第一篇：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全駕駛技術(shù)考試題 4

場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全駕駛(實(shí)踐)（習(xí)題 4）

一、判斷題

1.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛,駕駛員根據(jù)道路情況減速,以提高輪胎使用壽命。2,轉(zhuǎn)向器的可逆性越高,則駕駛員的“路感”越強(qiáng),方向盤自動(dòng)回正的能力越強(qiáng)。3,車輛行駛時(shí),機(jī)械式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向輪搖擺原因是轉(zhuǎn)向球頭松曠等原因造成的。4,采用雙曲線錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋必須要用雙曲線齒輪油進(jìn)行潤滑。5,為了使輪胎的磨損盡可能地均勻,因此要定期進(jìn)行輪胎換位。

6,轉(zhuǎn)向器的靈敏度高,則操縱費(fèi)力;反過來,若操縱省力,則靈敏度下降。7,采用液壓傳動(dòng)的履帶車輛可以原地轉(zhuǎn)向。8,只要不超載就可以預(yù)防輪胎早期磨損。

9.路面制動(dòng)力就是阻止車輛打滑的路面阻力。10.車速越快,輪胎與路面的附著系數(shù)就越小。

11,路面制動(dòng)力等于附著力時(shí),車輪會(huì)出現(xiàn)抱死拖帶現(xiàn)象。12.強(qiáng)制使車輛減速或停止的過程稱為制動(dòng)。

13,最大起升高度2m以下的義車縱向穩(wěn)定性比橫向穩(wěn)定性更重要, 14,有效的制動(dòng)是安全行車的保障。15.駐車制動(dòng)裝置俗稱腳制動(dòng)裝置。16,轉(zhuǎn)彎半徑越小,離心力越大。

17,車輛的轉(zhuǎn)彎半徑越大,車輛的機(jī)動(dòng)性較好。

18,行車制動(dòng)裝置的功用是防止停駐的車輛自行滑溜。

19,車輛行駛的安全性,很大程度上取決于制動(dòng)系統(tǒng)的工作可靠性。20,轉(zhuǎn)彎半徑越大,離心力越大。

21,路面制動(dòng)力就是阻礙車輛前進(jìn)的外界阻力。

22,車輛的質(zhì)心越低,離心力產(chǎn)生的橫向傾覆力距就越大。23,采用間斷制動(dòng)能防止車輛側(cè)滑。24,車輛的動(dòng)能與車速的平方成反比。

25,車輛的爬坡度越小,車輛抵御坡道上的傾翻能力就越大。26,行車制動(dòng)裝置俗稱腳制動(dòng)裝置。27,路面制動(dòng)力越大,停車就越快。28,車速對制動(dòng)距離沒有影響。29,路面制動(dòng)力越小,停車就越快。30,路面制動(dòng)力越小,制動(dòng)距離就越短。31,路面制動(dòng)力越大,制動(dòng)距離就越長。

32.工業(yè)車輛由于載重大,因此要求輪胎的剛性也大。33,制動(dòng)開始時(shí)的車速越快,制動(dòng)距離就越長。34,滑拖不會(huì)造成輪胎胎面的磨損。

35,大于等于51的叉車初速度為20km/h時(shí),重載制動(dòng)距離不得大于9.5m。36,車速對制動(dòng)距離的影響特別大。

37,制動(dòng)器應(yīng)能防塵防油和一定程度的防水。38,行車制動(dòng)裝置俗稱手制動(dòng)裝置。

39,制動(dòng)時(shí),駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一般為0.3-1.0秒。

40,駐車制動(dòng)器當(dāng)車輛在20%的坡道路上,空載車正反兩個(gè)方向均能將車停住。41,由于輪胎超載使用容易引起爆炸危險(xiǎn)、因此絕對不能超載。42.當(dāng)腳制動(dòng)失靈時(shí),緊急使用手制動(dòng),并及時(shí)采取規(guī)避措施。43,采用間斷制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)距離相對減小。44.路面狀況對附著系數(shù)影響最大。

45,路面制動(dòng)力隨著制動(dòng)力矩的增加而減小。

46,小于51的叉車初速度為20km/h時(shí),重載制動(dòng)距離不得大于8m。47,在灌注液化石油氣時(shí),必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)車輛,駕駛員必須離開。48,每當(dāng)遇見緊急情況時(shí),可反復(fù)或多次踩下制動(dòng)路板,以增強(qiáng)制動(dòng)效果。49,滑拖會(huì)導(dǎo)致車輛不能及時(shí)停住而發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。50,使用制動(dòng)就會(huì)減少能源消耗。

51,簡單液壓式制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),一般適用于小噸位車輛。

52,選用輪胎時(shí)的許用負(fù)荷要稍大于所承受的最大垂直靜載荷。

53,停車制動(dòng)器的作用之一是防止車輛自行滑溜。

54,路面附著力越大,制動(dòng)距離就越短。

55,輪胎所承受的最大垂直動(dòng)載荷不允許超過許用負(fù)荷。

56,踏板自由行程太小則解除制動(dòng)不及時(shí);太大則制動(dòng)不徹底。

57,在行車過程中用停車制動(dòng),容易損環(huán)停車制動(dòng)裝置。

58,平穩(wěn)制動(dòng)既能減少機(jī)件的磨損,又能做到安全駕駛。

59,鉗盤式制動(dòng)器的沾水復(fù)原性比蹄式制動(dòng)器差。

60,車輛不得在坡面上轉(zhuǎn)彎,但可以橫跨坡道運(yùn)行。

61,車輛不得在坡面上轉(zhuǎn)彎,也不得橫跨坡道運(yùn)行。

62,叉車在初速度為20km/h時(shí),點(diǎn)制動(dòng)應(yīng)不跑偏。

63,護(hù)頂架試驗(yàn)完成后,各部位不得出現(xiàn)斷裂,但允許出現(xiàn)裂縫。

64,側(cè)面式叉車空載制動(dòng)距離為8mo

65,制動(dòng)踏板力越小,制動(dòng)力矩就越大。

66,腳制動(dòng)用于車輛行駛中的減速或停車。

67,制動(dòng)開始時(shí)的車速越快,制動(dòng)距離就越短。

68,輪胎超載使用會(huì)降低使用壽命。

69,有效的減速是安全行車的保障。

70,小于10t的叉車初速度20km/h時(shí),空載制動(dòng)距離為6m。

70.叉車在初速度為20km/h時(shí),緊急制動(dòng)的偏移量不得大于80mm。

71,叉車駕駛員在滿載作業(yè)時(shí),賢叉必須下降到離地面約300mm門架后恢。

72.10-42t的叉車初速度20km/h時(shí),空載制動(dòng)距離為7m。

73,蓄電池叉車一般用在起重量較小的場合。

74,電瓶車產(chǎn)禁進(jìn)人易燃易爆場所作業(yè)。

75電瓶車在行駛過程中,可以任意變換前進(jìn)或后退方問。

76,超載產(chǎn)重威脅行車安全。

77,完好的車輛是搞好安全行駛,安全作業(yè)的基本條件。

78.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛起步時(shí),要查看周圍有無人員和障礙物,然后嗎號起步,行駛中如遇不良條件,應(yīng)減速慢行。

79,超載使車輛使用壽命縮短。

80,叉車在上下坡時(shí)應(yīng)以慢速檔行駛,轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提前減速。

81.十次肇事九次快,這是用鮮血和生命換來的教訓(xùn)。

82,叉車駕駛員必須熟悉自己所操作的叉車的結(jié)構(gòu),工作原理,技術(shù)性能。

83.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛夜間會(huì)車應(yīng)互開大光燈,如對方來車不開大光燈,應(yīng)示意對方打開大光燈,保證會(huì)車安全。84,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí),避免緊急制動(dòng),這樣就能有效地防止叉車向前傾翻。85,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常工作。

86,根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距,盡量使貨物重量均勻分布在兩個(gè)貨叉之間,防止偏載。87,叉車作業(yè)時(shí),貨叉升高后不準(zhǔn)人員在下面停留或穿越。

88,機(jī)動(dòng)車輛起步時(shí)要查看周圍情況,確定無人和障礙物后,先起步,后鳴號。

89,機(jī)動(dòng)車輛駕駛員對刺激物的反應(yīng)時(shí)間,往往由情緒和健康狀況的變化而不同,身體健康,精神狀態(tài)好,反應(yīng)就快,反之反應(yīng)就慢。

90,影響叉車作業(yè)時(shí),可把叉車上的護(hù)頂架拆除。

91,倒車時(shí)視線受限制,不易看清車后情況,必須與指揮人員密切配合,確認(rèn)車后無障礙物方可慢速倒車。

92.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛車況良好是搞好安全行駛的唯一條件。

93.叉車載重升高后,貨物的重心同時(shí)也向上移升,叉車的穩(wěn)定性隨之也減弱。94,為了確保場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的穩(wěn)定性,駕駛員必須規(guī)范操作。

95,叉車裝載貨物,裝貨起升時(shí)要先后傾再升高,卸貨時(shí)要先下降后前傾。

96,電瓶車在行駛過程中,可以任意變換前進(jìn)或后退方向。

97,蓄電池要求的容量與放電電流成反比,與放電時(shí)間成反比。

98,電瓶如果使用不當(dāng),也會(huì)發(fā)生爆炸事故。

99,接觸器是電動(dòng)車輛的常用控制元件。

100,行車時(shí),場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在運(yùn)動(dòng)中的視力要比靜止時(shí)的視力低,隨著車速增加,視力明顯下降。

101,叉車在運(yùn)行中嚴(yán)禁將腳擱在離合器踏板上,以免離合器機(jī)構(gòu)損壞。

102.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的油箱補(bǔ)焊,先要放盡汽油,然后用水沖掉油箱內(nèi)存油,再進(jìn)行補(bǔ)焊。

103.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛滑行時(shí),腳應(yīng)從剎車踏板上移到油門上,確保安全。

104,人的不同性格和各種不良情緒,都會(huì)給行車安全帶來不同程度的影響。

105,完好的車輛是搞好安全行駛,安全作業(yè)的基本條件

106,機(jī)動(dòng)車輛起步時(shí),要查看周圍有無人員和障礙物,然后鳴號起步,行駛中如遇不良條件,應(yīng)減速慢行。

107,叉車在上下坡時(shí)應(yīng)以慢速檔行駛,轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提前減速。

108.“十次肇事九次快”這是用鮮血和生命換來的教訓(xùn)。

109,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛是“廠內(nèi)跑跑。要求不高,能動(dòng)則好,以修代?！?。

110.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛夜間會(huì)車應(yīng)互開大光燈,如對方來車不開大光燈,應(yīng)示意對方打開大光燈,保證會(huì)車安全。

111,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí),避免緊急制動(dòng),這樣就能有效地防止叉車向前傾翻。

112.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛速度過快,延長了車輛的制動(dòng)距離,擴(kuò)大了車輛的制動(dòng)非安全 區(qū)。

113,叉車作業(yè)時(shí)應(yīng)提防人員進(jìn)入安全禁示區(qū)內(nèi)。

114,制止各種不符合安全行為的場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛野蠻裝卸作業(yè)既能保障員工的人身安全、又能保障國家財(cái)產(chǎn)免受損失,是對人民負(fù)責(zé)的具體表現(xiàn)。115,叉車不準(zhǔn)停放在縱坡大于5%的路段上。

116,根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距,盡量使貨物重量均勻分布在兩個(gè)貨叉之間,防止偏載。

117,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員離開駕駛室時(shí)應(yīng)關(guān)掉電門方可離開。

118.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)器,轉(zhuǎn)向器,行駛途中發(fā)生故障,要注意謹(jǐn)慎駕駛。

119,叉車載重升高后,貨物的重心同時(shí)也向上移升,叉車的穩(wěn)定性隨之也減弱。

120,良好的駕駛風(fēng)格與品質(zhì)是一個(gè)駕駛員具有高尚道德的具體體現(xiàn)。

121,按規(guī)定只允許行駛于旅游景區(qū)、游樂場所內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛稱為場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

二、單選題

1.車輛在道路上行駛遇到障礙物時(shí),應(yīng)根據(jù)車輛的()技術(shù)參數(shù)來選擇通過或繞道。A.最小轉(zhuǎn)彎半徑

B.最低離地間隙 C.最高離地間隙，2.車輛行車過程中的制動(dòng)應(yīng)該使用()。

A.停車制動(dòng)器

B.行車制動(dòng)器 C.停車制動(dòng)器和行車制動(dòng)器

3.為減少輪胎縱向和橫向打滑的可能,應(yīng)增加輪胎與道路的()。

A.附著系數(shù) B.附著力 C.法向反力

4,滑拖會(huì)使什么嚴(yán)重磨損。()

A.車輛 B.零件

C.輪胎

5·裝載質(zhì)量是指()。

A.自重 B.額定載重量 C.自重與額定載重量之和 6.（）的大小,與輪胎及路面的性質(zhì)有關(guān)。

A.制動(dòng)力 B.附著力 C.慣性力

7.()制動(dòng)方式使制動(dòng)距離相對延長。

A.緊急制動(dòng) B.平穩(wěn)制動(dòng)

C.間斷制動(dòng)

8.車速對制動(dòng)距離的影響()。

A.特別小 B.較大

C.特別大

9,制動(dòng)力矩與駕駛員作用于制動(dòng)踏板上的力成()A.反比

B.正比 C.相等

10.()與道路、橋梁以及場地的承載能力有密切關(guān)系。

A.整備質(zhì)量 B.裝載質(zhì)量

C.總質(zhì)量

11,路面制動(dòng)力隨著()力矩增加而增加。

A.慣性力矩 B.摩擦力矩

C.制動(dòng)力矩

12,制動(dòng)效果良好與否,主要取決于()的大小

A.附著力 B.慣性力

C.路面制動(dòng)力

13制動(dòng)器產(chǎn)生了制動(dòng)作用,車輛進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)直到車輛停止的時(shí)間稱為()A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間 B.制動(dòng)器起作用的時(shí)間

C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)問

14,盡量避免緊急制動(dòng),這樣就能有較地防止叉車()的可能。

A.向后位傾翻

B.橫向傾翻 C.向前傾翻

15,車輛在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)怎樣操縱。()

A.同時(shí)踏下剎車踏板和離合器踏板

B.踏下剎車踏板同時(shí)拉緊手剎車裝置 C.先踏離合器再緊急踏下剎車踏板，16由于()作用,制動(dòng)后,車輛滑行一段距離后才能停下。

A.制動(dòng)

B.車速

C.慣性

17,阻礙車輛前進(jìn)的外界阻力的是()A.路面制動(dòng)力 B.附著力 C.慣性力

18,在平直干硬的路面上,義車在基準(zhǔn)無載狀態(tài)下以20公里/小時(shí)行駛時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不大于()。

A.4mB.6m C.8m

19.()制動(dòng)裝置可以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

A.液壓

B.真空增壓式 C.高壓式

20,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員要考慮哪種穩(wěn)定性()A.縱向穩(wěn)定性

B.橫向穩(wěn)定性C.縱向和橫向穩(wěn)定性

21.一般制造廠規(guī)定叉車走合期為()。

A.30小時(shí)B.40小時(shí)

C.50小時(shí)

22.為保護(hù)駕駛員不被門架擠壓、剪切和夾住,正常操作位置應(yīng)留有一定間隙,對手指和臂腿的保護(hù)間隙分別為()。

A.25-30mm B 25-100mm C.30-100mm

23.車輛的()與安全行車有著密切關(guān)系。

A外觀 B.舒適度 C.技術(shù)參數(shù)

24,額定起重量小于10t的叉車初速度為20km/h時(shí),空載制動(dòng)距離為()A.4m B.6mC.8m

25,車輛滑拖會(huì)使車輪與路面的()減小,延長了制動(dòng)距離。

A.法向反力 B.制動(dòng)力

C.附著力

26,駐車制動(dòng)器當(dāng)車輛在()的坡道路上,空載車正反兩個(gè)方向均能將車停住。

A.5%B.10%

C.20%

27方向盤自由行程應(yīng)不大于()A.15°B30°C.45°

28,制動(dòng)踏板的最大行程一般不超過()

A.20-30mmB.100180mm

29,使車輛在坡道上可靠地停住的是()。

A.行車制動(dòng)器 B.制動(dòng)系統(tǒng)

C.駐車制動(dòng)器，30,叉車滿載行駛時(shí),如合成重心靠后則()。

A.有利于縱向穩(wěn)定B.有利于橫向穩(wěn)定

C.縱向和橫向穩(wěn)定都有利 31,橫向打滑一般比傾覆發(fā)生()。

A.遲早

B.早

C.相等

32,制動(dòng)時(shí),駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一般為()。

A.0.3~1.0秒

B.0.5-1.2秒 C.1.0-1.5秒

33,叉車在初速度為20km/h時(shí),緊急制動(dòng)的偏離量不得大于()。A.60mm

B.80mm C.100mm

34,遇見突發(fā)的危急情況時(shí)應(yīng)采取()。

A緊急制動(dòng) B.平穩(wěn)制動(dòng) C.緩慢制動(dòng)

35,駐車制動(dòng)器應(yīng)有一定的儲(chǔ)備行程,一般應(yīng)在操縱桿全行程的()時(shí)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用。A.三分之一至四分之三 B.二分之一至三分之一

C.二分之一至四分之二 3,為了提高生產(chǎn)效率,要求車輛以()速度行駛。

A.較高 B.較低 C.較平穩(wěn)

37,制動(dòng)時(shí),駕駛員作用于踏板上的力通過制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而()A.傳遞 B.放大 C.縮小

38.駕駛員踩制動(dòng)踏板到車輛完全停住時(shí)車輛所行駛的距離是()A.行駛距離 B.自由行程

制動(dòng)距離

39·額定起重量>5t的叉車初速度為20km/h時(shí),重載制動(dòng)距離不得大于()A.8.5m B9.5m C.10.5m

40·額定起重量10-42t的叉車初速度為20km/h時(shí),空載制動(dòng)距離為()A.3m B.5m C7m

41,既能減少機(jī)件的磨損,又能做到安全駕駛的制動(dòng)方式是()。

A.急制動(dòng)

B.平穩(wěn)制動(dòng) C.迅速制動(dòng)

42,制動(dòng)器的類型很多,車輛上采用的制動(dòng)器一般為()A.節(jié)能式 B.安全式

C.摩擦式

43,內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)時(shí),裝有額定載荷的車輛能夠在它可行駛的最大坡度或下列坡度(兩者中

取小值)上停住,不要司機(jī)幫助。()

A.5% B.10%

C.15%

D.20% 44,側(cè)面式叉車空載制動(dòng)距離為（）A.4m B.6m C.8m

45.()嚴(yán)重威脅行車安全。

A.轉(zhuǎn)彎 B.動(dòng)力性

C.超載 46.()的車輛機(jī)動(dòng)性較好

A.軸距短 B.軸距長C.車寬

47,車輛的質(zhì)心越高,離心力距就越大,造成()傾覆。

A.縱向傾覆

B.橫向傾覆 C.綜合傾覆

48,當(dāng)坡度超過()時(shí),車輛在上坡或下坡時(shí)載荷必須面向上坡方向。

A.5% B.10%C.15%

49,離心力與車速的平方()。

A.成正 B.成反比 C.相等

50.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員是造成事故的重要原因,負(fù)直接責(zé)任的要占統(tǒng)計(jì)的()。A.60%以上

B.70%以上C.80%以上

51.當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),駕駛員一般要在()秒內(nèi)迅速作出正確判斷,采取相應(yīng)的措施,使車輛正常行駛。

A.0.5-1秒 B.0.15-0.22秒 C.0.10~0.15秒

52.駕駛員視覺的反應(yīng)時(shí)間,也是駕駛員受光刺激后的反應(yīng)時(shí)間為()A.0.10~0.15秒 B.0.15-0.22秒 C.0.3~1秒

53.場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí),裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)()A.重拿輕放 B.輕拿輕放 C.輕拿重放

54,電瓶叉車的油泵電機(jī)若超負(fù)荷運(yùn)行其運(yùn)行時(shí)間不得超過()A.15秒 B.25秒 C.35秒

55,電瓶車倒車是通過()來實(shí)現(xiàn)的。

A.電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) B.齒輪箱反轉(zhuǎn) C.電動(dòng)機(jī)能過皮帶帶動(dòng)齒輪箱反轉(zhuǎn)

56·駕駛員飲酒肇事,一般在酒后()時(shí)間發(fā)生。

A.15-30分 B.30-60分 C.60-90分

57,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí)的禮讓三先是()。

A.先走、先停、先慢B.先讓、先過、先停

C.先讓、先慢、先停

58,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛在行駛中,駕駛員必須()駕駛。

A.正常 B.認(rèn)真

C.謹(jǐn)慎

59,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí),裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)()A.重拿輕放 B.輕拿輕放 C.輕拿重放

60.離心力與轉(zhuǎn)彎半徑()。

A.成正比

B.成反比 C.相等，61,車輛的動(dòng)能與車速的平方()。

A.成反比

B.成正比 C.相等

62.()與制動(dòng)輪缸的張力,摩擦系數(shù)以及車輪半徑有關(guān)。

A.慣性力矩 B.摩擦力矩

C.制動(dòng)力矩

63,蓄電池電解液位下降用()去測量:

A.鉛棒 B玻璃棒 C.細(xì)銅絲

64,酸性蓄電池的電解液濃度為()

A.15-30% B.20-40%

C.27-37%.65.電瓶車倒車是通過()來實(shí)現(xiàn)的。

A電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) B.齒輪箱反轉(zhuǎn) C.電動(dòng)機(jī)能過皮帶帶動(dòng)齒輪箱反轉(zhuǎn)

66,只允許行駛于廠礦企業(yè)(倉庫)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛稱為()A場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛 B.裝卸運(yùn)輸機(jī)械

C.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

67,兩眼的視野左右可達(dá)()。

A.180°

B.160°

C.140°

68,當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),駕駛員一般要在()秒內(nèi)迅速作出正確判斷,采取相應(yīng)的措施,使車輛正常行駛。

A.0.5-1秒

B.0.15-0.22秒C.0.10 ~0.15秒

69,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛互相接觸,容易引起燃燒、爆炸的物品()。

A.可以混裝在同一車內(nèi) B.混裝時(shí)分開堆放

C.不得混裝在同一車內(nèi)

70,使車輛喪失橫向穩(wěn)定性的外力中,最主要的一項(xiàng)是()。

A.轉(zhuǎn)向離心力 B.坡道分力 C.側(cè)向風(fēng)力

71額定起重量為3000kg的叉車,走合期內(nèi)的起重量不允許超過()。

A.1000kg

B.2000kg C.3000kg

72,場(廠)內(nèi)運(yùn)輸?shù)氖鹿视幸欢ǖ囊?guī)律性,不但與時(shí)間有關(guān),而且和駕駛員的年齡有關(guān) 般發(fā)生在()年齡段的人中較多。

A.30歲以前55歲以后 B.45歲~54歲 C.25 ~40歲

73,人們在社會(huì)生活中對社會(huì)所承擔(dān)的一定的職責(zé)和從事專門業(yè)務(wù),謂之()。

A.道德 B.職業(yè) C.職業(yè)道德

74,酸性蓄電池的電解液濃度為()。

A.15 ~30% B.20-40%

C.27-37%

75,電瓶車倒車是通過()來實(shí)現(xiàn)的。

A.電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) B.齒輪箱反轉(zhuǎn)

C.電動(dòng)機(jī)能過皮帶帶動(dòng)齒輪箱反轉(zhuǎn)

76·只允許行駛于工廠廠區(qū)內(nèi)的專用機(jī)動(dòng)車輛稱為()。

A.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛 B.裝卸運(yùn)輸機(jī)械 C.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

77,兩眼的視野左右可達(dá)1000,兩眼的視野左右可達(dá)()。

A.180°B.160°C.140°

三、多選題

1,充氣輪胎按斷面形狀分為()。

A.普通輪胎 B.標(biāo)準(zhǔn)斷面輪胎 C寬基輪胎

D.超寬基輪胎

2·在場(廠)內(nèi)運(yùn)輸裝卸作業(yè)中,危及安全的原因有:()A.場地狹窄 B貨物堆放不當(dāng)

C.操作不當(dāng) D.機(jī)械不良等

3,行駛中,車輛速度要根據(jù)哪幾種不同的情況而變化。()

A.路面情況 B.情緒意向 C.行駛條件

D..作業(yè)要求

4·影響制動(dòng)距離的主要因素是()。

A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間

B,制動(dòng)器起作用的時(shí)間

C制動(dòng)力矩的大小 D.制動(dòng)開始時(shí)的車速

5.按照規(guī)定車輛必須設(shè)置()。

A.鼓式制動(dòng)器 B行車制動(dòng)裝置 C.盤式制動(dòng)器

D.駐車制動(dòng)裝置

6,為了確保行車安全,車輛上必須具備()制動(dòng)系

A.行車制動(dòng)系 B.停車制動(dòng)系 C.緊急制動(dòng)系 D.輔助制動(dòng)系

7,履帶推土機(jī)在松軟潮濕地面上作業(yè)時(shí),易采用()履帶板。A.平滑型

B.三角形

C.圓弧形 D.橡膠塊

8,輪胎超載使用的危害是()。

A.輪胎變形過大

B.發(fā)熱嚴(yán)重

C.容易引起爆炸D.運(yùn)行車速降低 9,行車制動(dòng)裝置一般包括()。

A.制動(dòng)器 B.制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) C.控制裝置D.補(bǔ)償裝置 10,制動(dòng)器操縱力的要求是()。

A.對于通過踩下制動(dòng)器踏板才能制動(dòng)的制動(dòng)器,操縱力最大為700N時(shí),應(yīng)能達(dá)到車輛制動(dòng)性能的要求!

B.對靠制動(dòng)踏板向上運(yùn)動(dòng)(將制動(dòng)踏板放松)才能制動(dòng)的制動(dòng)器,則踏板完全放松時(shí)應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求!

C對靠手柄操縱的制動(dòng)器,在手柄的握緊點(diǎn)上施加不大于150N的力,應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求

D.對靠握緊手把制動(dòng)的制動(dòng)器,在制動(dòng)把手的中間位置施加不大于150N的力,應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求!

11,制動(dòng)器操縱力的要求是()。

A.對于通過踩下制動(dòng)器踏板才能制動(dòng)的制動(dòng)器,操縱力最大為700N時(shí),應(yīng)能達(dá)到車輛制動(dòng)性能的要求

B對靠制動(dòng)踏板向上運(yùn)動(dòng)(將制動(dòng)踏板放松)才能制動(dòng)的制動(dòng)器,則踏板完全放松時(shí)應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求!

C對靠手柄操縱的制動(dòng)器,在手柄的握緊點(diǎn)上施加不大于150N的力,應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求

D.對靠握緊手把制動(dòng)的制動(dòng)器,在制動(dòng)把手的中間位置施加不大于150N的力,應(yīng)能達(dá)到制動(dòng)性能的要求

12.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員必須注意()A.嚴(yán)格控制車速

B.轉(zhuǎn)彎半徑盡可能大

C.轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小

D.降低臺(tái)成質(zhì)心高度

13,叉車作業(yè)時(shí),除超負(fù)荷不叉外,還應(yīng)注意()。

A.貨物重量不明不叉 B重心偏移不叉

C.單齒不叉 D.視線不清不叉 14,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí)的“五不出車”是()。

A.剎車不靈

B.燈光不亮

C.上方向器不靈 D.喇叭不響

E.上安全設(shè)備不齊全

15,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員必須注意()。

A.產(chǎn)格控制車速

B.,轉(zhuǎn)彎半徑盡可能大 C.轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小

D.降低臺(tái)成質(zhì)心高度

16,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛載物必須遵守()。

A.不準(zhǔn)超載

B.裝載均衡

C,捆扎牢固

D.嚴(yán)禁飛揚(yáng)散落

17,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛裝運(yùn)物件應(yīng)做到哪幾個(gè)不超()A.超座

B.超長超寬

C,超高

D.超重

18.發(fā)生場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛交通事故后,駕駛員應(yīng)做的工作有()A.迅速停車,及時(shí)搶救受傷人員和物資

B.馬上撤離現(xiàn)場,保持道路暢通

C.及時(shí)將事故情況向廠安全部門或上級有關(guān)部門報(bào)告 D,聽候組織處理

19,為預(yù)防事故的發(fā)生,我們一定要建立和健全()A.安全操作制度

B.設(shè)備維修保養(yǎng)制度 C,車輛的審核制度

D.人員培訓(xùn)制度

20,“三個(gè)過得硬”是()A.安全設(shè)備過得硬

B.操作技術(shù)過得硬

C.思想品德過得硬

D.復(fù)雜情況下過得硬

21,車輛在坡道上運(yùn)行時(shí),駕駛員必須做到()。

A.緩慢上、下坡

B.不得在坡面上轉(zhuǎn)彎

C.不得橫跨坡道

D,載荷面向上坡方向!

《參考答案》

第二篇：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全駕駛技術(shù)考試題 7

場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故及預(yù)防

一、判斷題

1·液化石油氣的容器是永久地固定在車輛上,不能任意拆卸。

2.當(dāng)容器裝在車輛的隔間里時(shí),安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中。

3.凡經(jīng)過試驗(yàn)的鏈條均可以安全使用。

4.有的場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員由于經(jīng)驗(yàn)不足,知識(shí)缺乏,以及行駛思想不集中等原因,對一些微弱信息或潛伏信息預(yù)計(jì)不足,因此不能正確的分析和判斷。

5.物質(zhì)的自燃點(diǎn)越低,發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越小。

6,油罐車起火,可用水撲救,既能滅火又能冷卻。

7.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須熟悉本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。

8,電機(jī)起火可用泡沫滅火器撲救。

9.檢查場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛燃油箱油量可用明火照明,以示油量準(zhǔn)確。

10.叉車裝設(shè)安全閥能有效避免叉車在制動(dòng)時(shí)發(fā)生損壞和事故。

11,物質(zhì)的可燃性質(zhì)是隨著條件的變化而變化的。

12.燃燒從科學(xué)意義上講,是一種發(fā)光的激烈氧化反應(yīng)。

13.場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛在行駛途中如果發(fā)生交通事故,駕駛員必須立即采取措施進(jìn)行搶救,保護(hù)現(xiàn)場。車輛不準(zhǔn)移動(dòng)位置,并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門進(jìn)行處理。

14,高錳酸鉀與甘油混合能引起自燃、爆炸,因此,要分隔貯放,謹(jǐn)防接觸。15,內(nèi)燃叉車進(jìn)入易燃易爆的危險(xiǎn)區(qū)域必須在排氣管上裝置火星熄滅器。

16,由于使用1211滅火器會(huì)破壞環(huán)境,所以已停止使用。

17,電機(jī)起火可用泡沫滅火器撲救。

18,叉車空載時(shí)可搭乘少量人員。

19,又叉車行駛時(shí)避免緊急制動(dòng),這樣就能有效地防止叉車橫向傾翻。

20,事故發(fā)生的直接因素可以通過間接因素影響事故的發(fā)生或不發(fā)生。

21,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員對信號刺激物的反應(yīng)時(shí)間,聽覺、觸覺最短,痛覺最

22,只要有可燃物和火種就能燃燒。

23,場(廠)內(nèi)專用運(yùn)輸?shù)氖鹿视幸欢ㄒ?guī)律性,每天7時(shí)到15時(shí)半的事故最多,占全部事故的59 24,夏季裝運(yùn)危險(xiǎn)品要避免在中午烈日中工作,必須裝運(yùn)時(shí)要有遮陽設(shè)施,防止爆曬。

25,不論固體、液體、氣體,凡能與空氣中的氧起劇烈反應(yīng)的物質(zhì),一般都稱為可燃物質(zhì)。

26,發(fā)生車輛運(yùn)輸事故或火災(zāi)事故,都要按“四不放過”要求,做好事故善后工作。

27,叉車駕駛員必須熟悉自己所操作的叉車的結(jié)構(gòu),工作原理,技術(shù)性能。

28,油罐車起火,可用水撲救,既能滅火又能冷卻。

29,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須熟悉本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。

二、單選題

1.汽車起火一般用()滅火。

A.泡沫滅火機(jī)

B二氧化碳滅火機(jī)

C.水

2,撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w和電器設(shè)備的初起火災(zāi),用()A.泡沫滅火機(jī)

B.干粉滅火機(jī)

C.二氧化碳滅火機(jī)

3,臨時(shí)動(dòng)用明火,需執(zhí)行三級動(dòng)火管理制度,機(jī)動(dòng)車庫動(dòng)火屬于()。

A.危險(xiǎn)性不大場所

B.危險(xiǎn)性比較大 C,重點(diǎn)要害部門

D.特別危險(xiǎn)區(qū)域

4,撲救油類、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器及史物、圖書、檔案等貴重物品的初起火災(zāi)一般用的滅火機(jī)是()。

A.強(qiáng)化水系列滅火器

B.干粉滅火機(jī)

C.二氧化碳滅火機(jī)

5,撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、600V以下電器及油脂類火災(zāi),用()A.泡沫火火機(jī)

B.干粉滅火機(jī)

C.二氧化碳滅火機(jī)

6,撲救油脂類石油產(chǎn)品及一般固體物質(zhì)的初起火災(zāi),一般用的滅火機(jī)是()A泡沫滅火機(jī)

B.干粉滅火機(jī)

C.二氧化碳滅火機(jī)

7,根據(jù)國家有關(guān)部門對全國工礦企業(yè)所發(fā)生的傷亡事故統(tǒng)計(jì)表明,場(廠)內(nèi)運(yùn)輸裝卸作業(yè)發(fā)生的死亡事故占有比例()。

A.較低

B.較高

C.一般

8,發(fā)生場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛交通事故后,首先要搶救的是()A.國家財(cái)產(chǎn)

B.私有財(cái)產(chǎn)

C.傷員

9,發(fā)生的場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛交通事故,駕駛員是造成事故的重要原因,負(fù)直接責(zé)任的要占統(tǒng)計(jì)的()。

A.60%以上

B.70%以上

C.80%以上

三、多選題

1.燃燒的基本條件是（）

A.一定溫度

B.可燃物

C.助燃物

D.著火源 2,屬于火源的有()。

A.高溫金屬

B.電火花

C.靜電火花

D.化學(xué)反應(yīng)熱 3,我國消防工作方針是()。

A.預(yù)防為主

B.防消結(jié)合C.安全第一

D.防患于未然 4·場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車載物必須遵（）

A.不準(zhǔn)超載

B.裝載均衡

C.捆扎牢固

D.嚴(yán)禁飛散落

5,真空增壓液壓制動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)踩下制動(dòng)踏板后,踏板突然向上反彈的原因有()A.輔助缸活塞磨損或活塞皮圈損壞

B.輔助缸活塞中心扎與單向球閥密封不良

C.真空閥關(guān)閉不嚴(yán)

D.真空缸膜片破裂

6·場(廠)內(nèi)運(yùn)輸事故的原因有()。

A.違反操作規(guī)程

B.運(yùn)輸設(shè)備和工具的缺陷

C.廠區(qū)內(nèi)行人太多

D.作業(yè)條件差

7,超載將會(huì)造成()。

A.車輛損壞

B.貨物損壞

C.人員傷害

D.降低車輛使用壽命

8,發(fā)生場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛交通事故后,駕駛員應(yīng)做的工作有()。

A.迅速停車,及時(shí)搶救受傷人員和物資

B.馬上撤離現(xiàn)場,保持道路物通

C.及時(shí)將事故情況向廠安全部門或上級有關(guān)部門報(bào)告

D.聽候組織處理

9為預(yù)防事故的發(fā)生,我們一定要建立和健全()。

A安全操作制度

B.設(shè)備維修保養(yǎng)制度

C.車輛的審核制度

D.人員培訓(xùn)制度 10.發(fā)生事故的間接因素包括哪幾個(gè)方面()。

A.心理

B生理

C.發(fā)現(xiàn)

D.經(jīng)驗(yàn)

11,火災(zāi)報(bào)警時(shí)要說明（）

A起火的地點(diǎn)、路名、靠近的交叉路口

B.單位名稱與電話號碼 C著火物品

D.是否有人受傷

12,發(fā)生場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故的直接因素包括哪幾方面（）A知覺

B.決策

C.經(jīng)驗(yàn)

D.反應(yīng)

13,職業(yè)道德的主要規(guī)范是()。

A.全心全意為人民服務(wù)

B.忠于職守

C.向社會(huì)負(fù)責(zé)

D.遵章守紀(jì)

14.2002年9月18日17時(shí)40分,玉林市雀林工藝加工廠廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(叉車)發(fā)生脫軌道事故,死亡1人,直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元,間接經(jīng)濟(jì)損失5萬元。事發(fā)當(dāng)天17時(shí)40分,叉車操作工在加工廠旁小廚房(隔壁蓋新餐廳),用叉車把石棉瓦升到小廚房屋頂(3.2m高),在送升第2車時(shí),職工楊某隨貨上升,至石棉瓦最高部分與廚房樓面相平齊時(shí),發(fā)生叉車提升梁連貨連叉架一起向前傾覆脫出,連垂直內(nèi)軌與起升油油缸一起脫出,造成楊某死亡。該叉車型號CPC3,最大起重量3000kg,外形尺寸3725mm × 125mm x 2200mm ,載荷中心距500mm,最大起升

高度3m,1988年制造,未經(jīng)檢驗(yàn)和注冊登記。事故原因分析()

A.搬運(yùn)工楊某違章乘車

B.駕駛員違章作業(yè),違章超高起升作業(yè),最高起升高度為3m,貨物卻提升到3.2m, 加上違章載人造成失穩(wěn)向前傾覆是事故的主要原因

C.設(shè)備存在事故隱患,如又車門架無防止貨叉架升到最高位置時(shí)脫出的限位裝置

D.安全管理混亂,沒用建立安全崗位責(zé)任制、設(shè)備定期報(bào)檢制度、維保制度、安全檢查制度等

15.2003年2月4日3時(shí)40分,江蘇蘇州沙鋼集團(tuán)北區(qū)潤忠公司三軋車間乙班叉車工高建。

平在將兩捆線材(重4.9t)運(yùn)到車間外堆放過程中,出車間門左轉(zhuǎn)彎上廠區(qū)大道時(shí),2名騎自行

車巡邏的警衛(wèi)被叉車撞壓,在送往醫(yī)院途中死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。該設(shè)備起重量

8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm ,系輪式自行專用機(jī)械。該車燈光系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)問系統(tǒng)等均符合要求。未經(jīng)檢驗(yàn)和注冊登記。事故原因分析()。

A.直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想麻痹,對廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致

B.警衛(wèi)人員夜間騎自行車巡邏,途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠區(qū)道路右邊行駛也是一個(gè)原因

C.由于車間光線較強(qiáng),堆放貨場光線不是很亮,叉車駛出車間,光線反差對駕駛員視力也造成一定影響!

D,管理不到位,安全教育針對性不強(qiáng)2002年6月12日12時(shí)40分,湖北省十堰市羅杰特石材有限公司裝載機(jī)操作人員于某在露天采石場二級臺(tái)階工作時(shí),因裝載機(jī)剎車失靈,在施工中從臺(tái)階的中部滑向臺(tái)階的底部拐, 彎處,由于滑行速度過快,且路面里高外低,造成裝載機(jī)1800傾覆,裝載機(jī)駕駛室嚴(yán)重?fù)p傷,操

作人員于某被擠壓在里面,因傷勢過重,在送往醫(yī)院途中死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元,間接經(jīng)

濟(jì)損失50萬元。該設(shè)備額定載荷5000kg,動(dòng)力方式為內(nèi)燃。該設(shè)備于2002年2月19日投用, 未經(jīng)檢驗(yàn),無安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志;未進(jìn)行注冊登記,無廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照;操作人員有15年操作

工齡,有操作證。事故原因分析()。

A.車輛制動(dòng)系統(tǒng)在事故前曾發(fā)現(xiàn)過失靈,因而剎車失靈為此次事故的直接原因，B.作業(yè)場坡度偏大是造成事故的間接原因

C.使用單位未能按照有關(guān)要求履行設(shè)備報(bào)檢、注冊登已等相關(guān)職責(zé),管理制度不健全,安全管理不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因

D.操作人員無證操作

17.2003年9月3日,深圳市寶安區(qū)觀瀾堅(jiān)城(中國)紙品廠蔣清燕及10余名員工清理本廠宿舍后倒塌的圍墻。16時(shí)30分,蔣駕駛本廠叉車用貨叉吊掛運(yùn)1棵樹,因貨叉升起較高,地面濕滑,且車速較快,左前突然碰到一塊石頭,叉車向右翻倒。蔣被叉車頂部橫桿壓住胸部,拖救無效死亡。該設(shè)備為內(nèi)燃平衡重式叉車,自重3470kg,額定載重量2000kg,型號為6FD20.該設(shè)備由日本豐田制造,未經(jīng)驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),未進(jìn)行注冊登記。蔣為行政助理,無證操作,修理改造情況不明。事故原因分析()A.直接原因是蔣在操作叉車時(shí),在路面傾斜、濕滑的情況下快速駕駛車輛,且違反規(guī)程升高貨叉吊運(yùn)貨物,操作失誤所致

B.間接原因是叉車未經(jīng)檢驗(yàn),未進(jìn)行注冊登記 C駕駛?cè)藛T無證駕駛,管理不善等

D叉車存在安全隱患

18,2002年7月25日 11時(shí)30分,撫順鋼廠冶金材料廠工業(yè)公司制品廠 2L-15型輪胎式裝載機(jī),在廠后 石山下裝運(yùn)f石土墊道,當(dāng)行駛到彎道處時(shí),車輛突然熄火,并產(chǎn)生慣性轉(zhuǎn)向,剎車全部失靈,裝載機(jī)失控,慣性下滑將正在修路的2名女工擠到墻上造成死亡。設(shè)備無損壞,直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元,間接經(jīng)濟(jì)損失1.0萬元。該車輛最大運(yùn)行速度10km/h,額定載荷1000kg,動(dòng)力方式為內(nèi)燃。事故原因分析()。

A車輛的剎車油管早已斷裂,車輛長期在無剎車狀態(tài)下運(yùn)行是事故的直接原因

B.設(shè)備無技術(shù)檔案,存在的缺陷沒有進(jìn)行修理,車輛未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和注冊登記無安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志運(yùn)行是事故的間接原因

C.駕駛員駕駛水平不夠,導(dǎo)致熄火

19.2005年8月15日,浙江省溫州市某煤炭公司裝載機(jī)操作人員王某在露天煤場工作時(shí), 因在施工中從煤堆的頂部向底部倒車時(shí),由于滑行速度過快,且路面里高外低,造成裝載機(jī)!180傾覆,裝載機(jī)駕駛室嚴(yán)重?fù)p傷,操作人員王某被擠壓在里面,因傷勢過重,在送往醫(yī)院途中

死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元,間接經(jīng)濟(jì)損失50萬元。該設(shè)備額定載荷5000kg,動(dòng)力方式為內(nèi)

燃。該設(shè)備于投入用后,未經(jīng)檢驗(yàn),無安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志;未進(jìn)行注冊登記,無場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車

輛牌照;操作人員無操作證。事故原因分析()。

A.車輛因倒車時(shí)由于滑行速度過快,且路面里高外低,為此次事故的直接原因

B作業(yè)場坡度偏大是造成事故的間接原因

C.使用單位未能按照有關(guān)要求履行設(shè)備報(bào)檢、注冊登已等相關(guān)職責(zé),管理制度不健全,安全管理不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因

D.操作人員無證操作

20.2003年5月30日7時(shí)30分左右,海寧秦豐造紙廠張某駕駛浙FD0271貨車,送原料紙至海寧亭溪包裝有限公司所屬的港綠紙業(yè)有限公司原料倉庫,由叉車工沈某(已經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)

督部門考核,持證),裝卸工費(fèi)某,倉庫管理員陸某3人卸貨。約8時(shí)10分,當(dāng)叉車司機(jī)沈某正

叉運(yùn)第6卷貨,將叉車開入原料倉庫時(shí),送貨的汽車司機(jī)張某突然從原料庫出來,被運(yùn)行的叉車

上的原料紙與放在地上的另一卷原料紙相擠,經(jīng)送海寧市人民醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因分析()

A海寧亭溪包裝有限公司叉車司機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行操作,在未看清楚前方安全情況下開車前進(jìn)導(dǎo)致事故發(fā)生,是造成這起事故的直接原因

B.海寧串溪包裝有限公司安全管理不到位,原料紙堆積在倉庫門口以至堵塞部分叉車通道,造成通道不暢,加上在原料紙裝卸作業(yè)時(shí)安全防范措施不到位,是造成這起事故的主要原因 C,倉庫管理員對貨物堵塞通道未提出整改措施,并且對海鹽縣秦豐造紙廠送貨司機(jī)擅自進(jìn)入倉庫不知情,倉庫安全管理不利,是造成該起事故的又一原因

D.叉車存在設(shè)備安全隱患

21,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生事故的“直接因素”中人的“直接因素”有()A.觀察錯(cuò)誤

B.操作錯(cuò)誤

C.判斷不準(zhǔn)確

D.疲勞 《參考答案》

第三篇：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全駕駛技術(shù)考試題 8

附錄 道路交通標(biāo)志

（習(xí)題 8）

一、判斷題

1,指路標(biāo)志:傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離的標(biāo)志。

2,警告標(biāo)志的形狀為等邊三角形、頂角朝上。

3,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)時(shí),限制標(biāo)志:是用以表示道路上應(yīng)限制的特殊規(guī)定事項(xiàng)。

4,場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛專用標(biāo)志:是用以表示道路(或車道)上遵行的特殊規(guī)定。

5,機(jī)動(dòng)車輛禁令標(biāo)志:是警告車輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。

6,機(jī)動(dòng)車輛指示標(biāo)志:指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。

7,警告標(biāo)志:禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。

8,機(jī)動(dòng)車輛禁止標(biāo)志:用以表示道路上應(yīng)禁止的特殊規(guī)定事項(xiàng)。

9,機(jī)動(dòng)車輛的遵行標(biāo)志:用以表示道路上應(yīng)遵行的特殊規(guī)定事項(xiàng)。

10,指路標(biāo)志:傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離的標(biāo)志。

11.警告標(biāo)志的形狀為等邊三角形、頂角朝上。

二、單選題

1,交通標(biāo)志中指示標(biāo)志共有()。

A.42個(gè)

B.29個(gè)

C.146個(gè)

2,機(jī)動(dòng)車輛交通標(biāo)志中,禁令標(biāo)志共有（）

A.29個(gè)

B.42個(gè)

C.146個(gè) 3,交通標(biāo)志中警告標(biāo)志共有()。A.29個(gè)

B.42個(gè)

C.146個(gè)

4,常用機(jī)動(dòng)車輛道路交通標(biāo)志共分幾個(gè)大類（）

A.7個(gè)

B.10個(gè)

C.20個(gè)

5,常用機(jī)動(dòng)車輛道路交通標(biāo)志共七大類（）

A.320個(gè)

B.720個(gè)

C.920個(gè)

三、多選題

1,禁令標(biāo)志按其功能分為()。

A禁止標(biāo)志

B.限制標(biāo)志

C.遵行標(biāo)志

D.禁告標(biāo)志 2,警告標(biāo)志的顏色為()。

A.黃底

B.黑邊

C.黑圖案

D.紅圈 3,機(jī)動(dòng)車輛指示標(biāo)志按其功能分為()。

A.道路遵行方向標(biāo)志

B.道路通行權(quán)分配標(biāo)志

C專用標(biāo)志

D.危險(xiǎn)路段指示標(biāo)志

4,機(jī)動(dòng)車輛禁令標(biāo)志的顏色除個(gè)別標(biāo)志外,為()A自底

B.紅圈

C.紅杠

D.黑圖案 5,機(jī)動(dòng)車輛道路指示標(biāo)志的顏色為()。

A.白底

B.藍(lán)底

C.黑圖案

D,自圖案 《參考答案》

第四篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全操作規(guī)程

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全操作規(guī)程 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

1.1廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，是指在企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或限于施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)行駛作業(yè)的各類車輛。

1.2 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛種類很多，有定型產(chǎn)品，有改裝運(yùn)輸機(jī)械，還有企業(yè)自制運(yùn)輸設(shè)備等。對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的基本要求

《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)培訓(xùn)考核大綱》對駕駛?cè)藛T的基本條件，安全技術(shù)理論和實(shí)際操作培訓(xùn)考核內(nèi)容作了明確規(guī)定。

2.1 駕駛?cè)藛T基本條件

（1）年滿18周歲（初學(xué)駕駛者不得超過45歲）；（2）具有初中以上文化程度；

（3）身高1．5米以上（駕駛大型車輛1．6米以上）；兩眼視力0.7以上（包括矯正視力）；無色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清聲音方向；心、肺、血壓正常；無癲癇、精神病、突發(fā)性昏厥及其它妨礙駕駛機(jī)動(dòng)車輛的病癥或生理缺陷；

（4）學(xué)徒期滿并具有獨(dú)立駕駛的能力。2.2 安全技術(shù)理論培訓(xùn)考核

（1）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛的安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定；（2）廠內(nèi)交通安全標(biāo)志；（3）安全駕駛操作技術(shù)；（4）機(jī)動(dòng)車輛的主要構(gòu)造、性能；

（5）機(jī)動(dòng)車輛的機(jī)械、電氣和液壓基本知識(shí)；

（6）機(jī)動(dòng)車輛的安全裝臵、制動(dòng)裝臵和操縱裝臵的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整；

（7）機(jī)動(dòng)車輛常見故障的判斷與排除方法；

（8）機(jī)動(dòng)車輛的一般維護(hù)、保養(yǎng)知識(shí)；（9）車輛消防知識(shí)；（10）典型事故安全解析。

2.3 實(shí)際操作培訓(xùn)考核 場內(nèi)和道路駕駛的培訓(xùn)考核按GB11342-89《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。廠內(nèi)車輛事故預(yù)防 3.1 廠內(nèi)車輛傷害事故概況

車輛人身傷害事故主要發(fā)生于車輛行駛（占44%），裝卸作業(yè)（占23%）、車輛檢修（占7．9%）及非駕駛員開車（占16．5%）等過程中，事故主要原因?yàn)檫`章駕駛（如無證駕車，人貨混載；違章超車；酒后駕車；不按規(guī)定裝載、試車、停車；不按規(guī)定讓車、會(huì)車、轉(zhuǎn)變等）、高速行駛（占50%以上）、車況不佳、駕駛技術(shù)不熟練、廠內(nèi)路況不良等。

3.2．事故預(yù)防措施

廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施，從根本上說就是為了消除可能導(dǎo)致車輛傷害發(fā)生的原因，要做到這一點(diǎn)，企業(yè)必須加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸輛的安全管理，其主要內(nèi)容有廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組織措施、工程技術(shù)措施、安全教育措施、安全檢查管理措施等。

（1）工程技術(shù)措施

在廠內(nèi)車輛管理中實(shí)施工程技術(shù)措施的目的是改善廠內(nèi)車輛的作業(yè)環(huán)境，提高車輛安全技術(shù)狀況和提高駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)，保護(hù)全體職工的安全和健康。

a〃改善車輛運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境使廠內(nèi)道路逐步達(dá)到《廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)、減少視線肓區(qū)，提高夜間作業(yè)場所燈光照度。按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-86）設(shè)臵廠區(qū)交通安全標(biāo)志；

b〃提高駕駛員安全技術(shù)素質(zhì)，搞好車輛維護(hù)保養(yǎng)廠內(nèi)車輛要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，消除故障或隱患；要堅(jiān)持按時(shí)保養(yǎng)，使車輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)；按計(jì)劃進(jìn)行大、中修，恢復(fù)車輛技術(shù)性能；按規(guī)定更新車輛，提高車輛的安全性和可靠性，嚴(yán)禁開帶病車作業(yè)。

（2）安全教育措施

廠內(nèi)車輛駕駛員從事的是特種作業(yè)，必須有針對性地受到安全教育和培訓(xùn)，否則，就很容易出現(xiàn)車輛事故。安全教育包括下述內(nèi)容：

a〃安全知識(shí)教育。這是普及教育，把教材內(nèi)容逐步儲(chǔ)存在人的記憶之中；

b〃安全技術(shù)教育。主要是安全技術(shù)操作規(guī)程教育。它需要進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練直至形成條件反射，按順序和要求去完成規(guī)定操作；

c〃安全思想教育，樹立“安全第一”的思想，清除頭腦中那些不正確的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；

d〃典型事故安全教育。（3）管理措施

a〃建立健全各種車輛管理規(guī)章制度

廠內(nèi)車輛運(yùn)輸管理制度主要有：(各車種安全操作規(guī)程；

(駕駛員安全教育制度；(駕駛員安全技術(shù)考核制度；(車輛檢驗(yàn)制度；

(車輛保養(yǎng)制度；

(車輛修理制度；(車輛安全技術(shù)狀況管理制度；(廠內(nèi)道路交通規(guī)則；

(車輛傷害事故管理；

(安全檢查制度（車輛不安全狀態(tài)和人的不安全行為）； ＊ 獎(jiǎng)懲制度。

b〃建立健全車輛安全管理機(jī)構(gòu)； c明確車輛安管人員的職責(zé)；

d〃開展經(jīng)常性安全活動(dòng) 廠內(nèi)車管安技部門應(yīng)成為安全生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。如安全宣傳月、安全競爭活動(dòng)、安全技術(shù)革新活動(dòng)、安全合理化建議活動(dòng)、安全大檢查、隱患整改、文明生產(chǎn)活動(dòng)。

e〃嚴(yán)格追究事故責(zé)任

明確各級安管人員職責(zé)范圍，在責(zé)任問題上分清是非、照章辦事、賞罰分明；

f〃建立事故檔案和傷害、險(xiǎn)肇事故的報(bào)告制度； g〃在企業(yè)車管中推廣和運(yùn)用現(xiàn)代安全工程技術(shù)知識(shí)； h〃社會(huì)措施采取安全工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、法律監(jiān)督、對危險(xiǎn)企業(yè)檢查、心理學(xué)研究、事故保險(xiǎn)等。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的安全監(jiān)察

4.1 駕駛?cè)藛T必須符合《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)培訓(xùn)考核大綱》中規(guī)定的基本條件；

4.2 駕駛?cè)藛T必須接受廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)和考核。合格人員方可持證上崗駕駛；

第五篇：場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用登記申報(bào)材料

場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用登記申報(bào)材料

說明：

1、申報(bào)材料未注明份數(shù)的均為提供1份；

2、申報(bào)材料未注明原件或復(fù)印件的均為復(fù)印件；

3、申報(bào)材料為復(fù)印件的需加蓋單位公章，并提供原件供辦理機(jī)關(guān)核對，用后歸還申請者。

一、首次登記

(1)《特種設(shè)備使用登記表（式樣一）》(原件 2份)；(2)含有使用單位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的證明；(3)特種設(shè)備產(chǎn)品合格證(含產(chǎn)品數(shù)據(jù)表)；

(4)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)證明(安全技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行使用前首次檢驗(yàn)的特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)提交使用前的首次檢驗(yàn)報(bào)告）。

注：1.場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)按照逐臺(tái)向登記機(jī)關(guān)辦理使用登記；

2.國家明令淘汰或者已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備，不符合安全性能或者能效指標(biāo)要求的特種設(shè)備，不予辦理使用登記。

二、變更登記

說明：

1.按臺(tái)（套）登記的特種設(shè)備改造、移裝、變更使用單位或者使用單位更名、達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限繼續(xù)使用的，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)向登記機(jī)關(guān)申請變更登記。

2.辦理特種設(shè)備變更登記時(shí)，如果特種設(shè)備產(chǎn)品數(shù)據(jù)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，使用單位應(yīng)當(dāng)重新填寫產(chǎn)品數(shù)據(jù)表。變更登記后的特種設(shè)備，其設(shè)備代碼保持不變。

3.原使用登記證和使用登記表遺失、損毀而無法提供的，原使用單位或者產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)出具遺失、損毀的自我聲明，方可辦理變更登記。

4.有下列情形之一的特種設(shè)備，不得申請辦理移裝變更、單位變更：

(1)已經(jīng)報(bào)廢或者國家明令淘汰的；(2)進(jìn)行過非法改造、修理的；

(3)無《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》第2.5條中（3）、（4）規(guī)定的技術(shù)資料的；

(4)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限的；

(5)檢驗(yàn)結(jié)論為不合格的或者能效測試結(jié)果不滿足法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要求的。

1、改造變更

（1）《特種設(shè)備使用登記表（式樣一）》（原件 2份)；

（2）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）（4）改造質(zhì)量證明書及監(jiān)督檢驗(yàn)證書；（5）改造后的《產(chǎn)品數(shù)據(jù)表》（原件）。

注：登記機(jī)關(guān)應(yīng)對原《特種設(shè)備使用登記表》和《特種設(shè)備使用登記證》上作注銷標(biāo)志。

2、單位變更

（1）原使用單位或產(chǎn)權(quán)單位憑產(chǎn)權(quán)證明文件先向原登記機(jī)關(guān)申請辦理注銷

（a）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 1份）；（b）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）；（c）有效期內(nèi)的定期檢驗(yàn)報(bào)告。

注：原登記機(jī)關(guān)應(yīng)對《特種設(shè)備使用登記表》和《特種設(shè)備使用登記證》上作注銷標(biāo)志，并簽發(fā)《特種設(shè)備使用登記證變更證明》。

（2）新使用單位再向特種設(shè)備所在地登記機(jī)關(guān)申請辦理變更

（a）《特種設(shè)備使用登記表（式樣一）》（原件2份)；（b）《特種設(shè)備使用登記證變更證明》（原件 1份）；（c）標(biāo)有注銷標(biāo)記的原《特種設(shè)備使用登記表》（原件）和原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 各1份）；

（d）有效期內(nèi)的定期檢驗(yàn)報(bào)告；

（e）含有使用單位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的證明；(f)特種設(shè)備產(chǎn)品合格證(含產(chǎn)品數(shù)據(jù)表)；(g)原單位使用前的首次檢驗(yàn)報(bào)告。

3、更名變更

（1）《特種設(shè)備使用登記表（式樣一）》（原件 2份)；

（2）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）（4）單位名稱變更的證明材料。

注：登記機(jī)關(guān)在原《特種設(shè)備使用登記表》和《特種設(shè)備使用登記證》上標(biāo)注注銷標(biāo)志。

三、停用（1年以上）

（1）《特種設(shè)備停用報(bào)廢注銷登記表》（原件 2份）；（2）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）；（4）場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛車牌（原件1份）。

注：重新啟用時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自行檢查，到使用登記機(jī)關(guān)辦理啟用手續(xù)；超過定期檢驗(yàn)有效期的，應(yīng)當(dāng)按照定期檢驗(yàn)的有關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

四、停用后啟用

（1）《特種設(shè)備使用登記表(式樣一)》（原件 1份）;（2）有效期內(nèi)的定期檢驗(yàn)報(bào)告。

五、報(bào)廢

（1）《特種設(shè)備停用報(bào)廢注銷登記表》（原件2份）；（2）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件1份）；（3）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）；（4）場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛車牌；

（5）非產(chǎn)權(quán)所有者的使用單位經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位授權(quán)辦理特種設(shè)備報(bào)廢注銷手續(xù)時(shí)，需提供產(chǎn)權(quán)單位的書面委托或者授權(quán)文件。（原件1份）。

六、注銷

（1）《特種設(shè)備停用報(bào)廢注銷登記表》（原件 2份）；（2）原《特種設(shè)備使用登記表》（原件 1份）；（3）原《特種設(shè)備使用登記證》（原件 1份）；（4）場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛車牌。

注：由辦理注銷的機(jī)關(guān)對《特種設(shè)備使用登記表》和《特種設(shè)備使用登記證》標(biāo)注注銷標(biāo)志，同時(shí)簽發(fā)《特種設(shè)備使用登記證變更證明》。

七、補(bǔ)證

說明：指使用單位因遺失申請補(bǔ)辦《特種設(shè)備使用登記證》、《特種設(shè)備使用登記表》、《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛車牌》。

1、《南京市特種設(shè)備使用登記證件遺失或損毀補(bǔ)辦申請表》（原件 2份）；

2、原使用單位或者產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)出具遺失、損毀的自我聲明（原件 1份）；

3、有效的監(jiān)督檢檢驗(yàn)報(bào)告或定期檢驗(yàn)報(bào)告。