第一篇：交通安全知識

交通安全知識講座稿

同學(xué)們：下午好！

今天我要講主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受shēnyínjísīxīnlièfèi害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時，你心里會覺得難受嗎？

人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字： 去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。就在今年的11月14日早上6點，山西某900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。前年3月7日，江西省星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當(dāng)場死亡。同年4月10日，江西省某高速公路一輛大客車翻車10人死亡。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤小Ｔ诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，2006年6月份我鎮(zhèn)黃洞某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的泥頭車當(dāng)場撞死。2006年11月份，在油甘埔某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞死。2006年12月份，在五聯(lián)某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞死。過了三天，鳳崗某中學(xué)的一名學(xué)生在上學(xué)的路上被一輛貨車當(dāng)場撞死。還有今年3月份，一名十三歲的孩子用摩托車載著他的媽媽發(fā)生車禍成了植物人，到現(xiàn)在還躺在醫(yī)院，而且由于是無證駕駛，責(zé)任全在他，一分錢也賠不到。

是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個事例：一位外國司機半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機規(guī)規(guī)距距停車等候，盡管當(dāng)時這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當(dāng)時同車的一位中國人對此很不解。外國司機都說：既然是交通規(guī)則，那我們就應(yīng)該任何時候，任何地方都要遵守。兩相對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國，事故死亡人數(shù)卻占了世界的20%。

為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國家交通有關(guān)部門也采取了許多有效措施。去年5月1日，實施《道路交通安全法》，從去年下半年開始，全國各地交通警察開展了交通安全宣傳“五進”活動。

中小學(xué)生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？ 首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打？是不是有同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎車？

當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢？

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

下面我們通過圖片來學(xué)習(xí)交通標(biāo)志和有關(guān)的知識： 結(jié)束語：同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進步，一生平安！

今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。

人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字： 去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。就在去年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。

這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等?，F(xiàn)在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某鄉(xiāng)青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉(xiāng)下往縣城一路狂飆，結(jié)果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當(dāng)場死亡，劉某及其朋友也嚴(yán)重受傷，昏迷不醒。

2、今年9月底，新干縣某中學(xué)一個老師經(jīng)過幾年苦戰(zhàn)，終于考上研究生，正準(zhǔn)備啟程入學(xué)深造?？山辉趩⒊糖暗囊惶欤?jīng)不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結(jié)果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發(fā)現(xiàn)，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據(jù)公安部統(tǒng)計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。

3、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點酒，半路上內(nèi)急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進了監(jiān)獄。

中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打？是不是有同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，意雙手離把或單手騎車？（我本人就曾好多次看見一些少年騎車時雙手離把，作出英雄豪杰狀）。

當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢？下面，我給大家講一講發(fā)生在新干縣中小學(xué)生身上幾個不守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。①去年5月19日，某中學(xué)15歲學(xué)生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。②更為慘烈的一起事故是今年1月17日發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學(xué)校接下來15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當(dāng)來到該彎道處時，違章超過了一輛農(nóng)用車，哪想對面剛好來了一輛小貨車，結(jié)果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車，導(dǎo)致兩兄弟當(dāng)場死亡。

③去年8月30日，某小學(xué)六年級學(xué)生付某在去學(xué)校報名的路上，沒有仔細看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結(jié)果被一輛家用車撞倒，經(jīng)搶救無效死亡。我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿?，F(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

第二篇：交通安全知識

指揮燈信號的含義

（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行；（2）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；

（3）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；

（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。行人必須遵守下列規(guī)定

（1）須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的，須靠邊行走；（2）橫過車行道，須走人行橫道。（3）不準(zhǔn)穿越、倚坐道口護攔。

（4）不準(zhǔn)在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

（5）列隊通過道路時，每橫列不準(zhǔn)超過2人。兒童的隊列須在人行道上行進。乘車人必須遵守下列規(guī)定

（1）乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。（2）不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。

（3）不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。（4）機動汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。（5）乘坐貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂攔板上。騎自行車、三輪車必須遵守下列規(guī)定

（1）轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

（2）通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。（3）不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。（4）不準(zhǔn)牽引車輛或被其它車輛牽引。（5）不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競駛。（6）騎三輪車不準(zhǔn)并行。

（7）未滿16周歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車。

（8）未滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

一、步行交通安全常識

1、要在馬路便道內(nèi)行走，不能區(qū)分便道的靠路右邊行走。

2、嚴(yán)格按照交通信號燈的指示，“紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等”，橫穿馬路時要“一停二看三通過”，必須走人行橫道。

3、不在道路上扒車、追車，不強行攔車或拋物擊車。

4、不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護攔。

5、不在道路上進行滑旱冰、打羽毛球等體育或游戲活動。

6、低年級學(xué)生上、放學(xué)要由家長接送，上街、游玩應(yīng)有成年人陪同。

二、騎車交通要求

1、遵守交通法規(guī)，聽從指揮，文明騎車。

2、和他人扶肩并行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。

3、過路口要嚴(yán)守信號，遇紅燈亮?xí)r要把車停在停車線以外，不準(zhǔn)繞行信號燈行駛。

4、各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。

5、車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準(zhǔn)亂停亂放。

6、未滿12周歲的學(xué)生絕對不允許騎自行車。注意：禁止學(xué)生騎自行車上學(xué)。

三、乘車交通安全常識

1、乘坐汽車在指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

2、不許在車行道上招呼出租汽車。

3、車行駛過程中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。

4、不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。注意：不乘坐無牌無證車輛。1.行人要走人行道。

人行道是指車行道兩側(cè)供行人通過的路面。行人走“人行道在我國乃至全世界都有規(guī)定。當(dāng)同學(xué)們進行到設(shè)在隔護欄的街道，千萬不可在隔帶內(nèi)行走，因為隔護欄內(nèi)是機動車行駛的專用道。機動車行駛的速度快，加之護欄內(nèi)一般只有來去兩個通道，用于機動車會車，如行人和非機動車進入護欄內(nèi)，引容易引起交通事故。2.嚴(yán)格遵守靠右行走的原則。

在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。特別是上學(xué)、放學(xué)回家途中，不能三五成群、成排地行走，因為這樣占了道路的路面，影響機動車會車和正常行駛，容易釀成交通事故。

3.不準(zhǔn)突然橫穿公路。

行人進行在沒有隔護欄的街道和公路上，不能在車輛臨近時突然橫穿公路，須注意車輛，不準(zhǔn)追跑。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。不準(zhǔn)在車輛臨近時，這樣可以縮短穿過公路的時間。

6.未滿十二歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車。因為十二歲以下的孩子年齡小，遇事驚慌，在道路上騎自行車碰到意外情況就不知如何處理。如今，大多數(shù)兒童是獨生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。7.騎自行車不許逆向行騎。

8.乘坐公共汽車，出租車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

9.不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。

10.不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品坐公共汽車、出租車或者長途汽車等。11.機動車在行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部位伸出車外或跳車。12.乘坐貨運機動時，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。

另外，下車的不要從車前車后突然走出或猛跑過馬路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準(zhǔn)與駕駛員閑談或作其它妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

乘坐小客車的人，在停車下車時，應(yīng)開右側(cè)車門，如需開左側(cè)車時，應(yīng)先觀察，確認車后無來車時，再開車門下來，乘坐貨運機動車時，嚴(yán)禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時貨物向前移動，將乘車人擠傷。

第三篇：交通安全知識

（一）行走時怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

（二）騎自行車要注意哪些安全事項？

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

3．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

4．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

5．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

（三）乘坐汽車應(yīng)該注意什么？

汽車是人們外出最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下幾點：

1．乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。

3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5．乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應(yīng)系好安全帶。

6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

1、文明候車乘車

候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路。另外，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2、安全橫過道路

中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、嚴(yán)禁路邊游戲

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護交通安全的“宣傳員”。

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；

3、乘車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機動車爭道搶行

第四篇：交通安全知識

交通安全知識

交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡

人數(shù)最多的國家之一。造成交通事故的主要原因是安全意識淡薄、麻痹大意、違章違規(guī)等。

一、交通事故多發(fā)的原因

（一）機動車駕駛員安全意識淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識差，忽視交通安全，導(dǎo)致事故時有發(fā)生。

1、酒后駕車，占有關(guān)資料表明：司機酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。

2、片面追求經(jīng)濟利益，違章超載超速是造成交通事故的又一主要原因。近幾年來由于經(jīng)濟的發(fā)展，從事運輸?shù)能囕v增多，一些客、貨運企業(yè)和從業(yè)職員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財產(chǎn)安全。有的為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。違章超載、超高，超速行駛導(dǎo)致的交通事故占的比例相當(dāng)大。

3、疲憊駕車。連續(xù)駕車、疲憊駕車是構(gòu)成交通肇事案件的又一重要原因。疲憊開車是最危險的，很多重大交通事故都是由于司機疲憊駕駛所致。大部分長途客車都配有兩個司機，但疲憊駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些大巴司機經(jīng)常連續(xù)工作十幾個小時，這種狀況不能不令人擔(dān)憂。節(jié)日期間，很多人要開私人車回家，疲憊駕駛比較普遍。方向盤把握著一車人的生命安危，司機對緊急情況的反應(yīng)遲鈍一點兒，都可能釀成一場悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機的疲憊駕駛有關(guān)，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。京石高速河北看都段“12?19”特大交通事故共造成17人死亡。

4、無證駕車?，F(xiàn)在的機動車數(shù)目越來越多，但是不少人并未通過正常考試取得合格駕證。有的沒有經(jīng)過培訓(xùn)，甚至有的人駕駛證是出錢買來的。還有的情

況是，自己沒有車，但隨著別人開過兩、三趟，再有事情時就借人家的車開，這種情況多見于農(nóng)村。這類人多數(shù)不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最輕易發(fā)生肇事的人群。三輪、四輪農(nóng)用運輸車、摩托車肇事比例升高多出于這種原因。

5、過于自信。生活中，駕駛員太過“自信”引發(fā)交通事故的情形也不計其數(shù)，自以為技高一籌，駕車如兒戲，行駛中打手機，吸煙，換音樂片，與乘車人聊天，隨意超車等，這些行為會直接影響、分散駕駛員的留意力，導(dǎo)致事故發(fā)生。

6、機動車機械故障原因發(fā)生交通事故。一些駕駛員自身安全意識不強，以為缺些裝備無關(guān)緊要，駕駛報廢或有嚴(yán)重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒有，仍照常在道路上行車。

（二）行人交通安全意識差也是導(dǎo)致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識還有待于進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通訊號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度進步。

（三）道路及相關(guān)設(shè)施 不公道，公路維護不完善也是事故多發(fā)的原因之一。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機動車、非機動、車行人在同一平面的路面混行，道路的設(shè)施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時等都給交通安全留下隱患。

二、防止交通事故的安全措施

行人應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通法，增強自我保護意識，防止交通事故發(fā)生。那么行人應(yīng)如何注意交通安全呢?

①行人應(yīng)行走在人行道內(nèi)，沒有人行道的要靠邊行走。

②通過路口或橫過馬路時，按照交通信號燈指示或聽從交通民警的指揮通行。有交通信號控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈行；從沒有交通信號控制的路口通過時，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或隧道的須走人行過街天橋或隧道。

③不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為；不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。

④通過沒有交通信號燈或人行橫道的路口，或在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路時，應(yīng)當(dāng)注意來往車輛，看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。在確認安全后通過。

⑤學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。

⑥高齡老人、行動不便的人上街最好有人攙扶陪同。

專家提示：行人注意交通安全的“五不要”

不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。

不要進入內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路、高速公路、高架道路及行車隧道或者有人行隔離設(shè)施的機動車專用道。

非機動車行駛要注意交通安全

騎自行車、人力三輪車、電動助力車等非機動車時出行更要注意交通安全，以減少不必要的矛盾和傷害。一般應(yīng)注意遵守如下交通安全法：

①在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應(yīng)在非機動車道行駛。②在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛。

③自行車、三輪車或殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效。④自行車和三輪車不準(zhǔn)安裝機械動力裝置。

⑤未滿12歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車。

⑥自行車在大中城市市區(qū)或交通流量大的道路上載物，高度從地面算起不準(zhǔn)超過1.5米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車輪，后端不準(zhǔn)超出車身30厘米。

⑦自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

三、公司內(nèi)道路交通安全要求

1、企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)平坦暢通，路側(cè)要設(shè)下水道（明溝應(yīng)加蓋），并定期疏通。

嚴(yán)禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì)。冬季積聚的冰雪要及時消除。

2、企業(yè)可根據(jù)需要將道路劃分為：

自由路：允許各種車輛通行；

限制路：允許“安全車輛”通行，其它車輛須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn)方可通行。管制路：為消防車、救護車專用的通道路線，禁止其它車輛通行。

3、嚴(yán)禁在要道和消防通道上堆集物質(zhì)、設(shè)備，禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè)。凡是由于生產(chǎn)需要必須臨時占用路面或破土施工時，必須經(jīng)企業(yè)有關(guān)部門批準(zhǔn)方可實施。

4、交通路面兩側(cè)堆放的物質(zhì)，要離道邊1m以上，堆放要牢固，跨越道路拉設(shè)的繩架，其高度不得小于5m。

5、履帶車未采取護路措施，不得在交通路上行駛。

6、鐵路兩側(cè)距鋼軌1.5m內(nèi)，不準(zhǔn)堆放物資、設(shè)備，在規(guī)定的范圍外堆放的物資必須穩(wěn)固，以防溜塌侵入軌道，并且不能影響機車行駛視線。

7、跨越鐵路拉設(shè)輸電線和管道，應(yīng)事先征得有關(guān)部門同意，架設(shè)要牢固，距離軌面的高度，輸電線路不得低于7.5m，管道不得低于5.5m。

8、在鐵路兩側(cè)挖溝（坑）穿越路基，埋設(shè)電纜及各種管道時，必須取得有關(guān)部門的同意和批準(zhǔn)。

9、在鐵路兩側(cè)、上空、地下從事非鐵路運輸作業(yè)而影響鐵路運輸時，必須取得企業(yè)主管部門的同意，并應(yīng)采取可靠的安全措施，作業(yè)時應(yīng)隨時與鐵路部門聯(lián)系。

10、要經(jīng)常維護鐵路路基、路軌，保證暢通。禁止隨意設(shè)置平交道口，如必須設(shè)置，應(yīng)取得主管部門同意，并采取有效的安全措施。

四、公司內(nèi)鐵路交通安全要求

1、車站專用線貨運員和企業(yè)運輸員（即企業(yè)辦理運輸?shù)娜藛T），均應(yīng)經(jīng)過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對穩(wěn)定。

2、專用線辦理的貨物運輸品類，應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。需要變更時，要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，由鐵道部公布。在專用線內(nèi)組織直達整零車運輸，經(jīng)鐵路分局同意，組織中轉(zhuǎn)整零車，經(jīng)鐵路局同意。專用線辦理鐵路集

裝箱的運輸時，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。辦理自備集裝箱的運輸時，按《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》和《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》和規(guī)定執(zhí)行。

3、專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力，設(shè)有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。

4、專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協(xié)議。專用線產(chǎn)權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營無關(guān)的貨物。

企業(yè)租用路產(chǎn)專用線須經(jīng)鐵路分局批準(zhǔn)，由企業(yè)、車站及專用線產(chǎn)權(quán)單位三方簽訂協(xié)議，報鐵路局備案。

企業(yè)專用線產(chǎn)權(quán)變更后的鐵路運輸，須重新簽訂協(xié)議。路產(chǎn)專用線產(chǎn)權(quán)變更，要逐級上報，由鐵路局批準(zhǔn)。

5、車站與其接軌的專用線產(chǎn)權(quán)單位，于每年12月底以前，簽訂下專用線運輸協(xié)議。專用線運輸協(xié)議的基本內(nèi)容包括：設(shè)備狀況，交接地點和方法，一次（批）作業(yè)車數(shù)，裝卸作業(yè)時間，預(yù)確報制度，貨車清掃、洗刷、清毒工作，運輸生產(chǎn)安全措施及費用清算等。車站在與企業(yè)簽訂運輸協(xié)議前應(yīng)征得鐵路分局同意，站企雙方簽字蓋章后生效，并報鐵路局備案。

五、交通事故案例

2009年02月08日20時10分許，朱某醉酒后（事故發(fā)生后對朱某提取血樣進行檢測，經(jīng)檢測其體內(nèi)酒精含量已達醉酒狀態(tài)）騎自行車沿南鋼集團九龍路由北向南行至南鋼中板廠高架橋下，在由北向東左轉(zhuǎn)彎時駛?cè)肴诵械?，不慎從人行道上摔下，造成朱某頭部受傷死亡的交通事故。

此事故系朱某醉酒后駕駛非機動車，未按道行駛所致。

學(xué)習(xí)人：

第五篇：交通安全知識材料

一、乘車安全

1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。

2.上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。

3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

4.乘車過程中，保管好自己的財物。

5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車。

6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。

7.所乘車輛發(fā)生交通事故時，要聽從司售人員指揮。

二、步行安全

1.步行時，走人行道，靠右側(cè)行走。

2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側(cè)車輛，后看右側(cè)車輛。

3.設(shè)有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。

4.設(shè)有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止通過。

5.設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。

6.無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。

7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

8.不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。

9.路面有雪或結(jié)冰時，防止滑倒，造成摔傷。

10.上學(xué)路上、校園內(nèi)禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

三、學(xué)會報警，撥打122交通事故臺

1.發(fā)生交通事故時，可撥打122報警或向旁人求助報警。

2.發(fā)現(xiàn)所在或路過地點，發(fā)生交通事故時，可撥打122報警。

3.撥打122報警時，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點、肇事車輛及傷害情況。

4.如肇事車輛逃逸，報警時要講清楚車牌號碼、車型、車的顏色及逃逸方向。

5.不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場圍觀，防止自己受到傷害。

6.發(fā)生交通事故需要求助時，也可撥打110。

四、交通事故逃生常識

1.發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。

2.從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

3.逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

4.所乘車輛著火時，應(yīng)先防止吸入煙氣窒息，再設(shè)法逃生。

五、交通教育

所謂“交通教育”就是指“交通安全教育”。交通安全教育主要分為兩大部分，即對機動車駕駛員的教育和對全社會人員的安全教育。

1、對駕駛員的教育內(nèi)容主要分為駕駛員定期學(xué)習(xí)交通法規(guī);學(xué)習(xí)機動車的新技術(shù)、新操作技能、機械理論，對駕駛員定期進行的理論考核、操縱考核和車輛審驗都可以歸納到這個范圍內(nèi)。

2、對全社會人員的教育主要是學(xué)校教育，國外十分重視交通安全的學(xué)校教育。1920～1925年，美國在中小學(xué)實行了交通安全教育。實驗證明，受過交通安全教育的中小學(xué)生的交通事故率明顯下降。目前，發(fā)達國家在中小學(xué)開設(shè)交通安全課已經(jīng)十分普遍，在第三世界國家給中小學(xué)開設(shè)交通安全課的尚屬少數(shù)。我國在一定數(shù)量的大中城市雖然也開展了對中小學(xué)生的交通安全教育，但作為課程開設(shè)的還不普遍，交通安全活動開展得也不普遍和不是經(jīng)常性，這是十分遺憾的事情。

利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳是交通安全社會教育的主要方法和內(nèi)容，目的是加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀念，從而達到全面提高交通安全的水平。

六、保證交通安全的一些具體措施

1、汽車上安裝安全玻璃，配備安全帶，安裝避險安全氣囊，駕駛員的座位應(yīng)有靠枕，備有道路防滑設(shè)備。

2、道路的設(shè)計要求更合理和更科學(xué)，道路沿線應(yīng)該有完備的交通設(shè)施和服務(wù)機構(gòu)，道路的數(shù)量應(yīng)該和道路交通運輸相配套。

3、人車分流，進行合理的交通渠化，科學(xué)地控制道路的進、出口。

4、有條件的道路應(yīng)該實施立體交叉，對平面交叉要進行科學(xué)的管理，應(yīng)用高科技管理設(shè)備和措施。

5、實現(xiàn)國家和地方兩級的交通立法，全面實行交通法治的科學(xué)手段。

6、大力發(fā)展交通通信事業(yè)，加強車與車、車與交通指揮中心及社會的通信聯(lián)系。交通信息的有效傳遞，能夠增加駕駛員安全駕駛的能力。

7、道路的沿線應(yīng)該設(shè)置道路交通信息動態(tài)信息板，及時地向駕駛員傳遞道路具體情況、天氣情況等，使駕駛員能做到有的放矢地進行駕駛，增加駕駛的安全性。

8、應(yīng)用高科技技術(shù)，提高車輛的防撞能力和智能化程度，有效地減少車輛的碰撞、追尾事故發(fā)生。

9、按期培訓(xùn)機動車駕駛員的技術(shù)能力，及時介紹關(guān)于

車輛、道路等方面的新科技、新技術(shù)、新產(chǎn)品。

10、通過限制交通流量的方法來保證交通安全，在任何道路段通過對道路的通行能力計算，并利用該路段交通流特性的分析，找到一個最佳的交通量，當(dāng)交通量達到此值時，將對道路的入口進行流量的控制，以調(diào)整路段的交通量保持在最佳值;同時，路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線。

11、維持路段交通流的整體流速，以保證道路的交通安全，對那些達不到交通流整體流速寬度的車輛，進行及時分流，以減輕交通流的波動度。

12、改善交通的控制設(shè)施，合理設(shè)置交通控制信號，力爭做到交通流的線控制和面控制

13、及時改善事故多發(fā)地點或路段的交通條件。

14、限制車速的方法：當(dāng)車速超過道路條件、交通條件所能允許的范圍時，容易發(fā)生交通事故，因此，需要由立法、規(guī)劃、劃線、修顛簸車道的方法限制車速。