第一篇：2009年全國一級建造師考試真題-市政

2009年全國一級建造師考試真題-市政(共140分)【試題部分】

一、單選題(20分)--選項當中只有一個是正確的答案

二、多選題(20分)--每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項，錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分

三、案例解析題(100分)--用戶在提交試卷后，根據(jù)該題的答案和解析進行自我評分

【試題答案部分】

一、單選題

1.【答案】B 2.【答案】D 3.【答案】D 4.【答案】C 5.【答案】B 6.【答案】A 7.【答案】D 8.【答案】C 9.【答案】D 10.【答案】C 11.【答案】A 12.【答案】B 13.【答案】D 14.【答案】A 15.【答案】B 16.【答案】C 17.【答案】A 18.【答案】B 19.【答案】C 20.【答案】A

二、多選題

21.【答案】ABDE 22.【答案】ACD 23.【答案】ABC 24.【答案】BDE 25.【答案】AD 26.【答案】DE 27.【答案】ABDE 28.【答案】AC 29.【答案】ACDE 30.【答案】AB

三、案例解析題

第二篇：2010一級建造師考試真題(市政)

2010一級建造師考試真題《市政工程》考題及答案（1）

導讀：為了幫助大家了解、學習真題，以真題為工具更好地進行一級建造師考試復習，網(wǎng)校特整理出：2010一級建造師考試真題《市政工程》考題及答案，以供大家參考學習！更多真題請參考：一級建造師考試歷年真題（2007—2010年）匯總

一、單項選擇題(共20題、每題1分,每題的備選項中,只有一個最符合題意)

1、剛性路面在行車荷載作用下的破壞取決于(彎拉強度)A、抗彎強度;B、抗剪強度;C、彎拉強度;D、抗拉強度

【剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度】

2、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層區(qū)別于水泥穩(wěn)定土基層和石灰穩(wěn)定土基層的特性為(抗凍性)。A、收縮性;B、水穩(wěn)性;C、早期強度;D、抗凍性;【二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多?！?/p>

3、通常地表水的處理方法為(原水→混凝→沉淀或澄清→過濾→消毒)A、沉淀，混凝，過濾，消毒;B、原水→混凝→沉淀或澄清→過濾→消毒 C、過濾，沉淀，混凝，消毒;D、過濾，混凝，沉淀，消毒

【一般地表水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程，適用于濁度小于3mg/L河流水】

4、標號為C、40預應(yīng)力混凝土強度，設(shè)計無要求時不得低于(30MPA)A、30;B、30.5;C、40;D、50 【400×75%】

5、以下屬于自然補償器的是：Z型補償器 A、波形(波紋)補償器;B、Z形補償器;C、Ⅱ形補償器;D、填料式補償器;【自然補償器分為L形和Z形兩種，安裝時應(yīng)正確確定彎管兩端固定支架的位置?！?/p>

6、柔性止水帶的搭接方式應(yīng)采用：AB膠 A、螺栓;B、打孔后穿鉛絲;C、AB膠;D、熱熔連接

【襯砌施工縫和沉降縫的止水帶是柔性塑料或橡膠墊子，施工時搭接部分用膠水臨時粘接，完工后靠混泥土板之間壓力密封止水?！?/p>

7、路面的受力層是(基層)A、上面層;B、下面層;C、基層;D、墊層;【基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到土基】

8、土壓力中最大的是(被動土壓力)A、靜止土壓力;B、主動土壓力;C、被動土壓力;D、合成土壓力

【這個題目是不讓你考0分，與前05年試題也重復】

9、泥質(zhì)防水層技術(shù)的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)，質(zhì)量檢驗項目包括滲水試驗及(碾壓壓實度)兩項。A、HDPE膜的進貨質(zhì)量 B、施工場地及季節(jié) C、防水層厚度 D、碾壓壓實度

【P151: 嚴格執(zhí)行檢驗頻率和質(zhì)量標準,檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項】

10、采用淺埋暗挖法施工時，多層多跨度結(jié)構(gòu)的地段宜采用的開挖方法是(柱洞法)A、正臺階環(huán)形開挖法、B、洞樁法、C、雙側(cè)壁導坑法;D、柱洞法

【柱洞法施工是先在立柱位置施作一個小導洞，當小導洞做好后，在洞內(nèi)再做底梁，形成一個細而高的縱向結(jié)構(gòu)，適合多層多跨，P99頁】

11、瀝青混泥土A C、與瀝青碎石AM的實質(zhì)性區(qū)別在于(混合料的空隙率不同)A、級配比例嚴格;B、加礦質(zhì)填料;C、加礦質(zhì)細料;D、混合料的空隙率不同

【1K432041瀝青混合料分瀝青混凝土(AC)和瀝青碎石(AM)混合料兩者的區(qū)別在于AC加礦質(zhì)填料，級配比例嚴格。其實質(zhì)是混合料的空隙率不同】

12、一個凈高6M的水池，滿水試驗注水時間至少需要(5天)A、3;B、3.5;C、4;D、5 【注水每天不超過2米24h+每天間隔24h+第二天不超過24h+間隔24+最后注水24小時】

13、深基坑支護結(jié)構(gòu)板墻部分材料可以回收的是樁是(SMW樁)A、鋼板樁;B、組合SMW樁;C、鉆孔灌注樁;D、地下連續(xù)墻

【SMW樁結(jié)構(gòu)的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用】

14、城市輸配系統(tǒng)由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管網(wǎng)組成的管網(wǎng)是(二級系統(tǒng))。A、一級系統(tǒng) B、二級系統(tǒng) C、三級系統(tǒng);D、多級系統(tǒng)

【二級系統(tǒng)：由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管網(wǎng)組成】

15、沉樁施工的要求(重錘低擊)。A、重擊低垂;B、重錘低擊;C、先沉淺的，后沉深的 D、先沉坡腳，后沉坡頂

【錘擊初始宜用較低落距，錘擊過程應(yīng)采用重錘低擊。】

16、竣工質(zhì)量(評估?)報告出具人是(質(zhì)監(jiān)站)【若是申報用的質(zhì)量評估報告，應(yīng)為監(jiān)理出具。若為最終存檔的質(zhì)檢報告，應(yīng)為質(zhì)檢站】

17、工程量綜合單價法計價：人工費+材料費+機械費+措施費

18、以下關(guān)于，錯誤的是()。A、接口回填;B、檢查井;19-20題略

二、多項選擇題(共10題，每題2分，每題的有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

21、下列關(guān)于濕陷性黃土處理正確的是(灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁)【P10在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理】

22、鉆孔灌注樁塌孔原因為(地層土質(zhì)太松;護壁泥漿性能差;鉆孔過快;成孔后注漿太慢)【P218鉆孔灌注樁的塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注等原因所造成】

23、壓路機壓實操作原則有(先輕后重、先靜后振、先慢后快，輪跡重疊)【干擾項先高后低】

24、HDPE膜的質(zhì)量控制要點是(韌度，厚度、強度、均勻度)【HDPE膜的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，特別要嚴格檢驗產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品的均勻度、厚度、韌度和強度，進行產(chǎn)品復驗和見證取樣檢驗?！?/p>

25、頂管井內(nèi)應(yīng)安裝的設(shè)備有(導軌，頂鐵，油泵，千斤頂)【1K415016 普通頂管法施工技術(shù)】

26、瀝青再生劑的指標(粘性，流變性，溶解分散能力，表面張力)【P28瀝青再生劑的技術(shù)要求是：1.必須具有軟和與滲透能力，即具備適當?shù)酿ざ?2.必須具有良好的流變性質(zhì)，復合流動度接近1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì);3.必須具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K一再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復原瀝青性能的能力;4.具有較高的表面能力;5.必須具有良好的耐熱化和耐候性】

27、盾構(gòu)法施工現(xiàn)場的設(shè)施布置說法正確的是(盾構(gòu)應(yīng)置于混泥土基礎(chǔ)之上、氣壓盾構(gòu)應(yīng)設(shè)空壓機、泥水式盾構(gòu)設(shè)泥漿處理和中央控制、土壓式盾構(gòu)設(shè)出土和堆土設(shè)施)【1K413022 盾構(gòu)現(xiàn)場的平面布置包括：盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間、電機車電瓶充電間等設(shè)施以及進出通道?！?/p>

28、在支架上現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下列說法正確的是(驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于：1.3;臨時固接;懸臂合龍順序先邊跨、再次跨、后中跨;掛籃與梁質(zhì)量比0.7)【【【P63，1K412041】】】

29、關(guān)于補償器的說法正確的是(管道與檢查井洞口處已回填，支架一端導架，臨時固定松開，帶插管)【IK415021 熱力管道施工與安裝】

30、關(guān)于管道回填正確的是(豎向支撐，人工兩側(cè)回填，化工塑膠管回填中粗沙)【IK415021 管道施工與安裝】

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料 某工程招標，1300萬，工價固定合同，工期130天，A公司中標后50天才被通知簽訂合同，要求立即進場。又突然要求壓縮為90天。A公司為了趕工期，更換有經(jīng)驗的項目經(jīng)理人選。地下出水沒有控制好，全面上漲，耽誤工期造成損失。

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做法1：制定材料控制質(zhì)量保證措施 做法2：焊工不夠，挑選會的來 問題

1、補充質(zhì)量保證措施方案(4分)

2、指出招標方的違規(guī)之處。(4分)

3、項目部的違規(guī)之處。改正之。(4分)

4、項目經(jīng)理應(yīng)具備的條件(4分)

5、由于地下水沒有控制好造成損失，施工單位可否索賠?(4分)參考答案：

1、人機料法環(huán)(只要答對其中4點，每點1分)

2、甲方不對。中標通知書發(fā)出之日起30日應(yīng)簽訂合同。(2分)變工期不對(1分)，應(yīng)通過監(jiān)理協(xié)商，變更合同，手續(xù)(1分)。

3、不對。1)焊工特種作業(yè)持證上崗(1分)(2)新手3個月實習期(1分);(3)離崗時間超過6個月，重新考試(1分);4)安全教育及技術(shù)交底后(1分)

4、建造師資質(zhì)(2分);安全B證;無大過錯;(2分)

5、地下水沒有控制好，不可索賠(2分)，屬于施工方自己的原因(2分)。(二)背景資料

水池施工，原來建筑物很近，水泥用量不多一次進貨。施工中為降水設(shè)計方重新進行降水設(shè)計，比原來增加了工程量。

事件1：項目部憑經(jīng)驗決定改變基坑支護方案，由外錨桿改為土釘支護，結(jié)果出現(xiàn)相鄰建筑物開裂事故。

事件2：澆注混泥土，高差2米，向下采用圓筒溜槽方法 來|源_于:學*慧/教.育$網(wǎng)*XuＥHuiedu.Com 事件3：監(jiān)理要求出具水泥檢驗證明，停工耽誤7天。造成損失。

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問題

1、補充水池施工施工方案內(nèi)容(4分)

2、對事件1進行分析，項目決策，應(yīng)該怎么做(4分)

3、事件2的做法對不對?(4分)

4、增加降水工程費用是否可索賠?監(jiān)理的停工令對錯與理由(4分)

5、能否向業(yè)主或水泥商索賠。(4分)參考答案：

1、危險性較大的工程，現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池施工前，應(yīng)編制施工方案，主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)形式、施工工藝及流程、模板及其支架設(shè)計。應(yīng)補充：滿水試驗方案，抗浮措施方案，預應(yīng)力澆筑方案，吊裝方案等。(只要答對其中4點，每點1分)

2、這個事故是項目部的重大決策失誤(1分)。變更這么重要的方案屬于重大決策，僅僅憑經(jīng)驗不對。(1分)應(yīng)與設(shè)計監(jiān)理洽商，通過計算(1分)，可行的話，要辦理變更手續(xù)，審批后實施(1分)。

3、圓筒溜槽可一減少混凝土對構(gòu)筑物的沖擊位移，是工地常用做法(2分)。但高度應(yīng)減低1米(2分)。

4、可以索賠，是設(shè)計變更代表建設(shè)方的(2分)。監(jiān)理是對的，因為時間超過了水泥的質(zhì)保期6個月，可能受潮不能用。應(yīng)檢驗，不好的話應(yīng)重新進貨。(2分)

5、不能向業(yè)主索賠(1分)，屬于自己管理問題造成的損失(1分)。但可以要求水泥供應(yīng)商負責(1分)，應(yīng)該按照合同約定(1分)。(三)背景資料

某城市管道工程，長900m、分為3段，每段300m。

做法1：熱力管道功能試驗的為強度試驗和氣密性試驗，均為1.5P，及24h.做法2：管溝中的平基與管墩基礎(chǔ)分別澆注

http://004km.cn學~慧|教|育_網(wǎng)_xｕeHuiEdu.Com 做法3：機械挖槽開挖一次到底，測量員只控制高程和寬度，人工找平后進入后面的工序

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問題

對做法逐條分析，指出正確做法。

1、不對。熱力管道功能試驗為：強度試驗1.5P，穩(wěn)壓10min，檢查無滲漏、壓力降，后降至設(shè)計壓力，穩(wěn)壓30min，檢查無無滲漏、壓力降為合格。(2分)氣密性試驗1.25P，不小于0.6MPa，保持1h, 壓力降不大于0.05MPa。(2分)試運行72h.(2分)

2、不對。管溝中的平基與管墩基礎(chǔ)應(yīng)一次澆注。(2分)為了提高強度原因(2分)。

3、不對。溝槽深應(yīng)分層開挖，管底基礎(chǔ)到管頂以上o.5m范圍內(nèi)必須人工回填;(2分)，控制開挖中心線(2分)，驗收復測(2分)，應(yīng)用坡度板找平(2分)，請設(shè)計驗槽后才可以進入后面的工序(2分)。(四)背景資料

某橋梁工程，A標段上下層結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁三跨，已中標在做;B標段欲通輕軌的橋，在A標段中間，高出3.5米，為方便管理也讓做。

項目部做法1：橋底下小溪水流不大，河道窄。用雙洞管函?；靥詈笞鰸仓Ъ艿幕A(chǔ)。但后來情況變化B標不能這么做了。

做法2：鋼梁(支架)用1.1倍的載荷進行了預壓。XueHuiEdu.Com _ Bbs.XueHuiEdu.Com

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問題

1、雙洞管函設(shè)計時，應(yīng)考慮那些問題?(6分)

2、(掛籃)支架基礎(chǔ)預壓的作用是什么?(本題內(nèi)容可能有意超出書本)(6分)

3、現(xiàn)澆梁預拱度設(shè)置，除了考慮施工載荷引起的彈性變形，還應(yīng)考慮那些載荷與變形?(6分)

4、B標連續(xù)梁可采用怎么樣的澆筑方法?(6分)

5、寫出該方法的澆筑順序。(6分)參考答案：

1、雙洞管函的方法很好，設(shè)計考慮①管涵橫截面應(yīng)滿足最大流量的要求(2分)②管函本身強度應(yīng)滿足要求(2分)③滿足上層荷載的要求(2分)

2、掛籃預壓的目的：(1)檢驗支架的強度和穩(wěn)定性(2分)(2)檢測支架承受載荷引起的彈性及非彈性變形量(2分)(3)檢測支架承受載荷后地基的沉降變形(2分)(“采用掛籃懸澆主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑時，應(yīng)考慮抗風振的剛度要求;掛籃制成后應(yīng)進行檢驗、試拼、整體組裝檢驗、預壓，同時測定懸臂梁及掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能?！?

3、應(yīng)考慮風振的剛度要求(2分)，梁本身總量荷載，機具荷載等(2分)引起的非彈性變形(2分)。

4、現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。(3分)本題宜采用懸臂澆筑法(3分)。

5、懸臂澆筑順序：①在墩頂托架或膺架上澆筑。號段并實施墩梁臨時固結(jié);②在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段;③在支架上澆筑邊跨主梁合龍段;④最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。(6分)(五)背景資料

某道路工程，南北幅分開做，路基工作包括雨水井……項目部畫了網(wǎng)絡(luò)圖。問題

(1)指出網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路(6分)XueHuiedu.Com(2)將網(wǎng)絡(luò)圖轉(zhuǎn)換為橫道圖(6分)(3)那些分部分項工程可用流水作業(yè)，壓縮工期(6分)(4)雨季施工措施補充(6分)(5)改性瀝青路面的施工技術(shù)要求(6分)

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參考答案：

1、關(guān)鍵線路(最長的線路均為149天)有2條： ①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨(3分)①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑨(3分)

2、橫道圖：依樣畫表格，畫橫線條，每一格10天，每項工作的最早開始時間和持續(xù)時間上下對齊。(6分)

3、可用流水作業(yè)，壓縮工期是關(guān)鍵工作的上的南北幅的路基路面，可以同時施工，交叉作業(yè)。(6分)

4、雨期施工：①以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權(quán)。②工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)③做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合④準備好防雨物資，如篷布、罩棚等⑤加強巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。道路工程如有損壞，應(yīng)及時修復。(只要答對其中3點，每點2分)

5、SMA改性瀝青的攤鋪，與普通瀝青路面基本相同(2分)，不同的是：溫度比普通瀝青高 10 ～20 ℃，間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，拌合時間經(jīng)試拌確定，不宜少于 45s，貯存時間不宜超過 24h，宜隨拌隨用，初壓溫度不低于 150 ℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90 ℃，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。(只要答對其中4點，每點1分)

第三篇：2016一級建造師市政真題及答案

2016一級建造師《市政工程》真題答案

一、單選題1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。A．瀝青混合料 B．次高級 C．水泥混凝土 D．天然石材 答案：C 2．下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。A．涵洞 B．擋土墻 C．路肩

D．水泥穩(wěn)定土基層 答案D 3．下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A．宜在水泥初凝錢碾壓成活 B．壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護

C．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

D．控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，表面平整堅實 答案：D 4.預應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。A.火山灰質(zhì)硅酸鹽 B.硅酸鹽 C.礦渣硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽 答案：B

5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料 B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼 D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理 答案：C

6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A.排水下沉 B.空氣幕助沉

C.在井外壁與土體間灌入黃砂 D.觸變泥漿套助沉

答案：A7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。

A.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端 B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段 C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進行 D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行 答案：A 8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝

B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標高和預拱度 C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊

D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗 答案：D 9.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復合圍護結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A.軟土 B.軟巖 C.砂卵石 D.凍土 答案：A 10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A.抗扭 B.抗拉 C.抗壓 D.抗剪 答案：D 11.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮 B.磷 C.鉀 D.氨 答案：C 12.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。

A.當管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗 B.污水管段長度300mm時，可不作試驗 C.可采用水壓試驗

D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘 答案：A 13.供熱管道施工前的準備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準備。A.技術(shù) B.設(shè)計 C.物資 D.現(xiàn)場 答案：A 14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓A B.高壓B C.中壓A D.中壓B 答案：B 15.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。A.直接與航道相通的地區(qū) B.石灰坑及熔巖區(qū)

C.當?shù)叵募局鲗эL向的上風向 D.遠離水源和居民區(qū)的荒地 答案：D 6.不能進行角度測量的儀器是（）。A.全站儀 B.準直儀 C.水準儀 D.GPS 答案：C 17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。

A.生活用水

B.養(yǎng)護用水

C.造景用水

D.消防用水

答案：B 18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是（）。

A.模板的選擇與施工方式相匹配

B.攤鋪厚度符合不同的施工方式

C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料

D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施 答案：C

19.用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是（）。

A.環(huán)刀法

B.鈷芯法

C.灌沙法

D.灌水法 答案：B 20.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。

A.收縮裂縫

B.貫穿裂縫

C.應(yīng)力裂縫

D.結(jié)構(gòu)裂縫 答案：B 二 多選題

21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。

A.攤鋪

B.壓實

C.接縫處理

C.瀝青材料選擇 E.開放交通 答案：ABCE 22.橋梁的“五大部件”包括（）。

A.伸縮縫

B.支座系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.橋跨結(jié)構(gòu)

E.防撞欄桿 答案：BD 23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。

A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形

B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求

C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型 答案： BE 24.明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。

A.工程性質(zhì)

B.地質(zhì)和水文條件

C.土方設(shè)備施工效率

D.降水深度

E.平面形狀大小 答案：ABDE 25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有().A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能

B.減少圍護結(jié)構(gòu)的位移

C.提高土體的強度和側(cè)向抗力

D.防止坑底土體隆起破壞

E.彌補圍護墻體插入深度不足 答案：BCDE 26.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為().A.手糊式

B.半機械開挖式

C.土壓式

D.機械挖掘式

E.淀水式

答案：ABD 27.使用管徑800MM的不開槽施工方法有().A.盾構(gòu)法

B.定向鉆法

C.密閉式頂管法

D.夯管法

E.淺埋暗挖法 答案：BCD 28.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有().A.自然補償器

B.方形補償器

C.波形補償器

D.填料式補償器

E.球型補償器

答案：ABC 29.垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有（）。

A.選址

B.設(shè)計

C.施工

D.移交

E.運行

答案：ABCE 30.施工成本管理的原則包括（）。

A.成本最低化

B.全面成本管理

C.成本責任制

D.成本管理有效化

E.成本行政指標考核 答案：ABCD

三、案例分析題

（一）背景資料

某公司承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃氣管道正交。

施工前，項目部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-

1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價10萬元。

圖1-1 設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）

為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準。交通導航措施的內(nèi)容包括：

（1）嚴格控制臨時占路時間和范圍；

（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導作業(yè)區(qū)域；

（3）與施工作業(yè)隊伍簽訂了《施工安全責任合同》。

施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

（1）加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工；

（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；

（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚；

（4）降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

問題

1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？

2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？

3、交通疏導方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導作業(yè)區(qū)域？

4、交通疏導方案中還應(yīng)補充哪些措施？

3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。

答案：

1.排水管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應(yīng)為0.15m。

2.項目部提出的索賠屬于由于變更導致的索賠應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請表，經(jīng)批復的索賠意向書、索賠申請報告和有關(guān)資料、編制說明、同期記錄等。

3.交通疏導作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)

3.（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；

（2）對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核；

（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便

5.(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。

（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

（3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。案例

（二）背景資料：

某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探（覆土深度）8m，凈高55m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。

區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m。

隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員互即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導致事故發(fā)生的主要原固有：

(1)自于施工過程中地表變形，導致污水管道突發(fā)破裂涌水；

(2)超前小導管支護長度不足，宴測長度僅為2m，兩排小導管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預測。

問題：

根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。

2分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進行監(jiān)測。

4根據(jù)背景資料，小導管長度應(yīng)該大干多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？

【參考答案】

1本事故為一般事故。（參見項目管理教材F255）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。

理自：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。一般自市級安全管理部門做出批復，自縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

2錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負責人報告，單位負責人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按照應(yīng)急預案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。

錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。

正確做法：項目經(jīng)理應(yīng)及時啟動應(yīng)急預案排排除情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。不應(yīng)對現(xiàn)場進行清理，而應(yīng)等待調(diào)查和制定清理修復方案。

錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。

正確做法：應(yīng)自市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責組織。

3隧道施工中的檢測項目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。

4小導管長度應(yīng)大于3m，因為小導管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。案例

（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長1km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標方式發(fā)布招標公告，有3家單位報名參加投標，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標。開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：

（1）確定了各種管道施工順序為：燃氣管→給水管→熱力管；

（2）確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖，如圖3-2所示。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施。

問題：

建設(shè)單位決定由甲施工單位中標是否正確？說明理由。

2給出項目部編制各種管道施工順序的原則。

3項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施？

4寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

5列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖3-2中代號“①~⑩及“→”表示）

【參考答案】

建設(shè)單位決定自日施工單位中標不正確。

理由：經(jīng)審核符合投標人條件的只有2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標。

2管道的施工順序原則為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。

項目部加快施工進度措施有：

(1)增加工作面，采取流水施工措施；

(2)加大資源投入，加快施工速度。

4代號A表示給水管排管。B表示燃氣管排管；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架

5計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。

（四）背景資料

某公司中標承建該市城郊結(jié)合交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有 道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標準?？鐝浇M合為（28+28+28）m×7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m），承臺下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。

項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預壓時的荷載應(yīng)是不小于支架

地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負責人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容

進行了論證，專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預壓荷載算需修改完善的指導意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預壓荷載驗算，只

將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責人審批時未能通過。

問題

1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）

2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？

3、“支架地基加固處理”后的合格判定標準是什么?

4、項目部在支架地基預壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預壓荷載計算？

5、該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護方案”和“預應(yīng)力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。

6、項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。

【參考答案】

鋼筋驗收一安裝預埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預應(yīng)力鋼束一預應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗收。2編制專項方案的主要因素是：

(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；

(2)支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理；

(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進行重點保護。

根據(jù)《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》822，地基預壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一；

(1)備測點沉降量平均值小于1mm；

(2)連續(xù)三次備測點沉降量平均值累計小于5mm。

4進入預壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。

5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，探基坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。

6論證結(jié)果無效。

理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負責人作為專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。

正確做法：應(yīng)自非本項目瑩建單位的。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對方案進行論證，專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工方案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復完善的指導意見。

專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責人簽字后實施。

（五）背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。

主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預應(yīng)力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

圖5-2 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：

（1）總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；

（2）施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；

事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。

事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。

事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預應(yīng)力的施工方案如下：

（1）該預應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；

（2）預應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；

（3）確定了預應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；

（4）確定了預應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。

問題

1.寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序（用背景資料中各個子單位工程的代號“①-⑤”及“→”表示）

2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A-K”表示）

3.事件二中，兩座跨線橋施工時應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護措施？

4.事件三中，預應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置？

5.事件三中，寫出預應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11-S23”及“→”表示）

6.事件三中，結(jié)合北京資料，列式計算圖5-2中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？

【參考答案】 五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序為：⑤一④一③一①一②。（右匝道二一右匝道一左匝道一主線一左匝道二）

2應(yīng)設(shè)置限高門架的位置有：G、D、K。

3兩座跨線橋應(yīng)設(shè)置3座組合門式架。

門式架的施工安全保護措施主要有：

(1)設(shè)置安全標識牌和警示標志，(2)設(shè)置門駕防撞措施；

(3)門架邊防護措施；

(4)設(shè)置安全平網(wǎng)，頂部設(shè)置遮蓋，保護地面作業(yè)安全；

(5)夜間設(shè)置警示紅燈，內(nèi)部設(shè)置燈線。

4預應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置（最高處）。

排水孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的最低位置。

5預應(yīng)力張拉原則：采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。

張拉順序為：S2一S11—S22一S23。S22鋼束需要鋼絞線數(shù)量：(108.2+2×1)×15×2=3306（米）

（預應(yīng)力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預應(yīng)力混凝土工作錨錨杯中心的距離）

第四篇：2009年一級建造師市政實務(wù)真題

2009年一級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》真題

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.下列關(guān)于沉入樁施工的說法中錯誤的是()。

AA//當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的樁

BB//在斜坡地帶沉樁時，應(yīng)先沉坡腳，后沉坡頂?shù)臉?/p>

CC//當樁數(shù)較多時，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工

DD//在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁 ，B..P45-46橋梁沉入樁的施工技術(shù)：沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進行，當樁基平面尺寸較大、樁數(shù)較多或樁距較小時，宜由中間向兩端或向四周施工。當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的。在斜坡地帶沉樁時，應(yīng)先沉坡頂．后沉坡腳的樁。在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。2.道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐()℃以上的高溫。

AA//140 BB//150 CC//160 DD//170 ，D..P18道路工程中土工合成材料的應(yīng)用：路面裂縫防治土工織物能耐 170℃的高溫。

3.SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用()。

AA//小型壓路機 BB//平板夯 CC//振動壓路機 DD//輪胎壓路機 ，D..P24改性瀝青混合料的施工：改性瀝青宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不得采用輪胎式壓路機。

4.有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用()。

AA//土袋圍堰 BB//堆石土圍堰 CC//鋼板樁圍堰 DD// 雙壁圍堰 ，C..P38：各類圍堰的施工技術(shù)要求：鋼板樁圍堰的施工要求有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。

5.路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于()狀態(tài)。

AA//流塑 BB//軟塑 CC//硬塑

DD//半堅硬 ，B..P8土的分類和不良土的處理之中土的基本物理力學指標液性指數(shù)IL=0.5土的軟硬狀態(tài)。

6.配制預應(yīng)力結(jié)構(gòu)的混凝土時應(yīng)優(yōu)先采用()。

AA//普通硅酸鹽水泥 BB//礦渣硅酸鹽水泥 CC//火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 DD//粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥 ，A..P56預應(yīng)力混凝土的施工技術(shù)：預應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)選硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。

7.鋼梁采用高強螺栓連接時，施擰順序從板束()處開始。

AA//剛度小、縫隙小

BB//剛度小、縫隙大 CC//剛度大、縫隙小 DD//剛度大、縫隙大 ，D..P65鋼-混凝土組合梁施工技術(shù)：安裝要點之中鋼梁采用高強螺栓連接前，應(yīng)復驗?zāi)?/p>

擦面的抗滑移系數(shù)。高強螺栓連接前，應(yīng)按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù)。穿入孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強行敲入。穿人方向應(yīng)全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。

8．下列基坑圍護結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時可以不設(shè)置圍檁的是（）

AA//鋼板樁 BB//鉆孔灌注樁 CC//地下連續(xù)墻 DD//SMW樁 ，C..9．下列任務(wù)中，不屬于土壓平衡盾構(gòu)初始掘進的主要任務(wù)的是（）AA//判斷注漿量、注漿壓力是否適當 BB//收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)及地層變形量數(shù)據(jù) CC//把握盾構(gòu)掘進方向控制特性 DD//確定盾構(gòu)以后掘進的土壓設(shè)定值 ，D..P83初始掘進的主要任務(wù)：收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數(shù)據(jù)，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當，并通過測量盾構(gòu)與襯砌的位置，及早把握盾構(gòu)掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據(jù)。因此，初始掘進階段是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段。

10．淺埋暗挖法施工時，如處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）

AA//地面砂漿錨桿 BB//小導管注漿加固 CC//管棚超前支護 DD//降低地下水位 ，C..P105管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。一般在下列場合采用管棚超前支護：(1)穿越鐵路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程；(3)修建大斷面地下工程；(4)隧道洞口段施工；

(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；

(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。11.通常地鐵車站站臺的形式多采用（）AA//島式 BB//側(cè)式 CC//島側(cè)混合式 DD//馬蹄式 ，A..P107城市軌道交通車站形式：城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式，通常地鐵車站多采用島式。

12.在基坑運土通道出口兩側(cè)增設(shè)降水井時，其外延長度至少應(yīng)為出口寬度的（）倍。AA//0.5 BB//1.0 CC//1.5 DD//2.0 ，B..P109常用降水方法及布置要求：降水井的布置應(yīng)符合下列要求：在基坑運土通道出口兩側(cè)應(yīng)增設(shè)降水井，某外延長度不少于通道口寬度的一倍。13．大型水池施工中實用抗浮措施布包括（）AA//降低地下水位 BB//基坑四周設(shè)置防汛墻 CC//使水池內(nèi)外無水位差 DD//構(gòu)筑物增設(shè)錨桿 ，D..P114構(gòu)筑物施工中的主要抗浮措施如下：

(1)選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行降水施工，對降水時用機具隨時作好保養(yǎng)維護，并有備用機具。(2)構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管(盲溝)和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除。(3)備有應(yīng)急供電和排水設(shè)施并保證其可靠性。(4)雨期

施工，基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。(5)可能時，允許地下水和外來水進入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)、外無水位差，以減小浮力值。14．裝配式預應(yīng)力混凝土水池吊裝中，當預制構(gòu)件平面與吊繩的交角小于（）時，應(yīng)對構(gòu)件進行強度驗算。AA//45° BB//50° CC//55° DD//60° ，A..P111裝配式預應(yīng)力混凝土水池施工技術(shù):預制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構(gòu)件平面的交角不應(yīng)小于45°；當小于45。時，應(yīng)進行強度驗算。預制構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)采取臨時固定措施。15．有蓋水池滿水試驗程序為（）。

AA//水池注水—池內(nèi)水位觀測—整理試驗結(jié)論 BB//試驗準備—水池注水—池內(nèi)水位觀測—整理試驗結(jié)論 CC// 水池注水—池內(nèi)水位觀測—蒸發(fā)量測定—整理試驗結(jié)論 DD// 試驗準備—水池注水—蒸發(fā)量測定—整理試驗結(jié)論 ，B..P113構(gòu)筑物滿水試驗的規(guī)定有蓋水池滿水試驗程序: 水池注水—池內(nèi)水位觀測—蒸發(fā)量測定—整理試驗結(jié)論.16.對濁度小于3mg/L的河水，一般給水處理廠廣泛采用分常規(guī)處理流程是（）。

AA//原水—過濾—消毒 BB//原水—接觸過濾—消毒

CC//原水—混凝、沉淀或澄清—過濾—消毒 DD//原水—預沉淀—混凝、沉淀—過濾—消毒 ，C..P120給水處理工藝流程: 給水處理工藝流程及適用條件

17.熱力管道回填土夯實到管頂0.5m以后，應(yīng)在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（）。AA//黃 BB//藍 CC//紅 DD//綠 ，A..P135熱力管道施工與安裝: 按照設(shè)計要求進行回填作業(yè)，當管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方，每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。18.鋼樁在場地堆放時，堆放高度最高為（）層。AA//2 BB//3

CC//4 DD//5 ，B..P259橋梁工程施工安全控制樁的堆放場地應(yīng)平整、堅實，不積水。混凝土樁支點應(yīng)與吊點在一條豎直線上，堆放時應(yīng)上下對準，堆放層數(shù)不宜超過4層。鋼樁堆放支點應(yīng)布置合理，防止變形，并應(yīng)采取防滾動措施，堆放高度不得超過3層。

19.工程竣工驗收合格之日起15日內(nèi)，（）應(yīng)向工程所在地的縣級以上地方人民政府行政主管部門備案。A設(shè)計單位 BB//施工單位 CC//建設(shè)單位 DD//監(jiān)理單位 ，C..P279法規(guī):建設(shè)單位應(yīng)當自工程竣工驗收合格之日起l5日內(nèi)，依照《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)

施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》的規(guī)定，向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行

政主管部門備案。

20.對不同級別，不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用（）連接。

AA//電熔

BB// 熱熔 CC//卡箍 DD//法蘭 ，A..P286聚乙烯燃氣管道連接的要求

二．多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.地下連續(xù)墻槽段劃分應(yīng)考慮的因素有（）

AA//地質(zhì)條件 BB//鋼筋籠整體重量 CC//泥漿比重 DD//內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)布置 EE//混凝土供給能力 ，ABDE..P79地下連續(xù)墻的施工技術(shù): 槽段的劃分應(yīng)綜合考慮下列因素

1．地質(zhì)條件。當?shù)刭|(zhì)條件較差時，如軟土地基，不宜將槽段定得太長，以保證槽壁穩(wěn)定。

2．后續(xù)工序的施工能力。如混凝土的供給能力，鋼筋籠整體重量，起吊剛度，貯漿池容量等。

3．其他因素。便于組織均衡施工，地面施工荷載和地下水位對槽段穩(wěn)定的影響，內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)的布置，設(shè)計開挖深度。

22.下列對絞線進場的檢驗要求，正確的有（）

AA//檢驗質(zhì)量證明書和包裝

BB// 分批檢驗，每批重量不大于65T CC//每批大于3盤則任取3盤 DD//每批小于3盤則全數(shù)檢驗

EE//檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢 ，ACD..P52后張預應(yīng)力材料與錨具的正確使用: 預應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收。驗收時除檢查質(zhì)量證明書、包裝、標實和規(guī)格外，還應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。鋼絞線：分批檢驗，每批重量不大于60t。從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于3盤，應(yīng)全數(shù)檢驗。檢驗有一項不合格的鋼絞線．則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。23.在移動模架上澆筑預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁箱內(nèi)外模板在移動就位時，模板的（）誤差必須在允許范圍內(nèi)。

AA//預拱度 BB//平面尺寸 CC//高程 DD//變形 EE//撓度

，ABC..P63城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工: 箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。

24.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)時，圍護施工常采用的成空設(shè)備有（）。

AA//水平鉆機 BB//螺旋鉆機 CC//夯管機 DD//沖擊式鉆機 EE//正反循環(huán)鉆機 ，BDE..P77深基坑支護及蓋挖法施工: 鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。

25.水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)（）選用。AA//道路交通等級 BB//地基容許承載力 CC//傳遞荷載能力 DD//路基抗沖刷能力

EE//材料供應(yīng)能力 ，AD..P3O水泥混凝土路面工程基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，26.軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（）AA//手掘式盾構(gòu) BB//半機械挖掘式盾構(gòu) CC//機械挖掘式盾構(gòu) DD//土壓盾構(gòu) EE//泥水盾構(gòu) ，DE..P95盾構(gòu)機對地質(zhì)條件的適用性一覽表（1K413024）27.確定鋼筋下料長度，應(yīng)考慮（）等因素。AA//保護層厚度 BB//鋼筋級別 CC//加工設(shè)備 DD//彎鉤要求

EE//鋼筋直徑 ，ABDE..P109現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)：根據(jù)設(shè)計保護層厚度、鋼筋級別、直徑和彎鉤要求確定下料長度并編制鋼筋下料表。

28.給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）AA//球墨鑄鐵管 BB//鋼管

CC//預應(yīng)力混凝土管 DD//UPVC管 EE//HDPE管 ，AC..P124城市給水排水管道工程施工:接口方式的適用條件(球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口,預應(yīng)力鋼筋混凝土管一般為橡膠密封圈柔性接口).29.當燃氣管道穿越（），宜將燃氣管道敷設(shè)在套管內(nèi)。AA//鐵路 BB//河底 CC//高速公路 DD//電車軌道 EE//城鎮(zhèn)主干道

，ACDE..P124燃氣管道工程施工穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時其外應(yīng)加套管。30.垃圾填埋場選址應(yīng)考慮（）等因素。AA//地質(zhì)結(jié)構(gòu) BB//地理水文 CC//運距 DD//風向 EE//垃圾填埋深度 ，ABD..P153生活垃圾填埋處理工程施工：垃圾填埋場的選址非常重要，應(yīng)考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地理水文、運距、風向等因素。

三．案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料

某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+3.00m，(1)雨水泵站和進水管道連接處的管內(nèi)底標高為–4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進水管為3m×2m×10m(寬×高×長)現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用鋼板樁圍護。設(shè)計對雨水泵房和進水管道的混凝土提出了抗裂、抗?jié)B要求，項目部為此制定了如下針對性技術(shù)措施：（1）集料級配、含泥量符合規(guī)范要求，水泥、外加劑合格；（2）

配合比設(shè)計中控制水泥和水的用量，適當提高水灰比，含氣量符合規(guī)范要求；（3）混凝土澆搗密實，不漏振，不過振；（4）及時養(yǎng)護，保證養(yǎng)護時間及質(zhì)量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。問題：

1.指出進水管道基坑降水井的布置形式和降水深度要求。

2.指出項目部制定的構(gòu)筑物混凝土施工中的防裂抗?jié)B措施中的錯誤，說明正確的做法。

3.本工程深基坑安全專項施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？ 4.簡述深基坑開挖安全專項施工方案的確定程序。參考答案: 1.從背景可知進水管為3m×2m×10m(寬×高×長)現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，屬于面狀基坑，宜在基坑外緣程封閉狀布置降水井，距離邊坡上口1-2m。（P108常用的降水方法及布置要求）降水深度應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m，即基底以下4.5-5.0m。（P71箱涵頂進的技術(shù)）

2.錯誤在于措施（2）提高水灰比錯誤，應(yīng)該降低水灰比；措施（3）不全面，還應(yīng)避開高溫季節(jié)，在滿足入模條件下，盡量減小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。應(yīng)做好養(yǎng)護記錄；（P119水池的防滲抗裂措施：

1)原材料：集料級配，含泥量滿足規(guī)范要求，水泥、外加劑合格。

2)配合比設(shè)計：盡量減小水泥和水的用量，降低水灰比，含氣量滿足規(guī)范要求。3)現(xiàn)場操作：盡量避開高溫作業(yè)、振搗密實、不漏振、不過振，在滿足人模條件下，盡量減小混凝土的坍落度。

4)設(shè)置后澆帶：在清水池的澆筑過程中設(shè)置了后澆帶，混凝土為微膨混凝土。5)養(yǎng)護：及時養(yǎng)護，做好養(yǎng)護記錄，保證養(yǎng)護時間及質(zhì)量。)3.安全專項方案內(nèi)容主要包括：（P248安全專項方案的編制要求）

(1)進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；(2)地面及深坑作業(yè)的防護；

(3)高處及立體交叉作業(yè)的防護；(4)施工用電安全(可單獨編制專項方案)；(5)機械設(shè)備的安全使用；

(6)對采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)制定有針對性的安全技術(shù)措施；(7)預防因自然災(zāi)害(防臺風、防雷擊、防洪水、防暑降溫、防凍、防寒)造成事故的措施；

(8)防火、防爆安全措施。

4.安全專項施工方案的確定程序：專項方案由施工單位專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術(shù)負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽任后實施。（P175施工專項方案的編制與內(nèi)容要求）

（二）背景資料

A公司中標北方某城市主干道，（1）合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm，水泥穩(wěn)定級配碎石180mm，二灰碎石180mm。

A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。

（2）A公司完成基層后，按照合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸成組鋪設(shè)混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設(shè)計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。

A公司對縫自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了質(zhì)保金之外的工程款。

道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維護費。

問題：

1.就施工延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？ 2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

3.A公司申請竣工驗收到組織竣工驗收還需要完成哪些工作？竣工驗收還應(yīng)有哪些單位參加？

4.指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。參考答案: 1.A公司按照合同時間將臨時設(shè)施和租賃設(shè)備運到現(xiàn)場，由于業(yè)主方的原因（拆遷影響）導致施工延期，屬于由于外部環(huán)境影響（如征地拆遷，施工條件）而引起的索賠，該類項目一般進行工程機械停滯費用索賠（P170索賠的原則與程序）。背景之中是租賃設(shè)備一般按照實際租金和調(diào)進調(diào)出費的分攤計算。

工程合同工期為4個月，實際工期為3個月又20天，實際工期縮短。應(yīng)索賠趕工導致的措施費。

2.施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗器；

切縫問題: 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏小 ； 養(yǎng)護問題：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達80%設(shè)計彎拉強度所需時間，一般14-21天。設(shè)計彎拉強度到達100%，才能開放交通。（P33水泥路面施工要求）

3.工程竣工后，必須進行最終的檢驗和試驗。施工項目技術(shù)負責人應(yīng)按照編制竣工資料的要求組織收集整理質(zhì)量記錄。施工項目技術(shù)負責人應(yīng)組織有關(guān)人員按最終檢驗和試驗規(guī)定，根據(jù)合同進行全面驗證。對提出的質(zhì)量缺陷，應(yīng)按照不合格控制程序進行處理。工程施工項目經(jīng)理應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按照合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交準備（P199施工驗收程序與質(zhì)量文件的內(nèi)容）

除了建設(shè)單位和施工單位，還有勘察單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位參加工程的竣工驗收。（P200市政公用工程竣工驗收備案的規(guī)定）。

4.A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除是不妥的，正確做法是在質(zhì)保期內(nèi)由B公司負責道路質(zhì)量缺陷的修復，如果B公司不在指定的時間內(nèi)到場維修，A公司有權(quán)委托其他符合條件的 2.說明項目部更改施工方案的正確做法。

3.改變頂管長度后，應(yīng)對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行完全驗算。4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？ 參考答案: 1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能是施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴，攪拌時間不夠和水泥質(zhì)量差（P217城市橋梁工程施工質(zhì)量控制）。補救措施為：（1）在四道支撐的基礎(chǔ)上增加支撐的道數(shù)（2）對樁身強度偏低的鉆孔灌注樁周圍進行注漿。

2.龍門吊下管屬于起重吊裝工程，需要編制專項施工方案。背景之中頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，大型構(gòu)件的吊裝應(yīng)按照規(guī)范標準進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強度等內(nèi)容的核算，并作出相應(yīng)的施工專項設(shè)計，配備必要的施工詳圖（P174專項施工方案編寫的要點）。重新編制方案，并辦理相應(yīng)的變更手續(xù)，審批后執(zhí)行。3.重新驗算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的基礎(chǔ)承載力。

4.長度增加，隨著頂程增加，阻力增大.措施，（1）注入膨潤土泥漿漿減小阻力;（2）在頂程達三分之一處加設(shè)中繼間

四 背景

某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條20m河道；橋梁基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.0×7.0m×2.5m(長×寬×高)，承臺標高為+7.0m,承臺邊緣距河岸最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m,河床底標高為+5.0，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。

工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+10.0m。項目部進場后編寫了施工組織設(shè)計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項工程編制了安全專項施工方案。（2）項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術(shù)交底后開始施工。制安全專項施工方案。背景中承臺邊緣距河岸最近距離為1.5m，河道常水位為+8.0m。故基坑支護和降水工程需編制安全專項施工方案（P173施工專項方案的編制與內(nèi)容要求）。

2.技術(shù)管理人員向所有作業(yè)班組、作業(yè)人員進行書面交底，履行簽字手續(xù)并形成記錄歸檔（P106和技術(shù)交底一樣）。

3.灌注混凝土時發(fā)生堵管現(xiàn)象可能原因：灌注導管破漏。灌注導管底距孔底深度太小，完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長，隔水栓不規(guī)范，混凝土配制質(zhì)量差，導管埋深太大（P220橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量事故和預防措施）。

處理措施：可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等方式使隔水栓下落。如仍不能下落，則須將導管連同其內(nèi)的混凝土一起拔出鉆孔，進行清理修整，然后重新吊裝，重新灌注（參見二建教材）。4.(1)支架應(yīng)穩(wěn)定，強度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求。支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐桿固定。驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3。受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度不得大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1／400。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標高的要求。（P63橋梁上部結(jié)構(gòu)施工）

5.澆筑混凝土時，應(yīng)能夠抵抗施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動：(1)支架立柱必須安裝在足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來分散和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許量的沉降量。（2）船只或汽車通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護樁，夜間應(yīng)用燈光標明行駛方向。施工中易受漂浮物撞擊的河中支架應(yīng)設(shè)堅固的防護設(shè)備。6.（1）先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道確認完好；澆筑混凝土時應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預應(yīng)力筋；

（2）先澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通；

（3）混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝人預應(yīng)力筋；

（4）穿束后至孔道灌漿完成，應(yīng)控制在下列時間以內(nèi)，否則應(yīng)對預應(yīng)力筋采取防銹措施：

①空氣濕度大于70％或鹽分過大時，7d；

②空氣濕度40％～70％時，15d；

③空氣濕度小于40％時，20d。

（5）在預應(yīng)力筋附近進行電焊時，應(yīng)對預應(yīng)力鋼筋采取保護措施。（P227橋梁工程預應(yīng)力張拉質(zhì)量控制要求）

五、背景

某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬噸，場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層位土工合成材料膨潤墊（GCL）,一層防滲層為高密度乙烯膜，項目部招標形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商級專業(yè)焊接隊伍。工程施工中發(fā)生了如下事件： ① 原擬堆置的土方改成外運，增加工程成本。為做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認，建立了正式準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包括索賠意向提交時間索賠結(jié)束時間索賠申請工期和金額，每筆索賠都進行登記。② ③ 臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設(shè)單位，建設(shè)單位同意。為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求，專業(yè)焊接隊伍購進一臺焊接機，經(jīng)外觀驗收，立即進場作業(yè)。④ 為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工，限期改正。⑤ 施工單位制定的GCL施工程序為：驗收場地基礎(chǔ)→擇防滲層土源→施工現(xiàn)場按照相應(yīng)的配比拌合土樣→土樣現(xiàn)場堆鋪壓實→分層施工同步檢驗→工序檢驗達標完成。問題：

1.結(jié)合背景材料簡述填埋場的土方施工應(yīng)如何控制成本。2.索賠臺賬是否屬于施工資料？還應(yīng)該包括哪些內(nèi)容？ 3.給出②件的正確處置方法。

4.給出③件的正確處置方法。

5.事件④，質(zhì)量監(jiān)督部門對GCL施工質(zhì)量發(fā)出限期整改真正的原因是什么？理由是什么？

6.補充事件⑤GCL施工工序的缺失環(huán)節(jié)。參考答案: 1.準確計算填方和挖方，盡力避免二次搬運；確定填土的合理壓實系數(shù)，獲得較高的密實度；做好土方施工機具的保養(yǎng)；避開雨季施工。

2.屬于。還有索賠產(chǎn)生的原因，索賠發(fā)生的時間，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，發(fā)包方審批結(jié)果。（P170市政公用工程索賠原則與程序）

3.需要城市綠化主管部門同意，審批后再使用，并限期歸還，恢復用地性質(zhì).（法規(guī)中的內(nèi)容）

4.須經(jīng)過法定授權(quán)機構(gòu)強制檢測鑒定，現(xiàn)場試焊，檢驗合格后而且數(shù)量滿足工期才能使用（P152施工機具的有效性）。

5.原因：施工方對GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗方式不符合現(xiàn)場檢驗程序和嚴格控制檢驗頻率的規(guī)定。

理由：根據(jù)規(guī)定，對GCL層施工質(zhì)量應(yīng)嚴格執(zhí)行檢驗頻率和質(zhì)量標準。分區(qū)分層鋪膜粘結(jié)膜縫，分區(qū)同步檢驗及時返修。（P152GCL施工要求）

6.缺失環(huán)節(jié)：多組土樣的滲水試驗，多組土樣的滲水試驗，選擇抗?jié)B達標又比較經(jīng)濟的配比作為施工配比。（P152GCL施工要求）

第五篇：2018年一級建造師《市政》真題及答案 - 副本

2018年一級建造師《市政》真題及答案

一、選擇題.【題干】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的（），并把面層下傳的應(yīng)力擴散到路基?！具x項】A．豎向力B．沖擊力C．水平力D．剪切力 【答案】A 【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴散到路基?！究键c】城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料P3.【題干】土的強度性質(zhì)通常是指土體的（）?！具x項】A．壓實度B．天然密度C．抗剪強度D．抗壓強度 【答案】C 【解析】土的強度通常指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力。【考點】城鎮(zhèn)道路路基施工P20.【題干】當水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層（）。【選項】A．橫向裂縫B．縱向裂縫C．龜裂破壞D．泛油破壞 【答案】C 【解析】水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞。【考點】城鎮(zhèn)道路基層施工P23.【題干】橋梁活動支座安裝時，應(yīng)在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注（）。【選項】A．丙酮B．硅脂C．清機油D．脫模劑 【答案】B 【解析】活動支座安裝前應(yīng)采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦拭后在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)注滿硅脂。【考點】城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù) P61.【題干】鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應(yīng)按（）處理?！具x項】A．受拉B．受壓C．受剪D．受扭 【答案】A 【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理?！究键c】城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù) P61.【題干】兩條單線區(qū)間地鐵隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道，其作用不包括（）?！具x項】A．隧道排水B．隧道防火消防C．安全疏散乘客D．機車轉(zhuǎn)向調(diào)頭 【答案】D 【解析】聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用?！究键c】城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點 P111.【題干】下列場站構(gòu)筑物組成中，屬于污水構(gòu)筑物的是（）?！具x項】A．吸水井B．污泥脫水機房C．管廊橋架D．進水泵房 【答案】D 【解析】給水處理構(gòu)筑物包括:調(diào)節(jié)池、調(diào)流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、預臭氧接觸油、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設(shè)備間、紫外消毒間、膜處理車間、清水池、調(diào)蓄清水池、配水泵站等。污水處理構(gòu)筑物包括:污水進水閘井、進水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等?！究键c】給水排水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點 P181.【題干】當水質(zhì)條件為水庫水，懸浮物含量小于100mg/L時，應(yīng)采用的水處理工藝是（）?！具x項】A．原水→篩網(wǎng)隔濾或消毒B．原水→接觸過濾→消毒

C．原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒D．原水→調(diào)蓄預沉→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒 【答案】B 【解析】A適用水質(zhì)較好；B適用湖泊水和水庫水；C適用地表水、河流、小溪水；D適用高濁度水，黃河水、長江水。

【考點】給水排水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點 P185

三、案例題

案例三

A公司承接一城市天然氣管道工程，全長5.0km，設(shè)計壓力0.4MPa，鋼管直徑DN300mm，均采用成品 防腐管。設(shè)計采用直埋和定向鉆穿越兩種施工方法，其中，穿越現(xiàn)狀道路路口段釆用定向鉆方式敷設(shè)，鋼管在地面連接完成，經(jīng)無損探傷等檢驗合格后回拖就位，施工工藝流程如圖3所示，穿越段土質(zhì)主 要為填土、砂層和粉質(zhì)黏土。直埋段成品防腐鋼管到場后，廠家提供了管道的質(zhì)量證明文件，項目部質(zhì)檢員對防腐層厚度和粘結(jié)力 做了復試，經(jīng)檢驗合格后，開始下溝安裝。定向鉆施工前，項目部技術(shù)人員進入現(xiàn)場路段，利用現(xiàn)狀檢查井核實地下管線的位置和深度，對現(xiàn)狀 道路開裂、沉陷情況進行統(tǒng)計。項目部根據(jù)現(xiàn)場情況編制定向鉆專項施工方案。定向鉆鉆進施工中，直管鉆進段遇到砂層，項目部根據(jù)現(xiàn)場情況采取控制鉆進速度、泥漿流量和壓力 等措施，防止出現(xiàn)坍孔、鉆進困難等問題。

問題： 1.【題干】寫出圖3中工作A，B的名稱?！敬鸢浮緼：導向孔鉆進；B：無損檢測

【考點】城市燃氣管道工程施工P236.【題干】本工程燃氣管道屬于哪種壓力等級？根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ-33-2005 規(guī)定，指出定向鉆穿越段鋼管焊接應(yīng)釆用的無損探傷方法和抽檢數(shù)量。【答案】

屬于中壓A燃氣管道。無損探傷方法：射線檢測和超聲波檢測。抽檢數(shù)量為 100%。

【考點】城市燃氣管道工程施工P231、城市管道工程質(zhì)量檢查與驗收P394、城市供熱管道工程施工P221。

3.【題干】直埋段管道下溝前，質(zhì)檢員還應(yīng)補充檢測哪些項目？并說明檢測方法?！敬鸢浮?/p>

①溝槽開挖深度、坡度，檢測方法為水準儀和鋼尺量測； ②鋼管的材質(zhì)、管徑、壁厚，檢測方法查閱資料和鋼尺量測； ③外觀質(zhì)量，無裂紋、凹陷、孔洞，檢測方法為巡視觀測。④管道內(nèi)部清理，檢測方法為觀測。

【考點】城市管道工程質(zhì)量檢查與驗收 P391、P394

4.【題干】為保證施工和周邊環(huán)境安全，編制定向鉆專項方案前還需做好哪些調(diào)查工作?！敬鸢浮?/p>

①勘探現(xiàn)場，掌握地層類型和厚度； ②地下水位；

③道路交通流量、高峰期； ④管線的施工年限、使用狀況、流通介質(zhì)等?！究键c】無

5.【題干】指出坍孔時周邊環(huán)境可能造成哪些影響？項目部還應(yīng)釆取哪些防坍孔技術(shù)措施？ 【答案】可能造成

①道路沉降塌陷，造成影響交通；

②地下管線變形，造成開裂滲漏；措施：①控制精度，減少糾偏； ②增大泥漿稠度、比重；

③縮短工序銜接時間，成孔后及時回拖管道?！究键c】無

背景資料

案例

（四）某市區(qū)城市主干道改擴建工程，標段總長1.72km，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護要 求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行。本標段是在原城市主干路主路范圍進行高架橋段-地面段-入地段改擴建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍 擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖4-1中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m＋45m＋37m。地下隧道段為單 箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。采用明挖方法施工。本標段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越 地下隧道段，需進行拆改挪移。

圍護結(jié)構(gòu)采用U型槽敞開段圍護結(jié)構(gòu)為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側(cè)樁間采用高壓旋噴樁止水帷 幕，內(nèi)側(cè)掛網(wǎng)噴漿。地下隧道段圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。降水措施采用止水帷幕外側(cè)設(shè)置觀察井、回灌井，坑內(nèi)設(shè)置管井降水，配輕型井點輔助降水。

問題：

1．【題干】圖4－1中，在A、B兩處如何設(shè)置變壓器？電纜如何敷設(shè)？說明理由。

【答案】設(shè)置要求：①根據(jù)相關(guān)規(guī)定，編制臨時用電施工組織設(shè)計；②因為緊鄰建筑物，所以設(shè)置在遠離建筑物一側(cè)；③因為緊鄰道路，應(yīng)與道路保持安全距離；④為避免地表水影響，變壓器基礎(chǔ)具有足夠承載力并高于地表一定高度；⑤因為危險，所以安裝防護欄桿。

如何敷設(shè)：因為A線緊鄰高架橋梁用電，采用架空敷設(shè)；因為B線臨近隧道用電，所以采用直埋或者管溝敷設(shè)?！究键c】城市供熱管道工程施工P214

2．【題干】根據(jù)圖 4－2，地下連續(xù)墻施工時，C、D、E 位置設(shè)置何種設(shè)施較為合理？ 【答案】

C為沉淀池；D為儲備池；E為泥漿制備池 【考點】城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工P70

3．【題干】觀察井、回灌井、管井的作用分別是什么？ 【答案】觀察井：用來觀測地下水位；

回灌井：回灌地下水保持圍護結(jié)構(gòu)外地下水位，防止建（構(gòu)）筑物沉降；管井：圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)降水，保持干燥作業(yè)環(huán)境?！究键c】明挖基坑施工P116

4．【題干】本工程隧道基坑的施工難點是什么？ 【答案】

①周邊有永久建筑物，所以圍護結(jié)構(gòu)強度、剛度要求高，臨建保護要求高； ②臨時用地范圍小，所以施工受場地限制，作業(yè)面?。?/p>

③現(xiàn)狀道路交通量大，所以對交通影響大，需要多部門配合、審批； ④本標段地下水位較高，屬富水地層，所以降水、回灌、觀測并行；

⑤有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進行拆改挪移，所以需要產(chǎn)權(quán)單位、規(guī)劃部門配合?！究键c】明挖基坑施工P121 5．【題干】施工地下連續(xù)墻時。導墻的作用主要有哪四項？ 【答案】

①擋土②基準作用③承重④存蓄泥漿 【考點】明挖基坑施工P125、P126

6．【題干】目前城區(qū)內(nèi)鋼梁安裝的常用方法有哪些？針對本項目的特定條件，應(yīng)采用何種架設(shè)方法？采用何種配套設(shè)備進行安裝？在何時段安裝合適？

【答案】常用方法：:自行式吊機整孔架設(shè)法、門架吊機整孔架設(shè)法、支架架設(shè)法、纜索吊機拼裝架設(shè)法、懸臂拼裝架設(shè)法、拖拉架設(shè)法。

本工程采用：懸臂拼裝法。采用配套設(shè)備：掛籃。安裝時段：避開交通高峰期。

【考點】城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工P83