第一篇：論文國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用

學(xué)號(hào)：2013444628 姓名：王瑩 班級(jí)：計(jì)科2013-03

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用

摘要：在國(guó)際貿(mào)易中，采用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語訂立貨物買賣合同簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了雙方談判的時(shí)間，雙方能夠迅速達(dá)成協(xié)議并訂立合同。然而，隨著國(guó)際間貿(mào)易往來的日益頻繁，各種國(guó)際貿(mào)易欺詐案件時(shí)有發(fā)生。使用不同的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語意味著買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約。不同貿(mào)易術(shù)語相對(duì)于買賣方的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分各有不同，因此根據(jù)交易的具體情況，審慎、合理地選擇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語能使進(jìn)出口商有效的防范和降低貿(mào)易術(shù)語本身的局限性或出口商利用貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行欺詐所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。因此，本文將從國(guó)際貿(mào)易術(shù)語選用著手，重點(diǎn)探討國(guó)際貿(mào)易術(shù)語選用及風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：貿(mào)易術(shù)語 風(fēng)險(xiǎn) 選用

通過本學(xué)期《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》課程的理論學(xué)習(xí)，我對(duì)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的知識(shí)有了大致的了解。其中，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語為此門課程的重點(diǎn)內(nèi)容，老師做了較為詳細(xì)的講解，因此我也對(duì)其有了較多的認(rèn)識(shí)。貿(mào)易術(shù)語作為國(guó)際間貿(mào)易往來的重要準(zhǔn)則，清楚不同術(shù)語間的風(fēng)險(xiǎn)劃分及基本義務(wù)成為了選擇貿(mào)易術(shù)語的關(guān)鍵因素。

影響貿(mào)易術(shù)語選用的各種因素, 在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中是錯(cuò)綜復(fù)雜地交織在一起的。而各因素對(duì)術(shù)語選用的影響, 有的是相協(xié)同, 如外匯管制與運(yùn)輸、保險(xiǎn)的辦理, 外匯的增收減支是與爭(zhēng)取自己辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)從而保障貨物安全相一致的;有的則相矛盾, 如有運(yùn)輸條件與運(yùn)價(jià)上漲, 有運(yùn)輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運(yùn)輸, 但運(yùn)價(jià)上漲造成運(yùn)輸成本增加使得自己安排運(yùn)輸又在經(jīng)濟(jì)上不合算, 此時(shí), 應(yīng)綜合其他因素, 全面權(quán)衡利弊, 而后作出選擇。

在實(shí)際業(yè)務(wù)中, 選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)對(duì)各因素的輕重權(quán)衡應(yīng)本著以下原則: 第一, 在保障貨、款安全的前提下擴(kuò)大貿(mào)易往來, 不可因噎廢食, 亦不可盲目追求成交量;第二, 在不違背國(guó)家宏觀外貿(mào)政策的前提下追求企業(yè)自身利益最大化, 并在無損于自身經(jīng)濟(jì)利益的情況下盡可能多為國(guó)家?guī)硐嚓P(guān)社會(huì)效益, 如力求在本國(guó)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn), 以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展;第三, 立足眼前利益, 注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展;第四, 以動(dòng)態(tài)的眼光審視現(xiàn)實(shí)的狀況, 作出分析、預(yù)見, 對(duì)靜態(tài)的決策方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

通過比較，我們可以清楚地知道各種貿(mào)易術(shù)語規(guī)定出了買賣雙方所應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分界限。從 E組—F組一 C組一 D組，的趨勢(shì)是：賣方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)逐漸加重，而買方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)則逐漸減輕。

目前而言，F(xiàn)OB、CFR、CIF是使用較多的三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語。然而，這三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語僅適用于遠(yuǎn)洋或內(nèi)河運(yùn)輸方式，對(duì)其他的陸路或航空運(yùn)輸方式以上三種貿(mào)易術(shù)語并不適用。此外，F(xiàn)AS、DES和DEQ三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，同樣也是更多的適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。FAS、DES和DEQ三種術(shù)語不同于 FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)均是以船或碼頭為準(zhǔn)。其他的七類國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP)則可以適用于所有的運(yùn)輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運(yùn)輸，而且還包括多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。在這七類國(guó)際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA、CPT、CIP則更多地類似于船運(yùn)的FOB、CFR、CIP。隨著交通運(yùn)輸方式的不斷變化，集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)得到了更為廣泛的應(yīng)用。因此，在這一背景下，就有必要適當(dāng)擴(kuò)大 FCA、CPT、CIP這類國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的使用范圍，特別是在進(jìn)行出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中多采用集裝箱或多式聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)此要求更為強(qiáng)烈。

總體而言，在開展出口貿(mào)易的過程中要更多地采用 CIF或CIP術(shù)語來進(jìn)行交易，而在開展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該更多地采用FOB或FCA術(shù)語來進(jìn)行交易。無論采用何種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語來進(jìn)行交易，都應(yīng)該堅(jiān)持有利于賣方統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事宜和保證作業(yè)流程中的互相銜接的原則。與此同時(shí)，還應(yīng)該通過正確應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語來促進(jìn)本國(guó)航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而達(dá)到增加服務(wù)貿(mào)易收入的目的。當(dāng)然，這也不是絕對(duì)的，在使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語中還應(yīng)該首先根據(jù)交易商品的具體情況考慮自身安排運(yùn)輸?shù)睦щy程度，而且還要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本的核算，以保證運(yùn)輸中能夠?qū)崿F(xiàn)效益。此外，在進(jìn)行交易的過程中，還應(yīng)該本著有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則。如有些國(guó)家就明確規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)進(jìn)行投保，有些買方為了謀求保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠或最大限度地降低運(yùn)輸價(jià)格，我方就應(yīng)該根據(jù)具體的情況來盡可能地統(tǒng)一對(duì)方要求的術(shù)語成交。

在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的過程中，慎重地選擇適當(dāng)?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語對(duì)于防范收匯風(fēng)險(xiǎn)、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟(jì)效益是非常必要的。在我方進(jìn)口大宗貨物時(shí)，如果需要采用租船的方式來進(jìn)行裝運(yùn)，在原則上應(yīng)該采用 FOB方式進(jìn)行交易，由我方自行租船、投保，以此來最大限度地避免賣方與船方相勾結(jié)，利用租船提單的方式來騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運(yùn)等商業(yè)信用的收款方式時(shí)，要盡量避免采用 FOB或CFR術(shù)語，以此來最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，要充分考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等因素。由于運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等因素在各種貿(mào)易術(shù)語中的價(jià)格構(gòu)成并不完全相同，并且運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)也只是構(gòu)成運(yùn)輸貨物價(jià)格的一個(gè)組成部分。因此，在選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語時(shí)，就應(yīng)該將運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等各種因素充分考慮在內(nèi)。一般而言，在開展出口貿(mào)易時(shí)，我方要盡最大努力爭(zhēng)取選用CIF和CFR術(shù)語。而在開展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該盡量選用 FOB術(shù)語來進(jìn)行交易。同時(shí)，在應(yīng)用的時(shí)候要根據(jù)具體的需要選擇適用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，這樣不僅有利于節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用的外匯支出，而且有利于促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。此外，在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用上，還要注意商品運(yùn)輸費(fèi)用變動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用看漲的時(shí)候，為了有效避免承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)行出口貿(mào)易時(shí)要盡可能地選用 FOB術(shù)語，而在開展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該盡可能選用CIF或CFR術(shù)語。如果因?yàn)槟撤N原因，采用由我方安排運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語時(shí)，則應(yīng)該對(duì)貨物價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整，要將運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮在貨物價(jià)格之中。

在開展國(guó)際貿(mào)易的過程中，選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮貿(mào)易貨物的特點(diǎn)。由于進(jìn)出口貨物的品種和類別繁多，不同種類的貨物又具有不同的特點(diǎn)，這些不同也就決定了在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中要采用不同的方式和方法。這也就導(dǎo)致了運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)開支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價(jià)值較低，但是在運(yùn)輸中所耗費(fèi)的用費(fèi)相對(duì)較高。因此，進(jìn)行這類貨物的交易中，在出口中就應(yīng)該選用 FOB術(shù)語，而在進(jìn)口中則應(yīng)該選用 CIF或CFR術(shù)語。此外，開展貿(mào)易中成交量的大小，還涉及到運(yùn)輸安排的難易和經(jīng)濟(jì)核算的問題，這也就要求在此過程中要充分考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。

在開展國(guó)際貿(mào)易的過程中，正確選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語還要充分考慮國(guó)外港口實(shí)際裝卸條件和港口習(xí)慣。由于各國(guó)的發(fā)展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導(dǎo)致了不同國(guó)家的裝卸條件和港口習(xí)慣存在較大差異，這種差異還表現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同等方面。

此外，在開展國(guó)際貿(mào)易的過程中，還要具體實(shí)際來正確選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語。例如，有的國(guó)家為了最大限度地維護(hù)本國(guó)的利益，促進(jìn)本國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，規(guī)定在進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易時(shí)必須要在本國(guó)辦理運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開展貿(mào)易的過程中就應(yīng)該盡可能采用 FOB或CFR術(shù)語。再比如，我們?cè)诔隹诖笞诘呢浳锘蛏唐窌r(shí)，國(guó)外買方為了盡可能地爭(zhēng)取到運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠，就會(huì)要求在開展貿(mào)易時(shí)自行辦理訂艙和保險(xiǎn)。在這一情況下，為了保證雙方貿(mào)易的正常開展，也可以選擇采用 FOB術(shù)語。在進(jìn)口貿(mào)易中也存在此類的問題，都適合按照具體實(shí)際來進(jìn)行貿(mào)易術(shù)語的選用。

總而言之，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語只是開展國(guó)際貿(mào)易時(shí)進(jìn)行合同諸多貿(mào)易條件的一個(gè)方面，在開展國(guó)際貿(mào)易的過程中，要根據(jù)實(shí)際需要選用合適的貿(mào)易術(shù)語，以保證其與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)，最大限度地促進(jìn)貿(mào)易行為的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的變化及貿(mào)易術(shù)語的合理選用

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的變化及貿(mào)易術(shù)語的合理選用

【摘要】國(guó)際貿(mào)易術(shù)語Trade Terms of International trade又稱價(jià)格術(shù)語，是國(guó)際貿(mào)易中定型化的買賣條件，“Incoterms”是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的英文縮寫,它主要描述了貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，選用合理的貿(mào)易術(shù)語也是貿(mào)易雙方在貿(mào)易過程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮的問題。【關(guān)鍵詞】 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語； 變化趨勢(shì)：選擇； 【正文】在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。貿(mào)易術(shù)語是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對(duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。

一 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的變化

（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生

在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，不同國(guó)家對(duì)貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用貿(mào)易術(shù)語的不同國(guó)家，有一個(gè)準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。最早規(guī)范國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的有關(guān)成文管理產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 20 年代，主要宗旨是為了解決各國(guó)對(duì)貿(mào)易術(shù)語理解上的分歧。國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織倡導(dǎo)并制定出了解釋貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。梁乃鋒.在國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的變化和發(fā)展趨勢(shì)中提到“摘要的第一版于 1923 年出版，內(nèi)容包括幾個(gè)國(guó)家對(duì)下列幾種術(shù)語的定義: FOB，F(xiàn)AS，F(xiàn)OT或 FOR，F(xiàn)ree Delivered，CIF 以及 C＆F。摘要的第二版于 1929年出版，內(nèi)容有了充實(shí)，摘錄了 35 個(gè)國(guó)家對(duì)上述 6 種術(shù)語解釋，并予以整理。幾乎與此同時(shí)的 1928 年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙舉行會(huì)議，制定了關(guān)于 CIF 買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，共 22條，稱為《1928 年華沙規(guī)則》?！雹俳?jīng)過 1930 年紐約會(huì)議、1931 年巴黎會(huì)議和 1932 年牛津會(huì)議修訂為 21 條，定名為《1932 年華沙 －牛津規(guī)則》，專門用來解釋CIF合同，對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。

（二）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的發(fā)展

1、《INCOTERMS 1936》。國(guó)際商會(huì)首次公布了對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋，定名為《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(即《INCOTERMS 1936》)，規(guī)則將貿(mào)易術(shù)語分為 11 種，每一術(shù)語訂明買賣雙方應(yīng)盡的義務(wù)，以供商人自由采用。

2、《1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。1940 年，美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)對(duì)其在 1919 年發(fā)布的《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》進(jìn)行了修訂，使買賣雙方的責(zé)任更加明晰和可操作性，于 1941 年實(shí)施，稱為《1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，該修訂本對(duì) Ex、FOB、FAS、C＆F、CIF、ExDock 做詳盡解釋，得到廣泛認(rèn)可和使用，該慣例一直沿用至今，特別是與美國(guó)的貿(mào)易中很多貿(mào)易商會(huì)援引該慣例中的條例作為交易條件。3、1967年國(guó)際商會(huì)補(bǔ)充了邊境交貨（DAF）和完稅后交貨（DDP）兩種貿(mào)易術(shù)語，這次變化主要是由于20世紀(jì)50年代末期，針對(duì)西歐與東歐國(guó)家和前蘇聯(lián)以及東歐國(guó)家與前蘇聯(lián)之間盛行邊境交貨及進(jìn)口國(guó)目的地交貨的貿(mào)易實(shí)務(wù)。4、1976年又鑒于航空運(yùn)輸貨物的情況日益普遍增訂了機(jī)場(chǎng)交貨（FOB Air Port)術(shù)語，適用范圍再次擴(kuò)大。

5、《INCOTERMS 2000》。為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，國(guó)際商會(huì)再次對(duì)《國(guó)際貿(mào)易解釋通則》進(jìn)行修訂，并于 1999 年 7 月公布《INCOTERMS 2000》，于 2000 年 1 月 1 日起生效?！禝NCOTERMS 2000》只對(duì)銷售合同中買賣雙方關(guān)系中一些方面加以規(guī)定，只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，包括貨進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)、買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)、提供證明各項(xiàng)義務(wù)得到了履行的義務(wù)等，對(duì)于在貨物買賣過程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)等不加以規(guī)定。6、2010 年 9 月 27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《INCOTERMS 2010 》，并與《INCO-TERMS 2000》并用，新版本已于 2011 年 1 月 1 日正式生效。楊琪在《2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的變化及貿(mào)易術(shù)語的合理選擇》中提到“相比,

二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的合理選用

近年來，在我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)往來中由于貿(mào)易語選用不當(dāng)造成的貿(mào)易糾紛和摩擦越來越嚴(yán)重，因此，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)企業(yè)合理的選擇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語成為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易健康發(fā)展的重要因素，而選擇合理的貿(mào)易術(shù)語也要考慮多種因素。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，一般要綜合考慮以下幾個(gè)因素。

1、選用價(jià)格術(shù)語必須體現(xiàn)我國(guó)的對(duì)外政策：我們必須按照平等互利的原則在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇價(jià)格術(shù)語。選擇雙方熟悉的，對(duì)買賣雙方都較為便利的價(jià)格術(shù)語，如FOB、CIF、CFR3種價(jià)格術(shù)語，已經(jīng)成為各國(guó)商人經(jīng)常使用的價(jià)格術(shù)語。且雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是以裝運(yùn)港的船舷為界，這有利于雙方履行合同。

2、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該明確規(guī)定選用的版本：在選擇之前應(yīng)該盡可能地了解不同版本的特點(diǎn)，例如《INCOTERMS 2010>既適用于買賣合同的部分領(lǐng)域，切僅適用于貨物貿(mào)易，對(duì)無形貿(mào)易并不適用。另外最應(yīng)該注意的是，《2010年通則》并不能調(diào)整合同雙方舊合同產(chǎn)生的所有權(quán)利和義務(wù)，其調(diào)整范圍十分有限。如李大鵬在《合理地選擇貿(mào)易術(shù)語》中提到“我國(guó)進(jìn)出口商在對(duì)外簽訂合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地明確采用的版本，如”CIF INCOTERMS 2000”等③減少糾紛發(fā)生的可能。

3、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)選用合適的運(yùn)輸方式：按照貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語都有其所適用的運(yùn)輸方式。FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。如果合同規(guī)定用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)選用FCA、CPT或CIP術(shù)語。在出口貨物中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)?，不采用FCA、CPT和CIP術(shù)語而，仍使用FOB、CFR或CIF，則會(huì)存在將我方的風(fēng)險(xiǎn)，從貨交承運(yùn)人延伸到裝運(yùn)港越過船舷的缺點(diǎn)。例如，出口企業(yè)可爭(zhēng)取使CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭(zhēng)取FOB、FCA或FAS等術(shù)語。如果其中一方無意承擔(dān)運(yùn)輸或保險(xiǎn)責(zé)任，盡力選用由對(duì)方負(fù)責(zé)此項(xiàng)責(zé)任的術(shù)語。如果采用海運(yùn)的方式，進(jìn)出口企業(yè)最好選用 FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語。而采用陸運(yùn)時(shí)，可選用適合多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語，如CPT、CIP、FCA等。此外，周婷.在《貿(mào)易術(shù)語的正確使用》中提到”如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上又比較劃算，在能爭(zhēng)取最低運(yùn)費(fèi)的情況下，可爭(zhēng)取采用自行安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語?！雹芾?，出口企業(yè)可爭(zhēng)取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭(zhēng)取FOB、FCA或FAS等術(shù)語。如果其中一方無意承擔(dān)運(yùn)輸或保險(xiǎn)責(zé)任，盡力選用由對(duì)方負(fù)責(zé)此項(xiàng)責(zé)任的術(shù)語。

4、選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)要注意合同履行的風(fēng)險(xiǎn)以及保險(xiǎn)問題：在國(guó)際貿(mào)易中，貨物一般要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中可能會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，如自然災(zāi)害，意外事故，戰(zhàn)爭(zhēng)等無法預(yù)料和避免的情況時(shí)，貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大加大。因此在選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)該考慮不同時(shí)期、不同路線、以及不同地區(qū)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)狀況，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的貿(mào)易術(shù)語。許群愛在《試論國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用及風(fēng)險(xiǎn)》中將貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序：從 E 組—F 組一 C 組一 D 組，總的趨勢(shì)是：賣方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)逐漸加重，而買方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和 風(fēng)險(xiǎn)則逐漸減輕。⑤

5、選擇貿(mào)易術(shù)語還要考慮貨物自身的狀況：在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中，由于貨物自身的特性常常會(huì)出現(xiàn)貨物受損的狀況，這就要求我們?cè)谶x擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)候必須考慮貨物的儲(chǔ)存條件等各方面因素。

總之，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的欺詐形式各式各樣，層 出不窮，而不同的欺詐方式對(duì)應(yīng)著不同的防范措施。但不論在國(guó)際貿(mào)易之間發(fā)生何種影響貿(mào)易的因素，我們所要做的就是一切盡量都考慮 到可能會(huì)發(fā)生的問題從而在進(jìn)行貿(mào)易之前都做好相應(yīng)的對(duì)策和規(guī)劃 把問題都在源頭分析透徹，做好應(yīng)急的準(zhǔn)備。其間我們正確選擇和巧 妙運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語和正確理解貿(mào)易術(shù)語將為我們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中省 卻許多人力物力財(cái)力從而為貿(mào)易流暢提供一個(gè)良好合作的空間，在當(dāng) 前貿(mào)易中許多的慣用法因應(yīng)為沒有落實(shí)到位造成了不少的貿(mào)易摩擦 這就要我們認(rèn)真仔細(xì)的去了解。

[1]梁乃鋒.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的變化和發(fā)展趨勢(shì)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2012,06:102-104.[2]楊琪.2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的變化及貿(mào)易術(shù)語的合理選擇[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2011,05:399-400.[3]鄧旭.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的主要變化和發(fā)展[J].國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索,2011,12:61-67.[4]馮智慧.透析國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用[J].北方經(jīng)貿(mào),2005,04:96-97.[5]許群愛.試論國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用及風(fēng)險(xiǎn)[J].科技信息,2010,35:986-987.[6]王旭.從一則案例看國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選用[J].北方經(jīng)貿(mào),2014,10:4-5.[7]周婷.貿(mào)易術(shù)語的正確使用[J].進(jìn)出口經(jīng)理人,2008,04:46-47.[1]李大鵬.合理地選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的一些問題[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào),2002,03:44-47.

第三篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

一、什么是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語是在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的用于確定買方和賣方在交貨中的責(zé)任費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的一種國(guó)際貿(mào)易慣例。

1990年《國(guó)際貿(mào)易解釋通則》（Incoterms 1990)的主要內(nèi)容

1990年《通則》把十三種貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四組。E組術(shù)語：

E組只有一種貿(mào)易術(shù)語，即“工廠交貨”（指定地點(diǎn)），英文為EX Work(...Named place),縮寫為EXW F組術(shù)語：

F組貨交承運(yùn)人（FCA），船邊交貨（FAS），船上交貨（FOB），三種貿(mào)易術(shù)語。它們的共同之處是賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。

1）貨交承運(yùn)人，（FREE CARRIER..Named place 縮寫FCA）

2）船邊交貨（FREE ALONGSIDE SHIP...Named port of shipment,縮寫FAS）

3）裝運(yùn)港船上交貨（FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB）裝運(yùn)港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時(shí)間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù)。買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界，及貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。

裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報(bào)關(guān)及交納出口關(guān)稅等。C組術(shù)語，C組包括成本加運(yùn)費(fèi)（CFR），成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)付至指定的目的地（CPF），運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地（CIP）四種貿(mào)易術(shù)語，C 組術(shù)語的共同點(diǎn)是，賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，因此，C 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不屬于到貨合同（ARRIVAL CONTRACT）。按照《通則》的規(guī)定，就合同的性質(zhì)而言，C 組術(shù)語和F 組術(shù)語均屬于裝運(yùn)合同，只有后面將要介紹的D組術(shù)語才屬于到貨合同。

1，成本加運(yùn)費(fèi)（COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫CFR），成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點(diǎn)與船上交貨（FOB）術(shù)語是不同的。

2，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（COST INSURANCE AND FREIGHT

NAMED PORT OF DESTINATION，縮寫CIF）“成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的，都是在裝運(yùn)港船越過船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方。

3，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地——（CARRIAGE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CPT）在1980年《通則》中，這一貿(mào)易術(shù)語的縮寫為DCP，1990年《通則》將其改為CPT，以便將其編入C組術(shù)語。在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方須負(fù)責(zé)訂閱將貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時(shí)間交給承運(yùn)人照管。至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)以入貨物交付給承運(yùn)人后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，則在貨物已交給承運(yùn)人照管時(shí)起，即由賣方稱轉(zhuǎn)達(dá)于買方承擔(dān)。CPT術(shù)語要求賣方負(fù)責(zé)輸貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并須向買方提供通常的運(yùn)輸單證（如海運(yùn)提單、空運(yùn)單、鐵路托運(yùn)單等）或提供相等的電子資料交換單證。CPT 這一貿(mào)易術(shù)語同CFR 基本相同，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，而前者則可租用于短程運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

4，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，縮寫 CIP）在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方除負(fù)有與上友誼賽CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，政治家在輸貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。至于風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移則與上述CPT術(shù)語一樣，都是從賣方把貨物交給承運(yùn)人照管時(shí)起，即由賣方移轉(zhuǎn)達(dá)于買方。CIP術(shù)語與CIF術(shù)語基本相同，其主要區(qū)別在于：后者僅適用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸，而前者則可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。D 組術(shù)語

D 組術(shù)語包括邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）和完稅后交貨（DDP）五種貿(mào)易術(shù)語。這五種貿(mào)易術(shù)語都有一個(gè)共同點(diǎn)，即賣方都要在指定的目的地完成其交貨義務(wù)，或者是在進(jìn)口國(guó)邊境，或者是在進(jìn)口國(guó)港口，甚至可能在進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，因此，采用D 組術(shù)語訂立的買賣合同是屬于到貨合同。

l．邊境交貨(Delivered at Frontier...named place,縮寫DAF)．采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方須按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到邊境上的指定地點(diǎn)，在進(jìn)入毗鄰國(guó)家的關(guān)境以前，交給買方支配，以履行其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)從賣方把貨物在邊境指定地點(diǎn)交給買方支配時(shí)起。即由賣方移轉(zhuǎn)買方。出口結(jié)關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)，而進(jìn)

口結(jié)關(guān)手續(xù)則由買方辦理。這里所說的"邊境。是指任何邊境，包括出口國(guó)邊境和進(jìn)口國(guó)邊境。邊境交貨術(shù)語主要用于毗鄰國(guó)家之間的交易。

2, 目的港船上交貨（Delivered Ex Ship...named port of destination,縮寫DES）目的港船上交貨是實(shí)際交貨而不是象征性交貨，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不有以向買方交付提單或其它裝運(yùn)單據(jù)來代替貨物的交付。目的港船上交貨術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

3，目的港碼頭交貨（Delivered EX Quay...named port of destination,縮寫DEQ）DEQ術(shù)語不僅要求賣方申領(lǐng)出口許可證和支付出口關(guān)稅，而且要求賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口評(píng)語，因此，如果根據(jù)進(jìn)口地的法律，賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證，就不應(yīng)使用這一術(shù)語。DEQ術(shù)語同前面介紹的DES術(shù)語匯樣，都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

4，未完稅交貨（Delivered Duty Unpaid...named place of destination, 縮寫DDU）采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)疚地貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)交由買方支配，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用直至貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付給買方為止，但不包括進(jìn)口關(guān)稅以及輸貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。未完稅交貨這一術(shù)語可以適用于各種運(yùn)輸方式。

5，完稅后交貨（Delivered Duty paid...named place of destination,縮寫DDP）在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)交由買方支配，承擔(dān)將貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付給買方時(shí)為止的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，包括輸進(jìn)口結(jié)著手續(xù)和支付進(jìn)口關(guān)稅的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這一術(shù)語可以適用于各種運(yùn)輸方式。在所有13種貿(mào)易術(shù)語中，工廠交貨（EXW）表示賣方承擔(dān)最小的義務(wù)，而完稅后交貨（DDP）術(shù)語則表示賣方承擔(dān)最重的義務(wù)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例

國(guó)際貿(mào)易慣例，是指在資本主義國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的、具有較普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法或解釋。其范圍包括由有國(guó)際上的一些組織、團(tuán)體就國(guó)際貿(mào)易的某一方面，如貿(mào)易術(shù)語、支付方式等問題所作的解釋或規(guī)定；有國(guó)際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例；也有不同行業(yè)的慣例；此外，各國(guó)司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁決，往往也視作國(guó)際貿(mào)易慣例的組成部分有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有三個(gè)，它們是：《1932年華沙——牛津規(guī)則》（Warsaw——Oxfored Rules 1932）;《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》（Revised American Foreign Trade Difinions 1941）;《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（International Bules for The Interpretation of Trade Terms）.一、《1932年華沙——牛津規(guī)則》

1928年國(guó)際法協(xié)會(huì)曾在波蘭華沙開會(huì)，制定了有關(guān)CIF買賣契約統(tǒng)一規(guī)則，稱為《1928年華沙規(guī)則》，后經(jīng)1932年牛津會(huì)議，對(duì)華沙規(guī)則進(jìn)行了修訂，定名為《1932年華沙——牛津規(guī)則》全文共21條。這一規(guī)則主要說明CIF買賣合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，并具體規(guī)定了采用CIF貿(mào)易術(shù)語時(shí)，有關(guān)買賣雙方責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。

二、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》1919年美國(guó)的9個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定了 《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》（The U.S.Export Quptation and Abbreviations）,1941年又對(duì)它作了修訂，并改稱《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。該修正本在同年為美國(guó)商會(huì)、全國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所采用。它對(duì)E –Point of Origin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6種術(shù)語作了解釋。這6個(gè)貿(mào)易術(shù)語，除“原產(chǎn)地交貨”（Ex-Point of Origin）和“碼頭交貨”E-Dock)分別與“INCOTERMS”中的EX-Works和Ex-Quay大體相近外，其他4種與“INCOTERMS”相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語的解釋有很大不同。上述“定義”多被美國(guó)、加拿大以及其他一些美洲國(guó)家所采用，不過由于其內(nèi)容與一般解釋相距較遠(yuǎn)，國(guó)際間很少采用。近年來美國(guó)的商業(yè)團(tuán)體或貿(mào)易組織也曾表示放棄它們慣用的這一“定義”，將盡量采用國(guó)際商會(huì)制定的

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。

三、《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

國(guó)際商會(huì)于1936年制定并于1953年修訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）定名為《INCOTERMS》,作為一種國(guó)際貿(mào)易慣例，在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，越來越普遍地得到承認(rèn)和應(yīng)用，成為當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易的雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的依據(jù)?！禝NCOTERMS》于1953年修訂后為8種貿(mào)易術(shù)語，于1967年補(bǔ)充兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語，即“邊境交貨”（DAF）與“完稅后交貨”（DDP）；1976年又補(bǔ)充了“啟運(yùn)地機(jī)場(chǎng)交貨”（FOA）；1980年又增加“貨交承運(yùn)人”（FRC）和“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)附至（目的地）”（CIP），到1980年第四次修訂《INCOTERMS》，已有14種貿(mào)易術(shù)語。隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)際上運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式出現(xiàn)新變化，通訊工具的電子化、網(wǎng)絡(luò)化及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI的廣泛應(yīng)用，使得國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域也產(chǎn)生新的變化。為了進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域新變化的需要，國(guó)際商會(huì)國(guó)際商業(yè)慣例委員會(huì)在總結(jié)了自1980年以來國(guó)際貿(mào)易新的變化后，于1989年11月通過《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修訂的新版本，并于1990年4月公布，稱為《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（國(guó)際商會(huì)第460號(hào)出版物），已于1990年7月1日正式生效，共有13種貿(mào)易術(shù)語。盡管國(guó)際貿(mào)易慣例在解決貿(mào)易糾紛時(shí)起到一定的作用，但應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

第一，國(guó)際貿(mào)易慣例并非是法律，因此，對(duì)買賣雙方?jīng)]有約束性，可采用也可不采用；

第二，如果，買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時(shí)，則被采用的慣例對(duì)買賣雙方均有約束力；

第三，如果合同中明確采用某種慣例，但又在合同中規(guī)定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這些條款與本國(guó)法律不矛盾，就將受到有關(guān)國(guó)家的法律的承認(rèn)和保護(hù)，即以合同條款為準(zhǔn)。

第四，如果合同中既未對(duì)某一問題做出明確規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當(dāng)發(fā)生爭(zhēng)議付諸訴訟或提交仲裁時(shí)，法庭和仲裁機(jī)構(gòu)可引用慣例作為判決或裁決的依據(jù)。在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，我們應(yīng)該多了解和掌握一些國(guó)際貿(mào)易慣例，對(duì)交易洽商、簽訂合同、履行合同和解決爭(zhēng)議等是完全必要的。當(dāng)然發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，我們可以援引適當(dāng)?shù)膽T例據(jù)理力爭(zhēng)；對(duì)對(duì)方提出的合理論據(jù)，我們可避免強(qiáng)詞爭(zhēng)辯，影響爭(zhēng)議的順利解決或造成不良影響。特別要注意的是：在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，我們引用慣例時(shí)一定要有根有據(jù)，以免造成被動(dòng)。

2、貿(mào)易術(shù)語的含義

3、貿(mào)易術(shù)語的分類

4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的含義

國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方，一般來說相距遙遠(yuǎn)，遠(yuǎn)隔重洋。貨物自賣方所在地運(yùn)買方，往往要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，多次轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸和存儲(chǔ)，其間尚需辦理申請(qǐng)出口和進(jìn)出口手續(xù)，領(lǐng)取許可證；需要洽租運(yùn)載工具，辦理保險(xiǎn)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)等。與此同時(shí)，需要支付相應(yīng)的費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及各種捐稅和雜項(xiàng)費(fèi)用等。此外，貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中還可能遭到各種自然災(zāi)害和意外事故等風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)上述責(zé)任，由誰負(fù)責(zé)，手續(xù)由誰辦理，費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)如何劃分就成為國(guó)際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方必須明確解決的問題。這樣，經(jīng)過長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐，逐漸形成了適應(yīng)各種需要的貿(mào)易術(shù)語。當(dāng)買賣雙方在合同中確定采用某種貿(mào)易術(shù)語時(shí)，就要求合同的其他條款都與其相適應(yīng)。因此，在國(guó)際貿(mào)易中，一般都以合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語來確定合同的性質(zhì)。如FOB合同等，并以此來確定買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和和風(fēng)險(xiǎn)以及各自的權(quán)利和義務(wù)。

一、貿(mào)易術(shù)語的含義

貿(mào)易術(shù)語是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或簡(jiǎn)短的外文縮寫的字母來表明貨物的單價(jià)構(gòu)成和買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限。例如，裝運(yùn)港船上交貨（FOB?named port of shipment）,成本加運(yùn)費(fèi)（CFR? named port of destination）,貨交承運(yùn)人（FCA?named place）。在國(guó)際貿(mào)易中，使用貿(mào)易術(shù)語對(duì)明確買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，簡(jiǎn)化買賣雙方洽商的內(nèi)容，縮短交易洽商的進(jìn)程與促進(jìn)成交，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用和時(shí)間都有積極的作用。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 軟發(fā)盤或責(zé)任供貨函的意思，外貿(mào)單證是指進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的各種單據(jù)和證書，買賣雙方憑借這些單證來處理貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢和結(jié)匯等，單證工作主要有審證、制單、審單、交單和歸檔五個(gè)方面，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過程，具有工作量大、涉及面廣、時(shí)間性強(qiáng)和要求高等特點(diǎn)。

ICPO:不可撤銷意向書 LOI:購(gòu)貨意向書

POP: Proof of Product 產(chǎn)品證明 產(chǎn)品證明也就是貨物證明 PB： Performance Bond(履約保證金)POF： Proof of Funds(資金證明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改確認(rèn)書)Q88：

BG：銀行保函

BCL：銀行資信證明。DLC:跟單信用證 SBLC:備用信用證 MT103：是電匯

MT103-23: 這個(gè)MT103有個(gè)形式為MT103-23，也就是有條件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根據(jù)ICC458見索即付和ICC500有條件付款等條款制定的。而且，這種在國(guó)際貿(mào)易中新興的付款方式近年來已被美、歐及香港地區(qū)多數(shù)國(guó)際知名大銀行所廣泛采用，其發(fā)展的態(tài)勢(shì)將全面取代國(guó)際貿(mào)易中傳統(tǒng)的付款方式“跟單信用證”。開證行：在此程序中，開證行（或買方銀行）對(duì)于執(zhí)行的合同扮演兩個(gè)角色，一是開證行是這筆交易的第一付款責(zé)任人，二是買方銀行又是這筆交易的“第三方委托人”。銀行付款保函：在這個(gè)程序中，保函內(nèi)容“無條件的、不可撤消的、保兌的、全款的”是完全保護(hù)賣方的（見附件一和二），而且開證行為第一付款責(zé)任人。在整個(gè)過程中，正本銀行保函一直存放在開證行安全帳戶直至賣方按照合同規(guī)定履約其全部責(zé)任。

MT760：是銀行保函的通知函，這個(gè)通知函是根據(jù)合同第九章和附件四內(nèi)容開立的，是用來保護(hù)買方和買方銀行的（見附件三、四）。安全帳戶/安全收據(jù)在開證行開立的“第三方責(zé)任人”/信托帳戶存放正本保函，只把安全收據(jù)提供給賣方作為收據(jù)。BG/MT760/SKR操作程序（買方銀行）

1． 買方銀行向賣方（而不是賣方銀行）發(fā)出保函的預(yù)通知函，供賣方確認(rèn)，賣方同意后返 回買方或買方銀行。

2． 買方銀行/聯(lián)系行通過MT760密押向賣方銀行通知保函生效，通知上沒有保函的具體內(nèi) 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的內(nèi)容。MT-760通知函包含以下內(nèi)容：A.本保函只對(duì)合同#XYZ有效；B.買方銀行在銀行保函到期時(shí)有足額的資金；C.賣方必須按合同#XYZ規(guī)定完成交貨并按合同第九章和附件四規(guī)定提供全部付款文件。3． 買方銀行/聯(lián)系行將保函正本存放在其銀行開立的安全帳戶中。

4． 買方銀行/聯(lián)系行只需要將保函的安全收據(jù)和正本保函的復(fù)印件提供給賣方或賣方銀行。總之，開證行（買方銀行）既是合同的第一付款責(zé)任人，也是合同“第三方委托人”，從中起到保護(hù)買賣雙方的作用。保函注明“無條件的，不可撤消的，保兌的，全款的”是根據(jù)ICC458保護(hù)賣方在保函到期前能收到全額貨款，但是在保函到期前，賣方?jīng)]有完成合同所規(guī)定的相關(guān)條款，即MT760通知函中根據(jù)ICC500所規(guī)定的相關(guān)條款，賣方是索取不到任何貨款的。SKA/SKR又分別進(jìn)一步保護(hù)了買方和賣方。

MT799：是一種信用證的格式,MT799(銀行資金證明)是帶密押的自由報(bào)文格式,內(nèi)容主要是對(duì)信用證相關(guān)的說明.MT799是自由格式，可用于修改信用證的電文.MT799是自由格式電報(bào)，是因?yàn)榍懊骈_證的時(shí)候因?yàn)殂y行的錯(cuò)誤，所以信用證需要修改，這樣的修改，一般銀行就發(fā)一個(gè)799，我們叫更正電報(bào)，所以受益人不必支付額外的通知費(fèi)，開證人也不用支付修改費(fèi)。但如果因?yàn)殚_證人的原因而修改信用證，則銀行發(fā)一個(gè)700或者701，作為信用證修改件，開證人就要修改費(fèi)，受益人就要出通知費(fèi)了。

CIF:到岸價(jià)格 FOB:離岸價(jià)格

LOI格式：LOI 采購(gòu)意向書格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我們，______________________，在此，我們準(zhǔn)備好了愿意并且能夠依據(jù)偽證法購(gòu)買下列商品和資金是可用的

1、PRODUCT: 產(chǎn)品

2、SPECIFICATIONS: 規(guī)格

3、QUANTITY: 數(shù)量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交貨條件

6、SIZE OF SHIPMENT: 裝運(yùn)的大小

7、PACKING: 包裝

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸貨率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款條件：

10、PERFORMANCE BOND: 履約保證金：

11、BANK COORDINATES: 銀行坐標(biāo)：

12、TARGET PRICE: 目標(biāo)價(jià)格：

13、COMPANY DETAILS：公司詳情

第五篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

（1）總規(guī)律:從E組→F組→C組→D組，總的趨勢(shì)是：賣方義務(wù)負(fù)擔(dān)逐漸加重，而買方義務(wù)負(fù)擔(dān)則逐漸減輕.EXW賣方義務(wù)最輕，而DDP下賣方義務(wù)最重。(2)各組規(guī)律

①運(yùn)輸

從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，前兩組Ｅ、Ｆ組術(shù)語均由買方負(fù)責(zé)尋找承運(yùn)人、自負(fù)費(fèi)用、訂立運(yùn)輸合同、安排運(yùn)輸事宜；而后兩組Ｃ、Ｄ組術(shù)語均由賣方負(fù)責(zé)尋找承運(yùn)人、自付費(fèi)用、訂立運(yùn)輸合同、安排運(yùn)輸事宜。

總結(jié)：Ｅ、Ｆ組買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸；Ｃ、Ｄ組賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。②保險(xiǎn)

Ａ、13個(gè)術(shù)語中只有CIF與CIP由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的投保。Ｂ、沒有特殊約定的情況下，賣方通常只有辦理投保最低險(xiǎn)別的義務(wù)。Ｃ、其他11個(gè)貿(mào)易術(shù)語中沒有涉及保險(xiǎn)問題，但并不是說采用這些貿(mào)易術(shù)語作為交易條件就沒有保險(xiǎn)問題，實(shí)踐中通常有買賣雙方根據(jù)自己利益需要自行投保。

③進(jìn)出口清關(guān)

進(jìn)出口清關(guān)主要是辦理進(jìn)出口許可證、報(bào)關(guān)、繳納關(guān)稅以及承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用?？偨Y(jié)：原則上賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)。

例外：在EXW下出口國(guó)出口清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口國(guó)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)均由買方辦理，在DDP下則均由賣方辦理。

④交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分

Ａ、EXW：意思是“工廠交貨”（指定地點(diǎn)），賣方在其所在場(chǎng)所或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。Ｂ、FCA意為“貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）”，交貨地點(diǎn)有兩種情況：ａ、在賣方所在地將貨物裝上買方派來的運(yùn)輸工具上交貨，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。ｂ、在賣方所在地以外某個(gè)地點(diǎn)不卸貨在賣方自己的車上貨交買方支配，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

Ｃ、FAS意為“船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）”，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來接貨的船邊，活到船邊之前的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用由賣方承擔(dān)，之后由買方承擔(dān)。

Ｄ、FOB意為“船上交貨（…指定裝運(yùn)港）”，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來接貨的船上，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分界限在貨物越過船舷之時(shí)。

Ｅ、CFR意為“成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）”，交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移同F(xiàn)OB。

不同于FOB之處在于賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)到目的港的主運(yùn)費(fèi)。

Ｆ、CIF意為“成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（…指定目的港）”，交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移同F(xiàn)OB與CFR，與CFR的惟一不同之處在于賣方要自付費(fèi)用為貨物投保。Ｇ、DDP意為“完稅后交貨（…指定目的地）”，交貨地點(diǎn)在指定的目的地，風(fēng)險(xiǎn)交貨時(shí)轉(zhuǎn)移?！巴甓悺笔侵纲u方需辦理進(jìn)口國(guó)清關(guān)并繳納進(jìn)口國(guó)關(guān)稅?？偨Y(jié)：

Ａ、EXW下，賣方坐等買方上門提貨，義務(wù)負(fù)擔(dān)最清。

Ｂ、Ｆ組比Ｅ組，賣方增加出口海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，交貨地點(diǎn)也較遠(yuǎn)，通常需要將貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港或指定地點(diǎn)，承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)增加。

Ｃ、Ｃ組比Ｆ組，賣方又增加運(yùn)輸義務(wù)，在CIF和CIP下更增加保險(xiǎn)義務(wù)，因此義務(wù)負(fù)擔(dān)又加重。

Ｄ、Ｄ組比Ｃ組，賣方顯著增加的風(fēng)險(xiǎn)要一直負(fù)擔(dān)到目的地交貨時(shí)，而前面的幾組都是在賣方自己所在地或起運(yùn)地，在最后一個(gè)術(shù)語下，甚至要辦理進(jìn)口國(guó)許可證及海關(guān)手續(xù)及負(fù)擔(dān)有關(guān)稅費(fèi)，因此負(fù)擔(dān)又加重。

⑤適用的運(yùn)輸方式

Ａ、只適用于水運(yùn)（內(nèi)河運(yùn)輸和海運(yùn)）的貿(mào)易術(shù)語有：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ.Ｂ、主要適用于陸地運(yùn)輸?shù)挠蠨AF。

Ｃ、其余的都適用于各種運(yùn)輸方式。