī)定等。(4)出租汽車駕駛員行車中不得使用手機(jī)。

(5)出租汽車駕駛員禁止酒后駕駛、帶病駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛。(6)出租汽車駕駛員禁止出現(xiàn)強(qiáng)行超車、爭道搶行、隨意變道、高速轉(zhuǎn)彎、盲區(qū)急行、橋坡超車、讓車不讓速、會(huì)車不減速、路滑緊急制動(dòng)、超載運(yùn)行等不安全行為。(7)出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路、交通和天氣情況適時(shí)調(diào)整行車速度，不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。前方道路轉(zhuǎn)彎或有急彎時(shí)，應(yīng)該提前合理地控制行駛速度。(8)超車應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，在確認(rèn)能安全超越的情況下，從前車的左側(cè)超越，駛回原車道時(shí)與被超車保持必要的安全距離，不能強(qiáng)行超車。

(9)夜間行車前應(yīng)檢查所有的車燈和后視鏡，確保車燈正常、鏡面整潔且位置合理。

(10)夜間會(huì)車前，在較遠(yuǎn)處配合對(duì)方車輛變換遠(yuǎn)、近光燈觀察前方情況；當(dāng)距對(duì)向來車150米以外時(shí)，及時(shí)改用近光燈；不要直視迎面來車發(fā)出的強(qiáng)光。

(二)復(fù)雜天氣的安全行車要求

(1)遇有風(fēng)沙天氣應(yīng)打開霧燈和示廓燈，減速慢行，遇風(fēng)力較大影響行車安全時(shí)，應(yīng)注意選擇安全地點(diǎn)避讓，待風(fēng)小后再行駛。

(2)雨中行車，應(yīng)注意路面情況與行人、車輛動(dòng)態(tài)，適當(dāng)降低車速，合理使用刮水器，謹(jǐn)慎駕駛。

(3)大雨或積雪后，應(yīng)注意路面有無坍塌，超車或會(huì)車應(yīng)選擇道路狀況良好的安全地帶。

(4)霧中行車，應(yīng)減速慢行，打開霧燈；盡量避免超車；尾隨前車應(yīng)適當(dāng)加大車距，并隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。(5)雪中行車，宜沿道路中央或已有車轍低速緩行。加速時(shí)不宜過猛，減速時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力作用，避免使用制動(dòng)器制動(dòng)，防止產(chǎn)生滑移；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)保持低速，并適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑；上坡時(shí)，應(yīng)預(yù)先掛入低速擋，避免中途換擋；下坡時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力控制車速，盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)。

(三)不同道路的安全行車要求

(1)一般道路行車中，遇前方有同向行駛車輛時(shí)，應(yīng)合理控制速度，保持安全距離跟車行駛，盡量不超車或避免超車。

(2)通過無人值守的鐵路道口時(shí)，應(yīng)停車晾望，確認(rèn)安全后方可通過。

(3)穿越鐵路時(shí)，應(yīng)連續(xù)通過，不得在火車通過區(qū)內(nèi)停車。如車輛發(fā)生故障，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并讓乘客迅速下車至安全區(qū)域。

(4)通過交叉路口時(shí)，應(yīng)觀察前方，留意左右兩側(cè)的車輛和行人；注意避讓，控制好車速；通過沒有信號(hào)控制的路口，應(yīng)相互禮讓，勿爭道搶行。

(5)通過凹凸不平路段時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，保持低速行駛。

(6)遇到較大坑洼或溝槽時(shí)，應(yīng)提前降低車速，平穩(wěn)通過。(7)遇到路中有障礙物時(shí)，應(yīng)選擇道路安全的一側(cè)通過。若障礙物寬度大于輪距且高度不大，可使一邊車輪壓在障礙物上，另一邊車輪壓在平路上，必要時(shí)應(yīng)讓乘客下車，以減輕車載質(zhì)量，降低、穩(wěn)定重心，防止車輛傾覆。

(8)通過泥濘路段時(shí)，應(yīng)選擇堅(jiān)實(shí)的路面，用均勻中速或低速一氣通過，避免中途變速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和停車。若泥濘較深，可循前車輪跡行進(jìn)，必要時(shí)加以清除或鋪墊砂石、草木后再通過。

(9)通過積水道路時(shí)，要察清水深、流速、流向和水底情況，確定車輪進(jìn)出水的路線、地點(diǎn)，判斷車輪是否能夠安全通過，確認(rèn)安全后，方可低速通過。駛出積水區(qū)段，應(yīng)斷續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，保持車輛制動(dòng)性能良好。

(10)通過急彎應(yīng)減速慢行，不得在彎道超車；遇到視線不良的彎道應(yīng)提前鳴喇叭，靠右行駛。

(11)下坡行駛應(yīng)控制車速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用減速，不得空擋滑行，不得超車。上坡時(shí)應(yīng)提前減擋，低擋行駛。

(12)遇對(duì)向來車，應(yīng)選擇安全路段減速或停車交會(huì)；不得加速或緊靠道路中央會(huì)車。

(13)超車時(shí)應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、對(duì)向無來車且兩側(cè)均無障礙物的路段，在確認(rèn)安全距離足夠后，方可從左側(cè)超越。

(14)，在繁華地帶，應(yīng)當(dāng)注意行人和車輛動(dòng)態(tài)，根據(jù)變化作出正確判斷，防備行人和自行車突然橫穿，做到謹(jǐn)慎駕駛。

(15)通過橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭附近的交通標(biāo)志或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，盡量避免在窄橋上換擋、制動(dòng)、會(huì)車和停車。

(16)進(jìn)入隧道、涵洞前，應(yīng)注意交通標(biāo)志及用文字說明的規(guī)定；進(jìn)入隧道、涵洞時(shí)，不要加速行駛；隧道、涵洞內(nèi)嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，選擇安全的行駛路線，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速或減速。

（四）其他安全行車要求

(1)出租汽車駕駛員應(yīng)保證身體健康，并應(yīng)定期體檢。(2)出省、市、縣境或夜間去偏遠(yuǎn)、冷僻地區(qū)時(shí)，應(yīng)向出租汽車經(jīng)營者報(bào)告，并按規(guī)定辦理相關(guān)登記手續(xù)，驗(yàn)證乘客身份，并在行車之前熟悉相應(yīng)的路線、路況和天氣情況。

(3)出租汽車駕駛員在載客時(shí)不應(yīng)超過出租汽車核定的載客人數(shù)，不得裝載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品。

(4)在普通或高等級(jí)公路上行車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按交通標(biāo)志規(guī)定的速度行駛，注意避讓行人、車輛或牲畜等。

(5)在高速公路上行車時(shí)，要合理控制車速；如車輛發(fā)生故障需要臨時(shí)停車時(shí)，要將車停至應(yīng)急車道，并立即在車后方150米外放置警告標(biāo)志。

(6)通過隧道、涵洞、橋梁時(shí)，嚴(yán)格按照限速交通標(biāo)志規(guī)定的車速行駛，嚴(yán)禁超速、超車或變更車道，要及時(shí)開啟示廓燈、尾燈和近光燈，不得隨意停車。(7)在行車途中需問詢時(shí)，應(yīng)將車安全?？吭诼芳缁虿环恋K其他車輛通行的地方，避免意外事故發(fā)生。

(五)安全行車的注意事項(xiàng)

(1)保證充足睡眠和合理飲食，不得疲勞駕車，嚴(yán)禁酒后駕車。如因服用藥物或其他原因產(chǎn)生嗜睡、困乏、無力、心悸時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)營服務(wù)。

(2)行經(jīng)繁華地段、交叉路口時(shí)，要多注意觀察行人、車輛、交通信號(hào)的動(dòng)態(tài)信息，不做與運(yùn)營無關(guān)的事情，以免分散注意力。

(3)行車時(shí)不要猛踩或突然放松加速踏板，也不要緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。不在不允許停車的地段候客或逗留。夜間行車時(shí)，應(yīng)正確使用燈光。

(4)停車上下客時(shí)，駕駛員應(yīng)適時(shí)駛?cè)胗覀?cè)車道低速行駛，在接近路肩或便于停車的位置將車?？?，提醒乘客在下車時(shí)注意安全。

(5)通過道路交叉路口時(shí)，應(yīng)提前減速，不得突然改變轉(zhuǎn)向信號(hào)，不得隨意變道、停車、加塞。

(6)雨天駕駛要低速慢行，并密切關(guān)注路面情況及行人、車輛的動(dòng)態(tài)。要特別留意路面坑洼情況，防止因積水而影響對(duì)路面狀況的判斷。要避免濺起的水花影響行人和非機(jī)動(dòng)車的正常通行。

(7)雪天駕駛要加大行車間距，不要輕易超車、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。需要停車時(shí)，應(yīng)多用降擋減速，少用行車制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑。

(8)遇高峰時(shí)段道路擁堵時(shí)，駕駛員應(yīng)自覺服從交警指揮，要特別控制好行車情緒，保持良好的心態(tài)。

二、車輛安全

為確保運(yùn)營車輛的正常運(yùn)行，出租汽車駕駛員應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，做好設(shè)施配置、檢查、維修等工作。(一)出租汽車技術(shù)條件和應(yīng)配設(shè)施要求

(1)車輛技術(shù)條件應(yīng)符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB 7258—201 2)及國家汽車強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求；車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)符合《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB 1 8344—2001)的各項(xiàng)

規(guī)定；車輛報(bào)廢應(yīng)按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》執(zhí)行。

(2)車輛應(yīng)按規(guī)定配置出租汽車標(biāo)志頂燈、空車待租標(biāo)志、計(jì)價(jià)器、具有行駛記錄功能的車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、安全防范設(shè)施、消防器材等。

(二)車輛技術(shù)狀況的檢查

出租汽車駕駛員在出車前，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定檢查車輛技術(shù)狀況，并備好隨車設(shè)施、工具。

(1)檢查輪胎氣壓及磨損是否正常，螺母有無缺失或松動(dòng)。

(2)檢查燃油量或燃?xì)鈮毫κ欠裾！?/p>

(3)檢查機(jī)油的油面高度和工作壓力是否正常，配置自動(dòng)變速器的車輛應(yīng)檢查液壓油的油面高度。(4)檢查冷卻液液面高度是否正常。(5)檢查后視鏡是否清潔完好并進(jìn)行調(diào)整。

(6)檢查儀表、指示燈是否正常，應(yīng)特別關(guān)注氣壓表、冷卻液溫度表讀數(shù)是否達(dá)到行駛要求。

(7)檢查刮水器工作是否正常。(8)檢查燈光是否正常。(9)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常。

(10)檢查制動(dòng)效能是杏正常，配置緩速器的車輛應(yīng)檢查緩速器工作是否正常。

(11)檢查喇叭是否能正常使用。

(12)冬季出車前檢查除霜裝置功能是否起作用。(13)檢查暖風(fēng)機(jī)或空調(diào)是否能正常工作。(14)檢查滅火器是否完好有效。

(15)檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。(16)檢查故障車警告標(biāo)志是否攜帶。

(17)檢查車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電召服務(wù)設(shè)備等工作是否正常。

(三)車輛的維修

(1)出租汽車駕駛員應(yīng)定期做好車輛檢查和維護(hù)工作，遵守車輛停放規(guī)定。

(2)運(yùn)營中，發(fā)現(xiàn)車輛或零部件存在異響、松動(dòng)等問題時(shí)，要及時(shí)停車檢查，排除故障，或送汽車維修企業(yè)進(jìn)行修理。(3)收車后，要認(rèn)真檢查車輛狀況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。定期檢查輪胎磨損情況；定期更換三濾和機(jī)油；發(fā)現(xiàn)車輛底盤、制動(dòng)盤、制動(dòng)片、制動(dòng)管路、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、減振器、橡膠部件、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件損壞時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)送汽車維修企業(yè)進(jìn)行修理。

(4)定期檢查車載消防器材性能、安放位置、使用有效期等，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的或超過有效期限的，必須及時(shí)進(jìn)行更換。

(5)每次使用車載消防器材后，必須送到具有維修資質(zhì)的單位進(jìn)行檢查，更換已損件并重新充裝滅火劑和驅(qū)動(dòng)氣體，或更換車載消防器材。

三、人身安全(一)乘客人身安全

(1)禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、放射性、傳染性等違禁物品乘車。

(2)檢查車門是否關(guān)牢，提醒乘客系好安全帶，．不要將頭、手伸出窗外。

(3)停車時(shí)靠近路邊，車身要與道路平行，引導(dǎo)乘客由右側(cè)安全下車。雨天停車時(shí)車門宜避開積水區(qū)。在禁止上下乘客的地方，出租汽車駕駛員應(yīng)勸拒乘客上下車。(4)未成年人乘客上車，應(yīng)建議其在后排就座，適當(dāng)提升后排車窗，及時(shí)將車門中控鎖關(guān)閉。

(5)乘客下車時(shí)，應(yīng)提醒乘客開車門時(shí)注意行人、非機(jī)動(dòng)車和其他車輛的安全。(6)掌握基本的醫(yī)療急救知識(shí)，具有迅速的急救應(yīng)變處理能力。

(7)遇乘客身體不適，應(yīng)立即采取相應(yīng)急救措施或撥打急救電話。

(8)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，協(xié)助乘客安全撤離，并采取有效措施滅火。

(9)車輛落水時(shí)，應(yīng)保持冷靜，并告知乘客不要慌張，做好深呼吸，設(shè)法開啟車門或敲碎車窗，協(xié)助乘客迅速逃生。

(10)車輛發(fā)生故障或交通事故時(shí)，應(yīng)幫助乘客下車至安全區(qū)域；發(fā)生嚴(yán)重的交通事故時(shí)，應(yīng)緊急撥打救助或報(bào)警電話，并積極采取急救措施。

運(yùn)營途中發(fā)生交通事故時(shí)，出租汽車駕駛最應(yīng)做到： ①立即停車。停車以后，按規(guī)定拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，消除火災(zāi)隱患，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)置故障車警告標(biāo)志；事故發(fā)生在夜間時(shí)，還應(yīng)開啟示廓燈、尾燈。

②及時(shí)報(bào)案。事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，通過電話或委托過往車輛、行人向公安交管部門報(bào)警。在警察到來之前，出租汽車駕駛員不得離開事故現(xiàn)場(chǎng)，不允許 隱匿不報(bào)。

③搶救傷員。如有人員受傷，應(yīng)立即撥打救助和報(bào)警電話，視情采取急救措施，如采取止血、包扎、固定、心肺復(fù)蘇等，并設(shè)法將傷員立即送至就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。④保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括車輛、人員等遺留的痕跡，對(duì)散落物不得隨意挪動(dòng)位置。在警察到來之前，出租汽車駕駛員可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，防止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入。為搶救傷

員，必須移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)肇事車輛、傷員的，應(yīng)在其原始位置利用石塊、磚頭、白灰等做好標(biāo)記。

⑤協(xié)助調(diào)查取證。在警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，駕駛員必須如實(shí)陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞真相。(二)駕駛員自身安全

(1)遇搶劫或者犯罪分子利用出租汽車進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)等刑事治安事件時(shí)，或者發(fā)現(xiàn)犯罪分子或犯罪嫌疑人時(shí)，應(yīng)保持冷靜，并尋機(jī)報(bào)警。

(2)發(fā)現(xiàn)可疑的危險(xiǎn)物品，應(yīng)立即組織乘客離車，并迅速報(bào)警。

(3)出租汽車駕駛員還應(yīng)當(dāng)注意以下四個(gè)方面，做好自身安全防范：

①運(yùn)營中不得疲勞駕駛，長時(shí)間運(yùn)營后，應(yīng)適時(shí)停運(yùn)休息；

②杜絕酒后駕車；

③運(yùn)營中如發(fā)生糾紛，出租汽車駕駛員應(yīng)及時(shí)化解或報(bào)警，防止矛盾激化；

④嚴(yán)格遵守出城登記和查報(bào)制度。

四、財(cái)產(chǎn)安全(1)乘客下車時(shí)，應(yīng)巡視車廂，提醒乘客帶好隨身物品，并主動(dòng)幫助乘客提取行李艙中的物品，經(jīng)乘客確認(rèn)無誤后關(guān)閉行李艙。

(2)發(fā)現(xiàn)乘客遺留物品，應(yīng)設(shè)法及時(shí)歸還失主。如一時(shí)無法找到失主的，應(yīng)及時(shí)上交處理，不得私自留用。

第三節(jié)

安全運(yùn)營心理素質(zhì)

一、駕駛員的心理因素

引發(fā)道路交通事故的因素有人、車、路和環(huán)境等，但人的因素起決定性作用。交通安全與駕駛員的心理活動(dòng)有著密切的關(guān)系。駕駛員的心理因素是安全行車的決定性因素，不具備安全心理素質(zhì)的駕駛員難以保證行車安全。(一)駕駛員的心理活動(dòng)

心理活動(dòng)是人們對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)活動(dòng)及人們對(duì)客觀事物的態(tài)度。通過多年對(duì)職業(yè)駕駛員的心理研究和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)證明，凡是做到安全行車的駕駛員，其心理活動(dòng)通常是積極的；凡是違法肇事的駕駛員，其心理活動(dòng)往往是消極的。只有充分利用和發(fā)揮駕駛員的積極心理，防止和糾正駕駛員的消極心理，才能保證行車安全。

安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，應(yīng)該做到：(1)心情舒暢地駕駛車輛。心情不好、身心疲憊的人，很難做到注意力集中，不利于安全行車，要及時(shí)調(diào)整。(2)平心靜氣地駕駛車輛。人際關(guān)系問題、家庭糾紛等都會(huì)導(dǎo)致駕駛時(shí)注意力減弱，此種情況下不要駕車。(3)觀察分析情況要靈敏果斷。在駕駛過程中，要正確處理路面情況，冷靜應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通沖突，增強(qiáng)意志控制能力。(4)操作規(guī)范、迅速、敏捷、及時(shí)。

(5)行車過程中要仔細(xì)觀察、謹(jǐn)慎駕駛、提前預(yù)防。(二)駕駛員的個(gè)性心理特征

個(gè)性心理特征是指在一個(gè)人身上經(jīng)常、穩(wěn)定地出現(xiàn)的心理特點(diǎn)。駕駛員的個(gè)性心理特征離不開先天的自然素質(zhì)(如駕駛員的適宜性)，但在后天實(shí)踐中的形成和發(fā)展也很重要。駕駛員的個(gè)性心理特征對(duì)安全行車有直接的影響。良好的心理特征表現(xiàn)為行車中頭腦清醒、判斷迅速、反應(yīng)迅速、操作敏捷、行動(dòng)果斷。良好的心理特征能夠產(chǎn)生積極的增力作用，有利于保障交通安全，而不良的心理特征則會(huì)產(chǎn)生消極的減力作用。因此，駕駛出租汽車時(shí)，只有保持良好的個(gè)性心理特征，才能保證行車安全。（三)駕駛員的個(gè)性差異

個(gè)性差異是人的個(gè)性表現(xiàn)，即每一個(gè)人都有與眾不同的、顯著的個(gè)性傾向性和信念等。駕駛員因年齡、性別、身高、性格、經(jīng)驗(yàn)上的不同而存在著很大差異，這種差異對(duì)行車安全有不同的影響。

駕駛員只有根據(jù)自己的個(gè)性差異去正確地評(píng)價(jià)自己，適時(shí)地把握自己的弱點(diǎn)和不足，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷地鍛煉和提高自己，努力克服弱點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，才能減少行為錯(cuò)誤，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。

二、駕駛員的情緒、情感與行車安全

情緒、情感是人們對(duì)待客觀事物的一種態(tài)度，反映主、客觀之間的關(guān)系。當(dāng)客觀事物能滿足人的需要，與人的主觀愿望相吻合時(shí)，人則表現(xiàn)出滿意、愉快、高興、歡喜；反之，則表現(xiàn)出厭惡、憤怒、恐懼或悲哀。不同的情緒會(huì)給駕駛員在行車安全上帶來不同的效果。(一)情緒分為心境、激情和應(yīng)激

心境是人的情緒的一種狀態(tài)，比較持久，客觀環(huán)境制約著人的心境狀態(tài)。家庭和睦、工作順利、人際關(guān)系融洽都會(huì)帶來良好的心境。人們?cè)诠ぷ髦蟹Q心如意，家庭美滿幸福時(shí)，會(huì)感到高興；反之會(huì)悲觀、萎靡不振，會(huì)分散工作精力，對(duì)環(huán)境視覺、感覺失去控制，反應(yīng)遲鈍，忽視安全，極易導(dǎo)致交通事故。

激情是人的情緒的另一種狀態(tài)。如“怒發(fā)沖冠”、“手舞足蹈”都是激情。積極的激情起增力作用，消極的激情起減力作用。一般來說，自尊心、妒忌心過強(qiáng)，意志薄弱的駕駛員容易產(chǎn)生消極的激情。克服和控制消極的激情，是減少交通事故的重要因素，這需要駕駛員做到增強(qiáng)道德和法制觀念，認(rèn)清消極情緒的危害性，并且善于轉(zhuǎn)移注意力。駕駛員應(yīng)經(jīng)常告誡自己抑制憤怒和急躁情緒，謹(jǐn)防不良的激情干擾心態(tài)和行為。

應(yīng)激是出乎意料的緊張情況所引起的情緒狀態(tài)。駕駛員的應(yīng)激狀態(tài)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致交通事故。駕駛員在突然遇到險(xiǎn)情時(shí)，都會(huì)迅速作出決定，采取措施，這種情況下容易引起應(yīng)激狀態(tài)。駕駛員在應(yīng)激狀態(tài)下有時(shí)會(huì)作出不適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，一般是在險(xiǎn)情出現(xiàn)前缺乏足夠思想準(zhǔn)備引起的。人在毫無思想準(zhǔn)備的情況下遇到險(xiǎn)情，必然會(huì)產(chǎn)生應(yīng)激情緒。因此，駕駛員遇到險(xiǎn)情時(shí)，最關(guān)鍵的是要沉著果斷，處變不驚，采取相應(yīng)對(duì)策，才能化險(xiǎn)為夷、轉(zhuǎn)危為安。(二)情感包括道德感、理智感和美感

駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系到交通安全。具有良好職業(yè)道德感的駕駛員能夠認(rèn)識(shí)安全行車是自己對(duì)他人、對(duì)社會(huì)、對(duì)國家應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，能夠自覺維護(hù)社會(huì)公德和糾正有礙公德的行為。而那些缺乏道德感的駕駛員往往成為肇事者。此外，理智感和美感在交通安全中也具有重要作用。(三)控制情緒、情感的必要性

駕駛員在滿意、愉快、高興、歡喜時(shí)，反應(yīng)靈敏度提高，行車精力充沛、精神集中。觀察分析情況靈敏果斷，操作迅速、敏捷、及時(shí)。這是一種增力，對(duì)行車安全是一種保證。反之，駕駛員存在厭惡、憤怒、恐懼或悲哀等不良情緒時(shí)，感受能力降低，精力分散、無精打采、反應(yīng)遲鈍、操作遲緩，時(shí)有失誤。這是一種減力，對(duì)行車安全是一種潛在威脅。

駕駛車輛要有效地控制自己的情緒和情感，保持心情舒暢，不在心情沮喪、鬧情緒時(shí)駕駛車輛。遇到煩惱、憤怒、反感、憂愁或悲哀等情緒時(shí)，要努力控制自己，平靜心境。

三、視覺特性與行車安全

（一）視覺對(duì)行車安全的影響

一般來說，行車中約90％的有效信息是靠視覺獲得的，所以視覺特性對(duì)安全行車有重大影響。

(1)在行車中，駕駛員的視力要比靜止時(shí)差，而且隨著車速的提高，駕駛員的有效視野會(huì)越來越狹窄。

(2)在黃昏和夜間，物體明暗對(duì)比度低，駕駛員視力明顯下降，對(duì)安全行車也有重要影響。

(3)駕駛車輛由明處駛?cè)氚堤幓蛴砂堤庱側(cè)朊魈帟r(shí)，眼睛對(duì)光線的強(qiáng)弱變化都有一個(gè)適應(yīng)過程。

(4)有眼疾或視力障礙時(shí)，觀察范圍會(huì)受到影響，甚至產(chǎn)生各種錯(cuò)覺，這直接影響行車安全。

（二）視力疲勞帶來行車安全隱患

1、疲勞時(shí)勿以吸煙解乏

在感到疲勞時(shí)，有些出租汽車駕駛員會(huì)習(xí)慣性地點(diǎn)上一支香煙，感覺可以解乏提神、緩解疲勞。實(shí)際上，這樣既違反運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，還影響駕駛員的身體健康和行車安全。疲勞時(shí)吸煙可導(dǎo)致體內(nèi)維生素B缺失，損害視覺神經(jīng)，引起視力衰退。在駕駛過程中主要表現(xiàn)為色覺障礙、視線模糊、視野改變，有的人還會(huì)出現(xiàn)畏光等情況。此外，吸煙還容易誘發(fā)冠心病、心肌梗塞等疾病。

2、視力疲勞時(shí)影響安全

當(dāng)眼睛長時(shí)間注視電子屏幕(如電視、電腦等)，轉(zhuǎn)移視線時(shí)視力會(huì)受影響，如視線變得模糊、辨色能力減弱，對(duì)突發(fā)事件的判斷能力也有影響。出租汽車駕駛員在收看電視節(jié)目后，應(yīng)休息片刻后再運(yùn)營。

第四節(jié)

安全行車特別要求與緊急情況處理

一、不同道路下的安全行車(一)城市道路行車的注意事項(xiàng)

城市道路交通環(huán)境復(fù)雜，尤其是高峰時(shí)期交通擁堵，給行車安全帶來影響。出租汽車駕駛員在城市道路中運(yùn)營，必須集中注意力，認(rèn)識(shí)和掌握交通特點(diǎn)和安全行車注意事項(xiàng)，正確判斷和處理行人和非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)，并嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，做到隨機(jī)應(yīng)變，具有熟練的駕駛操作技能，準(zhǔn)確、迅速、靈活、規(guī)范，才能確保行車安全。

1、注意事項(xiàng)

(1)必須嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，服從管理，聽從指揮，注意交通標(biāo)志和交通信號(hào)。

(2)靠右側(cè)車道行駛，不得軋線、跨線行駛。

(3)嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)規(guī)定和相關(guān)裝載規(guī)定，以及限速、轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車等規(guī)定。

(4)要正確運(yùn)用轉(zhuǎn)向指示燈，尤其超車時(shí)，要運(yùn)用指示燈準(zhǔn)確發(fā)出指示信號(hào)。

(5)隨車流行駛時(shí)，要盡量與車流速度同步，并注意保持與前車的距離和觀察前車動(dòng)態(tài)，尤其要注視前車的制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈發(fā)出的指示信號(hào)，隨時(shí)做好減速或停車的準(zhǔn)備。

2、特殊情況的判斷處理(1)上下班時(shí)間行人急于趕路或趕乘公交車，在交叉路口、公交車站、地鐵車站和商業(yè)場(chǎng)所等附近，常出現(xiàn)自行車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、行人不顧來往車輛橫穿街道等情況。出租汽車駕駛員針對(duì)這些情況，要高度警惕，減速慢行，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車避讓，不可搶行。

事故案例

某出租汽車在綠燈狀態(tài)下通過人行橫道時(shí)，突遇一行人跑步通過，導(dǎo)致出租汽車后輪從行人腳上軋過。

事故分析：

出租汽車駕駛員通過路口時(shí)，要提前減速，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，通過路口前要認(rèn)真觀察路口內(nèi)外行人和非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)向。遇行人或非機(jī)動(dòng)車通過路口時(shí)，必須做到減速讓行或停車避讓。盡管出租汽車通過路口時(shí)是綠燈，如遇行人或非機(jī)動(dòng)車闖紅燈通行，也要做到避讓，避免行人強(qiáng)行在人行橫道上猛跑通過路口時(shí)，釀成事故。

(2)放學(xué)時(shí)間，學(xué)校門口往往會(huì)有學(xué)生成群擁向街道。遇此情況，駕駛員一定要謹(jǐn)慎駕駛，做到及早發(fā)現(xiàn)情況，提前處理。

(3)遇到有組織的隊(duì)伍沿街道行進(jìn)時(shí)，要注意減速，并警惕突然有人離開隊(duì)伍闖入行車道，必要時(shí)也可停車讓行。要盡量避免穿越隊(duì)伍或插入隊(duì)列中行駛。

（二）高速公路行車的注意事項(xiàng)

高速公路采用全封閉、多車道、中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入等方式運(yùn)行，設(shè)有各種交通標(biāo)志、信號(hào)及照明設(shè)備，安全服務(wù)設(shè)施配套齊全，從而為車輛快速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高交通量提供了更有利的條件。

出租汽車在駛?cè)敫咚俟泛?，?yīng)保持合理車速，保證安全行車間距，不隨意超車、停車等，確保安全行車。具體應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在行車道行駛的車輛。

(2)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的功能，分車道行駛，正常情況下使用行車道。車輛出現(xiàn)故障時(shí)，可使用應(yīng)急車道。

(3)遵守速度限制規(guī)定。超速行駛易釀成交通事故，而車速太低則會(huì)妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速宜降低。

(4)行車時(shí)應(yīng)注意觀察路邊和道路上方的交通標(biāo)志。(5)保持縱向車距。一般情況下，在路面干燥、車輛制動(dòng)性能良好的情況下，車間距離(米)不小于車速(公里/小時(shí))的數(shù)值。如車速80公里，小時(shí)時(shí)，車間距離不小于80米；車速100公里/小時(shí)時(shí)，車間距離不小于100米。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)，車間距離應(yīng)增加一倍以上。(6)不得在高速公路上倒車、掉頭、橫穿，不能超過中央分隔帶。

(7)不得妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行。

(8)高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快產(chǎn)生車輛漂移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳將制動(dòng)踏板踩到底，防止車輛跑偏。

(9)超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴喇叭、開左轉(zhuǎn)向燈，從左側(cè)車道超越前車，不能從右側(cè)超車。

(10)進(jìn)出隧道，光線發(fā)生變化會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車速，謹(jǐn)慎行車。

(11)駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，提前進(jìn)入右側(cè)行車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般道路。

出租汽車駕駛員每接送一位乘客，就需起步、停車各一次?！捌鸩酱蜃筠D(zhuǎn)向燈、靠邊停車打右轉(zhuǎn)向燈”，這是車輛行駛的基本規(guī)則。盡管這個(gè)操作不難，但是很多交通事故往往發(fā)生在起步、停車的一瞬間。事故的原因有以下幾種：

(1)乘客下車時(shí)，駕駛員未觀察右側(cè)后視鏡，未提醒乘客注意后方情況，導(dǎo)致與同方向右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生交通事故。

(2)乘客由車身左側(cè)上車或由左側(cè)下車，導(dǎo)致與同方向行駛的其他車輛或非機(jī)分幾次制動(dòng)為好，不要一腳將制動(dòng)踏板踩 動(dòng)車發(fā)生交通事故。

(3)因駕駛員違法停車，為逃避處罰，催促乘客快速下車，導(dǎo)致開車門時(shí)與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故。

(4)遇有乘客招手乘車，強(qiáng)行靠邊停車搶攬乘客，導(dǎo)致強(qiáng)行并線時(shí)與同方向行駛的后方車輛或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故。

(5)在路口等候交通信號(hào)燈或道路擁堵路段緩慢行駛時(shí)，乘客要求在道路中央下車，駕駛員未加制止，乘客開車門時(shí)導(dǎo)致與其他車輛發(fā)生交通事故。

(6)車輛停放在禁止停車區(qū)域或妨礙其他車輛正常通行的地點(diǎn)，導(dǎo)致交通事故。

(7)夜間在郊區(qū)公路兩側(cè)違法停車，與其他車輛發(fā)生交通事故。

(8)彎路、窄路、下坡路段遇盲區(qū)時(shí)違法停車，與其他車輛發(fā)生交通事故。

(9)逆向停車，導(dǎo)致交通事故。

要避免在起步、停車階段發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)乘客在下車打開車門前，駕駛員應(yīng)通過后視鏡或直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)其他交通參與者的行駛動(dòng)態(tài)，提示乘客小心觀察，確認(rèn)安全后，再緩開車門。

(2)在城市道路停車時(shí)，車輛右側(cè)車輪距道路邊緣不得超過30厘米，避免行人或自行車從車身右側(cè)穿行。

(3)在道路上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)選擇允許停車，不妨礙其他車輛、行人通行的地點(diǎn)，按順行方向停放，不得逆向停放車輛。

(4)夜間停車時(shí)，禁止將車輛停在盲區(qū)或緊鄰路口的位置。若在盲區(qū)或緊鄰路口停車，極易與其他車輛發(fā)生相撞事故。在郊區(qū)公路夜間停車時(shí)，必須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和示廓燈，以免與快速駛來的其他車輛發(fā)生事故。

三、夜間行車的注意事項(xiàng)

夜間行車時(shí)，路面情況跟白天很不一樣。眼睛需要一定時(shí)間來適應(yīng)光線的明暗變化，而外部的燈光也會(huì)給駕駛帶來困擾。如不經(jīng)常開夜車的駕駛員，最好選擇先在白天運(yùn)營，逐漸適應(yīng)后再夜間運(yùn)營，避免緊張出錯(cuò)。

(1)夜晚能見度較低，駕駛員很難辨認(rèn)前方的道路狀況，所以夜間行車時(shí)應(yīng)盡量保持低速勻速行駛，這樣可以為行人和其他車輛行進(jìn)提供預(yù)先判斷的能力，同時(shí)駕駛員自身也有足夠的時(shí)間作出判斷和處理，并選擇較為合適的行進(jìn)路線。

(2)夜間行駛時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎超車或盡量不超車。由于駕駛員的視距在夜間受影響很大，超車時(shí)的速度難以辨認(rèn)，因此對(duì)對(duì)向來車和超車時(shí)的預(yù)定車速、車距判斷很可能出錯(cuò)。另外，跟車行駛時(shí)也應(yīng)加大跟車距離。

(3)當(dāng)后車長時(shí)間開遠(yuǎn)光燈時(shí)，為避免光線的刺激，駕駛員可以調(diào)整車內(nèi)后視鏡的反光角度，減小炫目感。在會(huì)車時(shí)，駕駛員受對(duì)面來車燈光照射感到炫目時(shí)，可以避開照射燈光直射或用遮光板遮擋。(4)雖然夜間人車稀少，但由于工作了一天，身心疲憊，行人和非機(jī)動(dòng)車的警覺性較低。駕駛員可以適度變換遠(yuǎn)近燈光，這樣既有利于自己觀察環(huán)境和路況，又能夠減輕眼部疲勞，還能夠提醒周圍車輛和行人，引起他們的注意。

四、復(fù)雜天氣條體下的安全行車(一)雨天駕駛的注意事項(xiàng)

(1)行車前應(yīng)檢查刮水器是否能正常工作，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和霧燈。如果前風(fēng)窗玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣吹向前風(fēng)窗玻璃；如果后風(fēng)窗玻璃有霜?dú)猓瑒t要打開后風(fēng)窗玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)猓悦饪床磺搴蠓降能囕v。

(2)由于視線不良，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛。無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或者三擋行駛，車速不超過10公里／小時(shí)，注意觀察前后車輛與本車構(gòu)距離，做好采取各種應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。

(3)雨中行車時(shí)，雨水會(huì)在路面與輪胎之間形成“潤滑劑”，車輛容易發(fā)生側(cè)滑。駕駛員要雙手平衡握住轉(zhuǎn)向盤，保持直線和低速行駛。需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩制動(dòng)踏板，以防止輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕踩制動(dòng)踏板，使后面車輛有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于制動(dòng)過急造成追尾。

(4)當(dāng)出租汽車經(jīng)過積水路段或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車察看積水深度。水深不能超過排氣管高度，如果超過，應(yīng)選擇其他路線繞行；涉水行駛時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住加速踏板，低速直行，連續(xù)通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

(5)雨中行車要注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，駕駛員的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

(6)雨中行人撐傘、騎車人穿雨披會(huì)使得他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制。往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，會(huì)使駕駛員措手不及。遇到這種情況時(shí)，應(yīng)減速慢行，耐心避讓，必要時(shí)可選擇在安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和非機(jī)動(dòng)車搶行，防止撞倒行人和非機(jī)動(dòng)車。

(7)雨天遇到車輪陷入泥坑等情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩加速踏板，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)地開出泥坑。(二)霧天駕駛的注意事項(xiàng)

霧天行車，能見度低，駕駛員視野變窄、視線模糊，很遲才能看清前方障礙(行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等)，極易引發(fā)交通事故。駕駛員應(yīng)打開前后霧燈和示廓燈，或打開近光燈起補(bǔ)充作用(注：后車不得使用遠(yuǎn)光燈)，并嚴(yán)格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。

(三)冰雪天氣駕駛的注意事項(xiàng)

汽車在冰雪路上行駛，因?yàn)楦街π?，車輪容易發(fā)生空轉(zhuǎn)，積雪路面又會(huì)增大行駛阻力，這都會(huì)給行車帶來困難。冰雪天氣下，白天和夜間行駛狀況還有很大區(qū)別，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的情況，采取相應(yīng)措施，正確駕駛，確保行車安全。

(1)路遇乘客招手乘車時(shí)，不得采取強(qiáng)行并線靠邊停車以免發(fā)生側(cè)滑，甚至導(dǎo)致追尾等交通事故。

(2)通過冰凍路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低車速、緩慢行駛、輕踩加速踏板和制動(dòng)踏板。路面結(jié)冰附著力小，車輪易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，起步應(yīng)踩加速踏板，緩松離合器踏板，以降低驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)較小的附著力，防止車輪滑轉(zhuǎn)。行駛中加速不可過猛，以防驅(qū)動(dòng)輪打滑，減速時(shí)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持均勻車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑，不得猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防發(fā)生側(cè)滑。

(3)在向陽路面和背陰路面交替的道路上，背陰路面常有冰凍，并往往被塵土覆蓋，要特別注意。積雪地區(qū)要注意控制車速，沿道路中央或循前車車轍行駛。

(4)行駛在積雪坡道時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度大小和車輛的動(dòng)力情況，選用適當(dāng)?shù)牡退贀跖榔拢苊庵型緭Q擋。下坡應(yīng)用較低擋位來控制車速，必須使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在不踩離合器踏板的情況下，間歇地輕微踩制動(dòng)踏板，并且注意靈活運(yùn)用制動(dòng)。

(5)雪地會(huì)車時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大橫向間距，必要時(shí)還需停車等待會(huì)車，先讓前車通行。

(6)雪地行車時(shí)，由于白雪反射的光線強(qiáng)烈，特別是有陽光的天氣，宜戴有色眼鏡保護(hù)眼睛，行車中注意力要集中。在冰雪路上長時(shí)間停車，應(yīng)在輪胎下面鋪上沙土或清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結(jié)在一起，起步前應(yīng)先清除輪胎處的冰雪后，再起步行車。

(四）嚴(yán)寒和炎熱天氣駕駛的注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)寒條件下駕駛

車輛起動(dòng)時(shí)，要充分預(yù)熱。起動(dòng)后，應(yīng)在怠速狀態(tài)下使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)升溫，一般要求升高到40～50℃時(shí)再起步，起步后要低速行駛一段時(shí)間，待各部件潤滑充分后再加速行駛。

2、炎熱條件下駕駛

要注意避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，保持散熱器內(nèi)有充足的冷卻液，及時(shí)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)體外表面的灰塵和油垢，及時(shí)檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。掌握適當(dāng)車速，低速擋行駛時(shí)間不宜過長，加速不宜過急，發(fā)動(dòng)機(jī)不宜長期處于大負(fù)荷下工作，以免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而損壞汽缸墊。發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)選擇陰涼處停車休息，讓其自然恢復(fù)正常后，再繼續(xù)行駛。

五、緊急情況處理 車輛在行駛過程中常見的緊急情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、輪胎漏氣及爆裂、車輛俱滑、車輛傾翻、行人突然橫穿道路等。

（一）緊急情況的處理原則

在行車途中會(huì)遇到各種緊急情況，避讓得當(dāng)，可以減輕或免除事故的危害；反之，則會(huì)加大事故損失。為了防止避險(xiǎn)不當(dāng)從而加重事故后果，在處理緊急情況時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

1、沉著冷靜，保持良好心態(tài)

行車中，緊急情況往往發(fā)生得較為突然，駕駛員要沉著冷靜，保持清醒的頭腦和良好的心態(tài)，用最短的時(shí)間準(zhǔn)確地作出分析與判斷，并果斷采取正確避險(xiǎn)措施，最大限度地減少事故損失。千萬不可驚慌失措或存有僥幸心理，以免釀成嚴(yán)重后果。

2、及時(shí)減速，有效控制行駛方向

(1)在車速較低時(shí)發(fā)生緊急情況，要判斷能否利用轉(zhuǎn)向避開前方障礙物。在道路交通條件允許的前提下，應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)制動(dòng)減速，但切忌急轉(zhuǎn)方向。(2)車速較高時(shí)發(fā)生緊急情況，切忌急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)迅速制動(dòng)減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。高速時(shí)急轉(zhuǎn)方向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。

3、先人后物，就輕處理 生命是最寶貴的，遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先注意保護(hù)他人及自身生命安全。在危急情況下，車輛應(yīng)向遠(yuǎn)離人的一方避讓，寧可財(cái)產(chǎn)遭受損失，也要確保人員的安全；“避重就輕”就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方避讓，盡量避開損失較重或危害較大的一方，以減輕事故的損失后果。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的應(yīng)急處理

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急處理措施：

連續(xù)踩踏2～3次加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，試圖再次起動(dòng)；若起動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，應(yīng)將車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行駛。若試圖再次起動(dòng)失敗，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，利用

慣性，將車緩慢駛向路邊停車，打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后方50-100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志(若在高速公路上，應(yīng)放置在車后方150米外)。檢查熄火原因，及時(shí)排除故障。

特別提示

途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能利用的慣性能量浪費(fèi)掉，造成停車位置不佳。

(三)轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急處理

1、轉(zhuǎn)向突然失控

(1)若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)；高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)很容易造成翻車，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶掛低速擋(俗稱搶擋)，減速，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿進(jìn)行輔助制動(dòng)，當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，讓車輛緩慢平穩(wěn)地停下。

(2)當(dāng)未安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。

(3)采取應(yīng)急措施的同時(shí)，對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。

2、轉(zhuǎn)向突然不靈

裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速、靠右行駛，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因。如果車輛還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，在保證安全的前提下，低速駕駛，開到維修廠進(jìn)行維修。

（四）制動(dòng)失效的應(yīng)急處理

1、制動(dòng)突然失效

(1)制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，采取發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶擋”等方法，設(shè)法減速停車。

(2)使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易使駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤避開危險(xiǎn)目標(biāo)的同時(shí)，可視情況進(jìn)行“搶擋”操作，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用使車輛盡可能地減速，最終駛向路邊停住。

（3）避讓中要做到“先避人，后避物”，提前選擇好可供安全停車的位置，以免沖撞行人而擴(kuò)大事故。

特別提示

車輛出現(xiàn)制動(dòng)失效后，自始至終無論車速降低與否，操縱轉(zhuǎn)向盤控制行駛方向，規(guī)避撞車是首要的應(yīng)急措施，只有在道路交通情況暫時(shí)不會(huì)發(fā)生撞車事故時(shí)，方可騰出手來“搶擋”、拉駐車制動(dòng)器操縱桿。

2、下坡路制動(dòng)突然失效

(1)查看路邊有無障礙物、坡道可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。最好是利用道路右側(cè)專設(shè)的緊急停車道停車。停車后，應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，防止溜車或發(fā)生二次險(xiǎn)情。

(2)若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速抬起加速踏板，進(jìn)行“搶擋”操作，利用變速器傳動(dòng)比的突然增大和發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用降低車速，以利于控制車速和操縱行駛方向；搶擋越一級(jí)為妥，如車速仍高，可再次減速或搶擋，因?yàn)槿粼絻杉?jí)搶擋，難度較大，一旦搶擋不成，危險(xiǎn)性更大。(3)當(dāng)車速得到有效控制后，應(yīng)選擇較平坦、寬闊的地段停車散熱、檢修，停車后應(yīng)拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。(五)輪胎突然出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理 輪胎突然出現(xiàn)故障是安全行車的一大隱患，一般有輪胎漏氣、爆胎等情形。

1、輪胎漏氣

行駛中車輛一側(cè)輪胎漏氣，會(huì)感到車身傾斜，傾斜程度隨行駛時(shí)間的加長而加重，將導(dǎo)致車輛無法得到有效控制。發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊

安全地點(diǎn)。在車輛駛離行車道時(shí)，不要采用緊急制動(dòng)，以免造成翻車或使后車因制動(dòng)不及時(shí)而發(fā)生追尾事故。

2、輪胎爆裂

車輛行駛中發(fā)生爆胎時(shí)，往往伴有爆破聲，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的振動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤隨之以極大的力量自行向爆胎一側(cè)急轉(zhuǎn)。后輪輪胎爆裂，車尾會(huì)搖擺不定，但方向一般不會(huì)失控，只要保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，便可控制車輛保持直線行駛。前輪輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，一旦爆胎，行駛方向會(huì)立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤的控制。

當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí)，駕駛員雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若車輛已有轉(zhuǎn)向，也不要過度矯正，應(yīng)在控制住行駛方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板(禁止緊急制動(dòng))，使車輛緩慢減速，平穩(wěn)停車，盡量將車逐漸停靠在路邊。

特別提示

發(fā)生爆胎時(shí)，切忌向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或急踩制動(dòng)踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以避免車輛橫甩，發(fā)生更大的險(xiǎn)情。

(六)側(cè)滑的應(yīng)急處理

車輛在泥濘、溜滑路面下緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，車輛與路面之間失去橫向摩擦阻力，易產(chǎn)生側(cè)滑、行駛方向失控，極易導(dǎo)致向路邊翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。

當(dāng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛；因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。

特別提示

車輛往哪邊側(cè)滑，就往哪邊轉(zhuǎn)向，不可轉(zhuǎn)錯(cuò)方向，否則反而加劇側(cè)滑。

(七)傾翻的應(yīng)急處理

車輛傾翻一般都有先兆，駕駛員能夠有所預(yù)感。側(cè)翻時(shí)，由于離心力的作用，駕駛員身體有向外飄的感覺；路肩外斜坡翻車時(shí)，車身先慢慢傾斜，然后才會(huì)完全翻車；縱向傾翻時(shí)，車輛先前傾或后傾，駕駛員會(huì)有車頭下沉或車尾翹起的感覺，然后才會(huì)翻車。當(dāng)感到車

輛不可避免地將要傾翻時(shí)，應(yīng)果斷采取應(yīng)急處理措施。

1、穩(wěn)住身體(1)當(dāng)車輛不可避免地要傾翻，但傾翻力度不大，估計(jì)只是側(cè)翻時(shí)，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體，隨車體一起側(cè)翻。

(2)車輛傾翻力度較大時(shí)，身體應(yīng)迅速向座椅前下方躲縮，抓住轉(zhuǎn)向柱或踏板等將身體穩(wěn)住。避免身體滾動(dòng)受傷或被甩出車外。

2、安全跳車

(1)緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車；切不可順著翻車方向跳出，防止跳出車外卻被翻滾的車輛碾壓。落地前雙手抱頭，蜷縮雙腿，順勢(shì)翻滾，自然停止，不要伸展手腿去強(qiáng)行阻止 滾動(dòng)，以免加劇損傷。

(2)在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出車廂的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，助勢(shì)跳出車外；落地時(shí)，力爭雙手抱頭順勢(shì)向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開車體，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離。

3、傾翻后的安全處置

車輛傾翻或半傾翻后，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)迅速熄火，及時(shí)卸下蓄電池，以防引起火災(zāi)。車輛半傾翻后，可利用工具撬抬，同時(shí)找人在另一側(cè)用繩索牽拉，使車身端正。

第二篇：出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范試題范文

出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范試題

一、判斷題

1、出租汽車后備廂，可供乘客放置行李物品的空間不少于后備廂的1/3.（X）

2、出租汽車司機(jī)需佩戴服務(wù)標(biāo)志，運(yùn)營前和運(yùn)營中忌食有異味食物，不在車內(nèi)吸煙，不向車外拋物、吐痰，提倡說普通話，使用規(guī)范服務(wù)用語。（V）

3、乘客上車前，不得有詢問目的地等挑客行為。除包車服務(wù)外，要使用計(jì)價(jià)器，不得議價(jià)，不得繞路。（∨）

4、為防止黑出租，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正規(guī)出租車計(jì)價(jià)器要安裝在方便乘客查看的地方，不得私自改裝、調(diào)整。（∨）

5、出租車企業(yè)宜提供２４小時(shí)電召預(yù)約服務(wù)。對(duì)于乘客投訴，應(yīng)在２４小時(shí)內(nèi)處理，5日內(nèi)處理完畢，并將結(jié)果告知乘客。（X）

6、通過急彎時(shí)，應(yīng)減速慢行，視線好的情況下，可以超車。（X）

7、出租汽車運(yùn)營過程中，運(yùn)營標(biāo)志顯示“空車”字樣，隨時(shí)可提供服務(wù)的狀態(tài)。（X）

8、駕駛員應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行出車前、行車中、收車后的日常維護(hù)檢查，保持車況良好。（∨）

9、乘客上下車時(shí)，車輛應(yīng)與人行道平行?？浚稍谧?、右兩側(cè)下車。在交通法規(guī)禁止上下乘客的地方，駕駛員應(yīng)勸拒乘客上下車。（X）

10、駕駛員嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車，行車途中應(yīng)接打手機(jī)。應(yīng)勸阻乘客提出的不利于安全行車的要求。（X）

二、單選題

1、由乘客意愿而被雇用的載運(yùn)乘客并按行駛里程、時(shí)間計(jì)費(fèi)的汽車，稱為（C）

A、小型汽車

B、中型汽車 C、出租汽車D、貨運(yùn)汽車

2、從乘客上車地點(diǎn)到目的地里程最短或經(jīng)濟(jì)、便捷的行駛落線，或按乘客意愿另行選擇的行駛路線是（A）。

A、合理路線

B、經(jīng)濟(jì)路線

C、最近落線

D、最佳路線

3、出租汽車（D）應(yīng)依法經(jīng)營，誠實(shí)守信，公平競爭，為乘客提供安全、快捷、舒適、文明、持續(xù)改進(jìn)的出租汽車運(yùn)營服務(wù)。A、駕駛員 B、服務(wù)人員

C、經(jīng)營者

D、經(jīng)營者和服務(wù)人員

4、車輛應(yīng)取得當(dāng)?shù)毓膊块T核發(fā)的機(jī)動(dòng)車牌照和行駛證，取得當(dāng)?shù)爻鲎馄囆袠I(yè)管理部門核發(fā)的（A）。

A、營運(yùn)證件

B、營運(yùn)標(biāo)志 C、營運(yùn)特征

D、營運(yùn)卡片

5、行駛途中，應(yīng)按（B）意愿使用音響和空調(diào)。

A、顧客 B、乘客 C、駕駛員 D、駕駛員和乘客

6、行李廂整潔，照明有效，開啟裝置完好，行李廂內(nèi)可供乘客放置行李物品的空間不少于行李廂的（C）。

A、四分之三

B。三分之一

C、三分之二

D、四分之二

7、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停車，（），協(xié)助乘客安全撤離，并采取有效措施滅火。

A、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) B、打開行李箱C、搶救貴重物品 D、及時(shí)報(bào)警

8、車身顏色及噴涂式樣應(yīng)符合（）出租汽車行業(yè)管理規(guī)定。

A、國家

B、省級(jí)

C、縣級(jí)

D、當(dāng)?shù)?/p>

9、車輛服務(wù)標(biāo)志設(shè)置合格率（D）。

A、85% B、90% C、95% D、100%

10、發(fā)生爆胎時(shí)，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，控制方向，（），使車輛慢慢減速，避免緊急制動(dòng)。

A、猛踏制動(dòng)踏板

B、輕踏制動(dòng)踏板

C、間踏制動(dòng)踏板

D、輕踏油門

三、多選題

1、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核是對(duì)企業(yè)的管理制度、（ABCD）等方面的綜合評(píng)價(jià)。

A、安全運(yùn)營 B、經(jīng)營行為 C、運(yùn)營服務(wù)

D、社會(huì)責(zé)任

2、出租汽車的服務(wù)方式有（ABC）。

A、電召服務(wù)

B、站點(diǎn)服務(wù)才 C、包車服務(wù) D、租車服務(wù)

3、車輛按規(guī)定配置出租汽車（ABC）、具有行駛記錄功能的車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、安全防范設(shè)施和消防器材等。

A、標(biāo)志頂燈 B、空車待租標(biāo)志

C、計(jì)價(jià)器

D、輪胎

4、出租汽車在運(yùn)營過程中遇到下列情形（A B）,可拒絕提供出租汽車運(yùn)營服務(wù)。

A、乘客在禁止停車的路段揚(yáng)手招車。

B、醉酒者、精神病患者等無人陪同或監(jiān)護(hù)下車。C、乘客攜帶行李招車。D、駕駛員得知乘客去向偏遠(yuǎn)。

5、情緒、情感是人們對(duì)待客觀事物的一種態(tài)度，反映主、客觀之間的關(guān)系。情緒有（ABD）狀態(tài)。

A、心境

B、激情

C、應(yīng)急

D、應(yīng)激

6、駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣。學(xué)會(huì)自我保護(hù)，注意（ABCD）。

A、飲食調(diào)理 B、精神調(diào)劑 C、情緒調(diào)理

D、身體調(diào)養(yǎng)

7、車輛在行駛過程中常見的緊急情況有:行駛途中(ABCD)A、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火

B、轉(zhuǎn)向失控 C、車輛傾翻 D、車輛側(cè)滑

8、發(fā)生故障或交通事故時(shí)，應(yīng)協(xié)助乘客下車至安全區(qū)域，并迅速打開（B）,按規(guī)定放置（C）。

A、轉(zhuǎn)向燈

B、危險(xiǎn)警告信號(hào)燈 C、三角警告牌

D、照明裝置

9、安全運(yùn)營的服務(wù)禁忌有（ABCD）

A、疲勞駕駛

B、超速行駛 C、開車接打手機(jī)

D、不系安全帶

10、建立乘客失物（ABD）制度，及時(shí)處理乘客失物查詢，并在72h內(nèi)答復(fù)。對(duì)涉嫌惡意侵占乘客財(cái)物的，報(bào)請(qǐng)公安部門依法處理。

A、保管

B、登記

C、使用

D、查找 服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核試題

一、單選題

1，出租汽車企業(yè)、駕駛員和單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核考核周期為每年。(A)A(1月1日至12月31日)B(6月1日至12月31日)

C(1月1日至6月30日)

D(1月1日至3月31日)2初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件的出租汽車駕駛員，其考核從注冊(cè)之日至當(dāng)年的。(D)A(12月28日)B(12月29日)C(12月30日)D(12月31日)3，出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)行基準(zhǔn)分值為20分的計(jì)分制，另外加分分值為(C)分 A(30)B(20)C(10)

D(5)4，考核周期內(nèi)綜合得分為0分的，考核等級(jí)為,(C)級(jí) A(D)

B(C)

C(B)

D(A)5，出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核工作每年進(jìn)行,(B)次。A(4)

B(1)

C(2)

D(3)6，本次考核過程中或者上一次考核等級(jí)簽注后，發(fā)現(xiàn)有弄虛作假或者隱瞞誠信考核相關(guān)情況，且情節(jié)嚴(yán)重的。駕駛員記分20、車輛記分(D)。

A(10)

B(20)

C(30)

D(40),7，有詢問乘客目的地等挑客行為的。駕駛員記分(B)、車輛記分10。

A(5)B(10)C(20)D(40)

8，未經(jīng)乘客同意，強(qiáng)行合乘的。駕駛員記分

5、車輛記分。(C)

A(1)

B(3)

C(5)

D(10)

9，被乘客投訴服務(wù)態(tài)度差或語言不文明的。駕駛員記分(B)、車輛記分5。A(1)

B(5)

C(3)

D(20)

10，在禁止停車路段上下乘的。駕駛員記分

3、車輛記分(C)。

A(10)

B(5)

C(3)

D(1)

二、判斷題 1，出租汽車企業(yè)、駕駛員和單車一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的扣分與加分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。（∨）

2，出租汽車單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)行基準(zhǔn)分值為40分的計(jì)分制，另外加分分值為20分。(∨), 3，出租汽車單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核, 考核周期內(nèi)綜合得分為21~39分的，考核等級(jí)為AA級(jí)。(∨)4，違法拒載乘客的。駕駛員記分

5、車輛記分5。（X）5故意繞道的。駕駛員記分,10、車輛記分10。（X），6，不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器，或不按計(jì)價(jià)器顯示金額收費(fèi)的。駕駛員記分

5、車輛記分5。（∨）

7，不遵守出租汽車站點(diǎn)秩序和管理規(guī)定，在站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)隨意行駛，隨意上、下乘客的。駕駛員記分

3、車輛記分3。（∨）

8，關(guān)閉空車車燈標(biāo)志或者使用“暫停服務(wù)”標(biāo)牌時(shí)，接受乘客招?；蛘咄＼嚁埧偷?。駕駛員記分,1、車輛記分1。（X）

9，私自改裝、調(diào)整計(jì)價(jià)器造成計(jì)費(fèi)失準(zhǔn)的。駕駛員記分20、車輛記分20（∨）

10，不積級(jí)處理乘客投訴或者糾紛的。駕駛員記分

5、車輛記分5（X）。

三、多選題

1，出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容包括：(ABCD)

A遵守法規(guī)

B安全生產(chǎn)

C經(jīng)營行為

D運(yùn)營行為 2, 出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)檔案應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(ABDE)A基本情況 B遵守法規(guī)情況 C弄虛作假情況 D安全生產(chǎn)情況

E經(jīng)營服務(wù)情況

3, 違反服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核指標(biāo)的，一次扣分分值分別為：(ACDFG)五種?？壑?分為止。

A(1分)B(2分)C(3分)D(5分)E(6分)

F(10分)

G(20分)4, 出租汽車駕駛員有(ADE)等先進(jìn)事跡的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)加分獎(jiǎng)勵(lì)，加分獎(jiǎng)勵(lì)累計(jì)不得超過10分。

A 見義勇為 B積級(jí)處理乘客投訴 C 遵守法規(guī) D救死扶傷

E 拾金不昧

5, 出租汽車駕駛員在考核周期內(nèi)綜合得分計(jì)至0分的，應(yīng)當(dāng)在計(jì)至(A)分之日起(B)日內(nèi)，到從業(yè)資格管理檔案所在地有培訓(xùn)資格的機(jī)構(gòu)，接受不少于(D)個(gè)學(xué)時(shí)的出租汽車法規(guī)、職業(yè)道德和安全意識(shí)等培訓(xùn)，并憑培訓(xùn)證明到道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理清除計(jì)分手續(xù)。

A(0)

B(15)

C(27)

D（18）

6,服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)分為 優(yōu)良、合格、基本合格和不合格,分別用(BCDE)表示。

A(AAAA級(jí))B(AAA級(jí))C(AA級(jí))D(A級(jí))E(B級(jí))7, 駕駛員記分

3、車輛記分3。(BCDE)A 語言不文明B向車外拋物 C吐痰 D在車內(nèi)吸煙 E吃食物 8, 未按規(guī)定攜帶(AC)，從事出租汽車經(jīng)營活動(dòng)的。駕駛員記分

1、車輛記分1。

A出租汽車駕駛員從業(yè)資格證 B合法票據(jù) C道路運(yùn)輸證 D培訓(xùn)證明

9，被乘客投訴服務(wù)態(tài)度差或語言不文明的(AC)A駕駛員記分5 B駕駛員記分3 C車輛記分5 10，不系安全帶駕車運(yùn)營的(AC)A駕駛員記分3 B車輛記分5 C駕駛員記分3

D車輛記分3 D車輛記分5

第三篇：出租汽車行車安全管理制度

出租汽車行車安全管理制度

駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》牢固樹立“文明行車，安全第一”的思想?；疽笞龅饺缦?；

1、規(guī)范遵守交通規(guī)則；（1）不無證駕車。（2）不酒后駕車。（3）不吸煙駕車。（4）不違章超車。（5）不壓線，騎線行車。（6）不穿托鞋、高跟鞋、長擺裙、帶耳機(jī)、耳塞駕車。（7）不熄火、空檔滑行。（8）不逆行駛。（9）不在禁鳴區(qū)鳴號(hào)。（10）不駕駛車身不潔的車。（11）不亂停亂擺車。（12）不故意擠逼相鄰車。（13）不疲勞駕車。（14）不穿插，超越警車及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。

2、服從交警的管理、指揮、嚴(yán)禁在主道及副車道上剎開快車、亂?？?、亂調(diào)頭、亂洗車。

3、自覺做到“一樹、二嚴(yán)、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”確保行車安全，行車文明。

一樹：樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。

二嚴(yán)：嚴(yán)格遵章守紀(jì)，嚴(yán)格操作規(guī)范。

三勤：勤清潔、勤檢查、勤保養(yǎng)車輛。

四慢：情況不明、視線不良、起步會(huì)車、通過交叉路口危險(xiǎn)地段及繁華地段慢行。五知：知情況、知路況、知?dú)庀笞兓?、知人車?dòng)態(tài)、知乘載規(guī)定。

六不：不開英雄車、不開霸道車、不開賭氣車、不開帶酒車、不開急躁車、不開麻痹車。七禁：禁止酒后開車、禁止吸煙開車、禁止談笑開車、禁止飲食開車、禁止違章超載、禁止?fàn)幍罁屝小⒔钩傩熊嚒?/p>

八防：讓車防里檔、會(huì)車防車后、跟車防急剎、超車防車前、路口防突然、車站防橫竄、道口防小孩、下雨防橫滑。

第四篇：出租汽車駕駛員安全培訓(xùn)材料

出租汽車駕駛員安全培訓(xùn)材料

一、出租汽車司機(jī)應(yīng)當(dāng)注意哪些夜間行車安全事項(xiàng)?

夜間事故多主要原因是光線差。一方面，道路照明或照明差，影響駕駛員的視野，影響駕駛員對(duì)周圍事物遠(yuǎn)近、大小、高低等的分辨和判斷.另一方面，機(jī)動(dòng)車在會(huì)車時(shí)大燈眩目互相影響。

另一原因是駕駛員在主觀上麻痹大意，特別是出租汽車駕駛員，由于白天道路堵塞，影響運(yùn)營，而夜間相對(duì)來說車輛少，道路暢通，交警下班使許多路口、路段失控所以許多駕駛員盲目高速行駛，疲勞駕車。遇險(xiǎn)情則措手不及，造成事故。

另外，新駕駛員缺乏夜間行駛經(jīng)驗(yàn).燈光設(shè)備不全，“病”車上路.一些駕駛員缺乏交通道德，會(huì)車時(shí)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈.故障停車時(shí)不開示寬燈等也是造成夜間事故多的原因。

出租汽車駕駛員夜間行車應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

1、要嚴(yán)格控制車速，切忌開快車.2、要注意增加跟車距離.3、在城市道路行駛時(shí)要注意左側(cè)橫過馬種的行人.4、在郊區(qū)道路行駛時(shí)，要注意右側(cè)的非機(jī)動(dòng)和行人。

5、夜間行車應(yīng)盡量避免超車.6、注意保持燈光的完好，燈光損壞時(shí)，夜間不能上路。

7、注意夜間行車時(shí)防止疲勞駕駛.8、注意不要與障礙車相撞。

二、出租汽車司機(jī)在高等級(jí)公路上行車注意哪些安全事項(xiàng)?

高等級(jí)公路包括汽車專用公路、高架道路和高速公路。

高速公路上發(fā)生交通事故往往是重大惡性事故，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失都相當(dāng)慘重。從事故類型分析主要有：

1、尾撞事故突出.2、故障車引發(fā)事故嚴(yán)重.3、“爆胎”事故嚴(yán)重。

在高等級(jí)公路上行車應(yīng)注意哪些問題呢?

(1)要懂得汽車高速行駛時(shí)，對(duì)視覺的影響

汽車高速行駛時(shí)，對(duì)視覺的影響主要是視力降低和視野變窄。人的視力分為“靜視力”和“動(dòng)視力”，后者視力低于前者。在行車中，駕駛員隨車輛而運(yùn)動(dòng)，車速越高、視力下降越大。

這就意味著如果道路兩側(cè)突然出現(xiàn)情況，是很難及時(shí)處理的。

(2)要懂得高速行車中特有催眠現(xiàn)象。

視野變窄的特點(diǎn)是：車速越高，駕駛員的視野越窄。道路景觀單調(diào)，噪聲平穩(wěn)，速度感覺逐漸麻痹。這樣，容易使人意識(shí)朦朧，產(chǎn)生睡意，嚴(yán)重時(shí)還可以伴有中樞神經(jīng)疲勞。這時(shí)，駕駛員的眼睛雖然睜著，但大腦實(shí)際已進(jìn)入休眠狀態(tài)。

(3)要懂得正確使用方向盤

方向盤的方向靈敏度在低、中、高速行駛中是有很大差異的。在高速公路行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)角不可過大。在駛?cè)?、駛出彎道，變換車道時(shí)，就小心操作，切不可急轉(zhuǎn)彎。

(4)要懂得正確保持行車間距。

在高速公路上行車，在與其他車輛保持穩(wěn)定的同一速度的同時(shí)還要注意與前方車輛保持足夠的安全距離。行駛速度越高剎車距離就越長，車前的“制動(dòng)非安全區(qū)”也隨之?dāng)U大，在這一區(qū)域內(nèi)是極易發(fā)生事故的。我國的《高速公路交通管理辦法》明確規(guī)定：“正常情況下，當(dāng)行駛時(shí)速一百公里時(shí)，行車間距為一百米以上。”遇雨、霧、雪天或路面結(jié)凍結(jié)時(shí)，至少還應(yīng)增加一倍以上的距離。

(5)要懂得車速與輪胎的關(guān)系。

實(shí)踐證明，車速越快，輪胎溫度上升越快。由于溫度的上升，輪胎材料的機(jī)械性能下降，磨損顯著增加，如果胎溫升至95C時(shí)，就有爆裂危險(xiǎn)，據(jù)有關(guān)人士介紹，目前我國生產(chǎn)的輪胎均為低速胎，適合行駛速為70～90公里，如果超過90公里時(shí)速，就很可能因溫度急劇上升引爆胎。

低速輪胎在高速行駛時(shí)，應(yīng)注意對(duì)受力狀態(tài)的控制。要掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，保證輪胎氣壓在規(guī)定值的范圍。同時(shí)要合理裝載、平衡裝載，確保輪胎與地面接觸均勻。輪胎使用一段時(shí)間后應(yīng)實(shí)施換位。行駛中不可忽視對(duì)輪胎溫度的檢查，一般情況下應(yīng)在行駛一小時(shí)后，將車停在緊急停車帶內(nèi)檢查一下，發(fā)現(xiàn)溫度過高應(yīng)休息后再行駛。

(6)一定要注意系好安全帶

在高速公路上行駛，系好安全帶對(duì)人體有著特殊的保護(hù)作用。這是因?yàn)?，一旦發(fā)生事故，系好安全帶可有效地防止“二次沖撞”。在高速公路行駛時(shí)每一個(gè)駕駛員和前排座乘員，都要自覺系好安全帶。

(7)要注意在高速公路行駛時(shí)，不可隨意停車。

高速公路行駛，不可隨意停車。如果車輛發(fā)生故障，則應(yīng)利用車輛的慣性或利用其它辦法迅速將車輛移到路肩上或緊急停車帶內(nèi)，絕對(duì)不能停在行車道內(nèi)。對(duì)停在路肩上的車輛，駕駛員還應(yīng)立即在自己的車后100米處放置停車警示牌，有條件的還應(yīng)開啟示寬燈(雙閃燈)，以示意后方來車注意，防止連鎖撞車。

三、節(jié)假日行車應(yīng)當(dāng)注意 哪些交通安全事項(xiàng)?

節(jié)假日和公休日期間，駕駛員應(yīng)當(dāng)如何保證交通安全呢?

(1)要戒除麻痹思想，越是節(jié)假日越要提高警惕，謹(jǐn)慎駕駛。特別是在道路條件好、行人車輛少的情況下，不可盲目開快車。

(2)要戒除搶時(shí)心理。出租汽車駕駛員，在節(jié)假日公休日運(yùn)營時(shí)要防止搶時(shí)間，雖然多拉一次活，多掙一份錢。但搶時(shí)間必然爭速度，速度快則事故率高，一旦出事得不償失。

(3)要戒除疲勞駕駛和酒后開車，節(jié)假日最容易疲勞，親人相聚打打麻將，玩玩撲克，唱歌跳舞，直到深夜，第二天再開車則昏昏沉沉，很容易出事故。

四、出租汽車司機(jī)應(yīng)當(dāng)避免哪些 危及行車安全的不良習(xí)慣?

1、酒后駕車

酒內(nèi)含有乙醇(酒精)，能抑制要的中樞神經(jīng)，使人興奮、沖動(dòng)。神志不清、眼花繚亂，精神疲乏，人就會(huì)失去自控能力。

2、吸煙與駕車

一是分散注意力.二是影響視力和視線.三是易于起火.四是出租汽車內(nèi)屬于流動(dòng)性公共場(chǎng)所，公共場(chǎng)所禁煙的規(guī)定。

3、其他妨礙安全行車的行為

1、打噴嚏.2、搔癢.3、揉眼挖鼻.4、打哈欠.5、邊駕車邊接電話或查看尋呼機(jī)。

第五篇：成都-出租汽車有限公司安全管理制度

成都 出租汽車有限公司

安全管理制度

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1、公司法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)公司安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，負(fù)責(zé)建立、健全公司的安全管理機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，配足安全管理人員，提供必要的工作經(jīng)費(fèi)和裝備，保證其必要的工作條件；組織制定本公司安全生產(chǎn)責(zé)任制和各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，操作規(guī)程;按要求組織召開安全學(xué)習(xí)會(huì)和安全檢查。

2、公司分管安全工作的經(jīng)理是安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，保證本公司安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，負(fù)責(zé)督促、落實(shí)、檢查本公司的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全狀況。

3、公司安全生產(chǎn)管理人員是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)公司安全生產(chǎn)工作承擔(dān)管理職責(zé)，負(fù)責(zé)具體實(shí)施對(duì)駕駛員安全宣傳、教育、培訓(xùn)的組織工作，對(duì)車輛安全性能的日常檢查和車輛的回場(chǎng)檢查進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)出現(xiàn)的責(zé)任事故進(jìn)行處理，并對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的防范措施及補(bǔ)救方案，并及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

4、公司駕駛員是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，不斷學(xué)習(xí)必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識(shí)，增強(qiáng)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感。嚴(yán)格按《中華人民共和國道路安全法》行車，發(fā)生交通事故應(yīng)按規(guī)定及時(shí)處理，在第一時(shí)間報(bào)告。

5、建立健全《駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)、劣跡臺(tái)帳》，并嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲制度》。

6、按有關(guān)法律規(guī)定和行業(yè)主管部門對(duì)出租汽車各類保險(xiǎn)的要求，購買營運(yùn)車輛機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和其他適應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)設(shè)施安全、公共責(zé)任安全和乘客安全提供足夠的保障。

二、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲制度

駕駛員在營運(yùn)中應(yīng)遵守國家法律、法規(guī)、遵守行業(yè)和公司的規(guī)章制度。堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，嚴(yán)格按照《成都市出租汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求規(guī)范營運(yùn)。

1、駕駛員必須按公司的規(guī)定保持通訊暢通并按時(shí)參加公司組織的安全、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會(huì)議及各種安全應(yīng)急演練等活動(dòng)。安全行車，力爭無違章、無事故、無立案查實(shí)的乘客投訴。提供安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，維護(hù)公司及行業(yè)的信譽(yù)。表現(xiàn)優(yōu)異者，公司每月獎(jiǎng)勵(lì)安全獎(jiǎng)金200元。

2、駕駛員以自己的優(yōu)質(zhì)規(guī)范服務(wù)，得到行業(yè)主管部門或報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)等新聞媒體的點(diǎn)名表彰，公司給予50-200元的獎(jiǎng)勵(lì)及公司通報(bào)表揚(yáng)。

3、舉報(bào)駕駛員有違反行業(yè)及公司規(guī)章制度，經(jīng)查屬實(shí)的，給予舉報(bào)人50-200元獎(jiǎng)勵(lì)。

4、駕駛員應(yīng)按時(shí)參加公司組織的安全、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)和會(huì)議，遲到三十分鐘以下者扣除當(dāng)月安全生產(chǎn)獎(jiǎng)金20元；遲到三十分鐘以上者，扣除當(dāng)月安全產(chǎn)獎(jiǎng)金50元，；無故一次不參加學(xué)習(xí)的，扣除當(dāng)月安全產(chǎn)獎(jiǎng)金100元。一年累計(jì)三次無故不參加學(xué)習(xí)的，公司給予200元/車罰金。屢教不改的，公司有權(quán)按合同規(guī)定給予停運(yùn)直至終止合同的處理決定。

5、駕駛員因個(gè)人的不規(guī)范服務(wù)，被乘客投訴并立案查實(shí)的，除嚴(yán)格行業(yè)主管部門的處罰外，并處扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)金100元。一年內(nèi)查實(shí)立案投訴累計(jì)三起及以上者，公司有權(quán)責(zé)令該車停止?fàn)I運(yùn)并下崗學(xué)習(xí)1-3日，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，并視情節(jié)輕重處以200-1000元罰款，直至解除合同。

6、駕駛員應(yīng)該嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路安全法》。營運(yùn)一年內(nèi)發(fā)生主、全責(zé)交通事故累計(jì)三次以上者，公司將視情節(jié)輕重給予100-500元處罰。當(dāng)月發(fā)生主、全責(zé)交通事故一次者，扣除獎(jiǎng)金50元；兩次扣除100元；兩次以上者扣除當(dāng)月全部獎(jiǎng)金。駕駛員在營運(yùn)中發(fā)生負(fù)同等責(zé)任以上（包括同等責(zé)任）一次死亡1人以上（包括1人）的責(zé)任事故，公司將根據(jù)安全管理一票否決的有關(guān)規(guī)定解除合同，并由責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

7、若駕駛員將營運(yùn)車輛交給無駕駛本公司車輛資格的人員（無駕駛證、無本公司服務(wù)證等）營運(yùn)，一經(jīng)查實(shí)，給予200-500元罰款；累計(jì)三次及以上者，罰款1000元；影響極壞或后果嚴(yán)重者，公司有權(quán)終止合同，并按合同有關(guān)條款進(jìn)行處罰。駕駛員除承擔(dān)由此造成的一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任外，還應(yīng)對(duì)此作出書面檢查。

8、因駕駛員通訊不暢，公司不能及時(shí)取得聯(lián)系而造成后果者，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，公司將視情節(jié)輕重給予50-200元處罰。

9、以上獎(jiǎng)懲條款的執(zhí)行情況記入駕駛員的個(gè)人檔案。

三、安全生產(chǎn)告誡制度

1、為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及《成都市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本管理制度。

2、安全生產(chǎn)告誡的范圍：

①、駕駛員凡發(fā)生群傷或死亡1人以上的責(zé)任事故（含：負(fù)主要責(zé)任的、全部責(zé)任的），公司安全科必須對(duì)責(zé)任人發(fā)出安全告誡書，責(zé)令其書面檢查，在全公司內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，情節(jié)惡劣的報(bào)行管部門申請(qǐng)注銷駕駛員服務(wù)證。

②、駕駛員凡發(fā)生道路交通一般事故，責(zé)令其寫出書面檢查，在安全學(xué)習(xí)會(huì)上進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

四、安全隱患排查整治制度

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人員共和國安全生產(chǎn)法》以及其他相關(guān)的法律法規(guī)，杜絕和減少安全生產(chǎn)事故，結(jié)合出租汽車公司安全生產(chǎn)工作情況制定本制度。

1、公司安全生產(chǎn)檢查，事故隱患排查工作，由出租汽車公司經(jīng)理或直接負(fù)責(zé)人按安全工作職責(zé)組織實(shí)施。

2、安全生產(chǎn)檢查的對(duì)象及范圍應(yīng)包括：出租汽車相關(guān)裝置；管理制度、管理臺(tái)帳、管理設(shè)施、事故應(yīng)急救援設(shè)施和消防設(shè)施；以及營運(yùn)證件等。

3、對(duì)檢查出來的隱患，檢查人必須下達(dá)整改通知書，督促落實(shí)各項(xiàng)安全檢查及隱患的整改措施，實(shí)行責(zé)任人及受檢當(dāng)事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。對(duì)自身無能力解決的隱患及問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，并作好隱患的跟蹤控制工作，徹底排除隱患。

4、出租汽車駕駛員駕駛證被公安機(jī)關(guān)扣留或吊銷后，應(yīng)主動(dòng)向公司匯報(bào)，公司應(yīng)收繳被吊銷駕駛員的營運(yùn)證件并上交管理部門，并教育、監(jiān)督其不能駕駛車輛。

5、安全檢查及隱患排查整改工作應(yīng)建立《安全生產(chǎn)基本工作臺(tái)帳》。各項(xiàng)安全檢查的基礎(chǔ)資料必須規(guī)范化，保存期不少于3年。

6、對(duì)違反法律法規(guī)、規(guī)章制度造成后果的，按《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

五、安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度

為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針、及時(shí)宣傳安全生產(chǎn)方針政策，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，分析研究案情生產(chǎn)形勢(shì)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究布置安全生產(chǎn)工作，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，營造遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)的良好氛圍，特制定本制度。

1、每季度召開一次由總經(jīng)理主持的安全委員會(huì)；每月召開一次公司安全責(zé)任人和管理人員安全工作會(huì)議；每周召開一次辦公室安全生產(chǎn)會(huì)議；及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)工作的重要指示精神和要求，總結(jié)前期安全生產(chǎn)工作的情況。研究，布置下一步工作任務(wù)，對(duì)公司安全生產(chǎn)工作進(jìn)行階段性測(cè)評(píng)。對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行自查，按要求上報(bào)安全生產(chǎn)工作統(tǒng)計(jì)資料，并作好會(huì)議記錄。

2、每月組織兩次駕駛員安全教育、學(xué)習(xí)會(huì)（時(shí)間為每月第一個(gè)周二和周三），傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)安全生產(chǎn)工作精神和要求；學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)；通報(bào)、安全生產(chǎn)綜合情況和交通事故；總結(jié)、分析案情事故教訓(xùn)；查原因、論危害；布置近期安全營運(yùn)工作；并做好會(huì)議記錄和學(xué)習(xí)考勤。

3、每月堅(jiān)持駕駛員學(xué)習(xí)考勤制度，無特殊原因不能請(qǐng)假，確有事請(qǐng)假須提前說明事由并出具初步證明方能準(zhǔn)假。安全學(xué)習(xí)實(shí)行例會(huì)簽名制和未按時(shí)學(xué)習(xí)補(bǔ)課制，每月未參加學(xué)習(xí)的人員，由公司另行安排時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)課并簽字，定期對(duì)學(xué)習(xí)次數(shù)和效果進(jìn)行考勤和考核，并將考核成績存檔。

4、對(duì)于考核不合格人員進(jìn)行補(bǔ)考，補(bǔ)考不合格者，停止?fàn)I運(yùn)1-3天進(jìn)行學(xué)習(xí)后補(bǔ)考，再不合格者公司有權(quán)終止合同。

5、對(duì)于新進(jìn)入公司的駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容《中華人民共和國道路安全法》等法律法規(guī)，交通責(zé)任事故案例，職業(yè)道德等。

6、定期對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，將考核成績存檔。

7、對(duì)未參加安全工作會(huì)議安全學(xué)習(xí)及培訓(xùn)，不了解相關(guān)內(nèi)容而出現(xiàn)的違規(guī)、違紀(jì)事件，公司將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

六、安全檢查制度

為了全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)精神，加強(qiáng)車輛的源頭管理，切實(shí)履職到位，特制定本制度。

1、車輛檢查由公司安全科主要負(fù)責(zé)。每月一次對(duì)公司所屬車輛進(jìn)行定期安全檢查和不定期抽查。

2、檢查內(nèi)容：

①、對(duì)車輛的駕駛證、行駛證、服務(wù)證、二級(jí)維護(hù)、CNG合格證進(jìn)行檢查；

②、對(duì)車輛的燈光、雨刮器、玻璃、方向、轉(zhuǎn)動(dòng)、橫直拉桿、輪胎等部件進(jìn)行檢查；

③、對(duì)車輛配備的消防器材、警示牌等進(jìn)行檢查；

④、對(duì)CNG車輛的氣罐及相關(guān)裝置的年檢、完好情況進(jìn)行檢查； ⑤、對(duì)車輛的車容車貌、衛(wèi)生情況進(jìn)行檢查。⑥、對(duì)駕駛員的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。

3、每逢重大節(jié)日前，對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行突擊檢查，并每年簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。

4、建立統(tǒng)一的安全檢查表格和事故隱患整改通知書。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及違章，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)整改，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不能整改的，發(fā)出書面通知書，嚴(yán)重隱患者將實(shí)施停業(yè)整改，隱患整改后要將整改憑據(jù)交回公司，由技安員驗(yàn)收、存檔。

5、技安員檢查后，被檢查的駕駛員和檢查人員在檢查記錄上簽字確認(rèn)，如有不合格項(xiàng)，應(yīng)及時(shí)跟蹤、確認(rèn)整改完成。

6、不定期檢查公司管理干部安全知識(shí)和在崗工作人員質(zhì)量狀況。并做好劣跡檔案記錄。

七、CNG使用管理制度

1、目的

為了規(guī)范CNG裝置正確使用，確保營運(yùn)安全，特制定本制度，屬我公司管理的全體駕駛員均應(yīng)嚴(yán)格遵守。

2、CNG的日常使用及維護(hù)

必須做到行車前對(duì)CNG裝置進(jìn)行檢查，氣瓶相關(guān)裝置有無松動(dòng)，瓶閥是否漏氣，各種標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否齊全、清晰。

①、每次在出車前除進(jìn)行車輛常規(guī)檢查處，還必須對(duì)CNG供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查，接頭，組件是否泄露及系統(tǒng)中有無其他異?，F(xiàn)象（可用自制的肥皂水檢查），如發(fā)現(xiàn)管路損害及供給系統(tǒng)中有其他異?，F(xiàn)象就必須要及時(shí)排除后方可行車。

②、在給氣瓶加氣時(shí)，氣瓶不能超過相關(guān)規(guī)定要求的氣壓。③、在加氣站內(nèi)禁止修理汽車，嚴(yán)禁產(chǎn)生火源，打接電話等。④、車輛啟動(dòng)前及充氣完成后，應(yīng)打開車窗進(jìn)行通風(fēng)。⑤、氣瓶不得靠近熱源，不得受日光曝曬。⑥、氣瓶閥門凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火烘烤。⑦、氣瓶的瓶口和瓶身嚴(yán)禁沾有油脂。

3、CNG的應(yīng)急處理辦法

①、如在行駛中發(fā)現(xiàn)有輕微的天然氣泄露應(yīng)立即停車關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶出氣口的手動(dòng)閥，等天然氣揮發(fā)確認(rèn)安全后再轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站或?qū)I(yè)維修地點(diǎn)進(jìn)行修理。

②、在行駛中如有大量天然氣泄露時(shí)，應(yīng)立即停車關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶出氣口的手動(dòng)閥，并嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)情況，等20分鐘左后，將天然氣揮發(fā)后，確認(rèn)無任何安全隱患后，可使用汽油行駛到服務(wù)站或?qū)I(yè)維修地點(diǎn)進(jìn)行修理。

③、如發(fā)生輕微的擦掛事故應(yīng)先關(guān)閉電源盒儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)閥，檢查汽油和天然氣系統(tǒng)以及各部件管路是否完好，確認(rèn)無任何安全隱患后方可繼續(xù)行駛。

④、如遇撞車事故應(yīng)先關(guān)閉電源盒儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)閥，找拖掛車拖至維修廠或服務(wù)站進(jìn)行修理。

⑤、車輛起火應(yīng)立即停車關(guān)閉電源，如有乘客應(yīng)立即疏散乘客，關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)閥。用干粉滅火器進(jìn)行滅火，必要時(shí)，撥打119火警電話報(bào)警。

⑥、若有傷員，應(yīng)及時(shí)的采取正確的臨時(shí)救治措施，確保旅客的健康和生命安全，必要時(shí)送往附近醫(yī)院或撥打120急救電話。

4、CNG氣瓶的檢驗(yàn)

出租車用CNG氣瓶檢驗(yàn)按國家有關(guān)規(guī)定，每二年進(jìn)行一次，第二次以后的檢驗(yàn)周期為一年。氣瓶隨車報(bào)廢。

八、GPS使用管理制度

1、目的

為了規(guī)范GPS相關(guān)使用，特制定本制度，凡屬我公司管理的全體駕駛員均應(yīng)嚴(yán)格遵守。

2、GPS的功能及使用操作程序 ①、緊急報(bào)警

駕駛員在運(yùn)營過程中如遇到緊急情況，安全受到威脅或可能受到威脅時(shí)的緊急報(bào)警。如：發(fā)生殺人、搶劫、涉槍、涉爆等嚴(yán)重暴力犯罪，侵害到駕駛員及乘客生命和財(cái)產(chǎn)安全時(shí)。

②、求助呼叫

駕駛員在遇到特殊情況需要求助時(shí)，可以使用手柄上方的三個(gè)快捷鍵（分別是醫(yī)療求助、交通求助、糾紛求助）發(fā)送求助信息。按下所需的快捷鍵，駕駛員就能向GPS運(yùn)營中心發(fā)送求助信息，GPS運(yùn)營中心可根據(jù)不同的求助信息對(duì)駕駛員進(jìn)行幫助。

③、車輛監(jiān)控和查詢

當(dāng)車輛被盜、駕駛員載客到外地、對(duì)營運(yùn)車輛行駛過程的監(jiān)控或查詢等情況時(shí)，GPS監(jiān)控中心可對(duì)為其提供車輛監(jiān)控、查詢車輛行駛軌跡、查找當(dāng)前位置等幫助。④、開關(guān)油電路

當(dāng)車輛被盜、遭遇搶劫、緊急報(bào)警、長時(shí)間不使用車輛需對(duì)車輛進(jìn)行限制時(shí)，本公司駕駛員可要求GPS監(jiān)控中心為其車輛提供遠(yuǎn)程斷油斷電或恢復(fù)油供電功能。

⑤、電調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作

當(dāng)賓館客人電話召車、單位臨時(shí)召車、預(yù)約用車等情況時(shí)，GPS運(yùn)營中心會(huì)向客人附近的出租車發(fā)送召車信息并以語音讀出，為駕駛員提供更多的營運(yùn)載客機(jī)會(huì)。

⑥、導(dǎo)航指引

在駕駛員認(rèn)為必要時(shí)，可以通過GPS運(yùn)營中心值班電話要求提供適時(shí)車輛位置及行進(jìn)方向指引。

⑦、攝像頭拍照

針對(duì)營運(yùn)出租車輛，在計(jì)價(jià)器壓表或緊急報(bào)警時(shí)，攝像頭將自動(dòng)拍下副駕駛座及后排位置的影像，如需要，GPS監(jiān)控中心可能通過攝像頭對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行適時(shí)拍照取證。

⑧、提醒

當(dāng)車輛駛出規(guī)定營運(yùn)區(qū)域，車載平臺(tái)應(yīng)設(shè)置區(qū)域提醒和預(yù)約提醒功能。

⑨、功能測(cè)試

公司應(yīng)定期與駕駛員聯(lián)系，進(jìn)行報(bào)警、求助等功能測(cè)試，以確保各項(xiàng)功能模塊正常運(yùn)作。

3、GPS平臺(tái)使用規(guī)范及責(zé)任 ①、出租汽車GPS移動(dòng)多媒體平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備的安裝、維修，均由GPS服務(wù)中心所屬專業(yè)維修人員或授權(quán)人員負(fù)責(zé)。駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持GPS車載設(shè)備的正常使用，如發(fā)現(xiàn)緊急報(bào)警裝置、遙控的柄、顯示屏等不能正常使用，或設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即與GPS服務(wù)中心聯(lián)系維修，不得私自改裝、拆卸、修理，否則產(chǎn)生的一切損失將由駕駛員自行承擔(dān)。

②、駕駛員作為GPS移動(dòng)多媒體平臺(tái)設(shè)備的直接使用人，應(yīng)熟悉設(shè)備正確操作方法，愛護(hù)設(shè)備，不得私自進(jìn)行改造系統(tǒng)或人為切斷線路、取掉液晶屏、遮擋攝像頭等違章操作。若發(fā)現(xiàn)GPS系統(tǒng)不能正常使用時(shí)，將由GPS監(jiān)控服務(wù)中心免費(fèi)幫助恢復(fù)系統(tǒng)功能，但若該車駕駛員拒絕返回維修地點(diǎn)恢復(fù)系統(tǒng)或經(jīng)證實(shí)屬駕駛員故意破壞系統(tǒng)的，應(yīng)按照相關(guān)管理規(guī)定對(duì)駕駛員進(jìn)行批評(píng)、教育、處罰等。發(fā)現(xiàn)第一次人為破壞GPS正常使用的，將取消該車當(dāng)月的安全獎(jiǎng)金，若發(fā)現(xiàn)第二次，公司將按情節(jié)嚴(yán)重程度處以50至200元的罰款。相關(guān)監(jiān)控管理人員應(yīng)及時(shí)督促駕駛員對(duì)GPS功能進(jìn)行恢復(fù)。

③、駕駛員應(yīng)在GPS車載設(shè)備的工作電壓范圍內(nèi)使用。如發(fā)現(xiàn)GPS車載設(shè)備不能正常使用，駕駛員應(yīng)立即與公司GPS服務(wù)中心聯(lián)系，到指定維修點(diǎn)維修。如駕駛員私自在非公司GPS服務(wù)中心指定的維修點(diǎn)維修，造成的設(shè)備損壞由駕駛員自行承擔(dān)。

④、駕駛員有責(zé)任配合公司GPS服務(wù)中心對(duì)GPS移動(dòng)多媒體平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行檢修。當(dāng)檢修系統(tǒng)需要時(shí)，駕駛員接到公司GPS服務(wù)中心通知后應(yīng)積極配合并按要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到維修點(diǎn)進(jìn)行檢修。如因駕駛員未按規(guī)定到檢修點(diǎn)檢修造成此后GPS報(bào)警等有關(guān)問題，責(zé)任由該車駕駛員自負(fù)。

⑤、若駕駛員不按規(guī)定使用報(bào)警開關(guān)發(fā)生誤報(bào)警，并不及時(shí)取消而導(dǎo)致出警后果的，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

⑥、為保證出租車GPS移動(dòng)多媒體平臺(tái)正常穩(wěn)定運(yùn)營，使乘客能完整收看平臺(tái)播放的廣告節(jié)目，駕駛員應(yīng)配合公司完成平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行的例行檢查。

⑦、對(duì)違反以上設(shè)備管理規(guī)定的駕駛員，公司將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)屢教不改的駕駛員，公司將從重處罰，直至解除合同。

4、本制度的最終解釋權(quán)歸經(jīng)典出出租車公司所有。

九、事故應(yīng)急處置規(guī)定

為進(jìn)一步強(qiáng)化公司的安全管理，提高安全事故的應(yīng)急處置能力，正確及時(shí)地處理重特大事故等各種突發(fā)事件，盡可能地挽救受傷人員的生命，避免造成更大的損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《成都市交通系統(tǒng)重特大安全事故應(yīng)急處置預(yù)案》的要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，特制定本規(guī)定：

（一）、道路交通事故的應(yīng)急處置程序

1、事故報(bào)告。發(fā)生道路交通事故后，駕駛員應(yīng)沉著冷靜，迅速使用手機(jī)或座機(jī)將事故的基本情況（包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌照號(hào)、駕駛員姓名、事故簡要經(jīng)過、人員傷亡情況及潛在的危險(xiǎn)等）報(bào)告事發(fā)地公安交通警察部門、公司和保險(xiǎn)公司，現(xiàn)場(chǎng)存在燃燒、爆炸等危險(xiǎn)和有人員傷亡的，應(yīng)同時(shí)撥打119、110和120緊急電話求援。事發(fā)地較偏僻的，應(yīng)首先報(bào)告當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、政府或派出所；事發(fā)地通訊不暢的，應(yīng)及時(shí)攔截過往車輛、行人，或采取大聲呼叫、發(fā)送求救信號(hào)等方式吸引當(dāng)?shù)卮迕褡⒁?，委托他人代為?bào)告事故信息。公司接到事故報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事故大小程度逐級(jí)上報(bào)。重特大事故發(fā)生后，當(dāng)事人必須在一小時(shí)之內(nèi)以電話或傳真的方式將事故的基本情況報(bào)告公司，不得以任何理由拖延報(bào)案時(shí)間，以免錯(cuò)失最佳救援時(shí)機(jī)，造成更大的損失。報(bào)案應(yīng)力求準(zhǔn)確、詳細(xì)，不得大案小報(bào)，小案大報(bào)，嚴(yán)禁隱瞞事故不報(bào)。事故的直接當(dāng)事人不得在肇事后逃逸，以免觸犯國家刑律。

2、現(xiàn)場(chǎng)自救。事故發(fā)生后，駕駛員和現(xiàn)場(chǎng)其他幸存人員在及時(shí)報(bào)案的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況迅速開展力所能及的自救工作。駕駛員或幸存人員應(yīng)立即查看現(xiàn)場(chǎng)有無燃燒、垮塌、爆炸等危險(xiǎn)，根據(jù)平時(shí)所了解和掌握的安全救援知識(shí)迅速排除險(xiǎn)情，攔截過往車輛將傷員送往附近醫(yī)院救治，險(xiǎn)情一時(shí)無法排除或者無法運(yùn)送傷員前往醫(yī)院救治的，應(yīng)迅速將傷員轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)，并根據(jù)傷情運(yùn)用自身學(xué)到的救護(hù)知識(shí)作些簡單的包扎、捆綁、按摩推拿、人工呼吸等現(xiàn)場(chǎng)救治，等待組織救援?，F(xiàn)場(chǎng)幸存人員在事故發(fā)生后，不得以非法手段毀壞財(cái)物、奪取他人生命，以免觸犯國家刑律。

3、組織救援。公司在接到事故報(bào)案后，應(yīng)迅速召集相關(guān)人員簡單分析現(xiàn)場(chǎng)形勢(shì)，迅速成立事故處理組織，立即對(duì)事故救援和善后處理工作做出安排，迅速派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織救援和處理善后。參加現(xiàn)場(chǎng)救援和善后處理的負(fù)責(zé)人員每天應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)救援和善后處理進(jìn)展情況向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便后方開展相應(yīng)的工作。

4、自查整改。在現(xiàn)場(chǎng)救援和善后處理的同時(shí)，公司內(nèi)部應(yīng)組織人員對(duì)源頭管理進(jìn)行自檢自查，查找安全生產(chǎn)管理中存在的問題和事故隱患，制定落實(shí)整改措施，迅速開展自查自糾整改活動(dòng)，堵塞安全管理的漏洞，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生。

5、調(diào)查處理。事故現(xiàn)場(chǎng)救援結(jié)束后，公司應(yīng)成立事故調(diào)查組織，對(duì)事故發(fā)生的原因、事故責(zé)任進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，根據(jù)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果并結(jié)合事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查結(jié)論，按照“四不放過”的原則，依照有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任單位和相關(guān)責(zé)任人做出嚴(yán)肅處理，以教育責(zé)任人和群眾。

（二）、火災(zāi)事故的應(yīng)急處置程序

1、現(xiàn)場(chǎng)自救。發(fā)生火災(zāi)事故或發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)苗頭時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速分析引起火災(zāi)的原因，識(shí)別火源的屬性，正確使用附近現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備、水源、濕布等進(jìn)行撲救。若火災(zāi)因電器、線路老化、短路引起或發(fā)生在靠近電器、線路的地方，應(yīng)首先切斷電源，氣體燃燒引起火災(zāi)則應(yīng)首先關(guān)閉氣閥，再使用消防器材進(jìn)行撲救。油庫、油料燃燒引起的火災(zāi)，一般使用泡沫滅火器撲救或用沙土進(jìn)行覆蓋，修理工間洗件油燃燒，也可采用濕布覆蓋盛油桶、盆，以隔絕空氣或氧氣，撲滅火災(zāi)。使用消防器材撲救火災(zāi)時(shí)，要首先對(duì)準(zhǔn)著火部位的根部噴射撲救，切忌噴射頂部或采取大包圍的方式撲救。前置式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙燃燒，應(yīng)首先使用消防器材從發(fā)動(dòng)機(jī)底部進(jìn)行噴射撲救，切忌首先揭開引擎蓋，以免火苗遇到空氣引起更大的燃燒，火苗竄出傷及自身。因汽車自燃、車內(nèi)物品燃燒、爆炸引起的火災(zāi)，初期不能及時(shí)撲救的，駕駛員應(yīng)迅速將車輛從城鎮(zhèn)街道、居民區(qū)等人員集中的地方轉(zhuǎn)移至開闊地帶停放，及時(shí)報(bào)警求援。

2、事故報(bào)警?；馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員在進(jìn)行初期撲救的同時(shí)或發(fā)現(xiàn)火勢(shì)較大，估計(jì)自身無法撲滅的，應(yīng)立即撥打火警電話報(bào)警，迅速報(bào)告公司，公司根據(jù)火災(zāi)事故的大小逐級(jí)上報(bào)。公司接到報(bào)案后，應(yīng)立即組織人員前往撲救和處理善后，若著火范圍較大，公司將抽調(diào)人員參加救援。

3、事故救援。在公安消防人員到來之前，火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)人員和參加救援的人員應(yīng)作些簡單的分工，分成傷員救護(hù)組、物資搶運(yùn)組、現(xiàn)場(chǎng)警戒組、人員疏散組、火災(zāi)撲救組等組織，首先將傷員搶救出來，及時(shí)送往附近醫(yī)院進(jìn)行救治。若現(xiàn)場(chǎng)尚有其他易燃、易爆物品，應(yīng)迅速將這些物品轉(zhuǎn)移，及時(shí)排除其他險(xiǎn)情，以免造成更大的損失。公安消防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，救援人員應(yīng)服從專業(yè)消防人員的指揮，在消防人員的統(tǒng)一組織下，積極參加火災(zāi)事故的救援工作。

4、事故處理。事故救援結(jié)束后，公司或發(fā)生火災(zāi)事故的單位應(yīng)迅速對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，在分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，按照政府及行業(yè)主管部門和公司的有關(guān)規(guī)定及時(shí)對(duì)相關(guān)單位和責(zé)任人做出嚴(yán)肅處理，并組織事故單位完善和落實(shí)整改措施。

（三）、爆炸事故的應(yīng)急處置程序

1、事故報(bào)告。發(fā)生爆炸事故時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)110指揮中心、120急救中心和公司，公司根據(jù)案情大小迅速將案情逐級(jí)上報(bào)。

2、現(xiàn)場(chǎng)自救。發(fā)生爆炸時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速查看有無再次事故的危險(xiǎn)，根據(jù)平時(shí)所了解和掌握的安全和救生知識(shí)進(jìn)行自救和開展施救。首先應(yīng)分析查找有無其他爆炸物質(zhì)或火災(zāi)、垮塌危險(xiǎn)，盡可能地排除其他險(xiǎn)情，并迅速將傷員搶救出來轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)，送往附近醫(yī)院救治。排除險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)量力而行，以免傷及自身。

3、趕赴現(xiàn)場(chǎng)。公司在接到發(fā)生爆炸事故的報(bào)案后，應(yīng)立即成立事故善后處理組織，迅速派人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織救援和處理善后。

4、現(xiàn)場(chǎng)施救。公司的有關(guān)人員趕赴爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)積極協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好現(xiàn)場(chǎng)警戒、救治傷員、清理現(xiàn)場(chǎng)、排除險(xiǎn)情、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作，服從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的調(diào)度安排，積極處理善后有關(guān)事宜。

5、調(diào)查處理。事故當(dāng)事人、目擊者、公司救援人員應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好事故的調(diào)查處理工作，協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵察案件性質(zhì)。屬于刑事案件的，應(yīng)及時(shí)移送公安機(jī)關(guān)處理，不屬于刑事案件的，應(yīng)根據(jù)自身和公安機(jī)關(guān)的調(diào)查結(jié)論對(duì)責(zé)任單位或人員做出嚴(yán)肅處理，并組織事故單位完善和落實(shí)整改措施。

（四）、其它事故的應(yīng)急處置程序

單位發(fā)生其它類型的安全事故，國家、各級(jí)政府及行業(yè)主管部門有規(guī)定的，按照其規(guī)定處理；國家、各級(jí)政府及行業(yè)主管部門沒有專門規(guī)定的，參照上述事故的處置程序靈活處置。