第一篇：拖牽索道安全管理制度

拖牽索道安全管理制度

一 根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，設定安全管理機構和專職安全管理人員

二 特種設備的安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應當立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用特種設備并及時報告本單位有關負責人

三 拖牽索道每日運營前應當進行試運行和例行安全檢查，并對安全裝置進行檢查確認

四 乘坐拖牽索道安全注意事項和警示標志置于易于為乘客注意的顯著位置

五 負責人至少應當每月召開一次會議，督促、檢查客運索道的安全使用工作

六 乘客應當遵守使用安全注意事項的要求，服從有關工作人員的指揮。

拖牽索道安全管理機構

組長：郄海龍 副組長：竇書來

組員：高長根 吳書亮 閆成江 閆成余 吳健雄 竇書會 吳振存 王二山 閆三黑 王長城 陳三胖 潘存 吳建平

第二篇：內(nèi)拖司機管理制度

司機管理制度

為科學規(guī)范XXX深圳司機管理，促進內(nèi)拖安全管理和績效提升，特制定本制度。

一、聘用條件

（一）須持合法、有效的中華人民共和國機動車駕駛證，準駕車型為A2牌。如鹽田國際允許，可以持C1以上牌參加培訓取得相關證件后上崗。

（二）須具有1年以上拖車駕駛經(jīng)驗。

（三）須熟悉駕駛拖車的要點，并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務流程。

（四）須身體健康，視力良好，無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。

（五）通過面試、理論筆試及實操考核，且經(jīng)碼頭培訓考試合格后，方可正式錄用上崗。

（六）司機在任職期間，須保證每月參加2小時以上的操作業(yè)務及安全培訓。對違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機，最低受訓時間相應增加。

二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求

（一）須持有碼頭認可的合法、有效的證件。

（二）須正確穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露腳趾涼鞋）或赤腳駕駛車輛。

（三）須自配手機并保持24小時暢通，手機號碼變更須在第一時間告知公司。且及時收看公司發(fā)布到手機上的各類信息。

（四）侯工期間，在接到司機班長指令后須按要求時限趕到工作地點，如無特殊正當理由未按指令行事，按曠工處理。

（五）交接車輛或啟動車輛前，須認真檢查車輛燈光、機油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時向班長匯報；行駛中車輛出現(xiàn)故障時，也須及時向班長報告；收車時應將電源切斷，手剎拉起，尾牌收好，車窗玻璃搖好，鎖好車門。

（六）作業(yè)時，TMT（俗稱Call機）收到指令后，須馬上到Call機顯示位置進行裝、卸箱；并須嚴格按照Call機指令作業(yè)，避免發(fā)生走錯位情況。

（七）龍塔行線時，任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。

（八）車輛在駛?cè)霕蜻吇蚨褕鰰r，須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處，車輛在待工時必須關閉空調(diào)并熄火。

（九）車輛作業(yè)中收到加油料指令時，須立即去加油，并不得借故延長加油時間。加油完畢后須及時報班長放料。

（十）規(guī)范使用對講機、TMT，每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將TMT關閉，洗車時應防止水濺入對講機和電源變壓器中，防止對講機及電源燒毀。

（十一）應積極配合碼頭各部門的檢查，主動出示證件。發(fā)生投訴或事故應立即報告班長，保護現(xiàn)場并自覺接受調(diào)查，如實報告事件經(jīng)過。

（十二）現(xiàn)場作業(yè)時應聽從現(xiàn)場工作人員的指揮，不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。

（十三）停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮，按照指定位置停車。

（十四）不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭，不得擅自挪用、損壞車上的附加物品（如對講機、CALL機、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等）。

三、安全要求

（一）任何情況下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛；嚴禁工作無關的人員進入車輛駕駛室；帶學員師傅須在駕駛室前方掛“學”字牌。

（二）嚴禁酒后或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。

（三）在身體疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態(tài)下，或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴禁駕駛車輛。

（四）進入堆場后，須遵守堆場交通標志及安全提示，留意周圍作業(yè)環(huán)境和交通狀況。

（五）人員和車輛應主動避讓重型流動機械，嚴禁在旋吊的重物下通過。

（六）作業(yè)時須按照碼頭標志、標線行駛，前后兩車間保持2米以上的安全距離。

（七）碼頭內(nèi)車輛行駛最高時速限制為35公里/小時，雜貨堆場、轉(zhuǎn)彎或橋邊不得超過15公里/小時。

（八）作業(yè)時須系好安全帶，謹慎駕駛，小心操作，避免安全隱患和事故的發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)任何安全隱患，須立即報告當值班長予以解決。

（九）嚴禁在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機等；嚴禁在車輛行駛中打電話。

（十）集裝箱上落拖架時，須確認排架或吊箱升至安全高度后，車輛才能移動。

（十一）車輛須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹（正面吊）保持一個以上自然箱間位安全距離。

（十二）下班后要合理安排休息時間，杜絕因疲勞駕駛引發(fā)事故。

（十三）在職期間未經(jīng)公司同意，擅自將社保轉(zhuǎn)入其他公司，如發(fā)生意外傷害，一律由當事司機自行承擔。

（十四）須嚴格遵守鹽田國際的各類安全規(guī)章制度。

四、獎懲

（一）獎勵

1、周獎勵（根據(jù)鹽田國際排名獎勵相關制度）

2、月獎勵（根據(jù)公司內(nèi)拖部排名獎勵相關制度）

（二）懲處

1、主要方式：警告、停產(chǎn)培訓、取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎、無條件解除合同。

2、一人有兩種以上違反本制度行為的，分別處罰，合并執(zhí)行；二人以上共同違反本條例的，根據(jù)情節(jié)輕重，分別處罰。

3、主動承認錯誤并及時改正的，可以從輕或者免予處罰；后果較嚴重影響較壞的、教唆他人或?qū)ο嚓P人員進行打擊報復的，從重處罰，同時公司保留依法追究法律責任的權力。

4、過錯性行為給客戶（客戶即：鹽港國際，以下同此。）或公司帶來經(jīng)濟損失的，司機本人承擔全部賠償責任，賠償范圍包括直接損失和為了彌補損失或恢復生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費用。除賠償責任外，公司還可視具體情節(jié)，對司機給與相應處罰。

5、司機無特殊正當理由有下列情形之一的，給予警告：（1）作業(yè)期間沒有按要求著裝；（2）在堆場內(nèi)吸煙；

（3）手機無法接通半個小時；（4）車輛遲到；

（5）沒有按照規(guī)定參加培訓、部門會議、安全班組會議，或雖參加培訓但未達到相應要求；

（6）在操作區(qū)聽耳機、看書報、玩手機等；（7）在操作區(qū)睡覺；

（8）不按港區(qū)交通標志、標線行駛；（9）不主動避讓起重機械；（10）港區(qū)內(nèi)使用遠光燈；（11）占用行龍通道、塔軌；

（12）車輛進入起重機械吊物運行軌跡范圍，或者在吊物下發(fā)滯留；（13）駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時，不停車讓行、觀察確認環(huán)境；

（14）收車時，車輛沒有停放在指定位置；（15）開車不系安全帶。

6、司機有下列情形之一的，給予停產(chǎn)培訓和取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：

（1）當月被鹽田國際等級投訴（不分等級）；（2）當月被鹽田國際簽發(fā)告票；（3）月度效率連續(xù)3個月在650名后；

（4）當月效率在上月效率基礎上有退步（只針對650名以后對比）；

（5）港區(qū)內(nèi)發(fā)生責任交通事故；（6）不服從管理；

（7）離開車輛時沒有關閉發(fā)動機、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關閉車窗等；

（8）在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后，當事司機不第一時間上報。

7、司機有下列情形的，取消其全每月生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：（1）司機的違章行為，被鹽田國際碼頭在公開會議點名進行通報批評的；

（2）針對司機的違章行為，鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的；（3）司機的違章行為，導致公司拖車配額被減少的；（4）司機的違章行為，直接導致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。

8、司機有下列情形之一的，視為嚴重違反公司勞動紀律和規(guī)章制度，公司與其無條件解除合同：

（1）過錯行為導致客戶嚴重投訴、被客戶禁止進入作業(yè)或造成公司業(yè)務流失；

（2）內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級一和等級二投訴達3次；（3）內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級三投訴達2次；（4）內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級投訴1次（此等級投訴不分等級）；

（5）內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級四或等級五投訴1次；（6）內(nèi)被公司警告3次；

（7）過錯行為嚴重損害公司形象，在社會上造成惡劣影響；（8）辱罵、毆打公司工作人員；（9）組織或參與罷工；（10）在鹽田國際碼頭內(nèi)打架；

（11）無故曠工連續(xù)3天或一個月內(nèi)累積曠工達3天；（12）內(nèi)發(fā)生責任交通事故，且認錯態(tài)度不端正、綜合表現(xiàn)差；

（13）過錯性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟損失在500元以上；（14）與班長發(fā)生爭執(zhí)并動手打人，給予辭退處理，情節(jié)嚴重的移交公安機關處理；

（15）新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機油等導致車輛發(fā)生故障；

（16）未經(jīng)批準休假或未按制度銷假。

五、本制度是公司與所有碼頭內(nèi)拖司機所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的，均以此制度為準。

六、本制度解釋權歸XXXX有限公司所有。

七、本制度自2015年3月1日起執(zhí)行。

附：安全基本知識

1、安全的定義：是指不對人的身體造成危害和威脅，不會導致設備和財產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。

2、工傷事故的定義：勞動者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時間內(nèi)，在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒。

3、事故發(fā)生的主要原因：違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。

4、違章類型：

(1)事故：指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違背生產(chǎn)者意愿，使生產(chǎn)局部或全部暫時或永久終止，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的意外事故。

(2)違章告票：指安全保安部現(xiàn)場管理人員對違反碼頭規(guī)定的情況，所開出的處罰告票。(3)行為違規(guī)等級投訴：碼頭現(xiàn)場管理人員對違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。

第三篇：工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度

工程船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度 目的

為了加強公司工程船舶水上調(diào)遣拖航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》以及國家海事、船檢局頒布的水上運輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定。2 范圍

本規(guī)定適用于大連沿海航區(qū)海域的拖帶航行。3 引用文件

3.1《中華人民共和國海上交通安全法》； 3.2《中華人民共和國內(nèi)河避碰準則》； 3.3《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》； 3.4《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》； 3.5《海船法定檢驗技術規(guī)則》。4 管理內(nèi)容

4.1 職責

4.1.1船舶公司為公司下屬具有獨立法人資質(zhì)子公司，負責制定工程船舶安全調(diào)遣拖航實施細則、拖航計劃與實施方案，并組織實施。

4.1.2各基層單位實行租賃形式，負責向船舶公司提供船舶租賃使用計劃，并負責船舶在使用期間的安全監(jiān)督管理。

4.2 海船的航區(qū)劃分： 4.2.1沿海航區(qū)：系指臺灣島東海岸、臺灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸不超過10海里的海域或除上述海域外距岸不超過20海里的海域；距沿海有避風條件且有拖救能力的島嶼海岸不超過20海里的海域，但對距海岸超過20海里的上述島嶼，船檢局將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海域的距岸距離。

4.2.2遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼之間，島嶼與海岸之間距離不超過10海里。

4.2.3工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運輸安全生產(chǎn)管理的一項重要內(nèi)容，必須堅持“安全第一、預防為主”的方針，必須認真落實交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認真落實安全調(diào)遣拖航實施細則和有關安全技術操作規(guī)程。

4.2.4船舶施工基層單位必須依照國家海事局海通航字[2001]215號文頒布的《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報告系統(tǒng)并接受指導，按照交通部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關水上航務和公眾通信渠道的開通，確保水上通訊及水上搜救通訊的通暢。

4.2.5船舶施工基層單位應依據(jù)國家法律以及國家海事、船檢主管部門與公司的有關規(guī)定，結(jié)合實際制定詳細周密的安全調(diào)遣拖航實施細則并報公司工程部備案。

4.3 水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定

4.3.1基層單位在沿海海域?qū)嵤┧蚴┕ぷ鳂I(yè)，須向船舶公司提交《船舶使用申請單》，辦理工程船舶租賃使用申請。

4.3.2船舶公司根據(jù)《船舶使用申請單》，生產(chǎn)調(diào)度部門指定專人負責，組織調(diào)度、機務、安全和船長及有關人員，依照本規(guī)定和安全調(diào)遣拖航實施細則，制定拖航計劃與實施方案，并經(jīng)船舶公司總工審核批準后，由船舶公司經(jīng)理簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣令》。

4.3.3調(diào)遣拖航任務確定后，依照調(diào)遣計劃和實施方案，指定拖輪船長擔任總船長，負責拖航全程的管理指揮。

4.3.4由總船長負責主持制定拖航計劃，制定安全拖航實施方案。調(diào)遣拖航計劃及實施方案制定后須經(jīng)船舶公司經(jīng)理簽認，并辦理拖航許可證書。

4.3.5調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術性均應符合國家海事、船檢主管部門的有關規(guī)定，同時應符合國家船檢局頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》的規(guī)定，不具備拖航安全技術規(guī)定的船舶不調(diào)遣拖航。

4.3.6承擔拖航任務的總船長應對全程拖航安全負責，包括被拖船的拖航安全，總船長對整個船隊的航行有絕對指揮權。

4.3.7拖航全過程中，應嚴格遵守國家海事主管部門頒布的水上運輸安全航行有關規(guī)定。

4.3.8拖航計劃和實施方案應包括任務、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡方式、應急安全措施等。

4.3.9拖航任務完成后，總船長應及時組織工作總結(jié)，并向有關部門匯報，有關資料歸檔保管。4.3.10執(zhí)行拖航任務時，任何船只嚴禁搭乘無關人員隨航。4.4 安全備航

4.4.1拖航任務實施前，總船長應組織全體船員進行安全生產(chǎn)教育動員，組織安全拖航技術交底，明確安全拖行實施方案的任務細節(jié)，并認真組織討論，做好記錄，被拖船船長、船員也應參加航次會。

4.4.2按照拖航實施細則和有關安全技術操作規(guī)程，由總船長負責組織對所拖航船舶的安全技術狀態(tài)進行全面檢查，并嚴格按照國家海事局和船舶檢驗部門的有關規(guī)定，嚴格按照封艙加固安全技術要求，對拖航船舶進行封艙加固，并嚴格細致檢查落實后，船舶公司安全等主管部門審核檢查驗收簽認，對不符合封艙加固標準的必須予以整改復查重新驗收，直至達到封艙加固的標準。

4.4.3船舶公司應依照有關規(guī)定，制定拖航備航封艙加固安全技術操作規(guī)程和檢驗驗收標準，隨同調(diào)遣拖航實施細則一并報相關部門備案。

4.4.4租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務的，由船舶公司負責統(tǒng)一對外租賃。

4.4.5執(zhí)行拖航任務前，所有船舶均應按國家海事主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號、錨系、防滲、堵漏等設施設備以及各種應急救護器材。

4.4.6根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關生活保障用品，并按有關規(guī)定配足儲量。

4.4.7對裝載有超大、超高的大型構件的船舶，拖航前必須對船舶的穩(wěn)性進行核驗，符合國家海事和船檢主管部門頒布的《海船法定檢驗技術規(guī)則》等規(guī)范、技術規(guī)定的要求。

4.4.8拖航啟航前，應按照調(diào)遣拖航實施細則備齊所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗記錄、經(jīng)審批的拖航計劃、船員適任證書、出港簽證、船檢簽證，以及航線海圖、潮汐等有關資料。

4.5 啟航與拖航

4.5.1啟航前，總船長應及時掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊抗風等級的大風或大霧以及能見度不良的天氣時，當氣象預報有熱帶氣旋在預定航區(qū)今年經(jīng)過時，均不得強行啟航。

4.5.2拖航過程

（1）船隊啟航后兩小時內(nèi)應向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關方面報告啟航情況、啟航時間、預計到達目的港時間，并認真執(zhí)行常規(guī)的航行報告制度，按要求定時向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關方面航行情況，包括船位、航速、風力、風向、海面等情況。

（2）拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時守望被拖船及拖纜情況。當被拖船留有值守船員時，雙方值班船員應隨時守望，隨時注意相互間發(fā)出的信號。

（3）拖帶無人留守船舶時，應根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航航段，并隨時注意察看檢查拖纜摩擦情況及時調(diào)整摩擦受力點。當發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時，應選派船員和被拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進行檢查，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。

（4）被拖船上的留值船員，在拖航途中應對被拖船全船的密封閉設備，拖曳設備和活動部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時檢查，并按時報告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時填寫記錄在拖輪和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

（5）被拖船上的留值船員，必須每日定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。

拖帶打樁船等結(jié)構物較高或船體較寬的船舶時，對通過水域上空的障礙物或

限制船體寬度的水域時，應事先根據(jù)有關部門提供的正式資料或?qū)崪y，準確掌握船舶的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認不超限時方可通過。在通過上述水域時必須由船長親自操作，并派專人了望。

拖航期間，應按時收聽天氣氣象預報，及時做好防風與避風的準備。避風期

間必須隨時注意觀察天氣變化情況，按照有關規(guī)定布設足夠重量和長度的錨系和防風纜，確保避風期的安全，嚴防避風期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。

4.6 遇險遇難安全救助

4.6.1拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門等有關方面均應安排業(yè)務人員晝夜值班，保持與拖航船隊的聯(lián)系，當接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告，值班人員應立即向有關部門和主管領導報告，并盡快布臵和采取應急措施。

4.6.2當拖航途中發(fā)生意外情況時，總船長應根據(jù)現(xiàn)場具體情況，指揮布臵采取應急措施，如情況嚴重或無力解決時，應立即將失常情況報告主管部門、海事部門和搜救中心。

4.6.3當拖航中途著發(fā)生遇險遇難緊急情況時，應及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號，準確報告船位、險情，并同時向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險后，拖輪應盡一切努力救助被拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。5附則

5.1《船舶使用申請單》； 5.2《工程船舶調(diào)遣令》； 5.3《航海日志》； 5.4《拖航計劃》。

第四篇：中國索道協(xié)會安全生產(chǎn)法律知識競賽題

安全生產(chǎn)法律知識競賽題 參加單位： 姓名：

職務（崗位）： 身份證號: 電話：

一、選擇題（只需填寫代表符合,每題 1 分）1）。

①預防特種設備事故②保障人身和財產(chǎn)安全③促進經(jīng)濟社會發(fā)展④加強特種設備安全 工作 A B C D 2）。

①設計、制造、安裝、改造、修理②經(jīng)營、使用、檢驗、檢測③監(jiān)督管理④審 查制度 A B C D 3 備安全工作應當堅持（）、綜合治理的原則。①安全第一②預防為主③節(jié)能環(huán)保④監(jiān)督管理 A B C D 4 設備的生產(chǎn)、經(jīng)營、使用，實施分類的、全過程的（）管理。A B C 5），建立、健全特種

設備安全和節(jié)能責任制度，加強特種設備安全和節(jié)能管理，確保特種設備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用 安全，符合節(jié)能要求。A B C 6 驗、檢測應當遵守有關（）及相關標準。A B C 7），提高特種設備安全管理水平。

①加強行業(yè)自律②推進行業(yè)誠信體系建設③加強安全生產(chǎn) A B C 8）有權向負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門和有關部門舉報涉及特種設備安 全的違法行為，接到舉報的部門應當及時處理。A B C 9）的特種設備安全負責。A 生產(chǎn)、經(jīng)營、使用 B C 10）取得相應資格，方 可從事相關工作。特種設備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員應當嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)范 和管理制度，保證特種設備安全。A B C 11 的特種設備應當進行和維護保

養(yǎng)，對國家規(guī)定實行檢驗的特種設備應當并接受檢驗。（）①生產(chǎn)、經(jīng)營、使用②維護 A B C D 12）投保特種設備安全責任保險。A B C 13 當具備下列（）條件，并經(jīng)負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門許可，方可從事生產(chǎn)活動： ①有與生產(chǎn)相適應的專業(yè)技術人員；②有與生產(chǎn)相適應的設備、設施和工作場所；③有健全 的質(zhì)量保證、安全管理和崗位責任等制度；④有健全的安全生產(chǎn)管理機構。A B C D 14 理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應當在驗收后（）內(nèi)將相關技術資料和文件移交特種設備使用單位。特種設備使用單位應當將其存入該特種設 備的安全技術檔案。A B C 15()的要求，并經(jīng)檢驗合格；需要取得我國特種設備生 產(chǎn)許可的，應當取得許可。（）A B C 16）并經(jīng)檢驗合格的特種設備。A B C 17 入使用后（）內(nèi)，向負責

特種設備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記，取得使用登記證書。登記標志應當置于該特種 設備的顯著位置。A B C 18）等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設 備安全運行。

①崗位責任②隱患治理③應急救援④安全生產(chǎn) A B C D 19 容（）。

①特種設備的設計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護保養(yǎng)說明、監(jiān)督檢驗證明 等相關技術資料和文件；②特種設備的定期檢驗和定期自行檢查記錄；③特種設備的日常使 用狀況記錄；④ 故記錄。A B C D 20）、大型游樂設施等為公眾提供服務的特種設備的運營使用單位，應當 對特種設備的使用安全負責，設置特種設備安全管理機構或者配備專職的特種設備安全管理 人員；其他特種設備使用單位，應當根據(jù)情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼 職的特種設備安全管理人員。A B C 21），并作出記錄。

①經(jīng)常性維護保養(yǎng)②定期自行檢查③調(diào)試維修 A B C 22）

向特種設備檢驗機構提出定期檢驗要求。A B C 23 設備安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題應當立 即處理；情況緊急時，可以決定（）特種設備并及時報告本單位有關負責人。A B C 試 24 消除事故隱患，（）。A B C 25）大型游樂設施在每日投入使用前，其運營使用單位應當進行試運行和例行 安全檢查，并對安全附件和安全保護裝置進行檢查確認。A B C 26 門在依法履行監(jiān)督檢查職責時，可以行使下列哪些 職權？（）①

責人和其他有關人

復制特種設備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位和檢驗、檢測機構的有關合同、發(fā)票、賬簿以及其他有 A B ②③④⑤C D①②③⑤ 27 檢測人員和作業(yè)人員，并對其進行必要的（）和技能培訓。A B C 28）、附屬設施，應當符合有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。A B C 29）、安全保護裝置進行定期校 驗、檢修，并作出記錄。A B C 30），應當立即向特種

設備安全管理人員和單位有關負責人報告；特種設備運行不正常時，特種設備作業(yè)人員應當 按照操作規(guī)程采取有效措施保證安全。A B 31 設施的安全使用說明、安全注意事項和（）置于易于為乘客注意的顯著位置。A B 32）進行應急演 練。A B C D 33 事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護事故現(xiàn)場和有關證據(jù)，并及時向事故發(fā)生地（）以上人民政府負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門和有關部門報告。A B C D 34 的特種設備，處（）罰款；有違法所得的，沒收違法所得；已經(jīng)實施安裝、改造、修 理的，責令恢復原狀或者責令限期由取得許可的單位重新安裝、改造、修理。A B 上十萬元以下 C D 35 拒不接受負責

特種設備安全監(jiān)督管理的部門依法實施的監(jiān)督檢查的，責令限期改正；逾期未改正的，責令 停產(chǎn)停業(yè)整頓，處（）罰款。A B C D 36 的，責令停止使用有關特種設備，處一萬元以上十萬元以下罰款：（）

①使用特種設備未按照規(guī)定辦理使用登記的；②未建立特種設備安全技術檔案或者安全 技術檔案不符合規(guī)定要求，或者未依法設置使用登記標志、定期檢驗標志的；③未按照安全 技術規(guī)范的要求及時申報并接受檢驗的；④未制定特種設備事故應急專項預案的。A B C D 37 處三萬元以上三十萬元以下罰款：（）

①使用未取得許可生產(chǎn)，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的特種設備，或者國家明令淘汰、已 經(jīng)報廢的特種設備的；②特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，未對其進行全面檢查、消除 事故隱患，繼續(xù)使用的；③特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全 技術規(guī)范規(guī)定的其他報廢條件，未依法履行報廢義務，并辦理使用登記證書注銷手續(xù)的。④ 特種設備使用單位未建立特種設備安全技術檔案。A B C D 38 逾期未改正的，責令停止使用有關特種設備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處一萬元以上五萬元以下罰 款：（）

①未配備具有相應資格的特種設備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員的；②使用未取 得相應資格的人員從事特種設備安全管理、檢測和作業(yè)的；③未對特種設備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員進行安全教育和技能培訓的。④沒有健全的檢驗、檢測管理制度和責任 制度。A B C D 39 責令限期改正；逾期未改正的，責令停止使用有關特種設備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處二萬元以 上十萬元以下罰款：（）

①未設置特種設備安全管理機構或者配備專職的特種設備安全管理人員的；②客運索

道、大型游樂設施每日投入使用前，未進行試運行和例行安全檢查，未對安全附件和安全保 護裝置進行檢查確認的；③未將電梯、客運索道、大型游樂設施的安全使用說明、安全注意 事項和警示標志置于易于為乘客注意的顯著位置的。④特種設備使用單位未對其使用的特種 設備的安全附件、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，也未作出記錄。A B C D 40 定處以罰款：（）

①發(fā)生一般事故，處十萬元以上二十萬元以下罰款。②發(fā)生較大事故，處二十萬元以上 五十萬元以下罰款。③發(fā)生重大事故，處五十萬元以上二百萬元以下罰款。④發(fā)生重大事故，處四十萬元以上一百萬元以下罰款。A B C D

二、填空題（只需在括號內(nèi)填寫正確答案,每題 1 分）1 律、行政法規(guī)對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以 及核與輻射安全、（）另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。2 的方針，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的（），建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、政府監(jiān) 管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。3 建立、健全安全生產(chǎn)責任制和（），改善安全生產(chǎn)條件，推進安全生產(chǎn)標準化建設，提 高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。4）的義務。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須

執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的（）。6 息、培訓等服務，發(fā)揮自律作用，促進生產(chǎn)經(jīng)營單位（）。7 產(chǎn)安全事故責任人員的（）。8 安全生產(chǎn)條件；不具備（），不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。9 等內(nèi)容。生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立相應的機制，加強對安全生產(chǎn)責任制落實情況的（），保證安全生產(chǎn)責任制的落實。的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）、主要負責人或者個人經(jīng)營的投資人予以保證，并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投 入不足導致的后果承擔責任。11 織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應急救援預案；

（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況；

（三）督促 落實本單位重大危險源的安全管理措施；

（四）組織或者參與本單位應急救援演練；

（五）檢 查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議；

（六）制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；

（七）督促落實本單位安全生 產(chǎn)（）。12 安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權利和義務。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓 合格的從業(yè)人員，（）。生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安 全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)（）。14 同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。安全設施投資應當納入（）。15 顯的（）。16 急預案，告知從業(yè)人員和相關人員在緊急情況下應當采取的（）。生產(chǎn)經(jīng)營單位應當按 照國家有關規(guī)定將本單位重大危險源及有關安全措施、應急措施報有關地方人民政府安全生 產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關部門備案。17 及時發(fā)現(xiàn)并（）。事故隱患排查治理情況應當如實記錄，并向從業(yè)人員通報。18 全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的（）、防范措施以及事 故應急措施。19），并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。20 況進行經(jīng)常性檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，（）；不能處理的，應當及時報告本單 位有關負責人，有關負責人應當及時處理。檢查及處理情況應當如實記錄在案。21）。22），并不得在事

故調(diào)查處理期間擅離職守。23 安全、防止（）的事項，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任 何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的 責任。24 施及事故應急措施，有權對本單位的（）提出建議。25 絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員對本單位安全生產(chǎn)工作提出批 評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其（）。26 從管理，正確佩戴和使用（）。27 安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和（）。28 者本單位負責人報告；接到報告的人員應當（）。29 停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關設施或者設備的決定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應當依法執(zhí)行，及 時消除事故隱患。生產(chǎn)經(jīng)營單位拒不執(zhí)行，有發(fā)生生產(chǎn)安全事故的現(xiàn)實危險的，在保證安全 的前提下，經(jīng)本部門主要負責人批準，負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門可以采取通知有關 單位停止供電、停止供應民用爆炸物品等措施，強制（）履行決定。30 人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應急救援預案相銜接，（）。31 人。單位負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少 人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關規(guī)定立即如實報告當?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責的 部門，不得隱瞞不報、（），不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。32）、實事求是、注重實效的原則，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓，提出整改措施，并對事故責任 者提出處理意見。事故調(diào)查報告應當依法及時向社會公布。事故發(fā)生單位應當及時全面落實 整改措施，負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門應當加強監(jiān)督檢查。33 位的責任并依法予以追究外，還應當查明對安全生產(chǎn)的有關事項負有審查批準和監(jiān)督職責的 行政部門的責任，對有失職、（），依照本法第八十七條的規(guī)定追究法律責任。34 正；逾期未改正的，處二萬元以上五萬元以下的罰款，責令生產(chǎn)經(jīng)營單位（）。生產(chǎn)經(jīng) 營單位的主要負責人有前款違法行為，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予撤職處分；構成犯罪 的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。35 全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：

（一）發(fā)生一般事故的，處上 一年年收入（）的罰款；

（二）發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；

（三）發(fā)生重大事故的，處上一年年收入百分之六十的罰款；

（四）發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入百分之八十的罰款。36 期改正；導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，暫?；蛘叱蜂N其與（）的資格；構成犯罪的，依 照刑法有關規(guī)定追究刑事責任。37）管理人員的，或者未按照規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案或者未定期組織演練的，或者特種作業(yè)人員 未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓并取得相應資格，上崗作業(yè)的，責令限期改正，可以處五 萬元以下的罰款；逾期未改正的，責令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款： 38 的，責令立即消除或者限期消除；生產(chǎn)經(jīng)營 單位拒不執(zhí)行的，責令（），并處十萬元以上五十萬元以下的罰款，對其直接負責的主 管人員和其他直接責任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款。39 生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關規(guī)章制度（）；構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定 追究刑事責任。

負有責任的生產(chǎn)經(jīng)營單位除要求其依法承擔相應的賠償?shù)蓉?/p>

任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款:

（一）發(fā)生一般事故的，處二十萬 元以上五十萬元以下的罰款；

（二）發(fā)生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款；

（三）發(fā)生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款；

（四）發(fā)生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款；情節(jié)特別嚴重的，處一千萬元以上（）的罰款。

三、判斷題（只需填寫對錯符號，√為對，X 為錯，每題 1 分）1 1 年以上重新

啟用的客運拖牽索道，由使用單位自檢合格后向檢驗機構申請全面檢驗；需要進行改造或者 重大修理的，應當進行監(jiān)督檢驗。（）驗合格后，每 2 年進行 1 次全面檢驗，每年進行 1 次檢驗?？瓦\拖牽索道不進行全面檢驗，每年進行 1 次檢驗。（）3 施現(xiàn)場查驗，確認其是否符合要求。（）4 合格標簽。標志牌由實施監(jiān)督檢驗的機構提供，合格標簽由本實施檢驗的機構出具。使 用單位應當將合格標簽存檔。（）2 套救護設備，并且當運載工具距地超過 15m 時，應當采用緩降器進行救護。往復式架空索道的緩降器應當存放在倉庫。（）6 20％，吊架高度和車門、窗口的配

置應當符合運載工具專用救護通道的要求，并有救護時連接車輛之間換乘的設施，方便乘客 的營救。（）7 沖裝

置最大壓縮量以及客車縱向擺動 15%(8.5°)的距離三者之和的 15 倍；車內(nèi)地板距站臺地面 的距離不大于 180mm。（）2m 時，進出站兩側(cè)均應當裝設防護網(wǎng)；防 護網(wǎng)伸出長度不小于 1m，并結(jié)實牢固。（）3000h 或者 3 年后進行首次無損檢測，無損檢測 的零件清單應當滿足使用維護說明書的要求。此后每 3 年全部無損檢測一次。當使用期達到 年時，固定抱索器應當每年、脫掛抱索器和夾索器應當每 2 年全部無損檢測一次。使用 達到 15 年時應當予以更換。（）10 超出設定值范圍時，索道應當能自動停車，并且該吊具不得越過站口第一個支架橫擔中心線。（）》明確提出，要在長途客運、危

險貨物道路運輸領域繼續(xù)實施承運人責任保險制度的同時，進一步推動在危險化學品、特種 設備等高危行業(yè)和重點領域?qū)嵭邪踩a(chǎn)責任保險制度。（）12 共管、領導機構、管理機構”。（）13 任主任。（）14 師等專業(yè)安全管理人員。（），所有領導班子成員對分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)工 作承擔相應職責。（）16 培訓到位、安全管理到位、應急救援到位”。（）落實五到位規(guī)定》的主要特點是：依法依規(guī)、言之有據(jù)，突出重點、切中要害，簡單好記、便于檢查。（）18 生產(chǎn)的前提和基礎，是企業(yè)安全生產(chǎn)基層、基礎、基本功“三基”建設的本質(zhì)要求，必須認 真落實到位。（）19 理，認真查找不足和漏洞，按照《五落實五到位規(guī)定》的要求進一步健全并落實安全生產(chǎn)責 任和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強安全管理、加大安全投入、改善安全生產(chǎn)條件，切實提高安全 生產(chǎn)水平，有效防范各類事故發(fā)生。（）20 2015 年底做到安全生

產(chǎn)責任體系五落實五到位規(guī)定，對沒有落實到位的，追究有關企業(yè)和領導人的責任。（）

第五篇：大手牽小手 安全進萬家

大手牽小手

安全進萬家

——沈家營小學交通安全教育活動略記

湖北省黃石市沈家營小學東臨黃石大道，南傍湖濱路，北靠沈下路，是黃石市的主要交通要道，每天除有大量的公交車外還有許多貨車以及進入市區(qū)的各類車輛，交通狀況非常復雜。每天上學放學的高峰期，學校有一千多名學生要過馬路。面對這樣復雜的交通環(huán)境，沈家營小學全體師生在交警黃石港大隊一中隊的全力支持和幫助下，構筑了一道生命的安全線—“護學崗”，使學校的安全教育工作扎實有效地開展。多年來，學校無一起交通安全事故發(fā)生，交通安全教育普及率達到百分之百。學校連續(xù)八年被評為黃石市道路交通安全先進單位，并先后涌現(xiàn)出一批市、區(qū)交通安全教育先進個人及交通安全優(yōu)秀宣傳員。在團中央及全國少工委聯(lián)合開展的“中國少年兒童平安行動”活動中，我校因安全教育成績顯著而榮獲組織獎。

2003年6月，省政協(xié)翁行德主席、省公安廳趙志飛廳長等有關領導和市委汪道勝副書記、市公安局汪昌鐵局長、區(qū)委楊智書記等有關領導先后數(shù)次來我校檢查交通安全護學崗的工作，領導們參觀了我校的交通安全宣傳教育活動室、護學崗辦公室、交通安全教育模擬教學場地，聽取了學校的護學崗工作專題報告，查看了交通安全教育資料，觀看了“護學崗”專題錄象片和校交通安全宣傳隊表演的節(jié)目??他們對我校開展的交通安全教育活動給予了高度的評價，省政協(xié)翁行德主席即興親筆題詞：“向老師和交警們學習”。隨后，省其它城市交警支隊的領導和外省市的有關人士先后來我校參觀，并將我校交通安全工作的經(jīng)驗向全省進行推廣。

問渠哪得清如許，惟有源頭活水來。沈家營小學的交通安全工作之所以得到上級部門的認可和給予的殊榮，是和我們?nèi)粘猿植恍傅刈熒陌踩逃?、始終如一的“護學崗”工作和積極地開展創(chuàng)建“平安校園”以及交警黃石港一中隊對學校工作的支持等都是密不可分的！

一、一切為了學生的生命安全

鑒于我校地處復雜的交通狀況，歷屆學校領導都把學生的交通安全放在首要位置。學校成立了以劉應明校長為組長，李嫦君副校長、交警黃石港大隊一中隊的姜新建中隊長、法制副校長徐紹文同志為副組長，德育主任、大隊輔導員、年級組長、護學崗交警為組員的交通安全教育領導小組，并形成由校長牽頭——交警、德育處指導——班主任負責的“三級管理”體系。對學生進行交通安全教育，做到有計劃，有教案。今年，學校加大對學生進行交通安全教育的力度，把此項工作和學校的課堂教學有機地結(jié)合起來，把安全教育作為學校的校本課程進行開發(fā)，以此來形成完整的交通安全教育課程體系。各年級老師根據(jù)學生不同的年齡特征，結(jié)合學校實際和地區(qū)特點對學生進行生動有效的安全教育，這將成為課改中的亮點，也將為黃石乃至湖北省的校本課程開發(fā)注入新的活力。學校還在英語課上嘗試進行“安全教育”，讓外籍教師也參與學校的課改實驗，目的是通過多層次多角度的課堂教學，使安全教育進一步走進每一位學生的心中，著實提高學生的安全意識。

二、小小交警展風采

早在1997年3月，在交警們的幫助下，我校成立了全市唯一的 少年交通警校。警校每年都要招收一批學員，由交警向?qū)W員們講授交通安全知識和相關法規(guī)，傳授交通安全指揮信號。在少年警校里學習的學生，至今也忘不了參加訓練的那些日子。通過學習、訓練使學生們掌握了一定的交通安全知識和指揮信號，更重要的是提高了學生自覺遵守交通法規(guī)的意識，磨練了他們的意志，也使他們深切體會到交警叔叔值勤時的辛勞。警校學員們經(jīng)常利用課余時間走上街頭，向廣大市民宣傳交通安全的重要性，并經(jīng)常協(xié)交警維護交通秩序，上崗指揮交通，還配合市交警大隊做《道路交通安全法》的宣傳。至今為止，少年交通警校共舉辦了七期培訓班，警校學員們的宣傳、值勤的身影成為了我校交通安全教育一道亮麗的風景線。

三、豐富多彩的活動彰顯特色

近年來，我校根據(jù)上級有關精神，適時地開展了豐富多彩的有關交通安全的教育活動。特別是我校開展了以“安全才能回家”為主題的“關愛生命

安全出行

爭做文明學生”交通安全教育的“八個一”活動，又一次使我校傳統(tǒng)的“八個一”活動賦予新的內(nèi)涵。

（1）開展一次“安全 才能回家”主題大討論（2）上街進行一次交通安全法規(guī)宣傳活動（3）進行一次交通安全狀況的社會調(diào)查（4）寫一篇題為“安全 才能回家”的征文（5）辦一期交通安全教育黑板報（6）向父母說一句安全寄語（7）舉行一次交通安全知識競賽活動（8）以班級為單位開展一個交通安全主題班會。在這“八個一”的主題教育中，涌現(xiàn)出許許多多感人的事例。一位同學在給父親的信中說道：“爸爸，平時過馬路你為了趕時間，很少走斑馬路，看紅綠燈。這是不遵守交通規(guī)則的行為，也是危害生命安全的行為！”還有的學生在給父母寫的安全寄語中寫道：“爸爸媽媽，你們上班一定要注意安全，因為安全才能回家！”有的同學到父母工作的現(xiàn)場參觀后，很有感觸地說：“沒想到爸爸、媽媽的工作那么辛苦，我們一定要安安全全地回家，不讓父母為我們的安全擔心！”

另外，學校每學期開學典禮和新生入學進校時，都要請交警來校對學生進行交通安全教育，并且堅持不懈，取得了良好的效果。

四、護學崗－學生的安全保障

一直以來，護學崗工作是學校的重中之重。每天放學，各班學生排著整齊的隊伍，舉著“讓”字牌，在班主任的帶領下，在值日領導的協(xié)助下，在交警同志的安全指揮下，孩子們每天安安全全地回家。在這里，每天執(zhí)勤的交警的工作作風讓老師、學生、家長深受感動，他們無論嚴寒酷暑都每天守護著學生的生命安全。一位家長很有感觸地說：“把孩子送到沈家營小學來讀書，我放心，因為有這樣愛護學生的老師和人民警察！”這句樸素的話語飽含了對我校護學崗工作最崇高的禮贊！事實上，我校開展的各種交通安全活動都離不開交警黃石港大隊一中隊的全力支持。在他們的鼎力支持下，我校成功舉辦了七期少年交通警校；在他們的幫助下，我校的“護學崗”工作深受家長和上級部門的認可，是他們給孩子們提供了生命最原始的保障；在他們的教導下，學生們增長了許多關于交通安全的法規(guī)、知識；在他們的配合下，我校的安全教育模擬教學場地有交警們教學的身影；在他們的努力下，我校榮獲了一項又一項關于交通安全教育方面的殊榮。

我校的安全教育工作由于工作有創(chuàng)新，有特色，并且長抓不懈，先進事跡多次被市、區(qū)級有關部門宣傳、表彰。市電視臺、報社先后數(shù)次報道了我校開展交通安全教育活動的有關情況，學校周邊的市民及學生家長對我校安全教育工作也給予了高度的評價。

讓我們用大手牽著小手，把安全送進千家萬戶。為了使孩子們能安全、健康的成長，我們將不斷努力，繼續(xù)加強交通安全教育，培養(yǎng)學生們的安全意識，保障學生們的生命安全，為創(chuàng)建交通安全學校而作永恒的追求！