第一篇：2009年一級(jí)建造師考試《公路工程》真題

2009年一級(jí)建造師《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路工程)》考試真題

三、案例分析題（共5 題，（一）、（二）、（三）題各20 分，（四）、（五）題各30

分）

背景資料

某高速公路全長(zhǎng)120kin，設(shè)計(jì)'行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1％。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m 長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為I1～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。

洞身掘進(jìn)采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前．項(xiàng)目部招聘了6 名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。問(wèn)題

1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？ 2．說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明理由。3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。5．指出明洞施工工序申應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。

（二）背景資料

某高速公路N 合同段路基工程施工，工期18 個(gè)月，其中K23+200～K32+200 路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49 之間），在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂型土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后填筑路基

施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過(guò)2 個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工滿足工期要求（每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上），無(wú)法滿足工期要求。業(yè)主在了解了情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑。每層壓實(shí)厚度22e 您左右。碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間同兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。

由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程 完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。問(wèn)題 1．背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于'填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤 2．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。

3．根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法。結(jié)合背景資料。填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定？

（三）背景資料

某南方高速公路A 特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為（3×30+60+3×110+60+3×30）m，連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道、扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見(jiàn)。

該橋所用的張，碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商

為了進(jìn)行撓度觀測(cè)，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響 問(wèn)題

1．改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說(shuō)明理由。

2．砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)笙的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？ 3．分析說(shuō)明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?/p>

4．施工撓度觀測(cè)時(shí)，還應(yīng)選擇盔哪些工序作業(yè)前后作標(biāo)高測(cè)量？

（四）背景資料轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

某大型施工單位承接了53km 四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm 厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）；面層為7cm 厚AC-20、6cm 厚AC-16，5cm 厚SBS改性SMA 瀝青混合料。

全線有4 個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4 個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工

施工單位將路段中間K25+000 右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000 型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15 秒，每份料的拌料時(shí)間t2=220 秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13 秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m 寬的超大型攤鋪機(jī)，4 臺(tái)YZC 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T 的xp 膠輪壓路機(jī)。

路面施工過(guò)程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求

初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2 遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140℃； ① ②復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4 遍，復(fù)壓開(kāi)始溫度不低于130℃； ③終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2 遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃； ④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；

⑤為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。

改性SMA 路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。SMA 混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。

路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄輯、通行信號(hào)燈等單機(jī)（體）設(shè)備安裝及配線施工完畢。

收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

事件一：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。問(wèn)題

1．計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qj）。（列出計(jì)算過(guò)程）2．逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。3．補(bǔ)充3 條產(chǎn)生油斑的可能原因。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

4．對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

5．在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 6．事件一中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)？事件二中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況？

（五）背景資料

某施工單位承接了某高速公路A 合同段的施工任務(wù)，其中包括8km 的路基、路面工程和一座跨徑80m 的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20％，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。

施工前，項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?；鶎拥娜齻€(gè)段落按每段25 天，面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)下圖）。合同約定工期為300 天，并規(guī)定每提前工期1 天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5 萬(wàn)元；每拖延工期1 天，罰款0.8 萬(wàn)元。

在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70 天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10 天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10 天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

問(wèn)題

1．該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械？說(shuō)明理由。2．按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3．計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)或因誤期的罰款額。4．將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70 天是否可行？說(shuō)明理由。

5．指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成。項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠？說(shuō)明理由。

第二篇：2018年一級(jí)建造師《公路工程》考試真題

2018年一級(jí)建造師《公路工程》精選試題

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生()

A.斷板

B.反射裂縫

C.錯(cuò)臺(tái)

D.唧泥

2.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

3.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是()

A.分界相對(duì)含水量

B.分界稠度

C.路基臨界高度

D.路基土干密度

4.用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是()歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

A.種草

B.漿砌片石骨架植草

C.漿砌片石全封閉護(hù)坡

D.干砌石石護(hù)坡

5.路面施工中需要使用礦粉的是()

A.瀝青表面處治路面

B.瀝青碎石路面

C.瀝青混凝土路面

D.瀝青貫入式路面

6.關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.爆破必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)

C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離

D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥

7.關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案

B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成 C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行

D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

8.為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置()

A.緩沖區(qū)

B.警告區(qū)

C.作業(yè)區(qū)

D.上游過(guò)渡區(qū)

9.根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)階段對(duì)施工單位守法評(píng)價(jià)的主體是()

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.各級(jí)交通主管部門

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

10.公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)()

A.工程建設(shè)成果

B.施工合同履行情況

C.投資落實(shí)情況

D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況

11.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是()

A.全斷面開(kāi)挖法

B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階開(kāi)挖法

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

12.鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用()

A.新奧法

B.傳統(tǒng)的礦山法

C.盾構(gòu)法

D.蓋挖法

13.()主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。

A.超前錨桿

B.超前小導(dǎo)管

C.管棚

D.預(yù)注漿加固

14.()的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。

A.隔離柵

B.防眩設(shè)施

C.防撞筒

D.護(hù)欄

15.下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是()

A.人工收費(fèi)

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

B.不停車收費(fèi)

C.半自動(dòng)收費(fèi)

D.封閉式收費(fèi)

16.下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

17.投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般()

A.一次只投一個(gè)標(biāo)段

B.一次只投兩個(gè)標(biāo)段

C.一次只投三個(gè)標(biāo)段

D.一次可投多個(gè)標(biāo)段

18.水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括()

A.混凝土配合比不合理

B.切縫深度過(guò)淺

C.水灰比大

D.未設(shè)置拉桿

19.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是()歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

A.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)

B.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)

C.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)

D.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)

20.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。

A.質(zhì)量監(jiān)督站

B.建設(shè)單位

C.施工單位 D.監(jiān)理單位

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21.下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的有()

A.周邊位移

B.圍巖體內(nèi)位移

C.拱頂下沉

D.鋼支撐內(nèi)力及外力

E.圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力

22.下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有()

A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿

B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

C.干砌片石護(hù)坡

D.漿砌片石護(hù)坡

E.種草護(hù)坡

23.乳化石油瀝青可用于()

A.瀝青表面處治路面

B.熱拌瀝青混合拌料路面

C.透層

D.粘層

E.封層

24.根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于()

A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新

B.購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)

C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)

D.安全施工措施的落實(shí)

E.安全生產(chǎn)條件的改善

25.下列公路工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()

A.總體工程開(kāi)工申請(qǐng)單

B.分包意向申請(qǐng)

C.工程變更令

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

D.用款計(jì)劃單

E.工程交工驗(yàn)收證書

26.稀漿封層需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的()作填料。

A.石屑或砂

B.填料

C.乳化瀝青

D.水泥

E.消石灰

27.下面適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是()

A.水泥穩(wěn)定碎石

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.石灰粉煤灰土

E.石灰粉煤灰碎石

28.對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是()

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備

29.在直線制項(xiàng)目組織形式中，其特點(diǎn)有()

A.項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中

B.無(wú)法實(shí)行管理工作專業(yè)化

C.辦事效率高，解決問(wèn)題快

D.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不直接指揮下級(jí)

E.把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來(lái)

30.公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括（A.聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交

B.聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜

C.聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過(guò)程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任

D.聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%

E.聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

【案例一】

背景

某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。

圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。

由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

【問(wèn)題】

1.列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))

2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

4.針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處理?5.補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。

【案例】背景

某高速公路膨脹土路塹段，長(zhǎng)480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護(hù)方案如下圖所示。

施工單位采用如下圖所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。

當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了下圖所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

更設(shè)計(jì)。

【問(wèn)題】

1.指出圖中A、B分別代表的施工過(guò)程。

2.說(shuō)明對(duì)該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。

3.結(jié)合圖中說(shuō)明土工格柵與土之間的三種相互作用。

4.結(jié)合地質(zhì)情況說(shuō)明圖中碎石層的作用。

5.結(jié)合示意圖，說(shuō)明“種植土+種草”有哪幾種作用。

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

【案例三】

背景

某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長(zhǎng)3316m，右線長(zhǎng)3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9.64m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計(jì)車速100km/h，開(kāi)工日期為2008年7月，2010年7月竣工。

該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如下圖所示。

針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁順序組織施工。

2009年6月6日上午，隧道開(kāi)挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)。但未及時(shí)告知作用班組潛在危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人，經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人達(dá)10人。

事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開(kāi)展了安歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。

1.給出③→⑩、⑿→⒁正確的施工順序，說(shuō)明理由。

2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說(shuō)明理由。

3.本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?

4.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題?應(yīng)如何處理?

5.根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級(jí)?說(shuō)明理由。

6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容? 【案例四】

背景

某高速公路特大橋主橋壘長(zhǎng)820m(2×50m+9×80m)，為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m，箱梁采用長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。

為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。

為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如下圖所示。

主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示，基坑開(kāi)挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。

【問(wèn)題】

1.圖1中A是何種設(shè)施?說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。

2.結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖中B的大小的要求，圖中對(duì)微風(fēng)化砂巖開(kāi)挖坡度設(shè)為1：0是否正確?說(shuō)明理由。確定上層土層開(kāi)挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素?

3.結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開(kāi)挖時(shí)可采取哪些處理措施?

4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)記錄的錯(cuò)誤做法。

5.簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。

6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案? 歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

【案例五】

背景

某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1.2m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。

事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況，項(xiàng)目部及時(shí)采取了相應(yīng)措施：

(1)考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。

(3)當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。

事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;

(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后，及時(shí)復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。

事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。

事件5：臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層。

【問(wèn)題】

1.事件1中，工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請(qǐng)指出并改正。

2.事件2中，請(qǐng)指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請(qǐng)指出并改正。(逐條回答)

3.事件3中，項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處，請(qǐng)改正。

4.事件4中，根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?

歷年真題解析免費(fèi)獲取盡在：http://004km.cn/jianzaoshi1/

第三篇：2009年一級(jí)建造師考試《公路工程》真題及答案

2009年一級(jí)建造師考試《公路工程》真題及答案

一、單選題（1×20=20 分）

1． 某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土 AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。

A．粘層

B．透層

C．反濾層

D． 墊層

2．某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是（）。

A．薄層鉆爆開(kāi)挖

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖

C．分層鉆爆開(kāi)挖

D．靜態(tài)破碎開(kāi)挖

3．某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 1.8‐2.0m，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）

A．滲井

B．急流槽

C．蒸發(fā)池

C．填石滲溝

4．下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。

A．泥結(jié)碎石基層

B．級(jí)配碎石基層

C．石灰穩(wěn)定砂礫基層

D．二灰碎石基層

5．某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換 填方法是（）。

A．拋石擠淤法

B．爆破排淤法

C．開(kāi)挖換填法

D．水沖成孔法

6．公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（）。

A．橋梁高度

B．橋梁建筑高度

C．橋梁容許建筑高度

D．橋梁凈空高度

7．橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。

A．頂推法或現(xiàn)澆法

B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法

C．預(yù)制拼裝法或頂推法

D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法

8．山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。

A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前

B．二次襯砌施工作業(yè)后

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

9．交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（）。

A．指示標(biāo)志

B．限速標(biāo)志

C．禁令標(biāo)志

D．分合流標(biāo)志

10．高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（）三種。

A．信用卡

B．接觸式磁卡

C．非接觸式 IC 卡

D．接觸式 IC 卡

11．下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底

B．開(kāi)挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)

C．在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料

D．高邊坡開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

12．填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（）。

A．?dāng)備伷秸駝?dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)

B．?dāng)備伷秸鷻z測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓

C．分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)

D．檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓

13．下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是（）。

A．核子密度濕度儀法

B．貝克曼法

C．自動(dòng)彎沉儀法

D．落錘彎沉儀法

14．某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工 不宜選用（）架設(shè)法

A．簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁

B．聯(lián)合架橋機(jī)

C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

D．跨墩龍門架

15．采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開(kāi)挖通?？刹捎萌珨嗝骈_(kāi)挖法，臺(tái)階開(kāi)挖法和分部開(kāi) 挖法。全斷面開(kāi)挖法的主要特點(diǎn)是（）。

A．具有較大的斷面進(jìn)尺比

B．工作面較多，相互干擾大

C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開(kāi)挖

16．某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計(jì)劃工期 60 天，總勞動(dòng)量為 12000 工日。在每 天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是（）。

A．組織 3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

B．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

C．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 40 人

D．組織 5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 30 人

17．為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。

A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土

B．應(yīng)盡量加大水泥用量

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥

18．單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。

A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量

B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量

C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量

D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量

19．為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系

A．0 號(hào)橋臺(tái)頂面

B．0 號(hào)塊箱梁頂面

C．1 號(hào)塊箱梁頂面

D．合龍段箱梁頂面

20．按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。

A．在某渡口下游 180m 處挖砂

B．在某公路隧道洞口外 160m 處取土

C．在某中型橋梁下游 210m 處挖砂

D．在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂

二、多項(xiàng)選擇題（2×10=20 分，2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選不得分，少選，每個(gè)得 0.5 分）

21．下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（）。

A．溫度作用

B．汽車撞擊作用

C．地震作用

D．混凝土收縮及徐變作用

E．船舶或漂流物的撞擊作用

22．SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。

A．瀝青加熱

B．礦粉加熱

C．集料加熱

D．開(kāi)放交通

E．混合料攤鋪

23．下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。

A．塑料格柵

B．油毛氈

C．玻璃纖維格柵

D．土工織物

E．聚丙乙烯拉筋帶

24．瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。

A．河砂

B．機(jī)制砂

C．海砂

D．粉煤灰

E．石屑

25．某二級(jí)公路 K20+550-K20+600 段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）。

A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C．在滑坡體上部堆放沙袋

D．修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E．截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

26．復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A．周邊位移

B．拱頂下沉

C．鋼支撐內(nèi)力和外力

D．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察

E．圍巖彈性波測(cè)試

27．收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。

A．設(shè)備性能和功能測(cè)試

B．可變限速標(biāo)志測(cè)試

C．子系統(tǒng)測(cè)試

D．緊急電話系統(tǒng)測(cè)試

E．系統(tǒng)測(cè)試

28．下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說(shuō)法有（）。

A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織

B．爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)

D．鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò) 25m/min

E．在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒

29．鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。

A．冷卻鉆頭

B．潤(rùn)滑鉆具

C．浮懸鉆渣

D．防止坍孔

E．減少孔內(nèi)靜水壓力

30．根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括（）。

A．投標(biāo)擔(dān)保

B．授權(quán)書

C．聯(lián)合體協(xié)議書

D．施工組織設(shè)計(jì)

E．選擇方案及其報(bào)價(jià)

第四篇：2010年一級(jí)建造師考試真題

2010年一級(jí)建造師考試《公路工程》真題(網(wǎng)友版)

一、單項(xiàng)選擇

1、土質(zhì)的指標(biāo)：最大粒徑

2、混合開(kāi)挖法：多層橫挖加通道縱挖

3、有泉眼怎么辦：暗溝

4、不屬于嵌鎖型：級(jí)配碎石

5、SMA屬于：骨架密實(shí)

6、重型交通路段不能用：礦渣水泥

7、設(shè)橋臺(tái)拱橋的橋梁全長(zhǎng)指：兩橋臺(tái)側(cè)墻端之間的距離軸線距離

8、斜拉橋塔的作用：承壓

9、有水河流重力型橋臺(tái)與重力型橋墩的區(qū)別：土壓力

10、電纜使用錯(cuò)誤的是：瓦斯段用了皮電纜

11、監(jiān)控中心的等級(jí)：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所

12、滲水系數(shù)

13、開(kāi)挖方法不對(duì)的是：居民區(qū)開(kāi)挖視情況設(shè)安全防護(hù)措施

14、安全文明施工費(fèi)由誰(shuí)提供：法人

15、儀器管理不對(duì)的是：原件和儀器一起保管

16、企業(yè)管理費(fèi)還包括：財(cái)務(wù)費(fèi)

17、有2個(gè)小組，每個(gè)組需要：45人

18、不屬于量差考核的是：場(chǎng)外運(yùn)輸損耗

19、下封層

20、重大或特大質(zhì)量安全事故不能投標(biāo)：2~5年

二、多項(xiàng)選擇題

21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層

22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導(dǎo)管埋深過(guò)小、混凝土離析、導(dǎo)管埋深過(guò)大管口混凝土已凝固;

23、六級(jí)以上大風(fēng)不宜進(jìn)行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)

24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點(diǎn)法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐

25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青;汽車荷載剪應(yīng)力大選用稠度大、黏度大的瀝青;交通量小的公路選用稠度小的瀝青

26、隧道淺埋段施工：開(kāi)挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土;V級(jí)以下圍巖，盡快施作襯砌;地質(zhì)條件很差時(shí)，采用地表錨桿、管棚等輔助方法;錨噴支護(hù)盡量靠近開(kāi)挖面。

27、鉆孔樁護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁;保護(hù)孔口地面;鉆頭導(dǎo)向作用;隔離地表水。

28、橋梁懸臂施工：在0號(hào)塊設(shè)置相對(duì)標(biāo)高控制系統(tǒng);嚴(yán)格控制不平衡重的大小;還有的忘了。

29、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采修配處理器。

三 案例題

(一)1、邊坡預(yù)裂爆破采用一字形;炮眼豎向布置;鉆機(jī)采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆。

2、安全距離定為200m的方法不恰當(dāng)。應(yīng)該取爆破震動(dòng)安全距離、爆破沖擊安全距離、個(gè)別飛散物安全距離的大者。

3、98天

4、壓實(shí)、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度

(二)1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上;

2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油;

3、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段 4、28635盤;5、4619.97萬(wàn)元;

(三)1、全斷面開(kāi)挖的特點(diǎn)：空間大、較大斷面進(jìn)尺比、對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少、每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度大;

新奧法補(bǔ)充兩條：少攏動(dòng)、早噴錨;

2、必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉;

冒頂征兆：支護(hù)失效、地面塌陷、反拐點(diǎn)，數(shù)率不穩(wěn)定

3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開(kāi)運(yùn)送;一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈12-24V;通風(fēng)設(shè)施不能由專業(yè)安全員兼管;電源線不能架在金屬架上。

4、油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，三個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油。

線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。

5、火災(zāi)報(bào)警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)(四)

1、人數(shù)符合。因?yàn)?個(gè)億以上工程至少設(shè)3人。還有項(xiàng)目經(jīng)理需要安全審核證。

還要做：施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。專職安全員的配備原則;

5000萬(wàn)元以下的工程必須配備1人。

5000萬(wàn)~1億元的工程必須配備2人。

1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應(yīng)該符合規(guī)定。

2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺(tái)、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時(shí)用水、用電

3、鉆孔樁質(zhì)量控制點(diǎn)的錯(cuò)誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。

還應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)：泥漿指標(biāo)的控制;孔徑的控制，防止縮孔;清孔質(zhì)量;樁位坐標(biāo)及垂直度控制;樁頂、樁底標(biāo)高的控制;鋼筋籠接頭質(zhì)量。

4、雙導(dǎo)梁，適用通航且重型梁板吊裝;

5、其他工程費(fèi)=1/1%=100萬(wàn)元。(說(shuō)明：雨季施工增加費(fèi)，以雨季施工的各類工程的直接費(fèi)之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費(fèi)率計(jì)算)

直接工程費(fèi)=100/10%=1000

直接費(fèi)=100+1000=1100 6、9000元。

(五)、1、利用;15000+2000-1000+5000=21000

借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680

2、材料料距預(yù)制場(chǎng)太遠(yuǎn);預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)在臺(tái)后路基上;機(jī)械設(shè)備存放區(qū)、材料場(chǎng)設(shè)在古滑坡體上;機(jī)械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠(yuǎn)，應(yīng)設(shè)在施工便道旁;施工便道要全管段設(shè)置。

3、45天、30天;4、1臺(tái)挖機(jī);22000/560*0.85*40=2臺(tái)

5、如果開(kāi)挖檢測(cè)合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，可索賠費(fèi)用;如果開(kāi)挖檢測(cè)不合格，或施工單位事先沒(méi)有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，不可索賠費(fèi)用。

6、路基縱向開(kāi)裂：清表不砌底;清淤不砌底;路基壓實(shí)不均;未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足;邊坡過(guò)陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。

2009全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程專業(yè)）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

1．一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．粘層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．透層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．反濾層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．墊層

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

2．某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．薄層鉆爆開(kāi)挖轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．分層鉆爆開(kāi)挖轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．靜態(tài)破碎開(kāi)挖

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

3．某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．滲井轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．急流槽轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．蒸發(fā)池轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．填石滲溝轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

4．下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．泥結(jié)碎石基層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．級(jí)配碎石基層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．石灰穩(wěn)定砂礫基層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．二灰碎石基層轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

5．某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．拋石擠淤法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．爆破排淤法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．開(kāi)挖換填法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．水沖成孔法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

6．公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空項(xiàng)部標(biāo)高之差稱力（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．橋梁高度轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

B．橋梁建筑高度轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

C．橋梁容許建筑高度轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．橋梁凈空高度轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

7．橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．頂推法或現(xiàn)澆法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．預(yù)制拼裝法或頂推法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

8．山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．二次襯砌施工作業(yè)后轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

9．交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（）等。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．指示標(biāo)志轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．限速標(biāo)志轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．禁令標(biāo)志轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．分合流標(biāo)志轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

10．高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維碼條形券和（）三種。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．信用卡 B．接觸式磁卡 C．非接觸式磁卡 D．接觸式IC 卡

11．下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

B．開(kāi)挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)

C．在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿1M 以內(nèi)不許堆土或堆放物料轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

D．高邊坡開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

12．填石路段劃分平整、碾壓、填石河檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．推鋪平整→振動(dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．推鋪平整→檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．分層填筑→推鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→推鋪平整→振動(dòng)碾壓

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

13．下列檢測(cè)萬(wàn)法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．核子密度濕度儀法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．貝克曼法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．自動(dòng)彎沉儀法轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．落錘彎沉儀法

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

14．某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制品吊裝施工不宜選用（）架設(shè)法。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cnA．簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．聯(lián)合架橋機(jī)轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

D．跨墩龍門架轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

15．采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開(kāi)挖通通?？刹捎萌珨嗝骈_(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法、臺(tái)階開(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法。全斷面開(kāi)挖法的主要特點(diǎn)是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．具有較大的斷面進(jìn)尺比轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．工作面較多，相互干擾大轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開(kāi)挖轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

16．某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C25 混凝土，計(jì)劃工期60 天，總勞動(dòng)量為12000 工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．組織3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55 人轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

B．組織4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55 人轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

C．組織4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40 人轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．組織5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30 人轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

17．為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．應(yīng)盡量加大水泥用量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

18．單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

19．為控懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．0 號(hào)橋臺(tái)項(xiàng)面轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．0 號(hào)塊箱梁頂面轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．1 號(hào)塊箱梁頂面轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．合龍段箱梁頂面轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

20．按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中。屬于危及公路安全的是（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．在某渡口下游180m 處挖砂 B．在某公路隧道洞口外160m 處取砂t C．在某中型橋梁下游210 處挖砂 D．在某大型公路橋梁上游210m 處挖砂

二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 21．下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．溫度作用轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

B．汽車撞擊作用轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．地震作用轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．混凝土收縮及徐變作

E．船舶或漂流物的撞擊作用轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

22．SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）溫度。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．瀝青加熱轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．礦粉加熱轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．集料加熱轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．開(kāi)放交通轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn E．混合料攤鋪

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

23．下列土工合成材料，可用于防上恤各面反射裂縫的有（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．塑料格柵轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．油毛氈轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

C．玻璃纖維格柵轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

D．土工織物 E．聚丙乙烯拉筋帶轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

24．瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．河移轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．木

C．海砂轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．粉煤灰轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn E．石屑轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

25．某二級(jí)公路K9+550～K9+600 段的路基石右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．在滑坡體上部堆放砂袋轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．修筑抗滑樁進(jìn)行支擋轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn E．截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

26．復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn A．周邊位移轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．拱頂下沉轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

E．鋼支撐內(nèi)力及外力轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn E．圍巖彈性波測(cè)試

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

27．收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

A．設(shè)備性能和功能測(cè)試轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn B．可變限速標(biāo)志測(cè)試轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．子系統(tǒng)測(cè)試轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．緊急電話系統(tǒng)測(cè)試

E．系統(tǒng)測(cè)試轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

28．下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說(shuō)法有（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

B．爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn C．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D．鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/min轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn E．在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

29．鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

A．冷卻鉆頭轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

B．潤(rùn)滑鉆具

C．浮懸鉆渣轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn D．防止坍孔轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

E．減小孔內(nèi)靜水壓力轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

30．按照《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須包括（）。A．投標(biāo)擔(dān)保 B．授權(quán)書 C．聯(lián)合體協(xié)議書 D．施工組織設(shè)計(jì) E．選擇方案及其報(bào)價(jià)

三、案例分析題（共5 題，（一）、（二）、（三）題各20 分，（四）、（五）題各30 分）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

（一）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

背景資料

某高速公路全長(zhǎng)120kin，設(shè)計(jì)'行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1％。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m 長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為I1～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

洞身掘進(jìn)采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前．項(xiàng)目部招聘了6 名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 問(wèn)題

1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

2．說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明理由。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

4．該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

5．指出明洞施工工序申應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

（二）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

背景資料

某高速公路N 合同段路基工程施工，工期18 個(gè)月，其中K23+200～K32+200 路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49 之間），在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂型土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后填筑路基。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過(guò)2 個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工滿足工期要求（每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上），無(wú)法滿足工期要求。業(yè)主在了解了情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑。每層壓實(shí)厚度22e 您左右。碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間同兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 問(wèn)題

1．背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于'填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

2．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

3．根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法。結(jié)合背景資料。填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定？ 4．施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)問(wèn)是否符爭(zhēng)相關(guān)規(guī)定？說(shuō)明理由。背景資料轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 某南方高速公路A 特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為（3×30+60+3×110+60+3×30）m，連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道、扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見(jiàn)。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

該橋所用的張，碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

為了進(jìn)行撓度觀測(cè)，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 問(wèn)題轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

1．改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說(shuō)明理由。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

2．砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)笙的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 3．分析說(shuō)明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?/p>

4．施工撓度觀測(cè)時(shí)，還應(yīng)選擇盔哪些工序作業(yè)前后作標(biāo)高測(cè)量？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

（四）背景資料轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

某大型施工單位承接了53km 四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm 厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）；面層為7cm 厚AC-20、6cm 厚AC-16，5cm 厚SBS改性SMA 瀝青混合料。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

全線有4 個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4 個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn 施工單位將路段中間K25+000 右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000 型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15 秒，每份料的拌料時(shí)間t2=220 秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13 秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m 寬的超大型攤鋪機(jī)，4 臺(tái)YZC 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T 的xp 膠輪壓路機(jī)。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

路面施工過(guò)程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

①初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2 遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140℃；轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

②復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4 遍，復(fù)壓開(kāi)始溫度不低于130℃；轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

③終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2 遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

⑤為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

改性SMA 路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。SMA 混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄輯、通行信號(hào)燈等單機(jī)（體）設(shè)備安裝及配線施工完畢。

收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

事件一：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

問(wèn)題轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

1．計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qj）。（列出計(jì)算過(guò)程）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 2．逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn

3．補(bǔ)充3 條產(chǎn)生油斑的可能原因。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

4．對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn 5．在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性？轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn 6．事件一中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)？事件二中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況？

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

（五）轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

背景資料轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

某施工單位承接了某高速公路A 合同段的施工任務(wù)，其中包括8km 的路基、路面工程和一座跨徑80m 的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20％，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

施工前，項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。基層的三個(gè)段落按每段25 天，面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)下圖）。合同約定工期為300 天，并規(guī)定每提前工期1 天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5 萬(wàn)元；每拖延工期1 天，罰款0.8 萬(wàn)元。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng)

004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 004km.cn

在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70 天。

在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10 天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10 天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

問(wèn)題

1．該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械？說(shuō)明理由。2．按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3．計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)或因誤期的罰款額。4．將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70 天是否可行？說(shuō)明理由。

5．指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成。項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠？說(shuō)明理由。

第五篇：289504_2013年一級(jí)建造師考試《公路工程》試卷真題答案解析

2013年一級(jí)建造師考試《公路工程》試卷真題答案

解析

一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分．每題的備選項(xiàng)中，只有1 個(gè)最符合題意）

1.插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（）。

A.潛孔鉆機(jī)

B.動(dòng)力螺旋鉆機(jī)

C.噴粉樁機(jī)

D.袋裝砂井打設(shè)機(jī)

【答案】D

【解析】塑料排水板用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。參見(jiàn)教材P20。

2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。

A.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板

B.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿

C.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿

D.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿

【答案】C

【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。參見(jiàn)教材P31。

3.關(guān)于級(jí)配碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.碎石顆粒組成的級(jí)配曲線應(yīng)為直線

B.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓

C.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

D.級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開(kāi)放交通

【答案】B

【解析】級(jí)配碎石的級(jí)配曲線宜為圓滑曲線。參見(jiàn)教材P45。

4．不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是（）。

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】C

【解析】現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。參見(jiàn)教材P74。

5.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥

B.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間

C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處

D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫

【答案】A

【解析】攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。慘叫教材P88。

6.由基層地面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.端乘摩擦樁基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

【答案】A

【解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。參見(jiàn)教材P96。

7．根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（JTG TF50-2011），橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過(guò)（）kg/m3.A.350

B.400

C.450

D.500

【答案】A

【解析】混凝土的最大用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超過(guò)500kg/m3，大體積混凝土不宜超過(guò)350kg/m3。參見(jiàn)教材P119。

8.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?/p>

A.①——②——③——④——⑤

B.⑤——②——①——④——③

C.②——⑤——④——①——③

D.⑤——③——①——④——②

【答案】B

【解析】主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。參見(jiàn)教材P178。

9.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

【答案】C

【解析】隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。參見(jiàn)教材P187。

10.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能立即承載

D.在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多

【答案】A

【解析】鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好。參見(jiàn)教材P199。

11.關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開(kāi)布設(shè)

B.電纜線與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力

C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志

【答案】A

【解析】交、直流電源的饋電電纜必須分開(kāi)布設(shè)。參見(jiàn)教材P232。

12.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法

D.核子密度濕度儀法

【答案】C

【解析】測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法有：輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；振動(dòng)臺(tái)法；表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。參見(jiàn)教材P253。

13.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)

B.掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)

C.掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板

D.已澆筑過(guò)的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄

【答案】A

【解析】掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并作靜載試驗(yàn)。參見(jiàn)教材P281。

14.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場(chǎng)使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時(shí)，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。

A.監(jiān)理單位和施工單位

B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位

C.承租單位和安裝單位

D.承租單位和監(jiān)理單位

【答案】C

【解析】使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。參見(jiàn)教材P291。

15.混合料的配合比試驗(yàn)屬于（）。

A.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

C.工藝試驗(yàn)

D.構(gòu)（配）件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)

【答案】B

【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。參見(jiàn)教材P323。

16.水泥混凝土拌合站基本組成一般不包括（）。

A.物料貯存系統(tǒng)

B.物料稱量系統(tǒng)

C.烘干加熱系統(tǒng)

D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)

【答案】C

【解析】水泥混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。參見(jiàn)教材P397。

17.項(xiàng)目部變質(zhì)材料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)，主要依據(jù)是（）。

A.材料用款計(jì)劃

B.材料需用量計(jì)劃

C.材料采購(gòu)計(jì)劃

D.材料價(jià)格調(diào)整計(jì)劃

【答案】B

【解析】材料供應(yīng)計(jì)劃是企業(yè)物資部門根據(jù)材料需要計(jì)劃而編制的計(jì)劃，也是進(jìn)行材料供應(yīng)的依據(jù)。參見(jiàn)教材P410。

18.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

【答案】B

【解析】合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。參見(jiàn)教材P441。

19.下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。

A.E級(jí)

B.AA級(jí)

C.D級(jí)

D.B級(jí)

【答案】A

【解析】全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級(jí)從高到低統(tǒng)一為五個(gè)級(jí)別：AA、A、B、C、D。參見(jiàn)教材P472。

20.根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）。

A.基本建設(shè)計(jì)劃

B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告

C.項(xiàng)目建議書

D.設(shè)計(jì)任務(wù)書

【答案】C

【解析】公路的基本建設(shè)程序如下：1.項(xiàng)目建議書；2.項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書；3.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算；4.編制施工圖和施工圖預(yù)算；5.列入基本建設(shè)計(jì)劃；6.項(xiàng)目實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；7.項(xiàng)目實(shí)施；8.竣工驗(yàn)收；9.項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。參見(jiàn)教材P449。

二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分，侮題的備選項(xiàng)中有2 個(gè)或以上符合題

意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分．少選，所選每個(gè)項(xiàng)目得0.5 分）

21.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)

C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法

【答案】ABC

【解析】牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。參見(jiàn)教材P26。

22.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。

A.承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證

B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量

C.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人

D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)

E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款

【答案】ADE

【解析】選項(xiàng)A，對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證；選項(xiàng)D，承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請(qǐng)；選項(xiàng)E，監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，向業(yè)主提供付款證明文件。參見(jiàn)教材P349。

23.關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是（）。

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】ACE

【解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。參見(jiàn)教材P61。

24．隧道洞門的類型包括（）。

A.端墻式

B.翼墻式

C.連拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。參見(jiàn)教材P187。

25.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗扭強(qiáng)度

D.伸長(zhǎng)率

E.彎曲

【答案】ADE

【解析】冷拔低碳鋼絲：應(yīng)逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和彎曲試驗(yàn)。參見(jiàn)教材P117。

26.針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開(kāi)挖，可選用的開(kāi)挖方法有（）。

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階法

D.全斷面法

E.留核心土開(kāi)挖法

【答案】ABE

【解析】根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。參見(jiàn)教材P204。

27.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有（）。

A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

B.事故危害程度

C.事故影響范圍

D.發(fā)生事故的工程合同金額

E.單位控制事態(tài)的能力

【答案】BCE

【解析】針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級(jí)。參見(jiàn)教材P293。

28.根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)建設(shè)單位保管的資料有（）。

A.竣工圖表

B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄

C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置

D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

E.施工日記

【答案】ABC

【解析】DE屬于施工單位自己保存的。參見(jiàn)教材P326。

29.橋面鋪裝病害形成的原因有（）。

A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差

B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞

C.鋪裝防水層破損

D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料

E.橋面排水系統(tǒng)堵塞

【答案】ABC

【解析】參見(jiàn)教材P442。

30.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。

A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 B.通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年

C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定

D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

【答案】ADE

【解析】BC選項(xiàng)是竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。參見(jiàn)教材P466。

案例分析題正在更新